Клуб Honda CR-V Россия

На 4,5 передачах машина при резком нажатии начинает набирать обороты , а не скорость. Подскочив на 1-1,5 тысячи только потом  начинается набор скорости. В сервисе говорят что 100% сцепление. Пробег примерно 150т.км не ожидал, на  CR-V1 прошел 200т.км и  все было ОК.
Заказал Luk, других не оригиналов не нашел. Есть кто менял, какие то подвохи при замене есть, на сайте Luk пишут что требуется спец.оборудование.

р.с. но цена :'( :'( :'(

Та же хрень. Пробег 180 тысяч. Цена если замена с маховиком больше 1000 баксов

Вы или не корректно описали ситуацию или, извините, чушь несете, в том числе и в вашем сервисе. Ну там поятно, деньги сами плывут в руки. Грех не развести. Что значит "Подскочив на 1-1,5 тысячи только потом  начинается набор скорости"...А на каких же оборотах вы едите, что при нажатии на газ у вас подскакивает АЖ ДО ТЫСЯЧИ! на 500??? Вообще то тысяча, это чуть больше холостых. Больше 15 лет на дизелях и всегда, на любой скорости при равномерном движении, конечно кроме 4-х ступ. коробке, держишь 2000. Ну минимум 1500 и то это на минимальном газу, чуть-чуть придавив педаль на 4-6. Естественно с этих оборотов не стартанешь, в любом случае будет набирать скорость, пока не уйдет за 2000, достаточно плавно. В обычном, повседневном режиме, 2000 оборотов при равномерном движении, надо, надавил на гашетку и она полетела. Но в любом случае обороты уже пойдут за две. Да и вообще, дизель, он прекрасно тянет на низких, но никак не стартует с них....я конечно имею ввиду высокие передачи.   

Если я еду на 2000 и резко нажимаю газ то обороты подскакивают до 3000 - 3500 ТАК ПОНЯТНО. Внимательно читайте, все поняли, а Вас в дебри и потянуло.

р.с. Езжу пока и жду сцепление, по снегу пробуксовка не так чувствуется да и включить 4 - 5 передачу в городе особо негде очень  скользко.

Мать,мать,мать.....привычно отозвалось эхо!?(это о цене)Можно поподробнее о ценах)у меня 160 тыщ.

Зачем только маховик менять...?!)
У меня пробег 145т и думаю ещё поезжу на старом сцеплении,хотя педаль по сравнению с другими CR-V очень жёсткая.На всякий случай узнал цену на новый комплект сцепления около 260уе плюс работа 100-150уе.

Заказан Luk 500 1200 10   Подшипник выжимной   1 539 руб
    Luk 624 3356 09   Сцепление, комплект   10 567 руб
За замену попросили еще 3500р.

Большоооооооое,человеческое спасибо!Кто предупреждён,тот защищён!

Ну вот и поменял, сцепление выглядело как новое, износ диска и лепестков корзины не более 0,5мм, но проблема решена машина обрела былую резвость. Грешим на усталость корзины. Стояло такое же Luk один в один, не думаю что кто то до меня туда лазил.

...  так надо понимать , можно было обойтись только заменой корзины?

Я тоже так понимаю, но отдельно корзина не заказывается, только комплект в сборе. Выжимной пожалуйста и аналогов очень большой выбор.

Выжимной заказывал Luk т.к. пробивался по их сайту но в коробочке лежало что то японское,
на металле диска было выбито Luk, а на фрикционных накладках Валео вот такой "венегрет"

Тоже сталкивался с данной проблемой. Меняли только корзину с диском.Положив две корзины рядом было видно значительное проседание лепестков. Ценник на комплект большой потомучто маховик двухмассовый. Заказывали в ехист без маховика. А диск с корзиной только в комплекте.

А я попал!К стати из того,что прочёл за эти дни делаю вывод,что в основном из-за невозможности диагностики маховика,рекомендуется менять всё в комплекте.Маховик стоит одинаковый на акорде,элементе,цивике и црв.На сколько я понял с 2004 до 2007года.Визуально определить пригодность б.у. не представляется возможным :-\
Мой случай:Чуть слышные звуки,похожие на клапана,очень тяжёлое сцепление(педаль)!!!В один прекрасный день,передачи почти перестали втыкаться.Кое как доехал до слесаря.Визуально был порван пыльник и болталась лапка выжимного подшибника.Вскрытие показало!Сцепление спалено(возможно последними днями эксплуатации),отломан упор для вилки,отломано место(не знаю как называется)в коробке,по которому ездит выжимной подшибник.Итог:заварка коробки 30,что б заварить её пришлось разбирать+100,пару баксов сальник первичного вала.Ну и соответственно снять поставить 150.По маховику и сцеплению пока борюсь...Минские цены совершенно отморожены,да ещё и под заказ!?Есть вариант в польше,в Познани востановить.Отдаёшь Минской канторе,у них же и забераешь.Цена вопроса маховик 450-500,сцепление250-280.И конечно подшибник 38.Цена в польском магазине за всё новое(с подшибником) 1230 ам енота.

