Клуб Honda CR-V Россия

Привет всем!

Я уже делился здесь своими впечатлениями о CR-V 2012. Пока много написать не смогу, скажу лишь, что первые километры дали только самые положительные впечатления.

Это: идеальная управляемость и мгновенный отклик для ускорения (кажется, что машина ничего не весит), очень легкий руль, сверх чувствительные и информативные тормоза, улучшенная звукоизоляция и очень тихий двигатель. Дорожный просвет 170 мм (для версии AWD), колеса 225/65 R17. Все остальные достоинства Honda CR-V остались.

Из приятных (для меня) неожиданностей: машина НУ НЕ катится назад, когда трогаешься со светофора в горку, замок задней двери (нажимаешь кнопку в нише, замок тихонько отщелкивается), загнутый край зеркала для контроля "слепой зоны", функция автосвет и очень "мягкая" и приятная подстветка приборов.

Что ещё? Камера заднего вида, подогрев передних сидений, система HandsFree (с функцией показа полученных СМС), разъем USB, индикатор наружной температуры, датчики давления в шинах и уровня омывающей жидкости, подогрев боковых зеркал и электронный компас входят в базовую комплектацию (для Канады).

(http://img17.111_imageshack.us/img17/8789/33461689.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9826/243831353.0/0_e53fd_98a9e9c5_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/kirill-iva2015/view/939005/)
(http://img96.111_imageshack.us/img96/194/70827632.jpg)
(http://img28.111_imageshack.us/img28/9274/72909055.jpg)
(http://img833.111_imageshack.us/img833/2798/88767538.jpg)

Чтобы там не говорили, а машина вызывает заинтересованные взгляды окружающих.

Поздравляю с обновкой  O0
Ждем отчетов по эксплуатациии машины а то противоречивые мнения типа: (я видел из далека мне не нравится)  ;D

Опиши комплектацию плс.

Привет! Моя такая же придёт ко мне в десятых числах мая. Куплена у диллера в Ю.Корее. Информации никакой. Что производитель говорит по поводу обкатки? Второе-какое масло залито в двигатель? Какая марка двигателя? На моей  K24Z9. Какой бензин рекомендован? Смс выводятся на маленький экран бортового компьтера или у тебя есть дополнительный для ТV-DVD ?

Сергей, до СР-В IV на чем ездил?

Привет всем!

Спасибо. Комплектация EX. Подробности (правда, на английском) можно посмотреть здесь http://honda.ca/buildittool/LIVE/data/JSON/assets/media_gallery_root/pdf/cr-v_specs_en.pdf (http://honda.ca/buildittool/LIVE/data/JSON/assets/media_gallery_root/pdf/cr-v_specs_en.pdf)
Если кратко, то в EX добавлено к базовой комплектации:
Аудио 6 динамиков. 17" диски. Автоматическое включения-выключения фар. Окрашенные в цвет кузова ручки дверей и боковые зеркала. Двухзонный климат-контроль. Противотуманные фары. Люк. Выдвижная полка в багажнике. Сигнализация. Регулировка прерывистости стеклоочистителей.

Да ничего он не говорит. Он дал 3 летнюю гарантию и молчит. Обкатка просто без напряга для мотора первые 1500-3000 км, масло залито от производителя  5w30, про необходимость замены масла сообщит компьютер, рекомендован бензин Regular, я всегда заправляюсь в Shell, у них он называется Bronze, это 87. СМСки выводятся на экран бортового компьютера, я видел какие-то опции в меню настройки, когда «цеплял» свой телефон к HandsFree.

Перед СР-В IV я ездил на СР-В II 2006, до этого на Odyssey.
Чего-то «прикипел» к Hondе.

Это как наркотик.  :jc_spliff:  ;D

А какова стоимость этого чуда японского автопрома?  O0

Аналогично  :), ну и поздравления. Вот только вопрос, Сергей. Как у Вас на вашем континенте были/обсуждались ли проблемы с задней частью 3 поколения, если да, то может какие комментарии были от фирмы по этому и новому поколению. Авто у Вас, так понял, американского производителя?
Клиренс, конечно, отпугнёт часть покупателей у нас. Но, также вероятно, для России он может быть выше. Ещё бы знать, где их для европы делать будут.

В Англии, в РФ славо богу или нет  :-\ заводов Honda нет.

Каждая новая модель у Хонды всегда была лучше предыдущей. Это касается и CR-V. Всегда новая модель становилась больше, движки мощнее, более комфортабельней, и каждый раз клиренс становился меньше. Согласен с мнением, что переднеприводные CR-Vшки, это как-то похоже на хечбеки, по этому на них будут ставить 2 литровые двиглы, а 2,4 на AWD и мощностью 180-190 л.с. Так что CR-V -"Comfortable Recreational Vehicle" т.е. комфортабельный автомобиль для отдыха (на природе) - (Википедия), соответствует своему названию. Машина однозначно лучше предшественника и я её уже хочу ::)

А пластик у новой crv дубовый остался или частично мягенький сделали?

Пока что на всех рынках где стартовали продажи CR-V 4 пластик дубовый, для Европы вроде как грозятся сделать мягкий, ИМХО не просто так же они интерьер не показали когда демонстрировали экстерьер для Европы. 

Проехал на "корейце" :) 2000 км. Пока обкатываю больше трёх тысяч оборотов двигатель не кручу и езжу с активированным режимом "есо" так что о динамике ускорения пока рассказать не могу. Восторгаться особо не чем,машина и машина. Торомоза хорошие,дорогу на скорости 120-140 км\ч по волнам,я бы даже сказал буграм и впадинам, на асфальте держит достойно. Водительское место удобное. Из-за электроусилителя руль крутится непривычно легко,но с увеличением скорости "утяжеляется". Нравится то что машина новая и то что их очень мало пока. По мануалу который пришёл с машиной (на корейском языке) замена масла через 20000 км. Смотрел на сайте оф.дилера в России у CR-V 3-го поколения замена регламентируется через 15000. Музыка на мой немеломанский слух играет нормально,но шумоизоляция дверей значительно улучшит звучание. Расход топлива в процессе обкатки уменьшается. По трассе можно добиться показания компьютера: 12 км/л=8.3 л на 100 км, по городу с пробками и нашими сопками 13 л/14 л на 100.И теперь о негативе-на "гребёнке" рулевая рейка гремит так что ехать становится невыносимо. Если бы машину сам не забирал с таможни с пробегом 50 км то решил бы что рейка умирает. Думаю это будет больное место у них. А как на третьем поколении обстоит дело с этим?

тоже гремит

На цивике тоже так, видать это прикол такой хондовский, огорчен, думал на цр-в этого нет :( Интересно в пилоте тоже гремит?

Гремит и оппа домиком / \.... ;)

:o Пробег под 30-ку и не гремит на гребенке . Может потому , что рестайл?

ИМХО - потому что ГУР, пробег 80 и не гремит.

Тема о четвертом поколении CR-V >:(

CCRRVV,скажи тебе диллер не озвучивал Нулевое ТО (это когда по окончании обкатки нужно приехать к нему и поменять масло в двигателе)? Просто мне некоторые говорят что это обязательная процедура,а во Владивостоке оф.представителей Хонды нет,спросить не у кого.

В Канаде нет нулевых ТО. Когда товарищ заехал первый раз поменять масло в 5000КМ на Honda Ridgeline дилер его отослал, сказал чтобы ездил до 8000КМ.

В мануале(на корейском языке),который пришёл вместе с машиной ,есть таблица и в ней указана первая замена масла на 20-и тыс. км. Думается мне что это очень большой пробег.

В Финляндии кстати тоже ТО через 20 тыс.км.

Основополагающим для определения интервала замены масла, является качество бензина и условия эксплуатации!!! И то и другое у нас далеки от идеала, вот и результат!

Прошёл "обкатку" ,на 2800 км. пробега решил что хватит,отключил режим "есоn" и стал ездить :) Машина начинает нравиться, сегодня потребовалось сьездить за город по делам(300 км в оба конца) причём туда нужно было как можно быстрее добраться. Нормально идёт,с 3000 оборотов чувствуется "подхват",обгоны выполняются спокойно,с подрулевыми лепестками толком не разобрался но думаю они в таких ситуациях помогут :) До 150 разгонал- прямую держит превосходно,можно и больше,но трасса извилистая,узкая да и дождь.Расход по компьютеру составил 9.7 км /л это 10.3 л на 100 км,всю поездку был включен климатконтроль+ частые обгоны когда крутишь двигатель до 6000 оборотов. Одно понял- особой экономичности от неё ждать не стоит,показатели по расходу такие же как на Одиссее,2004 г.в,двигатель К24А ,190 л.с.,тот же пятиступенчатый автомат и полный привод. только ему уже 8 лет и пробег 120 тысяч.Вот пока всё что имею рассказать :)

Всем привет!

Проехал чуть больше 4 тыс. км, вот моё краткое резюме:
- через 2 недели начали полосатить дворники (хотя пыли нет, на ощупь как новые);
- пару раз слышал скрип колодок;
- все сильнее щелкают тормоза (когда разворачиваешься на стоянке или трогаешься вниз);
- компьютер показывает, что "маслу жить осталось" 50%, т.е. первая замена на 8000 км;
- без режима ЭКО машина просто ракета, нет задумчивости при разгоне, сразу повышает на круиз-контроле обороты при подъеме в горку и со светофора нет "прилипших" сзади машин;
- немного смущает фыркающий звук выхлопа на холодную, потом вообще не слышно;
- уже думаю про зимние шины, остановился на Bridgestone Blizzak DM-V1 (т.к. 1 метр снега за ночь, это обычное явление в Квебеке);
- расход все-таки ещё уточню. Комп показывает 6,9 на трассе и 10,3 в городе.

Ездили семьёй очень далеко отдыхать, машина супер и на асфальте и в лесу. Экономичность, управляемость, шумоизоляция, объем багажника всё как нам и надо.

(http://img11.111_imageshack.us/img11/5977/81842844.jpg)

На стоянке специально поставил свою машину с предыдущим поколением CR-V, чтобы сравнить габариты:

(http://img832.111_imageshack.us/img832/3269/91656042.jpg)

(http://img547.111_imageshack.us/img547/2372/44706199.jpg)

(http://img196.111_imageshack.us/img196/7525/15721625.jpg)

Ещё хотел добавить, хотя "на вкус и цвет товарищей нет", машина в данном цвете визуально выигрывает в плане контраста радиаторной решетки, обводов колес, бамперов, задних фонарей, тонированных стекол и хрома (всё видно, как задумано), в отличие, например, от кузова в черном, темно-синем или темно-сером цвете. Для меня они просто однотонные ящики с колесами и фарами.

Это чисто мое не обидное мнение :)

 Новая явно ниже! :-\

По высоте ниже наверное на 5 см, но думаю что это большой плюс аэродинамике и парусности авто, имхо клиренс такой же.

Владелец третьей ЦРВешки, явно, наш человек - мухобойка, хрень на боковых стеклах (не знаю как называется), может и синие писалки есть.  ;D
А если серьезно, то наверное, четвёртая - уже не моё. Явно мафынка меньше, а хочется расти и следующий аппарат должен быть больше имеющегося. Может маркетологам Хонды стоило назвать четвёртую не CR-V, а новая HR-V, в свое время напрасно убранную с рынка. Ведь успех компактов Кашкая, Джука и др. виден по объемам продаж, и Хонде вновь надо лезть в этот, добровольно покинутый, сегмент. А очередное поколение должно хоть чуть, но вырасти из объемов старого, и этом нет ничего нового.

Ага. вот уж не думал что мухобойки где то кроме как у нас пользуют

В Канаде и Америке довольно много у людей которые взяли машины надолго. У меня стоит.

Я вот тоже так решил почему-то, хотя выглядит интересно

И у меня на всех Хондах были "мухобойки", да они помогают от насекомых до 90 км\час, потом все мухи на стекле, я не говорю уже про решетку радиатора и бампер. И когда я первый раз отмывал (вначале все отмачивал) новую машину, я заметил, что те места, куда ударялись толстые жуки (или кто там), оставили пятна или микроповреждения на краске, т.е. в этом месте лак уже не имеет глянцевую поверхность. Но по-другому видимо никак...

Если думать о камнях и сколах от них, мне наклеили прозрачную пленку на край капота и бампер. Дилер сказал, что это альтернатива... Помотрим, время покажет.

2 CCRRVV

Клиренс у 4-ки на много меньше 3-ки?

Вопрос по энергоемкости задней подвески в большей степени, хотя конечно и к передней тоже это касается. Предположим спереди сядут два человека этак по 80 кг и сзади сядут 3 чел. по 80 кг. + всякий скарб на пятерых 60-70 кг, а теперь сам вопрос : будет ли пробивать заднюю подвеску, по частым волнам на асфальте на скорости от 110 и выше? Недавно смотался на Украину с такой загрузкой, испытания не для слабонервных, по Украине на трассе средняя скорость 90-100км дальше пробои что сзади что спереди (очень редко попадаются хорошие участки трассы, дорога в латках + все продавлено), у нас дороги лучше конечно можно нормально разогнаться  110-160к но когда попадаются волны зад до отбойников сразу срабатывает. Насколько знаю по отзывам, в CR-V 3 будет пробивать зад с такой загрузкой. Поэтому жду отзывы про подвеску CR-V 4, а там может и к пилоту придется присматриваться, хотя для города считаю размер CR-V оптимальный.  :-\       

С такой загрузкой до 160-и ты её долго будешь разгонять :) Сегодня ездил, кроме меня(70 кг) было пассажиров килограмм на 120 + климатконтроль ,сразу чувствуется что "резвости " поубавилось :( Будет ли пробивать подвеску не скажу но скоее всего будет

Благодарю за ответ, при таких условиях для меня не столько динамика важна сколько комфорт при передвижении на крейсерской скорости около 120-140 км. Буду мониторить дальнейшие твои отзывы.

Всем форумчанам привет!

Сделал первую замену масла на 8834 км. Начиная с 8 тыс. каждый раз при вставлении ключа зажигания комп напоминал :tickedoff: о необходимости замены + "check engine" и "напоминалка" горели пока не нажмешь кнопку обнуления счетчика суточного пробега. На момент замены маслу оставалось жить ещё 10 %, но дилер вопросов не задавал.

Конечно, я поинтересовался :coolsmiley: по поводу отзыва автомобилей 2012 года из-за неисправного замка двери, сказали, что всё сделают O0 ОДНОВРЕМЕННО.
Если смотреть фактуру: фильтр, масло 5W20 и "change 2 ketch de porte avant et 2 poigne intérieur" т.е. "замена двух замков передних дверей и двух внутренних ручек". Я внимательно осмотрел дверь до и после: видно, что 3 болта около замка точно откручивались и звук блокировки дверей изменился. Всё. И это не "заклинивание педали акселератора в нажатом состоянии..." или читайте далее: -http://ria.ru/economy/20120308/588897592.html#ixzz22v1hAqyc
Как говориться "Не так страшен чёрт, как его малюют". Стоило из-за этого будоражить воображение потенциальных и действующих владельцев CR-V 2012 заголовками типа "Компания Honda отзовет 320 тысяч автомобилей по всему миру..." и фразами "В результате этой поломки дверь может перестать закрываться или наоборот открыться при активированном замке" или "Это может привести к непроизвольному открыванию дверей после во время движения машины"... :-\ Сделали бы всё по-тихому и не портили бы себе репутацию. Вся работа заняла 1,5 часа.

Подытожил расход бензина по чекам:
- только по трассе на скорости около 115 км/ч на круизе с полной загрузкой (4 человека и багаж) 8,04 литра на 100 км
(думаю если ехать 90 км/ч и одному будет меньше, думаю как раз те заявленные 6,6).
- только по городу (2 человека) 10,78 литров на 100 км.

Ещё сегодня посмотрел как менять салонный фильтр, всё как и прежде легко и просто (сравниваю с CR-V 2006): фильтр один, без корпуса, только гофрированный материал. Единственный нюанс - это демпфер крышки бардачка, он как фиксатор от полного открытия, но снимается легко.

Фото сделал в салоне у дилера:

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/551009_511138615569989_2116494056_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/302394_511138665569984_2136352005_n.jpg)

Наверно, чтобы веселить клиентов :) Honda Coupé (1972) но с настоящим номером для мотоцикла.

 O0

прогрес)))
А щуп уровня масла электронный? Или постаринке под капот?

:) Щуп ещё по старинке...

Я думаю, что компьютер тупо считает пробег и показывает уже в процентах сколько осталось "жить" маслу. Конечно, он может считать, учитывая условия эксплуатации, например, среднюю скорость, средний и мгновенный расход, температуру за бортом, что-то с датчиков, уровень омывающей жидкости ;D, почему нет. Зимой станет ясно.

Компьютер может, конечно и больше показателей считывать и анализировать, но это уже другой ценовой диапазон...

Внешне чистый рестайлинг.

красивая все таки срв4 что бы не говрили. т.с. спасибо за описания, буду дальше ждать Ваших описаний.

Подвожу  итог своего владения  "четвёртой" CR-V. Продал на днях с пробегом 10000 км. По рулевой  рейке: с увелечением пробега показалось что стуки нааводящие на мысли о её хрупкости уменьшились,тут два варанта или привык или что-то там притёрлось-приработалось. Место водителя:руль по размерам и качеству кожи от меня получает твёрдую пятёрку,доступность органов управления,т.е. эргономика тоже на пять.На других местах в машине  не сидел настолько долго что бы смог оценить их,но  жена говорит что ей комфортно ехать пассажиром,а дочка о задних местах негатива не высказывала. Двигатель ничем не удивил,но так я до него отьездил 2,5 года на К24А 190 л.с. так что все ощущения были  знакомы :) Здесь ранее писал что экономичности ждать не стоит так вот мнение моё поменялось. За 10000 км пробега средний расход составил 13 л на 100 км. Из них по трассе было пройдено примерно 2500 км и всё время с климатконтролем т.к не люблю ездить с открытыми окнами и наблюдать как всё в салоне ,да и я сам покрывается слоем пыли. Бортовой компьютер удивил точностью ,расхождение с расчётом по заправке до полного бака составляло одну-две сотые литра.За это тоже пять. Подрулевые лепестки это тема :) В положении автомата "D" выбраная скорость держится несколько секунд и если не происходит никаких действий  КП сама переходит в автоматический режим.Если к примеру ехать на 3 то при достижении 4000 оборотов автомат сам переключит на 4-ю,а вот в положении "S" этого не происходит и двигатель можно крутить до красной  зоны.Думаю в таком режиме сотню наберёт горазда быстрее заявленных по паспорту секунд. Полный привод на 5.Ездил по мокрой глине,причём она была какая-то липкая что за два оборота колеса покрышка превращалась в "глиняный рулет" без намёка на протектор, и ничего ,трещит системой VSA и едит,останавливался на подьёме и трогался спокойно. Зимой проблем не будет уверен на 100%. А теперь почему продал.Хочется машину побольше,с третьим рядом сидений,нужен иногда,полноценный  джип. Здесь(а может и на другом форуме) где-то приводились слова рекламщиков что эта машина для отца семейства возрастом к сорока. На мой взгляд она для людей до 30-и.Вроде ничего не упустил.

