Клуб Honda CR-V Россия

Уважаемые форумчане!
Для себя уже точно решил, что моим следующим автомобилем будет Honda, и обязательно CR-V. И вот встала проблема выбора. Близкие родственники продают CR-V II. 2005г, МКПП, без кожи и люка. Цвет черный. Машина в идеале, пробег 40.000 км, обслуживалась исключительно у официалов. Ко всему прочему-укомплектована музыкой на $2000, GPS, сигнализация с обратной связью, 2 комплекта колес на оригинальных литых дисках. Ну естественно присутсвуют все коврики, сеточки и прочая приятная мелочь, которая приобреталась по принципу «мелочь, но приятно». Цена вопроса 30.500 американских денег.
С другой стороны, есть возможность купить CR-V III, правда придется брать небольшой, но кредит и ждать как минимум полгода. Но это будет новая машина, тем более хотелось бы АКПП, поскольку иногда будет пользоваться жена.
Сам, в душе склоняюсь к первому варианту, ибо автомобиль мне реально нравится, не требует дополнительных вложений и….. просто не люблю жить в долг.
Какие будут мнения у уважаемых форумчан? Прошу совета – что брать CR-V II или CR-V III? Убедите или отговорите меня…..

Обе машины очень хорошие! В црв 3 мне больше нравится салон, лучше шумоизоляция и, вообще, посовременнее как-то он. Ехать механика есессно лучше будет. 40000 км. - это ничего, у меня сейчас 100000, а едет как новая.

Если есть готовность ждать полгода (хотя может быть и меньше ;)), если деньги в кредит не сильно обременительны, тогда новую СРВ-3. Все-таки новая модель)
С другой стороны, не давно обсуждали, что машину лучше брать сейчас, так как в марте-апреле поднимуться цены,
+ таможня.
Еще один вопрос, в СРВ-2 Вы точно уверены, что машина идеальна?!

От себя еще: лично я люблю только новые автомобили. Их проще под себя настраивать, да и приятнее ездить!

Желаю принятия верного и достойного решения!  O0 ^-^

Вопрос выбора автомашины - это вопрос интимный, почти как выбор жены.
Я бы купил CR-V 2005-го года, но не за $30500. Цена очень завышена.

С женой, слава Богу, определился... ;D
А вот по поводу автомобиля.... Какая адекватная и разумная цена на этот автомобиль? Просто продавец, по совместительству родственник ориентировался на цены автоSру. И я собственно и не торговался еще, ибо не имею веских оснований. Возникает следующий вопрос - сколько может стоить этот автомобиль??? Чтоб никому не обидно было?   ;)

Лучше конечно новая - но кредит, время и т.д.
2005г.в. и 40т.км - почти новая за исключением цифр в документах.
Музыка на $2000, GPS, сигнализация с обратной связью, 2 комплекта колес на оригинальных литых дисках. Ну естественно присутсвуют все коврики, сеточки и прочая приятная мелочь - ДЕНЕГ НЕ МАЛО.
В переговорах инициативу сильно не проявляй, попробуй стоговать 50т.р, выдержи паузу.
АКПП или МКПП определятся тебе, мне АКПП оч. понравился.
Да, она полноприводная?

Да, полноприводная, куплена у дилера, там и обслуживалась. Сервисная книжка, все документы в порядке. "Один хозяин", как принято говорить :) Да и машина была у меня на глазах - родственники, приезжают в гости почти каждую неделю. Вопрос торга здесь.... ну как сказать... этический, чтоли... Не просто у родственников машину покупать или продавать им, ой не просто ;)

Про цену. Покупал ее родственник за $34000. Плюс все навороты получается $38000. Машине 3 года. Считается, что за первые три года машина теряет в цене от 25 до 33 процентов, в зависимости от модели. То есть цена от $25000 до $28000. Но это так, лично мое мнение. Я могу и ошибаться.

На вкус и цвет..... как говориться......НО!

По мне так лучше взять CR-V II со всеми пирогами...(причём 2005г.  O0), чем CR-V III... да ещё и с кредитом!......Ни чего против третьего серванта не имею, но второй по моему более функциональный....да и  40 000 пробега для серванта это не что!...
з.ы. Стоял бы передомной такой выбор.......сделал бы именно так!     
Выбор за тобой!  

я бы на механике за такие деньги никогда не взял, хоть стоит она этих денег, хоть не стоит. кстати тоже взял у знакомых, пробег 54000, год правда 11.2003, но акпп, люк, пороги, дорогая защита, резина и прочее за 24000. вот и думай.
в твоём варианте я бы выбрал црв-3(если она тебе нравится ;D. мне, если честно, кажется, что црв-2 самая удачная)

Бери, только поторгуйся.

СR-V III конечно новый автомобиль, стильный, динамичный. Нравица! Но такое ощущение, что он что-то потерял в практичности. Прошу не бить больно - это исключительно мое мнение ;) Что-ж, попытаюсь сбить цену до 28 килобаксов... еще б найдти аргументы. Если все срастется - недели через 2-3 заберу машинку. И родится в муках еще один сервантовод ;D

Дядьки, ну шо вы пишите про потерю функциональности и практичности? В чем потеря-то? :o Так столик жалко что ль? ???
Автор дя себя все определил в первом посте(брать собрался у родственника). Кстати, дорого мне кажется. Если подумать, за 30-ку можно неплохой НОВЫЙ авто купить. А если 6 тыс. добавить получишь автомат и нормальную музыку. Если 10, то кучу! вкусностей и гарантийный ремонт на 3 года! 10-ка окупится. И еще- сидела во втором салоне(когда еще не было 3-го) разница ощутимая-одна кочерга чего стоит-без обид! И вид у нашей-хоть на переговоры деловые, хоть к барышням, хоть на природу. ;) Сильно не бейте! :)

Кстати, Андрей, кинь такую темку в III-ю. Думаю, там другие советы будут. ;)

