Клуб Honda CR-V Россия

Этой зимой появилась такая проблема.
На холодной машине при первом нажатии на педаль тормоза тормозная система не работает.
Первый раз, когда обнаружил, задом в стену дома чуть не въехал. Завел, начал сдавать назад, а тормозов нет.
Симптомы: завел, нажимаешь на педаль, а она твердая, хода практически нет при любом усилии, такое ощущуние, что вакуумный усилитель не работает. Подавишь секунд пять, или очень сильно пару секунд, педаль уходит и после этого тормоза работают нормально.
Тормозная жидкость менялась последний раз в прошлом году осенью.

Какую жидкость лил?

Аналогичная проблема. Только выражена не так сильно, но как будто тормоза требуют прогрева.
Но мне надо поменять тормозуху. Подозреваю что прошлый хозяин ее не менял, в ней много воды и вязкость на холодную высока. Чуть проедешь, прогреешь и все становится нормально.

Жидкость оригинал

Сейчас опять завел, нажал на педаль - не идет. Давил секунд 10. Педаль ушла, снова все в норме.
Тормоза работают сразу после этого первого проблемного нажатия нормально.

Уважаемые знатоки, никто не поможет советом?

Может всётаки попробывать ещё раз тормозуху поменять,в том году сам менял или кто-то помог?У меня такое было в морозы пока не поменял старую тормозуху.

в -50 один раз тоже выехал с гаража все окей но после длительного неиспользования по трассе при нажатии педаль была деревянной и продавливалась с трудом после нескольких качков работала как обычно.казус вылез сразу засопливил тормозной шланг именнно непорвался что повезло. пришлось менять шланг и заодно тормозуху.так что советую после таких морозов проверять шланги.а тормозуху менять раз в 2 крайний случай 3 года

такая же штука... заметил 2 дня назад... причем именно только первый раз, как заведешь....

тормозуху как меняли? полностью всю сливали или только из бачка? Поменяйте полностью на стенде (благо стенды такие есть у каждого официального дилера). Может воздух попал.

Такая же фигня этой зимой началась, причем примерно от -20 и ниже бывает.
Только у меня первый раз тормоз нажимаешь - педаль уходит нормально (обычно когда с паркинга АКПП снимаешь), а вот второй раз уже педаль твердая, также за 3-5 секунд прожимается, причем, когда прожимается, обороты чуть возрастают.
Тормозная жидкость была "люквимоли - Дот4", менялась полностью в начале лета, правда в конце лета чистил тормозной суппорт, и доливал обычной русской тормозухи Дот4. Может у них конфликт интересов какой-нить.
Уровень жидкости не уходит, поэтому вряд ли сопливят шланги.

Менял тормозуху в начале осени.Не знаю какая жидкость была у первого хозяина,а сам залил КАСТРОЛ.Менял методом прокачки.Сейчас ни каких проблем.

Та же история. ТЖ менял осенью в клубном. При -20 сванул со стоянки, через 20 метров был перекресток, остановился не помню как, но тормоза не было. Звонил ребятам, предположений было много, но наверняка проблема не решена. Требует дальнейшего обсуждения.

Такое часто бывает, когда погода влажная. Причем, и на прошлой машине( Хонда Шаттл) и на нынешней. Как-то раз даже при выезде со стоянки, въехал несильно в зад ни вчем не повинному человеку. Хорошо еще, у него фаркоп был, и пострадал только я. Жму на тормоз, а его нет! Точнее, система работает, но не тормозит. Нет хорошего сцепления колодок с дисками. Такое впечатление, что между ними водяная пленка, мешающая торможению. Лечится, к сожалению, только когда на ходу понажимаешь на тормоз и между колодкой и диском пленка испариться. Опасно, конечно....

Вот и мне так показалось. Тарас (сервант) тоже кидал такое предположение. Но что-то тут не так, поскольку в течении 3-х лет, что юзал машину после покупки ничего подбного не было.....

