Клуб Honda CR-V Россия

Дополню малость....
часы опять погасли, опять достал, пропаял и сфоткал саму воздуховодную решетку.
На фотке указал места крепления 4-х защелок. Все они внизу, сверху просто вставляются в пазы.
То есть чтобы снять, нужно потянуть низ на себя, чтоб отщелкнулись эти защелки.
_______________________________________________________________________________

#Ремонт и диагностика электрооборудования Honda, запись на ремонт 8 (926) 294-31-74
подробнее: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162597.0.html

Спасибо за рекомендации!!!
И хотя паяльник держал в руках несколько раз в жизни, все получилось просто отлично. Машину покупал у знакомого, который в приложение к авто передал мне маленькие автомобильные часы китайского производства, посетовав, что штатные не работают, а новые стоят 100 у.е.
А я вылечил!!!
Спасибо за помощь! O0

У моего друга, после того как накрылись часы, перестала показывать время штатная магнитола (какая то кассетная) причем подыхали одинаково - то работает то не работает, пока совсем не умерли. Уж не знаю каким хреном они там связаны друг с другом, но вопрос - пропайка платы часиков оживит так же показ времени на магнитоле?

а вот это не знаю, у меня голова поменяна...

У меня стоит штатная магнитола (именно кассетная), но время она не показывала, и работала при неисправных часах без всяких проблем. В электрике не силен, но при съеме часов мне показалось, что они зависят от электрики всего авто только в питании (штекер один, 3 контакта).

Всем спасибо за советы, вот и я свои часики поченил. До crvшки 099 была, там время намогнитоле показывало, а здесь нет. неконфортно себя чувствовал. Короче всем спасибо за советы O0

Смотри: Реанимация салонных часов в Honda CR-V 1997-2001 г/в. (http://www.crvclub.ru/obmen4.htm)  ;)

:-[
Возможно сдохла микросхема в часах- реакция хоть какая то есть? Ну например... часы идут  но не светится все табло -> вижу или просто постоянно светится 1 и ни какой реакции...(на кнопки жмешь есть реакция или нет? Т.е попытка сменить время не получается??? - разный может быть совет и подход к ремонту ..от непропая блока индикации или дохлые элемены имеются.. :-\)

Купил с неработающими часами. Пропаял. 3-й месяц - работают на отлично. Правда днем при включенных габаритах ну ничегошеньки не видно.... Никто не озадачивался регулировкой яркости - или все забили ?  :)

Нет не забили. У себя я решил эту проблему давно:
В разъёме часов 4 провода. Надо из разъёма извлечь провод на котором появляется 12В при включении габаритов, заизолировать и оставить висеть. На 2-х европейках которые я делал этот провод красный. Можно простой вандальный способ - откусить его.

Добрый день.
Сегодня разобрал еще раз, снова все пропаял, причем абсолютно все, что там есть.
 В результате подключил часы, половина цифр горит, половина еле светится,причем часть цифр горит, часть вообще нет. При пайке пользовался кислотой и между контактами она осталась, попробовал протереть, цифры начинают светится в другом порядке, где горели цифры, теперь не горят. В другом месте наоборот загорелись.
Дальше потер, никакого эффекта.

Может, кто подскажет, в чем дело.

 :)

Возможно дело именно в кислоте. Паяльная кислота (если не запамятовал, это сульфат цинка) - отличный проводник. Промывать надо обязательно! И вообще, кто ж такие вещи с кислотой паяет?! Тут нужен нейтральный флюс, например канифоль. И то её после пайки спиртом смывать положено.

Убрал родное стекло, от голубой бутылки от минеральной воды вырезал по размеру, поставил.
Делов на полчаса.

