Клуб Honda CR-V Россия

Подумываю купить в Москве CR-V года эдак 2000-2001. Возраст для машины ИМХО не малый. Понятное дело машины и в этом возрасте бывают в очень разном состоянии. Но в общем случае стоит ли оно того?
Да еще, в Москве и Питере работает одна контора (называть не буду) по подбору б/у машин. На сайте у них все красиво: подбор, полная диагностика, проверка на криминальное прошлое и т.п. Но как то настораживает почти полное отсутствие отрицательных отзывов, все клиенты довольными быть не могут однозначно. Никто с ними дела не имел?  :)

И тебе здравствуй, Юрий! Добро пожаловать на Форум!


"Хорошее" начало!   ;)

смысл есть покупать у надёжного человека. после меня например все машины лучше, чем были когда я их покупал, даже масло менять не надо и всё исправно, всё установлено. я продал crv-1 в которой даже масло поменяно было и всё работало за 330 тыщ, а взял за 600 тыщ машину, в которую надо было вложить ещё 50 на коврики, музыку и т.д. вот так вот. тоже самое меня ждёт и теперь.

Опасался подобной реакции. Спасибо что с ходу не забанили. ;) Проблема в том что хороших знакомых, желающих продать пожилой "сервант" в отличном состоянии, у меня нет. Вот и приходится кормить посредников. Они то уверяют что найти реально "живой" и не криминальный 10-ти летний вариант не проблема. Но меня терзают смутные сомнения.  :-\ 

Я мечтал о "CRV- 1" лет семь...... Накопил 300 килорублей, и купил первую-же посмотренную машину, т.к. она оказалась в лучшем состоянии, чем я ожидал.
Совет: "автосалонам" доверять не стоит. Лучше отогнать машину автомеханику на осмотр мат. части. Механик должен быть знакомым, честным и иметь опыт ремонта таких машин.
Удачной покупки!

А я бы купил НОВЫЙ PRADO.  ;)
Могут посчитать оффтопом, но с таким-же успехом можно на сайтах тойото и ниссановодов спросить про 10-летние патрули и равы. Ты загляни на "автору", потом в тумбочку и купи новую "калину", вставь в неё бумбокс, ксенон и ещё много что по желанию. И ещё всей улицей на обмыть останется.  ;D

А по твоей проблеме: загляни сюда и поймёшь - надо ли оно тебе?
http://forum.crvclub.ru/index.php/board,17.0.html

Подобные разделы существуют в любом автофоруме!!! А вот новый Прадо я бы тоже взял :D, но заглянул в тумбочку и ..... 2.5 года на CR-V 2000 года, о чем ни разу не пожалел! Более того, практически продав машину передумал и оставил эту затею.... на рынке за подобные деньги(до 500руб) нет машин, чтобы удовлетворяли сразу столько потребностей: и проходимость есть,и динамика в норме, и размер компактный, и салон громадный, а клиренс... Короче пока "такая корова нужна самому" O0

В разделе продам есть много предложений, присматриваешь, едешь вот сюда--- http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,39029.0.html 
и проверяешь....
А стоит не стоит это дело твое. В этой сумме до 500т.р., можно выбрать много чего, Паджеро, Рав4 итд....но я лично советую СеРВант O0
В инете много отзывов, почитай...

Когда я искал свою Хонду, много таких фирм посетил, и сделал вывод, что не стоит даже с ними связываться. Они зарабатывают на этом деньги и  нормальных экземпляров я лично у них не видел. Мой совет - прежде чем искать машину, ты должен её "захотеть",  а затем в этой уверенности брать ноги в руки и вперёд, искать , ножками по объявлениям и пр. , вот тогда и будет результат. А "дядя" тебе не подарит хорошую машину. Удачи!  ;)

Мой случай не пример, это скорее всего пример как не надо делать, но зато четко отражает суть CR-V

Продал я свою KIA Avella за 95, добавил 115 и поехал в Екатеринбург за праворукой Mazda Familia 4WD, про запас была кридитка и 15 тыщ на веселую дорогу, основная цель была взять полный привод. Заранее обзвонил несколько человек, при ехали, посмотрели, после первой машины появились сомнения, после второй - разочарование (она вообще не едет, ее как будто кто-то за жопу держит). Поэтому оставался еще вариант взять Subaru Legacy 2000 г машина стояла на рынке, приехали, посмотрели. По машине сразу видно было что она уже устала и конкретно поездила за свою жизнь.
И когда выходили уже с рынка в углу увидели несколько црвэшек. Большинство за 350 т.р., что значительно выше моего бюджета, а вот одна праворукая за 265 т.р.
Ну ради интереса залезли в нее, завели, проехали и все сразу стало на свои места.
Как говорится это была любовь с первого взгляда. Естественно по прошествии 4 месяцев я понимаю, что сначала надо было изучить форумы, почитать про машину,определиться что и как надо смотреть. Но тогда просто захотелось.О том как мы торговались с "продаванамии", как собирали заветные 250 отдельный разговор. Но машина была взята (правый руль, 96 г)
Сейчас я разгребаю полученное наследство, понятно что машина не в идеальном состоянии и я вложил в нее уже 30 т.р,
Но за 4 месяца владения я еще ни разу не пожалел о покупке.
Но и собственно по сути вопроса. Мне кажется если ты любитель природы, рыбалки или живешь в частном секторе с хреновой дорогой, но в тоже время не хочешь быть спартанцем, то пожилая CR-V до 350 т.р. будет в самый раз. Брать машину за 500 т.р. и более для рыбалки и природы можно, но мне кажется не оптимально, почитав данный форум я понял, что у CR-V 1996 и 2002 проблемы схожие (подвеска, катализатор, датчики). Но в конечном итоге все упирается в деньги, если есть возможность бери новую, нет - довольствуйся тем, что есть.

Как один из факторов покупки можно рассматривать тот факт, что спрос на CR-V в первом кузове
не падает, как собственно и цены.
И еще попробуй найди. Машинка 90-х годов выпуска из разряда
роскоши перешла в разряд рабочих лошадок, на которой и в лес не жалко и на людях не стыдно.
И починить самому не проблема и запчастей валом и мануалов куча. В общем этакий японский вариант Нексии,
которая из иномарок первая стала рабочей лошадкой в нашей стране.