Свет! чо нам тут спорить!?  ;) Ведь каждое поколение серванта хорошо по своему......  вон первое например лучше по проходимости....(доказано в Крылатском)
В итоге человек сам решит, что для него лучше...... :)

Просто хочется купить ПРАКТИЧНЫЙ автомобиль за ОПТИМАЛЬНОЕ количество денег. Новый автомобиль - да, несомненно ЛУЧШЕ! Но за 30 - хороший автомобиль не купить. Корейцы... не мое. Витара как вариант, рассматривал - просто не понравилась. Хонда с ее надежностью, практичностью и демократичностью, на мой взгляд- оптимальный выбор. Новый автомобиль выскочит под 45 к$ - включая страховку, колеса, охранные системы и елочку-освежитель воздуха ;) Сумма, конечно подъемная, но только с привлечением кредитных денег как минимум на год. И еще у меня дурная привычка-менять авто через 2-3 года. Какова будет ликвидность 3го поколения через 2-3 года - одному Богу известно. Вобщем хочется и рыбку съесть и кости сдать... ;) ИМХО CR-V II на данный момент, наиболее оптимальный вариант. Буду торговаться и покупать ;) Спасибо за советы и поддержку, друзья!

на црв-2 тоже куда хошь ехать можно. салон у третьей хорош, спору нет, базовая комплектация богаче. но динамика задушена, клиренс на 2,5см ниже, и стекло 5 двери не открывается. столика нет. думаю из "машины дл барбекю" трёшка стала универсалом повышенной проходимости. философия изменилась. для провинциальных дорог клиренс важен. но справедливости ради надо сказать, что альтернативы трёшке пока нет. вот аут-2 красивый, но салон отстой.

лучше поискать бэушную трешку  O0

Соглашусь с теми, кто подчеркивает разницу между поколениями. Если второе поколение CR-V во многом сохранило преемственность с первым, то третье поколение - вообще иной автомобиль по философии. Второе поколение я бы назвал автомобилем для семьи, третье - автомобиль для себя. Тут советовать - дело неблагодарное.
Только вот цена, ИМХО для автомата была б ещё нормально, с ручкой - дорого.

Про провинциальные дороги - золотые слова. Зимой в нашей провинции дороги мягко говоря никакие. Буквально 10 мин назад ехал на работу. Грейдер разровнял снег по дороге - а внизу лед. И горка небольшая Вобщем с сел-пришлось толкать (Передвигаюсь на данный момент на Opel Astra).
  Может кто-нибудь подскажет какова всетаки адекватная цена? 28k$? Проанализировал цены на авто.ру - разброс существенный

за 28,5 я осенью купил февраль 05 с автоматом, кожей и подогревом, люком, VSA, круизконтолем и плюс 2 DIN монитор с DVD. Минус - лобовуха под замену. Вот и прикидывай.

Я, каг тот кулик, за II-ое поколение. Если считать по сегодняшнему курсу [24,7], то получается 750 тыров. Продавали РАФ-4 2005 г.р., не родственникам, с автоматом и кожей+сигналка, но без приятных мелочей за цену в 730 тыров. Т.ч. цена адекватная. имхо. Но поторговацо можно и нужно. Тем паче давно решили, что второе поколение - вершина эволюции Серванта, каг вида  :smoke: И патом, в 3-ем серванте пластег некачественный, столега нет и запаску искать вспотеешь  >:D

во втором серванте, кстати, пластик тоже такой, как и в третьем (дерьмо) ;)

Ну пластик на летных качествах пепелаца не сказывается  ;)! И это не есть критерий принятия решения при выборе авто. Запаска - это да, но дай Бог - пореже ей пользоваться. Столик, без него конечно никак-в нем душа Серванта  ;D!

нунизнаю, мне качественным залили  :P

Я от пластика тож не ввосторге, оцениваю на четыри с минусом.

немного офф: когда после легкового авто ценой в 2 раза дешевле купил первый сервант - был немного так сказать удивлён "лаконичностью и скромностью" салона, отсутствием подсветок, подогревов, открыванием 5 двери в 2 этапа и т.д. короче ...я офигел, когда увидел, что во 2 серванте устранили ВСЕ минусы, которые я отметил для себя в первом. поэтому соглашусь : црв-2 - вершина эволюции сервантов!!!

Я летом 2007 тож стоял перед выбором: б/у II или новую III (РАФ и др. даже не стал рассматривать - не нравятся). Долго был в раздумьях, на обеих поездил и решил всё же остановиться на CRV-II.  
Сдал свой C-MAX 2006 (машинка неплохая и быстрая - но жаль что только для асфальта), прибавил кредит и взял машину октября 2006 года, пробег 12000 км. Отдал за неё 900 тыс. Чёрный цвет, АКПП, кожа, люк, обвес по кругу. Вот уже пол-года езжу и очень доволен. Лично мне очень нравится "кочерга" КПП и свободный переход между сидений (это бывает в некоторых случаях невероятно удобно), не надо возить с собой отдельно столик (получается как в сказке: "и за каждым нам углом был готов и стол и дом").
Новое поколение мне не понравилось: внешний вид мне не приглянулся - как-то безлико прилизано (это так же, как, из "ниссана-максима" сделали "теану"), панель приборов, а именно аудисистема, конечно, поудобней, но я это пережил, задняя дверь (вверх) неудобна, расположение запаски непрактичное (у меня сейчас в нише багажника много всего полезного - но сам багажник при этом пустой и чистый).
Но, конечно, каждый в итоге выбирает для себя сам. Некоторые берут даже "СангЁнгАктион" и очень довольны.

Не хочется думать, что Хонда деградирует. Это что касаемо эволюции. Несомненные плюсы есть у того и другого кузова. Практичность - да, 2й сервант, эстетика и эргономика - 3й. Японские инженегры, дезигнеры и маркетологи ой не зря свой рис едят ;) А что до пластика - в моем варианте, так вполне приличный, кожу напоминает черную. На ощупь прятен. Да и руль и кочерга МКПП в кожанной оплетке- это более существенный аргумент.

