Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброго времени суток... Вот и я добрался до форума, причем с бедой вдовеску. Начал мигать на ходу индикатор D на автомате. Дополз до станции, сняли показания с мафынки, код 26-2. Предлагают раздербанить коробку и поменять датчик 3 передачи. В наших провинциях это удовольствие потянет на 3 тыс. убитых енотов. Как то рука не поднимается.... Может, у кого беда была такая, как лечили? Подскажите, плиз... Американка 2003 года.

З тысячи у.е. на мой взгляд очень дорого, пока спецы тебе что-то посоветуют пообзванивай другие станции.

Как или чем считывали ошибки?
Какой пробег у авто? (Интэрэсно)

Свяжись с Сервантом: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5294.0.html ;)

Пробег примерно 160 тыс, вроде даже как не смотан, судя по желзу и всем прочим делам, читали на станции сканером, там дилер и в бокс пролезть не удалось, хоть и пытался... а ценник пока подтвердили в двух местах... попадос

Решай вопрос с однаклубниками, думаю помогут.

Была такая проблема. Но мне повезло, поменяли по гарантии через 2 недели(заказывали на центральном складе Хонды). Вообще я не думаю, что он столько стоит, и коробку не дербанили, процесс замены занял примерно1 час.

Вообще то пытаются пока развести на ремонт коробушки под предлогом того, что это как правило еще и фрикционы туда же пошли... вслед за датчиком....к известной маме... попробую более простые варианты, кое какие наметки появились, буду держать одкоклубников вкурсе, как борьба с коробкой идет

Сочувствую. Вот поэтому, я купил CR-V с ручной коробкой.

Согласен, товарищ.... парило всегда присутсвует, особливо у дилеров. Во вторник начну с простых процедур, похоже нашлась причина, отпишусь как узнаю, что же на самом деле. скорее всего, ларчик открывается очень просто, но пока чего попусту то? вот и буду держать в курсе

Выждав немного для верности, могу сказать одно - никогда не нужно вестись на то, что впаривают у официалов! Пошел я по совету братьев простым путем - поменял жижу в коробке, и все стало тихо и мирно... Скорее всего, причина в том и была. Коробка угомонилась, мигать ничего не мигает.... а еще один человечек со станции подсказал, что бывает такая хрень после установки иммоболайзера, если им блокируют цепь насоса - может и оттуда глюк пойти, после установки у умельцев такие случаи бывали... вот и вся моя история пока...

очень рад за тебя!!! по мануалу в тяжёлых условиях эксплуатации ( к коим я отношу россию) масло в акпп менять следует через 40 тыков, поэтому совет: при следующей замене поменяй ещё и фильтр акпп. масло в дифе - через 60 тыков.

Товарищи, ехал вчера по мосту, смотрю на приборную панель - замигал индикатор D. Причем машина ехала как ехала. я в пробке был, переключал передачи - д горело и мигало. остановился, заглушил движок, выключил зажигание- снова вставил - завел - не мигает.
что это было и чего делать-то?

Нужна диагностка сканером и расшифровка ошибок, которые он выдаст.
Кстати, мигание с дождливой погодой, ну или с ездой по приличным лужам, не связываешь?

ну ехал в дождь по лужам. а это как-то влияет?

до этого форсировал глубокую лужу.

почитай вот эту тему: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17175.0.html,

была такая же проблема, ездил 2 месяца с мигающим D, официалы сказали датчик давления 3 передачи, купил за 1000руб, ждал 2 месяца, поменял за 500 руб. Официалы просили за этот датчик 11 000 тыс .

Можно было наверняка не менять, даже за 500р.
Заморочка в том, что вода заливает контакт колодки клапана 3 передачи (она на коробке находится  низко и всё гавно из под днища льётся на него). У меня в сырую погоду тоже самое было у 5ступой АКПП Хонды Стрим ...  несколько раз - просто залил силиконовой смазкой под колодку,которая вытеснила воду и всё (лучше полностью засиликонить весь разъём).
Попробуй, исключи этот косяк

у меня такое было на Шаттле...причем сначала въехал в лужу,а ночью подморозило...так мигало примерно неделю...ездил на всякие сто сказали кирдык там чемуто в акпп...а потом все пропало и уже год не повторялось....