Я про свою хондочку так говорю: " она достигла такого возраста, когда я могу залезть в нее и превратить ее
в такую машину, какую Я ХОЧУ..."
В новую не полез бы, однозначно.

Вот щас салон разобрал, шумкой озадачился.

До 500 можно найти и много, НО с пробегом(декларируемым под 200, реальным - х/з), для себя решил - смысл за большие деньги покупать для себя проблемы, когда свою Хонду изучил и перебрал ::)...

Мой ответ может показаться черезчур резким и издевательским. Без обид. Вопрос был: а стоит ли покупать подержанную машину (не 2-3 года, заметтье). Вопрос был задан людям, которые купили именно такие машины недавно или 3-4 года назад и продолжают их эксплуатировать вкладывая немалые деньги в ремонт и поддержание нормального технического состояния. Поэтому и дал ссылку
http://forum.crvclub.ru/index.php/board,17.0.html чтоб человек подумал: а надо ли ему ЭТО? Или лучше купить НОВЫЙ KIA, CHEVROLET, ВАЗ...
Те, кто недоволен машиной В ОБЩЕМ - или отсутствуют на этом форуме или уже зарегестрированы на другом "родственном". Я, лично, недоволен тем, что она сосёт из меня деньги - на бензин, фильтра, масло... Сайлентблоки, кардан, поршневые кольца и прочие запчасти перечислять устанешь - их тысяч 10 в машине.
По-поводу покупки в автосалоне... Не знаю распространяется ли "Закон о защите прав потребителей" на такие машины, но если да, то можно купить в салоне и, если при проверке в "своём" сервисе вылезет нереальная сумма на устранение недостатков и неисправостей - расторгнуть договор купли-продажи и вернуть машину. По-моему это будет сделать проще, чем вернуть машину таким образом частному лицу (за сокрытие этих самых недостатков и неисправностей). Хотя, могу и ошибаться. А покупка б/у машины это лотерея та ещё. И я не указал, 10-летней машины. Знаю чела, который за год укатал 2-х летнюю BMW из Германии до состояния 10-летки.
У меня тоже будет небитая-некрашеная.  ;D Не, если я и буду её продавать, то не за великие неньги и тогда, когда уже точно никто не поверит в пробег 128 тысяч за 15-18 лет .
Пользоваться услугами фирм-проверялок я бы не стал. Их спецы могут не знать (или не могут знать) особенности каждой конкретной модели (Toyota, Honda, BMW...). А загнать на проверку в дилерский сервис и без их участия можно. Но лучше в "свой".
Покупая машину "с рук" - попросить заказ наряды. Не факт, что сервисмены честно выполняли свою работу, но факт, что человек старался делать всё как положено и в срок. Хотя, я меняю масло, резинки и прочее на сервисе не имея ни одного заказ-наряда. Но как буду отвествовать перед покупателем? Я же с ним детей не крестил?
Устал писАть. :)

Спасибо всем за ответы. ;) Новая машина с гарантией оно конечно здорово(ВАЗ возможно когда-нибудь и начнет делать машины, но это врядли :-\). Только это совсем другие деньги и совсем другие проблемы. Немного поясню вопрос.  Меня интересовала целесообразность покупки не просто б/у а именно 10-ти летней CR-V. ИМХО у каждой машины есть определенный средний срок службы, после которого она начинает самоликвидироваться. Кстати у иномарок выпущенных в прошлом тысячелетии (в среднем) срок службы заметно больше. В зависимости от условий использования и обслуживания этот предельный средний срок может быть больше или меньше. Изучив предложения о продаже CR-V пришел к выводу что желающих продать машину старше 10-лет заметно больше, чем скажем продавцов 5-7 летних машин. Вот у меня и возник вопрос, а не подразумевает ли покупка 10-ти летней CR-V вариантов либо стать самому  автомастером универсалом, либо любимым лохом в автосервисе? ??? Надеюсь никого не обидел своими выводами.

Интересная тема на форуме возникла ;D
Машину нужно выбирать:
1. целеназначения
2. субъективных предпочтений
3. финансовых возможностей.
Свою выбирал так. Поехал смотреть , увидел за 100метров (первое знакомство на улице) и понял " если осмотр покажет все ОК то заберу".
Осмотр двигателя, подвески, кузова (смотрел специалист) показал все ОК. Начал торговаться...предложил - 50 тык - нет. Ну ладно. Через 2 дня звонок "не передумал?". В итоге :
-договорились - 40 тык
- я стал обладателем хорошего авто
- ну в наследство конечно остались ряд проблем , но решаемо.
Фактически мне повезло. Покупать машину такого возраста - лоторея. Но если грамотный специалист явных косяков не видит...
В салоне я бы не стал покупать.

1. Целеназначение - выезды 1-2 раза в месяц из Москвы на рыбалку, охоту, просто подышать воздухом. Соответственно пузотёрки не подходят.  Ежедневно ездить по Москве, я не мазохист. :-\
2. Субъективные предпочтения - состоят их двух старых моделей Suzuki Grand Vitara и Honda CR-V. Аналогичные Ниссаны, Тойоты и т.п. просто не нравятся да и они заметно дороже. Есть еще новые Шнива и УАЗ но они весьма сомнительны в плане надежности, комфорта и безопасности.
3. Финансовые возможности в пределах 400 тыр. За эти деньги в Москве ИМХО можно купить (из указанных вариантов) либо почти наверняка живую 9-10 летнюю машину, либо почти наверняка убитую 7-8 летнюю. 11 летние и старше машины стоят не существенно дешевле 10 летних, а количество потенциальных проблем лишние 2-3 года заметно увеличивают. Кроме того 10-ти летний возраст это некий психологический барьер после которого машину гораздо легче продавать чем покупать. Цель темы услышать от реальных владельцев (а не продавцов и посредников) интересующей меня машины отзывы о  целесообразности/нецелесообразности подобной покупки. От владельцев Витар подобные отзывы я уже получил. Меня конечно можно заподозрить в маркетинговом исследовании рынка 10-летних сервантов, но кому оно нужно такое исследование. ::) Возможно я сделал неправильные выводы, буду благодарен за поправки. ;)

Ну, сравнивай. 

