Клуб Honda CR-V Россия

Заметил, что с возрастом стал испытывать проблемы с жижеиспусканием. Думаю, что причина недомогания - резкое переохлаждение. Вроде, раньше струя была веерной (как если бы писал вперёд), но в какой-то момент стало просто лить толстой струёй в одну точку.
Льёт ниже середины стекла и как-то немного вбок. Посему наблюдаю хроническую патологию омывания внешней стенки заднего стекла. Думаю, льдом разворотило или выдавило форсунку. Может такое быть?  ...или это мнительность?
Сегодня отважился довериться одной барышне. Оказалось, что и её тревожит подобная хворь.
Как у вас с этим, друзья?

Жму руку,
Ваш CR-Vod

Фу ТЫ, хотел рекомендовать тебе Doki ! ;D

с переди на срв льет струями с 2000 года на европейках, сзади должен быть веер, понял это недавно, када после 3х лет юзанья, этой весной начала лить полу веером вместь струи, буду чистить! передние забывались часто, продувал компрессором, один раз всю систему...

Продолжаем... Вчера рассматривал писалку. Она представляет из себя крохотный металлический шарик с круглой короткой трубочкой, откуда, как раз, и проистекает мокрота. Передние писалки совсем не такие.
Методом пенетрации писалки булавкой и поворотных фрикций удалось заставить хозяйство писать прямо и под себя. Пока это лучший результат, которого удалось добиться. Как раньше из круглой трубочки наблюдался веер, пока не пойму  :o. Снять её тоже с наскока не удалось  ???
Пошёл морщить череп   ;)

Должен стоять клапан. Посмотри  по трубке от фарсунки. Позднее могу скинуть схемку.

Любой обратный клапан от любой машины. Главное, чтобы диаметр шланга подошел.

У меня не работает сам моторчик, когда пользуешься омывателем лобового стекла, то слышен жужжащий звук от моторчика. Пробовал перекидывать клеммы с одного на другой, стало понятно, что с проводкой все нормально. А как его продувать? И еще отсоединял шланг и через него начала выливаться жидкость. Возможно ли его реанимировать? А если поменять моторчик, то я в продаже видел моторчик только на лобовое стекло там разница в клеммах. :-\

Вот моторчик как раз у меня работает. Когда сбрасывал шланг под капотом, качает как надо. Но через салон не проходит. Разъеденял шланги и на пятой двери, не доходит. Такое впечатление, что где-то передавлен шланг в салоне.

Большое спасибо! Попробую.

Kirill, Спасибо за совет
у меня была подобная проблема
чистка клапана решила проблему
одно только непонятно
откуда там столько грязи взялось
такое ощущение что япошка из луж водичку в омыватель заливал :)

кстати сначала пробовал продуть шланги(ну немог я себе представить наличие там обратного клапана :) )
задул туда аж 4 атмосферы :)
НЕПОМОГЛО!
а вот уже почитав форум залез под крышу
спасла иголка и непосредственное ковыряние самого клапана
правда держит теперь хреновато :(
водичка брызжет через 2 сек после включения

По зиме был проблемм с передним омывателем. Переставлял под капотом трубки подачи (не знаю так -ли должно быть, но у меня в районе стойки на обоих магистралях подачи воды стоят соединители и переткнуть местами трубки легко) и брызгал на лобовуху включением заднего омывателя. Через 20-30 мин передний омыватель просыпался и можно было лить из переднего на заднее стекло. В чём "прикол" так и не понял.

Та же проблема что и всех...перестал работать задний омыватель...сегодня произвел все вышеописанные действия...т.е. отогнул обшивку в районе 5-й двери...выдернул шлачик с клапаном из S-образного переходника, достал иголку нажал на клапан...и вода которая была в шланге ушла в бак...попытался посмотреть будет ли работать в таком виде с помощью переключателя...но увы опыт не удался...походу либо клапан накрылся либо просветите что можно сделать... :-\

здравствуите! дабавлю к теме новую праблему. вклучаю амывателы переднего стекла а вместе с ним вклучается задни дворник без омывание( в сухую) мастер не посматрев пряма сказал праблема в рычаге. не охота зазря покупаты рычаг. а может пересаединит нужна какие небуд провода снизу руля?нет ли схемы подклучение омывателя. ??  может кто откликнетса с такои проблемои? благодарю зарание.

