Клуб Honda CR-V Россия

Намано для синьки. Я тоже через 10-12меняю..

Насколько я помню топливо здесь тоже обсуждалось! А вот масло...., Вообщем факт остаётся фактом, от масла многое зависит и на масле лучше не экономить!  ;)  И когда меняю масло ,движок не промываю, мне кажется это не к чему. :)

Я в этот раз на п/с лукойловской проеду 100км.. Потом залью синьку..

то есть сольешь старое, нальешь лухоил, потом через 100км смена уже с фильтром?
Эх, знали бы на лухоиле как их масло не по назначению используют...
сам лично накатываю по 2-3 тыс в год, поэтому масло меняю не по пробегу, а по времени (1 раз в год).

Новый фильтр тоже на 100км. Не факт,что лукойл будет масло. Может энэос, драгон.. Короче дешевая полу синька.. Потом уж синьку шелл или шеврон.. С несте съезжаю-паленки много..

Езжу  на  Мобилях полусиньке .. меняю   через  10  тыщ..  Замена  раз  в  2 месяца...  Хочу  срулить  на  Шелл  ..говорят  что  получше  будет.. Какие  будут  мнения   господа  Однополчане  ? И еще  вопрос  (  пока  при  памяти  ) Кто  и  что  скажет  про  Тотал ?

Мобил гауно щас.. Либо русский,либо бельгийский он..

У меня три варианта: валволин макслайф,шелл хеликс ультра экстра, шеврон дело.

Голосую за первые два :) валволайн сам лью ...

где вы такие бренды находите? у нас в магазинах только кастрюли и лукойлы стоят...
потому заливаю синтетику statoil 5w40, меняю раз в сезон, т.е. 4-5тыс.

сегодня увидел в магазине линейку масел ALPINE.
никто не не сталкивался, что за масло такое, как качество?

Они ж, вроде, только автозвуком занимаются?

ну а что тут такого (убил бобра - спас дерево)  O0
а если серьезно, то я считаю, что лукоил не намного хуже импортного, просто почаще менять и всё.

Вот и проверим..:)

Больше чем уверен, что либо был мотор мертвый уже, либо масло паленое..

Разговаривал с мотористом из сургута, он в свои японки 12 лет лукойл заливает, ни одного своего мотора не капиталил..

Рассказывал случай, как на капиталку тавоту калдину привезли из электросетей, она проехла 150ткм на ТРАНСФОРМАТОРНОМ масле..

Заключил, что непаленым маслом, даже российским, мотор убить практически невозможно..

Вот я и выбрал натур лукойл, чем ино паленко :)

       Я б всё - таки посоветовал купить оригинальную хондовскую синтетику! Стоит 3100 за 4 литра. Но пробег чистых 15000. А с присадками в хонду лучше не соваться. Все жидкости должны быть оригинальные и то, что вам в магазинах советуют на замену лить им же за шиворот. Не жалейте денег на расходные, запчасти дороже обойдутся, да и посчитайтена 15000 минералки 12л+3 фильтра+3 замены - гораздо дороже. А на морозе при -30 на ней движка норм заводится(если бензин не замёрзнет) , проверено!

А где написано, что именно 15ткм? :)

Купил Шел синтетику 5W-40, говорят будет жрать масло , надо было 5W-30 покупать, или ерунда все это? у кого какой опыт есть по этому поводу?

У нас в гипермаркете Лента, Лукоил Люкс, 5-40 , золотистая банка 499 рублей (4 литра):)

Себе купил 5-30 Валволайн, как и обещал - попробую пожиже масло(чем 5-40).

За 499 - полусинь..
Я синтетику залил 5в40..

А вот масло Esso 10w40 п/с, кто пробовал продолжительное время????  Раньше лил Кастрол 10w40 - cинт., потом 5w40 - синт. -  потекло со всех щелей :o. Но до замены доливать не пришлось... Залил Esso - теперь не течет, двиг мягче работает.... Вот и думаю теперь, стоит его постоянно заливать??? Преходить с синтетики на полусинтетику??? Информации ни хорошей ни плохой не нашел. Может кто владеет инфой?

Привет Игорь, я до Хонды лил во все машины и друзья тоже - никаких проблем. Сейчас снова на него перешел, надоело Нондовское (10W-30), кстати, большое сомнение про него - цена улетела раза в 1,5. А теперь поддон сухой !!! стал и движок прекрасно работает.

Привет, привет :)! Значит не у одного меня текло и перестало ;). Значит будем лить Esso, цена средняя: 620-690 за 4 литра.

Вчера залил себе полусинтетику Elf Excellium NF 5W40
Причины:
1.Относит. высокий класс масла (SL-SM)
2.Хорошая цена (1050 руб. за 4 литра)
3.Ну и главная: оно рекомендовано большинством японских автопроизводителей(Nissan,Honda,Toyota,Mazda,Subaru ) 
1http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=1716

Дык я же говорил что плохо высказывался о нём ранее.. Дело не во временах а в подделках..

я уже лет 5-6 заливаю в свои машинки Shell Hilux Plus 10w40 (причем разливное) круглый год...без каких либо промывок...
замена через 8000 км, уровень от замены до замены... конечно бывали времена что откатывал по 10 т и 12 т км но замечал что масло начинало угорать...в промывочных свойствах Shell уверен.
На мой взгляд с Shell'ом можно кататься без проблем...

Ультра еще лучче моет

мне один моторист сказал что не в коем случае в нашем регионе кастрол лить нельзя, сколько народу приезжало к нему, так после этого масла налет большой на деталях двигателя, так называемый "асфальт". хотя я сам на аудюхе 3 года на кастроле отъездил и ниче, хотя мотор внутри был весь с коричнево - золотистым отливом..

У нас такая же фигня, есть люди кто с движками попал, у меня из знакомых никто не ездит теперь...на кастроле.

То что хорошо моет - не последний показатель... 5-ти минутка тоже моет)))

Всем доброго времени суток! Вчера по совету сервисменов в специализированном кастроловском центре залил масло Castrol SLX 5W-30, до этого лил Castrol Magnatec 5W-40. Со слов сервисменов разницы практически ни какой только SLX пожиже будет и на зиму будет поудачнее для хонды. Вот и хочу спросить кто-нибудь лил такое же масло? И как оно себя ведет?

Доброго времени суток коллеги! Живу в условиях крайнего севера морозы -38 не редкость, при покупке старый хозяин сказал что лил кастрол 5W40 и я пошёл по его стопам. Пока не пожалел.Заводится с пол - оборота, что будет дальше покажет время.

ога.. а ты уши развесил..

Привет всем! Посоветуйте , давеча поменял масло, лил два предыдущих года Мотул полусинтетика 10в40, и в этот раз тоже его купил. Приехал на СТО, они как слили масло, типа вопросы стали задавать давно лил лил, когда менял??. Я реально забыл записать километраж, ну не больше 15 тыщ проехал, а они вах, ох , надо мыть. Я краем уха слышал, что промывка не есть хорошо, я ее инкогда прежде не делал. В общем уломалию Залили какоето промывочное масло, сказали что синтетика, двиг поработал минут 5-10 слили его, и залили новое. Вопрос такой, ничего, что такую промывку сделал, могут быть какие либо последствия? Синтетику боюсь залитвать, потечет из под щелей всяких еще. МОтул беру только у офпредов. спасибо

Сначала промыл, а потом спрашивает.. ну ты кадр)
для для полусинтетики пробег в 15ткм - очень много..(

Привет всем! Хочу услышать отзывы по Лукойлу и немного поделиться опытом.ЦРВ-96г.,езжу 3 года, мой пробег 63тык.Машину купил без пробега по России, масло было похоже родное, Хондовская минералка. 1-я замена масла сразу как пригнал залил Лукойл полусинтетика, отездил 1,5тык.,а дальше стабильно меняю через 4тык. Замена обходится 650-700руб. вместе с фильтром, меняю сам. После 3 лет езды притензий к двигателю пока небыло. Клапана подстукивали на холодном движке, после прогрева все тихо, так и сейчас изменений нет. Раньше был опыт ремонта двигателей отеч.авто (12 лет была шестерка и Ваз-99, движки делал сам), так ездил на том же Лукойле с заменой через 5-6тык. После разборки движок и масл.каналы внутри были чистыми. Этот год в зиму залил Лукойл синтетику, большого отличия от полусинтетики не заметил, зато на движке под крышкой клапанов на поддоне по прокладке и т.д. появились небольшие масляные разводы, все ничего но несавсем приятно, мыть надо будет. Думаю на деньги за
дорогое масло можно 2 раза поменять дешовым, тем более практически с теми же присадками и чаще смена мас.фильтра, не допуская отложений нагара на стенках. Как думаете ?

рыкламо?

А мне это надо ?

Я реально говорю что езжу 3 года, мой пробег 63тык. и не рекламирую а делюсь опытом. Давно у
меня был случай на работе, решил доброе дело сделать, в ниву при замене масла залил промывку ZIG, а потом масло ZIG,
вериш, через две недели провернуло вкладыши. Может нагар сорвало, может на паленку попал? Престал я верить тому что
написано на этикетке, верю своему опыту!

много от чего может провернуть..

ЗЫ Обман от такой компании для меня - большой минус..

ЗЫЫ Перехожу на Petro-Canada Syntetic 5w30 :)

Сравнение 0w-20 и 0w-40 при минус 50 http://www.youtube.com/watch?v=M6JpU_I078M&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=M6JpU_I078M&feature=related)
вот как теперь думать, что на замерзание только первая цифра влияет :)

вторая тоже.. чем больше, тем гуще..

не в тему, но чтоб не ццать, надо сигой с автопрогревом пользоваться

))цыте, шура, цыте))

Дорогие знатоки, что скажете про это масло?Кто нибудь юзал? :-\
Molygen 5W-50 — Синтетическое моторное масло

Полностью синтетическое моторное масло легкого хода на основе полиальфаолефинов, для круглогодичного применения. Специальная присадка Молиген обеспечивает уникальную защиту от задиров и дополнительно снижает трение. Расширенный диапазон вязкости позволяет использовать масло в тяжелых городских и внедорожных режимах. Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки в любых условиях. Масло разработано в расчете на возможность использования низкосортного топлива с повышенным содержанием серы и смол. Специальные присадки позволяют продлить срок службы катализатора. Проверенно на совместимость с турбонаддувом.

А что написано на маслозаливной пробке двигателя?
Правильно: 5W-30.
Вопрос: нафига 5W-50?

в смысле какие?

А я вот Total 5w40 решил залить.

По поводу "Хонда рекомендует 5w30" мое мнение.
Масло более жидкое, значит легче пробирается по всем щелям.
А если масло густое, то избыточное давление оного будет сбрасываться через редукционный клапан снова в картер. Лью Шел Хеликс ультра экстра 5w30.

Прошлой весной заливал TITAN 10W40 п/с лето откатался на ура,а зимой были проблемы. Стартер еле крутил и масло давило со всех щелей.Сейчас залил снова Mobil-1 5W30 п/с. Меньшую вязкость(0W30) для новых и движков с большим пробегом не рекомендует сам производитель.

А шош тада делать? :idiot2: Бывают случаи что при смешивании масел оно превращаеться в кисель, сам видел такое чудо, а потом и вкладыши в фольгу. :(

Ну..тут каждый выберет сам для себя выход.. я раньше был приверженцем моек, аж 1 раз промывал)) а теперь нет..

Гыгы.. по запаху.. по вкусу ;)
пиши еще :)

по надписям на этикетке чего???!!! Масло уже в двигле, а ТО делали хз где. А кроме запаховых следов какие будут советы? И пахнет оно также как и всё под капотом. Да, и последний вопрос - если смешаю остатки масла (в худшем случае минералка) оставшееся после слива с синтетикой киселя не будет? или всётаки промывать?

Спасибо, в любом варианте больше выходов нет. Пойду готовить "варево", смешаю и нагрею. Сначала "угощусь" сам, а потом уж свою красавицу!!! Надеюсь у медиков промывка для человеков не такая ядрёная как для автомобилев!!

Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста кто знает, по мануалу для нашего авто какое масло по вязкозти рекомендуется??? 5w30? 5w40

5-30.. SJ :)

спасибо! тогда такой вопрос еще!
Хочу заливать в мотор масло фирмы Repsol. на их сайте по подбору авто мне посоветовали масло Repsol Elite Competicion 5W40! Это масло на наши каналы плохо не повлияет???

5-40 можно лить;)

бгг..
си онэрс мэнуал))

Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40 дешево и сердито

Скажу сразу - не реклама, а так, личный опыт. Шестой год заливаю в движок одно и то же масло бочковое Мобил 5w-40 синтетику, на одном и том же СТО, наверное, из одной и той же бочки ;D. На днях занимался ГРМом, обратил внимание на моющие свойства масла - масло грязноватое (наездил после замены 1,5 тыс.), но движок чистый внутри, лака нет вообще. Крышка - как с завода, родного цвета, только тряпкой протёр. Сальники р/валов слегка сопливые, к/вала - в норме. Наездил на нём 64 тыс. 

Я давно читаю эту ветку. Но  после замены залёгших маслосъёмных колец, меня начал мучить вопрос о причине. Слишком много нас с такой проблемой на форуме, чтоб говорить , что бибику перегревали. Может всему причина, НАШИ ЭКСПЕРИМЕНТЫ С МАСЛОМ ????(это всего лишь версия)

Тут в теме бочковое хвалили. Масло хорошее, но при условии что при тебе эту бочку распечатают  и тут же нальют. А иначе....... ;)  

У меня товарищ работает в официальном центре Toyota г.Москва (не буду называть в каком) присылает мне бочковое. 0-W30

Да, кольца могут залегать от не качественного масла, но первопричиной всё же является не своевременная замена, надо помнить что наши условия попадают под тяжёлые, и сроки соответственно сокращаются. Ну и самое главное от не правильного стиля езды. Крутить периодически движку надо :coolsmiley:, а не якобы жалеть, низкими оборотами.

Позвонил я ему, узнал откуда масло "неучтёнка". Масло остаётся при заменах. Выписывается по мануалам, фактические объёмы меньше. Особо много с Крузаков остаётся. А бодяжить масло в офиц.центре ни кто не рискнёт.

У нас в Смоленске прошла инфа что в нашем Шелл разливуху бодяжат,уроды. :knuppel2:

Залил после покупки honda полусинтетика за 1600 р, движок работает отлично.

так и должно быть O0

Если таришся на автодоке, бери синтетику DRAGON 5W-40, цена чуть меньше 900 руб за 4 литра, лью себе в гольфа - отличное масло. И расход масла упал в 2 раза. В хонду их антифриз заказал

Доброго времени суток!
Ездил на  Mobil  SUPER 3000 5W-40, хочу залить Honda ULTRA LTD 5W30, промывка нужна?

Без промывки новое масло смешается с малым количеством старого, но масла.
С промывкой новое масло смешается с малым количеством промывки.
Лично я предпочитаю смесь масла с маслом (использую только синтетику), а не с непонятно чем.

Какой смысл использовать минералку после синтетики? Только потому что Хонда?

Не на минералку а на полусинтетику, причём продвинутую - минимальная температура текучести такая же как и синтетики -39. А смысл переходить наверное в том что оно рекомендовано, и сделано в Японии, а не где нить под Саратовом.

Не факт, ох не факт :(

Всем привет! Купил ЦРВ, и стал выбор, какое масло лить. Больше всего интерисует идекс вязкости. Если с первым индеском вязкости (на холодном двигателе) все понятно, чем меньше, тем для зимы лучше, то со вторым, возникают сомнения. Сколько людей, столько и мнений на это счет, даже производители масел рекомендуют одно, а завод другое.  Завод рекомендует только с индексом 30. (типа авто будет экономичнее, и не будет проблем). Но автомобили эти уже не новые, и найти авто с реальным пробегом меньше 100 тыс очень сложно. Мне не встречались такие. У меня вопрос к тем, кто лил такие масла(0W-30 или 5W-30) при пробегах 100-250 тыс. Хондовские двигатели действительно предназначены к таким маслам на весь срок эксплуатации, или это написано для новых авто (с пробегом меньше 100 тыс.). Заранее всем спасибо :)

5W40  синтетика

Моей машине 11 лет. 120 тыс пробег,
летом лью Castrol Magnatek 5W40
зимой Castrol Edge 0W30

До замены осталось 2тыщ с небольшим а из доп канистры ушло 750гр.,если и есть разница то не в разы,
стиль езды примерно одинаковый и в том и в этом годах ездил на юг,по три тыщи по трассе.
Единственное что думаю перейти на Нести, вроде дают гарантию что не потдельное,а то Кастрол слишком популярное.

если это то место про которое думаю...то берешь запечатанную бочку - гарантия, дальше х.з. Они вроде и в разлив торгуют.
Хотя по отзывам вроде ничего (Финлядия)

В очередной раз поменял масло, фильтр... Масло Total 5w40, фильтр оригинальный. Масло моет отлично, под клап. крышкой чистота, никакого налета - нагара!

Маленько информации для сравнения/анализа (см. табличку приложенную)
Собственно сравнение основных параметров масел с нашими эталонами.
Хотел взять все основные/популярные и сравнить, но утомился...

При сравнении у меня появилось желание отказаться от использования Mobil Super 3000 X1 5W-40...
Или попробовать что-то более подходящее по параметрам и с более совершенной формулой/допусками из мобила, н
апример Mobil 1 ESP Formula 5W-30 или на край Mobil 1 New Life 0W-40

Что интересно - выбранное фордаводами масло типа Valvoline SynPower 0W30 MXL или Valvoline SynPower 5W30 MXL тоже просится.
Никто не использовал именно эти марки масла от VALVOLINE? Как оно?

Для любителей отстаивать оригинал - почему не взять IDEMITSU EXTREME ECO 5W-30 SM если масло еще не жрет?
Качество будет не хуже (думаю лучше оригинала за счет синтетической базы) оригинала, а ценник более гуманный...
IDEMITSU EXTREME TOURING 5W40 вроде всем хорошо, но что-то мне кажется слишком вязкое... Опасаюсь.

здравствуйте посоветуйте какое масло залить в двигатель на зиму щас залито мобил 1 полусинтетика

У меня S3000 залито. Полет нормальный.

все зали мобил синтетику 5w40 посмотрим какой будет полет :) и кстати как  флажок Maintenance Required обнулить просто до этой замены масла я скидывал а он до сих пор не был красным а проехал прилично был. может я его както не правильно скидываю?

День добрый господа,
Хочу узнать ваше мнение,
Где то полгода назад купил машинку, из серии сел и поехал. Нареканий не было, расход бензина в норме, пробег на момент покупки был около 126000. И вот проехав тысячи четыре решил поменять масло, так как не знал что было залито, загнал в сервис, промыли, залили Mobil 3000. И началось, через пару дней стал появляться сизый дымок, а где то через 2000 щуп стал сухой. Второй раз поменял масло, залил полусинтетику, дымить перестала, но все равно жрёт. А тут еще за последний месяц жрать бенз стала нереально, 15л на сотку и больше.
Что посоветуете?

NESTE это финская марка. Сам лично в этом году залил NESTE 5W-40. Правда у меня упаковки у меня по 1 литру. До этого лил STATOIL 5W-40 (норвежский производитель).
Всё зависит от того, где это масло произвели и разлили.

Доброго всем! Спасибо за участие.Прослушал лекцию "есть ли жизнь на марсе,нет ли жизни на марсе....."Поехал, залил Shell+ 5w40. Дальше посмотрим, жизнь покажет :)

меня удивила не марка а 10W40 в новую машину ???

Ничего удивительного, во первых по паспорту допускается, во вторых Европа ездит на маслах по проще.

У меня немка. На крышке 0W30 рекомендовано.
и еще порадовал пробег между заменой >15000км.
И это у официала?!

ну а ты интервалы видел же в своей сервисной?)) 15тк.. окуеть..

У меня брат на бмв 3-ке ездит, заливает кастрол лонглайф 5-30.. и говорит по паспорту меняю - раз в 30000км!))
дык я его нашарохал, теперь меняет раз тыщ в 10000))

про зимнее масло.. тут на каждом углу щас ликви моли 10-40 продается, на канистре написано - легкий старт.. бгг)) представляю что с этим маслом станет в условиях российской зимы))

по качеству масла не буду судить - не пробовал.
Но статья - наглая джинса (по соей сути). Хотя может быть на самом деле масло нормуль.

