Клуб Honda CR-V Россия

1. запищал "подлый ролик" - заменил
2. обсикался ГУР + стремный звук на холодную - поменял жидкость на синтетику, стало лучче, руль легче на холодную
3. лопнул пыльник переднего внешнего ШРУСа, второй был на подходе - поменял.
4. поменял тяги и наконечники рулевые
5. поменял аккумулятор
6. завтра буду менять прокладку поддона, мыть форсы и КХХ...
еще поставил защиту картера:)

У меня тоже неприятность произошла в редукторе заднего моста шум появился при резком трогании и при поворотах, сегодня поменял жижу на новую и вроде все прекратилось а то уж и незнал на что думать!!!!!!!!!!
Но вот с АВС ничего понять немогу и самодиагностику делал и сбрасывал ощибки и ве не надолго снова загорается и неработает :(

С этого места по-подробнее

аналогично топикстартеру масло из-под под клапанной крышки погнало :(

Потек радиатор. Заменил.

У меня тоже немного ГУР обсикался, в районе шкива насоса, и из-под крышки немного подтекло. Правда у нас тоже зима ещё не закончилась, здесь вообще впервые за сколько я себя помню, температура ни разу не поднялась выше -2 град с декабря и снега по колено местами. Помнится мне кто-то в другой теме говорил, что с Калининградской зимой мне вообще боятся нечего, а оно вон как - у нас от -2 до -20 постоянно скачет.....природа....глобальное потепление...

Родное хондовское масло является минеральным, при конкретном минусе превращается в солидол.. Получается, насос работает практически на сухую, пока не размолет загустевшее масло. замена рабочей жидкости на синтетическую помогает решить вопрос. я залил кастрол трансмакс зет. понятно, что производитель не рекомендует, но ездить надо и при -35...

Потек радиатор из-под завальцовки. Накрылись пыльники ШРУСов перед. внешние. А так-же передние тормозные шланги. Морозы доходили до -45 .

Хоть бы спец жидкость для гидрача налил, а то трансмакс..он же для коробок.. плохо это..
Залей родную псфку..
АТФ З1 тоже на минеральной основе, температура застывания -51.. псфка думаю тоже в этом районе. просто твоя уже старая была и свойства потеряла.

Сальник коренной побежал :(

Пока только ролик ремня компрессора.  В прошлом году подшипник поменял...  не пережил он зиму. Хотя что-то еще постукивает, надо поднимать машину, и подвеску щупать. 

Оказалось я не один в раздумьях.
Так-же потекло из под клапанной крышки и из пластиковый заглушки (возле трамблера), может на герметик посадить.
"Подлый ролик" не замолкает. И гидрач тугой, но подтеков не вижу.
Наружные пыльники ШРУСов в выходные поменял вместе со смазкой.
Всем скорой весны!

В начале прошлой зимы выдавило немного антифриза через сливной краник, т.к. он замерз в системе. Видимо был сильно разбавлен (это была первая моя зима), замеенил антифриз.

Лучше купить новую и на герметик посадить. Целиком очень сложно достать, резинку все равно менять и стоит около 100 руб. После прошлой зимы заменил.

Аналогично. Поменял жидкость ГУР.

Тоже поменял смазку в заднем внешнем ШРУСе (на всякий случай, т.к. маленький хомут ослаб и пыльник двигался на полуоси).

Стеклоподъемник передний пассажирский замерз, но у меня замерзла вся правая сторона. Две недели назад было -20. Машина стояла на стоянке. Солнышко пригревало днем и на тонированных стеклах снег таял и тут же на кузове замерзал. Через неделю пришел к машине, ####ть сосульки с кузова в два пальца толщиной, как-будто кто из ведра облил (может и правда облили).

Похоже, почти у всех все одно и тоже.
Прокладку клапанной крышки заменил, когда ГРМ менял. Поэтому этого косяка у меня нету.  :D

паломал переднии брызговики.

Потек радиатор, поменял. >:( После сильных морозов, впереди с права, начало скрипеть. :-\

ну и я дабавлю!
1. Пиндос пришел задним стойкам! купил жду потепления.
2. На передних внутренних шрусах пыльники задубели, смазку выдавило! купил пыльники, жду потепления.
3. выдавило заглушку  на крышке распредвала! заменил.
4. На передней правой стойке пришол канец втулкам, ищу чтоб купить №6 OEM: 51631-SS0-004  2шт (вот он барабашка проявил себя наканецто).
5. Заменил наканецто подшипник ролика натяжения ремня кондея!

А еще сгорела лампочка на освещении заднего номера, поменять ее это полностью снимать обшивку пятой двери, патаму как лючок с боку а номер по середине млин! Мож кто знает как ее быстро поменять?

Вообщем купил запчастей на 8 рублей, жду быстрей потепления и менять!