Там нельзя ничего перепутать, если только намеренно, или проводку пробило. :-\

спасибо кирил и аленок за отзыв и инфо. попробую разобратса. о резулътатох раскажу.

проблема аказаласъ баналънишшая. был испорчен маторчик переднего стекла и видемо прежний хазаен переставил задние на передние а они както не соответствуют. атсуда и сбой в системею. купил передний. вернул обратно задний и всо. ПОРЯДОК.

Я где-то уже отчитался, что поставил Волгаревский. Он не то, чтобы не подходит, вообще не подходит. Со старого моторчика срезал входной патрубок, приклеил к новому, вырезал площадку с клеммами и припаял опять же к новому. Только так получилось инсталлировать, зато напор у него классный и цена вопроса 120 рупий. Жаль, фотки не додумался сделать.

В том то и дело, что отечественных не подобрать, неделю искал что нибудь, хоть чем то напоминающее оригинал, увы... Только с переделками и перепайками.

Блин!!! Только прочитал ветку и на тебе >:( не брызгает!!! пипец! снял с брызгалки водичка жидкая, а не брызгае. >:( Судя по всему клапан  >:(

Моторчик то работает. Заказал клапан (кому интересен код детали- 76815SD5003). Теперь жду пока доставят  :). Вопрос в следующем. Прочитав ветку (когда брызгать перестало) полез посмотреть на этот клапан. Отогнул обшивку увидел шланг, который идет от моторчика, и вытянув противоположный конец увидел краешек фильтра  в окошке металлического усилителя. Дальше его вытянуть не смог, так как не хватает шланга. Сильно тянуть не стал, так как боюсь повредить S образную трубку выходящую наружу. Подскажите как снять этот клапан при замене? Если я просто силой его выдерну, то как его потом поставить(конец шланга не виден за металлом)?

отечественные моторчики лучше не брать, долго не работают! У меня(и еще на нескольких других а/м) сделано так: т.к. отверстие под моторчик в нашем бачке большое, покупаешь любой ИМПОРТНЫЙ  моторчик с диаметром турбинки меньше родного, в бачок сначала вставляешь  в бачок резиновую пробку( типа заглушки в отерстиях кузова) а уже в ней делаешь дырку по диаметру турбинки купленного моторчика, клеммы конечно переделываются под новый мотор - и будет вам счастие !!!

Скорее не ответ а вопрос.
С омывателем така же беда! Почитал, буду исправлять. Н о   вопрос вот в чем: есть ли прерывистый режим работы заднего очистителя, у меня либо постоянно, либо при включении  :-\ ?

При повороте переключателя заднего веника по часам на один щелчек он, сначала машет 5 раз, а затем переходит в прерывистый режим - один цикл очистки - пауза 7 секунд.

что-то у меня ерунда какая-та с омывателями.
в любом положении переключателей струю пускают оба омывателя, причем задний заметно более мощную, а из переднего совсем небольшой напор. Зимой как-то совсем не круто с таким режимом. Посоветуйте, что могло навернуться?

Давно так? Или с момента покупки?

Еще осенью все нормально было, во всяком случае передние форсунки брызгали на ура.
А как активно начал омывайку лить, так появилась вот такая вот беда.

Теперь давай подробнее: положение переключателей и что при этом происходит.

при любом положении переключателей, когда тянешь на себя рычаг, чтобы полить лобовое, из передних и задних омывателей начинает лить, соответственно напора не хватает и лобовое стекло поливается крайне слабо, зато по заднему ручей течет.

Бред какой-то. Ты трубки под капотом не перебирал?

не-а, не трогал ничего.

Сервис-мануал есть в электрическом виде с подробными схемами? Похоже на залипон в подрулевом переключателе или пробой электропроводки на моторчики. Не должен задний писать, если рычаг на себя тянешь. Нужно искать, где образуется паразитная цепочка.

Не работает обмыв воды в заднем дворнике!Как разобрать,что может быть?

Отказал моторчик омывателя лобового стекла. Купил новый, продавец сказал, что такие идут на Civic. Стал как родной. Если в экзисте в код автозапчасти ввести 160360, один из результатов как раз и будет этот моторчик. На экзисте такой стоит ~4$  (Cargo 160360)

У меня прямо противоположная ситуация :)
Раньше из омывателя заднего стекла вода начинала литься после 2-3 секундного жужжания моторчика. Сейчас - льет сразу же. Плохо то, что из него также стало самостоятельно капать на заднее стекло, даже когда машина на стоянке. Остается вертикальный след от воды, который понемногу начинает в'едаться в стекло. Утром еле очистил :(
Кстати, там должен быть ручей, или все же опрыскивание, как с передних омывателей..?

Трубка очень длинная и давление жидкости падает пока пройдёт весь путь до форсунки. Если хотите опрыскивание, а не ручеёк, только надо ли...

Черт с ним, пусть будет ручеек. Главное - чтоб он был только тогда, когда я сам этого хочу. Я понимаю, если сам побрызгал, а из него потом еще немножко течет, при движении. Типа остаточное какое-то давление + тряска могут быть причиной. Но когда я даже не прикасался к нему, и вообще меня в машине-то нет! :) Она неподвижно стоит на ровном месте.. и самостоятельно писает - неудобно ведь, люди смотрят! :)
Может это из-за жары? Но прошлым летом было еще жарче, а подобного не было. И в системе я там ничего не трогал.
Форсунка на самой высокой точке, из нее не то, чтобы литься, а обратно должна вода стекать в бачок. Там клапан может заело какой и давление не сбрасывается, что ли..?

Попробуй действительно на ночь приоткрыть крышку бачка, может действительно давление образуецца

Как я и ожидал, обратный клапан был в порядке. Кстати, чтоб его было легче достать - лучше выташить S-образный отрезок шланга наверх и немного потянуть уже за желтый шланг (на фото видно). А то, в межпотолочном пространстве что-либо делать практически невозможно.
На переднем фоне виден сам S-образный шланг, из которого, собсно, и торчит виновник торжества. Незнаю какая хрень его так.. но что-то его раз'едало прямо на стыке между двух шлангов. На фото он уже после некоторой обработки.

Поменял я его и сегодня пока не капало.
По всей вероятности, привидения там все-же не было :) Но если моим последним сообщением на форуме окажется то, которое я сейчас пишу - значит из форсунки опять закапало.. и я повесился  ;D

братья,проблема решается просто,если брызгала и перестала,или вообще не брызгала,прочисти форсунку,проверь не соскочила ли трубочка с форсунки,а вообще,чтоб не засорялась и не замерзала и если жалко денег на омывающую жидкость,смешайте воду(дистилированную) с водкой(самой дешевой) и будет вам  счастье O0

Да у меня иголка в сопле форсунки сломалась :'( Не вытащить её!!  Доверил одному криворукому почистить. Поэтому нужна новая!!

Решил проблему так: купил самую простецкую форсунку, хрен знает от чего, за 6 рублей. Форсунка с резьбой и гайкой, без защёлок. Резьбовую часть уплотнил изолентой, надел шланчик и воткнул на место. Всё чётко. А до этого приехал на разборку, а они за 500р хотели втюхать мне б/у форсунку, му...ки, блин. >:(

Хочу поставить омыватель задней камеры. Все провел и соединил, но стала проблема, жидкость вытекает из бачка. Поездил по автомагазинам с запчастями на "автопром" и как понял клапанов на омыватель нет.

Ставил омыватель фар тоже сам, так там в комплекте есть клапан он пропускает воду от давления по включению, но его на омыватель камеры не поставишь, из-за разности диаметров трубок и давления.

Что можно придумать?

p.s.
ездил на птичку, там тоже нет таких клапанов, там есть только воздушные (пропускают воздух, но не пропускают воду).

Аквариумные и воду и воздух пропускают в одну сторону, так что скорей всего подойдут, если диаметр подходящий.
У меня на джетте стоял такой на омывателе стекол

Скажите, чем можно заменить шланг омывателя? Есть подозрение на капельницу, но может у кого-то другие мысли на этот счет.
Дело в следующем. Из насоса заднего омывателя выходит шланг, на нем пластиковый переходник. И все. Продолжение шланга я искал под капотом, крылом, но так и не нашел. Левая передняя сторона была битая и, вероятнее всего, он был поврежден и выброшен. Нужно искать место обрыва и наращивать шланг.

Не знаю насчет заднего шланга, а под капотом заменял часть износившегося трубопровода шлангом аналогичного назначения от ВАЗ-ов. Все прекрасно надевалось на имеющиеся переходнички, штуцерки и т.п. Шланг на местном автобазаре продается метражом с бухты так что проблем купить необходимый кусок для прокладки быть не должно. Бывают еще силиконовые какие-то подобные изделия, но я применял прозрачный типа капельницы. Там же можно отыскать тройнички, и элементы для сращивания двух кусков (удлиннения).

Благодарю за дельную подсказку.

Можно в зоомагазинах в аквариумном отделе посмотреть. Там и трубки и тройники и соединители есть.

Бачок один и на передний омыватель и на задний.
Посмотрите трубки - найдите ту что идет на задний омыватель - под капотом можно рассоединить ее - если жужжит и давление нагнетает тогда искать дальше по ее пути - может пережало, передавило или лопнула, может сопло омывателя забилось (отсоединить от сопла и проверить будет ли с трубки лить). А если нет воды уже в начале магистрали тогда скидывать бампер (не сложно - 10 минут) и осмотреть насос.

Бампер не надо скидывать, выворачиваем наружу или снимаем переднее колесо, сдергиваем пластиковый подкрылок с креплений, отгибаем его вниз и в сторону и получаем доступ к насосам омывателей. Не сильно удобно конечно, но подлезть можно, всяко легче и проще чем бампер снимать (мне прежде чем бампер снять надо еще кенгурятник отвернуть, провода противотуманок отключать)

Ну можно и не снимать бампер...
Просто я так наловчился пока делал профилактику кузову, потом противотуманкам, а затем клеил бачок резонатора на впуске что бампер стал снимать как в формуле 1 колеса меняют :) На самом деле ничего сложного - зато все будет видно. Вожно будет осмотреть на предмет коррозии корпус, глянуть цел ли резонатор, немного почистить радиатор (испаритель кондиционера) и т.п. полезности

В любом случае сначала понять жужжит в холостую или воду качает и если качает то куда она доходит.

+ как в моем случае, может забиться обратный клапан, я из него шарик и пружинку удалил, дольше держать надо, зато зимой не перемерзает

Вчера установил себе в авто отдельный бачок на задний омыватель.
Так как штатный мотор - насос вышел из строя, а возможности его купить нет.
Использовал штатный бачок омывателя от ВОЛГИ, изготовил кронштейн из листового тонкого метала, вырезав его болгаркой....
установил кронштейн под аккумулятор, в итоге бачек находится возле аккумулятора, протянул провода от штатного мотора к новому, подключил шланг, и вот оно счастье....
Заднее стекло теперь с омывателем.
Фото будут немного позже.

