Клуб Honda CR-V Россия

Не знаю, по теме или нет, но вчера при холодном старте два раза произошла такая фигня. Поворачиваешь ключ зажигания, где-то слева внутри торпедо раздается тонкий писк-жужжание (похоже на искрение) и стартер не крутит. При повторном повороте ключа заводится, может это реле какое чудит? Пробег машины 19 000, чет я озадачен. Стоит ли обращаться по гарантии? Если кто знает что это такое, подскажите пожалуйста.
_____________________________________________________________________________________

Техцентр CR-V Club Russia, осуществляет качественный ремонт и обслуживание стартеров ваших авто ! ;)

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,39029.0.html

Ну при включении зажигания происходит накачка топлива насосом. Возможно реле плохо контачит. В любом случае, если что-то "похожее на искрение", однозначно в сервис, иначе может быть пожар.

При включении зажигания все нормально, жужжит при включении стартера и стартер не крутит. Такое ощущение, что реле стартера находится в салоне.

У меня тоже такое бывает! Только звук больше похож на треск, а не жужжание.
Поскольку повторный поворот ключа решает проблему, да и бывает такое очень редко - забил.

Было такое. Заменил батарейку в ключе и все стало в норме.

также попинал колеса и протер фары, наверняка ;D это так-же связано со стартером, как и батарейка в ключе

Однозначно реле стартера!!! Я года 3 катался с этим - периодически повторялось это "жужжание", "цокотание", "замыкание". Пока машина перестала заводиться вообще. По совету местного ГУРУ Сан-Саныча замкнул контакты на реле и катался пока не купил новое. Теперь всё в норме. А реле действительно находится в салоне слева под торпедой в "мозгах".

Подобных реле в коробке много. Я свое время поставил другое реле, все равно жужжало. Так что не у всех проблема именно в реле.
Я два раза обращался к дилеру по данному вопросу. Первый раз мне заменили замок зажигания в сборе. Через некоторое время опять появилась жужание...

Потом повторно обратился уже в Хонда Моторс Рус. Они более детально изучали вопрос и нашли подгарание каких-то контактов. Присалили ремкомплект и после этого жужание практически прекратилось. Если и бывает, то очень редко.

Смеяться не грешно, но и читать мануал периодически надо: см. стр.176-177

А можно поподробнее, как именно найти это реле? Звук действительно очень похож на подгоревшее реле, подобный слышал только в Жигулях раньше...

прости, мануала нет под рукой, а о чем там, на стр.176-177?

реле стартера под номером - 2

Сегодня меня постигла эта проблема! Сначала при заводке появился неприятный тонкий треск (типа коротит несколько секунд) и машина заводилась. Несколько раз было: заводишь - все гаснет на панели и тишина. При повторной попытке уже заводилась (с треском).
Прочитал ту тему http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107857.0.html
и понял это реле стартера, так как, когда не заводилось было такое же что и при попытке завести на скорости (АКПП). Завтра поеду в Хонда!

акумулятор заряди и треска никакого не будет.

Может быть, хотя вряд ли. Треск в панели (реле стартера) был 3 дня.
В 1-й день -1*С ездил много, треск был неприятный как будто коротит и 3 раза не завелось авто.
Во 2-й -10*С ездил не много, треск чувствовался...
Вчера -15*С ездил мало, включал все обогревы,  треск был еле ощутим.
Сегодня -20*С совсем не было треска (заводил холодный движок, ездил 2 раза).
Так что от холода не зависит. Напряжение в аккумуляторе не измерял (не было повода).
На сегодня была запись в сервис Хонда. Не поехал - предъявить нечего.
Буду прислушиваться...

У меня такое происходит когда ключ на стартер до конца не проворачиваешь

у меня тоже при запуске стартера бывает тихое треск-жужание где то слева под рулём и не заводится,только со второго раза заводится нормально...кто то нибудь решил эту проблему?

