Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте! Машинку приобрел недавно. 2004 г. в. у своего брата. Пробег 35000 т. Автомат 2л.
Есть вопрос к специалистам. При резком трогании слышен скрежет как будто прокручивается
шипованная резина 1-2 секунды а потом все нормально. Когда 4 человека в салоне эффект
усиливается. Если правно нажимать на газ то все нормально. Кстати масло в АКП и заднем
редукторе меняли летом.

Может резина действительно шлифует?

Поменяй жижу в заднем редукторе. Лучше два раза, с интервалом километров в 200-300 хотя-бы. И будет тебе тишина...

Точно не резина. На сухом асфальте проверял.
...
А что собственно должно измениться при замене масла в з.ред.  хрумкает то вроде как спереди ?

очень похоже именно на редуктор. масло правильно советуют заменить.

Поеду после праздников, поменяю. Хотя на 30000. его меняли . Сейчас 36000. Чтож его каждые 6000 менять?
Кстати сегодня ездил специально слушал,звук всетаки похоже в районе коробки .

У меня такая же хрень, читал форумы, нашёл, что нужно заменить верхнюю левую опору КПП.
Теперь и ебе есть тема для размышления.

было подобное. Но еще проявлялось при движении задним ходом.
Оказалось все просто. Выкрутился на 1 см болт крепления тросика ручного тормоза, который идет на правое заднее колесо. Возле бензобака. Подтянул и все прошло. А ведь был близок к отчаянию.
Проверяйте в таких случаях, а вдруг оно... :)

Все починили! Заехал в Авитус , описал дефект, со мной поездили,послушали, потом на опоре РУКОЙ поправили какую то резинку и все...
Все стало хорошо. Опору менять не надо . Там есть такая резинка похожа на язычок, видимо типа предохранительной, вот она и сбилась.
Реально челу спасибо! А то бы так и мучился.

Я с такой фигней ездил к ОД, т.к. машинка на гарантии. Со мной сел специалист, послушал и сказал, что так срабытывает толи полный привод, толи еще что, - я не запомнил. В общем сказали не парься это нормально. Я не парюсь.

Кстати, завтра буду в Нижнем, красивый город. Если интересно давай сверим звуки. т. 89272059907

Блин наод так чт все же за резинка я с этим звукам уже  2 недели мучуюсь, кто что говарит кто редуктору хана, ко  подшибнику ,  кто коробки , а толком сказать не кто не чего не может. подскажите что такое  где искать
 :-[

99% это левая опора двигателя. Меняется за 20 мин.

Как проверить  что это опора??? Или Может все же масло в теме много что советуют зделать, и где меняют опору за 20 мин можно адресок  :P

Абсолютно те же симптомы что и у ericsson'а, съездил сегодня в Волну, сказали опора под замену, поправкой резинки не обойтись, к сожалению. Буду искать где купить.

Что то меня напрягают разговоры про опору, я такой спокойный, может  ОД всетаки ошибаются, надо к ним наведаться. >:(

В принципе, эту опору видно что она не в кондиции. Язычок, про который говорилось выше, явно не на месте, если сравнивать с другими опорами. В моем случае эта резинка вообще рваная. Так что можно попробовать увидеть самому.

Дайте фото!!!!

да просто посмотреть. посветить туда фонариком, ее видно если она рваная. а она в вашем случае 99% что рваная. А поменять можно самому с помощью домкрата, набора ключей и такой то матери. Поддомкрачивается АКПП, откручивается несколько болтов , меняется опора и все закручивается обратно.

Судя по количеству людей, жалующихся на скрежет , опора эта является одним из больных мест наших авто.

Выворачиваю руль вправо до упора или влево до упора,при движении вперёд скрежет-шарканье (при развороте машины вправо-вперёд или влево-вперёд).При таких же манёврах назад - никаких посторонних звуков. Пробег 60000, жидкость по уровню и прозрачная. Так и не понял, что за хрень?

