Клуб Honda CR-V Россия

Приветствую собратьев-хондоводов!
Назревает проблема с крестовиной кардана (один сальник разрушается и вокруг него уже рыжий налет ржавчины. В поиске по 2 поколению конкретных ответов не нашел, основное решение - ставить БУ.
В первом поколении тема вроде раскрыта, ставят крестовины GUN-45. Центруют как получится, с помощью штангеля.
Еще вариант - Карданбаланс в столице.
Вопрос: На втором поколении кто-нибудь ремонтировал кардан самостоятельно, как он ходит после ремонта, подходят ли GUN-45 на него??
Сенькс :)

то что меняют крестовины - это точно. К сожалению не смог найти инфу, хотя где то на компе была(((

Да уж, информации ноль... Видно мало еще опыта накоплено по замене крестовин..., или не делится никто :(!
А может лишние деньги имеются и не связываются с ремонтом, а покупают новый (далеко за 30 тыс. руб) и не парятся.

Еще не вечер! Подождём)))
Может, гуру :angel: отпишутся)))

Крестовины поменять самостоятельно - раз плюнуть. Но проблема в центровке и балансировке вала. Если этого не сделать новые кремтовины разбивает очень быстро, плюс получите вибрации на ходу. Поэтому советую всё же обращаться к тем, кто занимается ремонтом карданов профессионально.

цены на бу-шные карданы вполне адекватны.

Дело в том, что до профессионалов более 400 км, до Рязани 200км, можно отправить кардан транспортн компаниями в карданбаланс, но все же было б интересно отцентровать  в кустарных условиях, а балансировка при точной центровке возможно и не понадобилась бы...
И опять же вопрос про крестовины GUN-45? Подойдут ли с I поколения на II-е?

советую позвонить Тарасу.

Сегодня получена информация из первых рук: крестовины у первого и второго поколения одинаковые
Идет GUN-45

Подтверждаю. Встали как родные. Крестовины покупал сам, менял и балансировал мастер. 3000 км полёт нормальный.

Значит все разговоры о невозможности заменить крестовину упираются в мастера по балансировке  :coolsmiley:
Проблема таже на машинке 2004 года. Значит будем искать :) или могут проявиться траблы по покупке самой крестовины, в каталоге не нашел :(

В ехист'e забиваешь в общем поиске и видишь,есть.
В мануале нашёл очень интересную строчку о сервисных лимитах на биение кардана:
Service Limit: 1,5mm (0,06 in.)
Измеряется часовым индикатором посередине каждой половины кардана.
Не боги горшки обжигают?  ;)
Думаю, очень важно аккуратно заменить крестовину, чтобы
 
а: внутрь не попала ни одна мля, песчинка!
б: не осталось продольных люфтов, но и перенатяга не было.
в: сообразим, как поточнее отцентровать крестовины

Подойдем к замене со всей чистоплотностью! ;D

Видел у ребят на Химиков стоят запакованные.Сказали что после ремонта.Из их же слов услышал,что могут отходить около 50000,бюджет 12000 руб.

Помогу товарищам.
GUN 45 пробег около 10000 всё хорошо. Менял сам,только старые выпресовывал в сервисе, центровал колумбиком а затем закернил старой завальцовкой.
Вторая крестовина ,кажется Фебест точно не помню,была со стопорными кольцами хотя у нас нет проточек под стопора но они помогают отцентровать.
В фебесте при установке было выявлено прослабление диаметра чашек к диаметру в ушах кардана.
Для устранения люфта взял сварочник(можно мощный аккумулятор) и медным проводом прошёлся по отверстиям. При запресовке крестовины лишняя медь стирается а крестовина садится плотно.
Если разбиты уши, есть смысл переворить от ВАЗовской классики.У нас флянец на коробку и мост подходит как родной и если крестовины одинаковы то должен и к вам подойти,но это уже в гараже не сделаешь.
Асва через 50 км была разорвана пополам при резком старте с места!!!
Да ещё,некоторые прихватывают крестовины сваркой,не советую,при следующей замене потребуется помощ фрезеровщика.

медь на долго не поможет уже проходил  пробовал даже сваркой стягивать тоже не помогает потому-что по кругу не обварить прошлось заказывать новый флянец на задний мост но это было на другой машине.

 

Пожалуйста, поподробнее про центровку колумбиком, и что это такое. Почему одна крестовина GUN-45, а вторая Febest?
И еще, в тисках нельзя разве выпрессовать?

Колумбик это штангель с глубиномером. Почему разные это долгая история.Втисках наверное можно выпресовать.
А для большей ясности зайди в 1поколение,там уже даже тема закрыта и в ФАКе фотоотчёт есть.

Спасибо sem-735, да, оказывается в первом поколении есть отличное описание с фотоотчётом, мы знаем, что крестовины  и конструкция идентичны, поэтому  тему можно считать закрытой.
Ссылка http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,56969.0.html