Клуб Honda CR-V Россия

CR-V III поколения не очень нравится, думаю, что после своей CR-V II купил бы аутлендер XL , это на данный момент, а в будущем кто знает, прогресс на месте не стоит, может через год два еще что-нибудь появится на рынке...

Возможно, Mazda CX-7 или - чем черт ни шутит! - даже Infiniti EX35. В любом случае постараюсь остаться в лагере кроссоверов и не потерять в размерах ;)

Прикидывал я что покупать после CR-V...
CR-V 3 поколения не понравился. Присматривался к паджерику 4 и аутлендеру XL. Лично мне, при всех моих потребностям и возможностях понравился аутлендер. Уже решил менять - но пришлось отложить покупку - жене потребовалась машинка.
Если ничего нового на рынке не появится в данном формате - куплю аута в след.году.

После II-й CR-V будет либо II-я из Америки (года эдак 06) либо Ниссан Х-Трейл. Возможно "Элемент"(или даже "Пилот") либо Тойота "Хайлендер". Но не III-я CR-V - её по ошибке так назвали, должны были назвать H-RV. Но видать сроки поджимали... ;)

Хотя у меня еще и нет CR-V, но к 2010 году наверное как раз дозрею до этого:

 >:( всем незачот!
Правильный ответ CR-V4

Даж и не знаю. Во всяком случае что-нибудь такое же или побольше. Аутлендер ХЛ и РАВ4 не хочу. Трейлы с сузуками тоже не вдохновляют. Наварра - пикап не нужен. Корейцы и китайцы не рассматриваются. Пасфайндер в новом корпусе юзал -не впечатлил. Паджеру 4 надо посмотреть. Пилота к нам не завозят, а то вариант неплохой. Порше-Туареги-Мазды-Инфинити-Ауди-Вольво ХС и т.п. жалко в деревню будет ездить. СРВшка очень самурайская машина. Везде смотрится и ведет себя достойно: и в городе и на трассе и в деревне и на природе. И не танк. Надеюсь что через пару лет что-нибудь достойное появится, на чем по нашим дорогам можно будет ездить. А пока буду присматриваться к большой Паджере и кукурузеру сотому, вроде рабочие машинки без лишних понтов. Но без форсирования ситуации.

Дак и я про тоже.

Без фанатизма, пожалуйста  ;D

я бы себе GL бы купил.
ну или ML.

а так СРВ меня вроде пока устраивает.

А об Acura и ни пол слова :D

O0 O0 O0
Читаю ветку и думаю "ща фсех запозорю...", и тут ты...  O0 Акура РДХ - сказка...  Yo) Новый МДХ - кукурузеры плакают в салонах... чо вам ишшо нада, Хондоводы????  ^-^

Глядишь, к тому времени как третью менять буду, цены на Акуру станут, как сейчас на ЦРВ (наивно так! :D )! Путин же обещал... ::) ;D

Согласен, Акура  это  аппарат  , тоже   присматриваюсь к ней   ;)

Дааааааа....... Хороша..........
Цена правда.......огого    :o :o :o

Не советую, ML new поменяли все что можно и нельзя (благо по гарантии). В сервис уже утоптана тропка достаточно сильно... :(

Дык ты пока ездий на сирванте и копи на енту...  ;) никто ж не торопит...  ^-^

Теперь моя мечта - MDX!!! ::)

На Украине бензин уже 1,03 usd, будем мечтать о этом :'( ;D

о педальном приводе на все четыре колеса? O0

Меня Субару Трибека радует.
Санта-Фе новая впечатляет.
А хочу 2-ю СР-В.
Мицубиси с надёжностью чего-то не того. Даже правительство японии хотело лицензию у них отобрать, типа позорят японо-производителя.

акуру по фоткам посмотрел. раньше не слышал (сорри я новыми авто мало интересуюсь).
а чем она дорогая то???
по фоткам так почти как срв3.

Всем привет!
  Я не так давно задумался: а что ещё можно купить, примерно, в сумму потраченную на CR-V 3 ??? Аут XL - нравится с мотором 2.4, но нет ксенона, парктроников, омывателей фар, есть вариатор и мотор в 170 коней, но увы это не убедительный козырь для меня, да и расход по городу народ пишет в 16 литров - многовато! Мазда CX7  - огромный расход, по отзывам владельцев, от 16 до ужасных 22 литров, пипец!!! Лэнд, который Фрил - есть дизель на автомате, круто! Неплохая машинка, но цена в хорошей комплектации от 50 до 58 штук зелени!!! X-Trail  - был у меня с 2005 года по май 2007 - много гемора на мой взгляд, за пройденные 47 тыс. км часто посещал гарантийный ремонт (в том числе покраска по гарантии крышки багажника - зацвела зараза)! У нового Траила расход на 2.0 АКПП от 14 до 17 по городу, многовато!!! Скрипит торпеда как и на предыдущем. Опель Антару, Шеви Каптиву, Санта Фе  не рассматриваю - не нравятся мне лично! Неплохой вариант Киа Соренто  с дизелем 2.5 и 170 коняжками, но ижевская сборка???
  На что лежит или стоит или более дорогие не конкуренты!. Паджеро 4 5-ти дверный, обязательно дизельный, на коже и в лучшей комплектации, примерно 60 штук. Лэнд Диско 3 дизельный в комплектации HSE около 70 зелёных. В ожидании VW Tiguan  2.0 дизель. Тестил Вольво XC 90  дизель - не понравился, очень скучный интерьер. Вот вроде и всё, что хотел донести до ВАС. O0

посматриваю на Acura RDX http://www.acura.com/

Ден, на первой ссылке 2008 года, вроде... ???
Кстати, у обеих моделей есть турбонаддув? И чем РДХ от МДХ отличается, если можно в двух словах, простите дремучесть. :-*

Да, в первой ссылке 2006 модельный (3.7L 300 л/с) а во второй до 06 г/в (3.5L) MDX. Все моторы атмосферные !
Новый MDX  со своими технологиями Honda и моторчиком V6 по своим параметрам превосходит своих «конкурентов».
Отличие между  MDX и RDX как Х5 и Х3. ;)

По мне они все Красавицы(Acura),но MDX нравиться больше O0

В идеале хотел бы через годик/два сменить на Прадо или Патфайндер.

Муки Выбора ! ;D ;D

а мне RDX больше понравился, мордочка по-интереснее

Опять Хонда всех затмила! >:D ;D

СРВ 3 доволен, но за неделю пользования столько царапин в салоне появилось сколько за один год пользования тойотой королла не было. Год, два отъезжу и поменяю на ЛендКрузер.

а зачем царапаем?  :D да, и ногти стричь надо перед ездой на сервантиге...

;D O0
Я на такое г..но внимания вообще не обращаю.  :D

и правильно, но все же из машины его лучше убирать  ;D

Видимо отстала от жизни... Акура - это кто и с чем едят?

Мечта - на данный момент Ауди Q7, Ха5 и МЛ.

А через пару годиков появится ещё что-нибудь новенькое и интересненькое и вы на всё выше перечисленное даже оглядываться не будете. ;) :P

а какова хоть цена то примерно за данный авто?

Насколько   я   понимаю,Акура  это  американец  ,   интересно , помимо  цены   еще  такой  вопрос-сколько  данный  агрегат потребляет топлива ?

Идейку подбросил, и люди добрые темку замутили. Организатору ставим 5+.
Я на Кайен засматриваюсь, ну накрайняк на Тур. Прадик симпатичен, но уж больно много их.

Поддерживаю полностью. Еще на крузаки посмотри. На сегодняшний день семейных многофункциональных надежных и без лишних понтов и гламура машин-работяг мало осталось. А это то, что мне нужно. Поэтому Акуру и Лексус я не хочу. Надеюсь, что через год-два Хонда породит нормалный семейный сундук, на котором я сейчас и езжу.

Влезу и я в разговор, хотя у меня 1 поколение.
Пока устраивает агрегат, кроме внедорожных качеств. Но посматриваю на Хонду Regdline, Ford F-250, Dodg Ram, обязательно дизель.
Пока отпугивает страшный расход топлива. >:D

Привет Федор, Это ж пикапы конкретные, 250 вообще классика. А как насчет:

Достоинство ЦР-В - это практичность и уникальная универслальность.
Хочешь пешком как автобусе ходить - пожалуйста, хочешь стол со скатертью в ЛЮБОМ месте иметь - пожалуйста. Груза полтонны отвезти - нет проблем. Из салона сделать кровать - тоже не проблема. В телогрейке, резиновых сапогах в лес или в говны залезть - есть такая возможность. Одеть галстук и поехать на встречу - вполне на уровне. Со светофора порвать почти всех - тоже под силу.
Недостатки не замечаешь, зная достоинства.

 ;D ;D ;D

Так я же написал, что присматриваюсь. В Пикапах можно в теннис играть в кузове. ;D O0

Хорошие у тебя мечты.... ;)  А ты на прайс не смотрела, когда мечтала?  ;D

Федор, Наварру 2-литровую дизельную посмотри. Жрет минимум. Настоящий пикап. Сзади рессоры. Может сдвинуть с места метровый сугроб.
 :)

Понятно ::)
Спасибо за комплимент ;)


Вот спасибо! А то я начинаю уже передумывать)))

Вообще супер! Не зря СРВ позиционируется как спорт-купе.

::) Конечно, смотрела ;)
И это еще не все мечты  :P O0

Саш, ну зачем девушку обижаешь?
Да сбудутся её мечты 100%. Если захочет то обязательно.

тебе +10 ;)

Согласен. Поживем - увидим ;)

А почему сразу полтинник?  ???
Спасибо!!!  O0
Я и не обижаюсь ;)

Давайте мне ;) МНОГА)))))

Смотрел, не нравится... :D

Посмотрим кто из автогиганов через пару лет лет выживет под натиском китайского автопрома.
Пару лет назад в Европе встретить китайскую машину сложно было, а сейчас хоть отбавляй. :(
Европейцам хорошо - у них дороги нормальные и сделанные из фольги китайцы будут там нормально ездить.
Верую в инновации Хонды и массовость Тойоты. Аминь. :)

 :) Даешь  Аккуру!!!!

Даю Кайен

А  номерочек   ничего  такой  , веселенький  ;D

Интересно сколько денег вбухано в эти ремонты........

Не знаю  ???
Случайно наткнулся на этот отзыв. Весьма впечатлил.

Ничего себе!!! Может это антиреклама?!

Там средняя циферка зафотошоплена ;)

Дааа.... я тоже не поленился прочитал до конца...
С трудом конечно верится!

У мужа Diskaveri 3, тоже постоянно в сервис ездит. Всё началось, как только машинке исполнился год.

Про  порш  кайен  вообще   отпад O0

Я под столом

Про Каен соглашусь с Галиной -скорее всего это антирекламма!
Получается что за такое бабло берёш просто хлам!!! :(

Думаю, что такой куцый отзыв в инете - не метод для антирекламы машины такого уровня, как кайен! ???
Скорее, наболело у человека.
Да и "немецкое качество" в последнее время довольно сильно упало, независимо от марки авто.

Не дай бог нам всем на такой тазик с болтами напороться.... >:(

Вы вот про это прочитайте:
-http://toyota-club.net/files/otstoi/06-02-20_br_ffocus-2.htm#seat
наши проблемы покажутся фигней!

С форума Тойоты? Тоже антиреклама 100%!

Про форд на таетовском форуме? Странно. Но, повторяюсь, сам был несчастным обладателем указанного авто, никакая это не антиреклама, а чистая правда. Да вы для интереса на фордовский форум зайдите, жутиков начитаетесь  :o

Мне "жутиков" и на нашем форуме хватает ;D

Мы с мужем ждем сервантик уже 3 недели. Мечты о Q7, БМВ Х5 тоже присутствуют. Но, когда смотришь на цены, становится понятно, что это мечты, мечты и еще раз мечты!!! Особенно после просмотра телевизора в придверии выборов, как в Думу, так и президента. Обещают сплошные подрожания и вообще огромный кризис. Страшно становится. От этого мечты становятся все более туманными и туманными. Получить бы своего сервантика в апреле 2008!

Да уж лучше сервантик в своем гараже,чем Х5 в автосалоне!

Катаюсь я на своём серваньтике, и всё вроде гуд, и высоко сидишь, и динамика в норме, а всё чего-то не зватает... Хочется уюта какого-то, что ли? И чтоб помягче было, и чтоб посовременнее интерьерчик был... Может, думаю, хорёк? Только вот помидорами закидывать не надо! :D  Типа мечтаем ведь...

Смотря какого года вы хотите Харька. Если от 03 года (3.0 4WD), то не вижу смысла платить  35-40 тыс. баксов!!! За такое бабло можно много чего леворукого нового купить. Нужно быть настоящим фанатом ПРАВОГО РУЛЯ! 8)

Ну да.... ну да.... Например, хёндай соната, да? А можно просто сногсшибательный Хорёк
с невиданными для корейца характеристиками. И не в обяз 3.0- по мне так и 2.4 оч неплохо.
Хотя, каждому своё... :)
С ув.

Сорри, а "хорёк" - это хто? :o

Хороший вопрос  Игорь. я  тоже  думаю  сижу  , чего  это  за зверь ?

где-то я про хорька уже слышал, только непомню где и что...так что расшифровку в студию... :)

Ну вы мужики и даете.. Хорек это Тойота Харриер, он же Лексус 300 :)
Да что вы все на хорьков западаете. Аналогичная машина, ну чуть комфортнее и гораздо дороже.

Кажись если интуиция не подводит это Тойота Хариер типа лехус 303 только праворукий! O0

Ну вот хто- то ужо опередил!
Красафчик!!! O0

Хотел   одно время   я   такую  мафынку

тоже подумывал, но по цене мне не подошла :)

Вчерась в полодиннадцатого вечера был выдернут друзьями помогать заводить Паджеру дизельного путем его таскания на Пасфайндере, тоже дизельном.
В очередной раз не очень вдохновил руль на Пасфайндере. В отличии от наших авто реакции очень вялые.

Я так и подумал (про себя) :)

Согласен! Лехус это тоже стиль жизни,как и хонда!!! только дороже в 2 раза. ;)

В 2 с половиной  :D O0

Это смотря какой Лекс ;)

во во, такой во например в четыре, вроде  ;)

Я вот когда такое читаю или слышу - мне смешно. ;D
80% таких стилистов-лексусоводов покупают 4-6 летние Рексы по цене ниже, чем стоят наши машинки.
В большинстве случаев средств не хватает даже на поддержание в приличном техсостоянии. Какой уж тут стиль. ;D
Бросьте вы. Обычные машины.
Всего лишь в 1,5 раза дороже наших.
Не Бентли. Не Феррари. Не Майбах ;D

у друга лексус rx 350 , честно если бы у cr v III  такой же двигатель - разницы не было никакой . даже cr v  выиграло бы все тест драйвы . Вы бы видели какой там багажник - стыдно для лексуса , а запаска  снизу машины , я считаю это позор . А панель cr v III , сам хозяин лексуса сказал что в хонде лучше . да еще кожа после полугода пользования  в лексусе начала вся собираться складками - позор для лексуса

Эх если бы бабушка была дедушкой..... ;D ;D ;D ;D
Не выиграли бы.
Там в резерве РАВ4 с турбодизелем 2,2/177лс и "шестёркой" при 269 лс. ;D ;D


Забейте на это  ;D ;D ;D ;D ;D..
Я вот к примеру считаю, что по нашим дорогам поставлять машины с докатками - это надругательство над покупателями. ;D ;D ;D


Мил друг.
Ну как может быть у Рекса панель от серванта третьего поколения, когда этот Рекс от старости этой модельни уже мхом порос???? :o :o :o ;D ;D ;D ;D


Объясните другу, что кожа, если она не дерьмантин подлежит постоянному уходу специальными средствами.
Потому как кожа в авто претерпевает достаточно серъёзные воздействия температур и прямых солнечных лучей. Средства должны быть фирмеными и как правило они недёшевы.
Вот я и говорю - стилисты.... ;D ;D ;D ;D

Мне кажется запаска снизу это ПЛЮС. Вы пробовали поднять колесо СРВ3 - да килограм 30 весит не меньше. Теперь представь корячится девушке с ним если чё. Да и мужики разные. У меня друг, так у него проблемы со спиной - он бы тоже обдолбался с ним шарашится.
А если багажник загружен. То разгужать всё.
ВСЁ ИМХО

Мне кажется запаска снизу это ПЛЮС. Вы пробовали поднять колесо СРВ3 - да килограм 30 весит не меньше. Теперь представь корячится девушке с ним если чё. Да и мужики разные. У меня друг, так у него проблемы со спиной - он бы тоже обдолбался с ним шарашится.
А если багажник загружен. То разгужать всё.
ВСЁ ИМХО
[/quote]

а грязное колесо снимать лучше и если я не ошибаюсь то откручивается изнури и опускается вниз колесо


[quote Объясните другу, что кожа, если она не дерьмантин подлежит постоянному уходу специальными средствами.
Потому как кожа в авто претерпевает достаточно серъёзные воздействия температур и прямых солнечных лучей. Средства должны быть фирмеными и как правило они недёшевы.
Вот я и говорю - стилисты.... ;D ;D ;D ;D

[/quote]

В том то и дело что смотрит за машиной постоянно и машине всего пол года


 "шестёркой" при 269 лс.

и сколько это стоит , думаю не дешево

Пусть поменяет средство по уходу за кожей - проблема в этом.
Если машина конешно покупалась новой и ей действительно полгода.

По РАВ4 V6/269 лс - недёшево. И америкос. Но того стоит.
Посмотрите на его теххарактеристики.
В Пиндосии у этой комплектации кличка - "Х3 Killer" ;D ;D

Ух, дебаты у вас :)
У Лексов RX в принципе панель слабое место. Вся дребезжит.

По-поводу Мурано. Мне не понравился только вид сбоку, как спорт-купе стал. А в остальном - симпатишнее :)

Номано, но и в прежнем кузове что-то такое есть, чего уже нет в новом... задние фонари у старого мне больше нравятся... если бы не ценник в 1,5 раза выше, чем на CR-V, реально бы задумался ;D

Так они все равно старую задницу к новому не прелепят :)
Лучше - Хонда - проверено вами)))

эт точно O0 зачем мечтать о чем-то когда есть реальная Хонда  ^-^

Новый Мурано - помесь Кашкая с Инфинити :D

Я вот ребятам на встрече рассказывала... Выбор стоял между РАВ4 и СРВ.
Села в РАВ... не по себе как-то... хотя тойота сама по себе должна быть привычной, да и подруги рав ;) Но не то...
Села в СРВ, как  дома  Yo) Все на месте, уютно, панель приборов радует, коробка тоже  Yo)
Вообщем, это я к чему... КАЖДОМУ СВОЕ!
А мечты... А как же без них)

Прокатился я тут на Кашкае....
Совсем не впечатлил, особенно салон..... места в нём очень мало! особенно задние места... как в девятке!!!! ноги хоть на уши закидывай!!! а багажник вообще!!!!: поместится 2 чемодана и не большая сумка...- вот и весь багажник!!!!....... 

Я бы еще уточнил - у TLC 100 передний мост разрезной, так что из реальных внедорожников остался только Nissan Patrol. :)

"Реальный" внедорожник = рамный внедорожник. Поэтому надо добавить еще Kia Sorrento и SsangYong. Вот только (см. название темы) вряд ли кто-то будет пересаживаться на них с Хонды :)

Катался не давно на соренто ощущение как от волги-плывет как то покачиваясь,как пароход,машину не чувствуешь,все джипы большие так едут?

Все рамные вседорожники.

не все, Гранд Витара например рамный вседорожник. Руль по сравнению с рамным вседорожником Пасфайндером не вялый.

СГВ тоже не driver's car, CR-V и RAV4 его "делают" в этой дисциплине в одни ворота.

Игорь ГВ и СГВ - разные машины. В ГВ помоему рама, а в СГВ её нет. Но в говнах он сделает всех однокласников

Ну размеры пасфайндера конечно дают о себе знать. На ГВ бы такой кузов, руль бы тоже вялый стал

Очень пугающее название топика. Для новичка только, что зарегистрировавшгся на форуме и сомневающегося, но паока остановившего свой выбор на серванте, только название этого топика должно отпугнуть от хонды. Складывается мнение, люди купившие только недавно новый авто, а у правктически всех на этома форуме авто во владение менее года, уже ищут ему замену.

Может некорректно написан первый пост? Но смыл его -  о будущих мечтах. О чём мечтают люди. Все мы хотим со временем чего то нового.

это наверно и правильно, я через неделю после покупки уже начал думать на чем я буду ездить потом, хотя хонда сейчас меня устраивает на 100% :)

Человек - такое сцущество, всегда чего-то не хватает, всегда хочется чего-то большего ;) :)

Меня СРВ полностью удовлетворяла первые две недели, пока не поехал в Крым. На трассе и на серпантине движок перестал удовлетворять. Сейчас езжу, присматриваюсь по-тихому.

После СРВ я смогу сесть только в паркетник. Все остальное - не интересно.

Все варианты я разбил на три группы:

1. Среднеразмерные "пафосные" паркетники - Ауди Q5, Инфинити EX-35

2. Полноразмерные паркетники - новый Ниссан Мурано, Мазда RS 9

3. Полноразмерные "пафосные" паркетники - BMW Х5 3.0, МВ ML 350, новый (появится в 2008г.) Lexus RX 350.

Многие из этих машин придут к нам в 2008-2009гг. Посмотрю, что понравится и будет по деньгам, то и возьму, как гарантия на СРВ истечет.

Только что ехал по кутузовскому с ашана. Стоит Ровер на сфетофоре и не может завестись. Утром соседа грузили на эвакуатор. Не звёлся Таурег, а крутит стартер шустро. Всётаки лутшие в заводке япы. Тайота в этом отношении рулит.

2 Лирик :)
А новые LX570, TLC200 по Вашей квалификации - это суперкрупноразмерные паркетники или как? ;D
Чем больше классификаторов - тем больше путаницы.

ОСТРЫЕ НА язык британцы шутят так: если вам встретился на дороге ровер-то наверняка он ехал в сервис или возвращался из него
у меня три знакомых -пользователи - все плюются,устали от поломок

Да, нет. Этож я для себя делал классы. Понятно, что это никак не совпадает с реальностью.
Просто первый (мой) класс - это относительно небольшие паркетники (а-ля СРВ) стоимостью от 60 тыс. уев.

Второй - достаточно большие паркетники стоимостью 55-70 тыс. уев.

Третьий - большие паркетники от 75 тыс. уев.

Цены - очень приблизительные и украинские.

Кстати, Лексус и "двухсотка"  - ИМХО все ж не паркетники. Не так ли? Самые большие паркетники - это Q7 и (отчасти) GL.

+1
поехал было 1 февраля 2007 года вносить залог за 3-ю црв, открыл капот, увидел это недоразумение, и в результате купил 2-ю ЦРВ с нормальным 2,4 двигателем.

