Клуб Honda CR-V Россия

Если глаза закрыть, проблема не решится, уважаемые ОД и ХМР! Устраняйте причину проблемы, а не раздражитель в лице Клиента! Уважайте себя и свой бизнес! Пожалейте потребителя, который страдает за свои деньги, тратит время! Завтра мы проголосуем рублем, евро, долларом не в вашу пользу! 
Я думаю что надо накрапать письмо в известный автожурнал, пускай на страницах журнала проведут исследования проблемы, вот тогда дело тронется!!!

______________________________________________________________________________

Ответ на Наше письмо (CR-V Club Russia) получен 1 октября 2009 года, подробнее: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,77343.240.html

Пора придумать какое-нибудь актуальное голосование с адресацией ответов форумчан ХМР и ОД, пусть почитают 8)

Согласен на все 100! Надо в журнал обратиться от имени КЛУБА. Я думаю в период сложившейся экономической обстановки в мире ИЗГОТОВИТЕЛЬ должен отреагировать.

Знаю, что в "За рулем" периодически выходят статьи, о проблемах на определенных марках машин подготовленные при участии форумов (клубов). У жены Гетц, и мне приходится иногда сидеть на их форуме, так вот они совместно готовили статью в этот журнал о косяках Гетца, которая вышла в данном журнале и в начале темы пишут, что статья подготовлена совместно с Гетц клубом.

 :)
Есть такое в "За рулем". Появилось не так давно. Но думаю именно в эту рубрику бесполезно про этот косяк. Там есть еще рубрики типа Юридического салона (знаю бывало уже, что обращались покупатели авто, когда там был явный косяк, а официальный дилер ниче делать не хотел, журнал вроде как вступался и помогал. Там правда случаи были вроде скорее единичные. А тут массовый можно сказать, вони будет поболее в сторону ОД))))

На форуме владельцев аутлендеров XL есть полезный опыт общения с производителем. Они составили длинющий список недостатков и заслали его непосредственно в Японию чуть ли не президенту... Мицубиши, в смысле... Оттуда вежливо ответили, поручили Рольфу встретиться с активистами форума и разобраться...
Все живы, многие проблемы устранены.
Сейчас готовится второй список 1http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9781

Думаю нам нужно действовать точно так же. Предлагаю создать тему "Перечень недостатков CR-V" в котором каждый желающий четко сформулирует наиболее волнующий его недостаток и после обсуждения, "при согласии большенства участников", администрация форума вносит его в перечень. Думаю имея такой список (перечень), составленный коллективными усилиями, его не стыдно будет послать и в журналы и "Президенту Хонды" и в этом уже проблемы не будет. Пока имеющиеся 78 страниц "минусов" на мой взгляд никуда не отошлешь.

Недостатки, недостатками. Это отдельно. Речь о конкретном косяке! Нужно конкретно его сформулировать, взять пример двух-трех форумчан кому "устранили" проседание, а оно снова появилось. С приложением всех документов.
С короткой анатацией отправить в ЗР и в Хонду (в Японию). Послание в страну восходящего солнца желательно перевести на японческий (может кто-то из дальневосточников знает?).

С письмом в журнал идея неплохая

По существу: изношенные за 30 тысяч километров тормозные диски и два комплекта колодок это ненормально :-P. От стиля езды зависит конечно, но не до такой степени. пятнадцать лет да рулем, такого не видал.

Ну проседание кормы, это же основной косяк. Можно про хлипкое ветровое стекло и царапучее ЛКП

Проседание кормы - основное, и колодки явный минус

"Довесок": Производителю авто в связи с особенностями дорожного покрытия в России рекомендуется устанавливать решетку защиты (от камней и др. предметов) радиаторов (охлаждения и кондиционера) на переднем бампере (под местом установки гос.номера).

Авто не держит дорогу, в смысле не едет прямо, то вправо, то влево тянет.
Возможно это вопрос о контроле за ОД - или не хотят делать сход-развал, или не умеют, или проблема еще в чем-то.

Светлан, идея отличная O0, главное довести дело до конца :).

Предлагаю каждую неисправность писть отдельным пунктом (так их будет больше) в связи с этим внести изменения п.1:
1. Быстрое проседание задней части автомобиля, при допустимых нагрузках.
2. Уход углов развала задних колес за предельные значения с возможным трением колес об арки и невозможность их регулировки.
3. Трение кожуха левого заднего амортизатора об его корпус, изгиб его штока.
4. Разные методы устранения неисправностей у разных дилеров  п.1, 2 и 3.
5. В п.2 добавить тормозных дисков.
6. Попадание влаги в задний мост, сопровожнающееся появлением шума.
7. Рывки при переходе с низшей передачи на высшую и затрудненное включение передач на механической трансмисии.
8. Сброс настроек приемника в FM1 диапазоне.
9. Обгорание контактов проводов ближнего света фар при галогеновых лампах.
10. Не точные показания датчика внешней температуры воздуха, отсутствие ее коректировки. Низкое предельное значение отрицательных температур.
11. Недостаточная емкость аккумуляторной батареи. Затрудненный пуск при низких температурах.
12. Скрип в задней части автомобилей выпущенных до второй половины  2008 года.
13. Облом штуцера моторчика омывателя стекол при слабом ударе передним бампером.
14. Маленькие пределы регулировки начала включения стеклоочистителей на автомобилях оборудованных датчиком дождя.
15. Замерзание щеток стеклоочистителей при низких температурах.
16. Большой расход масла и его допустимое потребление по инструкции (до 1л. на 100км) может оказывать отрицательное воздействие на экологию. (другим их будет не пробить).

Седло водительское ни укого н ескрипит!?))) Задние стойки трутся о защитный кожух до блеска!!!!

17. Глушитель облазит

сложность в том, что таких документов нет, мне по данному устранению вообще ничего не выдали.
мне по гарантии меняли пружины, сейчас задняя часть снова просела (когда забирал машину, от колеса под кожух входило 4 пальца + немного места, сейчас 3 пальца еле входит).

зы: идея с письмом хорошая, но думаю нужно написать и очень подробно расписать только действительно весомые косяки.
скрипы в салоне - это очень спорно. меня вот скрип руля раздрожает (эксплуатация аккуратная), но я не думаю, что они будут перепроверять на заводе данный вопрос.
а если мы много похожих косяков напишем, то письмо не серьозным посчитают, и действительно важные ошибки в данном перечне просто затеряются.

Предлагаю:
1.   Составить список недостатков (проседание корма, износ колодок, швы, пластик и т.п.)
2.   Сформулировать это письмо
3.   Собрать документальное подтверждение (если есть)
4.   Составить список участвующих в акции форумчан
5.   Составить список журналов, в которых можно разместить статью
6.   Определиться куда кроме журналов будем направлять письмо
Может быть, стоит создать анкету, для упрощения сбора информации. В анкете можно указать список недостатков, контактные данные и т.п. (приложим к письму).

Как вам такой вариант?

может со статьями в журналы не торопиться, все-же? для начала ограничиться письмом в ХМР и его копией в японию?

17. Плохое качество работы дворников (очистителей лобового стекла), особенно правого.
18. Неприятный и сильный запах паленого масла/сцепления/колодок после интесивной езды.
19. Не стойкий (царапающийся) пластик внутри салона.

20. Капли с пятой двери (на всех авто, бюллетень девствует не на все авто)
21. Скрип пластика рулевого колеса
23. Хрупкое лобовое стекло

24. Скрип торм. колодок

Друзья, об чём кипишь? Езжайте к дилерам - они всё по гарантии сделают. Мне и на дверь поставили резинку и радио поменяли. Меня беспокоят тока две проблемы, о которых можно было бы ХМР написать.
1) Поганый аккумулятор - уже два раза разряжался, а дилеры мне за мои бабки бумажки из хондовского прибора в нос суют, что с аккумулятором всё-ОК.
2) Колодки тормозные.

Я же не против, конечно надо писать. Просто большую часть претензий Хонда признаёт и официально устраняет по гарантии - какой смысл их озвучивать? Писать надо о тех вещах, от которых Хонда открещивается.

  В 4 пункте нужно будет обязательно упомянуть, что при бездействии Хонды на данное письмо, оно будет также направленно в известные автожурналы Росии и при повторном возникновении проседания кормы у тех, у кого данную проблему уже устраняли будем общими усилиями составлять уже не письмо а заявление в суд!

Эта идея мегаправильная!! Только когда совместно отправим письмо  с описанием проблемы просадки кормы, может что то сдвинется с места.
И указать, так как нам машина очень нравится и мы очень любим Хонду(а это для многих действительно так) то хотим полюбовно решить данную проблему(она же есть!! что признают даже почти во всех диллерских центрах), иначе нам раз плюнуть скинуться и заказать независимую экспертизу нескольких машин, и результат уже опубликовать в каком нибудь уважаемом журнале(уже с указанием всех! косяков).
Как то так.

Хм, думаю Гайка права. Нада выделить основные проблемы первым делом, а весь список уже далее в довесок. Я немного почтила что было на АУТ-клубе. Там на весь их список на многие вопросы тупая отписка - будет учтено в дальнейшем...
P.S. По существу, что сейчас вспомнилось, еще как пункт: Плохо зарывающаяся (иногда) дверь багажника...
P.S.S. Еще тут навеяло, особенно после присутсвия оного на предидущей машине. А именно:  Звуковая индикация открытых дверей при начале движения (так как, на дисплее показывается и зуммер есть, то сделать звуковую индикацию думаю при желании им без проблем без глубокого вмешательства в мозги).

Про всякие мелочи писать не стоит, лучше не "распыляться", а упорно бить в одну-две точки. Как пример, почитайте что ответили Аут-клубу на их жалобу по поводу слабости ЛКП, типа "соответствует стандарту" (дословно не помню), на часть мелких замечаний вообще не ответили. Поэтому лучше когда претензий не будет очень много, зато по каждой можно будет добиться вразумительного ответа.

 :)
Вот с АУТ-клаба:
3. Некачественное ЛКП (очень тонкий слой лака и краски)
Качество и характеристики ЛКП полностью соответсвуют всем отраслевым нормам. Пользователям рекомендовано тщательнее ознакомиться с разделом "Уход за ЛКП" в инструкции по эксплуатации.
Вот ссылка на тему 1http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9781
P.S. Про мелочи думаю тоже стоит, только вот акцент делать не на них, сначала действительно проблемы, а потом уже все по мелочи. Пусть сразу, как написали выше, офигеют от количества недоработок.

Ребята, ей БОГУ, не о том спорим!
Давайте сначала перечень отработаем как следует, можно даже с ранжирование по степени значимости, а потом будем думать кому и в каких дозах предъявлять будем. И по поводу схемы письма (оглавления) думаю предложение Ильи вполне приемлемое. Кому его подписать, решим. Давайте наполнять его конкретным содержанием, а потом решим чей труд взять за основу. А так к сожалению активность хорошая, а топчемся на месте. Давайте накидаем варианты и с наездом и без него.

 +100

Вот здесь, многие косяки уже описаны:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,34288.0.html
правда вот темка не пришлась по вкусу модератору и была перемещена в раздел Курилка. Хотя все что здесь описано там есть. Все новое хорошо забытое старое?  ??? Или за живое задело?  :P
Присоединяюсь к идее, готов разработать сводную таблицу косяков.
Но я категорически против прописания конкретных ВИНов и ФИО. Дабы не искушать местных диллеров на неадыкватную реакцию и репрессии.
Идею с обращением в ХМР поддерживаю полностью, интересно что из этого выйдет... Думаю ничего...  Хотя для себя уже решил, что с Хонды скоро пересяду. Недавно заскрипело кресло водителя, это была последняя капля...  >:D

  Согласен!!! Если ответа непоследует, по всем сайтам про отзовы автомобилей написать, как купили Хонду,а через полгода она встала на задние лапки от нагрузки в 2 человека!!!

Я предлагал проект письма в журнал, а не в ХМР

Ох, докричитесь вы ребята. Потом вся страна ЦРВ помойкой считать будет. И продадите вы ее за бесценок.
Давить надо на ХМР и только по-существу.

 :)+мульен... журнал тут вообще не причем, надо ХМР давить по серьезному...

    В ХМР, думаю, писать бесполезно. Там тоже наши люди сидят... Они себе яму рыть не будут, давая ход нашему заявлению... отпишутся. В Японию писать нужно, в главный офис.
Взять три - четыре серьезных дефекта, их и разрабатывать.
    Что касается пластика, ЛКП, стекол - это вещь субьективная. Меня лично они полностью устраивают.
Проседание кормы, задний дифф., тормозные диски...
По причине того, что эти проблемы не решаются, я лично от гарантии отказался, хотя пока (16 тыс. км.) у меня всё в норме.

Полностью согласен. Давить надо по существу. Без черного пиара. Иначе потом фиг продать будет наши мафынки. На вторичном рынке цена рухнет.