Можно посмотреть Хонда-ПИЛОТ. Может это эволюция? Внушительный мобильчик!

надо ждать црв-4!!! ;D наверняка не мы одни не в восторге от "олегковушивания" (во слово придумал ;D) серванта!

Ну, црв-3 еще будут клепать 3-4 года, и, возможно я его еще и куплю через год-другой. Это уж как фишка ляжет ;)
Кстати, Хонда запустила в ротацию рекламный ролик срв-3 с двглом 2,4. На НТВ после новостей видел - хондоводы, ликуйте O0!

Тенденция такая у всех кроссоверов! ;)

Унисекс ;)

Правильно, Андрей! И это есть плюс, а не минус! ;)

я бы взяла 2 поколение но! не дороже 27 тыщ. ( и то бы жаба душила).
для семьи идеальная машина. в багажник можно хоть слона положить. и столик, между прочим, - весчь просто незаменимая! особенно если постоянно ездишь на дачу. а для городского выпендрежа конечно 3 поколение. оно меня сильно разочаровало при детальном рассмотрени... очень красиво, но - динамика действительно удушена, проходимость почти ноль, багажник вообще усох чуть ли не вполовину.

Да уж цемент с картошкой точно не возим, но на рыбалку-нормально.  O0 А на даче у меня огромный стол! :D Есть малюсенький чемоданчик: стол и 6 стульчиков! никого не агитирую. А 36 800 про которые я писала это цена автомата в ткане - НОВОГО!!! :)

Городской выпендреж для меня менее важен чем объем багажника и проходимость. По работе часто приходится возить немаленькие коробки с бумагой, да и стрительством дома занимаюсь. Возможность привезти пару мешков цемента превосходит желание рисанутся пред прекрасной половиной человечества ::).... Хотя второе оно тоже неплохо..
ЗЫ: А что, девченки на срв-2 уже не клеются? :-[

не-а, авто больно уж семейный! ;D :-*

Надо бы уже поплеваться ;D.

Сервантоводы 2го поколения посыпают головы пеплом... :-\ Ибо адюльтер уже не светит ;D
Вот и выяснили еще один немаловажный недостаток 2го поколения.... А говорили -вершина эволюции.... Эээээх! :'(

Делайте выводы, мальчишки.... ::) :P

Ну вот... Этот пострел везде поспел!

Сам ждал 3-ю ЦРВ, читал статьи, тесты, 1 февраля 2007 года к 9.00 поехал на презентацию в Мэйджор, неся в руках накопленные непосильным трудом 30 000 руб. залога. Приехал........ и просто был в шоке- движок от цивика 1,8, расточенный до 2 л , подкапотное пространство стыдно показывать друзьям, смешнущий дорожный просвет ( я тогда еще на первом серванте приехал, с линейкой замерил там и там) отсутствие запаски, почти вполовину уменьшенный багажник, минивеновские свесы спереди,  вобщем развернулся и ушел нисколько не жалея , В результате после недолгих поисков  купил себе нормальный аппарат в Америке в отличнейшем состоянии, о чем ни разу не пожалел, поэтому я только за 2-е поколение. Да, кстати , следующей моей машиной будет Хонда Пилот.

А Вы машину выбираете или девчонок?  O0 ^-^

резюме по-моему такое: у кого был 1-ый или 2-ой сервант - тот третий не купит.

это уж точно!

срв 3-го поколения смотрится уже как-то по-другому не как джип  :(
предложи своему родственнику пусть снимет все навороты и продает на 4 тыщи дешевле  :)
я бы уж кредит взял на 100 тыщ и купил бы новую http://honda.co.ru/cars/cars/cr-v/components-and-prices/20_comfort_6mt.shtml,
а так если в кредит и новую то брал бы лучше вот такую уже http://auto.срум/?id=1456587

Фсьйо клеитсо на атлично  O0
ЗЫ: в армейские годы на уазиге клеили. тут важна не афта фпринцыпе  ^-^

   Все эти навороты ему без машины незачем-не тот он человек чтоб приторговывать б/у автокомпонентами. Машина продается с полным "фаршем", то есть как есть. Да и мне в дальнейшем рано или поздно придется все это докупать.
    Кстати подвернулся еще один вариант - продается 2й сервант, в такой же комплектации 09.2005. Стоковая музыка, резина зима-лето, пробег 100тык, темно-серый цвет. Обслуживался у дилера-есть книжка. Продавец просит 700.000 руб., в принципе, готов скинуть цену на 30-40 тыр. Трудно, говорит, продать такую дорогую машину быстро. Он ее с ноября продает. Хотя.... возможно машина проблемная- я её еще не смотрел.

Свои 5 коп.
Я то уж точно, 3-ю не куплю, даже в сторону не посмотрю. Не то это уже, для меня.
На рыбалку, говорите. Ну если на платники по асфальту. И всё. А то вдруг дождик пройдет. Или по кустам поцарапаешь ;D
Вообщем, пафос и только в этой 3-ей.  Ну если только он кому-то нужен как воздух, тогда вперёд!

Во-во, у меня был и первый, езжу на втором, на третий даже не обращаю внимания( после тест-драйва)

В третьей меня просто добивают выступающие внутрь багажника пластиковые суппорта полки для легкого багажа.
И кто только догадался убить полезное пространство и добавить выступы ради декоративной полочки. :(

С кузовом в III модели перемудрили. Издалека решётка радиатора на чёрном фоне "Крайслером" отдаёт. Вообще "перекрутили" с дизайном внешнего вида.

тихо завидуете.... ^-^ Дизайн, все источники информационные сообщают- самая главная изюминка... Давайте эту тему в нашу ветку, там поглядим! :D
Скоро подеремся и отпочкуемся.  >:D Вы, прям, как кукушата! :P

Неправда. Кода покупал свою 09.2004 (Германия) 2.0 кожа,люк,МКП (31000$ с доставкой и растаможкой) кошелёк позволял можно было добавить до новой III.... не нравится ....