Так стартер-то первый раз крутит??? У меня например практически все вышеописанные звуки присутствуют (еще до момента когда ключ поворачиваешь на стартер), потом ключ поворачиваю и стартер крутит всегда вот только не всегда с первого раза стала заводиться. еще при этом бывает запах бензика с выхлопа появляется. Все это началось после ультразвука форсунок - правда не пойму где там могли накосячить???

нет ,в первый раз стартет не крутит,жужание  в кабине гдето в торпедо около руля  в первый раз, а во второй раз крутит стартер и сразу заводится.повторяется пару раз в неделю.

Всем добрый день!
У меня  тоже такое стало проявляться, раньше не слышал. При чем, как мне показалось, этот дребезг контактов реле, а мне кажется это именно он, проявляется сильнее при большей влажности на улице. Вчера целый день лил дождь и при каждом заводе перед пуском при поворачивании ключа на старт шёл этот звук. Правда заводиться машине это не мешало, все с первого раза, но начинает раздражать. Немногим ранее съездил на фирму, которая устанваливала сигнализацию, думал может они чего накосячили. Но как назло, они с трудом поймали этот звук очень медленно поворачивая ключ и пытаясь специально его выловить. Сказали что это дефект то ли замка зажигания, то ли реле, короче это не к ним, а к дилеру.
Теперь одна дорога - к ОД. Главное чтобы дребезг не пропал в самый ненужный момент!

у меня этот звук появляется без какой нибудь закономерности поэтому будет тяжело предьявить его у ОД.если кто то решил эту проблему отпишитесь пожалуйста...

У меня та же картина почти два года уже, только теперь это происходит в два раза чаще. Скоро вылезет наружу. Ездил к официалам как назло заводится без потрескования. Скоро ехать в Карпаты, стрёмно как то с такой проблемой выезжать. Пожалуй придётся купить в дорогу реле стартера( на него думаю), у нас он 34 евро стоит.

Да, на дальняк ехать лучше иметь в кармане запасное реле. Благо, как я понял, оно доступно и меняется без проблем

При запуске двигателя раздается странный скрежет, происходит это только в холодную погоду и после долгого простоя (сутки).
Добрые люди, может у кого такое было или кто в курсе что это?
Записал старт на видео http://www.youtube.com/watch?v=zCYLCZ8TucQ&feature=youtu.be

     Бендикс прикусывает.

у меня тоже появился такой звук после ремонта кондея... не знаю связанно или нет, но бывает очень редко.. буду дальше слушать

Приезжай к нам. Снятие и установка стартера 2500, переборка 1500.

У меня две хонды ... 2 и 3 го поколения и обе так стартуют обычно с утра........ пробег у одной 200 и второй 80....... так это лечится или как!?
 

Конечно не утверждаю, но похоже. что после, как двиг завелся, стартер еще крутит 1-2 сек.
Если кого рассмешил предположением, животики не порвите)))))

Так прикол то в том, что этот звук раздается только один раз в день .....УТРОМ!!!!!! после ночного простоя ...а дальше в течении дня все нормально.....

Да, стартер в зацеплении остается после пуска. На фольксвагенах такая проблема есть. Смазку они не ту кладут - на морозе густеет и железки медленно ходят относительно друг друга. Не факт, что тут та же проблема, но вдруг...

Так вроде до морозов то еще далеко :D :D :D

А как у нас механизм изменения фаз газораспеределения устроен?
Помнится, такой звук и в таких-же ситуациях издавал движок 1,6 от Рено при издыхающей шестерне фазовращателя.

У меня тоже утром при пуске двигателя кратковременно слышен слабый скрежечущий звук. Что это такое и как устраняется?

Добрый день, Уважаемые форумчане.
Подскажите, плиз, кто-нибудь вылечил этот треск (как на видео) переборкой стартера или причина в другом?
Очень нужно, спасибо за ранее.