Исправил

 O0
Надо чтобы кто-то один вел документ, если будем исправлять каждый сам за себя, получится каша.
У меня можно отметить:
- Быстрый износ тормозных колодок, скрип НОВЫХ колодок.
- Уход углов развала задних колес за предельные значения с возможным трением колес об арки
- Замерзание щеток стеклоочистителей при низких температурах
К 4-му пункту надо добавить скрип в задней части авто
- вылезшая резинка в рамке заднего номерного знака

куда-то обсуждение по-моему не туда пошло...
1. журнал - это СМИ, какой смысл им писать про недостатки? разрекламировать недостатки в случае публикации и все? а потом, публикация в журнале, как правило, кем-то заинтересованным в статье проплачивается, кто будет бесплатно писть какое-то "изучение проблемы"?
2. недостатки возникают не у всех, многое зависит от условий эксплуатации, не факт, что то же проседание кормы случается у всех, еще ведь бывает и брак, например...
3. если все случаи обращения к ОД по гарантии устраняются, а пока, судя по форуму, именно так, чего вы хотите добиться от Хонды? они регулярно изучают все рекламации от ОД, проводят изучение проблемм, в курсе всего, можете быть спокойны...а нежелание устранять конкретную проблему может быть связано с какими-то корпоративными вопросами, нам неведомыми, например...или эта проблема может быть редко, по отношению к другим, встерчающаяся, что ее легче устранить каждому обратившемуся...
Итог - для чего поднимать шум? реклама форума? так о нем и так знают все, кому интересно почитать про CR-v...в инете поисковик первую ссылку выдает...

Голосуем - 2 ответа.

С переводом на буржуйский постараюсь помочь. Сестра жены владеет отлично языком. Ну и работает бальсым насяльника:-) в крупной конторе переводов:-)

Я немного не понял :(  а в чём собственно проблема?::)
Кому-то отказали в устранении проседания по гарантии?
Или признали это не гарантийным случаем?

На счёт пластика и ЛКП даже при составлении письма коллективно у Вас не станет лак толще и пластик лучше :P
Или Вы хотите, чтобы Хонда сделала рестайлинг и начала выпускать C-RV 2009 года с качественным ЛКП, качественным пластиком?
Такого не будет 100% да и даже если такое не дай бог случится тогда Вам свои серванты точна не продать :P
Ну или цена будет гораздо ниже Вашего уже купленного или Вы заботитесь о новых покупателях?
Про ЛКП уже обсуждалось и ни раз что это связано с экологическими требованиями ну пластик думаю по той же причине.
А эти все недостатки которые перечисляются, думаю, они итак читают и знают о них и учтут при рестайлинге :)
Во всяком случае нет смысла писать про пластик, ЛКП, кожу и т.д от этого они не начнут Вам делать серванты с салоном люкс, кожей люкс, а про примёрзшие дворники это просто бомба ;D ;D ;D

Уже всем понятно что есть такая проблема, так почему не делают отзывную компанию??? почему кому то меняют, а кого то  в лес посылают?
Стоимость отзывной компании стоит копейки, сколько там пружины  задние стоят и диллера? 200 баксов? так вот, если они будут для отзывной компании то будут стоит баксов по 40 за комплект. Они должны бегать за нами а не мы за ними.

Аж 8 страниц уже :-\. По-моему, уже пора определяться с текстом письма. Имхо. Серьезные косяки, присущие по крайней мере почти всем авто: проседание кормы и развал задних колес не в допуске, ну и конечно же царапающийся пластик. Остальные либо несущественные, либо индивидуальные. К чему приводят названные косяки? Машина боится нагрузки, а также со временем приобретает непрезентабельный вид внутри. В принципе царапающийся пластик - из-за дешевизны использующихся материалов (убедить япов в увеличении себестоимости авто нереально), а проседание - конструктивный просчет конструкторов, не просчитавших эксплуатацию на всех рынка сбыта. Вывод: писать только про проседание и проблему развала задних колес с приложением географии проявления указанных дефектов и их количественного состава. Все остальное можно пережить, опять же будут хоть темы для обсуждения. :)  

Мне отказали в резинке пятой двери, ответ - исправлено заводом при производстве.
Я не хочу что бы эта Хонда была последней Хондой когда-либо купленная мной.

А где Ваш голос?

Имхо, пока не будет одобрения на письмо от администрации форума, ничего писать нет смысла!
От кого тогда письмо будет? От группы лиц по-уши влюбленных в свои машины?
Письмо должно иметь официальный характер и не должно быть посмешищем. Только тогда оно будет иметь какую-то силу в глазах людей, которые его будут читать!

Ден4, скажи свое мнение!!!

Для меня основная проблема - проседание задней подвески.
Конкретно на ТО 2 провели замеры( после моего требования) внимательно смотрели на инструкции по замерам и методу устраниения проблемы распечатанную с форума, сослались что у них такого вообще нет и я первый кто жалуется на это. Но тем не менее претензию на гарантийный ремонт составили, через неделю перезвонили и сослалисть на киевское представительство Хонды, что это в пределах нормы(не известно какой?) и вообще на Украине такой проблемы не существует так как Хонда Украина очень внимательно следит за своей продукцией :'(  ;D
Сейчас проседание по болту в пределах левый  -7мм правый -5мм.
В общем полный "мороз", а через пол года когда кончится гарантия тогда за свои деньги сразу будут менять все в подряд. Подрамники и стойки с пружинами запасливо окажутся на складах диллеров.
Считаю, что как честные производители достойного бренда, ДОЛЖНЫ провести полноценную отзывную компанию по замене узлов задней подвески.

О проблеме проседания знаю, но не видел ни одного кому бы отказали в ХМР в замене по гарантии.
может я, конечно, что то проглядел ;)
Найдите тогда хоть одного здесь человека которому отказала ХМР в устранении проседания  и разобравшись с ним  уже от этого отталкиваться в обращении к Хонде.
Для чего делать отзывную?
Чтобы заменить всем пружины? даже у кого не просело и может быть не просядет?

Вам отказала ХМР?
Резинка это мелочь, отказал один ОД другой установил.

Мой голос: Указываем только основные проблемы!

Просто прочитав тему недовольства и высказывания много, а конкретики нет.

Да, я должен гоняться за ОД, объехать их всех  :(

Это на самом деле ВЕЛИКИЙ косяк, я еще ни разу не видел машины у которой капает с крышки двери, а они какой лажой занимаются - резиночки клеят!! Колхоз…

Я просто пообещал инженеру по гарантии привезти жену, чтобы он ей попробовал объяснить что это косяк с резинкой на машинах 08 устранен. Через неделю её поставили...

По поводу письма, все таки считаю  что писать надо только о конструктивных просчетах, т.е. проседание, потертость штока амотризаторов, переварку швов в задних стойках. Все остальные претензии это просто "переливание воды из.. в..". По ним как раз ответ быстро получим, что типа соответствует, не выявлено и т.п. Про более существеные недоточёты просто промолчат, при этом будут иметь возможность заявлять, что Вас выслушали, взяли на заметку, на вопросы ответили.

Можно ведь просто 2 раздела сделать: критические замечания (быстрое проседание) и аля пожелания (что было бы хорошо устранить - например, сделать пластик более устойчивым к царапинам)

Если есть конструктивный недостаток то надо менять всем! Вот если хонда позовет на отзывную компанию и вы, если у вас пока не просела, не поедите?
Да вы будете в первых рядах как многие тут. Платить лям за тачку(докризисный)  и потом конролировать чтобы жена не купила чего лишнего в ашане для лишней нагрузки?:-)

У меня мазда 6 была(сперли), так ее я так нагружал!!!,  она так проседала, страшно смотреть было. Так даже не было пробоев! И после разгруза все становилось как и было. А тут люди сумочки дамские кладут и проседание через год получают...

    Думаю,- куда продолжение "проседание кормы" делась...а тут 8 листов в новой теме :o
Возможно, Хонда-Япония и не знает об этом факте(просев), тк из личного общения(довольно неприятного)с сервисными лицами центра, понял, что проблему с тянущимся металлом,- они знают, но реагируют на жалобы клиента - строго по указаниям ХМР >:( и не могут по-другому действовать. В этих указаниях- одна залепуха(действия для видимости действа), поэтому эти дейсвия для всех разные(кому пружины, кому балку),- хотя проблема одна, она серьезная, она глубже.
    Проголосовал - за все недостатки. К недостаткам могу добавить - лязгоние, при езде, полуоткрытых стёкол(проба на перекос- даёт ощутимую свободу стекла в горизонтальной плоскости, сравнивал с немцем,- там фиг сдвинишь). Шумоизоляция колёсных арок-дерьмо, дорогу слышно сильно на резине М+S(особенно на мишлине 17м, на 18м данлопе-тише), на фордах(Куга,мелкий какойто-фиеста, чтоль ) видел войлочную изоляцию с наружи арок, приклеплённую на пистоны(строительные напоминают для крепления теплоизоляционных плит на модных зданиях). Думаю, многие бы приобрели, пускай за деньги, несомненно добавило бы комфорту.
    По поводу капания с задней двери, обьяснили,- типа у тебя всё нормально должно быть, тк в этом vin-е уже сделана доработка-
стоит прокладка между нижней-пластиковой панелью задней двери и соотв. самой задней дверью. Представляю, как текло раньше :o, если сейчас- мрак, если не подождал после открытия 10сек(во время или сразу после дождя),- рубашку в стирку. Проблема осталась!

Я дал Свое Добро, АМИНЬ !

Какую то статистику они ведут конечно. Мне когда поменяли по гарантии масло в дифференциале, примерно через неделю позвонили, представились что с ХМР, спрашивали как езжу, где в основном, как определил неисправность, что решил обратиться к ОД ну и т.п.
По любому гарантийному случаю ОД отправляет доки в ХМР, там и ведется статистика, ну и там же делаются выводы на основе её.....

могу сказать только - пишите, Шура, пишите... :)
я ничего против не имею, мое мнение - это ничего не решит, а кому хочется, пусть пишет...

Я б в письмо добавила про облезающий хром на ручках и накладках.
Тоже системный косяк, хоть и устраняется по гарантии.
Качество покрытия лучше не становится. Ещё одна зима в Москве, ещё одна замена по гарантии - а потом одна ручка тысячи 4 стоить на замену будет...

+1
Что касается письма в журналы и пр, то здесь я уверен в успехе. Журналюгам только дай что нибудь горяченького, особенно с уклоном в негатив. Это стало неотъемлемой частью наших средств массовой информации.
Писать в Японию уверен что бесполезно ! Для чего создано представительство ХМР ? Для того чтобы все вопросы ( в том числе и негативные) касающиеся автомобилей Хонда в России решало данное учреждение.
Это уже в ее компетенции доносить информацию об очевидных проблемах до головного офиса. И возможно она доносит, раз косяки устраняют по гарантии.
Опять же какой статистикой будем оперировать, у нас ее просто нет , а у них есть. Чем будем аргументировать, СR-V клубом ? В нашем клубе не более 1/30 всех владельцев модели, а может быть меньше. Да и "просело" и пр. не у всех.

Если честно, я мало верю в успех начала отзывной компании. ХМР такие вопросы не решает. Для этого даже один косяк должен быть мирового масштаба. Как правило, отзывные компании связаны в большей степени с проблемами безопасности эксплуатации, а наше проседание или дождик с пятой двери на безопасность не влияет. 
Опыт форума Аутов ? Скорее исключение из правил. И что у них прям таки отзывная компания? У меня до Хонды была Тойота на роботизированной коробке. Все признали что это полное ..вно, однако машины выпускают, ремонтируют по гарантии и ни какой отзывной компании до сих пор.
В прошлом году CR-V вышла в России на первое место по объему продаж среди кроссоверов. Чего им парится ?
P.S.
Почитаешь наш форум так складывается впечатление что наша машина хуже Жигулей, ну все все плохо !
 Мне это напоминает русских туристов на отдыхе за границей. 99% недовольных сервисом это русские

Да сколько можно ныть >:(, что ничего не получиться и что никто не будет разбираться..
Если отправить письмо с проблемами ни кто вас не убьет .Да и возможно что-то и сдвинется с мертвой точки. А тот, кто не верит о том, что могут удалить косяк (пусть даже и один) без гемора, не хрен писать тут и ныть о том, что это пустая затея >:(

 :)

+10000000

Роман, по-моему здесь как раз ноют те, кто пишет про "косяки"...и про попытки заставить Хонду что-то изменить по вашей просьбе...

Роман, грубовато !
Люди высказывают свое мнение.

Тойота похоже сняла с производства роботов, На Украине уже идут только автомат и мех. 1http://www.toyota.ua/cars/new_cars/corolla/pricelist.aspx
По поводу выносить "сор из избы" не согласен, на вторичном рынке кто интересуется читает в основном форумы влыдельцев, а не статьи журналов.
Обращаться к дилерам бесполезно (ХМР или ХМ Украина). В автожурнал обратиться желательно.
Предлагаю разместить письмо с проблемой проседания подвески на сайте, а кто посчитает нужным подпишется своими данными авто под этим письмом.

