Клуб Honda CR-V Россия

Тема возможно будет интересна тем, у кого зеркала складываются электроприводами.
Мне вот досталась такая радость, на тесных парковках очень радует. Но не понравилось управление - обычная кнопка с фиксацией и работает только при включенном зажигании. Всё время забывал сложить зеркала, приходилось снова садиться, включать зажигание...
Я у себя сделал так, что бы зеркала складывались автоматически при закрывании машины (постановке на охрану) и сохранил ручное управление кнопкой. Для этого пришлось сделать небольшой дополнительный блочок, основой которого является бистабильное реле с двумя управляющими катушками. Суть этого реле в том, что оно имеет два стабильных состояния, сохраняющихся в отсутствии питания. Контакты реле заменили собой штатную кнопку. Переключение состояний происходит при подаче импульса 12 В на одну или другую катушки реле. Импульсы эти удобно взять с актуатора замка двери через диоды: закрылась дверь - импульс на первую катушку - реле переключилось в положение "сложить зеркала", открылась дверь - импульс на вторую - реле переключается в положение "открыть зеркала". Тут даже можно сделать ещё проще - одну из катушек подсоединить параллельно актуатору замка и реле будет переключаться синхронно с ним, прямая полярность -  в одну сторону, обратная полярность - в другую. Но схему пришлось усложнить, т.к. важным условием для меня было сохранить функционирование кнопки управления зеркалами. Для того, что бы исключить подачу с кнопки и с актуатора замка одновременно разнополярных напряжений, а также, что бы во время стоянки все элементы схемы были обесточены, пришлось кнопку сделать нефиксируемой и в схему ввести ещё два обычных реле, которые вместе с кнопкой обеспечили работу схемы в режиме триггера (нажал - переключилось в одну сторону, нажал ещё раз - переключилось в противоположную, при отпущеной кнопке - все реле обесточены). Как сделать кнопку нефиксируемой показано на первом фото (увы качество плохое, снимал телефоном). Тут совет: разбирать блок над столом, а лучше в тазике - при открытии высыпаюся мелкие детали.
Суть моей доваботки видна на схеме (второй рисунок). Чёрным - штатная схема, синим мои дополнения. Для того, что бы зеркала складывались при выключенном зажигании, "плюс" на схему я взял тут же в подлокотнике с блока управления стеклоподъемниками, на зелёном с белой полосой проводе +12В постоянно.  Сигнал закрытия двери взял с желтого с чёрной полосой провода актуатора. В блоке управления зеркалами +12В при нажатии на кнопку появляется на красном с синей полосой проводе. Питание на этот блок я не стал переделывать, поэтому кнопка функционирует, только при включённом зажигании. Сигнал открытия дверей я не стал подключать. Таким образом, когда закрываю машину зеркала складываются автоматически, а раскладываются при включенном зажигании и однократном нажатии на кнопку. Следующее нажатие на кнопку приводит к складыванию и т.д.
Практическую реализацию попытался показать на третьем фото. Корпус от компьютерной розетки (RJ45), плату что бы не заниматься травлей или вырезанием купил готовую перфорированную и соединения напаял проволокой. После сборки обильно покрыл цапон-лаком. И ещё: обмотки реле желательно шунтировать диодами обратной полярностью (на схеме не показал, что б не усложнять, но могу дорисовать).

Вот как это выглядит на двери. При установке внутренней обшивки, блочок этот приклеил двусторонним скотчем с нишу под подлокоником, что б не болтался и не дребезжал.

когда было автоматическое складывание зеркал на Пежо, пришлось на зиму отключать, снятием предохранителя (или через комп, я уж щас не помню), так как привода начали ломаться при снеге и льде. в тот момент всегда хотелось, что бы это можно было делать только кнопкой, без всякой автоматики............:)

Лучше скажи как сделать складывающиеся зеркала если они не складываются по штатной схеме. А еще лучще раскажи как сделать подогрев и складывание, даже за счет штатных вариантов, они ведь есть 100%. т.к. машины идут разных комплектаций  :o

подскажите как отключить электропривод?салонный предохранитель №14 отвечает за много функций.после включения зажигания правое зеркало складывается в сторону капота,разбирать его не хочу, т.к не пользуюсь практически легче вообще отключить.