На правах рекламы... маааленькими буковками)

Может быть и нормаль..надо ток найти экспериментатора ;)
Я уже Лукойл пробовал.. меня не предлогать))

А я хотел Нести залить,а теперь чёта очкую,може остаться на своём Кастроле?

В принципе если до этого все устраивало . И брал в одном и том же месте , я бы все же не стал приключений на ж.. искать :)

Место, ключевое слово.

А я после долгих выборов попробую Valvoline 5w30. До этого две смены Motul 8100 Eco-nergy 5W30 лил. Так то нормально всё, но чо то прошлой зимой на остаток в канистре посмотрел - густовато показалось...  :-\

ВСЕМ КТО МЕНЯ СПРАШИВАЛ ПРО ЛУКОЙЛ.. звиняюсь за крик))

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,89142.msg418739.html#msg418739
по причине горения уровень уходить стал..
 на петро-канаде как вкопанный стоит.. даже на минералке её..

так 4л то хватит на замену? или нет?

В избытке!
В среднем хватает 3,5л.

у меня 3,8л обычно входит

Ага, спасибо!
Начитавшись на форумах про феноменальные моющие свойства Несте, заказал себе 4л Сити Про 5W30 С2. Посмотрим шо це за таке. :)
Движочек не очень, то чист.

Главно чтоб сальлники не запотели..

Вот у меня похоже запотели
Раньше заливал Кастрол 5W40, решил попробовать 5W30,
залил Elf синтетику, откатал 8т. Похоже начал сальник сопливить.
Похоже зря на 5W30 перешел

Ерунда какая-то, *W40 должно быть теоретически гуще.

а и пофик, если они задубели, то их синтетикой уже не испортишь.
Не в падлу и поменять.

Двигатель B20B
Лил какой-то ЭНИУС 5W30 (полусинтетика) в течение 1,5 лет, доливал где-то 200гр на 1000км, потом решил попробывать оригинал
Залил минералку HONDA ULTRA LTD SM 5W30, за 4000км ушло примерно 1,4л., потом снова залил HONDA ULTRA LTD SM 5W30
Прошло 3000км и в итоге имеем расход примерно 300-400гр./1000км.
Хочу уменьшить расход, увеличить период между заменами, и чтобы двигателю было хорошо.

1. Будет ли оправдан переход на синтетику 5W30 Эниус или Нести?

2. Как наиболее безболезненно для двигателя переходить с минералки на синтетику?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,57545.0.html

Залил вчера Индемитсу 5W30. Посмотрим, как поведёт себя.
Кстати, влезло 4 литра. Я думал 3,8 будет :idiot2:...

А "фляжки" литровые были? ;) Смотри внимательней - обычный развод, когда в таре вместо 1.0 л - 0.987655... Льёшь 4 фляги, думаешь, что 4 л залил, а на самом деле - 3.8 л тютелька в тютельку!  ;D 

Нет, одна 4-х литровая.

А где ты это индемитсу в нашей деревне взял?

Заказал из МСК, по ссылке с нашего клуба...

1. HONDA ULTRA LTD SM 5W30 - это минералка или полусинтетика?
В магазине говорят минералка, в инете и на форумах и так и так, так что это?
2. Это масло у меня горит по 400гр/1000км, я его исправно доливаю, с каким интервалом мне его менять надо?
3. Вообще для двигателя вреден угар в таком объеме?

Дмитрий С-Пб , что по маслу "недымитца" можеш сказать?

1000 км. - полёт нормальный.
Почти не потемнело.
Сразу, как заменил, морозики кончились, так что про улучшилась лёгкость запуска или нет - ничего пока сказать не могу.
Как будет дальше - посмотрим :)...

Залил Ликви Моли 5в40 синт.-расход на 1000-150 грамм, до этого лил кастрол 10в40полусинт. -на 1000-1 литр, мобил 10в40полусинт.-700 грамм соответственно, не исключаю что были подделки, а возможно что "сорт" другой..

не совсем хорошо так скакать по маркам и вязкостям...

То есть? :-\

ИМХО имелось ввиду, что новое масло смешивается с остатками предыдущего, а марки и вязкости разные. Чушь это всё  O0

имелось в виду что есть такое (можно назвать субъективным) понятие как привыкание двига к определенным расходникам...дело каждого . и тем более если была необходимость...

Всем добрый день! Заливается Мобил 3000 5В40, для нашего региона самое то, единственно смущает степень защиты от подделки, какаято несерьезная она (об этом поподробнее ниже). На Кастроле получше будет. Отмеряю 3,8 литра, выходит чуть выше середины. Остаток доливается через 3000-4000 км. Масло меняется собственноручно, в гараже. Загоняю ночером горячую машину на яму, отворачиваю все дырки и фильтр, закрываю гараж и иду отдыхать. С утра в гараж, масло, новый фильтр и все такое. А теперь, как я докатился до такой жизни. Однажды, как обычно после покупки свежего масла, я помчался по указанному в талоне адресу (почемуто в этот раз другому) на бесплатную замену. Ну так у нас заведено. Ну ничего вроде необычного, мастак под машиной, шуршит там чего то, я еще спрашиваю, а че аппарата нету чтоли, да нафик нужен эт аппарат, так лучше, аха, ок, делай. Ну вот, наконецто мужик вылезает, и такой, усе, езжай. Я грю, где остаток? - А это, братан, тут чутка осталось, давай я те в другую канистру перелью. Однако без задних мыслей, но я отказал, потребовал свою канистру обратно. Братан начал упираться, уговаривать, я ни в какую, в общем укатил я страшно недовольный, но с канистрой. Потом сделал замер, *этот нехороший человек* залил мне выше маха, видать до конца старое не слил, и фиганул туда мне свежее, да еще по полной. Загоняю на свою яму, чтобы слить излишки, а масло то выливается быстрее, чем заливается, ну и переслил, чтоли. Надо в общем доливать. И тут на свет извлекается та самая канистра. Я к ней присмотрелся, и ошалел. Целка!!!! Все на месте, пломбы, наклейки. Ну не зря видать маслодел клянчил у меня канистру. Кстати, у него там куча бочек с краниками стояло. С тех пор только сам. Извиняюсь за словоохотливость.

Да уж вспоминается, давай червонец керосинка покупать буду, Василий Алибабаевич же с Джамбула  будет:) Не зря фильм сняли все-таки, правда. Я когда на пунктах меняю масло , чуть ли в яму не лезу смотрю, что они там делают По теме, мобил страшно брать, тем более у вас, предпреимчевый народ там :) Неужели масла Хонда нет? Попробуй Мотул найти, удачи

Когда переходил с полу на синьку, с картера всё до капли слил! Можно раз в 5 лет снять поддон да и промыть. O0 :) И не надо никаких промывок. Тоже кстати ИМХО. ;D

Залил себе масло MITASU 10-40 (у нас холода отпустили), выпускается с 2008 года. буду смотреть, отзывы отпишу.

Спец продукт фо раша эта митасу.. сделано в сингапуре.. посмотрим как оно себя в В20В поведет..

Прокладка дорогая + надо коллектор выпускной откручивать, а там обычно гайки закисают. Да и сама прокладка поддона это гимор - чтобы её как положено затянуть и не текла.
Мне советовали как масло стечет через пробку сначала дунуть компрессором в горловину заливную - типа вылетит еще пол литра. А потом влить свежего масла пока с пробки не потечет и еще разок дунут компрессором - типа так намного лучше результат достигается. Сам не пробовал пока - повода небыло - под поддоном менял прокладку и мыл поддон.

Ну по поводу нижней границы допуска понятно - пуск при разной температуре. А вот с верхней границей интереснее - это температура охлаждающей жидкости более-менее стабильна, говорят,  хотя и она колеблется - вплоть до 10-20 градусов. А вот железок контактирующих с маслом и не омываемых антифризом отличается еще сильнее и при работе двигателя прогретого, в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Просто почитал на эту тему - насколько статьи были достоверны сказать сложно.

температура двигателя (масла) и температура ОЖ 2 разные вещи.

знаю знаю Володя, но может быть хотя бы это не подделывают. визуально банка выглядит добротно.

пока заметил только то, что это масло чуток светлее кастрола 10-40 европейского разлива, который был залит у меня до.

Я думаю, нормально все будет :)

Аналогично. Влезла целая канистра (4л) Несте 5W30. Но машина стояла на эстакаде с дифферентом на корму. :), поэтому, наверное, больше вытекло. Кстати, фильтр открутился легко от руки, это при доступе из под низу, сверху я даже не мог его прокрутить :(. Предыдущий хозяин жаловался, что при откручивании фильтра из него течет еще некоторое количество отработки и течет по рукам, и по всему, что попало. Так вот, это не совсем верно, нужно только откручивать постепенно, тогда и руки будут чисты и одежда )

Повезло, только съехал с эстакады на КАДе, как подъехала машина дорожного контроля.  Жидкости сливать на эстакадах КАДа запрещено   :-[

Табличка предупреждающая есть?..

Я просто подумал, что человек менял масло, на спец. площадке оборудованной эстакадой, дляя мелкого ремонта авто.

если интересно, есть эстакада в кооперативе за 100 руб./заезд - делай, что хочешь O0

За 100 руб. - это не спортивно :). Хотя, смотря в каком районе. Эстакады, в принципе есть в любом кооперативе, можно найтив своем районе.
Другое дело, что экспресс-замена стоит 200р.

именно там и менял, на площадке, оборудованной эстакадой. Дело в том, что там даже ремонт делать запрещено, только осмотр и именно, что очень мелкий ремонт.

Табличка есть.
Правда, сначала я поехал на Приозерское шоссе, там тоже была эстакада, но сейчас туда не заехать, снегом все завалено так, что даже поворота с шоссе на площадку нет (.
А масло-то поменять хотелось, зря что ль в 6 часов вставал..

На морозце, как вчера-позавчера, я бы не поехал.
Бр-р-р-р... Некомфортно :D

"Бр-р-р-р-р" это сколько???  :D
Пардон за флуд! ) Тупо интересно!

Ну масло-то поменять -  полчаса от силы )

Раньше заливал Кастрол магнатек 5в40-30 с фильтром SCT,а сейчас перешёл на  MOTUL 8100 X-cess 5W-40
 и фильтр как на фото. По поведению движка вроде без изменений,про жор тоже сказать не могу проехал на этом масле только 700 км. Но вот что порадовало это то что при холодном старте лампочка контроля давления масла гаснет быстрее чем это было на Кастроле. Видео прилагается, время заводки 12.00 утром было -20.
http://www.youtube.com/watch?v=-GDdQXRUa2M

спасибо фильтру, что лампа гаснет быстрее ;)

Тоже склоняюсь к этому варианту.

Даже не всему фильтру, а клапану в нём  :D

Пока всё ОК O0 Немного потемнело только, но это меня не пугает. Потемнело, значит моющие свойства присутствуют.
Заводится на морозе - 25 нормально.

Про угар что-нибудь можешь добавить? Какой расход?

Пока ничего не могу сказать, ибо проехал оч. мало (около 500 км.).

Не могу найти поиском, поэтому не ругайте если повторяюсь. При следующей замене масла, буду менять прокладку поддона картера двигателя. В таблице рабочих объёмов, замена с фильтром 3.8 л., полная замена 4.6 л.. Вопрос, сколько в моём случае потребуется масла?

В моём случае (при промывки поддона) влезло 4 литра. Уровень был по середине.

Залил 4л., уровень  был чуть выше середины, на RD2 В20В

 По поводу замены масла интересная была ситуация: Приобрел свою стервочку 3,5 года назад. Старый хозяин лил минеральное, хондовское, менял через 5-6т.к. При продаже мол масло не ест и.т.д. Меняю масло на  синтетику,- через 2 тысячи,- черное, мало того, уходит куда-то, особенно после полета по трассе. Меняю масло. Через 1000км решил поменять коренные сальники двигателя и коробки,- сливаю масло,-черное!(это через 1000км!). Открываю клапанную крышку,- кокс всюду, с элементами очищения, видимо после второй заливки синтетики. Меняю все прокладки крышки, кольца колодцев, заглушки. Залил Тотал 5W40, проехал 5000, слил, залил свежее. И только после вот этой, третьей замены  я услышал как двигатель сказал мне спасибо приятным жужжанием под капотом и адекватным поведением после касания педали акселератора. Можно конечно сказать, мол откуда ты знаешь чем ее до тебя заправляли, докажи что хондовской минералкой. Ну чем можно заправлять двигатель, чтобы так его уханькать? Автолом что-ли?
 У меня вопрос по поводу масла. Обратил внимание, что на Хондовской банке моторного масла в нижнем отсеке, где данные о производителе, написано IDEMITSU...  А эта фирма у нас на рынке широко прдставлена. И стоимость ее синтетики в 2 раза ниже по сравнению с HONDA. Кто нибудь имел опыт по ее использованию?

Привет.  А какую синтетику лил ?  Из-под прокладки крышки не потекло ?  Я когда в ноябре Мобил синтетику 0W30 залил, стало выдавливать из под крышки, особенно слева в районе трамблера и из под уплотнителей гаек, ещё пришлось сменить заглушку распредвала.
А чем Хондовское 5w30 не устраивает ?  Цена адекватная ~1500 банка

Что то пугаешь Сергей, а я как раз в этом году с кастрюля 5/30 на мобил 0/30 :-\

Да как бы ничего страшного не случилось, там не так сильно то и выдавливает, вытирал периодически, подумываю сменить прокладку
Mobil 0w30 Fuel Economy наиболее близко по вязкости к оригинальному 5w30, но в следующую замену подумываю лить родное

 По началу лил Castrol 5W40. Потом умные люди подсказали, что лучше не надо этого делать, перешел на Тотal 5W40. То же самое- начались сопли из под заглушки, трамблера, прокладки крышки,-повторяюсь, все поменял. Сейчас сухо, а после замены прокладки поддона совсем сухо. Так есть у кого опыт применения IDEMITSU?

Приветствую, други! Купил масло оригинал Хонда, ес-сно! Банка 4 л (красно-белая ну НАША в общем), и только в гараже заметил, что не 5W30? a 10W30  :-\ Буду лить на лето. Подойдёт или идти на родное менять?

Я на 10/30 прошлое лето откатал без каких-либо последствий. На Mobil, но в этом случае - оттого что не "родное" - разницы не вижу. Правда, в ноябре, когда холодать стало, поменял на 5/30. Слил в канистру и забыл. Это лето продолжал лить  5/30, а то так и стоит "на доливку", прошедши 3000-4000 км...
Вот тут думай - нужны тебе такие заморочки или ты успеешь за лето его сработать. 

Гараж есть??? Если заводиться тёплом в гараже, то монопенисуально. :)
Киров... ААА!!! Кировкое ВАТУ!!! Бывал там в 1989 году. Холодно.
А поэтому надо быть внимательнее. Ведь в основном не обманывают,
а сам обманываешься, типа лохонулся.
А за всё надо платить.

Да нет, не лоханулся, взял последнюю банку, больше никакого Хондовского не было.
Рига!!! Жил там с 1987 -1993 РКИИГА-РИИГА-РАУ нам бы вашу погодку .....и... пиво! :'(
Спасибо, успокоили, буду лить!

озадачен, у меня Shell Helix Plus 10W40...
правда в эту зиму и - 30 был в Подмосковье и заводилась, но заводилась действительно трудновато...
вот в пятницу собираюсь менять масло и что гуру порекомендуют - это же оставлять?

Народ, Хеееееелп!!!!!
нет времени всю тему читать, завтра еду масло менять, а сафсем не разбираюсь...
у меня сейчас залито Shell Helix Plus 10W40, а мне в магазине оригинальное масло предложили, а на вопрос "а надо ли промывать движок, когда другое масло льешь?" продавец дал банку с промывкой... но я тут по диагонали прочел, что при промывке эти "шлаки" забивают всё что можно.... и как же мне быть, как безболезненно на оригинал-то перейти или на старой марке остаться?
и остальные жидкости - масло в МКПП, редуктор и антифриз... тож оригинал взял, но при этом я не в курсе, что туда предыдущий хозяин лил, как быть-то?
Пожалуйста, подскажите!!!!!))))))

Я менял без промывки. Сливать только старался потщательней (наклонял и качал машинку). Влезло 4 литра. Проблем нет.
В агрегатах смело меняй на оригинал.
Всё ИМХО, но тем не менее ;)...

Дмитрий, пасиб!
ещё Имхи есть?))))))))

Для уверенности тыщ через 3-5 опять масло смени с фильтром,это будет лучшая промывка.

Я после покупки купил масло Castrol EDGE 0W-30 и залили, с заменой фильтра конечно, у меня был расчет на то, что проехав 1000 км оно потемнеет, промоет движок и еще раз заменю, так и получилось, через 1000 км оно было уже потемневшим, залили новое с фильтром конечно, теперь нормально, на 7-8к хватит... Хотя в наших условиях и с нашими пробками срок замены можно приблизить к 5-6к...

 Дмитрий, тебе как аборригену, живущему рядом с японпромом вопрос. Я уже спрашивал об этом. Может ты подскажешь. Повторюсь. На банках моторного масла HONDA в нижней части где указан производитель, иногда на англицком написано IDEMITSU....CORP. Может в вашем регионе у кого есть опыт применения этого масла? Имею в виду под маркой IDEMITSU. У нас на рынке эта марка масла есть в продаже. Так вот я думаю, если эта фирма делает масло для Хонды, то его можно применять с таким же успехом как и оригинальное, тем более что оно дешевле в 2 раза?

В азии для хонды масло делает IDEMITSU, в США и т.п. - MOBIL. О чем прямо написано на банках.
И вообще - нет никаких требований от самой Хонды лить оригинальное масло - есть указание каким стандартам оно должно соответствовать и только. А производителя выбираем сами, какой нравится. Даже официалы не льют оригинал зачастую.

Да ну прямо так и дешевле в 2 раза ?  :o  А 1500 руб за банку Honda 5w30, 1200 руб за 10w30 это разве дорого? Ну не знаю,  за 700 руб разве что Лукойл только можно купить

5W-30 от Хонды голимая минералка :) Все волшебные свойства - миф. Смотрите характеристики этого масла развернутые, а не слушайте байки.
От иного производителя (мобил, например) как раз раза в два и будет дешевле... Может и больше.
Я пока заливаю 5W-40 синтетику (типа полную синтетику как пишут) от мобила примерно по 1000р за банку.

уже давно  все продавцы говорят что разливочных заводов масла в Японии нет.

Ну во первых это не та минералка что у нас во времена СССР лили в весь транспорт, это -Гидрокрекинг -у нас именуют как "Полусинтетика" :)  А во вторых я лично не понимаю почему у нас так гоняются на синтетикой? Я бы лично смотрел прежде всего на параметры вязкости, щелочное число, зольность.  Не уж у всех гоночные болиды или мода на синтетику   ? ;D
я вот соседей спрашиваю, мол какое масло залили?- в ответ "синтетику"  ;D ;D O0

Насчет гидрокрекинга вопрос открыт... Спорить не возьмусь - может и гидрокряк, а может и минералка... Но не суть - зачем оплачивать гидрокряк по цене существенно дороже синтетического масла со схожими или превышающими хондовское масло характеристиками? Табличку сравнительную с базовыми параметрами масел сравнительную я делал как-то, но развивать никто не стал. А если посмотреть на гидрокряк от прочих производителей то разница в цене составит в два раза, если не больше.
Есть ли в этом какой-то смысл? Нет в хондовском масле специализированных присадок и т.п.

Что до вопроса почему использую синтетику - ответ простой - лучшая стабильность масла в жестких условиях эксплуатации. Температурные перепады выше чем в Японии, дороги хуже, режим эксплуатации преимущественно городской.

соглашусь с тезкой...
мой выбор по синтетике прост:
- купил с ней уже (зачем менять)
- синтетика обеспечивает более стабильные характеристики для наших жестких условий эксплуатации.
ну а конечный выбор - личное дело каждого.
ЗЫ сейчас пользую Мобил 5W40 синтетика (3000 Х1).

  Оригинальные масла Idemitsu предлагают партнеры нашего клуба, смотри в разделе Партнёры CR-V Club (Russia).
 

А теперь?

Я как-то оригинальное масло 5W-30 посмотрел в гараже в -15, оно было густое как каша... Нет уж, лучше синтетику с границей загустения -54 градуса :)

А также КРАЙНИЙ срок замены у оригинального гидрокрекинга - 5000 км, в наших условиях рекомендуется вообще 2500 км... К тому же оно быстро чернеет (не потому что моет), а при рабочей температуре индекс вязкости в районе 9-10, соответственно угарает они очень хорошо, многие с этим сталкивались... Кстати не рекомендую даже в подношенный двигатель лить масло, с цифрой вязкости при рабочеей температуре выше 30, только 0W-30, 5W-30, 10W-30... 5W-40 например уже при рабочей температуре гораздо менее жидкое, чем на то рассчитывал производитель двигателя...

