Клуб Honda CR-V Россия

для начала нужно найти сам материал, для этого едем в любой магазин по автозвуку (там все продается)
покупаем:
1. вибропласт (берите средней толщины) из расчета лист/дверь, я брал 5 листов. 280 р/лист = 1400 р.
2. пенка (или шумоизолирующий лист) они очень большие, я взял 2 листа из расчета на все двери включая заднюю.  400р/лист = 800р
3. пива из расчета 0.5/час

 самое сложное эт как-то объяснить жене, что срочно потребовался её фен (чтоб расплавлять вибропласт), подготовтесь к этому разговору заранее, т.к. он может сгореть и как потом в глазки любимой смотреть-непонятно)).

продолжим...

1. берем ДЛИННУЮ крестовую (ей очень удобно) отвертку и откручиваем шурупчики см. ф.  1,2
2. далее берем плоскую отвертку, отгинаем крышку ф. 3 и видим там еще 2 шурипчика ф. 4 -крутим
3. аккуратно отгибаем пимпу тяги (НЕ СЛОМАТЬ!!!) ф.5, 6

4. потихоньку вдавливаем серцивину пистона и вытаскиваем его нафиг. ф. 7

5. снизу отгибаем обшивку (там хорошие пистоны так что не бздеть!) и снимаем снизу вверх см. фото
6. вытаскиваем все разьемы с обшивки см. фото
7. вот  такая шумка у нас )) см. фото
8. аккуратно снимаем её, не выбрасываем (она еще понадобится)
9. обезжириваем внутри двери и снаружи (я купил самое дешовое средство ВАЙТ-СПИРИТ) см. фото

дальше самое интересное...

10.  вымеряем вибропласт для каждой двери отдельно, вырезаем его
11. греем феном вибропласт со стороны бумаги, чтоб прилип хорошо
12. быстро снимаем бумагу (пока не остыл) см. фото
13. прилипаем внутри двери и сильно втираем его см. фото
14. вот что получится см. фото
15. берем старую шумку (мы её не выкидывали п. 7) приклеиваем на новую пенку и вырезаем ее как по шаблону
16. снимаем пленку и клеем её на место см. фото
17. старатся чтоб небыло дыр мелкими кусками можно подклеить.
18. теперь ставить обшивку двери. на самом деле. ставить легче чем снимать.
19. итог все двери включая заднюю с помошником и пивом сделали за 4 часа.

П.С. есть одна деталь дурацкая - это черный треугольник задних дверей (сламал оба крепления) приклеил на двусторонний скотч-норма держится.
П.П.С долго искал пистоны оригинальные (думал много сломаю) купил от нашй ДЕВЯТИНЫ (подошли пуля в пулю) это полезная информация для сервантоводов. Цена вопроса 1рубль/штука :D O0
 Так что дерзайте друзья. стало намного тише ездеть и ощущения совсем другие. проверьте сами эт не сложно. думаю заняться шумкой под арками -эт сложнее, как соберусь прибавлю фото)). Удачи

Коротко и ясно.... O0

Я могу чуток продолжить по багажнику, аркам и полу. Именно в такой последовательности делал "укатку" своей ласточки. Двери шумоизолировал исключительно для акустики в последнюю очередь, т.к. основной шум всё-таки идёт в первую очередь от задних арок и пола (об этом уже много было написано нашими форумчанами). Добавлю, что пользовался более "тяжёлыми" материалами (визомат и бимаст-бомб), которые феном жены особо не расплавишь. Потому купил в магазине промышленный фен, который греет-плавит типа "мама не горюй!". Также замечу, что вибронагруженные места - передние "полики"  и арки были обработаны бимаст-бомб, причём в области задних арок бимаст лёг на штатную вибру. Ну и вся эта "канитель" была полностью покрыта 10 мм бытовой фольгированной "пенкой" (типа "фольгоизолон" ... название точно не помню). Конечно же при таком бутерброде были трудности с монтажом пластиковых панелей (пенка сошла бы и 8 мм), но ... "глаза боятся, а руки делают!". Результат оказался очень даже замечательным!
Да ... ещё с наружи были установлены финские локкеры "Lokari", приобретённые мною у одного из наших форумчан ( за что ему большое спасибо!), на которые также была прилеплена вибра "визомат МП".
Так что ..."рекомендую!" (фотки могу разместить чуть позже - они на домашнем ПК)

обязательно приклей фото с подробным описанием. тема интересная и нужная.