Оторвал левый брызговик, масло давануло из под крышки, и самое неприятное, обнаружил что кушает она масло(
У нас так стабильно неделю 4ю стоят морозы -30. Я уже на столько привык, что даже не мерзну на улице)

вчера помер аккумулятор после двух недель простоя, вообще в ноль, ни одна лампочка не подала признаков жизни..
Тюмень(45ач), 2 года эксплуатации, даже заряжать не стал, надо было срочно ехать, пошел купил Баннер(46ач), до следующей зимы доживет :)

И у меня ГУР "вспотел" и вместах соединения шлангов и трубок немного масла выдавило, а так же потек радиатор и на кочках появился скрип как у пружинного дивана  :(

Стал подкапывать антифриз из сливного крана радиатора, плавают обороты на "Р" после езды  :-\

Мужики нужен совет! Залез сливную пробку открутить, масло в коробке поменять, смотрю вся коробка в масле снизу и
капли висят. Первый отзыв был в сторону японской нации, вместе с ихними богами >:(, вылез покурил, опять занырнул искать
откуда? Пошол по следу масла, привел след к щюпу.щюп вроде плотно вставлен, замерил масло уровень практически не
изменился, похоже какой то кратковременный выброс. Не у кого такого не встречалось?
Ну а по последствиям зимы еще хочу сказать:
1. Задолбался менять чехлы шрусов передние наружние, прошлую зиму прое..., заменил гранату, эту зиму чехлу этому
почти конец, до весны опять менять надо :'(.
2. Лопнуло лобовое стекло  :o (тепловая трещина чуть выше дворников).
3. Потекли все соединения на шланге под хомутами от ГУРа - устранил (чуть сдвинул посадку хомутов) - гуд!
4. Выкинул аккумулятор.
Вроде бы и все :'(

Если масло из под щупа давлинуло, то проверь сапун.

Два передних брызговика - похерил !!! (Катались с Дядей на разведку покатушек).
Пока ещё не заменил !!!

Коренной потек скорее всего..

Была такая проблема, поставил нивовские силиконовые белого цвета, езжу уже четыре года по морозам до -50, даже следов износа нет.
Выбирал на рынке в -40(рынок на улице), оценивал эластичность.

Перемерзли сапуны, выдавило все масло, пришлось менять сальники  :-[
Перестал нормально работать ЦЗ, открывает через раз, а може и вовсе открыть только водительскую дверь, а может и все 4 дери, вчем причин пока не разбирался, можкто знает? подскажите, пожалуйста?
Да, к стате, к томуже появилась, таже проблема с водительским стеклоподъемником, иногда полностью отказывается работать, а иногда перестае работать в режиме auto.

К сожалению история это умалчивает :( , были без упаковки.

1. замена аккумулятора
2. замена термостата + антифриз
3. замена наружних пыльников передних ШРУСов
4. становится очень "деревянная" подвеска, где-то после -30 градусов
5. давануло масло через сальники заднего редуктора (скорее всего сапун подмерз), прошлый год также было.
а так в целом, все в норме, но зима кончится только в апреле.......

1. умерли перед. амортизаторы
2. чуть не профукал передний лев. брызговик  (заметил уже в сугробе оторванный)
3 замерзла система омывателя.. в бачке не замерзайка плещется , моторчик жужит, а не льется  по трубкам.. скорее всего незамерзайка паленная где-то замерзла... надо ехать на теплый паркинг.
4. так и не могу понять, почему только в задней правой арке, вокруг колеса снег со льдом так нарастает что жесть, приходится молотком постоянно сбивать... в остальных арках нормально только на брызговиках комья снега, может от того что там рядом выхлопнуха проходит?

P.S. кто-то говорил что у него масла давануло в районе щупа, а в ответ получил , что проверить "сапун" .
 у меня вопрос а где находится этот "сапун" ?

В Эксисте -трансмиссия-картер трансмиссии-№5 колпак сапуна.

Расстался с двумя пыльниками шрусов (а может они и от старости умерли а не из-за зимы), замерзала "незамерзайка" два раза (отогревал трубки феном, бачек заливанием в него горячей воды, сливанием того что оттаяло и повторным заливом горячей воды и т.д.). Есче потрескался ремень генератора, скорее всего что из-за морозов, проходил то он всего тыщ 20. Вот вроде и все. А что, зима уже кончилась?  :o

а у меня.. щас всплакну.. масляный развод появился диаметром 3см на крышке клапанной..вокруг шайбы резино-металлической..

У меня потекла рулевая рейка, лопнул пыльник на приводе, правая задняя стойка :'( было 45 3дня

Кирилл, а у тебя какие проблемы возникли, зимой эксплуатируешь авто?

