Клуб Honda CR-V Россия

Друзья!

На 59 тыс. появился subj.
Что могу сказать по существу:
- 2.4, акпп;
- машина вдруг стала какой-то ватной в движении и при начале движения;
- с одной стороны даже какая-то мягкость и тишина, с другой - раздражительная тупизна.. По ощущениям, как будто машину придерживает что-то.. как будто чтоли на ручнике;
- или опищу ощущения по-другому: разогнавшись отпускаем педаль газа, раньше машинка подбирала оптимальную передачу и катилась легко, сейчас - тут же начинает сбрасывать скорость, не сильно, но достаточно, чтобы это замечать и раздражаться, т.к. теперь для поддержания скорости нужно актически постоянно подгазовывать.
- однако на нейтралке спокойно катится (правда проверил ее только во дворе при легком наклоне дороги, а не в движении на скорости);
- на 59500 км прошел в клубном сервисе ТО, помимо регламента заменены по кругу колодки, передние диски, задние проточены, суппорты почищены,обновлена тормозуха, заменены свечи (состояние хорошее, нагар ровномерный), ничего подозрительного не замечено, хотя специально в этой проблеме разобраться не просил, т.к. надеялся, что после обследования ходовой и замены расходников все будет Ок;
- заправляюсь все время на одной заправке (bp  на люблинке), лью 95й, иногда для профилактики 95 ultimate, на этой и предыдущей машине ухудшения динамики авто от этой заправки не испытывал, свечи всегда на заменах были в хорошем состоянии;
- состояние дисков после ~30 км по пробкам (1,5 часа) на работу или обратно: задние - палец терпит температуру, передние - не терпит (простите, если совсем глупость пишу очевидную);
- скрипов-писков ходовой не слышу после замены колодок/дисков;
- до замены характерных скрипунов не было, зато при легком торможении в пробке (на грани схватывания тормозов) можно было услышать очень громкий не скрип и не свист, а как бы это сказать.. резонансный звук "ууууооооо", стоило чуть поднажать тормоз или его отпустить - звук тут же прекращался, при более уверенном нажимании на тормоз такого звука не было;

Так же это может быть?
Все таки тормоза колодками? Двигателем? Акпп? Что-то другое?
Поможет диагностировать проблему клубный сервис или ехать к официалам?
Может посоветуете какие-то способы самостоятельной дополнительной диагностики проблемы?

Можно с этой проблемой ездить или однозначно и срочно в стойло на ремонт?

Спасибо откликнувшимся.

Буквально сегодня общался с человеком, у него не сервант правда, но тоже как будто кто то за жопу тянул машину, ткпила. Заменил топливный фильтр, был забит и чем бы вы думали? Тополиный пух, как он туда попал хз.

В колесьях давление нормальное?

привет.
делал ли чистку инжектора(форсунок)?
пробег такой, что уже нужно . . .

Это конечно самое важное при езде накатом!!!  :idiot2:

если суппорт подклинивает, то диск будет как нагретый утюг (не тормозной а колёсный). а так надо топливную систему проверять, диагностику делать. лучше в нашем сервисе.

это может и не самое главное, просто даю совет

сам через это проходил
симптомы которые перечислены: машина натужно разгоняется, тупит, приходится подгазовывать,
кстати- на нейтрали будет хорошо катиться, как будто ничего и нет

Максим, если внимательно читал,
как раз при "накате" подобной проблемы нет

 - давление в колесах нормальное
 - форсунки не трогали (все ТО, кроме последнего, проходил у дилера, внерегламентные работы не заказывал)
 - подклинивание супорта могли в нашем сервисе не заметить?

я, честно говоря, склоняюсь тоже к варианту проверки топливной, фильтра в частности. В пользу этого: проблема возникла практически одномоментно, а не постепенно. Точно сейчас уже не вспомню, но по-моему в тот день я заправился (литров с 10 до полного бака).
Как на заправках вообще обстоит дело с фильтрацией вливаемого топлива?

замена фильтра проблему не устранила.

интересно, что машина тупит не каждый день. иногда получается отъездить с утра на работу и вечером с работы и так и не ощутить подтормаживания

Вариантов просто масса. Что приходит на ум - бензонасос, датчик расхода воздуха, свечи и т.д. Лучше съездить на диагностику. При этом стоимость топливного фильтра сооизмеримо с комплексной диагностикой.

насчет "тупит не каждый день": похоже точнее будет так - стабильно тупит с утра, причем продолжает тупить после 2х часов по пробкам. Затем авто стоит с 9 утра до 18 вечера и когда после этого возвращаюсь домой - или не тупит вообще или совсем немного.

Оставил машину в клубном сервисе. Диагностика пока ничего страшного не зафиксировала. Единственное - клапана мне похоже в диллерском сервисе на 45тыс не регулировали и начнут в клубном с этого.

Примерно аналогичная ситуация.... и при этом на литр вырос расход топлива... отпишись пожалуйста что показала диагностика. На одометре 52 т.к.