Делал  себе 2 дня назад, но подошел более комплексно к вопросу,  тоже есть фотки   скоро выложу.
Маленькие советы:
1.Вибропласт М2 греть необязательно ложится и так, главное обезжирить двери изнутри.
2.Поверх вибропласта клеется сплен 3008 - это шумоизоляция.
3.На пластиковые панели обшивки клеится Битопласт 5мм чтобы пластик ни где не дребезжал
4. Чтобы создать акустический объем в проемы  клеится   Визомат МП для работы с ним нужен фен.
5. Материалы использовал Стандарт пласт
6.Удобно нарезать кусками, а не клеить один здоровый ибо он ко всему липнет
7.Обязательно иметь стул и 3-4 ножика для нарезки материала.
8.Запастись водой и терпением ибо по первости у меня на одну дверь ушло 4 часа
Сделал 4 двери, результат налицо: громкость музыки стала существенно ниже, двери стали закрываться солидно как у дорогих немецких машин,
осталось сделать салон и багажник.  :)
По материалу:  6 листов вибропласта, 2 сплена, 2 битопласта, 1 визомат- по цене около 3,5к но это  только на двери.

Выкладывай фото с описанием. Будем учиться вместе

Кстати, по поводу плёнки, наклеенной на дверях. Это не шумка, а влагозащита.

Совет: чтобы не испачкать руки клейкой пастой, на которую крепиться пленка влагозащиты, наклейте сверху на пасту по всему периметру  малярную ленту.

Никто не слышал про "Noxudol 3100"?
Может кто пробывал сам или знакомые.


P.S.
- шумопоглощающая паста Noxudol 3100. Это аэрозольно распыляемый (возможно нанесение кистью или шпателем) материал на водной основе, для шумо-, виброизоляционной обработки автомобиля, обладающий также высокими антикоррозионными свойствами.

ооо это последний писк в шумке...
продается практически в любом автомаге
проникает во все щели..

Вы видели у кого нибудь чтоб так делали, как результат? Стоит того?

Смотри фотоотчет по алмерке +http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=101371
Тут фотки из конторы, которая этим занимается + ставит жидкие подкрылки +http://noxudol.ru/menu,2396,page,4,2396,4.html
Это фотоотчет хондовода по "жидким подкрылкам" +http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=21984

ага видал, аккуратней получается.. не остаются необработаные участки...

Ура. Вчера закончилась эппопея по доводке моего авто. Делал сам, проклеил все 5 дверей, снимал все сидушки и проклеил пол и потолок, багажник весь вместе с задними крыльями, передние крылья и капот, всё, теперь проклеивать в этом авто больше нечего, купил магнитофончик pioneer hi-end класса и из машины выходить не хочется, так бы и жил бы в ней.

как потолок снимать? А арки задние как делал?

ага, и сколько материала какого куда ушло и фотки бы в идеале...

У меня было примерно так, плюс-минус.

Спасибо за инфу, а что за фанерные "Кольца под динамики"  и почему два а не четыре?

кольца - чтобы влезли магниты в дверь и демпфировалась вибрация от нее.
2 - потому что ставил только фронт и твиттеры. (Но каждое кольцо состоит из нескольких, т.к. была 10 мм фанера). Не люблю, когда музыка сзади (к сцене привык лицом сидеть))).
То, что стоИт, при правильном расположении дает хороший пространственный звук.