Писать, ибо хуже не будет. Мы ничего не теряем.
Писать в Японию, только они могут заинтересоваться контактами с клиентами, и копию в ХМР.
Писать в журналы – пустое. Здесь уже говорили, журналисты люди подневольные – "кто девушку обедает, тот ее и танцуе", а хонда гигантский рекламодатель и ссорить с ним из-за нескольких сотен недовольных владельцев никто не будет. Или переврут все, или вообще пошлют, проблему то худо-бедно решают.

Субару отзывает машины по покраске пятой двери, какая тут может быть безопастость для участников движения, просто отношение к людям, честь марки

 По написанию писем (по другой марке автомобиля) в СМИ, ОД, Штаб-квартиру и тд. могу  сказать следущее. СМИ не будут кусать ту руку которая их кормит, и по этому ни о какой массовости проблеммы они не скажут. Просто выйдет маленькая статейка о том что у одного владельца немножко что-то не так... Это по личному опыту на примере общения с гл ред "За рулем" и писем в этот журнал.  Далее - ОД. Реакция ОД - сначала полное отрицание, отсылки, отписки и тд. Затем попытки кустарно исправить ситуацию опираясь на директивы и указания представительства.  И, наконец признание представительством наличия проблемы. Здесь есть два пути. Первый - отзыв партии (почти фантастика) Второй - втихую,  в случае обращения клиента замена детали по гарантии, что сейчас собственно и происходит.

 :)
абсолютно верное рассуждение...
отзыв партии - дело крайне редкое и делается только в случае обнаружения серьезных дефектов, создающи опасность при вождении...
максимум чего можно добиться письмом в Хонду, это установить некую неисправность и заставить Хонду по гарантии ее устранять, если этого до настоящего момента не происходит, как например, якобы, устраненная проблема 5-й двери...т.е. если Хонда послушает владельцев CR-V и будет устранять и дальше эту недоработку по гарантии не зависимо от VIN...
по просевшей корме никакого отзыва партии автмобилей не будет, эта проблема во-первых не у всех, а во-вторых Хонда ее решила путем устранения по гарантии...

А я особо-то и не хочу никакого отзыва, но написать хочу - для того, чтобы человек, у которого просела корма к примеру, мог спокойно приехать к ОД и ему бы там не стали мурыжить мозги словами типа "впервые такое видим" или "отправим запрос в ХМР, получим ответ, а там решим", а тихо и спокойно решили проблему... Я вот, к примеру, человек занятой и мне некогда по несколько раз кататься к дилеру, чтобы мне там пилили мозг... есть проблема, будьте добры устранить и не нужно мне никаких писем в ХМР, удивленных глаз и тому подобного... Вот лично мое мнение по данному вопросу... А писать нужно, по любому нужно, хотя бы для того, чтобы там не расслаблялись и учитывали свои косяки в дальнейшем... а при нашем молчаличом согласии, лет эдак через 5-10, качество авто вообще не будет "лезть ни в какие ворота"... я лично этого не хочу... и так уже качество машин превратили в отвратное по сравнению с прошлыми годами... нонсенс, движки, трансмиссия прогрессируют, а качество отделки и ЛКП регрессирует... да на фиг мне нужен будет этот современный движок с обалденной трансмиссией на дырявом и ржавом кузове???

Эта проблема у всех, просто не все обращают на это внимание. Это не фильтр который сегодня ставят одного производителя, завтра другого. Мне тоже на ТО заявляли что эти проблемы мною озвучены первым, а рядом на подъемнике такая же СР-В без колес и с обоих сторон затертые до металла стойки.
Больше всего меня беспокоит, что эта проблема со временем должна прогрессировать, если не изменить конструкцию.
На Украине на сайте единственного адекватного диллера в Киеве, вероятно озвучено решение этой проблемы со стороны Хонда Украина
"для автомобилей CR-V, развал задних колёс которых находится в "красной" зоне - выполняется гарантийная замена балки и пружин!"
=http://www.dmi.com.ua/forum/viewtopic.php?t=4498&postdays=0&postorder=asc&start=60
Косвено признано что колеса расползутся до того момента пока их не возможно отрегулировать тогда будут менять, понятно что этот вопрос веремени, через пол года у первых СР-В кончится гарантия и в путь на замены за свой счет.
Ни о каких расстояних до болтов или арок колес речи не ведется.

Мда....кхе-кхе!...итак...

Исх. №___ от "___" ________________ 2009 г.                            Руководителю "бла.бла.бла"





                      Уважаемые(ая)(ый)(ое) __________________________________________________. Данное обращение
составлено с целью обратить Ваше внимание на серьезное ухудшение качества производимых Вашим концерном автомобилей Honda CR-V  3-го поколения (с 2007 г.в.). При всем уважении к продукции компании Honda, на данный момент складывается абсолютно удручающая ситуация, касающаяся как некачественного производства, так и отвратительной сборки отдельных элементов кузова и некоторых узлов данной модели автомобиля.
                        Просим Вас обратить внимание на то, что учитывая  ценовой диапазон, в котором находится данная модель, большинство обнаруженных владельцами автомобилей недоработок просто недопустимы. Особенно остро этот вопрос встает на фоне нынешней экономической ситуации во всем мире, и перераспределения в связи с этим приоритетов на автомобильных рынках всего мира.
                    К данному письму прилагаем перечень недоработок, наиболее часто встречающихся в автомобилях модели Honda CR-V 3-го поколения. Данный перечень появился благодаря людям, которые являются потребителями продукции Вашей компании и их обращениям к официальным представителям компании Honda.
               Особенности недоработок данной модели, приведенные в прилагаемом перечне заключаются в их массовости. То есть налицо именно конструктивные ошибки, допущенные на этапах разработки данной модели. Также
 обращаем Ваше внимание на то, что устранение официальными представителями этих недоработок массового характера не имеет единого, централизованного направления. Это выражается в том, что один Официальный дилер на основании претензии Владельца авто устраняет какой-либо недостаток, а другой  наглейшим образом игнорирует все жалобы Владельца авто на невозможность комфортабельной эксплуатации данной продукции.
          Также обращаем Ваше внимание на то, что даннное письмо было составлено от имени огромного количества Владельцев продукции компании Honda. То есть речь не идет о кучке энтузиастов из 10 человек, которые решили с помощью данного обращения каким-то образом навредить определенному Представителю Вашей компании с целью отместки за оказание некачественных услуг в сфере обслуживания автомобильной техники.
             Вся информация по данному вопросу собиралась на протяжении двух лет непрерывной эксплуатации продукции
компании Honda. География распространения автомобилей Honda - от Юга до Крайнего Севера Российской Федерации.
       


           Говоря простым языком, представим следующую ситуацию:
  Вы купили автомобиль. Замечательный, блестящий, красивый. И вот Вы собрались с семьей поехать в отпуск....ну скажем из Сургута в Санкт-Петербург, в гости к родителям. Не доезжая до Перми (1500 км) у Вас вдруг загорается
лампа уровня масла в двигателе. Вы доливаете 1-1,5л масла и продолжаете свой путь, несмотря на ужасный скрип колодок при торможении и душераздирающие звуки со стороны задней части автомобиля. В перерывах между музыкальными треками Вы наслаждаетесь умиротворяющими звуками из области средней стойки, рулевой колонки и...заднего правого сиденья. Все-таки музыка - это хорошо.

Дальше в Дилерском центре вам меняют головку блока цилиндров по гарантии (после того, как Вы часа полтора с искренним удивлением в глазах пытались убедить управляющего Сервисом, что Вы тут ни при чем). Потом, еще через пару тысяч километров пробега Вы с удивлением замечаете, что расстояние между нижним краем колесной арки и колесом значительно уменьшилось. Неприятно, но не смертельно. Едем дальше. Ближе к Москве, на кемпинге, выходя из автомобиля Вы обращаете внимание, что пластиковые пороги Вашего автомобиля покрыты ужасными царапинами и потертостями. Тоже не смертельно....но неприятно.
         Лобовое стекло....мда.....это конечно заслуживает отдельного внимания. Когда на вышеупомянутом предмете
появляются царапины и потертости как у 7-ми летнего автомобиля, это начинает просто напрягать. Про стеклоочистители тоже мало хороших отзывов. Климат-контроль почему-то дует теплым воздухом (при выставленном положении в самое холодное), несмотря на то, что за "бортом" гораздо холоднее. Пока приехали в Санкт-Петербург, уже начала стучать рулевая рейка (по крайней мере симптомы были такие). Мы же конечно не будем сейчас упоминать о вибрации двигателя, которая помогает избавиться от больных зубов, если ими вцепиться в руль.
                А как замечательно смотрятся задние колеса в форме "домика" на фоне облезших хромированных ручек дверей! Можно продолжать и дальше, но пора спать  ;).


Ну.....вот...кхе. Изготавливалось после двух суток "несна", поэтому прошу сильно не критиковать  >:D Конечно теперь еще нужен филолог....расставить "точки над И" и запятые между словами

Молодчинка!!!! Дописать нужно что вслучае отказа, вынуждины обратится за юридической помощью в соответствии с законами РФ.

Грамотный текстик... только я бы в конце слово "продавец" и "покупатель" заменил на "Официальный дилер" и "владелец авто", ибо "продавец" это продавец, а в нашем случае машинка уже куплена и слово "продавец" мне кажется тут не совсем уместно... все таки мы просим устранения конструктивных недостатков не при покупке авто, а уже в ходе эксплуатации... а также указал бы, что это совершенно не значит, что если официальный дилер кому-то устранил проблему с проседанием кормы, к примеру, то этот же дилер устранит это и на другой машине, т.е. даже в рамках одного дилера гарантийный ремонт проводится только избранным и по каким критериям эти избранные определяются дилером совершенно не поянтно...

Как раз таки здесь все понятно  -  по критериям настойчивости и назойливости Потребителя  :). А если попался скромный и молчит, то нафик ему что-то ремонтировать...он же молчит

Наташенька, если бы оно так и было! Да я бы только рад.....чето не понравилось - приехал, заменили. Такая ситуация "в тихую" меня бы вполне устроила. Но в том то и дело, что они не хотят сами, мирно "в тихую" исправлять недостатки. Они ж гады упираются до последнего.

Ну вот у меня как раз и нет ни желания, ни времени, бодадься с ОД по поводу косяков Хонды... я хочу тихо, спокойно приехать и чтобы мне поменяли без нервотрепки все, что положено...

Да поправят меня юристы, но письмо писать нужно по инстанциям с указанием ответа в течении 30 дней. Т.е., сначало в ХМР от них ответ в течении 30 дней, потом в Япу и тоже ответ 30 дней. Если ничего, тогда в суд. Самое лучшее, если составлением претензии займется юрист, конечно с указанием 2-3 существенных недостатков и ссылкой на закон защиты потребителей РФ. Судя по отзывам, к ним отнес бы: 1 просидание кормы, 2 АКБ, 3 на ваш выбор.   

 :)
Раскладка последовательности претензий правильная.
Пора уже наверно к делу переходить, а то ход действий здесь такой же получается как в салонах Хонда, одна болтология, по проседанию- замена или того или другого, поможет или нет не знаем, переливание из пустого в порожнее и сколько будет продолжаться пустое обсуждение одного и того же?
1) Пора уже определиться в количестве явных багов,
2) Юридически подкованным составить правильное письмо-претензию,
3) В ХМР и Япу можно отправлять одновременно, в худшую сторону от этого ничего не изменится,
4) Ну и по результатам ответа далее.
Ставим задачу-выполняем-идем дальше, а так извините, через пару месяцев болтологии все плюнут на это дело и все на этом закончится.....
На мой взгляд явных багов совсем не много:
1) это проседание кормы,
2) и задняя дверь (отсутствие резинки и ее хреновое закрывание),
все остальное извините уже придирки, желание получить идеал, этого нам точно не дождаться.
Мне например не нравятся дворники, маленький бак, маленький аккумулятор, плохое качество FM, но просить-настаивать надо на устранении явно выраженные багов, устранение которых своими силами накладно получается.
На устранении явно выраженных, подкрепленных документально есть шансы надеяться в устранении, а мелочевку разную предъявлять, только посмешить, не более.
Короче надо либо уже к делу переходить либо ......, сами знаете.