Дело уж точно не в водяной пленке на диске, потому, что не трогаясь с места после тщательного продавливания тормоза начинают работать.

может там замерзает канал какой-нить??? и пока не продавишь 1 раз - не работает.

Что-то замерзает - это точно. Сегодня на улице -19С и проблема не наблюдается.

Всётаки считаю что проблема в жидкости,хоть она у тебя и оригинал,но нужно посмотреть её характеристики-какая температура застывания

    Михаил это тест жидкостей из журнала "За рулем" 2007г №5     

(http://i071.radikal.ru/1101/11/f4b4c1184bbc.jpg)

Пользуйтесь оригинальными тех. жидкостями! На таком не экономят!

вот так поворот, все понял, большое спасибо!
эту зиму доезжу, уже сноровка появилась  :)
следующей осенью поменяю на оригинал O0

Я ещё по весне менял на оригинальную, а ситуация такая же...

цена вопроса-1000 рублей.
цена последствий -..................

поменяй незатягивай, по статистики при аварийной ситуации у водителя в среднем всего 7 метров на торможение, иногда этого нехватает... 

   Знать бы какая у неё вязкость на морозе,если она оригинал это ещё не значит что она для наших морозов подходит(мои предположения).

логично... жаль что бутыку не сохранил... но брал типа оригинал.

Парни,
сегодня у меня возникла точно такая же проблема :
когда переключался на заднюю передачу, тормоз выжался совершенно номально, но
когда позади оказалась припаркованная машинка, педаль тормоза вдруг стала колом (!)
как остановился не помню. Немного посидел, несколько раз прокачал педаль, и поехал дальше.
Посмотрю, что повторится ли это сейчас.

А на улице всего лишь -23 (хотя надо думать, ночью было ниже).
Тормозную жидкость менял по весне в клубном сервисе, при том старая ТЖ на глазок была еще "ничего".
Поэтому подозрений в качестве ТЖ не возникает.

Думаю, это какая-то системная ошибка.
Нужно ли ее лечить и как.

Бывало такое. По наблюдениям вроде всеже когда погода на мороз после оттепели идет. Сейчас устойчивые морозы -16-20 и ничего подобного нет.

Опять то же самое. Но я уже был готов к такому.
На самом деле достаточно подольше прогреть машину и педаль тормоза уже не встанет колом.

Заметил еще, что уровень тормозной жидкости стал ниже. Успокойте меня, что это лишь температурное сжатие.

Кто знает подскажите, какой объем тормазухи в системе, а то хотел заменить, а сколько покупать не знаю?

бери две, чтоб не промахнуться

0.5 должно хватить

первый гололед и нарисовалась проблема, перетормаживает правое переднее колесо.
то что тормозит намного сильнее левого это факт. резина новая, лед одинаковый)))
припоминаю что видел на левом переднем колесе порван пыльник поршня цилиндра.
брать ремкомплект или прокачка тормозов исправит ситуацию?

Если порван пыльник, то уже туда грязь могла попасть, кроме того из-за попадания воды под пыльник пойдет коррозия по поверхности поршня и он просто будет выходить медленнее, соответственно противоположная сторона будет тормозить эффективнее. Прокачка может и не решить твоей проблемы, но попробуй. А рваный пыльник менять однозначно, и чем быстрее тем лучше - впереди зима, а там соль на дорогах...

достаточно просто заменить пыльник или необходима полировка поверхности поршня и цилиндра?
самому негде это сделать, а на сервисе вряд ли это сделают так как нужно :knuppel2:

вопрос по установке пыльника! его можно поставить не вытаскивая цилиндр???
читал другие форумы-пишут ставили только со снятием цилиндра...