позитивный отчет

А каие модели предлагают 7 мест в этом классе?В голову пришли только Аутлендер,СантаФе,ну и Фримонт

Очень обнадеживающе прозвучало! :)

Я заказал себе LC Prado.

12222 км на одометре, полёт нормальный. С каждым днём вижу на улицах всё больше и больше новых CR-V.

Сейчас вообще не использую режим ЭКО. Без него динамика у машины совсем другая: электронный газ без промедления дает команду на ускорение, двигатель уже не гудит натужно, а работает так, как видимо и было задумано инженерами Honda. Задумано было правильно :), т.к. машина становится очень адекватная на ускорение. Но даже с выключенным режимом ЭКО полоски по бокам спидометра иногда всё-равно зеленеют, напоминая, что машина экономит, хотя расход бензина я пока не замерял, конечно он будет больше.

Еще интересный нюанс про СМСки: вы увидите на экране компа, что пришла, но прочитать сможете только тогда, когда рычаг будет в положении "P"...

Во вторник буду менять шины на зимние (В соответствии с Кодексом по безопасности автомобильных дорог, с 15 декабря по 15 марта все такси и легковые машины, зарегистрированные в Квебеке, должны быть с шинами, ​​специально разработанными для зимнего вождения, за несоблюдение штраф от $ 200 до $ 300). Понятное дело штраф, но страховка тоже не работает, если "что-то" произойдет...

Когда выпадет снег, отпишусь как обстоят дела с AWD. Я читал, что у новой CR-V при трогании сразу 4 колеса всегда подключены, а потом, если нет проскальзывания задние отключаются. Проверю.

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/531015_548248291859021_830676425_n.jpg)

Фото моей CR-V прошедшим летом, чтобы немного разнообразить сухую статистику.

PS Если у кого какие вопросы имеются, спрашивайте, отвечу по-возможности.

Ждем Серега, с фотками.... ;)

на одометре уже 4500 км, режим эко использую только на трассе, уж больно в городе тупит машина. Зимнюю резину уже обул (у нас это неузаконено  :)).
Ощущения от машины пока только положительные, поставил сигу и саб, затонировал задок... Радует хорошая шумоизоляция ( по сравнению с предыдущими кузовами) и мягкость подвески.

Всем привет!

Уточненный расход бензина (по чекам).

Без режима ECON:
- в городе 12,02 литра на 100 км (1 чел., зимняя резина, не выше 70 км/ч);
- на трассе не проверял.

С режимом ECON (я выше уже писал):
- город 10,78 литров на 100 км (2 чел.);
- трасса 8,04 литра на 100 км (115 км/ч, круиз, полная загрузка).

Получается не такая уж и большая разница, всего 1,24 литра. 

Сергей, большое спасибо за ведение журнала эксплуатации!!! O0
Очень было нужно узнать мнение первых хозяев. Хоть сам и не рассматриваю новый сервант в качестве замены(вообще планирую не скоро менять машину), но были очень инетересны отличия 4 от 3 поколения. Для меня больше всего интересен дизайн салона и новые настройки шасси, акп и двигателя, внешний дизайн по началу вызывал во мне один негатив, но со временем- стал более привычен глазу и не так раздражает уже. Как я понял ушла задумчивость акп и двигатель стал более экономичен. А что слышно про дизеля, имхо 2,2- был бы то, что надо! У нас как я понял опять будет шуп в виде версий только с 2 л., а потом 2,4, ждать дизиля- не приходиться... По ценам, которые озвучили для России, Хонда поумерила аппетиты, наценка есть, но не критичная(за новизну и новые примочки- попросили всего-то 50 тыров). Была опасность вылезти по ценам в примиальный сегмент свыше 1,5 млн, так где у серванта- нет шансов, видимо это и удержало японцев... На 2,4 цены видимо будут в районе 1,45 млн. То, что на новое поколение идет наценка от 100 тысяч- так это давно пора принять, как данность. Звучало мнение, что следующая машина должна быть больше, плюсуюсь и смотрю в сторону Вензы и Соренто, но опять же большая стоимость, налог и расход...
пысы: рад наблюдать тут Uri-67, видимо форум не отпускает просто так ;)

Был на тесте-презентации на выходных ,впечатления неоднозначные,тестировал 2,2 дизель автомат в топ комплектации, едет приятно тихо,но не ракета,если бензин ещё тупее, тогда о обгонах по трассе лучше сразу забыть,по заднему дивану мне показалось даже хуже чем у тройки, для людей ростом 1.8м сидеть низко колени задраны почти как в перых корейцах,трансформация в угоду ровному полу при раскладывании ушла в прошлое,мне нравилась возможность  у 3ки сильнее завалить спинку ,да элегеанс комплектация теперь стала богаче в базе уже и камера с парктрониками по кругу,у топовой прозрачная крыша теперь не разделена перегородкой но всё так же без открывающегося люка

Спасибо. Да, согласен, форум - что надо O0.  Хонда - "отпустила", а вот форум - лучше не встречал (да и не искал вобщем-то ;D).

И не отпустим! :)

Вот попал :coolsmiley: Как у Акунина: вход - рубль, выход - два ;D ;D ;D
Спасибо, что не выгоняете :knuppel2:
А по существу - с удовольствием общаюсь с достойными коллегами *russia*

Да че уж там, оставайтесь ;)
Блин у меня вопрос, почему волво60-так близка по цене к 90?)

Вячеслав, у тебя ящик переполнен, не возможно в личку написать.

Потому, что модель более новая, новационная так сказать...

Не пробывал сравнивать цены на CR-V и Crosstour? ;)

Юрий, исправляюсь.
Про технологичность 60ки- понял, но размер- он всегда размер ;)

Всем привет!

Уже проехал больше 16 000 км, вот мой экспресс-опыт зимней эксплуатации.
Минусы:
- зимой расход бензина по городу вырос до 14 литров;
- водительская дверь на морозе ИНОГДА открываться с 2-мя щелчками;
- появился какой-то слабый "хрюкающий" звук при трогании и остановке;
- на мокрой дороге ОЧЕНЬ быстро грязнится заднее стекло (за секунды);
Плюсы:
- машина заводится с первого раза при -29 градусах;
- салон прогревается достаточно быстро;
- ни разу не буксовал при трогании в горку;
- по снегу едет как по рельсам;
- эргономика салона, внешний вид (круглогодично).

Что ещё? Меня все устраивает, но в режиме ECO ездить вообще не интересно.

(http://photos.streamphoto.ru/9/b/e/60d6cdf519e333ba211b0d558d264eb9.jpg)

"Лето, ах лето..."

Серега а спойлер поставить не думал от загрязнения заднего стекла !? ;)

Смотрел я на спойлер, но как-то уродливо он для меня смотрится...

Подскажите, в России комплектация Лайфстайл имеет отделку салона как на фото (кожа-алькантра?)
(http://s3.uploads.ru/t/sYw3m.jpg) (http://s3.uploads.ru/sYw3m.jpg)

пока только веллюр или хреновая кожа за нехреновые деньги

Странно, велюр это элеганс комплектация. В европейских комплектациях, это главное отличие Лайфстайла от Элеганса,отделка салона , цифровое радио , премиум стереосистема,активный биксенон,тонировка задних стёкол ,регулировка по высоте сиденья пассажира с поясничным подпором

Вам повезло в Германии кожа только в комплектации Executive
1http://www.honda.de/automobile/modelle_cr-v_modellvergleich.php?tset=a&mv1=1324&mv2=1320#breadcrumb

а есть режим 2 wd т е чисто передний привод, а так же режим блокировки 4 wd lock ?

Нет всё одинаково ,в Германии тоже, алькантра и частично кожа Sitzbezüge in Alcantara-Lederdesign Ausführung

Народ объясните пож про шумоизоляцию-все пишут что сейчас лучше!Какая же до этого была?Если на передних арках ее практически нет,
как раз где камушки мелкие летят,с волшебных Волгоградских дорог.Нет в целом все тихо,но это немного напрягает с непревычки.
Пересел с Passata B6.Динамика по городу вполне приемлимая,для меня(в хвосте не плетусь,но и не гоняю сильно).Правда пробег пока сиротский 500 км.
Да подвеска явно помягче Passat-овской . Да и вообще автомобильчик радует! :D

А вот последнее, самое главное!

Давно мучает один вопросик-в разделе первые фото с коричневой машиной показан педальный узел,коврик и... углубление
с нишой?Как бы дополнительное место для всякой шняжки.У меня этого нет!А как у Вас?

На 3х такого нет!

Ну как нет!После фоток внешнего вида идут фотки салона.Потом где кофейного цвета уже поближе...

Меня напряг маленький размер бокса в подлокотнике, туда же ничего не поместится...
До этого был сивик 4Д, там места полно
Три подстаканника тоже ерунда, их даже трансформировать в полноценный бокс нельзя
Где мобильный держать?
Еще руль тонкий на мой взгляд

для телефона я нашёл карманчик в подлокотники двери))) а, что делать?)))

я свой ложу на крышку подстаканников очень удобно он там лежит. Правда для этого одел его в бампер, а до этого положил туда противоскользящий коврик как раз по ширине крышки.

Для телефон надо держалку на стекло купить, руль мне обтянут кожей, а вот бокс в подлокотнике это провал  :-[

Нет, полный привод активируется при необходимости. Производитель считает, что для CR-V блокировки не нужны. Автоматика сама управляет трансмиссией. В 4-ом поколении изменен алгоритм работы полного привода и теперь (судя по описаниям) он активен при трогании, а потом отключается, если нет проскальзывания колес.

Вопрос к счастливым обладателям четвёрки по поводу болезней тройки.Каково качество ЛКП и царапается ли пластик в салоне? :-[

Не знаю как на тройке ЛКП, а на четверке оно такое же как на Мазде - то есть царапается/затирается даже от неосторожных взглядов. В принципе я этого ожидал, но все же надеялся на чудо. После первой мойки иллюзий не осталось.

Пластик целый пока. Пробег 1500.

На тройке было то же самое. У Хая та же проблема.

что случилось после мойки?

Обнаружились царапины по лаку, не до железа, но на солнце отлично видные:

- вокруг ручки водительской двери, "маникюрные", от длинных ногтей (женщина ездит);
- вокруг лючка бензобака;
- на боковине крыши над задней дверью, хз как туда попала, сантиметров 10 длиной;
- на стыке дверей дранина широкая, видной кто-то через грязь попой притерся когда мимо проходил.

Я конечно все понимаю, что эксплуатировать надо аккуратней, но блин, не при пробеге же в 1000 км.
Ну это в целом общая тенденция, слой краски/лака становится все тоньше, плюс производителей лакокрасочных материалов сильно давят экологическими ограничениями.

А как ведёт себя ЛКП "металлик"? Видел 8-летние САНТА ФЕ и ФОРДЫ так там краска металлик на порядок лучше моей B92P(то ли перламутр,то ли металлик?)

Я вот тока взял новую тоже не могу нарадоваться. У Вас какой движок? И как бы мне перепрошить компьютер - там всё на корейском

Каков реальный дорожный просвет ?

ниже чем на 3-м покалении ?

Об этом уже сказано-пересказано!170мм!

Спасибо
Вот уро.ы - и так 3-е поколение низкое было - 200 мм так нехватает, а они до 170  :tickedoff:

Не, ну скажите мне. Какой здравомыслящий японец будет делать машину озираясь на российские ямы и колдобины? ;)

Это в дополнение
-http://news.mail.ru/economics/12167419/?frommail=1

просвет и ямы разное дело
это же не спортивная машина которую надо занижать
Паркет ник как не как у Жигулей он больше !

Вот именно - паркетник. Автомобиль для дорог, с небольшой претензией на грунтовки. Но никак не на бездорожъе. А Жигуль - он на все случаи в жизни. У самого когда-то был.

Я 6 лет отъездил на Мазде с клиренсом 140 (с защитой и того меньше). Так что 170 мне в самый раз. Все в этом мире, согласно Энштейну, относительно.

Мы живем с России а не в Америке и Европе !
для нашего рынка могли и поднять
Ведь этот просвет многих о толкнет  ! ! !

Многих может и оттолкнет. А многих может и привлечет. Как меня, например.

Поддерживаю коллегу сверху ))) Мне тоже клиренс не нужен. Рассматриваю СР-В как кампактвен и практичный городской автомобиль повышенной проходимости.
Привлекает удобная посадка, традиционная хондовская организация внутреннего пространства, хороший обзор, низкая линия окна, большое пространство перед лобовым, габариты авто и внешний вид.
Езжу на 8-ом цивике,  и после него в СР-В единственный авто в котором мне понравилось внутри. Еще конечно 3008 приглянулся, но француза не хочется.

Всем доброго времени суток! Уже столько времени прошло, а разговоры вокруг клиренса не проходят! Когда приобрел сей аппарат шумиха вокруг клиренса напрягала сильно! Сколько людей - столько и мнений! По эксплуатации - пробег уже 2200 км - вообще с клиренсом никаких проблем! А кто так плачет о том, что он стал ниже скажу - ребята, без головы на плечах и 250 мм будет мал!!!! Мы же тут не пиписьками меряемся! А как же другие автомобиле с более низким клиренсом? Они едут по тем же дорогам что и мы! А если вы купили автомобиль что бы ездить по болотам за клюквой - хочу вас разочаровать - вы неправильно сделали свой выбор!!!!!
Удачи на дорогах! :coolsmiley:

100% согласен. Мой респект.

за клюквой не езжу

денег хватает пока на одну машину - Увлекаюсь Копом ( с металлоискателем по полям гуляю, монеты копаю по выходным ) а каждый день на работу еще ездить надо под 100 км пробег каждый день

вон ASX для России подняли просвет с 160 до 190

Итак, 600 км позади, хочется поделиться с Вами своими впечатлениями:

Начнем с минусов:
-не лучшая организация емкостей для вещей — бокс под подлокотником маленький, три подстаканника, причем они не трансформируемые, как на сивике, то есть только подстаканники, подходят исключительно для стаканов и бутылок, телефон девать просто некуда
-последние дни на дорогах каша, вода с лобового стекла попадает на водительское боковое, приходится выходить и вытирать его салфеткой
-при складывании сидений площадка получается не ровной, есть небольшой угол

Что понравилось:
-достойная шумоизоляция, на трассе при скорости 120 км/ч можно свободно разговаривать, не повышая голос, двигателя до 3000 об/мин практически не слышно
-никаких вибраций на холостом ходу
-расход топлива в городе, напоминаю, у меня обкатка — 11 литров на сотню, трасса 7,5 л, дальше будет еще меньше, режим ЭКО малоэффективен
-отличная подвеска, работает тихо, небольшие неровности проглатывает, на крупных машина едва покачивается, люди на заднем сиденье засыпают
-высокая посадка, отличная обзорность и большие зеркала
— 2 литра объема с МКПП в городе хватает за глаза, реально около 10 секунд до сотни, по трассе обгонять на высоких скоростях еще не пробовал
-92 бензин
-место для ног задних пассажиров реально много, сзади ровный пол, трое людей едут с комфортом

с этим соглашусь хотя у меня 3 кузов
менял катализатор на сервисе сказали лить только 92
95 бодяжат по страшному (Нижегородская область) но и в целом по России думается ситуация такая же !

Проехал 500 км. Машине 2 дня! Ехал с Питера в Петрозаводск!
И так из минусов:
- неудобство для левой руки. Я левша и привык рулить левой рукой когда она свободно лежит на внутренней ручки двери. И у стекла мало для руки места.
 - на трассе шумно. Разговаривал по Блютус и меня не слышали  :'( Но может это резина зимняя Нокиан Хатапелита 5 такая шумная?
Плюсы:
Их много)
 - расход порадовал по трассе ехал со скоростью 100км /в час - 8,1 и это на обкатке.
В городе сегодня с утра была метель и выпало не хило так снега, но какое я получил удовольствие от вождения не передать )))
После обеда начал так с высока посматривать на других водителей)
Машина великолепно слушается руля, подвеска тиха и идеальна.
Не знаю на счет там 12 секунд, но машинка резво разгоняется.
Я еще правда не со всеми опциями разобрался и даже толмут открыл только в ГИБДД, так как не мог найти рычаг открывания капота  ;D

Рычаг они и вправду запрятали. Без бумажки так и не нашел :). Шумит, действительно, резина. Я поначалу даже испугался. Думал машина бракованная попалась. Потом она немного прикаталась и немного давление сбросил. Вроде получше стало. На тест-дратве вообще не слышно было.

Поменяй аватар! Уже не ждун, а полноправный хондовод :D

Возник ещё один вопрос к четвёрочникам.Не перешла ли по наследству к 4 поколению очень неприятная болезнь трёшки- дрожание движка и вибрация на холостых?

У меня совершенно не дрожит. Даже определить трудно, работает ли движок.

Сигнал от охранной сигнализации установлен в багажнике с правой стороны или мне кажется ?

Ездил на днях в Краснодар, заодно и обкатку прошел одно не понравилось после встречки машину приходится ловить по дороге.

Доброе всем время суток! Пробежали мы с машинкой уже 2100!Впечатления не изменились!Машина супер!Нет сейчас цели описывает эти положительные моменты.Написано про них много.Просто хочется сейчас обратиться к критикам клиренса и слабого движка!Сначала про двигатель.Особенно задевают те люди,кто говорит,что движок вообще ни какой и машина с ним не едет!Такое впечатление,что мы говорим о разных машинах.Да,в начале туповато было,но это где-то до 1000-1500 км,но для нового движка это нормально.Теперь летает замечательно,если по началу пользовался лепестками на обгоне иногда,то теперь я про них забыл.И на все слова,что машина не едет могу сказать-едет замечательно,140 вообще без напряга(на зимней резине просто и мысли разгонятся быстрее не возникало).
Теперь по поводу клиренса и проходимости.После обильного снегопада с потеплением дорога во дворе провалилась.Честное слово на прошлой машине и не подумал бы ехать,тем более насмотрелся как народ тягали во дворе.Но ехать нужно было,так вот в четверть газа по проваленой дороге вообже без напряга.Даже не ожидал,что так легко будет.На следующий день все подмерзло,колея очень глубокая,даже не чиркнул нигде!Я вообще считаю,очень много шума по клиренсу подняли только из-за того,что чьи-то надежды не оправдались.Обратите внимание,что про ту же киа спортейдж с клиренсом 172 против наших 170  практически ничего плохого не сказано.Так значит 2мм имеют огромное значение?Думаю,что нет.Просто некоторые хочуны не получили желанного и придуманного!