Да конечно. Сильной стужей похвастаться на могу, видимо поэтому проблем не нажил.
Ночую в железном боксе. Хотя иногда оставлял на улице - из собственных наблюдений:
Снизилась жижа в ГУР - буду смотреть, что и как.
Аккум Бош 45 а/ч годится для 25, 27 мороза - запуск со второй попытки (см. памятку)
Стартер зудит, просит внимания, любви и ласки.
Подвеска (Dr_Zlo  - тезка!) после переборки прошла 4500 - жива, с утра по морозу жесткая.
Жду весны - посмотрим как там амморты себя чувствуют. В основном в городе страшная грязь,
льют антигололед, поэтому подтеки увидеть сложно.
Температура двигателя стабильна, без заскоков и падений, прогревается ровно за 7минут.
Печка начинает греть по-человечьи после начала движения.
- единственное, что не делал это чистка самого радиатора. 
Имеется проблема с заслонками регулятора направления обдува (ноги, стекло и.т.) и возможно рециркуляции.
Устала задняя подушка двига. Скрипы и щелчки обивки и конечно петель двери багажника.   

жижа гур снизилась долил
потом машина стояла пару дней в теплом гараже, жижа гур пошла через край
аккум замерзал на сквозь, завернул его в изовер 5 см и больше не мучаюсь
за зиму перегорела лампочка правого габарита, газует сама иногда, скрипит как телега в сильные холода(смазал силиконом резинки подвески стала поменьше скрипеть), течет антифриз из шлангов - делать пока холодно, обеЩают под -40.

Недожим или износ задней левой колодки - показал ТО. Замена парная, а может просто прокачать, а может прокачать и заменить барабанные колодки этой на пары сразу же. Работа стартера при заводе стала такая с посторонним звуком как будто скребет за что то, подозреваю износ щеток -замена на новые будет. Прогорел глушитель перед катализатором - заварить надо. Потек сальник коренной-народ говорит, не меняй сразу -поезди так, может, вернется все на свое место, морозы же стояли. В общем эксплуатация в морозы не самое лучшее занятие, но это необходимость.

после езды по морозам за -30 потекли задние омморты. жалко еще родные  стоят и держат неплохо, только теперь все мокрые. придется менять.

1. В редукторе заднего моста появился визг при резком трогании с пробуксовкой, хотя жижу менял 10 тыс.км. назад. 1. Подорвал левый передний брызговик. 3. Появился визг не-то ремня, не-то ролика какого-то сразу после пуска двигателя. После прогазовки пропадает. 4. Часы то светятся, то нет. Год назад пропаивал, было нормально.

Здравствуйте товарищи С прошедшим праздником!
Тема такая прилично давануло масло 23 ехал с горного алтая там -35 было но мороз не мороз в новосиб возвращаться надо было. На трассе между Бийском и Барнаулом в салон пошел запах гари остановился открыл капот и  :'( ужасная картина все в масле причем такое ощущение что фонтаном вверх а от туда в разные стороны. Почесал затылок проверил уровень. хорошо масло с собой было. до уровня доливать пришлось. Еще при открытии крышки шипение как будто произошло гдето закупорка и взмыв давления. дальше ехал потихоньку не больше 70-80. температура в норме масленка не загоралась вообще :-[. Че подскажите че делать. Остольное вроде в норме.

А что тут советовать, по морозу(ниже -28 примерно) так и надо ехать до 80км/ч с остановками каждые 40 минут (минут на 10) для проверки и прогрева подкапотного пространства.
У тебя перемерз сапун, ищи откуда масло раскидывало по капоту, задно проверь ремень ГРМ, сухой ли и в каком состоянии сальник распредвалов и коленвала(со стороны коробки тоже). Ну и помыть двиг. Всё. Далее ездить в мороз с умом.

Так как после покупки прошлой осенью заменил все жижи и проблемы по подвеске(кроме подтёкших задних аммортов) всё вроде ок, ну примерзает стекло водительское иногда, два раза при -35 ночью утром не завёлся, ну и не беда... только аккурат перед н.г. на кривой подключился задок не вовремя.закрутило и метров на 5 с полосы...Всё классически, как не раз здесь описано. Итог - передняя подвеска, колесо, обе передние двери, задняя банка глушака и задний бампер до свидания... До СТО 10 км/ч с вывернутыми колёсами дошёл сам, подвеску перетряхнули, остальное оставил на потом, ездить можно. Но через недели две опять всё внизу застучало. То-ли мастера такие, то-ли запчасти говно, не знаю... Т.е. сейчас опять на станцию (другую) и восстановление всего.
Вот такие "проблемы после зимы"