Что-то вразумительного ответа по поводу причины первоначального "не продавливания" в зимний период педали тормоза так и никто не дал. Все-таки в чем причина? Всю зиму при температуре ниже 20 градусов наблюдаю одинаковую картину: двигатель завел, без проблем включаешь либо D либо R (педаль нормальная), трогаешься, а вот остановить уже не можешь - педаль вообще не продавливается. Но только стоит остановить и со второго нажатия педаль приходит в норму, как будто ничего и не было. Зная такую особенность при первом трогании стараюсь не разгоняться, а сразу остановиться и после этого ехать дальше. А вчера забыл. Пол дня стоял перед гаражом, к вечеру температура дошла до 30 градусов. Я решил загнать машину в гараж и чуть не въехал задом в стену. Даже холодный пот прошиб.
Кто-то все-таки смог победить этот недуг? Поделитесь опытом, тем более, что как я понял из отзывов - недуг очень распространенный.   

Ага у меня сегодня точно такая же ситуация. Утром -30 было. На удивление завелся без проблем. Машину минуты три прогревал. Тронулся нормально, через 100 метров стал тормозить, а педаль колом встала. Хорошо скорость маленькая и машин не было близко. Хотел ручником тормозить, но педаль нажалась. Жидкость менял 2 года назад у офицалов. Наверно к среде потеплеет поеду к офицалам.

1 вариант: такое может быть при езде по высокому снегу перед парковкой. Тормозная система разогрета, и при высоком снеге набирает его на тормозные механизмы, в т.ч колодки и под них. Потом подтаевает и намертво замерзает. При начале движения и первом торможении тормозов из за льда нет, а эфект создается как будто педаль встала колом.
2 вариант: Тормазная жидкость набрала воды, которая подмерзает. Не зря тормозуху рекомендуют менять каждые 3 года. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,66020.0.html

Сталкивались несколько раз с таким, на разных машинах причём (и первое поколение, и второе, и третье).
Пришли к выводу, что виновник ситуации - вакуумный усилитель. Ощущение такое, что перемерзает мембрана, или конденсатом её прихватывает - жмешь педаль, а она колом стоит, а потом р-раз и плавно ушла. Точно так же педаль себя ведёт если на заглушенном двигателе понажимать педаль, а потом удерживая педаль нажатой завести мотор.

И у меня такая же ситуация. С самого начала морозов началась. До этого 2 зимы проездил, подобного не было. Летом поменял ТЖ в клубном сервисе. Нарисовалась данная проблема. Не думаю, что ребята в клубном сервисе фигню какую-нибудь льют. Но факт имеет место быть. Теперь, перед тем как ехать утром, на тормоза жму, пока педаль не провалится, только потом уже трогаюсь. А сегодня утром -32 было, так минуты 3 ехал-тормозил, только потом тормоза срабатывать стали.
Вопрос к нашим сервисмэнам-как быть и что делать???   

И еще забыл добавить. Педаль газа тоже как будто что то закусывает. Именно после ночи и именно в мороз. Резко сильно нажмешь, бам, провалилась и обратно вернулась, и все нормально. Легко нажимается. Короче 2 педали-2 проблемы.

Такая же фигня до сих пор, и тоже думаю что это на вакуумник.

Но последнее время забил на проблему, делаю уже на автопилоте:
Когда заведусь и стою на паркинге, первым делом продавлю педаль тормоза (2-3 нажатия и подержать, как продавится)
догреюсь и вперед. 

 :) Здравствуйте Хондоводы! тоже появилась проблема с тормозами на этой неделе, морозы по ночам до -20, -25
как обычно утром пришол в гараж, завёл минуты 2-3 прогрел, начал выезжать, машина тронулась как всегда, выезжаю задним ходом, из гаража выехал, на тормоз, а педаль колом, приспособился так, включаю R, машина начинает двигаться назат, а я придерживаю тормоз не отпускаю пока не выеду с гаража, так если действуешь педаль почему-то колом не встаёт нормально всё работает. а что такое происходит, я думаю Саныч прав, что мудрит ваккумник, а не что-то другое.  :-[

Всех приветствую, у меня немного другая проблема с тормозами замечена в мороз, тормозит но без АБС колеса колом, проверял несколько раз и на льду и на асфальте.. Машиной владею 2 месяца, что было с ней до этого не вкурсе, кстате есть несколько актов по работе в CR-V clube, но замены тормозухи там нет.Сейчас все работает и на улице по теплело. :) У каво-нибудь было такое или знаете причину, очень интересно что это было???