Всё это прекрасно если так,но всё таки интересно-как удалось Хонде законы физики обмануть? :-\ P/s А именно 149лс,но ракета! 170мм,но вездеход!

Никаких законов физики Хонда не обманывает. По городу, по загородным трассам-очень даже нормально. Да, в болото-это не для CR-V. Да, машина не ракета! Но в городе, на светофорах, на МКАДе в конце-концов, ведет себя достойно. По крайней мере, ущербным себя не чувствуешь. Но! Комфорт в норме. Удовольствие от вождения получаешь. Это нормальный городской автомобиль с повышенной проходимостью и, что немаловажно, вместимостью.

Вот с этим согласен!

С задней двери за шиворот не капает во время дождя?

капает конечно. Я просто приловчился, открываешь багажник и 5 сек ждешь пока основные капли стекут, потом просто заходищь сбоку берешь что надо и пошел, проблем  что стоя у багажника льет на голову нет, Дверь видимо подлиньше стала и спокойно помещаешься между машиной и краем двери, так сказать козырек длинный получается. Еще пока думаю что приклеить на край двери багажника чтоб при открытии как по желобку вода стекала на края, ведь изгиба двери по радиусу хватает.

Вот появился реальный отзыв владельца четверки с фотками и замерами клиренса под днищем, бамперами и ещё куча всего  hhttp://reviews.срум/honda/cr-v/72275/?errors=MTA=#add_comment

Битя сылка...не открывает.

Что-то у меня глюк происходит при копировании ссылки, пытался вручную вбивать тоже самое. Короче вместо слова срум в ссылке hhttp://reviews.срум/honda/cr-v/72275/?errors=MTA=#add_comment вбиваем дром.ру (по-английски).

В свои первые обкаточные километры успел попасть в колодец (глубина не известна, носком ботинка дно не достал) очень хорошо замаскированной лужей на снегу, левым передним колесом со скоростью примерно чуть больше пешего человека (все таки обкатка))) последовал глухой удар с проблемного места, тут же остановился через 20 сантиметров, заглянул под машинку, ничего не увидел что бы меня расстроило, хотя сам факт происшедшего расстроил, брызговики все два целы, может просто сработала пружина амортизатора и удар был по отбойнику? На цивике 4 д была такая же ситуация - сломал бампер с правой стороны и соответственно бачек омывателя и пластиковую защиту (правда было - 30 С). Выехал на трассу, тоже вроде все в норме. Вообще это не смертельно для машины?     

Если следов видимых нет то скорее всего ударились рычагом.....если его погнуть...начнет жрать резину)))...шучу...думаю там все нормально)))

 Будем считать это просто предупреждение на будущее, как бы - не все то лужа что мокрое )))

Если глухой удар то похоже на отбойник. Если бы удар был по железу - то звук был бы дай боже....

глухой, точно не железный.

Теперь стоит придерживаться такому выводу: каждая лужа - это яма, каждая доска - это гвоздь!

Автор отзыва пишет, что в его 2л. установлен аккумулятор на 70Ач. На 2,4 интересно нам какой поставят, такой же или в угоду экономии на 55 впихнут?

Владельцам вопрос: а можно ли сложить как-нибудь переднее сидение и образовать  плоскость от багажника до бардачка?

Здравствуйте Всем!
Мой пробег на 4 хонде СРВ пока 1000 км. 2л, 6 МКП. Приобрел в г.Москва, гнал на Родину - в Йошкар-Ола. Выезжал в марте в знаменитые снегопады. Из двух полос была чищена тока правая. Пол-дороги больше ехал по левой нечищенной, на 5 до 120, обгонял все фуры и все остальное, что плелось по правой полосе. По трассе машина устойчива, подвеска мягкая, шумка достаточная (не с чем сравнивать...). Заправлял 95. Расход по БК - упал со старта с 15 л. до 9,8л на трассе. По городу постепенно вырос до 10,7л. Въехал в Йошку - весь город буксует... Сам этого избежал. Застрял один раз, когда сел на брюхо (заехал передними колесаами и машина осела).
Минусы:
- по трассе замигал индикатор давления в шинах. Заезжал на шинку - давление в норме, ошибка не проходит... >:( ПОДСКАЖИТЕ что-нибудь...
- перестала регулироваться яркость экрана;
- из двух задних противотуманок (внизу на бампере) светиться тока ОДНА левая (как было изначально не видел);
- постоянно грязная ручка открывания багажника;
Общее мнение про автомашину пока противоречивые... Неприятные мелочи немного нервируют.
- в городских условиях автомобиль на кочках что корабль в море (трясет). Хотя не знаю, может это и не минус;
- при пробуксовках НУ ОЧЕНЬ неприятный запах...
-заднее стекло постоянно грязное...

Насчёт грязной ручки не парься, она и на серванте III чудовищно-чумазая ;D , ошибку давления можно скинуть, в мануале(инструкции к авто) написано как сбросить или здесь посмотри: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,127292.0.html , а вот с туманкой и дисплеем косяк получается

P.S
На габаритах/ближнем свете подсветка приборки меняется?

на приборной панели торчит ручка которая регулирует яркость подсветки возможно ты ее выкрутил на максимум.
зайди в меню найди датчик давления в шинах нажми активировать.
вторая муляж у всех
привыкай только на седанах не так  :laugh:

Подсветка приборов регулируется нелинейно, попробуй покрутить до конца влево вправо. В бампере противотуманка слева, справа просто отражатель(для праворульных наоборот).

Насколько я помню, подсветка дисплея регулируется только в случае, если включены задние габаритные огни, а также если переключатель стоит в положении "ближний свет". В положении по умолчанию, когда горят только передние дневные ходовые огни, подсветка не регулируется (т.к. дневной режим и горит по максимуму).

Уважаемые "коллеги"!
Всем респект за отзывчивость. Пойду попробую все это на практике... Отпишусь

Уважаемые "коллеги"!
Все попробовал на практике и.... все ПОЛУЧИЛОСЬ.!!!
При регулировке яркости монитора на самом деле необходимо включить или габаритные огни или свет фар. Тока тогда видеть счастье...
Долго пытался войти в меню настроек для устранения ошибки давления в шинах, даже ориентируясь в мануале. Оказалось, есть фишка - надо включить стояночный тормоз, чтобы войти в меню.!
Всем спасибо за советы и отзывчивость!!! :) :) :) :) :) 

странно...у меня меню доступно без ручника

Потому что у тебя автомат. Сними с парковки и тоже не найдешь меню. :laugh:

Форумчане подскажите как можно вывести на бортовой компьютер общий - не путайте средний и мгновенный - расход топлива. А то неудобно как-то ездить и точно не знать скока в баке осталось и скока мона залить. Надеюсь хто поможет :'(
Да ещё подскажите а где датчик уровня омывайки и давления в шинах.  Жду Вашей помощи.

ты определись что тебе надо, расход или кол-во бензина? Просто показателя сколько литров в баке нет, есть только кол-во км которое можно проехать на оставшемся бензине в баке при текущем расходе топлива. У меня при расходе в 14.5 когда загорелась лампочка влазит 45 литров.
в бачке с омывайкой.  ^-^
как такового его не существует, диагностика вращения колес идет через АБС.
В случаи возникновения необходимости проверить давление в шинах или долить омывайку на экране в спидометре ты все увидишь.

Общий расход - может как-то через колодку диагностики где нибудь в ЭБУ и хранятся данные - ну в общем простым смертным и на БК в автомобиле наверное никак, можно подключить БК Multi.......s много будет показывать.
Датчик уровня омывайки - в бачке омывателя.
Датчиков давления в шинах - нету его, вся инфа через колесные датчики АБС- спускается колесо, делает больше(или меньше ?) оборотов, на дисплее кажет снижение давления.
Как-то так.

Спасибо всем за ответы-советы, просто до  CR-V ездил на Рено Флюэнсе - там в БК есть примочка - показывает сколько ты потратил бенза - удобня штука, всегда знаешь скока, как говорится вешать в граммах.

Проехал 3000 км, пересел с Акцента, то ли мне кажется, но не мог же я за 3 Ккм "убить" стойки, после зимы - хреновый асфальт, ямы, кочки, при переезде через них, подвеска долбит и бубухает. Может дефект заводской? А может давление в колесах поскидывать?  (щас -  по 2,3 бар).

2,1 давление поставь=)
P.S
Долбит ещё потому что резина зимняя шумная/жесткая

Зимняя резина заметно мягче летней, так то....

Доброго дня! Подскажите четвёрку обкатывать так же как и все авто - больше 3000 об не давать в течении 3000 км или есть особенности

Это нормально, расплата за высокую посадку. Когда подвозят на Акценте, сам поражаюсь комфортному передвижению по разбитым дорогам.

в паспорте должно быть написано, на 3 модель прописано как обкатывать.

Всем добрый день. Сегодня пришла моя машинка 2.0 урбан титаниум... Стал внимательно смотреть и увидел, у нее лобовое и водительское стекло маркировка 13 года выпуска, а все остальные 12 года выпуска!!!!!!! Дилер говорит, что это нормально!!!! У кого такое было??? Просветите. Не возникнут ли потом проблемы с продажей данного авто???

Имхо. Лучше, что бы год на всех стеклах был один. Когда свои машины со временем продавал, покупатели почти всегда смотрели года на стеклах, иногда и еще ярлычки на ремнях безопасности зачем то. 8) Я правда давно уже не смотрю на это когда машину беру, лень.

Ну что же вспомним экономику, там есть такое понятие как запас комплектующих (по мойму называется задел) при массовом производстве т.е. все комплектующие для конвейера заказываются заранее и хранятся на складе предприятия. Как ты думаешь что произойдет если на конвейере во время производства закончатся например боковые стекла или ручка двери из за сбоя логистики или забастовке на заводе по их производству? Правильно он встанет.

Ну-ну.
Предлагаю рассказать об экономике, логистике и заделе покупателю, когда через несколько лет будете продавать машину.  :)

кстати японские производители заточены работать без склада. Философия экономного производства.

Даже не подумаю рассказывать, если машина ухоженная и в хорошем состоянии то и так возьмут а вот если убитая то рассказывай и стекла у тебя будут одного года всеравно хрен продашь.

А вот это сказка, а производство это суровая реальность.

да да конечно сказка, вам то виднее...
Жалко топ-менеджеры мировых концернов не читают форум, так бы узнали какой фигней последние 10 лет занимаются.

Подходящей темы не нашел так что пишу здесь. Уважаемые владельцы, подскажите у кого-нибудь есть посторонний стук сзади слева, при торможении, ускорении а так же в поворотах. На стуки в подвеске не походит. В подвеске тихо. Появляется не всегда. Может долго не проявлятся, не зависит от качества дорог. Достал просто уже. Сегодня час лазил под машиной, ни  чего не нашел. Все закручено, ничего не болтается, уже не знаю чего делать. Короба правда не снимал еще мож под ними чего. Завтра сниму. У всех тихо? Пробег 2380 км.

может резинки воздушного клапана салона?

А это где такие? Да стук похож на металлический. По началу был похож на то как банку от Пепси туда-сюда жулькать. А щас уже не знаю на что, но точно металлический.

Вчера переобулся на летнюю резину. Это такая штатная резина или у всех такое. Мелкие камешки так противненько бьются ....
Весьма не приятно  :(

скажи спасибо менеджерам Honda Motors Rus. за 18 катки))) >:(

На лысой резине это исключается, от радиуса колеса не зависит.

Добрый всем вечер.
2 марта забрал белый перламутровый ЦР-В.
На текущий момент 1800 км пробега и ряд вопросов, с которыми завтра планирую ехать в салон.
1) бесит нереально, смещенный от центра руль. Было так с рождения, буду требовать, чтобы исправляли.
2) самый большой вопрос цвет. За цвет я заплатил плюсом 18 тыр к ценнику авто. Но бампера реально другого цвета, желтее. На вопрос при заборе машины было сказано что-то про разницу краски на металле и пластике, но вот почему-то на супружниной а3 цвет не отличается. Посему вопрос к обладателям белых перламутров - как у вас с цветом бамперов?
3) зазор по арке задних дверей - к низу сходит почти к 0. Как у вас?
4) при наборе скорости слышится некое жужжание что ли, помимо звука мотора. Как у вас?

Качество краски в целом позорное конечно. На рамках дверей задних краска "светится".

По пункту 1. Был руль вправо. Но я поехал к ним через 3 дня с пробегом 300 км. Сильно мялись типа не гарантийный случай, дороги кривые, в яму попали, советовались с руководством. Но все же сделали бесплатно. Где то на форуме читал, что эти вещи им можно предъявить только в течении 2-х недель. Потом только за деньги.
Пункт 2. Бампера тоже отличаются, "желтые". А я то думал только у меня так. Увижу в городе белую мытую машину тоже посмотрю, сравню степень "желтизны".
По остальным пунктам замечаний нет.

На белом перламутре цвет на пластиковом бампере чуть чуть отличается. Не скажу что это заметно и бросается в глаза, но если присматриваться, разницу можно заметить. Такой же эффект наблюдал и на других марках автомобилей и цветах, в частности на Мазде.

По пункту 1 - это корявый "сход-развал", так что ОД должен исправить.
По остальному даже и не знаю что сказать - грустно.

Ездил сегодня в салон. Машин пришло много. Есть три американки с 2,4 и кожей. С бампером перед ним они намудрили конечно. Все камни будут в радиаторе.

По моим вопросам:
По сход развалу, сначала долго пытались рассказывать, что это мол специально, уклон дороги компенсировать. )))) потом начали говорить, что это не гарантийный случай и т.д. По факту сказал, что если на сход развале выявится, что рычаг гнутый, а с чего ему бы быть гнутым, то сход развал я оплачу.

По зазорам задних арок. Прошел все новые машины. Зазоры пляшут хлеще, чем на китайцах. Не порядок. В моем случае с большой долей вероятности зазор выбрался из-за криво поставленных подкрылков задних. Записали на аж через 6 дней.

По коробке сказали что норм и глюки.

Я очень извиняюсь, но что-то не пойму, а где у этой машины передние пофарники? Те же самые дневные огни играют роль подфарников?
А аесли так, то меняется ли яркость этиx LED ламп при включении габаритов?

Их функцию выполняют ДХО. При включении "габаритов" меняют яркость.

Спасибо

Сегодня прислушался, слышен скрип колодок. Пробег 500 км

Сделай музыку по громче. ;)
Ну а если серьезно то износить колодки за 500км. не реально, может ездил где нибудь и между колодками и диском попал песок?

Подскажите,где находится сабвуфер у новой ЦРВ?в моей комплектации он есть,а где найти не могу....

Если он есть,то вряд ли его убрали из под пассажирского сиденья!

Подскажите, пожалуйста, на новую CR-V 2,4, 190 л.с, можно чего-нибудь наколхозить на решетку радиатора, а то ведь камень попадет, совсем плохо будет?

     Полистайте форум, всё уже есть:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,139247.0.html

 Накатал за два дня 60 км.CR-V 2.4 Ехе. У меня первый кроссовер -поэтому высокая посадка непривычна.С другой стороны обзорность хороша.Включил режим ЭКО,так я вам скажу его за глаза для нормальной езды по Москве. Стилавин изгалялся-машина не едет. Едет и еще как, даже на режиме ЭКО и без особой нагрузки на акселлератор( режим обкатки).Не разобрался
пока с прибамбасами мультимедиа и бортового компа.Зеркала при езде назад не опускаются.Плохо -нет подсветки клавиш на дверях- в темноте ищешь на ощупь.Непривычен ножной (ручной)тормоз.Забыл снять- запикала. Гудок - согласен с отписавшимися -писклявый.Надо его менять. Стыдобища для такой красивой и крупной машины.Удобны камера заднего вида и задний парктроник. Помогают здорово.Дыры в бампере не критичны.Народ закрывает мелкой сеткой.

привет,у меня тоже ехе 2,4,но парктроников я не обнаружил, у вас какая то особенная комплектация? :)
К ножнику быстро привыкаешь,весьма удобная штуковина.Звонок сигнала заменил (когда инсталировал сетку)на компрессорный гудок,дудит будь здоров)))

У меня тоже EXE, в комплектуху входят передние и задние парктроники, тока ни одних, ни других при парковке не слышала( Может их включать какой-нить кнопкой надо?

Про парктроники это скорее всего дилерский колхоз. Или серая машина из Кореи какой-нибудь.

Друзья, приобрел машину  в Москве с мотором 2.4  EXE, пробег 1500км, все шикарно,но есть пара вопросов по авто:
1. Обнаружили ли вы датчик давления в шинах, у меня нет его даже в меню борт. компьютера,да и индикатора на панели приборов не нашёл. У офф дилера работник сервиса, как-то неубедительно мне рассказал, что его всё-таки нет. Я просто помню прикол с фокусом, когда датчик есть, а активировать его предлагают на 1-ом ТО за определённую плату.
2. Исключительно когда работает система кондиционирования с регулярной периодичностью появляется звук, как-будто работает не кондиционер, а Дедушка мороз задувает холодный воздух в салон. Нет ли у вас этих звуков, да и нормально ли это?

Кнопка с буквой "Р" есть на панели?

Разобрались, вообщем. Передние и задние парктроники входят в комплектуху CR-V 2.0, а у нас на 2.4 EXE тока камера заднего вида, которой хватает за глаза и без парков))) Но дилеров достану, ибо в спецификации к договору купли-продажи указаны передние и задние парки, по факту которых на машине нет в принципе)

 >:(
Все облазили, не нашли( Да и на бамперах ни одного не видно( Дилерам моск вынесу терь.

Влад, это Элеганс европейский. А речь шла про америкосов, там в принципе нет парктроников.

Вообще-то, я писал про четвёрку -2.0 LIFESTYLE AT 4WD, а в моих реквизитах на форуме написано про предыдущую машину (третьего поколения)- просто у меня не получается поменять информацию в своих данных - не соображу -как это сделать.
И вопросик: А что такое "америкосы" - честно говоря, тоже, не знаю. Это машины, сделанные для американского рынка? Или в Америке на хондовском заводе?

;D "америкосы" это CR-V 2,4 190 л.с., которые тока появились в продаже у наших дилеров. Их собирают в штатах для российского рынка)))

 Вижу,что поднял дискуссию про парктроник на версии 2,4.Его не было в комплектации.Я его дополнительно заказывал .Штука удобная.В паре с камерой заднего вида очень удобно парковаться.Есть соблазн вообще не смотреть в зеркала заднего вида,но прекрасно понимаю,что так делать не надо.