Доброго всем времени суток. Принимайте новенького. Вопрос - как удобнее добраться до стартера на 2.0 движке с МКПП?  ???

Не знаю как с МКПП, а с АКПП без снятия впускного коллектора очень тяжко, если вообще возможно.

Дмитрий, подскажите, а где на вашем авто  стоит стартер? Сзади под впускным коллектором? Я, просто, его вообще не могу найти ничего не разбирая. Не хотелось бы на морозе снять коллектор и/или воздухан...и обломиться. Хочется знать - где агрегат стоит. Чисто осмотром, я его не нашёл. ???

Да он стоит сзади под коллектором, вдоль двигателя. Его с низу можно увидеть.

Спасибо, Дмитрий, у мну вроде так же, перед моторным щитом, вдоль движка. Думаю, можно обойтись разборкой аирбокса.

Сомневаюсь. Если будешь снимать коллектор, лучше дроссельную заслонку руками не крутить, а то потом надо будет ее переобучать.

Привет всем! Подскажите почему стартер иногда крутит дольше чем положено, стоит неприятный треск, ключом старюсь поворачивать уже совсем чуть-чуть.. но всё равно иногда дольше крутит

У меня так же присутствует данный треск-дребежжание перед запуском,но машина всегда заводится без проблем,может это нормальная работа реле стартера?

Тогда подскажите, где определено сколько положено крутить стартеру? И насколько это дольше?
А вообще, стартер будет крутить ровно столько, сколько водитель будет держать ключ в положении "start".
Вот когда ключом совсем "чуть-чуть", тогда и появляется этот самый "непонятный треск".
Попробуйте сразу, резко и до упора!
УДАЧИ!

А у меня утром, при пуске двигателя слышится какой то звук, типа удара. Что это может быть?

Для тех у кого такой звук.
Что бы установить первопричину залипания бендикса снимите стартер (там всего 2 болта), ничего не очищая пшикните силиконовой смазкой на направляющую, по которой движется шестерня и чуть отодвинув шестерню тоже немного. Поставьте все обратно и наблюдайте. Звук может исчезнуть на время, а может и навсегда. Если через определенное время (например через месяц) звук появится, снимаем стартер, разбираем узел бандикса внимательно осматриваем (возможен износ втулки шестерни или износ направляющей, по которой шестерня двигается), выбраковываем детали (или вообще ничего не меням), очищаем все, смазываем устанавливаем и радуемся жизни.

Всем здравствуйте!
Тоже недавно столкнулся с данной проблемой. Благо на днях предшествовало гарантийное ТО, думаю укажу на жужжание слева от руля в панели приборов при повороте ключа на стартер. Приехав к ОД в г.Уфа по ул.Менделеева,134 и указав приемщику на жужжание, был вызван электрик и инженер по гарантии. Электрик сразу сказал, что это ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ - подгорание контактов, и что замок зажигания со всеми дверными лечинками подлежит замене. Однако инженер по гарантии был другого мнения, сказав, что это НЕ гарантийный случай, так как это жужжание он не может завпечатлеть на фотоаппарат и отправить, и что на замену по гарантии - добро не дадут.
  Что делать - отпишитесь пожалуйста, кто сталкивался!

Если он не может запечатлеть жужжание на фотоаппарат, то пусть сфотографирует подгоревшие контакты. Я офигиваю от такой гарантии - я и некоторые мои знакомые по кулансу меняли более серьезные вещи.

По поводу жужжания при медленном повороте ключа. Тоже есть такая проблема. ОД ее не слышит ну просто ВАЩЕ! А если слышат, то говорят это норма и ничего страшного нет, типа так у у всех... Мастер в цехе, потом сказал, типа по секрету, чтоб его начальник не слышал, что это болезнь WHD3 и она не лечится... 

Ребята, всем привет! постигла и меня проблема с запуском двигателя. подскажите номерок этого реле стартера. а то машины рядом нет, не могу снять, посмотреть. Раздается треск, а стартер не крутит. Решил начать с реле.