Кстати видел продается масло Honda Ultra Gold 5w40 SM по цене 3300 р. за банку 4 литра :) Только какой смысл? Тот же кастрол магнатек более чем в 2 раза дешевле  :)

А на синтетику не смотрел ? :)   У меня в эту зиму 2 баночки в машине и 2 на балконе зимовали, в одной  масло хонда 5w30 в другой мобил 0w30 специально для наблюдения.   Зима была суровой, до -36 по моему если не ниже.  Ни одно масло не замерзало, но нулёвка конечно была более подвижна после -30.   Но ниже -30  лучше вообще машину не насиловать. Сам сделал вывод что  оригинал можно и зимой использовать

Смотрел, жидкое, ну мое, которое до -54  :) И еще забыли существенный "плюс" оригинального масла, его очень легко подделать, как и все жестяные банки

Легче подделать пластмассовые канистры. Саму канистру не проблема изготовить на заказ на достаточно простой линии и  лей туда что хочешь. Наклейки вообще без проблем. Сам лью Кастрол, пока.. Берёшь  тот же Кастрол- пробку откручиваешь и всё. Ни мембраны, ни другой защиты... Странно. ???
Для подделки жестяной канистры требуется более дорогостоящее оборудование+ нанесение  рисунка на саму канистру (а не наклейка)- тоже не менее дорогое удовольствие. Тут уже про это говорили.
Кроме того подделывать будут  бренды популярные и дорогие.  ;)

 Доброго времени суток всем CR-V коллегам!  Не ожидал такого живого интереса к теме. Спасибо всем за соучастие.
 Да тема живая и будет таковой до тех пор, пока не придумают какой либо маслозаменитель. Конечно, хочется заправлять родную настоящим фирменным. А тем кто продает, хочется подороже и любой ценой. Пока тенденцию нахухолей и похухолей не переломим в сторону порядочности, от покупателя требуется бдительность на рынке.
 Буду пробовать залить в мотор IDEMITSU, поделюсь впечатлениями. Действительно,  торговая марка новая, требует "прикатки". Знаю, что это масло делают в Японии, а разливают в Сингапуре.
А насчет цены в два раза меньше, так это я имел в виду синтетику. Хонда 3000р. IDEMITSU-1600р.(4литра)
 Согласен со всеми сибиряками, которые знают что такое настоящий мороз, что в мотор лучше заливать синтетику, ибо любая другая жижа у нас зимой не жижа а пластилин. С уважением ко всем хондоводам.

это у нас как раз "синтетика"..

Андрей, Идемитсу Эко 5w30 по 1150руб сейчас по акции продают. Вот тел 57-64-39.
Но где гарантии что и идемитсу этот не палёный? Я видел ролик на ютубе ребятам банка со сгустками попалась.
--
Привет от Ольги  ;)

Слышал, да и сам придерживался мнения, что в литровых канистрах масло невыгодно подделывать, тот же кастрол, но на эту машину купил 4-х литровые ;D Я покупаю в дорогом магазине, где пусть и дороже, но по-крайней мере есть какая-никакая уверенность в неподдельности :) Хотя я недавно узнал, что масла Honda всех серий фасуют у нас во Владивостоке в банки с иероглифами, так что уже ничему не удивляюсь :) Но выбора нет, рисковать не хочу, машина ночует на улице, и -35 у оригинального масла мне мало, на ветру температура зимой во Владивостоке достигала -42 градуса (официальная информация с метеостанций), с тех пор и антифриз -50 заливаю и масло до -54, лучше перебдеть  ;D

У Кастрола так и не понял, видел 4-х литровые бутыли с голограмкой на заливной горловине (типа клювика), а видел просто с крышкой круглой... В чем разница?

Кстати, многие удивятся, но у меня на оригинале подтекал сальник, залил синтетику (той же рабочей вязкости) и он даже не потеет  ;D

У нас во Владивостоке, наверное как и в других городах, на прилавках этих масел, наверное 25-30 фирм, не меньше... И каждый год появляются какие-то новые...

С нашими подъемами, пробками и пробками на подъемах  ;D масло нужно менять раз в 5000 км максимум, причем синтетика, просто кто-то уже писал про моточасы и это очень верно...

Особенности региона.. :)

Ага, и потом рассылают по стране  ;) :) Но оно японское, так что норм

 Сергей, спасибо за телефон и привет, я понял. Ольге тоже привет. Как с проблемами после ремонта?  Все же по маслу... чем больше читаю форум,  тем больше сомнений. Все больше склоняюсь к тому, что масло необхдимо менять у фирм, занимающихся  этой темой(заменой масла). Там все масло бочковое, и дешевле и надежней, бочку 200 литров как то не резон подделывать.

осталось только исполнителей на месте 40 лет по пустыне потаскать ;D

Зря так думаешь,бадяжат на ура....

Подделывать 200л бочку еще выгоднее чем канистры. Да и зачем подделывать? Купить несколько оригинальных, а потом наливать в них что захочется...
Сначала тоже думал в разлив покупать, но пока передумал. Буду продолжать брать у более-менее проверенных фирм в фасовке. Может быть перейду на малую фасовку по литру - пусть переплачу, но несколько меньшая вероятность нарваться т.к. подделывать мелкую фасовку хлопотно, по сравнению с 4л и т.п.

пока так и делаю...экономически целесообразно подделывать крупную фасовку

  Вот и опять в пустоту. Сколько людей, столько мнений. Ладно, в заключении интересное наблюдение из жизни:
 на начальном этапе появления, масло из Кореи, которое сейчас называют все ZIC, называлось совсем по другому. На лицевой части жестяной 4-литровой коробки большими буквами было написано: ZIC, а на боковой поверхности маленькими буквами где инструкция по применению: Масло 21С предназначено и.т.д. Так вот называлось оно изначально 21 СENTURY т.е, двадцать первй век,- масло 21 века, а  народная речь изменила произношение на ЗИК. Фирма пошла на поводу у потребителя и не стала спорить с ним о названии.

  Да, насчет бочек, видимо соклубники правы. Обратил внимание на то, что после смены масла(бочковое) Total 5W40, происходит угар. Беру на доливку литровые развесовки. Обратил внимание, что французы поменяли упаковку. Как форму, так и наклейку на канистре. Она(наклейка) стала многослойной на липкой основе,- можно развернуть и прочесть на развороте содержание. После доливки этого масла угара нет. Неужели все же в бочках бодяжат?

сам бог велел ...и отработка под рукой

Я вот на выходных тоже собираюсь поменять масло,прошлый хозяин сказал что залита полусинтетика родная...масло не ест совсем от замены до замены и я решил заливать Mobil 1 peak Life 5W40.Промывать двигатель не вижу смысла...вредно это для двигателя..лучше пораньше масло сменить чем промывать..а если по уму это делать то надо залить нового масла,поставить новый фильтр для масла и воздуха и свечи...залить бензинчик хороший, что то типа ультимейта от ВР или другие там всякие подобные,поездить пару баков на нём,потом опять поменять масло и масленый фильтр и залить обычного хорошего бенза.Вот это будет намного лучше чем один раз но с промывкой.Ну а если совсем денег много и было залито раньше явно плохое и старое масло...то процедуру лучше повторить пару раз.Почему я говорю чтоб залить бензин с присадками,это потому что до машины я занимался ремонтом и эксплуатацией мото транспортных средств.Вот когда ездили на обычном  бензине то камера сгорания была грязная ,в налёте сильном ,который стирался только разной химией,а после постоянной езды на бензе с присадками камера сгорания и всё что после нее было чистое с лёгким налётом ,который удалялся без особого усилия обычной тряпочкой.   P.s. да 5w50 прошу прощения,я его планирую на 5000 км залить,потом посмотрим как и что,будет ли есть его ...и т.п.

Пик Лайф у Мобила вообще то идёт как 5w50,  а это масло высокой степени вязкости.  Я бы посоветовал всё таки подбирать синтетику по вязкости близкое к родному, а оно жидкое у нас,  примерно 10,5 при 100градусах.   Да и на крышку посмотри - написано лить SAE 5w30

Внесу свою лепту тоже..
Neste полуситнетика (10w40) - 1 литр на 7000 км
Neste полностью синтетика (5w40) - 1 литр на 5000 км
Mobil (15W-40, наливали из бочки с угольного разреза - точно оригинал) минералка - не заметил сколько (очень мало - уровень не изменился) на 5000 км
Castrol синтетика (5w40) - 2,5 литра (или даже больше) на 5000 км
BP (5w40) синтетика - 1,5 литра на 7000 км

Перешел с Castrol 5/30 на Mobile1. Зимой нулевка, летом пятерочка. Для томичей: меняю в сервисе около Герцена 31 O0

Хочу ЛиквиМолли 5в40 синтетику залить в мае. Хонда рекомендует! :)
Кто лил, подскажите, как оно на угар и на на чистящие свойства?

А где рекомендует?

Здесь... :)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,79860.0.html

Эта информация не подтверждается и вероятнее всего это развод. Как писалось такого сотрудника в хонде нет и вообще представители в РФ открестились от этой информации.
Лучше руководствоваться техническими параметрами при подборе масел и наличием допусков от различных производителей авто. Кстати у ликвимоли полно масел разного качества с 5W-40 вроде было - надо подробно изучать, ну или рискнуть.

Вот сижу, вкуриваю _http://liquimoly.ru... ))))

Для тех кто хочет попробывать Ликви Молли, лью вот только это http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1 уже сделал 6 замен, хватает на 8-9 тысщ, после становится черным, проблем с заводом зимой не было, никуда не давит, месяц назад снимал крышку распредвалов картинка порадовала все чистенько без нагара. Вообщем рекомендую!  O0

5W30 жидковато для меня... ( Пробег под 200т.км. Больше склоняюсь вот к этому
_http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=420&like_name=1

Как вариант!!! У меня пробег 235т. когда первый раз брал 5w30 ,было около 180 то же побаивался, но продавец сказал ВЕСЧ спецом для азиатских и американских авто мол все будет гут... Не обмал все действительно отлично никуда не давит.

А на угар как?
И для сравнения, что лил до этого и как обстояли дела все с тем же угаром, приходилось ли доливать раньше и приходится ли сейчас? )

пспс... Меня этот вопрос просто оч волнует. Т.к. до это лил Манол Экстрим 5в40 синт., доливал 1литр на 10т.км.
Перешел на Лукойл 5в40 п.синт. второй литр уже лью на 10т.км... (((((
масло ни где не бежит, не давит, дыма ни на холодную ни на горячу нет... Движку не маслаю. Максимум 2800-3000 об/мин.

А лить Мобил из 200л банок меня не вставляет... По ценнику фасованный мобил дороже фасованной Ликви... Да и нарваться на бодягу столь раскрученной марки, как Мобил, что 2 пальца об асфальт!

От замены до замены грамм 300 не больше и то наверно потому, что заглушка распредвала сопливит, все руки не доходят заменить. Что было до этого сказать не могу мафинка не моя была. С покупки лью только это.

Ладно, буду искать желтую канистру...) Спасибо!

А я лью на круглый год 0W-40 (_http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=216).

Ответь тогда плз на теже вопросы, что в посте №366...

Отвечаю: 500-700 гр. на 15 т.к. Это если я по трассе езжу, а в городском режиме - 200-250 гр.
Но если заменить сальник трамблера, думаю, будет около 0.

А про ранние масла ни чего сказать не можешь? Или тоже статистики нет?

 Уважаемые хондоводы, ну если все так ненадежно и плохо, давайте лить Мотюль. Защита от подделок как на канистрах, так и само масло имеет свой номер, который можно проверить на сайте компании, и запах у каждой партии свой, и пробег от замены до замены не менее 10т.к. ? А?

Зависит от состояния двигателя. Если движок обслужен - расход масла около 100-150 гр. на 10 т.к.
Азия и Америка 5W-30 - в большинстве - нормально ходит. Но есть один интересный момент. На одной машине залил это масло - расход был 1 л на 1 т.к., через 5 т.к. - замена с усиленной промывкой (_http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=804&like_name=1) и раскоксовкой лавром. После замены - расход масла 1 л на 3 т.к. на 6,5 т.к. повторная процедура. После замены - расход 800 грамм на 7 т.к. Ждём 10 т.к.
Оптималка 5W-40 - недорогая, неприхотливая. Расход от 0 до 200 гр.

Приобрел CR-V 2,5 года назад. Лил Шелл Хеликс Ультра 5W40 до замены хватало на подливку то что в 4-литровой канистре оставалось (около 9500 км). Прошедшей весной перешел на Шел Хеликс Ультра Экста 5W30 (как на заливной пробке написано). Доливаю по мере расхода (2-3 раза) пока остатки в канистре не кончатся. Те-же яйца, 9500 км и следующая замена. Разницы нет. Так и буду лить. Пробег со 192000 - сегодня 231000. Доливка кончилась, пора менять и париться. Масло устраивает!
Всем удачи в выборе!

 Доброго времени суток всем хондоколлегам! Был на сайте масла IDEMITSU и внимательно прочел содержание по поводу его производителей и потребителей. Все говорит за то, что это основной производитель жижи для  "Хонда", причем не только в мотор, но и в другие части тела. Вывод такой: кто предпочитает оригинальные масла, можно легко экономить, приобретая  масло необходимой вязкости под маркой IDEMITSU.

А тот кто не поленился при этом сравнить параметры всех масел из линейки IDEMITSU с оригинальными маслами Хонда скажет - полной аналогии по параметрам нет. Т.е. чисто хондовская рецептура под маркой idemitsu в магазины не попадает ;) Так что производитель то тот же, а рецепт другой. В связи с этим можно применять любые масла от любого доверенного производителя, обращать внимание стоит в первую очередь на параметры. А по параметрам есть масла и получше. У многих ведущих брэндов.

Поддерживаю на все 100%!

еще дополню, главное не какой фирмы масло, а чтоб оно было настоящее, а не какое нибудь оливковое или еще чего хуже :knuppel2:

Приведи примеры плз. Марки и конкретные "модели" масел.  :)

Андрей,можно подробнее? Где номер на канистре и ссылку на проверку?

А где написано через сколько масло темнеть должно? Не парься.

Ладно, про Valvoline я тож думал... Прям распутье! )))
Валволайн или ЛиквиМолли (оба синт.5в40)? Все за и против!  ;) Кто начнет?

 Сергей, сам никогда не лил Мотюль, так как не по карману, а рекламы о нем читал много, поэтому привел пример. Там и было написано что каждая партия имеет свой номер и свой запах. Попробую проверить. Но и здесь подвох уловил, в той же рекламе писали о том, что Мотюль фасуют самое большее  в 2 литровые канистры, а в продаже видел 4 литровые. Кому верить?
А Дмитрию хотел ответить на вопрос о быстром потемнении масла. Сам через это прошел. Как то писал об этом ранее. Видимо отмывается кокс который скопился с зимы и от старого хозяина. После приобретения своего "коня" только после третьей смены масла оно стало более менее чистым и после 3-4 т.км. Может тебе есть смысл пару раз поменять его пораньше?

Посмотрел на -www.motul.ru/ ,такое как у меня 8100 X-clean 5W40 фасовка по 1,2,5,60,208 литра.

Не, темнеет или нет - это не важно. Точнее важно, но не для меня!  ))) Если темнеет - хорошо, значит моет!

Так выбери конкретные марки масел между какими распутье, их ТТХ и прямо построчно сравнивай. Включая цену, доступность и т.п.
Думаю будет легче выбрать когда в виде таблички все за и против будут наглядно видны.

А вот я на распутье несколько подругому - 5W-40 или 5W-30 (но погуще - ближе к верхней границе допуска). Т.к. думается не просто так хонда нигде 5W-40 не одобрила. Вот думаю попробовать 5W-30 погуще и такое чтобы характеристики сдвига были лучше. Вот указанный мобил поэтому и гляжу всё.

Я уже писал где-то. в30 не рекомендуют на машины с большим пробегом (>100.000), хотя есть случаи, когда последствий не было.)))
Я рисковать и проверять на Ляльке своей не буду. ) Не хочу, чтоб у нее энурез начался! ;D Поэтому остановился на в40.

Кто не рекомендует? Пока я вижу только официальные рекомендации где есть 5W-30 и нет 5W-40... Это то и настораживает - кто может поручиться что дело тут только в топливной экономичности, а не в условиях смазки когда 40-ка не все как положено смазывает?
А уж энурез... Это значится время пришло. Заливать от этого более густое масло или герметики всякие... Нет, по возможности без этого пока.

Вот исколючительно для интереса - какое масло сейчас налито?

 Кстати, про Валволайн кто-то писал. Могу поделиться впечатлениями. Я пользовался этой маркой лет 5 назад, когда была старенькая Тойота-Селика 84года. Пробег более 280т.к. Есть серия Valvolin Long Life, которая специально предназначена для пробежных моторов с более 100 тыс км пробега. Отличается от обычного масла тем, что имеет двойной пакет присадок. Хорошее американское масло и фирма очень древняя,-первая в Америке по производству масел. Так я думаю, с нашим сернистым бензином это масло можно заливать и в менее пробежные двигатели. Кстати впечатления от него хорошие остались, двигатель чистый.

Не рекомендуют мотористы и сервисмены.
А масло, стыдно сказать - Лукоил 5в40 п.синт. Жор его стоит страшный! ((( Второй литр пошел на 10 т.км..(((

Вот это хорошо!

Я думаю, что выбор производителя масла - дело каждого. А устраивать холивары (флуд), обгаживая того или иного производителя, просто глупо. Решай сам.

Чет совсем не в те дебри полезли! :)

Мотористы и сервисмены они разные бывают... И не все понимают в маслах, это уж точно. Тем более учитывают особенности конкретных двигателей хонды.

Ничего зазорного в лукойле я не вижу - всяко бывает, бем более жрет... Тем более даже у Лукойла заявлена куча допусков - не хуже мобила :) Вот только поверить пока в заявленные характеристики и их стабильность я пока не могу.
А вот индекс вязкости 135 у этого лукойла против 165,1 у оригинала это может уже не того? Рабочая вязкость (при 100С) от 12,5 до 14,5 - дикий разброс, да и в оригинале требуется 10,57

Может не зря хонда говорит лить её масла 5W-30 и 10W-30 с рабочей вязкостью 10,32-10,57, а вот свою синтетику 5W-40 с вязкостью 14,43 уже нет... Хотя им бы выгоднее было бы подороже масло продать.

Для справки, у Valvoline только одно синт. масло для машин с пробегом более 100т.км. - MaxLife Synthetic 5W-40.

пспс. вот хар-ки

Вязкость при 100 °C, мм2/с   14.2
Вязкость при 40 °C, мм2/с   85
Индекс вязкости   174
Вязкость, мПа.с –30°C   <6600
Потери от испарения по методу Ноака, сод.,%    11.6
Сульфатная зольность, % от массы    1.2
Кислотное число; мг КОН/г (ASTM D-664)    2.5
Щелочное число; мг КОН/г (ASTM D-2896)   10.3
Температура застывания, °C   -39
Удельный вес при 15/15°C   0.852
Температура вспышки, COC, °C   226

Ну и сравним с оригиналом
вязкость при 40С = 61,69
при 100С = 10,57

И все так усе масла которые хонда нам рекомендует...
ПОЧЕМУ?
Экология? Экономия топлива? Или так построена система смазки двигателя? Почему более дорогое, но более вязкое масло производства самой Хонды не попало в список допущенных на CR-V RD-1?

Вот я и подумываю отказаться от слишком вязких 5W-40 и взять 5W-30, но с учетом износа двигателя взять 5W-30 погуще - несколько более густое чем ориинал, но не так как 5W-40. Или надо 5W-40 подбирать как можно "жиже"

Главное чтобы не Xw20 и не Xw50 ;)

Ну вот второй раз уже сменил через 1000км :) Дороговато, масло 1900 р. за 4 литра стоит, думаю надо менять ближе к межсезонью, чтобы потом сменить ровно перед холодами  :)

Да вы Олигарх  ;)  Мы тут раз в год обычно меняем ( ~10000км)  , некоторые через 5000км

Я тож раза 2-3 в год меняю! ))) Правда и езжу прилично.