Про это где то писали. Поменяй масло в редукторе зад. моста и будет тебе счастье. Испытал на своей машине.

100% масло редуктора с водой

Заменил жидкость в дифференциале - весь скрежет исчез сразу. Жидкость, которую слил - без воды, прозрачная, но темнее и вязкость выше чем у новой. Спасибо!

Архитектор, Сегодня поменяли рваную опору, симптом исчез, диагноз установлен верно.

Опору менять на 37 т. км как-то нехочется. А вот резинка гнида постоянно проворачивается и на месте сидеть явно не хочет. Зимой как то руки не доходили
а сейчас я ее резиновым Моментом приклеил что бы не проворачивалась и ничего-вторую неделю тишина. Удивительно как из за такой фигни столько геммороя,
чуть ли не коробку советовали менять, зачем она вообще нужна непонятно.

Посмотри на опору повнимательнее, по-моему эта резинка все-таки просто так провернуться не может, возможно и у тебя с опорой проблема...
Опора стоит около 2000 (родная), работы около 1000 у неоф., меняется около часа.

Что за резинка? может кто-нибудь выложить фотки?

Смотри картинку с экзик

Опору коробки я как нибудь могу отличить, а вот что за резинка похожая на язычок http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7968.msg70677.html#msg70677

Кружком обведена именно резинка, похожая, как сказали, на язычок. На картинке этот язычок резинки смотрит на 35 минут хода минутной стрелки если можно так выразиться.

Ну да правильно это она. Я ее клеем залил между самой опорой и кронштейном. Теперь все хорошо. А саму опору менять как то рановато. На девятке и то дольше ходят!

У меня получается до 55000 не дожила...

Ещё раз по поводу этого резинового "язычка"! Вчера стал смотреть - у меня этих язычков аж два - с обоих сторон опоры. Куда они должны смотреть?

У меня тоже появился звук как от шруса думал граната внутренняя. На форуме обнаружил эту тему проверил и ТОЧНО выдавило опору верхнюю.По ходу смотря на рисунок язычок смотрит налево у меня его вывернуло и смотрит направо. :D

Так и есть посмотрел подушка на коробке порвалась. Поменял купил китайскую за 1150 рублей. Сейчас всё ОК. Но сколько проходит неизвестно. ;D

Появился скрежет при резком старте, при плавном тихо. Тему прочитал, получается левая опора. Кроме того при трогании на задней передаче появился звук, нечто похожее как и при резком старте только чуть громче. И кажется мне что при проезде существенных неровностей стучок слева спереди прослушивается, глухой такой, на стойку явно непохожий. Могут это быть звенья одной цепи, т.е. все три симптома из-за левой опоры? С диагностикой нашей машины в моем городе туго, обратится к знающим людям в виду отсутствия таковых не представляется возможным :).
P.S. Я правильно понимаю, опора оригинальный номер 50805-S9A-983 и правильно называется опора трансмиссии, т.е. на самом деле это опора АКПП а не двигателя?

Никто что-то отвечать не хочет, ну да ладно. В общем понял из прочитанного в этой теме, что громыхание из-за опоры, похожее на звук мертвых стоек вполне может быть. Тогда такой вопрос, там на этой опоре левой язычок есть. Вроде как писали, что если он сдвигается, то получается этот самый шум-скрежет. Что-то не понимаю, а какова природа этого шума? Что обо что трется? Проскальзывало так же в теме, что поправляли этот язычок рукой и шум исчезал. Хочу попробовать, да не знаю как лучше подлезть. Не заметил сразу, мне с документами на машину отдали историю обслуживания, выходит по ним что 8 тысяч назад меняли эту самую левую опору, причем в клубном сервисе в Москве (ноябрь 2009). Не могла же она за это время из строя выйти...   