Всем привет !
Я новенький. Хонда сц-в1 1999 (европейка) МКП. г. Смоленск.
Морозы были до - 23 (в принципе для нас нормально). Зима вроде начинает уходить ....
1.Лопнола лобовуха (причем самое интересное трещина на все стекло (вертикальная), явных сколов на трещине нет ...есть небольшой в 3-4 см от трещины (на трассе поимал от фуры).
2. В морозы с зади что паскудно стучало (облазил все.....) сейчас не стучит.
3. как ведет себя подвеска тоже не очень нравиться (что то сильно пробивает на ямах)
4. один раз глушитель оторвал
5. в морозы, при прогреве появлялся явный звук ("металлический шелестящий") в районе двигателя...после прогрева пропадал - может кто сталкивался? Сам пока не лез (я пока "блондинка" :-) ). Кстати по поводу езды в морозы....пробовал закрывать обдув радиатора (знакомые правда ржали...) -заметил что реально быстрее греется да и расход не такой конский. Как не странно за зиму масло доливал один раз (грамм 150). Уровень держит четко.
6. Поеду к спецу сцепление смотреть ...что то не нравиться (может субъектив)...тут по проблемам со сцеплением почитал и появилось желание показать знающему человеку...за одно определить объем работ на ТО.
7. Не всегда включается при пробуксовке задний мост - буду жидкость менять.
А вообще машина понравилась в плане зимней эксплуатации! Несколько раз на природу выбирался (у нас в городе снега по колено)...не застревал. Как прогреется вообще как дома.

1 Левая граната - под замену
2 Сальник правого привода - во вторник скорее всего сменю
3 Вне плановая замена жидкости заднего моста (СТО шник решил проверить без моего ведома жидкость, путем откручивания НИЖНЕГО болта) - поменяно
4 Потек радиатор - ещё думаю какой брать
5 Запотел ГУР - вероятнее всего к лету пройдет само собой)

Вот и я решил отписатца.После этой лютой зимы(-35 -38 ночью) в основном. Задний салент(ушастый) в хлам, шаровые нижние к замени, стойки задние подтекли, но ещё держат, передние сухие но уже не то, задние втулки стаба под замену. Вот вроде пока всё, машину ставлю на стоянки.

От намерзания льда протер пыльники на задних приводах(280р штука) внутренний передний шрус в хлам(2500 асва или 9000 оригинал, денег нет поэтому думаю) стойки стаб. продержались пол года(асва) верхняя планка радиатора(5000р ставят алюминевую) прокладка поддона сапливиться....

Блин лошадь купить, что ли, скока денег сэкономит.
1. Потерял гос.номер
2.Потекла рейка из всех щелей. (прошлой весной рейку менял целеком)
3.Передние внутренние шрусы сдохли, хрустят аж не возможно слушать. (внешние менял)
4.Передние амортизаторы померли, задние побежали(менял прошлой весной)
5.Масло давит из под заглушки и крышки клапанов.
6.Аккумулятор весь мокрый, не пойму почему.
7.Часто перегорают лампочки на приборах и климате.
8.Пропал сигнал (клаксоны в норме)
9.Коробка гусей начала гонять.То едет, то не едет.
10.Ну и с катализатором проблемы.
11.Вибрация, то ли привода, то ли кардан.

Мокрый аккумулятор + перегорающие часто лампы по всей машине + клаксоны и прочие электрические проблемы (вплоть до странной работы коробки) говорят в пользу того чтобы срочно проверить работу генератора (реле регулятора на нем) - возможно повышенное напряжение в бортовой сети, пробитый мост и т.п.

Упс! А можно поподробней. Каким образом его проверять?

Самым первым делом цешкой (мультиметром, вольтметром и т.п.) проверить напряжение в бортовой сети (можно на клеммах аккумулятора).
1) на заглушенном авто при выключенном зажигании (лучше после длительной стоянки, к примеру с утра после ночи)
2) на заведенном авто на холостых
3) на заведенном авто на холостых при включенной на максимум печке и дальнем свете
4) на заведенном авто на повышенных оборотах (для нашей машины не знаю - видимо на 3000-3500об/мин, может на 4000?)
это самые простые опыты грубой оценки.

По поводу диодов в мосту и т.п. - надо по хорошему перебирать генератор (снимать и проверять как рекомендуют в руководстве по его проверке).

 Всем привет! У меня после суровой зимы порвались передние приводные пыльники наружних шрусов + пыльники нижних шаровых опор. Итог: замена пыльников на приводах наружних и для кучи внутренних, замена смазки в приводах, замена шаровых опор, т.к. пыльники на них не меняются, хотя шаровые в неплохом состоянии отходили 78 т.км. CTR.

А что её создавать и так всё извесно. Погнутые диски и разбитая подвеска, а всё остальное по недогляду и несвоевременному ТО.

слышал наоборот.. стр дольше ходят.. поставил себе осенью ввперед.. будет видно потом..

по теме.. задний аммотр писец - потек..

В городе герое Смоленске одна самая большая проблема после зимы.... снег на дороге пропал ...мля дорог нет вообще. Едешь слушаешь и плачешь....Появились разные звуки...надо ехать на диагностику и готовить деньги (без вариантов):
- задние стойки стабилизатора кончились
- пыльники передних шрусов - кончились
- ГУР начал потеть
- шаровые начинают подходить
дофига всего по мелочи....
Начинаешь думать что может имеет смысл взять какую нибудь 2106 баксов за 300 и убивать её по тихоньку , а сервант реже использовать?

