Клуб Honda CR-V Россия

ну ооочень она мне нра... этакая сильно подросшая ЦРВ...

 :) Видел её. Ну очень интересная машинка. Но Она сделана только для американского рынка.

но к нам-то ее завозят. лично видела на улицах родного города. здоровая такая, 7-местная дурында, ужжжасно симпатишная. 8)

 :oпонятия не имел, что есть такая машина, теперь посмотрел инфу и хочу такую  8)

мечтать не вредно!  ;)  в качестве альтернативы можешь помечтать ещё о Тойоте Хайлендер.  :)

  Я вот уже тоже пол-года размышляю по поводу Пилота, как по мне достойная машина (правда и стоит она существенно дороже). В принципе я и пересмотрел ее уже снизу доверху и попробовал на ней ездить - все замечательно.
  А столь длительные размышления вызваны следующими факторами:
  1) производится она именно в США а не в Японии. И это немного смущает. Может это и стереотип, но все имевшиеся у меня три Хонды были чисто японской сборки и показали себя просто превосходно. В то же время я видел как много народу, например покупавшего у наших официалов Аккорды в прошлом и позапрошлом годах сильно жаловались на почти мгновенно появлявшуюся коррозию особенно на капотах. А эти Аккордики собирались то в Англии...
   2) есть вероятность и проблемы запчастей. Во-первых из Европы их практически не закажишь поскольку на центральный европейский хондовский склад в Бельгии, откуда запчасти расходятся  официалам по всей Европе, Хонда их не поставляет поскольку в Европу она и Пилоты не поставляет. Во-вторых, в Эмиратах, откуда к нам идет значительная часть японских запчастей, на Пилот запчастей тоже крайне мало..
 
    Так что итог таков, что взять Пилота очень хочется, но вышеуказанные факторы заставляют пока пребывать в раздумии.

    (Кстати, это же касается и Акуры МДХ, взор на которую тоже направлен...)

да.Хайлендер тож сильно смущает мой девичий ум. поелику не буду ж  всю жисть рассекать на нынешней машинке, а ЦРВ 3 поколения - увы,увы, уже не то, к чему я привыкла... имхо просто раздутая легковушка..

неее, Хайлендер не надо, Пилот самое оно. O0 Задумывался - на чем же еще ездить, если не на CR-V II поколения, и вот оно - озарение. Канешно, оговорок кучи, но дык ведь мечта и не должна быть простой. ::)

я даже боюсь искать где ее можно посмотреть и посидеть в ней, поскольку тогда меня вообще за уши не оттянут от этой машины и к ЦРВ я больше не вернусь :))
в Патроле посидела - ну гроб....

Машина однозначно хороша. Лучше чем Паджеро-4. Вижу 3 минуса - проблемы с запчастями, проблемы с некомпетентностью сервисменов (наработок то по ней нет), и солярка. Хонде нужна очень хорошая солярка, а не газоконденсатная бурда с наших заправок. :)

. Хонде нужна очень хорошая солярка, а не газоконденсатная бурда с наших заправок. :)
[/quote]

 А солярка тут при чем? Там же хорошие бензиновые двигатели в объеме 3.5 л с мощностью под 270 л/с?

Да бензин, конечно, уж пошутить нельзя. Просто когда я у ОД спрашивал, почему не завозят в РФ мне сказали, что не хотят нести расходы на ремонт из-за нашей солярки. Вот и вьелось в голову. ;D

Я тоже, как увидела Пилот вблизи - так периодически о нем мечтаю  :-[ .
Правильно сказано - подросшая CR-V  Yo)

Сильно подросшая. На 20 тысяч долларов  ;)

за такую красоту не жалко!!! а если б она еще и дизельная случалась - я бы точно разорилась прямо счас.

Машина моей мечты. Осторожно высказывался здесь : http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1255.msg11716.html#msg11716
В Россию такую машину можно привезти, есть нормальные способы. К нам, ну никак не прокатывает номер. У моего соседа Lexus RX330 третий месяц на таможенной стоянке в порту стоит, никак легализовать не могут, что только не делали....

да я полопатила и-нет - предложений-то довольно много... в основном в Москве канешна...

Пилот от Чипа   O0

А вот я бы взял акуру MDX http://www.avtoconcept.ru/auto/new/acura/?id=8, RDX http://www.avtoconcept.ru/auto/new/acura/?id=230 даже симпатичней но к сажалению меньше, если конечно исходить из размеров, а вот Пилот и MDX соизмеримы по размерам, но вторая более красивая.

Честно...очень подумывал пока не посидел за рулём... уж габоритникая махинка.
Кабы хондо-дезингеры ;D япошные сделали бы 2х дверку CRV O0 я б тут же прикупил (но тока не в 3 версии кузова ;D)
А положа руку на сердце... второе место в этом самом сердце зарезервированно за  Yo) ML-270 cdi Yo)
Как вижу его... :'( Yo) Любовь как-кай-то безответная у нас :-\

Мне пилот так очень понравилась. Посидел, поездил... Динамика впечатляет, а сколько народу в нее можно посадить- огого !! а динамика ? ракета просто ! пилот=СРВ РД1 х 1,5. Вообщем поменяю свою црвшчку на пилот в этом году однозначно.

А что такое Хонда-Пилот?

хонда пилот мне не нравиться!!! внешне какето жуткое породие по поему на Land Cruiser 100 и подвеска у нее более мягкая потому что делаеться она для США и придеться не по нраву многим русским !! какой русский не любит русской езды ????

Дааа....... Пилот -серьёзный аппарат... O0
НО! Я Свою лялю в ближайшие три года менять не собираюсь! ;)

Сидел в пилоте  в АТЦ МОСКВА внутри и снаружи впечатляет , только в этом году япи покажут новый пилот в детройте , буду ждать

Тоже думал об ентой мафынке, но... склоняюсь к непатриотичному РыКСе300... ибо, что тот, что Пилот (МДХ) - такИ не полноценные говнолазы, а так... однако лохус не зря везде признаеЦа самой надежной паркетной внедорожкой (хоть и проиграл ср-в рд1 в ентом годе), и по Маскве их куды больше Пилотофф ездиит, а значит с сервисом/запчастями проблем нет... да и налогу за него поменьше отдашь, ибо там дрыгатели 202 и 230 л.с., а эт другая налоговая группа... при этом ехать он буит не сильне медленнее имхо... да и внешне кагто симпатишнее МДХа... а Пилот - это ж МДХ упрощенно-перелицованный... вот РДХ я п взял, но пока стока не наработал...   :(

а для моей больной спины мягкая подвеска - самое то... поездила на табуретке - КИА спортейдж, потом спина болела, жуть. про круизер вообще молчу.

Ну незнаю крузер смотря какой, люксовые они очень мягкие и комфортные.
А вот Пилот тоже мне очень нравится, хотя я даже внутри не сидел, и всетаки CR-V более практичная на мой взгляд(именноRD1) ;)/

подожду что покажут в Детройте.

Вчера вечером вспомнил, что сегодня ребенку в школу и надо привезти лыжи. Срочно засунул всю семью в авто и поехал за лыжами в МЕГУ. Припарковываюсь в МЕГЕ. Смотрю какой-то черт размером с кукурузера, такого-же цвета как и мой авто, начинает припарковываться слева от меня. Выхожу - баа, да это Хонда Пилот. Из него вылазит мой давний знакомый, раньше вместе работали.
Спрашиваю, как агрегат? Отлично - говорит.- Подвеска помягче, чем у СРВ (мы с ним весной встречались, он на жесткость подвески сетовал), в багажник входит все на свете. А СРВ он не продал, второй машиной в семье оставил, потому как по функциональности нет у СРВ конкурентов :)

куды уж мягче-то подвеску?? это вы мне нарочно душу травите, да ? :))

Ну мягче, это же хорошо. А на серванте по нашим е-бургским дорогам как на трамвае едешь - тук-тук, тук-тук, тык-тык, тык-тык, бряк, бум, скыррр, тук-тук... :)

а в Пилоте постоянный полный привод? Пилот из класса паркетников или внедорожников?

Строго говоря полноразмерный кроссовер. Но я у своего знакомого спросил - он говорит у него есть принудительные блокировки.
Машина размером с Паджеро-4, тоже без рамы, кузов самонесущиий. Кто ездит на лыжах кататься - можно не заморачиваться установкой багажника на крышу.
По мне "честных" внедорожников почти и не осталось - УАЗ, Дефендер, Патрол, Кукурузер (новый и сырой пока не понятно что за звер)

Хороша машина, слов нет. Вчера катался на такой - жжёт.Мягче, чем MDX однозначно. Но говорят, у нее подвеска не для наших дорог, не "держит удар", долго не прослужит. Да и жрёт прилично - по городу двадцадку легко. 

У некоторых и сервант больше двадцатки Жрёть!!! :o
(не у меня!)

эх... снимаюсь с пробега... 20-ку мне не потянуть финансово при моей активной езде.

Тогда смотри на "Элемент" - у него 2,4, как у американской CR-V.

папа мой мечтает об Элементе. а мне ну совсем не нравится. такой страшный. будем работать чтоб к моменту теоретической покупки Пилота были средства на 20 литров :))

1. пилот - это подросший элемент, а не црв ( уних дизайн схож, рули одинаковые и т.д.)
2. пилот и элемент производят только в сша ( даже праворукие) соответственно з/ч только оттуда. в москве есть отличный чел, который элементами занимается. через него все з/ч очень выгодно брать. думаю и на  пилот привезёт (сайт hondaelement.ru , ник KATE (михаил), посмотрите (не реклама)
3. акуру скоро официально в россии откроют, где-то инфа проходила, поищите.

а моя любовь - именно элемент. но отсутствие в туле нормального обслуживания и сервиса хонд вообще, а эля - тем более, определило выбор. жил бы в москве или питере - только элемент!
"лучше хонды нет коня, остальное всё - х...ня"

+1  O0

Новый Пилот
http://autogear.ru/new_cars/3640/

слов нет...супер

пошла убиваться апстену....или грабить банк... скока ж она будет стоить...

Просто Сказка!  O0 O0 O0 O0 O0

Здорово. Какая ж цена?

До выхода в серию... о цене пока наверна рановато говорить... :)

А случаем никто не занает, мож Пилот будет официально ввозиться в Россию, а? В скором будущем например.

чем черт не шутит. ведь это вполне конкурентоспособная машина - тому же паджерику. а ежели она будет еще и с доп.блокировкой (о чем можно тока мечтать) - ее с руками вырывать будут.

Вот  то  аппарат.....  Красота   O0

На атору висят пилоты 2008г по 62т у. е.

тэкс... посчитаем... к 2011 когда растаможка будет дешевле мона будет взять 3-летку примерно тыщ за 45-50??? а что... в принципе перспективно... надо работать... над мужем...  ;D
поглядела на авто.ру - ХОЧУНИМАГУ!!!