извиняюсь за офф.. не только километраж учитывается , но и условия эксплуатации...в некотрых ситуациях и 1000 пробега= 10000 ;)

Ага, олигарх, олигархи на машине 1996 года не ездят!  :) Сменил, потому что планировал, после покупки сменить без промывки, потом повторно через 1000 км... Так надо  :)

Решил забить на смену вязкости масла лето-зима, Лучше уж чуть разорюсь, но круглогодично буду ездить на одном и том же 0w-30 по 7-8 ткм не смешивая разные масла при смене.

Поддерживаю, сам так и делаю. Рабочая вязкость зимой и летом не меняется...

для нашей климатической зоны поэтому и лью 5W40 синтетику...

Если летом температуры превышают значение в +35 градусов, то можно и нужно лить *W-40, если же нет - *W-30... Так написано в мануале на эту машину и во многих руководствах  :)

Это в которых мануалах? Я вот собираюсь с 5W-40 переходить на 5W-30 именно потому что *W-40 не рекомендовано нигде... А тут на мануалы ссылаются где есть такие рекомендации. Где? Только не всякие разные книжки самиздат (типа всем известной книжки на русском языке в которой ошибки через слово), а руководства хонды.

вот просто хотелось услышать,а что вы хотели узнать/выяснить из той темы?

Если вопрос ко мне - хотел услышать аргументированные доводы - может кто владеет вопросом глубоко или накопал что интересное по теме. А то гаражные умельцы говорят одно (но тоже убедительно :)  ), а мануалы говрят иное, но без комментариев.

Короч поменял я маслице!  :D Залил 5В30 синт. Мобил1 3000 х1. Перед этим Спектроловской промывочкой п.синт. побаловался. Залили светленькое, вышла кака еще та! ))) Ну вот... Теперь буду смотреть, как оно по душе моей ляльке! Может поумерит аппетит.
пспс... У меня кстати на крышке ни фига не написано, чего лить! Крышка точно родна. На ней лишь надпись на энглише типа "Смотрите чего заливать в мануале"! :)

Мобил 1 3000 X1 энто должно быть не 5W-30, а 5W-40... Сам таким баловался, но не очень понравилось - в мороз ближе к -30 слишком густеет и вообще невнятное какое-то. Привлекательная только цена чуть менее 1000р за 4л синтетики. Кстати я его не видел в линейке для других стран - опасения возникли - не продукт ли это "специально для СНГ"...

430 рябчиков за литр...

У нас в розницу 255р за литр и 976р за 4л :)
_http://www.mega-oil21.ru/price/

Но оно все равно 5W-40 ;)

Вот такое хочу попробовать Mobil 1 ESP FORM 5w-30 - вот оно 1540р за 4л
Есть минералка Mobil Super FE Special 5W30 - она 722р за 4л.

У нас 1350 за 4 литра...
Вот оно _http://mobil1.ru/products/ms3000X1/default.aspx

Я не о волнениях - я о том что оно 5W40, а не 5W30... И не очень нравится именно такое зимой - лучше сменить перед холодами или не эксплуатировать в самый мороз. И опасения относительно того что за пределами СНГ такое масло вроде не продается тоже ровной канистрой не устранить. Я уже решил отказаться от него, но вот чему предпочтение отдать пока не решил. Принципиальный момент 5W-40 или 5W-30, а уже какое масло (производитель) дело второе.

прошу пардону... Я такое не видел в продаже - думал говорим про 3000 X1 без FE.
Но все равно есть ли оно за пределами СНГ?
И сертификатов и допусков мало, как и 5W-40 линейки 3000 X1.
Скорее всего продукт для СНГ точно...

Но явно основа этого (5W-30) масла лучше чем у того что 5W-40  - даже по температуре застывания видно и зольность низкая.
Надо изучить - если производится и продается не только у нас то можно было бы проэкспериментировать.

 Кирилл, тема "лечения износа двигателя самим же маслом"  навела меня на мысль. Учитывая ограничения, буду краток. В нашем регионе(сибирь) очень много заводов и заводиков, КБ, лабораторий, которые раньше работали на "войну". Это не секрет. Даже в правительстве сегодня говорят, что научный потенциал оборонки будет работать не только на защиту Родины, но и будет фактором развития и внедрения в мирную жизнь технологий будущего. Есть продукт в Новосибирском академгородке, который разрабатывали для танков, которые должны были в случае потери масла в двигателе доехать до цели и выполнить боевую задачу. А теперь это пошло в аграрный сектор и быт простых россиян. Трактора работают по 3-4 ресурса, жигули вырабатывают до 5 ресурсов. Продукт разрабатывался параллельно в Харьковском НИИ и в Новосибирском академгородке. В харькове его назвали "ХАДО" технологии, а в Новосибирске "Триболюкс". В основе лежит технология применения металлокерамики(так называемые серпентины). Они заполняют зазоры выработки старых двигателей, снижая трение, расход топлива и.т.д., таким образом, проводя химический капремонт двигателя со всеми вытекающими последствиями. У меня есть опыт применения в старенькой Тойоте. Отзывы самые положительные. Цена не сопоставима, если взять ХАДО и Трибо. Разница в цене кратная, а эффект на самом деле колоссальный. Если сочтете за рекламу, вычеркните. Если кому то будет интересно, буду счастлив.

Блажен, кто верует.. :)

Да у меня есть небольшой мануальчик как брошюрка, а также еще два мануала, цветной и чернобелый, не включая мануал на леворульки иностранный, вот там где-то есть подобный график... Вот штатное масло 5W-30 котируется графиком собственно от -35 до +35, но сами понимаете, что японцы в принципе могли не учесть что температуры выйдут за эти пределы...

Я помню какой ответ был мне когда.я спрашивал что залить
5в30 или 5в40, ответ был короток- любое масло известной фирмы (непаленое)  ;D Выбрал я 5В40 ликви, чистая синька.Облазил весь нэт, по отзывам и характеристикам оно мне пригляделось.  O0

Сорри за почти офф...
Лет несколько назад стал мой ТАЗик (тогдашний) жрать масло. Капиталка. На одном из поршней "прихваты", разрушены перегородки меж колец...
Каждому "агитатору" - присадочнику задавал вопрос:
-Какую надо залить присадку, чтоб восстановить поршень?  ;D
Не сказали, гады  :idiot2:
И ещё. Знакомый моторист как-то во времена разгула присадок вёл статистику...
Из пяти стуканувших движков три - после супер-присадки либо супер-промывки.

Поздно увидел ваш форум.Недавно приобрёл СРВ,поменял масло "Мобил".10w40, :(.пробег по спидометру 99 тыс.миль.С предыдущим владельце не пришлось побеседовать на счёт масла,т.к машину приобретал в салоне,а они там ни х,не знают.Менять или нет на 5w40? :)

Судя по книжке, которая шла с новой машиной - на 10W40 летом ездить не только можно, а даже рекомендуется :)

по пробегу 5W40 подойдет...10W40 не желательно...

Разница у вышеуказанных масел только в температуре загустевания (для зимы), рабочая вязкость одинакова (хотя у производителеей и есть разброс). Другое дело, что это, скорее всего, минералка, а она меняется в тяжелых условиях России через 2500 км...

а откуда такая информация, что через 2500 надо менять минералку? в книжке написано что в тяжелых условиях через 5000 км. А оригинальное масло хонды как раз минеральное. :)

Эта "музыка" будет вечной.. ))

А всё почему?  Потому что народ хочет лить синтетику, вот Хонда бы официально рекомендовала какую нибудь марку синтетики 5w30 и разговоров бы не было

Доброго всем вечерочка! после приобретения авто в апреле прошлого года дважды при замене масла использовал shell helix plus extra 5w40 ( полусинтетика), на первой смене проехал 9000км (из них 2800 по трассе; на доливку до замены ушли 200 граммов, оставшихся в канистре), вторая замена произошла в ноябре и слил масло сегодня- пробег составил 7500 км, залил Motul 8100 X-max 5W-30, соблазнился на более высокую температуру вспышки относительно предыдущего масла и относительно него же на большее щелочное число, показатели вязкости пониже чем у шелла, но выше чем у оригинального масла Honda, о результатх отпишусь.

На дроме дали ссылочку, посмотрел, поужасался, даже попробовал какие-то выводы делать ;)
В общем на ТАЗ-оводческом форуме кто-то не поленился собрать фото состояния различных двигателей проработавших на различном масле:
_http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел

Могу сказать что то что видел под своей клапанной крышкой (своего авто :)  ) в целом соответствовало фото подборки по МОБИЛ-у х3000, не самым экстремальным фото, а тем где равномерный желтоватый налет без кусков и сгустков. Тоже пронаблюдал и снизу когда менял прокладку поддона - тогда мыл внизу все и поддон отмывал - тоже без экстрима, налет легко отмылся уайтспиритом + для верности чуть ацетона. Никаких сгустков или мазуты как на страшных фото после мобила и официального пробега 170т.км. (сколько скручено не знаю) не обнаружено ни в поддоне, ни под клапанной крышкой.

Тихий ужас!!!Просмотрел всё!! 87 000 км без замены ...Жесть.
Это ж годами на "палёнке" надо ездить, ну или не менять годами.чтобы таких отложений добится как смола.
 И с "моим" Енеосом фотки не фонтан.
.Скоро буду менять прокладку поддона ,вот тогда наступит момент истины...сфоткаю выложу..

Вывод фото сессии для меня лично таков- масла произведённые на территории РФ И СНГ полное Г  (с Большой буквы) ;D Кстати не которые сорта масел, одинаковых по вязкости и сорту, на разных авто,показали разное кол-во отложений и нагара..........непонятно :P ;D

А там имелось ввиду что 87т.км без замены или то что пробег с использованием этого масла такой? Типа замены были, но пробег на масле этого типа такой? Хотя фото страшноватые конечно.

Масло Castrol пробег на одной заливке без замены 96 560 (видимо Long Life поняли буквально ) двигатель BMW 328Ci (смотри фото)
Масло Eneos фотки протеречивые.Из личного опыта: Лью в свои машинки 3ий год,при вскрытии клапанной крышки был доволен результатом.
Всегда хотелось надеятся что Бренд  Eneos не сверх раскрученный и поэтому на палёнку нарватся вероятность мала.
Но увидев фото и коменты стало тревожно.
А так действительно, если верить фото и информации на том сайте, результаты на одном и том же масле разные.
Я думаю причина не в бренде производителя а в Оригинальности масла.. и использовании различных присадок...

Конечно без замены
Тоже купив машину посмотрел по книжке сервисной что лили Eneos. Даже японские наклейки остались с таким же маслом Eneos.
Тут главное после замены масла контролировать по шупу что с маслом. Думаю солидол сразу будет заметен. И еще меняйте масло не сами, а в пунктах замены, при этом чтоб были все документы о замене, чек, сами присутствовали при замене (потом по крайней мере будет кому предъявить). Контролировать процесс сливки масла, бывает что открутят для вида пробку и закрутят. А высчитают за полную замену. И не думайте что такое могут сделать в шарашке за углом. Такое делают и ОФдилеров. А потом все удивляются - по фоткам как так, масло фуфло. В общем следить за всем процессом что делают с вашей машиной, и посылать тех сервисменов которые говорят что нельзя присутствовать при замене. Тут самое главное не мешать, встал в стороне и наблюдай.
PS может много текста написал-но думаю многим будет полезно. Как говорится-доверяй, но проверяй!

хз в чем проблема у вас с маслом. первое масло которое для црв попробовал было  elf 5w30. сказали что не угорает как хондовское но в тоже время жиденькое и для хондовских каналов самое то.
до -15 нормуль. можно ездить. свыше уже гемор начинается. на следущую зиму взял elf 0w30 - стало лучше. до -25 заводилась. если ниже то надо было фокусы показывать типа строительным феном в воздухозаборник подуть, гирлянду 100 вт ламп под поддон и т.п.

но потом я открыл для себя мобил 1 в золотистой канистре (внимание это не реклама)))) короче 0w30 в золотистой. правда оно уже 4 литра за 1600-1700 а эльф 1400-1500 за пять литров. в общем мобил хорош был и летом и зимой. машина была очень бодра
Потом когда поддон потек и меняли датчик масла - залили    IDEMITSU 5w30. по ценам этого года масло ваще дешманское - около 1300. впечатлений нет. машина едет но без желания. разве что странно тихая движка...  мобил наоборот - движка рычала.

когда сняли крышку и заценили состояние движка - все были удивлены. внутри идеальная чистота. и даж спросили какое масло лью. помню что первые два эльфа воняли и были черными уже после 5 тыщ. мобил был сравнительно чистый. чайного цвета, не вонял

было залито BP масло шас хочу залить HONDA ULTRA LTD SM 5W30 так вот не подскажите прежде чем залить надо ли промывать движок и это масло полу синтетика да (HONDA ULTRA LTD SM 5W30) ? мой пробег 120 000ю

вопрос необходимости промывки на для мытья двигателя, а как средство перехода с одного масла на другое для себя решил следующим образом- переходил с полусинтетики на синтетику мотюль- слили 20 гр отработки с двигателя перед заменой в ковшик, добавил туда 100 гр мотюля свежего, перемешал, погрел на плите, слил- твердых фракций нет, коагуляции тоже. Шелл сливался с двигателя всю ночь, утром навинтил фильтр, залил мотюль, две недели все в порядке.

Вот определится бы с этим пунктом... В сервисном мануале применяемость 5W-30 от минусов до +35С. А если температуры более +35С то просят лить 10W-30, но не поднимают рабочую вязкость...
Отчего? Двигатель рассчитан на работу с маслами *W-30 и ему противопоказаны масла *W-40? Или это какая-то особенность американского рынка масел (оттуда мануал взят)?
Хотя руководство по эксплуатации авто (для пользователя, а не сервисного центра) уже говорит что можно лить 10W-40 и даже 15W-50 если эксплуатируем в жару.
Но отчего-то нет ни одного указания что можно использовать масла 5W-40 от -35 до +40С и более...
Почему? Потому что хонды выпускали для тех регионов где нет перепада от -35 до +40 и более?
Я не разбираюсь достаточно в маслах и все удивляюсь отчего нет в рекомендациях масел группы 5W-40 - ни в одной официальной книжке. Возможно двигателю именно такое масло (сочетание рабочей и начальной вязкости) противопоказано? Даже оригинальное хондовское масло - синтетику 5W-40 дорогущую они не рекомендуют для B20* двигателей. Нигде не видел в применимости.

............................Без конечное размышление :(

  30 страниц и всё одно да потому!А есть по этому поводу рекомендации изготовителя?Почему нужно гадать на кофейной гуще?Официальные диллеры советуют мне 10w40 ХОНДА масло!Цена практически ничем не отличается от выше описанных!

Ога, вот найди и покажи нам хоть одно 10w40 ХОНДА масло для автомобильных ДВС.

о как! а как же наш мануал?! :)

чую сейчас еще 30 страниц будя :D

Читать умеем? на банке написано - Motorcycle oil))

Мануал даже читать не надо - на крышке заливной горловины написано 5w30 :)

Где?))

Нет.. время идет все меняется.. и масла тоже..

Когда же вы все масло то поменяете? А то всё собираетесь и собираетесь...

Поменять не долго - важно понять на какое ;) Или оставить прежнюю вязкость (5W-40) и еще год поразмышлять? :)

А я всё лью шестой год 5W40 и размышляю, каждый год лью и размышляю: может лет через двадцать движок надумает загнуться от этого поганого масла? Или это к бабке надо? ;D  Ну надоело уже, чесслово. Или какое масло ещё присоветуете при эксплуатации в диапазоне т-р от -40 до +40? Ждёмс.

Надоело - пройди мимо ;) что еще сказать.. :)

Прошёл после замены 2000 км. Уровень стоИт на месте. Не жрёт масло совсем (ТТТ) Масло слегка потемнело.

И у меня почти вся канистра ушла. Грамм 100 осталось. Всё хочу долить, а уровень не уходит. Так и болтается в габажнике почти пустая канистра. Выбросить-то жалко 100 грамм ;D.

Немцы в мою лили изначально  10W40. Не думаю что пунктуальные немцы лили бы это масло  по причине отсутствия других .

они его лили потому, что оно дешевле (с их климатом нафига лить синтетику?) и еще не ездят они на машинах так долго как мы.

+150 O0

Лью castrol magnatec 10w 40 расход 2л. на 10000 км. пробег авто 170000 км. движок чистый. Зимой редко но бывает до-30 градус. крутит уверенно и всегда заводиться. Мое мнение что промывку можно использовать только при переходе например с синтетики на полусинт. а если одного вида то лучше воспользоваться мягкой промывкой двиг. залил за 200 км. до замены и поменял, и двишку не повредишь. кстати в 190 мерсе друг промыл обычной промывкой сразу же застучали гидрокомпенсаторы, подумал что случайность и промыл у жены в ауди 80 как ни странно тоже застучали в итоге попал на бабки. я думаю хорошо что в серванте нет гидриков!

  :gigakach_01:

Ужас.
9 тыщ км назад заливал edge 0w-30, недавно долил около 100 грамм, просто чтобы уровень по верхней риске был. В банке еще осталось.

magnatec 5w-40 в прошлое лето кушался активнее эджа. Банки хватило на 5 тыщ с двумя доливками по 100грамм.

Тоже лью edge 0w-30 на 10000 на доливку уходит, что в канистре осталось.

Что лить так и не определился. Лил Шелл Ультра 5w-40 синтетику - горело. Сейчас залил Ельф 5w-40 еще больше горит.

Попробуй Мотул,  если и он сгорит- капремонт двигателю  ;)

Доброго времени суток. Пользуюсь машиной уже почти два года. До этого был Сивик. Мотор, что на той что и на этой кручу порой до отсечки. Езжу достаточно быстро. Поэтому масло горит любое. Ему это положено. Вот по поводу Шел, Кастролл и другой всякой раскрученной дребедени скажу, что если ездить тихо и спокойно, мотор на них жить будет. Но в моментах экстремальных они приказывают долго жить. Попробовал Ликви Молли 5W-30 для американских и японских двигателей (желтая канистра). Мотор работает тише и ровнее. А пробег уже за 200 000 км. И еще: меняйте свечи, фильтра (воздушные, топливные) чаще чем положено.Ну хотя бы не затягивайте. Не жалейте денег на оригиналы. А для экспериментов масла и прочего купите какой-нибудь ВАЗ...

Хочу залить G-Energy Far East M 5W-30, кто-нибудь катался на нем? Как оно?

  Были времена, когда в наших маркетах появилось масло некой известной американской фирмы, эдак году в 97-98. Оно было в упаковках по 3,75л(галлон). Вот это было масло....., а сегодня по 4 но дерьмо. Предпочитаю его до сих пор. Но негде взять. То, что сейчас на рынке под тем же названием в таком количестве, что видимо льют сразу из нефтяной скважины прямо в бочки. Поэтому бери все то, что оригинальное. Как это определить не знаю. В одной из тематических передач на ТВ, как то одному представителю известной электронной фирмы задали вопрос,- "а почему продукцию вашей фирмы не часто увидишь в рекламе?" на что был дан очень простой ответ,- "хорошая продукция в рекламе не нуждается". Делай выводы... С уважением к соклубникам.

доброго всем времени суток! в прошлом году лил мобил 1 синтетику 5-50, что то, как то, не очень. да еще инета по начитался говорят льют его везде где подвалы есть. в этом году решил попробовать енеос синтетику 5-50 по отзывам вроде говорят не плохое. а кто что скажет о масле хадо? просто есть возможность залиться в на халяву синтетикой хадо. стоит ли менять?

Прочитал всю ветку и никем неупоминалось о "pb" "Visco",вроде тоже известный бренд! Кто что скажет?

Было дело... Сейчас такого нет...

А разве 5W-50 хоть каким-то местом подходит к нашим движкам?

Даже на халяву бы не лил.

Решил залить ZIC XQ LS 5W40. Литр съела за 1000 км. :o   И это по городу.
Пришлось перед дальней поездкой срочно переходить на проверенный Кастрол 5W40. Лучшее враг хорошему, правильно говорят.

Кто-нибудь совет даст по G-Energy Far East M 5W-30? Подойдет оно?
Просто завтра друг поедет такое себе покупать у официалов.
Говорит, что масло отличное.

Лей, вязкость подходит для наших движков, тем более зима на носу,  главное чтобы не палёное. Потом расскажешь нам.Удачи! :)

Спасибо, значит завтра поеду за G-Energy Far East M 5W-30.
Обязательно расскажу!

А сколько стоит?