Та же проблема, часы начали отключаться внезапно, потом так же без видимой причины включаться.
Проделал вышеуказанные операции, теперь все ок!
+1 Сан Саныч

Кусать надо O0 (провод красный-помечен как LIG). Тока потом изолентой приматать к жгуту >:( (как тот провод что идет к часам так и тот что от них).
При включении габарита на нём (красном проводе) появляется управ.12V. Сегодня по совету SанSаныча обрубил сей упр.провод O0
И так мне хорошо сделалось O0, шо пошёл и пива за здоровье рекомендующего выпилС
p.s.
И ещё навертел в кожухе отверстий (3mm), по совету с форума. Думаю что это как вентиляция вряд ли поможет. Ну хуже уж вряд будет.
Хотя пыль на контактные площадки изменения времени может попадать  :-\

Свои часы реанимировал благодаря данной ссылке. Спасибо! Катаюсь уже полгода, но вот подметил - при холодном двигателе,на морозе, после запуска и работы в течении, ну получаса, при включенном свете фар часы НЕ СНИЖАЮТ ЯРКОСТЬ. Это не первые признаки опять возникающих проблем? Дело в том, что свою машину покупал уже с неисправными часами и как они выходят из строя не знаю. У кого как было? И нормально ли это?
Спасибо.

   Машинку брал в Новосибирске, там же попросил переставить вместо магнитолы что стояла,- навигацию, - в ней и CD  и касетник и тюнер и TV тюнер, часы тоже не работали, все это с соседней машины и переставили за 15 минут. Когда погнал домой и включил на трассе ближний свет, тоже обалдел притух и экран у навигации и часы, думал каюк,что-то замкнуло. Выключил свет все снова ярко засветилось,-тогда дошло. Притухают чтоб не слепить. В натуре от экрана навигации можно и ослепнуть,-экран большой и светит для ночи очень ярко, хотя при желании его можно и выключить кнопочкой. Часики с термометром переключаются верхней кнопкой, при заводке вначале несколько секунд кажут температуру, потом время. Часы переводятся просто- H- это перевод  часа,m- минуты, следующая кнопка обнуляет минуты чтоб не крутить целый круг.Почти год работают иногда подглючивает термометр.

Народ помогите!!!

отремонтировал часы по алгоритму выложенному здесь, за это отдельное большое спасибо, но счастье было не долгим.
Теперь новый глюк. Часы горят только при включенных габаритах или ближнием/дальнем свете фар. При отключенном освещении часы НЕ ГОРЯТ вообще. Помогите разобраться в этом полтергейсте. куда лезть. что делать?

П.С. паял не сам отдавал в часовую мастерскую.

есть для этого надао снять часы. на них идет 4 провода
1- минус
2- плюс постоянный "память"
3- плюс от замка зажигания (от него начинают светится часы)
4- плюс от габаритов (часы светятся тусклее)
осталось при помощи элементарной контрольки найти где какой провод и перерезать провод №4
часы будут светится ярко и не будут приглушатся при включении фар.

Вот тока нафиг это надо ониже будут ночью по шарам бить.
хотя можно сделать отдельный выключатель на этот контакт и приглушать их когда это необходимо

Начало:

Я решил улучшить качество фото, дабы были
лучше видны детали процесса.
Алгоритм снятия часов с решетки тот же.
Рис.1 Чтобы случайно не сломать пистоны
(пластик достаточно хрупок ибо рядом воздуховод),
последовательно вставляем под отжатые пистоны зубочистки.
Затем корпус легко разъединить.
Рис.2 Резисторы для проф. пропайки находятся под индикатором.
Чтобы его удобно приподнять, придется выпаять (временно) кварц.
Рис.3 После пропайки (желат. тугоплавким припоем) отмеченных цветом
резисторов, очищаем места пайки индикатора и кварца (Рис.4) жалом паяльника
и зубочистки.

Далее:

Рис.5 Просверливаем пару-другую т.с. вентиляционных каналов в корпусе
(это по желанию).
Рис.6. 30% раствором спирта протираем контактные группы под кнопки
на плате и на самих толкателях.
Рис.7 Дабы «не приглушались» часы при включении габаритов, можно:
а) выпаять лепесток  (поз.2 – надпись над ним L I )
b) Либо аккуратно подрезать дорожку МЕЖДУ!!! пайкой лепестка (поз.2 – надпись над ним L I ) и точкой (указанной  на фото Х1).
Место подреза дорожки указана красным перекрестьем!

