Клуб Honda CR-V Россия

Потух индикатор D (Drive) на приборной панели. Остальные горят, всё работает нормально. Но как-то неприятно, хотелось бы чтоб горел. Что может быть, куда идти, что делать?

Разбирай панель и меняй лампочку

Однозначно лампа, без вариантов? Я пока в Москве с машиной, может подскажет кто, сколько будет стоить на сервисе замена такой лампы, ориентировочно?

Однозначно, лампочка!

Что за лампочка там? Маркировку может подскажет кто, чтобы в магазинах поискать?

Не все так однозначно,на первый взгляд. Я когда покупал зимой машину и перегонял её -лампочка "D" горела, а после долгой стоянки в гараже (2-3мес) заметил, что она не горит.  :idiot2:Тоже грешил на перегоревший индикатор, но думал на скорость не влияет. Пока собирался её менять, она через месяц постоянной эксплуатации загорелась и работает до сих пор.  Потом уже вычитал, что данный индикатор является не только сигнализатором включения режима "DRIVE", но и состояния АКПП и соленоидов.

Опа, вот так оборот событий, дело в том что моя машина тоже стояла больше месяца. О том, что лампа D по совместительству диагностическая я знаю конечно. Потому и напрягает, что не горит.
И всё же, маркировку лампочки знает кто-нибудь?

О не исправности АКПП сигнализирует мигающая лампочка а не потухшая.

Я купил (безцокальная с усиками)  12Вольт и 4Ампера (вроде) - горит тускнее чем оригинал - переставил в положения "1" а из "1" в "D"

Я в том смысле, что если лампа перегорела, то и о неисправности не узнаешь. Порылся на ехист, нашел приборку разложенную, написано лампы положений селектора АКПП 14V, 1.4W. А переставить лампу из "1" в "D" действительно идея.

Не знаем мы маркировку. В обычном магазине такую не купишь. Сделай как тебе посоветовали: переставь на время лампочку из индикатора "1", а перегоревшую оставь для образца. Или покупай оригинальную по каталогу.

O0
А ещё бы замерить напругу что идёт на сию лампочку...да замостить кмоп сетодиод... ;)

а там разве не 12 вольт?. По моему там обычные лампы, типа тех , что шли на подсветку панелей в магнитолах, ну или подобные. Может и ошибаюсь конечно)))

С помощью руководства по обслуживанию, скачанного с этого сайта, была разобрана приборка и вытащен щиток. Ничего сложного к стати. Лампочка из положения "1" перекочевала в "D" и успешно там заработала. Лампочки действительно хитрые, не такие как на подсветке приборки, а меньше, с небольшим (существенно меньшим, чем обычно) пластмассовым цоколем. Вроде как если верить ехист лампочка на 14 Вольт, 1,4 Ватт. Номер по каталогу 78135-S9A-003.

лампа от подсветки кнопок(аварийки к примеру) не подойдет?

1 >:(
[/quote]
Не могу сказать, не разбирал кнопки еще.

Все конечно здорово...  Но как до неё добраться???

руками...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,32348.0.html

Я лампочки и для приборки и для кнопок климата добывал в вазовском магазе, точно не помню ,года три назад было, но помоему покупал безцокольные лампы подсветки приборов, разгибал контакты и вставлял в родные цоколя, то что цоколь родной оставлял это точно.

Правильно написали, руками. Заменить лампу в приборке займёт минут 15 и одна отвёртка. Там всё крайне просто. Можно купить сразу с цоколем, но они редкие и дорогие, а можно просто купить безцокольную, старую достать разогнув усики, а новую туда вставить. усики согнув.

Для особых извращенцев,  можно поставить светодиодную 5mm + резистор который надо подбирать в чем заключается первая тонкось, вторая - в полярности светодиода и правильности его подключения. Впринципе для тех кто с паяльником дружит - не проблема.

Не всегда. Приборки произведённые в Европе имеют лампы индикации режима селектора с приваренными в цоколи баллонами. Меняется только целиком.