Не креативный, ты, Сереж... ::)

Не отрицаю. После B5 (VW) долго смотрел на B6 - не мой авто, а СR-V II взял из соображений практичности, чего как я думаю поубавилось в СR-V III. Я не обижаю дизайнеров и владельцев CR-V III и не говорю, что III хуже II, просто моё мнение - дизайн спорный. (P.S. к B6 на дорогах стал привыкать....)

Первоисточником Серванта является 1-й кузов! Если уж "кукушата" то они последующих годов рождения! :)
ЗЫ: Свет, ни как не завидую, никому и никогда (ну иногда "белой" завистью и только по дружески), просто тоже считаю что 3-й кузов "ушёл" от идеала! :-\

Ну вот, на душе полегчало .... и сомнения развеялись ....

А мне кажется, что третий выразил сущность машины-паркетник, он и есть паркетник! :P ;)

Наверное срв-3 стал более молодежным чем практичным. Маркетологи наверняка провели все необходимые исследования. Рынок есть рынок. Возьмите ситуацию с Короллой предыдущего кузова- в Японии и штатах-рядовой автомобиль пенсионера. Перелицевали же, мало того скорее это вообще другой автомобиль - масштабная копия Кэмри. Хэтч вообще вывели в отдельную модель и задрали цену- исключительно ориентируясь на молодых да горячих. Сорри за офф.
То же случилось и со всеми уважаемой црв. Красота и изящество в угоду практичности - и не более того!
Читая этот топик, для себя я сделал следующий вывод: срв2 - для практичных, солидных и умудренных опытом дядек. СРВ3-для молодых и динамичных людей.
ЗЫ. Последнее умозаключение прошу считать полушутливым

Млин, терпел терпел и не удержался от комментария.... Третий кузов вообще не стоило называть CRV.(какой то он смазливый) .

как говориться ТРЕТИЙ ЛИШНИЙ

наверно + 100000.... брал свою из соображений практичности для своей семьи, жил бы один , возможно сделал ы ставку на 3 CR-V

Надо практично рассуждать, купишь последнюю модель - лече и дороже продашь через пару лет, купишь предыдущую - много потеряешь.  То есть, если брать надолго, "до помойки", то можно и старые модели прихватить...

Конечно каждый делает свой выбор. Кагда только по ТВ пошла рекламма новой CR-V III, я был просто в шоке- мне и II ,не рестайлинговая, не очень то нравилась, ну а тут думаю -полный ау. Спустя некоторое время увидел "живьем" в городе, вроде даже и ничего, а еще чуть позже просто влюбился. Да, пусть эта машина и стала ближе(чуть-чуть) к асфальту, но по комфорту и размерам она на высоте. Вспомните хотя бы более чем скромную панель приборов на предыдущих, шумку и т.д. Я юзаю свою уже 3 года и очень доволен машиной,но и на новую стою с декабря. Хонде доверяю на все 100%. А так, смотрите сами! O0

 :rofl: С каких пор стал автомобилем для солидных дядек? Это авто скорее для тех, кто чуть выше среднего. И о какой солидности может идти речь со старым кузовом?

Эх ребятки, ну что за совдеповская привычка цепляться за старые идеалы. Новое лучше старого, потому что оно НОВОЕ.
Вы же поди все перешли на LCD телевизоры. И не орете что кинескоп лучше. Хотя поначалу были индивиды, которые это пытались доказать.

З.Ы. Чур не пинать ;)

На LCD перешли тогда, когда их довели "до ума".Спорная форма кузова III.Сделают рестайлинг или выпустят IV - тогда перейду на НОВОЕ.
Р.S. перешёл на монитор LCD, а телевизор смотрю "в кинескоп" - хорошо сделанная трубка гораздо интереснее НОВОГО LCD.

безусловно 2 кузов не назову солидным, но и 3 далек от идеала после владения вторым.

Тогда выходит идеальная форма кузова у Гелика, Дефа и Н1!?

Ага, точно, идеально прямые углы.

Какой-то спор ни о чем возник. Ну кому-то нравится икра, а кому-то шкварки от сковородки отскребать. Но утверждать, что шкварки ЛУЧШЕ икры - это уже к истине вряд ли имеет отношение. Ну не нравится Вам икра - так и говорите "Мне не нравится", а не "Раньше было лучше"  ^-^

Ну как может дизайн в стиле "Шнива-старший" быть вершиной эволюции? ЦРВ развивается, и вот уже дорос до действительно стильного автомобиля. Может не для всех красивого, но действительно стильного. А все эта чепуха про смешной клиренс и мизерный багажник - это разговоры в пользу бедных: все в порядке там и с ездой по псевдодорогам, и с местом. И чувствуешь себя на дороге обладателем действительно стильной машины, а не человеком-невидимкой "че-это-там-проехало".

З.Ы. Ну все вышенаписаное провокация, конечно...  ::) Истина где-то посередине, и у каждой модельки свои плюсы и минусы. Но их поиск все равно сводится к нахваливанию свой машины - а иначе можно смысл жизни потерять!  ;)

причём тут хонда! бывают удачные и неудачные модели! в црв-3 убрали все изюминки предыдущих двух: свободный проход впереди, столик, заднее стекло не открывается! какого х..на спрашивается? возможно маркетологи и работали , но уж точно россиян не спрашивали! универсальность! вот за что большинство любило црв! теперь этого нет. третья стала такая как все! знакомый поменял  вторую на третью потому что так положено( ну вышла новая - надо брать новую), а теперь сам признаёт, что у второй-то плюсов больше и едет она лучше. и кстати по дизайну (если не знать какая моложе) не видно преимущества! мои знакомые, у кого не хонда или нет авто, не понимают какая новее (2 или 3) пока им не скажешь ;D. если б решил потратить лимон на машину-купил бы аут-2. он уж действительно красивый, а не "спорный"(читай -страшный) ;D

а мне кажется, что суть паркетника давно выразил лексус RX-300-330 :)

я на 1 серванте 2,5 года проездил и продал дороже чем купил. они в цене не падают!