Собираем обратно.
Полезная инфа:
Контакты на плате часов (фото рис.7): 
1.   Земля
2.   Управляющий провод для затемнениея при включении габаритов
3.   +12 С замка зажигания (включает индикацию)
4.   +12 С аккумулятора (питаниние часов)

Когда окончательно умерли часики, пришлось искать им бюджетную замену. На роль донора отлично подходят часы от Hyundai Santa Fe  номер 94520-26500. Оставляем мордочку и кнопки от родных часов, а внутренности и заднюю крышку берем от донора. Время сочленения и подгонки  двух половинок минут 30. После установки в торпеду подмена не заметна, всё как и было. Часы от Hyundai Santa Fe  новые в коробочке покупал на ехисте в 2010 году за 1500 деревянных.

В корпусе от родных часов в боковой стенке делаем пропил надфилем шириной около 10 мм, глубиной около 3 мм ( под не умещающеюся микросхему) и откусываем ( я отжег паяльником) ушки у пластмассового цветного стеклышка часов, они внутри корпуса мешают посадке нового экрана часов. Две половинки хорошо после этого соединяются, и я их скрепил при помощи 4-х полосок пластмассы и паяльника.  Из старой платы и корпуса сделал клемную колодку (припаял 4 проводка и на их концах посадил клеммы). И усё енто без проблем прикручивается на родное местечко.

ОНИ САМЫЕ.

Как определили?По пятну в нижнем левом углу?Оно есть на всех часах.При пропайке есть небольшие тонкости.Некоторые маленькие силовые резисторы идут на две дорожки, при их замыкании часы не работают.Проверять надо при впаяных нижних ножках экрана(это "-").Что бы наши часы спалить, нужно постараться.

Конечно не по пятну, в электронике не разбираюсь, но форум то наш читаю внимательно.
... Купил машину с неработающими часами, пропаял часы в местах, где увидел трещину, наслаждался их работой около месяца.
А дальше Московское утро, ТТК левая полоса, скорость 120, на мосту получая очередной удар от стыка дорожного полотна часы начинают светится в два раза ярче, после контакта со следующем стыком нити накала отображающие цифры начали осыпаться в низ, пока весь экран не потух... :o

Сочувствую.А на новых часиках регистр 12 или 24х часовой?

12

Спасибо!

Приветствую ! Купил машину с не рабочими часиками ! Потом купил часики у нашего соклубника "МALEX"  O0 но вот прошло чуть меньше года Но и эти часики начали хондрить :'( ! Тему конешно читал ! Ну так вот - есть двое часов - одни Не рабочие и одни еще рабочие  ::) есть паяльник с оловом и т.п НУ А ВОТ РУК КОТОРЫЕ ВСЕ ЭТО СДЕЛАЮТ :blush2: - не имею т.к с паяльником на "ВЫ" хотя медных трубок перепоял не мало ! Соответственно вопрос - ЕСТЬ ЛИ КТО :blush2: - КТО С ПАЯЛЬНИКОМ на "ТЫ" за умеренную плату  :russian: сам живу в Измайлово Москва ! Заранее БЛАГОДАРЕН если кто откликнитса! O0

Помогу без проблем :)
А как проявляется хондра?

разберал часы,нашел трещенки, пробовал перепаивать, не помогло...
в чем может быть дело?пояльника в москве не имею но заранее узнать хотелось бы

Там не все видны... И паяльник должен быть маломощным... Лучше пропаять всё, что невнушает доверия. ;)
P.S. Перегреешь дорожки, потом вооще не найдёшь концов. :)

Ну ты помнишь где их забирал? Или в Балашихе в выходной, но на работе лучше, паяльная станция с феном имеется  8)
Короче в личку пиши если че :)

