Клуб Honda CR-V Россия

вопрос такой: стоит ГБО впрыск, 2года безупречной работы,сейчас нарисовалась проблемка.на холодную мотор заводится на бензе, греется, переключается на газ и двоит-троит-трясется пока этот самый мотор не прогреется до "костей" и еще немного.потом все идеально до следующего глубокого остывания мотора.газовщики диагностировали и орут что у меня все "ок",клапана регулировал,провода менял,свечи в норме,а дальше тупик.подскажите пожалуйста кто ориентирован в этом вопросе

2 года безупречной работы .... ::)
температура сгорания газа выше чем у топливной смеси (бензин+воздух).
Сымать голову , смотреть состояние выпускных клапанов.

да не похоже , что там что-то прогорело. angarsk, а если прогреваться на бензине подольше? или там хитрая автоматика? Искатать тогда весь газ, чтоб не переключалось и посмотреть весь цикл на чистом бензине.
А может, банально, газ заправил говно...

а как определил ,что свечи в норме ,может не совсем ? Бензин то лучше воспламеняется ,чем газ ,тем более на непрогретом движке.Когда троит ,газом из глушителя не пахнет ? Я не в теме,просто логически пытаюсь поразмыслить . А клапана можно проверить и по компрессии ,не снимая головку,хотя ,если при полном прогреве работает ровно движок,то это не они,я думаю,а вот слишком большой выставленный зазор может быть.

angarck. мало исходных данных ,какой газ ,что ремонтировал перед появлением неисправности.правильно ребята говорят для диагностики погоняй на бензине ,замерь комрессию ,что касается свечей если два года не менял меняй нежалей,опыт есть на бензине как часы работают на газу хлопают, удачи.

ребята всем спасибо за то что откликнулись.видимо сам не полностью обрисовал проблемку свою. началось после замены всех ремней,роликов,сальников и... регулировки клапанов... До этого все "ок". с этой фигней машина ездиет ну где то в районе двух месяцев: так что вариант с плохим газом отменяется. Далее клапана после этого регулировали два раза-зазоры проверяли и на холодную и на горячую-следовательно проблема снова не в них; потом, свечи ставил новые-проблема не изменилась; вариант с прогоревшим клапаном тоже не канает-компресия в районе 10-ки, да и за такой срок болячка спрогресировала бы на мой взгляд. Мысли с проскочившим или не правильно установленым ремне ГРМ тоже ,как и с неправильно выставленым трамлером считаю даже не рассматриваю-все сделано по меткам как положено. По работе ГБО-машина заводится всегда на бензе, далее греется пока процессор газовый не решит что пора переключится на газ(темпер выставляется програмно на любое значение),затем переключается на газ и трясется как с похмелья ,после чего тряска медлено проходит,ну где то в течении 5-10 минут(смотря на сколько остыло все под капотом) .Если во время "тряски" переключится на бенз-все работает как часы,переключаешся на газ(кнопкой в салоне)-снова пляшет.Если вообще ездить только на бензине-проблем нет.Вот так и мучусь

А свечи какие стоят (и как сейчас выглядят..-если выкручивал)?
Стоит подумать про качество смеси и температуру перехода на га

посмотри нет ли масла в свечных колодцах,как работает на холостых, проверь плотность шлангов отсоса картерных газов.погоняй без воздушного фильтра.удачи

Александр уточни какой у тебя газ

газ пропан,оборудование lovato,проц digitronic. колодцы сухие,уплотнительные кольца вместе с ремнями менялись,холостые как холостые ,ниче особенного,шлангами если честно не морочился,ну если это газы душилибы,так они всегда бы душили ,а тут небольшой промежуток прогрева мотора.а при чем здесь воздушные фильтр.без него я точно мотор приговорю с нашими пыльными дорогамисвечи обычные каталожные, все без нагара,цвет не помню.температура перехода на газ-45градусов.качество смеси регулирует проц(газовые диагносты сказали что все "ок" по настройкам,ошибок нет)

Тоже стоит газовое оборудование, и тоже 2 года, подобная проблемма возникла весной прошлого года, при переходе на газ на холодную могла заглохнуть, могла троить, в итоге все решилось после поездки к газовщикам... Поменяли кольца на форсунках и поправили мозги, оказалось что от "качественного" газа разъело резиновые колечки и когда прикуривал от своей машины мозги компьютера слетели на заводские настройки, сейчас все хорошо! ;)

я не правилно выразился.на счет погонять.то есть на холодную на месте завести двигатель без воздушного фильтра послушать будут ли изменения

Да небось форсунки газовые, раз на бензе всё ок.
А может правда настройки слетели у газового компа. Можно автокалибровку провести после того, как убедишься что газофорсы в порядке.
А ещё может :) что когда меняли ремень и т.д., зацепили какую нить газовую трубочку...
Короче к газовщикам дорога: говори - на бензе всё ок, теперь делайте чтоб на газу было всё ок.