т.е. после шумки дверей штатные динамики уже не встают без подиумов на свои места. В принципе исчерпывающе... :)

Коллеги, прошу пояснений по пунктам (сам в процессе шумки дверей сейчас):
2. Я наклеил вибропласт на "первую" поверхность двери изнутри (та, которая наружняя стенка). Вопрос: куда клеить сплэн - на этот вибропласт, или на "вторую" поверхность двери (та, которая ближе к салону)?
3. А если сплэн наклеен на "вторую" поверхность - Битопласт не будет лишним? Вдруг не защелкнется панель обратно...
4. Куда именно клеиться визомат? В какие именно проемы? Никак не могу сообразить... :-[

Прошу прощения, если замудренно спросил - малоопытный я в этих делах пока еще...

Виброизоляция клеится на все 3 поверхности, в т.ч. с обратной стороны. Шумоизоляция клеится на поверхности, обращенные в салон.
Самую дальнюю от салона внутреннюю поверхность дверей можно клеить в пару 4 мм слоев . Изначально же толстая шумка (8 мм), по-хорошему, годится только для пола, т.к. в другие места или не влезет, или создаст чрезмерную толщину, или плохо приклеится к неровным поверхностям.

Андрей, спасибо большое. Я интуитивно наклеил на дальнюю и обратную стороны. На ту, которая обращена в салон побоялся вибру клеить, боюсь вдруг не закроется панель обратно... :-[ ведь получается там будет сэндвич - и вибра, и сплэн...

сплэн продавливается, так что мерить и одевать обшивку нужно с силой, но аккуратно (кулаком с обратной стороны крепления пистона).
там, где обшивка не будет одеваться - можно продавить или удалить чуток сплэна. Растояние до обшивки везде разное. Штатный войлок выкинуть нах. Клей из-под него тщательно соскоблить мягким металлическим шпателем.

и еще совет:
на полу под ковром (в ногах и вокруг низа "бороды торпеды") в нескольких местах есть пенопластовые штуки, формирующие правильный рельеф. После шумки если эти пеноплатовые штуки установить, то обшивка бороды уже не встанет, т.к. места уже нет. А без них теряется родной рельеф. Поэтому вместо них нужно  наклеить сплэн, хотя бы примерно соответствующий по толщине и форме (в несколько слоев, по образцу с учетом уже положенного слоя вибры и шумки). Я этого не сделал, теперь жалею :(, а лезть под ковер из-за этого уже моральных сил нет. :D

внесу я свою лепту по шумке дверей. Перед шумоизоляцией пересмотрел кучу роликов и мануалов кто как делает, остановился на таком варианте. Внутри обклеил вибропластом 1,5мм, вроде М1, изначально хотел использовать GOLD, но его не было в продаже, обклеил изнутри порядка 70-80% метала, больше смысла нет. Напротив динамика, приклеил лист сплэна где-то размером 30 на 30.

Пленку оторвал от обшивки и заместо нее присобачил битопласт 5мм, можно приклеить и 1см, тоже ложиться нормально, только возле клипсов придется убрать чуток. Войлок выкидывать не стал а приделал его сверху, лишним не будет.

металлические херни, которые идут к ручке двери я обклеил битопластом, чтоб не дребезжали об метал, защелку двери тоже самое обклеил битопластом. Напротив жгута проводов проложил вибропласт, который убрал вибрацию жгута об метал на очень громкой музыке с басами.
Желательно все провода обклеить битопластом или за ними проложить вибропласт чтоб дребезжания не было об металл.

Вторую стенку двери (на которую крепится обшивка) я пробывал двумя вариантами, первый обклеивал вибропластом снаружи, тем самым придавая ей жесткость (подсмотрел в умном ролике), а на других дверях обклеивал сплэном снутри. Естественно где приклеил вибропласт дверь меньше гуляет, со сплэном вибрация более ощутимая. Единственное все мелкие дырки (по 1-3 см в диаметре) еще не доклеил, так как планировалось ставить другие динамики, решил оставить на потом.

Да прошло полгода и стала порой дребезжать ручка водительской двери, теперь жду тепла и буду думать как бороться с этим.

Плюс всей шумки на лицо, музыка стала более приятней и басовитей.

Сейчас жду усилок и буду менять всю проводку + замена штатных задних колонок и установка твитеров на зад, но это уже другая история...

