Клуб Honda CR-V Россия

Позавчера решил поменять свечи. Первый раз при пробеге 16000 км. Начал их откручивать. И вот, что меня поразило - свечи затянуты ну очень слабо. А одну свечу так вообще выкрутил двумя пальчиками. Выкрутил свечи и вот одна свеча, что была почти не затянута вся в окалине. Решил поговорить со специалистами из СТО - отчего такое может быть, а вот именно от того, что не затянута и через резьбу прорываются газы из камеры сгорания. Поменял и, оказывается, у моей машины имеется динамика, очень прилично ускоряется после 2000 об/мин. Также исчезли небольшая вибрация и небольшое троение на холостых оборотах. Спросите - причем тут англичане, а притом, что это они машину собирали. Причем эта не первая бяка, которая вылезла из-за брака сборки.

Ну а чему удивляться-то?

Да вроде нечему, а все равно не перестаю.

Ты афту у дилера брал?

Есь у мя подозрение,шо правильнее писать не "агличане", а "британцы"... ибо благородные лорды и сэры врядли станут на ипонском сборочном произвоцтве работать, собирали машину скорее фсиво индусы и прочие выходцы из колоний... отсюда и качество... но наши дилеры были обязаны проверить/протянуть машино...

Машину брал у дилера. А насчет, что дилеры были обязаны. Это-ж невозможно все проверить. Они предпродажную подготовку делают в соответствии со списком. Я думаю это Хонда (фирма) обязана контролировать процесс производства автомобилей на своих предприятиях в других странах.
А насчет анличан-британцев. Мы-ж говорим английской сборки, а не британской. Это условности.

такие вещи надо всегда самому проверять........а лучче самому менять все расходники,тогда и голова болеть не будет,а то у тебя колесо отвалицо,и пенять на шиномонтаж будешь?!;)

То есть взял машину в салоне и сразу проверять. Это ж не Хонда получается, а Жигуль какой-нибудь.

Ну ты ж пишешь, что она троила, и динамики не было... Чего ж не проверить-то?

Чуть-чуть подтраивала на холостых. А насчет динамики. Чтоб оценить - какая динамика должна быть у машины, надо сравнить, то есть поездить на такой-же. А у меня такой возможности не было.

Ну почему сразу уроды? Один всего попался...
А если серьёзно, то может англичане тут ни причём. Я вот внимательно фотку разглядывал: уж больно окалина эта на ржавчину похожа. А вот на резьбе никаких следов не видно, резьба такая же как и на соседней.  Как же тогда газы прорывались через резьбу? Может  сама свеча дефектная? Например изолятор с трещиной и через него утечка тока или даже искра прошивала через изолятор на корпус.  Вот тебе нестабильная работа цилиндра, а налёт результат перегрева корпуса свечи. А может микротрещина в корпусе свечи (где резьба начинается - под шайбой, поэтому и не видно)? Или ещё какой дефект.
На конвейере собрали, всё работало, свеча потом уже себя проявила.

В продолжение темы об уродах :)
Снимал кардан, посмотрел на фланцы редуктора и переднего привода.
На заднем редукторе гайка вообще
не закернена!!!
Спереди, как положено.
Сорри за качество снимков, фот остался дома)))

дак там и контролером отмечено, что брак, а почему-то не устранили