Приехал в салон покупать Бентли, увидел это недорозумение постоял, подумал, и поехал в Сокольники в салон и купил велосипед. Правда бэушный китайский, убитый, но зато 28 скоростей. ;D

О будущем выборе даже и не думаю ,то что нравится сейчас может быть не актуально через 2-3 года ;D

Устами женщины-глаголит истина. O0

И я того же мнения O0

и ещё раз,Acura :D :D :D,что никто не видит,сделали б ещё с дизелем,вон как вольвешник выпустили с дизелем к нам в Рашу :D

Поддерживаю  тебя!!   Acura нравиться   вообще   :)

Акура тоже ну очень сильно нравится. Но остоновила турбина в ней. Напрягает частая обслуга.

Я голосую за Лексус.
И вы будете удивлены, потому что хочу Lexus GS или ES.

За ЕS ничего не скажу, а на GS катался. И честно говоря - тебе удивляюсь. Тесно, жестко, низко. В чем прикол-то?

1. Покупая СРВ, я думал буду ездить спокойнее... но ошибся, я и на СРВ летаю "низенько-низенько"...
Про себя понял, что я все-таки "драйвер", поэтому жестко и низко это хорошо, хотя по мне Lexus достаточно оптимальное соотношение комфорт/ездовые качества.
2. КАЧЕСТВО сборки и материалов!!! Ну не стоит СРВ таких денег... :'( обидно...

Летать на СРВ еще больше мне мешает только движок. Мораль - найти паркетник с такой же управляемостью и более мощным движком. Чем я и занят - см. выше.

А по поводу материалов - чего не стоит СРВ? RX стоит от 65тыс., СРВ от 40. Нормально! А насчет сборки... ой не соглашусь! ...

А я бы взял VOLVO XC-90 ^-^

Да особо нет необходимости здоровую машину брать, вольво все-таки не очень компактная. А Сервантик -в самый раз, учитывая, что ехали мы вообще за Цивиком.

у меня знакомый, заядлый "вольвюшник", ездил на всех Вольваках и за марку стоял насмерть.
а в прошлом году встречаю на Прадо, спросил , "чтож так?" он долго рассказывал, что-то там с задней подвеской и прочее, прочее...... >:(

Я катался на дизельном XC-90 на трест-драйве. Трасса была - узкая грунтовка по лесу с небольшим асфаьтовым учаском. Мои впечатления - пустоват руль, ноглавное - машина тяжеловата на ходу. Я не знаю как это объяснить,но у меня были ощущения, что я веду не легковую (пусть даже джип), а грузовик.  Дизель здесь не при чем! Именно по реакциям подвески и т.п. Сразу скажу, что на Прадо и даже на "сотке" у меня такого ощущения не было.

Концерн Вольво до 2000 года делал самые безопасные машины в мире ,даже кабриолет сравнивался с седаном по классу безопасности,но после  покупки концерна Volvo корпорацией Ford машины стали полное г...И за 9 лет Volvo потеряло свое лицо.Одним словом куда только не залезет форд везде накосячит и испортит марки авто (мое отношение к мазде изменилось после покупки fordом этого концерна)  Кстати форд уже готов продать volvo за 9 млрд долларов BMW.А еще прошел слух что они продали land rover и Jaguar индийской компании Tata Motors.

это не слух ...

Ну да,а если ему показать список неисправностей от В.В. он за голову схватится,ломается все,и чем больше накручено прибамбасов тем больше ломается!

Вот Вам, блин, новая мечта  :) Прямо Вездеход "Бородавочник" из вселенной Halo (может кто видел).

(http://mobbit.info/media/5/HummerHX_1.jpg)

(http://mobbit.info/media/5/HummerHX_14.jpg)

(http://mobbit.info/media/5/HummerHX_7.jpg)

После СR-V думаю захочется что-то из премиум сегмента!! Очень нравится Lexus rx400H и Renge Rover Vogue, но цены пока отталкивают(

Vogue, категорически не рекомендую ! ;)

Поддерживаю  тебя, у  шефа  такой   же  -плюется  :(

Сейчас прислали ролик: http://www.youtube.com/watch?v=3ShJZnH3flQ ;D ;D

Чота я не понял.... эт он прикалывался или пытался выехать.......... :)

Пытается.... ;D ;D

Дааа..... Как всё запущено.....  ;D

Вот вам и внедорожник. ;D

а что внедорожник... все колеса крутятся нормально, просто резина подкачала  O0

Ну тогда это даже ризиной назвать нельзя.

Был у меня случай. На 80 крузере. Посмотрел ролик и вспомнил. Резина стояла Купер с крутым протектором и с шипами. Попал на участок грунтовки весной когда верхний слой подтаял а нижний лёд. Дорога яйцом.  И тут стало потихоньку сносить к обочине, а там обрыв метров пять. Страшненько так стало. Притормозил и всё, приплыли. Протектор забился грязью, Колёса все крутятся, а машина на на месте, даже потихоньку к обрыву стягивает. Всё ближе и ближе. Бросил попытки самому выбраться уже когда машина стояла на краю. часа 2 прождали попутку. И вытащил то простой УАЗ с ментами. Мужики только на пиво попросили и всё. Так что УАЗ в таких ситуациях рулит. Если протектор забъётся, то ни фига не поможет.

Спосибо  все понятно. O0

Саш!? Гдеж ты ездил..... ???

как раз не фига не понятно!!! при нормальном антибуксе ровер должен был вылететь абсолютно спокойно с любой резиной. это же горизонталь, вы чего! ровер - отстой, который уже хозяина менял несколько раз, бмв, форд  и т.д. в итоге индусы купили...ну в общем логично для такого говна!. несколько лет назад в москве по радио реклама была: при покупке range rover в максималке - фрилендер в подарок! это наверно, что пока один в ремонте, на другом кататься!

УУУУУУУУУ...... Сибирь огромная. Было это в Томской области. Поворот между Новосибирском и Омском в сторону зимника на Стрежевой. От поворота километров 300. По дороге (направлении) брошеные деревни. Света нет. Глухомань. Короче места страшные и голимое болото.   А потом маленький кусочек зимника 90 км. По которому не рискуют проехать некоторые 3-х мостовые тачки. Ехал 90 км. 10 часов без остановки при всех включённых пониженках и блокировках. Если остановишься можно уже и не двинуться дальше, машина утонет в болоте.
Это приключение пришлось пережить вместе с женой в 99г. в апреле. Когда нужно было из Нижневартовска в Новосибирск. По асфальту ехать 2300км, а по прямой 800км. Пожалели конечно. Но зато впечатлений до конца жизни.
Кто хочет классного экстрима, езжайте туда.

Ничего себе  :D

:o :o :o Нееее...... спасибочки Саш! Мне и здесь не плохо.... :o

Если вы посмотрите клип внимательно то увидите что колеса заднего моста крутятся неравномерно,а это значит что не задействована функция блокировки межосевого диференциала(при использовании которой выехал бы без проблем).
Вывод либо на ровере этой функции нет(тогда это не внедорожник),либо она не использовалась(тогда водила чайник) ;D

водила -англичанец (правый руль), блокировку не включил (задние колеса), грязь - тонкая и скользкая (как по маслу), резина говно (может и не оно , а для гонок, но протектор забился), а ещё скорость надо было сбросить (проскальзывает).

Водитель - чайник. Машина не виновата, что ей так не повезло с "прокладкой" ;D

Да не  :), похоже это как раз работа анти-пробуксовочной системы  ;D сказывается , вернее электронной блокировки дифференциала через ABS.  Как только колесо начинает срываться в пробуксовку, его тут же АБС тормозит! Это хорошо видно по рывкам на различных колесах. Одно затормозили, и оно начинает тормозить машину, (прокрутить колеса легче, чем сдвинуть вдавившееся в грязь заторможенное колесо) в это время другие срываются от этого в пробуксовку. Вот и получается, что срываются они хаотично, и все время, какое то из колес, заторможено. Ну а дальше цикл повторяется.  Вот для таких случав и сделали кнопку выключения VSA.

У меня как то на копейке было, передние суппорта подзакисли, попал на ледок - задние буксуют, а сдвинуться ни как. А чуть толкнул на асфальт - в миг поехала.

Ну так как бы и всё где, как и куда. Мы всё знаем! 8)

если все начнём, а потом скинемся, то одну на клуб может и можно будет прикупить ;D

Уломали чертяки, берем ! ;D ;D
P.S. Кстати для справочки, первый мире полноприводный автомобиль был создан для гонок в 1903 году братьями Spyker из Голландии !

Так, товарищи, а кое-кто и господа, сбрасываемя срочно! Списки вывешиваем ежедневно! Кто откажется тому-кирдык! :gigakach_01:
Должно же наше начальство хоть что-то от нашего трепа поиметь! :jester:

Народ! я вот не пойму  :-\ каким местом этот (не побоюсь этого слова) ТАЗ! -Super ??? ???
кроме оригинальной отделки салона(на любителя) и двигла 500 кабыл...... ни чего особого я не увидел!!!
темболее о какой внедорожности можно говорить с таким клиренсом!!! а горючего сколько он будет кушать???
(случайно прицеп с цестерной не прилагается??? для дозаправок в дороге... ;D)

Неее..... Ден! Зачем тебе ЭТО!!! ???

Я думаю вы все догадываетесь кто первые закзчики?
Как всегда наши олигафрены их поторопят и уже в этом году мы увидим наших славных слуг народа на этих тачках.

По мне, так помесь бульдога с носорогом. Фуфло, ф топку.

А я для себя определился, что будет моей следующей машиной ... Акура МДХ. Последней каплей было посещение салона Ауди - Ауди Q7. Машина с оченьспартанским салоном и минимумом комплектации на 12 тыс. уе дороже МДХ. За что? За имя и белого импортера? В гробу все это видел. Там же МЛ и Х5. Была еще мысль по поводу нового Мурано (все ж подешевле), но это всего лишь Ниссан, а тут Акура ... Дело за малым - ждать окончания гарантии на СРВ ли перебороть жабу и поменять сейчас. Что будет - пока не знаю.

люди сегодня покатался на инфинити (чёто там 35), его еще называют "ботинок".
салон фигня очень тесный не красивый, кнопок море с первого раза и не разберешься, водитель от пассажира отделен тоннелем, а едет машинка так же как наша ни какой разницы кроме количества лошадок. но цена! бэУшную предлагают за 1 400 000р.
конечно всё это ИМХО.

Если бабло из карманов вываливается, я бы поменял сейчас. От жизни нужно получать удовольствие, и причём чем быстрей тем лутше. Завтра может быть поздно. O0
А вообще то бывает, только без обид!
Гол как сокол.
А... взгляд как у орла!  ;D

Михрютка Миш,а как же на CR-V покататься,хоть чуть-чуть ;)

Оль на cr-v покататся очень хочется,но ведь здесь мы мечтаем.

Впечатлил!  :)Но опять для янки. >:(

Ну почему? С сентября у нас начинают официально продавать

Если достойной альтернативы не будет - сядем на 3-й сервант как миленькие. ;)

А такую хочу Acura MDX 1http://www.avtoconcept.ru/auto/new/acura/?id=483

вещь тачка!  Только апетит у нее за 20. Откуда они берут заявленые цифры? Зачем занижать расход?или они от балды берут?

Маленькими букавками бывает пишут.При скорости 60 км в час и на хорошем дорожном покрытии.И все в таком роде(ветер и влажность тоже учитывается)

Ну тады конечно! А если накатом, с хорошей горки, то 2л на сотню :). W 12 6.2 битурбо.

И самому ещё сзади подтолкнуть. ;D

Я тоже хотел, но посидел внутри и задумался ... Хотя список опций за эти деньги и движок впечатляют. Эх, как мне нравится Х5, а Х6 - ваще! Но ЦЕНЫ!!!

Maserati Quattroporte

Не стоит.Настоящий итальянец ... :) :) :)

Куплю себе танк от Версаче, красивый, правда не едет...... ;D ;D

 Эх, как мне нравится Х5, а Х6 - ваще! Но ЦЕНЫ!!!
[/quote]
X6  вообше тема.только цена действительно дороговато.Мне ещё работать и работать на такой.

Мне вот  тоже нравиться  MDX  но   ценник     просто   впечатляет   :'(

Не могу согласится. Это кроссовер. Тем более в городе частенько приходится забираться на бордюры. На Трибеке я не рискну. Да и лицо совсем последняя потеряла. Совсем безликой стала. Предыдущая хоть и была уродцем, зато узнавалась издалека, а последнюю узнаешь, если только поближе шильдик разглядишь.

Компания Honda официально объявляет цены на новый среднеразмерный внедорожник Honda Pilot c бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 литра мощностью 257 л.с. Стоимость Honda Pilot в салонах официальных дилеров составит 1.400.000* руб. в комплектации Elegance (вкл. НДС) и 1.500.000* руб. в комплектации Executive (вкл. НДС)



Запуск новой модели Honda Pilot обусловлен значительным ростом рынка в России и намерением компании Honda расширить линейку предлагаемых в России автомобилей. Новый Honda Pilot второго поколения будет доступен российским покупателям в салонах официальных дилеров с сентября 2008 года. Старт продаж Honda Pilot второго поколения - отличная возможность для компании Honda представить конкурентную модель в сегменте автомобилей SUV D класса.

Отражая растущую потребность российских покупателей в качественных автомобилях сегмента среднеразмерных SUV, Honda Pilot создан с учетом всех современных требований и занимает уникальное положение на российском рынке, создавая новые ценности для клиентов, которые планируют приобрести среднеразмерный кроссовер.

Новый Honda Pilot предлагает российским покупателям уникальное сочетание подчеркнуто мощного стильного дизайна, отражающего его внедорожный характер, максимального комфорта, а также практичности SUV. В новом Pilot великолепно сочетаются динамика и управляемость седана, высочайший уровень безопасности и практичность.

 

В новом Pilot представлен широкий спектр самых передовых технологий, отвечающих истинным потребностям самых взыскательных водителей: отличные динамические характеристики, мощный двигатель, система активного подавления шумов, 10 подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, память настроек для водительского сидения и пассажиров, трансформируемый просторный салон, высокое качество материалов отделки салона, большое пространство для хранения личных вещей, плоский пол, камера заднего вида и парковочные датчики, электропривод двери багажника, гармония внешнего и внутреннего исполнения – все это позволит испытать потрясающие ощущения при вождении Pilot.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PILOT
ДВИГАТЕЛЬ   



Тип двигателя   
24-клапанный V6 SOHC VTEC с системой переменного управления цилиндрами (Variable Cylinder Management - VCM)

Диаметр цилиндра x ход   

мм   

89 x 93

Объем   
см³    
3471

Степень сжатия   
10.5:1

Максимальная мощность   

л.с./кВт   
257 л.с. (189 кВт)

об/мин   

   
5700 об/мин

Максимальный крутящий момент   
Нм   
347 Нм

об/мин   

   
4800 об/мин

Система подачи топлива   
Многоточечный впрыск топлива

Топливо   
Неэтилированное

ТРАНСМИССИЯ   



Передаточные числа    
1   
2.697


   
2   
1.606


   
3   
1.071


   
4   
0.765


   
5   
0.612


   
Задний ход   
1.888


   
Общее   
4.312

ПОДВЕСКА   
5-ступенчатая автоматическая коробка передач

Передняя   
Амортизационная стойка типа Макферсон, газонаполненные амортизаторы, рычаги, препятствующие кренам.

Задняя    
Многорычажная подвеска, газонаполненные амортизаторы, рычаги, препятствующие кренам.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ    




   
Шестерня - рейка с переменным усилителем

Радиус разворота, кузова   
М   

6.02

колеса   

   
5.63

Оборотов, от упора до упора   
3.69

ТОРМОЗА   



Передние   
Дисковые вентилируемые

Задние   
Дисковые

КОЛЕСА И ШИНЫ   



Колеса   
17x7,55

Шины   
245/65 R17
            

ГАБАРИТЫ, МАССА, ОБЪЕМЫ   



Общая длина   
мм   
4,870

Общая ширина   
мм   
1,995

Общая высота   
мм    
1,845

Колесная база   
мм   
2,780

Передняя колесная колея   
мм   
1,725

Задняя колесная колея   
мм   
1,740

Дорожный просвет   
мм   
203

Угол свеса спереди/сзади   


   
27.8/24.5

Багажное пространство VDA
(до линии окна, за 2-м рядом сидений)   

литров   

504

Масса снаряженного автомобиля AT   
кг   
2048/2092

Максимальная допустимая масса AT   
кг   
2765

Максимальная буксируемая масса, прицеп оснащенный тормозом AT   
кг   
2045



Максимальная буксируемая масса, прицеп без тормоза AT   
кг   
455

Максимальная высота дышла прицепа   
кг   



Максимальная нагрузка на крышу   
кг   
75

Объем топливного бака   
литров   
79.5

ХАРАКТЕРИСТИКИ   

   



Максимальная скорость AT   
км/ч   
180

Разгон AT 0-100 км/ч   
сек   
9.9

РАСХОД ТОПЛИВА (93/116/EC)   



Городской цикл AT   
л/100км   
16.3

Цикл «городской экстра» (Extra urban) AT   
л/100км   
9.2

Комбинированный цикл AT   
л/100км   
11.8

Выброс CO2 AT   
г/км   
281
                    

Esli budet dizelnaja versija,to vpolne realno,chto eto moja buduschaja.

Да ОД вышеуказанную информацию подтвердили. Заявки будут принимать в августе.
ИМХО, лучше Пилот взять за эти деньги с отключаемыми цилиндрами нежели Вольво Х60.

А я решил в августе брать новый Аккорд. СРВ люблю и оставляя в семье передаю жене Yo) Больше никогда не куплю машину английской, турецкой и прочих сборок. Только японская или немецкая сборка

А как же английская сборка Аккорда?

Да,да Аккорд имеет свойство Аглицкой сборки ;)

Аккорды которые начали продавать сейчас именно японской сборки. Звонил дилеру и специально уточнял. Сначала хотел жене купить Сивик, а он как раз начал выпускаться в Турции, потом решил ей взять Аккорд 2 литра, но передумал и решил себе купить 2,4 ЕХЕ

если испаганят 4 серию то подумываю о ауди оллроуд.

А я еще этой не успел насладиться :D.

Припоминается, что кто-то хотел мне его подарить ! ;D ;D

Ден! Народу столько на форуме!  ::)Если каждый, да по рублю.... :blush2:  :D
ЛЮДИ-И-И... ау-у-у-у... :help:
P.S. Вот усе помнит, толмут ведет! Не отвертишься.... >:D ;D

Братцы, у меня появилась новая мечта - Audi Q5 O0 По мне, так почти идеальный автомобиль, жаль только - дороговат :'( Но мечтать ведь не вредно, не так ли? И потом, кто сказал, что мечты не сбываются? ;)

Я покатался на ACURA RDX и загорелся этой машиной динамика просто бомба , интерьер на высшем уровне но клиренс маловат но следующая будет RDX

а я о вертолете мечтаю или о телепортации, мне уже пофиг на какой машине по пробкам тащиться и какая устроит меня при этом динамика мотора - 2л, 2,4л, или какого то другого... ::)

да........ в наше время, с нашими дорогами только о нём и приходиться мечтать....... :(

поддерживаю

+100

из больших машин - я бы взял MDX :)
из седанов - Lexus IS F (5 литров - 416 кобыл)

будет как с инфинити,когда все накупили машинок производитель решил выйти на рынок, а первые сливки сняли "серые"

я в ужасе от цен на MDX в России и на Украине . В России в максимальной комплектации - около 94 000 $ , на Украине - 75 000 $ и это до вступления Украины в ВТО . поэтому в Донецке   MDX встречается также часто как в Москве CRV

шахтер, шахтер, шахтер, Да это удручает, а с другой стороны - только в 2 раза больше чем CR-V. И вообще интересно, если к нам будет официально поставляться, что они будут делать с навигационной системой - выковыривать или все же перепрограммировать на ГЛОНАСС?

Скорее всего выковыривать, как делают большинство автопроизводителей.

335Xi e-92 +чип и выхлоп
года через 2. как раз на рестайлинг.

 не знаю куда это приткнуть....  ;)
сегодня мне доверили порулить "маленькой,скромной" сиенной! O0 ::)
я в таком восторге! 8) в машинке есть все что можно и должно быть
времени только у меня было не много со всеми кнопочками разобраться,но какие наши годы! успею еще!
Ощущения не передаваемые! просто класс!
огорчает только то,что лично мне ТАКАЯ  машина не нужна

Оль! я так понял ты говоришь про Порш Кайен ? ;D

Я тоже так подумал ;)

да не
TOYOTA SIENNA  она называется
только только прибыла из дальних стран
знакомый приобрел, для своей большой семьи

Я бы CR-V на ЭТО не поменял бы никогда ;)

P.S. еще вариант - infinity g35x - прикольная машинка

P.P.S. а вообще Accord 7 рулит :)

 ;D да кто ж Вас заставляет то :D

недавно двое знакомых взяли по MDXу, один в фулле за 66куе. В Киеве MDXов уже шо ланосов )

А есть тут люди пересевшие с CR-V на новый Accord? Понятно что машины в корне разные, но хочется услышать впечатления!

Видел эту сиенну в пятницу - рядом в пробке токлалсь. Автобус, епть! :)

А мне очень BMW X6 понравился. :) Стояла как то в пробке за ним, такая попка симпотяшная ну и все остальное тоже...  :blush2:

а ценник те нравиться?  :D

ага! :D
как раз то что и нужно для БОЛЬШОЙ СЕМЬИ! чтоб  комфортно было! всем!

сама я уже не против и маленькой машинки :)
поскольку вожу  только себя любимую ::)

А мне и на CRV ценник не нравиться, дороговастенько у нас машинки продаются, а хочется все сразу и за  рубь пятьдесят. А хде взять?  ;D

Кто-нибудь Outback 2.5, 3.0 как замену СR-V рассматривает?

А мы вот продали нашу СРВ 3 и купили Фрилендер 2. Довольны очень. Класс машины все-таки повыше. Хотя из паркетников не премиум класса (вот не люблю это деление) СРВ - лучший! O0 P.S. Выбирали реально из БМВ Х3 и Фрилендером.

ну тады подпись в профиле не забудь поменять........ ;)

А эйфории и нет особой. Сразу могу сказать о плюсах - лучшая шумоизоляция, более комфортная (для меня, по крайней мере) подвеска, отличная музыка. На бездорожье не совалась, поэтому сложно оценить.  Минус для меня лично один - багажник существенно меньше. Салон у Хонды однозначно больше, но у Фрила он какой-то уютный, располагающий. Еще мне не хватает регулировки заднего сиденья по наклону.

а мне нравиться VOLVO XC90(особенно blue edition) или сейчас выходит XC60 такого же класса как CR-V только навороченней.до CR-V ездил volvo s60 отличный авто..

авто разных классов сравнивать не корректно!

90 это к слову а еще я писал о хс60!!!!

Э-эх! И мои пять копеек мечты - Masseratti Quattroporte !!!!