1300 4л.

5w-50 лью потому что движку рскручиваю а оно как раз для этого. да и пробег уже за сотню

А, ты не сказал что у тебя спортивный масляный насос повышенного давления и расточенные масляные каналы... Я про масляную плёнку молчу...
При капиталке таких "спортивных движков" приходится поршни менять, потому, что кольца вплавляются в поршень намерво.

Можно, но обязательно обратить внимание на сальники и уплотнители.

Доброе время суток!
Подскажите, есть понятие "угарного" масла - какие не "угарные" и сколько выгорает на 1000км.

Доброго времени суток всем.Прошу помощи.ЭТО:5W30 HONDA ULTRA LTD SM 08213-99904 минералка или синтетика в инете пишут черте-что,одни говорят синтетика другие продают как минералку мне вот продали как синтетику заливал после замены прокладки поддона,слил мобил 5W40 практически полностью,а вот движку не промыл,ждать ли беды?

Беды не ждать! На мой взгляд, ничего критического. Что смешаешь минералку с синтетикой, что зальёшь синтетику, без промывки. Лишь бы масло было не палёным!

Спасибо,в принципе согласен,но наверное поменяю масло в следующий раз пораньше.

Всегда меняю, в среднем, через 6-7 тыс. км только MOBIL 1 3000 5W40. Никаких проблем никогда не было. В среднем, больше 100 гр. на 10.000 км км. не доливал. Доволен. Вам того же желаю.

привет клубни,за три с половиной года владения СеRVатом лил только HONDA 5W-30,от замены до замены 13000 км, а погонять я любил  :), долив составлял в общем грамм 200 -400, спрашивается зачем проводить эксперименты??? если завод изготовитель назначил родное ;D

Уверен на 100%, что есть масло лучшего качества для мотора b20. Но есть и слово маркетинг... Частые замены рекомендованого по вязкости масла спасут вас от головоломок типа: что лить, что не лить. Просто чем масло дороже, тем дольше можно его гонять, вот и всё. Опять же ИМХО по многолетним наблюдениям.
Сам менял раз в год потому как наезжал мало.

Я лью мобил 5W50 Пик лайф. Залил второй раз.проехал 11 000...за этот пробег не долил не грамма..и это при том что сопливили сначала заглушка распред вала,прокладка клаппанной крышки и свечных колодцев,уровень упал только где то на 1 мм.Масло стало выглядеть грязным где то на 6500 км.Свечи иридивые чистенькие,как новые.все прокладки поменяны,нигде ничего не течёт,и так проехал уже 1000 км после второй замены.При смене масла,машину наклонил домкратом в сторону сливной пробки,залил до уровня чуть выше середины 3л 800мл масла. Масло,нравится,притензий к нему нет. покупалось в магазине авто 49. 

Млин, а че, Ликви Моли желтую 5-30 (Америка-Азия) сняли с производства шо ле?  :o На оф сайте нету такого больше! ((((

Какое заливать масло посоветуете? Беру машину и пробег уже где-то около 100 тыс. 5W40 или 10W40?

5-30

А оно лучше? и чем в отличий от 5-40?

Надо бы вам прочитать эту ветку полность! И из всех вопров у вас останется только производитель, да и то наврятли! :)

Пспс... У меня в подписи ссылка на Иркутский филиал, будем рады. :)

Ну масло хочу оригинал хонда лить, а вот какое запутался, на дроме толком не узнал и в поиске не нашёл т.к. все говорят лей то, другие лей это, хорошо, не поленюсь и всё прочитаю)

Тогда принимайте в свои ряды)

Ну а вот если я буду заливать 5W30, а машине уже 14 лет и двигатель с пробегом уже около 100 тыс. или это особой роли не играет какой пробег?

Не играет.
Моя 97го с пробегом 200, лью 5-30.

ну тогда хорошо, а как его и зимой и летом это же и лить? И читал что кушает по 200-300 грамм как это лечится?

У меня была 96г. Сначала лил Elf на СТО, потом подумал-подумал и перешел на Mobil 1 3000 5w40 круглый год на нем. Через 2 года была потребность залезть в движок, он был чист настолько, что аж мастер удивился )) Причем машина разгонялась до 100 за 11.2 сек. Масло менял обычно через 10 тыс. км. А все прокладки были ранее заменены в Хонда -центре.

Что и кто кушает?
У всех состояния двигателей разное, соответственно и ест у всех по-разному. Тут обобщать низя!
И вообще, я бы не стал лить оригинал в двигатель, пустая трата денег.
ИМХО

Ну просто читаю и люди сталкиваются с тем что у большинства бывает масло кушает по 200-300 грамм.
О как, а какое тогда лучше заливать?

;D
А я говорил, что это останется единственным твоим вопросом!
Здесь, как и везде, ни кто точно не скажет. Сколько людей, столько мнений! :) Производителя выбирай сам.
От себя могу-лишь посоветовать:
Синтетика 5-30 круглый год. Замена с нашим керосином раз в 8-10 т.км..
Производитель (по моему мнению): Мобил, Ликви Моли, Валволайн, Idemitsu.

Теперь вобще вопросов нет, наконец-то получил вразумительный ответ) спасибо

Ой, да не за что! :)
Заходи в Иркутскую, отмечайся. У нас там весело! :)

Пспс... О, господа, великие одмины! Чалом бью! :) Прошу нас извинить, мы тут нафлудили не многа! :)

Сегодня друг загнал на замену ГРМ ко мне свой Одисей. Снял крышку и просто в ступоре застыл!
Голова аж сияет чистотой! С крышки слазят мягкие ошметки кокса. Шары на выкат, спрашиваю на чем ездит.
Взял он ее пару месяцев назад, что лили до него не знает, но залил оригинал 5-30 полусиний.
Смотрю на масло, а оно цвета нефти. Спрашиваю, сколько прошел после замены и делал ли промывку. Промывку не делал, масло залил 600км назад!
Это ж чего в него льют, что оно так за один присест, да еще и всего за 600 верст, двигло почистило??????? Я такого еще ни когда не видел! Завтра решили опять поменять, коль уж поперло! )))

У нас одно время привозили американский Шеврон в жестяных канистрах 1 галлон 5W-30. Вот там точно просто шок! Заливаешь в движок - за 500 км абсолютно чистый двигатель, а масло чернее нефти. Повторно меняешь и до 7 тыс ездишь, не думая ни о чём. С канистрой шёл отрывной стикер. На пробеге 7 тыс. Капаешь масло на стикер - стикер поменял цвет на красный, всё, пора менять. Зелёный или жёлтый - повторная проверка через 1 тыс. км.

Кирилл (Kirill), у нас с тобой опять наступает насущный вопрос!  ;D ;D ;D ;D ;D

Мне до конца обкатки 220км!

Собрался менять масло.Купил.Вроде родное.Синтетика.Подскажите пожалуйста-родное ли  ?

Где взяяял ? :)  Я сейчас на Петроканаде 5-30, но как то тяжело крутит уже при -10 , хотя характеристики схожи с родным 5-30 :(   Думаю а не залить ли Мобил1 0w30 Fuel Economy - прошлой зимой ездили на нем,  понравилось  :)

Класс SN, гидрокряк,  заявлена текучесть до  -минус много градусов :)

Спасибо за ответ!Просто цена смутила.Собирался Кастрол брать 5w30-1700 4 литра.А тут Хонда-1100 4 литра.Правда в этом магазе у меня маленькая скидка.

синтетика за 1100 ?  ну-ну,  гидрокряк и только. На настоящей синьке пишут Fully Syntetic, другой вопрос надо ли оно нам

Смутили вы меня :-[Дык что -лить его можно?Или не желательно?

Да это мы так, о своём...
Лить Можно, цеж родное, Хондовое  ;)

Залил Honda 5W30 полусинтетику. Теперь когда заводишь утром работает как трактор минут 3-5, потом тише становится. Когда прогревается почти не слышно работающего мотора. До этого лил Mobil1 FE 5W30 тоже полусинтетика - такого не было, правда и -10 не было. Это нормально? Или фильтр г... попался(ставлю Kneht, и лампочка гаснет через 1-2 секунды).

Я когда после Мобил1 0w30  Петроканаду влил 5w30 тоже зарычала как трактор, сейчас прислушался вроде

Народ, шо это за зверь? Первый раз тару такого цвета вижу!
Грят вроде как Америка. 350р за 946мл.

пспс....
Сегодня отрыл книжецу, которая с машинкой пришла.
И, что я там нашел (Это так, для расширения кругозора :) ):

Такого ж зверя купил вчера :) говорят -гидрокрэкинг.На самом деле -на этикетке написано Синтетическая смесь.

Ну, я так понимаю, что это полусинь на минеральной основе (как в обычной серой канистре), или нет?  :idiot2:

 Тут про него  -http://www.хондолайн/oils.php?offerid=268

как правильно мерить уровень масла? (вопрос риторический)
начинаем смешивать котлеты и мухи

тоже медленно стекает))). Кастрол магнатэк профессионал был - УГ полное. Залил Gulf 5w40 fully syntetic, двигатель притих сразу и "СТЕКАЕТ" быстрее  O0

Привет!
А какой Gulf залил (Formula G или Formula ULE)?

С ув, Алекс.

Хочу дать свой совет (проверенно практикой): Не лейте масло хонда оригинал. Я в своё время залил - да, в первое время динамика, как мне показалась улучшилась, но потом, потом - начались проблеммы. Двиг начал просто есть, именно есть, масло. Т.е. ничего ни где не бежит, а масло исчезает. Двигатель приммерно после 5 тыс км. стал хуже работать: шум, расход, динамика. Пришлось снова перейти на синтетику, но двигателю теперь нужен капитальный ремонт!

Совет:
- Найти дефектоскоп и вывернув свечку, поглядеть на состояние хотя бы одного горшков.
О причинах резкого перехода на оригинал, не спрашиваю. Поскольку, 9 из десяти владельцев,
предпочитают "лечить" укатанный мотор подбором масел - начитавшись бредятины в нете.  

Ну а что лить начал ? Просто сам залил попробовать HONDA 5в-30 но у меня расход получился масла  почти 4 л на 10 т.км - предстоит менять думаю на что перейти ?

Пора двигатель капиталить, а не масло подбирать ;D

Не, реально. 4 года лил только родное 5х30, один раз мобил. "Жора" масла меньше чем 2,5л на 10000 км и расхода бензуса 14-16 л на 100 км не было.
Знаю, капиталка, клапана, зажигание и прочая, прочая... Но, между тем, поменял давеча масло на сервисе (куда постоянно езжу на подобные процедуры) где мне залили Кастрюль полусинтетику 5х30. Больше ничего не делал (ну, свечи новые, так я их и так с каждой заменой масла меняю) Расход - 11,2 л. Мож и "звёзды сошлись".  :) Пошла проверка второго бака "под горлышко". На мобил1 было как и на родном (база-то одна). НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ АГИТИРУЮ И НЕ РЕКЛАМИРУЮ!!!!!!!! Кастрюль залил первый раз. Проехал после замены 2 бака (замерил только один). Просто "звезда в шоке"  :D Как спалю ещё бак - отпишу.
Второе - не знамо как это масло отразится на стареньком "убитом " движке.

про мотор своей машины расскажу:  купил ее 1,5 года назад с пробегом 204тык сейчас 229тык.  Первое масло после покупки слил черное как смола. после покупки поменял масло на мобил 5-50 на нем 8тык отъездил, слился почти такой же дегодь с минимум на щупе. след масло мобил 5-50 слил через 5 тык - уже темно коричневое. позже 5-40  мобил через 5 тык. масло темнокоричневое. далее мобил 5-40 через 3 тык. слил коричневое. далее еще мобил 5-40 через 3 тык. слил коричневое. сейчас на свежем масле 1тык откатал. Если после покупки в маслозаливной горловине не было ничего видно - сплошной мрак , то сейчас можно разглядеть крышки постелей распредвала, болтики, сам распредвал. без доп освещения. все чистенькое, Алюминий отдает только слегка светло-желтым налетом масла.

Езжу на 98м лукойловском бензине, свечи меняю через замену масла. Машина Ата-та делает легко и не принужденно тем самым постоянно радуя своего владельца :)

Масло может адсорбировать в себя определенное количество мусора (нагара) без потерь т.е. не размазывая его по стенкам блока и деталям.  В любом масле есть моющие присадки в каком-то лучше , в каком то по хуже, Какое-то масло может поднять каки на борт меньше какое то больше. Чем засраннее мотор тем меньше срок службы масла. Основная задача автовладельца слить мало до того пока оно не перестало в себя адсорбировать мусор.  Самое хорошее масло - это не подделка. 

Основная задача частой замены маслса расшевелить поршневые кольца и вывести весь мусор из двигателя.   Если в моторе на нарушена геометрия ( целые пастели, вкладыши, нет бочки на Стенках цилиндров, хон на месте, направляющие клапанов не разбиты ) то отмыть можно любой мотор.

Исходя из этого все разговоры о том когда менять масло, пытаясь найти оптимальный пробег, бестолковы в силу нескольких причин:
 - качество топлива везде разное  - количество смол которые портят свойства моторного масла тоже разное.
 - фактор нагрузки , оказываемый владельцем на двигатель, тоже разный
 - погодные условия тоже разные , некоторые моторы находятся  половину своего времени в режиме прогрева , а некоторые с трассы не съезжают.
 - если напречь мозг то можно еще продолжить список.

каждый владелец должен четко уметь  определять условия эксплуатации автомобиля и исходя из этого вычислить оптимальный интервал замены масла индивидуально для своего мотора, ибо масло может отходить и 8тык и также может быть прихлопнуто за 1тык.  :)

Привет!

Я тоже в конечном счёте, после долгого выбора, залил масло Gulf, правда Gulf Formula GMX 5w-30 (давно хотел перейти на 5w30 с 5w40, поэтому и выбирал тщательно):

Класс вязкости по SAE 5W-30
Плотность при 150С, кг/м3 856
Вязкость при 400С, мм2/с 65,7
Вязкость при 1000С, мм2/с 11,5
Индекс вязкости 170
Температура вспышки 0С 228
Температура застывания 0С -39
Щелочное число мгКОН/г 10,1
Сульфатная зольность, % вес 1,25

ACEA - АЗ/В4
API - SL/CF
Daimler AG - MB 229.5 (официально одобрено)
VW - 502.00/505.00 (официально одобрено)
GM - GM LL-A-025/GM LL-B-025 (официально одобрено)

Проехал после замены пока не более 1000 км, поэтому серьёзные выводы о качестве масла делать рано, но не могут не радовать такие моменты: 1. датчик давления масла гаснет практически вместе с поворотом ключа (0.5 сек, не более, до этого 1.5-2 сек после запуска, фильтр же всегда ставлю хондовский оригал "маленький") 2. на прогревочных оборотах двиг работает явно мягче и ровнее, без тарахтения 3. расхода по щупу пока не наблюдается никакого ( но об этом рано ещё наверное).

то Дмитрий (КОРЕШ): где обещанный отчет о том, как сказался переход на Кастоловский 5w30, сжёг то уже явно больше бака бенза 8))

С ув, Алекс.

Дело было ровно год назад 5.01.2011. Масло ZIC A+ 10w40. Мной было произведено 4 замены масла с интервалом 8000 км до вскрытия клапанной крышки на 250000 км.(Замена ГРМ) Двигатель имеет честный пробег, ибо знал всех владельцев этой машины с покупки. На этом масле машина заводилась при -31, в тот год были такие морозы в Москве, не без труда естественно, но больше не хватало штатного аккумулятора, чем мешало масло. Это масло лил по совету опытного двигателиста из suzuki сервиса(так сложилось) :) Как видно на фото налет "лака" есть, но не очень критичный. По спецификации масло не самых лучших характеристик, но в допуск хонды на момент выпуска наших моторов попадает, кроме вязкости. Угара очень мало, около 200-300 грамм на 10000 км пробега. Машина ходит в разных режимах, в основном по городу (Москва, пробки) примерно 70% пробега, но и по трассе (Подмосковье, Украина, Волгоград...) После перегона в 3500 км по трассе этой осенью угар составил 800 грамм. Вывод масло пригодно для наших возрастных моторов, если стиль езды спокойный и желания платить больше за масло нет. 

Сжёг, понятное дело, уже не один бак. Похоже, дело было не в бобине... Звёзды сошлись.
Первые 2 бака ещё радовали расходом. Сейчас всё вернулось "на круги своя". Похолодало, правда. Прогреваю подольше, в мороз расход больше, но всё-равно... Наверное, пару раз "нарвался" на "неразбавленный" бензин. А может, масло всосало уже в себя всю прелесть нашего бензина. Поменялись его свойства и характеристики.
Надо сказать, что и заправляю я сейчас не по полному баку. Чуток потеплеет (минус 5 - минус 7) как до сегоднего было, снова бак залью.

Кто нибудь использует синтетику от Motul? А то в последнее время кастрол какой то сомнительный стал, вот думаю на кого пересесть.

Я ездил на Мотул около года. Нареканий нет. Потом это масло у нас пропало из продажи...

Всем привет.Прошу посоветовать, как мне поступить с маслом. Мне пригнали машинку с Германии, что заливал в неё немец не знаю, сейчас планирую поменять масло и возник вопрос что залить. Двигатель очень чистый внутри, когда менял ремень ГРМ и скидывали клапанную крышку сервисмены очень удивились чистоте двигателя. Пробег у машины 160000 км.

В Германии две остро конкурирующие марки Liqui Moly и Aral. Смотри, какое масло тебе доступнее.
Тем более, в городе есть магазин оф.диллера Liqui Moly.

А что из Liqui Moly посоветуете? 5w-30 или 5w-40?

   

Очень себя хорошо зарекомендовало масло Leichtlauf Special AA 5W-30 (арт.: 7516).

Кирилл а как оно на угар? Есть ещё какое масло от этого же проиводителя, опробованное, для альтернативы.

Top Tec 4200 5W-30 — НС-синтетическое  моторное масло (арт.: 7661)
Top Tec 4100 5W-40 — НС-синтетическое  моторное масло (арт.: 7501)

Все масла практически не угорают. Но если двигатель жрёт масло вёдрами, то это виновато не масло, а двигатель.

ну у меня не жрёт. проехал 4000 км, уровень практически не изменился.

Выбор - это зло!  >:D

Золотые слова! Что брать, что не брать. В магазин зайдешь, глаза разбегаются и одна мысль - лишь бы паленку не купить. Гидрокряк наверно оптимально сейчас для старых моторов. Хотя сам залил синьку :)

Что такое гидрокряк?

 - способ обработки-переработки нефти, путём которого получается минералка по своим ТТХ очень похожая на полусинь как минимум... (написано всё в ветке...)

Я про это
Top Tec 4200 5W-30 — НС-синтетическое  моторное масло (арт.: 7661)
Top Tec 4100 5W-40 — НС-синтетическое  моторное масло (арт.: 7501)

Не плохая статья.
--http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
Думаю, конечно не много заплатили, но общая картина, на мой взгляд, будет довольно ясна! :)

Люди добрые-подскажите ,вышеуказанное мной масло ,с чем можно смешать?Сейчас ушёл немного уровень масла,а в магазинах его нет у нас!Прошёл на нём всего 4000км.Когда брал-его было навалом.Подскажите кто-нить выход!

Кирилл,спасибо за ответ,но я всё таки его нашёл(масло).

Зимой залил TOP TEC 4100  5W40.
Хочу сказать что пропал шум на не прогретом двигателе (особенно при движении, что наблюдалось с Кастролом и другими маслами).
Расход масла стал где-то 1 л на 4000 км. С другими маслами меньше 1 л на 2500 км. не было. Так что моей машине Ликви Молли понравился.

Что с тягой?

Тяга вроде не изменилась.

Поменял масло. Было до этого - Mobil 5W40 (зимой после -15 плохо схватывало). Решил перейти на те самые оригинальные черные флаконы 5W30. Заказ с emex, склад hnda. Залил со сменой фильтра (код 15400PLMA01, как замена устаревшего 15400-PR3-014). Все как положено слито и залито, даже без ямы, как раньше - фильтр элементарно достается со стороны левого крыла.
Заводится нормально. Все нормально было, но на второй день нало постукивать на непрогретом двигателе. Уровень под верхнюю метку, не выдавливает, не течет. А сегодня при развороте на крутой горке заколотилась, хотя и не заглохла. Зато загорелась лампочка чек. Больше не повторялось; заводится как и раньше - нормально, чек горит (ждет компьютера :knuppel2:)
Проверил все что можно - все в порядке. Подозрительно светлое масло со щупа после 222 миль (360 км).
Вот такой переход с мобила на оригинал.