сложно на пальцах объяснять(((. Язычок должен находиться между двумя частями опоры. Той , что крепится к кузову и той, что крепится к двигателю. Тем самым он препятствует ударам одной части о другую, при перемещении двига к примеру назад, т.е. при резком старте. А поскольку этот язычек имеет свойство смещаться со своей позиции, то вот и происходят удары металла об металл.  Я его вообще прикрутил проволокой, чтобы он не прокручивался.

Каковы функции этого язычка я понял, он типа демпфера между двумя частями этой опоры, догадка такая была сразу. Удары металла о металл понятно, упоминалось на форуме, звук очень похожий на звук убитых стоек. Но вот откуда шуршание (негромкий скрежет, трудно на словах описать) при интенсивном разгоне так и не понял. Ну да ладно, для того чтобы пролезть к этому язычку яма/подъемник нужен, доступ к нему нормальный? Машина недавно, до туда еще не добирался. Помогло тебе после того как прикрутил проволокой язычок? Симптомы до того как прикрутил были те же - шуршание (скрежет)? Или удары, напоминающие звук убитых стоек тоже были?

если честно , то симптомов не было , просто на форуме начитался и во избежание ....
А подлезть к нему сверху можно. Только вот скорее всего его можно будет и так поправить, не откручивая болт. Дело в том, что этот язычек, как я понял, приварен к шайбе, которая зажимается болтом крепления подушки. Так вот у меня он оторвался от этой шайбы и просто прокручивался. первый раз я ослабил болт , поправил язычек. Через какое то время смотрю - он опять не на месте. Потрогал его , а  он свободно вращается. Вот потому и прикрутил его . Думаю не я один такой.))) 

Короче добрался до ямы, осмотрел все опоры. Впрочем левую опору АКПП прекрасно видно из-под капота. Опора эта (левая) у меня явно заменена, по виду как новая, язычки (их у меня два, с обоих сторон) на своих местах. В раздумьях почему тогда шум при интенсивном разгоне, может действительно задний редуктор. Хотя вроде на поворотах при полностью выкрученном руле нет шумов никаких. В общем пошел менять DPSF, по результатам отпишусь. 

Здравствуйте!
Прошу подсказать где искать. С неделю назад появился звук который можно описать так -  вжик..вжик..вжик. Как-будто резина трется. Частота которого увеличивается с набором скорости. Частота скорее всего сопоставима с частотой вращения вала. Был в трех сервисах, везде по разному. Вернее только предположения. Колеса не трутся. Вся проблема в том, что на подъемнике когда набираешь скорость звука нет, а звучит только под нагрузкой. Сказали езди пока явно не будет слышно или что-то не сломается!  Может ли этот звук исходить из автоматической коробки, из редуктора?
Машина 2003 г. Американка. Пробег 260000 км. Все работы по замене масел (двигатель, коробка и.т.д.) были сделаны в январе в Н.Новгороде.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7968.0.html
Поиск рулит

У меня звук начинает появлятся на скорости свыше 30 км в час. Очень хорошо слышно при 60км. А при 90 начинает утихать. В указанной выше ссылке только при резком старте.

Эта опора АКПП с язычками она у нас просто резинка или какая-нибудь "гидра"? Залез посмотрел сегодня. Передний язычек развернут вправо и свободно вращается рукой. Поставил в правильное положение. Но он заляпан какойто густой маслянистой жижей. Не пойму откуда взялась

Я ее менял (была порвана), так была сухая. По-моему просто резина, но могу ошибаться.

У меня была сухая, обошелся установкой на нее самого обычного хмутка из пластика  ;)

Отвечаю сам себе, давно разобрался в проблеме, посмеялся, а вот отписаться забыл. Есть у нас такие штуки, как защитная скоба карданного вала, из две, одна ближе к заднему редуктору, проходит под карданом, а вторая ближе к передней части в районе где катализатор на выхлопной, только с другой стороны. Закреплена слева от кардана на 2 болтах и его не охватывает, хотя немного изогнута в сторону кардана. Рисунок прилагаю, указана красной стрелкой, качества лучше не было. По видимому при движении по бездорожью (было дело) погнуло её и загнуло под кардан. Между погнутой скобой и карданом расстояние было очень небольшое, несколько миллиметров, при интенсивном разгоне двигатель с коробкой немного проседал, кардан за ним и терся об загнутую скобу, слышался шуршание-скрежет, на кардане немного след остался. Выгнул скобу и всё окей.