Я опять про дурацкую полку для легкого багажа в 3-ем поколении.
Сейчас на 2-ом поколении езжу в лес собаку выгуливать и горя не знаю.
В 3-ем кузове чтобы безопасно перевозить собаку придется наклеивать толстенный уплотнитель на торчащие
выступы поддержки полки. Полку, понятное дело, сразу можно будеть подарить салону.
Вчера в салоне присмотрелся внимательно - животному будет сложнее забираться в авто, да и шансов завалить обивку
при этом в 3-ем кузове больше. Плюс докатка вместо запаски. По лесу на докатке не кто не пробовал ездить. :'(

Это все к вопросу об универсальности.
А суть паркетника - в возможности активного отдыха. Такова была изначальная концепция. И автором была Хонда.
3-е поколение является ярким (если не сказать одним из лучших) представителем типично городского авто.
И вопрос не в зависти к владельцам 3-его поколения.
Жалко будет расставаться с Хондой, если за год-полтора ничего не поменяется - буду брать что-то другое :-[

Поступать нужно, как душа подсказывает. Машина, что женщина - любви просит. От себя скажу. При выборе покатался на американце 2,4..., тест-драйв на CP-V II провел, посидел в CR-V III т.к. машины для тест-драйва еще не было. Для окончательного решения предлагаю покататься на той и другой т.к. двигатели у моделей разные по мощности и по конструкции.Почувствуете разницу от М/Т и А/Т, а затем примите решение...

Да, интересную тему подняли! Когда я был на форуме трейлов, там тоже в кровь бились, что лучше Т30 или новый Т31. Естественно владельцы предыдущего кузова накопали столько недостатков, вплоть до отсутствия лампочки в бардачке на торпеде. Но все течет и изменяется, и сейчас страсти поутихли, т.к. каждый выбирает душой или по другим практическим соображениям.
Что же сказать в сранение СР-В 2 и 3. Это просто другая машина, м.б. немного с другим назначением, м.б. ижиджем. Но она новая. И этим все сказано. А б/у машина - она уже б/у. А здесь уже каждому самому решать, брать ли новую, пусть СР-В 3 в том виде какая она есть, смерившись с изменениями, т.к. приверженец марки, или брать б/у и через какое-то время вкладывать в нее энную сумму денег (кому как повезет). При этом она новой уже никогда не будет. Или изменить марке, и искать на рынке что-то похожее на своего б/у идеала (СР-В 1 или 2).
У меня также был выбор: остаться на старом трейле или купить новый. Но, чисто экономически для меня эксплуатация машиной после гарантии (3 года и больше 60 тк) уже невыгодна, т.к. сам с машинами ничего не делал и не хочу, т.к. много в жизни более интересного. А в новую СР-В я просто влюбился, наверно просто созрел для более престижной марки. Опыт трехлетнего владения трейлом, который в принципе был во многом по характеристикам (проходимость, клиренс, объем багажника и т.д.) схож с СР-В 2, показал, что все эти, якобы преимущества по сравнению с СР-В 3, для меня не актуальны.

Точна знаю, что лучше фсех Т34! Мы в школе проходили...  :D

Поясни пожалуйста... по моим экономическим выкладкам выходит, что как раз первые три года - самые дорогие в обслуживании машины, и потери в стоимости авто самые большие в первые 3 года... я тоже ничо сам не делаю с машинами и не хочу, но приезжаю в тот сервис, который мне нравится и плачу за ремонт разумные деньги, а не безумные суммы, установленные официальным дилером... хотя если ты работаешь в Газпроме или Роснефти можешь не отвечать...  :)

скоро луччим будид Т-95  ;) http://vs.milrf.ru/armament/infanery/t90.htm

Ладно вам! МИР, ДРУЖБА ЖВАЧКА!  Yo)
Кстати, ребят, сделала тему, но разместила в курилке, а темка серьезная, может кому поможет в выборе. Если есть чем поделиться, то было бы здорово!  :D
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8899.0.html

Столик это раз, меньше багажник это два, меньше места на задних сиденьях это три, запаску доставать из под брюха зе...ся это четыре, задняя дверь открывается вверх и с нее все течет за шиворот это пять, задушеный и расточенный движок (который изначально 1,8л.) из которого выжато немерено лошадей это шесть.
Так что потеря уневерсальности на лицо.
Потеря денег от приобретения нового авто тоже ошутима:
Потеря 30% от цены за первые 3года это 8-9тыс. долл.
Потеря на проценты по кредиту еще 1тыс. долл.
Потеря на установку сигналки, музыки, имобилайзера, зимней резины и т.д. примерно 3тыс. долл.
Потеря от Т.О. которые ты обязан проходить у БЕЗГРАМОТНЫХ КРИВОРУКИХ ЗАЖРАВШИХСЯ официалов причем за бешенные деньги, а доказать что то серьезное по гарантии ооочень сложно.
Так что в итоге ты теряеш за 3 года эксплуатации 12-14тыс.долл. это несчитая плановых Т.О.
Для себя считаю очень просто машина 3х-4х. летка уже потеряла в стоимости 12-14тыс. даже если на ней накроется движок+коробка+вся подвеска то обойдется это мне 6-8тыс. вот и вся арифметика.
А за 30000-32000 долл. можно взять 2006г. американку на автомате со всеми наворотами.

Дело не в том где я работаю, а в том, что для меня вопрос о замене авто возникает после 3 лет и 60-70 тк, так как после этого пробега машина полюбому должна запросить денег и ремонта, т.е времени. Но, вложив деньги, машина новей не станет, а через некоторое время ведь еще запросит. Да, эти суммы гораздо меньше, чем продать и доплатив, пересесть на новую (что не всегда так, судя по качеству последних генераций всех производителей). А вот здесь уже принципиально для меня - пересесть на новую. Пока, слава богу, возможности позволяют, так чего не пересесть. В первые три года практически никаких ремонтов, только ТО, и след. деньги небольшие, я думаю всеже меньше, чем Ремонты в гаражном сервисе по непредсказуемому графику. Наверное, в другой ситуации, я бы подругому рассуждал.
А потом, тема то обсуждается какая, оставлять ли СР-В 2 или пересаживаться на СР-В 3. Здесь я бы поступил, как написал. А если, что покупать второе поколение, но БУ или новое поколение, тут уж решать Вам. Но мои доводы там также работают. Я то вообще меняя бу машину, меняю производителя, т.к. то, на чем я ездил, и что он предложил в прошлом году взамен, меня нисколько не устраивает.