На днях была такая же ситуация......после дождя замигал D.....отъездил так целый день.На другой день с утра все пропало...... :)

думаю, что ничем, потому что машина то нормально едет, если б криминал какой был, то она бы и ехала ненормально!

тожа перепугался, никогда ни на одной хонде ни мигало, тоже ехал по дождю - замигало D - остановился, переключаю коробку -назад в парковку, на 2 -1 - мигает не перстает, я заглушил двиг, потом вновь включил зажигание - исчезло и больше не появлялось ;)

при езде начинает мигать лампочка D.  что это значит?

это привет акпп - в сервис

Не пугайте человека. У меня было, поменяли какой-то датчик третьей передачи и усе

Иногда помогает просто сбросить клемму))) Было в моем случае...

В FAQе коды неисправностей и двигателя и АКПП и как их считать: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.15.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.15.html)

никого и не собирался пугать.. у меня в мануале так прописано.. не дословно конечно но смысл тот же.. заморгало - в сервис! по моему прав

У меня тоже мигала один раз, но изменений в работе коробки небыло. Потом, после выключения двигателя мигать перестала. Официалы, проверив, сказали, что это отказ датчика давления третьей передачи и если дальше будет мигать D надо его менять. Стоит че-то около 4 т.р.
Но езжу уже месяц - не мигает.

Да не - просто фраза "это привет акпп" - может напугать :D

в смысле не ей привет а она тебе привет посылает.. типа дорогой, обрати на меня внимание Yo).. что собственно говоря и есть на самом деле

а я сегодня заметил, что при включении зажигания загарается одновременно лампочка parking и drive через несколько секунд тухнет drive. может так у всех??

Эге, у всех! паркинг - потому что ручка на парковке, а драйв - кроме индикатора положения ручки еще и сигнальная лампа (как MIL(чек)) только для коробки акпп. при включении зажигания горит несколько секунд и гаснет, если есть ошибки акпп то начинает мигать.

супер спасибо а то после кучи ремонтов обращаю внимание на всё.

только  сегодня с диагностики,мигает "D",проверили-ошибок НЕТ ,мастера вычислили,что глючит сигнализация,надо менять!Поменяю ,напишу.

Сдаётся мне, что "мастера" просто не смогли разобраться или даже считать коды. Если АКБ не отключалась и не проводилась процедура стирания DTC, то после моргания "D" коды неисправностей сохранаются в памяти полюбому. 
А "глючит сигнализация" - любимый повод "мастеров" спихнуть с себя нерешённые проблемы. Никогда не слышал, что б установщики сигнализаций блокировали цепи управления АКПП, и скорее всего сигнализация тут ни при чём.

я не спец но я бы тоже не поверил в связь сигналки и акпп.. поищи реальных мастеров по акпп..
а если D все еще моргает то и ошибку всяко должно выдавать.. я так думаю!))

Сегодня (в сухую) погоду заметил что мигает "D". Остановился, заглушил машину,с испугом полез с телефона на форум. Почитал эту ветку. Завелся и мигание пропало... Ох и косяки же эти датчики :)

Здравтвуйте!!!! Помогите! Мигает индикатор "D" на панели переключения передач. Это значит, я так понимаю, проблемы с коробкой. Насколько серьезные могут быть эти проблемы? Кто-нибудь сталкивался??  С чего начать? Боюсь, если сразу в сервис поеду, сдерут за перебор коробки, а нужно, может, жидкость подлить/поменять...

Заранее, спасибо!

Так Москва же, какие проблемы? в клубный сервис позвонить, записаться на диагностику.
Удачи!

Темы с мигающим индикатором были и не одна, поиск рулит, а по теме, до этого по глубоким лужам ездили?

Да! Было дело, проехалась по глубокой луже! Это может быть как-то связано???

