Клуб Honda CR-V Россия

Делали вдвоем с товарищем. Купили на разборке б/у панельку, раскурочили, купили диодов и вперед. У меня только часть фоток - от климата (вроде все понятно должно быть и так):
фото 1. 1 - перегородки из пластикового уголка (используется при отделке стен панелями - очень хорошо гнется, клеится, держит форму и режется ножницами);
            2 - всверливаем маленькие диоды в места расположения рукояток;
            3 - приклеиваем трубочку ПВХ на такой же маленький диод, для направленной подсветки отдельного окошка (там где обдув идет в ноги и на лобовое стекло, направляем на "лобовое стекло", чтобы свет был четким);
            4 - "заправляем" диоды в пазы ведущие к кнопкам включения кондея, обогрева заднего стекла и циркуляции воздуха внутри салона;
            5 - зеленых диодов не попалось - заклеил белые зеленой изолентой (делал на пробу, так и катаюсь не переделав).
фото 2. подцепляем батарейки - смотрим работает или нет, не фонит ли куда нибудь свет в соседние окошки.
фото 3. подставляем планку - смотрим как получилось.
Диоды можно выбрать любые, на вкус и цвет. Перегородки удобнее паять пистолетом который используют для пайки плат (каким-то полиэтиленовым карандашем клеит). Пытались изготовить самостоятельно наклейки, уже пластиковые прозрачные лекала изготовили, но слабоваты в соответствующих компьютерных программах, как освоим - что-нибудь поприличней сгондобим. Фотки с мобильника, дают ощущение что слишком ярко, на самом деле нормально. На счет цветов - антиподов, можно конечно подобрать и другие варианты. Главное делается легко.

ну и сами фоты:

и 3-я

Что касется самого спидометра - там используется лента диодов, белых. Цифры и  отдельные полоски просто заклеиваются изолентой (у меня синей), оставшиеся полоски остаются оранжевыми. Резать изоленту только конечно гемор :-\ ну и сверлить дырочки тоже.

Игорь +100 O0

Игорь, а ты в курсе, что сделал именно то - ради чего открыта тема ?

Жалко нет фоток с основной приборки. Ты шкоблил с другой стороны напыление до прозрачного пластика ? Опиши подробно процесс плиз. И если не поленишся и сделаешь фоты, тему можно закрывать  :)



т.е если не заклеивать изолентой цифры будут белыми ? А почему так не сделал, белые яркие цифры разве не лучше будет ?

На диоды ставил стабилизатор питания ? Сколько по времени работает этот кастом ? Не было морганий диодов в холода ?

А зачем скоблить? Там же белое напыление, с оранжевыми проставками (я имею ввиду контур спидометра). Белые места мы  просто синей изолентой заклеили и все (на фотке 80 км видно -  немного неровно присобачили). Причем делали как вариант - попробовать, собрали - посмотрели - понравилось - поставили и успокоились. Именно скоблить пытались  на климате (тоже взяли на разборке специально) - отчистить в идеале не удастся, края фигурок будут неровными хоть как старайся :D, в итоге запартачили одну панельку. Да и светит через очищенную слишком ярко. Фотки у товарища возьму, или он сам закинет. В любом случае подробное описание приборки обязательно закину, раз интересует (после выходных).

да, цифры белые будут. Почему заклеили? Так делали первый раз, и хотелось что-то поменять в цветовой гамме, ну и чтобы с климатом заодно смотрелось. Мафон еще с соответствующим дисплеем не поставил, все никак не соберусь. цвет то любой можно сделать, кстати подобрать к оранжевому что-нибудь подходящее. Все это работает с июня этого года, без преребоев, без морганий и т.п. морозы еще впереди, посмотрим... По поводу стабилизаторов,  диоды шли с сопротивлением - спрошу у Вована WWS, он диоды подбирал и спаивал. В общем подобью все подробности, найду фотки и отпишусь. На очереди кнопка аварийки.... Блин, сижу думаю - и вправду наверное с белым лучше будет...

В общем облазили все компьютеры наши, нашли еще несколько фоток (я уже панель хотел снимать чтобы сфоткать). Несколько дополнений - пояснений к климату:
фото 1: так выглядит обратная сторона блока - просверлены дырки, вставлены диоды, выведены проводки от диодов.
фото 2: позиция 1 - припаиваем по одному выходу от диода в общую "планку", через сопротивление (примерно от 500 до 1000 ОМ на каждый проводок) Диоды - 3 вольтовые;
            позиция 2 - надеваем кембрики на оголенные проводки; 
фото 3: позиция 3 - нужно заклеить окошки ведущие в "шахту" где располагается рукоятка управления (чтобы не фонил посторонний цвет, заклеиваем гнутыми обрезками пластикового уголка);
фото 4: здесь, как я раньше и писал, ничего не отмываем и не корябаем - окошки символов прозрачные (правда на значках обдува - оранжевый цвет). На позиции 4 - приклеил сперва трубку для направления света на фигурку лобового стекла - при манипулировании планкой трубка эта отлетела, причем вместе с напылением, одну планку запаганил. Трубку клеим как указано в предыдущем посте.

фото 2, 3, 4

запитываем контакты в месте расположения штатной лампочки подсветки: конец с сопротивлением на +, другой на - соответственно. С климатом вроде все.