Единственная похожая проблема у меня была в -36, машина стоит на улице на котле, всегда прежде чем трогаться несколько раз нажимаю на тормоз и тут раз нажимаю-педаль вообще колом, отпустил еще разок нажал-она раз и провалилась и все стало ок, но тут думаю простое примерзание чего то там )) на ходу ниразу не было что бы педаль не работала даже в такие морозы. Вот черт в такие морозы у меня потекли оба передних суппорта,машину жалко (((

Офицалы сказали обратный патрубок замерзает, надо продуть. Если после продува проблема повторится, то надо менять. Я им сказал, что если проблема повториться, то возможно еще бампер придется менять

(может не тут пишу, но всётаки)
хотелось бы узнать: можно-ли как-то проверить главный тормозной целиндр работает или нет??? (целиндр уже снят)

Собранный цилиндр можно проверить только на предмет легкости хода и возврата поршней (отсутствие заеданий).
Цилиндр можно разобрать и проверить визуально детали (зеркало, поршни, манжеты, пружины и пр. потроха).
Но работу цилиндра в комплексе можно проверить только на а/м.
А в чем суть проблемы?

Изначально потёк суппорт, купили ремкомплект и поршни поменяли (на всякий случай с двух сторон сразу), стали прокачивать тормоза, 5 часов промучались толку нет. два колеса прокачиваются, два нет. Откатили до ближайшего сервиса они тоже немного помучались, ничего не вышло. сказали что похоже дело в ГТЦ.
вот и спрашиваю как проверить, может он рабочий просто в него воздух попал и не можем его согнать?
как-то так...

Какие колеса прокачались, а какие - нет?

левое заднее и правое переднее прокачиваются
а другие два нет- жидкость идёт, но без давления

ПП и ЗЛ суппорты питаются от дальней камеры ГТЦ, ПЛ и ЗП - от ближней. Было бы логично подписать ГТЦ.
Но нелогично, что до ремонта суппортов проблемы с ГТЦ не было.
Можно предположить:
- перепутали при монтаже передние суппорта, т.е. поставили кингстонами вниз,
- завоздушили всю систему и теперь неправильно прокачивают.

что это такое? и куда им надо? вверх?

Это клапана на суппортах для прокачки. Естественно кверху, воздух же над жидкостью.
Просто у меня подобный случай был. Официалы перебрали суппорта на мАксиме, а прокачать не смогли. Мне позвонили, я у них что-то спрашивал, они мне отвечали - вроде все правильно делали. Меня осенило "мужики, а вы суппорта местами не перепутали?!" и слышу в ответ (мастер с трубкой под машиной был) "е... твою мать!!!". Перепутали правый с левым...

Дин огромное вам спасибо за помощь!!!
Всё именно так и случилось.
Практически само и очень быстро всё прокачалось и ТЖ ушло всего 0,5л.
Но как-то странно педаль стала ну очень мягкой, может быть такая большая разница?

Ян,со временем все придет в норму,не волнуйся,педаль и так никогда жёсткой не была,а после прокачки становится немного мягче.
Я даже предположить не мог,что суппорта можно перепутать,поэтому и не смог ничего ответить когда мне Лёха звонил :D

у кого как, моя педаль стала намного мягче, я бы даже сказала какбудто недокачали.

вот теперь будешь знать, их очень легко перепутать особенно если на прокачку не смотреть :D

Да ну...они ж правый и левый,если перепутать,получится кверх ногами :D

всё нормально получится даже не заметишь.