Что мне показалось интересным, так то,что в Штатах самый навороченный Пилот с полным фаршем, стоит $43500 а самый пустой - $27,595 (проверял сам, на сайте http://automobiles.honda.com). А, как я понимаю, у нас самая простая обойдется не меньше, чем в $60000. Заставляет задуматься о "бескорыстности" наших "продавцов".

а вы когда-нибудь пробовали посчитать растаможку, доставку, "непредвиденные расходы"?... примерно так и выйдет, а ведь эти расходы продавцу тоже надо покрыть. ессно, они имеют свой процент но он не заоблачен как может показаться... во всяком случае когда я интересовалась у чела который регулярно ездит по аукционам в США и Канаде на предмет покупки Пилота (он мне давно в душу запал!!!) то чел ответил так - здесь переплатишь на пару тысяч, не больше, а гемора с перевозкой/растаможкой которая может сильно затянуться хотя бы даже во времени - гораздо меньше. и потом, без опыта трудно машину покупать на аукционе. дилеры их не видят до аукциона, читают сопроводит.справки, там пишут например "повреждение правого крыла" - так может там царапина, а может крыло в мясо разбито...

часто про этот авто забывают, а мне очень нравится:

ой, это шо за чудо-юдо???

Китайцы ?

Да, новый Пелот стал куда страшнее старого. Не знал бы что это Хонда, подумал бы - китайчатина очередная.
Isuzu Vehicross - это да, офигительная вещь!  Yo)  Я вокруг него ходил, слюни пускал, но не решился   :-\

Да зря ты так. Я сразу Хонду узнал. По мне так симпатяга

это - Isuzu Vehicross. производство - япония. очень достойные авто.

необычный вид! А цена-то всего...30 тыс. в Америке! :-[ А у нас ужо-60! :'(

Хны. Расстройство пришло. Lincoln Aviator проходных годов за 35..40к продают, оказывается.
Как такая может быть? Космический корабль по цене голоштанного паркетника?

Не плакай, паркетнег буит ездить и ездить, а авиатор ентот рассыпецо каг шатла ихняя... у него 3 году - эт срок полезной иксплатацыи...  ;)

Кста, ежли про новый пелод грить, то мдх во втором кузове куды каг симпатишнее... Астра, задумайсо...  ;) оне ж почти одинаковыя, акурок даж попрестижнее буит, при  прочих равных...  ::)

да бзик у меня. люблю коробку-механику и машины "брутального" вида с элементами гламура  >:D Акура для меня слишком бабская. а в Пилоте чувствуется что-то такое... эх... мачо одним словом  >:D

брутальней не бывает: toyota FG CRUIZER: (салон тоже супер)

ещё

в черном цвете конечно такие машины лучше всего выглядят. ну еще в "мокром асфальте". а дверцы-то какие необычные.

с хонда элемент содрали. есть изюм в этом подходе.

Уважаемый модератор ака Гайка! Тута в хондофской теме тайоту рикламируйут... за это нада пажызнинный бан выписывать...
Самая брутально-гламурная машино кстате... это ГАЗ-66! хамёр иму в падметки не годицо!  :D

ну здрасти. а дефендер??? а за рекламу ГАЗа - бан еще более страшный чем за таёту!!!  ;D

в данном конкретном случае это не конкуренты хонды, т.к. двигло у них - 4л и цена - 1,5млн. и они не паркетники, а рамники.

Мечтать мона очем угодно! Только прошу придерживаться темы! Для других машин (впинципе и для этой темы) есть раздел 1. Конкуренты, 2. Обсуждаем все марки кроме хондв ср-в! ;)

строго, но справедливо, увлёкся.... ;Dпозвольте замереть в глубоком пардоне... ;D ;D ;D

Был сегодня у диллера. Есть оф. инфа что новую Хонда Пилот будут продавать в Раше с сентября 2008 года. Копите бабульки господа.
Для страждущих - ценника ещё нет.

http://www.драйв/honda/news/2008/01/15/784758/krepko_sbitiy_lyotchik.html

Около дома стоит Пилот. Ничего так, но не задевает. Как подумаешь, что вдвоем катишь по городу, а сзади живет сама по себе огромная задница и требует жора-95-го! :o

Ну количество народу легко подправить. Зато как поедешь на встречу клуба, так стока мона пойла загрузить, а потом лежачих одноклубников штабелями.

Да и у неё полмотора отключается и мост мона один отключить кнопочкой, так что жрать будет как наша(ежели не гонять как угорелому)

а кушать она будет 92й :)

Намедни менеджер Европлана, который обслуживает нашу контору, сообщил, что Пилоты будут завозить с 2009г. Если так, то Хонде пора начинать рекламную компанию по продвижению Пилота, а не вытягивать за уши проваленный Легенд. В общем, поживем - увидим.

чуть не подавился, когда увидел ценники...

А кто на русские -то деньги цены переведет? Приблизительно, хоть...

модели 2008.
цивик седан: 375-500к
аккорд: 500-700к
пилот: 700-840к
ср-в 2.4L: 500-675к
цены от минимальной до максимальной комплектации
у нас б/у ср-в второго поколения самый старый стоит от 500к 
аккорд новый очень понравился  O0
но это уже оффтоп

а откуда такие цены? за эти деньги возьму хоть счас.

см. ответ №79, там есть ссылка

Посиди в МДХ. Вот то Машшин!!! O0

а чего ждать то, машинен супер!

вот если бы ещё на дизеле,но Хонда их не любит ;D

ну совсем размечтались - шоб исчо и дизель :)

так це ж мечты ;Dкоторые надо воплощять в реальность ;)

Хонда наше российское дизтопливо не любит! :-\
Люди, посмотрела передачу про бензин, присадки, про насмерть загубленные движки, я в шоке!!!  :o Может лучше на 92-й перейти? ???

:rofl: :rofl: :rofl:Авто Плюс рулит,там про это уже давно рассказали :rofl: :rofl: :rofl:

Странная реакция. Не вижу ничего смешного.

просто я об этом давно знал и говорил,но никто ж не верит,пока сам не услышит-увидит :D

а я все лью 95. вот вчера налила - сорри за флуд - едет как-то очень странно, хотя заправка одна и та же. мож действительно на 92 перейти?

Лена, закон приняли, ужесточающий контроль за качеством бензина. Не должен быть голубым, зеленым...только желтым. Может ситуация изменется. ???
Про присадки, Женя, знала давным-давно. Просто, не видела наглядно, что с движком становится. Кстати, после скандала в городе Н одна заправка без суда!!!! выплатила 250 000 девушке за 2 машины. Но это исключение, наши суды завалены исками... :'(

моему папе выплатила Слав-нефть но небольшую сумму, да и машина у него тогда была жигули... но сам факт!!! денег хватило на ремонт.

вот вам и прецеденты ;Dнет в стране 95го и 98го бензина,производится всего 6000 тонн,и всё на экспорт ;D

Жень, а ты на 92 катаешься? Ничего?

совсем ничего :Dкогда дома специально замерял,на круизе при 130 км/ч 7-8.5 л.в городе всегда 11-13л ;)

а я вот все время на 92м езжу, уже почти 4е года ))) токо по началу месяц наверно на 95 покатал, как катализаторы умерли, сразу на 92й перешел, да динамика конечно послабее немного, но зато расход летний с 15 до 11-12 снизился...

Вот жопа на тебя обиделась и просела! >:D ;D

нет,то была корма ;D ;D ;D

Хоть разговор и ушел от основной темы, расскажу и я вкратце свой опыт.
1. Ровно год прошел, как купил свою CR-V. Только пару раз заправился 95-м, а так всегда лью 92-ой. Проехал 15 000 км, никаких проблем. Мало того, даже не заметил разницы ни в расходе, ни в динамике при переходе с 95-ого на 92-й. Как в рекламе: "Если нет разницы, то зачем платить больше?" :). Хотя, конечно, вопрос не в расходах на топливо... Просто, почитав в свое время обсуждения на нашем же форуме, пришел к мнению - заправлять 92-м, вот и всё... Пока не могу сделать окончательный вывод, прав ли я был, опыт покажет... Но, повторюсь, пока причин сомневаться в своем решении у меня не было:)).
2. Лет 8 назад заправил я дизельный VW Transporter на одной частной заправке в черте города Воронежа... Минут через 10 повалил белый дым из выхлопной трубы и движок безнадежно заглох. Дело было поздним вечером, диагностика и вскрытие, проведенные на следующий день, показали, что в топливный насос попала вода, что привело к выходу из строя плунжерной пары. Итог - замена топливного насоса, кругленькая сумма... Когда слили "топливо" из бака, оказалось, что в бак при заправке налили 50 литров воды! Т.е. реально, бензина в баке не было! С мастеров взяли свидетельские показания, собрали чеки и пр. касаемо ремонта, но судебная баталия оказалась достаточно короткой и неудачной. Всё решили личные связи. Первоначальное положительное решение суда о компенсации ущерба быстренько отменили и вынесли повторное, уже отрицательное, решение, причем под личным контролем председателя облсуда. Такие дела...
Извините за флуд  :D

а дальше их добивать не пробовал? ???

Жень, это ты про владельца заправки?:)

про него самого :)

Это биться головой об стену... Если всё решается на уровне председателя суда, то только большими связями и деньгами (точнее, еще бОльшими, чем были использованы с другой стороны) можно что-то изменить. Если что-то в нашей жизни и меняется, то не в этой области... по прежнему, всё продается, покупается и т.д. на любом уровне.... по крайней мере, об этом свидетельствует мой личный опыт.

http://автоSрум/cars/used/sale/1089147.html
Я-бы не отказался от такой лялечки!

Александр. вы нарочно это делаете??? :))
только сегодня поругалась с мужем из-за денег. а тут вы с такой машиной!!!!

А цена как у CR-V того-же года (в приличном состоянии) ни на какие мысли не наводит?
Есть конфа очень хорошая и поучительная на АВТО.РУ - VIN называется.
http://wwwboards.автоSру/vin/
там много всего про такие "лялечки" написано...

[[/quote]
А цена как у CR-V того-же года (в приличном состоянии) ни на какие мысли не наводит?
Есть конфа очень хорошая и поучительная на АВТО.РУ - VIN называется.
http://wwwboards.автоSру/vin/
там много всего про такие "лялечки" написано...
[/quote]

Ты пробил ее? Тогда поделись результатом.

КМК, машинка битая была, либо пробег космос.
Первое и основное - водительское кресло.
За 86 000км так не убить его. Может там 86 000 миль?
Второе, боковая обивка того же кресла. IMHO, но ровнее она должна сидеть.