По городу передвигаюсь в основном в режиме эконом, поганые у нас дороги даже для црв. Где необходимо топнуть-тупо и отважно отключаю зелёную кнопочку и давлю на газ, но тут достал меня на дороге один нехороший человек и забыл я про кнопочку, а нажал газ от души и о чудо японского автопрома-машинка так ускорилась, что я сам обалдел. Глядь на спидометр, а там уже 130, но шума то в салоне нет, подвеска отрабатывает хорошо и нет ощущения скорости. На тест драйве(до покупки 2,4) у дилера тестил 2,0-ну не было у неё такого, сколько не вдавливал педаль газа. Не серчайте други мои, выскажу своё чисто субъективное мнение 2,4 это вещь!!! Кстати расход по поганым дорогам и пробкам нашего города 11,5-12,0. ЦРВ прикупил после двухлетней езды на 2,0(156л.с.) КИА СЕРАТО, так эта пузотёрка жрала СТОЛЬКО ЖЕ!!!! Продал её и перекрестился, свят,свят,свят :) Потерял на ней 200т.р. а ну и чёрт с ней! Ведь впереди светилась МЕЧТА-ЦРВ 2,4 2013.Теперь у нас в семье остался СИВИК 2008г. седан и ЦРВ 2,4 2013г. И чувствую я, други мои, что любовь эта навсегда. Всё таки хонда-это вещь, а две хонды-это две вещи :) :) Сразу сообщаю, что моё мнение не претендует на экспертное и оно чисто моё. Копья ломать не будем, как народ на ДРОМ.РУ, здесь же собрались настоящие ценители марки ХОНДА :) С уважением ко ВСЕМ!!! :)

спасибо за отзыв. Ждем с оптимизмом следующих на 2.4)))

Заходишь в свой "Профиль" с лева есть "настройки профиля" и вот оно счастье. ;)

Cкажите пож-та, а каким бензином Вы заправляетесь? У меня при пробеге 900 км средний расход на 92 бензине 13,7

 >:(
95 на лукойл и ещё же от стиля езды зависит

согласен,неделю езжу на 98экто,ваще авто не узнать,летит как птица....прям не узнать ее O0

Тоже лью 92 на BP, ибо при покупке манагер сказал, что 95 лить не рекомендуется, т.к. эти машины с пониженной степенью сжатия. Я бы заливала 95 ultimate, как в прошлую машинку (civic 5 d), если бы можно было, хороший бенз, машинка прям летала. Расход на последнем баке 11,8.

Я бы не злоупотреблял, не для этой машины этот бензин (я имею ввиду октановое число) макс 95й. ;)
"Кашу маслом не испортишь" это не в этом случае.

Лей 95 и не слушай манагера. Какая нах степень сжатия! Бортовой комп перестраивает работу двигателя по датчику детонации.

Господа-товарищи, обладатели 4ки! Подскажите плиз где в доках на машину указывается дата ввоза ее в Россию? Отметка о пересечении границы или что-то подобное? А то дилер начинает резину тянуть, типа автовоз позже сформирован и т.п.  Надо отмести более невзрачные варианты. Спасибо!

День выдачи ПТС и есть день ввоза в Россию. Мне менеджер отзвонился, что 29.04.2013 машина отгружена  из Финляндии, автовоз отправлен, а ПТС у меня выдан 30 апреля, вот Вам и день ввоза в РАШУ. И есть ещё таможенные документы. С ув.

Все верно, когда автомобиль проходит таможенную очистку сразу выдается ПТС.

спасибо, буду допрашивать с пристрастием

Еще есть таможенная декларация- там тоже должны писать.

Всем привет. Старайтесь на новых сервантах не попадать в аварии. Мне в пятницу товарищ на форд мондео здорово в опу вписался, нижний бампер и накладка, которая над ним под замену((( Фиг бы с ним, тока запчастей этих пока хрен достанешь( Звонила в экзист, сказали, что таких машин еще мало, а из-за меня одной тащить никто не буит, типа ждите, када их поставлять начнут, у дилеров тоже самое((( И чо терь, мне с разбитой опой ездить?

Всем,привет.Пробег 1800км,почитал форум не нашел,почему не работает регулировка подсветки приборов(хотя я свет ближний включаю) ночью сильно ярко светит,а убавить яркость не получается... :)

У меня всё работает. Там пимпочка справа вверху от спидометра есть покрути, глядишь поможет.

Я тут заметил одну вещь-когда я ездил на сивик 4д и киа серато, то всё как-то торопился,пыжился,вваливал частенько, дёргался иногда, а пересел на 4-ку и как-то всё не так... еду себе спокойненько, с чувством собственного достоинства, без спешки, нервотрёпки, дёрганий, хотя могу, конечно, и ввалить, но зачем?! Скажите, други мои, у меня одного такое или есть ещё подобные случаи, а то как-то одиноко :) :) :)

Крутил уже не регулируется,придется к ОД ехать...

Все нормально,сидишь выше,глядишь дальше к чему суетиться на дороге--вот мое теперь поведение при вождении,просто наслаждаюсь... :) *russia*

Проехал 800 км, 500 из которых-по трассе, средний расход показывает 9,1 л. Очень радует, что комплектация минимальная, а положительных эмоций куча, все есть, всего хватает. Особенно радует плавность хода. O0

Ездил на Torneo с места почти никогда никому не уступал)))..пересел на ср-в...чувство похожее..еду не спеша...смотрю на пузодерки торопыжные вездесующиеся)))так что ты не одинок в этом)))

Спасибо, други мои!!! Приятно осознавать, что я не один!!! :) :)

В машине нравится практически все, за исключением пластика салона. По моему это уже отмечали в теме.
Такое ощущение, что он царапается даже от взгляда...

Так ты смотри с ЛЮБОВЬЮ и ощущения царапости пропадут :) :) :)

На новой машине такое чувство будет да же если вся в мягком пластике. Оно скоро пропадет после того как тыщ 10 проехать, как то спокойней начинаешь относится к новым царапинам.

Проехала с 8июня 900км по городу.Расход бензина вначале был 14,0.  постепенно снижается до
11,2 км (сейчас в режиме Эконом). Ход мягкий,пока проблем нет т.т.т. Ездить одно удовольствие,
долго мучилась с выбором между 2,4л и 2,0л-комфорт победил :). Отлично справляется с набором скорости и с обгоном при работающем кондиционере и сидящими пассажирами.

Могу уже вставить свои пять копеек, сравню с сивиком. Рулежка - руль легче чем на сивике, есть недостаток реактивного усилия на выходе из поворота, но не критично. Подвеска - странное дело. Лежачие проходит скорее жестко, но это не та жесткость что на сивике. Там просто удар был, а здесь подвеска отрабатывает, но отрабатывает  именно жестко. Комфортнее намного, но это ни разу не диван. А вот при проходе "гребенки" или мелких изменений альфальта (мелкие выемки и т.п.) - вибрации, мелкие толчки на седоков передаются полностью - именно мелкими вибрациями. Незачет. Хуже чем на сивике.  Крены - 5 баллов - она не валкая ни разу, в повороты входить очень понравилось. Про динамику ничего не скажу, обкатываю. Расход: если тошнить по питерскому КАДу, то можно уложиться в 7.8 - 7.9.
Обзорность - после сивки "мертвая зона" - это область правой стойки + зеркало. У сивки в доп. треугольное окно можно было контролировать тротуар (бордюр, паребрик))). Здесь сложнее, приходиться снижать и скорость и аккуратнее с запасом заходить в поворот, но думаю это скорее дело привычки. В целом все ОК.

Цифра хороша, но не объективна при запасе хода 656км , какой пробег после сброса счетчика?
Я могу такие цифры показать и с расходом 4,7л/100км, а к концу бака будет 10 в городе без существенных пробок.

Да я и не сбрасывал его. Эта цифра была на 2й день езды на отметке примерно 80-90 км после первой заправки в режиме КАД + пригороды. Т.е. минимум остановок. Собственно и фотку сняли перед въездом в город т.к. было понятно что сейчас поползет вверх. Но 7.9 честные -  после АЗС он только уменьшался. Шел около 80 кмч с большегрузами. Если за ними тошнить, всегда расход суперский))

Добавлю что бенз 92й шелл.

Проехал на дальнее расстояние. Ездил в основном только по Москве и иногда в облась, пробег 2500. Поехали с семьей к теще в Брянскую область более 500 км. Ощущения супер. Раньше ездил на второй црв. Намного комфортнее. Круизом до этого не пользовался, очень понравилось, как в компьютерной игре. Очень интересные ощущения, ехал туда на экономе, с 60 км/ч включал кк и устанавливал на 129 км/ч, где-то секунд 20 требовалось. Обратно без эко ехал, очень резво набирала на кк. Расход(моментальный) по компу на ровной дороге при 109км/ч 6 литров, при 129 км/ч около 10л. Средний расход был 11,4 теперь 10,2.

Вне асфальта по сравнению с СR-V II как она?

ВОПРОС!!! Можно ли в авто из Америки перевести мили в км, а фаренгейты в градусы??? а ещё, можно ли заменить приборку из америки на для европы????javascript:void(0);

У меня тоже вопрос - огнетушитель 2 л. где вы возите? Под пол рядом с докаткой без проблем влезет?

обычно там где мили на спидометре дублируют км/ч более мелким шрифтом. там разве нет?

Бери авто комплект хонды или еще какой, там все аккуратно уложено в сумку и у меня с низу липучки прилепил к спинке сидений задних (т.к. на полу ковер резиновый в багажнике) и нет проблем, все аккуратно в одном месте и не ерзает по багажнику.

Есть ещё расход топлива в галоннах, остаток пути по БК в милях и т.д

Автокомплект не хочу. Лучше все под полом будет. Смущает только 1л. огнетушитель. Кстати насчет расхода: сегодня опускалось до 7.2л. на сотню по шоссе. Правда тошнил не то слово - эко режим, 65-70 км/ч скорость. Конечно малейшая задержка, остановка или увеличение скорости - и все, привет, снова 8л. и более.

Похоже, что тут никто из Америки машины не юзает :idiot2:

не люблю пиндосов с холодной войны

машина то японская, выпуская ее в США хондовцы подрывают позиции американского автопрома )) Так что все Ок.

не понимаю как хонда позволяет им вносить такие изменения в машину.согласен что для ксенона им омыватели  не нужны.но они меняют бампера и вообще материалы отделки.получается удар по репутации хонды

У меня нулёвая СРВ с 2.0 двиг. английской сборки - в городе 10.8 л.,на шоссе скорость 80-90 - 5.8 л,скорость 120-130 - 8.4 л. Думаю после прикатки эти показатели должны снизиться,а мощность вырасти - как обычно. Всем удачи!

Супер! Реально получаю максимум удовольствия от вальяжной езды. Думаю на таком аппарате дергаться как-то неестественно-авторитет не позволяет!

Попробуй,дружище,покрутить при включённом ближнем-говорят,помогает. А то сразу-к дилеру!

Володя,не знаю как на вашей американке,а на моей европейке для автоповорота зеркала вниз необходимо положение перелючателя регулировки зеркал-на правое зеркало. В нейтральном положении автомат не работает. Впрочем,в инструкции это описано.Удачи!

На американке при включении задней передачи зеркала не опускаются.

Подскажите, пож, при прямой езде руль не ровно по центру находится, это значит надо на сход развал? чтоб машину уводило в сторону на ровной дороге вроде не замечал...

такая-же ерунда была,езжай на развал к официалам

Улыбнуло, прям про меня написано:и машины те же были и ощущения сейчас такие же, так что Ты братишка не одинок

27.07 были пройдены первые километры на новой машинке - 2,4, комплектация ехе. Мне показалось, что моя бывшая CRV (2010, 2,4, ехе) была мягче. М.б. потому, что новая и после обкатки станет мягче?... Интересный факт: Заехал залил до полного бак (92-го), средний расход бортовой комп показал 100л/100км)). В процессе движения началось, естественно, снижение. Сегодня свободно проехал по МКАДу-расход постепенно, но медленно, упал до 11,2л/100км. В предыдущей машине максимум всегда после заправки 30л/100 и сразу же, быстро, снижение-по трассе до 9л/100, в городе до 11-14 л/100. И почему то не обнулилось время поездки... Возможно, еще надо порыться в мануале  :idiot2:. На том ж МКАДе включил кнопку экон и круиз. Очень тихо!спокойно!уверено!
 Первые впечатления очень позитивные! По-другому и быть не могло-это ж ХОНДА!  ;D

Вот уже первые 200 км. Большей частью, конечно же, по делам-в т.ч. и узаконить отношения-зарегистрироваться. Много сородичей))-2-х литровых и почему-то в цвете бронза..карбон. Мой пацан-белый;-)
Не привычно, что только камера заднего вида-когда взгляд цепляет, ориентируюсь и на неё, а больше все ж по зеркалам. Надо привыкнуть к отсутствию пиликания парктроника, при парковке... Пока этого не хватает. Обзорность хорошая, кроме заднего окна- оно меньше, чем в предыдущей версии. По ровному асфальту просто шепчет-мягко/бодро!) звук мотора слышен уже при 2000 оборотов... странно...и приятно-звук хороший-ровный-четкий-с легким свистом)))
 Неровности съедает хуже, чем предыдущий мой CRV (2010), но уже предполагал,- это обкатается.
Пока ничего не скрипит, не гремит. Испытал в гараже автоматическое выключение фар/габаритов - 15 сек. Полезно будет на даче). Попытался уиспользовать уже третью по счету флешку-упорно не видит! Телефон придется новый купить-мой HTC, не древней версии, не видит ни под каким углом) и использовать фичу с Bluetooth можно будет только с Nokia?! М.б. Изменть в настройках язык на английский?-тогда амерокосовские мозги заработают верно?))
...мммм...хорошая машинка))

Телефон HTC wildfire S все работает, подключается, тел. Книгу видит. Телефон не очень новый, но все работает как надо.
Флешки читает 4, 8 и 16 Г. 16 гиговая сборная солянка, куча разных папок ифайлов. Видит музыку как в корне так и в папках.

Хех! Ну, тогда еще километров 200 на настройки и всяческие испытания флешки, которую просто достал из предыдущей CRV и где она читалась без глюков... Не в ней ведь дело! Придется, ежели что, искать ответ у дилера... Отпишусь о результатах.

SONY Xperia TX по Bluetooth подружилась с машинкой сразу. Работает все: журнал вызовов, книга контактов, голосовое управление. Флешка с музыкой определилась сразу. Очень удобно выбирать по папкам и находить нужную песню (жмем центр. кнопку, выбираем крутилкой и т.д.).

Машина: CR-V IV 2013 AWD 2.4 Executive 5AT. Американка.
Прокладка между рулём: рост 186 см.
Расход на обкатке.
Бензин 92 Shell. ЭКО режим, климат, радио, всякое освещение включены постоянно или на авто.  Манера езды – как придётся. Максимальная скорость: разрешённая + 19 км/ч. На круг - 1500 км (80-90% - город, 20-10% - трасса) – 11.3 л/100 км.
Путешествие СПб – Финляндия.
4 взрослых человека + полностью забитый багажник. Бензин 60% Shell 92 - наш и 40% Shell 95Е10 финский. ЭКО режим выключен постоянно, остальное – как сказано выше. Манера езды - спокойная. Максимальная скорость: Россия - разрешённая + 19 км/ч, Финка – только разрешённая. На круг – 1040 км (из них км. 250 по финскому страшнейшему ливню).  Расход 8.1 л/100 км.
Недостатки:
•   «Мёртвая зона» слева(!): зеркало уже закончилось, а боковое зрение ещё загорожено стойкой двери. Раза три чуть было не «попадал».
•   Локти неудобно класть на дверь и подлокотник – далековато для расслабленного управления по трассе.
•   Кладёшь руку на дверцу – пальцы ложатся на управление зеркал, а не стеклоподъёмников. Приходится руку подтягивать.
•   Подстаканники – странное решение. Для водителя удобнее дальний, и, как следствие, пассажиру приходится довольствоваться ближним, а средний – не востребован, поскольку стакан там мешает брать стакан водителю.
Достоинства:
•   Очень лёгкий руль. Полагаю, это достоинство электро-, а не гидро- усилителя.
•   Отлично держит дорогу: колейность незаметна абсолютно, повороты отрабатывает великолепно.
•   Отличная звукоизоляция и мягкость подвески.
•   Для пассажира – отличный «столик» получился на торпеде.
•   Пассажиры сзади, в один голос, сказали, что дрыхли, как в собственной постели – никакого дискомфорта.
•   Нет на полу перед задними сиденьями «бугра» посередине от заднего привода - очень удобно.
•   Очень точно камера отрабатывает расстояния. СтОит один раз выучить – дальше даже в миллиметрах не ошибёшься.
Лайфхаки:
•   На дверцу встаёт, как влитая, литровая бутылка воды «Vittel» (со «спортивной» крышкой).
•   В маленьком кармашке двери держатся очки типа «капля». Там лежат у меня «дежурные автомобильные». На улице ношу другие. Верхнее место отдал для очков жены.
•   На торпеду перед пассажиром кидается противоскользящий коврик типа AVS-114L (лучше в Финке покупать). Держит всё.
•   Порадовали «обои» на дисплей – всё, порой, веселей ехать. Жаль, только, что их можно включить отдельно, а не фоном в любом режиме.
•   Флешки, отформатированные в NTFS – не читает. Только FAT32 и FAT.
•   Перед поездкой в Финку заинтересовался, какой бензин для самого двигателя лучше - 95Е10 или 98Е5. По англ. мануалу разрешено до 10% спирта. Но какой из них ЛУЧШЕ – грамотно не смогли ответить ни HONDA Москва, ни Honda Customer Svc. Последние и вовсе категорически отказались отвечать на этот вопрос. Вот их ответ:  «This vehicle may have been produced in the US, but it is not a US Honda vehicle, and therefore we are not equipped to answer about it».

До этого ездил на цивике 4д мех. Первые ощущения: пересел в реально дорогую машину. ТИХО, ГЛАДКО, БЕЗ РЫВКОВ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА ВЫСОТЕ, динамики пока хватает...Очень доволен!!!!!! :laugh: :D

Ну вот!-уже первые 1777 пройдены... Главное НОВОЕ ощущение в отличие от моей CRV-2010-го: Тангаж и крен выросли и стали больше! Проехал Королёв-Калязин-Углич-Рыбинск... Останавливался,да, но в Рыбинске, когда припарковался и вышел из машины, как-то даж повело-укачало меня!) супруге понравилось-мягче и плавнее движения на неровностях), а по мне так не очень это приятно. Прошлый авто был бодрее и собраннее в меру! В новом вольяжность америкосовского стиля проявляется очень явно. Еще одно наблюдение: Раньше оч.четко мог держать машину на травм.путях (иногда и не долго), сег, ехал по Галушкина и мотнуло так, что резко снизил скорость и вправо-на асфальт! Диванообразность в наличии!)

Всё понял кроме "Бодрее", что предыдущая с 166 л.с. была бодрее чем нынешняя со 190 л.с. - СМЕШНО.

тройки америкосные тоже "мягкие" ввиду масляных амо, на англичанках газо-масляные.