И вот ещё.........Только у хонды и мазды двухмассовый комплект сцепления и маховик невозможно поменять на   одномассовый комплект!И для долгой работы маховика не рекомендуется ездить на низких оборотах,вот!

продиагностировать можно. 1 блины относительно друг друга должны вращатся с сопротивлением если вращаются туда сюда легко значит замена.
2. покачать верхний блин за противоположные стороны. Небольшой люфт допускается, если касаются друг друга замена.

Таких б.ушных пересмотрели примерно штук семь........почти не отличаются :o

насчёт тугой педали сцепления,прежде чем что то менять для начала прокачать само сцепление,т.е поменять тормозную жидкость,у себя поменял,педаль сцепление не узнать стало намного мягче,при замене вытекала чёрная жижа похожая на отработку...

Совершенно точно.В начале,после покупки поменял все жидкости...включая сцепление...Потом из-за чрезмерных усилий в нажимании педали...случилась течь на месте стыковки трубки и шланга от цилиндра...Тут бы и забеспокоиться,от чего педаль тугая,пыльник на выжимной лапке порван,палец на лапку криво давит.....Ан гром не грянет,.... :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2:

подниму тему,менял кто нить сцепу на црв от 2007 гв?
какие признаки умирания были?
у меня пробуксовка только на скоростях около 100,на обгонах заметно,а так трогаясь схватывает сцпление в середине хода педали,неужели тоже лепестки корзины просели?

У меня трогалась тоже как обычно никакой пробуксовки, буксовало только на повышенных передачах. так что беги за комплектом:-((((

Сейчас ехал 500 км до дому,сцепа каким то образом восстановилась,пробуксовки больше нет,странно все это как то.
может быть такое что после стоянки на улице,недели три,там поржавело че нить и из за этого буксовало первое время?

приветик всем,у меня хонда но только акорд,но в принципе двигатели одинаковые N22A1, тобиш 2.2 i-ctdi,так вот со сцепой при похолодании такая-же фигня произошла а с потеплением-самоликвидировалась.Смотреть здесь:http://баян-россия/showthread.php?t=63&page=8

у меня после стоянки на улице,почти месяц,начало пробуксовывать,сейчас вроде все ок стало

Что пишет мануал:

Регулировка педали сцепления и концевого выключателя педали сцепления
ПРИМЕЧАНИЕ.
Проверьте позиционный датчик педали сцепления.
Перед регулировкои педали сцепления уберите коврик со стороны водителя.
В целях компенсации износа сцепление является саморегулирующимся.
При отсутствии зазора между поршнем главного цилиндра привода сцепления и толкателем, подшипник выключения может воздействовать на диафрагменную пружину, что, в свою очередь, может привести к пробуксовке или другим проблемам со сцеплением.
1. Ослабте контргайку (А), и отверните позиционный выключатель педали сцепления или регулировочный болт (В) так, чтобы он не касался педали сцепления.
2. Ослабте контргайку (D) и, проворачивая шток главного цилиндра привода сцепления, установите требуемую высоту педали (F), полный ход педали (G), свободный ход педали (Н), положение полного выключения сцепления (I).

Полный ход педали сцепления: 130-140 мм (5.12-5.51 дюйма)
Свободный ход педали сцепления:
10-18 мм (0,39-0,71 дюйма)
Высота установки педали сцепления: 187 mm (7,36 дюйма)
Положение педали при полностью выключеном сцеплении:
91 mm (3,58 дюйма)

3. Затяните контргайку (D).
4. При отпущенной педали сцепления, заверните позиционный выключатель или болт регулировки педали сцепления (В), до касания педали (С).
5. Доверните позиционный выключатель или болт регулировки педали сцепления (В) еще на 3/4...1 оборот.
6. Затяните контргайку (А).
7. Выжмите педаль сцепления до пола.

неплохо бы и картинку приложить,для наглядности.

Я знаю,тока не знаю куда засунул. Найду-приложу!