Я вообще по одной делаю,чтоб ничего не перепутать,нефиг все сразу разбирать :angel:

К нам стабильно 1...2 раза в год приезжают машины (в т.ч. от дилеров :'() с неправильно установленными колодками - железкой к диску :D
Что, колодки тоже по одной будем менять? ;D

Подклинил задний правый, разобрал,"картина маслом", от частой смены жижи погиб поршенек. При разборе порвал пыльник (он намертво приржавел к цилиндру). Рем. комплект в магазине в наличии 720руб. + 750гр. тормозухи DOT4 Кастрюль 330руб. С поршнем посложнее, 1500руб. и ждать пешком 1,5-2 месяца. Неустраивало, пошел к дяде Васе в РММ, показал деталь.... Говорит "0,5 для смазки и 300руб. через 3 часа зайдешь даже "хромернем... ;)" Результат на фотке, бюджет сего ремонта 1350руб. Самое сложное пыльник поршня на место воткнуть  :D
P.S. Кому интересно, есть чертеж на поршень.

Будем посмотреть сколько поршень от дяди Васи проживет.

У меня суть проблемы такова:задний левый супорт болтается в пальцах да так что уже слышно в салоне когда едешь по не ровностям(загромыхал).Может кто подскажет как вылечить эту беду,можно ли заказать пальцы отдельно?

конечно можно, главное чтоб в скобе отверстия не были разбиты

понятнеько,вот нашел направляющие но их четыре вида какая моя вот вопрос!http://www.хондовод.ru/zapo_2.htm

Всем здрасте. Поменял передние тормозные накладки, но почему-то тормоза стали мягче. Старые чуть надавишь машина аж вкапывается. Система вроде не завоздушена, аккуратно вздавил поршень, избыток жидкости откачал шприцом. Так должно быть? И по поводу замерзания педали тормоза. Когда даже в гараже заводишь, сначала тормоз есть, а потом его нет (в гараже -14!!! сухо но холодно). А если машину подогреть предварительно (webasto) минут 30 и завести, то тормоза в норме, даже при -30. Так что неужели проблема в вакууме? Кто нибудь туда уже лазил?

В теме упоменается некая мембрана. А где она находится. Смотрю по схеме, там только уплонтительные кольца, кото-нибудь дошел до мембраны?

Мембрана в самом вакууме, резиновая ;)

Становится жарковато, а уже кто-то до нее добирался? Вакуумник разбирается? Проблему - то надо как-то решать, а господа, что скажите?

Добрый день! Всех с наступающим!  :)

У моей CR-V тоже проблема с тормозами, такое ощущение, что она "недотормаживает", т.е. тормозит не достаточно эффективно. По ощущениям, усилие, которое нужно прикладывать к педали при торможении слишком сильное. Бывает на малых скоростях вроде всё хорошо, и тормозит и притормаживает адекватно, но потом когда приходится резко затормозить, то при нажатии на педаль тормоза (с приличным усилием) торможение происходит, но не резко, уже вроде автомобиль должен был затормозить, а он ещё в процессе, уже несколько раз чуть не догнал впереди едущий авто. Также в пробке папу раз было такое, что нужно чуть продвинуться вперёд, даёшь немного газ, нажимаешь тормоз, а машина всё едет, пока ещё сильнее не надавить. Если долго стоять в пробке, то бывает нога устаёт жать на тормоз. В этом году на сервисе ремонтировались (ставили ремкомплекты) тормозные цилиндры т.к. были закисшие, были заменены диски и колодки по кругу. Недавно заменил тормозную жидкость, но особо лучше не стало: педаль мягче, но в общем проблема осталась. Во время замены мастер, который прокачивал тормоза, сказал что при прокачке передних колёс всё хорошо, а вот задние хватают как-то с середины педали и скорее всего дело в главном тормозном цилиндре. Вот думаю как быть, менять ли главный тормозной или пробовать ещё что-то. Была мысль, что вакуумник дурит, но он вроде рабочий (проверял прожимается ли нажатая педаль тормоза при заведении двигателя).
Вопросы: похоже ли на проблему с главным тормозным цилиндром? Если его менять, то можно ли ставить неоригинал (буду рад, если подскажете номер детали)? Бывает ли для него ремкомплект и стоит ли его ставить?  Стоит ли перед заменой главного тормозного цилиндра ещё раз пробовать прокачать тормозную систему?