Я поменял ушастые сайленты и маленькие на задних рычагах (2600 замена). Задние стойки мокрые (тоже нужно менять, с работой 5000 загадали).
Радиатор заменил на новый (6000)
Сальник коренной задний (5000 с заменой)
тяги и наконечники тысячи на три вылезут, левая шаровая на 800 руб и сход развал на 800
И по мелочам (клапанов регулировка, чистка дроселя и заслонок) тыс. на три вылезет.

P/S Дорогая вышла зима :-\

У меня видимо стойки передние на замену просятся, на ямки попадаю так стук сильный. И еще салон заскрипел, до зимы тихо было всё.

Да..Салон заскрипел это песня... :-[ Да еще двери начали немного подстукивать- чистка , смазка , обработка уплотнительных резин ...летом как минимум плотнее все равно станут держать.
Про подвеску молчу и плачу ....деньги собираю.

Привет всем! О зиме... проездил без проблем. Масло Моbil 1 5-W50. Заводилась без проблем.
Пришлось поменять крестовины (давно надо было) ставил GUN45 производитель GMB. только начал ездить, но пока все Ок! вибрации нет. Хотел поменять сразу и подвесной, но обломался. Поздно прочитал, что на европпе кардан неразботный и подвесной теперь лежит.  Сегодня лопнула передняя пружина   заказал RD2370 - KAYABA теперь жду. 

Вот и моя очередь дошла. Зима потихоньку сдает позиции, температура все ближе к нулю. Тепло, хорошо :)
Проблем с машиной нет вообще, за исключением долгих январских морозов, которые оставили после себя пару мокрых пятен под капотом: под радиатором, на трубопроводе ГУР и под заглушкой распредвала.

Привет всем.

У меня след. проблемы:
1 . потекли задние амортизаторы .
2. под замену задние втулки стабилизатора.
3. рейка потеет, но это уже год (доливаю раз в 2 месяца)!
4. лопнула наружная изоляция тормозного шланга правого , поменял оба !
в остальном все как прежде .

потекла прокладка
устала ходовка спереди
погнул кстати обяму с лужой левою ступицу
пробило брони провод и помоему свечка перестала работать

да забыл накрылся кондиционер O0

Только что лопнула левая передняя пружина.. капец какойто, от наших дорог даже железо не выдерживает! Можт есть у кого ненужная б/у?

запотел гур....надеюсь само пройдёт :)
поменял пыльники,колечко на заглушке и радиатор....
капец подушкам двигла, да и стойки на подходе.... >:(

1) аммортизаторы задние -  заменил
2) левый задний подшипник ступичный - заменил
3) крышка радиатора - заменили в клубном сервисе, антифриз в бачёк не выходил (спасибо Санычу)
4) оба сайлента ушастых,втулки стабилизаторов перед, зад - заменил
5) рулевая рейка требует ремонта - течь...

начала сопливить закручивающийся крышка горловины масла посмотрел в ней стоит прокладка резиновая она стала дубовая
попытался её вытощить не получилось в поиске толком ничего  не нашёл 

неужели нужна новая крышка?

А у меня заскрипело справа сзади.
Амортизаторы потекли оба и с/б все потрескались :(
Короче попадаю на перетряхивание всей задней подвески  >:(

замена стоек стаба перед-зад, замена шаровых + рулевых наконечников, задние амортизаторы просятся и большие ушастые потрескались, но говорят можно еще нормально поездить,менять буду с пружинами вместе

потекли сальники распредвала, потекла помпа, по вскрытию дополнительно выяснилось, что у ремня ГРМ срезало один зуб (!!!), лопнула левая передняя пружина.
слава Джа, все состоялось очень вовремя

ремень ГРМ был хондовский, просто очень-очень уставший, ездил неизвестно сколько, при покупке делали ревизию на СТО, осмотрели сверху и сказали - ОК!, тысяч 30-50 легко! когда его сняли (теперь уж), я несколько зубов просто пальцами оторвал. поэтому, коллеги, не ведемся на поверхностную оценку состояния ремня ГРМ "специалистами", а тупо меняем и не надо риска

За зиму немного ушоталась передняя подвеска,  пока ещё не смотрел но собираюсь,

Не давно сполз хомут пыльника наружнего шруса, затем и сам пыльик и за полтора дня шрусу пришёл каюк, уже поменял...

Зима выдалась холодная, частенько за -30 было. Из-за частых коротких коротких поездок сдохла АКБ. Мотался по магазинам искал 55 А\ч а везде  только 45 А\ч, так и не нашёл, пока искал морозы кончились и АКБ ожила.... думаю до следующей зимы менять не буду...
Вроде в остально порядок...

Подошли задние пыльники, внешние пополам, внутрение с глубокими трещинами, рулевые наконечники, рейка плачит. Плюс обнаружились сильные течи уплотнительной резинки на водительской двери и верхнего правого угла на лобовом стекле.