Опаньки, у меня пробуксовка тоже началась с холодами, а может я зря сцепление менял:-(((((

Может и зря а может и нет. Я тоже сначала думал что попал на деньги и прейдеться сцепу менять. А после регулировки все стало о.к. Правда с потеплением пришлось перерегулировать в прежнее положение. Почему это происходит с холодами-фиг его знает? Но у моего друга прошлую зиму такая-же фигня была,а весной пропала. И в этом году тоже самое. Чо-то инженеры хондовские непрощитали,хотя кажется какаята мисстика!!! Но главное что все о.к. Вопрос решен.

Всем привет! На сколько примерно км хватает сцепления ? Кто дальше уехал ?

уехал на 167000.....................

Господа Дизелисты ! Потягивайтесь ! Очень важная тема! 

161000 полет нормальный хотя много не езжу 10- 15 тыс в год

пробег 153тыс- пока все ок :)
 думать про сцепление не хочется, учитывая стоимость работ.... :(

Сцепления не так страшно по деньгам , вот если маховик , то очень не приятно :(

http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=42699.0;attach=34963;image

210000 пробег сам нездил 80000 за 1год7месяцев,была пробуксовка,потом пропала(огония перед смертью),прое.... момент  и спалил маховик..... Маховик дешевле у Оф.дилера со скидкой в 15% стоил 480000руб+ сцепление примерно 14000+выжимной около 1500рублей. Вот так...

     А не дешевле было машину выкинуть  :D ?
P.S. С нулями поаккуратней всё-таки надо.

;D Сори.... Такая " Коровка нужна самому" ;D

А есть такая же схемка для СРВ 3 ?
Пробег 210, начала буксовать. Педаль стоит высоко. Хотелось бы отделаться малой кровью.

Поменял комплект сцепления(корзина, диск, выжимной).
Буксовать перестала.
Теперь другая беда - с трудом включаются первая и задняя передачи при трогании с места. При этом с выключенным двигателем передачи включаются без проблем, до замены сцепления тоже всё включалось. Сцепление стало срабатывать в самом начале хода педали.
Напрашивается регулировка педали, но на ЦРВ 3 не могу найти схему.
Может кто выручит?

А во сколько обшелся комплект сцепления?

Диск + корзина (LUK) 7000 руб, выжимной(оригинал)  1500руб.  ехист.

ну это еще вполне посильно, а мой знакомый на аккорде дизельном попал на хорошую сумму - более 1,5 тыс баксов только за сцепление без работы. Вроде маховик менял.

Маховик, сцуко, дорогой...

да, почти 1,5 косоря....

У меня 2007 года CR-V. Пробег 135000, тоже когда на трассе при обгоне больше 90 км/ч. иногда бывает пробуксовка. Это у них болячка что ли? Надо беречь, чтоб не попасть. И потихоньку копить на комплект:)

Если ты действительно понимаешь что это пробуксовка, замени комплект сцепления , пока маховик жив.

Привет народ. Тут на светофоре остановился вчера, и пошла вибрация, как будто троит, но двиг работает нормально. Потом прошло. Сегодня с утра поехал, пока была холодная все нормально, прогрелась - опять появилось то сильнее то слабее. Грешить на маховик или что-то другое может быть? Да, вибрации ни на руле, ни на ручке коробки, ни на педалях нет, только кузов вибрирует.

а не может быть причина в износе подушек двигателя? так, предположение.

235 т.км. - проблем по сцеплению нет. Годовой пробег 45-50 т.км.
Весной с перепугу от этой темы залез и чуть увеличил свободный ход штока.

Тоже такая фигня... На трассе в холодную или сырую погоду при обгонах подскакивали обороты. Думал, может колеса на мокром асфальте пробуксовывают))). Летом все прошло, а теперь опять...
К тому же, тоже стал ощущать вибрацию двигателя при торможении, которая пропадает после полной остановки. Подушки двигателя или маховик?

наверное не двигатель вибрирует, а тормозные диски.
проверяли их?

Точно не диски. Я же написал, вибрация не педали, а отчетливо слышно, что двигателя на кузов. Как будто наклоняется и касается кузова, а после полной остановки становится на место...

чтоб не касался - подушки отвечают. проверь.

Поймал на трассе на 5 передаче  ,при 2000 оборотов давишь в пол газ . Обороты резко идут верх до 2500 , потом падают опять до двух и поднимаются уже равномерно с набором скорости.происходит это очень быстро , секунда. Получается ведёт сцепления . Агония перед смертью. Хочу спросить кто сталкивался с этим . Какой производитель стоит в оригинале? Можно купить комплект сцепления перед тем как его снять. Просто думаю нет ли там нескольких вариантов корзины ?     