Не знаю, что у тебя за машины были и как ты на них ездишь. Я два раза покупал трехлетние машины и еще по три года на них ездил без всякого ремонта.

четаем внимательно

Извини, не так выразился, но смысл не потерялся. А по мне, лучше ездить на новом авто, правда звучит это как быть богатым и здоровым, ...

::) красиво жыть ни запретишь  8)
ЗЫ: такта человег просил проИМХОвать его ситуацию. Мы ИМХнули. Выбор за ним. Т.ч. рубицо между собой и навязывать субъективные ачучения не стоит фсяка. Фсем - ПИСУ-ПИС  ;)

Спасибо, усё понял... значит дело все-таки не в экономических выкладках...

Паттерживайу Дена - ПИСУ - ПИС! дружба, жувачка!  :)

О цене и расходах...
1. Цена новой машины всегда выше и зачем сравнивать эту цену с Б/У;
2. Кредит... Как можно относить кредитную ставку к затратам? Тут абсолютная путаница... А если посчитать процент с депозита, то нужно жить в пещере...
3. 30% стоимости... Все вещи стареют... А человек...
4. Сигналка, иммобилайзер... Сигналку не ставил, иммобилайзер есть родной, да еще поставил один за счет страховой... расходы 0. А музыка просто класс родная...
5. А кто заставляет проходить ТО в салоне. Гарантия... А если машине больше 3 лет, что ее вообще не покупать?

В конце-то концов лично для меня все-равно экономически:
Ну хорошо, взять сейчас оставить (купить, без разницы) трехлетку пред поколения, зная, что все равно есть новая модель, которая полюбому будет лучше (пусть даже не этого производителя, но отвечающая требованиям). Да еще 2-3 года эксплуатировать, вкладывать в нее, а потом все-равно вставать перед дилемой замены на новую, или если нет средств, на бу. Просто продавая 3-летку легче стартовать на новую машину, либо копя все 3 года или же, в кредит, что примерно одно и тоже. Расчеты, что в первые 3 года цена падает на 10-12 тыщ (при ценовом диапазоне СР-В), а что будет еще через 3 года, да еще и если новый модельный ряд, да и наша инфляция, то сколько можно за 6-летку выручить, и сколько нужно добавлять? Если все время менять 6 летки на 3 летки, то идея прокатывает. А вот на новую машину такого же класса при неизменении доходов в большую сторону пересесть будет уже трудно.
Вот у меня пример. Покупал новый трейл в 2005 г. цена 32700 уе. в кредит по 520 уе в мес. Сейчас трехлетний с учетом выхода нового поколения, у меня салон берет всего за 600 000 руб (ну пусть я сам продам за 650). Новый СР-В, да и трейл стоит уже 44,5 тыщ уе., т.е немного доплатив я влезаю в тот же кредит по 520 долл в мес. А если продержать машину еще 3 года, зная или не зная, каких денег она может потребовать (а трейл с 2 литрами однозначно потребует много, вплоть до переборки двигуна), на сколько он потянет, и в какой кредит надо будет влезать, чтобы новую потянуть? Может получиться просто замкнутый круг, что для владельца бу авто 6 и более лет, максимум может светить только трехлетка (повторюсь, при тех же доходах), или уходить в другой менее дорогой класс авто, или на худой конец - китаец, чтобы ездить на новой машине.
Фу, вроде все сказал, сорри если надоел занудством.

Serg, твоя логика мне понятна... хотя есть спорные моменты, ну да ладно... но...
Никогда не пойму людей, покупающих китайца (заведомо низкого качества и непредсказуемого по надежности) только ради того, чтобы не ездить в б/у машине... что плохого в б/у? то, что кто-то до вас сидел на том же сиденье? так тогда надо еще личный самолет покупать и поезд на всякий случай...  :( Я не хочу менять своего 10-летнего серванта на нового китайца, потому, что доверяю ему намного больше и он меня ни разу не подводил! (тьфу*3) даже при довольно свинском обращении...  :blush2:
Хм... надо бы еще расходы на него подсчитать за три года... раз пошла такая пьянка... но то, что в сервисе бываю раз в 3 месяца максимум и самый большой счет был около 40 тыр и то из-за моей собственной лени, это факт... (ну поездил полгодика между посещениями сервиса с лопнувшей передней пружиной... :blush2: ) и потерял он в цене за 3,5 года судя по объявам где-то 1,5-2 тыщи доларей... вот тебе и экономика... и не напряжно теперь взять ср-в2 3-4летку  без всяких кредитов и ездить еще 3-4года не наказывая семью на 520 баков в месяц...  ::) тем более, что в новой срв, да и в других новых моделях нет ничего ПРИНЦИПИАЛЬНО нового, как это было с ср-в1 в 96-ом... менять машину просто потому, что вышла новая модель - имхо, гламур и понты да и только... >:D

Мне тоже твоя логика понятна. Причем она по своему правильная, но при условии обладания Машиной, а не БУ средством передвижения. Это я про Хонду. А вот по своему трейлу у меня лично уверенности нет. Да, и смотря на опыт эксплуатации немецких машин из последних поколения, уверенность тоже улетучивается. Это уже не легендарные "бочки" и "селедки", которые еще до сих пор ездят, а если и ломаются, то чинятся просто в гараже.
А по поводу Хонды, есть у меня друг в Калифорнии, так в 92 году взял себе Акуру 87 года, маленкий такой, аля Цивик трехдверный, так в 98 году, когда я на нем катался, на одометре было 650 000 миль, что есть 1 миллион км. Так только раз в год сервисменам машину показывал для регламента и штампа техосмотра. В 2004 созванивались, добавил еще около 120 тыщ миль и катается в свое удовольствие, а жена у него с акуры на акуру (седаны) каждые 3 года пересаживается, т.к. по статусу положено на новых машинах ездить.