Этим летом передвигаясь на арендованной Фиесте от Милана к Генуе был обогнан двумя Ламбоджини - сначала Бэлый, затем Чорний,  (это в течение часа!) так я до сих пор вспоминаю как 5 лет назад двигался 10 минут в потоке параллельно с Quattroporte!!  Это как Синий кит, ну я не знаю - ничего особенного - словами описать не получается - просто но! гениально! Вс в салоне молча любовались (хорошо я был не за рулём) - мой приятель-итальянец (вёз нас на  БМВ) сказал - а тепеть -смотри ... слева Quattroporte... и... 10 минут тишины... Головы так налево чуть не заклинило... понравилась машина страшно...

А я вот, путём долгих и плодотворных размышлений не за одной бутылкой, пришёл к долго ожидаемому выводу. Я теперь хочу ПРАДО 3 литра дизель - примерно 2005-2006 года.
Раньше, после приобретения предмета мечты (авто), всегда сразу знал - какую машинку теперь хочу. Соответственно сразу забивал себе мозг этой моделью. Читал отзывы и т.д.
После покупки 2-го серванта, я почти год не мог определится чего ХОТЕТЬ!!!! Машинка меня устраивает на все 100%.
Но привычка взяла свое! Не могу без мечты!!

Эт я повторяюсь, т.к. Светлана отправила из другой темы! Мягенько так отправила...

следующей будет либо Q7 3,0TDI, либо кукурузер 200 (тоже дизель). и если хватит мечталки на вторую - МБ S350 4 matic  ::)

я думаю Mersedes GLK - тоже кроссовер. отличная машина, моя знакомая ожидает. правда, подороже будет..

честно говоря прадик 3.0 дизель очень ничего.....

лехус 350

Honda Pilot понравилась, но смущает налог за количество л.с.  :o

Моя мечта Volkswagen Touareg V6 TDI в полном фарше, только подсветка приборов не нравиться. :)

AUDI Q7 - очень привлекательный аппарат (но пока только мечты)  ::)

сначала посмотрю на CRV-IV :D

А на РЕКСТОН никто не смотрел?

Конкретной мечты нет.Каждый год стока всего выходит :o....Годика через три посмотрим...

ничего так, особенно для тех кто любит крузер100 (имхо очень большой)

Ничего хорошего, тем более что сборка Россия. У знакомых и Рэкстон и Кайрон (+1 по проходимости) остальное отстой, не в обиду тем кому они понравились. Да и цена на уровне серванта (о чем мечтать ?)

Зато КЛИРЕНС на высоте! А в серванте мне именно его и не хватает. Смтрел комплектации РЕКСТОНа - довольно привлекательно! И внешне ничётак. Сборка кажись в Набережных Челнах... Вот качество и напрягает, хотя я думаю с автовазом сравнивать некорректно!

Согласен

Acura MDX

Смех. Я влюбился в Audi Q5 Yo)

Кстати вот мой отзыв о Пилоте. Так как многие не ходят в другие ветки то пишу и сдесь.

Попал 30 ноября на тес-драйв Пилота. Случайно. Подъехал в Хонду возле Рябиновой на МКАДе, спросил, поехали. Ездили на черной в полной комплектации. Ну и как тронулись, я как всегда пошутил, что за рулём всего 3 месяца и опыта ни какого. И один глаз почти не видит. А уже были на МКАДе. Я как притопил (скорость набирает супер) и еще между машина в шашки, я думал у менегера глаза выскочат на торпеду от испуга. Извинился потом, и говорю что ну не могу не пошутить, характер такой, потом посмеялись. Но он говорит всё равно давно так не пугался.
Ну теперь о машине.
Собственно и писать то не чего. По посадке немного выше видно чем в СРВ. Удобство примерно одинаково как в СРВ . Можно сказать, что просто больше сарай чем наша. Неудобства. Большой радиус поворота как на Крузаке. Везде пишут что огромный салон, можно и так сказать. Но по сравнению с нашим. Как в Пджерике. Нет ксенона. Залезать без порогов вообще не удобно. За такие деньги могли б и пороги ставить. Немного обзорность из за стойки хуже. Пластик ещё хуже чем на нашей. Общее впечатление от салона ни какое. По расходу если тупить то около 17 по городу. Но чуть стоить надавить на газульку, то тем кто любит активную езду по городу нужно быть готовым к 23-25 литрам Спросил если чёрную в бежевой коже заказать, сказали что не раньше чем на конец апреля.
Теперь плюсы. Открытие стекла заднего и багажника электро супер. Движок в паре с АКПП песня. Управляемость класс, но в нашей чувствуется что то такое спортивное при вхождении в повороты на скорости. СРВ в поворот процентов на 30 лучше входит.
Шумка на порядок лучше чем в СРВ. Ну и камера заднего вида.
В принципе и все впечатления. Мой вывод, что машина хорошая, но таких денег  (1500000) не стоит. Ей красная цена 1250000. В полной комплектации.  За такие деньги Паджеро однозначно выигрывает, а если немного добавить можно и Прадика взять. Или почти нового Сотого.
И задал вопрос менегеру, а почему это Хонда на Пилот не могла заявить 250 лошадок для налогов. Он ответил, Если человек покупает машину за 1500000 то ему повиг какие налоги. Придурок, он просто не догадывается, что этими только лишними 7 лошадками они теряют в продажах процентов 20 покупателей. Таких как я к примеру уйма народа. Я луше возьму дороже машину, к примеру ЛК-200 тд., там 245 л.с. Но за то мне душу будут греть денюжки сэкономленные на налоге и не доставшиеся нашему не насытному государству.  Разница приличная 18 тыс. за ЛК-200 и 38 тыс за сранный Пилот. Так ещё скорее всего Пилот будет и в обслуге наверно в пару раз подороже Крузёра. Я например колодки на ЛК-100 покупал по 900 руб.
Горел, две недели. Всё. Передумал.

Лично для меня все это было очевидно с самого начала. "Пилот" - типичная бюджетная машина для янки, за которую у нас просят немеряно денег. Очередная "никакая" машина для людей с нездоровыми амбициями и толстыми кошельками :) Вроде "Хаммера" или того же "Кадиллака Эскалейда". Этакий бегемот на колесах.

+1000

Судя по отзывам и тестам - лучше уж Х5

Меня пока СРВ устраивает полностью...
Если к моменту когда я захочу менять её на другой авто, появится данная машина в гибридной версии, то возму её.
А так пока поглядываю на Лексус РХ-400...

Гибрид - весчь!

Да, вещь... там картинки такие на мониторе суперские...
И все, собственно.

Надеюсь что следующей будет RX400h в новом кузове, но года через три. Надоело уже каждый год машину менять. Кроме картинок в Лексе супер комфорт, шумоизоляция. А езда по пробкам на электрическом двигателе - это песня. Если-б он еще от розетки заряжался, хотя может и будет.

P.S. По поводу лишних лошадей, абсолютно согласен с Port. Именно 201 л.с. остановила меня от покупки Accord EXE 2.4.

+100
ну или Тигуан со всеми европейскими фичами на крайний случай :)
а подсветка (ИМХО) даже очень ничего

Мне вот он не понравился, какой-то, извините, кургузый, характера в нем нет.

Она ночью тааак напрягает глаза... После напряженного вглядывания в ночную дорогу если попытаться посмотреть скажем на климат или радио, то цифирек-то сразу и не видно, размыто все. Я уж не говорю о приборах. Со зрением у меня все в порядке. ;) Просто такой эффект вызывает соотношение этого тона синего и черного шрифта, хрусталик сразу не может сконцентрироваться.
Уж и все эксперты, а также причисляющие себя к ним, сошлись во мнении, что такая подсветка там только в тягость.

или RDX.
Но желательно адаптированную (км, С, video PAL, электросклад зеркал), типа официал. Если дождемся.

Ну почему бюджетная? Среди опций нет только ксенона и складывания зеркал (ручки не хром: +/-)
Сравните с опциями, например, бюджетного УАЗа.

Мерин GLK весчь. Взял бы не раздумывая. Ауди Q5 тоже класс. И по деньгам нормальные тоже. А так я бы и от 4-ого поколения серванта не отказался. Вдруг замутят что-нибудь стоящее.

Предлагаю сделать голосование!!!

Наверно уже упоминали, но уж очень смахивает на Pajero Pinin, т.е. дизайн прошлого века!
(http://www.autoreview.ru/archive/2008/03/epist/psd/autowp_ru_mitsubishi_pajero_pinin_5-door_by_pininfarina_6_1024.jpg)
(http://www.autonib.com/Novye/Mitsubishi/pajero_pinin/auto/Pajero_Pinin.jpg)
Ну не возбуждает. Отакое от...

Этакий бегемот на колесах.


 O0 ;D

Я на этом мерине гонял. Рядом никто не валялся. И по бездорожью валит очень хорошо. И на паджерик он нихрена не похож в живую. А дизайн у него чисто мужской.

А я все на Touareg V6 засматриваюсь, очень мне он нравиться... Красавец!!!  :)

GLK конечно КЛАСС!!! но Audi Q5 наверное будет просто МЕГА-СУПЕР!!! мне правда кажется, что мерс будет более проходимее ауди, но ауди возмет внешним видом... а еще мне Freelander 2 нравится...

Ага, щаз! Все модели пропишем и проголосуем! :D
[/quote]

а я не думаю, что их очень много... можно попытаться перечислить...
Audi Q5
BMW X3
Infiniti EX
Land Rover Freelander 2
Mercedes GLK
Volvo XC60

и еще немного выше:
BMW X5
Honda Pilot
Infiniti FX
Land Rover Discovery
Lexus RX
Mazda CX9
Mercedes ML
Subaru Tribeca
Volkswagen Touareg
Volvo XC90

и совсем высоко:
Audi Q7
Range Rover
Mercedes GL
Porsche Cayenne

может кто-то еще что-то добавит...

странно, audi и мерс как конкурентов обсуждают, а когда спросил почему не Toyota Harrier, сказали что это харриер премиум  (?) и сообщение удалили.
молодцы

я до этого форума и слыхать не слыхивал об автомобилях акура  :D

ха! так акура это хонда! вот те раз  :D

Subaru Forester
Nissan Х-trail
Ford Kuga
VW Tiguan
RAV-4

скорее вот это конкуренты, а те что выше - это более дорогие авто...

Друзья!
А кто-нибудь Acura RDX в сравнении с CR-V "пробовал"?
Насколько она жёстче, например с CR-V_II?

Если бы не кризис - с уверенностью сказал бы, что Toyota Land Cruiser, минимум надеюсь на Pajero IV. Если такая хрень с экономикой будет продолжаться, то м.б. и на Ниву пересяду, которая сейчас рыбацко-охотничья.

CR-Vшкой пользоваться буду где-то года три,за это время столько новых автомобилей появится,там и посмотрим.
А если жизнь заставит, то и на жигулях поезжу. Загадывать думаю не стоит.

+1

А почему все исходят из того, что надо обязательно классом выше авто покупать следующее?? Я думаю это имеет смысл только если у тебя постоянный доход пропорционально вырастет...А иначе это все понты.. Чисто: " если была такая то следующая должна обязательно быть круче"...это по детски...:-) Я вот понял для себя, что мне большего, чем дает мне тот же СРВ в плане комфорта, универсальности,мощности и не нужно. Поэтому решил что всякие премиумы мне на фиг не нужны..В этом классе что нибудь и куплю года через 3-4. Автомобиль это не роскошь, господа, а что? ........Праааавильно:-)

Насчет понтов это ты зря. Мне очень нравиться хонда. Я бы и 4 поколение взял бы с удовольствием. Но я покатался на audi Q5 и мерине GLK. Они по габаритам несильно больше, но уровень исполнения конечно уже гораздо серьезнее. Правильно тут говорят, что ориентироваться будем по экономической ситуации. Припрет если, то и на наших покатаемся. Катались ведь...

+1
А у кого-то не только рост, но и вес за 100  :'(

а мне сейчас FR-V понравился, она похоже как следующая серия джаза идёт, но в целом симпотичная машинка.
И думаю я всё-таки над тойтовской Приус - гибридный движочек как-то заманивает :D

PRIYS весчь сам долго думал и мечтаю до сих пор!
Но одна загвоздка официально у нас не продается. А я хочу новую, БУ 3-х летки побоялся покупать.
Ходили слухи что вроде с 09 года может тойота всеж решится на официальные поставки, но тепрь-ча КРЫСИС надежд мало! :-\

Будущее за гибридами! Причем недалекой будущее:-)Вот увидите, через 5 лет, они станут нормой...Я бы хотел 4 СРВ Гибрид..Вот это клево было бы.

O0 +1   эт точно! ;)

Да, брать б/у у нас нельзя, будем ждать, посмотрим что придумают.

Touareg V6 TDI

ИМХО. Странная тема. Выбор-то будущий!!! А в будущем и машины совсем другие будут, и требования. Я уж и не говорю о наших возможностях. Тут не знаешь, что завтра будет.

Кстати о Приусах. Гибрид может оно и круто. Только за такие деньги нафиг он нужен. Чтобы на экономии топлива его окупить надо круглосуточно на нём ездить. Учтите также, сложность конструкции, и дополнительный расход по обслуживанию. У приуса аккумуляторы стоят огого... А они - далеко не вечные.

"Дурак думкой богатие" - украинская поговорка. Не мечтали бы, в космос не полетели бы.

Ребятки! Тойота Приус у нас будет стоить от 900тыс. рублей, а самая навороченная в районе или чуток больше 1.000.000 рублей (это при условии, что курс доллара будет от 24 рубликов до 27)! Реальный расход в городе от 6 до 8 литров бенза. Я не вижу смысла переплачивать относительно того же Сивика, Мазды-3 и Короллы. Цена у этих экземпляров гораздо ниже!!! ПРИ УСЛОВИИ, что ДОЛЛАР СТАБИЛЬНЫЙ! :'(

Да, только за деньги, которые будет стоить СР-В 4 гибрид, ты как раз лексус или что то похожее сможешь взять...

Dr John, акура РДХ и СР-В - не сравнимые вещи. Акура выше во всём. А уж в динамике так вообще недосягаема... Но жестковата (не сильнее, чем СР-В)

Ты сам лично сравнивал с CRV, на RDX катался? По мне так CRV_II абсолютно нежёсткая (раньше юзал Honda Stream на низкопрофильной резине). Но в нете в отзывах нередко пишут, что RDX-жёсткая. Видимо всё  индивидуально (как обычно)...

Я свой выбор уже сделал  :D  Touareg V6 TDI 3.0 - вот это машина! 226л.с. + чип тюнинг. Пневмоподвеска! Места в салоне и отделка... Разгон до сотни, проходимость, комфорт, управляемость, безопасность + + + + +. Расход топлива - низкий. Езжу быстро - 12,9л

дизайн вчерашний день, а внутри CRV даже пожалуй лучше, сравнить хотя-бы руль. Ну и надежность Тура не конек. Я бы  росматривал как альтернативу номер 3.

ACURA MDX
http://www.acura.com/PhotoGallery.aspx?model=MDX&context=photos-videos#/image7
В командировке брал на прокат... Не машина - мечта. Мотор 3.7 как ракета... В полной комплектации DVD+монитор в потолке.
Буду ждать гибрид...

Будущее у автопрома не важное, кризис уже s2000 забрал у Hond'ы возможно что и crv4 не будет уже.

Ср-В - массовый, доходный продукт. Поэтому он будет, просто, возможно, чуть позже выведен, чем планировалось.

С2000 - машина штучная, которая врядли приносила прибыль... Также как и НСХ, разработку которой, к сожалению, остановили...

У моего соседа в доме touareg v8. Поездил на нем. Аппарат зверь конечно. А салон там все таки супер. Гораздо солиднее чем в серванте. Там один рычаг автомата уже произведение искусства. Но это другие деньги. У серванта за свои деньги самый лучший салон.

Мне нравится дизайн и моща ACURA MDX. А вот VW Touareg не особо, хотя машина тоже "сильная". Но если вспомнить цены на эти машины и сравнить их с HONDA CR-V, понимаеш, что "сервант" очень даже хорош. Думаю версия CR-IV будет точно, но вот когда неизвестно, так как это уже модель у ХОНДЫ просто "классика", аля Accord, Civic.

Видел тут на днях у диллера Акуры, но ценник там одна 80 000$ другая 100 000$ :o

Будем ждать ;)

Так вы и мечтайте о машинах будущего, а не сегодняшнего. Вы что побежите сейчас CR-V продавать, и другую машину брать ?

В будущем ваши Акуры и Туареги - помойками будут.

Я бы пообсуждал в этой теме какие техологии будущего хотелось бы иметь в машине.
Посмотрите на нынешние дорогие машины - Майбахи, Бэнтли, Феррари. Многое из того, что на них есть сейчас - будет на CR-V будущего. Вот в это хотелось бы верить.

Мечты о прошлом, имхо, никак с космосом не вяжутся. С такими мечтами Гагарин и Королёв никуда бы не полетели.


Я бы хотел, чтобы в будущей машине было больше возможностей по настройке сидений. Хотелось бы чтобы машина запоминала настройки сидений,руля и зеркал хотя бы под два водителя - мы с женой часто меняемся за рулём и перенастраивать каждый раз запаривает. Ещё хотелось бы возможность выбора настройки жёсткости руля. Мне нравится фишка когда по радару изменяется чувствительность педали тормоза - альтернатива нынешнему круиз-контролю по радару. И хотелось бы звукоизоляцию получше. Очень удобно, чтобы багажная дверь сама закрывалась и открывалась бы по кнопке, как у Кадиллака Эскалэйд - не надо руки пачкать в сырую погоду. И, по-моему, не мешало бы уже в эту модель CR-V сделать автомат с типтроником и возможность ручного  управления подключением полного привода.

Да обидно, на сайте MDX 40000 стоит, как наша CRV. Когда мы жить как все будем?

Я понял - ты на руль смотрел. Мне то ж не оч нравился по фоткам. Но крутить его намного приятнее! На стоянке - легкий-легкий! На трассе как и у хонды - наливается тяжестью. Ну лучше он - точно!
За дизайн так скажу - Хонда красотка - мне нравится. Но мне же ездить надо, а не только ей любоваться (да и при том снаружи). Туарег красив только в обвесе и на внедорожной резине. И брутальности Patfinder'a у него нету к сожалению. Но внутри - всё для водителя!!!!! Совсем другие ощущения! В общем пока не проедешь - не поймешь  ::)
Ну и еще для babaka: Память сидений водителя и пассажира (3 положения) , электрический привод багажника, звукоизоляция - как и во всех немцах - отличная. Еще руль отезжает и сидение когда ключ вынимаешь. При включении задней передачи - боковое зеркало наклоняется к виду заднего колеса и бордюра. Под пассажирским креслом компрессор - к нему просто шланг (в комплекте идет с манометром) подключаешь и качаешь - хоть колеса хоть что угодно. Поворотные фары. Ну и еще из мелочей: клиренс в максимальном положении 30см, блокировки и понижайка, 550 Нм крутящего момента.

Про цены не пишу - смотрите сами. Накопите - берите. Понимаю что не с CR-V сравнивать. Обычные форумы про Туры - "Что брать Toyota LC или Touareg" и "Cayenne или Touareg".

Туарег очень достойная машина в своем диапазоне цен, CR-V в своем. Как следующая ступень, туарег супер вариант по соотношению цены и качества. А на счет нравится тур  или нет, это дело каждого. Кто то и от нашей хонды не в восторге.Пример: прогреваю машину, идет толстая девочка лет 15. Завидя машину роняет фразу: "Какая же у машины страшная рожа!".Про себя подумал, посмотрела бы на свою.
То есть на вкус и цвет все фломастеры разные.

Нее, коллега, за 2 ляма мой выбор падет в сторону MDX, а не таурега

за 2,5 ляма я купил бы infiniti fx 50. вне конкуренции для меня ))) к этому и стремлюсь

+100...точно приехали.... У меня у знакомого мерин GL 500. За 6,5 лямов купил. Там всякие инфинити и акуры отдыхают по качеству... НО ЗА 6,5 ЛЯМОВ....

У меня есть мечта....порше 911.....нереальной красоты авто....хотя бы прокатиться................

читаешь все мЯчты и вспоминаешь анекдот про таксиста, который оборачивается к седящим и говорит: "Ничего что я к вам спиной" :)
Хм, я извиняюсь, а что - неужели все так хорошо сидят в современных условиях, что в легкую прикидывают замену на более высокий класс?! Респект тогда им однако.
Мечтать конечно надо, а вот грезить, как говорят психологи, вредно....

MDX безусловно хорош(а)! Но хотел бы я узнать реальный расход - собственно, его можно предположить: сильно за 20.

Инфинити - великолепна визуально, притягивает внимание. Но... практичность стремится к нулю. И расход опять же: у соседа - 28 (!) литров.


Вот и я о том же. Что касается дизайна, так я, конечно, жду рестайлинга или что там будет через два года. Тогда и посмотрим.

Расход 20 максимум! Опять попробую выложить фотки  ;D У меня 18 литров! Плюс минус пол литра в зависимости от дорожной ситуации. И это ЗИМОЙ!

У новой точно не больше.

Это для вас всё суппер опции? У меня почти всё есть это в машине 2003 года... Сейчас это на всех машинах, которые за полтора ляма. А на седанах и за миллион такие функции есть...

Как человек семейный, машину выбирал вместительную, и прежде чем купить CR-V III присматривал разные варианты, в т.ч. более дорогие. Инфинити смотрел, нормально только впереди, на заднем диване места вообще нет, у Прадо аналогично, да и дизайн не понравился, короче в районе 2-2,2 млн. понравился только Туарег, но понял, что отдав сейчас за него все деньги, потом будет тяжело. Кстати, ради интереса посмотрел Audi Q7, так вот у него сзади места тоже меньше чем у CR-V, как это ни странно. Мерило были я с сыном на коленях, в Хонде сидим свободно. В итоге рассматривал CX-7, а взял Хонду и очень рад.

Касательно ресталинг Туарега, вычитал вот такую не очень приятную новость:

Volkswagen Touareg будет добиваться успеха новыми методами

Внедорожников в истории компании Volkswagen — раз-два и обчёлся. Раз — это поршевский Kubelwagen времён войны, два — Iltis, тоже вояка, победитель Дакара и прародитель аудюшной системы quattro. C 2003 года Volkswagen — это ещё и Touareg. Великолепно сбалансированный автомобиль с хорошими дорожными повадками и внедорожными навыками. Несмотря на отсутствие у Фольксвагена опыта, Touareg стал успешным проектом. Однако поговаривают, что модель второго поколения, замеченную на дорогах США, готовят по иному рецепту.
По инсайдерским данным, Touareg утратит часть своих внедорожных способностей. Он станет шире и легче за счёт большего использования алюминия. А в салоне прибавится пара мест. Известно также, что гамма двигателей для начала будет включать два турбодизеля V6, 2.7 и 3.0, и пару бензиновых моторов с непосредственным впрыском V6 3.6 FSI и V8 4.2 FSI. Эти и более мощные версии будут агрегатироваться шестиступенчатым «автоматом».