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,19995.0.html

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17175.0.html

От себя могу добавить т.к. в тех темах не отписывался, у меня после форсирования лужи тоже мигал, но на поведение машины никак не влияло, прочитав вышеуказанные темы, просто забил, чере 3-4 дня само прекратилось!

Спасибо большое!!! :)

"Забивать" я бы всё же не советовал. Для успокоения желательно всё же провести диагностику DTC (прочитать коды неисправностей) и проверить уровень и состояние жидкости ATF.

SанSаныч, ты прав, поэтому уже в багажнике лежит 3,5 литра масла, для частичной замены в коробке. Поеду скоро и бубен тоже подключат посмотрят. Да в любом случае хочу вытащить датчик 3ей передачи, почистить!

+100,у меня тоже мигал разок. Причем случайно заметил и произошло это летом на сухой дороге.Остановился, заглушил машину, почитал форум с телефона... Включил зажигание - все прошло само собой... :)

У меня 2003 г выпуска CR-V. Японский,  правый руль, автомат.  Вожу уже третий месяц и постоянно горит (не мигает) ,,D" И по лужам ездил и по горам. Не обращал внимание, думал так и надо.  Горит тот индикатор куда переклучаю рычаг: ,,P", ,,H" или же ,,D".  После прочтения сообщении на форуме обратился спецам по Хондам и автоматике в ТО. Они тоже обяснили - при езьде  вперёд светится дольжень именно ,,D".  Если не светится или мигает тогда нужно искать проблему.

Заза - это пять!!!

Неее ....100 баллов! ;D

А у меня при -25 начало мигать, еще по снегу ездил.

Это номинант на премию за лучшее сообщение! :)

Подскажите, где он находится, этот датчик?

Проблема связанная с датчиком давлений в контуре 3-й передачи обсуждается тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17175.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17175.0.html)

Всем у кого заморгала "D" совет один:  сделать диагностику самостоятельно (методика в FAQ: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg83245.html#msg83245 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg83245.html#msg83245)) или посетить сервис для компьютерной диагностики.

Приветствую уважаемые знатоки.
Недавно сел в авто, завелся, проехал 200-300 метров и заметил, что на приборной панели мигает D (Drive). Никаких чиханий, толчков и т.д. не происходило. Машина вела себя как обычно. Остановился, переключил АКПП на Р (Паркинг), драйв по-прежнему мигает. Заглушил двигатель. Пока нервно листал мануал, прошло минут 10. Ничего толкового не нашел, а ехать надо. Завелся. Все в норме, ничего не мигает, все работает. Поехал дальше. Ездил неделю, ничего не происходило, я уж для себя решил – показалось. Увы, но сегодня, история повторилось. Все тоже самое - проехал на холодной машине 200-300м. замигал D. Заглушил двигатель, подождал 5минут, завелся, уехал. Я не силен в АКПП. В литературе ничего вразумительного не нашел. Что же это такое и как с этим бороться?
PS Honda CR-V 2005 гв., 150лс, АКПП

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg83908.html#msg83908 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg83908.html#msg83908)

если будет код 26 то вот:http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17175.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17175.0.html)

SанSаныч, а где можно почитать про считывание кодов? Как этим пользоваться то? То, что я нашел на форуме, ну и в инете в целом, написано людьми и для людей, которые, как минимум с этим сталкивались и понимают о чем говорят. Я с этим никогда дел не имел, поэтому сижу в некой растерянности. Есть ли какие-нибудь статьи с веселыми картинками или видео? Ну, что бы можно было разобраться самостоятельно.

У SанSаныча по первой ссылке - посмотри сообщение на одно выше. Там как считать номер ошибки при помощи скрепки.

Да, действительно есть. Плохо быть не внимательным. =(
Спасибо.

У меня была такая проблема. Поменял масло в коробке ATF Z-1 и индикатор погас. Езжу теперь нормально.

Тоже была такая же проблема. И так же на многих сервисах предлагали разбор коробки. Поменял в итоге датчик давления 3-й передачи. Мигать D перестал.