Здравствуйте уважаемые последователи Соитиро Хонда!
Данное обращение составлено с целью обратить Ваше внимание на серьезное ухудшение качества производимых Вашим концерном автомобилей Honda CR-V  (с 2007 г.в.), которое происходит в последнее время. При всем уважении к продукции компании Honda, в данный момент складывается абсолютно удручающая ситуация, касающаяся как некачественного производства, так и отвратительной сборки отдельных элементов кузова и некоторых узлов данной модели автомобиля.
Просим Вас обратить внимание на то, что учитывая  ценовой диапазон, в котором находится данная модель, и Ваше позиционирование на рынке производимых Вами автомобилей, большинство обнаруженных владельцами автомобилей недоработок просто недопустимы. Особенно остро этот вопрос встает на фоне нынешней экономической ситуации и  перераспределения в связи с этим потребительских приоритетов на автомобильных рынках всего мира.
К данному письму прилагаем перечень существенных недоработок, наиболее часто встречающихся в автомобилях модели Honda CR-V 3-го поколения (Приложение №1). Данный перечень появился благодаря людям, которые являются потребителями продукции Вашей компании на протяжении многих лет и их обращениям к официальным представителям компании Honda.
Особенности недоработок данной модели, приведенные в прилагаемом перечне, заключаются в их массовости. То есть налицо именно конструктивные ошибки, допущенные на этапах разработки данной модели. Также обращаем Ваше внимание на то, что устранение этих недоработок официальными представителями Honda не имеет единого, централизованного направления. Это выражается в том, что один Официальный дилер на основании претензии Владельца авто устраняет какой-либо недостаток, а другой  наглейшим образом игнорирует все жалобы Владельца авто на невозможность комфортабельной эксплуатации данной продукции.
Также обращаем Ваше внимание на то, что данное письмо было составлено от имени огромного количества Владельцев продукции компании Honda (более 1500 человек), объединенных в России посредством сети Интернет. Речь не идет о кучке энтузиастов, которые решили с помощью данного обращения каким-то образом навредить определенному Представителю Вашей компании с целью отместки за оказание некачественных услуг (хотя встречаются и такие) в сфере обслуживания автомобильной техники.
Вся информация по данному вопросу собиралась на протяжении более чем двух лет непрерывной эксплуатации продукции компании Honda. География распространения автомобилей Honda - от Юга до Крайнего Севера Российской Федерации.
Насколько нам известно, Honda Motor Corporation, активно изучает потребительский рынок своей продукции. В связи с этим, считаем полезным систематизировать приобретенный нами опыт эксплуатации автомобилей Honda CR-V  3-го поколения (начало выпуска 2007 г.) и предоставить Вам на рассмотрение также перечень не существенных недостатков автомобиля (Приложение №2), которые, однако, значительно ухудшают потребительские качества автомобиля. 
Просим Вас принять меры, касательно устранения существенных недостатков автомобиля Honda CR-V 3-го поколения, указанных в приложении №1 и направить Официальным представителям разъяснение, по методике их устранения.
Надеемся, что освещенные в нашем обращении не существенные недостатки автомобиля будут учтены Вами при разработке новых моделей автомобиля Honda CR-V.

Клуб любителей Honda CR-V, Россия

На оригинальность не претендую.
Наверное самое время сделать голосование по косякам.

Согласно голосованию определились, что письмо ПИШЕМ. Но вот какие косяки указывать не понятно. Предлагаю указать все, но разделить их на существенные и на не существенные. Соответственно сделать 2 приложения к письму.
А вот какие косяки куда отнести - давайте проголосуем.
Можно попросить модератора сделать 2 голосования с возможностью выбирать несколько пунктов? Одно голосование на существенные недостатки а другое на не существенные. Так и определим какие косяки куда писать.

Я поддерживаю, все по существу и с уважением.
В приложение 1 предлагаю только проседание кормы и "уход" сход-развала задней оси. В приложение 2: Капание с задней двери, "дохлая" АКБ, потертости штоков задних аммортов.

Т.к. все пришли к одному существенному недостатку, просидание кормы, предлогаю включить только его, все остальные в несущественные из-за разногласий п.2 и 3. Предлогаю в письме, обратится с просьбой выслать на мыло клуба решение по данной претензии. Вариант письма, опубликованный выше, вполне приемлим можно взять за основу. Со своей стороны, попробую привлеч юриста.

Письмо гуд, считаю основополагающей проблеммой слабая подвеска в целом, а не только зад. Если задан клиренс 185, то при загрузке в 400 кг он не лолжен суещственно изменятся, иначе, учитывая качеситво наших дорог, это может сказаться на безопасности вождения.

По поводу затертых стоек, у меня 20 000 постоянно на них гляжу, даже грязб не стироается  :-X

ГОТОВ ПОДПИСЯТЬСЯ ПОД КАЖДЫМ СЛОВОМ O0 От себя-бы добавил отвратительное Л.К покрытие.

Особенно мне понравилось: "Здравствуйте уважаемые ПОСЛЕДОВАТЕЛИ Соитиро Хонда!":-))))
Сразу на ум приходят какие нибудь сектанты или последователи свидетелей Иеговы и все в том же духе..Вообще я думаю они там поржут с вашего письма:-))

Ребята, поймите одну простую вещь и не смешите людей. Хонда это огромная корпорация. Вы это понимаете? ОГРОМНАЯ.  Львиная доля продаж машин в Америке. Основной рынок сбыта.Там люди не парятся а ездят тупо и все. И тут бах 100 человек из России написали последователям письмо. Почему всех все устраивает а этим русским опять что то не так..Причем половина из них живет вообще в таких местах где морозы -40 и дорог нет в принципе..
Единственный ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЖЕСТКИЙ косяк - проседание подвески. Причем просчет именно конструктивный, на стадии проектирования авто. И они это уже давно поняли, я думаю.. УСТРАНИТЬ ЭТО НЕ ВОЗМОЖНО. Отзывать все проданные машины - бред. С таким же успехом можно писать письма любому производителю какой либо техники. Потому что косяки есть во всем.

Чихать на эту огромную, если г...о лепит значит нужно ей об этом сказать. Эд, благодарность за проделанную работу. Готов подписатся под всем что написано!!!! Мне например все равно в какой последовательности и степени значимости будут изложены косяки главное, они есть и должны устранятся, а как пусть думает ОГРОМНАЯ корпарация и известит нас об этом. А если замечания 100-1000 человек не замечать, (чувствуя свое величие), то можно дождатся, что все на КУ и Фрилы пересядут. "Доброе имя" трудно завоевать, а потерять можно быстро, примеров в истории предостаточно. Думаю в Хонде об этом знают.

Мы вас поздравляем, только сдесь немножко другая тема.
Вообщем шаблон составлен, думаю можно отправлять, пока до 100 страниц не дошло.

Ну моей работы там не много. Всю основную работу сделал Алексей. Ему и респект.

Андрей, земляк, если бы Вы знали, как в Хонде изучают потребительский спрос и обратную связь от потребителей продукции!!! Там каждое письмо реально рассматривается и не просто так, а с принятием конкретных мер! Именно поэтому (скажем так, и поэтому тоже...) они делают такие машины, до которых нашему автопрому не дотянуться никогда. Именно поэтому я и ввязался в эту эпопею с письмом, потому что уверен на 100%, что письмо будет рассмотрено. Главное его правильно составить. А на Соитиро Хонда я сослался для того, что бы подчеркнуть наше уважение к их традициям. Не президенту же Honda Motor Corp. писать... Для них традиции и дух - самое главное. Да и вообще об этом я могу говорить долго.
А касательно Ку5. Так по статистике 95% из нас в итоге пересядут на другие машины. 99% пересевших сменят машины на более дорогие. Поэтому Ваше желание мне понятно.
А касательно письма. Что делаем дальше? Я просил модераторов создать голосование по косякам, разбить их на 2 группы, но не был услышан. Сам я этого сделать не могу. Ну хотя и так все понятно. Можно написать два приложения. Если ничего не изменится - до конца недели накрапаю приложения.

мда с такими притензиями Хонда предложит пойти мерс купить, в мерсе с новым списком предложат лесом пойти

я считаю надо всё про "задок" им написать (проседания, развал, протечки с двери и тд.) про СКРИП РУЛЯ и про замену пластика порогов :)

 :)
Тёма, если бы Вы увидели и прочли письмо, которое мы там выше написали, то поняли бы, что есть два направления по недостаткам: существенные и не существенные. Существенных будет 1-2, а все остальное не претензия, а просто ПОЖЕЛАНИЕ. Не согласны - не голосуйте.

ИМХО,
основной косяк
1. Проседание кормы и соответственно сход-развал задних колес...
дополнительные пожелания
1. Пластик на порогах, дверях и стойках...
2. Очень слабое качество ЛКП (пусть обратят внимание на это в дальнейшем)
3. Шумоизоляция (для авто такого класса она должна быть все же получше)
4. Вода с пятой двери

Все остальное лабуда, не заслуживающая внимания... скрип руля ещё не хватало туда вписать  ;D мне лично самому не в лом было потратить на его устранение ровно одну минуту, чем пилить к дилеру с такой фигней... тем более, что дилер-то как раз-таки, такие огрехи сборки и не устраняет до конца ни фига...

Писк и скрежет колодок присутствует на всех авто с автоматом!!!

Колодки по моему мнению затрагивать нет необходимиости, а вот про тормозные диски думаю писать нужно. На обычных машинах( как в рекламе ;D) диски ходят до проточки 100-150тыс. O0 и остается еще чего протачивать.

Эта хрень аукнется копеечкой при продаже машинки... да и ездить на затертом и царапанном авто мало эстетического удовольствия... а вот при продаже авто новый покупатель на просевшую корму и внимания не обратит даже, ибо он не сведущь в этом вопросе, а на ЛКП ой как обратит...

Народ, спорите об одном и том же - основная причина написания письма проседание кормы! Остально заносим в пожелания японцам. Давайте-ка уже приступим ;) к редактироваю самого письма с подробным техническим описанием проседания задка.

Фатит ужо ругацца! Мы здесь не для этого. Сопли распускать по поводу надежд, что нам всем поменяют авто по гарантии не приходится. Поэтому будем рассуждать разумно. Не будем забывать друзья, что косяки условно можно разделить на 2 группы:
        1. Эстетического характера (ЛКП, хреновый пластик, и т.д.)
        2. Практического характера (проседание кормы, дерганье при переключении передач...причем как на механике, так и на автомате; износ тормозных дисков... я когда у себя на тачке глянул чуть не офигел....машина всего 40 тыщ прошла, а уже менять диски надо).
           Поэтому на данный момент нас должно интересовать в большей степени то, что можно устранить без особых проблем на наших, уже приобретенных машинах. А по поводу того, что они должны учесть на будущее...хм...ИМХО это уже из разряда философии. Будущее покажет, давайте отстаивать настоящее. Я не прошу новое авто....всего лишь поменять пружины ну и т.д.
     Итого.....
   Претензии (именно претензии!!!....а не пожелания)
         

          1.Проседание задней части автомобиля (вследствие чего уменьшение клиренса, что негативно сказывается на проходимости автомобиля даже на относительно небольшом бездорожье....и не вздумайте здесь рассуждать, что мол типа не нравится проходимость - бери Крузака! Не будем забывать, что СРВ - это может и не джип, но и не совсем легковая машина. Мне например неприятно осознавать, что полгода назад я мог через определенное место в лесочке или где-то еще проехать без проблем, а теперь обязательно чиркну пузом).

           2. Нарушение угла установки задних колес

           3. Внутрисалонные стуки и скрипы (тут трудно просто написать что скрипит водительское кресло, потому как у меня например скрипит где-то в районе рулевой колонки, водительского сиденья, правой средней стойки кузова, в районе багажника,  и .....дико стучит заднее правое сиденье под нагрузкой.)
           
           4. Неоправданно преждевременный износ тормозных дисков.
           5. Учитывая статистику обращений к ОД по поводу гремящей рулевой колонки (сам сейчас также мучаюсь), я думаю стоит указать и эту проблему.


вот.....ИМХО

Правильно, ХМР ужесточает требования к рассмотрению ремонта подвески, проблемы проявляются повсеместно, нужна огласка в прессе. У кого реальные выходы на СМИ где можно пропихнуть нашь трабл?

по-моему пора уже тот текст начать отправлять! каждому с личного почтового ящика в хонду, хонду-рус, ЗР и авторевю. устроить им "почтовую бомбардировку" ! тогда они поймут массовость проблемы. основное в нём указано а дальше каждый может добавить про недостатки от себя!

а сколько всего зарегестрировано пользователей на сайте www.crvclub.ru и почему проголосовал только 151 человек? остальных обладателей CRV-III проблемы авто не интересуют?

да уж...мне тоже не ответили на письмо...

Я тоже писал в ХМР по электронной почте и без ответа

 :)
Товарищи, ну это же смешно!
Если Вы хотите чтобы Ваше письмо как минимум прочитали, добейтесь, чтобы оно приняло статус официального обращения. Соответственно оно должно быть написано:
1. На бумажном носителе информации;
2. С указанием всех реквизитов отправителя;
3. Иметь ВХОДЯЩИЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР в базе данных получателя.
Мы, надеюсь, свое письмо именно так и сделаем.
Иначе, действительно писать смысла нет.

Эд, глянь такой вариант файла во вложении. Текст письма не менял (тока пару ошибок убрал), а в приложениях чуть позиции изменил.

Ещё немного исправленная версия.
Быстрый износ дисков и колодок считаю несущественным недостатком.

