Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день.
 Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой :
Стартер крутит , но двигатель не запускается .
На приборной панели при повороте ключа не загороется значок "чекин" и значок " иммобилайзера". Данные значки моргают при повороте ключа в обратном положение , при этом щёлкает реле в районе бардочка.
Спасибо. :'(

ключик иммобилайзера мигает?

Ключ не мигает.

чип имобилайзера в ключе, не выпал?

Бензанасос слышна при повороте ключа?

ААА....

У меня было похожее.

Штатный иммо заблокировал завод двигателя, после того, как установщики поставили реле на одну из цепей.

Не запускается двигатель после ДТП , не горит ключ иммо негорит CHECK не работает бензонасос. нет питания на контроллере? что делать? :idiot2:

Проверить прежде всего инерционный выключатель, т.н "волшебную кнопку".
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,67007.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,67007.0.html)

спасибо кнопку нашел за бардачком и все проблемы решились сами собой.
могли бы только ее на более видное место поставить.
прочитал книгу про нее сказано мало и место не указали. :D

Поэтому и существует наш клуб.  ;)

Для тех кто как и я зайдет в эту тему по поиску в надежде таки завести свою ласточку одним нерадостным утром.

Симптомы были следующие:
При повороте ключа в положение ON раздавались странные щелчки в районе бардачка, индикатор иммобилайзера сначала горит, а затем моргает. При провороте ключа дальше - стартер крутит, но двигатель не заводится. Судя по мануалу симптомы однозначные - иммобилайзер не определяет ключ. Плясал с бубном вокруг машины где-то 3 часа, благо стоянка недалеко от дома, вооружившись мануалом и интернетом (пишу перечень того, что помогло другим форумчанам при аналогичных проблемах):
1. Сходил за вторым ключем - та же история.
2. Посмотрел на аккумулятор (ламочка горит зеленым, фары горят, стартер крутит без проседаний). Отсоединил клему на 5 минут (не помогло).
3. Закрыл/открыл ЦЗ с помощью ключа, а не сигнализацией.
4. Визуально, а затем уже вынимая/вставля пересмотрел ВСЕ предохранители.

В итоге изрядно закипая умудрился крутануть стартер на передаче, машина конечно дернулась. После чего никаких щелчков уже не появлялось, индикатор иммобилайзера не загорался вообще, впрочем как и chek engine и разряда аккумулятора. Начались пляски с бубном, акт 2-й:
1. Засел за интернет и нашел упоминание про "волшебную" кнопку". Помучился 10 мин, но таки нашел ее. Нажатие никаких результатов не дало.
2. Пошел за интернет дальше. Нашел упоминание, что кнопка после срабатывания датчика иногда может "залипать", рекомендуют отключить клему аккумулятора и перевтыкнуть разъем в датчик. Без изменений.
3. Решил таки позвонить в поддержку диллера (не решался так долго, потому месяц назад у сотрудника на civik'е заглючил иммо и они ему впарили 150$ за диагностику и перекидку поврежденного провода). Рассказал симптомы, ответ тех.специалиста - однозначно нужно перепрошивать иммобилайзер он уже весь двигатель нафик заблокировал.
4. Забил на диллера, начал прозвон знакомых и в итоге вышел на друга друга, у которого такая же тачка. Он дал мне номер телефона электрика, токо сказал чтоб я обязательно упомянул, что от него.
5. Позвонил этому электрику, он даже не дал мне и половины симптомов рассказать, через 20 сек разговора посоветовал "не заниматься ерундой,а завести прикурившись с другой тачки" типа сдох аккумулятор (замечу про п.2 1-го акта танцев с бубном я ему рассказать успел)
6. В общем нашел другую тачку, провода, подключились.... Через 20 сек возобновились щелчки, но не заводится, еще через 30 сек ЗАВЕЛАСЬ!!!!
7. После этого посмотрел на индикатор аккумулятора - нифига не горит (типа все Change)

В общем каждый пусть делает выводы для себя сам (про всемирный заговор официальных сервисменов и слишком умные могзи Hond'ы).

З.Ы. Аккумулятор у меня этот еще родной и честно отработал больше 7-ми лет.

скажите у всех так отстывает ч/з 15-20 мин. приехал, зашел на 15мин., выхожу а он холодный и заново греть надо. так всегда

Доброго дня. Помогите советом. Застрял в дороге. Машинка не хочет заводиться. Бензонасос молчит. Волшебная кнопка результата не дала. В бортовой сети. 12,4 В. Стартер кутит резво. Предохранители вроде все в норме. Где еще поковырять?