-http://www.autoreview.ru/new_site/year2000/n18/jeeps/jeeps.htm
-http://www.motorpage.ru/truck/honda/cr-v/28362/
-http://www.motorpage.ru/truck/honda/cr-v/28141/
-http://www.motorpage.ru/truck/honda/cr-v/26669/
-http://www.хондовод.ru/honda_article_41.htm
-http://www.gazeta-a.ru/compare/items/77/1195/

Ну, читай отзывы…
-http://honda.срум/cr-v/
-http://reviews.срум/suzuki/grand_vitara/

Если честно, то зря ты тут бодягу развёл. Всё что ты хочешь узнать - даавно уже написано. Надо только поднапрячься. А мы тут не можем сравнить ломучесть, ремонто- стоимость и пригодность СR-V и Vitara за неимением опыта по Suzuki. Любая (да простят меня клубни) СТАРАЯ МАШИНА - ЭТО МИГРЕНЬ И ГЕМОРРОЙ. Но это МОЙ ЛЮБИМЫЙ ГЕМОРРОЙ!  ;D

Золотые слова!!! O0 O0 O0
Коротко и понятно.

Я долго мечтал  о полном приводе и заглядывал на црв  в 1-м кузове, и от удачно продав свой 124-й взял хонду-мечта сбылась, но после старого 20-ти летнего мерседеса(владел им 2 года и вложил в него не более 10 тыс руб за все время, причем на мелочи и расходники) хонда показала свои аппетиты, хотя тоже по мелочи, но приходится что-то все время менять-подешел срок (165 тыс сейчас). Но машиной дико доволен. Кстати, что интересно-когда брал машину, она была в идеале, за 2 месяца столько болячек вылезло, притом, что проезал всего 3 тыс км. от дома до работы и обратно

Юра. По большому счету ты сам на свои вопросы ответил. Особенно грамотно разложил по стоимость - возраст. Вот и делай выводы. Я для себя выбор сделал в пользу ЦР-В... Всякой фигни достаточно - но за это время прикипел к машине(с душой она и с характером , но не подводила ни разу). Сейчас реально понимаю что если продавать то сейчас (170000 км) , еще год и врядли за нормальные деньги продам. А что то серьезное и тем более что может "перебить" Хонду я например не вижу в этом ценовом диапазоне. За другие деньги - это уже другой разговор. Единственное если что то выбирать в этом диапазоне то не из салона . Прикинь в салоне за эти деньги там куча народа свою маржу получает (от мойщика до гайца который "проверяет" и оформляет). Вот и прикинь за какую цену они реально её забрали. А вот по поводу возраста у меня устойчивое мнение что после 2000года машины стали делать гораздо худшего качества (кстати и Хонды после 2001года не совсем хвалят - глобализация и оптимизация затрат  ;) ).
Есть закон. После покупки б/у машины в нее надо вложить 20% стоимости (она по любому свое заберет).
ЗЫ Удачи и хорошего выбора.

Сборка Англия - ЗЛО! Только и всего, а япы машины делать не разучились, просто собирать стали в Англии.... >:( >:(

 есть ли смысл покупать пожилую CR-V?

 Почти весь форум этот смысл нашел,значит он есть.

 По моему схема всегда одна .Покупаешь машину , устраняешь неполадки , счастливо катаешься 2-3-4 года. Потом понимаешь , что авто пора менять (надоело,несолидно). Забиваешь на ТО , всякие шумы,стуки. Потом продаешь. Думаю вряд ли кто перед продажей будет вкладывать в машину много денег,которые она,кстати, честно отработала за предыдущие годы. Наверное поэтому в идеале машину найти трудно,будь она 10-и или 5-и летняя.Далее смотреть начало схемы.

А взять новую машину , и думать,что 3-5 лет можно ездить без затрат - наивно. Судя по форуму 3 поколения наличие гарантии не значит , что платить не придется. Там иное ТО сравнимо чуть ли не с нашей капиталкой. А КАСКО , а дорогие сигнализации. Так что ,думаю, по расходам на обслуживание у нас машинки экономнее новых в конечном итоге. А, еще ночные дежурства у окна в ожидании угона чуть не забыл.

Сам катаюсь 4 год. В первый год в машину пришлось вложить , но теперь - ни забот ,ни хлопот. И пора менять уже , хочется просто поновее машину , а моя старушка все едет да едет без всяких проблем. Решил еще на год-другой оставить. Пробег 280 тыс.
  Так что в принципе смысл есть,если большего финансы не позволяют.

Ну что, Юрок? Мы тебя уговорили влиться в коллектив Хондоводов? Соглашайся! ;)
Кстати, в двух словах (если не секрет) - проявляю любопытство- а что тебе Сузукофилы "напели"? В хорошем смысле?

Дима. Спасибо за подборку, кое чего из этого не читал. Написано по теме действительно много и отзывов хватает. Я вроде и не просил сравнить пожилой ЦРВ с Витарой. По купленной пожилой Витаре у меня инфы хватает из первых рук. В двух словах: машина очень крепкая и в целом надежная, но многовато жрет, тесноватая и требующая повышенного внимания в управлении особенно зимой. А вот пожилую ЦРВ  у знакомого угнали вскоре после покупки, единственное что он успел оценить - просторная. :-\  Любимый геморрой дело конечно хорошее, но хотелось бы что бы он был не очень большим. ;)
Саша. Спасибо на добром слове. В салоне я брать машину и не собирался. Шарага (да не пытаюсь я ее рекламировать) о которой я писал гольные посредники.  По заявке прозванивают продавцов и смотрят варианты, якобы делают диагностику по результатам которой сбивают цену, после этого делают кримэкспертизу и пробивают по базе, а уж потом сводят продавца с покупателем. Хоть они и обещают дать на руки все документы, но где гарантия что все это не фуфло. В случае чего все претензии к продавцу, а посредник вроде как и не при делах(ну лажанулся с кем не бывает).  :-\
Артем. Спасибо за ценные выводы, этого я точно раньше не учитывал. У меня тоже есть большие подозрения что пожилая ЦРВ  помимо более дешевого обслуживания может и прожить в итоге гораздо дольше новой.  