Решил снять раздаточную коробку и обнаружил все подшипники в очень плохом состоянии!
Кто подскажет, имеет ли смысл заморачиваться с заменой подшипников или купить новую (б/у) коробку?

   хочу сказать спасибо . до того как прочитал  тему чуть не отдал коробку под разборку ОД.

У меня такие же проблемы. Подушка рваная уже заказал. Прочитал всю тему и не понял: при вывернутых колесах  и движении в перед есть вибрация. Это проблема в заднем редукторе? просто жижу поменять надо или что то другое?

У меня появился скрежет первые 2-3сек и только при резком старте с 1 передачи. Со 2-й или 3-ей тапку в пол - ничего не слышно, все как положено. Даже порой пробывал со 2-ой гораздо резче ускорятся, чем с 1-ой - тоже тишина. С виду подушки целые и крепкие, кардан ничего не задевает. Жижку редуктора хочу поменять. Но вот вопрос - в большинстве этот скрежет только при трогании (старте)? Или он наблюдается и при резком газе с других передач?

Появился хрумкающий шум - вжик-вжик-вжик... при резком старте или при ускорении на разных скоростях.
Перелопатил форум - подушки в норме ,кардан в норме(уздил 2 месяца дез него),даже заменил подвесной подшипник правого привода.
Результат ноль.
Вчера менял колеса - левый передний сайленблок - сверху чуть подорван- снял рычаг ,а снизу довольно большая трещина.
Заменил (правда на Фебест - другого под рукой небыло) и вот оно счастье...
Может кому поможет...

 Большое всем спасибо!!! Замена опоры АКПП решила проблему скрежета,  а то я ужо заказал внутреннюю гранату на привод))), но благополучно сдал.

Дико извиняюсь за дезинформацию.
Хрумкающий звук не пропал.
Сегодня досмотрелся - подрезана подушка АКПП. Куплю - заменю - тогда и отпишусь...

Ответ на мой вопрос выше. Скрежущий свук при старте, превратился в рык. Итог - была начинающая дырка в глушителе, заварил - все пропало.

Такая же проблема. Машина 2006г 2,4объ.-170000км. При резком троганье (газ в пол) как металичнский скрежет в районе АККП. Раньше машина на сухом асфальте немного шлифовала. Сейчас только скрежет и плавный разгон.На  скорости больше 30км, газ в пол, никакого скрежета нет ни на коких скоростях, всё работает как надо. Кардан ничего не задевает. Если медленно разгоняешься то всё нормально...Езжу уже 2 месяца. Заезжал к спецам по АККП-развели руками, мол типа ездий пока не сломается, ничего сказать конкретно не можем. Масла все поменял-и в редукторе и в АККП. Ещё заметил-во время буксировки машины (тянул друга на тросу), машина не тянет, не разгоняется как раньше. Раньше тянул джип по трассе-до 100км разгонял. Сомневаюсь что проблема в опоре. Мож кто подскажет? Ато начал разачеровываться в качестве марки... до этого была субару турбовая 260000км прошла-не в  движке ни в коробке проблем небыло. ну навсякий случай гляну опоры.

Сегодня посмотрел левую верхнию опору на АКПП-действительно была разорвана в хлам... Поменял за 20-30мин. Дело капеичное и быстрое. падушка 40$ стоит.Сразу пропал скрежет, и начила подшлефовывать сместа. :D Спасибо форуму-ато думал уже хана АКПП. недумал что из-за подушки может быть такая проблема... походу это ещё одна болезнь СРВ как и задних пружин.