А причем тут лошадиные силы при слове "бодрее"?! Речь в сообщении шла о разнице в подвеске. Действительно смешно! О резвости моторов расскажу чуть позже. Спасибо за комментарии!)

Подскажите у 2 литровой двигатель с завода закрыт снизу хотя бы пластиком?

А особо смешного, в этом ничего нет! 166 лс-220 нм, 190 лс-220нм! А как известно платим мы за лошадиные силы,а ездим на крутящем моменте! Сравни выше приведённое и откуда у 4ки возьмётся резвость? У меня сейчас Мерс на четыре силы всего мощнее 3 ки,но 400 нм крутящий момент!!! Это просто ракета по сравнению с СРВ и максималка 205 км.ч. и разгон 8,8с до 100км! И отнюдь не благодаря мощности,а только из за такого крутящего момента!

Еще несколько впечатлений от "первых" километров:
Показания спидометра (и установка скорости на круиз-контроле) отличаются от показаний внешнего навигатора почти на 7км/час... когда навигатор показывает 120 км/час, круиз-контроль 127 км/час. И, естественно, чем меньше скорость-тем меньше разница в показаниях. На 60км/час разница 1-2 км/час.
Пробег приближается к 2 тыс., поэтому неск.раз было дозволено резко ускорится. Да, подхватывает хорошо, НО мотор слышен уже при 3000 оборотов, а стрелка легко взлетает к красной зоне-7 000. Ракета)) Хотяяя..., знаете-не очень то и большая разница по ускорению между 3-й и 4-й моделями. Возможно!! Обкатается-характер изменится))

И еще-скажите, а свет в бардачке предусмотрен? Или у меня просто лампа перегорела? (не читал-не лазил-не смотрел) такая не важная, но приятная мелочь

Нет там ни х.. и ничего. Я в верхние плафоны поставил светодиодные матрицы и включаю когда надо, светло как днём.

Подскажите какие светодиоды подходят в плафоны подсветки салона и где можно приобрести..

Думаю, что через 500 км закончатся  "первые" километры (будет 3000 пробега)). Да, быстро крутится одометр. За 3 недели почти 3000 км. А, честно говоря, жаба душит, отдав 50 т.бак. просто смотреть на это чудо в гараже))-получаем удовольствие в движении! ;-)
 Ещё одно наблюдение о круиз-контроле (к-к) с включенным Эко-режимом. В обычном режиме к-к строго держит установленную скорость-и в горку быстро переключает скорости на пониженные, растут обороты...-в общем строг!, а с Эко-режимом он более "терпелив" и не переключает скорости даже если скорость от заданной падает до 10 км/час. Это очень комфортный (по мне) режим, расход при скорости 110-120 км/час около 8 л. Как влияет эко на работу климат-контроля пока не понял и не почувствовал...

включи эко при 30 градусах на улке и в солнечную погоду, различия почувствуешь сразу, по климату в салоне.

Пробег 500 км. Машина нравится все больше и больше!!! Сегодня купил коврики, мухобойку на капот и зимнюю резину. Обкаточный режим(до 3500 оборотов), расход 10,8 по компу, город-МКАД 50/50.

У Хонды есть такая особенность,долго нравится! :)

Реагирует на колею на МКАД. На предыдущей машине(Киа соренто) такого не было...

И на 3шке реагирует,такая подвеска!

Ставь светодиодные матрицы(12 и более, лишь бы в плафон вошла), не пожалеешь. Салон меняется в лучшую сторону.В багажник тоже воткни, а то штатные лампы них не светят.Я воткнул и очень рад. А продаются в автомагазинах. У нас в Омске есть спец. магазин "автосвет" и у вас где нибудь есть магазинчик такой.

Вчера проехался по трассе 400 км в сильный дождь, показалось как то громко подвеска отрабатывает стыки и неровности трассы, шлепками и вибрациями хотя до пробоев далеко. То ли из за больших колес то ли шумка днища слабовата. Интересно у 3 так же себя подвеска вела...

Пробег 1000 км, расход 10,1 (обкаточный режим)
Вчера по трассе разогнал до 180(по спидометру), сидящие рядом сказали-не чувствовали пока я не сказал, что 180... Думали 130-140  O0 O0 O0

Пару раз крутанул до 7 тыс(примерно), первый раз медленно разогналась, а шума много, второй раз рванула... Такие ощущения  :D ::) O0

Нет, двигатель снизу пластиком не прикрыт. Чтобы меньше летело грязи - ставьте защиту картера.

В дождь слышно журчание воды возле средней стойки. Как раз возле ухо водителя. У всех так?

Точно. Сегодня тоже обратил внимание.

С этим легко бороться-музыку погромче и все дела :) Когда у меня была копейка я так боролся с шумами в салоне :)

Это верно, музыка погромче избавляет от многих вопросов... Закрадываются мысли о посредственной аэродинамике...

И это излечимо: тише едешь-меньше должен! :)

всем привет! принимайте новичка :) американец, черный, 2,4 Sport. за неделю пройдено 500 км, пока выше 3000 оборотов не кручу, планирую обкатывать до 1000 км (или все-таки лучше до 3000?).
в дичайших московских пробках (сентябрь, начало учебного года) расход около 13,5. утром и вечером в часы пик еду около 2 часов на работу и с работы (суммарно около 4 часов). по старинке заправляю лукойл 95-экто, до этого ездил на сивике 4д, всегда заправлял только этим топливом - свечи были идеальные и приемистость движка отличная (лучше чем на обычном 95 или 95-евро).
в целом все нравится, но небольшие недостатки все же есть, как и у любого другого автомобиля.

• расход, думаю, после обкатки снизится, а мощность возрастет (как кто-то здесь уже писал)
• кармашков конечно мало (по сравнению с сивиком 4д), но место для телефона (смартфона) в подстаканнике вполне годится, зарядке не мешает
• подвеской, динамикой, плавностью хода, приемистостью двигателя очень доволен. не зря 2 раза ездил на 2-литровом и 2 раза на 2,4 на тест-драйвах, выбор был правильным
• дырки в переднем бампере закрою сеткой, никакой проблемы в этом не вижу
• посадка вполне удобная, но кресла в сивике удобнее (я уже привык к лежачему положению). когда долго стоишь в пробке - немного затекает пятка, приходится придерживать тормоз левой ногой и немного разминать правую
• когда открываешь дверь в дождь - водичка с крыши немного стекает на переднее сиденье. не очень приятно
• звук клаксона очень тихий, как и многие форумчане хочу менять, только не знаю на какой. может кто подскажет? пневмо не хочу, достаточно такого же как в сивике
• после ксенона в сивике свет в CR-V кажется ужасным, ночью даже на МКАДе видно очень плохо. хочу поставить Koito Whitebeam 3. может кто уже ставил?

вопросы.
0. подскажите какую сетку и где купить чтобы закрыть "амбразуры" в бампере? а то у Тараса в клубном сервисе кончилась, говорит надо заказывать или со своей приезжать :)
1. почему в багажнике нет подсветки? как сделать, что посоветуете?
2. ставил ли кто-нибудь светодиодные стопы? если да, то где заказать, сколько будет стоить?
3. ставил ли кто-нибудь вместо галогенок в фары японские лампочки Koito Whitebeam? каков размер цоколя в нашем серванте?
4. ставил ли кто-нибудь вместо штатной магнитолы что-нибудь типа Player-autoradio-GPS-Honda-CRV-2012 (http://www.aliexpress.com/item/Car-DVD-Player-autoradio-GPS-Honda-CRV-2012-Free-shipping-Free-map-3G-WIFI-V-20/838193526.html#anchor-full-item-description#googtrans(en|ru)) ? хотел бы такую заказать, но опыта покупки на Aliexpress вообще нет. может кто покупал уже?

заранее благодарю за ответы!

Дичайшие московские пробки))) Нам просто смешно. У меня в сентябре расход около 17-18 литров. 8 км от офиса домой  еду за 40-50 минут.

- сетку не ставил и не собираюсь, смысла не вижу. Люди ставят, есть соотв. тема.
- со стопами никто не замарачивался и я не собираюсь
- ставили диоды вроде более равномерный свет, есть соотв. тема.
- ставили, есть соотв. тема.

В багажнике подсветка сверху.
Сетку в бампер буду ставить, если в клубном сервиса ставят-скажите сколько стоит.

Всем привет. Намотал 100 км на 2.4 sport, эмоции пока положительные надеюсь не изменятся. Единственный минус пока во мне, не могу ездить по трассе без рации. Подскажите к каким проводам запитать рацию? Спасибо

питай на акумик.

Ребята сегодня пробег 150. Решил поставить защиту картера. Снял пластиковую и что я увидел!!! Между коробкой и двигателем свежие капли масла. Приехал к ОД : сказали заменят сальник в двигателе по гарантии. Что делать? Авто можно поменять по закону? Со дня продажи прошло пять дней.

     ИМХО: Я бы отмыл всё дочиста
и покатался пару дней, посмотрел. Кривые ручонки ОД ещё успеют порезвиться под капотом.

5 сентября стал владельцем CR-V 4, 2.0 в комплектации "Элеганс", покупал в АОЯМЕ (Боровское), при приемке особо не всматривался в потолок, пока ехал домой увидел рыжие подтеки и разводы со стороны левого заднего пассажира и в районе очечника и солнцезащитных козырьков, стал присматриваться в районе примыкания лобового стекла и потолочного покрытия и был удивлен английской сборке!!!! край потолочного покрытия ничем не закрыт, а кромка обрезанная просто торчит!! Я в шоке, может офицыалы в крыше ковырялись не аккуратно??? или у всех так???

Жуть..

Первый день, полет нормальный... O0
Пока обкатка, замечаний нет, только положительные эмоции.
Катал по городу, расход показывает 7.6 л. на сотню.

14.10 Получил свой аппарат. Пока доволен. Порадовала плавность хода и шумка.
Из минусов могу отметить только "ватный" руль.

Многие пишут мол 2.4 тянет с низов хорошо.
Она вообще не тянет с низов. С перекрестка первый ухожу очень редко.
Пока до 4 тыс. не раскрутится вообще не тянет. Одно разочарование.
Цивик просто улетал, а сервант как черепаха.

Выбирая себе машину я часто читал отзывы пытаясь найти лучшее за свои кровные, ранее ездил на ниссан ноут, ниссан альмера, мицубиси АСХ, так вот некоторые субъективные оценки сбивали меня с пути истинного, поэтому решил обязательно написать: машина класс, руль нормальный, дорогу держит, сплошное удовольствие, особенно ценно что с ростом 1.89 ни каких проблем, тем кто пребывает в муках выбора рекомендую сгонять на тест драйв, уверен многие найдут то что искали, ту самую малость которой так не хватает аутам, х-трэйлам, и подобиям.
Эта машина не для гонок, это скорее семейное авто, хотя телегой вроде асх тоже не назовешь.
П.С. сидеть полулежа в позе"банан" очень вредно для позвоночника, более предпочтительна "автобусная" посадка. 

Что-же Вы хотите, двигатель задушен в угоду экологии.

Сомневаюсь, что американцы душат двигатели в угоду экологии, это больше европейцам присуще.
Крутящий момент у двигателя просто никакой. Эх я бы дизель взял. В городе он удобен.

увы, соглашусь, с низов так себе. Вообще по ездовым параметрам напрягают такие вещи: 1. руль больше 3 оборотов, задолбался крутить на парковке.  2. то что он возвращается в 0 с разной скоростью - то медленно то быстро, в одинаковых условиях. 3. плоховато с низов тянет. 4. сивик точнее рулился - желаемую траекторию выписывал более прогнозируемо что-ли.

Мне если честно пофиг даже на тягу, нажал сильнее и поехал, а вот рулевое реально напрягает. Как какой-то галимый джип. Причем про этот косяк знал, но думал не буду замечать. Ага, как же.. Даже у рафика меньше 3 сделали.  Хотя в целом конечно нравится, кайф получаешь, но это другой кайф ;). И для семьи конечно приятнее во всем. Вопрос приоритетов.

Так оно и есть. И еще руль великоват и тонковат.
В тех поворотах где цивик проходил легко - сервант жутко кренится, руль из рук вырывает, с сиденья соскальзываешь, удержать нереально.
Машина соскальзывает рывками и включается значок "скользкая дорога".

Кайф наверное придет с наступлением зимы, не спеша на полном приводе по говнам )

     Самые жёсткие экологические нормы в мире в Калифорнии.

     Не вы один...

Что то я не понимаю на кой сравнивать рулежку и подвеску срв с сивкой? Этж разные машины!

А почему нет? Речь же не про паджеро или там уазик. Куплена обычная машина для хороших дорог, но которая позволит чуть больше на бездорожье и зимой во дворах и в деревне. Поэтому на обычной дороге скидок никаких (ну почти никаких) нет. Все честно.

"Хорошо", что есть такие как Стас, он все и всех мягко говоря опошлит... :o

Тима, я тоже тебя люблю. Твой незамутненный разум и чувство вкуса и меры.

А вот и не подеретесь, горячие восточные парни))

проехал первые 2000 км и скажу, что после этих двух тыщ машина действительно стала ЕХАТЬ. намного более динамичный разгон, приемистость лучше, точный выбор передач.. сейчас я чувствую себя в серванте практически как в сивике, вернулся прежний стиль езды. можно при необходимости в шашечки поиграть, но только когда очень тороплюсь. и не соглашусь с color, что машина вялая. мне лично очень нравится

ну я тоже с сивки пересел на сервант. Ну да, сивка она и сивка, зажигалка. Но , позволь заметить, сервант жарит как надо. У меня был мотоцикл Хонда. Они делают самые лучшие движки, ИМХО, но у них есть особенность - их нужно крутить.  Раскрути двигло серванта - и она поедет очень даже круто, не сивка , но и не черепаха, как ты выразился.
Для справки скажу, что мой мот ХОНДА CBR 600RR  до отсечки крутится до 15 тыс оборотов ( 3,5 до сотни) ,а это тяжелые режимы эксплуатации, и среди байкеров моты Хондовские ценяться именно за живучесть и надежность. Ни одна марка не ездит в таких режимах так долго, как Хонда.  И, исторически так сложилось, что Хонда - мотоциклетная фирма изначально, и тачки они стали делать потом, после мотиков. Отсюда и характер ихних движков, и надежность, и вялость на низах.

Аналогично,пересел с Сивки. Т.к. его (сивик) еще не продал,периодически катаюсь и есть с чем сравнить.
И сравнивать тут нечего! База одна,надежная,хорошая... но смысл разный.
Я на СРВ даже гонять не особо хочу. Но очень могем! Как-то на сивике за женой на СРВ не угнаться было. всеж разница в двигателях есть.
Да,сивик чуть живей реагирует на педаль. Грубей... СРВ как-то понятней. 

Проехал уже чуть больше 5000 км - с января 2013 года. Сказано много хорошего про эту машину - присоединяюсь, обеими руками "ЗА". Хочу добавить только свой отзыв о расходе топлива(бензин) - средний расход 7,5 литра на сотню. Езжу постоянно на экорежиме (заметная экономия), при необходимости резкого ускорения, переключаюсь на режим S и машина, как ласточка, выскакивает из под задницы.  Режим езды город/трасса примерно 40% / 60%. Для сравнения, в семье осталась третья модель 2008 года рождения - у неё расход от 8 до 9 литров.

мне все же кажется я как то не правильно езжу на машинах)))) как может быть расход 7.5 40 на 60 город/трасса если у меня чисто по трассе при скорости 100 км сбросив показания 7.5 показывает!!!!??? сказочник вы какой то)))))имхо, даже на вашем эстонском бензе!

ну у тебя по городу скока получается на 2ух литрах, если ездить в спокойном режиме 2.4 будет есть почти стока же. ну вот не верю я в такие расходы н е  в е р ю, хоть убей!)))))))))))

Макс, да не суетись ты  :) Они двушечники думают, что мы в свои 2,4 бенз вёдрами льём :). Расход 2.0 и 2.4 практически один в один и пусть двушечники сказки не рассказывают. Только мы то можем топнуть не выворачивая матку мотору, а они крутят до талого.А то я не ездил на тойотах 1,5 и 1,8 так 1,5 жрала больше чем 1,8. и не тойоты тоже

я про то и говорю у меня в свое время корона была 1.8, 12 литров как так надо было. Пока доказательства не выставят в студию нахрен писать))))))))))))

Да пусть потешат своё самолюбие! :) Главное что мы про себя всё знаем

 ;D ;D

7,5 литров конечно он нагло врет,у меня матиз раньше был у жены и то больше ел,а так по городу мой сервант меньше 17,18 не получается,в смешаном режиме недавно 13 вышло 92,пробег сейчас3600

Вопрос о расходе - банальные споры. Вопрос в том, кто как ездит! На одной и той же машине, когда еду я на одном и том же участке у меня компьютер показывает 9,8-10 литров, когда тот же участок проезжает моя жена жена стабильно 7,8-8,2 литра. Вот как-то так!

2.4,Живу в Москве. Езжу каждый день. Работа - дом + всякие дела по городу. Стиль вождения не спокойный (но без излишеств),особенно когда когда опробовал ездить на D3. Средний расход ~15. При покупке так и говорил 14-16 литров,но к 15ткм слегка упадет.

Ну зачем же, сразу убивать - я лучше выложу фото - надеюсь, вопросы отпадут сами по себе. На фото всё видно - и общий пробег, и расход. Чтобы не очень расстраивались неверующие коллеги, добавлю - я езжу достаточно спокойно, стараюсь, по возможности, превышать разрешённую скорость не более, чем на 10 км, (иначе очень большие штрафы) и, тем не менее, никуда не опаздываю. Давно понял, что стремление всех обогнать не даёт, практически, никакой значимой выгоды, но вероятность стать фигурантом сводки ДТП неизмеримо возрастает.

Ну незнаю как вы там а Нарве ездите,но у меня средний расход сейчас поднялся до 8,6 (statoil 98 forte) на несте был 8,1 тоже 98-ой, город-тасса 30/70 примерно ???

VLAD
а какая скорость в среднем ? а то фото я могу и с расходом в 6,2 выставить :)

Так, дорогой, читай пост 296 - я на твой вопрос уже ответил. Разве ты не знаешь, какие в нашем государстве скорости на дорогах? Нередко, езжу в Таллинн - а это трасса, скорость на больших участках 110.  В принципе, тоже грешен люблю ускорение, но, недавно, по убедительной просьбе дорожной полиции, сделал очередной взнос в бюджет страны, второй раз за год, так что  O0 O0 O0.  А насчёт расхода в 6,2 - хотел бы посмотреть, но только при пробеге, как у меня - если заметил - там уже 5700 км.

Я езжу на 95, заправляюсь, в основном на Olerex в Силламяэ, Пробовал на 98-м, но разницы не заметил.

