Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет. Друзья, помогайте советом. В эту жуткую жару езжу с включенным "климатом". Но сегодня похоже что-то пошло не так :-[
При включенном кондее температура двигла через 4-5 мин начинает быстро расти, соответственно быстро гасится включением "печки" и встает на нормальный уровень. Если дальше ехать с выключенным кондеем, то все нормально, стрелка стоит как вкопанная на том месте, где ей и положено обычно стоять.
В чем может быть проблема?

P.S. кондей не заправлял ни разу с момента покупки авто, т. е. с 2005г.

1.проверь уровень ОЖ. может мало её .
2.может крякнул термостат. заедает.

Забит радиатор кондея снаружи или между радиаторами, соответственно когда ты включаешь кондей, радиатор нагревается и доп. тепло от радиатора кондея направляется к основному радиатору, и ввиду плохого обдува повышается температура двигателя, выключаешь кондей-радиатор остывает и темп. в норме. Кстати,а вентилятор работает при включении А\С.

Вентилятор гудит как надо, на холостых то включается, то выключается. Вроде как обычно.
Термостат мне кажется не может так заедать, все-таки думаю, что дело в кондее. Может просто его заправить надо?

Промой низким давлением оба радиатора - наружний кондея и внутренний - основной.

У меня на Паджеро 2008г 2-3 недели назад было тоже самое.
Посмотрел между двумя радиаторами, а там... ужас, как-будто кусок войлока (спрессованный пух с грязью). Я продул сжатым воздухом (это есть на любой мойке, сервисе и даже в шиномонтажах) между радиаторами и всё, проблема исчезла за 10 минут и 200 рублей.
Принцип на хондах думаю такой же. Кондиционер тут ни при чём. Это грязь.

Как может повлиять заправка кондея на температуру двигателя?Чем больше будет отдача кондея, тем больше тепла пойдет от радиатора. Оттого и греется двигатель, что радиатор кондея начинает работать!

Завтра обязательно попробую почистить, потому что без кондея сегодня чуть не сварился.

На месте врядли хорошо почистишь, надо с частичной разборкой.

Что надо разбирать?

Если в радиаторах и между ними не найдешь много грязи, обязательно проверяй вентиляторы. У меня на RD1 такая хрень была, на слух вентиляторы слышно как включаются, погудят и выключаются, прислонил руку к решетке радиатора, с одной стороны воздух хорошо просасывает, с другой плохо. Открыл капот, так и есть, одна крыльчатка крутится с хорошей скоростью, вторая еле еле. Проблему временно решил легким ударом по задней крышке мотора вентилятора (сразу закрутился как надо!). Надо лезть смотреть чего с ним

Записался на воскресенье в сервис на промывку радиатора охлаждения двигателя. По результатам отпишусь. Всем большое спасибо за советы.

а точно оба вентилятора крутятся? А то у меня один не работает, так тоже приходится периодически выключать кондей. Сегодня еду в клубный сервис менять радиатор и вентилятор.

Крутятся оба, а я вот не успел к клубням до их отпуска, так что придется к оффам. Пока только на промывку, а там посмотрим

Была такая же фигня, делал в клубном сервисе. Без снятия радиатора охлаждения не обойтись, мне ребята сняли без снятия испарителя кондея ОФы будут снимать все так что готовься ещё на заправку кондея.

Сегодня вечером поменял в клубном сервисе радиатор кондиционера, а также вентилятор радиатора двигателя. Радиатор двигателя не промывали, а продували (пылищи - ужас), т.е. совсем его не снимали, только наклоняли, чтоб снять вентилятор. Вентилятор снимали через перед. Диагностику (УФ краска) и заправку делал в техцентре рядом, по совету Тараса.
Ощущения: не знаю, как у меня работал компрессор до этого, но с кондеем почти любой обгон был с кикдауном, за ж...пу держало конкретно. Сейчас разница почти не чувствуется. Компрессора не слышно. Холодит здорово. Завтра потестю в пробке.
Кстати, спец по кондеям советовал заправку делать ежегодно (весной). Вот и думаю, что, возможно, выгоднее делать ежегодную заправку, чем выкидывать деньги при повышенном расходе бензина из-за тормозов от компрессора, работающего в ненормальном режиме.

Ну вот, промыли вчера у дилера радиатор охлаждения двигателя, добавили литр антифриза. В итоге пока до работы сегодня доехал, чуть не замерз. Сам бы я его не почистил точно.
Всем спасибо за советы и отклики.

сколько стоила процедурка и сколько заняло времени?

2800р. плюс 2,5 часа работы

Сегодня тоже помыл радиаторы, только 2800 это круто. Я за 200 рублей это сделал. Приехал на мойку, снял радиаторную решетку(делов 10 минут) дальше работал мойщик, набрызгал химии во все щели как говорится, потом обычной пеной, подождали 5 минут и керхером средним напором все промыл, потом воздухом продул, чисто как у кота, теперь. И хочу сказать машина как то легче едет теперь несмотря на жару и включенный кондей. Всем рекомендую раз в два года хотя бы так делать.

а как, не снимая, радиатор двигателя продували? и в какую сторону?

продували в сторону двигателя, между радиаторами есть расстояние его вполне хватает чтобы просунуть туда гибкую трубку.