В таком виде нормально! Немного и по существу. Только в прил.№2 п.1 добавить "... и значительной вибрации"

Солидный текст, здорово!

А почему список незначительных косяков такой маленький? Озвучивали где-то выше вроде больше. (например, течь с 5 двери так и не устранена полностью). Чтобы у них глаза на лоб вылезли от количества косяков в их машине.
P.S. Основной текст написан классно.

+100!
Всеми конечностями поддерживаю!

Не понравилось про последователей, не серьезно как-то... мы же не в бирюльки с ними играем, а серьезное письмо пишем... также считаю про износ дисков тоже не серьезно писать, ибо это расходник... таким же макаром можно и на рулевые наконечники жаловаться, типа ходят мало и ещё на что-нибудь эдакое...
также не кооректно выражено, как мне показалось, о механическом воздействии на пластик... как то  это слишком грубо звучит, а то подумают ещё, что мы на нем танцы устраиваем и гвозди выпрямляем)))
они должны понять, что на ихний пластик даже дышать нельзя...
ЗЫ: вы (вас) с большой буквы пишется только когда обращение идет в единственном числе, насколько я помню (ИМХО конечно)...

 :)
Полностью согласен.
Хотел обратиться к Президенту Хонда, но:
А) Во превых не нашел нигде как правильно его зовут, а ошибка тут будет выглядеть еще комичнее, чем наше обращение.
Б) Касательно "Вы" согласен, но письмо будет переводиться на английский, а там будет уже все правильно написано.
В) Такое обращение как "последователи С.Х." универсально. Оно учитывает и Японскую Хонда Мотор Корпорейшн и ХМР. Поэтому так и написал.
Ну а учитывая их менталитет и уважение, даже временами обожествление основателей компаний, считаю указанное обращение целесообразным и правильным...
Хотя я не настаиваю, если есть предложение, напишите свое обращение... Я не против...

На счёт пластика можно написать просто, что он не износостойкий.
И, наверное, нужно добавить, что сборка кузова оставляет желать лучшего, так как везде зазоры разные, это в несущественное, ибо субъективное мнение.

 :)
Пластик не не износостойкий (он такой дубовый, что 100 лет будет изнашиваться), а не стойкий именно к любого рода механическому воздействию, включая легкие касания металлической петли ремня безопасности, а насчет сборки - это не по адресу, собирают авто в Англии для всей Европы и завод никто не перенесет, если только для информации ???.

Honda выбрала нового президента
Компания Honda накануне объявила об отставке Такео Фукуи, которого на посту президента компании заменит прежний старший управляющий директор Таканобу Ито. Ито станет седьмым президентом и главным исполнительным директором Honda Motor после ежегодного собрания акционеров в конце июня 2009 года. Тогда же Такео Фукуи займет должность одного из советников руководства компании.


Такео Фукуи и Таканобу Ито

Токанобу Ито работает в Honda уже более 30 лет. В 1978 году его первым местом службы стал отдел по исследованиям и разработке автомобилей.

  Такео Фукуи и Таканобу Ито

Кто-нибудь из модераторов знает как зовут Ден4. Раз уж он нас благословил на написание письма, то подпись под письмом должна быть именно его. И еще, скажите, какой обратный адрес вписать?
Ну а по существу , если замечаний нет, то письмо готово.
Осталось вписать только отправителя и его реквизиты.

p.s.
На фото Таканобу смотрит на Такаео и думет, эх, ты, что же ты такие плохие мафынки делал, что нам аж из России пишут... Ну сейчас я вам покажу где сакура цветет...  ;D

По пластику всё и так понятно, можно как угодно интерпретировать факты. По поводу завода, хонда может нагрянуть с проверками на этот завод и дать по шапке за такую сборку и, возможно, качество производимой продукциии станет лучше, если им сообщить об этом...

Акромя ошибки в слове "учитывая" (может уже исправили?) хотелось бы пояснить читателям за границей какой именно диапазон имеется ввиду. Учитывая что машину ориентировали в первую очередь на Америку и её довольно скромную стоимость там (в два раза ниже чем в России), то считаю что стоит привести стоимость топовой версии в долларах в России. Так им будет более понятен ценовой диапазон и почему мы по этой причине ждём от машины должного качества.

 O0
Подправил.
Спасибо

Тормоза предлагаю перенести в существенные надостатки - замена колодок зачастую попадает на сроки меж регламентами, а некоторые не замечают скрипов и скрежетов в тормозах и доежжают до ТО и узнают шо менять нада уже не только колодки. ИМХО: тормоза нада ставить те которые стоят на американцах!

проголосовал...ИМХО: щитаю многовато "внимания", "уважения", "признательности" и не хватает технического содержания, надо более претензионно писать и констатировать что невозможно нормально эксплуатировать, грузить машину из-за проседания. Это же не игрушка. Ну и про торм. диски конешно в основные надо, что за эрзац? А лкп? краска отлетает от соприкосновения даже с пластмассой, у меня отлетела на кромке двери от слабого контакта с зеркалом рядом припаркованного авто, кромки передних дверей уже белые. И опять о своем: пусть в дальнейшем хотябы сделают ручное переключение передач на автомате, все веть делают, для меня это безопасность при езде на трассе, ибо в автомат режиме она апсолютно тупая.

Я предлагаю следующий вариант сбора подписей и оформления: админ отправляет на майл участника, указанный при регистрации, окончательный текст письма, сопроводив его запиской о том, что если участник готов присоединиться , он в ответном письме однозначно указывает свое согласие и сообщает свои паспортные данные( а можно - и паспортные данные автомобиля). При отправке письма в ХМР в нем указываются ФИО и паспортные данные владельца( или авто). Никаких сканеров подписей не нужно!

можно просто ВИН указать, в нем содержится вся информация, мы же все покупали машины не у серых диллеров, имено для того чтобы иметь возможность обратиться к производителю, и еще одно пожелание по письму, - краткость сестра таланта-
, эт не я придумал, а то увидят огромное письмо, и читать не будут. так глазами пробегут
по поводу гниющего кузова, закрасили уже, попробую у ОД снимки взять, у меня у соседа по подьезду после года эксплуатации очень впечатляющие проявления были, у себя то я без форума заметил не сразу, кстати чем позже выявляется данный случай, тем сложнее самому ОД доказать ХМР чтоэто не последствие воздействия аграессивной среды (типа камни при перевозке на автовозе побили), хотя вздутие краски происходит изнутри без видимых повреждений

Можно сделать проще.
Выставить текст письма №4 на голосование. И каждый проголосоваваший "ЗА" в этой теме напишет свой ВИН. Потом это все соберем в один документ, прикрепим к письму и отправим.
В общем то, давайте сделаем голосование по письму. А-то опять переливаем из пустого в порожнее...

Да хватит голосовать уже.  ;) Подпишемся от имени Клуба, скорее всего. Дена надо дождаться. Отправить можно в ХМР с почты с обратным адресом до востребования, наверное, или завести в секретариат, чтобы вх. номер присвоили, зарегистрировать, короче. Ну и адр. эл. Ден, наверное даст. :) Я против фамилий открытых. В черный список ХМР? >:D Да и смысл?

 :)
Тоесть ждём Дена? о.к.
Лучше конечно завезти в секретариат и зарегистрировать, снять копию с письма с входящим номером и датой. Тогда мы сможем рассчитвать на официальный ответ в течении 30 суток. Ну а потом уже и в суд можно... А обратный адрес до востребования звучит не красиво. Лучше дать конкретный. Можно А/Я зарегистрировть на форум. Могу я свой краснодарский а/я дать, если что. В общем вариантов куча.

подписать должен конкретный человек
с припиской " от имени клуба..."
не плохо бы указать регистрацию клуба в госорганах (если есть) 

Мы уже здесь ! ;D ;D

Вопрос еще такой, в основных проблемах написали про проседающий зад, а ведь вроди бы были случаи, когда и перед проседал, про него писать не стали?

+100

На самом деле язык изложения хромает. Но учтем, что текст только зарождается.  Думаю следует убрать из оборота ругательные и острые словечки типа отвратительный, наглейший, и т.д.
Слово существенная недоработка может двояко трактоваться и ее следует расшифровать, как недоработку, влияющую на безопасность движения.

Лиха беда начало. если будет время в будущем попробую принять участие в правильном и грамотном составлении текста письма. После составления на русском понадобиться грамотный перевод хотя бы на английский. Лучше послать сразу две копии письма на разных языках.

Удачи в защите своих прав...   O0 O0 O0

Поправил неразрывные пробелы и дефисы, форматирование и т.п..
Поставил 2 примечания на полях (непечатаемые). Если согласны, внесите корректировки.

Только там, конечно же,
"Вследствие выхода углов развала за предельно допустимые значения..." должно быть...

проба пера, принимаются все замечания по орфографии, эпистолярному жанру и т.д.
считаю что письмо, должно быть пратензией, не превышать по объему одну сраницу, быть уважительным но не лебезящим (и не стоит по моему, срмневаться в грамотности кострукторского отдела корпорации хонда), и по больше близкого к техническому и правовому языку. 
Необходимо понять чего добиться то хотим конкретно.
С Глубчайшем уважением!

Думаю про корму и вправду не очень понятно, Таканобу не вкурсе этого косяка, он не поймет в чем дело. Нужно приложить фотки, и заказ наряды от ОД.

Данное письмо учитывает опыт предыдущих ораторов ? или составлено с нуля ?
Если с нуля, то получится, что это уже новый экземпляр и требует опять же внимания, а что тогда делать с наработками предыдущих ораторов ?

Запутаемся. Давайте все таки следовать последовательной доработке основного текста письма, предложенного выше.

Ребята - класс!  O0
Всё четко, без соплей и матов. Золотая середина.

Все прилично - лаконично!

Давайте уже отправлять !  :P

Я, конечно, извиняюсь, что влезаю с вопросом по поводу одобренного текста, но всё же :) Вроде как всё началось с того, что исправление проседания по гарантии не избавляет от рецидивов в будущем (т.е. эффект от ремонта - временный). А в присьме про это в явном виде не упомянуто...

P.S. Если совсем никто за перевод не возьмется, то я, возможно, постараюсь перевести, только это будет однозначно не быстро.

Маладца Илья !!! :P

Переводим письмо №4? К какому числу нужно?

О как!!!

Honda отзывает Civic и Accord

0_http://autorambler.ru/journal/events/22.07.2009/560952534/

 ;D
Вовремя мы со своим письмом...

 :)
а чего вовремя то?
наоборот вот вам показатель, через 8 лет разобрались в хонде, проанализировали проблемы и поняли, что подушки безопасносности как-то не так срабатывают, что может угрожать жизни и здоровью...
а проседанеи "кормы" или кому больше нравится, задней части, наверное не угрожает ничему, кроме дорожного просвета...
и, кстати, информации о том, что кто-то жаловался на эти подушки у аккордов и сивиков, нет...
так что не вижу тут никакой аналогии...
но письмо, конечно, написать можно...пусть почитают, но мое мнение так и осталось - бесполезно это...

отзывают за 2001 год :)
глядишь и твою отзовут через 8 лет ;)
тока тоже связанное с безопасностью, а не резинкой на 5тую дверь ;D

"К сожалению, данная модель, за которую на российском рынке официальные дилеры просят свыше 40 000 долларов, своим качеством не соответствует цене."

Думаю что это лишнее, Хонда, и в частности г-н Таканубо не виноват что в России она так стоит, и потом если бы она стоила 25000 то проседания и не регулируемый сход-розвал ерунда?. И еще так как это серьезный документ, обращен непосредственно президенту Хонда, будет не совсем корректно подписать письмо просто Den, Нужно подписаться Ф.И.О. + VIN. всем кому интересен этот проэкт.

Ясно. Приложение смотрел, все устраивает .

Коллеги, когда будете подписывать письмо, не забудьте про меня. Можно в личку написать. просто я не всегда в форуме бываю, не часто отслеживаю темы.

согасен, но по подписи, письмо пишется Деном от имени членов клуба ему и подписывать, ват приедут разбираться тогда им массовость и устроить, присутствием членов клуба на встрече

ДРУЗЬЯ, предлагаю подписаться нашими ВИНами, тогда Хонда сразу отметит проблемные авто в первую очередь, как предложение?