Нарва маленький городишко 50 тыс., не знаю сколько там светофоров на весь город. Вся молодежь уехала в Британию на заработки, стоимость бензина космическая, спасибо Путину, штрафы фантастические.
Вот и расход 7,5 - тошнить 50 км\час по пустым улицам.

Вот-вот, именно об этом я и написал в разделе  "Расход топлива для 2,0..." -пост 258, кому интересно, почитайте. Типичный представитель ......... Даже комменты не требуются, итак, всё понятно.

Переход на личности эстонским психотерапевтом доставляет )

13 по городу. 95 или 92, разница не большая, но на 95 чуть веселее, а так без "тапки в пол" - """овощ"""...

Народ, давайте про расход в соответствующей теме!

маленький отчет: в воскресенье поехал с семьей на рыбалку, погода супер, асфальт, проселок, все на ура, дочь обловилась 24- мя вкуснейшими бычками, но дело не в этом, очень, нет ОЧЕНЬ понравилось как в багажник провалилось все то что собрала жена, это просто бездна а не багажник, + удочки которые благодаря полочке(не цельной) не пришлось как обычно класть в салон.
Пробег пока скромный 1000км.

Не давно первый раз выехал на трассу..., заметил особенность работы АКПП... Ну короче во время набора скорости в диапозоне с 70 - 110 км/ч, акпп держит 3500 об/мин..., это что? режим вариатора????? при этом разгон так себе...., самый верный способ оживить машину это 4000 и выше..., но это либо лепестком работать, либо кик-даун, но при этом расход   растёт соответственно. Мне так и не удалось подружиться с АКПП..., до этого ездил на механике, а ещё до этого на вариаторе..., Ну вообщем работой коробки я не очень доволен. К мотору у меня меньше вопросов..., Чувствуется, что моща есть (после 4000 об/мин.) Как то так... Если хочешь комфортно ездить на АКПП, крути мотор..., на Механике, уверен, такой проблемы бы не было...

на механике крутил бы и ручку и мотор

Ну и да и нет... ;D

Это неправильное фото.  Покажи водитель А или В - Видно расход и пройденный путь и расход топлива, средняя скорость движения.. У меня дизель 2.2 литра и машина наворочаная. Предпоследняя в их ряду. Смешанный режим - 8.5 Л., средняя скорость -28-30 км.

Ник, выложи фотки своей дизельной,какие отличия комплектации по сравнению с 2.0 !?
Желательно отдельной темой ! ;)

Привет Всем! ЦРВ 2013г.в. спорт комплект сборка америка. Может кто подскажет на кочках какой то стук нехороший глухой как будто стойки пустые причем все 4.

Поразило отсутствие шумоизоляции. Явно надо дорабатывать. Что-то подвывает во время движения, то ли шины, то ли хрень какя-то трансмиссионная :(

Странно,шумка :o :o :o

Ну, вроде как нет ее (шумки) в америкашках. Не любят они ее, как и ксенон :(

она есть (шумка), ксенона нет  ;) (вернее у кого то нет , а у кого то и есть уже)  ;)

Проклеили днище сегодня и локеры в арки поставили - ну совсем другое дело! Вот теперь есть шумка ;)

Илья а где клеил?

У дилера,  Авторусь на Севастопольском

Ой, ё, это самый отвратительный дилер нашей современности))))) К ним тока на ТО и то пока машина на гарантийке, а так нафиг)))

И сколь такая работа у диллера стоит?

30 т.

Илья я получил от тебя сообщение. Сорри времени не было отписаться. Спасибо. :coolsmiley:

А у меня показало, что не прошло :(

Проехал 300 км.
Впечатления только положительные.
Сравниваю с Аутлендером и могу сказать, что сервант однозначно комфортнее.
И шумка на уровне, кто бы что ни говорил. Шумка вполне себе приличная.
Двери мягко закрываются и прочее...

Жду диски на 17... резину уже купил...

24000 км, все ок :)

4000 все прекрасно!

12000 все хорошо, вот только расход не радует 13,5 литров...

Морозов вроде бы, у вас ещё нет?

ниже нуля, все равно 5 минут грею, наверно полный привод по снегу чаще включается...

Вот из-за прогрева, такой расход и кажет!

для паркета зимой считаю нормальный расход 13 литров, ниже только гибрид или дизель..

Абсолютно согласен! Позднее устаканится,к тысячам 20-30!У меня на 3ке 12,9-13л.

Приветствую Всех форумчан! Решил написать о первом дальняке. Поездка в Удмуртию. Расстояние 1250 км. Время в пути 16 часов 30 минут + - . Не буду описывать проезд по М 7 до Нижнего, дорога там известна, я думаю многим, начну с Кировской области. Асфальт убитый .Колейность адская,авто идет как по хорошей трассе,был приятно удивлен этому. До срв ездил на королле 2007 года ,немного было потяжелее ,уставалось больше. По приезду в город ехал к ребятам на сход развал ,приходилось регулировать.И так о дороге за Кирово-Чепецком. Начинается грунтовка, но там зима, так что зимник со всеми прелестями нечищеного тракта. Вот тут авто себя показало с самой наилучшей стороны.Подвеска отрабатывала на отлично ,ни разу не чиркнул днищем хоть и было где. сразу хочу сказать ,что именно хотел испытать авто как кроссовер. Дорога от Фаленок это почти ралийная трасса ,но как бы для начинающих.Получил полный кайф от езды,с небольшими заносами,резким торможением и таким же набором скорости.Подвеска выше всех похвал.Света фар хватает вполне.До пункта назначения оставалось75-80 км. По приезду поехал к ребятам повидаться и за одно на подъемник посмотреть ходовую ,для успокоения души,все ок. Обратный путь занял времени побольше на 1час с копейками.Проблем с авто 0.Скорость по дороге и туда и обратно до 130.Не хочу до 7,500 км. напрягать авто.Проблемм почти не было.Единственное ,что напрягало это регулировка высоты вод. сидения,почему-то самопроизвольно опускается качка на 2, неважно сидишь ты на нем или нет.У кого- нибудь было так и что делать ,к дилеру? Да,чуть не забыл.Туда ехали, морзец -20 на "раллийной"дороге заскрипела панель,обратно ехали,-4 скрипа не было,вопрос?Писал краткий отчет,прошу понять правильно.Авто тестировал как любитель рыбалки и грибник.Меня устраевает.                                                                                                                                                             

С наступающим 2014-м годом!!!Кратко о Хондочке за первые полгода и 6800 км.Расход держится на уровне 10,1 - 10,2,бензин 92,шумка такая,что разговариваем вполголоса,скрипов нет,низ радиатора закрыл решеткой,зимняя резина Мишлен Норд 2 на 18,на льду ведет себя хорошо,по укатанному снегу нужно быть осторожным на поворотах,просторный салон и багажник.Трасса - город,40 на 60%,несколько раз бывал в Москве.Впечатления прекрасные от авто!!!Доволен. O0

Машине - 3 дня. Сегодня пришлось ехать на дачу в Тульскую область - 120 км от МКАД по Симферопольскому шоссе. Обалдела от расхода по трассе, с  включенным кондиционером, 7,7 литра... Увидев это на дисплее, мы с мужем оба подумали что нам, наверно, нужно снова в 1 класс - цифры учить. После Гранд Витары такой маленький расход для нас - шок! - там минимум был 8,9 при тех же равных :)

Опишу свои впечатления за 330км, которые я за неделю откатал на новом серванте. Пересел с аккорда 7, 2.4АТ ехе. Нет уже такого дикого восторга как когда-то от седьмого, но вроде ничего так. Может не разъездился еще конечно, но некоторые моменты уже могу отметить:
1. Посадка. Я высокий, почти два метра, никак не могу удобно усесться. Выдвинешь кресло - далеко руль (колонка на макс вытянута), пододвинешься - ноги могут начать затекать.
2. Шум. Выше 60 км/ч начинается гул от покрышек. Либо покрышки говно - Yokohama f700z, либо все же шумка хреновая. Гул не критичный, но сильный, говорить приходится громче, если ещё кто-то едет.
3. Ножник. Может это следствие первого пункта, но когда я в зимних ботах, никак не влезает нога под него. Попрошу подпилить ребят на дилере.
4. Комплектация. Отсутствие датчика дождя, ксенона и парктроников конечно для меня не было сюрпризом, но вызывает некоторое недоумение. Также как и адекватность тех, кто такую комплектацию для РФ составлял.
5. Объём бензобака. На аккорде я заливал 54 литра когда загоралась лампочка. Тут 45 или 48, удивляет, могли бы сделать бак и побольше - на аккорде было 65 литров, емнип.

Зато высоко сижу, хороший клиренс, шустрый и поэкономичнее двиг, 92 бенз, неплохой звук с сабом, много простора внутри. Но и греется дольше за счёт большого салона. В общем пока противоречиво все, будем ездить и смотреть. Что-то надеюсь удастся решить, но жаль что об этом вообще приходится думать :-(

johng
По посадке, попробуйте поиграться с регулировкой по высоте. У меня 190см, сидеть удобно, только после жены приходится заново сиденье подстраивать, жаль что нет памяти.
Шумка не эталонная конечно, но вполне нормальная. Гул идет от шипов, на летней по-тише будет.

Это точно! Рост 189, комплекция не маленькая - сижу очень комфортно, а вот после жены все подстраивать по новой, она маленькая! Не помешала бы электро регулировка с памятью!

А сидушка у вас наверху или в самый низ опущена? Нет проблем с ножником? Может у меня слишком откинута спинка назад, хотя вроде нет, много меньше, чем когда-то в аккордеоне

У меня где-то по середине. С ножником проблем нет, размер ноги 46))

Покупка автомобиля (24 января 2014г.) совпало с первыми морозами -25 и ниже, заводиться на раз чем очень доволен. Только долго ждать до начальной шкалы греется не менее 15 мин. не трогаюсь жду. И в движение с небольшой скоростью 40 км/ч до рабочей температуры проезжаю около 15 км.. Купил автодеяло может поможет.

Сурово вы подошли к вопросу прогрева :)

У меня дед рассказывал,Газ-53 зимой до 70 градусов грел ;D

Тогда бензин в канавы выливали, чего не греть то  ГАЗон ;D

В Германии вроде за прогрев машины штрафуют вообще

Долго пытался понять пост, потом увидел грамматическую ошибку: вместо «заводиться» нужно читать «заводится». Всё стало на свои места.

Что касается прогрева двигателя, в Финляндии, к слову, этот вопрос решили государственно читаем на официальном сайте Министерства Транспорта и Связи Финляндии (http://www.lvm.fi/etusivu)
"В Финляндии, чрезмерная работа двигателя на холостом ходу запрещается. Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии в целях, отличных от необходимости избежания ограбления причинам, двигатель не должен работать в течение более двух минут. Однако, если температура воздуха ниже -15°С, двигатель может быть запущен в течение максимум четырех минут перед началом движения."

Я пробежал 11000 км.

Если кому интересно:
Утро 01 января 2014 года - Торфяновка. Заправка Neste перед границей. Лью 95-й полный бак.
Еду в аэропорт Вантаа-Хельсинки. Там финны трассу делают, так что имейте ввиду! Условия: +3, дождь. Почти ливень. Скорость - как положено + 7 км/ч. Оставляю там машину на неделю. 9-го еду обратно до Спб. Условия: страшнейший(!!!) туман на всём пути (машины останавливались!), перемежающийся с ливнем. Скорость - как получится (средняя - около 80).
Средний расход, что сказала машина - 7.5, по чекам - 7.3.
Такие дела.

UPD: Забыл добавить ещё условия: 2 человека, лыжи и по 20 кг на нос.

Это вполне нас устраивает :) ... Отличный расход!

Спасибо за проверку знаний русского языка! Буду знать к кому обращаться.

Не сердись, дружище! Я в самом деле не сразу понял - всё ли в порядке у тебя с машиной :)
«Пива нет» можно произнести тысячью способами ;)

Всем здрасте проехал 500 км до этого ездил на трешке, четверка больше нравится. O0

Это правда. подтверждаю. Такой расход  у меня примерно на 92 бензине в режиме ЭКО. Так что ЭКО рулит, не давите на тапку и экономия будет вам!!!

ты не представляешь, а если накатом и попутный ветер с горки,можно ваще в 5-ку уложиться :)

Поехал 5500, все прекрасно, что то случилось с разгоном, стала пулей летать, о-е Т.О. не делал, хотя зря наверное.

Езжу на економ-режиме, не знаю как придушить педаль еще сильнее.
Все равно пытается взлететь при каждом касании.

ночь теперь спать не буду, буду думать почему у меня не взлетает.

На ум приходит только-"Рождённый ползать-летает плохо"! ;)

Пробег 3900 - вроде все ок
гонял по маршруту МСК - Анненский район Воронежской области - МСК, два человека + багажник барахла всякого (под 100 кило), ехал по платникам на круизе 140: расход вышел 8,7 литра.
7 часов в одну сторону, особой усталости не прочувствовал

Сегодня забрал машину и проехал первые 50 км.Машина почти полностью устраивает.Надо привыкнуть к нескольким мелочам,которые бывают всегда после пересадки на другую машину.Небольшие минусы:немного неудобные кресла,нету ящика под пасасажирским сидением.Жалею,что не заказал лайф стайл.Для меня важно было сигналка,парктроник и,как позже выяснилось,отвык от руля не обшитого кожей.Убедили меня поставить сигналку у них(теперь таскаю дополнительный брелок),систему парковки перед-зад(теперь на торпеде мониторчик паковки).Вообщем разнизу получил 65 тыс,но лучше бы не экономил.Сам виноват.
А так машина полностью устраивает:что хотел,то и получил.Надеюсь,эта машина будет надолго.А то за последние 6 лет поменял 6 машин (4 из них  были новые).Теперь хочу остановиться на хонде подольше.

Даа, с монитором парковки - прошлый век уже, надо было разводить дилеров их на Lifestyle=), сигналка наверное Цезарь Сателлит с меткой

Нет,сигналка старлайн.Лайфстайл и элеганс была разница в 110 т.рБольше скидку не давали.

Вот и я стал наконец счастливым обладателем хонды CR-V 2.0 МКП элеганс :D. Проехал около 700 км, впечатления только положительные. Пересел с цивика 4d на механике. Уровень комфорта на CR-V однозначно выше: шумоизоляция лучше, плавность хода, обзорность, ну и конечно пространства больше. Правда она не пуляет как цивик, но это и понятно машина на 400 кг тяжелее. Выбрал комплектацию элеганс, т.к. не захотел переплачивать 150 т.руб за кожаный руль, парктроники, датчики дождя и света. Сигнализацию дилер мне поставил в подарок, а камеру заднего вида я сам заказал вместе со штатной двд магнитолой с навигацией. Вообщем сэкономил 130 т. руб. Вообщем когда все установлю, будет не просто класная машина, а сказка O0. Всем удачи на дорогах. P.S. расход вменяемый - 7,9 л/100 км, езжу спокойно 80-90 км/ч (65% трасса, 35% город), цивик ел на 2 л/100 км меньше.

 :welcome:

Йоу, вливайся, наливайся и не разливайся=)

Всех приветствую! Приобрёл 2х литровую красавицу. "Пробежали" мы с ней пока не много(800км). На данный момент имею двух одноклассников, Сузуки Гранд Витара(продаю), Тигуанчика(оставляю :)), т.е. сравниваю с ними... Машинка нравится своей подвеской(мягкостью), тишиной двигателя, эргономикой(на уровне немца), хорошей управляемостью, прикольным алгоритмом работы АКПП(лепестки), внешним видом, огромным(по сравнению с Тигуаном и Витарой) багажником, ровным, без тоннеля полом, приятным на взгляд велюровым салоном, богатой на вид передней "торпедо", удобным селектором АКПП, относительно небольшим расходом топлива(на уровне Тигуана)... Что не привычно... Высоковат пол, вход-выход из авто, посадка, да и сама езда напоминает хороший легковой седан, что на данный момент мне больше нравится(пока не обострился радикулит :)), зеркала заднего вида(Витара рулит :))... Что не нравится... царапается пластик на дверях(хотя это не так и важно, но это есть), резковатые и не всегда своевременные переключения АКПП, шумоизоляция колёсных арок(на уровне Витары)... пока всё... Хорошо понимаю, что "каждому своё", поэтому сильно не пинайте :) Машинка в целом очень нравится. Думаю над тем какое имя ей дать :)

Уже вроде как дали "сервант"  O0

Грубовато :)

Бабушкин сервант ;D

Вообще то машина наша девочка...и имя у нее давно дадено "стерва" ну или "стервочка"как то так!

Как корабль назовёшь, так он и поплывёт ©

Мой опыт только подтверждает:

Жигули «Шестёрка» (натуральная, 1.6) - лапочка - сгнила от жучков на кузове. На корню.
Volkswagen Passat Variant (переходная B3-В4) - крейсер - продан за цену приобретения через 5 лет эксплуатации.
Suzuki Grand Vitara XL-7 2.7 (2001) - танк - продана за цену приобретения через 5 лет эксплуатации.
Mercedes Benz C230 Sport Coupe Compressor - кошка - вложился в обслуживание и в коробку столько, что как будто и не покупал, а просто выбросил деньги в форточку.

Решил, с подачи жены, назвать теперешнюю - ХОШКА. Нечто среднее между мурчащей (особенно со звукоизоляцией арок) кошкой и Хондой. Проэксперементировать с очередными граблями.

На слуху перекликается с Кашкаем, но я с негодованием это отметаю! :)

Посмотрим...

Точно! Назову "Цыпочка" :)

ЦАРЕВНА ! ;D ;D

СЫРНИК ;D

P.S
!http://vladmama.ru/forum/viewtopic.php?f=112&t=129366&view=print

Всем привет.
Несколько вопросов новичка, несколько недель эксплуатации, на автомате.

1. Экономичный режим. Кто пользуется - где лучше в городе либо на трассе? Сильно тупеет?

2. Расход. Не вижу обещанный расход за городом. Одинаково, что в городе что на трассе. Ждать окончания обкатки или что-то не так в двигуне?

3. Подрулевые лепестки. На обгоне можно пользоваться? Коробку не убью? А то как-то совсем не радостно, педаль давишь и бестолку, не едет...

ustas72, привет!

1. На двушке я бы про кнопку Эко вапще забыл бы!
2. Как определял, что расход одинаковый? Обнулял? Ездил долго по трассе? Не может быть одинаковый расход!
3. Конечно пользуйся, они для этого и придуманы)))

Пробежал 15000, без малого, за год.
Пойду на первое ТО после праздников.
Доложу по факту.

Советы принимаются с удовольствием

Масло в двигателе не менял в этом промежутке?