Готвлюсь на выходных ремонтом занятся:
1. Задние амморты потекли и застучали
2. Пружина правая задняя села
3. С/Б нижнего переднего правого рычага.
4. Втулки переднего стаба и линки (заскрипели)
4. Передний правый ступичный подшибник (хотя после разборки точно видно будет что там гудит)
5. Ролик кондея начал подвывать по тихоньку
6. рейка рулевая подтекать начала (затянул хомуты дальше видно будет)
7. Шланги тормозные передние потрескались
8. Из под крышки клапанной масло сочится начало...

Вот такая вот блин зима (((

Пока ни чего не менялось, с тех пор как купил. А купил в декабре. На момент покупки при осмотре в сервисе все было ОК, кроме немного помокревших задних аммортов. Так что я был готов на их замену весной.
Менять предстоит то что написал, а возможно и больше - после разборки видно будет.

1.Потекла заглушка распредвала.
2.Потеет прокладка клап. крышки.
3.Потеют стыки обратки ГУРа.
4.Лопнули обе передние пружины(на левой слом давнишний).
5.Потекла левая задняя стойка.
6.Дважды снимал и отогревал моторчик переднего с/омывателя.Задний работает как часики.

После зимы - да никаких проблем. Протекла правая задняя стойка - поменял обе. Скрип в новых косточках спереди - снял, разобрал, пролил силиконовой смазкой, набил смазки для ШРУСов - и все. Ведет себя хорошо, а ведь ездил на рыбалку по таким дорогам - УАЗы таскали (иногда). По подвеске, мотору претензий нет. Отличный автомобиль.

Вчера был на диагностике: замена задних косточек и все.

Вчера был в Клубном сервисе....уууууу!!! Обнаружили у меня болячки в подвеске, машина приболела, стонет, новых запчастей просит. ;)
Вообщем обнаружили: замена рулевых наконечников (рваный один пыльник), заменя левой пружины (значит обе менять), левый задний сайлетблок, который крепится к рычагу (коротенькому), который влияет на развал или схождение задних колёс, рваненький он, с глубокими трещинами. ((Во написал! :D))   Да, ещё крестовина на кардане умерла (сейчас катаюсь без кардана, отдал на ремонт).

Доброго времени суток всем! Вот как раз после зимы ,а может и просто появился какойто свист :(,как будто ремень свистит :-\,что именно, при включении заднего хода на автомате,при увеличении оборотов свист усиливается.А при выключении заднего хода свист пропадает...Подскажите люди добрые у кого что было подобное? ???

Все пока нормально доходило до -43 привыкли

1. поменял все сайленты на передке . 2. начал потеть насос гидрика и прокапывать верхний сальник на рейке.залил стоп-течь манол проехал 3 тыс км вроде перестало .3. крякнул провод 1 цил. пришлось поменять все заразом и свечи 4.начало капать масло из под крышки клапанов и заглушки распреда заглушку посадил на герметик прокладку купил но поменять некогда .свечи стояли денсо kj20cr-l11 не понравился внешний вид электродов а прошли всего 18 тыс и на одной видны были следы прорыва газов поменял на ngk  zfr6f-11 вроде мотор стал работать ровнее и тяги добавилось.

При замене резины с зимней на летнюю, при снятии переднего левого колеса обратил внимание на внутреннюю поверхность колёсного диска. Увидел, что всё загажено смазкой белесого цвета - обычно такую в ШРУСы забивают. Глянул на пыльник - а он весь мокрый, в смазке. Думал что пыльник порвался (зимой несколько раз парковался в сугробах приличных и обледеневших к тому же) но в сервисе, подняв машину на подъемнике, расссмотрели всё пристально и обнаружилось, что пыльник ШРУСа цел. Смазку гнало из-за ослабшего хомута, обжимающего пыльник - неплотно фиксировал. Стянули пыльник, набили смазки в ШРУС, натянули пыльник и поставили новый хомут. Больше после зимы никаких косяков не вылезло, чему очень рад.  :)

Это точно, ГУРу капец! Мне только что перебрали, неделю езжу, сам Алексей выковыривал чью-то чудо смазку (прекрасный спец в клубном сервисе), от старого хозяина подарки, до сих пор вылезают!

сломал брызговик,ролик подлый загудел,у гур анурез,рулевые наконечники стучат!

У меня развалился левый внутренний ШУРС. Думал, без проблем найду на разборках, у нас ЦРВ оч. популярный авто и "контрактных" (б/у) запчастей найти не трудно. Но не все так просто. ЦРВ 99 г.в., без запаски на пятой двери, отличается от своих собратьев. Не смог найти в городе ШУРС! Буду заказывать во Владивосток. Неделю ждать "контрактный", цена 6 тыр.!  >:(

Зимой при -43 после 200 км пробега давануло масло через щуп  и свечные колодца. Пока ехал 90-100, все было О"к, но торопился, даванул 130. Минут 10 езды и запах гари. На щупе ноль, ночь и до места ехать верст 20 осталось. Диагноз один-перехватило сапун. Кинул на двигун старую куртку, между радиаторов картонку от каких-то дошираков и пошпильковал. Утром привезли масло, долил 3.5!!!! литра. Дома загнал в гараж и т.к. не нашел прокладки под крышку гбц, посадил на силикон. Кста, может кому пригодится- у подруги HR-V, так у нее перехватывало вакуумник. Таблэтка та же-картонка и старый плед. ;)

Подшипник в насосе ГУРа загудел,а в остальном всё хорошо.