И что Вы думаете, произойдет дальше? Наши машины, с указанными ВИНами исправят в первую очередь?
Считаю, что подпись нужна официальная, не Ден4, а нормальное ФИО. Это придаст официальности письму.
Хотя вон Хирург встречался с Путиным и ничего, никто не спрашивал его ФИО, даже ВВ руку ему пожал.
На то он и президент клуба у нас, что бы подписываться так, как ему хочется.
А ВИНы можно привести только для того, что бы подчеркнуть, что мы не горстка энтузиастов-утопистов, а реально пострадавшие покупатели продукции Хонда Мотор Корп.
Хотя Светлана считает, что указав свои ВИНы мы попадем в черный список компании Хонда  ...
Если народ большинством решит, что нужно ВИНы указывать, я готов свой указать, но тогда уж, количество этих указанных ВИНов должно быть никак не меньше сотни-двух, иначе просто прослывем "горсткой недовольных" в глазах гордых японцев...  ;D

Детский сад какой-то...извините, конечно...но если вы уж решили написать официальное письмо в Хонду и головную компанию и представительство, то подписываться надо официально, при чем тут VINы, при чем тут ники и т.д. Если, конечно, они вам так дороги вы хотите, чтобы их обязательно узнали в Хонде, то конечно пишите, но главное при подписании официального письма - настоящие подписи реальных людей, а не ники и вины...вы можете указать, что вы пишите от имени клуба, подписать у администрации, но только с указанием реальных данных, возможно даже адресов.
А если вспомнили и Хирурга, то тут как раз все узнали, что у него есть еще и имя, отчесвто и даже фамилия...
а подписавшись никами, вы будете выглядеть по крайней мере странно...мне так кажется...

С этим согласен на 100% !

Хочется увидеть окончательный, переведённый, чистовик. А здесь выложен черновик.
А вот именно последний вариант письма, с подписью, отсканированный, с исходящим номером. Вот его бы хотелось увидеть здесь. А-то тут народ трудился, пучился, тужился, а результат своей работы так и не увидит? Это, на мой взгляд, не правильно....

Перевод отличный.
Пару моментов:
1. Товарища зовут Таканобу (окончание У), а мы к нему обращаемся как к Таканоба.
2. "errors", isn't it better to use "mistakes"? Because "errors" used, when we're talking about phrases and sentences.  Ладно придираться не буду, а-то опять начнется...
С переводом согласен.
Отличный перевод. Красиво написано, местами можно даже сказать, что перевод "художественный". Супер.
Отправить будет не стыдно.
Воистину "...один из лучших переводчиков Москвы..." (с) Гайка

Простите, а не считаете нужным добавить в раздел незначительные недостатки, скрип кузовных панелей (хоть это и исправляют в сервисе но все же...). а так же сильно неудачную конструкцию бочка с омывающей жидкостью, что при незначительном ударе бампером, ломается моторчик омывателя фар... для SUV такую конструкцию считаю неприемлемой.

Хорошо переведено, мне только не очень нравится "repair" в кавычках. Слишком язвительно для официального письма. Или кавычки убрать и сделать что-то типа repair procedures, или вообще уйти от repair как-то так: ... as it tends to re-occur in 5-7 months of car use.
Всё ИМХО ессно

Спасибо за комменты и приятные слова :). Насчет mistakes применительно к design подумаю, хотя errors, на мой субъективный взгляд, больше подходит для инженерии ;)

Это я так специально выделил, дабы усилить негатив. Но если народ считает, что это слишком, готов согласиться ;)

Еще раз: выложенный перевод - не окончательный, он будет дорабатываться на основе ваших комментариев. Спешить здесь, ИМХО, не надо, ибо второго шанса "достучаться" до "главного босса" "Хонды" у нас может не быть.

Для инженерии вообще то больше подходит failures, но это уж совсем мы опустим инженеров и конструкторов Хонды. Все имхо, конечно же. К переводу "отвращения" нет. Переведено отлично.  O0

"Отправил свой текст на Den4@crvclub.ru, ибо не смог прицепить в сообщение файл, а ссылку нет желания давать и выкладывать куда-то письмо во вне

Надеюсь, что чем-то помог или помогу"

УДАЛЯЮ ЭТОТ ТЕКСТ

To eduardo, может оно и офф-топ, но "when we're talking about phrases and sentences." вообще сказать не очень логично, поскольку doing smth означает, что мы делаем это прямо сейчас, подчеркиваем постоянное увлечение или мощную трату времени, говорим о том, что мы будет с уверенностью что-то делать в будущем или просто чтобы подчеркнуть эммоциональность высказывания, а так лучше просто to do для регулярного действия

"О, нашел, пока писал, как файл прицепить, прилагаю

Если есть еще время, сообщите, хотелось бы дать комментарии и исправления к концовке письма, если комментарии или исправления "не подойдут" - не обижусь, просто прямо напишите об этом и все...:)"

УДАЛЯЮ ЭТОТ ТЕКСТ И ФАЙЛ

Приложения не успел подредактировать, завтра-послезавтра только время будет

о.к. Спасибо. Учту.

Помочь всегда приятно...:)

Выскажу свое мнение относительно письма в страну Восходящего Солнца. Был один раз в салоне, а там представитель Хонды расхаживает, японец. Заглядывает во все углы. Вспомнил я про этот случай потому, что излагать технические проблемы в письме не корректно, их необходимо только обозначить. Главное, что нужно добиться - встречи с таким представителем, а на встрече представители сторон обменяются посланиями по интересующим вопросам. Если встречаться не захотят, тогда добиваться контактного лица для передачи информации. Такой подход более логичен ( из практики работы с американцами, немцами, мексиканцами и т.д.).

Собственно, если проблемы не изложить, то о чем же будет письмо? Президент вольного сообщества обращается к президенту крупной корпорации в другой стране с просьбой встретиться или назначить контактное лицо что ли? Такое письмо президенту Хонды никто и показывать не будет. Просто придет формальный ответ, что по всем вопросам нужно просто обращаться с службу поддержки клиентов и дадут ссылочку и почтовый адрес для службы работы с CR-V owners вот и все. Не будет ничего, а служба поддержки ответит: братья, все отлично, нужно только полегче людей на задний диван сажать и наслаждаться ездой без проблем, а следующих CR-V релизах мы уж расстараемся....

Вот так и будет. Письмо с техническими требованиями на лицо президента - очень серьезный шаг и он многим может недешево обойтись (не хозяевам машин, конечно...:)), но с другой стороны и действие у него будет совсем другое

Другое дело, что может сначала в Хонда Рус написать с просьбой решить вопрос, это да, а так писать проблемы всегда лучше, чем просто требовать встречи

Да не придет он на встречу. Зачем ему? Кто мы такие? У него своих проблем хватает... и не пришлет никого...
Письмо должно быть таким, что бы он мог поставить на нем свою визу, и работа бы дальше закрутилась сама собой... как бы без его дальнейшего участия.
В ХМР тоже писать смысла особого не вижу. На мой взгляд, они смогут лишь предложить устранить проблему, отпишут, типа "...обращайтесь к дилерам по месту покупки машины, там все устраним..." Наше письмо написано, по-моему, с другой целью. Мы хотим, что бы Хонда Мотор Корп, а не ХМР, выработала СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД к устранению этого косяка. Ну и донести до них свои пожелания и определенное недовольство некоторыми несущественными недостатками.
Поэтому письмо должно быть написано в таком виде, в котором оно существует сегодня, с перечнем недостатков, со ссылкой на закон, с предложениями указать оф.дилерам как устранять эти косяки, ...и обязательно с уважением к компании Хонда.

ОК, eduardo, действительно, так правильнее, эффективнее и эффектнее. Вообще бы было прелестно, если было бы организовано некоммерческое партнерство или общественная организация CR-V Club Russia, тогда письмо было бы совсем уж официальным

 O0
Ооооо, это было бы великолепно. Тогда уже можно было бы действовать более решительно! Наши претензии прибавили бы в весе.
На мой взгляд отличная идея!
Давайте предложим нашему Президенту клуба, Ден4 рассмотреть этот вопрос...

С общественной организацией очень хорошая мысль!

Но по ней нужно иметь адрес какой-то юридический, это раз, потом деньги на регистрацию и, наверное, даже отчетность какую-то нужно сдавать. Чтобы из положения выйти можно сделать просто. Рассчитать годовой бюджет, разделить на примерное число желающих и перечислять туда какой-то годовой взнос за членство в общественной организации для желающих. Желающим в качестве бонуса открыть какие-то особые разделы форума или дать право пользоваться скидками партнеров только им, что-то в этом роде. Тогда дело поживее пойти может. Еще момент. Я вот зарегился как CR-V owner на официальном сайте и увидел там прибамбасы для CR-V в довольно широком реестре. На организацию можно было бы попробовать в переписке скидочку получить и тогда некоторые дилеры были бы приятно удивлены, что можно купить прибамбас дешевле, чем у них, да еще и поставить на сервисе у Тараса...:)

Через общественную же организацию, можно и деятельность вести по участию в работе с Honda и проч. Знаю, что есть производители, у которые есть так называемые User groups по миру. Эти люди участвуют в развитии моделей или продуктов, а потом получают возможность их первыми приобрести, либо скидочку персональную от производителя получить и дилеры не в минусе и людям приятно. Попробовать, думаю, стоит. Может в письме напишем про такое дело? Наконец, можно легальный интернет-магазин для CR-V user'ов по деталькам и тюнингу организовать было бы...:)

Естественно, для регистрации в Минюсте нужны и средства, и юридический адрес (кстати не самая сложная проблема) и устав организации  и много еще чего. (Если нужно подробно, могу проконсультировать). А по поводу партнерства с Хондой, здесь обоюдное желание необходимо, откуда мы знаем как в России дилеры Хонды появляются, может это бывшие любители Сивиков и Аккордов :D

Может не надо в письме про это писать? А то вообще винигрет получится. Типа по письму просим косяки устранить, а сами в Юзергруп просимся... Давайте по-порядку действовать. Сначала про косяки, потом (если будет принято такое решение) регистрация некоммерческого партнерства, а потом уже  будем становиться друзьями Хонда Моторс Корп.
Так вроде логично получается.
А на чем заработать и какая выгода от некоммерческого партнерства можно подумать...
Есть пара идей. Если хотите, можно обсудить в отдельной теме.
Да и вообще, на мой взгляд, этот форум уже давно является некоммерческим партнерством. Просто пока что это все не приобрело юридически законной формы... Видно необходимости не было...

В Хонде знают про проседание задней подвески, т.к. разрабатывалась новая оснастка. Письмо, в этой части, будет констатацией факта, а не озвучивание проблемы. В большей части, у нас отсутствует информация о проделанной работе в этом направлении Хондой. Мы сами не провели анализ фактического материала. Отдельные высказывания про измерения "пальцами" и пачками сигарет - вот ваши знания.  Сколько машин прошло модернизацию, кто знает и каковы результаты? Мое убеждение - нужно выходить на контакт, возможно и через призидента. И еще... нельзя переносить Российский менталитет на Японию и тем паче, ссылаться на наши законы.

На законы наши обязательно нужно ссылаться, поскольку действия компании имеют место на территории РФ, соответственно, должны быть подчинены требованиям именно этих законов. Все, кто пишет в договоре "по закону Исландии номер такой-то" и проч. прямо нарушают ГК РФ. Контакт, в реале, не ясно как вообще через президента получить. Уверен, что письмо с просьбой о встрече с кем-то никто президенту компании и не покажет, а зачем?

Работая с американцами, по их просьбе, была организована встреча  в Питере. Приехали три вице-президента компании. Каждый отвечал за свое направление. Все из разных городов и заводов. В части технических вопросов был определен специалист, которого на встрече отсутствовал. Общение проводилось в электронном виде: текст и фотографии. Иногда к обсуждению вопросов подключался тот или иной вице-президент. Технические вопросы всегда решались быстрее при наличии достоверной информации. Письмо, подготовленное в Хонду не имеет конкретных фактов, анализа. Общими фразами трудно привлечь внимание.

 :) Вячеслав, добрый день, письмо долго висело на форуме, предлагалось вносить изменения, но их не последовало..

Уважаемые коллеги, до Президента ХОНДЫ это письмо вряд ли дойдет - осядет где-то в недрах аппарата и вернется в ХОНДА РУС с сопроводительным письмом - "встретиться,  обсудить, заверить, поблагодарить и дать ответ".... Поэтому, на мой взгляд, надо готовиться к общению с ХОНДОЙ РУС, и вот после этой встречи, на которой надо предьявить четкие фото и прочее по каждой описанной проблеме, надо быть готовыми к новым письмам и шагам, о которых говорили уважаемые коллеги( общественное обьединение, статус и прочее..). К чему это я? К тому, что ПИСЬМО НУЖНО ОТПРАВЛЯТЬ СКОРЕЕ, готовить материалы для встречи, готовить некую подготовленную делегацию( не Дэн же пойдет один), готовить вопросы и продумывать ответы, собирать статистику  и прочее-прочее. Для этого нужен грамотный опросник по машине отправить каждому нашему форумчанину и каждый должен ответить( по возможности - с фото претензии, пробегом, номером ВИН и датой покупки). Тогда появится статистика, тогда можно предметно говорить о качестве машин поставляемых в Россию и о том, кто и как будет устранять недостатки. Текст письма мне понравился - считаю, что это всего лишь "приглашение к беседе" и не может быть ничем иным.
Перевод мне понравился( в меру моего знания языка), респект переводчикам!!! ERROR  - скорее более подходит, так как это "вызвало проблемы, о которых инженеры не могли не предполагать", а значит - недостаточные и неполные стендовые испытания модели( резинка на 5-ю дверь)
 Давайте уж закончим с письмом, а то похоже мы никогда его не отправим.... Я лично поддерживаю текс письма.