У меня тоже такой звук был как на видео (треск при запуске утром), вылечил переборкой стартера и заменой втягивающего реле

Абсолютно такой же звук был, как на представленном видео. Точно также с утра на холодную треск появлялся.
Я снял стартер, пригласил знакомого, он его разобрал и смазал.
Уже месяц катаюсь, проблем нет.

Здравствуйте!! Не могу понять в чем причина. После поворота ключа на завод стартер то входит в зацеп то не входит, прыгает туда сюда, а то просто жужит.(Аккум. заряжен) Подскажите пожалуйста,что предпринять? Может у кого есть фото отчет по снятию стартера? Спасибо всем кто ответит!

До стартера можно добраться сняв правое колесо, но без подъемника слабо представляю как это сделать. Соответственно неплохо иметь удлинители для головок. Была та же проблема как и у  ток 131171. Поменял стартер, б/у в евроавто 5000 руб. Три дня все было хорошо. Сегодня машина заводиться отказалась. Ключ поворачиваю в режим стартера и тишина. Завелся с толкача с пол оборота. После этого машина снова без проблем стала заводиться с ключа. Немного проехал, заглушил, попробовал завести и снова тишина. Ни щелчков втягивающего, ни жужжания стартера... Подскажите в чем еще может быть проблема.
Прочитал что на машинах с автоматом может быть проблема в реле стартера. А на механике это реле есть? Если есть то где оно находиться?

Была проблема уже на новой машине:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117440.msg551727.html#msg551727

После этого, чтобы не было треска: начал проворачивать ключ быстро и до упора! (об этом уже писали на форуме).
Теперь всегда так заводим (я и жена)...
Вчера специально проверил: медленно проворачивал ключ - треск реле есть, но завелась. Так что, это типа особенности ЦРВ.

Еще случай весной 2014: утром вышел, повернул ключ и тишина (ни щелчка), панель светиться, проверил АКБ заряжен...
Подумал на реле стартера, снял - сделал перемычку - поставил, завожу, ничего не поменялось, ...убрал.
Авто на эвакуатор к ОД, показал, что не заводиться, в бокс закатили.
Короче, там посмотрели стартер, он находился во льду, помыли и завелась.
Вспомнил на кануне вечером по лужам рассекал, а на утро -10 стало.
На вопросы почему так, вдруг это повторится (каждый раз на мойку ездить за 2 рубля не охота)?!. Сказали, что электродиагностика показала исправность. И типа раз в год у кого-нибудь такая фигня случается...
Теперь в "холодную" погоду стараюсь по лужам ездить аккуратнее.

На первом году эксплуатации был аналогичный треск. Поменяли по гарантии блок запуска (кажется так назывался), больше не трещит.

Ключик до конца проворачиваю (спасибо форуму) и все нормально. Недавно задумался и не довернул, сразу скрипнуло, что то под панелью.

трещало трещало а сегодня  не треска не реакции на поворот ключа. понель приборов горит и не заводиться

Снимай стартер, меняй щетки

Такое я описал ранее:
Я бы попробовал отогреть (по вызову приезжают, обкладывают войлоком, ставят тепловую пушку...) может льдом стартер обложен; или начать с реле стартера:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117440.msg544336.html#msg544336

Через год после покупки машины появился такой звук, как на видео, делала ТО, попросила разобраться, сказали какую то пластмассовую фигню надо поменять, которая не влияет на качество езды и которую завод-производитель не считает браком, но меняет по гарантии.
Тогда торопилась, менять не стала, теперь звук стал раздражать и остался последний год гарантии, хочу поменять.