После шумки желательно не ставить сразу обшивку, а потестить громкой музыкой на предмет дребезжания всяких проводов и железок.

Ушло 5 листов вибропласта + полбутылки уайтспирита, половина листа сплэна, лист битопласта.

Эх, фотки хорошо бы увидеть....  :coolsmiley:

На выходных пошумил все двери(фоток не делал ими никого не удивить), расход три листа вибры на дверь, чуть больше двух литров внутрь, и остатками от третьего листа заклеивание "дырок" внешней стороны двери тех что под картой. Расход сплена точно сказать не могу. Результатом доволен. Стало тише или нет тяжело сказать на скорости >100 всё равно шумно, но динамики приятно забасили. Следующим этапом буду клеить днище, и наверное шумить колёсные арки по наруже. Это уже должно будет добавить тишины при езде.

artemua, 3 листа на дверь это сильно, двери не просядут? Делал полосками с нахлестом? мне интересно просто куда можно три листа там запихать

Два листа и ещё чуть чуть уходит на филёнку во внутрь

(http://www.autoconcept.kiev.ua/foto/storefront/71_large.jpg)

и остатки от третьего листа на заклейку наружной части, правда я клеил не так сильно как тут.

(http://lanoskerch.com/wp-content/uploads/2009/09/shumka-dver.jpg)

Двери если просядут подтянем петли :)

п.с. фото не мои.

Вот решил на выходных поковыряться с дверями.... Занятие канешна нудное и долгое, т.е. если делать всё качественно, так сказать "для себя" то времени уходит много.... и измеряется оно не часами, а правильнее сказать днями!  В итоге у меня вышло: 4 двери =2 дня(соответственно с перекурами, обедами, пивом...)

зы: заодно и ободки под колонки выпилил...

 :)

В общем я доволен! O0 Нужный мне эффект был достигнут: в салоне стало заметно тише, двери теперь закрываются с солидным звуком(независимо от того как сильно хлопнуть), бас от дверных колонок стал более отчётлив! O0

зы: забыл сфоткать дверь с наклеенным спленом...(но он там есть)

Раскатывать нужно лучше (силинее), что бы маленьких квадратиков не было. Ладошкой пригладил? ;)

Приглаживал нормально, главное чтоб клеящий слой был хорошо разогрет, а квадратики то зачем разглаживать? ???

Наслышан что так и надо делать!тоже хотел этот вопрос задать)

В автомагазинах (да и в хозтоварах тоже) продаётся прастмассовый ролик с ручкой как раз для этих целей. Очень удобно :D

Да брось ты..., видел я этот ролик, им как раз хорошо квадратики разравнивать, а нажим рукой всё таки сильнее! ;)

Мне вот интересно, а кто нибудь шумку мторного отсека делал? Что бы рычание коней в салоне не слышно было :)

доброго времени всем.тоже решил занятся шумкой но постепенно.пока только прикупил материал на пол.а мотор я на аутлендере предыдущим делал обклеивал вибропласт капод под штатной шумкой движка на на холостых совсем не слышно а стену возле кабины тоже можно былоб погеморней конечно много всяких мелочей там...но я ее продал...так уж вышло))

А я сегодня свой пепелац под шумку разобрал. Осталось только потолок снять и панели передних дверей. Осуществил свою мечту ездил на машине сидя на табуретке ибо все сидения вместе с ковром сняты и лежат дома - моются. Кстати кто-то говорил что у сервантов шумка никакая - теперь могу оспорить - еще какая. Проехал на голой машине километров пять - почуствовал себя в запорожце - нифига не слышно :)

А подскажите, где в первую очередь шумку делать (пол, багажник, арки или двери)?? Мне для тишины в салоне, а не для музыки )

Арки задние самое главное, потом двери и уже потом пол. ИМХО. Ну и моторный отсек можно...потолок наверное только для лучшей теплоизоляции.