После покупки должно остаться 30-60тыщ.на исправление всяких мелочей.Вот и будет орошая машина.

На согласии не поедешь. Найду подходящий вариант вольюсь. ;) Если у кого будут на примете стоящие варианты в рамках моего бюджета, стучите в личку. :)

В принципе в рамках бюджета можно что то подобрать приемлимое. Я даже свою гораздо дешевле взял. Но тогда был "крызис" в самом разгаре. На сегодня вроде цены опять начали ползти на б/у

полностью согласен, на последние деньги покупать скорее всего нецелесообразно, ведь для замены банально всех жиж и грм нужна энная сумма денег, а там еще чего вылезет 100%.

Главное чтобы кузов, мотор, акпп были живые.. 
все остальное делается без проблем.

Добавим еще подвеску и электрику  ;D и по любому не ошибешься.
В принципе если кроме шуток согласен. Кроме этого необходимо учесть и так называемый субъективный фактор. Залез под капот (днище) и смотрим. Видим :
- сопли в электропроводке
- место крепежа проволочки
и прочие факторы низкой культуры производства ...и вот тут не должны иметь место " крутые диски и магнитола.."
В плане кузова.... конечно заоры посмотреть. Но в наше время когда за руль село много .....не битую машину вряд ли найдешь.
Но если дальше продолжать  ...- получиться флуд - в ФАКе все написано.
Единственный определяющий фактор- на какой промежуток машинка берется? Если меняешь машины как перчатки ...скорей всего не тот случай (да и продавать будет в падлу ;) ).

Вот грамотно человек на форуме присматривается к машине. А у меня периодически на улице "интервью берут" по поводу именно 1 кузова. Ну нравится машинка народу, как, впрочем, и мне.

Может быть TLC Prado?
Года 98. Примерно в районе 450 тр стоить будет.
Хонда всем хороша, но кузов сильно подвержен коррозии.
ИМХО, если и брать ЦРВ, то не старше 2000 гв.
Тогда года 3 спокойно можно ездить, не беспокоясь на счет коррозии.
У авто старше 2000 гв возможно появление коррозии по нижней кромке дверей и в р-не задних крыльев.
И если движок или коробку с случае чего можно взять и контрактные или откапиталить, то как быть с кузовом?
Тойота заметно более стойко сопротивляется коррозии.
У самого была тойота 93 гв, битая, крашеная, но коррозии нигде не было. Отъездил 3 года и продал в таком же состоянии, как брал.
В момент покупки ЦРВ выбирал между РАВ4 первый и ЦРВ-1.
Достаточно было посмотреть салон РАВа, как мысль о его покупке отпала сама собой, не смотря на крепкий кузов и отсутствие коррозии.
У ЦРВ нет конкурентов до 400 тр., если возможность позволяет насобирать 450-470 тр, вполне можно подумать на счет прадика или патрола 97-98 гв.

За 450р будет прадик будет в состоянии хлама..
А патрол.. патрол гниет еще сильнее..

Откуда такая информация? Можно ссылочку?

а чё ссылочку то..набери в яндексе гниет патрол, гниет сафарь и сразу понятно все будет ;)

еще раз повторю - за 450 прадо, сафарь, патрол 98-99 года либо хлам, либо с доками проблемы.

Да, вы правы. Альтернативы ЦРВ за такую сумму пока нет.

У всех свои мнения на счёт машин с пробегом.И у меня есть знакомые которые взялибы лучше КАЛИНУ с конвеера чем подержанную иномарку.Но как бы не стоял выбор из многих моделей,(было много предложений)купил то что хотел давно.А именно CR-V RD-1,и даже не смотря на вложения,хотя и по мелочам ни капли не жалею что взял именно её.Только одно жалко что перестали выпускать RD-1.Из всех трёх поколений считаю самая симпатичная :).Не судите строго,как говорится на вкус и цвет товарища нет :)

ДА!!! Вот бы сейчас взять RD-1 да НОВУЮ!!!!! Я к этой мысли пришел с первого дня эксплуатации Серванта.
Ну и свои 5 копеек в тему разговора..
Мне кажется не все определяет возраст авто... Каждая конкретная машина - отдельный конкретный случай... И факторов, влияющих на состояние авто - куча...
А дальше - лотерея...

Дааааа от нового 1-го СеРВанта  бы не отказался.....круто было бы)) O0 O0 O0  но это не реально

Тема: А есть ли смысл покупать пожилую CR-V?
ХЗ... Я купил  ;D

Молодца!  ;DТут все купили O0

Я об ентом ещё 3 страницы назад сказал. Не тот (или не так) вопрос нам тут задан. 

Приветствую всех!Вот и у меня возникла проблема выбора между СРВ1 и СРВ2.
В наличии денег где то в пределах 500-580тыс. Машинку беру в основном для поездок на рыбалку,собираюсь ездить в карелию или на волгу ну и т.д,по городу поездки редко.Прекрасно понимаю,что за такие деньги вторую СРВшку нормального состояния взять проблема ,есть на примете СРВ1 у друзей 2002г.в.,парень пригнал в 2007г. из Франции специально для жены,она до сих пор и ездит только летом,зимой боится :)пробег на сей момент составил 97тыс.км.это точно установлено,да и ездит она только до деревни и обратно,кузов в хорошем состоянии,подвеска гремит немного,но опыт в переборке подвесок у меня большой(последняя машина форд эскорт,кто знает тот поймёт ;D),просит за машинку 450тыс. ???Вот подскажите стоит взять машинку и вложить в подвеску какое то количество оставшихся денег или поискать неизвестное срв2?