осенью в клубном сервисе ставили диагноз "крестовина кардана"
по ходу за зиму накрылся (с парковками в нашем районе не мудрено),
появилась вибрация 
похожая на не отбалансированные колеса, только частота выше

И то наверное время пришло. и зима не виновата..

ГУР подшипник под замену
прокладка  клапанной крышки сопливить начала
так мелочи ...радиатор умер - время ему пришло

а у меня вобщем кузову досталось за зиму :(. На капот сосульки падали, по боковым панелям камни/шипы отлетали. В общем жесть :) Вообще мне с кузовом у этой машины не везет  :( или я слишком парюсь на этот счет.

Из "неплановых" - только пошипник насоса ГУР.
Много проблем у "соседей" по парковке - я их по сей день решаю ежедневно.  ;D
Трос даже не убираю ;)

После зимы умерли стойки переднего стабилизатора, хотя им, наверное, уже и пора -  прошли 80 тыс.км., оригинал Хонда. Заказал в ехисте СTR CLHO-2 ($13,5 за штуку) и заодно втулки переднего стабилизатора оригинал ($2,9 за штуку). За оригинальные стойки стаба отдать по $50 как-то жаба давит (или кризис)...

Календарная зима того...
Можно попробовать итог подвести - собственно из неприятного было только то что немного подтекала жидкость с обратки ГУР (те самые хомуты) - и то подлил за всю зиму один раз грамм 30. Только потому что я поленился с осени поставить нормальные хомуты или шланги поменять. Ну еще бампер передний принял на себя пару замаскированных под снегом столбиков.
А в остальном эта зима без приключений прошла. Вот что значит профилактика и плановое обслуживание.

   Доброго времени суток всем!Я новенький(в смысле,вновь зарегистрированный на этом форуме)!Но "пасусь" здесь уже,почти,два года!Простите,если пишу не по теме!Хотя,после сибирской зимы заметил вибрацию на 40 км!После 45-ти-пропадает!Если на форуме есть кемеровчане,то,просьба откликнуться!Я только полгода живу в Кемерово и есть вопросы по запчастям на мою ЦР-В!До этого жил в Сочи и машина так не насиловалась!Хотя,эту зиму в Сибири она пережила без проблем!Заводилась с брелка во все морозы(выставлял автопрогрев на 20 минут с интервалом в три часа)!Ещё раз извиняюсь,если не по теме и не в той рубрике!Немного пообщаюсь с вами и войду в колею!

доброго время суток всем форумчаном O0 у меня на ходу 23февраля отволилась нижняя шаровая ;D ;D :knuppel2: :tickedoff:

No problem!!!  :D

По весне вовремя не  убрал намёрший лёд на правом переднем брызговеке и заехав в ямку отрвал почти с корнями.
А в общем зиму и до сегодня прожили нормально :superstition:

1.умер задний стабилизатор ...весь:
- стойки
- ...и как бы это по мягче ...вырвало правую скобу для втулки заднего стаба (ни скобы ..ни втулки)
видно сказались off road покатушки
2. правый ушастый СБ окончательно умер

полетел левый внутренний пыльник ШРУСа

срочно менять

Трещина в заднем внутреннем пыльнике ШРУСа, задние ушастые сайлентблоки надорваны

1. После зимы напрочь умерли передние стойки! остальное по ходовой все отлично, хотя морозы давили до -37
2. Зимой загудел, а по весне и заклинил ГУР, заменил на контрактный.
 Как потеплело на улице, начала греться и сопливили прокладки под КК и на поддоне- итог замены:
3. Прокладка ГБЦ
4. Кольца
5. вкладыши
6. сальники
Скорей всего пришло время -260000 км, а зима совпадение!
Теперь все  O0

Перечитал всё по-новой в этой теме, практически у всех проблемы с ГУР и рейкой. У моей авто зимой тоже ГУР при заводке на морозе издавал страшные звуки, а теперь вроде по теплу затих, так, слегка сипит. Жижа новая была залита осенью. Грешу на хреновые низкотемпературные свойства PSF и на износ гидрача, может летом надумает накрыться. На первой странице, кстати, кто-то пытался экспериментировать с жижей, хотелось бы узнать про результаты.

не надо жадать.
покупай уплотнители , сальник и подшипник и перебирать насос..

Там делов-то - рублей 900 максимум запчастей и 500 - работы, если самому негде...

Так-то оно так, вскрытие покажет, но факт остаётся - заверещал ГУР в -35.