Подтверждаю ;) ! Но сегодня забрал уже пропаянные и рабочие часики (СПАСИБО :fans: ОГРОМНОЕ O0 АЛЕКСЕЮ "MALEX" за безвозмездный :blush2: ремонт) Но появился второй вопрос по моим вторым часам в которых также Алексей пропаял все что только возможно но дисплей очень тускло светитса - итак вопрос чему кердык ;D Вопрос ни ради наживы вторых часов а для опыта :angel:

Вопрос. Есть возможность купить на родине (во Владивостоке) часы от праворульной япошки, это те которые с большой кнопкой для датчика температуры. Смогу ли я их подключить себе? ??? Я так понимаю там разъем другой. И второй вопрос. Почему владельцы праворульных не жалуются на часы? ??? :)

я себе такие поставил, работают, а разъём был взят с штатной навигации праворулек, от места где пульт  вставляется... разъём один в один как в часах

Здравствуйте.
Сегодня первый раз за 3 года увидел как работают мои часы!
Дело было так. Купил машину, часы в ней не работали. Делал с ними все что написано на этом форуме - бесполезно. Сегодня на улице мороз, стал заводить машину но стартер крутит плохо. Чуть провернет и останавливается. И вдруг вижу - часы заработали! Крутанул стартер очередной раз, двигатель завелся и часы потухли!
Я в недоумении. Если кто знает - подскажите.

Спасибо за подробную инструкцию. Отсоединил часы, принес домой, просмотрел пайку, увидел трещину, пропаял, собрал, поставил на место - теперь в салоне стало уютнее :)

Подскажите. Часы родные не работают. Есть другие, но они с кнопкой температуры. Вопрос как их подключить, если старые с 4-мя контактами, а другие с 6-ью. Спасибо.

Подними глаза на верх страницы  ;)

Спасибо всем за информацию по ремонту часов.Сегодня снял часы,сделал всё как написано-пропаял,почистил,просверлил отверстия для вентиляции.Часы засветились-всё работает!!!

Так же проделал рекомендуемые манипуляции, заработали но не на долго, проделал ещё раз со снятием табло и пропайкой того, что под ним, заработали но опять на один день, сегодня утром то работают то нет. куда дальше копать?

ребята добрый вечер! Подскажите в чем может быть проблема? Настала зима при заводке часы стали сбрасываться на "1:00", все грешил на аккумулятор, пришли морозы решил поменять аккумулятор, поменял купил новый, а проблема по часам так и осталась они все равно сбрасываются при каждой заводке авто ,хоть и АКБ новая. За ранее спасибо!!!

Похоже на пропадам питания памяти часов.
Фото тут « Ответ #27 : 21 Февраль 2008, 19:46:28 » контакт 4 (+В)

на RD1   Всё как(в основном) и у всех....    Сначала аномалия(потухли/засветились), потом потухли окончательно... Сегодня снял, всё пропаял, подключил, красный провод откусил, заизолировал... =порядок! O0 всё работает O0

зы: всем спасибо за отчёты

Всем привет!
Печалька: сломались часики в любимой Хондочке. Просто перестали работать и все.
Извлек я их на свет божий, разобрал, погуглил и нашел неисправность:
проблема в большинстве случаев заключается в отвалившихся резисторах.

Так оказалось и у меня, отвалился один резюк.
Недолго думая я припаял отвалившийся контакт и в жизни появилось счастье.
ЗЫ: Припаял не очень красиво т.к. под рукой был только паяльник с толстым жалом.
ЗЗЫ: Надеюсь, вам поможет эта инструкция.
Прошу принять во внимание, что это не панацея, проблема может быть с чем угодно.
Это всего лишь часто возникающая неисправность.

Danke schön !  

А может кто, из уважаемых форумчан, возьмется за ремонт часов естественно не- бесплатно, или отдам на запчасти, если не подлежат восстановлению.

Спроси у земляков, сначала: http://forum.crvclub.ru/index.php/board,69.0.html

У земляков активность на форуме желает быть лучше.

А что с ними не так? Видимые повреждения есть? Может все дело в припое? Там ломаться особо нечему.