Что бы регулировка зеркал оставалась рабочей, то только вытаскивать из подлокотника панель управления стёклами и зеркалами и от блока управления зеркалами отсоединить провода: красный с синей полосой и красный с белой полосой (или хотя бы один из них).

to SaнSaныч
Спасибо,вылечил O0 !колодка правда тугая маму не вытащил,проводок перекусил и жестянка (защёлка блока) внутрь обшивки провалилась :D

+1 тоже знать хочецо

Так у Вас просто механически была сдвинута позиция открытого зеркала. Нужно было после включения зажигания просто вручную повернуть зеркало в нормальную позицию. Механизм позволятет ему скользить и вперед и назад.

 Уважаемый SанSаныч, а на сегодняшний день есть какие-либо примочки менее трудоемкие для обывателя, позволяющие складывать зеркала, закрывать люк и окна при постановке авто на охрану? Спасибо!

Это только в сервис.  ;)
Куда уж проще?
Для складывания зеркал другого я не придумывал и не собираюсь. В описанной мной схеме дополнительные реле можно заменить транзисторными ключами, но это усложнение схемы.
Для автоматического закрывания стёкол продаются специальные доводчики. Но я к ним отношусь отрицательно, т.к. они не дружат со штатной системой автоматического открывания/закрывания водительского стекла. И были случаи неоднократного выхода из строя мотора стеклоподъёмника.
Для автоматического закрывания люка в доводчиках стёкол часто предусмотрен пятый канал управления. Но он работает только в одном направлении. Поэтому люк, если открыт в состояние "форточки", закрываться не будет, а только их сдвинутого положения, или наоборот - как подключить. Мной разработаня и успешно испытана несложная схема автоматического "закрывателя" люка, опять же на малогабаритных реле, использующая штатную схему управления люком и обеспечивающая закрывание люка из любого положения. Пока это неопубликовано, и не знаю, буду ли публиковать.

Тоже интересует данная тема, вот только функции складывания у меня нет (вместо неё подогрев зеркал). Есть ли возможность установить складывание зеркал?

Доостастить приводом обычные зеркала невозможно. В складывающхся зеркалах привод встроен в поворотный механизм. Единственный вариант - искать б/у зеркала целиком.

И уже потом в них встроить подогрев? Так?

Самоскладывающиеся зеркала на Америку не поставлялись, а на Европу и Японию шли уже с подогревом.

Про зеркала и люк понятно, а про стекла не очень... Ты не советуешь ставить китайское доводило, а как же тогда решить проблему? иИ еще один албанский вопрос: реально ли поставить на пассажирскую переднюю дверь автоматический стеклоподъемник, как на водительской? Понятно, что надо 2 кнопки поменять, а что еще потревожить или заменить нужно?

Не слишком ли сложно с разбором кнопки, можно установить  2 реле и врезать их в 2 провода на один подавать плюс а на другой минус (это те провода которые отвечают за складывание/раскладывание меняется только полярность) а управление взять с сигналки. При постановке на охрану зеркала всегда будут складываться, а при включении зажигания возращаться в состояние которое было до постановки на охрану. У меня это реализовано и работает уже на второй машине.

После того как задели вывернули правое стекло в обратную сторону, обзор ухудшилсm, не вижу жопу машины - а только обочину дороги, и это при том, что стекло вывернуто по максимуму влево. Т.е. как бы зеркало становится в ормальное положение, но видимо, на сантиметр, правее, чем раньше. Можно вручную правое зеркало подвинуть к себе, но при складывании чета там больно щелкает и при обратном раздвижении становится опять в "ракообразное состояние", чем лечится - разобрать зеркало и стопер как-то регулировать, это возможно вообще? Спасибо.

У меня эта же проблема уже на обоих зеркалах, постоянно регулирую вручную, заколебался, на сервисе разбирали, сказали, что стоит все на своих местах…

а может опубликуешь?)я б с удовольствием попробовал поставить себе такую закрывашку)

Добрый день SанSаныч,
Будьте добры подскажите распиновку разъёмов заркал на 5 и 7 контактов. Пытаюсь вместо сломаного родного поставить тайвань со складыванием.