по холодам таже бня.... после замены подшипника все ок...правда уже не было морозов - но подшипнику был абзац

Я для себя сделал вывод, что верещит именно в мороз из-за убитого подшипника.
По причине старости сальника и люфта в этом подшипнике происходит подсос воздуха в этом месте (жидкость-то на морозе густая, и подсасывание идёт особенно охотно). Жидкость с воздухом и есть источник звона - лопасти бьют сквозь пузырьки воздуха по густой жиже вместо того, чтобы просто толкать её. Звук получается металлический, будто кто фрезой насос режет :)
В тяжёлом (как у меня было :) ) случае вся жидкость из-за этого превращается в пену и вылазит из бачка наружу.
Это, думаю, не проблема, а старческий дефект :) . Прошло 10 лет, или тыщщщ 200 пробега - не поленись, замени подшипник в 10 баксов ценой, и насос пройдёт ещё столько же.

лопнули пыльники на рулевых наконечниках, треснуло зеркало заднего вида водительское, понабилась масса грязи под накладки порогов и пластиковую защиту топливопровода от заливной горловины- ради интереса ссыпал в ведро- вышло с небольшой горочкой десятилитровое, извините за оффтоп :-X

засопливил датчик давления масла. впринципе наверно давно он... просто течь была незначительной - лужица в 3-4 капли в гараже. тооллько заменили - опять лужа. потекла помпа. хотя сначала казалось что масло дальше бежит. вместе с помпой и прокладку поддона сменил ибо всетаки сопливила. помпа как то странно текла. то текла то не текла. один раз обнаружилось что в бачке нет вообще антифриза. в радиаторе вообще непонятно на каком уровне - короч не достать. долил дистилированной воды - перестала уходить.
вздулся один тормозной шланг. замена. ну и чопик сбоку у движки сопливил, его заменили. крышку открыли - двиг как новый. все блестит. клапана в норме.

а сейчас вот заметил что на R ставишь и тормоз держишь и машину лихорадит. и тоже самое иногда на D бывает. у дяди так было - сменил свечи, масло в коробке, форсунки прочистил. а дело то было в катушке зажигания. одна сгорела а синдромы и на коробку и на свечи похожи. Незнаю с чего на своей начать.

Заехал сегодня на вибростенд-передние втулки(подмотал изоленты и поставил портянки)и задний левый подшипник,подвывало,списывал на шипы но сегодня завыло конкретно.Сейчас в раздумьях что заказать.

Ну Вот и эта зима к онцу пришла, у кого что наболело за зиму.
У меня предстоит борьба со скрипом спереди (резинки, отбойники, шаровые - вариантов море).
Свист ремня какого-то, три варианта: но похоже что генератор. Или проклятый ролик кондея.
Всё остальное после зимы в норме. Жаль оригиналы ждать долго, - руки уже чешутся поремонтировать. А дубли в таких местах что-то не хоца ставить.

А у меня что-то гремит сзади, впрочем... пора на ремонт записываться.
Скоро начнётся ямочный ремонт дорог и будет сносно ездить. ;)

Мятые крылья не в счёт?  :(

Дырка в бампере и расколотый бачок резонатора (в бампере).Надо бы из дорожного налога возвращать суммы, потраченные на ремонт подвески.Думаю, мы всегда были бы в плюсе.Может быть тогда кто-нибудь в правительстве почешется...

Заскрипело сегодня что-то в правом переднем колесе, при нажатии, а также при отпускании педали тормоза. Посадил за руль друга и сам слушал стоял. Вроде звук исходит от верхнего рычага, пыльник шаровой порван. Причём звук на нейтралке не появляется когда нажимаешь на тормоз, а только при трогании-остановке. Шаровые куплены, как считаете: сайленты стОит поменять? После нужно сход-развал делать? Спасибо!

Зависит от их состояния.Если убиты- меняй.Просто может возникнуть ситуация ,как у меня-старые , убитые, выпрессовал.А новые CTR пролетели со свистом.Пришлось прихватывать сваркой.Извиняюсь, сайленты RBI.

Посоветую заменить попутно и сайленты, цена на них не велика.  На подъёмнике стойки, втулки стаба, аммортизаторы, пыльники гляньте. Не помешает, раз рычаг симаете под замену шаровой, всё по пути. Наконечники рулевые тож. Сход придётся делать, если сайленты сменишь.

Спасибо, парни! Стойки и втулки стаба куплены, меняю тоже. А сайленты RBI взял.

Ещё осенью начал гудеть задний ступичный... По зиме из-за шипов не слышно - всю зиму и проездил  :) Только что поменял. Не считается :)
Итоги зимы - рулевые (менял вместе тяги и наконечники, поставил CTR), и уже по теплу лопнул (родной ещё) радиатор, верхний бачок. Прямо перед праздниками, гад!
Где брать до середины мая - ума не приложу!

поменял 3 пыльника шрусов. один ступичный подшипник  - но это и до зимы пора было сделать.