Да я уже отдавал их знакомым спецам то ли спецы такие, то ли часы не подлежат ремонту.

Советую отдать в ремонт в мастерскую. А если всё-таки не подлежат они ремонту, что маловероятно исходя из опыта форумчан и моего собственного, то будешь принимать соответствующее решение.

В мастерскую по ремонту..........?

...теле, радио, видео аппаратуры и прочей электроники и электротехники.  Кстати, я тоже отдавал часы в ремонт своему знакомому и у него тоже не получилось починить с первого раза. Затем отдал ему снова и он нашёл неисправность, - просто в первый раз что-то упустил и не пропаял.

Хотел добавить здесь Honda CR-V I : Часы - Отчет по ремонту (http://www.forum.crvclub.ru/index.php/topic,85197.0.html) , но там, видимо, закрыто.
Может кому пригодится.
Изучив выше указанную тему, добрался до своих неработающих часов, сделал подобно, и для охлаждения часов прикрутил к их задней крышке вентилятор от компа, предварительно вырезав в ней дыру по размеру пропеллера.
Он включается вместе с часами, при заведённом двигателе практически неслышен.
Красный провод вынул из штекера и заизолировал.

Всем доброго времени суток. Была аналогичная проблема с часами, постоянно гасли, то загорались. Пропаял все резисторы. Решил проверить, теперь вроде нормально работают. Но что-то вызывает сомнение сильный нагрев резисторов, не дымятся, но пальцы обжигают, порядка градусов 70-80 максимум. Хотел бы узнать может кто-нибудь встречался с данной проблемой, это нормально? Понимаю если они в корпусе в закрытом виде от горячей панели перегреваются, а так, не сразу же после включения. ???

все нормально, не парься.

Всем привет!
В общем не нашел интересующей меня темы, но делать что-то надо было.
Досталась машина 2000г американка, на редкость с целым кузовом и эксклюзивным  :o кожаным салоном, правда ушатанная по двигателю и что-то жутко напутано с электрикой.
Ну да ладно... теперь по теме...
Часы в ней не работали. Снял, посмотрел, вижу фишка откинута, ну не беда, сую - не лезет, смотрю контакты: на разъеме, что на косе - 4 пин, а на часах 7 пин.
Покрутил часы в руках: на них розовой краской было написано "crv" и замазаны места соединения (типа чтоб видно было если разобрать), в общем контрактные. Тут либо их в машине вообще не было, либо старые были сломаные и просто предыдущие захотели их поменять, но не тут то было... наверное и забили на это дело.
Покурил форум, но подобной инструкции не нашел как подружить часы с японского донора.
1. Разобрал.
2. Насадил изоляцию с проводка на "лишние" контакты.
3. Нашел разъем внутреннего USB с корпуса от системника, вытащил с него "мамы" соответствующих цветов.
4. Насадил на них термоусадку и одел "мамы" проводков на "папы" контактов часов.
5. Подсоединил всё соответственно распиновке к косе, идущей к фишке.
6. Часы работают, но поскольку на этой машине нет наружнего датчика температуры, то при нажатии на большую кнопку отображается "-- с"

Доброго время суток! Почитал я эту темку и решил заказать часы Hyundai / KIA 94520 26500.
Разобрал и увидел не большую разницу между нашими и от санта фе.
На наших всё на одной плате сделано, а на корейце на двух .

- Выпаял разъёмы и получилось как на фото 5.
- Сделал распиновку, припаял проводами с новых часов на старый разъём - фото 6.
- Из текстолита сделал прокладку между плат - фото 7.
- Всё вставил на места и проклеил термоклеем. Родную заднюю крышку не стал ставить.
  Взял крышку от информ. розетки - фото 8-9.

Всё поставил на место и "О чудо", работает. Цена вопроса: Часы заказывал в EMEX 1173 руб.
Шли четыре дня, пять капель термоклея, старая крышка от розетки, 20 см провода. Работы два часа, т.к.
ещё основной работой занимался. За качество фоток не ругайте, снимал телефоном. Жду вопросов.