(http://www.драйв/images/lib/news/additional/2063929.jpeg)
Прототип, замаскированный под Touareg первого поколения, выделяется выпирающей горловиной бензобака и иным воздухозаборником в переднем бампере.

Более экономичные моторы и меньшая снаряжённая масса — дань экологическим требованиям. А вот асфальтовая направленность и семиместный салон — не иначе от желания максимально унифицировать Touareg и Audi Q7. Не пострадает ли ингольштадтский полноприводник от такого сближения? Судьба «кью-седьмого» волнует нас в меньшей степени — подобных автомобилей хватает. А вот за индивидуальность Туарега переживаем. Хотелось бы, чтобы к концу 2010 года он не превратился из разносторонней личности в ещё один безыдейный паркетник.

драйв Источник

Да уж... Это тот случай, когда лучшее - враг хорошего

И что, кстати, упрятали под горловиной бензобака? Судя по размерам - приемник ГЛОНАСС...

Для меня вопрос выбора следующего авто, на данный момент, не стоит...
но вспоминая предыдущие моменты, могу сказать, что все о чем я думала в прошлые разы... ничего из того не купила...
когда была 9-ка, думала о Гетсе (купила ланцер)
был ланцер, думала о Витаре (купила CR-V)
ну а имея CR-V ... не думаю, хотя оч нравится Q5... но это в будующем и буду отталкиваться от финансов...

+1. такая же ситуация когда имел предыдущие машины то планировал и думал купить совсем другое что в итоге покупал! )))
ездил на девятке планировал купить подержанный ниссан алмера. купиль фольц джету. ездил на фольце планировал купить новый лансер десятый. при покупке непосредственно перед покупкой подумывал купить опель антару купил хонду црв... так что это дело такое. когда деньги уже будут и момен выбора станет не плановым а непосредственным вот тогда и можно говорить что будет после црв ))))

У всех по разному. Я например короллу новую купил, ЦРВ всегда нравилась но денег жалко было, потом подвернулась машиненка ЦРВ 2007г 2л. Когда ездил на ней постоянно казалось, что все остальные паркетники из этого класса чем то круче, потом мне её разбили >:(. Когда присматривал себе новую машину, прошел тесдрайв на всех, зацепила конечно СX 7, динамика чумаваю, думал про RX 2005-06 г.в, но взял все равно ЦРВ 2.4 машина нормал O0 O0 Друзья постоянно прикалываются, называют её "на зло врагам"!!! >:D 

Ольга молодец, таких как ты много и я в том числе. мУки были примерно такие же только марки машин другие O0 O0 Yo)

а я пересаживаюсь на Есклайд Гибрид, тк семья растет и расход меньше чем на СРВ.

живя в калгари можна и в ескалэйд гибрид.....

помечтаем

вот чуть попозже к лету или осени менять СРВ на него буду, тогда когда цены на 09 упадут немножко, а то сейчас только 2000 можно сбросить, тк машина только вышла. По удобству он очень хороший, тем более JD Power дает ему хороший рейтинг. Самый большой плюс что можно систему ночного видения на него поставить, тк приходиться долго ездить по ночам (работа иногда до 11 вечера, + 3 часа на дорогу до дома) а на хайвеях много диких животных всегда и много пассивной безопасности у него. К стати в лиз он очень дешево стоит, ореентируюсь на 580-650 в мес. что почти столько же сколько мы платим за СРВ в кредит сейчас (523), а разница между классами огромна.

Вова сказал-следующая машина будет наша :'(

про таможенные пошлины и курс доллара :'( :'(

Прикольная тачка, модная такая!

На вкус и цвет............... Мне так она совсем не симпатична!  :-\ сказал бы даже -уродлива!

Это точно на вкус и цвет, по мне так ужас!

Ну, так в этом же и прикол! Выпендрёж, молодёжный, типа неправильные формы, изломанные линии и агрессивный вид. Или вы хотите ровные линии? Это уже не актуально! :)

вот вот... Классика и легкость всегда актуальны...
В этом вопросе уважаю Ауди... по мне оч сдержанный, но в определенных моментах с агрессией, дизайн... без выпендрежа

Ну почему, HR-V в своё время тоже показался в начале вычурно молодёжным дизайном. С хохолком и приплюснутым передком. Сейчас это уже не вызывает ни у кого удивления, а в тот период это была модель сильно отличающаяся от привычных форм автомобиля.

хрюша вообще Вещь, дизайн и сам смысл автомобиля наверно предвестник лёгких паркетников, так же как и CRV предтеча всего класса...

Я тоже не пойму, почему HR-V больше не производят? :-\

Так это ж тенденция как BMW X6 но Акура выпустила такой же кузов.

Красиво, но опять же не практично для задних пассажиров. 8)

такие мафынки создают для молодых парней... девок катать... однозначно не семейный вариант...

КРАСАВЕЦ!

Но, увы, не оригинал. Скорее плагиат с BMW X6.

а кто счась не ворует? :victory:

а я смотрю что же напоминает это х6. и чего он так нравится мне!   ::)

Я тоже придерживался мнения, что багажник должен быть большой (поэтому купил CR-V II поколения). Но потом заметил, что до верха почти никогда не заполняю багажник. Зачем тогда лишнее пространство?
Вот к такому выводу и пришли новые дизайнеры X6, а следом и Акура. В духе модных тенденций, скошенный багажник.

Ни скажу ничего нового, но мы имеем тесную взаимосвязь помимо классического массы с объемом ещё и грузоподъемностью. Поэтому большой багажник с ограничением по нагрузке, хм, позволяет с комфортом возить, например, детские коляски,санки, при этом ничего особо серьезного и не загрузишь....

Между прочим, этот вариант акуры был показан уже в 2006 году в виде рисунка. Но от такого варианта акура отказалась. И видимо увидев популярность Х6 решила возродить проект. Но что тто мне не вериться, что акура таки возратила ему жизнь. В связи с кризисом акура вообще всё свернула. И мотор V8 (так жалко, что просто писец), проект "NSX". Не верю, что они тестируют эту акуру... Лучше бы V8X сделали и вышли на Российский рынок со скидками! (тысяч 300 бы давали скидочку). ::)

Да уж конечно, жди от них, крохоборов эдаких! Где ты видел, чтобы на Хонду скидки были? Они с нас дерут в три шкуры, в то время как америкосы почти в пол цены покупают всё те же автомобили! Вспомни, как они цены взвинчивали в течении нескольких лет, пока их аппетит кризис не остановил, а то ещё на пару тройку тысяч подняли бы цены на весь модельный ряд этой весной, если бы не кризис. Хонда в сговоре с дилерами творит не виданное с ценами на просторах СНГ.

Наверное, Tiguan или Peugeot 4007.
Наверное, рад, что не согласился на кашкай, который мне усиленно впаривали. Как-то совсем я больше не верю в ниссаны.

Поглядев комплектуху - вероятнее всего тигуан. Почему не хонда? Просто потому, что ее я уже пробовал. И да, она немного проигрывает по  продуманности пыжу или фольксу.

Вот, например: почему не блокируются двери при движении? Почему льет с пятой двери? Почему подлокотник короткий? Почему кресло рассчитано на рост до 175 см? Почему акустика такая странная? Почему 2.0 не очень хорошо тянет? Почему нельзя руками врубить полный привод? почему парктроники не входят в базовую комплектацию? Почему заливает водительское и пассажирское стекло на наших трассах? Почему нет подсветки пространства у двери? Почему нет суперблокировки (я проверил, ее нет. Контур подачи перемыкается ровно 1 раз. заедьте на сервис, подключите диагностику и потыркайте кнопки на брелке)? Почему заводской лак такой паршивый?


Но это очень хороший, умный и добрый зверь и для меня марка останется чем-то, что можно советовать, когда хочется просто комфортную продуманную машинку. Ни минуты не жалею о приобретении и надеюсь, что все с ней будет хорошо. все вышеперечисленное - мелочи.

что б не было еще больше почему с тигуаном лучше бери Туарег.

hondalub
Я понимаю, что правительство завысили пошлины, но отечественный производитель не меняется в лучшую сторону. Однако дилеры Хонды должны как-то выкручиваться, снижать цены на свою прибыль, чтобы не терять клиентов. А вместо этого они продолжают плевать на клиентов. Вот я хотел купить после серванта Пилот, но как я не старался себя убедить в этом, я всё же отказался от данной мысли, потому что цена на него очень высокая, магнитолу снова запёрли без возможности сменить на ДВД, пластик в салоне бедный, дизайн запоздалый (патфайндер переросток). Такое впечатление, что нас кормят позавчерашним днём и что там сидит какой-то злой старикашка экономист, который даёт распоряжение, чтобы снимали с машины технические новинки и ставили устаревшие. Уже давно МР3 был изобретён, его следовало сделать ещё во втором поколении. Но вместо этого его сделали лишь на третье поколение CR-V хотя по-хорошему пора бы туда навигацию и DVD проигрыватель поставить как минимум. А лучше с блютузом и другими техническими изобретениями. И обидно то, что в американской версии всё это есть в базовой комплектации, и к тому же цена почти в половину меньше. Поэтому мой выбор в следующий раз это Лексус или BMW, хватит из меня дурака делать! >:(

Незнаю чего так на Хонду взьелись..
Вполне адекватный автомобиль, за свои деньги..
Если туда поставить все электронные навороты то и стоимость будет рублей на 150-200 выше.. и вина в этом не производителя..
Здесь надо сказать большое спасибо любимому правительству.. с его пошлинами..

Я с вами полностью согласен!!! Думал о Пилоте тож, но когда ценник взлетел до 1.706.000 просто окуел, да и 257 коников душу не очень греют.....Вот новый Мурано за 1.815.000 в максималке (два монитора, ДВД, камера, НАВИгация и т.д., а еще краска антискратч), так и лошадок сделали 249, прям под нас, вместо 278........., во как........

a еще patifinder за 1.600 с нави+ камера заднего вида и т.д. и турбодизель с 176 лошадок и крутящий момент 400. Пилот и вправду вчерашний день, 

Romato, Да нет уж, извините, Патфандер это полный пипец! Вы почитайте как с ним люди мучаются (сильно ржавеет крышка багажника, стучит руль.рейка, проблема с иммобилайзером и зеркалами), короче кошмар полный!!!!

я читал, пипеца никакого, нет устраняли все по гарантии, без проблем, а на машинах 08 года этого уже нет в принципе.Испанская сборка ни чуть не лучше английской...

Специально проштудировал ниссановский клубный форум еще разок про Патфандер - проблемы решены незначительно, короче ПИПЕЦ а не машина! А по гарантии кататься постоянно не в прикол. Я на Икс-Трэйле накатался, мне хватило!

У меня с конца 2005 Патфайндер (один из первых) и продавать пока не собираюсь, т.к. нее нашел достойной замены (не смейтесь, но даже в ЛК200 есть существенные минусы по сравнению с Патом). ЦРВ взял жене, поэтому на этом форуме пишу  ;). Короче, не знаю как качество стало сейчас, но от Патфайндера в основном только положительные впечатления - да, как все перекрасил пятую дверь (бесплатно, плевать), и поставили демпфер на рулевой вал, которого не было на первых выпусках (также по гарантии). И всё. Меняли какие-то рычаги в подвеске и т.п. пару раз по гарантии, я об этом даже не подозревал т.к. не стучало, не вело и колеса "домиком"  ;) не складывались. Так что - птичку нашу попрошу не обижать!  O0
Кстати, Пилот посвежее Пата будет и тоже очень достойный аппарат - рассматривал как один из вариантом на замену Пата. Не устроило лично меня - отсутствие понижайки, не горизонтальный пол багажника. Всё остальной также или лучше (всё - исключительно ИМХО).

А вы на БМВ видели цены? Повтарюсь, цена в Америке из-за отсутствия там ПОШЛИН! Кстати, кто-нибудь ездил на пилоте? Он управляется просто офигительно. Но ценник его действительно великоват. Если воткнуть в СР-В все пребомбасы, то тогда он будет ценой перекликаться с тем же пилотом. З.Ы Лексус и БМВ - это абсолютно другой класс. Вы сравниваете не сравнимое! И цену, которую вы заплатите за лексус и БМВ будет в два раза больше СР-В. А когда вы купите БМВ (допустим Х5), то наверное скажите,что ваш следующий выбор бэнтли или ролс ройс, а то совсем охренели в компании БМВ...

Мое личное мнение таково: если по ГАРАНТИИ к дилеру заезжаешь более 3-ех раз (оставляешь машину у дилера, тобишь без колес один день и более), то такую машину я продаю, т.к. эти же проблемы возникнут при дальнейшей эксплуатации. Как у меня и получилось с Икс-Трэйлом (перекраска крышки багажника - более 1 раза по 3 рабочих дня каждый, датчики зондов - более 2 раз, ожидание больше недели и установка около 2 часов, скрип торпедо - более 1 раза).

Очень понравилась AUDI Q5! Вчера заезжал в салон, посидел в 3.0 TDI. Охрененно конечно. Материалы отделки, качество сборки, стиль безупречны. Офигел от диапазона регулировок кресла (мой рост 190) Отодвинул так, что до педалей не доставал:-) После сел в свою СРВ как в какого то корейца по ощущениям:-) К весне продам СРВ и Короллу матушкину, которая стоит 3 года уже в гараже с пробегом 2222 км и возьму Q5 2,0 TFSI..

А может это минутная слабость?:-))

Еще месяц назад первая комплектация Пилота была по цене РАВ4. Что-то изменилось?

Андрей, а вы не пробовали потом "сам за себя" сесть? А потом в ЦРВ также?  Уверяю вас, что Хонда победит. А меня лично убило то, что при отодвинутом сиденье водителя и в Q5 и в Q7 торчат полозья на самом виду, по которым сиделка отъезжает - фу, очень не эстетично выглядит за такое бабло. Про стоимость сервиса молчу. Но вот з-х литровый дизель что у ауди, что у туарега - песня, должен признать! Жаль, что это не всегда является превалирующим фактором (после того как семья увеличивается и её, семью, надо куда-то сажать, а не только "зажигать" по просторам...)
Короче, у каждого свои приоритеты и спор поэтому бесполезный, потому что у каждого была, есть и будет СВОЯ ПРАВДА.

Пилот хотел брать только с полной комплектацией, так как из-за этих мелочей весь сыр-бор (кнопка на багажнике, шумопоглощающая система и т.д.). Но рав4 немного более стоимости cr-v, ну Пилот дороже значительно. Да дело не в ценообразовании, а в постоянном опоздании на технические новинки. Нас кормят вчерашним днём. И пусть он свежее патфайндера, но всё же есть масса моментов из-за которых просто становится обидно за Хонду. Хотя многие моменты были и положительные, не спорю, но ключевые всё же перевесили в пользу отказа от данной покупки. Это жалобы на пластик на передней части торпеды (в cr-v он был гораздо солиднее). Это встроенная магнитола, которая завязана со штатным управлением и полным отсутствием перспективы заменить её на свой DVD. Хотя я читал, что в американской версии там не только есть навигатор с ДВД, но и также добавлен блютуз с возможностью функции свободные руки и прочая приятная мелочь. Нас же славян лишили этой возможности даже при всём желании заменить его нельзя. Там всё завязано с общей системой. А цена сыграла уже последнюю роль.

Весной желания обостряются

Мне обидно за хонду стало уже давно, а именно, когда она отказалось от машин со спортивном уклоном и стала как все... Это был полный провал на мой взгляд. раньше хонда ассоциировалас с очень резвым и упровляемым болидом, причём во всех классах, которых она участвовала. А теперь каждое поколение машины всё медленнее и менее управляемое(хотя дизайн классный)...

Тойота стала делать машины "как все" и в итоге первое место в мире по продажам. Сейчас все приоритеты смещаются в сторону комфорта. При нынешних ставках на дорожный налог, да еще это кризис (будь он неладен) на первое место выходит универсальность. А мощные и суперуправляемые тачки всегда будут на любителя и никогда не станут массовыми. Я думаю, что многие рады что Хонда сместила немножко акцент со спортивности в комфорт. При чем во всех дисциплинах. Это видно по росту продаж.
А вообще ярчайший пример "никакой" машины - toyota camry, даже с двигателем 3.5 литра. Ездил. Корыто неуправляемое. А продается очень даже не хило. Акура - это конечно вещь. Очень сильный автомобиль. Но мерин GLK или ауди Q5 - вот это да, вот это цель. Моя.

Меня убивает отделка под дерево в салоне. Почти все дорогие автомобили делают эту омерзительную вставку (коричневого цвета). Даже если нет, то чёрного. Мне это так не нравится, так как никогда машину не рассматривал как мебель. Там должен быть чёрный пластик высокого качества или натуральная кожа. Кто будет покупать дорогой авто, непременно поймёт о чём я.

+1

Было дело в далекие времена  ;D, когда CR-V III еще была только с 2-х литровым движком и не рассматривалась как возможная покупка. Смотрел я очень внимательно на Хюндай Санте-Фэ Нью. Очень уже пристально смотрел начал, но довелось сесть внутрь  :o. Кто сидел в салоне меня поймет. Все бы ничего и запах, и приборы и т.д., но "красотища" в виде ярко рыжей пластиковой вставки "под дерево" на торпедо, на которой большими буквами было написано "я из пластика" меня убили окончательно. И в целом неплохой по универсальности и по соотношению цена-качество автомобиль был вычеркнут из списка.

А я не про мощность... Машине не обязательно иметь 500 лошадок, чтоб разгоняться очень бычтро! Ярчайший пример инфинити фх35новый. Он мою акуру объезжает на раз два, так же как и машину отца (акура мдх новая). Хотя количество лошадок одинаковое как и вес. Просто у инфинити 7ми ступенчатый автомат, который в режиме "DS" просто ец как быстро переключается и совсем не тупит. А у акуры уже коробка с 95 года! Как такое может быть? Таже фигня с аккордом новым... Лошадей даже больше стало, чем в предыдущем, а едет медленнее... Чего нельзя было облегчить как-нибудь? Ну не сильно бы это стоимость увеличило! совсем не сильно!

в нормальном "дорогом авто" отделки "под дерево" - не бывает, только дерево!

Ребята!
Посмотрите в инете Ауди Q5, которая скоро и россии появиться. Как сами немцы говорят это прорыв по сравнению с конкуренами.
И движки там серёзные будут стоять. И ценовая категория не такая ломовая!
wroom.ru/cars/audi/q5

Сории ссылку на старую  Q5 дал.  :( Её обновили в этом году. На рынке появить только длиже к лету.

1.инфинити фх35новый надо сравнивать с Acura RDX и поверь мне розгон почти одинаковый с автоматом 95 г. зато машина однозначно побольше инфинити и по салону и по багажнику.
2.Ауди Q5 хорошая машина никто не спорит,сам загорелся но после того как набрал те опции которые уже есть в Acura RDX ценик был дороже Акуры на 20000$ шильдик Ауди такой переплаты не стоит.
Вывод один ждем обновленного РДХ  и официального старта продаж пока дождемся гляди и кризис пройдет так и на МДХ накопим.

Игорь!
Гадом буду, но лично читал на той неделе, что немцы объявили о новой Q5, типо прорыв в технологиях и все такое, и появиться она к лету.
Я сам не видел пока фото, вот и предположил что это она на последней ссылке. ща иксал ссылку на новость пока не нашел где я это прочел.
Я к этой машинке давно присматриваюсь.

К лету у нас появятся версии с другими двигателями (в т.ч. дизелем) и коробками. А пока в наличии есть только 2.0 TFSI (211 л.с., разгон до сотни за 7,2 с :o) + S-Tronic. Но по мне - это как раз и есть оптимальные для нее двигатель и коробка: крутящий момент на низах больше, чем у 3.0, а расход ну о-о-очень низкий (10,4 л/100 км!!!). Я раньше думал о Mazda CX-7. Но сейчас моя мечта - Audi Q5 O0

Это кто вам такое сказал? ФХ - флагман с размерами 4,8 метра. ФХ конкурент МДХу. А РДХ - конкурент ЕХ. А то что она больше внутри - это да, но это по причине непрактичного дизайна. Плюс ко всему не надо сравнивать атмосферник с весом в 2 тонны и турбо с весом 1,7 тонны. Разные категории. тогда можно РДХ с полтинником сравнить... И там РДХ задушиться от пыли, которая будет лететь из под колёс стремительно удаляющегося ФХа... А РДХ и ЕХ будут римерно на равне идти.

hondalub, фх, ех, один фиг ниссан :) Катался на фх35 первого поколения, салон не понравился ни разу, вот в лексусе вот это да...

Когда я забирал свою машинку из салона(в конце января), здесь же как раз продавали Аудюшку пятую с трехлитровым турбодизелем( у нас в Нижнем Автолига является официалом как по Хонде, так и по Ауди)! Так вот приехал ее забирать дядька аж с Сыктывкара, незнаю что у нее по опциям там было, но цену дядечке озвучили 2290000руб., потом еще двадцатку скинули волки!!!

У нового салон лучше. Мне кстати вообще не нравится ФХ. Не люблю не практичные машины... Плюс он  ещё и урод... Но просто его динамика не даёт мне покоя :)

заказивая такую машину можно и без дерева заказать важно чтоб деньги были а так сделают все что хочешь

мне кажется что конкуренты ниссану ЕХ35 - ауди Q5 и бэха X6

Q5 - да. А Х6 - это машина, которая считается круче Х5. Цена во всяком случае точно круче... Так что с Х6 вы не правы.

если по ценам, то да - неправ,
Audi Q5 2.0 TDI quattro M6S      -1 526 000 
Audi Q5 2.0 FSI quattro M6S      -1 630 000 
Audi Q5 3.0 TDI quattro S-tronic - 2 081 000 

Infiniti EX 35 Premium                - 1 721 000 
Infiniti EX 35 Elite                       - 1 759 400 
Infiniti EX 35 Elite+NAVI             - 1 825 200 

BMW X6 xDrive35i                      - 3 006 000 
BMW X6 xDrive30d                     - 3 112 400 
BMW X6 xDrive50i                      - 3 772 300 

Ну я один раз сидел за рулём каена С предыдущего... То как он управляется оставит далеко позади любой Х5... Порш - это порш... Конечно это пафос (но разве БМВ это не пафос?), но управляемость эталонная. И внешность притягательная. И внутри очень качественно. Плюс Новый каен реально надёжный.

Вам что, правда майбах нравится? Помоему просто УРОД! Вот мерен S - классный! Хотя мне в этом классе намного больше нравиться лексус LS...

На майбахе нужно ездить с водителем, на заднем сиденье, а от этого удовольствия тем кто любит управлять машиной сам - мало.
Ну а если ее водить самому,будут думать водила наемный поехал.

Свое пожелание о будущей машине, соизмеряя возможности, я уже раньше здесь озвучивал, а помечтать можно еще и такой машинке, я ее сфоткал на прошедшем автосалоне в Москве. Извините, за качество фотки, было много людей и сделать что-то лучше было просто невозможно. Я когда сел в салон получил массу удовольствия.
Ценник ее 7,5 млн., уже наших.