При весе водителя кил в 140 убиваецо и за 50 тык... а в пендосии такие веса не редкость... к тому же даже 86000 миль для Хонды - это токо конец обкатки... так что смареть нада лялечку...  ;)

ну кто же спорит :)
p.s. А пилот симпотный, да :)
p.p.s А больше мне понравилась RDX, правильная CR-V

только за неправильные деньги ;D

Никогда нельзя ругаться из-за денег в семье

а это он со мной ругался, а не я с ним :) потом прощения просил - принес кило клубники :)

Шоб вымалить прощения, пришлось ему свою заначку раздербанить! ;)

да он однажды чуть на помойку куртку не вынес в кармане которой оказалсь заначка на пару тыщ баксов... эх до меня это было....

Я всерьез задумалсо о Хонде Элемент , вот эта машинка по мне  O0

Пилоты будут официально продавать в РФ с июня-июля сего года.  :D

Я бы сначала обратился к организации, которая предоставила им права торговать под своим брендом. Это быстрее и эффективнее, чем судебные тяжбы. По-типу "стукануть" :)  ;D(шучу). Чем известнее бренд, тем суровее условия франчайзинга и тем у них больше шансов потерять право на знак и/или получить требования штрафах от правообладателя.
Параллельно в лицензирующий орган - инициировать проверку+можно слить информашку для пополнения базы "чёрных заправок".
Но перед этим показать копии всех обращений хозяину заправки ^-^. Глядишь, договоритесь.
Судебные тяжбы - это во-первых долго, а во-вторых это экспертизы и доказывание причинно-следственной связи (что бодяжное топливо заправлено именно у них, а не на следующей заправке по дороге-как обычно говорит в суде ответчик), что иногда бывает не так просто. Да и исполнительное производство у нас в стране хреново поставлено (если приставу не платить) >:D

Во-первых в Эмиратах запчастей на Пилот навалом, так как он туда официально поставляется и называется Honda MR-V. При этом он имеет желтые поворотники в крыльях и сзади.

Откуда инфа?

я долго думал о хонде пилот и тайно и не очень, ездил на тест драйв не раз. В итоге купил субару аутбэк 3.0. По размерам меньше конечно чем пилот, но РАКЕТА  O0 .

  Я конечно, не буду спорить, но:
 
   не думаю, что запчастей на Пилот там навалом, поскольку, как ранее писал, интересовался уже этим вопросом у тех, кто занимается бизнесом от запчастей. Да, там по большей части можно будет найти расходники или еще что либо по мелочам. А остальное - тащить из Америки;
   MR-V все же скорей всего не чистый Пилот, а возможно какая-то его версия для арабского рынка со всеми вытекающими отсюда нюансами.  Такой вывод я делаю исходя из того, что Пилоты производятся исключительно в Америке. А вот когда я посмотрел  недавно в Киеве попавшийся мне MR-V, то по VIN он был японской сборки.

http://auto.mail.ru/text.html?id=25912

Honda планирует уже в этом году начать поставку в Россию своего нового внедорожника Pilot. Эта модель изначально создавалась для американского рынка (ее, кстати, и собирают в Штатах на заводе в Алабаме).

Предназначенные для нас Pilot будут немного отличаться от американских машин, но совсем на чуть-чуть. Например, появится подогрев задних сидений, омыватель передних фар. Под капотом же автомобиля окажется двигатель V6 объемом 3,5 л, который может для экономии топлива отключать 2 или даже 3 цилиндра.

а ктонить знает скока в Эмиратах стоит Хонда МР-В?

Honda Pilot выходит на российский рынок
22.04.2008 | AutoNet
Компания Honda официально объявила о выходе на российский рынок нового среднеразмерного внедорожника Honda Pilot c бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 литра мощностью 253 л.с.. Запуск новой модели Honda Pilot обусловлен значительным ростом рынка в России, а также увеличением объема продаж Honda: в 2007 году объем продаж компании составил 38 631 автомобиль, что на 145,7% больше, чем в 2006 году.

Honda Pilot второго поколения был впервые представлен в 2007 году и в ближайшее время будет доступен в России. Начало продаж Honda Pilot второго поколения - отличная возможность для компании Honda представить конкурентную модель в сегменте среднеразмерных SUV.

Новый Honda Pilot обладает мужественной брутальной внешностью, его атлетичные геометрические формы, отражающиеся в дизайне капота, придают автомобилю уверенный облик. Автомобиль превосходно держит дорогу при любых погодных условиях, а полноприводная система (Variable Torque Management 4-Wheel Drive) гарантирует стабильность, тягу и контроль над автомобилем. Бесспорным преимуществом Honda Pilot являются его просторный салон, где могут комфортно разместиться 8 человек. Новый Pilot на 75 мм длиннее и на 30 мм шире своего предшественника. Автомобиль сохраняет относительную компактность по сравнению с конкурентами, а удачная компоновка обеспечивает один из самых просторных салонов в сегменте, чему также способствует увеличение колесной базы на 75 мм.

В 3,5-литровом двигателе V6 мощностью 253 л.с. использована самая последняя версия системы управления цилиндрами Variable Cylinder Management; ее способность деактивировать два или три цилиндра, в зависимости от условий, играет ключевую роль в обеспечении топливной экономичности - расход топлива в комбинированном цикле составляет всего 12,3 л на 100 км.

Новый Honda Pilot представляет собой современный высокотехнологичный и многофункциональный автомобиль. Покупатели по достоинству оценят удобство расположения камеры заднего вида, экран которой размещен прямо на зеркале заднего вида. Также Honda Pilot оборудован мощной аудиосистемой с поддержкой MP3, трехзонным климат-контролем, подогревом сидений, электроприводом двери багажника, а также комплексом систем шумоподавления.

Система пассивного шумоподавления Honda Pilot включает в себя такие элементы как вибро- и шумоизоляционные материалы и прогрессивную конструкцию сайлент-блоков крепления подрамников. Система активного шумоподавления Honda Pilot до недавних пор применялась лишь в моделях бизнес класса. Автомобили в максимальной комплектации будут оснащены акустическим ветровым стеклом.

хочу на тест-драйв!!! только вот мне интересно - я никогда в жизни не ездила на коробке-автомате. пустят меня на тест? :)

Нет!!! Не в коем случае!!!  ;D ;D (шютка)

Пустят.... там и научишься!

Гигантиш-кроссовер, первый тест-драйв Honda Pilot.
Поюзали. Впечетляющий пепелац.
http://auto.mail.ru/text.html?id=26660

Авторынок развивается, клиенты становятся все искушенней, заставляя маркетологов выдумывать все более изощренные ходы. Вот и Honda открыла для себя новый сегмент – кроссовер D-класса.

Первыми покупателями king-size кроссоверов от Honda стали американцы. Если бы не они, не видать нам вседорожников крупнее CR-V. Pilot разрабатывали в Калифорнийской студии дизайна. Внешний вид получился удачным, солидность и грубые формы привлекут не только американских клиентов, но и отечественных покупателей. Итак, если вы присматриваетесь к Honda Pilot, значит вы успешный человек, уже успели обзавестись семьей и не откажетесь провести уикенд на рыбалке. Иначе, зачем конструкторы предусмотрели восемь посадочных мест и фаркоп для двухтонного прицепа?

Мы отправились на отдых с новой Honda Pilot в Карелию. На тест достался автомобиль в дорогой комплектации Executive (есть еще Elegance без излишеств вроде кожаного салона и крутой аудиосистемы). Пока бак заполняется 92-бензином, (его мотор должен переваривать без проблем) осмотримся в салоне.

Начнем с багажника: здесь установлен третий ряд сидений, который легко прячется в подполье. При необходимости второй ряд тоже складывается, в результате образуется абсолютно ровный пол. Также кресла второго ряда можно просто сдвинуть вперед, в таком случае можно сесть на сиденье третьего ряда и вытянуть ноги. Задняя дверь багажника двухсекционная. Хочешь открывай целиком дверь, хочешь только стекло. Кстати, массивная дверь оборудована электроприводом. Зимой, чтоб закрыть, не придется пачкать руки и ставить сумки на землю.

Салон «Пилота» вышел огромный, с запасом места и до потолка, и до задних сидений. Пожалуй, пять баскетболистов здесь разместятся вполне комфортно. Оба передних сиденья оснащены электрорегулировками с памятью. Сами кресла в меру жесткие, с хорошей боковой поддержкой. Задним сиденьям не хватает длины подушки, зато ноги можно немного вытянуть, места до переднего кресла достаточно. На третьем ряду можно проехать пару часов, это очень неплохо, учитывая, что в большинстве внедорожников там можно комфортно посадить только чихуахуа. Если вы многодетный отец или мать, радуйтесь, крепления Isofix предусмотрены для четырех детских кресел. Учитывая, что автомобиль изначально американский, а в штатах к машинам с высоким центром тяжести спрос особый, пассивной безопасности уделили много внимания. В «Пилоте» десять подушек, при этом для трех рядов предусмотрены надувные шторки безопасности. Автомобиль успешно прошел не только европейский NCAP, но и североамериканские краш-тесты. Помимо этого переднюю часть сделали наиболее лояльной к пешеходам, которые вечно переходят дорогу в неположенном месте.

Вернемся к салону. Для всех баскетболистов, которые комфортно разместились в салоне, предусмотрено множество ниш, отделений, тайничков и подстаканников. Honda Pilot может стать не только комфортным средством передвижения, но и тренажером памяти. Например, после заправки нам пришлось долго искать, куда сунули ключи, а после того как нашли, пожалели, что нет дистанционной метки, позволяющей заводить мотор бесконтактным способом.

Перед водителем «Пилота» расположены лаконичные приборы с тремя шкалами, которые ночью подсвечиваются приятным рассеянным светом. Дополнительная информация выводится на монохромный дисплей, расположенный в центре торпедо. Откровенно говоря, цифры на нем мелковаты и одинаковы. Поэтому, если в движении хочется рассмотреть с какой скоростью дует вентилятор, легко отвлечься. Для американского рынка предусмотрен вариант с цветным lcd-дисплеем. Надеемся, что в России подобная опция появится после подготовки необходимых карт для GPS-навигатора. Также для российских машин дисплей камеры заднего вида расположился в салонном зеркале.

Рычаг коробки находится на центральной консоли, что весьма удобно. Стояночный тормоз здесь американский - ножной. Еще чисто американский здесь пластик. Несмотря на приятный вид, вся передняя панель сделана из «дубового» твердого материала. Мягкие зоны в отделке можно найти только на подлокотниках.

Зато с комфортом в движении по асфальту – порядок. Мотор работает тихо, словно укрыт подушкой, при  активном разгоне, его голоса даже не хватает. Honda поражает покупателей своей системой активного шумоподавления. В кабине автомобиля установлен микрофон, сигнал с которого анализируется, после чего аудиосистема издает колебания в противофазе, призванные подавить источник шума. В помощь сложной технике хорошая шумоизоляция и ветровое стекло, поглощающее шумы.