+1

Всем привет, вливаюсь,,, еще не владею но уже выбрал и оформляю доки.. 3 года на сивке 7 2002 го - отдаю жене, себе таки ЦРВ2, не 3 , именно 2, хотя мог бы себе позволить. , то что хонда --  не обсуждалось. вот причины , читай отмазки, может у кого то такие же, и я не один такой "доуншифтер"
1)деиствительно не нравитса дизайн у 3 ки, но это личное.
С самого детства западал на настоящие машины, именно настоящие,, ланд ровер дефендер или дисковери на худой конец, и когда нибудь и куплю, списанный армеиский или полицеиский, в походы гонять, ну мечта такая. :) И понятно, что это не та машина, на работу ездить, хотя чесслово, ни капельки не стеснялся бы и гордо поплевывал бы на лимузины всякие..
А вот беру сеичас машину на каждый день - теперь понятно почему Сервант 2 а не 3 :) ..
2)Я жертва ТиВи, была тема, что СУВ - женская машина, исключительно, ну и для закомплексованных неврастеников типа бандитов и пацанофф фсяких,, Спросите любого психиатра, кто нуждается в большой, агрессивного вида машине с всего лишь намеком на вездеходность, с аффигительно округлым и шикарным салоном (а ля утроба матери)?? Женщины - ибо дорогами владеют мужики, а большой СУВ дает чувство безопасности.. Ну и так далее. Вообщем для меня с тех пор :(, владелец шикарного СУВа,  мужчина, не охотник, не рыбак, без семьи - весьма подозрителен :).. Отсюда, раз уж я вынужден брать СУВ, то как не ЦРВ 2 ?? Аскетично самураиский интерьер да и экстерьер дают понять, дизаинеры Хонды при разработке ЦРВ 2 выше изложенный расклад не учитывали, и сделали просто практичное авто,, а вот разработчики ЦРВ 3 уже задумались и о других мотивациях при покупки машины, без обид если что, когда нить и я до 3 ки дорасту :)   
3)отношение к авто потребительское, никаких с ней сюси пуси, раён где живу лихой, а машину привык под окном держать,, и оно мне надо, переживать и не спать по ночам, а потом пылинки с тачки сдувать?? надо?? 3 года сивка мне служила и эта надеюсь прослужит. Потому не хочу прыгать выше головы, пока дома своего нет, надо быть в контексте с окружающим миром.

всем спасибо за внимание,, ждите с отчетом о проблемах и проблемках

 ::) красива напесал чоуш  8)

Ну вот, еще один недостаток всплыл - отсутствие аскетичного самурайского интерьера...  ;D

2 Рамм Ты берешь машину которая в профиле описана? Если не секрет - цена, состояние, пробег.
Я для себя решил, что буду брать срв-2, надеюсь по цене договорюсь. Машину беру на год-два-три. А там, как пойдут дела...

Да не нравится III  и всё тут. Не "сделает" HONDA рестайлинг или IV модель  -  буду смотреть на  ACURU или VW. И никакие логические доводы-выводы не заставят.

 Большие СУВы не только дают чувство безопасности, а в большинстве своём, в связи с рамной конструкцией , они реально безопаснее... но они на порядок дороже.

На порядок - это в десять раз. Как понимать :o

 В 2 раза.

Точно, я еще они позволяют почувствовать себя водителем автобуса, заваливаясь на каждом повороте. Рамная конструкция невесомая, что ли?  ;)

Хотя вон новый Кукурузер вроде заявляет о кардинальном решении проблемы. Черт его знает, мне далеко до нового Кукурузера, но старые - это какая-то болтанка на колесах... Про американские паровозы я вообще молчу - больше 120 километров можно ехать исключительно обливаясь потом.

кукурузер - святое! не буду Богохульником! но позволю себе цитату от друзей-элементоводов, которая по смыслу , имхо, очень подходит и нам, двойнымсервантоводам:
"друзья! Еще раз вынужден повторить, Хонда елемент(читай - црв-2!), это далеко не Х5 BMW..
Поэтому не стоит искать сравнений..
Это АВТО для успешных людей , не живущих по понятиям ДРЕСС КОД...
Те кто ищут идеальные зазоры. на этих АВТо... Им с нами не по пути...
Драйверы, альпинисты, туристы и просто любители АКТИВ ЛАЙФ....
Это ВАШ случай...."
вот, имхо, лицо сервантовода первого и второго поколений. ну а дальше...(3) ...сами понимаете...

вот что хочется от себя добавить:
вот везде на форумах находятся люди, которые говорят: " да это вы завидуете, вот новое по-любому лучше, ..."(даже странно вспоминать про антиквариат), т.е. они нам говорят: " ну ребята, ну просто вы беднее и не можете себе позволить..., завидуете."
получается, что все кто купил новую,богаче тех, кто купил не новую...
а у меня знакомый на рублёвке покупает 3-х-летние майбахи, а владелец компании ИКЕА ездит на 15-летней вольво... все по-разному к машинам относятся. кто-то готов последние штаны снять ради какого-то авто, а кто-то плевать хотел: ездит и ладно.
что же касается качества... ну все признают, что мерсы в 124 и в 140 кузовах это было качество, а теперь....мерс.... г...но. поэтому не надо нам втирать, что новое всегда лучше.
терминатор-3 по-вашему лучше чем терминатор-2? или терминатор-1? расслабтесь, дети гламура... ;D иногда лучше уже не сделать, потому что достиг идеала, но продавать-то надо! а значит надо придумать легенду и пропиарить её...