А ты на нём ездил? Почему такая уверенность, что на нем за рулём без кайфа?

"А для души Бугати Вейрон"...  На него только в гараже можно будет смотреть... С его клиренсом негде будет ездить...

З.Ы Я думаю с возрастом здесь не связано... Просто для меня самый главный фактор при выборе машины - экстэрьер. Если внешне машина урод, то всё - на ней я ездить не буду никогда... А хорошо отделаных автомобилей куча! Тот же бентли континенталь. Вот он мне нравиться. А звучание музыки в нём.... Это вообще что то неописуемое...

Говорю же на таких машинах как майбах,  не принято ездить за рулем, ее водит шофер.Сам за рулем ты будешь выглядеть нелепо.
У меня есть  теперь уже бывший знакомый, он работал в этой сфере, и  уж поверь такие тачки хозяева не водят! Что касается меня, на майбахе не ездил и желанием не горю, а вообще ездил на многом (конечно в основном машины организации, которые в том возрасте доверяли не всем) в свои 25, так как работать пошел с 16 лет.

не знаю как на майбахах принято, но знакомый с S600 служебным есть, и это не мешает ему водителя периодически сгонять на переднее пассажирское сиденье и самому за рулем кайфовать. А насчет "выглядеть нелепо" это комплексы, проще надо быть.

Комплексы здесь не причем, просто нужно реально смотреть на вещи. Вы же не поедете допустим на  свежем мерседесе картошкой торговать.

Я-то ни на чем, надеюсь, картошкой торговать не поеду, разговор-то не об этом

заехал ради интереса в салон Ауди... посмотрел, пощупал, посидел в Q5... машинка конечно просто кайф... НО скорее для двух человек... ну может для молодой семьи с маленькими детьми... спереди места конечно моного, комфортно, эргономика на высоте... а вот сзади... сидеть конечно можно, но передние сиденья как-то "давят" на тебя... ну а третий наверное вобще не сядет... центральный тонель не просто большой... он просто ОГРОМНЫЙ... может это конечно для Ауди нормально, но для меня в моем Пассате Б5 мне казался большим, а тут просто пипец... он почти до сидушки доходит...

ну а цена... цена "сносит крышу"... при базовой комплектации в 43 914 евро за 2.0 TFSI... экземпляр который стоял в салоне стоит 54 000 с чем-то там еще... и в нем не было ни кожи, ни ксенона, ни электрорегулеровок сидений... зато стояли 19-е диски вместо 17-х, багажник на крыше... ну а список опций из 128 позиций... и в этом списке очень много того, что хотелось бы видеть в своей машинке... но при этом цена получится... страшно представить... наверное можно будет что-то большее купить))))))))))

Так у Audi пока курс евро для всех 35 рублей, так на audi.ru и написано. То есть базовая комплектация выходит чуть больше 1,5 млн. рублей. Дорого, конечно, по ведь и CRV уже в с 2,0 Л двигателем стоит 1,177 тыс. руб с АКП в комплектации Elegance?

Понятно, что за эти деньги в CR-V уже будет приличный "фарш", но и двигатель послабее на 61 лошадиную силу. Так что сопоставимо по ценам, в принципе, с учетом отличий в функциональности. Лучше C-RV за эти деньги (деньги как за CR-V...:)) ничего просто нет ни на рынке, ни в проектах. Q5 считаю машиной уровня Infinity EX хотя бы, поскольку там в комплектации "все есть", а в Audi доплати "и все будет" как в Infinity-комплектациях.

В итоге скачок в цене почти в 30% по сравнению с CR-V- разница очень и очень серьезная. Если честно на вещи смотреть, то и между Elegance и Executive в CR-V разница в цене, скажем мягко, заметная. Так что наш с вами выбор в любой комплектации по сравнению с Q5 и прочими конкурентами и теми, кто кажется конкурентами, за эти деньги самый оптимальный, машиной очень доволен.

Мой выбор после CR-V как раз Q5, но кризис.... На CR-V супругу посажу, так что машина из семьи все равно не уйдет. Но пока все это мечта и верный конь CR-V подо мной во всех ситуациях...:)

Финиш планирую на Range Rover или Escalade, но это все не быстро, не быстро...:)

The SUV you CRaVE как говорят японцы, так и нужно рулить... O0

P.S. Чуть не забыл, ходил на форум любителей Q5, их мало того, что просто мало, а нас много...:) Так еще и проблемы с выбором названия разговорного в машине пока есть. У нас сервант и сервант, а у них много версий и большинство сложно быстро произнести, самое, что мне у них понравилось, молодцы, ОКУпЯзация, как разговорный термин и КуПяша, как название машины, остальные трудные, мало ясны даже владельцами машин, мне кажется. У нас четко и емко - сервант, это преимущество никакими деньгами не оценишь.... O0

По поводу Q5, коли о нем речь зашла. Хороший знакомый купил 1,5 месяца назад как раз 2,0 АКПП. Попросил дать мне прокатиться буквально во дворе - пожалуста. Скажу честно, даже в нечищенный двор на Q5 не сунулся бы. На своей СРВ проехал без проблем. Вывод: чисто для асфальта и не более. А так, для себя определил Pilot, уж очень мне машинка за эти деньги, что она стоит, понравилась. Едет хорошо (подвеска работает чуть жестковатей чем на СРВ), по расходу топлива тоже оптимальна, салон большой, да и просто от Хонды как марки - уходить не хочется. "Немцы" нравятся - дороги во всем, остальные "европейцы" не внушают доверия. Тойота - дорого, и никаких новых технологий на рынке, переплата за бренд. Митцубиши и Ниссан - шума много, толку нет. "Корейцы" еще не доросли, а денег просят как за "взрослых".

Про Q5 за впечатления спасибо. Исходил из формальных технических характеристик. Клиренс на 2 см больше, чем у CR-V III, но в машине не сидел пока и не ехал за рулем, так что спасибо. Стоит, думаю, по осени или следующей весне попробовать на тест-драйв сходить

Pilot и правда отличный, но здоровый, мое субъективное мнение. Тесно уже в городах больших стало

Извините конечно, но страшнее, чем на серванте может быть только на моно приводном седане...

Чего вы все к Q5 пристали? Я вообще не въезжаю, что там может переть? За ту цену, которую за неё просят (2 ляма в нормальной комплектации) я уж лучше на паджеро 4 поезжу в полной комплектации... Полноразмерный джип, который очень не плох по проходимости (в сравнении с паркетниками), прекрасен в управлении и тд... Вообще не понимаю, кто за такую цену будет брать машину, которая недо джип... За 2 ляма можно много достойных вариантов найти...

Откуда такие познания? У вас разве есть СРВ?
Ведь не всем проходимость нужна.... Я, например, планирую на А4 кватро пересесть. Не знаю как у ку5 внутри, но снаружи он красавец, чего не скажешь о паджере, урод-уродом, да и салон так себе.

ну кому в грязи нужно ковыряться и в колхоз каждый день ездить, то может и Паджеро его выбор... ну а многим нужно только по городу и так чтобы чувствовать себя уверенным, сидеть повыше, заехать куда захочешь... сейчас на работе езжу на предыдущей Паджере... сарай сараем... расход под 20 и более литром... шумно, неудобно... зато ни ям, ни бордюров не замечаешь... :-))))))))))

Можно, конечно. Но Ауди - это Ауди. Премиум-класс, другой уровень. Не только качества сборки и материалов, но и инженерный. "Мицубиси" рядом не валялся. И потом, не всем ведь нужно в грязи :). Некоторым просто погонять хочется, но без ущерба для проходимости по сравнению с CR-V, без большого расхода топлива, и не жервуя удобствами салона ;). И вот тут у Ауди практически нет конкурентов. Разве что Mazda CX-7, но она, увы, не "премиум", да и расход не радует. Такие дела :)

не знаю почему ездить страшно  на серванте...., но ездить на такой страшной машине  как Акура еще хуже.

Ой ой ой, как все защищать броселись. Вы читать умеете? Так вот почитатйте, почему на СРВ страшно ездить, а главное ГДЕ!!!!!!! СР-В не надо иметь, чтоб было понятно, что машина весом более полутра тонн с клиренсом 175 см. будет в любом снегу застревать! Там же даже постоянный полный привод не врубишь...

Х.З, мне внешне Q5 ну вообще никак... Паджеро поприкольнее... Внутри паджеро новый очень ничего. Конечно не Q5, но он и стоит дешевле да плюс и джип... А про колхоз у вас странные рассуждения. Я считаю, что паркетник нужен имено для того, чтоб ты мог без страха удовлетворять свои желания. А имено: на этих выходных я поехал на дачу, где никто снег не читил. И проехал легко! А все мои знакомые остались у съезда с дороги в 3 км от дачи. Я их потом поочереди возил (благо 7 мест в машине, за 2 раза управился).

Если не нравиться паджеро, то есть инфинити ЕХ. Он дешевле и при этом просто убивает Q5 в динамике. Качество материалов тоже класс. Или акура РДХ - таже история. Вы зациклены на бренде немецком. Нихрена уже ауди не лучше, чем япошки. Японцы во всём уже давно догнали немцев. Вон даже порше ГТР вынес на треке... Я это всё к этому вёл

З.Ы Juri, если вам машина не нравиться - это ваше мнение, а вот по поводу, что на акуре хуже я поржал... Лучше всего видимо на ВАЗ 21010...

Ну он на мою машинку наехал  :) Я же про сервант ничего плохого не сказал. Просто мне странно было слышать, что Q5 для трассы, а сервант для бездорожья типа.

З.Ы Сервант мне очень нравиться, но вот именно его полная отстойность на бездорожье меня смущает... Только из-за этого я всё ещё мучаюсь с выбором...

Так ведь машину выбирают по целям ее использования. Вам нужно на дачу по снегу ездить, а мне, к примеру, это не требуется, так как дача не нужна в принципе. Я городской житель и езжу только по городам, при этом довольно крупным, и по трассам загородным достаточно приличным. Поэтому мне, лично, CR-V и Q5 ближе, чем Pajero, Defender или UAZ Patriot, на которых вообще везде пролезть можно. CR-V и Q5 нравятся как безопасные городские машины с высокой посадкой, на которых и парковаться удобно достаточно и на дороге "не проигнорировать" из-за немаленьких, в принципе, размеров.

Вам надо ездить на дачу по снегу - так на здоровье, берите Pajero или какую-то подобную машину по свойствам. Если на CR-V или Q5 не пролезть - не покупайте, машины не для вас, с точки зрения целей эксплуатации, вот и все.

В теме, кстати, обсуждается вопрос: "выбор после CR-V", не выбор после Pajero, Acura и других, а именно после CR-V.
И это не значит, что CR-V - круто, а остальные машины плохие.

Тем кто выбрал CR-V, если цели эксплуатации не изменились, вряд ли нужен всепроходимый монстроподобный танк, в котором "хоть куда"

Вот и весь вопрос, как мне кажется...:)

Надеюсь, что хватило политкорректности не задеть какую-либо из марок, поскольку это как в музыке: кто-то любит "Машину времени", а кого-то "Portishead" втыкает и обе команды классики в своих темах...:)

Откуда выводы про отстойность??? Посмотри как наш одноклубник по снежной целине рассекает http://www.youtube.com/watch?v=v1B4uUFidHM  http://www.youtube.com/watch?v=P5Fr-p18e5s
Тоже с друганом по полю катались, так вот он на предыдущем х-трейле застрял, а я проехал... Так что многое не от клиренса зависит, а от прокладки между рулём и сиденьем.
Сервант очень не плох для бездорожья и очень хорош на асфальте  

+ 1  O0

можно еще и так: А чего он первый начаааал! :'(

 ;D  ;D  ;D
 

Короче Q5 бомбАстик!!!:-) Сегодня тестил 3,0 TDI в базовой комплектации.. Чуть не попутал от такого жестокого ТЯГЛА..Как локомотив, блин...Так что я свой выбор сделал..

ну во-первых это как раз мы ездим на CRV значит нам лучше судить на сколько это страшно, во-вторых машина ездит хорошо и по шоссе , что является её основным предначертанием, и по снегу , да не дадут мне соврать другие..... клубни
про не красивую машину - да это мое личное мнение и хуже относится именно к страшной (я даже выделил жёлтым) машине (говорить что акура технически хуже может только человек не разбирающийся в автомобилях).
я всегда выбираю (и езжу) машину что б она мне нравилась, исключение было сделано отцовскому "москвичу 2140" и ижевскому каблуку на работе в 1994 году.

валер, ты так сильно переживаешь, не стоит просто выяснили отношения жентельмены, по поводу своих пиписо машинок......

+100  O0

Ребят, я начал говорить о бездорожье с этого поста! Смешно, когда обсирают Q5 водители СРВ (с точки зрения бездорожья). То что СРВ для дорог и так ясно...

Далее паджеро некорректно сравнивать с дефендером и уазом. Это раньше пыжик был рамный, теперь он такой же как и все паркетники, но с чуть более мощным закосом под офф роуд.

На видио нифига не понятно. Если снег был рыхлый, то что особого? Машина продавливает и всё. А вот по мокрому твёрдому снегу - жесть. Я в выходные ездил по мокрому снегу, который был первые 20 см. Потом ещё 20 см. было рыхлого. Так вот на нём машины просто на пузо садились и барахтались в рыхлом снегу, неимея сцепления с дорогой. Мой БТРчик (так я акуру лаского называю) просто прижимал снег и всё.

Не знаю, мне кажется, что в России полный привод (принудительный) нужен всегда. Я так часто его юзаю зимой, что пипец. Да и плюс иногда езжу весной по каше грязевой (случается, причём зачастую - неожиданно), что без полного привода мне кажется страшно (хотя у меня есть всегда брат на подмоге  ;D)

И вообще, я начал с того, что вы зациклены на Q5 (на немце). Почему? Просто мне интересно. Сказки про отделку и комфорт не в счёт. За 2 ляма вы можете взять  ТАКОГО японца, что он будет на уровне немца... Только по динамике или вместимости (как раз от предназначения) превосходить Q5 в рвзы. Не уж то правда он такой красивый?  ???

Канешна красивый, причем такой, что не хуже CR-V...:)

А выбор европейцы VS японцы - это же как джинсы Levi's или Trussardi, кому что нравится...:)

Визуально CR-V один из лучших японцев, IMHO. Есть, конечно, Infinity визуально очень приятный, но очень не дешевый. Ну вот нравится Q5, а кому-то нравится Acura или Pajero что ж теперь поделать-то?

Дискуссия по теме, думаю, подошла к концу, ибо сторону объяснили свои точки зрения и стало ясно, что точки зрения сопоставлять не стоит

То, что Pajero уже не рамник не знал, да и не интересовался, если уж совсем прямо сказать...:)

Стоял тут во дворе, готовился к поездке. Вдруг....чу...небо слева потемнело, туча. Ан нет, Pajero IV с багажником на крыше в дым тонированный с лыжами подкатил. Впечатляет, но уж слишком крупноват он. А кому-то нравится опять же. Да и этот странный изгиб задних дверей....Опять же диски дороже, т.к. больше. Подход разный просто при выборе вот и все

Я точно знаю Infiniti FX! ммм... мечта..., вчера была в салоне и поняла, что по цене на данный момент больше подходит Infiniti EX35 + сейчас на них скидки(тоже неплохо смотрится), но когда смотрю на FX, понимаю, что другую не хочу!
Хотя сейчас влюблена в свою CR-Vшку, но через год гарантия закончится, тогда буду решаться... :-\

+100 O0

Как по мне, то Q5 нормальный мужской автомобиль, а вот Infiniti EX ну это женский автомобиль... для мужика у Infiniti есть FX... ИМХО последние модели Infiniti для меня просто уродцы... я даже в их сторону и не смотрю... како бы они там комфорт не предлогали...

Он конечно внешне на любителя, но напичканность и тех. характеристики просто поражают... Плюс, он не практичный для людей с семьёй... Там ни багажника, ни задних мест...

А я жду премьеру акуры МДХ кросовера (или как то так) (Acura MSX). Состоится она на Нью Йоркском автосалоне. Будет выглядеть как Х6, только в образе акуры. Фотки уже просочились в инет... Просто бомба... Жаль денег не хватит... Хотя, может отца попрошу добавить  ;D

А мой знакомый на этой неделе сдал своего четырехлетнего Аутлендра 1 поколения и пересел на Фрилентера 3,2 с полным фаршем аж за 1760 тр. Кому кризис, а кто развлекается  >:(

+100

Я так понимаю, что следующей машиной будет Акура шефа  ;)

Интересно, а что сподвигло выбрать седан, а не паркетник или внедорожник?
У меня много было седанов разных, но когда смог позволить себе купить хороший паркетник - сразу же это сделал и теперь не вижу для себя ни одной причины выбирать седан.
Мой идеал автомобиля - небольшой паркетник, автомобиль больше CR-V уже не подходит для меня. Идеальный для меня размер - Тигуановский.

+1
Для городской семьи до 3-4 человек это то, что нужно!

У жены Гетц на автомате, всегда стоит под окном, так вот иногда лень идти за своей в гараж и если ей машина не нужна еду на работу на Гетце. Итог такой, приезжаю минут на 10-15 раньше, чем на Хонде. Все таки маленькие и юркие машины в городе это большой ПЛЮС +  O0 

тоже так думал, пока мне в зад 307-го пыжа не въехал ЗИЛ. после этого на маленькие машины не смотрю вообще, ощущения те еще были, благо один в машине был.

Да, большие машины в городе особенно Москва не удобны.Но о безопастности этих "букашек" сказать нечего,  в джипе чувство спокойствия и защищенности.То что маленькие машины в пробках более приспособленны -это да, но стоит ли скакать из ряда в ряд? Ведь выгода будет 5 мин, думаю она этого не стоит.

Большая машина более безопасна, это доказано. Я после этой CR-V ничего больше не хочу кроме Пилота (ещё больше). Так что в маленькую машину больше не пересяду.

Размер машины не зависит от количества человек. Если у вас даже один маленький ребенок, то по количеству вещей которые можно положить в сервант (из них 70% вещи ребенка) при дальних поездках ни один седан рядом не валялся. Проверено.

Немцы своими последними моделями начали валить и японцев и американцев и остальных европейцев. Если бы не кризис....

Например?

Хорошая тема, когда не знаешь , что будет через год...
Придет время буду думать.
В семье три машины, СРВ-2,4-08, авенсис-1,8-07,Икстрейл-2,0-07...
Что сказать, японцы они  и есть японцы, определить,
 что лучше? Сегодня пожалуй не представляется возможным.
Вероятно все зависит от настроения...
отвечая на вопрос, что потом-Тойота, Хонда,Ниссан - и так вероятно, на всю жизнь.
удачи на дорогах.

Я лично езжу на LR Freelander 2 TD (2008), жена вот на Honda, но все ТО  и пр. - я занимаюсь, поэтому бываю за рулём частенько. Так вот, для себя сделал вывод, следующая машина у меня будет тоже LR (Disco 3 или RRS - ну нравятся, и всё...), а вот жена, следующую просит Lexus RX350... Да, но вот только кризис...  :'( Думаю, придётся годика 1,5-2 на этих ездить. До этого у меня последняя машина была Mitsubishi Outlander (2006), у жены - Mitsubishi Lancer X.

На счет парковки в городе на СR-V.
Я на Тоуреге мужа паркуюсь с легкостью, особо не заморачиваясь,
а на своей ласточке всегда просчитываю, смогу ли я влезть в тот или иной промежуток :o
Пожаловалась на этот нюанс мужу, на что он так ухмыльнулся мол учись...
А недавно поехал в Краснопресненские бани, вернувшись обозвал мою красавицу "корытом",
оказывается не смог припарковаться, там где всегда паркуется на Тоуреге... :-\ Вот такие вот дела.

Наверное имела ввиду пневмоподвеску, кстати у него ее нет, но дело тут не в клиренсе, у Тура колеса как то плавнее и круче поворачивают, даже и не знаю как правильно сказать, ::) вобщем на Туре я подъезжаю сразу правильно к гаражу, а на СРВ несколько раз туда-сюда катаюсь :-\

Это потому, что из CR-V вылезать не хочется ;)

Для Klik: Мадам, если написать что-нибудь об умственных способностях Вашего мужа, Вы, наверное, обидетесь. Почему же Вы считаете возможным на сайте Клуба ЛЮБИТЕЛЕЙ CR-V употреблять слово "корыто"? Ну не рулится у Вас Honda - продайте и не мучайтесь (мазохистка какая-то). Купите ещё один Туарег и радуйтесь на здоровье. И на пару с мужем разнесите в пух и прах на сайте любителей Туарегов (хорошая машина, кто бы спорил) своё бывшее "к...".

Юрий, ты слишком агрессивен, здесь так не принято,. да и девушка ничего оскорбительного не написала  ???

Туарег хорошая машина и сравнивая с CR-V  если быть объективным то в чем-то девушка права, и не стоит так критично и некорректно отзываться о человеке не зная ее.

туарег ваще нИзя сравнивать с CR-V... разные весовые категории... и ценовые тоже...

Клик (Наталья) хотела сказать, что у туарега радиус разворота меньше, то есть угол поворота колёс больше чем на сервантовозе (как она выразилась на "корыте"). >:(
Значит, все мы ездим на корыте, товарищи, обидно  :'(

Всё познается в сравнении. Ведь кто-то ездит на "тазиках", "ведрах", "гробах" и прочих чудесах росиянского автопрома и в %%-соотношении их большинство. И среди них большое количество кто искренне любит и заботится о своем авто, как и уважаемые жители этого и других форумов достаточно дорогих иномарок. Да и на дороге по идее :) "все равны". Весь вопрос, наверное, в том, что есть "понты" и "пальцы", а есть объективная оценка, в т.ч. сравнительная. Ну и конечно разные возможности и как показывает эта "ветка", даже самые рьяные поклонники сервантов при наличии бОльших средств сменили бы свои любимые (!) машинки на что-то еще более манящее.
Так что ... не будем предаваться эмоциям и офф-топить :)

А что ждёт отечественный автопром ( у нас ZAZ, а у вас ВАЗ), если даже Медведев торжественно присутствовал на открытии нового завода "Дженерал Моторс" в Санкт-Петербурге "Шевроле". Я когда по новостям это увидел мне стало как-то неприятно. Неужели все мы сами ничего не можем, если даже ваш президент раздавал автографы и радовался что америкосы в очередной раз отхватили львиный кусок в области машиностроения? У нас ситуация ещё хуже, ЗАЗ умирает на глазах, а мы все гоняемся за буржуйское техникой.
Ну ладно, не буду оффтопить, мой следующий выбор какой-нибудь Луксус или Туарег ;D

Коломна вот еще умник нашелся! >:D

Артем! Игорь! спасибо мальчики! Yo) не перевелись еще богатыри на земле русской! O0

Стивчик,ну как же без эмоций! без них скучно

Мой следующий выбор после серванта будет только Lexus LX-570 или Крузак 200!!! Уш очень они мне нравятся!!!!