А при чем здесь масло? Читай ошибку чека. Наверняка, пока снимал и ставил фильтр, задел какой-нибудь разъем, который слетел через пару сотен км. (Кирилл опередил)))

Сразу не отписался - был занят.
Не могу себе представить как можно сорвать какой-либо азъем, откручивая/закручивая фильтр. У вас такое бывало? Тады ой  :o
Масло оказалось как раз при том. Ошибка - "пропуск воспламенения 2-го цилиндра". Первый раз смотрел при плохом освещении и не увидел - на свече масло. Все прокладки крышки оригинал и заменены год (или примерно 6-7 тык) назад, крышка затянута по инструкции и с требуемым моментом. Ну до этого времени не текло.

В десяти местах и на диагностике мне объяснили популярно что при пробеге за 200 тык. лить масло (хоть самый оригинальный оригинал) с характеристиками 5W30 - глупо. Слишком жидкое.  Как минимум 5W40, а вот каталог Мобил рекомендует вообще 10W60 для пробега 150-250 тык.

Слил, залил тот же Мобил что и был до этого. Разница ощутимая - на 5W30 прогрев быстрее, динамика лучше, но постукивает даже на горячую - слышно в салоне. На Мобил 5W50 (я опучатался до этого, 40 вместо 50) - прогрев дольше, динамика, так сказать, "вязкая". При этом за машинкой я слежу - у меня расход по трассе - 7,2-7,6 литров на сто, по городу (как раз на новом Мобиле) - 10,8 литров.

Вот раньше тут писали:

Тоже самое, слово в слово мне обещали знакомые в сервисе и на диагностике, при дальнейшей эксплуатации на 5W30, но только они вину не на масло сваливали, а на неправильный подбор в соответствии с условиями и пробегом. По их словам 5W30 - "масло для новых двигателей, для новых машин, или машин с пробегом ну до 100-120 тык.... Потом лить такое "пустое" и не вязкое масло - угробить двигатель..."

Хотя на щупе масло казалось относительно чистым, слил нормального темного цвета.
В результате выходит что промыл двигатель оригинальным маслом, нашел (возможно и масло тут не виновато) дефектную прокладку свечного колодца... Так что все в порядке.

Вот это уже ближе к телу.

Ну а у меня пока не было переборки и, по словам почти всех кто смотрел машину и двигатель, потребуется не завтра. И при этом моя старше на 2 года (плюс она после хорошего ДТП где-то у амеров - подушки сработаны, передний рычаг и левая сторона переварены).

Насчет масла. Не знаю про рекламу какой-нибудь одной марки... Все эти масла в одном ценовом диапазоне - 450-550 за литр. Я купил Мобил в том же магазине, где уже 6 лет закупаюсь - там для меня за 4 литра Peak-life'а цена - 2000 руб. Заказывал Кастрол для отцовского Хёндэ Акцент с Эмекса - цена такая же. Ну и Хондовское с Эмекса - 1900 за 4 литра. А вот 5W40 Honda уже цена совсэм не тот - 2350 за 4 литра.

Спасибо вам за это огромное!
Кстати, всегда вожу масло той же марки на доливку, но пока не было случая воспользоваться.

я уже года 3-4 лью 5w50. щас вот уже перевалил за 150 тыс км. Мобил рекомендует лить 10w60. вот думаю какое заливать, на днях менять буду. Подскажите стоит ли переходить на 10w60 и нужно ли мыть двигло?

Мобил может рекомендовать что угодно, а Хонда -нет. Для наших движков это сильно вязкое масло будет и такой вязкости не предусмотрено. Посмотри рекомендации.  ;)

Вот мне интересно. Почему одни производители рекомендуют придерживаться рекомендаций производителя автомобиля, а другие устанавливать свои стандарты?
Почему тут народ кипятит мозги на тему "переходить ли с 5W-30 на 5W-40?... Не будет ли проблем с мотором?"
Почему открывают капот, видят на крышке маслозаливной горловины надпись "5W-30" или "Read owner's manual" и заливают 15W-60?

после покупки машины знакомый в сервисе залил Mobil 1 5W50, вот с тех пор так и лью

Видимо в инструкции к автомобилю написано что-то вроде: "Хонда рекомендует посоветоваться, какое лить масло в двигатель, с дядей Васей из сервиса"...

 Да Кирилл, согласен. Только всякое действие имеет под собой причину, которую лучше не указывать. Если двигатель жрет масло, то конечно лучше залить 5W150, и не париться. А на форуме потрещать о погоде за окном автомобиля и блеснуть эрудицией в плане знания химической альтернативы гидрокрекингу, в виде более густого наполнителя картера. А пластилин не пробовали заливать?
Если написано японским по белому, 5W30, SF и.т.д. то переводчик с японского на русский не нужен. С уважением к соклубникам.

Я лично хочу продлить жизнь мотору моей машины. А машине-то почти 15 лет!!! И пробег у нее 240 тысяч.
Ну читаю я мануал... Ну написано там то, что написано и что? 5W30 SJ-SH.
А главное там не написано, а приписано: "You can also use an oil that bears the API CERTIFICATION mark". "Лей что хочешь, только б лэйбл API был на банке".
Синтетика, полусинтетика, минералка...? Не написано. А если машина пережила тот возраст, при каком обычно "буржуи" такую машину давно выбрасывают и она мхом на свалке должна уже порасти? У них сервис машины на 120 тысячах миль заканчивается ВООБЩЕ! Ничего этого нет в мануале. Ни конкретных допусков на масло, ни характеристик, кроме SJ-SH.

И чем дальше, тем глубже. Подбор масла на русском сайте мобил-1. Результат для Honda CR-V - Mobil 1 0W-40. На амерском сайте (http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Home/Homepage.aspx) по подбору результат - разные варианты 5W30.

Вот почитал еще про масло: http://avtomaslo.info/kak-vyibrat-avtomaslo-/2.html
А вопросы никуда не исчезли.

А что из марок масел Хонда доступно более-менее?
   087989029 Honda Motor oil вязкость: 0w-20; тип: синтетическое; объём упаковки: 0.95; тип двигателя: бензиновый;
   087989023 Honda Motor oil вязкость: 5w-20; тип: синтетическое; объём упаковки: 0.95; тип двигателя: бензиновый;
   087989015 Honda Motor oil sm\gf-3 вязкость: 10w30; тип: минеральное; объём упаковки: 0.94
   087989014 Honda Motor oil вязкость: 5w-30 ; тип: синтетическое; объём упаковки: 0.95; тип двигателя: бензиновый;
   0823699951 Honda Ultra s9 sj вязкость: 10w40; тип: минеральное; объём упаковки: 1
   08232P99A2LHE Honda Honda hfe-20 sae 0w-20 вязкость: 0w-20; тип: синтетическое; объём упаковки: 1; тип двигателя: бензиновый
   08232P99A1LHE Honda Hfe-20 вязкость: 0w-20; тип: синтетическое; объём упаковки: 1; тип двигателя: бензиновый, дизельный;
   0821499904 Honda Ultra gold sm вязкость: 5w40; тип: синтетическое; объём упаковки: 4
   0821399904 Honda Ultra ltd sm вязкость: 5w-30; тип: полусинтетическое; объём упаковки: 4; тип двигателя: бензиновый;
   0821199904 Honda Ultra leo sm вязкость: 0w-20; тип: синтетическое; объём упаковки: 4; тип двигателя: бензиновый;

Другой поставщик:
          Honda Motor Oil 0W-20 (087989029) Honda Motor Oil 0W-20 USA    087989029    
   Honda Motor Oil 5W-30 (087989014)    087989014    
   ULTRA GOLD SM 5W-40 4L (0821499904) Синтетическое всесезонное моторное масло высшей классификации для бензиновых двигателей автомобилей ХОНДА, обладает высокой термостойкостью, обеспечивает стабильную работу двигателя при самых жестких режимах эксплуатац    0821499904    
   ULTRA LEO SM 0W20 4L (0821199904) Моторное масло для автомобилей ХОНДА. Высококачественное всесезонное минеральное моторное масло для бензиновых двигателей. Обладает выдающимися характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей япо    0821199904    
   ULTRA LTD SM 5W30 4L (0821399904) Высококачественное всесезонное энергосберегающее минеральное моторное масло для бензиновых двигателей автомобилей ХОНДА. Обладает отличными низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами дл    0821399904    
   ULTRA MILD SM 10W-30 4L (0821299904) Минеральное моторное масло высшей квалификации по API для автомобилей ХОНДА. Хорошо сбалансировано благодаря высококачественным присадкам. Совмещает в себе экономичность с высокими эксплуатационными характеристиками.    0821299904

У одного 0821399904 - это полусинтетика, у другого - минеральное. Да-с...
Да и по вопросу масла у каждого свое мнение - во всех сервисах, в магазинах...

Вот ведь дебри... А? Не разберешь... А вы про какие-то понты на форуме.

блиин, да окей, я знаю что хонда рекомендует лить 5W30, но это на новом двигателе...... неужели по вашему после 150 тыс км тоже нужно лить 5w30? ну наверное погустее.... Да 5w50 густовато, но я двигло частенько жарю до отсечки, и не думаю что это масло будет хуже того что рекомендуется :)

  Доброго времени суток, коллеги. Может и не стоило так категорично, за что прошу прощения. Не суди да не судимым буде...
Но все же, придерживаюсь рекомендаций, данными производителями. Если на вязкозти 5W30, угар или расход, как хотите, больше рекомендованной и допустимой кварты на милю, то может поискать причину в изношенном двигателе, а не в масле? Есть рекомендации от тех же производителей,- если пробег автомобиля больше 60-80т.км, заливать масло вязкозтью 5W40 и все!
Если прорыв картерных газов выдавливает наружу все прокладки вместе с маслом и начинает течь изо всех щелей, - ясно, что пора менять поршневую группу, но не масло.
 А по поводу качества масла изъезжена не одна страница темы. Здесь сам придерживаюсь принципа,- чем меньше рекламы, тем меньше вероятность подделки. Хороший продукт в рекламе не нуждается. С уважением к соклубникам.

Всем привет
И все же... Мой случай несколько более клинический чем у многих... У меня нет таких проблем с двигателем, чтобы их лечить подбором масла. Просто 6 лет я все проблемы решал с помощью сервисменов, пока некомпетентность не охватила все вопросы по машине (куда мастера деваются у нас?). От электрики до подвески. Даже вопрос замены фильтра салона в одном из самых известных СТО в городе поставил сервесменов в тупик - не смогли с 5 винтами справиться!  :idiot2:Не говорю уже про замену второй лямбду, которая не влияет на образование топливной смеси, замену гидрокомпенсаторов, которых нет, ушастые сайлентблоки, которые "не меняются в принципе". Поэтому я занялся машиной сам. Много огрехов исправил - перекошенную клапанную крышку, сломанную заглушку коленвала, посаженную на герметик слоем 7 мм, но протекающую все равно, сигнализацию, электрику с "поверхностно-накидным монтажом" и еще много чего, что могу исправить своими руками. И вот вопрос дошел до масла - машина-то не молодеет однако.
А в результате - миллион мнений. И только одного не находится - мнения производителя по подбору масла на такой мотор для авто 1998 года для америки, но которое используется в средней полосе россии, с пробегом за 150 тыс. миль.
Масло не расходуется и не течет, если не считать постоянного очень легкого "насморка" прокладки картера, которая еще оригинал стоит и умерла давно, но руки не доходят. На оригинале 5W30 двигатель немного "звенит" (и при этом везде кричат, что такое жидкое масло в машины с большим пробегом не рекомендуется), а на 5W50 ощущение что в двигателе вазелин, а не масло (хотя все рекомендуют повышать высокотемпературную вязкость даже до 60.... гоночная машина что ли, блин). А в мануале нет ни слова даже про 5W40... 5W30 или, в зависимости от климата, 10W30. И нет характеристик масла чтобы сделать верный подбор. И это понятно - производителю нужно чтобы я покупал у него новые машины, а не ездил на старой машине. Вот в чем проблема-то.

Товарищи, кто нибудь переходил с синтетики на минералку? Разницу чувствовали?

И допускается на двигатели с пробегом за 200 использовать минералку?

Когда у меня была toyota corona "зубатка",мне делали замену колец и колпачков, мастер сказал, купить минералку, что бы при обкатке движок лучше очищался. Но и потом в последствии я оставил минералку и мне она понравилась больше чем синтетика.

Ещё раз.   
Когда я первый раз выбирал масло то обращал внимание прежде всего на параметры оригинального honda ltd sm 5w30
Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 856
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 61,69
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 10,67
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 165,1
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 6,51
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 195
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -39
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 0,87

Тогда удалось найти только Mobil 1 fuel economy 0w30 как наиболее похожее на оригинальное по параметру  N3 - зима прошла на ура.   Потом была петро-канада 5w30 - тоже нормально (10.8 )

В мае залил синтетику honda ultimate full syntetic 5w30 производство коносо филлипс -  сегодня заметил поддон в масле  :( - отмылся видать весь кокс  ::) литр масла долил за 7000 пробега. Но не нравится как гремит двиг. первые 2 секунды после запуска на холодную

минералка лучшими чистящими свойствами обладает

Я не спорю, просто интересуюсь: где это написано?

 Доброго времени суток, коллеги.
Давайте решим такой вопрос... хотя ответ на него давно известен. Принципиально для двигателя  важна вязкостная характеристика масла (5W30) и его антиокислительная стойкость(SN-SV-SF). Если любой другой производитель наделяет масло такими характеристиками, то какая разница по большому счету, кто его делает. Лишь бы соответствовало стандартам, ведь так?  Пример простой: "Рено" для своих машин рекомендует например масло Elf, А  последние модификации "Fluense" комплектуются двигателями Ниссан. Рекомендации остаются прежними,- Elf. В чем причина? Производитель лоббирует свой интерес к фирме производящей масло и всё. Более ничего.
Потому для нас, важным остается факт приобретения масла у надежного производителя и  соблюдение рекомендаций  вязкости.
  Сам давно перешел на оригинальное масло Хонда или Идемицу 5W30. Проблем не испытываю, двигатель в отличном состоянии, работает тихо, тяговые характеристики устраивают полностью.
Очень большое значение имеет качество бензина. Это одно из наших слабых мест в плане разрушения антиокислительного барьера масла из за большого содержания серы. Потому и рекомендуют менять его не через 10т.км, а через 5-6.
Из своего опыта, могу посоветывать только одного (не японского) производителя масла, с которым у меня никогда не было проблем. Это Valvoline.
  У этого производителя(кстати самого старого в мире) есть линейка масел Syn Power, где отличные вязкостные свойства сочетаются с лучшими антиокислительными характеристиками,  даже превышающми рекомендации производителя для Хонды.  Кроме того в этой линейке есть масло для пробежных двигателей Max Live.
Это, поверьте,  не реклама, а простой опыт эксплуатации. С уважением к соклубникам.

Поддерживаю O0

+1
Уже несколько лет,езжу на Вальволине.Правда не на Синповере (дороговато), а на Дюрабленде и Макслайфе. Кроме хороших слов,сказать ничего не могу.

Ну пусть будет оригинал....
Какие рекомендации для 98 года дает официальный сайт Хонда в России:
http://www.honda.co.ru/service/oil/
HFS 5W40
Сколько я не ковырялся, так и не понял какое масло из кодов 08232P99G1LHE, 08232P99G2LHE, 08232P99G3LHE, 08232P99G4LHE (=0821499904 Ultra Gold SM) и 0822099974 (Ultra Gold SN) соответствует Honda HFS 5W40.
Цены тоже интересные. Цены прыгают на эти масла от 450 до 1370 за литр. Почему? Самое дорогое с золотыми блестками и с запахом нового двигателя?
Притом все кроме последнего кода можно заказать из европейских складов, а последний только из российских.
Подумаешь, подумаешь и приходишь к выводу - вероятность купить бодягу вместо подходящего для машины масла очень высока.

Вопросец такой.
Собираюсь покупать масло в пластиковых литровых бутылках 08798-9034, оно получается дешевле чем брать 4 литра 5w30 в жестянке 08218-99974. Почему так? Или все же брать 4 литра? Разница в цене нормальная такая.
Хотя сейчас в экзисте посмотрел, допуски абсолютно одинаковые:
API SN; ILSAC GF-5.
И сразу же еще вопрос:
Про поддон. Собираюсь менять прокладку поддона, его отвинтить вроде проблем нет, НО завинтить нужно обратно, а вот с каким усилием завинчивать, я что то не нашел. Какой момент затяжки должен быть?
А все, нашел! Может кому пригодится, в Мурзилке написано 12Нм.

Я за. Перешел на это масло, мне нравится. По нему была информация, что это, якобы, распродают остатки, поэтому дешево,  -  считаю фуфло т.к. масло с относительно новым допуском SN.
Кстати, его я залил из соображений экономии и оригинальности после Идемицу, у меня оно почему-то угорало, хотя в целом оно мне понравилось. Однако у нас Идемицу продается с варварским ценником, 4-х литровая канистра лишь незначительно дешевле оригинальной 5w30. Поэтому вариант с литровками гораздо более экономный. Эти литровки льет Америка - КОНОСО.
По поводу используемого масла - лью принципиально всегда 5w30, пробег 172 ткм, проблем никаких и никогда, мотор кручу как хочу и не задумываюсь, реальный температурный диапазон эксплуатации от -36 до +44 градусов (это предельные реально зафиксированные температуры, ординарные условия  - 30 +40).
По деньгам - на момент крайней замены 4л жестянка стоила 1800,  пять литрушек я купил в Автодоке за 1186, т.е., практически вдвое.

так, а всетаки при снятии поддона сколько литров масла-надо на двигле 2.0 147 пони? 4.6 литра?

4,6 литра- это со всего движка, то что на узлах и деталях остаётся. Поэтому заливай 3,8 литра, а дальше дольёшь если что. Между метками на щупе около 900 гр., так что меньше минимума по-любому не будет.

Если будешь лить (при замене!) 08798-9034 Synthetic Blend, бери 5 бутылок  - будет чем долить, если вдруг понадобится, а если не понадобится - для следующей замены купишь три литра. А если со снятием - возьми 6, потом докупишь для следующей замены 3.

Добрый вечер!

Кто имел практический опыт использования масла корейского производства KIXX (в железных прямоугольных канистрах) , каковы впечатления. Что посоветуете в качестве всесезонного из линейки KIXX G1.
Спасибо

уберечь от пустого флуда
1http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

вот сколько не сливал (и домкратил машину и качал) все равно доливал не более 3.2... далее выше верхней метки... 800грамм остается на доливки  ;D ;D ;D

Точно. А когда масло на станциях меняют, с пеной у рта доказывают, что в такой движок не меньше 4 л. всем льют. :idiot2:

сегодня залил масло на станции, слили, оригинальный фильтр, залили 3.400, поездил, замерил...щуп показывает почти под верхнюю метку.

масло меняю всегда в одном и том же месте, после слива еще вытягивают все что можно вакуумом трубками через сливное отверстие. После этого всегда заливается около 3,6-3,7 литров масла при заливке чуть ниже максимума.

второй раз заливаю RAVENOL синтетику 5W40, меняю через 5-6 т км. До этого заливал SHELL 5W40. разницы вроде бы не вижу ))) тока в цене. SHELL очень хорошо моет ДВС, сам вскрывал движок после 15т.км. (3 замены масла после CASTROLA). ДВС был как буд-то с завода сошел. решил пока заливать RAVENOL.

А с маслом марки NGN никто не связывался ?
Хочу на зиму перейти на NGN NORD SAE 5W-30.
Описание:
API SM/CF
ACEA B4/A3
VW 500.00/505.00
MB 229.1

Типовые характеристики:
Плотность 20°C Kg/L 0,847
Вязкость 100°C cSt 11,2
Вязкость 40°C cSt 62,6
Вязкость -30°C cP < 6600
Индекс вязкости 174
Температура воспламенения COC °C 218
Температура застывания °C <-54
Сульфатированная зола Wt% 1,16
Щелочное число (TBN) mgKOH/g 9,6

Для сравнения
ULTRA LTD SM SAE 5W30 4L
08213-99904
API SM/ILSAC GF-4
4 литра

Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 856
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 61,69
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 10,67
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 165,1
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 6,51
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 195
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -39
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 0,87

На первый взгляд разбег в цифрах невелик, вот только щелочное число 9.6 против 6.51, насколько критично ?