Просто думаю нет ли там нескольких вариантов корзины ?     
Нет там никаких альтернативных вариантов,насколько я знаю.Только оригинал VALEO

вариантов похоже нет. пробиваются по номеру valeo (стоит в оригинале), blue print ( стоит дороже, но по качеству не советуют)  и luk. идет всегда в комплекте: корзина, диск и выжимной. летит в основном корзина - устают лепестки. свой комплект когда менял, диск был как новый

А ты менял потому что поймал пробуксовку ? А какой у тебя был пробег ? Сложно ли снять  коробку , сколько времени меняли  ?

Млин, я не знаю... Стоит ли при этой пробуксовке заморачиваться и менять сцепление... Я с момента её обнаружения проехал уже 65 000 км. И она пропадает летом, а во влажную прохладную погоду (осень-зима-весна) возвращается. Тем более пишут: Может это просто какая-то конструктивная особенность?

Да всё может быть, проблема у большинства на лицо. Но у меня есть ещё один показатель , схватывает сцепления почти в самом конце. И ещё одна неприятность , когда хотел переехать клею поперёк , пришлось поиграть сцеплением , совсем немного , и в машине появился запах  гари.

Запах гари сцепления, при игре с ним в сложных условиях - это вполне нормальное явление...
У меня даже на абсолютно новом сцеплении на Субару STi при парковке на заснеженной стоянке возникает этот запах. На Хонде реже, но иногда бывает.

пробуксовывало с момента как взял - 121 тыс и только на второй передаче газ в пол. к 150 тыс явление было уже на всех передачах при резком ускорении.

Приветсвую всех. Ну вот, приехал я, сцепление и маховик по бороде пошел. 1507 евросов подарочек! Менял у официалов. Пробег 141000. Диск - износ до конца канавок, корзина - на лепестках зазубрины, маховик - болтается по горизонтали и вертикали, от него то и вибрация была.

где-то тутписали, аможет и не тут, что корзина у них слабая, лепестки устают или что-то в этом роде. чтобы маховик остался жив (если еще жив) то лучше менять.

Какие были симптомы умирания? По чему решил, что уже пора всё сцепление менять?
1. Пробуксовка?
2. В каком положении педали сцепления начинано цеплять?
3. Как выражалась вибрация маховика, ощущалось ли "постукивание" педали сцепления при легком нажатии (примерно на половине ее хода) на неё?
4. Как-то иначе?

Привет!
1. Да, пробуксовки, но только на трассе, при обгоне, в последней поездке летом, в городе почти не появлялись, как мне кажется когда все прогревается от мотора, тогда и начинается. Но сейчас зимой ниразу не было пробуесовок, но в принципе я и не ездил по трассе особо далеко
2. А вот схватывало сцепление в конце, почти когда отпущена педаль.
3. Первый раз вибрация проявилась когда я остановился на перекрестке. Вибрация была такая, как будто не работает 1 цилиндр причем даже сильнее. По телу пробегала. Потом она то исчезала то появлялась.Какое
-то время было спокойно, но потом она появилась в постоянку, слабо заметная. Как то я сразу заподозрил либо маховик либо корзина. Да, и передачи стали заметно хуже включаться.
4. А последние дни перед заменой педаль при возвращении в исходное положение где-то посередине притормаживала, клинила. 1 раз так и осталась в том положении - ногой назад выдернул. Было что работает нормально, потом резко начинает туго нажиматься. Поэтому и было принято решение разбирать.

Вот как то так! :)

180тыс.... вроде как сегдня почувствовал пробуксовку на 3 с 2000 до 3000 об. Совсем немного, даже незаметно. Но холодок по спине пробежал. Завтра поеду узнавать цены на комплект, на маховик попасть очень не хоцаца.

Земляк, не парься... Первую пробуксовку своего сцепления почувствовал 2 года назад. Вот уже 80 000 км проехал - полет нормальный. Буксует только при агрессивной езде, когда газ-в-пол, а если ездить умеренно, то все ОК.

в сервисе мне сказали что если пробуксовка имеется, то лучше не затягивать с заменой сцепления, поскольку оно за собой потянет маховик (нагрев и т.д.)...

Ну, да... Каждый сам для себя решает, менять или нет... Я не менял и 80 тыс.км. полет пока нормальный

я и поспешил менять, но, как оказалось маховик уже раздолбан. а какой пробег сейчас у машины?

160 тыс.км.

желаю не попасть на бабки:)

Сегодня ее продал))) Но нового хозяина предупредил: "Будешь душить - попадешь на сцепление и маховик". Он ответил, что ездит плавно и аккуратно. Не удивлюсь, что он еще тыс 100 проедет без замены

офтоп - и сколько по времени продавал???
что на горизонте?