Еще одно ноу-хау – система активного управления опорами двигателя, которая активируется во время отключения цилиндров. В «Пилоте» установлен шестицилиндровый V-образный двигатель мощностью 257л.с. Для экономии топлива в нем применили схему временного отключения цилиндров. В условиях невысоких нагрузок, отключается подача топлива в два цилиндра, а при невысокой скорости с равномерным движеньем активными остаются только половина цилиндров. Эти ухищрения позволили довести средний расход топлива до 11.8л/100км. Кстати, мотор адаптировали под российскую зиму. По словам представителей Honda, блок управления рассчитан на пуск при -40С.

Несмотря на большое пространство и всяческие ухищрения для повышения комфорта, наиболее приятно передвигаться за рулем. На разбитой дороге заднюю часть машины ощутимо трясет, при загрузке багажника становится комфортней.

Управляется Pilot, как и подобает большому автомобилю, с достойной курсовой устойчивостью, без нервных реакций на повороты руля. При резком вращении баранки  на небольшой угол, этот кроссовер-гигант больше переваливается с боку на бок, чем поворачивает - сказываются американские гены. Однако, это небольшой недостаток, главный фактор, заставляющий делать маневры с запасом, – мотор. Когда выходишь на обгон при 120-140 км/ч, пятиступенчатый автомат немного задумывается, потом включает пониженную, но динамичного ускорения нет, обороты растут плавно. Максимальную мощность мотор развивает после 5000 об/мин. Вопрос можно было бы решить с помощью ручного режима, но его нет.

Зато тормоза вселяют уверенность. Привыкаешь к ним быстро, и в их эффективности сомнений нет. В совсем критических ситуациях на выручку придет система стабилизации VSA.

С движением по пересеченной местности Honda Pilot справится играючи. Здесь есть не только полный привод, но и блокировка заднего дифференциала с помощью электромагнитной муфты. При пробуксовке  на заднюю ось перебрасывается до 70% крутящего момента. По паспорту дорожный просвет составляет 200 мм. Очень неплохо для кроссовера. Еще одна внедорожная функция - система старта на крутом склоне, она фиксирует машину колодками, позволяя продолжить движение после остановки. Дополнительная функция системы – гидротрансформатор АКПП не перегревается при скатывании машины назад.

По словам инженеров, жесткость нового кузова существенно возросла, а сам он выполнен на 52% из высокопрочной стали. Однако при диагональном вывешивании задняя дверь отказалась закрываться, в проемах дверей появились щели, а замки начали цеплять кузов. Безусловно, настоящему проходимцу такие недостатки непростительны, тем не менее, не стоит забывать, что изначально машина американская, а за океаном многие приобретают моноприводную версию.

Для широкой публики Honda Pilot будет представлен на летнем московском автосалоне, а в салонах дилеров машины появятся в начале осени. Цены на Pilot будете начинаться с отметки 1 млн. 400тыс. рублей. Клиентам будут предложены комплектации Elegance и Executive, последняя на 100 тыс. рублей дороже.

Оценки
Дизайн  4.5   Приспособленность к российским условиям  4.5
Эргономика  4.0 Надежность  5.0
Комфортабельность  3.5 Ходовые качества  4.0
Отделка  3.5 Соотношение цена-качество  4.0
Доступность обслуживания  4.0 Имидж  4.0

http://www.dni.ru/auto/2008/7/4/144889.html

Пилотом называют человека, который стоит у руля. Одни управляют самолетами, другие - гоночными автомобилями, третьи – бизнесом.

"Пилот" от компании Honda предназначен для тех, кто к 35-40 годам добился в своем деле успеха, а в автомобиле ценит престиж и функциональность наряду с безопасностью и разумной ценой.

Прошлое поколение кроссовера Honda Pilot продавалось только в Штатах. Новый "Пилот" будет продаваться и в России. Мы протестировали кроссовер во время тест-драйва, прошедшего по дорогам Карелии.

Автомобиль выглядит крепко сбитым. Создается ощущение основательности и серьезности: если дверь - то массивная, если фара - то большая, а если решетка радиатора - то в хроме и размером как у грузовика. Всем своим видом Pilot говорит, что шутить не будет – в его "руках" жизни пассажиров. Широкий набор систем активной и пассивной безопасности подтверждает первое впечатление.

В автомобиле три ряда сидений, куда можно усадить 8 человек. Два задних ряда можно сложить, и в багажнике образуется абсолютно ровная поверхность. Сюда без проблем поместится крупногабаритный груз. Второй ряд сидений двигается вперед-назад, позволяя создавать наиболее рациональное пространство для ног пассажиров.

Сев за руль, сразу отмечаешь отличную обзорность благодаря высокой посадке и большим зеркалам. При движении задним ходом во внутрисалонном зеркале заднего вида появляется экран размером со спичечный коробок, на который транслируется картинка с камеры заднего вида. Несмотря на размер, ориентироваться по нему очень удобно.

При любом росте и комплекции устроиться за рулем с максимальным для себя комфортом не составляет труда: сиденье и рулевая колонка имеют множество регулировок. Управлять почти пятиметровым "внедорожником" (длина машины - 4879 мм) не сложнее, чем компактным хэтчбеком. Совсем не чувствуется, что ты за рулем массивного автомобиля. На лесной дороге создается впечатление, что управляешь большим седаном, но с хорошим дорожным просветом. Когда выезжаешь на асфальт, кажется, что теперь ты капитан огромного и мощного корабля.

Шестицилиндровый мотор объемом 3,5 л и мощностью 257 л.с. оснащен системой VCM, которая ради экономии топлива может временно отключать два или три цилиндра. При разгоне или подъеме в гору работают все 6 цилиндров, при быстрой езде с постоянной скоростью (100-120 км/ч) два цилиндра отключаются. При вялом движении по пробкам мотор станет и вовсе 3-цилиндровым, а на приборной доске загорается лампочка ECO. Это сокращает расход топлива до 14 литров бензина на каждые 100 км при смешанном цикле движения.

В Россию будут поставляться только полноприводные "Пилоты", оснащенные блокировкой межосевого дифференциала. Ехать на этом автомобиле в лес и форсировать речки все же не стоит, зато можно не боясь преодолеть распутицу или залезть на бордюры. Автомобиль достаточно маневренный, поэтому его габариты не станут помехой в городе. Радиус разворота составляет всего 5,7 метра - это меньше, чем у хэтчбека Honda Civic (5,8 метра).

Цена автомобиля на российском рынке составляет 1,4 млн. рублей за комплектацию Elegance или 1,5 млн. за более дорогую Executive. Как это принято у Honda, все автомобили получили богатую базовую комплектацию. Например, уже в Elegance предлагаются трехзонный климат-контроль, электропривод багажника, хорошая аудиосистема и ряд других полезных сервисов. В более дорогой версии добавляются кожаный салон, электролюк, шторки на задних дверях, камера заднего вида и много других приятных мелочей.

Ближайшие конкуренты столь крупного кроссовера Honda – популярные и вполне прижившиеся на российском рынке внедорожники. Например VW Touareg. За полтора с лишним миллиона рублей можно купить версию с 3-литровым "дизелем". Около 1,6 млн. руб. стоит Volvo XC90 с бензиновым мотором объемом 2,5 л. Из более далеких конкурентов Pilot можно назвать Mitsubishi Pajero, Toyota LC Prado или Nissan Pathfinder.

Технические характеристики Honda Pilot Elegance КУЗОВ
Тип SUV
Количество дверей 5
Количество мест 8
Объем багажника, л 504
РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4870
Ширина, мм 1995
Высота, мм 1845
Колесная база, мм 2780
МАССА
Снаряженная масса, кг 2092
Полная масса, кг 2745
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя 24-клапанный V6 SOHC VTEC с системой переменного управления цилиндрами (Variable Cylinder Management - VCM)
Рабочий объем, см3 1498
Расположение спереди поперечно
Число клапанов 24
Максимальная мощность 257 л.с./76 кВт 
Максимальный крутящий момент 347 Нм 
ТРАНСМИССИЯ
Тип коробки передач автоматическая, 5-ступенчатая
Привод полный
ШАССИ
Передняя подвеска Амортизационная стойка типа Макферсон, газонаполненные амортизаторы, рычаги, препятствующие кренам 
Задняя подвеска Многорычажная подвеска, газонаполненные амортизаторы, рычаги, препятствующие кренам 
Размер шин 245/65 R17
ТОРМОЗА
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые 
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Разгон 0-100 км/ч, с 9,9
Максимальная скорость, км/ч 180
РАСХОД ТОПЛИВА НА 100 КМ ПУТИ
Городской цикл, л 16,3
Смешанный цикл, л 11,8
Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л 79,5
Стоимость тестируемого автомобиля 1 400 000 рублей

Похоже опечатка?

АААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!! хачунимагу!!!!!!!!!! ну ПОЧЕМУ она только на автомате?!!!!!!!

Друзья!
А с какого месяца выпускается рестайлинговая Honda Pilot 2006-го модельного года?
Я лично подозреваю, что с конца 2005-го.
Уточните пожалуйста месяц выпуска (желательно со сслыкой).
Где найти её ТХ (особенно мощность мотора - это с прицелом на транспортный налог )?
Спасибо.

Внешне мне понравилась, но как там с ремонтом, денег хватит? Я думаю крутовато, но мысль в голове есть! ;)

В журнале написано!

а я вот хотел бы машинку универсальную как црв-2, но немного покрупнее, непрожорливую. осматриваюсь- и не вижу такой. премиум-бренды дороги, прожорливы. а вот новый пилот с отключаемыми цилиндрами в смешанном цикле 13.5 кушает, шириной почти 2м, на базе акуры делается. думаю,стоящий вариант будет (если только с америкосами воевать не начнём)

Начнем! :)
А два метра не много?

для меня нет. ну а если начнём - тогда на танках будем ездить!!! все проблемы выбора решаться сами собой.

37650 р. дорожного налога в год.... + Каско думаю не меньше 100 000 ....

Еще и бензина ест! Уже не хочу! :)

сегодня видел живьём. хорош! размером как падфайндер,причём издалека кажется меньше а вот с близи: когда в салон загоняли, он проезжал мимо црв-3. так вот он выше, шире, длиннее. послезавтра записался на тест-драйв.

расскажешь потом.... O0

ага

28 и я иду на тест драйв, а завтра - ой только не убивайте :) на тест Паджеро...

я в паджеро сел - и желания тестить пропало. неудобные сиденья, какие-то маленькие. сзади места полно у него , а вот для водителя простора нет.

Сегодня иду на презентацию пилота. позвонили от дилера, пригласили. программа на 2,5-3 часа. что будет не говорят. надеюсь тест драйв получится. машинка интересная.
А паджеро тестил недавно на трассе ехали с другом 500 км на пару - обплевался. Рулить на скорости на нем просто невозможно по сравнению с сервантом, трясучий, когда руль удобно настроен, закрывает всю панель приборов. Единственный плюс - места много.