Теперь приборка. Процесс в принципе несложен, должен быть понятен из этих уцелевших фоток (пропускаем процесс снятия - разборки самого прибора, т.к. это уже описано):
фото 1: покупаем диодную ленту с уже готовым сопротивлением,  (либо изготавливаем ее сами :o характеристики те же что и в климате);
фото 2: устанавливаем ленту по месту расположения шкалы, запитываемся к месту лампочки подсветки;

Далее,
фото 3:  берем прибор, ватными палочками для чистки ушей и жидкостью для снятия лака смываем с обратной стороны панели участки указанные позицией 6 (а также участки заклееные на фото изолентой) - это район расположения цифр и самой шкалы - получаем те самые белые цифры и белые шкалы в перемешку с оранжевыми. Позиция 5 - заклеиваем цветной изолентой цифры и шкалы.
Здесь нужно оговориться: на разных машинах цвет цифр и шкал после удаления верхнего напыления может оказаться не белым, а оранжевым (или красным). На моей машинке 96 г.в. - цвет белый, а у Вована WWS машинка 97 г.в. а цвет уже оранжевый. На купленной на разборке приборке тоже оказался белый. Так что имейте ввиду этот момент.
фото 4: подключаем батарейку - смотрим.

Затем все собираем, еще раз подключаем батарейки - любуемся, щелкаем языком и ставим на машинку.

А что за лента с диодами? она метражем продается или как?

Да, в радиомагазинах, где-то по 60 см, хотя разные бывают. главное чтобы 3 вольта и сопротивление от 500, хотя сопротивление и самому припаять недолго.

Респект   O0

Да согласен с Кириллом, сделанно очень достойно. Я неочень разбираюсь в радиодеталях, поэтому вопрос. То есть лента продается около 60 см, отрезается столько, сколько нужно и подключается через стандартную проводку, Так? А на показания бенза и темп. там же получается где-то по 4-5 диода. Они не сгорят от 12 вольт, или сопративление не даст этому произойти?

У меня такая лента начала сгорать после месяца эксплуатации, и после ее демонтажа она оказалась задубевшей :( Поставил СМД диоды , те которые можно по три нарезать

Да сами-то ленты продаются разной длины, режется хоть по одному. Саму ленту взяли только потому, что с ней удобней работать - прикиньте сколько гемора будет на приборке с сверлением дырочек, спаиванием каждого конца диода с сопротивлением?. Сгореть не даст сопротивление. (конкретно на климате стоят диоды 3 в, сопротивление на 650).

Скорее всего не угадал в соотношении вольтаж-сопротивление. Когда спрашивали в магазинах сами продаваны толком ничего пояснить не могли. На одной панели с "неправильным" сопротивлением диоды тоже сгорели, тоже через месяц... А как подобрать и проверить диоды и соответствующее им сопротивление, на форуме и материала, и спецов - масса :D

Диоды горят не от напряжения а от силы тока, именно его ограничивает резистор.

Вот тут калькулятор для расчета параметров резисторов, но надо знать параметры диодов (прямое напряжение и рабочий ток)
casemods.ru/services/raschet_rezistora.html

Дополнение к Игорю (RedCom). На приборной панели которая стояла у Игоря и которую купили на разборе при снятии напыления с внутренней стороны (жидкостью для снятия лака + ушные ватные палочки) цифры и деления между ними оказались на просвет белыми. По этому там можно приклеить изоленту любым цветом или можно оставить белой это на Ваш вкус. А вот панель снятая с моей машины на просвет оказалась оранжевой, поэтому при наклеивании синий изоленты получается не очень симпатичный серый цвет, но а красная смотрится более менее. Так что если надумает кто делать,  сначала сотрите не большую часть с внешней стороны любого деления (на фото). Машина Игоря 96 г., моя 97 г.. панель купленная на разборе год выпуска не известен (почему панели разные не знаю).Теперь по диодной ленте, важно чтоб она была плоской как на фото (широкие ленты которые продают, не дают впихнуть спидометр или тахометр, у меня не хватило ленты на тахометр, я взял кусок провода (двухжильного в селеконовой изоляции. поставил его ребром и напаял диоды по принципу ленты которая на фото). Встала проблема в подсветке стрелок.

Да, на пару (работаем в одной конторе). Б..н не заметил  ответ Игоря про белые и оранжевые приборки (повторился, извеняюсь). Еще момент, диодные ленты крепили селиконовым термопистолетом.

Парни спасибо за информацию,на досуге нужно заняться.
wws7121 я только не пойму у Игоря на фото стрелки хорошо видны ,а у тебя нет,в чем причина?

У меня на тот момент не подключены были верхнии лампочки подсветки, это был пробный снимок, во время изготовления приборки.
Вообще в живую смотрится намного лучше. А насчет стрелок как вариант, хотим попробывать краску флюрисцентную + подсветка УФ диодами (где-то здесь писали про это, просто нужна хорошая краска, потому что ни какие маркеры и фламастеры результатов не дают)

Ок,теперь буду знать к кому за помощью обращаться.Надеюсь не против?

Всегда пожалуйста!

Я бы добавил к ДОСТОЙНОСТИ сделанного - доступность материалов, гибкость модифицирования
под себя данной технологии... И безусловно то, что цветовая гамма выбрана ОТЛИЧНО!
Однозначно в ФАК, но...
Я бы посоветовал Игорю и Вове более детельно систиматизировать (пошагово) весь процесс
(естесно без снятия там панели...) и отправить в ФАК.
МОЛОДЦЫ O0
PS
Возможно я что пропустил... ??? но если не трудно :coolsmiley:,
можно Вас Игорь и Вова попросить (очень подробно) описать технологию
стирания с обратной стороны приборки оранжевой краски... Т.К. это очень ответственный момент!

До кучи - поменял еще лампочку в замке зажигания на зеленую вместо желтой