Да, документы имеет смысл иметь при встрече, если она, конечно, будет...
а если не будет встречи, то, вероятно, у Хонды и интереса не будет.
Все вопросы решаются при личном контакте, а не формально письмом, мне так кажется...

На мой взгляд алгоритм наших действий должен быть следующим:
1. Пишем письмо в Японию.
2. По результату и в зависимости от их ответа встречаемся с представителями ХМР.
К этому моменту надо набрать статистику по неисправностям.
3. Ну а если ничего не изменится - то можно и в суде пободаться.

И еще, если эти товарищи и захотят встречаться, то уж точно не с "неопределенно кем". Поэтому, если мы планируем идти до конца, нужно юридически узаканивать свое существование. Иначе сейчас мы просто "кучка утопистов", периодически "вякающих о каких-то там проблемах"...

Прямо пишу :) К сожалению, отредактированный Вами текст не стал выглядеть лучше и к тому же содержит ряд привнесенных Вами ошибок, которых в нем изначально не было. Если надо, готов указать на них в личной переписке.

Может, не надо? ;)

ОК, не надо, текст свой удалил

Гаррис, было бы неплохо, если бы Вы показали "ошибки". Заодно в языке попрактикуемся, раз уже помощь дипломированного специалиста по международному менеджменту (in english and with distinction, indeed) не нужна...:)

Да, принял исправления и увидел неверные порядки слов в отдельных местах типа done + is, который слабо заметен при режиме исправления.
Однако, the Honda CR-V на Honda CR-V точно нужно исправить, буклетик можно хотя бы читануть, да и названия с The только в качестве исключения, а, впрочем, не надо так не надо ОК, а ошибки буду ждать...:)

Обижаться не стОит. Как говорят у нас в Жмеринке: Се ля ви... ;D

Да я не то, чтобы обиделся, просто в чем-то даже удивился. Помочь вроде хотел. Интересно другое, офф-топ тут себе позволю. Полоса такая пару месяцев: чем не помогу кому-то, чаще пользуются, но почти всегда говорят, что только мешал. Это я не про Гарриса, просто без эмоций рассказ, честно...:) Начала мысль мучать: зачем помогать вообще, неясно. Вчера даже в потоке встал под угрозой въезда в заднюю часть авто дебильных водителей и старичка пропустил, так он на меня так посмотрел, как будто я его уже сбил..:) Ну и вот, книгу еще читаю, а так цитатка из старого мультика "Кто людям помогает, тот тратит время зря. Хорошими делами прославиться нельзя". Чем-то хотел и попробовал помочь и не очень подошло, вот и думаю, в чем нарушилась системная логика....:)

Лана, за текстом и исходом поединк Форум VS Honda Corp. все равно следить буду...:)

 :)
Срочно в отпуск. К нам, на моря...
А Дюдюка Бурдидонская персонаж жизнеутверждающий... ;D
Пардонте за оффтоп. Хотя Светлана все равно потом почистит как обычно... ;D

Был уже на морях, теперь только "работа исправит нас" на полгодика, минимум...:) спасибо за приглашение и поддержку

Илья, письмо прочитал только вчера, каюсь... Проделана большая работа, но не смотря на это мы должны уделить письму большее внимание. По существу мы обходим ХМР и это не есть хорошо... Есть порядок, который нельзя нарушать. Кто нам мешает обратиться с аналогичным письмом в ХМР и напроситься на переговоры? От этого письма мы только выиграем. Откажут, у нас будет огромный козырь для письма президенту. Будут общаться, получим необходимую информацию и многие вопросы отпадут. Давайте подумаем...

Давайте подумаем. Мне кажется в этом есть рациональное зерно. Но вот только они не откажут, это не в их интересах, и под любыми предлогами будут нас мурыжить. Все равно ничего через ХМР не решится. (Хотя это мое мнение).
Их задача, по большому, следить за региональными дилерами и повышать прибыль компании. А к косякам они относятся негативно...
На мой взгляд...
Все равно от них мы если и получим - то только письмо, в котором будет огромная для нас благодарность, а посути - отписка. Потому что ОНИ НЕ ПРИНИМАЮТ РЕШЕНИЙ, они на это не уполномочены.
Мы же просим Хонду выработать единую методику устранения этих недостатков. А ХМР сможет только предложить нам обратиться к офиц. дилерам, за устранением этих недостатков. Хотя это тоже само по себе уже неплохо.

Позволим, будут мурыжить, но в технических вопросах мы точно разберемся и сил у нас достаточно. Главное нужно начинать общаться по интересующим нас вопросам сухим техническим языком. Приведу небольшой пример по расползанию ткани на водительском кресле. ОД сфотографировал дефект. ХМР вынесло заключение - зацеп. Заключение мне озвучили, я не согласился, т.к. фотографии я не видел, письменного заключения ХМР мне не дали. Повторная встреча у ОД. Появилось уже два дефекта на одном шве. А вот техническая квалификация дефекта:
ВЫТЕСНИТЕЛЬНАЯ ИЗВИТОСТЬ.
Причина: игла расслаивает и вытягивает нити материала из его
структуры. Вызвано дефектом иглы. Качество иглы проверяется прошив
материал без нити. Затем материал надо растянуть: если острие иглы
было повреждено, то нити материала повредятся и появятся
"стрелки побежавших петель".
Директор сервиса ОД решил взять на себя решение этого вопроса будучи в ХМР. Ждемс...

Ваши ошибки перечислил в "личке". Будет время, гляньте. Некоторые из них столь грубые, что, простите, никак не вяжутся с Вашим дипломированным статусом. А что касается Вашего желания помочь, то это, разумеется, здорово, но помощь не должна вредить, не так ли? Не обижайтесь ;)

Все зависит от контекста и конструкции фразы, буклет тут ни при чем. В данном случае (см. письмо) определенный артикль "the" обязателен.

И что? Поедете в Англию проверять качество заточки иглы? Прикольно... Я бы на Вашем месте съездил бы туда за счет ХМР... ;D Осенью, когда Россия с Уэльсом игрть будет... А билетик на матч - с них стребовать, за моральный  ;Dущерб...
И еще, что бы с нами начали общаться как с группой лиц, объединенных по признаку наличия определенных дефектов в продукции компании Хонда, мы должны быть объединены юридически.
Иначе придется общаться каждому по-отдельности...

Нет не иглы. Когда самолет разбивается или космический корабль взрывается "качество заточки" не проверяют. Смотрят документацию и анализируют любые отказы систем. Вам приводилось работать в комиссиях по выявлению причин отказов конструкций? Вы кто по образованию?

У меня следующее предложение по общению с ХМР. Направляем письмо на бумаге. Выделяем тему на нашем сайте и начинаем "мозговой штурм". Общаться могут, как представители клуба, так и определенная группа доверенных членов клуба. Читать могут все. Это будет интересно.

Инженер-механик оборудования нефтяных и газовых промыслов. К.Т.Н. Закончил Ивано-Франковский Национальный технический университет нефти и газа, механический факультет, Кафедра нефтегазового оборудования. Диплом, кстати, защищал на английском языке...
Из опыта работы:
- Районный инженер аварийной противофонтанной газоспасательной части по борьбе с открытыми фонтанами и газоводопроявлениями ВЧ "Ликво", г. Харьков
- Заместитель главного инженера, ОАО "НПО Промавтоматика", г. Краснодар.
- Ну кто я сейчас, неважно...
Хвастаться не красиво...
В свое время участвовал в расследовании и выявлении причин газовых фонтанов на 2-х скважинах в 2001 и 2002 годах.
Знаком с техникой  ;) и с методикой выявления причин отказов оборудования.
Блин, прям резюме получилось...  ;D Но я не об этом...
Причем здесь отказы систем? Неужели Вы думаете, что Вам покажут какую-то документацию по изготовлению автомобиля? Пустят с проверкой в технологические корпуса производства? Максимум что покажут - это сертификат системы менеджмента качества по ИСО 9001-2000. И сажут, что они регулярно проходят надзорные аудиты в каком нибудь Бюро Веритас Кволити Интернешнл.
Наш с Вами спор не имеет смысла.
Суть спора в том, что Вы хотите обратиться сначала в ХМР, а я предлагаю писать сразу в Японию. Обосную почему я так считаю: ХМР касательно устранения косяков не принимает системных решений. Им как скажут, так и будет. Истину искать надо в Хонда Мотор Ко.

Так ведь тема уже открыта. Скоро 18 страница пойдет...
А что штурмовать будем? В каком направлении?

И еще, прошу прощения, раз уж Вы у меня поинтересовались, можно и мне у Вас поинтересоваться Вашими образованием и регалиями? Тысяча извинений... ::) как говорит Жорик Вартанов с СевКав ТВ...  ;D

И еще, если письмо в ХМР писать, то тот наш вариант, который висит на форуме, не совсем подойдет. На мой взгляд его нужно сделать немного пожестче.

Сколько людей, столько и мнений. Боюсть, так мы ни до чего конкретно не договоримся.

Мое мнение: надо писать два разных письма: в Honda Motor Co., Ltd. по-английски и в ООО "Хонда Мотор Рус" по-русски. Так наши невеликие шансы "достучаться" возрастут в 2 раза.

Письмо японской "мамке" (буквально - японо-маме :)) предлагаю существенной переделке уже не подвергать, а лишь дополнить в части Приложения 1 и еще немного "отполировать" в англоязычном варианте (чем сейчас и занимаюсь). Иначе мы будем долго еще топтаться на месте.

Золотые слова! Поддерживаю полностью!
Давайте уже перейдем к решительным действиям!
А-то все артподготовкой занимаемся...
Если есть желание отправить в 2 адреса - давайте отправлять в 2 адреса. Только немного надо перефразировать письмо в ХМР... Сделать немного "поужаснее"...

Согласен. С нашими надо пожестче. Письмо в "ХМР" вообще может быть другим и иметь другие акценты. Кто возьмется его подготовить? Мне кажется, Silver тут мог бы здорово помочь. Тем более, что он, кажется, опоздал к "основному блюду" ;)

ШТРАФНУЮ ему!  ;D
В виде редакции письма для ХМР...

когда же это закончится?! ну отправьте уже это письмо! и про автожурнал не забудьте!

 :)
Я бы не спешил с автожурналом. "Прославимся" на всю страну. Потом фиг продадим наши тачки...

 O0
+1

С удовольствием возьмусь, но для этого необходим фактический материал. Перечень сформулирован в теме "проседание". Отправлять на e-mail. Если наберется десятка два, можно провести анализ и сформулировать вопросы, один-два главных и довесок...
Получается, что нужно время.
Эд, хочу заметить, что бывал в Краснодаре, работал с политехническим институтом (университетом) по программе Чернобыль - экстракция сжиженным углекислым газом бета-каротина. И тут газ...

Атожурналом надо пригрозить. В 1 абзаце, допустим, так написать: "Оно было составлено от имени большого количества владельцев продукции компании Хонда, объединенных в России Клубом любителей автомобилей Хонда СР-В, проживающих в различных регионах, имеющих различные профессии - от инженеров до журналистов, но объединенные одним - твердой верой в то, что продукция ХМР всегда являлась синонимом слова надежность."  

Поубавьте пыл, господа! Письмо президенту Хонды, это письмо от имени России, а не директору ООО в Москве или С.-Петербурге. У меня все время крутиться в голове вопрос, что переполнило чашу терпения. Основания, факты. Смотришь на соседей, так у них проблем больше с Ауди ТТ, Ленд Ровером, Мерседесом. Если посмотреть на замены по гарантии у Ленд Ровера и сколько раз в сервис ездят, и какие примочки местные мастера откалывают, то у нас благодать.   

Смотря с чем сравнивать... Никто и не говорит, что нужно избавляться от наших машин. Просто хотелось бы устранить некоторые косяки....
А если пыл поубавить, так наше написание письма просто перерастет в болтовню... и все как обычно спустится на тормозах...
А Вы не в ХМР работатете случайно?  ;D  ;)

Действительно, нужно предложить ХМР в Пермь переехать и Япония ближе...

Вы уж извините, Вячеслав, но Вы как-то плавненько "съехали с темы", которую сами и подняли... И все - таки, позвольте у Вас поинтересоваться образованием и специальностью... А-то некрасиво получается... я тут растекся словом по древу, а Вы в тенёчке остались...  ;D ;D ;D

Если Вы внимательный Пользователь, то все уже давно написано в темах...

Если перейти к письму в ХМР, то окромя собственных данных по гарантийным случаям у меня отсутствуют. Некоторые посты можно использовать, т.к. в них есть размеры, наряд-заказы. Отсутствуют данные по размерам после модернизации через 1...3 мес. Сделать заключение, что модернизация не дала результатов, преждевременно. Вчера в клубе провел замеры двух машин по передней подвеске. Получается, что машины 2007 г. просели на 10...15 мм. Вот это уже статистика...