да мне и в Хонде поначалу были неудобные сиденья. когда еще только выбирали машину 2 года назад, ходили по салонам, больше всего по удобству вообще понравился Форд Эксплорер.

всё правильно: в эксплорере сиденья больше. а в паджеро маленькие.

Сходил на презентацию. Первые впечатления: большой, квадратный, слегка несуразный . Но в принципе достаточно привлекательный. Кожа лучше чем в серванте. Салон будет серый, черный и беж. Панель приборов космически смотрится с подсветкой в темноте. Задняя дверка с электроприводом. Шторка, закрывающая багажник - доп.  Сигнализации нет. Ксенона в ехе нет. Мотор 257 лошадей, блин. С 5 сентября тестдрайв - поеду.

никуда не пошла, дите заболело, и дождь проливной...

тест-драйв перенесли на неделю, т.к. все машины раскупили, но полазить по авто удалось. если коротко, то пилот - это "раскачавшийся сервант!!!" :) всё очень похоже на црв-2 и црв-3, только крупнее. машина ощутимо больше и выше, для семьи самое то!. а вот для водилы места столько же, сколько и в серванте, потому как очень много места съедает ОГРОМНЫЙ тоннель-бардачок между сиденьями! внутри тоннеля есть розетка. я уже по црв-1 и црв-2 привык развалив ноги в стороны ездить, поэтому мне как-то вначале тесновато показалось ;D, хотя размеры-то сами за себя говорят. парктроники впереди и сзади, глазок камеры заднего вида прячется на задней двери под логотипом Н, а изображение идёт на зеркало заднего вида. в общем классный авто! но я его не куплю, потому как не поражает он воображение за такие деньги! а вот трёхлетку за 900-1000 тыров - другое дело! ну или если таможенные пошлины на авто 3-7 лет поднимут как на 7-...(ходят слухи такие)

и ещё немного фото

и ещё

Так это... И на сайте уже выложили ;)

1http://www.honda.co.ru/cars/cars/pilot/review-of-model.shtml

Ксенона таки нет?
А на Exe диски на 17?
А то на сайте 16 написано? :o

да, ксенона нет
245/65R17 на обоих, диски разные по дизайну.

налог придётся за него платить.......... :o :o , да и бензика жрёть наверна не мало! :-\

Вот что у видел сегодня http://news.ngs.ru/more/39235/, был шокирован расходом топлива - называется машина для пробок, расход 16 л. Не думаю что найдет большой спрос с такими ценами на топливо. Что скажите одноклубники?

Это не много другого класса машина. Я видел в живую только старую модель. Ехал по трассе смотрю в зеркало несется черная срв (у той что я видел фары были такие же как у срв первой) но думаю что то не то.. Обычно черные машины кажутся меньше светлых, а эта наоборот.. Я сижу и не понимаю, и тут она меня обгоняет а это моя мечта :) гигантиш кроссовер :) как его на автомаиле прозвали :)
Вобщем мне показалось она размером почти с крузак.

Размером с крузак и стоимость тоже! Оъбем 3,5 литра это уже не паркетник, мне так кажица.

Да а какая разница как его назвать джип или паркетник :) главное хонда. Дешевле мощнее экономичнее :)
http://auto.mail.ru/text.html?id=26660
Я вот какой то такой видел :)
(http://cartuningcentral.com/wp-content/uploads/2007/09/honda-pilot.jpg)

Нам сейчас такой предлагают, 2004 года, цвет серый, ГИГАНТИШ КРОССОВЕР это точно, сидела в нем, такое впечатление что нашу машинку увеличили в полтора раза. Вот думаю менять нашу малышку или нет??? Что посоветуете??

Ну если необходимости нет, то вопрос сводится к желанию и деньгам :)

Чот он не похож на выше указанные, простой какой то.

И сколько если не секрет по деньгам  вам  впихивают?

Так навороченный это последняя модель :) просто сейчас кипиш потому что начало продаж официальных в России :) а в США они давно. Есть увеличенные "Копии" 1 поколения црв есть 2 поколения. А самый новый уже не похож.

Скорее всего как всегда развод. По городу будет не меньше 20, а по трассе будет не меньше 12 л.

Точно! У мерса ML в паспорте написан расход 16л/100км по городу, а по сочинским пробкам и перевалам расход за 22л переваливает (на трассе правда 12-13л), а на CR-V - 13-14 л с автоматом и кондером. И что бы там не писали, а движок 3,5 литра будет жрать, если масса авто переваливает за 2 тонны. Можно конечно не давить в тапочек, но зачем тогда платить налог в 40 косарей за год (при мощности более 250 лошадок) чтобы не использовать весь потенциал.

Pilot готов, а вы готовы к нему  O0 . Начало рекламного буклета с Honda.com (http://ru.youtube.com/watch?v=c-D9ckWOOoE)
Собственно сам ролик, на английском языке (http://ru.youtube.com/watch?v=aV8aqrPM5e8)

город - 16,3
трасса - 9,2
смешанный - 11,8
0-100 км/ч - 9,9с

Наверняка честный расход здесь: 1http://www.honda.co.ru/cars/cars/pilot/gallery.shtml
кликаем по спидометру и ... ;)
Какие 16? У меня и на сивке по гроду за 14 переваливает. (с кондеем и тапком вмеру :))

а у меня 12 с кондеем. я думаю, город идёт без учёта пробок. я читал обзор в каком-то журнале, так там журналист писал, что за 13.5 по компу не выходил у него.

Кто-нить уже поездил?
Сегодня полазил по нему, пооткрывал всё чё можно,  настройки сиденья попробовал, двигатель позаводил, радио включал.
Впечатление двоякое.
 Большой?Да!
Но кажется каким то словно топором срубили и топорный скорее даже не снаружи, а скорее внутри...
 ЦРВ после него выглядит верхом изящества.
 Шумоизоляция движка понравилась, карманов и полочек много. Понравилось, что всё родное-хондовское, привыкать ни к чему не нужно, поездить бы...

А я поездила ;). Да большой, да динамичный (в сравнение в сервантом), в executive камера заднего вида - удобно для большой машины, изображение на зеркале заднего вида. Хорошо ощущаются габариты, очень тихо работает движок, никакой вибрации, всё опять же в сравнение с сервантом, т.к. мне не с чем больше сравнивать. Отключаемые три цилиндра. Большее, чем в CR-V, количество поворотов руля, при таком же радиусе разворота машины, пока докрутила до упора, руки запутались ;D. Богатое оснащение контрастирует с убогой отделкой торпеды - только пластик, никакого дерева и металла - американский дух. Подвеска ни жесткая, ни мягкая, похожа на сервант. Электропривод двери багажника, довольно удобные кресла третьего ряда, голова не упирается в потолок. И однозначно уважение на дороге, непривычно - все уступают, пропускают (для женщины то, что надо  ;)). В общем и целом приятные вечатления :), но особого восторга нету :-\.

да, с восторгом нынче проблема...мож мы,россияне, зажрались? ;D

Больше - совсем - НЕ хочу!!!! :o

Был приглашен в дилерский краевой центр Хонда на презентацию Пилота 4 сентября... блин и всё так складывалось хорошо, и в отпуске ну надо было проблемам именно в этот день на меня свалиться?! Как обидно не съездил на презентацию, не пощупал...

есть ешо такое чудо как хондо элемент! видел на днях - тож ничего!!!

Ужос ужос.

Не ужос, а машина на любителя. Лично мне интересен совершенно ровный пол от багажника до педалей, еще и прорезиненный.

Долго "болел" этим авто, но потом нашёл в себе силы и отказался от него в пользу более популярного "серванта".
Задумался о том как я его потом буду продавать - крайне неходовой автомобиль, но ИМХО - стильный и не на что другое непохожий (почти).

Абсолютно не понимаю, нас что компания Хонда за нефтяных магнатов держит ? Почему в Америке ТОТ же самый Пилот на сайте Хонды имеет 250 (ДВЕСТИ ПЯТЬДЕСЯТ) лошадей!
http://automobiles.honda.com/pilot/specifications.aspx

Очень даже ничего! Кто против?
Те кто против, ответьте на один вопрос: "Взгляд-то задержался?" Т.е. обратили внимание!
Я тут читал, что это вариант СRV-1,2.  :P

а что Пилот, как посмотрите на Форд Эскейп и на цену его, сразурасхочется... да еще при дешевом сервисе то O0

Я.т.д. Пилот - это большая CR-V-2 ;D. Но большая и в коже ;D Но помощнее ;D. Но по пять ;D
А есть CR-V-3, тоже в коже, хорошая, но маленькая. И тоже не седан, ни универсал. Но по три ;D.

(как у Р. Карцева про раков)

Будете ржать ! Но Пилот изначально делался на основе CRV (причем 1-2)!
Там же было написано! Так что не надо ;D!
P.S. А кожи и на мне хватает! :)

Пишу по впечатлениям. Я сегодня был на ТО-15 в Хонда Отрадное (Авитус), лицезрел сию модель и сидел внутри. В общем, внешне, это № 2, но побольше и помощнее ;D
Ну это мои впечатления, на вкус и цвет...
Продают только Экзекьютив за 1.500 000.

Очень даже ничего! Кто против?
Те кто против, ответьте на один вопрос: "Взгляд-то задержался?" Т.е. обратили внимание!
[/quote]
Обратили!

Побольше!? Чуть-.....! Разве?

Алекс, машина внушительная и солидная. Не говорю пока ни о каких минусах.
Но пока рано судить, нет отзывов от русских владельцев-что нам продают.
Например, чем он лучше Паджерика? Прадо?
Дизельного Туарега ? и тд.
Год надо подождать.. Взвесить решение, стоит ли о нём думать..

Максим, умничка! :-* O0

уже писала в др.топе - пропал у меня к нему всякий интерес после теста.
на чем буду ездить после ЦРВшки вообще не представляю.
форды - да... как вариант... кстати кроссовер Кугар на механике! с дизелем! - утер нос конкурентам... и дизайн приятный, и обслуга раза в 2 дешевле... ну и эскейп новый конечно надо глянуть...

по цене эскейп самый сладкий: в максималке 941000 с кожей-рожей и т.д. тоже посмотрю.
а чо никто про гранд витару не пишет? ;D

Про ГВ в теме Конкуренты.

По размерам Пилот подходит больше к Крузаку и к Паджерику, но лучше крузака может быть только новый крузак.
Но хотя по цене Пилот привлекает. Плюс оснащение за такие деньги.

+ расход 16 л по городу. а у конкурентов 19.