Диагностика ничего криминального не показала, всё в пределах допустимых норм. Клапана отрегулировали и сообщили, что движок вообще практически идеален. Ребята в сервисе предложили "отстать от машины, всё с ней ок".. Да я как-то сразу чуствовал, что дело не в движке совсем - не те ощущения.
Вот, например, эта непривычная мягкость начала движения машины (отпускание тормоза):
 - раньше отпускаешь тормоза, слышишь хорошо различимый резкий звук отпускания диска (тот же звук при остановке и резком схвате) и машинка побежала..
 - а сейчас тишина и машина еле-еле ватненькая такая нехотя трогается, того и гляди встанет сама :\
Замена колодок по кругу, замена переднего диска и проточка заднего поведение машины не изменили.


Катаюсь после сервиса 4 дня - проблема не ушла  :(

может сорвало или каким то образом заклинило колодку(ки) стояночного тормоза?

Есть такое дело и даже на новом авто,  мне кажеться это либо настройка коробки(машина весом в полтонны не всегда катится) либо действительно проблема в системе подачи топлива(при снятии ноги с педали, резко пропадает тяга).

так машину вывешивали не раз и проверяли вращение колес..
Другое дело, что все мои поездки в сервис машина вела себя практически нормально, паразитка. Надо ехать с утра, пока она тупит и не подозревает, куда приедет.

Я бы посоветовал посмотреть катализатор.Он мог немного опавиться или забиться.У меня похожее было - машина просто тяжело разгонялась .Изменился ли расход топлива, цвет выхлопа.Самое интересное что компьютерная диагностика ничего не даст - смотреть нужно только визуально, в противном случае машина через некоторое время просто станет.Нужно попробывать  разогнаться 110-140 км - если начнет тупить - 100% каталитзатор уже подгорел.

Всем привет.
А проблема решилась?
У меня тоже самое, но авто совсем молодое 2011 г.в. 22000км :-[

Может не в тему, но проблема когда отпускаешь газ, машина будто притормаживает... Многое может вызывать такой эффект, но в моём случае оказалось следующее. Сломалась тяга датчика курсовой устойчивости (возле заднего правого колеса). Проверить эту версию просто - выключить VSA, если проблема ушла, то скорее всего у вас тоже самое.

Если машина плохо идет накатом,то бензонасос точно не причем,смотреть направляющие суппортов,или порвавшийся пыльник тормозного цилиндра.

Это что ещё за штуковина такая? :o
Если все таки имеется ввиду тяга датчика положения кузова, то как это может повлиять на эффект притормаживания авто "когда отпускаешь газ"?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,155500.0.html

Топикстартеру - я 2 года борюсь с этой проблемой! 2 машины абсолютно одинаковые, одна перестала ехать одномоментно. Вопрос к специалистам: почему авто при отпускании газа начинает постоянно тормозить коробкой? включаешь нейтраль - катится легко и лучше. На втором автомобиле такой проблемы нет!!

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой , плохой накат ... Убераешь ногу с педали газа и какая то неведомая сила хватает за жопу приходится постоянно  подгазовывать. Я склоняюсь к тому что близок час смерти Акпп .. И вся проблема от неё .. Если у кого то умерала короба напишите первоначальные симптомы ?? И заметил ещё на холодную при переключении с 1 на 2 есть небольшой толчек стоит немного проехать толчек исчезает . А плохой накат остаётся...

Большому количеству владельцев помогала замена АТФ. Сделайте полную замену по методу Сан-Саныча на АТФ Идемицу (у нее вязкость повыше, чем у DW-1) и посмотрите состояние магнитной пробки (есть ли там "ежик") и только после этого можно думать о "смерти" АКПП. У Хонды достаточно надежная коробка.

Спасибо большое за отклик.. Что за метод Сан Саныча ? Можно по подробнее ни когда не слышал... Насколько я знаю замена внутри коробочного фильтра производится только со снятием коробки, нужно его менять при полной замене?

Вот этот метод: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14735.msg116217.html#msg116217, внутренний фильтр, действительно, меняется только при снятии и полной разборке АКП

Спасибо, все понятно .. Буду пробовать ...

Внутренний фильтр менять не надо, замени только внешний 25430-PLR-003.

Спасибо . А по маслу,что подскажите оригинал, или эйдемитсу как люди советуют.. ?р

Я рекомендую для Вас Idemitsu Extreme ATF - оно гуще.

Подскажите, при сбрасывании газа на небольшой скорости (перед светофором и т.п) есть несколько толчков как на механике. Это особенности полного привода или что?Почистить дроссельную заслонку? Свечи новые, форсунки промыты, фильтра поменяны. Жидкость в АКПП заменена полностью. Колеса накачены, лобовое протерто.

У меня также! Зимой на шипованных заметнее, летом почти не чувствуется, но тоже есть!
Думаю можно забить на это.