Клуб Honda CR-V Россия

Приветствую всех!
Много полазил по форуму, почитал про запах тухлыми яйцами. У меня не то! У меня пахнет дохлыми крысами. Пахнет только тогда, когда выбираешься из снега, грязи... Когда приходиться газовать (даже не на полную катушку).
Когда просто ездишь, даже очень активно- запаха нет. Чуть подзастрял- газуешь, работаешь сцеплением (у меня механика), вперед-назад, бывает в раскачку- ТУТ ЖЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ ВОНЬ В САЛОНЕ (снаружи, естественно, тоже). Мне кажется, так воняют дохлые крысы.
Почитал статью на форуме про Тойоты, что это катализатор. Но мне кажется- дело либо в сцеплении (работает нормально, тем более воняет уже на протяжении трех лет при пробеге за период 50000), либо задний редуктор (воняет только тогда, когда ему приходится работать).
НО! У моего друга Ситроен С5 2005г. ДИЗЕЛЬ! (керосин не при чем) Механика. Передний привод. Вчера с ним ехал, выезжали из легкого сугробика, буксанул не много- И ВОТ РАДОСТЬ! Я узнал тот самый запах! Сцепление он менял тока что...Оно новое. И он тоже ездит уже 3 года- воняет, грит, когда только колеса буксуют....
Робяты! Может это сцепление? Это нормально?
Профи! Откликнитеся!

оно это, сцепление, когда буксуешь есть такой запах. Японцы они же умные, добавили в оснащение аромат тухлых яиц и дохлых крыс  :D

То есть япошки какой-то механизм туда спроектировали- типа спрея с запахом тухлых яиц умерших крыс? :P Типа специально- завоняло, значит газовать плохо.... :D
То есть это норма?

А ЕСП отключаешь когда из снега карабкаешься?

Нет! Даже не включал никогда... У меня его нет. В версиях до 2005 года ESP нет (к сожалению).

Ну у меня год выпуска 2004 а ЕСП есть :) Модельный 2005. Поэтому и спросил. Просто не выключая ЕСП при гряземесении притормаживает колеса, тем самым увеличивая нагрузку, что быстрее убивает сцепление

это понятно!
Оно должно так вонять?

Все гораздо проще - японцы ферадо из крысиных когтей делают ;D

Всем привет. Ну если уж и на другой авто ты этот запах узнал, то это наверняка сцепление. Вот только наверное уж не запах дохлых крыс, при чём тут они, это специфический запах от подгоревших фрикционов диска сцепления. Если на 1 передаче буксуешь, то по идее не должно подгарать, или же ты педаль сцепления до конца не отпускаешь или буксуешь на 2 передаче. тогда конечно передать весь момент сцеплению тяжеловато и оно пробуксовывает.
П.С. А дохлятина пахнет совсем по другому, не спутаешь ни с чем. :) ;)

Буксую на первой передаче. Но, Вы правы, педаль сцепления отпускаю не до конца, так как пытаюсь не сильно буксовать... Видите- ли пониженной передачей у СР-В, к сожалению, не пахнет....
Удивляют две вещи: на других машинах (кроме ситроена моего друга) сцепление пахнет красиво и по другому. А еще то, что вонять яйцами (как мы выяснили) начинает практически сразу после начала пробуксовочных мероприятий!!!

Вот сцепление и горит... Долго так не проживет. Лучше кратковременными нажатиями раскачивать машину

Еслиб было АКПП предложил бы масло поменять, кстати понюхай масло в коробке