Сам себе противоречишь!
про подпись свою забыл!? "Хочу Pilot"

Передумал брать Пилот. Слишком цена великая, а смысла нет. Дизайн устаревший, многих опций нет. А гонять ветер в сарае огромном тоже нет смысла. Поэтому пока буду на серванте кататься до лучших времён.

готов поспорить на примере фоцвагена пассата В 5, владел им 7 лет

туарег с сервантом сравнивать нельзя, хотя бы по цене, на снимке ниже машинка стоит 2,5 лимона по курсу июнь 2008.
конечно туарег это немецкое совершенство, но лишенное изюминки, даже активный круиз есть, который не дают серванту в россии, объясняя плохим характером какого то военного....

по поводу подвески, вот две фотки в верхнем и нижнем положении.

Таурег это просто кило изюма :) но абсолютно верно - это другая ценовая категория :( а вот если на Тигуан подскинут ценик (или не будут так поднимать как у Хонды) - это будет очень серьезный конкурент...

что творят китайцы
BYD запатентовал дизайн Lexus RX350
Воистину наглость китайских автопроизводителей не знает предела. Они уже не раз оказывались в центре всевозможных скандалов, связанных с незаконным использованием чужих разработок, но в этот раз китайцы превзошли сами себя. Очередной скандал должен разразиться 20 апреля, когда в Шанхае дебютирует кроссовер BYD S6.
Машина мало того, что является «цельнотянутой» копией кроссовера Lexus RX350 предыдущего поколения, но китайцы умудрились еще и запатентовать дизайн машины в Европе. Слегка изменив головную и заднюю оптику и решетку радиатора, BYD всерьез утверждает, что дизайн полностью «оригинальный».

я думаю этот экземпляр врядли станет чьим-то будущим выбором... :-))))))))))))))))

Коломна больше улыбайтесь, вы не вмеру агрессивны.

Спасибо ребята заступились Yo)
Я свою хондочку очень люблю и иначе как ласточкой и красавицей не называю,
более того, для городских условий она более приспособлена, чем тур, уж очень он большой
и тяжелый, во всяком случае для меня, пока его разгонишь...., а моя ласточка летает с легкостью O0

лет пятнадцать назад словосочетание "корейский автомобиль" вызывало смех, а сейчас?

если хорошо вспомнить, то восхождение японских товаров шли под лозунгом
- дешевые товары среднего качества
- качетсвенные товары по средним ценам
- высокое качество по реальной цене
,а уж элитные бренды типа лексус-инфинити появились просто позавчера.... ::)

то же и с кореей, помним брэнды самсунг-голд стар-фунай, названия не самой качественной аппаратуры, а теперь самсунг (в отличии от фунай), мировой брэнд O0 и хёнде может больше не работать на ассоциации со всемирно известным брэндом! Yo)

Маникены опять "убежали" с краш тестов китайских автомобилей   ;D

Блин, ну вот китайцы смогли за каких то 8 лет с нуля поставить производство приличных в принципе машин...А ПОЧЕМУ МЫ, РУССКИЕ, НЕ МОЖЕМ ХОТЬ ДАЖЕ КОПИЮ ЧЕГО НИБУДЬ ПРИЛИЧНОГО СОБРАТЬ???

Volvo xc 60. Очень понравился, но дорогой и пока слегка "сырой".

в последнем 4х4 клуб написано про него, что венегред а не машина.

О как много новеньких! Которые меня и не знают. И я их не знаю.  :o

Ну вот ребята! Я вчера и распрощался со своей Хондочкой.
Может своим рассказом и прекращу ваши споры по поводу Туарэга и С-РВ.
Купил Тура.(3.0 TDI. и после чиповки 300 л.с. и 600 н.м.) Сразу скажу. Пуля а не машина. Из всех комлектаций не едут только дизель 2.5 и бензин 3.2. Но это касаемо набора скорости, примерно набирают как СРВ.
Я выбирал машину из нескольких. Крузак-200, Q7, ML-320, и Х-5.
Долго расказывать о сомнениях и муках выбора и почему в каждой модели были свои весомые минусы. Тура купил случайно, даже не тестивши. Вот теперь не представлюю, что буду следующее покупать.  :'(
Сравнение Тура и СРВ вообще не коректно. Это совершенно разные машины. Тут говорить нечего.
СРВ, это такая классная красивая девчёнка, которая вся в косметике и если за ней следить и ухаживать, бережно относиться к пластику и типа к коже, то она и будет выглядеть на все 100%.
Для своего класса, СРВ машина безподобная. Мне она нравилась очень. Очень раздражало качество пластика ( ну этим страдают счас все последние модели япошек) и обман узкоглазых с кожей.

Туарэг, это такой крепкий мужик, одетый весь в дорогую  классику, но с замашкими такого деревенского парня, которому и грязь не страшна, и на трассе себя может показать.

Поверьте У меня счас восемнадцатая машина и сравнения всех качеств авто имется в понятии.
СРВ можно смело назвать одной из самых лучших моих машин, о которой всегда буду очень хорошо отзываться и в этой ценовой категории буду рекомендовать всем знакомым. А по поводу мелких поломок и мелких огрэхов в качестве, так этим страдают все авто, в том числе и машины по лимону баксов. Из опыта скажу, идеального автомобиля НЕТ.

Так, что катайтесь на своих СРВишка и не забывайте, что у вас одна из самых замечательных машин. O0

 

саша, поздравляю
заходи хоть изредка....

Да куда ж я без ВАС?  Yo)

Да что там говорить...Немецкие машины лучшие..Тот кто ездил на хорошем "немце" ни в какой СРВ уже не сядет..

Ты немного не прав в том, что японцы хоть и простенькие во всём, но мне кажется более надёжные в плане эксплуатации после 3 лет.

Порт, я чисто об ощущениях..

Вопросов нет.

Порт, я вот подумываю об Audi Q5 3.0 TDI. Двиг походу тот же что и на Туареге.. Вот хотел спросить у тебя, как в салоне слышно его? Вибрация чувствуется?

вот только сейчас фолькс стал как то выделяться, а раньше были добротные и дорогие машины - бездушные и безликие...... причем дорогие "народные автомобили"

Движка практически не слышно. Иногда когда завожу, выключаю музыку, чтоб не перекрутить стартер. Сам движок работает чуть громче бензинки (звук снаружи), а в салоне тишина. Только не путать движок 2.5 и 3.0, это совершенно разные вещи. 2.5 работает намного громче и вибрация чувствуется.
Ты прав. Движки, что на ауди, что на фольцах, стоят одинаковые. Прошивки немного разные, вот из за этого и разные данные. У фольца 240 л.с. у ауди 233 л.с. Но после чиповки эти движки вообще песня. 300 кобыл и 600 н.м это что то невообразимое. Первое время с осторожностью нажимал на газ. Страшно становилось от такого ускорения.
А вообще по мне, так все маленькие паркетники, больше подходят для женщин. Q7 как то предпочтительней, хотя багажник там меньше чем в СРВ. Как то не сочетается, такой здоровый сарай и такой маленький багажник. Только по этой причине отказался от Q7. А так после тестирования, впечатления только положительные. Придраться не к чему.
Вывод был такой. Хороший микроавтобус, с манерами паркетника, но с маленьким багажником.

Понятно.

Пока сам не поездишь, ни фига не понятно, а если поездишь, то тут уж прости, сразу спать спокойно перестанешь.

Я за последний месяц покатался на всем что можно, у нас в компании большой парк авто, инфинити, лексус, ауди, фолц, и т.д.
Так вот сплю спокойно, все одно да потому, с небольшими отличиями, единственное что порадовало так это Х6, не знаю чем но зацепило. Вчера кстати катался на инфинити FX 50 или как там его, так вот дури в нем  порядка 450 сил, ну думаю сейчас топну, сел, топнул, ну быстро, а изюма нет!!! Вот прошлым летом зажигал на S2000 вот там драйв, управляемость. Все таки большие машины для более размеренной езды, это мое личное мнение.   

+100. Полностью согласен. Раз купил большую тачку не надо требовать от нее нереальных повадок на дороге. Они больше для комфорта.

пока не слышат девочки :o , мальчики пиписками меряются :-X

Как все таки меняются люди! ::) Не так давно ты, Саша, сам ездил на CR-V и не гнушался. Наоборот, даже хвалил. И это после монстра "Крузака". Кстати, Q5 в реале (в отличие от картинок) выглядит лишь чуть-чуть покрупнее "Хонды", но как-то взрослее  что ли. По мне - самое то для города! Красавица! O0

Правильно я всё написал.  O0  >:D
СРВ в своём классе одна из лучших.
Подпишусь под этим ещё раз.  O0  8)
 Это же не Тур, а Тигуан.  :o
Сравнивать их просто и язык как то не повернётся.  :o

Если у Тура амортизаторы на спорт режим поставить, так он даже не наклонится на крутом повороте и на огромномной скорости.

Уж ты Гайка знаешь, что я всегда прав. :P

продолжаю рассуждения,....... а легковые седаны для студентов, гольф класс для школьников?

В последнем номере авторевю есть обзор нового мерина Е класса. Я не очень люблю седаны, но почитав обзор и посмотрев фото видно, что европейская тройка (мерседес, ауди, бмв) очень сильно ушла по качеству и уровню исполнения от всех остальных. Но за другие деньги. Вот если бы хонда замутила бы нечто подобное....но подешевле....

Кстати, о последнем номере Авторевю. Там есть тест конкурента серванта -Субару Форестер. Мнения экспертов просто убийственные, такого даже китайские агрегаты не удостаивались. "Начало заката Субару" и т.д. Представляю, как будет бушевать сайт любителей Лесника.

Не ребята, вы меня не поняли. Я имел в виду типа Кашкай, Тигуан, да и Раф-4 в моём подсазнании тож женский. Вроде и по размерам как Хонда, а смотрится на много меньше.
Сегодня пока ждал первое ТО на 7500, (кстати заплатил 7300, нормо час стоит 1600.)  излазил весь Тигуан. Из минусов. Посадка за рулём отвратительная, как ни пытался выставить электросиденья, так и не получилось. Багажник очень маленький. Визуально в два раза.
Очень понравилась отделка салона, кожа качеством обалдеть и очень мягкая отделка дверей и торпеды. С Хондой даже сравнивать стыдно. Понравился движок 2.0 л. ТДИ 140 л.с. если чипануть получим около 170. Работает супер тихо. Коробка 6 скоростей, что экономно.
Эх, скрестить бы бы Хонду и Фольца, цены бы тачке не было б. В этой ценовой категории.

Ну, вот это сугубо личные ощущения  >:( Лично мне - было очень комфортно.

лично яуже писал, тигуан это гольф плюс плюс
имхо не стоит даже смотреть, в отличие от туарега......

Сравнивал исключительно с хондой.

Тож присматривался к Акуре, но тормоз был в том, что не на гарантии (частые проблемы с коробкой.) и американские приборы и остальное типа радио, свет, и т.д. Проблемная будет машина пока Хонда не откроет представительство в России.

если инфинити  по отношению к ниссану выделяется обалденным дизайном (то же можно сказать о связке тойота-лексус), то хонда по дизайну опережает ;D свой люксовый брэнд (акура)

Сегодня видел Акуру в очень тёмно вишнёвом перламутре. Абалденно смотрится. Аж залюбовался.

я не про прототипы , а про дизайн

Из наблюдений, у японцев выделяется только Инфинити. Остальные Хонда, Тайота, подогнали свои люксовые брэнды под один дизайн. Вы вот только посмотрите? Акура похожа в общих чертах и на СРВ, и на Аккорд, Новый РХ-350 который уже начали продавать похож мордой и на Короллу, и на Камри, что то есть и от ЛК-200. А судя по фоткам нового Прадо, так тот вообще какой то страшный.

+1  O0

Хотелось бы crv поновее,а теперь вот о ниве мечтаю...
Веяния...времени...или мода..

это ... президентский, тьфу, премьерский синдром :)

Так. Чисто для информации.
срум/surveys/12275/

новые фотки acura ZDX dni.ru/photo/2009/4/9/163561.html

Как сообщает агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на генерального менеджера компании Сигэру Такаги, официальные продажи автомобилей марки Acura планируется начать в 2010 году.

Одной из причин, по которой компания решила официально продавать Acura в России, является хороший спрос на автомобили Honda на российском рынке. Так, по словам г-на Тагаки, с января по июнь рост продаж составил 160% (по сравнению с аналогичным периодом

КРАСАВИЦА эта Acura ZDX. (точно конкурент BMW6)

Если б не написаный брэнд Акура, подумал бы что новая Мазда. Чёта японцы становятся похожими на один брэнд вместе взятый, хотя может я и ошибаюсь. А может и нет.
Для меня, что японцы, что китайцы все лица одинаковые, так же наверно и в машинах.

Хороша!  O0 Достойный конкурент шохе... ;)

У ипонцев щели глаз уууЖе :-)
"Нам революция открыла глаза!
 И нам цзуть=цузть!" (с)

 ;D

Сегодня ехала за Q5 по ТТК... и что то она мне показалась скучноватой... хотя до этого, где то на уровне подсознания надеялась на ауди в будущем)) (дожить бы до него)
на фоне Q7 малышка отдыхает...
просто ауди уважаю за локоничный дизайн... без перебора...

а ничего, что мы тут сами на ИппошкаХ катаем?)))
просто в данный момент ауди мне не по карману... квартиру дострою - начну задумываться.... и потом, моему чудовищу полгода... до 3х лет буду спокойно катать, а потом буду думать, но это будет потом)))

не думаю... Аккорд очень качественно сделан, и пластик внутри отменный, сивик тоже на хорошем уровне... Акорд я считаю вообще тупо хорошая тачка, нет новомодного силумина в подвеске, люди ездят и горя не знают. А что еще от машины нужно, сравнительно не дорого и качественно. 

В тот момент, когда задумалась о покупке нового авто, то долго ломала голову... спросила у отца - Какая машина лучше!?
и он оч мудро ответил - Самая хорошая машина - это НОВАЯ и МОЯ!!!)
АУДИ))))))))))))

+1

Тут вот такой есть кадр с Audi Q7 V12 TDI - 1http://www.youtube.com/watch?v=c4muTCdqSx8 :o

На мой взгляд у Q5 только один существенный недостаток - неотключаемая система ESP. Машина лишена последнего шанса на самостоятельный выезд из сугроба/болота. AUDI уже не та что была раньше, соток вижу очень много в городе - почти у всех идеальное состояние ЛКП, а вот A6 первых годов выпуска уже не встретишь. Автопроизводители просекли, что вечные машины делать не выгодно, нужно стимулировать к покупке нового авто через 3-5 лет эксплуатации. Отсюда и царапающийся пластик и эмаль на водной основе (якобы в угоду экологии), скоро масла растительные будут рекомендовать...

А я вот 1http://www.major-jeep.ru/Article_135.html этим крокодильчиком "приболел" ... и сильно.
Да только у нас дилера нет. Да и бюджет пока не позволяет.
Кто видел "вживую", может кто тестил - поделитесь впечатлениями 1http://jeep.avtograd.ru/Liberty/KK/photos.html  тут инфа по америкосовскому двойнику)

чур тебя!

и вправду чур тебя...

внешне смахивает на додж нитро, в салоне всё такое квадратно угловатое и дешёвое... до безобразия, а вообще жип последнее время стал не тот (компас и коммандер уж оч. убогие), и даже сам гранд чероки уже не такая знаковая машинка как в 90-тые годы......

Возможно ...
Вообщем-то внутренняя отделка американцев среднего класса всегда была (и есть) не на высоком уровне - это не немцы (да и не японцы). А то, что в салоне квадратно угловатое - так это ,ИМХО, содружественно с его прямоугольным кузовом, вроде как соблюдение стиля.
Не знаю...мне нравится - этакий крепкий джипчик-мужичок без понтов и дорогого лоска, без щенячьего вида типа Чероки-II.
Да и дизель с трансимссией Select Trac-II производства VM (итальянское подразделение МВ) очень неплохи по первым отзывам - как в печати, так и от владельцев.
Понятно, что авто не массовое, не на массового потребителя типа сиэрви или туарега, но, ИМХО, стильное.
Может кто-нибудь всё-таки "пощупал" этого крокодильчика?

если убирать названия предмета о котором говорим и ссылки, в угоду неким правилам, то тогда создается впечатление беспредметности разговора, получается , что я брежу (от слова бред), прочитайте ссылку без выделенного желтым, получится, что у джона горе и он простудился, ???... наверно надо разделять рекламу и ссылки на предмет разговоров.

Да никакой рекламы ...абсолютно (ИМХО, учитывая моё место жительства - это очевидно). Просто, в свете названия ветки, отметил выше упомянутый авто в надежде на то, что кто-нибудь его хотябы "тест-драйвил" (прошлогодние цены на это авто были примерно одинаковы с СR-V III) и , возможно, может поделиться впечатлениями.
Так что всё просто....абсолютно. А ссылка на автосалон - случайная и буквально первая попавшаяся при поиске в яндексе.
Может всё-таки кто-нибудь черкнёт пару строк "по делу" - по Cherokee ?
Спасибо.

Как вам такой выбор?  :P

CR-V IV, желательно только чтобы клиренс не уменьшили,  а эксплуатация и вождение авто еще больше походили на легковой авто. Еще хорошо, если это будет гибридный авто с небольшим расходом топлива и большим запасом хода.

А я, вот больше склоняюсь к минивенам или венам, последнее время засматриваюсь на WV Multivаn. Воооооот....

Только  обновленная  CR-V .

в далекой песрпективе премиум хонда - акура мдх )

в нереальной перспективе - рендж спорт суперчарджед )

а я не загадываю
во-первых пока мне все нравится и планов менять нет... :-X
во-вторых когда надо будет менять машинку, то появятся такие о которых и не подозревал O0

з.ы. пока не вышла CRV-III, даже не рассматривал CRV-II как выбор (имхо :-X), каюсь на CRV-I заглядывался :give_heart:

  Тестовый образец американского кроссовера-универсала Honda Accord.  Замеченный в США тестовый универсал-кроссовер спереди идентичен американской модели в кузове седан, сзади — очень похож на европейский универсал, но есть нюансы. Американец выгодно отличается от европейца агрессивными увеличенными колесными арками и большим клиренсом,с бензиновыми 2,4-литровым рядным и 3,5-литровым экономичным V6 с отключаемыми цилиндрами.Система полного привода VTM-4 AWD. Производство нового кроссовера начнется в четвертом квартале 2009 года на американском заводе Honda в городе Мэрисвилле (Marysville). С точки зрения габаритов автомобиль будет промежуточным звеном между Honda Pilot и Honda CR-V. Конкурировать новинке предстоит в основном с Toyota Venza. Кроме того, в топовой версии автомобиль оснастят 2,3-литровым турбомотором от Acura MDX. Японцы хотят, чтобы данное авто получило предельно новое имя – Honda Latitude.

 
 
 
 

 

Ну если морда у авто будет как у Honda Accord американца то перспектив у него мало ну и мотор турбированный 2,3 от РДХ потому что у МДХ атмосферный 3,7

Мерседес МЛ 350

Хорошо быть молодым - можно и помечтать! А старым что делать?  Может к пенсии на Дэу Матиз пересяду? Жизнь покажет!  ;)

Не унывать! Бодрячком! Русские не сдаются ;)

Кризис СЦУКО отодвинул Infiniti FX45 на год. Не меньше :'(

Я не унываю. Стараюсь быть реалистом.  :D ;)

Собираюсь свою СРВ продавать. Покупать решил Q5 2,0 TFSI с пакетом отделки Off road. Ждать до полугода:-))

не.... всетаки как положат асвальт до дачи, соскочу с кроссовера на легковую... жосковато для меня, почуял на своей ж"пе при поездке в крым, каждый год ежжу,... да японавтопром не вдохновил, первая япономашина....пока присматриваюсь к passat CC 4 motion, ибо более крутые бренды непотянуть, а хотел бы канешно bmw 550 GT.

Q5 тоже нравится, но на СРВ буду ездить еще некоторое время, машина устраивает, а там обязательно чего-нибудь новенькое изобретут. Андрей, а что и сейчас очереди на машины, почему 6 месяцев ждать?

Квоты маленькие, а желающих много. В Европе очень хорошо приняли автомобиль, много желающих..Короче где то через пол года, год, когда этот первый ажиотаж спадет можно будет спокойно взять у нас...Так же было и с СРВ 3.

Я думал, что в кризис проблемы со сбытом, у всех скидки, а тут - очередь!  ???

искуственно можно любой дефицит создать, особенно когда надо раскрутить что-то...
наверное не берут... :)...
а тут глядишь и все думают, что спрос есть... :)

А я бы купил Саненг Кайрон, дизель. Цена/Качество на 5+. Жалею, что не купил. И отделка мягким пластиком, и рама...Короче ездил на ней на дачу, удовольствия море. И в грязи не пасует и по трассе, как корабль до 160 свободно

Да сейчас все ширпотреб гонят, на массового покупателя расчет… Корпорации, бренды все смешалось и не поймешь, что есть кто… былого качества нет не у фольца, не у ауди, а хонде куда деваться – рынок диктует… вот и тянется она за рынком, тут попроще, там подешевле, вот тут потоньше…

Тут еще какой-то Санг ёнг вылез ))

он давно уже вылез, только раньше это был корейский автомобиль с мерсовским мотором, а теперь у них уже не мерсовские ставят...и привратился этот санг ёнг в обычный корейский автомобиль...с таким же успехом можно и киа брать и хюндай, я думаю примерно одно и то же...

Toyota Land Cruiser Prado рулит! Жаль нехватило 500 т.р. прошлым летом, сейчас нехватает уже 1 млн :)....... ну бедем стримится!

Приехал в сервис ОД, стоит Акура MDX с пробегом 7200км. Очень нравиться машина, но цену салон ломит - 2,4 млн. руб. учитывая, что гарантия не действует...

Беспредел просто, сейчас новая Акура MDX в раскрутой комплектации максимум - 2,3  млн.
Авто с пробегом максимум - 1,9 млн должно стоить.

Тоже прадика хотел, но жене он резко не понравился внешним видом.
Зато теперь, когда в ЦР-В не лезет весь груз или вылазит очередной косяк, можно с умным видом сказать - "Я же говорил, предупреждал!" :)
Кстати, когда его хотят обновлять?

Вроде бы в 10 году планировали, я кстати фотографии в нете видел в уже в новом кузове, но что то мне показалось не очень, брутальности не хватает что ли, или фото неудачные. А так машинка у нас нас на севере показала себя с очень хорошей стороны, надежная, комфортная да еще и нехилая проходимость. вот здесь глянь . -http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/prado/t21184/

маленькая ;D

америкосовский дизайн и машинка для пендосии!
мне нравится тока жрёт немерено!

вот такая американская мечта! O0

вот именно американская!  а попробовали бы они на такой "мечте" по Московским пробкам поползать..... ;D ;D

да, в Америке полно идиотов...

