Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброго времени суток!
2003 год. Пробег 90 тыс. Автомат. При резком старте с места раздается отчетливый резкий гул (или рев... черт его знает как назвать) схожий со свуком от худого глушака. При плавном старте, либо резком ускорении со скорости (обгоне например), ничего похожего. Газовал на нейтрали на разных оборотах - тихо. Не похоже на глушак. Погрешил на АКПП (масло менял в прошлом году у дилера), проверил уровень - все в норме. Прокатил спеца. Тот сказал что это задний редуктор. Типа лечится промывкой и сменой масла. Но дело в том, что масло в нем я менял одновременно с маслом коробки. Может такое быть в реале?
Есть ли какие-нибудь способы диагностики?
Буду благодарен за любой наводящий совет.
p/s/ Ехать к дилеру с этим стремаюсь т.к. только что выложил им 30 тыс. за поиски и устранение стука в передней подвеске (сперва заменили потеющие аммо, потом пружину, якобы сломанную... в результате дело оказалось в также недавно замененной опоре стойки, развалившейся за менее чем 1000 км пробега по городу (неоригинал)). Те еще диагносты!!! :-(((

Добрый день! Была такая неприятность однажды после посещения официала по поводу очередного ТО. У меня стоит стальная защита картера. Крепится на три точки (две спереди, одна сзади). Так после замены всехдел эти умельцы поставили защиту так, что при резком разгоне звук был как у форсированного, а при плавном разгоне все норм.

Такая же ерунда творится. Сомневаюсь, что это задний редуктор, поскольку он не должен работать без пробуксовки передних колес. Да и появляется звук только на первой передаче при старте, если чуть больше добавить газку. При плавном старте, звука действительно нет. На RD1 была похожая ситуация, но там оказалось дело в обломившемся креплении защиты резонатора, лечилось проволокой. Тут вроде смотрел - с защитой все ОК.
Масло в АКПП менялось недавно.
Хотелось бы услышать ваши мысли.

В Москву(в клубный сервис) было бы съездить дешевле и качественнее... ;D O0

Вот и у меня именно после посещения официалов. Ни с того ни с сего вдруг эта ерунда проявилась. Защита стоит стальная тоже. Вроде я их пытал вопросами - говорят от агрегатов до защиты ладонь просунуть можно - не должно долбасить. Глушак прочекал на подъемнике. Все привинчено, крепления все на месте, дырков не наблюдается. Мистика, блин

В выходные погонял по говнам и тож появился неприятный гул при разгоне. Оказалось, что просто загнул защиту кардана. При плавном разгоне посторонних звуков не было.

Тож самое, правильно говорит из за масла, я раз заменил заметно лучше стало, но если топнуть посильнее еще чуток остался звук, нужно еще раз поменять...

Значиться отвинчу вообще защиту. Попробую без нее постартовать. Для начала. А там посмотрим.
Вообще после визита в фирменный сервис поселились в машине чужеродные звуки.
Например глушак стал долбасить по-черному по фаркопу. Но только в горячем состоянии. Малость остывший (минут 15 постоять, либо проехаться спокойно медленно) - не долбасит.
Залечили машинешку, черти! :D

После замены подушек двигателя, проблема решилась.

Можно подробнее, каких подушек? Их там как минимум три, да еще одна подушка АКПП. Все что ли менял?

у меня та же ситуёвина, но скорее не гул, а свист :(  на СТО (специализируются на хондах), мастер как-то неуверено сказал, что дело в ремешке - хотя еще целый, но типа если замениню,то все ОК будет... :idiot2: НЕ ВЕРЮ!!! мож в катализаторе дело?
правда смотрю, что еще при замене подушек звук исчезает, а мне еще одну как раз надо поменять....ждемс ЗП  :)

Менял переднюю нижнюю и верхнюю левую (крепится на КПП). Обе были в хлам.

Если свист, то скорее дело в ремне. Рекомендую попробовать побрызгать на его внутреннюю поверхность специальным кондиционером ремней (продается такая химия в автомагазинах). Если свист не уйдет, нужно искать в другом месте.

Таже фигня еду диагностировать.

Поначалу расстроился сильно, думал коробка.

Теперь есть надежда что обойдусь малой кровью.

При резком старте были посторонние шумы из-за прогоревшего уплотнительного кольца выпускного коллектора. Выявил так- режим D, левая нога на тормоз, правая на газульке- товарищь смотрит снизу. А всё это результат резких стартов и как следствие просевших подушек лев.КПП, задн.двиг. Под заднюю были подложены шайбы, а остальное- замена.

Кстати, то, что левая опора порвана это факт.

Увидел сразу как посмотрел на нее.