Лично я до прошлого года лил оригинал, перешел на liqui moly special aa 5-30, зимний запуск заметно облегчился. (а зимой та у нас погодка бывает огого)

Равенол 5w40 лью в другую машину на протяжении пяти лет с новья, замена через 10 ткм. мотор в идеальном состоянии.
масло как масло, ничего особенного, лью его у надежного дилера, думаю что защищен от контрафакта.
вот интересная ссылка, жаль там еще нет комментариев, интересно будет их почитать. и еще с того же ресурса
1http://bmwservice.livejournal.com/21929.html - о том, что, в принципе, - не важно какое масло, главное чтоб не паленое.

жаба не душит, никаких преимуществ сие масло не дает, угар выше, ( в моем случае) чем с shell или motul.

1. масло ИДЕМИТСУ не является аналогом оригинального, просто концерн выпускает техжидкости (разные) для хонды, равно как и иные производители.
Видел масляные канистры хонды с надписями "произведено идемитсу" и без таковых надписей,  сейчас лью оригинальное масло в литровках, на которых
не написано ничего, хотя до этого на точно таких же была надпись "КОНОСО, Филиппины". Московские дилеры ИДЕМИТСУ выкладывали сравнительный
тест-анализ своих масел с иными, так вот различия с оригинальным хондовским имеются,  их не может не быть, т.к. концерн производит масло для
массового потребления владельцами разнообразных марок авто, а производители авто считают необходимым дополнять базовые составы масел пакетами
присадок по своему измышлению и усмотрению,  вот на разницу в присадках масла и отличаются, вроде бы немного, но ведь именно эти присадки и
обеспечивают в том числе противозадирные, противоизносные, моющие, иногда и восстановительные свойства масел. Я лил ИДЕМИТСУ 5W30, как ЯПОНСКИЙ
аналог оригинального от отличного производителя  и  в надежде на отсутствие контрафакта в связи с малой распространенностью данного масла.

Масло хорошее, моторчик жужжит на нем весело, крутится легко, неоднократно упоминалось о высоких моющих способностях его, но я отказался
от него по банальным причинам - у нас его не всегда можно оперативно купить и надо запасть заранее,   у нас оно лишь незначительно дешевле
оригинала (в восточных регионах возможно иначе),   пропало масло японское и стали завозить только сингапур,   а также у меня оно угорало
больше чем ориг. Угар не был фатальным, просто при пробеге 10000 мне не стало хватать 4-литровой канистры с учетом долива,  обычно я в 4 л
укладываюсь и до плановой замены масло не докупаю.

2. по поводу жлобства - это не жлобство, а элементарное желание не переплачивать без необходимости,  тут не будет единого мнения,  тем более,
что брендовых масел, превосходящих оригинальное хондовское и стоящих дешевле, достаточно. Вопрос в другом - у нас никто никогда и нигде
не может быть уверен в том, что тебе продали именно то, за что ты заплатил, и через 3-4 ткм ты с ликованием не обнаружишь в моторе черную
манную кашу....

Продал свю хонду. Сам проехал 70 тыс. Сначало ликви моли, потом. Масло elf  еволюшен 5-30 (зимой) 5-40 (летом) . Двигатель чистый, исправный, расход масла около литра на 10 тыс. После этого масла ни каких экспериментов не хотелось.

Про NGN так никто ничего и не скажет ... ладно, значит буду первым )

чем Мобил1 не устраивает ?

Лично меня мобил смущает своей массовостью. Боюсь подделку купить. (вместе с мобилом смущают и другие распространненые виды масел)

Да и дорогой он нынче, оригинал дешевле

беру 20 л канистру у дистрибьютора по области по 7000 руб.
0W-40 New Life топовое масло, оригиналы рядом не валялись, обходится 350 р/л.

А что не так с оригиналом??? -http://www.экзик/Parts/Default.aspx?pid=55408C17&flag=19568
Даже на Экзисте цена 311 руб/литр, у других еще дешевле. Лей-не жалей нормальное масло от нормального производителя с гарантированным качеством. 
А по поводу всех этих супер областных дилеров могу только одно сказать - во второй половине 90-ых служил в налоговой полиции, накрыли барыг, которые имея дилерские отношения с очень серьезными производителями, тем не менее напрямую снабжали все авторынки в пределах трех областей контрафактом, который разливали прямо у себя на базе из автоцистерны. И банки и бочки фирменные у них были и наклейки и все что хочешь  -  и Мобил и Кастрол и все-все-все... С тех пор никому из них не верю - барыги они и есть барыги....
P.S. Кстати,  если не ошибаюсь - Нью Лайф от Мобил производится именно Exxon, отношения с которым Honda прекратила, передав выпуск техжидкостей в Америке KONOCO. Наверное, не просто так.....
P.P.S. Собственно говоря, разница налицо  -http://bmwservice.livejournal.com/27699.html.....

Блин, но у 0w40 Мобила вязкость выше ,  всё таки сороковка.   Поэтому я лил в зиму Fuel Economy 0w30 , только сложно его достать стало,  может стоит 0w40 попробовать.   Нулёвку в зиму хочу  однозначно ::)

Блин, бесконечная тема! Угары, производитель, стоит не стоит.
Перебрал двигло в прошлом году. Начал лить оригинал. Сделал уже 4 замены. В первый раз масло вышло почти черным и съело его около 300гр, во второй раз около 200гр и все равно темное, менял в четверг в этот, расхода и ни на долю миллиметра и маслице светленькое. К слову меняю раз в 7000км, лью полусиний 5-30.
Видел лично, что делает оригинал с засранным движком на Одисее, поэтому и себе начал его лить. За 3 замены у меня отмыло, как надо, точнее домыло.
От сюда вопрос, зачем изобретать велосипед? Экономия здесь вялая, что Мобил залить, что оригинал, разница в стоимости 300р.. А результат на лицо, ибо и на Мобиле, и на Кастролах всех мастей ездил, поэтому могу смело заявить - хавно все это!
Когда-нить поменяю машину, дык и туда буду лить хондовское масло, если оно будет удовлетворять заявленным характеристикам!

Да, в оригинале моющих дофига, читал где то в лаборатории проверяли.  Но почему нет оригинальной нулёвки?  Зимы у нас суровые.  Отсюда и тема мобила возникает 0w40 или 0w30 :D

Сейчас изучаю что нужно для срв 3, но наткнулся что пишет хонда про преведущие поколения. Есть новое масло хонда, 0w20. Это масло специально для цепных моторов серии К! В моторы с ремнем грм хонда это масло не рекомендует, в связи с вероятностью попадания этого масла на ремень грм (сальники не предназначены для такого текучего масла).
Кроме того сама же хонда провела иследования, какие неоригинальные масла лучше лить в двигатели хонда. В ваши двигатели лучшим хонда признала ликви моли 5w-30. (на себе проверил, отзыв писал ранее).
Извините, ссылку на ресурс сейчас не могу дать, может позже дополню.

Да, кстати, подходящая liqui moly 0w30 Synthoil longtime, температура застывания -45 градусов :)  Но цена... 3000 р за 5 литров  :(

Ангарск, Иркутской области.....  Это я к вопросу о минусах. 
У себя тоже проблем не видел, в -36 на оригинале 5-30 заводился от акума с певого пуска (акум 62-ой). Двенашка 1,6л на 0-40 от такого-же акума не заводилась, прикуривал от Хони. Обе машины ухожены, обслужены, стоят борт-о-борт на открытой стоянке. В чем смысл манипуляций с маслами???

Зима, холода.... Нас интересует вязкость холодной прокрутки допустим  при -30,  у нулёвки оно заведомо должно быть ниже.   Но многие производители не удосуживаются указать этот параметр в спецификациях. 

Ха, мало того,  порой то, что они указывают, очень сильно отличается от суровых реалий.  Так не проще ли следовать рекомендациям производителя и результатам практики? В мануале - HONDA 5-30, в том числе для североамериканского и "североевропейского" рынков, чё тут мудрить?   Я б еще понял, если этим вопросом интересовались сплошь жители Оймякона:).

В прошлом году, при -45гр. 4-5 часов простоя и ни каких проблем с запуском.

+ стопицот.   
У меня - опыт беспроблемной эксплуатации на ориге 5-30  от -36 до +45.  Чистый и здоровый двигатель.
Исправный автомобиль, оригинальное масло рекомендованное производителем - и все, вопрос исчерпан,  остальное - от лукавого.

На мобиле 5в30 был приличный угар, на мобиле 5в40 (синт) угар гораздо меньше, грамм 200 на 3000 км, вот думаю перейти ли на оригинальное синтетическое 5в30 или 5в40? или не переходить никуда? посоветуйте что нибудь вразумительное, а то голова кругом :idiot2: В принципе кроме угара к мобилу нет претензий.

А угар масла- это вам мало? А про совет что лить - это вечная тема, сколько людей, столько мнений, и каждый убежден в своем. Почитайте ветку, и выберите то, к чему нет нареканий. К оригиналу тоже есть претензии.

Ветку перечитывал. К мобилу нареканий не заметил. Даже хорошие отзывы. Покупаю на заправке Роснефти. На банке где дата производства стоит буква N. Это вроде как означает Финское.

у меня на ориге тоже наблюдается угар. пробуй.

Угар масла от 0,8 литра на 10000км это уже не грех масла, а техническое состояние двигателя. До этого порога не критично.
ИМХО.

на Мобиле сиентетике 5W40 200гр на 3000км ..."угар"?
манера езды какая?

В основном манера спокойная, но нередко бывает что и притоплю. Просто так без повода движку не кручу.

при спокойной езде 200грамм на 3000км .. чутка перебор для этого масла.
Течи есть?  На каком пробеге после смены темнеет?

Темнеет через 500 км примерно.

ИМХО, не критично пока у тебя на 1000 (тысячу) км не будет 1 литр уходить.  До этого момента дешевле масло подливать.

а 1 литр подливы от замены до замены - это нормальный расход для не новых моторов, а некоторые даже новые столько жрут

рановато.. хотя не совсем правильно понято слово "темнеет" наверное.
Попробуй поездить на более высоких оборотах.
Кста - рекомендуется время от времени дать проср... движку.
беречь  двиг на 1500-2000об - это его убивает на самом деле.
но это уже другая тема :-X

А вот, кстати, вопрос.
Прелюдия:  у меня при замене масла (всегда оригинал 5-30) с учетом последующего долива из этой же начатой канистры никогда не было рахода больше 4 л на 10 тысяч (за исключением ИДЕМИТЦУ - на нем 4х литровка окончилась примерно на 7 тысячах,  причем именно на этом масле появилась масляное запотевание вокруг пластмассовой заглушки 12513-P72-003 на голове). Масло всегда менял на 10и тысячах, но сейчас перейду на 7-8. Двигатель крутится по разному - в основном ездит жена (но она не тупит, ездить обучена)), иногда я (кручу), есть трассовый пробег - пару раз в год по 5 ткм, с оборотами 3-4 тысячи, иногда выше, ну и так по мелочи в пределах области..   Машину брал на пробеге 133ткм, на 134 заменил грм с причиндалами (ремень был менян,  но на всякий случай, т.к. машина до этого стояла два года), клапана не регулировали, полагая, что на 100 их регулировали (возможно, это была ошибка, но объективных показаний к этому не было и нет, шумов нет, едет нормально),  сейчас пробег 173ткм.  Бензин только 95, расход в городе с кондиционером в пределах 11л, свечи всегда в порядке, зазоры правильные, масляного налета и нагара на них нет.
Так вот, на выхлопе у меня есть так называемое "кольцо смерти" - незначительное масляное запотевание темно-коричневого цвета вокруг "очка", шириной прим 2-3 мм, труба внутри темная, слегка жирная, ну прям чуть-чуть, есть сажа. Периодически протираю - все равно появляется в течение 2-4 недель.

Вопрос:  можно ли только на основании указанного состояния выхлопной трубы и наличия некоего расхода масла (считаю, что у меня он незначительный) утверждать об износе ШПГ (- сосед запугал....), или же это действительно угар?  Или, может быть банально, - клапана? 

Блин, как-то сложно все. Напиши нормально, какой расход масла у тебя! :)
То ли ты выливаешь 4-х литровую канистру и к замене на щупе на нижней отметке, то ли за 10000км дополнительно доливаешь 4 литра!
Если вариант первый, то начало конца, а если второй, то тут давно конец! ))) Во-вторых, надо бы все же мат. часть подучить.
Из-за клапанов масло не жрет, жрет из-за маслосъемных колпачков и залегших колец.

Следующий момент. Вопрос твой не из этой темы, но тут поправят админы. )

Михаил - да, конечно, ты прав - про клапана, это я в запарке, хотел написать кольца. Поясняю - мне на долив на 10 000 км хватает масла, оставшегося в 4х литровой канистре от залива, т.е. заливаю до максимума на щупе на горячем моторе,  затем в процессе эксплуатации один раз выливаю остаток из канистры, и к замене приезжаю на минимуме на щупе.
Кирилл, по поводу Идемитцу - ничего особенно, видел их официальный пресс-релиз о сравнительном химанализе с оригиналом хонды - ничего особенного, разница незначительна. Очень много было возгласов по поводу его уникальных моющих качеств,  однако хондовское масло ничем не хуже, моет так же хорошо, и в большинстве тестов отмечалось высокое хондовское щелочное число. Тем не менее, мне оно показалось более текучим, что-ли (заливал также 5-30); было субъективное ощущение, что движок веселее крутится, да и масляное запотевание вокруг заглушки появилось,  расход его тоже был выше.
По моему же случаю, я вот о чем  - если производитель декларирует возможность расхода масла даже на новом движке, при этом указывая конкретные предельные нормы этого расхода,  и  у меня эти нормы не превышены - уместно ли говорить о начале конца?
И, кстати, я сейчас первый раз залил ориг 5-30 в литровках (америка), так вот расход его ВЫШЕ чем ориг 5-30 в 4х литровой жестянке-японке.  Может быть тут тоже такие же приколы, как с лукойлом от разных заводов? И есть ли смысл пробовать менять масла с целью определения, какое же не будет угорать или уходить? Я, честно сказать, не вижу смысла.

Я про лукойл вот к чему написал - в 2007 брал жене новую ВАЗ 21124, стояла на гарантии и обслуживании у дилера. После жалоб на жор масла при первых трех сменах (а они лили категорически только лукойл), знакомый мастер втихую показал мне вазовскую бумагу о том, что в связи с потоком жалоб на угар, необходимо лить только ПЕРМСКИЙ лукойл. Я нашел и лил только его (после гарантии, ессно, перешел на другое),  так вот - жор масла тут же прекратился. Может и здесь такая же шляпа???
А откуда инфа про переборку на 150 ткм? В мануале ничего подобного я не увидел, там ординарная эксплуатация авто до 192 ткм... дальше, правда, график совсем заканчивается))))

Если не ошибаюсь, то инфа эта из оригинального мануала в 1200 страниц на англицком языке. )
Жор в размере щупа на 10000 может и регламентирован, однако это все равно не есть хорошо! У меня жор был в литр на 1500-2000км. сейчас практический ноль на 7.
Ремонт провел без всяких расточек и т.д..
Просто если кольца начали залегать, они тебе очень скоро набьют хороший конус и тогда просто ремонт уже не поможет, а это уже совсем другие деньги.
Если хоть раз в жизни ключ в руках держал, то сделать все самому не составит труда. Как и что делать есть в отдельных темах, все разжевано и в картинках, выбор за тобой! ;)

Да это ясно все. Железа не боюсь ни раза, с техникой общаюсь со взаимным удовлетворением. Вопрос в другом - в ОБОСНОВАННОСТИ необходимости лезть в мотор. Вот смотри сам, - у тебя жор был 1,5-2 л на 2000 км, у меня в пределах 1 л на 10000. Ты не точил - закинул кольца, колпачки, все о'к.  Так какая необходимость мне лезть в дрыгатель, она обусловлена только просто уходом масла? Причем я стопроцетно отвечаю, что уход этот разный даже на оригинальном масле от разного производителя. Т.е. мало того, что уход в пределах допуска производителя, но и не факт, что перебором масел я не смогу себе подобрать некое такое, которое уходить/угорать не будет!  Я для себя решил так,  посмотрю элементарно компрессию на "сухую" и с доливом масла в цилиндры, если не приговорю кольца - вообще забью на этот вопрос до смены ремня, а там видно будет. А с маслом экспериментировать не стану, останусь на оригинале.

Компрессия ни чего не даст! У меня с ней было все в поряде, но масло кушало. Когда достал поршня, компрессионные кольца были
в норме и подвижны, а вот маслосъемные залегли намертво. Под МС кольцами есть отверстия для слива масла. На каждом поршне по 10 штук.
Живо было по 2-3 на поршне. Вот объяснение жора. Нечем было убирать и не было через что сливать, как говорится, ешь не хочу. )
Целесообразность.
Если машину сейчас скинуть, то ни какой, а если для себя, то делать это все равно придется. Вопрос лишь в том, что чем раньше,
тем меньше лишних и дорогостоящих работ.

С учетом того, что расставаться с этой машиной я не собираюсь, согласен с вами, коллеги, полностью! Спасибо за труд!

Ну что ж, взял на зиму Ravenol SSO 0w30 , щелочное порядка 10 (оригинал 6-7), вязкость при 100градусах - около 12 ( У оригинала около 11) -  думаю то что доктор прописал (учитывая что многие тут льют сороковку с вязкостью 14). Точка потери текучести (poor point) заявлено  -56, на практике говорят 50-52.  Из результатов тестирования в лабораториях в составе замечены эстеры. :)  Завтра меняю (если Андрей в в гараж пустит  ;) ) - покатаюсь отпишусь

Саня, ЭТО что к чему?   :-\  Ни вопроса, ни ответа...

Вижу последние строчки эт ко мне....  Кастрол откатал уже. Еслиб это было сало - запомнил бы как оно мне... Полез счас в "записки сумасшедшего". Там написано: "угар бешеный - 2л на 3000 км!!!". Отъездил на нём 5000 км. Помню, заезжал туда, где мне его налили и потребовал (ну, по свойски, канешна) масла на доливку. А то разорение выходит с вашим маслом... Перечитал свой отзыв о Castrol после того, как откатал 2 бака. Писал, что расход бензина упал на  пару литров по сравнению с маслом от Honda и Mobil. Увидел в том отзыве щенячий восторг - расход то упал! Но радовался, похоже, недолго... 
До этого лил Honda 5х30 и Mobil 5х30. Доливал 2,5л на 10000 км.
Сейчас залито Idemitsu 5х30, что в клубном сервисе разливают. Послезавтра будет как 4000 на нём отъездил. Уровень стоит как и был (ну, мож миллиметр и ушло - я штангелем не мерил). Расход бензина на первых двух маслах был 13-16л на 100 км. Сейчас (пока тепло было)- 10 -12. Стиль вождения - не "жгун". Первый со светофора - ну если только вдруг с первой полосы на разворот в четвёртую надо...
Такой вот отчётец...

продублирую сообщение, а то в ветке про опыт эксплуатации, отзывы совсем глухо.

Я так понимаю, в нашем мануале (для RD1) указано масло с допуском API SJ и вязкостью по классификации SAE J300 - 5W30. то есть HTHS должен быть равен 2.9? Я вот ни как не могу для себя понять, масло с каким ACEA и HTHS рекомендовано для двигателя B20B? Раньше лил Вальволин с ACEA A3/B4, HTHS у него ≥ 3.5. Сейчас залью Duron 0W-30 с HTHS 3.3.

А с какой целью ты меняешь марки масла, какой результат  хочешь получить?

А с какой целью вообще моторное масло льют, а не растительное например ? :) 
Чистый двигатель-присадки (тут смотрим в основном щелочное), максимальный ресурс (минимальний износ)-нУжная рабочая вязкость, лёгкий запуск зимой- низкая вязкость при низких температурах - Вот такие должны быть результаты

Марку масла решил заменить, т.к. начался жор. Потихоньку, помаленьку. Сначала 1/3 щупа от замены до замены, потом больше. Уже щуп уходит. Перепробегов не было, перегрева тоже. Получается либо я масло не подходящее лил в двигатель, либо подходит время ремонта.

 Андрей, а от замены до замены какой пробег?  В последнее время я решил менять масло через 5-6 т.км. Лью IDEMITSU 5W30. Почитав рекомендации от производителя о тяжелых условиях эксплуатации двигателя, сделал выводы в пользу более частой замены. На сайте IDEMITSU рекомендуемая замена масла 5-6 т.км пробега в том числе и для синтетики. У меня масло практически не угарает , а цвет его через 5-6 т.км не радует. Потому и меняю.