Прекрасно понимаю,что за такие деньги вторую СРВшку нормального состояния взять проблема

Вот ты сам и ответил почти. Если у тебя есть время ездить по городам и весям в поисках "идеала" - вперёд!
580-450=130. На эти деньги не только подвеску перетряхнуть можно.
Тем более, что у тебя руки откуда надо - сам хвастал. Да и торг маленький никто не отменял.
Это ты знаешь машинку "от рождения", так сказать. А "погремушку" он не продаст за такие деньги на раз-два. Это ты знаешь, что пробег 100% реальный. А для меня 100000 для машины 2001 года - однозначно 120000 - 150000 скрутили.
Моё мнение - скинь телефон хозяев в личку. Я возьму.

И сюда http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3899.0.html глянь.
Для "просветления", так сказать. Может чем поможет.
А так - твои деньги. Тебе и решение принимать. Окончательное.

Мне кажется многовато. Посчитай стоимость ремонта подвески (и иного) в сервисе, договорись о скидке на эту сумму и делай сам. Во второй кузов (за эти денежные средства), скорее всего, придется вложиться. ;)

Я бы не спешил, а посмотрел во втором поколении, если хочется брать надолго.
У нас клубные машины можно купить в таких пределах http://forum.crvclub.ru/index.php/board,8.20.html
Вот, например, был вариант 2002г.в. за 540тыс., видимо, еще с торгом http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,127475.0.html
Повторюсь, в такую сумму, как рассчитывает Олег, уложиться можно, было бы время и желание найти ухоженный вариант, не требующих больших вложений. Даже на новую резину и коврики останется ) имхо

P.S. Пробежался глазами раздел продам - как вариант, купить почти 2 такие http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,126433.0.html - по-моему, прекрасный вариант как самой машины, так и подпадает под требования "Машинку беру в основном для поездок на рыбалку,собираюсь ездить в карелию или на волгу ну и т.д,по городу поездки редко."

Эй! Новосибирск-Москва! Не сбивай парня с толку!!! В подмосковье ПРАВОСТОРОННЕЕ движение.  :)

А в Подкалужье левостороннее... :rofl:

Эй, Домодедово! В Калуге, да на рыбалке, не велика ли разница между правым и левым рулем, если для тебя это так важно? ;)
А японская машина, эксплуатировавшаяся не в Москве, должна себя прекрасно чувствовать в плане гниения кузова, как я понял.
Пусть человек сам выбирает ) Или ты глаз положил на черненького самурая? ;)

 :)

Конешно сам. Пусть выбирает...

Да я и подумал: эту забронировал, теперь еще отговариваешь от черненькой )

Спасибо что откликнулись,я хочу коробку механику,ну не было у меня опыта с автоматом,да и буксовать с автоматом нельзя практически,хозяйка сказала что торг будет только в сервисе у её мужа :D  я ещё из за чего спрашивал совета,вычитал где то здесь на форуме,что первая модель более заточена под бездорожье,на второй уже подвеска немного другая и она более заточена под асфальт.В общем в выходные поеду смотреть. ;)
PS Ребята может немного не в тему,но кто что думает про хёндай туссон 04-05 г.в.???

Как прочитал про замену стоек на 80-100 т.км., так и всё, перестал интересоваться.

Это было бы терпимо, меняли по гарантии и через 20-25тк!! Знаю не понаслышке, владел  им 1,5 года!

Приезжай в Карелию, у нас за 580 т.руб. можно взять достойный аппарат во втором кузове. Друг продает первый сервант в отличном состоянии за 400 т.руб.
Я на своем с автоматом пролезал много где, ну а с дуру можно и .......

Спасибо!Собираюсь к вам в Карелию ,но только уже на машинке и на рыбалку ;)мечта моей жизни!!!!!!!!

Сюда на поезде, здесь купишь и увезешь на ней рыбу, если сможешь наловить.... ;D

возник такой вопросик,как можно на срв1 определить скручен пробег или нет?Про потёртости руля,педалей,торм.дисков знаю ;)
Кстати эта коза отказалась продавать сервант до конца сентября >:( да и то не известно потом продаст или нет ???

Ре бята подскажите пожалуйста,на днях предложили срв2 2002г.в. пробег 211 тыс. и то хозяин не знает скручивали до него или нет пробег :-\ на заднем крыле ржавчина где то сантиметров 5 по длине арки,больше внешний осмотр ржавчины не выявил,двигатель работает вроде нормально,выхлопная без наслоения копоти,двигатель весь в грязи но без видимых потёков масла и другой жижи,на диагностику подвески не смогли поехать,все были заняты,а хозяин куда то торопился,с его слов сзади что то брякает по грунтовой дороге ,цена 550тыс.,стоит заморачиваться с таким вариантом или продолжать поиск ???

PS И ещё хотел спросить как узнать есть или нет антипробуксовочная система VSA или нет,во многих объявлениях на срв1 с 2000г.в. пишут что есть,по форуму полистал,так вроде только с 2005г стали ставить.???

Тебе самому понравилась машина?
Какое впечатление создалось? Ухоженная или небрежно обслужена? Если небрежно с виду, то вряд ли все остальное, что на глаз не определишь, обслуживалось должным образом. Без диагностики, конечно, сложно делать вывод. Если тебе понравилась - есть смысл гнать на диагностику.
Ржавчина в этом месте много у кого, судя по форуму. Скорее всего, с другой стороны тоже есть либо скоро проявится. Либо стукнута была в этом месте. Надо будет избавляться от ржи, учитывай это.
Пробег похож на реальный. Надо понять тех.состояние. Прибавить стоимость работ, чтобы довести машину до ума. И сравнить со стоимостью авто без проблемок, что тут выявятся.

в том то и дело что авто оставило двоякое чувство :(видно что за ней особо не ухаживали,типа наездник а не хозяин машины(ну знаете такую породу только ездят пока что нибудь не отвалится :'(),ну и цвет зелёный,мне то пофиг,а вот жена ворчит :D

ребята подскажите по объявлению  _http://автоSрум/cars/used/sale/25841414-2986f.html  в объяве стоит 128 л.с. но по фото видно что это 147л.с. :idiot2:хозяин говорит что так выписали в ПТС диллеры,машинка всю жизнь в России с 2000г. девушка не ездила практически ,а новый хозяин нуждается в деньгах.

пускай тебе хозяин модель двигателя продиктует по телефону (в техпаспорте указан)... и все.. судя по фото есть варианты.

так отзвонился,спасибо за совет O0,ПТС у него с собой нет ,продиктовал VIN код JHL RD1750XC242516   по расшифровке получается производитель Япония,но роде у них 10-ти значный код должен быть илия чего то не так понимаю ???

То что написано в объявлении лучше переспросить сто раз, обо многие даже не задумываются что кто то смотрит, сколько лошадей, или какого года. А так ВСЕ авто CRV первого поколения собирались в японии, и VIN у них нормальный, отличался только у правого руля.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,57102.msg281387.html#msg281387 твоему внимания... только что тебе это дает?..год?-да. Сборочный завод?-да комплектация?-да..
марка двига указана в техпаспорте.
и самое главное http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,86920.msg51.html#msg51

А если по ТЕМЕ:  А есть ли смысл покупать пожилую CR-V? ОДНОЗНАЧНО ДА!!
и вот почему...

   Первая Хонда у меня была лет 10 назад, и после вазов, нексий и пр. очень порадовала надежностью, качеством и практичностью(один столик чего стоит!). Расходники есть всегда и на любой выбор, от оригинала, качественного неоригинала (Япония, Корея) до одноразового Китая. На любой вкус и кошелек. Кузовные детали тоже присутствуют всегда. Тайваньский (Китай) и оригинальные Б\У детали( по крайней мере в Москве, за Уралом все по другому ;), бампер 1500р., фары по 2000, крыло по 900р, оригинал б\у на 1000-1500 дороже, благо разборок хватает. Лобовое от 1900 за китайский XYG, до 5000 за Pilkington. При должном уходе авто переходит в серию "вечных авто".

 По поводу выбора и покупки.
Сам неоднократно покупал и себе и друзьям CRV и первого и второго поколения, итог: все мои знакомые пересели на этот отличный автомобиль.  При выборе сформировались несколько правил я думаю применимых не только к хонде а и к любому другому авто.
    Первое. Все что указано в объявлении ставится под сомнение, Спрашивается, Уточняется, ПЕРЕспрашивается и записывается. Как например год изготовления, а не эксплуатации, комплектация и состояние. Все что продается в салонах - 100% пробег скручен, что с машиной никто внятно рассказать не может, и год выпуска завышен (некоторые умудрялись завышать на 2 а  то на 3 года). 
 Если же продает хозяин, то он просто может без злого умысла забыть указать или посчитать что например люк, или приятная вещь как второй комплект резины это само собой разумеющаяся вещь.
     Второе и не менее важное: Смотреть, Трогать, Щупать . В первую очередь документы, не стеснятся при осмотре попросить показать паспорт у хозяина, (при случае если  машина брата, сестры жены, и пр). Прокатится самому, чтоб потом не было обидно после сделки узнать что хозяин "забыл" сказать что скоро умрет, сцепление, коробка, рычаги, куда то делся кардан и пр.
   НУ и третье. Торговаться. И не надо думать что если это стоит слишком дешево то это не для вас, просто машинка постоит день а потом появится в салоне в помытом виде с меньшим пробегом и без каких нибудь приятных бонусов от хозяина.  Ну а если все понравилось, а сам в авто не очень не стеснятся ехать в сервис.
 Всем удачи при покупке !!!

это я всё проштудировал,по этим фото и определил разницу в объявлении и фото про двигатель,вечером ещё буду созваниваться на счёт марки двигателя.

выбираю себе авто сейчас. Бюджет 700тр.. ну максимум 800тр...
варианты остались :
- СР-В 2 (3 мало вероятно ... только если совсекм в тупик с выбором зайду ;D)
- Субару Аутбек (дас ауто .. только совсем эта другая машина)
- Ниссан патфайдер (пробовал на дизеле гарцевать ...- как танк )
По сути вопроса.... СТОИТ.Объясню почему - из всех вариантов - Хонда самая ликвидная машина  (свою взял в 2009 за 340 ... отдавать буду этой осенью не ниже 360 ... вот показатель)и соотношение цена качество.

Не парься, ты сразу поймешь, что ХОЧЕШЬ ИМЕННО ЭТО АВТО, когда его найдешь ;)
И даже нас спрашивать не будешь, поедешь на диагностику, а потом нам тут будешь хвастать ;)
Когда свою искал - первый же вариант понравился, поторговались при диагностике, но цена все равно смутила - дороговато на мой взгляд. Для собственного успокоения съездил глянул еще пару вариантов подешевле - на следующий день звонил хозяину и внес задаток ))) Все не то, не ухожены, ушатаны, еще больше придется вложить, чтобы привести в должный вид. А с первой машинкой хозяин давал все чеки, что менял, когда менял, при каком пробеге. Пробег если и был скручен, то до него или им, но сразу после покупки.
Даже стекло лобовое стояло родное, целое, но все зашорканное. Косячки по кузову и последствия ударов меня не смущали (не сильные были стуки, все осталось родное, пусть и не очень сделанное). В остальном - авто только радует и не подводит! Купил 2 года назад, пробег был 157тыс., сейчас 214тыс. Менять пока не планирую - либо шило на мыло, либо большая доплата требуется.
Так что дерзай, не спеши, но и не затягивай с выбором ;) Машин много, свою найдешь!

Спасибо за советы,надеюсь скоро обращусь с просьбой принять меня в СРВ клуб O0

Так-с-с-с, ждем подробностей ;)

Ну что подробности безрадостные :'( съездили посмотрели машинку,понравилась,конечно косячки в виде лёгкой ржавчины на задних и пятой двери присутствуют,рейка подтекает,ну и задний сальник приводного вала просит замены,а в целом нормально.Договорились о снятии с учёта,оставили залог,я весь день на крыльях радости  :)перечитал что и как меняется из проблемных болячек(кстати огромное спасибо форуму ,очень грамотно и доходчиво всё объясняется,да и все основы грамотно выложены в ФАКе O0),а вчера в обед позвонил брат хозяина авто(почему то сам не смог :()и сказал,что сделка отменяется ,потому что жена категорически против продажи машины,хотя странно как он тогда выкладывал объяву на АВТО.ру без согласия семьи :( В общем я опять в активном поиске СРВ.(остальные варианты как то отпали совсем после покатушек на хондочке O0)
PS Если нафлудил то прошу простить меня модераторов,просто хочется поплакаться в жилетку :)

Олег, не расстраивайся, ищи дальше! Значит, так надо было ;) Мало ли что...

я свою через месяц выставляю ;)

Я хотел 147лошадок,у тебя судя по подписи 128 :-[

А чем хуже,главное состояние а не лошадки,но у каждого свои предпочтения ;)

все-таки скаут?! :coolsmiley:

нет ...не знаю ... думаю ... целый месяц... все хорошо но стоит он как Хонда 3я и прочие однокласники .. вряд ли его .. - тупо из-за жабы .. если будет универсал то скорее Субару аутбек на ручке ;D

Может не в том месте спрашиваю, не ругайте сильно :) что такое таможенный ПТС и чем он отличается от простого?

 ПТС - Паспорт Транспортного Средства, основной документ на автомобиль, выдается Таможней РФ, при ввозе авто в нашу страну. Именно он и ценится, потому что по нему можно узнать всю историю авто, (сколько хозяев, когда покупалась и пр).  Если ПТС выдан отделом ГИБДД, то либо оригинальный таможенный был утерян(ну бывает такое), либо просто кончился, что хуже.

Если у хозяина свежая ПТС-ка, большим плюсом будет копия прежней ПТС. По одной машине выдавали дубликат, т.к. в прежнем ПТС тупо закончилось место. Если меняется адрес хозяина, то при снятии с учета должны внести записи о смене адреса, т.е. ставят отметки на тебя же, но вписывают другой адрес регистрации; а потом уже ставят отметки о снятии с учета.
Так что всяко бывает.

+500. У самого довольно "пожилая" машина, брал подержанной два года назад в Формуле в Мытищах. Сам четвертый хозяин, и историю машины довольно сложно проследить. Но при этом очень, очень надежная. Сравнивал с приятелем стоимость владения, у него Икстрейл, у меня выходит дешевле почти в два раза. И езжу довольно много, но при этом в машине уверен. Главное, действительно проверять - самому, просить приятелей, загонять в тех.центр.

Спасибо за разъяснения O0

Ребята возникло ещё несколько вопросов:краска родная должна быть на всех металик или не обязательно,и на втором поколении передние поворотники(в блокфарах) на некоторых белые ,а на некоторых то ли красные то ли рыжие(плохо видно) это что и не влияет ли на техосмотр.(А то помню что то было по поводу переделки американских фар) ???

Маркеры в фарах(оранж), обязаны стоять для американского рынка!

а их не заставляют менять?

Меня не заставляли, ну а если заставят можно погасить жёлтый габарит и оставить один белый.

В Японии дебют 2 поколения состоялся в 2001 году. Но это касается праворуких. Может и наши пошли с 2001 года, но сам лично не встречал. Машинка поезженная, но и ценник оправдывает.

на "мешалке" брать  влом...акпп рулит) ;)

каждому своё O0

ИМХО АКП с пробего от 150000км ...- лоторея

А красиво смотрится ваша царевна O0    автоSрум/cars/used/sale/27272224-083415.html

быстро ты меня срисовал ;D

Я же говорю что там живу ;D тем более после вашего предложения о продаже прошерстил форум в поисках фоток вашего авто,ну и нашёл и фотки и видео когда все ездили в Белоруссию ;)

Да ты опасный человек ;D
на "ты" ....-не против?

Скажите а как вы вот так по фотке определили ,что она поезжанная?
PS Я так понял ,что нарушил какие то правила форума  :-[ я так понимаю,что нельзя выкладывать ссылки на сайты по продаже машин :-[ а как же тогда спрашивать совета по авто,ведь у вас у всех опыт ,по фотке можете определить состояние машины,по тем же просевшим пружинам ну или по очевидным для вас вещам,а начинающие ,типа меня, пялятся на фотку высматривая от силы помятости :)

Саша я только ЗА!!!!!!!У меня все машины ,кроме гольфика,были красные,так что я прекрасно знаю как любят птички этот цвет ;D Кстати жена посмотрела вашу машину и пошла смотреть как далеко от нас Смоленск,для неё красный цвет это приоритет O0

ты правильно пишешь.. общее состояние можно оценить в том числе и по:
- визуально пружины
-  как панель выглядит ( там панель "заколхожена"- оклена по дерево).. много говорит о хозяине
вообще по поводу пожилой машины... я в своей абсолютно уверен.. а вот сейчас смотрю на 2008-2009год авто (сразу скажу что это не Хонда) и че та очкую ;D ;D ;D
про Хонду . Брать - японскую сборку - небо и земля.  O0

Так жена рассмотрела где Смоленск,и обратила моё внимание,что на фотках с одной стороны диски чёрные,а с другой серебристые :o

Нет ;D
Фотки делал в разное время. Спецом

Ща Саныч Вам надаёт))) :P

Саша...так вот оно че...а цвет то какой гарный  O0
у тебя электрозеркала????Складывающиеся???

Я Вас предупреждал))) :)

ну вот дофлудились :'( за то теперь можно спокойно обсуждать :)
ребята по фотке ни каких косяков не видите? И 142 мили пробег не критично?   ( :knuppel2: автоSрум/cars/used/sale/27432696-7e25.html)    и ещё где то видел тему что лучше брать американку или европейку,не могу найти ,ткните носом пожалуйста :-[

дороговато.......- 142 мили..
лезь под днище смотри что и как... музыку выключай и слушай авто в разных режимах

Можно, но не забываем и о правилах!!! Ссылку нельзя открытую размещать. ;)

142 мили...приборка на разборке стоит 1500 р - выбираем с меньшим пробегом и вот вам авто с некуроченной приборкой и с пробегом в 102 мили или меньше...главное смотреть на состояние, а не на пробег...у меня 162 и она поживее некоторых одноклассников и даже более свежих 1 рдшных црв в нашем городе...нужен конкретный подход к авто..индивидуальный.

Полностью согласен! Не стоит на этом зацикливаться. Смотрите на хозяина, на состояние авто, делайте выводы о том, как и в каких условиях эксплуатировали, как обслуживали (плюсом будут подтверждения в виде сервисных книжек и чеков за ТО/запчасти). Другие нюансы смотреть... Ну и по человеку тоже попробовать понять, обманывает или нет. С перекупами вообще не стал бы иметь дело.
Можно и до 50тыс.км. пробега на одометре так ушатать авто....

:-\ видно пропустил это правило,вы уж простите за....ца ^-^
PS Машинка понравилась сейчас еду оформлять  O0 лишь бы не получилось как в прошлый раз :-[

Всем здрасьте))

купил год назад, поменял все сайленты и таперь все по новой, но ни грамма не жалею

в этом сегменте конкурентов нет

радует ремонтопригодностью, дешевизной контрактных деталей и небольшим расходом топлива для полного привода.

небольшая история:
живу за городом и до дома надо ехать по оч плохой гравийке километра полтора. жена говорит: а ты не заметил, что после покупки этой машины, ты перестал ругаться на дорогу? ;D  точно, вот ведь

    После того,как сервисмены спрятались по поводу нежелания ремонтировать "жигули", увидев на територии профилактики мою машину-ВАЗ 21063 1986 года рождения, я понял:- пришол конец нашей безпреданой дружбе с вазом!  До продажи "друга" надо было определиться с выбором новой машины.Желании было два:-высокая посадка и расход топлива в пределах 10 литров.После изучения форумов,такой моделью оказалась ХОНДА СРВ 1999-2001 годов,механика.    В месте с разтаможкой предполагалось потратить сумму в пределах 6 тысяч долларов. На саите www.copart.com, в калифорнии была найдена немножко битая машина, 2000года, с пробегом 185000км(115000миль). После удачной покупки (уложился в предполагаемую сумму), машина через 2,5 месяца пришла в ноябре 2011 г.
    Выше упомянутые знакомые сервисмены провели экспертизу на подъёмнике.Оказалось,что у машины нет ни единной ржавчины,сайлентблоки не порваны,трамблёр, задние тормозные барабаны и колодки как новые,при замене ГРМ внутреность мотора и распредвалы без изяна, и т.д и т.п.; Вобщем,как новая.Думал, вот повезло дураку! А потом начался поочерёдный выход из строя заводских деталей. Сначало задние аморы, потом сцепление в зборе (успел, а то пришлось бы менять и маховик тоже), передние колодки  и заточка(по поводу биения) передних тормозных дисков,левые подмоторные опоры,крестовины. Кузовные работы,шины,аккумулятор, замена нескольких ролликов и  всех жидкостей не в счёт,- были произведены по приходу. Вот теперь покорно ожидаю очередного,пока неизвестного  ремонта.Бывший хозяин довёл машину до 185 000 тысяч км акуратно и предполагая, что скоро началась- бы по круговая замена изношеных заводских деталей, продал её. Вот так вот! Кроме дополнительных финансовых затрат ( уже  1000 $) нервирует и то,что покупаешь явно не кондиционные запчасти со сроком эксплуатации на 2-3 года от силы, по высоким ценам.
     Вердикт один! Если покупаешь Б/У машину на долго ,то очень желательно  с малым пробегом ,хотя-бы до 100 000 тыс.км, или не злиться и не считать затраты на ремонт.  Спасибо, кто потерял время на чтение онной малявы! А так , срв-1 машина рабочая, своё дело делает хорошо ,об этом уже много сказано,если конечно запчасти не подведут. С учётом моих советов, и не ржавом, и не очень битом кузове, эту машину пока ещё можно покупать, особено, людям степенным и с  ограниченым банковским счётом. Всем удачи, и по чаще пейте настоящее грузинское вино (не за рулём уважаемые водители)!

пожилые как вы говорите црвшки делались с те времена когда было соревнование инженеров а не маркеторогов,  ездить будет долго еще такаяя машина ,а вот насчет новья с пробегом больше 100 тктм  я чет не уверен...пожилую с таким пробегом купить не реально,только "литовское народное творчество"

ценники однако .. и "громадные " траты для авто за 6000долл.. 2000г.в ;D ;D ;D
хотя может у нас сильно  дорогА?

ИЗ выше названной суммы- в 6000$, сама машина обошлась 2700$,а всё остальное зто комиссионные,налоги и пр.Мы в течении нескольких месяцев принимали участие в аукционах и только раз повезло , наверно с божей помощью,уложились до 3 тысяч,  .А всякие мучения вызваны финансами.  Хорошо сохранённые машины на месте стоили и стоят гораздо дороже,даже по сей день(www.ebay.com ,www.cars.com) .У этой модели цена падает очень медлено, аж удивительно.Битые по дешевле на www.aiia.com ,www.copart.com.

Всем доброго времени суток. Заранее извиняюсь за некропостинг темы, да и возможно за глупый вопрос.
И собственно сам вопрос. Есть ли смысл приобрести ЦРВ 1998 года выпуска?
Я конечно понимаю, что машине грубо говоря 20 лет, но по многим отзывам машинка хорошая и достаточно крепкая.

все просто
нет:
1. в кредит или долг
2. на все последние (если нет 30% на вложения )

продать ее уже вряд ли удастся - вместе по по жизни
ну а так - надо смотреть что за машина и сколько будет ездить
АкПП однозначно нет

30% это как минимум :(

Т.е. кушать денег она будет не мало. 30% от стоимости сразу после покупки потребует?

1. что купите за свой бюджет и у кого купите ?
2. кто то начинает ляльку делать а кому то по фиг и ездит на убогом ведре - не вкладывая
цели и призма мировозрения
по мне в таком возрасте уже не стоит брать - что с нее хотите получить ?
- лет 6 назад на нее еще оборачивались ибо по своему красива ... но сейчас это уже 20 летнее авто
- проходимость ..... тут все просто - где она гарантированно проедет , мой батя с трудом но проедет на калине
- ходовые качества ... вряд ли будет прорыв
- стоимость запчастей .... ну ее лесом с такой стоимостью  ;D .....и вероятность найти что то контрактное и на разбор в таком годе стремится к 0

+100

За сколько денег ждете если не секрет?