Приветствую всех, купил недавно CR-V 2002 года (японка, 2.4, АКПП, EX), ездил на днях за город, на равнине решил попробовать режим КК, всё было отлично, машина держала заданую скорость. Но потом пошли холмы, ради интереса не выключил КК - офигел от прихода) обороты подпрыгнули до 4.5 - 5 тысяч, вдавило в кресло .. испугался как бы не запороть что-то, выключил КК. Через некоторое время начал мигать сигнал D, слава богу до места назначения оставалось недолго. Уже прошла неделя, сигнал больше не повторялся. Интересно узнать что бы это могло быть ???

Я так понимаю что в моем случае работа КК была равносильна если бы я отжал педаль в пол (режим кик-даун) в горку и сработал VTEC (если я ошибаюсь не пинайте, я пока еще зеленый). Это канечно насилие над движком и коробкой, но разве такой поступок сразу приводит к проблемам в АКПП ? Или просто перегрев ?

PS: Наверно было бы разумно считать ошибку с АКПП, постараюсь сегодня-завтра это сделать.
Уважаемые форумчани, не могли бы вы подсказать как поступить в данной ситуации, очередность действий (но хотел бы попросить вас даваемые советы немного разжевать, как для чайника).
С уважением.
Олег

Это нормально. КК держит заданную скорость, всё за тебя делает, в горку пришпорит, с горки притормозит, тебе остаётся только рулить. :)
А то что Д замигала.... :-\ сейчас то  не мигает, ну и ладно тогда.  ;) Может непоняточа какая из-за того, что ты круизу не дал притопить.

у меня после вчерашнего бороздения снега в поле тоже сегодня замигала лампочка D, заглушил, завел все нормально, посмотрим что дальше будет. надеюсь что это вего лиш вода попала в разъем

Скорее всего датчики давления 2 и 3 передачи подали не те сигналы и не в свое время,забей и больше не буксуй,удачи

Недавно набуксовался по рыхлому снегу (нормально так набуксовался, до вони), просто иначе никак нельзя было...после этого к вечеру заметил моргание "D", заглушил-завел перестала, через пару км повторилось...всё, я на измене. так прошло три дня, стал наблюдать при каких ситуациях начинает мигать, поскольку это происходит не сразу, а через 2-3 км. сначала не понимал, потом обратил внимание, что после неровностей на дороге (их хватает)...начал с датчика 3й передачи, нет, всё сухо и герметично...потом увидел окисленый и оборваный провод массы от аккума к двигателю (у коробки)...и, не поверите, всё! прошло 3 недели, проблема не повторялась тьфу-тьфу...не знаю как это связано, но вдруг кому поможет...

Заморгала "D" - сделай диагностику!
Вот если бы сделал, то не пришлось бы гадать: а что ж там случилось?

Добрый вечер! На форуме впервые! Привело меня сюда  мигание кнопки Драйв и в левом углу загорелся  "чек". В дождливые выходные проехалась по луже, после чего замигала кнопка драйва..На сервисе (не официал) протестировали и сказали фразу" Низкая транссмиссия масла"  Рекомендовали  ремонт коробки, и главное нельзя ездить!!:( . ..Ребяты, подскажите что делать с этим..На что обратить внимание, и что в сервисе запросить..По форуму прошлась, поняла , что не у меня одной похожая история..Записалась на диагностику к официалам Хонда. По кодам посмотрят и поставят диагноз.. Да , масло в коробке не менялось год..Может в этом проблема.. ? Посоветуйте, а?!

" Низкая транссмиссия масла" - это вообще бредовая фраза, в ней никакого смысла...совет, снять клемму с аккума на 5 минут, ошибки сбросятся... поездить и посмотреть появятся снова или нет...

фраза имеет смысл - масло не передает усилие. где это? в бублике. как определили? скорость валов сильно отличается.
но, т.к. лужи причина такого поведения, надо лезть к датчику за колесом, его часто заливает, и обсуждалось...
счас, поищем... http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,70379.0.html
и код шибки сам прочитай и в студию. это должны были на диагностике в акт работ вписать))) нет акта - нет денег)