Приобрел месяц назад 2.4 литра, 190 л.с., комплектация executive. За месяц проехал 3500 км. Плюсов конечно очень много и машиной очень доволен, но остановлюсь на недостатках с моей точки зрения: клиренс маленький (сам измерил линейкой не больше 165 мм; при открывании задней двери вся вода на спину капает (дилер сказать что резинки необходимой у них нет); за такие деньги нет обогрева лобового стекла; шумо изоляции практически нет, особенно на обормотах свыше 3000 разговаривать тяжело; топливный бак могли и больше сделать; дубовый пластик торпедо (хотя внимания и не обращаю). Расход без использования кнопки Eco по городу 13-14, по трассе 8.8-9.2. Зачетный авто, очень нравится несмотря на недостатки. Всем удачи на дорогах O0

а в каком автомобиле она есть по твоему?

Тебе дилер поставит резинку, рублей за пять...поищи на форуме есть номер и фотки как люди ставят, делов на 5 минут и 3 копейки. А вот по поводу шумки моторного отсека это ты зря, перегородку очень хорошо зашумели, ты наверно тихо разговариваешь...

Это не недостатки или минусы,а чисто придирки....
Покажите мне, хоть одну,идеальную машину.

Вот я тоже забрал 1 мая Cr-V 2.4 в комплектации спорт )))) проехал уже 800км, машина приносит только положительные эмоции))) расход по трассе при скорости 100 км/ч примерно 7.8 л/100, по городу от 12 до 14.5 на сотню, причем при 14.5 средняя скорость движения 18-19 км/ч, бензин 92, думаю расход немного упадет ближе 10-15 т.км (на цивике 4Д к этому пробегу расход действительно снизился)

приятно читать такие отзывы  O0

Раньше у меня была Тойота Камри 2005 года американец, там шумка была получше. По другим авто не знаю со слов знакомых у немцев шумка получше.

Юра, я просто в отличии от некоторых людей, прекрасно понимаю, что у каждой машины есть свои плюсы и минусы, для меня плюсов столько, что мелкие минусы даже не заметны ))))) тем более все можно устранить самому при желании))))))) минусы сто раз уже оговорили, что капает с 5 двери, у кого то пластик начинает скрипеть (правда это у всех авто с нашими дорогами будет происходить :) ))) и т.д. поэтому мне действительно очень нравиться Срв-ка ))))) Причем когда владел цивиком, смотреть в сторону паркетника даже не хотел, но появился на свет сынуля и приоритеты очень резко поменялись  ;D ;D ;D

Хорошо, давайте рассудим:
При выборе, да и в процессе покупки авто в салоне вопрос (графа, позиция) шумоизоляция стоит у нас в самом конце нашего списка "хочу", а скажем в 90% случаев этот вопрос вообще не обсуждается, и только поездив не которое время на новом авто мы задаём себе вопрос, а где шумка? только этот вопрос задают не все автолюбители их и так всё устраивает, а вот при обсуждениях на всех форумах все сразу начинают писать что это самый очевидный минус авто? почему не знаете?
К примеру, нам нужен грузовик,приходим в салон Камаза, говорим хочу купить машину, спрашиваем как обстоят дела с шумоизоляцией в салоне авто? ответ: как и у всех ее просто нет, в итоге уходим без машины-так что ли?

Илья, да согласен, сейчас все всё знают что покупают и что надо делать или не делать с любой машиной.

Про себя и шумку могу так сказать. Если сравнивать с Цивиком, это небо и земля. Могу сравнить с volvo s60... так вот мне crv показалась тише. ну во всяком случае не шумнее точно!  Yo) это мое субъективное мнение

ребята, у Вас машинки совсем разные, читайте мануалы, сори за навязчивость :)

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

Пройден трёхтысячный километр на CR-V 2.0 в комплектации Lifestyle. Машина радует и дарит только положительные впечатления. Очень понравилось качество штатной музыки. Шумоизоляции лично мне достаточно. Динамики двигателя тоже. Немного напрягает маленький клиренс, но это компенсируется уверенностью в поворотах на трассе. Практически сразу после покупки проявился косяк в сборке - какое-то бряцанье в багажнике (как будто под обшивкой что-то не прикрутили). Заехал к дилеру. Вежливо и с массой извинений пообещали устранить. Подводя итог, машиной полностью доволен, буду советовать знакомым. Хонду приобрел впервые и все больше начинаю становиться фанатом марки. Где-то уже писал, что машину купил по интернету. Поэтому огромное С П А С И Б О Вам, Форумчане. Благодаря Вашим заметкам, мнениям и дискуссиям сделал правильный выбор.

Поздравляю! :welcome: думаю со временем, мнение не поменяешь! O0 ;D ;D

Спасибо, Вазген!

Коллеги по 2.4 подскажите. Сегодня случайно заметил, что блок предохранителей в районе ножника ничем не закрыт. Т.е. нет никакой крышки (защиты) блока. Это у всех так, или мне дилер забыл поставить эту деталь на место, когда допы ставил? 😕 :(

Открыт он,у всех :(

да вообще бардак,ладно у ОД,а мы почему страдаем ;)

 O0 >:D

Спасибо за ответы, очень странное техническое решение производителя.. Наверное, здесь скрыта забота о водителях, чтобы лишнее время не тратили на поиски блока предохранителей и открытие(снятие) крышки :D  :-\ Это только на Made in USA такая экономия ? Или у собратьев 2.0 так же дело обстоит?

Если это действительно так (забота), крепко жму им руку.
Вы не представляете, каких неимоверных усилий стоит снять подобного рода крышку у Suzuki XL-7 2001 и поменять предохранитель. Каждый раз был готов убить производителя.  >:D

Никогда не испытывал проблем, со снятием крышки предохранителей, ни на одном авто.

Ну вот почти две недели и почти 1 тыс км. Машина нравится все больше. Самое интересное что подвеска поначалу неприятно удивившая своей жесткостью начинает радовать .Заметил что те дороги по которым на других машинах  надо было ехать  тихим сапом на этой машине вобще не доставляют проблем, при этом скорость 80-100 км.ч  Вчера ездили в Таллин в зоопарк, общий пробег туда и обратно 390 км ,средний расход за поездку 4.8 л , в машине 4 человека .

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

Вы не ошиблись в цифрах? Это меньше, даже, чем под парусом.

Нет я не ошибся .Обратите внимание на мой движок. И на его паспортные данные. Эта цифра сейчас в компу машины висит.

9 литров в смешанном режиме среднячёк ;D

У вас беда какая-то в машине.
Видите ли, двигатель не может потреблять меньше заводских деклараций (идеальные условия). Это физика школьного уровня. Более того, вы говорите о почти полной загрузке.
Если это компьютер ошибается - беда небольшая (кстати, расход по чекам проверяли?)
Если двигатель - это действительно беда.
В далёкие 80-е на своей шестёрке (ВАЗ 2106, чистая) на карбюраторе я уменьшал насыщенность смеси. Расход падал до 5.5 литров, но при этом, понятно, тяга падала в ноль. Ну и цилиндры с клапанами губил, безусловно.

Оч-ч-чень рекомендую задать вопрос Вашему гарантийному сервису.

     У Андрея
переднеприводной дизель 1,6 на ручке с системой старт-стоп и живёт он в Эстонии с её плавным и спокойным ( можно сказать сонным) движением. Так что всё нормально с расходом. Так и должно быть.

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

Да вы прочитайте тех\хар на honda.ee  русский язык есть вверху справа. Да и по ,,чекам,, приехал на заправку остаток в баке горит на 50км заправил ровно 20л после чего проехал 390км и остаток в баке был на 90км и ответьте в чем я ошибаюсь? Это тестовая машина  у дилера.

люди просто никогда не ездили на дизелях, у меня 2,2 объем, более мощная и тяжелая, с постоянным полным приводом и цифру 6,5л на сотню на трассе при движении 90-100 км/ч увидеть не сложно

Проехал уже 7000км. всем доволен, двига хватает, расход трасса 7.5-8л, город 12-13л. с климатом. Не могу понять тех кто пишет что подвеска мягкая ! На трассе да идеально настроена, держит отлично, но грунтовки и все что кроме асфальта это кошмар ! Ехать надо очень медленно, иначе все мозги вытрясает. До этого ездил на тойоте премио пруль, намного комфортнее.

Ну не знаю,грунтовку очень хорошо проходит,не бойтесь жать педальку газа ;)

Полностью согласен. По грунтовке идет отлично, особенно если газку поддать. Подвеска прямо радует, ни одного пробоя не было.

Могу полностью согласиться с Андреем, так как имею такой же движок. Пробег 2800км. Средний расход по компу 5,4л. 70%-город. Расход по городу в районе 6л. Если без пробок то и в 5,5л можно уложиться. По трассе до 5л.

trexolet, еще на тапке не ездил, вот там мозги, даже на асфальтовой дороге вытрясает  ;D Как я его называю - бешеная табуретка))))) Стараюсь не часто на нем ездить (с мужем машинами периодически меняемся, дабы я от механики не отвыкла)))

Прошёл 6ткм. комплектация - 2.0, автомат, минималка. Поверил од (бутово), что "предпроджка" проведена, всё проверили. На 3х ткм загорелась "арфа". Все колёса накачаны, однако давление было по кругу 2,8! То-то жестковато ехать было! Сбросил до 2,2. Сбросил ошибку по компу, стало заметно мягче...
По эргономике - сидушки коротковаты, поэтому посадка более строгая, не развалишься как дома на диване, но терпимо.
Расход по городу (аи92) 11-13л, трасса - 7,8 (аи92), 7,4 (аи95супер). по динамике особо разницы от бензина не почувствовал.
Езда в обкатке "под коноплёй". На обгонах "коноплю" отключаю, иначе тупо не едет. С лепестками пока не сдружился.
Предыдущая а/м киа спектра - аппетит был таким же, так что расход "новой инновационной" а/м не покоробил, хотя слабая надежда на честность ттх производителя была.
Жена от машины в восторге. И мне это нравится! а/м обрела имя "хондушка", не оригинально, но ласково...

По поводу лепестков, я вот наблюдая за АКП, заметил что она не охотно крутится свыше 2.5 т об/мин., сразу старается переключится на пониженную, и меня это начало напрягать. Короче когда я никуда не тороплюсь, я еду в "D" режиме, если тороплюсь или дорожная обстановка требует реских ускорений и подормаживаний, затем снова ускорений, переключаюсь в "S" режим и работаю лепестками.. Так вот, по началу, это приносило некий напряг, но когда стал частенько так ездить, мне результат стал нравится. и машина совсем по другому воспринимается, даже двигателем можно тормозить... СОВЕТУЮ освоить лепестки. Это реальный выход, имея слабый двигатель и думающую АКП...

Полностью согласен ь лепестки это класс!

по давлению колес....
Рано утром +20 и давление колес 2.1.
Через полчаса по трассе температура колес +60 и давление 2.5.
Если на горячую спустить давление на 2.2, то утром в них и 1.8 будет, имейте ввиду!

ужос :o

с нашими перепадам в 15-18 градусов за два дня считаю нормально. в воскресенье ночью было 6, сейчас 18... шок

33 днем,ночью 11 и что?

Всем Привет!!!Первые километры на новой машине CR-V после седанов - это конечно что-то!!!Я понял одно,что сделал правильный выбор, т.к. машину покупал брат во Владивостоке, а  до этого были осмотрены четыре машины 2013 года, то пришлось еще поднатужиться и взять 2014 года (брат пошел снимать деньги и хорошо,что оставил залог,приходит, а там уже мужик крутится,тоже хотел купить,но мы опередили), а больше 2014 года пока нету. По VIN страна сборки, страна происхождения - США, сборочный завод East Liberti, Ohio, а в ПТС организация-изготовитель ТС (страна) - Хонда (Япония), страна вывоза ТС - Корея, Республика, т.е подскажите америкосы делают для Кореи или Корея перевалочная база, и почему в ПТС Япония? В Корейской мультимедии не разобрался с телефоном (блютуз), флешка читается на руском,без иероглифов и часы не могу пока настроить (руководство распечатал,там не так),если кто знает поделитесь? Расход в режиме "Econ" на обкатке 8,5 км/l (11,7 л/100 км ), языки английский, испанский и французский. Так что первые впечатления отличные!!! O0

До  2012 года,машины шли сборки Япония для Кореи(как у меня)потом пошли только США для Кореи.

По ГУ тебе Жека поможет,у него такая же,правда он сейчас на отсидке :(...9 июля откинется ::)с ним пообщаешься,у вас машина один в один!

Спасибо. Америкосы начали борьбу с мощностями что ли и сделали 170 л/с, но пока не могу понять, т.к. кручу только до 3000 об/мин, и впринципе при 2000 об/мин держится 100-110 км/ч, а на Инспаере 2,5/200л/с/240 Н*м при 2200-2300 об/мин было 100-110 км/ч! Кстати Инспаер был тоже америкос,только для внутреннего рынка Японии (праворукий). 

А за что Женьку в отсидку отправили? а то в отпуске все пропустила  ::)

С какого 170 л/с? 190  у нас..у тебя в синьке 170 написано?

так на верно за это:4. При общении на форуме запрещено.

4.1 Запрещено писать сообщения и темы только ЗАГЛАВНЫМИ буквами.

4.2 Запрещено выделять весь текст сообщения цветом или шрифтом. Обоснованные исключения допустимы с разрешения администрации. Желтым цветом на форуме пишет только ГУРУ CR-V Club (Russia) !

4.3 Запрещено создание дублей существующих тем или одинаковых тем и ответов в разных форумах и темах одновременно.

4.4 Запрещено создавать темы, не соответствующие данному разделу, или оставлять сообщения, не соответствующие обсуждаемой теме (оффтопик), засорять тему разговорами или спорами, не имеющими смысловой нагрузки в разрезе обсуждаемой темы (флейм), создавать сообщения, не несущие конкретной смысловой нагрузки (флуд).

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.

4.6 Запрещено умышленно "поднимать" свои сообщения, если на них никто не отвечает. Если участники форума знают ответ на Ваш вопрос, то они ответят независимо от того «срочно» вам это надо или нет.

4.7 Запрещены оскорбления, разжигание межнациональной розни, призывы к насилию, террористической деятельности, дискриминация по этническим, расовым, национальным признакам.

4.8 Запрещено употребление мата и сквернословия, злоупотребление «падонским» («албанским») языком,  размещение изображений порнографического и пошлого эротического содержания, в том числе в качестве аватаров. 

4.9 Запрещена любая не согласованная с администрацией коммерческая реклама в явном или скрытом виде, например систематическое «подкидывание» адресов  и телефонов любых "нужных контор", страниц и серверов, в том числе в виде подписи в форуме.

4.10 Запрещена вставка в сообщение активных ссылок на интернет ресурсы организаций и лиц, не являющихся партнёрами клуба. «Движок» форума ссылки вида http://kakoitosait.ru  автоматически делает активными. Что бы вставить неактивную ссылку в сообщение можно вначале убрать один символ или добавить лишний символ, например: ttp://kakoitosait.ru или +http://kakoitosait.ru .

4.11 Запрещено мошенничество, посредничество, предложение любых видов платных услуг, перепродажа очередей в автосалонах и магазинах запчастей, продажа авто, запчастей не владельцем авто и т.д.

4.12 Частным лицам и организациям, чей бизнес напрямую связан с темой форума, запрещается упоминание о роде своей деятельности (в любом виде) без согласования с администрацией.

4.13 КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается публичное обсуждение действий  администрации и модераторов форума ! Если вы не согласны с действиями представителей администрации, обратитесь к любому модератору раздела, в котором произошёл инцидент, или администратору форума через личные сообщения. В случае признания Вашей жалобы обоснованной, к представителю администрации будут применены меры дисциплинарного воздействия.

Да уж...ага он все на себя взял... :)

и наши грехи на себя взял, мужик! O0

Не подводите себя под 4.13!  :girl_devil:

Ужос :(

 :-X молчу молчу

С какого 170 л/с? 190  у нас..у тебя в синьке 170 написано?
[/quote]
Да в ПТС написано: л/с (кВт) - 170 (125,03). Вот так. Раньше на некоторых машинах в ПТС специально занижали мощности для транспортного налога,а фактически было больше,а здесь пока не знаю.

Ну хочу сказать, что у тебя не правильно написано,хотя...не у тебя одного ;)

Женя,подскажи на счет телефона (блютуз), как настроить и часы не могу найти,как перевести с Вашего времени? Спасибо.

У тебя магнитофон такой? Я уже ща не вспомню, сам наугад тыкал, сегодня сфотаю подробно и выложу. 
Вообще чтобы время совпадало, нужно снять галку синхронизации по GPS.

Да,такой! O0А его можно русифицировать или только на замену?Навигацию использовал?Понятно,что у меня в деревне она пока не нужна,но на будущее?!

навигашку с лодки поставь,что у вас там «Слиман»,«Варшавянка»,«Щука-Б».... ;)

По русификации не знаю, не пробовал и не собираюсь, там интерфейс и так интуитивно понятен.
Навигашку не юзаю, не знаю в каком формате и какую записывать на флешку, та что была в комплекте, у нас не работает.

Значит первое по настройке времени, заходишь в настройки (нужно нажать шестеренку в правом верхнем углу)жмешь на кнопку под цифрой 1, дальше жмешь цифру 2. Убираешь галку с GPS, выставляешь время и жмешь ок. (выделил овалами)

Второе блютуз, с ним тяжелее (у меня телефон забит в памяти авто и подключается автоматом) пишу по памяти, возможно придется тебе поколдовать :) "методом тыка" разобраться, как делал это я.
Заходишь в меню(нужно нажать на квадрат, на фото рядом с кнопкой блютз) нажимаешь кнопку телефон(выделил овалом) и жмешь кнопку блютуз. При этом на твоём телефоне тоже должен быть включен блюпуп :) ну и видимость для всех девайсов. На экране магнитолы появится пароль, который нужно будет набрать на телефоне при подключении. Потом, телефон должен подключатся, каждый раз, автоматом.
 Вот собственно и все, надеюсь у тебя получится ;)

все так же, как на Пруле  в башке было...

Все Жень спасибо большое,завтра попробую и отпишусь.
Олег,у нас побольше будет и походу не влезет)))

зато было б так, что б не у кого не было б.. :)

Я вот еще что вспомнил,там если скинуть то ж где то галку,то будет разница 1 час с нашим,но зимой мы переходим на зимнее время навсегда, то должно вровень показывать,не отключая GPS...но где точно не помню,то ж методом тыка нашел...

Спасибо,друзья хондоманы (Евгений,Олег) все получилось,как доктор прописал и часы настроил и по громкой связи разговаривал по телефону!!! O0

космическая связь O0

Проехал более 15000. Лепестки радуют. Двиган слабоват. Езжу быстро. Если 140- и более держать коробка на 4-й постоянно. Я молчу если в салоне еще люди. Расход при 90-100 км/ч делал 6,6 на 92-м (на нем и катаюсь). По городу отлично все. Жаль нет полочки в багажнике ( была на црв 3 у меня) . Напрягает ЗАПАХ химии в салоне. Что то не как не выветривается. В жару ваще атас как воняет не то пластик , не то седенья ХЗ. Подвеска нравится, тормоза тоже, шумка не очень (арки шумят по трассе). Дополнительную шумку делать нельзя слабоват двигатель. Расход по моему городу 14-17. Как то так...