Не подскажите, что за подгорелое пятно в углу дисплея и может ли это быть причиной неисправности?

Как и любой вакуумной лампы это геттер - газопоглотитель для большего вакуума.

Вот блин, думал меня не коснётся. >:(
А что делать, погасли, хоть и пропаивал SанSаныч, три года назад.
Значит пришло время делать самому, ... ну нет времени заскочить в клубный сервис.
Всё делал как рассказано выше.
...
Всё заработало, после не сложных процедур.
Есть один совет, если кто-то решит сделать сам.
Не ленитесь выпаять сам циферблат, а точнее четыре ножки(они с одной стороны), что бы подлезть ко всем конденсаторам.
(Понятное дело, отгибаете циферблат нежно, аккуратно.)
Паял паяльником, на 18 ВТ, пользуясь пинцетом для теплоотвода.
(Эх, жало бы по тоньше желательно.)
А так как разобрал в гараже, а паял дома, то пришлось ехать с неработающими поворотниками, благо близко.
Не отсоединяйте клемму аварийной остановки, пока не доедете домой.

Пропоял все как написано, хотя не было никаких трещин, поставил и первый раз увидел работающие часы в своей машине. Хотя потом погасли, надавил на разъем в сторону, заработали, теперь не знаю в пайке дело было или нет, время покажет. Спасибо за информацию!

Как у всех нормальных хондоводов, часы не работают.
Снял пропаял, ничего не именилось. Расстраиваться не стал.
Али нам в помощь.
-http://ru.aliexpress.com/item/0-28-Blue-LED-digital-tube-Display-Time-Voltage-Temperature-Panel-Meter-for-Car-Water-Refrigerator/1618523189.html?spm=2114.03020208.3.12.oEkVTr&ws_ab_test=201526_4,201527_2_71_72_73_74_75,201409_4
время + напряжение + температура
И не надо искать часы с прулек, что бы показывало ещё и температуру.
Современем закажу и реализую.

Только потом не забудь похвастать - как оно.
Как оно подошло-встало, как смотрится...

Обязательно сделаю отчёт.
А сподвигло вот это видео.
http://www.youtube.com/watch?v=_DfmCX9mzDw
 Правда на английском, но достаточно что бы понять где он заказывал часики.

Заказал часы+термометр+вольтметр с aliexpress, нарисовал и вытравил новую печатную плату, выкинул батарейку на 3 В, вместо ее поставил стабилизатор на 3.3 В (можно до 5 В), припаял к своей плате китайскую через штыри от материнской платы,удлинил провод датчика температуры. Через родное стекло светит слабо, с помощью фена выгнул из светофильтра осциллографа новое, более прозрачное. Светят очень ярко, подумываю делать притемнение как у родных. Цена вопроса 700 р. Нужен подробный отчет- напишу.

Часы - 24х часовой формат, термометр измеряет от +125 до - 55 Цельсия, вольтметр до 30 В, можно устанавливать на авто с борт.сетью в +24 В. Притемнение сделал впаяв резисторы по 100 Ом на аноды индикатора.

А мне пришлось пропаивать сам чип - окислились пару ножек. Почистил и пропаял... Сейчас всё ОК. O0

Добрый день.

Ситуация следующая:
1) Достал
2) Пропаял
3) Подключил
4) Итог: Постоянно светится 1, кнопки на нажатие не реагируют.

Есть ли вариации на тему оживления часов или это уже все?

 :)
Что было до того как...?

 :)
Часы не работали.
После разборки и пропайки загорелась цифра 1.

Плохо пропаял.

День добрый всем. Подскажите знающие люди. Прикупил часы вместо своих неработающих. Но вопрос что у моих штекер на четыре провода а у приобретенных на семь. Там ещё термометр. Вопрос в следующем.   Какой провод за что отвечает? Питание там приглашение , термометр.

Вот здесь:http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6596.60.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6596.60.html)