В интернете нашла много объясняющих этот звук причин, чаще встречается шестерня фазорегулятора, но я запуталась, в связи с чем вопросы такие:
1. Среди тех, кто уже обращался к официалам по гарантии, какой в итоге диагноз поставили?
2. Как вести себя в сервисе, чтобы этот ремонт по умолчанию не включили в стоимость нового ТО как блондинке?
3. Из тех, кто поменял эту "фигню", как долго ездите с момента замены? В сервисе сказали, что через год снова этот звук появится... Читала в инт, что последнее время научились вроде выпускать нормальные "фигни", которые не приводят к возврату этого противного звука.
Кто что думает?

Этот звук от стартера или связан со стартером...
У меня в 2012 году подобный звук был когда экспериментировал с настойками сигнализации, программировал и менял "Настойки автоматического запуска и работы двигателя"  (увеличивал время работы стартера, включал адаптацию минимального времени работы по температуре). Потом перед капотом дистанционно заводил и слушал как работает стартер при запуске, был такой противный скрежет после запуска движка, то есть как будто стартер ещё продолжал крутить 1...2 секунды после того, как движок завелся. Потом опять программировал сигнализацию. Добился оптимальных настроек и больше "скрежета" не было.

Поеду на ТО, доложу потом что скажут официалы и как вопрос решат.

Тоже проблема с запуском, раньше очень редко повторялось, но вот ударили морозы под 25, помыл машину после доехал до магазина , выхожу заводить но на поворот ключа ноль эмоций стартера, но все остальное радио свет Печка работают. После 5-6 манипуляций ключом завелась. По пути ещё раз 5 останавливался глушил и заводил нормально. С холода заехал в тёплую парковку , через минут 30 вышел заводить опять стартер молчит, на 5-6 раз завелась. Так же обратил внимание что при моменте завода когда стартер начинает все же крутить свет фар моргает в такт работы стартера. На этой недели еду на сто , есть наметки причины, по результату отпишу. P.S. До этого тоже были жужжание при запуске заменил контактную группу ЗЗ ПОКА уже 2 месяца не жужжит.

Сделала, наконец ТО 45т, заодно пока машина на гарантии, решили вопрос с треском при запуске.
Диагноз: Муфта VTC (привод в сборе), замена.
Основная причина болезни - масляное голодание и некачественный бензин...

От части, думаю правы, но если бы причина была только в этом, Хонда бы за свой счет не меняла эту фигню.
Когда увидела ее стоимость (18200р), поняла, почему меня так долго отговаривали ее менять т.к. на качество езды не влияет.
Да не влияет, но достала эта "музыка" каждый день, не самая дешевая машина, чтобы с этим мириться.
Сказали, что через какое то время проблема вернется т.к. Хонда не научилась пока делать такие муфты, чтобы не приходилось их менять...

Коллеги, я правильно понял, что это муфта - бендикс в сборе (наверное, он и "залипает")? По каталогу Хонда в комплектующих стартера муфт никаких нет :-\

'Основная причина болезни - масляное голодание и некачественный бензин'

Повидимому там работают одни " блондины"  ;D
Они забыли добавить про политическую обстановку в стране и врагов зарубежом (диверсанты на заводе производителя).  ;D

Не.. Просто у севисменов "денежное голодание", как обычно)))

Да, действительно была у некоторой части этих двигателей проблема с "муфтой" VTC. Тут имеется ввиду исполнительный механизм VTC, расположенный в звёздочке распределительного вала впускных клапанов.
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=152021.0;attach=21897;image)

Проявлялось это в виде отчётливого стука "тра-та-та" в первые 1-2 секунды ПОСЛЕ запуска ХОЛОДНОГО двигателя (точнее после того как двигатель стоял хотя бы несколько часов). Т.е. проявлялось это однократно, если тут же заглушить и повторно завести стука не будет.
Страдали этим особенно Аккорды. А вот на CR-V и второго и третьего поколений - случаи исключительные (у нас в сервисе за всё время ни одного!).
Так что если поменяли уж по гарантии, то это их проблемы (их кухня, у них там есть свои интересы). Про масляное голодание и некачественный бензин  - дежурная езда по ушам. Нет в этом месте масляного голодания, а уж бензин вообще рядом "не проходил".