про ДРЕСС КОД в точку, привет элементам,, так хочется пофлудить на эту тему, о том что думают владельцы мерсов о хондоводах, и наоборот, важно ли??
дабы не отвлекаться от темы, к вопросу, что выбрать, 3й или 2й,, дополнение к своей истории.. знакомая ситуевина, присматриваем новую машину, вот вроде ничего, блин.. манагер соседней фирмы себе такую взял,, и эта класс, но как то не але по моему статусу, жена директора соседней фирмы на такой,, а такая уже около дома чято стоит, несолидно как то, а вот это престжно, но как то душа не лежит..... да и дорого как то.... а супруга моя любимая сказала.. РОМА, А СЛАБО КУПИТь ТО ЧТО НРАВИТьСЯ И ЗАБИТь НА ВСЕХ?? ой как стыдно стааало :)

Есть очень серьезное отличие моделей - 5-ступка А/Т CR-V III. Она проявляет себя при движении по городу на передаче D3. Сразу почувствуете разницу....

"Мухи отдельно, котлеты отдельно", так и пользователей необходимо разделить... и как можно сравнивать покаления. Развитие техники не остановить. Полный вперед...

Я то-же в ряды любителей 2-го поколения запишусь.

На 3-е бабла нет, пока... :'( :-\

Виталь, а Дрюн в нефтянники все рвется, думает у нас с неба золотой дождь сыпет! :'( Все будет хорошо у всех, ребята! O0
 С праздником вас, Дорогие! Yo)

Спасибо Света!
Да, нынче Транснефть не в почёте. Газпром повеселей!

Добавлю от себя небольшой, но плюс в пользу II-го поколения.
Уже второй раз задницу моей машины спасает запаска. В пятницу в очередной раз ко мне в оное место прилетел джигит на семерке (ВАЗ). Я просто стоял, а он пытался ответить на входящий по сотовому... В общем, удар был нормальный... Вышли, посмотрели, удивились оба, но ничего не смогли найти. Повреждений нет! Весь удар пришелся на колесо. До бампера даже не дотронулся. И колпак целый.

в выходные знакомые повезли свих родителей на берег Оки показывать прикупленный участок. кортеж из трёх сервантов (две ЦРВ-3  и одна ЦРВ-2) прибыл на место. после осмотра достопримечательностей и охов и ахов от красоты пейзажа, решено было это дело отметить шашлыком. и тут...владельцы ЦРВ-3 (а надо сказать, что они бывшие владельцы ЦРВ-2), неожиданно погрустнели ;D, когда вспомнили, что столика-то у них нету :'( ;D владелец ЦРВ-2 в тишине и под уважительные взгляды остальных извлёк свой столик-и праздник продолжился! ;D вот так!

Вот и получается что 3-ий, уже не комфортабельный автомобиль для отдыха, тобишь неCR-V.  ;D

Абсолютно аналогичная ситуация(с семеркой) этой осенью, только результат забавнее: дверь под замену+весь пластик, оба крыла смялись (ближнее к запаске - больше), пол "бардачка" вмялся. И как говорится -весь компот - с покраской. :(

а я умудрился сдавая назад точно запаской в фонарный столб упереться ;D но не сильно, тока чуть-чуть колпак поцарапал. повезло...

Ну я скажу про себя. CRV 2. Лично мне больше нравиться дизайн, хорошо что пояаился у трешки двигатель 2.4 ! А так бы... Зря они 2 сняли с производства...

 *russia*
Машина нравится женщинам- это факт. Женщинам нравится всё красивое, значит машина бесспорно красивая. А отказываться от красивой машины , как в прочем и от красивой, умной женщины, нормальному мужику не пристало. ( Вот только не путать красоту с модой. RAV- это модненько, статусно, его выбирают с оглядкой на успех соседа, жена которого на таком рассекает, вот где гламур чистой воды, а не красота подкреплённая содержанием как у нас). Каждый из нас каким-то путём пришёл к решению выбора кросовера от HONDA, и каждый нашёл то что искал, удобство, свободу, надёжность, но никак не статусность. Мне кажется, что выбор этой марки обусловлен стилем жизни в чистом виде, а не потому что у какого то успешного парня такая уже есть. Мне нравится мой автомобиль, у меня много друзей пользующихся CR-V предыдущих поколений и все они отличные ребята, ведущие активный, деятельный образ жизни, и все они, со временем поменяют свои автомобили на третье, а может сразу и на четвёртое поколение CR-V. Посему, отвечая на вопрос выбора считаю - в CR-V III есть дух CR-V II, и я выбрал третью, потому что она ещё и красотка O0 ИМХО ;)

Насчет красотки, надо добавлять слово ИМХО (т.е. по моему мнению).
Знаю многих женщин, которым 3-ий кузов совсем не нравится, и наоборот.

И мужчинам тоже не всем нравиться! Очень не нравиться выступающая губа впереди, если смотреть сбоку. Да и сзади сделали с оглядкой на все остальные машины такого класса. Мне у Honda очень нравился дизайн HRV, а многие его не переносят. Все сугубо индивидуально! Но помимо дизайна есть. - имя, качество, надежность, удобство!!!

+1  ;)

В любом случае, мы вместе!
Кому что нравится, тот то и берет :)

Мне вот еще Jaguar нравится, но увы у нас не всегда, то что нравится, то и берешь...

Это уже философия :)

Как раз это Жизнь, а не философия! И это печально...

Категорически поддерживаю дизайнерскую линейку "прямых форм" у Honda, которая продолжает выпускать Crossroad и Pilot, Element и Ridgeline.
ИМХО - эти автомобили более мужские и мужественные.

А что за зверь Crossroad?
Он в европу идёт?

Только для внутреннего японского рынка (ну и для нас  O0)
http://auto.срум/?id=1722833
http://auto.срум/?id=1693899
http://auto.срум/?id=1693900

этакий элемент японского розлива

Если б третий сервант выглядел как этот Crossroad, я бы не был так разочарован в третьем поколении.

+1000