Клуб Honda CR-V Россия

Уважаемые форумчане, прошу не пинать если тема уже была. Искал, честно искал но все не то.

Суть: начал обращать внимание что когда сбрасываю скорость, например перед поворотом, и на малой скорости въезжаю в поворот, а затем надавливаю на газ, то машина как бы на полсекнды подтормаживает, а затем набирает обороты.

Кроме того дня три назад обратил внимание что после длительной  стоянки, когда двигатель уже остыл, стартером кручу движок секунды 3 а то и 4 до запуска . Такого не было вроде раньше. Конечно не скажу что раньше заводилась с пол-оборота, но заметно быстрее.

Сегодня проделал опыт: при резком нажатии на педаль газа движок сбрасывает обороты на долю секунды, а потом набирает.
Сегодня поменял свечи, не прошло.
Так вот, судя по этим симптомам, какой можно поставить диагноз ? Похоже на запаздывающее зажигание, кажись...

воздушный фильтр когда меняли?

навряд ли это запаздывающее, а точнее "позднее" зажигание. а "check" не горит?

Фильтра, масло менял примерно месяц назад. Чек енжин не горит. При повороте ключа она загорается и тухнет как положено, так что здесь все в порядке.

макс съезди на комп диагностику твоя проблема с инжектором называется провал при резком газе машина икнет а потом набирает обороты лечиться  у инжекторщиков но прежде комп.

имхо, - все в норме...
у меня такая же фигня - у тебя в конце концов автомат, а ему иногда подумать нужно...
может как получиться - ты катишься на четвертой передаче (ты же не видишь какая на самом деле), скорость мала, обороты
как на ХХ. тут ты резко нажимаешь тапку (но без кикдауна), соответственно на этой передаче ты резко не попрешь, а будешь еле еле раскручиваться... а как только автомат пониженую сделает - так сразу полетишь. но на это ему и нужны эти секунды..
так что-то все нормально.

компрессию проверь, возможно поршневая "умирает".

Вы е ;Dще не знаете сколько думает автомат на 124 мерене со 104 движком

И сколько же?

секунды  полторы

давление в топливной рейке (фильтр топливный), забитые форсунки, хреновый бензин (вероятнее), клапана (не постукивают?), а вообще я бы для начала залил хороший бенз, очиститель инжекторов хайгир и дал бы просраться машине (очень динамичная езда несколько минут на высоких оборотах) :)   

Так, наверно в понедельник съезжу на компьтерную диагностику все же. Потом попробую позаправляться в разных местах. Вообще я лью 92, наверно попробую 95 ради эксперимента.
Вопрос: а стоит ли пользоваться очистителями инжекторов?  Вроде кто-то советует, а кто-то наоборот, говорит что все остальное можно загадить....?
Спецы, посоветуйте!
Да, клапана вроде не стучат. На горячую машинка заводится порезвей, долго крутить не приходится, но все равно секунда-полторы крутится. Мне кажется это норма.
При плавном быстром нажатии на газ обороты до 5 тыщ поднимаются исправно, потом срабатывает отсечка, ну как положено...

А вообще, почему вы склоняетесь к неисправности инжектора. Ведь если бы причина была в нем, то движок не развивал бы обороты ни при резком нажатии на газ, ни при плавном, или я не прав? Каким образом производительность инжектора зависит от интенсивности газа?

без нагрузки раскрутить до отсечки легко любой двигатель, форсунки должны распылять а не капать. у меня это 4-ая хонда я тоже заметил что крутит дольше, пообщался с сервантоводами у всех такая беда :) думаю норма, а на счет очистителей я лично на всех машинах заливал в бак эффект только положительный даже на свечах не сказывается, промывку без бензина не пробывал слышал от неё свечи гадятся да и геморно шланги отцеплять.

А может это как-то жара влияет..у меня такое началось примерно с начала лета..сначала 92 лил, потом 95-почувствовал сразу разницу...а счас никакой разницы..при этом заправляюсь практиески всегда только на Лукойле..

Эдуард, а по-подробнее...?
"ТАКОЕ началось" это ты про провалы ? А как это, сначала чувствовал разницу, а сейчас нет ?  То есть у тебя восстановилась нормальная работа, исчезли провалы, или стало одинаково - и на 95 и на 92   провалы ?

Ну в общем все решилось сменой заправки. Видимо буторят, блин...