Сори за оффтоп...
Продавал неспешно и долго, около года, ценник был выше среднего. Сбросил до 17,5$ забрали за неделю.
На горизонте ничего, избавлялся от одной из 2-х машин. Второй авто - Форестер STi. Его оставил.

Господа , может кто угостит оригинальным номерам на комплект сцепления ?

епт, немного погуглить - и нет проблем.
там один номер идет, и нацрв, и на аккорды, фрв...

Спасибо , помог   O0

Кто нибудь на cr-v III регулировал педаль сцепы? Буксует на трассе, цепляет где то посередине.Хотелось бы картинку из мануала по регулировке..

Нашел мануал сам, в чем там смысл регулировки вообще? или все делать как написано? на следующей неделе полезу туда..

Раз нашёл , поделись с ближним :) Если там конечно на дизеля ?

 Лазил туда в общем узел труднодоступный, контрогайку еще удалось ослабить но вот шток цилиндра непойму каким образом вообще можно крутить,не ухватить его никак,  еще не совсем ясно закручивать его надо было или откручивать, пока все оставил как есть, буду рад любым мыслям..

на еурокарпартс ком маховик ЛУК 370 фунтов, комплект сцепления тот же ЛУК 140 + доставка,откуда вы цены по 1500уе берёте?

(на еурокарпартс ком маховик ЛУК 370 фунтов). Георгий, (Georgij33) подскажите, пожалуйсто что такое "еурокарпартс ком", где Вы нашли маховик за 370 фунтов. Я пользовался только экзистом, а там оригинал-72,2т.руб, ЛУК -40т.руб.

1.ttp://www.eurocarparts.com
но нет доставки в Россию.

У меня при резком разгоне на 1-2 передаче пару раз случались провалы, как будто кто-то на мгновение за зад дергал.  И сегодня на 4-й передаче что-то щелкнуло. после этого при нажатии на педаль сцепления появилась вибрация и шум. После нескольких переключений опять стало все нормально. Что это может быть? Педаль нажимается как обычно, без особых усилий, передачи врубаются без проблем. Иногда замечал легку вибрацию на холостых. 

Сцепление 310 т.км без ремонта - ездить можно. Кто больше?

Это реально круто  O0

ЗДРАСТ,подскажите по конкретнее где покупали Luk 624 3356 09   Сцепление, комплект   за 10 567 руб.  Спасибо.

Привет, цареводы!
По поводу сцепления....
Столкнулся с этой проблемой на трассе Тверь - Вышний Волочёк,
там где идут сужения дороги.
Объезжал фуру, дал газку, дорога сужается, движёк ревёт,
машина не едет. Увидел что в лоб мне едет что-то большое и белое, загрустил....
Водитель фуры просто молодец, как почуял, сбросил скорость и дал мне
возможность белый цвет не портить. Настроение улучшилось... до магазина.
Комплект сцепы люк 15700, масло в коробку 3 литра по 1000,
сальники 2 шт. на 2000 рублей. Замена всего указанного 10000
опять загрустил...., а ездить надо. Сейчас звонил слесарям,
сказали, что меняю вовремя сцепление ушатано.
P.S. Как в будущем проверять сцепление без риска для настроения? :-[ 

Подскажите пожалуйста. У сцепления есть свой бачок с жидкостью? И где он может быть? У меня проблема что при заведеном двигатели не могу включить скорость. Когда заглушены движок, все переключаться. Что это может быть?

Господа дизелисты,  есть кто брал машину новую и откатались до замены сцепления? Сколько км пробега получили?

Брал 123 000 последний пригон из Германии.Сейчас 240 000 полёт нормальный.Два раза в год прокачиваю сцепление,сразу лучше выжим становится.
Чтоб подольше хватило сцэпы,почитайте в гугле правила пользования двухмассовым сцеплением .

 :)
Ну если затронули, ну так расскажите свои секреты, как им пользоваться! Как его прокачивать?

Просто как говорят пролить его.Я откручиваю штуцер на рабочем целиндре (стоит на кпп,возле радиатора) чтоб потихоньку капала тормозуха,а сам слежу за уровнем в бачке (доливая до полного ,когда остаётся грамм 50 на дне ) Так примерно три бачка и сливаю.Выжим сцепления совсем другой становится. Главное не прозевать и не завоздушить систему .

Кто уже менял сцепление с маховиком,подскажите есть ли притензии к новым комплектам .(слышал много жалуются на LUK,вроде идёт востановленный}