Ясно, по этой же причине несколько масел попробовал, разница +-100гр, но один хрен уходило...
Поменял колпачки, кольца (маслосъемные напрочь залегли), сейчас все в норме.

Да, интервалы смены масла буду сокращать. Раньше менял на 8-10т.км., сейчас планирую через 6-8т.км летом и через 5-6т.км. зимой, не больше. Если и на этих интервалах масло будет уходить, тогда буду ремонтировать. Самому в двигатель лезть конечно страшновато. Такой трудоемкий ремонт сам я ни когда еще не делал, да что там, сам даже ГРМ не менял еще.

Глаза боятся - руки делают!))) Ни чего там шибко страшного нет, главное не спешить и быть внимательным!

По поводу масла не соглашусь,сам лью только Idemitsu и не на какое не перейду,всегда двигатель чистинький! O0

С чем конкретно ты не согласен? С тем что на моей машине появилось замасливание и расход на этом масле выше чем на оригинале? Ну-ну... приезжай, посмотри.... сорри за офтоп.

Заменил масло и за одно решил посмотреть что творится под клапанной крышкой.
В принципе, почти везде оказалось чисто, но вот у 2-го цилиндра у впускных клапанов видно масляное отложение(запеченое масло).
Я так понимаю, это и есть косвенный показатель состояния колец?
Кстати, при установке КК использовал неотвердевающий герметик Curil T компании Elring (№246.948)
Отличный герметик.

Я так понимаю что у Вас просто мыли двигатель. Где то лучше, где то хуже. Обратите внимание на подшипники распредвалов, в местах, где надписи. Хотя возможно качество фото не очень.

Это что за зверь такой??? О_о
Нету там никаких подшипников.

Андрей, надо было сразу клапана подрегулировать, ну коль КК снял.
А так да, чистенько.  O0

Есть. Подшипники скольжения! Шатунные и коренные вкладыши это тоже подшипники скольжения.
По поводу грамматики, не судите строго. С детства силен в математике, слаб в грамматике.

Так, Валентин, давай все-таки разберемся! :)
Коренные вкладыши идут под коленвал, шатунные идут соответственно под шатун. Под распредвалами нет ни вкладышей, ни подшипников. Там просто пастель с отверстием под подачу масла. Все... :)


За грамматику это не претензия, просто на будущее уже сам знать будешь. )

Постель она же и есть часть подшипника. Конструктивно просто реализована без вкладышей.

Да, задумка была именно такая. Клапана отрегулировал. Один выпускной был не в допуске, зазор больше 0,2.
Остальные в норме.

Подшипник скольжения.

Просто "дырка", в которую вставлен вал - это тоже подшипник скольжения ),  в котором рабочим элементом является слой масла или, в простейшем случае, слой воздуха )

Вы просто нагло рушите мое мировоззрение! ;D

Менял масло в к0нце августа, разумеется этого года, и залили Шеврон 10w40. Теперь вопрос знатокам - стоит ли менять на зиму или продолжать ездить до окончания назначенного пробега? Общий пробег машины около 350.000км.

Ответ знатоков:  Ездий :)   Зимой минус сколько у вас ? 

Не угадал

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=105498.0;attach=97639;image)

 :) Что такое для модератора, пролистать 35 страниц!? Чушь!

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=89142.0;attach=86313;image)

 ;D ;D O0

Ну и.. в чём "не угадка" ?  , в ваших же картинках  10w40 указана для диапазона температур  от -20 до +бесконечности.   У них в Степанокерте  ниже -20 не бывает . А летом жарко ...  __http://www.gismeteo.ru/city/daily/5306/

Вопрос- ответ, или может ему сказать сливай, меняй ?  ;D

раззадорили....
Климат Степанакерта
Показатель                     Янв  Фев   Мар   Апр   Май   Июн   Июл   Авг   Сен   Окт    Ноя   Дек     Год
Средний максимум, °C    4,7   5,2   9,0    16,1   19,5  24,5   28,1   27,1  23,2  16,4  11,4  7,3     16,0
Средняя температура, °C 0,0  1,0    3,5    9,2    12,8  16,0   20,4   19,5  16,0  10,8  5,1    2,4      9,7
Средний минимум, °C    −2,6  −2,5 1,1    7,0    11,0   15,1   18,4  17,4   14,2  8,7   4,0    0,1      7,6

Чувак, жужжи спокойно на своем масле до плановой замены!

Господа, я мало бываю здесь и не хватает времени пролистывать все и везде, а услуга поиска по сайту не очень-то результативна, так что будьте поснисходительнее, пожалуйста!
Спасибо всем, кто помог мне своими ответами!

На 10000-12000 заливаю без промывки CASTROL EDGE 10W-60  спорт и не жу-жжу :)

Зря не жужжишь!
Прочитай подробности:http://avtobazar.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=353 (http://-http://avtobazar.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=353) Тем паче,зима на носу.

10w60 етитская сила, кастрол- етитская сила второй раз :D а под клапанную крышку не смотрел, не?

Тема может и баян, и где-то уже ранее задавались подобные вопросы. Но дело в чем купил я масло Хонда 0W20 ULTRA LEO API SN GF 5. До этого лил Шел хеликс ультра 5W30 SN. Подошла пора его менять, пробег 162 тыс. манагер сказал что движок уставший и просто оно выгорет, но т.к. расход масла у меня где-то порядком 1 литр на 8-10 тыс. Поэтому есть сомнения, стоит лить или нет. Залить и контролировать?

нулевое масло в зиму то отлично, но вязкость 20 в рабочем диапазоне температур- не в допуске для нашего двигателя, масляная пленка будет слишком тонкая в парах трения и возможно будет голодание. может я чушь несу, не эскперт. это кроме всего прочего, типа повышенного угара и возможных протечек.

  На зиму можно попробовать.

А потом долго удивляться: "что же оно из всех щелей прёт?"  :)
Проходили уже такое, только на 0W30, уж про эксплуатационные свойства вообще молчу...

для такого пробега 5W40...лучше...
0W20 на зиму конечно сойдет .. но летом пападос ...менять? оно надо ? масло в таком возрасте должно быть универсальным и одного производителя к чему двиг привык (ИМХО)

Так то раньше я лил на зиму 0W30 Shell. Всегда ездил на синтетике и ничего ниоткуда не текло не ссало. На зиму попробую. лучше уж докупать и доливать чем насиловать движку в минус 30, сейчас у нас зима давит и под минус 40 местами.

лучше уж с уровнем и не долевать, в -30..то

да в момент пуска вязкость у 0w30 будет такая же как у 0w20, никакого выигрыша в прокрутке.

0w-20 в новые двигатели, другого поколения.(в двигатели с цепью). В двигатель В20,  при условии что двигатель в хорошем состоянии можно 0w-30.
А что не так в эксплуатационных свойствах?

После замены шатунных вкладышей, залил недорогой Манол 5-40 син., так типа для обкатки.
Собирался через 1000 км сменить его на Шелл 5-30 син. (всегда его лью).
Ежедневно контролировал уровень, до кучи цвет и запах.
Сегодня (после 400 км и недели эксплуатации) заметил на щупе мелкие черные вкрапления,
на ощупь не металлические, размером с манную крупу и достаточно твердые.
Ваше мнение? Это Манол мне так движок моет, или с остатками Шелла не дружит.
Или может вообще что-то в движке маслом разъело.
Возникло желание срочно слить его.

Всем доброго времени суток.
Недавно только купил cr-v rd1 1997г, пробег 180000, проблема такая, когда брал, машина практический не дымила, загнал на сервис к официалам, помимо всего прочего, поменял масло+фильтр, когда приехал домой и почитал бумажку, оказалось что мне залили HFE 20 (0w20), после чего машина стала дымить, сильно. Сейчас потеплело и по моему дымить стало больше.
Вопрос: если залить HFS 5w40(как написано в брошюрке, взятой в том-же сервисе), будет ли дымить меньше или перед продажей в масло какую-то присадку залили?
Со стороны официального Московского сервиса - это косяк? На заливной, масленой крышке написано 5w30.
p/s с маслосъёмными колпачками и кольцами будет возможность возится только летом. Компрессия в норме.

Максим. Ваш двигатель не предназначен для такого масла. W-30 для нового, в хорошем состоянии двигателя, W-40 для двигателей с пробегом за 100 тыс.
С технической точки зрения менять как можно быстрее, а дальше как повезет.
С юридической стороны, я слабее. Но думаю это по любому косяк мастеров. Вы клиент, они типа профессионалы, должны знать мануал.

Залей лукойл - недорогую синьку 5w-40(чтоб не жалко: 1000р 4+1л), можешь даже фильтр не менять. Если будет дымить, то дело не в масле точно... На нем откатал 50т. км Сейчас лью идумитсу из пластика 5W-30 синтэтику  - чуть больше нравится...

надо было сразу ехать в сервис и сношать им мозг- масло не по регламенту- это бесплатная замена и их масло, но момент упущен.

Добрый вечер.Недавно поменял масло в двигателе,залил Хонда 5-30 .Накатал 12000 км. перед этим лил тоже самое.Меня устраивает,движок на новом урчит как то протяжнее ;D!!!!В предыдущий раз масло и фильтр менял на станции (т.к. было очень холодно и возиться не хотел).Когда сейчас приехал за маслом сказали,что сам не заменю (фильтр без съемника не сниму),ничего всё срослось и заменилось.Фильтр был еле наживлён,от руки снялся (даже без ремня).Вот как то так !!!Всем удачи!!! :D

Фильтр бывает что и откручивается сам...
После смены масла и фильтров некоторое время проверяю капли по машиной. А масло лью тож 5-30.

Здравствуйте!
Кто использовал масло 77lubricants 5W-30?
Посоветовали для CR-V RD1.
Есть ли у кого практика?

Спасибо.

Кто посоветовал? Тот наверно и знает как оно для СR-V.
Вбей его в поиск форума.

Всем спасибо.
В общем, проблема была решена заменой маслосъёмных колпачков, а не масла. Дым пропал полностью и появляется теперь в очень небольших количествах на более чем 4500 оборотах, масло тоже HFE 20 (0w20), пока не менял, выбираю между хондовскими HG Ultimate 5W-30 (08798-9039), HFS-5w40 (08232P99G3LHE), HFS-E 5W-30 (08232P9-9F1-HMR), больше склоняюсь к первому.

0W20????? :o- летом двиг под капиталку- хотя по пробегу думаю уже  где то там

Бывший хозяин моего авто да и я вообщем-то лили 5W-30 оригинальное. В этот раз к нам в сервис привезли Shell 5W-40 бочковое. Решил попробовать его. Цена вкусная да и в бочке врядли бодяга какая будет. Пока не очень нравится. Чисто по звучанию мотор стал работать грубее. 

думается, что вкуснее подделать сразу бочку масла, чем 50 канистр по 4 литра, это даже близко не гарантия оригинальности.

Здравствуйте. Купил CR-V  RD1 2001г, прошлый владыка машины заверил что все жидкости менял (ну как обычно  ;)). Поездив немного заметил что в коробке масло чёрное, да и в двигатель залито SHELL 5W40. Решил сменить жижи (а куда деваться). В автомагазинах рекомендованного по мануалу не оказалась (в посёлке я живу), приобрёл Honda Ultra LTD SN/GF-5 5W30. По характеристикам пишут что API SN лучше SM и к тому же заменяет все пошлые API. Так вопрос такой: нормально будет движок работать с этакой обновкой, может кто уже лил? Далее с фильтром тоже накладка вышла. Сразу покупать не стал, промывку сделал, потом фильтр снял и в магаз. Там к моему удивлению похожего не оказалось (то кольцо больше на много, то резьба посадочная меньше), выше писали что фильтр стандартный, или это у меня что то наколхожено? Завтра остальные магазины откроются попробую подобрать.

  Доброго времени суток, соклубники. Алексей, все правильно делаешь. По поводу масла в коробке, могу посоветывать срочную замену по полному циклу. Все процедуры описаны в соотв. теме. Придется конечно потратиться на 8 литров(2 канистры) ATF-Z1, или новый аналог, ATF-DW1. Фильтр желательно ставить оригинальный, но можно и японский дубль. Мне нравится решение знатоков, которые на лето берут фильтр с круглым резиновым уплотнителем, а на зиму с квадратным. Мотивируя тем, что зимой давление (густого) замороженного масла может продавить уплотнитель, и потому квадратное сечение зимой лучше.  А в магазине, похоже компетенция продавцов слабовата. Советую тебе прчитать соответствующие темы, чтобы не попасть в просак при покупке..
 С уважением к коллегам.

Привет соклубникам! Спасибо за ответ, теперь спокоен. Масло в движке заменил, работает ровно. В коробке частичную замену пока сделал :-[, 200 км накатаю и полную замучу со вскрытием и чисткой поддона.
PS Когда машину купил первый месяц в ФАКе темы читал. Отличнейший сайтик. Много нового узнал.

Доброго времени суток! Почитал ветку голова кругом идёт. У меня сейчас залито масло Кастрол Едж Проф. 5W30. Предыдущий владелец лил его же. Сказать не могу жор масла есть или нет, поскольку подтекает прокладка поддона. Доливал за 6000 пробега 1 литр. Прокладку купил уже. Хочу перейти на оригинал, но запутался какое лучше будет для моего 260000 км пробега? 5W30 или 5W40 подскажите плиз..Спасибо заранее!

а я когда менял сорвал резьбу  ... и сейчас у меня несколько Запасных гаек))) поддон!!!

для этого пробега оптимальней 5W40 ... да по температурным характеристикам тоже  ;)

Фильтром масляным пользуюсь только оригиналом, жидкости тоже только оригинальные, а вот масло третий год лью Motul 5w40 X-cess. Из масел пробовал М-1, Кастрол, Идемицу, но Motul понравился больше других.

пробег под 230т.к (ничего с мотором не делал) лил синтэтику 5-40 Лукойл расход на 7-8т.заливал так 3.5 литра при замене и 500г доливал тыщах на 5-6, итого хватало канистры на 7-8т , сейчас идумитсу синтэтика(сингапур) 5-30 расход на 8т грамм 150г., заметил что при повышенных оборотах нет у него угара как на предыдущем. Хочу теперь посмотреть на  оригинал полусинь 5-30. Думаю 5-40 НЕ ГУД для движка по другому он как-то крутится. Все субъективно конечно))) От кастрола я бы держался подальше.....был опыт на своем движке, думал все - приехал КАПИТАЛКА... забыл про него - как про   "страшный сон автолюбителя"  :laugh:

Страшный сон - это подделка. И совсем не важно как она называется...

Мое мнение - это не подделка, а разрешенное кастролом качество для Раши, т.к. это подделка продается везде, а за нормальным  типо "надо побегать", поискать. В инете, и не только, по нему много негатива. В масло не "верую"  поэтому отазался от этого гемора :o

А Mobil 5w30 нормальное масло? Когда покупал машину спросил у продавца, какое масло залито. Ну он и сказал, мобил 5w30. Потом, после покупки, пришло время менять масло, поехал  в магазин а оказывается  Mobil 5w30 несколько видов. Я купил Mobil 3000 5w30 (оно дешевле оказалось). Сначала мне сказали что это синтетика, позже выяснил что гидрокрекинг. Езжу на нем, но сейчас думаю может поменять на что-нибудь другое?... Есть ещё синтетика 5w30, тоже Mobil только мобил 1 уже называется, ну и подороже оно. Правда мне сказали что для машины с пробегом за 200 тыс. оно уже не канает. Тем более у меня прокладки и так текут, а то оно ещё жиже вроде. Или уж не парится и ездить на этом гидрокрекинге.
Вот это сейчас залито :

Добрый день.Вот мне вчера в сервисе рекомендовали сменить Mobil 5w30 на полусинтетику Eneos, только не 5w30 а 5w50.
Говорят 5w30 жидкое сильно для двигателя с пробегом 220 тысяч. Я как бы выслушал конечно, но 5w50 наверное заливать не буду.
Если уж менять вязкость то хотя б 5w40. А Eneos этот он разлит в Корее кстати.
Про Idemitsu не знаю , но почитав на разных ресурсах про него как-то не хочется экспериментировать лишний раз.

   Смотри всегда на то, что написано на банке кроме вязкости по SАЕ - 5W30 или 5W40.
  Обязательна классификация по API, где желательны сочетания SM/СF или SN/CF, что немного получше. Нас интересуют первые две буквы, которые обозначают : первая буква S-двигатель внутреннего сгорания. Вторая- уровень свойств масла. Чем дальше эта буква от начала алфавита, тем лучше. Ясно, что SM хуже, чем SN в частности по устойчивости к окислению, особенно учитывая наше топливо.
 Так вот, к чему это я... На банках ENEOS чаще всего  5W30 SL/СF/ Тогда как на IDEMITSU 5W30 SM/CF.
 Вот собственно и все, выбирайте. С уважением к соклубникам.

Енеос - не лей.

Лей Мобил1 5W30 ну или 5W40.
У меня пробег под 300тык. Лью уже четвертый раз Мобил 1 3000 5W30.
До этого тоже скакал по маслам, как сайгак. лил и Ликви Моли и Несте, и Шелл и Энеос твой тоже один раз заливал, на Мобиле остановился, он, имхо, оптимален, если не подделка.

почитал про него в инете отзывы. что-то они не очень.
Энеос был в жестяной банке, но стоил дешевле, чем самая дешевая импортная полусинька, при этом "Энеос был - 5W30, а не 10W40.
Ну и начиная тыщ с 3 после замены двигатель начал шумнее работать, енеос этот стал угарать, а найти литруху на подлив в Питере - занятие не тривиальное.
Потом заливал Шелл Хеликс синьку - не понравилось, тоже угорает. Потом начал брать в финке Мобил 3000,
от замены до замены не доливал - угорало в пределах уровня. Щас виза кончилась, взял тот же мобил у нас. Этикетка отличается, хорошо бы масло не отличалось...

ПС. В предыдущий раз, поставил "тот самый" оригинальный фильтр, который ты, Кирилл, пилил последним. Как я понимаю, фильтр оказался говном. сейчас жду не дождусь замены на другой - тонкий.

а что за отверстия ?не совсем понял /изините если что

.. в поршне под (или ЗА) маслосъёмным кольцом. Снимаемое маслосъёмным кольцом масло уходит в поддон картера ДВС через внутреннюю поверхность юбки поршня.
Масло масленое получилось, извиняюсь за тафтологию..

Здравствуйте.Масло моторное Mobil ESP 5W-30 кто-нибудь лил? Раньше заливал его , не угорало. А последний раз залил год назад, как раз кризис начался, дак уже 3 литра на 7 тысяч пробега долил. Толи подделка толи движку хона.

Чтобы узнать "а не хана ли движку" я бы для начала другое масло залил. Хоть Лукойл. На 2,5 тыщи - самое ОНО.

 ;D аха ! Давайте - в холода эксперементируйте  O0 жгите так сказать ..и тада движку точно " хона" придет .
Т.е доливать 3 литра это не дорого ..а масло хорошее не на привозе взять это дорого .....

Может отдельным деталям хана, в таких случаях только разбор мотора прояснит картину. Может и мобил оказался "местного разлива". Клапанную то давно снимал? Может там уже вакса гуталиновая  :) Пробеги у тебя какие то маленькие ...если ещё и на холостых часто молотила плюс левое масло...колечки залегли как вариант. А может и перегородка поршня лопнула.... 

Двигатель не проверял. Но работает вроде нормально, я не спец, но разгон резвый, да и вообще не на что жаловатся кроме вдруг начавшегося расхода. Кстати может колпачки. Я когда её взял 3 года назад , залил это масло, у меня сразу течи начались с лобового сальника, с датчика масла, с клапана втек, а сальник лобового деревянный был когда сняли. А на диагностике перед продажей не текло.  Видно залили масло густое перед продажей. Но не ело раньше.

Так пора бы и глянуть что в двигателе, если конечно продавать не собрался :) Свечи в одинаковом состоянии по цилиндрам ? Пиши в нашей ветке, и тема соответствующая есть http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,19255.570.html 

т.е течи все устранили ? или нет ?

Устранил все которые текли. Подтеков вроде не видно. Единственное что осталось правый бок двигателя какбы запотевший но нигде не текет. Хочу всё-таки поменять масло. Заодно они глянут не образовалось ли где течи ещё.