Но вот в чём дело...  На видео (заявляю это со 100% уверенностью) хрип издаёт стартер. И судя по всему на машине Елены его ни по "гарантии" ни за деньги не делали. А значит проблема не решена. И через какое то время проблема наверняка себя проявит повторно. Будут снова говорить, что Хонда не научилась делать муфты...  но теперь Вы должны понимать, что это развод.
Если в следующий раз будут предлагать отремонтировать за деньги, то советую к нам обратиться. Мы стартеры делаем давно и успешно.

было подобное...утром...в мороз....но аккумулятор дохлый был...провисал на запуске и схватывал на остатках...заменил аккумулятор, треск пропал

Олег, в Вашем случае треск может иметь другую природу происхождения - из-за слабого аккумулятора во время работы стартера происходило падение напряжения и втягивающее реле выключалось, затем при отключении нагрузки напряжение восстанавливалось и втягивающее реле снова включалось - так происходило многократно в течение короткого промежутка времени и это проявлялось в виде треска.

p.s. во всяком случае это точно не муфта VTC - в двигателях R20 их отродясь не бывало.  ;D

Саныч, у меня тоже появился звук как в первом посте. Только с утра на холодную. Это от влаги может или только переборка нужна? Что менять?

Не менять, а перебирать стартер. Он разбирается, всё тщательно чистится промывается, смазывается, шлифуется коллектор... И будет вам счастье.

Было похожее явление, при простое на морозе 4-6 часов, -10....-25 градусов, аккумулятор стоит новый.
вылечил заменой стартера.
на старом из недостатков только съеденные щетки и соответственно весь коллекторный узел в угольной пыли. возможно она причина.
 

Саныч, а бендикс не надо менять?

Вскрытие покажет...
Редко когда нужно.

Подниму темку. как я уже писал, скрежет у меня только по утрам. думаю буду ездить так и дальше потому что:
1. официалы не чинят стартеры у нас;
2. у нас два зажравшихся спецсервиса по генераторам и стартерам и разговор там примерно такой : "ну приезжай. ну снять-поставить 2000. ну работа там плюс запчасти от 1000 до 3000". и так далее. как будто я деньги печатаю.
3. в одном из этих сервисов сказали что переборка нашего стартера надолго не помогает, многие обратно приезжают. и лучще сразу заменить.
   а стОит он как чугунный мост.
но есть аналоги. вот о них и хочется пообщаться.
1. Это denso номер 4280005001. Он же оригинал 31200RNAA01.  стоит и на сивиках и на аккордах. где почём найти не удалось.
2. Krauf STN1458. типа германия, делает китай. отзывов мало, негативных нет. стоит почти как ремонт от 7000.
3. HC-Cargo 114389. Типа дания, делает не знаю кто. отзывы в основном неплохие. кто-то пишет что это восстановленный оригинал, кто-то нет.
Короче вопрос к одноклубням: есть ли опыт по аналогам? что скажете? потому что я бы лично купил аналог чем ремонтировать за 5000.

Снимал стартер, почистил и все смазал. Но к сожалению звук не пропал на холодную. Есть подозрение, что пятаки подлипают на втягивающем реле и их надо было немного шлифануть. Бендикс бегал по валу достаточно свободно, но я все равно все почистил и смазал. Повторно буду снимать и уже разбираться с втягивающем реле ближе к лету, а пока езжу с этим звуком.

Всем привет. Также подниму вопрос о звуке. Ситуация такая. С утра обычно. Завожу двигатель и после того, как авто завелся, происходит звук такой, как если при зведённом авто повернуть ключ ещё раз до упора. На что грешить? Куда обращаться?))) Спасибо.

после них и началось))
да и далеко ездить стало не удобно. с чем хоть проблема?