Вчера ходил еще раз глянуть на Пилота, попался на глаза трейдиновский RX350, 2007год, 26тыс пробег, купленный у официала, типа на гарантии (сервисную книжку не видел), за 1450 правда без пневмы, зато с доп комплектом зимних колес на литье. ЧОООРНИЙ!!!:-) Задумалсо...

P.S. Sorry за офф. Просто ценник как у Пилота и всё же Лексус...

так мне тоже рекс нравится, только там места внутри ни фига нет! вот чо обидно.

Зато как будто над землей плывешь, ни кочек, ни ям тишина, покой... Красота!
Кстати мне почему то показалось, что внутреннее пространство в Пилоте нефига не адекватно наружным габаритам. Т.е. не на столько он вместителен внутри, насколько громоздок снаружи. (ИМХО конечно)
 

и зачем вам мужики этот пилот,если только в тайгу на рыбалку.я как старый водитель утверждаю,что лучше нашего паркетника машин нет и по городу и по трассе ведет себя отлично.поверьте у меня уже пятая хонда на счету и из них третья CR-V.

O0

я об этом писал. они все такие. это как в одежде: последний серийный размер XXL (56-й) ;D, дальше - спецзаказ! ;D видимо они большие машины для маленьких людей с комплексами делают ;D. толстенная обшивка дверей, широченный тоннель, огромная торпеда. т.е. всё для человека который спокойно помещается в гольфе. крупняку податься некуда.

а никто не спорит. посмотри тему "ваш будущий авто"

Потестил немного в выходные пилот. Впечатления:
Общие - машина гуд, особенно за такие деньги (один из главных плюсов). Плюсы:
1. Движек динамичный, хорошо отзывается на гашетку даже без кикдауна. В салоне достаточно тихо (Схоже с СР-В). На дороге ведет себя практически как СР-В (крены, раскачка), несмотря на габариты.  Одноклассники на порядок хуже.
2. Понравилась трансформация салона. При сложении 2 задних рядов пол не совсем горизонтальный, чуть под уклон, но плоскость ровная - можно устраивать кровать. :)
3. Третья зона климата для задних пассажиров.
4. Штатная камера заднего вида с выходом на зеркало салона.
5. Кожа получше, чем в СР-В.
6. Много ниш для мелочей и бутылок/стаканов, включая третий ряд.
7. Практически полноценный третий ряд. Спокойно влезут 3 детей или 2 взрослых более чем средней комплекции. Три подголовника. Система изофих на 2 и 3 рядах.
8. Всякими полезными прибамбасами напичкан не хуже СР-В (парктроники, чейнджер, управление на руле, круиз, электрорегулировки передних седений, розетки в салоне и багажнике, и пр.), даже чуть получше (больше динамиков и пр. прибамбасиков).
9. Штатный фаркоп.
10. Раздельно открывающееся стекло на задней двери.
11. Приятно удивило наличие электропривода открывания 5 двери.
12. Полноценная запаска.
13. Кнопка межколесной блокировки. Правда как работает не разбирался.
14. Солидный дорожный просвет.
15. Очень неплохая обзорность с места водителя.
16. Огромный шкафчик/бардачек между сиденьями первого ряда.
17. Штатный люк.
18. Штатные рейлинги на крыше.
19. Отключаемые цилиндры. Правда, менеджер не смог объяснить принцип их работы, то бишь отключения.
20. Подогрев сидений 2 ряда.
21. Специально смотрел где распологается воздухозаборник. Сверху (под самым капотом) :). Гидроудар будет сложнее получить.
Ну, может, еще что забыл...
Из минусов:
1. Маленький бардачек (А4 не влезет).
2. Отсутствие ксенона. ИМХО, зря сэкономили.
3. Жесткий пластик. Вот здесь, ИМХО, точно зря сэкономили. На машине за такие бабки могли бы уж и получше пластик сделать.
4. Невыразительные задние фонари.
ИТОГО: я бы себе такую машинку взял!

Насчет  .... Кнопка межколесной блокировки. Правда как работает не разбирался...
Откуда инфа о принудительной блокировке? От менеджера или из инструкции? Неделю назад в журнале "За рулем" сентябрь 2008, стр.94 читал дословно: ...нет ни честных механических, ни современных электронных блокировок...
А 3 цилиндра (из 6-и) отключаются при небольших нагрузках для экономии топлива, при средних нагрузках отключается 2 цилиндра. Система VCM. Подробностей как? в журнале нет, наверное не только форсунки отключают.

Большой минус-это налог. Прадо за такие же деньги...

Мне кажется пролетит Хонда с Пилотом в России мимо кассы. У нас - если джип - то подразумевается дизель (у большинства), а с таким мотором - будут единичные продажи. Да и дизайн... Предыдущая нравилась больше.

на вкус и цвет............!

Это точно. Особенно если сравнивать с ауди А4  ;D

Что касается суждений о проходимости: а можно подумать Пилота (равно как и Круизёра, Паджера и т.д.) покупают для поездок на природу! Да большинство покупает из за престижа, комфорта, возможности лихо порассекать по тротуарам. А полный привод это так до кучи, и им пофигу какая там схема и какие там блокировки.
Точно так же большинство сервантоводов в т.ч. у нас на форуме с ужасом смотрят на любое бездорожье, а тех немногих смельчаков, которые преодолевали брод считают идиотами... Но зато при этом охотно рассуждают о проходимости CR-V, высоте свесов, и недостатках DPS.

И уж особенно меня умиляет, что в одном сообщении пишется:

и в этом же сообщении ниже:
Прошу правильно принять мою критику, но... А что вы хотите? Если ставите машину в один ряд с Круизёром, Паджеро..., то и цена должна быть того же уровня. А если цена ниже, то в чем то Пилот должен уступать. И сравнение должно быть адекватно цене.

Саныч! ты как всегда ЗРИШЬ В КОРЕНЬ!!!  O0

Да Паджеро вроде не особо дороже, можно сказать - одноклассники (по цене)




Давай на личности не переходить, просто Пилот (для меня!) очень похож, внешне,  на Dodge как его там... Nitro вроде - а это  (для меня!) не есть гуд...

Да не в цене же дело! Хотя и в ней немного! У них по разному маркетинг работает!
А понятие "по цене - одноклассники" - это конечно супер! Раньше не задумывался, что имея некоторую сумму можно выбирать - купить автобус или КАМАЗ? :o :o :o

Ладно, не передергивай. Понял что я имею ввиду. Был разговор что Пажеро дороже чем Пилот - я ответил. Причем тут Камаз и автобус... Просто две примерно одинаковых по размерам машины и по назначению тоже. И цена одинаковая.

Вот так я согласен!
А по другому я написал (автобус и Камаз (пассажирский) тоже похожего размера)! Просто сравнивал (по журналу) эти машины, поэтому сложилось мнение, что они отличаются следующим - что один "переделан", др. недоделан. В основе у них разные платформы лежат!
Один родственник все уши этим прожжужал!

Хонда Пилот хороший аппарат! Был у меня 2 года назад Исузу Труппер,чем то похож внешне.Но проходимостью думаю отличается.По крайней мере Пилот не примелькался как Паджеро,Патрол,Круизер.Смотрится основательно,

За 1500 000 я бы лучше взял Паджеро, который имеет дизель, полнейший внедорожный потенциал, отличную отделку салона и даже ДВД проигрыватель! Пилот абсолютно не стоит тех денег, что за него просят. 1http://www.avto-start-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=309&model29=1302

Писатель Лукьяненко пересел с CR-V на "Пилот" dr-piliulkin.livejournal.com/

Пересел-то пересел! А купил? ;D Может он обратно вернулся! >:D

Купил, ессно.

Тогда будем ждать результатов его длительного тестдрайва! O0

Посидел в ней, но что то не то, и капот обзор спереди закрывает , и невысокий он ни разу, длинный слишком, форма патроля - ничего интересного. Внутри тоже довольно аскетично, разве только акпп хорошо расположена справа от руля, но освободившееся пространство тут же забили ненужными ящиками безвкусными пылесборниками, что даже тесно внутри кажется после СРВ3. Ну 7 мест вроде плюс, ну и все цена явный перебор. Одним словом не стоит оно восхищений :-\

100 пудов! O0

А ты бы взяла?

Трехдверку может быть...

Ан нет такой! Хотя трех-дверка для детей - это АЙС!

Дяденька, вы шо?!   :o ;D
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/auto_cat/?&auto29=82&model29=81  ;)

Ладно! Уговорила! Я просто про Пилот подумал! А такое чудо было у моего знакомого, там сзади не удобно! ;D

пилот после рестайлинга - вообще инопланетный корабель. - мечта.
в 09 году будет проходной по таможне.  а внутри - красота. бум брать  O0

barmaley,
Он уже почти сейчас проходной, т.к. выпускается как минимум с осени 5го года. Возможно, что и с лета. Вот октябрьские-ноябрьские (указано в  карфаксовских отчётах) встречал. Ранее выпущенные не попадались (во всяком случае пока).
ИМХО - он, рестайлинговый, оптимальнее - среднее между "первым" и "втроым" ( в т.ч. по л.с. и дорожному налогу).

эт точно, рестайлинг пилот доступен уже с октября этого года, на много симпотичнее стал по сравнению с изначальным, так сказать выразительнее, раздельная оптика гут, да и старую болячку с перегревом АКПП исправили в рестайлинге, хороший машинен.

Погодите брать, пускай обкатают, а мы спросим, как она, вот тогда и решим, но денег всё равно стоить будет, для перевозки товара мне не нужен, дешевле микроавтобус купить.

а можно ссылочку?

а ссылочку на что?

Мне лично непонятно следующее:
На новом Пилоте задействована такая штука как "Powered by the intelligence of i-VTEC® technology"

The system electronically deactivates cylinders to reduce fuel consumption. The new VCM engine is able to run on 3, 4 or 6 cylinders based on the power requirement. So you get the best of both worlds: V-6 power when accelerating or climbing, as well as the efficiency of a smaller engine when cruising.

Кратко: Если по газам не давить, то система самостоятельно деактивирует цилиндры для снижения расхода и могут быть задействованы не все 6 цилиндров, а 4 и даже 3.

По официальным данным Хонды США расход Пилота 4WD - 16 галлонов по городу (17.65 л/100 км) и по трасе 22 галлона (12.84)
А не дофига ли?

Например на Мерсе S500 c 5.7 L  расход с подобной системой получается 10.2 л/100 км на 140 км/ч

Прошу прощения, опечатка - 16 миль на галлон и 22 мили на галлон. Остальное все правильно

Дофига! Поэтому я в тайне и не подумываю о Хонде Пилот!