Вместо "отходившего своё" оригинала 43215-S9A-003 (он же 43215-S7A-003, он же 43215-SP0-003  8) )  поставил Frenkit P384603 (5,6 U$D) O0

    Знатоки! У меня такая проблема:обратил внимание на то, что при торможении не греется задний правый тормозной диск. Колодки еще в работоспособном состоянии, правда износ  внутренней  больше, чем внешней. Замена на новые колодки проблему не решила. Тормозной диск нормальный, толщина 8,8мм.
АВС работает. При резком торможении колеса не блокируются, идут толчки на педаль тормоза.В чем может быть причина?  ??? ???

проверь направляющие суппорта, ну и как выходит поршень. Можно и под пыльник поршня заглянуть - если под ним грязь или ржавчина, то разбирать и ревизировать

направляющие и поршень не закисшие, ходят нормально. Проверял нагрев дисков где-то месяц назад, все было нормально. Тормоза работают хорошо, данную проблему обнаружил случайно. Может АВС как-то начала мешать? Компьютер Мультитроникс ТС-750 ошибок не показывает, лампа MIL не загорается.

Тогда сними суппорт.
Попроси кого-нибудь надавить на педаль тормоза, а сам смотри на поршень. Будет вылазить или нет?
Нет, продолжи дальше эксперимент: пусть товарищ давит на педаль, а ты открути кран прокачки. Потечет или нет тормозная жидкость?

Товарищи так даванет, что поршень выпрыгнет.
завоздушка могла быть, прокачай

По моей проблеме (описана выше) менять главный тормозной цилиндр не решился ибо дорого как-то, попробовал для начала посмотреть направляющие и поршни суппортов. В итоге поршни были в хорошем состоянии, ходили как надо и на первый взгляд направляющие тоже, но при проверке хода направляющих обнаружил, что вжать их было не так легко, полностью они дожимались с усилием. Заменил смазку на всех, хотя по виду её было не много и по ощущениям она не была очень густая. Результат меня очень порадовал: педаль тормоза стала нажиматься мягче, ход стал чуть больше и главное тормоза стали работать гораздо эффективнее. Видимо на сервисе используют смазку, которая не совсем подходит для работы направляющих. Для сравнения прокатился на Хонде Элемент товарища - тормоза у моей машины оказались лучше. Считаю свою проблему решенной :victory:

есть у кого-нибудь данные по диаметру поршня на РД5 с ВСА(2002г.) нашел б/у поршень диаметром 57мм
(на задней стенке поршня написано 2227), подойдет ли он к моей с вса???

и как считается диаметр тормозного диска? судя по конструкции суппорта, у меня диски 15 дюймов, а в реале 28см....что 11 дюймов! как что считается)))))

15 дюймов - это колесные диски, а не тормозные...

Добрый день, форумчане.
Вставлю свои 5 копеек к теме первого торможения  при минусовых тем-ах (оговорюсь -  у меня машина с АКПП).
После того как двигатель заведен - жму тормоз и включаю режим R на 20-30 сек.
После этого включаю режим D  тоже секунд на 20-30, ну а после -  в путь.
Как мне кажется убиваю  2 зайцев:
- подогреваю жидкость в коробке
- может быть и прогревается вакуумный усилитель тормозов.
Первое торможение, как и последующие, всегда в норме (тьфу-тьфу-тьфу).
 

Осторожнее с ремкомплектом Seinsa артикул D4448 для заднего тормозного цилиндра!!!
Уплотнительное кольцо (манжета) встает прекрасно, а вот пыльник по диаметру больше, не садится.
Пришлось поставить старый пыльник.
Кто подскажет, как себя ведут ремкомплекты Фебест?
Как у них с размерами и надежностью?