;D и во дворе у дома припарковаться  ;D ;D ;D

Папелац грозный, наверно не страдает отсутствием апетита ?

а кто нибудь задумавался о том чтобы пересесть после СРВ на бизнес или гольф класс ? :-) мне вот гольф новый GTI очень понравился, отличный авто ИМХО ;)

Павел, ты в Железнодорожном нефтяную вышку поставил или заводит по перегонке бензина??

Мне кажется низкова то, привыкли уже свысока смотреть, еще выше хочется.

Гольф класс не рассматриваю, ибо мелковата машина, ИМХО естественно...
А также ИМХО, что если бы даже и рассматривал гольф-класс, то VW Гольф занимал бы в нем далеко не первое место, ибо не нравится внешний дизайн (Гольф 4 был симптичный), а от дизайна салона у новых VW-ов, и в частности у нового Гольфа, вообще тошнит... дизайнеров в топку)

Все зависит от финансовых возможностей в тот период времени, когда встанет проблема выбора. Если же фантазировать безотносительно: Однозначно Мерседес МЛ 350 (или с еще большим объемом движки). Классная тачка, из всех недовнедорожников конкурентов не вижу. Комфортен, красив и динамичен.
На седан пересесть психологически думаю будет тяжело (низко сидеть), а на внедорожник: слишком потерять в комфорте и управляемости - не есть гут.

Можно еще GLK 320 CDI, тоже очень хороший вариант. Дешевле МЛ-ки на лимон. Жаль только что на него нет 280 CDI двигла. Был бы самый разумный вариант.

А цены на него как на ЦРВ почти, а машинка очень ничего!

вот вот, ага  :) но там клиренс конечно не тот, но какая динамика и комфорт на порядок выше чем в наших СРВ к сожалению, часто хочется именно комфорта в авто :-)

ИМХО люди, выбравшие CR-V, явно не зажигалку искали, а - комфортный, вместительный, высокий автомобиль. Пересаживаться на гольф после такой машины, разве что пацан будет. Скорее в реалиях кризиса я бы выбрал либо более дешёвого корейца, либо универсал (комби) с меньшим расходом топлива (говорят Octavia Combi хороша с VW двиглом). И вообще, VW слишком пальцы гнёт - за каждую мелочь в машину денег хочет (круиз-контроль, крышечка на ящике между сидений). Не спорю, движки у них классные, но внутренний дизайн - полное убожество. Тигуан вообще нам не конкурент - какой-то мелкий. В Ауди мне всё нравится кроме цены - такую я не потяну. Так что пока езжу на нашей лапушке и радуюсь.

+1 Жду с нетерпением когда появятся живые машинки. Ещё как вариант можно посмотреть на новую октавию RS, дешево и сердито, зато тысяч 150-200 можно съэкономить(на тюнинх например) :)

Не согласен, в пассате Б6 внутри всё очень продумано, симпотично и глаз не мозолит. В новом гольфе салон тоже очень приятный.

Други, я понимаю, что сейчас лето на дворе, но придет зима... забыли, что у нас в стране, в среднем 6 месяцев зима? Какой гольф, какой пассат, а как же кайф от поездок по заснеженным дворам и дачам??


Эти размышления, как я понимаю, на вас навеял сухой асфальт?

2 Terror

Мне нравится, как тут на форуме народ сравнивает машину за 1 лям и за 1.5-2 ляма. Пассат В6 знаешь скока стоит? Ты бери пассат в обычной а не топовой комплектации. За те же деньги что и наша Cr-V можно взять Passat 1,8 TSI 7-автомат (DSG) в базовой комплектации.  А это означает, что за каждую доп. писюльку ты ещё должен будешь добавить деньжат. И уж точно никакого дерева и кожи в салоне с гламурными кнопочками и цветным LCD дисплеем. Будет борткомпьютер с красными LCD буквами (а ля модные часы 80-х), монохромная пластиковая голова-радио и старомодные крутилки климата.
1_http://sa-2007.velvet.ee/img_popup.php?img_url=/images/gallery_popup_10_2.jpg

Для дачи нива или уаз :) Да и дачей я пока не обзавелся :)
Согласен, что как единственный авто в машине гольф ГТИ не катит...
Именно он, драйва хочется :)

Прошлым летом мне фирма купила пассат Б6 1.8 турбо с типтроником, раздельный климат, противотуманки, кож. руль, борткомпьютер с красными LCD буквами (а ля модные часы 80-х), монохромная пластиковая голова-радио, и за всё это "добро" заплатила 850 т.р. :)
А я свою црв взял в феврале прошлого года за 913 т.р. на ручке в комплектации элеганс, впринципе тоже самое только без автомата. Так что цена и комплектация впринципе на одном уровне.

2 Terror

Не очень понимаю о каком Б6 речь? Я знаю только Passat 3,2 V6 FSI 4Motion

Так я про то и говорю, что цена одинаковая. Но дизайн интерьера в Пассате - на любителя. Мне лично - не нравится.
Про цены я смотрю сейчас у нас в Эстонии CR-V (2.0 Elegance AT) 395000 , а Passat (1,8 TSI AT (DSG) Trendline) 403600
естонских крон (курс к рублю 0.3569). В Пассате нету круиза, датчиков парковки, противотуманок,  стоит простой климат контроль и обычный руль. Может в России конечно по-другому, но у нас в Эстонии, дело обстоит именно так.

Б6 это кузов теперешний, раньше был Б5,Б4 и.т.д.
У нас всё по-другому :) Всё что вы перечислили было в пассате, кроме парктроника, помимо этого были такие приятные мелочи которые в СРВ не за какие деньги не поставишь, к сожалению.... Но СРВ мне всё равно больше нравится, потому что она МОЯ :)

кстати брацы :-) берем тот же гольф :-) я его не пиарю а просто пример, я своб ласточку просто так тоже не променяю, посадка у гольфа для нашей зимы и по сравнению с СРВ совсем неплохая - 17 см !!!, а у ЖТИ - 15 см, в принципе терпимо супротив наших 185 мм :-))) а знаете что еще нравится больше в бизнес и гольф классах, именно комфорт и качество отделки салона !!!! согласитесь в СРВ все же везде жесткие пластики и плохая шумка, так что есть плюсы чтобы в сторону другую смотреть. А на счет зимы и полного привода и СРВ для наших дорог, то это конечно же офигенное ее достоинство и еще больше колеса :-)

Не знаю где Вы такую информацию, на фольксваген.ру приведены следующие цифры: 91мм для ГТИ и 89 для остальных, правда написано что это при полной загрузке и не учитывая пакет для плохих дорог и прочего доп. оборудования.
Может и с пакетом для плохих дорог у обычного гольфа клиренс 17см, но на ГТИ его не ставили(хотя это не факт).

Хороша!  O0 O0

Силуэт как у БМВ Х6

чож поделаешь..... видать нечего больше придумывать............. ???

Слизали ;)

дык конечно...сколько можно над дизайном издеваться....предел есть любой фантазии. Каждая новая машина прошлых лет воспринималась - "ух ты!".....а сейчас запасы исчерпаны, осталось тока копировать и слизывать.

снаружи ничего так, но на салоне фантазия явно отдыхала. При такой неординарной внешности передняя панель с загибами а-ля субару трибека просто порнография. имхо естессно

Дык эттаааа, а чё Tribeca некрасивая внутри что ли? Мне вот нравится, к примеру. Чем плоха-то?

Если все будет нормально- буду выбирать между Мерседес МЛ, Акурой МДХ и Туарег-2011 года

Конечно, лукавят. Если тупенько пройти по официальному конфигуратору и заказать крышу, MMI+NAVI, кожаный салон и маленькие, но приятные мелочи, а также учесть, что некоторые компоненты идут целыми комплектами, то быстренько на двигателе 2.0 можно набрать 2,2 млн. Основные составляющие цены, кроме, разумеется, базовой комплектации: MMI+NAVI, аудио Bang&Olufsen, крыша, кожаный салон и даже окраска + 36 тыр

Если комплектовать версию с двигателем 3.0 и выбрать все, что хочется и понадобится, то быстренько по цене приблизимся к новой Infiniti FX35 в шикарной комплектации, в которой будет даже больше чем в Audi.

Однако, при размещении цен дилеры в очень приличных комплектациях указывают цены ниже, чем считает конфигуратор, так что, похоже, только на месте у дилера реальную цену можно узнать

Одноклубни! Поругайте Субару Форестер! Что-то меня потянуло сменить сервант на лесника. Особенно после просмотра этого  1http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs  . Помогите!  Не дайте изменить Хонде!

вдогонку: Форестер 2,5 л XS

примерно такой:
1http://www.subaru.ru/html/lineup/forester/price/25xs

Ругать лесника дело сложное. Машина хорошая, но попробуем. Минусы, которые я отметил для себя:
1. Маленький багажник, (по сравнению с конкурентами).
2. Ручное складывание зеркал. Может кому-то пофиг, но я каждый день пользуюсь, при разъезде возле дома.
3. Дорогое обслуживание. Официалы объявляют 1 рубль, 1 км. В реальности, думаю что будет больше.
4. И самый важный косяк - неадекватное поведение подвески форестера. Машина начинает жить своей жизнью на неровностях, допуская не только раскачку, но и снос кормы. Глава FHI признал наличие проблемы, и новый форестер ждет замены задних амортизаторов. Машины 2009 года теоретически должны идти с новыми, но это нужно узнавать.

Реально сам ездил на новом и старом Леснике, старый понравился больше, не в плане интерьера, а именно настройки ходовой. На самом деле, новый какой-то неадекватный. А СР-В, рулит. :)

Сначала написал, потов взглянул на профиль -  г.Australia  :)
Тогда корректирую свой пост. Проходила информация, что у форестера неофициально три вида подвески: спорт, что-то(ну, например стандарт) и комфорт. Вот проблема была с комфортом, как с самой мягкой. Злые языки говорили, что про проблему знали и в Россию скинули именно эту комплектацию - проблем меньше. В Австралии может быть все по другому.
Вся информация конца осени 2008 года.

cпасибо! я думаю легко пережить пункт 2 и 3. Пункт 1 надо посмотреть внимательно. пункт 4 вообще шокирует! какой ужас! люди субары из-за управляемости покупают, а тут такое!

Если серьезно надумаете покупать, у меня была подборка проблем с подвеской (осень 2008 года), могу поискать... С ней легче будет говорить с официалами.
А проблема серьезная, ибо снос происходил даже на средних скоростях, не говоря уж о больших.
 

Гы...
Я такое уже проходил, даже и предоплату на него вносил, на очереди четыре месяца стоял, но в декабре позвонил менеджер и сказал, что в сроки по договору (прям перед Новым годом должна была) машинку не успевают они поставить, а после Нового года она для меня будет уже на 18% дороже стоить (кризис, блин)... подумал я подумал, прикинул "ху из ху" и решил отказаться, ибо там минусов ооочень много, начиная от задней прыгающей подвески со сносом кормы (есть даже случаи реального слета с дороги на новом Форестере) и заканчивая спартанским салоном с ещё более убогим пластиком, нежели у СРВ... пока стоял на очереди, внимательно изучал форумы Субароводов (а их несколько, в отличие от форума СРВ) и на всех обсуждалась проблема с задней подвеской... те, кто пересаживался на нового лесника со старого, реально были в шоке, некоторые даже машину выставляли на продажу... сам лично ощутил снос кормы при тест-драйве, на скорости 100 км./ч., на ТТК, на вообщем-то совсем небольшой выбоине... перед тест-драйвом спрашивал по этому поводу у менеджера, он сделал вид, что не в курсе данной проблемы, но когда ехал со мной в машине, то согласился с её наличием...
Вроде как в Японии были в курсе данной проблемы, японцы даже в "За рулем" писали по этому поводу... обещали исправить данный косяк (хотя изначально пытались свести все к тому, что новый Лесник это не старый Лесник, а просто современный комфортный автомобиль), вроде появились там какие-то три типа задней подвески и каждый по желнаию может выбрать любую из них... как дело обстоит в реальности, не в курсе...
Я лично не жалею, что отказался от нового Форестера, ибо СРВ все же на внешний вид намного качественнее смотрится... другое дело, что у Лесника клиренс выше и привод постоянный полный (даже на АКПП там на задних колесах всегда есть крутящий момент, процент которого варьируется в зависимости от нажатия педали акселератора)... во всем же остальном СРВ смотрится выгоднее, как по салону, так и по внешнему виду... жестянка и качество ЛКП у них одинаковое, все япы сейчас этим грешат... из-за старой и задумчивой 4-х ступенчатой АКПП Лесник 2.5 (атмосферник) также проигрывает СРВ 2.4 в динамике...
ЗЫ: мое резюме - если не нужен постоянный полный привод и более высокий клиренс, то новый Форестер не тот автомобиль, на который стоило бы менять СРВ... во всяокм случае я сейачс не понимаю, чем он меня тогда зацепил... скорее всего просто именем своим и не более того... СРВ смотрится НАМНОГО БОГАЧЕ, как внешне, так и внутренне...

cпасибо, буду изучать местные реалии.

cпасибо. Я все же возьму лесника на тест драйв.

Большое Вам спасибо! А то я как лох повелся на это видео (http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs). И вообще с Субару у меня связаны теплые воспоминания про Impreza, ездила собака, как спортивный мотоцикл на 4 колесах. Я надеялся в леснике найти живость, которой мне недостает в серванте, но раз лесник еще медленнее разгоняется, то ну его нафиг.

Вобщем по итогам обсуждения Subaru Forester кажется выпадает из категории "мой будущий выбор после CR-V". На тест-драйв все же схожу и отпишусь тут.

Лесник живее СРВ разгоняется только с 2.5 Турбо, а обычный атмосферник 2.5 проигрывает СРВ 2.4 на всем рабочем диапазоне... это было кстати как в тесте в "За рулем" с "Авторевю", так и в других журналах... причем проигрывает не кисло так, порядка почти 2-х сек. Кстати, в тестах никто так и не смог разогнать Лесника 2.5 атмо за указанные паспортные 11 сек. вроде (если не ошибаюсь)...
Вообщем, тут смысл в том, что те, кто раньше пробовал старого Форестера, нового ну никак принять не могут и с горечью сожалеют, что такой яркий по своим ходовым качествам авто, по сути превратился в обыкновенный среднестатистический паркетник...

новый тур с 2010

красавчег  O0, но ... почему то сразу возникли ассоциации с инфинити

У меня почему то с BMW X5 ;)

Поездил на новом Гольфе. Очень, очень ничего машинка! Потрясающая управляемасть и плавность хода, все ручки и кнопки на своих местах, но после СРВ маловат, конечно.

но после СРВ маловат, конечно.
та же хрень, сейчас в какую машину не сяду, соизмеримых с CR-V размеров, тесно

Доброго всем дня. Мой выбор стал вынужденной мерой после угона. Писала давно, уже переболело. С форума не ухожу, да наверное и не уйду, поскольку хочется быть в курсе событий. Тем более, спустя какое-то время может и вернусь опять к Хонде (посмотрим на действие послания и новинки будущего).
Итак, после размышлений, тест-драйвов, зависания на всевозможных форумах выбор пал на SUZUKI GRAND VITARA. (Пересмотрела практически все машины в этом классе). ДОВОЛЬНА.. Хвалить не буду, поскольку тема не та, но выбор сделан и не жалею. Ценник на Хонду вырос к сожалению несоизмеримо с настоящим качеством, УВЫ. Говорю не понаслышке, т.к. проблем за год владения поимела выше крыши (и замена ГБЦ, и неработающий полный привод, да и перспективы по ремонту..)
Всем удачи на дорогах.

была у меня гранд ведро витаро, у нее до сих пор задние тормоза барабанные :D :D :D :D :D :D :D :D

А у меня с новым, "постгюнаковским" "Гольфом" :D.

Просмотрел это видео. Честно говоря, впечатляться не от чего. Просто ПОЛНЫЙ привод постоянно. Извини, но расход бензина от этого постоянного привода увеличивается однозначно. А если впечатляет ПОЛНЫЙ привод, можно посмотреть Мицубиси Паджеро Спорт или Тойота Ланд Крузер Прадо, либо Ленд Ровер Фрилендер 2. По цене кстати близко.

Ключник, А такого (http://www.youtube.com/watch?v=XR-v8XbHsbA&feature=related) лесничка случайно не тестил? (интересно как бы он после CR-V чувствовался?). На мой взгляд очень неплох и интересен!( тут (http://www.youtube.com/watch?v=2EtPM2sbniQ&feature=related) и там (http://www.youtube.com/watch?v=iJTvDDMKkqo&NR=1))

Cъездил на тест-драйв. Суббота, все продавцы были заняты (кризис, блин!), поэтому выехал один, без консультанта. Погонял машинку в хвост и гриву. Коротко: менять сервант на лесника - безумие! Подробности тут. (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,601.msg271091.html#msg271091)

начал уже коллекционировать фотографии

Для тех кто живет в городе, где есть уважающий сограждан мерин и приличные дороги - выбор кросса типа серванта или ему подобных вопрос скорее эстетический.

Кому не повезло с городскими дорогами и количество колдобин на них таково, что нормальный вестибулярный аппарат отказывается жить, а позвоночник работать - те  должны позаботися о себе сами.
Мржно как нынеший наш мерин ходить пешком.
Но если не получается и надо таки ездить - приходится плача трясти мошну. :)

Специально для рассуждающих о никчёмности рамы на современныхых внедорожниках.
Так ведь правильно все, если под колёсами асфальт, а не "направление движения" :)
Но лучше с пневмой и рамой, чем с просто кузовом и жёсткой подвеской всех нынешних кроссов.
Советую.

Так, что не поcле серванто, но всё таки "мой нынешний выбор.." - TLC J120 R2.
Рулит O0

Наверное глупо сравнивать кроссоверы среднего и премиум класса, но все-таки. Думаю если менять сервант на что-то другое, то не на однокласника, а на что-то посерьезнее. Покатались тут с женой на Audi Q5 3.0 TDI в максимальной комплектации. Что очень понравилось:
1. движок. его не слышно, реально можно раскрутить до 6-7 тысяч, а в салоне будет его немного слышно
2. режимы комфорт, авто и спорт. В первом режиме тапку в пол, тебя вдавливает в сиденье, полетели. В режиме спорт эта процедура чуть-чуть быстрее
3. режим комфорт расслабляет. подвеска в меру жесткая, на полицейских реагирует спокойно, но кузов не переламывается. Режим спорт только если надо очень быстро бегать.
4. информативность дисплеев, можно настроить под себя то, что хочешь, как хочешь. отображается те опции, что сам поставил
5. очень интересная фича предупреждения максимальной скорости. типа выше 150-ти не летай, а то дорого будет останавливаться, :)
6. порадовала фича помощи в пробках. подъехал с тормозом, остановился, можно отпустить педаль, система сама встанет на тормоз. далее только газ чтобы поехать. удобно.
7. камера заднего вида в составе с навигацией и большим экраном, удобная штука.
Из недостатков:
1. не достаточная шумоизоляция, слышны шины по асфальту
2. цена, цена и опять цена
Вот как-то так, вкратце. Когда выплатим кредит, бог даст будем думать дальше. А так пока что идеальный вариант на вырост. Кстати в Мерине не дали покататься. В салоне манагеры туповаты, все машины закрыты, про тестдрайв ничего не знают. Может я неудачно зашел 2-а раза в их салон?
Ну и сервисный интервал на GLK 320 CDI 10 т.км против 15-ти у Ауди. Тоже показатель.

А скока он стоит в полной комплектации? и как в наличии? очередь?
А то Гайка вроде говорила оч большая очередь ;)

Дохрена стоит. В той комплектации, на которую я бы смотрел, порядка 2.6 млн. Ждать 8-мь месяцев минимум.

за такое бабло да ещё почти год жать :-\
нее, нах-нах такое счастье  :D
через 8 месяцев я уже другое хотеть буду ;)
Если уж рассматривать ауди то тогда уж лучше пересеть на седан А4 новый ^-^ или А5 8)

Ну а в премьер классе за эти деньги выбор не так уж и богат. Лексус Р400, Мерин, Инфинити ЕХ35. Что там еще? Ни одного корыта не найдете в свободной продаже. Все под заказ от 6-ти месяцев. Здесь интересно то, что можно заказать, спокойно сидеть на попе, кататься на серванте, копить бабло. Что лично меня привлекло в Ауди - огромный набор опций. Можно создать машину под себя, а не брать все в одном. Ну и в догонку можно даже краску свою наваять, какую захочешь.

Что убивает, так это теснота в немецких машинах. Тот же ку 5 при больших габаритах чем СРВ внутри ощутимо теснее..потолок давит..огромный центральный тунель.. А4

А4, в том числе и аллроуд только что вышедший вообще непонятно для кого...Для людей не выше 175см..Сзади сидеть невозможно..Удобно только детям..В зимней одежде и обуви полная засада:-).

Здесь вы на 100% правы. Но при моем росте 180 и жены 160 КУ5 показалась очень элегантным авто. Удобным и отзывчивым. Рассматриваем вариант только дизельного, поскольку часто далеко ездим. Ну а чтобы потолок не давил, надо брать панорамную крышу. Вещь знаете ли, :).

Я знаю, что на предыдущей модели Х-Трейла был такой косяк - франменты нейтрализатора попадали в двигатель - в результате капремонт или замена по гарантии. У соседа ниссан Примера уже 5 лет, вроде доволен.

ездил на леснике, коробка коробкой, и ничего больше... не понравилось ваще-ваще....

леХус RX! и все... вариантов нет... осталось только подкопить :o малость :-[

однозначно Крузак дизельный формата Прадика (5-дверка)...если в парковку влезит  :blind:.  .....но об этом пару лет нини. Еще не прошел период влюбленности в СРВишку  :give_rose:

вариант! согласен... на него меньше по времени собирать ;D, согласен и на бензин... хоть прадо, хоть 200!! короче жапан рулезз! немцы не прельщают!

Ох и давно меня тут не было.
Всем доброй ночи.
Ребята и девчата, а присматривался ли кто-нибудь в качестве замены\альтернативы CR-V к новой Киа Соренто?
Быть может подобное сравнение уже обсуждалось?:)
Вопрос не праздный - ибо момент "пересадки" с Сивика все ближе, до недавнего времен альтернатив Серванту не видел...и вот увидел, задумался:)

Крузак-100, что бы был на мостах, турбо дизель, все блокировки и на механике.

Не обижайся, друг, но все эти Корейцы на поверку оказываются улучшкнной версией хороших Китайцев (сам стоял перед схожим выбором). ИМХО, надо смотреть в другую сторону...а там тебе решать.

даааа, с 4.2л атмосферным Тойотовским дизельком можно позажигать....особенно когда в авто sub-tank литров на 60 имеется (на подобие моего рабочего БТРа - из опций только противоминное "одеяло" на полу да броня в дверях  :gigakach_01: зато как преееет  O0: . Один минус - передок тяжеловат с дизельным движком, аморы пробивают иногда. Решается установкой after-market-овских.