По данным от производителя - расход = 9.2/16.3/11.8  л/100 км. Это для 257 л.с. !!! (Журнал "За рулем" сент. 2008г. стр92). А система от 3-х до 6-и цилиндров почему то там же называется VCM - Variable Cylinder Management. 22 мили на галлон = 11, а 16 на галлон = 14.8. Наверное у Хонды разные производители, поэтому и цифры немного разные :)

Был сегодня в ФК-Моторс, посидел в "Пилоте" - здоровенный корабль. Там восемь мест, оказывается. Правда, что-то мне сомнительно, чтобы трое взрослых смогли усесться на третьем ряду сидений. Да и 1,5 миллиона рублей - многовато.

я покатался. на необкатанной машине с постоянной демонстрацией разгона комп показывал 18.4 л, так что думаю в 15 реально уложиться. режим "ECO" (когда 3 цилиндра) включается всегда как только бросаешь педаль газа, о чём сообщает значок на приборке, которая кстати ужасно некрасивая и невзрачная. мультимедийная система с мониторм и т.д.не предусмотрена. и это за 1.5 лимона! оборзели совсем! я думаю из-за падения продаж больших авто в сша пилот оказался в россии. когда же наконец дизеля начнутся?! заколебали!.

Красавец!!! Нет слов! O0 Решетка подводит! А остальное...... :)

MDX с таким же мотором (3,5L 270л.с.), но без VCM по городу кушает 17-18 литров, так что с отключением цилиндров будет как раз 13-14, а это ровно стоко, скоко кушают ваши ср-вишки, с вдвое меньшими показателями...  O0

ваще пилот офигенный пепелатц, ни одна из ср-в даже рядом с ним не стояла!

да, конечно интерьер аскетичен, особенно по сравнению например с новым мерседесом с-класса (примерно техже денег стоит), но он дико практичный, это просто идеальный семейный автомобиль, ну мож габариты токо чуть великоваты для большого города...
(хотя например в Мск смарты стоят в пробках точно также как и большие авто, а то и больше, ибо всяки там малолитражки и пузотерки, постоянно не пропускают и подрезают...)

так вот, Pilot, в салоне места просто немерянно, даже по сравнению с MDX, я первые 3 минуты был просто в шоке, оглядывался по сторонам, пытаясь сопоставить внутренние габариты с внешними, Honda хорошо удаются таки фокусы ))

Единственное, что не очень понравилось, это мрачность салона, даже после темного-серого салона ср-в и черного в МДХ, этот кажется просто пещерой... а так же отсутствует перфорация кожи на сидениях. Но если снова вспомнить, что в Первую очередь это СЕМЕЙНЫЙ автомобиль, и представить трех снующих по салону карапузов, все встает на свои места. Все в угоду практичности, немаркое, нервущееся и нецарапающееся, легко моющееся, и пролитая Растишка не зальется в перфорированные дырочки и оптом не будет там киснуть )))

Кстати, например в Каддилаке (люксовой американской марке), в премиум модели STS - отделка салона точно такая же  :'(  всмысле материалов и гаммы...

а по поводу цены, можно сказать, что она велика токо по сравнению с ценой в Штатах, но там все супер-мега недорого, и после их цен плакать хоченся, от того в какой стране мы живем...

а если сравнить цена в Раше, то это офигенная цена, конкурентов нет, особенно в такой комплектации и с такой ценой, у меня знакомый санта-фэ купил за полтора ляма год назад, так это не машина, а недоразумение...  :-X

И еще не забываете, что это HONDA! со всеми вытекающими отсюда последствиями! Плюс Пилот назван самым безопасным внедорожником, и получил по 5 баллов на всех испытаниях и во всех тестах! А это многого стоит, особенно когда у вас семья...

Самый безопасный внедорожник - это сидеть дома!
А по-короче?

Ага, и объяснишь чем этот монстр лучше твоей!?  O0

Мне больше нравяться "прямоугольники", а ЦРВ вернули в классику! Пилот (2008)- это классика!

Pilot 2006 года отличается от 2008, но не настолько сильно. Двигатель и интерьер модифицированы. По рейтингам надежности стоит выше CR-V (вообще одни высшие баллы) Интересно то, что Pilot 2WD 2006 оснащен той-те сиcтемой VCM при мощности 244 лс. Реальный расход 24/18 или 9.8/13.06 л/100 км. Мой коллега из Иллинойса говорит что на хайвеях на 66 милях/час получается 9 литров
Стало интересно, во сколько обойдется самостоятельный привоз Pilot 2WD 2006? Получилось вот что:
Стоимость в США с пробегом 35-40.000 миль- 20.000 USD
Доставка в Финляндию - 1250 USD
Выгрузка машины на терминал в Котке или Хамине - 400 USD
Таможенный платеж - 10.599 USD
Перегон в Питер + брокер - 400 USD
По максимуму: 32649 USD

PS. Хорошая CR-V 2005 4WD обходится 26.900- 27.500 USD.

Дайте ссылку пожалуйста на этот факт (может товарищ из Иллинойса поможет?)
Тогда почему этой системой не оснащён "вэдовый" рестайлинговый Pilot?
А по цене ....
Мне в Иркутске в прошлую пятницу посчитали 937 тр с доставкой.Причём авто стоимостью 18000USD.
Вот БАРЫЫГИ!

Пожалуйста - http://www.edmunds.com/honda/pilot/2006/review.html - этот сайт наравне с  NADA обожают наши таможенники для верификации инвойсовой стоимости для ввоза на юриков

Читаем:

What's New for 2006
...Also new this year is a front-wheel-drive Pilot with Honda's fuel-saving Variable Cylinder Management (VCM) feature for its V6 engine.

2006 Honda Pilot Overview
.....And starting this year, you can reap additional fuel savings by selecting a front-wheel-drive (2WD) Pilot with the Variable Cylinder Management (VCM) system.

Вот нашёл ссылку (http://www.hondanews.com/categories/889/releases/3634) на этот факт у рестайлингового Pilot - но, он выпускался только с сентября 2006го.

А где про сентябрь 2006-го?

Так инфа на сайте датирована 28м августа 2006го года("08/28/2006 - Torrance, Calif. -  и т.д. по тексту")

Привязки к именно этой дате нет.

ИМХО, все статьи, касающиеся новшеств в авто (любом) как правило размещаются в "сети" в преддверии и накануне реального выпуска медернизированной версии того или иного автомобиля.
Я думаю, что если статья даитрована августом, то в сентябре начался выпуск Pilot 2WD c J35A, оснащённым VCM.
Ну и врядли этот мотор с Pilot-ом был раньше.... (опять же ... ИМХО)

VCM появился только во втором поколении Пилота, т.е. нынешнем, на всех предыдущих стоял двигатель J35 и только.

Еще раз - в ссылке которую ты дал НЕТ привязки текста к дате. Чо мы имеем?
1. Pilot c VCM дейстительно выпускается с 2006 года - но с какого месяца именно?
2. Это для того чтобы на момент прихода в РФ машине было три года. Правильно?
3. Продолжим поиски

Вот экстракт из Американского форума, вроде нашего:

About the gas mileage… Starting in 2006 the Pilot started coming with a Variable Cylinder Management (VCM) designed to boost your mileage. The Pilot can switch from 3 cylinders to 6 when necessary to help make the most of your gas and power.
Вот здесь особо интересно - There is even an ECO light that lights up on your dash when you are in the 3 cylinder mode so you can sort of train yourself to drive better and be in that ECO mode as much as possible.

да че верить всякой писанине хрен знает на каких сайтах, есть официальная спецификация, в которой ни слова про VCM, и в инструкции ни слова...

вот ссылка на спецификацию Пилота в максимальной комплектации -http://www.autotrader.com/research/car-models/2007-Honda-Pilot/16714-286387/EXL-4WD-4dr-w-Navi~features.jsp?vehicle_number=286387&ad_min_price=&ad_max_price=

С каких это пор автотрейдер стал источником официальной спецификации? Найди здесь же VCM на 2009 году. Нету!

Ну почему же....?
Мы же нашли "легальные" сообщения от 28.08.2006г.  о том, что Pilot 2WD (жалко, что неполноприводный - ему это актуальнее было бы) имеет VCM.
ИМХО, моноприводный Pilot 2007 модельного года (читай конец 6го), имеет VCM.
Кстати, вы же знаете, что рестайлинговый CR-V 2006го модельного года пошёл с осени 2005го.
Аналогично и для 1го Пилота, его внешний рестайлинг сделали осенью 2005го, а модернизацию J35го - осень 2006го.
НО это моё убеждение, основанное на сообщении от 28.08.2006г.

Вот блин все неверующие! У меня на руках полная инструкция (Устройство, техническое обслуживание и ремонт на 700 страниц) на Пилот с 2003 по 2007 года, нет там VCM!

для себя тему закрыл, а вы можете и дальше обмусоливать, есть или нет )) удачи!

(http://www.autodata.ru/linkpics/3661l.jpg)

Хочу новый Пилот! Но рубликов за 1 000 000.  :-\ Вооооо как!

Алексей, ну зачем она тебе? Ну у тебя и так хорошая машина! :)

Сергей! За те деньги, что я написал, да еще и с расходом 10 литров... ;D
Вот бы и взял! Мне багажник большой нужен! :)

Так это по документам, в жизни всё будет по другому, ты же понимаешь, не плохо, если бы был расход 10 литров.

http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_Cylinder_Management

Друзья!
Объясните мне неверующему, пожалуйста,что тогда Honda имеетя ввиду под :
"The 2007 Honda Pilot is available in both two-wheel-drive and four-wheel-drive versions. The two-wheel-drive (2WD) Pilot features a 3.5-liter i-VTEC® V6 engine with Variable Cylinder Management™ (VCM). Equipped with advanced valvetrain technology that can deactivate three of the engine's six cylinders during cruising and deceleration, VCM enhances fuel efficiency and provides seamless operation between three- and six-cylinder operation modes............"
Это что - долгосрочный прогноз?
Типа напишем про VCM для PILOT в конце августа 2006г., который, якобы, будет доступен в 2007г. у моноприводной версии, ну а на самом деле поставим на конвейер в 2008г.
Может и действительно так?
Странно как-то ...
Я могу подобное понять, если о своих планах Волжский АвтоЗавод напишет сегодня, а реализует эти планы лет через 5-10. Да, это понашему, посовковому, ... которому чаще всего не суждено сбыться вообще.
НО учитывая действительность, планам Honda по VCM, не суждено было сбыться в 2007 году ...
Получается так ...
Так что по VCM "для себя тему закрыл" тоже.