А давайте каждый из нас проведет замеры у себя. И выложим здесь. Вот и будет статистика. Замеры именно зазора между верхним краем покрышки и нижним краем крыла. И размер покрышек указать, что бы уж совсем быть точным.

На размер от оси, диаметр покрышки не влияет...

Довожу позицию ХМР, со слов ОД, в решении вопросов по гарантийному ремонту.
Основным звеном в общении с владельцем а/м считают ОД. Гарантийным признают только случаи, прописанные в регламенте (касается передней подвески, т.к. нет указаний в регламенте, то считают, что это естественный износ - глупость, без выяснения причино-следственной связи заключение дать не возможно). Получается, что выполненые работы по задней подвеске, рекомендованы производителем. ХМР выполняет роль купи-продай. Вот такие дела...

 :)
Ну вот. Значит писать письмо надо в Японию.

Согласен. Так будет точнее...

Here we go (again) ;)

P.S. Мне по-прежнему не нравится, как выглядит Приложение 1 всего об одном пункте - маловато будет >:(

Мое мнение: пора. Все равно у нас шансы, как ни крути - 50 на 50. Просто надоела уже эта тема, если честно.

P.S. Если все же "достучимся", то, возможно, нас попросят прислать доп. материалы, и вот тогда уже придется заняться их сбором и оформлением, в том числе с фотографиями и проч. А пока можно и так - просто чтобы попытаться поднять волну в этом гнусном болоте.

Ай-ай!
Еще не отправили?
Тут случайно включил в Ворде непечатные символы и ужаснулся оформлению документа!
Господа посмотрите - выравнивание по центру клавишей пробел - это даже не смешно!
Новая страница клавишей "Enter" давно не встречал - есть в меню "Вставка" - разрыв страницы.
Прошу внесите изменения!

О! Сорри!
В английской версии всё ОК!

а скажите мне пожалуйста...а кто решил, что проседание задней части автомобиля влияет на безопасность движения? это как определили?

 :)
Я тоже обратил на это внимание. Видимо, это нужно для того, чтобы напустить побольше страха и драматизма ;D

Немного подчистил русский вариант и переложил (см. мое письмо выше). В частности, нет такой компании Honda Motor Corporation, а есть Honda Motor Co., Ltd. (исправил).

Каюсь, я всецело сосредоточился на английской версии и не уделил должного внимания русской. На самом деле ее еще можно немного подправить - у кого есть время, милости просим ;)

а мне кажется, это как раз повод ответить, что не является опасным, до свидания...и все...

Владимир, письмо обсуждается тут уже с месяц. Где же Вы были раньше? Опять все менять?

P.S. Хотя, должен признать, в Ваших словах есть доля правды.

в моей версии письма было так:
Примечание.
Считаем данный недостаток существенным, поскольку наряду с эстетическим дискомфортом при эксплуатации автомобиля, возможно, имеет место опасность выхода из строя задней подвески, что в свою очередь может привести к возникновению аварийных ситуаций.

Одно из другого логически вытекает...
Ключевое слово ВОЗМОЖНО.

Если есть своя версия формулировки - предложите.
И давайте уже отправлять, а-то одни критики появляются, никто конструктивно поступать не хочет.
Вячеслав тоже грозился, но молчит...
Может и не надо уже писать? Перегорело?  ;)

Эд, какие проблемы? Возьмите сами и добавьте одно словечко в русский вариант ;)

Странно, что Ден, которому предстоит письмо подписывать, молчит. Ден, ау! Ты нам полностью доверяешь? Или тебе в принципе все равно, что подмахивать? :D

Да там с самого начала было написано по-моему все правильно, пока его не "отредактировали"...  ;D
Я в принципе не возражаю против последней редакции письма. Давайте уже его отправлять. А-то мы тут только копья ломаем...

посмотрите мой вариант, я поправил последюю редакцию письма, т.к. мне показалось там немного резковато и даже грубовато...

Ну если даже ярый противник написания письма Владимир предложил свой вариант, то дело пойдет!  ;D
Мне Ваша редакция письма понравилась... Мягковато, правда, может сформулировать как то по жестче требования? А-то мы все больше и больше растекаемся мыслями по древу...
И еще. Меня когда-то давно учили письма писать так, что бы читающий твое письмо человек сразу мог понять чего от него хотят...
Так вот, в  некоторых наших редакциях не совсем понятно чего КОНКРЕТНО мы хотим...

Готовился к гонкам, но погода распорядилась иначе, поломались...
В четверг произошли изменения в отношениях с ОД. По стечению обстоятельств мне придется обращаться к ОД и ХМР в письменном виде. Видимо судьба... Происходит вольное толкование в отношении замен при проседании. Если почитать рекомендации в F.A.Q., то прописаны методы и детали, а тут появились прокладки.
С письмом нужно продвигаться к завершению и не так важно, какие мы допустим ошибки в письме. Важны ответы на наши вопросы.

Золотые слова! Уважаемый Вы наш Вячеслав!

Давайте уже определимся с письмом и отправим его скорее!

Ждем, типа, главного ;) Ден послезавтра приедет.

В выходные уделил внимание  закону "О защите прав ..." в связи с подготовкой претензии и был приятно удивлен изменениями в законе. В наших отношениях ХМР выступает в качестве импортера, а ОД - продавца. В случае обращения по выявленному дефекту, ОД может отказать по гарантийному ремонту, только на основании экспертизы. Ссылка ОД на ХМР несостоятельна.

Опа! Так это же кардинально меняет дело

Письма отправлены, тема блокируется от флуда !  Ждемссссс.... ;)

Ну что, ответ.... из Японии, пока с "электронки", официальное еще не доставили !   ;)

Japan, September 24, 2009
Mr. Denis Shevchenko
CR-V Honda Club President
109507 Russia, Moscow, m/box 13


Dear Mr. Shevchenko:

From your letter, we learnt about the devoted Honda CR-V fans in Russia as CR-V Honda club, and we are grateful for your support and cares. We would firstly wish to thank you for all your comments & remarks stated in your letter and the attachments, regardless of its nature. Those comments and remarks is an encouragement for us to keep ourselves going in order to achieve a higher & more promising performance of our products.

With regards to our late reply to you, we sincerely apologize for our late response and the concerns you may have had to endure since the date, August 3, which Honda Motor Russia received the initial communication from you. This delay occurred solely for circumstantial reasons; your letter has not reached our department to the date, September 17, which Honda Motor Russia forwarded us a copy of your letter. We kindly ask for your understanding that the delay was not deliberately plotted, nor intentionally made.

Honda Motor Russia is currently working towards resolution at their maximum speed in order to make an earliest end to such concerns as you addressed to us in the attachment No. 1, and we assure you that we do and will closely monitor the movements that they make to maintain our customers’ confidence in Honda quality. May we kindly suggest that Honda Motor Russia should be your first contact point, considering the issue is being treated in your native Russia, and they will contact you for the outcome as soon as they know.

The feedback on your attachment No. 2 is greatly appreciated, as they are immensely valuable to us in engineering and designing a product with a higher efficiency. We ensure that these statements are looked thoroughly and absorbed by our colleagues in product development division.




Once again, we apologize for our late reply and thank you greatly for your feedback. In the meantime, we hope to remain faithfully to all Honda customers in Russia, including yourselves, to share the concerns; as your grief is our woe.

Yours Sincerely,




________________________________
Katsuyuki ENDO,
Parts Sales and Service Division
Honda Motor Co., Ltd  

Кто б это на русский перевел для полного понимания, что ж они ответили  ;)

 ;D ;D

перевожу: очень любим, спасибо, исправимся, не забывайте! ;D

 :)
Ну хоть не "Любим. Помним. Скорбим." - и то хорошо.  >:D

Уважаемый г. Шевченко:

Из Вашего письма мы узнали о преданной Хонде поклонники CR-V в России как CR-V клуб Хонды, и мы благодарны за Вашу поддержку и заботы. Мы во-первых желали бы поблагодарить Вас за все Ваши комментарии, & замечания заявили в Вашем письме и приложениях, независимо от его природы. Те комментарии и замечания - поддержка для нас, чтобы держать нас движением, чтобы достигнуть более высокой & более многообещающей работы наших продуктов.

Относительно нашего последнего ответа Вам мы искренне приносим извинения за наш последний ответ и проблемы, которые Вы должны были вынести начиная с даты, 3 августа, который Honda Motor Russia получила начальную коммуникацию от Вас. Эта задержка произошла исключительно по обстоятельным причинам; Ваше письмо не достигло нашего отдела к дате, 17 сентября, который Honda Motor Russia отправила нам копию Вашего письма. Мы любезно просим Ваше понимание, что задержка не была преднамеренно подготовлена, ни преднамеренно сделана.

Honda Motor Russia в настоящее время работает для решения на их максимальной скорости, чтобы сделать самый ранний конец таким проблемам как Вы адресованным нам в приложении Номер 1, и мы уверяем Вас, что мы делаем и будем близко контролировать движения, которые они делают, чтобы поддержать уверенность наших клиентов в качестве Хонды. Можем мы любезно предлагать, чтобы Honda Motor Russia была Вашим первым пунктом контакта, полагая, что проблему рассматривают в Вашей родной России, и они свяжутся с Вами для результата, как только они знают.

Обратная связь на Вашем приложении Номер 2 очень ценится, поскольку они очень ценны нам в разработке и проектировании продукта с более высокой эффективностью. Мы гарантируем, что эти утверждения смотрят полностью и поглощены нашими коллегами в подразделении разработки новой продукции.




Еще раз, мы приносим извинения за наш последний ответ и спасибо очень за Вашу обратную связь. Тем временем, мы надеемся остаться искренне всем клиентам Хонды в России, включая вас непосредственно, разделить проблемы; поскольку Ваше горе - наше горе.

Искренне Ваш,

Ромыч, автоперевод.... ;D  ;)

ага. ну всё ж понятно вроде ;D

расшаривания расстрогали  ::)

я плакаль :'(

Вот так нужно - обо всём и ни о чём ;D

Вот и дождались, ХМР ответ прислал, распечатывайте ! ;)

Вот это уже кое что! Сроки стоят, план действий, так сказать.
Дай Бог, чтобы дело не разошлось со словами!

теперь можно будет вести конструктивный диалог с ОД  >:D

 :)

ПОБЕДА!
 ;D O0

УРА O0

Сделали очень хорошее и полезное  дело!!!!!
Всем активным участникам и модераторам большое спасибо!!!!!

Присоединяюсь к благодарным форумчанам!!! Выигрывают все: производитель увеличит объемы продаж, владельцы авто смогут наслаждаться долгим владением машины или продать ее по высокой остаточной стоимости, люди, которые могут приобрести только подержанную иномарку - получат отличную возможность эксплуатировать качественное авто, пусть и не новое :D

 Ну, спасибо всем принявшим участие! начало - обнадеживающее. будем ждать! Во всяком случае, эту практику - общение с ХОНДОЙ посредством именно КЛУБА, оставлять не нужно!

Так я непонял, как привезут ЗЧ  ОД сам будет всем письма рассылать и звонить что бы приехали на замену или всеравно надо будет рассказывать ОД про такой вот ответ от Хонды и то что колеса "раком" это баг а не фича?

Ничего конкретного - тупа отписались ...!  :-[

 :)
А по Вашему что должно было быть написано в письме? Типа приезжайе к нам в ХМР, мы Вам заменим всем балки и пужины? Запись в очередь производится там-то?  ;D

Только что поговорил с ОД "Аояма", с инженером по гарантии, спросил про обещанную инструкцию.
Пока инструкции нет, но предложили приехать и сделать диагностику, т.к. проблема с проседанием им известна.
Также сказал, что все случаи рассматриваются индивидуально, общего подхода пока нет.
Инструкцию он все равно, даже если бы была мне не показал, т.к. она "не для меня", т.е. не для владаельцев автомобилей, а для ОД.
Но, правда, еще не 07 октября...как написали ХМР...

:-)))) я сначала так фразу прочитал...  вот -сила автоперевода!  ждите нинздя...  или всё же инструкций для ОД! Спасибо всем со-клубникам, подарившим надежду...

А вообще представляете как же здорово быть потребителем за границей? Стоит написать один раз о баге и все тут же начинают его исправлять, так ещё и извеняются несколько раз. Я себе представляю, что вам ответят в большинстве российских фирм в таком же случае. АвтоВАЗ, наверное, пошлёт на все 4 стороны )

З.Ы Вы молодцы!

Ошибаетесь.

 :)
Интересно они отписались! Да мы сделаем лучше, но не мы виноваты в этом, а вы сами, что у вас дороги плохие....
Но всё равно приятно, что ответили и написали официальное письмо, только смущает, что это 20 января 2011 года и за номером всего 2, так мало они пишут вообще?

Honda Motor Co.,Ltd пишем письмо часть вторая: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,110286.0.html ;)

 ;D

 :popcorm1: