Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток! Сделал второй ключ зажигания,  подскажите как его можно активировать своими силами? Или только сервис  меня спасет?

Своими можно, но для этого купить много чего придется. + не совсем понятно, что конкретно ты сделал...
1. Если купил оригинальную чипованную болванку у официалов, нарезал ее и теперь она только двери открывает да двигатель крутит, но не заводит - тогда тебе к официалам.
2. Если купил нечипованную болванку - то ее не прошьешь, оставь как запас на случай экстренного открывания дверей.
3. Если купил китайскую чипованную болванку - то прошить ее можно практически у любого нарезчика ключей, но это чревато.
А вообще поиском попользуйся, вот тут достойные ответы есть на эту тему http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,48849.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,48849.0.html)

Спасибо, У меня 1. вариант!

тогда ток с помощью спец сканера Хонда.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1368.45.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1368.45.html)

Всем привет!
До Москвы далеко, однако...
А никто не пробывал подобную процедуру на практике?
Honda CR-V PROGRAMMING
 The system accepts up to three transmitters. The
transmitter codes are stored in a stacking-type
memory. If a fourth transmitter code is programmed,
the code for the first transmitter is erased.
∙ Entering the programming mode cancels all learned
transmitter codes, so none of the previously
programmed transmitters will work. You must
reprogram all of the transmitters once you are in the
programming mode.
∙ You must complete steps 1–6 within 4 seconds of
the previous step to keep the system from exiting the
programming mode.
1. Turn the ignition switch to ON (II).
2. Press the “Lock” or “Unlock” button on one of the
transmitters. (An unprogrammed transmitter can be
used for this step.)
3. Turn the ignition switch to LOCK (0).
4. Repeat steps 1, 2, and 3 two more times using the
same transmitter used in step 2.
5. Turn the ignition switch to ON (II).
6. Press the “Lock” or “Unlock” button on the same
transmitter. Make sure the power door locks cycle
to confirm that the system is in programming mode.
7. Within 10 seconds, press the “Lock” or “Unlock”
button on each transmitter. Make sure the power
door locks cycle after you press each transmitter
button to confirm that the system accepted the
transmitter’s code.
8. Turn the ignition switch to LOCK (0) to exit the
programming mode.

Просто сам столкнулся с проблемой  :-\  жду, пока приедут ключи с ебея, тогда буду пробывать сам

Судя по описанию это программирование брелков для открывания-закрывания дверей, а не добавление ключей в иммобилайзер..

У меня был ключ сразу с кнопками управления центральным замком (открыть-закрыть) и красненькой кнопкой Panic

судя по ответам,  машине в принципе все равно какой чип, просто хондовский прошивать и покупать дороже.....

Сервис тебе поможет однозначьно, я ездил прописывать второй ключь аж за 600 км теперь улыбка, хотя еще не пригодился но потом было-бы поздно. :laugh:

Неверно! Система иммобилайзера (я применяю понятие "система иммобилайзера", т.к. помимо непосредственно блока иммобилайзера в систему входит ECM и MCU)  работает только со своим типом чипов. Причём среди хондовских чипов мне известно 6 типов... И все они невзаимозаменяемы.

как тогда объяснить то, что оригинальный хондовский ключ "тупо скопировали" в мастерской, машины не требовалось! И все работает???
диллеры требуют наличие машины и всех ключей! Типа они там чего то прошивают!

просто тебе тупо сделали клон ключа, а не прописывали новый... В случае утраты одного из этих ключей и стирание его из памяти имоб-ра, другой работать не будет. В теории это принцип работы любой СКУД....

извиняюсь другой это какой

с которого делали клон или сам клон.......

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1368.msg301736.html#msg301736 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1368.msg301736.html#msg301736)