Привет всем мечтателям! Присоединяюсь! Еду как - то на грузовике, смотрю в зеркало - наша, CR-V - шка первого кузова догоняет, на обгон идет, посторонился чуть - пропускаю, я сам взглядом провожаю (ищу отличительные черты одноклубников - рамки, наклейки и т.п.) и не пойму, не так что - то, похожа, но побольше. Жму изо всех сил, догоняю, чтобы разглядеть поподробнее, благо девица за рулем не особо спешила и по телефону болтала. Тут - то я и понял, что Pilot это. Понравилась машина. Размерами понравилась, третьим рядом сидений. До дома едва доехал, сразу в инет, смотреть, что и почем. Тут и по телеку реклама подоспела, где Pilot на взлетной полосе, был в Ставрополе в рейсе, проезжая рядом с салоном, специально остановился, пошел посмотреть да пощупать. Не то. Предыдущего поколения покрасивее, на мой взгляд, да и третьего ряда нет. Вот ту машинку хотелось бы!

Попал сегодня на тес-драйв Пилота. Случайно. Подъехал в Хонду возле Рябиновой, спросил, поехали. Ездили на черной в полной комплектации. Ну и как тронулись, я как всегда пошутил, что за рулём всего 3 месяца и опыта ни какого. И один глаз почти не видит. А уже были на МКАДе. Я как притопил (скорость набирает супер) и еще между машина в шашки, я думал у менегера глаза выскочат на торпеду от испуга. Извинился потом, и говорю что ну не могу не пошутить, характер такой, потом посмеялись. Но он говорит всё равно давно так не пугался.
Ну теперь о машине.
Собственно и писать то не чего. По посадке немного выше видно чем в СРВ. Удобство примерно одинаково как в СРВ . Можно сказать, что просто больше сарай чем наша. Неудобства. Большой радиус поворота как на Крузаке. Везде пишут что огромный салон, можно и так сказать. Но по сравнению с нашим. Как в Пджерике. Нет ксенона. Залезать без порогов вообще не удобно. За такие деньги могли б и пороги ставить. Немного обзорность из за стойки хуже. Пластик ещё хуже чем на нашей. Общее впечатление от салона ни какое. По расходу если тупить то около 17 по городу. Но чуть стоить надавить на газульку, то тем кто любит активную езду по городу нужно быть готовым к 23-25 литрам Спросил если чёрную в бежевой коже заказать, сказали что не раньше чем на конец апреля.
Теперь плюсы. Открытие стекла заднего и багажника электро супер. Движок в паре с АКПП песня. Управляемость класс, но в нашей чувствуется что то такое спортивное при вхождении в повороты на скорости. СРВ в поворот процентов на 30 лучше входит.
Шумка на порядок лучше чем в СРВ. Ну и камера заднего вида.
В принципе и все впечатления. Мой вывод, что машина хорошая, но таких денег  (1500000) не стоит. Ей красная цена 1250000. В полной комплектации.  За такие деньги Паджеро однозначно выигрывает, а если немного добавить можно и Прадика взять. Или почти нового Сотого.
Горел, две недели. Всё. Передумал.

За эти деньги у Паджеро ещё и ксенон будет штатный стоять.

Тема ожила! Это хорошо! Видел на дороге это чудо, честно понравилась очень! Лет десять поработаю и куплю! :D

+1 И внедорожные качества покруче! O0

Саша, спасибо! Самый отрезвляющий отзыв.

Меня внешне конечно манит. Но расход и отсутствие дизельного варианта, как возможности решить проблему расхода, останавливает.

Всем мечтающим о Пилоте советую заглянуть http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,26925.0.html

+некрасивая приборка и отсутствие возможности вставить ММС. родная не предусмотрена.

Я посмотрел на Пилот, и не мечтаю о нём теперь!!! Лучше Хонда ЦРВ.

Ездил недавно на ТО. Попутно провёл тест "пилота", подешевевшего с 1,6 до 1,4 млн (новая цена включает кучу всяких допов). Всё, конечно, хорошо и симпатично, комфортно и не бедно. Да и оформление салона не плохое.
Но ЛИЧНО МНЕ бы больше понравилось (и я бы точно решился на приобретение),  если бы:
1. вместо огромного "мусорного ведра" между передними сиденьями был бы проход как в SRV-II
2. пятая дверь открывалась бы как в SRV-II (и запаска крепилась бы также)
3. ну и крупный спидометр был бы в центре приборов(опять таки как в SRV-II) - с АКПП тахометр, по моему мнению, вообще ни к чему, можно сделать его совсем небольшим.

А я уже два года катаюсь на пилоте 2007 год выпуска канадская сборка.
Хорошая машина мне нравиться.

Брал с пробегом примерно 45000 тысяч км сейчас чуть больше 100000,расход по трассе при скорости 130-140 16 литров в городе примерно также.Обошлась примерно в 31000$.
До нее были cr-v 1996 года правый руль,сейчас есть cr-v 1998 года американка,была cr-v 2007 года американка.Так за два года менял только масла,тормозные колодки по кругу, все остальное в порядке кроме передних амортизаторов умирают по тихоньку. Заказал едут с америки. Ни каких проблем с эксплуатацией, а у нас зимой до-50 а летом  +50.

В соответствии с названием темы, в тайне мечтаю о Пилоте) Лет 15 поработаю, хлеб и вода и он мой! )))) Как и любая мечта, мечта о Пилоте неявная, далекая и прекрасная) И пусть такой и остается. Когда накоплю на него, думаю, будут другие варианты или приоритеты. Нравился Прадо...проехался пассажиром...гммм..не понравился совсем. Может если бы я был за рулем..хотя расход на приборке пугающий и салон бы не увеличился. А вот недавно подвозили на Ниссан Пафайндере - ничего машинка, дизелек весьма бодрый и тяговитый, понравилась. И поскольку у Пилота только рядом стоял, пусть остается мечтой, вдруг разочаруюсь)

А мне тоже Pilot нравится.  O0 Только не этот, теперешний, а предыдущий. Этакий подросший первый ЦеЭрВешник как бы. Тоже чисто внешне пока, не тестдрайвил.  ;)

Позволю себе оставить небольшой отзыв в этой теме)

Езжу на  СР В'е второго поколения в основном, но часто беру Хонду Пилот, у нас в семье любят хонды :) Пилот рестайл.

Разница конечно колоссальная, после Пилота в ср-в, прямо скажем, скучновато становится садиться снова.
Двигатели сравнивать смысла не вижу..в пилотовском 3,5 нет ничего сверхособенного, но по сравнению с двухлитровых пакетом молока тащит замечательно :) особенно радует ускорение со средних скоростей. Нет затупов, как на архаичной 4-ступке на моей ср-в, еще не было ни одной ситуации, где не хватило бы мощности ни в городе, ни на трассе.

По салону есть БОЛЬШИЕ нарекания. Пластик на торпедо жесткий и дешевый. В машине за почти два ляма ждешь пластика помягче, экрана с разрешением побольше. Спасибо хоть за электропривод пятой двери, крайне удобная штука. Но про все это забываешь, когда заходишь в машину как в квартиру. Салон действительно огромный, радует бесконечность полочек-ящичков и всего подобного...при этом при вождении нет ощущения управления большим автомобилем. Руль легкий и "пустой", с габаритами проблем нет..но тут спасибо камере и датчикам:)


Сравнивать эти авто сложно, но я подумал что будет интересно узнать мнение человека, который регулярно сидит за рулем этих двух машин :) Пилот действительно ощущается как дорогое и серьезное авто, ср-в - игрушка на ее фоне, но более открытая водителю что ли, честная.

а у тебя есть ощущение, что пилот вырос именно из второго поколения? у меня вот именно такое ощущение.

Думаю, что нет..для меня пилот воспринимается как совершенно самостоятельная модель без привязки к другим хондам, в том числе и ср-в)

+1   Тока я вот все больше присматриваюсь к брату "одноплотформеннику " Acura MDX 1  O0 у них ОЧЕНЬ много общего НО у них и две общих "болячки" 1-АКПП и 2- Налог 18 т.р в год по Мск.  :( Внешне 1-ый Пилот оч похож на 2-ой СР-В покусанный пчелами  :) А построены они (вместе с MDX) на базе Хонда Одиссей 4х4 ... Сделали из минивэни "жип" - причем по отзывам многие владельцы пишут что это "минивен" по комфорту и вместимости а не "жип" ....

Хонда Пилот, мечта из мечт. Семья большая можно всех увезти!
И проходимость получше CR-V.  O0 O0 O0

Маслоед этот пилот, вернее его движогг. Их болезнь.

По поводу налога -согласен... коробка... у меня прошла 115 т. миль, всё чётко и без толчков... по сравнению с Одиссеем, есть он и у меня :), места много, по бордюрам лазает без проблем,  ;D, по управлению, по ощущениям, ближе к Зксплореру... на бездорожье ешё не пробовал, на дороге - ураган :)..., мне нравится.... на ЦРВ-шке ездит сестра :)

Масло не жрёт.... по сравнению с Одиком.. ;D, но летает хорошо! O0 O0 O0

Мне тоже нравится..... выбирал между ним и МДХ 1... победил Пилот 1.... меньше болячек с электроникой :).... из того, что я видел...

много ли жрет?

Масла или бензина? ;D... Примерно литр на 7,5т. миль... межсервисный интервал.... она и должна немножко есть ;D

А бензина ?  :)

Наверное лучше не знать! ;)

Литров 17 + - 2 л в городе ? ? ?

256л.с и 249л.с. по аппетиту несильно отличаются,если у некоторых на СРВ 2,4 такие цифры бывают,то на Пилоте это был бы терпимый расход,но....

Средний - по компьютеру - 13, 5 литров, трасса 100-130 км/ч - литров 12 - 12,5, при спокойной езде на круизе 90 км/ч - 11, - 11,5 литров....  в пробках может быть и 20... :).... СРВ-шка ела почти также ;D

и это жрет!!? плохого вы не видели :)
на мерене со М112 движком расход масла до литра на 1000 км = норма, допускаемая производителем, о чем написано в инструкции.

Для хонды допускается расход масла по мануалу до литра на 1000 миль :) O0

Думал думал и надумал....  O0 O0

вот и молодец!

Вот про расход:

зы: до заправки и обнуления, бортовой показывал 17-18л.... это бОльшую часть накатал прошлый владелец, ну и я немного позажигал.. O0

Поздравляю !  O0 На RDXа поменял ?

ТАКК... ДЯДЯ попалллллл...... ;D ;D ;D ;D ;D

ага...
:o в хорошем или плохом смысле?? :coolsmiley: :)

Я думаю, что в хорошем! O0... Совсем другие ощущения... и это не может не радовать! :).... А расход бензина и транспортный налог это так, побочный эффект... от удовольствия :) Поздравляю!

И тебя поздравляю! O0

Как только упал рубль и вышел новый Пилот, стал еще сильнее мечтать о старом.
Можно было со скидкой за 1,8 среднюю комплектацию взять...

Почмню в прошлый кризис пол города было в растяжках от 1.45...

Значит, я не ошибался. Со скидкой за 1,5 можно было купить Пилот на тряпке, а за 1,8- тот который 2,1 стоил...
На вторичке, пилоты года 2010-13 от 1,3-1,6 ляма.