Вот что получилось

такой сыр-бор из-за 200-230 рэ?
моторчик Cargo 160360 не отличить от оригинала

для меня сейчас даже 200-300 рублей, это деньги....
Не оценили, ну ладно.......  *russia*
У людей разные возможности и желания

По этому принципу можно омыватели на фары замутить! :P ;) :)  :party: Мне понравилось! ЗаЧёт +5

в этом моторе, давление слабое для омывателя фар....... но идея хорошая  O0

Победил клапан заднего стеклоомывателя!
С задней форсунки, с момента покупки жидкость еле сочилась.
Недавно встал передний моторчик, одновременно перестал брызгать задний.
Решил, что кончилась жижа в бачке, но оказалось,что жижи пол бачка, а сзади при жужащем моторчике ничего не происходит.
Благодаря ссылке Кирилла нашел эту тему и узнал о наличии обратного клапана. Три дня пытался его извлечь. Помогла оттепель .
Судя по мануалу он приклеен в районе потолка скотчем. Рывок(за кончик клапана) и весь шланг вылез из окошка под S-образный переходник.
Клапан был чист. пробить его удалось только 5 атмосферами (сначала попробовал с легких, затем подносил пистолет ближе к клапану.
При полном контакте с пистолетом клапан открылся.)
                                                                                    Далее пошагово:
Раз- Самый главный инструмент
Два- Иголкой подцепляем край пружинки и отгибаем её. Крючком извлекаем виток пружины. Затем продуваем клапан.
У меня,чтобы продуть клапан легкими, хватило удаления 3х витков. Остатки пружины немного разгибаем по диаметру и заправляем в клапан.
Пробовал дуть в трубку с переходника на на левом брызговике(без клапана), легче обо..ться, у читывая длину трубки и кол-во жидкости в ней.
Зато на "подсос"(в обратку)-течет весело. Сейчас имею струю из задней форсунки, настроенную по мануалу.
Думаю сплющить сопло задней форсунки, чтобы получить "веер".

Привет всем! подскажите как извлечь этих два моторчика, их там делжит пластиковый хочут с бочка, он не слезает. ????? Тоже помер моторчик заднего стекла, хочу заменить на другой.

приложив к нему небольшую силу... ну или большую, если он "прилип"

т.е. сначало как то с них надо снять этот пластиковый хомут, а потом только они вытащутся????

Есть клапан от опеля (по экзисту 1450650). Я ставил на тойоту )

Москвичам в Кунцево есть: "для омывателя обратный клапан лобового стекла" брал в магазине volvo. ~до 500р. Нашли по каталогу своему.

Тема клапанов раскрыта в треде про веерные форсунки.
Самый доступный клапан Toyota    85321-26020 - 45 руб
И для мерса  Febi 08600 - совмещенный с тройником - 86 руб.

... и все же, подскажите как снят форсунку заднего омывателя не ломая её?

Букварь читал?

Проблема не совсем по теме. Спрашиваю чтобы не разбирать пол машины. Мож кто знает куда в первую очередь посмотреть. Началось месяца два назад все с того же моторчика, только заднего. Просто перестал крутить. Как кто-то выше описывал я его снял, подцепил напрямую на батарейку, меняя полярность покрутил туда сюда в общем заработал. Но как то не долго. Почитав тему разобрал смазал мотор крутит без проблем, а вот жидкость с задней форсунки течь перестала. Форсунку отсоединял результат нулевой. Снимал шланг по капотом жидкость идет, напор есть.
В чем проблема как вы думаете? Как будто шланг намертво забит.

Там перед форсункой клапан стоит. № 20

А как до него добраться, в каком месте он стоит? обшиву надо снимать?

№ 22- S образная резинка вытаскивается из отверстия в кузове и далее надо тянуть шланг на себя. Он под обшивкой приклеен клейкой лентой.

а на передних форсунках на все машины ставились клапана или нет ? А то у сеябя заметил что долго надо держать переключатель. Увидел на схемах клапана и обрадовался, а сейчас на экзисте какую-то схему (тоже на црв) посмотрел, а там их нет вообще!