сегодня от местных таксистов слышал слово в слово такуюже версию.буду пробовать менять колечки.всем спасибо.по результатам отпишусь

была похожая проблема и именно зимой. решение было такое ездить первые 20 мин. на бензе. газовщики сказали что редуктор не успевает прогреваться в мороз.

Денис, а у тебя какие форсунки стоят? Дело в том что седня гонял к газовщикам, там один самый главный их спец сказал что типа на форсунках lovato нет никаких колец и ломатся там нечему ,это типа на форсунках digitronic стоят кольца и постояно парят мозг. Предложили поменять за 4500 рампу(форсунки). Логика странная - говорят ломатся нечему , но поменять можно , а вдруг поможет. Может на фантики меня тупо развести хотели,а мож и правду говорят. В любом случае дороговато ,хотелось бы обойтись ремкомплектом. Может и проблема то и не в них

Ну вот и решилась проблема! Не без вашей помощи господа. По порядку: после поездки к газовщикам осталось большое недоверие какоето в душе к ним ( в итоге оказалось ,что они полные п...ы) ,и я решил сам посмотреть на эти форсунки,с какого теста они сделаны. Снял минут за 10,разобрал минут за 15 очень акуратно.в итоге оказалось на каждой форунке по 3 уплотнительных резиновых(или силиконовых) колечка ,из них бодрыми выглядели только нижнии кольца(не медном штуцерке),остальные попали под жуткое подозрение. Так как под рукой кроме герметика больше ниче не оказалось ,то было решено им воспользоватся ,предварительно очистив все тряпочкой смоченой бензиком. Итак промазал,собрал,выждал время чтоб все просохло. Какже  я офигел утром заведя машину и не услышав очередной тряски.Поехал сразу к газовщикам этим недоделаным рассказав им много нового о них.они вылупили глаза и сказали очередное вранье о том ,что не существует ремкомплектов для этих форсунок.спорить с ними не стал,в свое оправдание им больше нечего было сказать. Теперь найду этот самый ремкомплект,так как герметик мне кажется долго не протянет и все-счастье есть как говорится. Так вот нас разводят "спецы". все устал писать.

Поздравляю с решением проблемы! Рад что удалось направить в правильное русло:) Форсунки у меня стоят digitronic, мне газовщики сразу их посоветовали, объяснили что на них колечки можно спокойно менять, колечки изнашиваются в основном верхние, примерно на 25 тыс. км. хватает, все зависит от качества газа, цена одного колечка 50 руб., и работа 300 руб., итого 500 руб. Кольца ищи обязательно и меняй, и найди другую станцию по установке газового оборудования, потому что при замене колец производится еще и регулировка форсунок (подключают какой-то приборчик, подают питание на форсунку и смотрят на сколько она открывается), после замены колец и правильной регулеровки машина начинает работать идеально! А если будет хороший умелец и хорошо настроит мозги компа то и по динамике отличить газ от бензина не удастся (у меня сейчас на газе гораздо веселей едет чем на бензине, так как за 50 тыс. км. использования газового оборудования машина на бензине только заводится и бензиновые форсунки грязью забиты, а денег жалко заехать и помыть их :)

подскажите что случилось? двигатель В20В автомат 1996 год правый руль. произошло следующее отремонтировал газовое оборудование, стал ездить на газу в течении 2 месяцев все было норма. теперь на бензине обороты плавно скачут на холостом ходу от 1000 до 1800, а на газу держит на холостом ходу 2000 оборотов. БДЗ чистил. ездил в 2 сервиса хотел сделать диагностику но там так и не нашли разъем для диагностики. Кто подскажет что случилось? И кто скажет где этот разъем искать?

Непонятно какое отношение все это имеет к ускоренным оборотам ХХ
Для 96 года разъем находится здесь:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.0.html
Газовое обородувание тут:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1404.0.html  

ничего не понял кроме разъемы что случилось и что сломалось?

Проблем а в зазоре свечей ! Проверьте ,или если старые-замените.