(http://img269.111_imageshack.us/img269/9401/1111gx.jpg)

В стоячем положении крутанешь движок резко до 3500-4000 оборотов и машину в такт  плавно начинает чуток раскачивать.....  Yo)

А если про на самом деле серьезное авто говорить, то вот оно - Тойотовская легенда - серия J70. 40 нулевок этих только-только получил на работе. Прямиком из Нагойи приплыли. НЕУБИВАЕМАЯ! Настоящий off-road vehicle  O0 O0

(http://img10.111_imageshack.us/img10/9691/100appleimg0063z.jpg)

нью соренто в максималке за 1300 т.р. неплохой. дизель 2,2 190 л.с + акпп-6.

есть на сайте и брошюру скачал. есть всё, даже педали с алюм. накладками. 7 мест. в общем по функционалу наконец-то появился авто, в котором НАКОНЕЦ-ТО в максималке есть всё. даже айпод с айфоном подключаются. люки, ксеноны, обогревы, приборка как у тойоты красивая, зад похож на крузак-100, перед на аккорд, руль содрали с црв-3. запуск кнопкой, ручник ножной и т.д. НАКОНЕЦ-ТО!!!уровень омывайки показывает на приборке! панорамные боковые зеркала, сетка в багажнике, камера ЗВ как у пилота в зеркале, парктроники

Соренто новенькая очень даже подтянулась в сравнении с прошлой моделью (03-09гг.) Зашел на местный сайт Кии (фр.) - там уже предлагают записываться на новые Соренты, объявляя стартовую цену в 32200 евро. В макс. комплектации (та, что так красиво представляется на сайте компании) цена уже 40500 - 42500 евро в зависимости от доп. опций (за такие деньги +- здесь Ауди Q5 того же года с пробегом 2-5т.км. стоят)  >:D . Цены в России могут быть ниже, хотя, например, некоторые авто стоят 1/1). ИМХО - при стоимости СРВишки в макс. одеянии 37000, че-та кажется "небольшим" перебором для Корейца.

Были планы на Toyota LC 200 дизель, но оказалось ,что у него замена масла по регламенту каждые 5000 т.км.Придется брать Audi Q7 3.0 TDI.

Да какие обиды, ты что:) Мне в первую очередь мнение интересно, причем разное. Ибо перебраться с Хонды на Киа - очень веский повод нужен:)

Гайка, я так понимаю, ты про старый:) Но все равно, спасибо за инфу.
Кстати, не сочтите за рекламу - подвешу фотку. Для ознакомления так сказать.

на счет продаваться будет хуже :-) мне кажется например хонда в мюгене лучше выглядит чем рестайл :-) и продать ее можно быстрее, да и новая машина и новая цена ИМХО

 Максималка нью Соренто 1350т.р. (АТ6 2,4бензин), а про дизель они, пока, даже и не заикаются к нам (в РФ)... Конечно будут(в лучшем случае к концу года), но пока даже на офф.сайте КИА(русскоязычном) его нет!!! Ну и цена с полным фаршем будет под 1500т.р. (я так думаю!) - стоит сравнить с другими предложениями.
 А наша в максималке стоит 1310т.р. (это в лоб - торгуйся). Единственно год выпуска у соренто будет 09, но и скидок (пока во всяком случае) не предвидется...
 Поэтому - бабка надвое сказала...

А новый Соренто 2,4АТ уже в салонах страны. :o

не знаю как кто, я пока менять не собираюсь от добра добра не ищут, но если буду, то в первую очередь пойду смотреть CRV-IV :o, а уж потом выбирать другие марки :-\

а соренто похож, то ли на сана фе, то ли на каптилку......то ли на лексус

я бы его аутлендером XL назвал  ???

Лично я жду новый Прадо. Скоро обещают.. А там будем смотреть.

сейчас съездил посмотрел нью соренто, какая то она игрушечная вся, двери легкие, просвет не больше нашего, динамика  11 с, и главное массса 1650 кг, наша столько весит, а соренто больше, вообщем как то ней айс.
Дизеля будут к концу октября....

стояла рядом старая соренто, вот это авто совсем другое и просвет и масса да и качество ИМХО

видел его фото нового, ну и дизайн  :-\ мне не понравился ИМХО
1http://www.cardesign.ru/gallery/cars/toyota,land_cruiser_2010/

Посмотрел фото новой Соренто, пообщался с менеджИром, в воскресенье поеду на тест-в-дрова, посмотрю на что способен новичок...

По мне, так ни на что не способен. Получилось и ни два и ни полтора. На дороге управляемость не многим лучше, чем на Спортеидже, да и для бездорожья вообще никак. Не поленился, замерил до защиты картера = 182 мм, легковушка. Предыдущий хоть что то мог вне дороги, а этот слабоват. Одним словом чистой воды паркет. По салону не плохо, материалы конечно не аховые, но подогнаны хорошо. Эргономика тоже вроде бы в порядке.

Вот и хочу посмотреть в живую. К стати, наша то же клиренсом далеко не внедорожник, по паспорту те же 185мм. Мне очень нравится Хондочка наша, но я ожидал от нее большего... Поеду смотреть.

тоже смотрел, правда бедную комплектацию. сказали что пока бежевой кожи не будет, панорамного люка тоже. дизель в ноябре. интересно где ещё врут.

Мне сказали, что в max комплектации: кожа беж, панорамная крыша, ксенон, дизель в Москве будет в конце октября.

тогда гуд. тулу как всегда кинули на хорошие комплектации. но ничего, москва рядом ;D

Так чем закончились смотрины, какое впечатление?

на вид нормально, качество сборки  и пластика тоже понравилось. понравилось что лючок бензобака открывается кнопкой на двери водителя, не надо лезть вниз за крючком. кнопка не выпирает и случайно не нажмёшь.

Если вдруг за рулем сидел - насколько посадка за рулем отличается от СR-V?

да так же практически. руль кстати по вылету регулируется. показалось что сиденье назад меньше отодвигается. может и не так. но думаю на кожаном с электрорегулировками лучше будет. там вроде в 10 напарвлениях заявлено.

Посмотрел сегодня с утра. НЕ ВПЕЧАТЛИЛА (сугубо личная оценка). Пластик жесткий, при закрывании дверей гремит, в салоне стояла только базовая комплектация, но за 1,089 лимона (дороже моей "в максималке", год назад). Сказали, что в максималке (кожа, дизель, панорамная крыша, 3-й ряд сидений и т.д.) будет ориентировочно в конце октября - начале ноября НО!!! по цене от 1,549 лимона(!). Во корейцы завернули... Для себя решил - пусть они сами на таких балалайках катаются. Я лучше 0,6 лимона добавлю и возьму RX350 - вот это техника, выходить из-за руля не хотелось :'(... Или Prado... - жаль в гараж по высоте не проходит (1,644 лимона в максималке). Мое мнение - корейцы (или их Российские представители) не верно выбрали ценовой диапазон, занесло их, однако. Прошу не ругать - высказал сугубо личное мнение.

O0

.....думаю, что СРВишка в такой же топовой версии стоила бы или надейсь наконец появится и будет стоить в России как раз по моим подсчетам в пределах 1500-1550т руб. Просто когда стоит выбор между Японским и Корейским автопромом в одной ценовой категории, то в большинстве случаев выбор будет не за последним. Согласен. Корейский маркетинговый ход по ценовообразованию в стиле загадочной азиатской души  ;D.  

+1000! охренели совсем! кем они себя возомнили-то! ещё авторитет не завоевали а мнят себя! 5 лет гарантии или 150 тыс пробега а на самом деле одно враньё с кучей оговорок, как тарифы у МТС ;D

Какие там 5 лет/150т.км.? У меня была КИА Сефия (Кореянка) в 2003 году. Полетела аммортизаторная стойка на 40т.км., так ОД заявил, что 150т.км. даётся только на движок(!) и усё. Типа, вас "лохов", развели... В итоге, конечно, после  :gigakach_01: :gigakach_01: :diablo: мы с директором ОД расставили точки и определили "лохов" (ими оказались мастер-приемщик вместе с инж.по гарантии) и аммо заменили по гарантии. Но сколько можно с ними :gigakach_01:

Про новую Kia Sorento
1_http://rutube.ru/tracks/2323125.html?v=7c7a75e8b73e0da354ba28c25ee6086b

Я бы взял frela 2го на дизеле.
Может даже и возьму, если свою продам

Прадо - это совсем другая "песня", он из перечисленных моделей единственный имеет рамную конструкцию кузова. Хотя ситуация уникальная - рамный японский внедорожник, пусть и не полно размерный, - по цене паркетника..., корейского паркетника . ;D

мне очень нравится Land Rover Discovery-3,  у друга есть такой автомобиль покатался на нем за рулем даже вылезать не хотел из него, в планах приобрести такой аппарат

Фрил 3,2 у знакомых год, сам часто на нем катаюсь, очень нравится и нет пока проблем. ТО каждые 25 000, если учесть наши то на то и выйдет по цене.
Дискавери 3 это просто моя мечта.

Смотрел вчера авто-канал, там были вопросы про ломучесть ленд-роверов, туарегов и.т.д. Ответ был таков (редактор журнала 4х4), все зависит от того как машину эксплуатируют, следят за ней, в общем хорошие машины при грамотном владении.

Можно ещё и Audi A4 Allroad рассмотреть или Q5. Я думаю достойные варианты и по цене от нашей и нового корейца чуть-чуть отличаются. Надо посмотреть в действии.

Был опыт эксплуатации Корейца в моей практике (на работе; прислали нам 2 шт новых). Правда не Kia и не Daewoo, а Hyundai Terracan 2006го года, по-моему 2-литровки, АКПП, кожа ит.д. (как на фотках):

Накатали мы по 70 и 100т.км. на каждом, соответственно,  в самых экстримальных условиях с отсутствием квалифицированного сервиса и наличием просто !!!!ужасного!!! бензина. За 2 года эксплуатации была только 1 проблема - засорились форсунки инжектора и все. Ни движок, ни АКПП, ни ходовая не подводили. Правда запомнилось, что ход подвески был маловат, особенно, когда передком на небольшие препядствия саезжали. Жестковаты. Но еще раз, в плане надежности все было на уровне.

(http://img12.111_imageshack.us/img12/408/carphoto2150677.jpg)

(http://img85.111_imageshack.us/img85/4642/im40976terracanhabitacl.jpg)

Что же меня отталкивает от, пожалуй, большинства творений Юго-Восточного автопрома, включая Японию, так это своеобразный дизайн экстерьера и интерьера (включая скорее тип, нежели качество материалов, а также их формы, линии ит.д. ;)) , за исключением творений Lexux и некоторых Infiniti (Хонда и Мазда всегда "затачивались" под американского потребителя, поэтому там с этим все более или менее в порядке (сугубо ИМХО).

прямо в точку!

проблема в том, что японцы считают свои творения красивыми!. такое уж у них мировосприятие! асланян в своей передаче рассказывал как разрабатывался дизайн второго равчика: был конкурс между французским бюро и японским. когда наступил час Х приехал главный японец. а французы сделали классный проект, который всем очень понравился! и все уже заранее поздравляли французов, в том числе и конкуренты! но главный япон посмотрел и сказал, что на его взгляд японский проект лучше. и все сразу захлопали в ладоши и сказали да-да мол, полностью согласны и т.д. а ведь руки поотрубать за такое надо!

....если продолжить тему "специфичности" юго-восточного автопрома, то это "чудо" до сих пор не перестает меня "удивлять".
(http://img17.111_imageshack.us/img17/1838/2010subaruforester2010.jpg)

2.5л турбо движок? Это да!; высокий клиренс? Да-да!! Ну а как представишь, что увидишь себя за рулем, прости господи, ЭТОГО в отражении витрины на улице........хммм. А когда узнаешь, во сколько сия гениальность 2010го модельного года!!! оценивается ее создателями, так вообще с открытым ртом можно в оторопении день провести  :o   :D. Или может это у меня со вкусом чета случилось?  :-\

.....не, по мне пускай любовь японцев с американцами продолжается......нам на пользу  ;). Иначе ведь совсем трындец какие экземпляры япона-мать начнет с конвеера выпускать  :o :o

 ;D O0

Давно уже известно, что ЛэндРовер одна из самых ломучих марок авто... Так было всегда и так есть по сейчас. Вот красноречивый пример из самой Великобритании (и таких рейтингов можно нарыть кучу и во всех них ЛэндРовер на последних строчках):

27.07.2009 г.

Индекс надежности перетряхивает автомобильный мир

Специалисты изучали надежность и стоимость ремонта для 250 самых популярных в Великобритании моделей в течение последних двенадцати месяцев. В общей сложности была собрана база данных на 150 000 автомобилей, в которой фигурировали модели 36 автопроизводителей.
Индекс надежности Warranty Direct учитывает следующие факторы: время, проведенное в ремонте, стоимость ремонта и запасных частей и частоту поломок. Автомобиль может ломаться редко, но проведет в сервисе уйму времени и стоимость ремонта выльется в приличную сумму. В этом случае автомобиль не сможет получить хорошее значение индекса надежности. В среднем по Великобритании индекс надежности равняется 112. Если индекс надежности конкретной марки или модели автомобиля больше этого значения, то этот автомобиль является менее надежным, чем в среднем по всем автомобилям; если индекс меньше меньше 112, то надежность лучше среднего показателя.
Лидеры рейтинга, автомобили марки Suzuki, не особо часто ломаются, и устранение неисправности в сервисе занимает в среднем 1,5 часа (лучший показатель). При этом средняя стоимость ремонта составляет 218,5 фунтов. Аутсайдер Jeep и ломается почаще, и поломки устраняются дольше – в среднем четыре часа, и стоимость ремонта достигает среднего уровня в 541 фунт стерлингов. Не радует попадание в конец рейтинга марки Porsche – главным образом за счет средней стоимости ремонта, достигающей 793 фунтов (самый худший показатель), что на 47% дороже, чем ремонт следующего по дороговизне Jeep, и на 64% больше, чем Jaguar. Хотя владельцам Porsche, скорее всего, наплевать на данную сумму – для них критичнее время, потерянное на сервисе, а это в среднем почти пять часов. Здесь хуже приходится только владельцам Subaru: неисправности на их автомобилях устраняются дольше семи часов, а стоимость ремонта составляет 479 фунтов. Но так как ломается автомобиль крайне редко, то в общем рейтинге по индексу надежности Subaru занимает достойное 13-е место.
В соревновании самых популярных премиум-брендов Lexus обходит всю немецкую “большую тройку” и занимает 11-е место рейтинга, тогда как BMW – 23-е, Mercedes – 28-е, а Audi – 30-е. Неудивительно, что японские марки всегда в лидерах, когда речь заходит о производстве самых редко ломающихся автомобилей, но удивительно, что на Британских островах японские марки являются более дорогостоящими в ремонте, чем европейские в целом и французские в частности. Самой низкой средней стоимостью ремонта в Великобритании могут похвастаться Skoda (216 фунтов), Suzuki (218,5 фунтов) и французские марки (например, Citroen – 228 фунтов). А самый быстрый ремонт предлагают своим клиентам Suzuki (1,5 часа), Hyundai (1,7 часа) и Skoda (1,9 часа).
Honda удерживает первое место по низкой частоте поломок. Другие японские марки – Mazda, Toyota, Subaru, Nissan и Mitsubishi – отстают, но держатся в топ-10. На другом конце списка надежности – самые любимые в Великобритании внедорожники Land Rover с поломками у 47% автомобилей в год – это почти каждый второй внедорожник.
Покупателеям автомобилей индекс надежности дает бесценную информацию, позволяющую сравнивать будущие расходы на содержание разных моделей. Помимо общих рейтингов по маркам автомобилей существуют отдельные рейтинги по моделям, а также исследования по поломкам различных систем автомобиля от двигателя и подвески до электрики и кондиционера.
Однако применять результаты данного исследования для других рынков, в том числе и для российского, нужно с осторожностью. Показатель частоты поломок, в принципе, если бы не российские дороги и качество топлива, должен быть примерно идентичен европейскому. Но вот подход автопроизводителей к сервисной сети, организации ремонта и стоимости запасных частей в России и в Европе настолько разнится, что российский индекс надежности будет совсем другим. В России пока нет организации, способной выделить деньги на подобное исследование, чтобы корректно и непредвзято оценить российское сервисное обслуживание и затраты на эксплуатацию автомобилей в зависимости от марки и модели.

....увидел Порше в самой конце списка надежности и удивился; встречал много обзоров, где авто этой марки назывались чуть ли не эталоном надежности.  :-\

В какой-то степени согласен! Чем больше наворотов, тем больше соответственно и отказов... вот только семейному бюджету от этого не легче и опустошение кошелька на ремонт ЛэндРовера будет происходить с намного бОльшей скоростью, нежели на тот же асфальтовый джип или бюджетный седан...
Если даннй факт приемлем и во главу угла ставится именно "помесить грязь и применить лебёдку, при том с огромным числом всевозможных наворотов", а не деньги по фигу, то конечно можно взять и ЛэндРовер)))

...вставляю свои 5 копеек. Из личного опыта эксплуатации "рабочего" Land Rover Defender (броневик - ручная сборка). Одним словом - кошмааааар. Мало того, что ломался "через день", так и реально опасно на нем ездить было. Один раз на скорости 90 км заклинило руль и эта махина перевернулась!!!. А сколько МКПП ломалась.

...теперь чуток "снобизма" - 100% английским маркам не доверяю, хотя наверное встречаются и нормальные экземпляры. [ LR/RangeRover, Jaguar (обАлденная отделка и дизайн, но качество...тут его называют машиной пенсионеров), Aston Martin - машина Бонда итд (балдею с дизайна и особенно со звука мотора, но машинка очень любит чтоб ее хОлили-лелеяли - тоже "капризуля") ]. Если в 2х словах, то со слов друзей, владеющих этими авто получается, что слабым местом как правило являются просчеты конструкторской мысли. Часто летят МКПП/АКПП, сцепление, качество ЗЧ не на высоте, антикорр-я обработка - бееее, итд. А спроси любого англичанина - нет лучше машин, чем Made in UK  8). У каждого своя "гордость". Хотя, как вспомнишь, что нам противопоставить можно разве что Ниву или Приору  :D, так критики английского автопрома как ни бывало  ;D.   

с 2010 году хочу поменять сервант, но вот никак не могу решить что лучше и практичнее. Сразу скажу что выбор стоит между ауди А6 2-х лет и 2-3х лет туарег, если ауди то только квадро.....да машины совсем разные , но пока если менять - то только на эти. На новые такие же сейчас средств нет.......кризис...(((

А почему такой разброс, седан и внедорожник? Между ними пропасть, как тут можно определится? Лучше и то и то брать. Например посмотрев форумы почитав статьи и отзывы, пришел к выводу, что для меня на сегодняшний день из конкурентов, альтернативы просто нет. А если пересаживаться на выше класс, то это Туарег GP  3TDI.

Нормальный разброс :)
я тоже когда C-RV покупал выбирал между C-RV и IS250
Думал, что выбрать ::)  Посадку выше и ездить не париться или низкую и все бардюры собирать но за то это Лексус.
Выбрал C-RV :)  конечно не жалею но в сторону is250 частенько смотрю 8)

А как на счёт А4 allroad?

парень то молодой, да только семья и ребенок имеется...)).....а выбираем вмете с супругой - у нас с ней в этом вопросе полное согласие, она даже больше к ауди склоняется....оллроуд не подходит по причине внешнего вида универсала...

А ни кто не рассматривал Volvo CX60 или CX70 например? Что-то мне 60-ка приглянулась, к концу следующей недели поеду на 47-й километр на тест обеих... А вообще разброс выбора велик: 1.уже указанные, 2.Лексус RX350new, 3.Ауди А4allroad, 4.Тойота Prado и т.д.  Хотелось-бы узнать у кого какие мнения по вопросу :-\

Не совсем так. Вот:
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

SUV (англ. Sport Utility Vehicle — практичный спортивный автомобиль) — маркетинговый термин для автомобиля, имеющего кузов "универсал", но основанного на шасси внедорожника. Часто в устной речи называется джипом, несмотря на разницу в типе кузова.

SUV по большинству характеристик схожи с легковыми пассажирскими автомобилями. Их «универсальность» обусловлена способностью выполнять различные задачи, в том числе не свойственные легковым автомобилям — перевозку большого числа пассажиров (как минивэны), перевозку габаритных грузов (как универсалы), буксировку тяжёлых прицепов (как пикапы), движение по лёгкому бездорожью. Из-за неспособности SUV к езде по настоящему бездорожью их иногда называют паркетниками.
А я про них и говорю.

Если  налоги  на  лошадей  будут  не  грабительскими... то хочется  купить  Лексус. РХ ...330-350. или Крузак Прадо. (  все  не  новое ..).А  если   будет  очередной  грабеж.. то просто так  деньги  отдавать  государству  что  нет  желания..Тогда  буду размышлять  над  более  бюджетным  вариантом.....Поймите  правильно  ... я  никого  не  хочу  обидеть....в  плане  что  хочу соскочить  с  Хонды..  но  мы  все живем  один  раз  на  этом  свете...  и  хочется  то  что  хочется..

Согласен. Я то же не изменник, но к сожалению не получаю от CR-V-ласточки того, на что расчитывал, пересаживаясь с Маздочки-6, а жаль...

Именно  к  сожалению..........

Иногда даже задумываюсь, а не взять-ли опять Маздочку, например Cx7 :-\

У меня летом был такой соблазн, но как только сел в салон, сразу отпало желание - пластик НЕПЕРЕДАВАЕМО УЖАСЕН, места ноль. Мне аж стыдно перед свой машиной стало.

Да, блин, почитал сейчас отзывы про CX7 и понял, что у неё недостатков если не больше, чем у нашей!!!!!!!!!!!!

Ну  Крузак  и  Лексус  то  хоть  еще  в  рейтинге  путевых   машин ???

приезжал друг, сказал, что если задерут налоги на сх-7 , то будет продавать :'(

Юр. о  том  и  речь..... А  вообще  все  это очень  грустно..  мы  как  дойные  коровы  для  государства.. Чуть  получше  жить  начинаем... бац  по  рукам  и  голове.. НЕВЫСОВЫВАЙСЯ !!!!! Обидно ...

и всегда на крючке или коротком поводке

Я  сегодня  у  госпиталя  Бурденко  видел  Матиз с  боевой  раскраской  ГАИ .... Подошел  к  Гаишнику... говорю  .... ну  и  как  ?  Фигово   говорит.... Спрашиваю  что  и  в  ГАИ кризис... раз  на  Матиз  пересадили...Посмеялись  и  разошлись... а  подумать  есть  над  чем..

лексус рх350, 3,5 года, 100 000 км пробег, не ломалось ВООБЩЕ ничего! даже лампочки не перегорали! вот это да!

Ну так ТОЙОТА как ни как. По собственному опыту и рассказам других - это её обычное состояние.

машина как машина, ломается как и другие... пос осбственному опыту и рассказам других....

Mazda CX-7 от 1 169 000 рублей!