шлифуется коллектор... И будет вам счастье.

В выходные разобрал стартер. Смазка в удовлетворительном состоянии, щетки в отличном состоянии! Пробег 120 т.км. Отшлифовал коллектор и все -треск пропал!

Нет. Прошёл у них ТО по 60тыс.

Ну так, а при чём тут мы?  :-\   

Это возрастная болячка стартеров. Лечится переборкой с промывкой, чисткой и шлифовкой коллектора, заменой смазки.

Да к вам претензий нет. Просто сказал, что после ТО у вас это началось. На сколько дорогостоящий ремонт?

А почему только с утра звук и на холодную?

Ни кто не подскажет АНАЛОГИ номеров бендикса и втягивающего реле 2,4 АКПП 2007 год американец . Стартер в сборе 31200-RZA-003 , втягивающее реле 31204-RWK-003 , бендикс  31207-PNA-003М , есть ли аналоги ?

То же скрежетало по утрам, заехал к ОД на замену масла (проехал 175 т.км), спросил, могут ли разобрать стартер, почистить и смазать. Сказали, отчего нет, цена вопроса 2,2 т.р. Ну ладно, думаю, пусть сделают (у нас клубного сервиса нет). Разобрали - звонят: надо менять щеточный узел - износились щетки. Поехал в специализированный магазин, купил щеточный узел по цене 2.9 т.р., привез, поменяли, с работой обошлось 5.5 т.р. Зато никаких посторонних звуков, стартер работает как на новом авто. Судя по тому, что основной пробег у меня состоит из поездок на 10-15 км, щетки действительно изнашиваются к такому пробегу. Всем на заметку.

Ну, что могу сказать... Вполне правдоподобная история. Видать у красноярских ОД ещё сохранились остатки совести, в отличие от московских.  ;D

К сожалению, это была моя последняя поездка к ОД. Весь состав ремзоны (за исключением одного человека, который мне и делал стартер) уволился. теперь там одни стажеры (не имеющие опыта работы с Хондой) и ценник работ выше обычного сервиса на 25-30%.

Извините, подниму тему еще раз. Резко участилось стрекотание (треск) перед запуском стартера двигателя, при чем как при медленном, так и быстром повороте ключа. Прочитав всю тему и еще ряд похожих тем, решил что тоже начну поиск проблемы с замены реле стартера. Картинку в теме видел, только почему то в салоне (слева от руля, внизу) стоит только блок предохранителей, никаких реле в этом блоке нет. Практически все реле собраны в первом блоке (большом) предохранителей, под капотом. Насколько помню, там я менял и реле кондиционера (помогло). Вопрос: Так где все-таки находится реле стартера??? Под капотом? Или в салоне? И где тогда? Спасибо тем, кто откликнется.

Реле находятся над предохранителями в салоне, релюшки видно-то плохо, а доставать и подавно, только отключая весь блок от разъёмов и вынув на свет божий.

Спасибо Миша. Нашел где находится реле - оно оказалось совсем вверху над предохранителями. Очень неудобно его доставать. Поменял реле, треск пропал. Проблема видимо была в реле. ;)

Добрый день!
Аналогичная ситуация с реле зажигания, утром было влажно и при повороте ключа писк-жужжание. Выключил, включил завел нормально. Подскажите пожалуйста номер этого реле зажигания.

39794SDAA03 каталожный номер реле. Будьте внимательны при получении. Реле должно быть черного цвета, надпись сверху  OMRON/KYODEN  G8HL-H71 12VDС 120(Q) - похожий на этот знак, типа ом), 2148DJ
с одним фиксатором посередине. Я поначалу "купился" на низкую цену - 540 р. пришло какое-то синее "нечто" сделано во вьетнаме, с двумя фиксаторами по краям, теперь не знаю куда деть :D Имейте ввиду, у меня 2,4, посмотрите лучше по каталогу.