Для тех, кто при снятии обшивки задних дверей сломал крепёж треугольных пластиковых накладок, либо они просто разболтались и дрибезжат... предлагаю такой вариант крепежа:
(колхоз канешна, зато дёшево и сердито! O0 -цена пистона 20р)

есть фотоотчет шумки полов, арок, крыши?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7853.0.html

сделал пол фотки на днях выложу.планирую заняться дверьми материал уже прикупил

Выложи фотки, плиз.

проклел внутренность двери

далее проклеил наружние отверстия

и наконец спленом по верх всего..

теперь переходим к полу. все вытаскиваем из салона я перед оклейкой  еще обработал битумной мастикой...

еще пол спереди

после чего обтягиеваем тоже спленом

пол в районе педаль также спленом обтянут..правда темновато..

вот собственно говоря все пока выложил.извиняюсь что тянул с этим...как сделаю арки тоже выложу..

Подскажите, пожалуйста, как снять обшивку дверей, а точнее клипсы, которыми она держится. Открутил все, что держало обшивку - попробовал снять - не получилось, сильнее тянуть страшно.

Все двери я тянул с нижнего правого угла (для правой стороны), ну и с левого угла - для левой стороны. Все нормально. Сломано было всего пару клипс. Клипсы покупал неоригинал на кунцевком по 10 рублей штука. Набрал сразу штук 40, так как менял не только сломанные, но и подозрительные :)

Мужики привет! :) Я у вас новенький, так что если что не так сильно не ругайте. После прочтения страниц данной темы у меня возник вопрос, подскажите пожалуйста какими именно материалами нужно пользоваться при шумоизоляции, и какие альтернативы замены если нет основных, т.к. в нашем городке ооочень большая проблема  :'( достать те материалы что вы описываете на форуме. Можно ли использовать обычные утеплители на вспененой основе с фольгой или, что-то в этом роде и как правильно их тогда клеить (прикреплять), возможен ли вариант двухстороннего скотча. Заранее спасибо.

Андрей, основной принцип вибропоглощение и шумоизоляция. Конечно, описываемые здесь материалы специально созданы для этого. Они удобны при монтаже и эффективны.
Но раз уже нет доступа, применение туристских ковриков тоже вариант. Я вот всю корму своей машины ими зашумил и результат просто ошеломил.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,80193.msg392622.html#msg392622 тут начало разборки, а окончание утеряно к сожалению.

Двери лучше шумить как положено. Интернет-магазины в России по всей стране рассылают свои товары, закажи.

Алексей огромное спасибо за совет и ссылочку, буду пробовать !

Так для информации(может кому пригодится),есть контора антишум(w.anti-shum.ru) Московская область,г.Бронницы(30 км по Новорижскому шоссе М5 ).Почитайте,интересно.

У меня есть вопрос сколько материала ушло на пол и багажник? Если я наложу на арки БимастБомб толщина 4.2мм а потом Сплэн 3008 толщина 8мм ляжет интересно потом заводской ковролин?

Подскажите, пожалуйста, что дасть шумоизоляция обшивки двери(для звука). Когда я менял акустику, мне сделали шумку на дверях, но обшивку не трогали. Вот думаю, доделать ли, или это ничего не даст. ( Акустика мощная и недешевая )

Кашу маслом не испортишь... главное потом эту обшивку на дверь натянуть... :) (и чтоб не отваливалась потом)
зы: а вообще-то тут о II поколении речь идёт.... ;)

Помогите разобраться . Скоро лето , начал думать о шумке. Залез на сайт -+http://auto-shum.ru/schemata-application/11.html  , там всё очень красиво расписано , но остались вопросы .

1.  Автор пишит что стенку ближнею к салону  необходимо заклеить вибрай но не с наружной стороны а с внутренней .  ( Если же планируется установка мощной звуковой системы, металл внутренней поверхности двери полностью закрывается теми же материалами. Все технологические отверстия в том числе.)   Просмотрел кучу фоток , но все клеят с снаружи. Так как будет лучше ?

2. Так же рекомендуют клеить и обшивку двери 5мм антискрип , а большой зазор между дверью и обшивкой ? Возможно будет так сделать с учётом что на мет.двери будет шумка ?