Двиган 2.0 вообще странноват........ Обгоны-только лепесток "-" вниз на четвертую, третью, а порой и на вторую.........Если бы не лепестки, то тащиться где-то сзади колонны грузовиков, или ещё что страшнее. На "ГАЗ" жмешь, а он гудит и не ЕДЕТ! Я в А..............е. Просто я сеня прошёл 1100 км, эмоции прут и т.д.

на 2,4 лепестки практически не нужны,отключаешь эко и педалькой все делаешь,очень послушный движок!

А я эко не трогаю при обгоне-тянуться далеко. Нажимаю кнопочку д3 и полетел. :) :)

На трассе всегда эко отключаю,лепестки дернуть легко если что...

Я про эко вообще молчу.  Бесполезная кнопка не пользуюсь ей..) без нее тупит.

По городу с эко нормально,по трассе выключаю,машина ускоряется просто очень даже прилично,нужная кнопка,но это для 2,4л!

"Эко" включал только на обкатке,сейчас не юзаю.

А нафига вообще включать ЭКО?  тупит .. не экономит ничего )

для спокойной езды в городе...пробках..

хз, в наших пробках если с коноплей ездить, половина с соседних полос перед тобой набьются.

Senya18, +100500 ))))

Senya18
порадовал))  четко и ясно)

ну мы не в столицах живем :(
меня так устраивает O0

Всем Привет Привет,ненадолго Вас покинул)))
Проехал первые 5000 км на обкатке,все радует,средний расход 8,5-9,0 л, только аккум пришлось выкинуть (начались проблемы при заводке,замерили ток был 7, а надо 12,7) и перед зимой решил поставить новый (еле нашел переходники для больших клем). Поменял масло,залил OW-20, промывка, фильтр вышло 3,8 рублей.
Да еще были дожди и потом заехал на мойку,еле заднюю дверь отмыли от грязи (в маленьких точках была),до этого полировал инспаер черный (японская полировка) и решил попробывать сейчас той же фирмы (белая намного легче даже полируется,чем черная)-вообще супер)))

На Камчатке есть оф. дилер? Где ТО проходите?

по твоему если нет ОД,то и ТО пройти не где ;D

А гарантия йок?

А кто ее покупал по гарантии ???
он подводные ракетоносцы обслуживает...что ему там какую то хонду обслужить ;)

Ты Тима мечта шпиона!

В этом и прелесть Камчатки,что есть только салон Ниссан,Мицубиси и недавно открыли Корейский и УАЗ (по одному салону) и ВСЁ, а так все по-старинке на рынке!Поэтому машину покупали во Владике тоже на рынке, ОД нет, ТО прохожу на СТО + в машине руководство по эксплуатации и форум "Хонда CR-V" помагает!!! O0                                                                                                                                                            Олег,ты некорректно выразился - у нас здесь просто "осиное гнездо". :coolsmiley:

типа на рембазе АПЛ все детали к СРВ слудим? на коленке :)

и не только...

Обнаружил две странные особенности у себя в машине. Долго не хотел писать т.к. не ясно проблема это вообще или нет... Хочу узнать у коллег по авто, замечали ли вы следующее:
1. Омывайка
Если долго не поливал стекло, то при нажатии на рычаг на себя (на переднее стекло) жижа поступает примерно в тоже время,что и в первый взмах дворников но до этого, происходит маленький ссык из задней форсунки на заднее стекло. Далее, это не повторяется если продолжить использование омывателя. Если не трогать его минут 5-10, то история чаще всего повторяется.
Мотор омывателя меняли два раза (к слову о Аояме) по гарантии. Форсунки продували. Никак причину не найти. Вроде все работает, но что-то не то.
2. Печка
Заметил, что после конкретного прогрева и нагрева авто, если переключать температуру ручкой контроля, то под торпедой достаточно слышны щелчки заслонок. Раньше такое или не замечал или не было.

Проблемы из разряда - *ты на других машинах не ездил и проблем не знаешь*.  :)

нет таких приколов...

Не, такого не наблюдаю, сразу бы приметил.

Судя по количеству отзывов эта проблема только у меня. Был у ОД буду сдавать на диагностику по гарантии.
Думаю,тему лучше удалить ТК проблема индивидуальная. Спасибо

Да погоди мож ещё кто отпишет, два отзыва маловато.

Не, ничего такого у себя не наблюдаю. Жаль что у тебя такая "котовасия" , желаю быстрого исправления и дальнейшего спокойствия на душе.

Ой, спасибо за пожелания. Действительно выматывающая для такого зануды как я неисправность.
Вроде бы поофиг. Ну сколько раз в день ручку печки в полной тишине поворачиваешь или омывайкой пользуешься? Но ссск не так как-то =)
ОД уже видел проблему, то и то согласился,что не в рамках нормы и теперь уже после НГ на праздниках отдам на полную диагностику.
А то сейчас... у меня скоро наследник явится и мне не до этого всего  :)

У меня тоже подобного нет!

Ну все! Удаляйте! Не мучайте меня :-[
 ;D

Не переживай, я вон днём на ренже рабочем за 6 лямов катаюсь, так заслонка печки второй раз уже не открывается, уже делал по гарантии, вот опять мерзну, не дует ни черта.Так вот.

Омыватель на СРВ мне больше нравится как работает чем на аккорде.
Использую одинаковую жижу в обоих машинах.
Про печку вообще не очень понял, щелчкам там вообще неоткуда взяться: заслонками управляет 2 сервомоторчика и их работу я слышу если включить зажигание, уменьшить до минимума обороты вентилятора.
Но щелчки если и есть то не от заслонок это 100%

У меня как-то первые километры не задались.
Начнем с того что на 168км пробега загорелась AWD. Горело весь день. Пока на сервис на след. день приехал оно пропало. Развели руками, мол еще загорится приезжайте, а так мы ничего не знаем.
На первой же мойке не знаю уж чем мне там протирали стекло, но поцарапали. Несколько таких вертикальных размашистых неглубоких царапин, раздражают ужасно.
Ну и что то стучит и побрякивает с правой стороны где то в в углу в районе лобового и панели. Периодически стук раздается с левой стороны тоже в углу панели и лобового.

у меня тоже подстукивает, но на скорости выше 120, думаю попрыскать силиконом снаружи в угол лобового

Прива, да отзыв не впечатляет совсем, стучать и брякоть не должно ужж ни как, взорви мозг диллеру, ну и где попало машину не мой, сам мою только на двух мойках.

ну вот первая тысяча километров пройдена.
По стуку с правой стороны, хочу сказать, стучала пластиковая заглушка за ручкой открывания двери. Они все 4 болтаются если их пальцем пошевелить, но при движении стучала пока только одна.
На сервисе бесплатно проклеили поролоном, почемуто только одну дверь.
Ну и еще один сюрприз от машинки на 1400 км пробега. Доехал до супермаркета на улице -25. Доехал хорошо ничего не предвещало. Минут через 3 выхожу, завожусь, под капотом слышно что что-то туда сюда пытается дернуться и загорается отказ усилителя руля.  Раза 3 глушил/заводил, нифига. Коекак доехал до дома. Руль не просто не крутится, он вообще еле ворочается. Такое ощущение что веду танк, вспотел за 2км дороги капитально. 2 января разумеется диллер не работает. Вобщем дозвонился на личный сотовый менеджера, сказал приезжать утром 3го.
Я смутно представлял себе как я 20км буду с таким рулем ехать через весь город, ну да ладно думаю разберемся. Почитал интернеты пишут что некоторые просто клемы аккумулятора сбрасывали и все проходило или на утро проблема сама исчезала.
Ну и дай думаю вечером схожу попробую завести посмотрю. И знаете ли завелась и все пропало.
И в сервис ехать мне говорят ну ошибки же нет, вот как загорится тогда приезжайте, а так мы ничего прочитать сканером что там было не можем ничего не сохраняется.
Итого за полтора владения отказывал полный привод и услилитель руля, через пару часов все само проходило. Я уже честно говоря ее заводить боюсь жду чего следующим откажет.

Да дела, весёлая у тебя машинка, и дилеру предъявить то не чего самое обидное, релюшки не хотят работать на морозе что на приводе, что на ЭГУ.

Чисто субъективно: по отзывам на двушках больше косяков или мне показалось? Или поровну?  :) Если что, никого не хотел обидеть

на двушках больше тебе не показалось.

Юр, это какие?

Из-за чего может загораться индикатор давления шины? Шины в норме, по кругу 2.2, ничего не стравливает. Уже три раза сбрасывал индикатор, сегодня загорелся в четвертый раз. Первый раз загорелся через 200 км, потом примерно через каждые 50 км.

Ты предлагаешь мне написать весь бюллетень отзывов? В теме про "минусы" все они описаны.

Роман вот тема http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,134602.0.html
а так подкачай до 2.3 по кругу и сделай сброс.

Юрий, мне кажется твои утверждения несколько голословны. У двушек была одна массовая проблема, связанная с отключением полного привода. Сейчас она исправлена новой прошивкой. У двигателя 2.4 также одна глобальная проблема - хрюканье шестерни. Все остальное - частные случаи.

Ну взгляды с колокольни у всех свои, а по существу тормозная система, диски колодки их износ на двушках, жесткая подвеска в отличии 2.4 в результате чего разбивает рейку, так в двух словах вот. и это не единичные случаи.

Юрий, что не так с тормозной системой?
Износ дисков, колодок зависит исключительно от стиля езды (у меня за 15 т. км он почти нулевой. Правда, справедливости ради, езжу в основном по трассе). Опять же, по большому счету, это расходники.
Про рейку узнал впервые, поэтому будем смотреть. 

тогда уж вся машина это большооой расходник, катаемся и радуемся  ;D

Поддерживаю   O0 :)

Именно так.

У меня были проблемы с мониторингом давления в шинах на 3-ке.Перебортировал резину и все прошло.

Маленькое дополнение:перебортировка актуальна когда загорается индикатор низкого давления в шинах.Если загорается индикатор проблемы мониторинга-перебортировка бесполезна.Проблемное колесо можно определить последовательной
накачкой каждого колеса до 2,6 с пробными поездками(после начала движения, индикатор должен гаснуть).

Не очень понятно, что за индикатор проблемы мониторинга.

В 3-ке-TPMS(Tire Pressure Monitoring Sistem).

Это сигнализатор низкого давления воздуха в шинах. Если загорелся, проверь давление и по-новой активируй его. Он погаснет сразу же после повторной активации. Ни накачивать до 2,6, ни, тем более, перебортовывать колеса не надо.

Сигнализатор низкого давления в шинах-это профиль шины с восклицательным знаком внутри.Если есть проблемы с датчиком(внутри колеса), сколько ни сбрасывай, он (символ)все равно будет загораться.

Не призываю ездить с давлением 2,6.Это способ быстро определить  проблемное колесо.Затем давление необходимо вернуть
к рекомендуемому.

Низкое давление по сработке сигнализатора возможно определить только на дистанции от 100 км как я понял ссылаясь на личный опыт. Часто езжу на большие расстояния. Периодически сбрасываю активацию. Косяков не выявлено. O0

Если система мониторинга давления исправна, ничего не надо сбрасывать вообще.

Нет внутри колеса никаких датчиков. TPMS завязана на показания датчиков ABS.

Стопудово подтверждаю:НЕТ ДАТЧИКОВ ВНУТРИ КОЛЕСА!!! 

Как ABC может определить давление в шинах?Попробуйте придумать."Сосок" куда
накачивается воздух-часть датчика.Каждый под своим номером прошит в "мозгах".
При замене-необходимо перепрошивать,иначе система мониторинга его не "увидит"
и будет гореть сигнализатор неисправности.Про датчики давления знают на любом
шиномонтаже.Поломали они их неслабо.

Анатолий
нет датчиков в колёсах.

42753SWA316.Пробейте номер.

Датчик давления, только не понятно для какой модели.

Это датчик давления на трешке 2010, 2.4.Принципиально
ничего не изменилось.Все автопроизводители используют
одну схему мониторинга.

Виноват.Есть системы без датчиков в колесах.Спущенное колесо вращается
быстрее.Система сравнивает скорости вращения колес,и если,ей что-то не нравится
сообщает об этом Вам.

да, и это реально работает
иногда даже чересчур. Небольшое изменение давления и тут де аларм: проверьте давление

В наших колёсах нет датчиков! однозначно. Я на зиму ставлю 17 колёса(от серато остались) и всё молчит. Вот в CR-Z(жене прикупил) с америки всё как раз наоборот. Я по незнанию поставил на неё зимку на штамповке(от сивика осталась) и начались проблемы с датчиками, высвечивает как раз про давление:шина с восклицательным знаком. Поездили так с октября по декабрь и на новогднюю премию купил 17 зимку, напялил на штатное литьё и всё прошло на первых метрах езды. Ну вот как-то так. С уважением ко всем!!!

Все таки колеса стравливают потихоньку, оказывается. Сегодня давление 1.9 было в трех колесах, 2.1 в четвертом. Не зря ругается TPMS.

Кто-нибудь заморачивался на тему подогрева форсунок омывателя и дополнительной "юбки", чтобы пороги полностью закрывались дверьми (чтобы не пачкаться о пороги)?
В форуме ничего не нашел.

Реально подогрев форсунок омывателя нужен, в морозы жутко раздражает, это реальный недостаток производителя.

смотри ты, цацы какие ??? ::)

цацы не цацы, но комфорта хочется.
и к тому же чистое лобовое стекло - немаловажный фактор безопасного вождения  :)

Зону покоя щёток обогреваемую сделали бы, а так намертво примерзают(((

У ПР у всех идет обогрев дворников O0

Привет все, перестал защелкиваться прикуриватель :-[ Кто знает каталожный номер прикуривателя? Буду очень благодарен, ну это была 1-я проблема
2-я проблема, когда еду по неровной дороги, дребезжит задний номер, что сделать,чтобы она не дребезжала? Может кто какую-нибудь рамку под номер посоветует?  Буду еще раз благодарен!)

В прикуривателе надо отогнуть обратно усики. Видимо вставлялся какой то крупный штекер и вмял их.
А номер что без рамки сращу к двери прикручен?

В общем это все фигня, тему перенесу в "Первые километры...."

Ок, спасибо

я себе под номер, на рамку, наклеил губчатый уплотнитель. или не знаю как точнее назвать... типа губки, толщиной где-то 7-8 мм. в какой-то коробке с техникой было, упаковочный материал. потом прикрутил номер обратно. не дребезжит при езде и при закрытии багажника.

И не гниет? просто слыхал, что гнить может начать

это сделал как номера ток получил, всегда бесит этот дребезг номерной.

смотрел - не гниёт.
когда ставил, заметил что винты которыми прикручен номер процарапали краску...

Суй любой поролон все будет нормально. У кого сабы в багажнике у них почти у всех он там ни чего не гниет, у самого на прошлой машине был всунут добрый кусок :)

Можно сплен подложить или двусторонний скотч

Всем спасибо, на выходных буду устранять данные проблемы :)

Аналогичная проблема, поцарапана краска винтом при прикручивании номера на двери багажника... до металла  :( Кузов у нас не оцинкован?

вроде как не оцинкованный
а причем оцинковка и повреждение ЛКП винтом? Не вижу связи.

Наверно типа не заржавеет если оцинковка.

Япы не цинкуют,используется химическое вытравливание листов,панелей.Плюсы и минусы разные,в целом-не ниет.

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов –
оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.   :girl_devil:

И снова здравствуйте)))) Как вы уже наверное догадались машинка продолжает "радовать". Каждый раз новый ништячок.
В этот раз на трассе в 40км от цивилизации просто на ходу посреди дороги, при предполагаемом почти полном баке стрелка падает на 0 и компутер меня информирует что ехать мне осталось еще 24 км.
Первая мысль что я пробил бак и просто незаметил падения уровня топлива. облазил на обочине в темноте все днище. Вроде ничего не хлещет и даже какбе не пахнет.
На супер экономном режиме протянул эти 24км до 40 и таки доехал до заправки, на компе горит 6 км мне еще ехать. Вливаю в бак сколько влезет, влезло 14литров. Стрелка лежит на 0.
Потом комп дошел до 0 и... так с 0 и езжу.
итого за 2500 пробега.
1. отказал AWD
2. Отказал усилитель руля.
3. отказал датчик топлива.
Первые два пункта починились сами за 2 часа простоя под домом.
За ночь если как обычно нанороботы не починят поеду прокляну диллера. Заколебал меня этот автомобиль.

сглазил кто-то
пинай дилера до посинения, пиши претензию в ХМР... может машину поменяют

кто такой ХМР? напишу хоть куда. я от дома боюсь уже отъезжать))

Хонда Мотор Рус
-http://www.honda.co.ru/company/contacts/

Не пошла машинка просто....... Надо диллеру мозг выносить!

Да не это просто первые км ???

Сдох датчик уровня омывайки. Поменяли по гарантии без базара и проволочек(всего лишь две недели ожидания датчика). Цена датчика 4000 руб. Ну вот как-то так. С уважением ко всем.

Я бы его вообще нах не менял, а то нервирует постоянными сигналами при низком уровне омывайки. Самый бесполезный датчик, ИМХО.

Написал бы про датчик раньше - свой бы снял и по клубной цене отдал тебе! Мне он не нужен.))))))))

А в отверстие в бачке омывателя чёпик забил?!  :)

Ага!

Нету такого датчика,значит и чепика не надо ::)

Не знаю как на 12 году, а на 13 - в 2,4 датчик есть и очень бесит!))))))))))))))))))

И на двушках 12 года тоже датчик есть!

Денис, ты не пробывал незамерзайку в бачёк залить и датчик бесить не будет!!!!! ;D ;D ;D ;D

спирт лей ;)

В себя. И нервы в порядке.  :)

Нормальный датчик,че вы)Недавно гонял далеко,1,5 в один конец,по трассе грязища,незамерзайки 7 пятилитровок ушло туда-сюда.Удобно с датчиком,сработал,остановился,залил и дальше погнал.

А без него не понять, что если омывайка не брызгает, то она закончилась.

датчик начинает мозг выносить ДО ТОГО как кончилась омывайка и немножко упрощает эксплуатацию.

Сегодня послушал двигатель и расстроился. У меня тоже хрюкает сразу после запуска пару секунд. Проехал всего 3 т км!!!

Новички есть у нас? ))) Пишем о впечатлениях, а то тем с каждым днем все меньше становится)

После покупки проехал 8000 км.По утрам "хрюкает",
появилась ржавчина на колесных гайках.После смены
резины, поделюсь впечатлениями более подробно.