Клуб Honda CR-V Россия

Про щелчки и стуки много чего искал на форуме, конкретно моего случая не нашел.
Итак- при трогании с места вперед или назад (не обязательно резком) слышен этакий не громкий, но звонкий щелчок (именно щелчок, а не иначе) снизу машины в районе раздатки. Т.е., как мне кажется, от туда, где начинается кардан. По ощущениям, как будто бы в момент начала вращения кардана в ту или иную сторону происходит какое-то защелкивание чего-то.
На сервисе (не специализирующемся на хондах и наших системах полного привода) проверили ходовую, кардан и др. (да я и сам смотрел) сказали- норма.
Кто знает- чего это могет быть и можно ли считать это неисправностью.
Хонда СР-В 2004 г., 2,0 л., МКПП, европейка, пробег 100 тыс.
Недавно подъезжала во двор Субара Аутбэк свежая (полный привод), переключилась на задний ход, начала парковаться- и тоже похожий щелчок (как мне показалось). За рулем была тетя (симпатная), поэтому технический вопрос не решил ей задавать, а то подумает, что клей развожу...

обычно звонко щелкают крестовины. Заедь на другой сервис, пусть посмотрят.

Была у меня волга и копейка (там задний привод и кардан с крестовинами). Так вот как щелкают крестовины- я знаю. При этом ощущается некий нехилый по моще ударчик (передается по всему кузову) при резком старте. На крестовинах (кардане) ощущался люфт, который был причиной стучка. А здесь- упомянутого выше стука нет, люфта в крестовинах тоже нет.
Хотя здесь, а/м начинает движение на переднем приводе, усилия на задний привод не передается, и крестовина лишь "подводиться в зацеплени" (задними колесами)!!! Но щелчок необычный.... Если это так- насколько это опасно для исправности а/м?
Какие еще есть версии?

заедь на "яму", поставь кого-нить снизу, а сам подвигайся с места взад-вперед...

Была у Меня на Цивике подобная проблема-долго искали ,решение оказалось очень простым: Передняя подвеска собрана на подобии подрамника, который крепится к кузову несколькими болтами-подтянули и все как рукой сняло O0Дороги у Нас такие. Удачи ;)

У меня точно такие же симптомы, всё облазил все люфты проверил, пришел к выводу что стойка стаба слева, заказал, надеюсь проблема решится, у меня сзади так было, главное маленькие такие, а шуму много :) единственное не могу понять почему во время движения накатом по кочкам не слышно, а вот стоит на ровной дороги пониженную включить и уверенно отпустить сцепление, машина чуть клюет и этот звонкий стук тут как тут :)

еще вариант предложу - иногда зашиту картера крепят на болты подвески. и они не сильно подтянуты. пройтись на яме самому и протянуть болты. мне помогло, только на девятке тазиковой.

однозначно крестовина

У меня щёлкают привода, в шлицах, где они в коробку входят...износ однако!!! :D

замучили эти щелчки меня, грешу на люфт в дифференциале, кто сталкивался? торцевой люфт дает такой эффект? или это износ шлицов ШРУСА и привода? Или шлицы в дифе люфтят?

Этот щелчок обычно появляется чуть ли не сразу уже на новой машине. У кого-то он есть, у кого-то – нет. А может просто внимания не обращают.
Перелопатив несколько машин, пришли к выводу – либо люфт в шлицах привода (в КПП или в ШРУСе), либо люфт в ШРУСах (что менее вероятно).
Много мозга было вынесено сервисникам по этому поводу. Даже привода в сборе меняли один разок – через некоторое время опять защелкало.
У меня пробег 225 т.км. – щелкает (а как без этого?!), но пока еще (3 раза тьфу) ничего не высыпалось ;)

На моем предыдущем цивике EU-3 тоже были такие щелчки, а там никаких крестовин нету =) Видимо это такая особенность хонд =).

На полгода лечится забиванием свежей смазки в трипоидные ШРУСы.
Посмотрите в первом поколении.

если не крестовина, то люфт фланца редуктора. Думал, что крестовина - оказалась в порядке. В книге написано, что люфт фланца должен быть 0,6-1,6мм. Лечится сниятием редуктора и регулированием. А вот как пока не знаю. Об этом ничего не написано.
Когда сняли кардан (щас в ремонте - замена задней крестовины), взял за флянц и вращатльными движениями поддергал по часовой стрелке и обратно - значительный люфт со звучком

что дифференциал, что РК регулируются новыми более высокими шайбами, думаю редуктор можно открутить не снимая коробки, разобрать и поменять шайбы, может ошибаюсь, а вот с дифом заморочка будет, у меня лично диф люфтит скорее всего, хотя недавно на яме слушали, вроде как от левого колеса, может шрус, там вал короткий, внешний или внутренний непонятно + посторонние звуки, хрен вычленишь звучек, он отдается по железякам.

