Клуб Honda CR-V Россия

одного концевика сигнал полючают?
У меня перестала на приборке гореть лампа открытия багажника при открытом багажнике (сама лампа работает - при открытии стекла загорается). Подсветка багажника на открытие/закрытие двери багажника реагирует нормально (гаснет/зажигается).

ЗЫ поик на данный вопрос ответа не дал.

Концевики используются те же. На подсветку концевики объединяются через диод. Для индикации красный провод от концевика двери идёт на multiplex control unit напрямую, от концевика стекла туда же зелёный с белым с отводом на блок управления задним стеклоочистителем. Провода проходят по правому порогу до средней стойки, далее под пассажирским креслом в центральную консоль.

а на подсветку и на индикацию провода где соединяются вместе? На концевике или в плафоне багажника?
откуда поиск начинать?

Сзади, но где точно не помню. В жгутах за боковыми панелями где то.

в общем поднял обшивку порога задней правой двери. На красном и на зелено белом или (зелено желтом, что то засомневался) проводах все соответственно логике меняется. При закрытых дверях/стеклах 12 в, при открытых соответственно 0в. Но лампочка на панели горит только на стекло.

вот нашел схему (но поней не понятно как работает индикация открытого стекла)
 в мануале написано "Проверка по входам мультиплексного блока управления"....
Q2  ЗЕЛЕНО-БЕЛЫЙ:

Открыто окно двери багажного отделения  Проверьте напряжение между клеммой и "массой"
Напряжение должно быть не более 1 В. 
 
Окно двери багажного отделения закрыто  Проверьте напряжение между клеммой и "массой"
Напряжение должно быть не менее 5 В

но на схемах нигде не нашел зелено/белого провода и соответственно входа Q2

Разъём Q на рисунке №6. На контакт Q2 приходит масса от концевика стекла. Причём на разных схемах цвет провода обозначается как  зелёный с белым и зеленый с желтым. А масса от концевика двери багажника приходит на контакт P18 (красный провод).
Разъём P на рисунке под №7.

между  Р18 и красным проводом в пороге задней двери 100ом, Разобрал почти всю переднюю панель. Нашел разъем на правой стороне центральной консоли по схеме вроде с216 (не могу найти его распиновку). Там красный провод. Вот в разъеме между красным проводом и на пороге сопротивление 0. А вот между разъемами сопротивление100Ом. Пока пытался найти как проходят жгуты (дергал их) теперь земля на Р18 вообще не приходит.
Где копать? Осталось 2 толстых косы, проходят внутри панели. Никак не могу проследить где проходит этот чертов красный провод.

А как ты думал? Это и есть кошмар электрика  :idiot2:

За консолью под печкой есть ещё один разъём, через него тоже на мультплексорный блок провода идут. Со стороны пассажира коврик отогни. Там (я помню точно) проходит провод на подогрев зад. стекла. Попробуй там его поискать.

Копал сегодня дальше. вот чего накопал. С концевика задней двери красный провод звонится в пороге задней правой двери коса идет дальше. Выходит коса справой стороны центральной консоли (заметно толще). Расходится на 3 разъема. На 2 разъема приходят красные провода.
Теперь вопросы:
От концевика красный приходит на разъем1 (на картинке красн1) и дальше уходит коса куда то над бардачком и еще один красный на разъем2 (на картинке красн2). От блока предохранителей идет коса на разъем2 (на картинке красн2). Я отсоединил разъем от блока предохранителей и разъем2 от косы . Также отсоединил разъем 1. на схеме показал, если косу мять на выходе из пола то сопротивление между красн1 и красн2 меняется. Могут ли провода в косе быть соединены?. И зачем еще может быть нужен провод от концевика уходящий дальше из разъема 1?

 Сделай проще: прозванивай провод с массой. Открыл дверь - есть контакт, закрыл - нет. Тогда ты точнее идентифицируешь нужный провод. Очень удобно если тестер с пищалкой.
Красные провода могут иметь разные назначения и не относиться к одной цепи.
Провод от концевика двери багажника под полом не должен соединяться с другими. Там есть только соединения проводов от концевиков пассажирских дверей (они салатовые). Посмотри всё же разьём под печкой, про который я выше говорил.

красный1 это провод от концевика задней двери. Я тестером его прозванивал прямо от коневика. (снимал концевик), но он уходит куда то вглубь. Есть еще коса идет с разъемов блока предохранителей (разъемы Q и P) на разъем2.  Тестер у меня с пищалкой вот я его включал между красным1 и красным2 - мнешь косу то пищит , то нет.
Пока разматывал изоленту на косе выходящей из под пола контакт между красный1 и красный 2 пропал совсем. всяко разно мял косу контакта теперь нет. Пока соединил эти два красных провода . Лампа на панели заработала как надо , но вот вопросы остались. Все таки куда еще сигнал с концевика задней двери идет. Не сгорит ли чего при моем способе "устранения неиспрвавности" ?

Нашёл!  :angel:
Ещё провод от концевика на блок сигнализации идёт.

т.е. где то в косе красный провод раздваивается? блок сигнализации где стоит?