Удалось потрогаться туда-сюда по эстакаде. А снизу попросил послушать мужика (к хондам отношения не имеющего, а с машинам дело имел...). Мужик грит, что щелчки исходят из района задней опоры двигателя!!!
И мне странно то, что щелчок каждый раз издается не совсем сразу в момент трогания! То есть включаю передачу, даю газку- в этот момент мотор "напрягается", и только чуть позже этого момента (по моим ощущениям) слышен щелчок!
Может у кого есть версии в отношении опоры двигателя? Эта резинка действительно изгибается с некоторым запозданием....

Сливается трансмиссионное масло с коробки, откручиваются 4-е болта редуктора и снимается редуктор. По размеру он небольшой - ничего сложного нет. А дальше что делать не знаю. По ходу здесь никто не знает)))) Объехал несколько контор сегодня - никто на CR-V данную операцию не производил

Да сомневаюсь что это подушка. Открути кардан и покрути фланец редуктора. Райо расположения их небольшой, мужик мог и ошибиться

точно также, тронулся уже колёса сделали 1-2 оборота, и если надовить на газ посильнее слышен щелчек, я думаю если колеса крутятся то все узлы вроде шрусов, дифов, уже в натяг работают, как тогда щелчек получается, можт правдо ДВС как-то "играет" в это время на опорах.

Правда не странно, что машина тоже 2002 года))) У меня 100% люфт в раздатке.  Под машину и покрутить кардан и все будет понятно

кароче сниму кардан, попробую без него потрогаться, без нагрузки думаю щелкать не будет, если дело действительно в раздатке а не в дифе, думаю начну ковырять :)

Поменяли заднюю крестовину. Говорят, что GUN - 45 хватает примерно на 40 тыщ. а дальше снова менять. Сказали, что дубли долго не ходят. Замена крестовины - 700 руб. Балансировка - 1500. Щелчок при трогании естественно остался. Времени пока нет, хочу в сентябре заняться редуктором. В конторе по ремонту по АКПП у мужиков смотрел редуктор на ср-в первого поколения - люфта нет. внешне похожи, сильно не вникал в подробности взаимозаменяемости))) движки-то разные. надо свою регулировать. Как найдешь причину отпишись, если раздатка, то расскажешь как делал. Кстати, когда смотрел раздатку в снятом вид - так понял, что шестерня входит в коробку, поэтому при снятии надо сливать масло с коробки. помимо этого в раздатку по всей видимости заливается масло отдельно. На форуме обсуждение только про замене масла в заднем редукторе, почему-то про передний - ни слова. Могу и ошибаться - осмотр проводил наскоком и особого внимания данному вопросу не уделил.

В раздатку масло отдельно не заливается, она сблокирована с коробкой и смазывается ATF (Z1 конечно) из коробки.

 Тож мучался , заменил подушки движка и коробки, полная тишина  :)

как проверял подушки, только визуально?

ага :o, поменяли, убедился воочию, боковая , рядом с акб, полный хлам, существует только в оригинале  :D

сегодня отсоединил кардан, потрогался взад вперед без изменений, тот же щелчок, думаю дело не в раздатке, да и люфт как оказалось там минимальный, скорее всего всё-таки шрус левый внутренний либо диф. , но больше склоняюсь к шрусу т.к. странно это после троганья щелчок а не вовремя, больше похоже что трипод делает оборот и в канавку встает со щелчком, диф в это время поедете в натяг работает, не должен щелкать, хотя может и не прав

внатяг у тебя идет силовой агрегат полностью, поменяй подушки переднюю и боковую, и забудешь про свои щелчки  :)

Все больше и больше склоняюсь к этому мнению.

Здраствуйте. Я из 1 покаления(принцип думаю тот же),но такая же проблема меня тоже когда-то сводила с ума. Что только не проверяли, на какие только СТО не заезжал, везде ни какой кокретики , то одно подозревали , то другое. В конце концов плюнул и стал ждать когда оно конкретней вылезет. В результате откактал 3 года и 85 000. Щелчки не стали ни громче, ни тише. Ни вылезло ни каких криминалов , все так же чинно,благородно. и теперь я забил на них и практически перестал слышать. А мастера с сервисов, где я долго и упорно настаивал выявить причину щелчков ( видно запомнили меня надолго ) позже говорили, что как заезжала к ним такая же ЦР-В ,нарочно прислушивались и практически у всех эти щелчки присутствовали , правда у одних тише , у других громче. Так что думаю это такая особенность наших авто и сильно заморачиваться не стоит.

У меня тако было при умирании резинки опоры двигателя. Посмотри в ФАКе там есть эта тема.

 :)

Какой?

Заменил нижнюю опору справа и на акпп, были порваны. Щелчки пропали