Клуб Honda CR-V Россия

На фото 'четверки' видел надпись Хонды на заливной пробке масла 0W20, так ли это?

 :)
оно рекомендовано и в мануале. Но глобальная разница (я надеюсь) лишь в температуре застывания 0w20 до -43 по сравнению с 5w20 до -36. Я сильно париться не буду, машина на гарантии, фактуры у меня, на следующей замене масла надо бы не забыть спросить, что они собираются и почему лить вместо 0W-20.

А сама марка масла какова? У меня скоро предстоит замена масла а информации ноль.Официалов во Владивостоке нет,а у всех прочих информации по этой машине никакой. Думаю с Кореи(страны вывоза авто) заказать масленый,воздушный и салонный фильтра и колодки.

   Марка масла HONDA написано на канистре 4л или 1л. почитай где то на форуме вроде фотки есть, или в инете погугли, чтобы представление иметь.

Вот этот вопрос и хотелось уточнить,как бы предполагаю что на заводе заливают HONDA GOLD но хотелось бы удостовериться.

Не факт.. Может быть это... Моторное масло Honda Ultimate Full synthetic 0w20 SN или это Моторное масло HONDA HFE-20 (0W-20) . В мануале что написано?

В мануале написано так : Honda(корейские иероглифы) API(корейские иероглифы) SM(корейские иероглифы) дальше есть две таблицы,в первой перечислены 0W-30,0W-40,5W-30,5W-40,10W-30,10W-40,15W-40 и допустимые температуры при которых они функционируют. Во второй список меньше: 0W-20,0W-40,5W-30,5W-40,10W-30  Вот такой у меня мануал :) Почему таблицы две? На крышке маслозаливной горловины у меня написанно что-то вроде такого:читайте мануал.... и всё :)

Интересно, а в новых дилерских, какое залито, может кто в курсе??? Сегодня заводился при -26-28 как-то не охотно вращался двиг...

Залито 0W20 полусинтетика и только оно рекомендовано в мануале на российские дилерские машины

хм, у 0w20 характеристики более низких температур, а ощущение было, что изрядно подзамерзло...

Да, масло не для морозов. Если бы добрые люди тогда посоветовали избежал бы МНОГИХ проблем и слил бы его на первом ТО. Но отмучился 2 зимы, в итоге заменил кучу прокладок в двигателе через которые давило масло.

Кто посоветует, чем заменить, чтоб избежать подобного?

После слива хондовского 0w20 лью  0w30 Мобил1  уже 2 зимы, без проблем. Считаю оно заметно лучше катсрола 0w30.
Я бы и Мотюль попробовал, но у нас в городе было несколько случаев клина двигателя на нем. В общем со скандалами истории, не хочу рисковать.

Через неделю после получения автомобиля в январе завелась при -36 со второго раза ,прокрутки были короткими ,чему был приятно удивлен.Машина простояла до этого 3 дня без прогрева.

Здравствуйте товарищи форумчани, искал тему про масла для 4-ки но не нашол :-[ . Давайте здесь обсуждать наиболее подходящие масла для данного авто.

Подскажите может кто знает какая модификация у нас двигателя есть ли технические особенности и принципиальная разница между двигателем 3-ки, и какое масло льют в оригинале наши производители, и может есть какоето предпочтение и рекомендации?????????

забудь.3 года пусть льют свое пока она на гарантии а потом и тему можно открывать

А чем этот движок особенный то?Уже столько про масло написано,а вы ещё новые темы плодите!

ну подскажите пожалуйста где тема про масло в разделе 4-ки, я не нашел.

Это всё ещё  цветочки .
Скоро заведем тему про американские масла на 2.4 л.
Может там оно ОсобенноЕ  O0

Смотри всё про масла для 3ки! Двиги одни и те же!

Вот Honda HG Ultimate 0W20 взял. Фильтр MANN W610/6. Менять буду на 4-5 т.км.

Отличное минеральное масло. Жаль что в -30 уже солидол.

Honda HG Ultimate 0w20 арт.08798-9037 полагаете минералка?

Зачем менять масло раньше времени ( через 4-5 тыс.), в инструкции по эксплуатации тройки в разделе помоему обкатка сказано : раньше срока масло менять не рекомендуется, может в четверке по другому ?.

Нет, я  ошибся, извините, вот тут посмотрите:


Синтетическое масло Honda

 Варианты вязкости:
 08798-9037 - 0w20
 08798-9038 - 5w20
 08798-9039 - 5w30.

Полусинтетическое (VHVI-основа) масло Honda.

 Варианты вязкости:
 08798-9036 - 0w20
 08798-9032 - 5w20
 08798-9034 - 5w30
 08798-9035 - 10w30

По маслу в двигатель тема конечно избитая, а вот масло в АКПП уже льется другое, нежели в третье поколение

Мобил 0-40 New Life)))))
Пс....хондовское 0-20....угарает больше....что не есть гут для катализатора))))

Не все ли равно минеральное или синтетика? И кто вам сказал что 0w в -30 сильно загустеет (даже если и минералка)??? Глупости какието.

Сильно это на сколько?
Вот я видео пару лет назад снимал:

-http://youtu.be/mao8GJpO1tY

Сороковку вообще не надо заливать в новые машины, сто раз уже оговорено и даже почему.

Была до этого авто митсу. ОД тоже рекомендовали Мобил 0-40 New Life, но почитав не мало литературы было вяснено что данное масло к двигателям с системой MEVIC категорически не подходит.

Ну ну а я думал до этого времени что масло подбирается под условия эксплуатации и погодную температуру))))))

Может вместо усмешок вы предложете что-то актуальное ну или подскажите какое масло идет с завода в 4-ки ну или хотя бы предложите таблицу по вязкости, зольности, маркировки, производителей и т.д ??????

А вы думаете мне это надо)))).....я предложил.....а производитель рекомендует 0-20....если у вас другое мнение)))....лейте то что считайте нужным)))....я сказал про угар....но я не нес бред про то что какоето там масло категорически нельзя лить....кто так говорит пусть и доказывают...примерно  а не на словах))))....

Ну если вы не компетеннтны в этом вопросе не надо писать чушь, не засоряйте ветку, если люди пишут значит им это надо, а для тех кто хочет просто поговорить есть отдельная ветка.

Полусинтетическое моторное масло HONDA SAE 0W-20 Synthtic Blend API SN, ILSAC GF-5
Выпускается для рынков США и Европы. Обладает улучшенной формулой, превосходит по всем показателям предыдущие поколения масел Honda. Предназначенно для двигателей новейшего поколения автомобилей HONDA.
Пологаю вот это подойдет . Если смотреть по обслуживанию то нас интересует ILSAC GF-5 для наших двигателей.

И это тоже Honda HG Ultimate 0w20 арт.08798-9037. имхо.

В европе это ни когда не лили  и даже не предлагали и в продаже его нет !!! 0w-40 5w-40 у нас и в финке как правило.

Подниму тему...

Что же все-таки льется в CR-V 4 2.4? Я про оригинальное масло...

В сервисной книжке написано 5w-30, а все говорят, что в 2.4 тоже 0w-20.

(http://s020.radikal.ru/i708/1307/6f/d98e3feda603.jpg)

на зиму лейте мобил 0w30 на лето 5w30. В любом случае будет лучше хондовского, которое вроде по рождению кастроловское.

 >:(]

В ауди лил мобил. Мне если честно не понравился. В хонду буду лить только оригинал. Вопрос в том, что какое надо? 0w-20 или 5w-30?

а что не понравилось? ВАГи всем известные масложоры, туда хоть какое лей.

Думаете Хонда выпускает масло? )))

 >:(]


Мобил не понравился тем, что когда распредвалы менял с маслонасосом, то наблюдал очень большое количество кокса в головах, и в картере жижа жуткая была, лил 0w-30. Да и дешевое никогда не покупал.
 
Нет, я думаю, что для Хонды масло выпускает  Идемитцу  и Коноко Филипс =)

новое масло сейчас 0-20 заливают дилеры фулли синтетик, а до нового года у них было синтетик технолоджи (полусинька) кстати на Украине до сих пор такое заливают

Марка масла определяется из личных предпочтений. вязкость-при какой Т используется и списка разрешенных из мануала, а вот Класс Качества должен быть не ниже рекомендованного по АРI SM

Лью HONDA Ultra LEO 0W20 SN в металлических канистрах.
Подделывать такое масло экономически не выгодно.
Все мои хонды любили это маслице.

вставлю свое Я ! масло меняю 2 раза в год и мне по барабану сколько я прехал на нем 5 или 10 тыщ, всреднем годовой пробег у меня на автомобилях состовлял 12-15 тыщ,км,  заливал кастрол 10-40, на предидущих машинал , нормальное масло! в хондолет уже 2 раз буду заливать  0-20, пробег 13579. я меняю осенью и весной

Honda Genuine,Ultimate Full Synthetic motor oil, Sae 0W20,API Service SN,ILSAC GF-5.

Кастрол склонен к образованию лака.
Не самое хорошее масло.

+100500

возможно образуют лак , но лучше купить дешовый оригинал,чем дорогую подделку! не   рекламлю кастрол но мои моторы носятся по городу,пока без ремонта,  я в смысле машины которые у меня были,до хондалета

Для тех, кто не в курсе, Mobil 1 - едва ли не единственное масло, официально рекомендованное Хондой для использования в своих двигателях. К тому же Exxon Mobile официально участвует в Honda Performance Development Programme. Так что, незаменимость Хондовского масла - миф, распространяемый некоторыми сектантами фанатами-хондоводами.

Про образование жижи от Мобил 1. Это, как правило, происходит у тех, кто перешел на это масло после других марок, включая хондовское. Присадки Мобил хорошо моют двигатель и все прошлая грязь смывается уже после первой замены (после перехода на Мобил забугорные хондоводы советуют сделать промежуточную замену масла).

К слову, готовясь к очередному ТО (все делаю сам), вчера заказал Мобил 1 0W20.

Необязательно Мобил использовать в качестве замены Хондовскому маслу, можно использовать любое масло которое подходит по допуску и вязкости. И не факт, что Мобил лучшая замена. Приведу пример : на предыдущей машине Тойота Авенсис заливал Тойотовское масло, потом решил попробовать Мобил, залил и сразу заметил, что движок стал работать жестче ( громче ). Потом снова перешел на Тойотовское и больше не эксперементировал. И сейчас стараюсь придерживаться правила : какое рекомендовано заводом изготовителем, такое и заливать.
В инструкции по эксплуатации CR-V и на оф. сайте Хонды  не встречал, что Хонда рекомендует в качестве замены использовать Мобил. Написано, что рекомендовано к использованию масло марки Хонда, даже вязкость указана. Но мы все понимаем, что вязкость рекомендована для относительно или новых двигателей.

Мой выбор пал на Мобил, т.к. нужно было масло с хорошей смазывающей защитой деталей - часто бываю на трассах; 2л мотор СРВ на АКПП очень сильно загружается при езде на затяжных подъемах; чтобы оставаться в режиме 130-140км приходится на 4й передаче раскручивать едва ли не до 7 обм. и держать такой режим на участках по 10-15 минут к ряду  ??? (при средней скорости потока в 130 кмч медленнее ехать небезопасно).

К слову, параллельно использую Мобил 1 0W40 Long Life на Мерсе (для Хонды не подходит); состояние двигателя.....тфу тфу тфу тук тук тук. Конечно, есть альтернативные масла. Только для себя решил, что от добра добра не ищут, да и двигло неизвестно как себя поведет при частых экспериментах с маслами (я про прокладки). Все мое ИМХО, а не навязываемая реклама масла.

С чего Вы взяли , что у Мобила лучшие смазывающие свойства и защита деталей по сравнению с другими маслами ? Если почитать , что пишут производители масла Мобил, то это так. А если почитать , что пишут другие производители ? У них тоже все самое лучшее.  :). Вобщем тема эта не исчерпаема, что заливать каждый решает сам.

Согласен. Каждый сам кузнец счастья своего авто  8)


Мой выбор на Мобил изначально пал после изучения опыта других хондоводов, главным образом из пиндоссии. Там народ имеет привычку регулярно отдавать образец отработки в лабораторию на анализ (присылают по почте мини-контейнер и упаковку и тем же способом назад в лаб.). Так вот Мобил регулярно и у разного народа показывает хорошие результаты как по "износостойкости" масла (после 10 ткм пробега часто давали еще мин. 3-5 ткм запаса "прочности" масла), так и по уровню мех. отработки элементов двигателя. Проверял профили и посты авторов на другие темы - на заказуху не похоже.

Денис с компанией,по моему супер не корректно тут рекламировать, что то,ваше масло ни чуть не лучше моего,ну написали, что льете, ну и хорошо, ваш выбор,а так заливаться соловьем не надо >:(

Tims (без имени), то что ты называешь рекламой, на самом деле является обоснованием моего личного выбора (какая польза постить "я лью это, а я то, мое масло лучше, нет мое", итд).

Если ты не понял, лейтмотив моего мессаджа - альтернатива, как минимум не худшая, для хондовского моторного масла есть (как и для тормозухи.....в отличии от трансмиссионки и охлаждайки).

Я на Кастрол перешел на промежуточном ТО-7500км, официалы сами предложили.. :)

Денис с компанией,тема"Какое масло заливать в мотор на CR-V IV " ни о чем не говорит?,вот создай тему про Мобил и  там пости,я лично даже читать не буду,а так создается впечатление, что тебе проплатили заказик,ну или лично барыжишь этим маслецом...

Лично мой например опыт в данной теме говорит что главное в хонду нельзя лить высоковязкое масло.... т.к. например у меня при заливке масла мобил 5w50 для мальшин вроде как с большим пробегом вариант самый подходящий ... но оказывается не для хонды... через 20 тыс пробега расход на угар не большой но... забило датчик VITEC и выдало ошибку... пришлось 2 раза подряд промывать двигло... ошибка ушла... залил вообще в первый раз в нее родное масло.... в принципе норм ценник.. масло меняю каждые 5-6 тыс

А почему Вы заказали это масло ?. На оф.сайте Мобила есть функция подбора масла по автомобилю, так вот для вашего автомобиля компания Мобил  ( заметьте не Хонда ) рекомендует использовать масло Mobil 1 Fuel Economy
 0w30.

Я в курсе разницы ремондации Хонды и Мобил-1 (0W20 vs 0W30).

Разница в стоимости двух типов масел того же производителя в 3-4 евро/литр (0W20 дороже). Тоже стоял перед выбором между обоими. Выбор пал на 20ке по следующим причинам (выводы на основании оценочного анализа.....в лабораториях сам ничего не тестировал): (1) 20ка представляет собой этакий ноу-хау в современном "маслостроении" - будучи более текучим оно сохраняет смазочные и очищающие характеристики 30ки, еще лучше защищая дв-ль при повышенных нагрузках, и главное, в период пока масло не разогрелось до эксплуатационных температур дв-ля.......двиглу страшно вредны эти первые 5-15 мин. с момента первого пуска, особенно зимой....своего рода масленное голодание; (2) сторонний опыт => почти повальная популярность 20ки у владельцев хонд в США и Великобр-нии ..... лаб. тесты и фото-отчеты дв-лей после их эксплуатации на Мобил и в том числе на 20ке на протяжении нескольких лет.....впечатляет....кстати после первого использования Мобил, обычно вытекает много говна дерьма....вторая и третья замены окончательно отмывают дв-ль от прежних масел, включая хондовскую синтетик бленд итд; (3) когда узнал, что Тойота начала рекомендовать современные 20ки, включая Мобил-1 0W20, для использования в 5.7л V8 Тундрах (кто не в курсе, этакий Эскалейд от Тойоты для пиндоссии), то вопросы по превосходным смазочным свойствам 20ки у меня окончательно отпали.
*я спецом обошел вопрос экономичности 20ки, ибо для меня эти 2-5% эко не принципиальны).
**сейчас залито Honda 5W30 благо мои дилеры льют либо его, либо 5W40 другого производителя, даже когда авто на гарантии.

На след. неделе получаю 5 литров своей 20ки + Mahle OC617 фильтр + алюминевую шайбу на пробку и вперед. Кстати, масло буду менять сначала через щуп, предварительно прогрев дв-ль, для чего приобрел вот такую штуку (1http://www.sealey.co.uk/popupimage.htm?Images/Products/TP69.png), а потом вскрою пробку чтобы проверить остаток на дне картера.....больше из-за интереса и для спокойствия.

Так что никакой я не барыга, продвигающий Мобил (насмешили  ;D), а человек, "замучанный" подходом к обслуживанию авто со стороны хондо-сервисменов.

Скока букоф? :o

сегодня на 7500 поменял масло, залил Honda HFE 0W20 и поставил фильтр 15400RTA003
всё отлично, едем дальше :)

А я вот оптом взял на три замены :)

Я бочками покупаю по 200л.А когда машину продаю остатки отдаю в комплекте.

У вас Камаз? :)

 ::)

у масла есть срок годности кстати, около 3-4 лет...

да он масло в бак наверное льет напополам с бензом )

я рад что у вас такая фантазия. жалко что я не могу каждому фантазёру на бутерброд намазать. :D

Думаю про закупку бочек 200 л. было сказано с юмором.

Есть же сайты где этого масла именно хондовского завались, что велосипед изобретать, в книжке даже картинка есть как оно выглядет.

конечно с юмором.масло это не золото в прок загатавливать. ;)

Проехал после замены 5тыс. км, после хорошего пробега глянул щуп,что то уж очень темное масло показалось,сменил  на свежее...зима у нас бесснежная в этом годе,пыль столбом...

Тимба, ты бы проверил через 500 км. Наверняка оно уже тогда было темное.
Запорол ты двигатель, столько времени на темном масле проехал.
Скидывай пока не клинанул двиг.

Да нет, смотрел я в промежутке,не такое оно было темное,но замену я то сделал правильно,морозяки еще стоят,да и запас масла хороший ;)
тут поговорка о каше с маслом подходит... :)

Trucks, спасибо!

Возник вопрос, оказывается есть 2 вида хондовской синтетики 5w30:
Honda HG Ultimate 5W-30 (код: 08798-9039) и Honda HFS-E 5W-30 (код: 08232P99D3HMR)
В чем их отличия? Какое лучше? :o

И какое из них льет дилер в 2,4?

В мою CR-V залили Honda HFS-E 5W-30.

лейте масло рекомендованное производителем и будет вам счастье.не ищите приключений.производитель рекомендует опираясь на огромный опыт а не на советы Д.ВАСИ. Спасибо.

Ну слава Богу хоть один нормальный совет. Так что советует производитель лить в американскую 2.4L ?

читайте мануал последняя страница.у нас как всегда сначала делают а потом инструкцию читают. O0

Ага пасиб, открываю и читаю:

Оригинальное моторное масло Honda вязкостью:
0w40
5w30
5w40
10w30
10w40
15w40...

Подскажите, их как, все смешать в равных пропорциях и залить, или есть другие варианты?  ;D

извиняюсь не мануал а сервисная книжка.2.0л 0w20. 2.4л 5w30.

В мае проходить ТО 15 000, с маслом более-менее понятно. А вот сколько этого самого масла должны залить на 2,4? Дилеры они такие...дилеры, вот моему точно доверять нельзя, не раз уже пытались больше приписать, чем влазит))))

изучил тему, благо не мицу клуб там на 100 листов было)), так и не увидел ссылки на ориг масло, надо на долив купить щас по нижней метки, в екзисте 5 видов 0на20 синтетики , что выбрать?

У нас такое спецы советуют _http://www.экзик/Catalog/Goods/7/3/8AC08E17_

Диллеры на ТО 1 залили 0W-20 205L SN(08232P99A6LHE) продается в бочках,промежуточное ТО на 21500 пробега решил делать сам. Подскажите в литровых канистрах Honda 08232-P99-A30HE HFE-20 это тоже самое???..........просто пугают буквы HFE вместо LHE

новые актуальные масла для нашего рынка идут с номерами

масла 0W-20 (SN)
литровые 08232P99C1HMR (на самой этикетке с маслом будет номер 08232P99A30HE)
бочки 205 литров 08232P99C6HMR (на этикетке будет номер 08232P99A6LHE)
эти масла в настоящее время заливаются дилерами при ТО


для любителей вязкости масла 5W-30 (SN) номерок будет таким
литровые 08232P99F1HMR (на соответствует номеру 08232P99F2LHE)

и так масла для продажи в России
литрушки 08232P99C1HMR (оно же 100% соответствует номеру 08232P99A30HE)
бочка 08232P99C6HMR (оно же 100% соответствует номеру 08232P99A6LHE)

номер "HMR" действует только на территории России, номер с окончанием "HE" предназначен для использования в странах входящих в Европейский союз. ("HE"- по экзисту не проходит)

Насколько знаю, 0W20 не может быть ПОЛУсинтетика...


дочитал тему, понял, что отстал от жизни...  неправ...

может

der, огромное спасибо!

Осталось от Тойоты синтетика 5W-40 в аккурат для ТО. Интересно, если тойотовское масло залить в Хонду, крендец наступит или нет?

Продай масло, купи лотерейных билетов...
Больше проку будет.

Конечно двигуну придет трындец,но не сразу ;D

Современные однотипные масла допускают смешивание - залить можно, если характеристики соответствуют допускам.
Но за такое вероотступничество ОД попытается предать анафеме.

над голосовалку организовать, по вязкости и производителю кто какое льёт. :coolsmiley:

В основе здесь все машины от ОД и льют им естественно на сервисах ОД...
а та маленькая часть которые не от ОД,те льют то, что надо ;)

так ОД хоть подсолнечное привези, он тебе такое и нальёт.

шо так? а гарантию потом как?или у вас дилер тока для того, что б бабло цедить ???

Седня поменял масло :) залил хондовскую синтетику 0-20 как Олега льёт.

подсолнечное не предлагали? ;D

Не, не предлагали :)
Залил американское в литрушках,как ты мне показывал

Нормально.

uote author=jaвязкость.topic=129247.msg769854#msg769854 date=1399086231]
Седня поменял масло :) залил хондовскую синтетику 0-20 как Олега льёт.
[/quote]

На 2,4 не нужно лить 0w20. На 2,4 рекомендовано 5w30. Вообще имхо 0w20 сомнительная вязкость. Считаю что оно рассчитано для Европы, как панацея от лишнего расхода топлива. Они на этом помешаны. Из-за своей низкой вЯзкости при работе летом а пробках и так жидкое масло превратиться в еще более жидкое. И насколько при этом сохраниться достаточный слой масляной пленки на деталях ЦПГ большой вопрос. На месте тех кто планирует использовать свой автомобиль не менее 5 лет с ежегодными пробегами по 30 тыс. считаю целесообразным выбрать 5w30.

тоже склоняюсь к 5w30, для наших условий самый оптимальный вариант.

Я в сервисе спрашивал сегодня,сказали что это подходит масло. У вас там дилеры со своими тараканами ;D
Когда авто пробежит тыщ 50 тогда можно и 5-30 лить или 5-40.

Женя точно так,до 50 тыс,крайне не желательно другого масла,а вот после можно то, что господа советуют,просто срабатывает привычка катать на машинах б/у.
Я на том сервисе уже больше 10 лет,все мои точилы, а это уже пятая, все у них обслуживал,когда б/у были, так они мне сразу и говорили, что надо 5w30,тут ситуация другая.

Ну да,у меня так-то тоже не первая тачка,поэтому и знаю когда какое лить,да и парни на седанке,на хондах не одну собаку съели думаю. >:D

+1 ;)

тут вот статейку нашёл про наши масла _http://www.хондаводам/statji/maslo-dlya-honda.html

Не надо обобщать,что вам советует ваш ОД заливать,то и лейте,а мы уже сами как нибудь ;)

Гуру от Хонды, нужен совет!
У Витары все ТО были через 10 тысяч. Масла хватало от ТО до ТО. У нас - через 15. Сейчас на спидометре 8200. Мои действия?

кашу маслом не испортишь... ;)

Стоимость масла и фильтра ,по сравнению с бензином,  -копейки . Я меняю на 7,5 тыс всегда. Необязательно у официалов .

Я бы поменял ;)

Поняла, спасибо! :-*

Жена царя
Напиши после смены масла какое именно (по буквам) предлагает ОД к замене?

Хорошо. Записалась на завтра в 8-30 :)

к какому ОД поедешь менять?

Итак:
ОД - Авторусь.
Масло 0W-20 205L.
Админ, прости, напишу в этой теме сразу обо всем - нет времени скакать по темам - послезавтра приезжают друзья - делаем ремонт на кухне ::)
Кто-то спрашивал про номер краски для бронзовой машинки - карандаш краска+лак в одном флаконе, производства Бельгия - 08703YR580MHE - 775 руб.
Кроме того, поставила дифлекторы Хондовские на клипсах с хромированной полосой - 5700 комплект. Оооочень здорово смотрятся. Если кому-то интересно, проводим гостей через недельку,все сфотографирую и на соответствующих ветках выложу. :-*

Я себе тож хондовские дефлектора заказал, на хондаворлд, мне 5000 со скидкой встали :)
Потом фотоотчет сделаю.

В инструкции указано, что масло 0W20 - для машин, эксплуатирующихся в Европе: шибко, мол, энергосберегающее, для экологии полезно.... А для неЕвропы по инструкции допустимы масла от 0W... до ....40 (в различных сочетаниях цифр в указанном промежутке), лишь бы классификация по API была не ниже SM. Производитель Motul для бензинового двигателя Хонды CR-V IV объёмом 2,0 рекомендует масло серии 8100 Econergi вязкостью 5W30. Я последние 30000 км из 45000 проехал на масле Motul 8100 Eco-clean 5W30 - оно такое же, как и Econergi, только зольность чуть меньше.... Мне кажется, движку нравится!  :-)

мне когда кажется,всегда крещусь!

 :rofl:

В Англии ОД рекомендуют и льют как в новые, так и в пробежные оригинал хонда 5w40. это при том, что там зимой и летом одним цветом - температура от -5 до +20

так при чём тут Англия, для чего такие сравнения c Россией?

Если дилеры в Англии в новые машины Хонда заливают 5w40, а как известно Хонда рекомендует масла 0w20,  5w30, значит они лучше инженеров Хонды разбираются в двигателях, :punish2: что является полным абсурдом.

они, англичане, их там делают. и ваши были там собраны. просто мне было интересно, заехал к ОД, встретился с сервисным директором, поболтали. на удивление просто и по-домашнему, без пафоса. чаю предложили на своей кухоньке, не в гостевой-клиентской зоне. жарко было, отказался)
по маслу объяснили, что рекомендации для разных рынков свои, им такие приходят. а между прочим заметили, что разницы особой нет, главное чтоб масло сохраняло свойства и менять во время. ну так и мы о том же)))

зря чаю не попил :(

А в штатах тогда какое масло льёт ОД?
нашёл инфу, они льют 0w20.

Я на Форд-Мондео проехал 240'000 км, из них последние 160'000 - на масле Motul (фордовской спецификации). До последнего дня мотор масла не "поджирал", от замены до замены можно было не доливать, а межсервисный интервал был 20'000 км! Продал машину друзьям, теперь уже они наслаждаются - и никаких жалоб на двигатель (если быть точным - вообще никаких жалоб!). Уж не знаю, как на Ваш взгляд, а я считаю эту ситуацию косвенным доказательством качества масла.

Предлагаешь лить Motul хондовской спецификации?

У меня 2.4
Полагаюсь на ОД и ответ от ХМР,что рекомендовано 0W20.
К тому же, есть очень интересная инфа про двигатели серии K (правда с тех пор прошло время и я уверен,что Хонда решила вопрос на наших модификациях K24Z9) - http://www.хондаводам/statji/motory-honda-k.html
Интересно читать информацию не от теоретиков,а от практиков.

upd: залип на этом сайте изучая статьи по Хондам! Лишний раз убеждаюсь,что хлопот с машиной во многом себе сами доставляют
*теоретики-колхозники*. Ребята с сайта изучают повадки машин уже много лет и имеют статистику.
Вот про масло: http://www.хондаводам/statji/k20oil.html
 
Для себя вывод:
Масло как рекомендует Хонда, замена на промежуточных ТО,

Я выше писАл, что Мотюль для бензиновых движков Хонды (2,0) рекомендует масло серии 8100 Eco-nergi 5W30. Я покопался в параметрах, и нашёл 8100 Eco-clean 5W30: всё, как и в предыдущем масле, только зольность чуть ниже (и как обязательное следствие - щелочное число тоже меньше). У меня пробег в основном трассовый, и из 45'000 км последние 30'000 движок прошёл на масле Мотюль. Не жалуется, от замены до замены доливать не приходится.

Давыдочь о масле http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY

Мне тут давали указание не трогать ОД,но господа обладатели машин от ОД,вы уж определитесь....одним говорят дилеры, что тока  5W30,потому как  0W20 горит,другим нет ,я высказал идею, что ОД льет то масло, что у них есть на складе и оно самое лучшее и рекомендованное,так и по   з/ч ,чего в излишке,то и износилось,шабашки им достаются бесплатно,а вот живут они с денег, что берут за работу!!!!имхо

О, на видео конечно результаты впечатляют! кто что думает?  может купить присадку да бабахнуть её в двигатель? 

     Объяснять долго,
но это голимый рекламный развод (ИМХО конечно). Сравнительные измерения так не проводят. В каком месте мотора есть такая пара трения? Почему сравнивают различные нагрузки и различное время воздействия? Где замеры массы металлического прутка до и после эксперимента и площади контакта? Почему в качестве измерителя нагрузки используется двхпрутковый динамометрический ключ с абстрактной шкалой (весьма неточный, кстати), а не набор гирь? Зачем нам постоянно показывают мечущийся амперметр (это косвенный, а не прямой показатель нагрузки)? Что с вязкостью испытуемых масел (визуально последний образец существенно гуще)?

Реклама двигатель торговли. Причем местами как на рынке по ушам возит.
Мне 100 тыс.км. пробега на пять лет хватит, а дальше будет следующий хозяин. А по маслу я склонен придерживаться рекомендациям завода, сделавшим двигатель, как минимум 0w20. Остальное баловство. IMHO.

Человека который ведет этот клип знает вся авто-Москва (Смотра), врать ему не кстати да и рекламировать тем более, был лично в этом гараже, ребята серьёзные всё оборудование по вышнему разряду. 

На все вопросы как и почему, есть ответ.-учиться нужно было!!! Во всех технических вузах СССР, были сложнейшие программы химии, физики, метрологии. Все это перечеркивает, чо там пацаны на ютюбе сняли ;D

WINDIGO немецкие моторные масла http://www.youtube.com/watch?v=nina4UG-igY

     А он и не врёт.
Неграмотный подход к вопросу + лёгкое передёргивание = никакой рекламы не нужно. В ролике несколько рекламных вставок. Они монетизированы, т.е. ютуб с давыдычем делится. Репутацией своей он тоже не рискует ибо ничего плохого от рекламируемого продукта ни у кого не произойдёт.

Мда )) Лить или не лить - вот в чем вопрос . Я имею в виду эту присадку.  Апну тему, хочется еще мнений услышать )

Масло хондо-кастрольное полнейшая лажа от сюда и шестеренки хрюкают да и движок на 6-7 т/оборотах звенит как будильник, в видео всё наглядно снято и вязкость масла тут особо роли не играет да и по нагрузке всё видно, кто на что способен, кастрол оказался не на что не годен.

Тест неграммотно проведен, ничего общего с реальной эксплуатацией в двигателе нет.
Масло из канистр, разной вязкости комнатной температуры, нагрузка меняется вручную, и фактически не измеряется. В этом тесте лидером может оказаться масло для Камаза Лукойл с вязкостью 15w-40, или масло для Кпп, с вязкостью 80w-90.

это как?

Пойми правильно.

млин, вот от кого от кого, а от Давыдыча не ожидал такого рекламного хода, еще в конце девяностых началее 2000х была одна присадка, на подобие той что Давыдыч показывал, название не помню, но реклама была точно такой же, даже стенд и ролики от подшипников такие же, только в те далекие годы заливали в ванночку не кастрол, а первое попавшееся гамно, а в него уже потом присадку, одно отличие, когда в то далекое время мне в магазине рекламировали данную присадку, продавец подвешивал настоящие гирьки на рычаг, и время выдерживал определенное, разница в износе с присадкой и без была конечно ощутимая

На 5000-6000 об/мин. однораспредвальное чудо орет некрасиво, факт. Что заливаешь в свой двигатель?

налили 5w30 в этот раз.

Мануал все читали конечно же,но все  ж...стр 357.

Кто знает, оригинальное масло хонда 0w20  где делают, кто производитель, на самом деле специально разработано ?

В Европе - Кастрол, разработано специально для удешевления производства.

Стас, а твое мнение по маслам кастрол 0W20, 5W30 какое?

Лью Мобил1 0w20 уже 6 лет.

лью 0w20 штатовское,взял у оптовика на десять замен сразу...

Методики у Давидыча кривые, но иногда и этого достаточно для восприятия...
Присадки достаточно разные были. Есть опыт обработки форсаном девятки, она до сих пор бегает, но не показатель.
А сервант с к20а4 был профорсанен на 120 тык три года назад. Сейчас 243 тык и проведена обработка супротеком. Очень они похоже выглядят. Масло не жрет, внутри все чисто. Перед сменой масла начал использовать промывку от шлама ликвимоли.
Поездим дальше, понаблюдаем... никак не решусь продавать))

бочку что ли сразу затарил? А производитель?

Вот тока опять ругаться будут что реклама..

Тут всё по теме, реклама не причём.

да наш контролер удалял уже эту фотку...

Я сохранил её на всякий, так масло хонда, какая нах реклама то?

а из штатов такое тоже иногда возят. брал акуровское, ящик 12 бутылок. на три замены хватало. цена уж больно низкая была, купился.

Ну и как оно, всё устраивает или?

меня да, уже пять замен сделал...

Олег Я вчера вертел такую же банку за 500р. вроде нормально. есть еще такое же в железной банке

Ну вертел в руках для каких целей то, что не написал?

Олежа, это уже паранойю напоминает.

Глупый вопрос.естественно для замены.

Обычно когда крутят товар в руках, это не означает что его купят и он понравился, так пиши свои посты с логическим окончанием мысли, тогда глупых вопросов не будет.

да чеж так думать то? от ТО до ТО времени проходит моргнуть не успеешь.
60 тык в год прошел, в среднем масло раз в два месяца, иногда в две недели.
ручьем течет маслице. а в ролике дядька 2-3 тыщи до замены ходит. вот где логика?

Обычно перед покупкой вертят .крутят и читают. а уж потом покупают и делают рекомендации.И не надо умничить.

вертеть надо, подделок дофига. только бы понять, что это не контрафакт.

Хорошо не буду.
Имя:вадим. в нике напиши хоть с заглавной.
И слово "умничить" пишется так: умничать.

ходит он очень быстро, на пределе движка, вот вся логика.

я хожу 4200 за 70 часов, 3500-4000 оборотов. но это не повод его на полпути туда менять, еще и обратно хватит.
а если это просто гоночный мотор, так на Ф1 они  и 800 км не могут пройти. все это не для народа)

У замороченных людей на эту тему свои примочки, и в средствах они не ограниченны.

А где Вы с такой скоростью едете? Просто при 3500-4000 об. скорость наверно под 190км/час.
Я лично не разгонялся, но при 150 км/час тахометр показывает ровно 3000 об/мин.

Второй сервант на 4000 всего 160 идет. По европейским дорогам 140-120 нормально, немцы вообще беспредельно.
Хондовское 0-20 весной прошло 14тык за месяц. Был небольшой масложор. Но после мягких промывок ликви и супротека не жрет.

Какое масло рекомендует производитель в двигатель 2.4?Никак в толк не возьму,есть сайт хондаводам ру,там выложена оф таблица применяемости по которой выходит,что практически во все идет 0-20.
Звонил в хонду-ответили что льют в 2.4 исключительно 5-30,в 2.0 льют 0-20.

говорено уже,что у них на складе в избытке, то и льют, то и "рекомендовано" :(

Да я понимаю-что на складе,то и в моторе,кто б в этом еще сомневался.Я же спросил другое,сформулирую теперь точнее-какая вязкость масла является рекомендованной самой Хондой для двигателя 2.4,а так же-наилучше подходит для этого двигателя,по конструктивным его особенностям?
0-20(заводская заливка как я понимаю)
5-20
5-30

и все это рекомендовано,у всех только разный диапазон температур...

4.3 Запрещено создание дублей существующих тем или одинаковых тем и ответов в разных форумах и темах одновременно.
:girl_devil:


Спрошу тут-какое масло льют в 2.4?
По американской таблице-во все хонды только 0-20.
Звонил в ХМР-сказали что льют в 2.4 5-30,0-20 идет в двушку,естественно это сказал один из ОД,соединили-то с ним.
Тут смотрю-ОД льют и то и то.
В теме про масло-ответили что было некое распоряжение от ХМР,просил там уточнений,но дальше вопроса не пошло,видимо очень секретное распоряжение.
?

В 2.4 с недавнего времени только 5-30

Спасибо,но причина-то какая?Я об этом.
ОД пофигу что лить,а интересует сама аргументация,почему?

Меня тоже интересует вопрос ПОЧЕМУ в 2.4 стали лить 5w30, из каких соображений ?.

уже обсуждалось.

Ткните,если не сложно.

читай всю тему сначала.

Там по-сути и не только-читать нечего,трижды на всякий просмотрел тему,может пропустил чего,ну а сервисная книжка есть и у меня.Мануал тот вообще бредовый.
Меня интересует внятная аргументация или-почему в 2.4 идет 5-30,несмотря на то,что существует оф.лист от Хонды,в котором стоит 0-20.Что как видимо неспроста,так как имеются некие конструкционные особенности головки блока двигателя 2.4,тонкие каналы подачи масла к распредвалам.Два этих факта хорошо увязываются,а вот масло 5-30 с этим всем как-то не очень.А разница по рабочим вязкостям (и не только) у масел 0-20 и 5-30 весьма приличная,то есть,0-20 наиболее жидкое и соответственно оно применительно к конструктиву головки блока 2.4 подходит наилучше.Другой момент-сдвиг пленки при 150С,в этом случае,наилучшим будет результат у 5-30,так как его HTHS выше,соответственно,в жару или под нагрузкой-однозначно лучше оно.И это единственное объяснение,которое я вижу про применение 5-30 в данном моторе.То есть-либо распредвалы беречь,либо шатуны с коленом летом или под нагрузом не ушатать,видимо выбрано второе,так как износ первого происходит гораздо дольше этого второго.
Кстати говоря,0-20 и прочее 5-30 никакая не синтетика,а так называемый гидрокрекинг,понятия синтетики как такового сейчас вообще не существует,99% процентов масел это именно гидрач,продукт перегонки нефти,так называемых "синтетических" масел с некоторым добавлением ПАО-единицы,в основном это 0-30 и 0-40,однако и они уже практически все сейчас крек.   

Двигатели honda высокооборотистые, что уже предполагает использование масел с низкой вязкостью.Системы VTEC и CVT имеют электрогидравлическое управление, где в качестве среды управления выступает масло.Время срабатывания этих систем будет будет быстрее, если вязкость масла будет низкой.Каналы,  связывающие эти системы с масляным насосом действительно имеют небольшие размеры.Но насколько масло 0W-20,выполняет свои прямые многочисленные обязанности?
2.4,180 л.с. 2010, пробег115000, замена масла через 10000, масло 0W-20 Honda Gold.РАСХОД МАСЛА-400гр/1000км.

Голосовалку сделал, голосуйте!

Вязкость масла в Ивтеках и подобных системах-играет роль лишь при запуске,особенно в мороз,на жидком быстрее пойдет из магистралей к механизму,вот и все (в ту же проблемную шестерню,кстати).А уже сама производительность механизма,от вязкости масла зависеть никак не может и будет одинаковой в любом случае.Иначе машина впадала бы в сильнейший затуп,вместе с чеком на панели.Тем более видно по мануалу-там разброс вязкостей допускается приличный.Другой момент-смазка распредвалов и тонкие,и наверное,хитрые хондовские масло каналы подачи смазки к ним.В этом случае как раз наилучшим будет во всех отношениях именно жидкое масло,поэтому и вопрос.
По поводу высокооборотистости и жидкого масла-это не так,и не во все хонды оно,кстати,рекомендовано.
При высоких оборотах растет температура,давление и масляная пленка подвергается усилию на сдвиг(задир),особенно в паре поршень/кольцо-цилиндр,то есть,у масел нулевок уровень ее сдвига (hths) всегда ниже,чем у более загущенных,то есть на роль гоночных они никак не подходят,параметр hths есть в описаниях к маслам,и у 0-20 он будет самый низкий.Лично я считаю,что 0-20 никак не подходит к "усиленной" эксплуатации и в жару,но нюанс такой,что если хонда закладывала размеры зазоров под такую вязкость,или же потом их уменьшала,с какого-либо года-то это уже совсем другое.Собственно говоря-поэтому и таблица рекомендаций Хонды,где практически во все,за редким исключением,они рекомендуют 0-20,покоя и не дает.Но узнать это скорее всего невозможно думаю,кстати,с другой стороны тогда-с какого в книжке столько разных вязкостей к применению они пишут?
Вот кстати говоря-мануал,оф документ.Гласит-для авто поставляемых в страны Европы,лейте масла A3/B3 или A5/B5.
А это между прочим-абсолютно разные классификации.Первая-масла с пониженной рабочей вязкостью(под уменьшенные зазоры некоторых двигателей,то же самое что и  япо-амеровая классификация ILSAC),вторая-европейские машины(зазоры пар больше,нежели у первой классификации,вязкость больше).То есть,скажем,если в Фольцваген,начать лить масло А5/B5 ,то оно будет гореть,и двигатель возможно что накроется,так как зазоры не рассчитаны на воду.Если в двс с требованиями A5/B5 лить A3/B3,то она ездить будет,но будет ощущаться не особая раскрутка мотора,повышенный расход бензина,и со временем увеличенная пленка "расширит" узкие зазоры. ;D
Кстати говоря-масло индекса 5-30,есть у обех классификаций,но по рабочим вязкостям оно различается.
В общем,судя по мануалу можно вообще любое лить. ;D
Но,там ниже еще  написано,что машины не поставляемые в Европу,и идет шкала вязкостей,так вот-все эти вязкости масел А3/В3!
В общем,да,оф документ,я фигею!

П.С.Кстати говоря,ты вот пишешь,что 0-20 у тебя жрет 400 на 1000,а случайно,может тебе заводом вообще предписаны масла А3/В3?Такой расход масла только на какой нибудь новомодной ауди встречается,для хонды дофига что-то.

Масло API SN(HFS-E),другой маркировки на таре нет.Расход резко увеличился после 90000.Кстати, это масло рекомендуется и для дизельных двигателей.

Это же сколько надо прожить, сколькими хондами владеть, сколько километров наездить, чтобы получить кое-какие результаты по маслу :o. Лейте, что рекомендуют. Как то никогда особо не зацикливался. И машины легко доживали до продажи. Думаю и до сих пор живут. Главное вовремя и качественное.

Двигатель 2.4(CR-V-3)2010г.,практически такой же стоит на 4-ке, пробег 110000, расход масла 4л/10000км, масло HondaLeo,0W-20,замена через 10000км.Пошел под разборку.Закоксовались и "залегли" маслосъемные кольца.При этом на цилиндрах сохранился хон, т.е. износ цилиндров практически отсутствует.Возможно у масла не хватает моющих свойств?

     Тачка из штатов пришла?

 ??? нет слов...

В Штатах брал новую.

У меня от предыдущего авто осталось масло Elf EVOLUTION 900 SXR 5W-30. Допуски и спецификации: ACEA A5/B5; API SL/CF; RENAULT Gasoline RN0700. Подойдет на ТО-0?

Лью для 2,4л 5w30 хондовское. Все ОД, которым звонил, говорили о рекомендации ХМР для 2,4л лить 5w30. Думаю не просто так, какую-то статистику они имеют. Окончательно убедил пост #1948 в теме про масло для 3шек http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3546.1935.html. Опять же статистика из реальной жизни. Сервисная книжка также говорит о 5w30. В дебри теории не лезу. Больше о 0w20 не думаю.

Меняю через 7,5 т.км.Двиг масло не кушает. Пробег небольшой 18 т.км.

sprmn, с самого начала эксплуатации льете 5W30 или перешли на него позже? слышал мнение, что на новых авто лучше все-таки 0W20, а на 0W30 лучше чуть попозже перейти

я с 50000 км перешел на 5-30

С 1го промежуточного ТО на 7500. Порекомендовали, поэтому и решил 5в30. Хотя читал про масло на 3шках, что многие льют 0в20 в 2,4 и у людей на больших пробегах проблем нет. По мне так главное почаще менять (через 7,5) с учетом наших мск пробок (каждый божий день туда-сюда).

Был на ТО 1, пробег 8700. Залили 0w20

sprmn, согласен, я через всю москву (через центр) каждый день мотаюсь по пробкам, а это, как говорят, является тяжелыми условиями эксплуатации. в момент трогания масло больше всего греется и быстрее теряет свои свойства.
я еще недавно наткнулся на одно занимательное видео от Давидыча (http://www.youtube.com/watch?v=V31I1AngBXM), которое заставляет задуматься о частоте смене масла.. не знаю, можно ли верить всему что он говорит и показывает (к тому же реклама Супротека явная), но задуматься все равно стоит

каждый делает свои выводы в итоге, но от частоты замены масла хуже уж точно не будет.

Глупости это. Вы обед приготовили, и половину в унитаз слили, чтоб через себя не пропускать.
Масло обязано работать столько, сколько в нем работают присадки. Если собрались менять через три тысячи, так и лейте минералку, смысл высокотехнологичные масла использовать.
А из практики - поездки в 9 тык у меня были несколько раз. За пару недель надо три раза сменить масло. Как это в принципе возможно? Масло после пробега 14 тык и парой месяцев между заменами было вполне живое и чистое.
А давыдыч тот еще крендель, не все слушать надо, лапшичку стряхиваем.

Давыдыч конечно еще тот специалист..., но:
Не путайте ролик Давыдыча, в котором он рассказывает про БМВ, и автомобили Хонда. Двигатели БМВ имеют гораздо большую литровую мощность (например 2.0 двигатель бензиновый БМВ имеет мощность 245 л.с.), и Работают на более высоких температурах. Учитывая, что сам автомобиль провоцирует на активную езду, масло там легко изнашивается к 3-5 тыс. км.;
За пару недель 15 тыс. км., это как правило пробеги по трассе, а это совсем не тяжелые условия эксплуатации (хотя тоже зависит от стиля езды).
Имхо: через три тысячи на хонде менять конечно перебор, но 5-7 тыс. вполне нормально.

Тут по акции предложили поменять масло liquimoly. Не могу судить о качестве, для меня это все одно,разве что не так раскручено как Mobil и т.п. Но я уже так запутался,что решил начать и всегда лить Honda. Не ясно, на сколько это важно, ну лучше родное.
До этого было Mobil Super 3000.

Лично мне масло Honda не понравилось .Очень жесткая работа мотора первые минуты на морозе . И это при пробеге в 16 тыс .  :(

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)


Оф.лист от Хонды давно уже другой:
Для 2.0 литра - 0W20
Для 2.4 литра - 5W30

Рекомендации Хонды для мотора к24z изменились в прошлом (2013) году, теперь в рекомендованных для РФ маслах для К24z,- только 5W30. В этом можно убедиться посмотрев под таблицу регламентных работ на оф. сайте Хонды в РФ.
_http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000005/crv_new/CR-V_RE5RE7_2007.pdf
_http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000005/crv_new/CR-V_RE5RM7_2013.pdf

Жесткая работа двигателя,вероятно,связана с отсутствием
гидрокомпенсаторов и относительно большими зазорами в
клапанном механизме(на холодном двигателе они еще больше).
На 3-ке использую масло 0-W20.При запуске появились"хрюки"
через 70000(точно не помню).На 4-ке масло 5-W30,пробег 7000-
уже "захрюкала".На 3-ке, после замены масла на какое-то время
звук пропадал.

Анатолий, от масла звук уж точно не зависит. Машину брала в мае 2013, а в октябре уже звук появился, пробег порядка 5000 был. Все это время было залито 0-W20, да и потом на ТО 7500 его же залили, звук не пропал. Так до 1-го ТО и ездила. На ТО 1 залили 5-W30 и звук пропал на какое-то время, затем та же история.

Я имел ввиду,что после замены масла(но не смены на другое)
"хрюк" на какое-то время может пропасть.

На 4-ке за три месяца-8000км.Двигатель стал
работать заметно жестче.Заменил масло.Моторист
(обслуживал три моих CR-V) сообщил,что запах
старого масла как при перегретом двигателе.Печалька.
Однозначно надо менять через 7000-8000 км.

Анатолий , масло какое ( что на банке ?) .
Мне тоже ОЧЕНЬ не нравится жесткость работы двигателя при морозе первые минуты при заводе на холодную ( речь не о шестерне ). :(

Парни, а кто нибудь задумывался о возможности заливки улучшайзера в новую машину?
Последний опыт обработки супротеком движка к20а на пробеге 200+ показал отличные результаты. Перед этим была обработка форсаном на 120 тык.
Масло при замене после 10тык работы выглядит очень жирным и сильно светлее. Жирным имеется ввиду, что капельки собираются, а не обволакивает щуп как водой.
Вспоминаю, что у нас ОД новые машины предлагал форсанить с гарантией от какой-то страховой. Так что, береги двиг смолоду ;)

А что хорошего в светлом масле на 10 тыс.?
Оно должно работать, чистить, а значит быть темным.

Оно не прозрачное, и не убитое в хлам, я и такое видел. Зачерненное сажей, но в меру. Внутри чистота, работает, моет. Только если контакт железо-железо сведен к минимуму, масло работает намного дольше, есть его запас. Меня несколько удивил метод, как Давидыч или кто еще показывали снижение трения - обойму подшипника останавливали прижатием прутка и следили за токам потребления электромотора. После применения присадки, не помню какой, каждый своё хвалит, остановить вообще не удавалось. Ну, есть надежда, что эти присадки работают.

Не могу сказать, масло с конвейра.Заменил на Honda 5-W30,Европа.
После замены двигатель стал работать гораздо мягче.Но, возможно,
проблема не в масле, а в температурном режиме двигателя.На 3-ке,
114-118 градусов температура радиатора.Возможно масло перегревается,
 и со временем утрачивает свои свойства.2-ка 2.4-166 л.с, а у нас 190. И это
при реальном уменьшении расхода.Возможно обеднение смеси(работа только
одного впускного клапана на низких оборотах).Бедная смесь повышает температуру
в камере сгорания, соотвественно, увеличивается температура в паре трения кольцо-
поршень.Отводит тепло из этой зоны масло.Мне кажется, для этого двигателя
желателен масляный радиатор.Но конкуренция требует экономить на всем.
Производителей не волнует что будет с двигателем через 100000км.
На 3-ке менял масло через 15000км.110000-замена колец.

114 на радиаторе означают, что масло выше 120. Такое масло мрет сразу, по запорожцу известно. Странно, что такая высокая температура, на втором поколении проблема нагреть, в движении 79-83, на светофоре до 93, только в пробках 97.
А 15 тык для замены действительно много, 110 тык для замены колец это ничто. На 245 тык у меня угар был 200 грамм с уходом с верхней метки на нижнюю. И это при смене масла через 10 тык. Да, форсанил, да, лил промывку ликви за 200 км до замены. Небольшой начавшийся жор масла на 160 тык исчез.
Есть у масел одна из важнейших характеристик - остаточные свойства к моменту замены. Иные полностью сработались, а есть те, кто со средними начальными показателями приходит к финишу далеко не выдохнувшись. я - за такие масла. 

Замеры температуры делались на 3-ке.Это температура самого
радиатора.Замерялась с помощью тепловизора.118-включение
вентилятора,114-выключение.На  европейских моделях, этот диапазон
бывает 95-110.Почувствуйте разницу.

Добрый день! Подскажите масло Honda Synthetic Blend 5W-30 SN (08798-9034) 0.946л это синтетика или полусинтетика? Просто разные ответы в сети по этому маслу. У меня мотор 2,4, нормально такое для замены? Просто в ветке никто про него не писал  :(

     Вбей в яндекс
заветные слова "Synthetic Blend" и получишь: "Synthetic blend motor oil Автомобильный термин: полусинтетическое моторное масло..." .

А где вы видели на хонду "синтетику"?

Я лью

Ultra Leo SN 0-W20-Япония.
HFS-E 0W-20,5W-3O-Германия.

Надписи "полная синтетика" ничего не означают в наше время.Это все гидрокрекинговые масла,продукт перегонки нефти,что по-сути есть та же очищенная минералка.
Вопрос состоит в другом-что в составе?Кстати,это масло производит Total.

писать тут что хошь можно...
что по твоему тогда означает,как то аргумент бы...

Прочитал весь форум,но так и не понял,в  двигатель 2,4 однозначно с завода залито масло 5-W30 ил могут быть варианты?Есть ли где то отметки,какое масло залито в машине?Надо купить литрушку на долив и тут я аж растерялся :)

 5-W30,не факт...

Ну да,не факт)Дилер подтвердил наличие масла 0-W20 в моем движителе :)

А как вам вариант лить в 2.4 0W30?
Думаю как раз на такое и перейду. За 8 тысяч угорел литр на мобил 0w20.

такая же фигня, только не мобил, а родное Honda HFE-20

Хонда 5-30 угорает так же  >:(.

походу движок - г**но :-[ ;D

Диагност сказал, что говно на пилоте 3,5. К 100 тыкам рассыпается, а у нас еще ниче)

Да, кстати, был не прав. В Хонде подтвердили, что датчика низкого уровня масла у нас нет. Только датчик давления масла - красная масленка.

Стас, а не спрашивал насколько критично то что она пару раз "моргнула" (меньше 1 секунды) из-за сильного угара масла? я тут писал недавно - всю зиму ездил, только незамерзайку заливал, масло вообще не проверял. а оно угарело пипец как :(

Думаю совершенно не критично. Масляная пленка сохраняется наверное дольше чем 1 сек.

Ага на пилот клубе об этом расскажите

Мне на ТО перелили масла (заметил потом) выше мах примерно на 5 мм,сливать или не парится?

Когда проверял уровень, сколько времени прошло с момента глушения двигателя?

уровень вообще-то на холодную проверять надо..

На стоянке утром проверял,машина стояла часов 8

мне просто тоже перелили чуть последний раз. езжу, вроде все ок

Неа....

Из нашего мануала:

Проверка уровня моторного масла
Мы рекомендуем проверять уровень моторного масла при каждой заправке автомобиля топливом.
Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
Перед проверкой уровня моторного масла прогрейте двигатель, а затем заглушите его и подождите примерно три минуты.

хмм.. ниче себе. тогда по идее на горячую должно быть все ок, не должно оно успеть стечь со стенок и со всего остального.. сегодня проверю

Так же рассматриваю это масло, т.к. нужно 4.2 литра примерно на замену, то нужно брать 5 канистр по 1л, остаток на долив.. Но вот еще есть масло Ultra LTD-SN 5W-30 оно идет в банке 4л, и долива для нее нет. Как я понял оно более высококачественное, так в описании написано :) Какое отличие между ними кто знает и что лучше лить из этого.

а где описание?
у вас 2.0 или 2.4?

Описание на экзисте:
Высококачественное полусинтетическое всесезонное энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей Хонда. Обладает отличными низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей японских автомобилей. Создано специально для автомобилей марки «Хонда». Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя в любых условиях эксплуатации.

Допуски и спецификации: API SN; ILSAC GF-5.

У меня 2.4

я с самого начала лью Ultra LEO SN 0W20, но оно жидковато + при моем стиле езды угарает довольно сильно. планирую перейти на 5W30, о котором вы спрашиваете (его с 2013 года ОД рекомендует во все 2.4 л).
а с "доливкой" - да, засада.. но можно взять в литрушке 5W30 европейское (артикул кончается на HMR) и его доливать

про 0W20 можно тут почитать - _http://www.oil-club.ru/forum/topic/5947-5947/
и тут немного про 0W30 - _http://www.oil-club.ru/forum/topic/2159-2159/page__st__75

Про масло понял, его и куплю 4л тогда, а на долив не пойдет вот это Honda Synthetic Blend 5W-30 SN (08798-9034) 0.946л? О котором прежде тоже спрашивали, на предыдущей странице есть фото. А что за европейское тогда можно подробнее?

европейское - Honda HFE-20 - _http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,148637.msg826682.html#msg826682
см. нижнее фото (изготовитель "Свд Лубрикантс ГмбХ энд Ко", Германия)
его я как раз и доливаю. по поводу Honda Synthetic Blend 5W-30 SN ничего не могу сказать

МОжет есть смысл тогда купить 2 банки по 4л?) И на долив будет и на следующее ТО пригодится. Сколько срок хранения масла вообще? Если банку откроют сейчас, можно его через год заливать будет? Вроде как 10 лет срок хранения, думаю если закрыть его нормально то можно и в следующий год использовать так же, докупив еще 1 канистру) И т.д... Выгодно по цене выходит

срок хранения этого немецкого - 10 лет, специально проверял недавно) с прошлой доливки осталось как раз

Все, решено)) Спасибо, куплю сразу 8 литров, не пропадет.

я думаю точно также поступлю и все-таки перейду на 5W30, т.к. доливаешь его все равно не каждый день (неделю/месяц), поэтому возить с собой не обязательно (как я раньше литрушки возил), можно и в гараже/дома держать.. и на следующем ТО будет откуда доливать

хм.. вот зашел на оф сайт хонды, да там рекомендации другие, 5w30 понятно, но сама марка масла другая идет HFE-20, которую Вы и заливаете.. Чтобы лить 5w30 уже идет синтетическое масло а не полусинтетика, и есть канистра 5л "Моторное масло Хонда 5W-30 (HFS-E), 5L" Вот получается это масло более рекомендовано, чем то что я приводил ранее в железной банке полусинтетическое которое. Видимо его все же куплю, т.к. тут и 5л удобно и синтетика рекомендуемая хондой.

на всех сайтах в описании пишут что полусинтетика, хотя на самом деле это скорее всего тот же самый гидрокрек как и Ultra LEO SN 0W20, но я наверное тоже возьму канистру 5л европейского HFS-E вот такую - _http://www.хондаворлд.ru/detail_number.htm?number=08232P99D3HMR
кстати на хондаворлд оно дешевле почти на 500 р по сравнению с экзистом

Если будешь брать ето масло, бери серую банку только, чёрную не бери.

какое именно масло?

Это 08232-P99-D3HMR

По поводу масла Honda HFS-E 5W-30 будьте внимательны, я его купил а потом сдать пришлось, на канистре была маркировка SL. В мануале четко написано не ниже SM! Но правда и канистры были не 5литров, а 4л+1л. (08232P99F4LHE+08232P99F2LHE)

08232P99D3HMR - это вроде SN, судя по описанию

Прочитал мануал, там написано в ДВС лить 0W20. Шеф у меня купил Пилота год назад, так ОД ему льют 5W30, вот и думаю какое масло лить? В связи с этим хотелось бы у Вас узнать, кому что ОД льёт?


4.3 Запрещено создание дублей существующих тем или одинаковых тем и ответов в разных форумах и темах одновременно.

6. Наказания и меры воздействия.

6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д. пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса, блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.

6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.



Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

У меня Од нет, лью 0W20,пробег 45 тыс.

9 июня забирал новое авто из салона, при приёмке задал вопрос, какое масло лить?
Ответ, дилера был 5W30. В документации указано, для 2.0-0W20, 2.4-5W30.

Сорри, если было... очень интересная статейка...
1_http://www.хондаводам/statji/mixoil.html

Де жа вю ;D ;D

Че то не то с ссылкой .. Не могу открыть ..

Лучше и не открывай эту бредятину.... ;D ;D
В разделе третьего поколения такая же тема есть, там все пережевано по 100000000 раз !
Изучайте, пока 151 страница: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3546.0.html ;D ;D

Да меня собственно один вопрос интересует, можно ли мешать 5w30 Ultra LTD и 5w30 HFS-Е.
Первое пишут полусинтетика, вторая типа полная синтетика. Мне кажется, что вот это точно бред. По цене одинаково абсолютно выходит. Гидрокрекинговые они оба. Мне кажется, что просто японцы (первое масло), более честно пишут об этом, а Европейцы (второе масло), пишут, что синтетика. ИМХО

Точно, спасибо, год забыл поменять! IV-ка у меня уже.

Смысл разных масел Хонда на одной вязкости-думаю что связан с рынками сбыта.
Например,японские и американские имеют щелочное число ниже чем европейские,тк там бензин и условия лучше чем у нас.Соответственно,поставляемое HFS-Е 5-30 (идемитсу) на наш рынок-скорее имеет большее щелочное,и лучше переносит негатив от топлива.

Так эти масла (5w30 Ultra LTD и 5w30 HFS-Е) оба поставляются на наш рынок и оба Идемитсу. Только первое в 4-х литровой жестяной упаковке, а второе в пластиковых литрушках и в 5-ти литровых канистрах. И первое позиционируется как полусинтетика, а второе синтетика. Хотя цена вообще одинаковая, первое даже порою дороже второго выходит.

Honda LTD которое сейчас SN в железе-производит JX Nippon (Eneos).SM предидущее которое было-делало идемитсу.
HFS-E идет как сервисное масло Хонда для машин в РФ-Европа(до 2014 года это было масло TOTAL,сейчас Идемитсу разливаемое в Германии),железные банки-масло для машин в Японии,американские ориг масла для Хонды(Mobil раньше,сейчас Conoco Phillips)-для машин ездящих в США.
На каждый рынок сбыта Хонда по всей видимости рекомендует свой оригинал,в связи с условиями эксплуатации,в Японии например смысла нету в долгоиграющих маслах,соответственно и состав оригинала под это сделан,а его стоимость в РФ обусловлена только курсом валюты.
 

На масле Honda LTD SN в железе, которое у меня, написано, что произведено Идемитсу, а не JX Nippon.
HFS-E тоже производит Идемитсу.
Обе канистры перед глазами. Первое позиционируется как полусинтеческое, второе как синтетика.
Я вел речь о том, что оба эти масла по сути одинаковые, обычный гидрокрекинг и до синтетики там очень далеко.
Курс валюты влияет на стоимость этих масел в одинаковой степени. Тем не мене, якобы синтетика HFS-E, стоит точно также как и полусинтетика LTD SN.
Настоящая синтетика (на основе ПАО) стоит гораздо дороже гидрокрекинга и будет стоить дороже при любых раскладах (курс валюты или еще чего-то там).
По факту эти два масла одинаковы. Просто в Японии, по закону, можно писать синтетика только на действительно честной синтетике, а гидрокрекинг же они позиционируют как полусинтетику. В Европе же и в США на гидрокрекинге часто пишут Fully Synthetic (после известного случая, когда компания Castrol со своим продуктом Magnatec, выиграла судебный процесс и все маслоразработчики получили полное право называть гидрокрекинговые масла синтетическими, не смотря на то, что содержание синтетики в них может быть даже менее 50%).

Сейчас абсолютное большинство выпускаемых масел-гидрокрекинговые,способ позволяет создавать масла с практически любыми характеристиками,даже с такими,которые превосходят масла с ПАО в составе,так что ПАО это уже не показатель,а то что они дороже-так это да,производство куда более затратное,но былого смысла в них уже давно нету.
По какому факту эти два масла одинаковые?Я например,не нашел никакого ТТХ к ним,ни ТБН,ни CCs,ни вязкостей,вспышки,ничего.Может отработки если только западные помогут.
Но как показывает изучение вопроса по маслам-та же Хонда может для каждого рынка определять "свое" масло,то есть,с учетом условий и среды,и тот же идемитсу может на Европу поставлять масло с отличающейся рецептурой,от масла которое он производит для Японии.Я и говорю-что с большой степенью вероятности железка LTD имеет сниженную зольность,так как в Японии другой межсервис и борьба за экологию,но в то же время в их условиях масло не будет быстро окисляться и стареть от плохого бензина или температур и др.Просто смысла нету его делать долгоиграющим и увеличивать зольность.А у нас оно за межсервис превратиться дважды в гуталин.
В Европе и США-совершенно другие пробеги и межсервис,каждые 7 тыщ там масло никто менять не будет,соответственно-масло должно иметь более стойкий пакет,чтобы выдерживать пробег.Такие мысли,ИМХО.
Себе на ТО я залил HFS-E,несмотря на то,что у меня 2 банки LTD еще есть.
Кстати,по законам Германии вроде бы тоже необходимо указывать фулл синтетик на банке.
 
 

Всем привет. А льет кто нибудь себе именно идемитсу?? а не хонда?? Я уже на 3 хонде на нем езжу.. полет нормальный. Да и хрюканье после замены шестеренки не появлялось пока..

Смысл лить именно идемитсу,если оригинальное и есть идемитсу,спецом для хонды?

Смысл лить оригинальное, если в канистрах все равно идемитцу?

вам производители инфу в личку докладывают?

Смысл вообще заморачиваться этим вопросом?
У меня знакомый меняет масло в гараж-сервисе, так там ценник на замену ВЫШЕ чем у официалов honda  получился ;D

Приехал к официалам (пока они еще есть), сами зальют что надо, это их работа и дешевле чем в ара-сервисе.  O0

p.s. хотя в юности тоже эксперементировал - кастролы, мобил1 и Motul и ZIC т.д. и сам менял.
Сейчас пришел к выводу, что это все от наличия свободного времени, а когда его нет, то и не заморачиваешься такой хренью.

   Так уж и с любыми ? Дмитрий ,написать можно что угодно,а доказать можете ? , примеры конкретные есть ? с цифрами сравнениями характеристик ,с указанием информации на которую нужно обращать внимание ? А как вообще вы понимаете где применены технологии ПАО, а где нет ?

ПАО встречается в нулевках,0-30,0-40 , да и то уже не всегда оно там есть,а если и есть,то в количествах не более 30% базы.Мобил1 0-40 например полностью гидрач,однако благодаря своему пакету и базе показывает  впечатляющие эксплуатационные результаты и низкотемпературный пуск,и это в е отражено в огромном количестве его анализов.
Если хотите на эту тему подробностей-то вам надо в ойл клуб,так как тут,в рамках темы не получиться.
Наличие пао указывается в msds,но техдаты на масла очень часто скачать невозможно.Спектр Фурье видит пао-но нужен анализ.
Холодная прокрутка-косвенно указывает,так как хороший гидрач практически такой же по этому параметру.

Ну как минимум.. ЦЕНА!! На 1000, а где то и 1500 идемитсу дешевле

Что думают специалисты из клубного сервиса, исходя из опыта ремонта движков R20, на счет 5w40 с интервалом замены 7500? С точки зрения нагруженного использования двигателя: мешки с цементом в гору возят и т.п.
СанСаныч что скажете?

Масло 0W20 с интервалами замены по 15 тыс. км - самый простой и распространённый способ сократить жизнь этому (и не только этому ) мотору.

Если вы меняете масло через 7.5 тыс. - прекрасно! С этом случае и не очень то важно какое именно масло Вы используете (конечно, если оно качественное и не подделка).
Лично я предпочитаю масла универсальной вязкости для нашего климата 5w30, 5w40.

Предпочтения обычно обосновываются,тут я слышал, что это технический форум...а то получается кому то бюст №4,а кому то и нулевка нравится ;D
15 тыс замена :o,это только ОД может предложить,нормальный водитель до 10 тыс всегда поменяет..кстати нулевка на 10 тыс как не угробит двигатель?
я меняю всегда около 8 тыс,на всех предыдущих лил 5w30,на этой 0w20...хотя бюст все ж №3 мне предпочтительней...

А реально кто -нибудь Идемитсу пользовал ?
Впечатления как ?
И какое выбрать - _http://maslenka.net/category/idemitsu-singapur/offset18/ ?

За годы на форуме, не уже надоело обосновывать и доказывать свою точку зрения по маслу. Кто готов услышать - услышит, кто стоит на своём - останется при своей точке зрения. У меня аксиома проста - можно лить и дешёвую минералку, если вы готовы менять её каждую тысячу км. Всё упирается в срок службы масла: дорогие синтетические масла с современными комплексами присадок обеспечивают стабильность своих свойств на бОльий срок службы, но и он не бесконечен. Согласен, что 10 тыс.км. -  предел для любого масла (обосновывают путь химики  :P ).
Основа масел всегда жидкая. Вязкость обеспечивается добавлением загущающих присадок, больше присадок - гуще масло (чем больше крахмала - тем гуще кисель).  Присадки эти в ходе эксплуатации теряют свои свойства. Соответственно чем меньше присадок, тем быстрее масло теряет свою вязкость.
Отработанное 0w20 сливаешь - жидкое как вода, на пальцы капаешь, размазываешь - даже не жирные остаются. Хорошо ли от этого мотору?

Т е 10-w 40  лучше ?  ;D
Аккорд 2, 4 , мат присутствует .)
https://www.youtube.com/watch?v=eTDbvWRPMA4
Мотор -не прогрет . Пробег не известен на масле , общий -260 тыс  , интервал замены -полгода .

Ноги у масла 0w20 относительно массового применения начали расти вот с этого заявления: На официальном собрании SAE в Апреле 2009, Джеф Джеттер из Honda R&D America выступил с докладом «Требования к моторным маслам в автомобилях Honda и Acura», который подтвердил, что 0W-20 предпочитаемая вязкость масла для их двигателей и озвучил некоторые пункты своего обращения:
Большинство двигателей Honda и Acura разработанные в последние несколько лет, были разработаны для применения масел с вязкостью 0W-20.
Маслами, которые заливают в двигатели на заводах Honda и Acura являются масла вязкости 0W-20. Исключением являются турбированые двигатели которые требуют спецификацию Honda HTO-06.
Масла 0W-20 были рекомендованы для большинства автомобилей в Японии и Европе начиная с 2001 года. На автомобильном рынке США представлены те же модели автомобилей, что в Японии и Европе.
Масла 0W-20 не были раньше рекомендованы Honda Motor Corp. в США потому что масла с вязкость 0W-20 не были широко представлены и доступны на рынке автомобильных масел.
Масла 0W-20 ретроактивно рекомендованы Honda Motor Corp. на все автомобили начиная с 2001 года. Рекомендации будут обьявлены позже, в этом году.
(ретроактивно в данном случае обозначает - все руководства по эксплуатации автомобилей, где рекомендуется использовать масла марок 5W-40, 5W-30 становятся недействительными и на модели Honda, выпущенные с 2001 года меняются рекомендации на 0W-20. "Ретроактивность" - закон накладывающий вето на другой закон, действовавший до этого.)
К 2011 году по оценкам Honda Motor Corp. по дорогам США будет ездить 10 млн автомобилей Honda и Acura в которых необходимо использование 0W-20.           Чего то замудрила Хонда с рекомендациями по маслам. И сюда нужно добавить тот факт что действительно на моторы К серии те же офицалы сегодня в некоторых регионах рекомендуют заливать сразу 5w30 ссылаясь на те же рекомендации Хонды.  Можно много прочитать про плюсы масла w20 например большая текучесть. Этот показатель отражает индекс вязкости. Да и про температуру замерзания забывать не надо она то же разная,по этому показателю все w20 имеют хорошие показатели. Чем выше индекс вязкости масла — тем жиже масло при низкой температуре, и тем меньше изменяются вязкостные характеристики моторного масла при высокой температуре. Да не все масла w30 имеют высокий индекс вязкости но тем не менее есть 5w30 масла с теми же показателями что и у 0w20. Далее немаловажно обращать внимание что масла w20 не рекомендуют использовать в тяжёлых условиях.Учитывая тот факт что плёнка масла w20 создаёт менее устойчивую защиту в разных условиях то выбор 5w30 более рационален.             Попадалась статья:Теперь о ресурсе двигателя. Ответ на этот вопрос может быть только «экспертным» – статистики эксплуатации двигателей с такими маслами еще просто не накоплено. Так что можно лишь предположить, что ресурс таких двигателей не увеличится. С другой стороны, современные легковые автомобили и не рассчитаны на длительную многолетнюю эксплуатацию. Срок службы автомобиля среднего класса закладывается в пределах 10 лет максимум. Об этом никто из производителей не заявляет, но опыт показывает, что это так. И вообще, рынок в современном его понимании требует снижения расхода топлива, а не увеличения пробега.    _http://www.abs-magazine.ru/article/maslyaniy-zagovor--vinovati-ekologi      Вот у меня такое ощущение что Хонда не за свой счет ведет свои эксперименты  :)  меняя рекомендации по маслам к старым автомобилям. Да и не надо забывать что практически все японамашины завоевали свой авторитет в надёжности мотров за последние два десятка лет рекомендуя масла 5w30 и 5w40 и только последнее время набирает оборот пропаганда маловязких масел. И были времена когда десятилетка иномарка была счастьем пусть да же с пробегом неизвестным :)  Я думаю отбегают эти моторы на 0w20 своих 200 тыс. тем более при замене на 7 тыс масла. Вот смогут ли больше вопрос. А  с детскими пробегами в 50 тыс сидеть парится правильное ли я масло заливаю..... :)

че, нормально Серега написал O0

Скажите, а кто что думает о масле Motul? Знакомы очень рекомендуют.

Очень много подделок, и замену на нем чуть ли не через 5000 км надо делать, чтоб двиг не стуканул. Из того что читал...

Вот такое масло заливает наш Сургутский дилер в моторы 2,4
Фото с бочки

Прошел ТО на 46000 км (меняю масло не реже чем 1 раз в 10000 км). Заливал 0- w20, в этот залил 5-w30 по рекомндации ОД.

я приблизительно на таком же пробеге на 5-30 тож перешел

А это для кого?

Старая табличка, вот новее. Но про 5W-30 написано рекомендовано для России Пилоту и MDX. Про CR-V нет. Поэтому ХЗ, хотя сам лью  5W-30.

Всё там есть и про наши авто , про 5W30 ни слова.

Сегодня во Флайт Авто сделал промежуточное ТО 22000км. Поменял масло и фильтры. Цены на хондовское масло 0w20 с заменой дилер объявил под 8 тыс. Предложил по акции шелловское масло (в заказ-наряде названо 0W20-SHELL-MKAD) - 3500 с работой. Согласился. Машину забрал, еду и слышу что изменился звук двигателя когда газую. Не кардинально, но другой. Стал побасистие. Теперь думаю правильно ли сделал что согласился, или не париться? :-\ Что скажите?

Это новый воздушный фильтр дает эффект.

Спасибо. :) Дилеры поставили фильтр Goodwill. Поменяю на что нибудь другое.

Вчера тоже поменял маслице на щелчке (фк моторс), пробег 53к.
Заплатил 5700 на кругу (с защитой двигла) - имхо не плохо, я так понял еще по старым ценам масло, т.к. на экзисте масло уже прилично дороже. Ну и запись в сервисную тоже не помешает )

По расходной:
08232p99d6hmr - 4 литра такого (660р/л)
08232p99d1hmr - 1 литр (700р/л)
15400plma02 - фильтр (680р)
9410914000 - шайба (28р)

п.с. видать у них совсем туго, зал вообще пустой ) стоят 2 акуры и тигуан ) даже всякую мелочевку поубирали.

странно, почему масло d6 и d1? я обычно 08232P99D3HMR беру, это канистра 5-литровая

d6 - бочка 205л
d1 - 1 литровая канистра пластиковая
по экзисту по крайней мере

а, понятно.. в 2,4л движок нужно 4,5 л масла при замене - 4 л налили из бочки, т.к. влезает полностью, а 1 л отдельно (остальное на доливку)

на масле сзавода я проехл 6000км. сожрало до миниума .поменял на mobil 0w30 ful economi, made in belgia,  меняю на каждые 8000км.расхода ни какова,маслом даволен.

тока дикция хромает ::)

Сегодня были у ОД. Поговорила с приемщиком по поводу масла на сервант, сказал лить Motul, жраться не будет. Надо попробовать))

Катя, аккуратнее с Мотюлем, много подделок.

Стас, пасиб, меня приемщик сразу предупредил об этом)))

Спасибо "color" за подсказку, что такой эффект может давать воздушный фильтр. Сегодня поменял на оригинал. Всё стало как прежде. Тишь и гладь. :D

Друзья, подскажите, пожалуйста, артикул/марку/модель надёжного и проверенного моторного масла для 2.0.
До этого заливал ОД, что - не знаю.
Скоро ехать на ТО, не хочу переплачивать...

Tims, stas141730, elvis76!

4.4 Запрещено создавать темы, не соответствующие данному разделу, или оставлять сообщения, не соответствующие обсуждаемой теме (оффтопик), засорять тему разговорами или спорами, не имеющими смысловой нагрузки в разрезе обсуждаемой темы (флейм), создавать сообщения, не несущие конкретной смысловой нагрузки (флуд).

Предупреждение!

stas141730, ты запостил: "Друзья, подскажите, пожалуйста, артикул/марку/модель надёжного и проверенного моторного масла для 2.0"
У меня вот уже вторая машина (суммарный пробег - свыше 320'000 км) бегают на моторном масле Motul 8100 eco-nergy 5W-30 (посмотри ссылку:

4.10 Запрещена вставка в сообщение активных ссылок на интернет ресурсы организаций и лиц,
не являющихся партнёрами клуба. «Движок» форума ссылки вида http://kakoitosait.ru  автоматически делает активными.
Что бы вставить неактивную ссылку в сообщение можно вначале убрать один символ или добавить лишний символ,
например: ttp://kakoitosait.ru или +http://kakoitosait.ru .recall#sthash.SOtm5oco.dpuf  :girl_devil:
6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Не пожалел ни разу (на подделку не попадал, похоже).
На Форде оно у меня спокойно выхаживало 20'000 км межсервисного пробега, угорая за этот пробег в пределах объёма между max - min метками на щупе. На Хонде пробег уже 120'000 км, буквально сегодня делал ТО. Начиная с ТО-15000 машина бегает на этом масле. Между ТО расхода масла практически нет. Расход 92-го бензина по трассе на 100 км/ч (на круиз-контроле, в Eco-режиме) примерно 6,8 литра на 100 км.

Уважаемый Илья,
Одно настораживает.

В мануале машины написано, не использовати масла с показателем API ниже SM.
А предлагаемое вами масло это SL.

Это никак не влияет ?

Тебя небось троллейбусы обгоняют  :-[ можно вообще без масла катать с такими цифрами  ;D

У меня в таком же режиме зимой, правда при 90 км\час расход был 6,3 литра.

Почитайте материал вот по этой ссылке: +http://www.motul39.ru/article/quality_class_api
(только знак "+" уберите).

Если по равнине, да ещё 90 км/ч - у меня такой результат тоже имел место. А на каком бензине?

Троллейбусы на трассе - только в Крыму. Ты видел, чтобы троллейбусы хотя бы до 80 км/ч разгонялись? Если видел, то что ты куришь? Отсыпь, а? :-)

не знаю писал уже кто-то или нет, наткнулся на такую тему - _http://www.paritet-auto.by/service/tips/ispolzuyte-pravilnye-masla-honda/ и _https://www.драйв2/l/8049638/
кто что думает? развод официалов или есть доля правды? про PBFi впервые слышу если честно.. до третьего ТО (45000 км) лил Ultra LEO 0в20 в жестяной банке, потом перешел на HFS-E 5в30 в пластике, разницы особо не почувствовал

Думаю похоже на правду. Отцу ОД отказался лить Ultra LEO 0в20 как раз ссылаясь на то что оно имеет другой набор присадок, не предназначено для наших условий и в гарантийную машину они его лить не будут. Причем это было года 2 назад.
У меня была заначена еще одна канистра Ultra LEO 0в20 которую я в последствии решил просто продать.

Да уже давным давно ХМР дало указание всем дилерам лить в 2-х литровую CR-V масло 0w20 Full Syntetic, а в 2.4-литровую масло 5w30 Full Syntetic.
Об этом даже на официальном сайте информация выложена.
Хотя изначально речь не о том зашла. По первой ссылке оба масла 5w30, просто которое в пластике сделано в Европе, а в жестяной сделано в Японии. Что одно, что другое не являются полностью синтетическими маслами и из одной ценовой категории. На счет присадок фиг знает, но что они сильно так уж различаются очень сильно сомневаюсь.

А если в 2,0 л залить Кастрол 5W30 ничего критичного не случиться? Купил в Финляндии канистру 5 л, хочу залить.

Ничего критичного не случиться.

В сем привет, прочитал всю тему, вопросов больше чем ответов. Дык какое масло мне брать, 13 год 2.0 58000 т.  пробега, для себя решил масло однозначно ХОНДА  менять буду через 10000 т. и еще вопрос, сколько надо брать? в книге написано 5.5 л. на полную замену, здесь говорят что 5.л. хватает. Да меня хозяин лил ХОНДА 5в30. :(

8 лет лью в свои хонды Mobil 1 0w20 и 0w30, с хондовскими маслами даже разбираться не хочу. Покупай две банки по 4 литра. Остаток на подливку и на следующую замену, дешевле выйдет.

Для 2.0 сайт Мобил рекомендует 0w20. Кто скажет что Мобил не отличное мало киньте в меня камень.

Недели две как самостоятельно поменял масло.Масло взял 0W20 Хонда на взлетке 5л ушло ровно 3.7 с заменой масленого фильтра.Сами японцы рекомендуют настоятельно заливать масло Хонда или Моли.

ну масло Хонда это как молитва,другое просто моветон,мягко скажем :-X

А что заморачиваться .если ориг.масло легко купить и цена 3100р. за 5л.

А в какой канистре брали в металле или в пластике, и название можно

В Питере на станции литрушки по 700 рублей

Подскажите плз, на какой станции?
Хочу взять впрок. :)
Спасибо.

В пластике.

а мне дилер с самого начала 0W20 льет, думаю переходить на 5W30 или не париться и дальше лить 0w20

не парься..

До 100 тыс пробега, 0W20 хорошо ходит.

по 700 было в "Автополе"

Спасибо, Сергей.
Если там еще есть поеду затариваться.
Салон "Хонда на Лиговском" больше не существует, а в "Хонда Красносельский" литрушек нет.
Используют какое-то бочковое, не хондовское...

Мне од залил ликви молли специал тэк АА 5в-30, кто нибудь заливал такое?

А оно (ну молли это) одобрено Производителем? Или это просто так ОД решил, что можно лить всякое...

Наверное одобрено раз заливают, они предложили LM,оригинальное и мотюль, я просто это выбрал

Всем привет. У меня 2.4 с первого дня жрет масло. Сейчас пробег 90000 и на 15000км подливаю 1.5-2л. У кого нибудь есть подобная проблема?

За 15000 пробега, думаю многие движки жрать будут.
Меняю каждые 7000, жора нет вообще.

 O0
+писот

Конечно же отлично менять каждые 7000. Но у од то каждые 15000. Вопросы то был сталкивался кто с аналогичной проблемой или нет? Спасибо за ответ ребята.)

 >:(
[/quote]поменяй сам на 7500, а на 15000 к дилеру, чтоб у дилера вопросов не было лей только оригинальное масло и фильтр оригинальный

Каждые 15000 - обязательное ТО
Каждые 7500 - промежуточное.
В гарантийной книжке они даже указаны, получше посмотрите ..

а что страшного у дилера поменять через 7500? Он еще и печать о замене поставит

Все понял!только вопрос опять без ответа) подобная проблема с подъеданием масла есть у кого нибудь ещё?или пора бить в колокола?

У дилера спрашивали ?
С вероятностью 99% вам ответит "До 1л на 1000км это в допуске", если больше то нужно перебирать ..

У вас 2л за 15к, это 1л за 7500, т.е. от макс до минимума ..
Можно просто менять каждые 7500 и доливать не нужно будет.

Ничего криминального, если не прогрессирует, бывает.
Можно еще внимательно осмотреть двиг, в т.ч. и на подъемнике, возможно где-то прокладка травит по чуть.

эксперименты по 15000км не провожу,до десятки точно нет...

Денис , у меня все как у вас - где то литр на 7500. Масло меняю так же , на 7500 . Напрягает расход , но не сильно .

Расход масла сильно зависит от стиля езды.
Если ехать равномерно, резко не ускоряться и на скоростях до 110-120 км/ч, то жрать масло будет по мизеру или вообще не будет.
А если ехать 140-180 км/ч, постоянно ускоряться, включать D3 при обгонах, то 1 л. на 3000 км. Проверено на собственном опыте. Дилер говорит при таком стиле езды - норма. Если больше литра на 1000 км. пробега, то тогда вэлкам.

есть "зерно" в этом..
помнится еще на первом кузове,попал в снежный колапс,пришлось буксовать не хило,наутро глянул щуп,ушло масло чуть,до этого было норм..но тут я выдавал обороты по максимуму ..

А какое масло у вас залито?Вязкость какая?

что можете сказать по поводу этих масел? стоит их лить или все таки за оригинал? :D :D :D

сам же знаешь ответ...

...
не парился
один дилер лил постоянно 0w20
сейчас поехал на ТО к другому
"А мы в 2.4 льем ТОЛЬКО 5w30"

так что теперь я на 5w30

Все четыре СРВ, до этой четверки то ж работали на 5w30...эта первая на 0w20

Други что думаете о масле IDEMITSU и TOTACHI? сервисмены(не ОД) говорят что это тоже самое что и оригинал honda ??? ???

так на хондовском в пластике (HMR которое) черным по белому написано, что изготовитель - идемитсу, а разливается в европе (Бельгии кажется)

Подскажите пожалуйста, где купить хорошее моторное масло и не нарваться на подделку, для промежуточного ТО

у ОД 4.500 руб масло-фильтр+работа.

Вот мой двигатель при пробеге 61900 км на масле Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20 (жестяная зелёная банка). В другой теме фотки выкладывал уже.
Замена каждые 5000 км.

любишь машинку,5000км это хорошо,респект..

ОД запросил 7300 с защитой, а 4500 это с маслом ликви молли. Хотелось бы оригинал. Скажите а магазину Хонда ворлд можно доверять? Экзисту почему то доверия нет.

од и льёт оригинал, 3 дня назад ток менял масло из бочки 5-30W 4.500р не ликви молли, ОД на Севастопольском.
Хонда ворлд можно доверять.

дилер за замену масла в двигателе запросил 7300, купил фильтра, какое масло в двиг можно залить, если можно с маркировкой и названием, спасибо

залей G-Energy Far East 0W-20

Стас его газнефть производит что ль?

тсс...

импортозамещение :D :D :D

Подскажите, вот такое масло можно залить в наш мотор -http://www.std-shell.ru/catalog/smazochnye_materialy_dlya_transporta/motornye_masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/shell_helix_hx7_5w_30/ Чем вообще черевато использование полусинтетики для нашего движка? Или не стоит рисковать?

1 рупь сэкономить решил?  :'(
я в мопед масло лью по 1025р за литр.
Так что можешь по рисковать и нам расскажешь...

Юра,всех на "жабу" давит ::)

Олег,  ну не да такой же степени.

так то да,экономить на масле,это моветон,мягко сказано..

У меня так же! пробег 50 тыс. Приехал на ТО-45 поменял масло, дилер сказал чтобы я следил за уровнем, оставалось на самом кончике щупа. Я спросил, "чего так сильно жрет?", ответ был очень прост))) Заводом изготовителем предусмотрено долив 1л на 1000 км, Вот я тут и охренел :o
Сейчас проехал как уже понятно 5 тыс, заглянул под капот. А там нижний уровень. Пришлось ехать, докупать у дилера литр, сразу его весь и влил.
Вот сейчас думаю поменять масло Хонда на IDEMITSU. Знакомый посоветовал, говорит очень хорошее. Кто что посоветует? Если не идумитсу, то на какое?

Для чего менять? Думаешь угар пропадет? сомневаюсь...мне вот ваще странно так слышать про угар масла на наших авто,тем более такое большое..пять СРВ и ни на одной такой болезни не было....оговорюсь все машины были и есть Японской сборки...

Что там говорить, есть угар, есть. Причем ооочень сильно зависит от стиля езды.
На собственном примере: когда тапку в пол и с резкими обгонами с перестроениями (по трассе с резким обгоном фур почти с места и т.д.) может за пару тысяч км. и литр улететь, а когда плавно и равномерно, то за три тысячи км. масло почти все на месте. В прошлый межсервисный интервал была точно такая же картина, один в один.
ЗЫ: на предыдущей СР-В, в третьем кузове, расход был минимальный, практически не было вообще.

Не "тошню",отжигаю то ж редко,все по обстоятельствам...

езжу на ликвимолли 0w40 ....долива нет,езжу динамично,меняю раз примерно в  7500км....родное 5w30 или 0 w20 приходилось доливать.....пробег авто  уже 56200

Вязкость у заливаемого масла какая?

Для информации и для тех кто "не в курсе"

_http://www.за рублем/content/articles/902487-dva-s-khvostikom/
Ресурс мотора — около 180 000 км. Качество деталей хорошее, но есть и ахиллесова пята — поршневые кольца, слишком тонкие. Они очень быстро закоксовываются — и залегают. Продлить срок их жизни поможет более частая, чем это предписывает заводской регламент, замена масла. Мотористы рекомендуют менять его каждые 7000–8000 км.

Поменял масло в июле 2016г и сразу в отпуск в одну сторону 3500км, там накатал 2000км и обратно 3500 км масло ни на грамм не уменьшилось хотя дорога была сложная, была и трасса  в 200км где шел 130-150 и частые обгоны и затяжные подъемы и перевалы. Масло HONDA 0W-20

В начале августа прошел ТО-45 и сразу же поехал в отпуск СПб-Анапа, в общей сложности ок. 5000 км. Масло HONDA 0W-20, почитал страшилок
и взял с собой 1 литр масла на доливку. Почти всю дорогу 130 км/ч. По возвращению уровень масла не изменился, доливка не понадобилась!
Порадовал расход топлива на свежем моторном масле и масле в коробке - 7,6 л/100км., считаю при такой скорости и жаркой погоде очень достойно!!!

Владимир 79 и Романыч78 ,не братья,не? ::)

Нет не братья, просто владельцы хороших машин. Похоже машины с одной партии.

Единая Россия? ::)

08232P99D1HMR и  08232P99F1HMR чем то отличаются ?

Как я понял страной производства:D1HMR - Германия, F1HMR - Россия

Вот пару фоток. И спецификации по API:D1HMR - SN, F1HMR - SM

Спасибо.
Вот это да, уже и масло H у нас разливают?  :o
Вроде хонда уходит, а масло приходит?  :o

Оно еще и на 200р дороже чем Германия.

И еще вопрос, 08218-99974 ULTRA LTD в железной банке отличается от пластика ?
Поиск выдает - разное и лучше не мешать?

P.S. Пребываю в шоке, у нас "как всегда"
Замена масла с зч у НЕофициалов (не црв сервис, а хондосервис) - 6000р, у официалов - 5000р
Масло за литр Германия - 650р, Россия - 850р.

Я так понял самое выгодное это Российское масло и неофициальный сервис  ;D

Здесь уже была ссылка - _http://www.paritet-auto.by/service/tips/ispolzuyte-pravilnye-masla-honda/ .
...."В Азии и Америке действуют другие нормы из-за более легкой нефти, где базовая величина составляет 86-88 единиц...." типо другое топливо и соответственно нужны другие присадки в масле. Я сам из Минска и у официала (Паритет) Honda повсюду висят такие картинки:

Вот это да )
Не знал.

Но жестяная все равно не удобна, т.к. на замену нужно 4+ литров.

Что за бред, что в жестяной банке масло не соответствует требованиям, это просто рекламный ход ОД. Если бы оно не соответствовало требованиям, уже бы все машины от Хонды встали с кап ремонтом двигателя. Я уже три года подряд лью 0-W20 из железной банки ни каких проблем нет. Хорошо вас ОД из Минска разводит.

В чём заключается развод ? Они обосновали свою позицию и это очень похоже на правду.

Развод заключается в том, чтобы масло брали у ОД, а не на стороне в ближайшем магазине.

Так на стороне в ближайшем магазине можно и в пластмассе взять, европейское.

У нас в Сургуте масло в пластиковых канистрах ХОНДА только можно у ОД купить, в простых магазинах его не найти.

В Сургуте нет Автодок, Екзист и т.д. ??
 ::)

Все эти шараги есть, я говорю про простые автомагазины

Ну это вопрос к этим "магазинам", при желание купить можно. ОД то здесь причем ?
Написали просто, что для разных регионов разные присадки в масле. Вот и все.

Летом в ресурс-авто брал,у Варнавского.

То же самое, только после 60000. Попробую сменить марку масла. Процентах в 10 помогает. Но раньше такого не было. Уровень был от замены до замены. Сейчас тоже кончик щупа в масле частенько. Поливать приходиться. Впервые узнал, когда загорелась лампочка давления на повороте. Где-то на 65000. Да, моторы сейчас не те. Это не те Хонды у которых моторы ходили по 500-600 тыс.как часы.

Вчера решил отказаться от масла заливаемое "официальным" диллером, потому как в последний раз мне залили не понятно что, якобы Хонда 0w20, но через 3 тыс масло потемнело и стало густым (0,5 масла в бутылке которое брал на долив на всякий случай, на вид не тянет на 0-20, очень густое). На масло заливной крышке ДВС появился какой-то нагар, раньше такого не замечал.
В семье имеется вторая машина SUBARU Forester (FB25), там залито Idemitsu 0w20. Масло там менял как и на Хонде примерно в августе, пробег на двух авто после замены примерно одинаковый (5000 км), позавчера проверил масло на двух авто, на Хонде масло черное, а на субаре масло светлое и чистое.
Вчера заехал к ребятам где обслуживается Субарь и залил в свою Хонду Idemitsu Eco Medalist 0w20. Могу сказать, что на этом масле действительно двигатель работает тише и мягче, об этом неоднократно читал отзывы.

p.s. За всю историю обслуживания авто у ОД, мне заливали в двигатель 4,5 литра масла до верхней отметки, ну по крайней мере я всегда платил именно за 4.5 литра в ДВС и 0,5 с собой (на всякий случай). Вчера при мне залили 4 литра, уровень поднялся на 3/4, т.е. получается 4-х литров в принципе достаточно. Купленный и не распечатанный 1 литр Idemitsu лежит в багажнике, так же на всякий случай.

можно так же сказать что это масло не имеет очищающих свойств если оно при пробеге в 5000км светлое, должно уже быть тёмным по логике вещей.

и 4 литра всяко для 2,4 л ,то же мало...

да, по-хорошему масло должно темнеть.. но не как гуталин и не должно быть слишком густым

Это понятно, что масло должно темнеть, оно должно быть при этом жидким и иметь коричневый оттенок, иногда темно коричневый. В этот раз же было черное и густое.
Посмотрю какое масло будет у Идемитсу через 5 тыс км.

Вот и у меня гарантия закончилась.
Долго выбирал масло и остановился на Honda Ultra Leo SN 0w20.
Официалы заливали HFE 0/20,но оно у нас только на заказ и стоит 1000р за литр.
Пробег 49000,пока от замены до замены.

bsabsa а почему бы не продолжать обслуживаться у дилеров ? ИМХО . и голову ломать не надо что заливать , что три года лили - то и продолжать лить , тем более при таком пробеге .

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов –
оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.   :girl_devil:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.


В рем зону не пускают.
После замены,масло сразу же тёмное,есть подозрение.
К оплате проводят 4.5 литра. На вопрос почему ,улыбаются. Вот вкратце.

Добрый вечер или день автолюбители! Озадачился вопросом, а не залить ли SHell Helix 0W30!? Организация, в которой работаю, является что то вроде диллером Шела! Уже почти все сотрудники на нем катаются и нахваливают! Я вот что то никак не решусь! Кто что скажет?

а ваши там не собираются прыгать "на борону, со стога сена"? ::)

Выходит кто-где работает, то на том и катает  *facepalm*

Много читал отзывов. Не советуют шел, в плане отложения лака на внутренностях.

пусть льет нам статистика нужна :D :D :D

Вот что за народ пошел! По человечески ведь написал! В том то и дело, что со всем коллективом бьюсь и спорю, утверждаю что Шелл не вариант! Вот и решил посоветоваться здесь! Нет блин надо обязательно съязвить и т. д.! Сам езжу на MOBIL 1 AFE 0W30 и постоянно колеги убеждают о том, что зачем ты тратишь в два раза больше денег! Шел офигенное и не дорогое! Спасибо за ифу!

aleksejj030985 привет земляк! не слушай никого по поводу Шел , лей Honda 0w20 в пластиковых литрушках и это будет правильно. Хонда любит оригинальные спец.жидкости.

[quote  лей Honda 0w20 в пластиковых литрушках
[/quote]
 А пластиковые 5 литрушки или железные 4 литрушки? Это уже не вариант?

Зачем покупать лишний литр в пятилитровой канистре ? да и на подделку нарваться проще чем маленькой таре. в четырёх литровой - минералка , много где писали типа для внутреннего рынка Японии.

под верхнию метку на щупе почти 4.5 литра.

Это на 2.4 , на 2.0 ровно 4

У меня на 2.0 вошло 3.8 л из 5-литровой канистры

По умной книжке, на движке 2.0 заправочный объём 4,2 л, объём при замене - 3,7 л, но отдельно указан объём масляного фильтра - 0,2 л.
В итоге канистра 4 литра - лёёёёёёгонький перебор, неощутимый практически...

2 >:(
[/quote]
В смысле насоветовал ? Тех.регламент насоветовал и не 0в30 а 0w20 ;)

На прошлой (Honda Odyssey, F23A) отъездил более 100000 км на Shell Helix Ultra 5w40. Никаких лаковых отложений не было (менял ремень ГРМ сам, по крышкой все очень чисто было). Так что не знаю, где там лак? На CR-V - Idemitsu Zepro 0w20 почти с рождения (67500 км) тоже чистота, замена правда через 5000 км или 200 моточасов. Ну это кому как.

Тоже отказался от масла заливаемое ОД, перешел на Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20. Ранее трещавший с салона на морозе VTEC после перехода на новое масло Idemitsu не хрюкает даже при -16 С.

почитайте про это масло...   -http://www.oil-club.ru/forum/topic/17341-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-4000km/

Читали. Почитайте про это масло в других двигателях.

Вопрос, можно ли сейчас добавить в двигатель 1 литр масла 0w20 чтобы лучше заводилось на морозе? У меня было залито 10w30 и уже израсходовалось ниже нижней метки на щупе. Почему расходуется не буду вдаваться в подробности, была такая машина изначально, но заливать одного типа не могу потому что плохо на морозе стартер крутит 10-ку, хочу разбавить немного нулёвкой :) А до замены ещё долго, я прошёл на 10w30 только 6 тысяч. Если я добавлю около 1 или 2 литров синтетику, я разрушу миф о том что масла нельзя смешивать? >:D

1.За 6 тысяч и уже ниже метки?????
2. Неужели у вас в Донецке такие морозы что плохо крутит старте? У нас в Тюмени и в -30 норм крутит.

у вас 2-е поколение или ошибка ?

нет не ошибка,это "знаменитый чел" попутал уже все, что можно и нельзя ;D

Да, 2-ое поколение, а про расхода отдельная история, это было с самого начало на новой машине. Я здесь описывать не буду, так как долго. Сейчас минус -7 градусов, а масло чем меньше тем оно гуще. Именно борьба с расходом и привела меня к тому что я стал лить 10w30 летом, но не успел пройти весь цикл наступила зима, планирую слить его и залить 0w20, но это будет в январе, так как сейчас сложно найти деньги и тем более нахожусь в другом городе, а ещё буду чинить теч из под сальников и разбирать VTEC, поэтому сейчас просто хочу добавить до уровня. Но 10w30 не хочу, так как по утрам туго стартеру, поэтому решил спросить, если я добавлю 0 ноль или хотя бы 5w30 это улучшит ситуацию? Или просто добавить 10w30 как было?

а в ветке про 2-е поколение тебе, что сказали?...ибо разницы то нет что тут скажут...

 >:(

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов –
оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.   :girl_devil:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.


Действительно, я всё равно сделаю по своему  ;D пойду куплю стекломоя и залью в себя O0

вот и молодец... O0

Лучше поменять.
Да и вообще желательно менять каждые 7тык, так что самое время, тем более если есть желание перейти на другое масло.
Ну а если плевать, то конечно можно и стекломой залить и в себя и вместо масла  :)

Стекломой - это на Украине, а в России незамерзайка! )))

 >:(

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов –
оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.   :girl_devil:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.


Не-не, у нас горилочка, а стекломой я узнал из приколов которые пишут укропы про Россию.

На этом они и прокалываются, никто не знает что такое в России стекломой)))


(https://otvet.imgsmail.ru/download/229802174_37c3f5cb177c2eb7a85b8059efb8e13d_800.jpg)

Скатываться в .авно  в этом форуме бы не желательно ..
Политика и прочая .уня  причем тут ??? :-\ ?

Заказал Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 , каждые 7000-7500 км буду производить замену масла.

Коль_Колич
По каким соображениям решил лить это масло?

По всем параметрам подходит к нашему ДВС, много положительных отзывов, дешевле оригинала и всегда в наличии.

Почитал, в конце обсуждения доходчиво написано, что это масло не приводит к никакому повышенному износу ДВС. Так что, льем и радуемся.

не понимаю я вас, цена у ОД на масло реально низкая, зачем лить всё что рекомендуют в инете Дяди Васи, и не пойму наверняка.
На драйве пишут что льют в Honda масло от Лукойла и тоже радуются  ;D

для интереса забил на zzap
идимитсу 0w20 4л от 2000р
Honda 0w20 1л от 500р

т.е. это не экономия, а хз ради чего  :)

прошел 7,5 тысяч,залил везде бардаль.

Цена(((
Купил на замену Идемитсу 2200 руб.

перешел с европейского Хонда 5W-30 на Идемитсу Туринг Про 0W-30, заводится машинка в мороз легче, а в остальном нет изменений, посмотрим как дальше будет, кстати осталась один литр невскрытый 5-30, кому надо отдам за недорого в Питере

лил , лью и буду лить оригинальные спец.жидкости хоть в тойоту хоть в хонду , покупая их в проверенных магазах.

Вах вах вах !!!

Вот я то же этого не понимаю ..
2,4 -старый проверенный мотор , который слегка испоганили удешевлением , убрав , например ,датчик уровня масла .
Штатовцы , которые и сделали ЦРВ максимум продаж 2014-2015 годах , -льют почти минералку с не понятными сроками замены и ничего .
Зачем лить туда эксклюзивные , дорогущие масла ??
Просто меняйте почаще более-менее приличное масло .

дорогущие масла ??
Что где когда, кто его залил тут интересно?
льют в основном шир-потреб.

Юр )) , это я погорячился с дорогущим маслом Бардалем  ;D. Слово то заморское , швейцарское с прононсом эдаким .)
Погуглил .....

Неа. Это норвержская фамилия. Первый раз услышал о таком масле и почитал историю создания на российском официальном сайте....Очень интересно оказалось.
В общем этот Бардаль получил профессиональное образование химика уже в 20 лет! И отправился в США с 32 баксами в кармане.
Где 7 лет работал на лесопилке и учил английский язык. Ну и естественно придумывал новые химические соединения.
Очень талантливый парень. Жалко, что к 20 годам не успел еще стань нейрохирургом и пройти интернатуру на лесопилке. 
Кто это придумывает и пишет вообще?

На нашей лесопилке, очень хорошо русский язык изучать. Главное быстро и химия тоже есть.

Вопрос знатокам! Досталась канистра LIQUI MOLY 5 w 20, до этого лил диллерское Honda 0 w 20. ПРОМЫВАТЬ нужно при смене?

Промывка,ничего сушественного не даст.Только,какое-то кол-во её самой в движке останется,ввиде смеси со старым маслом.Я бы не мыл.Моют обычно загаженные движки,с большими перепробегами.

Спасибо Валерий!  А остаток предыдущего масла смешавшись с новым я так думаю не критично будет?

Думаю менять масло на другое из-за того, что досталось на шару,как я понял, не имеет смысла напрочь,а если бы тебе веретенку дали,то ж бы перешел.имхо

При чем тут веретенка? Я у знающих спрашиваю. Петросянить все могут....

Масла разных производителей лучше не смешивать, так они имеют разные присадки.

Да зачем менять нулевку на пятерку,у тебя что жор? тем более на непонятный бренд..Хонда любит свое родное

Нормальный такой бренд...) Поезжу тыс. 3 и поменяю. ... думаю вреда не будет.

последний раз заливали у ОД Castrol Edge Professional H 0W-20... но вот по случаю перепало масло CASTROL EDGE SUPERCAR A 0W-20 - скоро менять... несколько смущает слово суперкар - не очень то хонда на болид похожа... кто нибудь уже заливал подобное?

Ничего страшного в этом нет.Там такой мизер масла остаётся,что никакого влияния на свежее не будет.

даже при смене масла например с 0-20 на 5-30 никакую промывку не делают

Присадки,как правило,одни и те же.Только,рецептура их применения,разная.

Спасибо Валер!

Не понимаю зачем людям эксперименты с маслом, есть же оригинал. Зачем кастрол, мобил, мотюль, бардаль итд лить в мотор?!

Какой такой оригинал? Масло для Хонды делает или делал - Мобил,  Кастрол, Тотал, Идемицу, Конако и прочиее...

А хондовцы знали что для них делали эти бренды масло.сами японцы говорят совершенно другое.

А ты знаешь, что 99% моторных масел и присадок к ним разрабатывают и производят всего 5 контор : Lubrizol, Exxon, Afton, Infineum, Chemtura.
Остальные просто производят или покупают базовые масла, покупают пакеты разработанных этими конторами присадок, и бодяжат их на своих заводах даже не особо  врубаясь в технологию.
А торгаши дуют в уши про уникальное японское Идемицу ;D ;D ;D

Не неси херню .присадки делают и немцы и японицы и даже корейцы а не только америкосы.

В России тоже делают присадки и чо?

Чо по китайски жопа.ну вот и заливай советское масло.

Ну извените за резкость.Вообще то Я не профессор но по диплому химик.а про присадки скажу так.это своеобразная агрессивная вещь.и делают ее под моторы конкретных фирм. потому что компоненты разных фирм изготовлены из разных материалов.а хонда как мы знаем большой оригинал.

Да, да...Хонда разрабатывает свои особые сплавы и марки сталей, такие особые, что у других таких нет, сама добывает руду с особых тайных месторождений.
Говорят Хонда даже открыла новые элементы таблицы Менделеева, которые использует для своих двигателей, но держит это в тайне.
Хонда такой оригинал, что льет в Европе в моторы Кастрол и Тоталь, а в США Мобил и Конако-Филипс.  ;D ;D ;D

Как залили на заводе в мой сервант Мобил-1, так я и продолжаю его лить шестой год.

Почитай хотя бы характеристики присадок и их классификацию.

Вот и славно..только вроде у всех машины одинаковые,но одни доливают до замены по три литра,а другие не знают, что такое доливка и всякий такой жор...

 :)
Не-е, машины разные, отличаются одной главной деталью - прокладкой между рулем и сиденьем  ;D
Сильно подозреваю, что масло жрет в основном в тех машинах, где прокладка настроена на разгон до сотни с каждого светофора...

Угу, у кого-то зимой трава зеленая, в у кого-то за ночь 3 раза заводиться и молотит по 20 минут, чтоб утром можно было сесть и поехать, а не морозиться на остановке общественного транспорта при -42.

Снега не было,но морозы давили то ж..

Литрушка хондовского 0w20 производиться только в США Эксон-Мобилем и Европе Тоталем.
В Японии только жестяная банка 4 литра или бочка 20 л.
Идемитсу тоже есть разное, есть, например, 4 литра в пластике - делают во Вьетнаме.

У всех этил масел разный коэффициент вязкости, у Идемицу Зепра в жести из Японии он самый высокий -236
А в пластике из Вьетнама - 174.

Посмотрел этом масло....
По классификации качества масел API для бензиновых моторов вот это XTS 0w40 далеко не фонтан.
API SM/CF, CF - указывает, что они и для дизельных двигателей подходит. Не думаю, что такая универсальность идет в плюс.
Хондавские масла уже давно имеют более высокий класс API SN.
Индекс вязкости у Бардаля 173, тоже не выдающийся.

В Японии совершенно другая классификация масел. Вообще деление на минералку, полусинтетику и 100% синтетику маркетинговая херота, лишенная технического смысла.
Посмотрите:  https://www.youtube.com/watch?v=zfPqgFNwsqY

См.-Europa Honda,0W-20,TYPE 2.0,1 л.,08232P99K1LHE.
4 литра-K4LHE.Чем больше экспериментов с выбором
масла,тем больше вероятность "попасть" на подделку.
Разговоры о том какое масло лучше,мягко говоря,некорректны.
 Определение пригодности масла для конкретного а-ля,
требует химических лабораторий,испытательных стендов и т.д и т.п.
Думаю.что надо использовать оригинал и менять через 7-8 тысяч км.
Сейчас "пробки" практически в каждом городе.50 км в них- это минимум
200 км. по трассе.Самый нагруженные режимы-холостой ход и езда "старт-стоп".
Сейчас 8000 км пробега, как 15000 десять лет назад.

Ага литрушка есть в Европе, от Тоталя.
Так вот какой оригинал брать? Мобил? Конако? Тоталь? Идемитсу? Кастрол?
Все они выпускают или выпускали оригинальное масло Хонда)))
Какой вывод? Ничего особенного в хондовском масле нет, его может производить любой.
Пакеты присадок выпускает пару контор, базовые масла тоже пару контор, смешал их по рецептуре и вот тебе мало Хонда.

Пойду на выходных liqui moly короче лить.... и фильтр  MANN W610/6)))

У каждого своя правда.Могу только
поделиться опытом эксплуатации:
- 2-ка,2.4.Интервал-10000 км.Масло американское
5W-20.При при пробеге 140000 км. продана практически
без расхода масла.
-3-ка,2.4.Интервал-15000 км.Масло американское 0W-20,
потом японское 0W-20 (в металлической канистре).
При пробеге 120000 км.,расход масла-1л.\2000 км.
Замена поршневых и маслосъемных колец.Двигатель
внутри был абсолютно чистый,хонингование сохранилось
процентов на 90.Маслосъмные кольца не изношены,но потеряли
упругость(вероятно произошел "отпуск").После замены,
пробег 30000 км.-расход масла отсутствует.
- 4-ка,2.4.Интервал-8000 км.Летом-5W-30,зимой-0W-20.
Пробег-82000 км.
Масло европейское.Расход-меньше 1л./8000 км.

ВотЬ прямая рекомендация по маслу . Прям на крышке горловины ).
_https://www.драйв2/b/494041361759077122/
Вот это - новый мотор.
Странная машинка ...
305 л с с переднего привода ..
Нах такое ?

ну так что бы 5.7 секунды до сотни  ;D
тока 306 сил  ;)

Случайно наткнулся на целый клуб масло-фанатов)))
Вот они фильтры пилят -http://www.oil-club.ru/forum/topic/23858-rezultaty-ekspertiz-maslyanyh-filtrov-na-ojl/?p=659295

А вот и наш фильтр -http://www.oil-club.ru/forum/topic/17932-honda-oem-maslyanye-filtry/page-2#entry877876
И наш Елвис там тоже тусит.

Вот интересная тема по Идемицу 0w20 -http://www.oil-club.ru/forum/topic/27696-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5/page-55

Народ ржет про уникальный базовый пакет присадок Идемицу, покупаемый у американских Vanderbilt chemicals и Afton ))) Это привет дипломированному химику.


А хондовское Honda Ultra Leo-SN 0W20 в Японии делает совсем не Идемицу, а Nippon Oil.

Вот производители хондовских масел в Японии:

HONDA
ULTRA LEO SN 0W20 ............................... JX Nippon Oil & Energy Corporation
ULTRA LTD SN 5W-30 .............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation
ULTRA MILD SN 10W-30............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation
ULTRA GOLD SN 5W-40 ............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation 

ULTRA LEO SM 0W20 ............................... Idemitsu Kosan Co.
ULTRA GREEN SM 0W20 .............................  ?
ULTRA LTD SM 5W-30 .............................. Idemitsu Kosan Co.
ULTRA MILD SM 10W-30............................. Shinihon Sekiyou Co.(Nippon Oil Corporation)
ULTRA GOLD SM 5W-40 ............................. Shinihon Sekiyou Co.(Nippon Oil Corporation)

Honda Ultra Leo-SN 0W20 обсуждают тут -http://www.oil-club.ru/forum/topic/27589-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-svezhee/

Маслосрач обыденное дело :)
но каждый выбирает свой путь..

 4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:


6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Сделал три замены Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20,брал в 20 л ведрах,так всяко экономия.
Угара нет,зиму пережил хорошо.Ушел с американской хондовской нулевки,из-за его отсутствия у нас на рынке...

Хорошее масло.насколько Я помню оно для местного рынка.

Знакомый оптовик подгоняет...и каждый раз спрашивает,как масло себя ведет,я ему типа зачем интересуешься,отвечает у всех спрашиваю,ибо должен знать, что продаю...

Тут надо учитывать климат.бензин и мотор на местном рынке другой.

У нас с Японией климат похож,но вот пыли у них нет :)

А мотор отличается от японческого?

Нет,он как раз с Японии.. O0

Ну тогда Я рад за тебя.ты не ошибся с маслом .удачи.

Бензин другой .. Это то же важно .

А как ты думаешь.У нас часто в место бензина продают газолин.

Дык я ж об этом и говорю .. Про газолин , правда , не слышал , но серы много .
И поэтому - сравнивать условия экспл. у нас и Японии - не совсем корректно .

на хондаворлде нашел инфу, что хонда 5w30 снято с производства, вместо него предлагают Idemitsu 5w30 в пластике, кто брал? как вам замена?

зачем 5w30, если Хонда даже в США рекомендуют 0w20?

я с 0W20 специально перешел на 5W30 по рекомендации ОД, вроде как для 2.4 оно больше подходит и не жрет совсем (0W20 жрало).
так что насчет идемитсу?

пруф из карты ТО наших ОД образца 2013 года

как я понял 08232P99D3HMR сняли с производства, вместо него - 08232P99D4HMR, в чем разница - хз.
но тайское (японское?) идемитсу почти на 1000 руб дешевле

Ничего нет плохого в умеренном жоре масла. Почему Хонда сняла с производства 5w30, если оно так подходит для CR-V?
Идемицу в пластике 5w30 с завода в Таиланде или Вьетнаме -http://www.oil-club.ru/forum/topic/30689-30689/
Хондовское 5w30 есть в наличии у хонда-ворде.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
уже четыре замены,расход на угар 0(НОЛЬ)

Я бы вообще хондовское только из японских канистр лил.
Тайское и вьетнамское идемитсу другое по составу.

Запасайся, его вроде к нам перестали поставлять.

Tims, это если в режиме "пенсия" ездить и движок не крутить. а если гнать утром через всю Москву опаздывая и вваливать на каждом свободном кусочке - то K24Z9 будет жрать. но это отдельный разговор. я все-таки больше смотрю не на зепро эко медалист 0w20, а на обычное идемитсу 5w30

вот это твое обычное сделано во Вьетнаме оно и угарает, а то что я лью то нет...
и это...ты что у меня в багажнике сидишь и знаешь как я езжу ;D ;D ;D

Артикулы масел Idemitsu для заказа в интернет магазинах:

-http://www.oil-club.ru/forum/topic/27706-artikuly-masel-idemitsu-dlya-zakaza-v-internet-magazina/

а такого нет _http://www.хондовод.ru/detail_number.htm?number=30011328746
в описании ХВ написано, что это Япония

Японское в железе, а это Вьетнам

Или Подольск ..
Или сарай рядом ..
Не похоже на ориджинал Идемитсу ...

А это тогда что?
_https://www.idemitsu.ru/products/cars/idemitsu_new/idemitsu-5w-30-sn-gf-5/

Один раз заливал в пластмассе, только 0w20, масло, как масло, уровень от замены, до замены (6k)

В чем смысл лить идемицу если хондовское японское из жести стоит столько же?
А идемицу в пластике сильно другое нежели в жести, нет смысла его использовать.

я решил все-таки остаться на хондовском европейском 5W30 (тоталь его вроде производил раньше, сейчас не знаю). на японском в жести и идемицу в пластике пусть азиаты и дальневосточники ездят :)

И это правильно  O0

Производители нашей машины ездят на том ,что надо... O0
Я кстати беру сразу емкостью в 20л...

  Отзовитесь те, кто имеет опыт эксплуатации с маслом  LIQUI MOLY  Special Tec AA 0W-20.  Ваши впечатления и рекомендации.

Всех так и прёт налить гавна в двигло  ;D

Полностью с Вами солидарен  O0

У каждого свое г...о.

Отзываюсь! Налил говна Liqui  moly Special Tec AA 5W-20.  В начале лета поменяю.

Обоснуй?

Просто практически вся изложенная в ветке теме о масле сводится к тому, что нужно лить ТОЛЬКО "родное" (типа хонда, Idemitsu Zeprо и т.д.), остальному маслу нет! И начинается его название на букву Г...)) Я залил неродное) поэтому назвал его на букву Г))

Родное для Европы -это обычное гидрокрекинговое масло без всяких выдающихся свойств, по конской цене, какой смысл его лить.
 

Вот и я о том же.

Вот что бисер метать..каждый своего коня кормит сам и наверно хочет, что б он дольше служил...
мне например все-равно, что вы льете...я сам о себе забочусь..я пережил 90-е,машина(правда другая была) меня от голода спасла,в прямом смысле,с тех времен привык заботиться о ней как о себе,хотя теперь от нее не зависим..

-http://www.oil-club.ru/forum/topic/26385-liqui-moly-special-tec-aa-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-ford-wss-m2c946-a-gm-6094-m/

отзывы:
-Просто оно никому не нужно по такой цене. С такими характеристиками полно масел вдвое дешевле.

-По своим ощущениям скажу что оно мне скорее не понравилось, больше не буду его использовать. В -38 оставлял масло на улице рядом с машиной, масло остаётся текучим, но течёт как густой мёд, при запуске в -34 двигатель крутится весьма туго и появляется стучёк в области распредвала. При прогреве котлом стук минемальный. Хорошо прогретый двигатель(уже в работе) работает несколько шумновато. Моет так себе, под клапанной крышкой чище не стало(заглядывал через заливную горловину).
Буду переходить на идемитсу.

Список хороших масел для японских, корейских, американских автомобилей (по версии Вадим_69) 2016 г.

 

0W-20 Idemitsu Zepro (плюсы: рекордный индекс вязкости, отличные низкотемпературные, очень богатый пакет антизадирных EP-присадок на основе молибдена и бора, высокое щелочное, минусы: цена, плохая доступность)
5W-30 Idemitsu Zepro (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
5W-20/5W-30 Pennzoil Gold (Synthetic Blend) (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность)
0W-20/5W-20/5W-30 Quaker State Ultimate Durability (плюсы: хорошие низкотемпературные, высокое щелочное, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность, цена)
5W-20/5W-30 Quaker State Enhanced Durability (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/5W-20/5W-30 Kendall GT-1 Full Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, неплохие низкотемпературные, минусы: плохая доступность)
5W-30 Kendall GT-1 Dexos1 (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
0W-20 Total Future (плюсы: невысокая цена, невысокая зольность, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/5W-30 Motul Eco-Lite (API SN) (плюсы: невысокая зольность, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, посредственные низкотемпературные)
5W-30 Liqui Moly Special AA (плюсы: невысокая цена, невысокая зольность, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/5W-20/5W-30 Eneos (плюсы: невысокая цена, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене, относительно высокое щелочное, минусы: в пакете нет бора)
5W-20 Hyundai Premium LF Gasoline (плюсы: относительно невысокая цена, минусы: в пакете нет бора)
0W-20/0W-30/5W-30 Mitsubishi Genuine (плюсы: относительно невысокая цена, широкая доступность, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене, минусы: очень низкое щелочное, посредственные низкотемпературные, в пакете нет бора)
 
Но в чисто городских условиях я бы эти масла менял через 5-6 тыс. км (4 тыс. км зимой)...
 
Помощнее (ACEA A1 A5 и/или масла на ПАО (GTL) с эстерами):
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Ultra (Ultra Platinum) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Platinum (плюсы: база с GTL, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, нет бора в пакете)
0W-20 Shell Helix Ultra (PurePlus) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: плохая доступность)
0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5 (PurePlus) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: плохая доступность)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Amsoil Signature Series (плюсы: база на ПАО с эстерами, очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, отличные низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, высокая зольность)
0W-20/5W-20 Ravenol ECS/SFE (плюсы: база на ПАО, отсутствие модификатора вязкости, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, относительно невысокая цена, минусы: пока ещё наличие на складах масел "старой" рецептуры)
5W-30 Ravenol FO (плюсы: высокое щелочное, относительно невысокая цена, минусы: посредственные низкотемпературные, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: база содержит немного ПАО, минимум модификатора вязкости, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20 Valvoline SynPower (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, невысокая цена, минусы: пакет без молибдена)
0W-30 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, минимум модификатора вязкости, высокое щелочное, отличные низкотемпературные, невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Neste City Standard (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, невысокая цена, минусы: пакет без молибдена)
5W-30 Mobil1 x1 (плюсы: высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: кое-где цена)
0W-20/0W-30 Mobil1 AFE (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, отличные низкотемпературные, высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-20/5W-20/5W-30 Mobil1 EP (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-30 Mobil1 FE (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: цена, высокая зольность)
0W-20 Fuchs Titan GT1 (плюсы: эстеровая база, низкая зольность, высокий HTHS=2.95 (как у 0W-30), минусы: безцинковый пакет присадок, цена, плохая доступность)
0W-30 Toyota Genuine A5/B5 (плюсы: высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: относительно высокая зольность, в пакете нет бора)
0W-30 Castrol Edge A5/B5 (плюсы: в базе есть ПАО, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Castrol Edge A5/B5 (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-20/5W-20/5W-30 Castrol Edge with Titanium (EP) (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, высокое щелочное, минусы: цена, плохая доступность)
5W-30 Aral High Tronic F (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: кое-где цена)
5W-30 Ford Formula F (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: кое-где цена)
0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) (плюсы: база на ПАО с эстерами, высокое щелочное вкупе с низкой зольностью, отличные низкотемпературные, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена, плохая доступность, т.к. недавно снято с производства, т.е. кардинально поменялась рецептура в API SN)
0W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: очень высокое щелочное, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, минусы: цена, посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена)
0W-30 Total Quartz 9000 A5/B5 (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Total Quartz 9000 Future NFC (плюсы: высокое щелочное, минусы: пакет без молибдена)
5W-30 Mazda Original (плюсы: высокое щелочное, минусы: пакет без молибдена)
5W-30 Hyundai-KIA (плюсы: высокое щелочное, минусы: относительно высокая зольность, посредственные низкотемпературные, пакет без бора)
0W-20 NGN Future (плюсы: база на ПАО, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокий индекс вязкости, относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)
5W-30 NGN Agate (плюсы: очень высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Лукойл Люкс А5 (плюсы: низкая цена, широкая доступность (пока ещё), высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения)
5W-30 Лукойл Genesis Glidetech (плюсы: в базе есть ПАО, неплохие низкотемпературные, относительно невысокая цена, широкая доступность, минусы: пакет без бора)
5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5 (плюсы: в базе есть ПАО, высокое щелочное, отличные низкотемпературные (почти 0W-30), относительно невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)
 
Эти масла в городе гарантированно отработают интервал 7.5 тыс. км (5-6 тыс. зимой)...
 
Самое главное - выдерживайте интервалы смены, эти моторы "убивают" масло (особенно зимой).
Если есть трасса, то ориентируйтесь на 200 моточасов для масел ILSAC и 300 моточасов - для ACEA A1/A5...
Моточасы - пробег делим на ср. скорость, которую можно замерить по борт компьютеру, "обнулив" счётчик "M" после заливки масла
 
Немного о выборе вязкости: если эксплуатация только в городе, то вполне можно лить 0W-20 круглогодично. Если в основном по трассе, то 5W-20/30 круглогодично. Если зимой только город, а летом в основном трасса, то 0W-20/5W-20(30) (зима/лето) или 0W-30 круглый год. Если по трассе очень высокие скорости, то 5W-30 A5. Если летом есть очень большие нагрузки в виде серьёзного оффроуда или тяжёлого прицепа, то лучше лить качественную синтетику 10W-30 (Pennzoil Ultra Platinum, Mobil1 EP, Castrol Edge EP, Amsoil SS).
 
Тем, у кого пробег более 200 тыс. км, рекомендую лить масла для моторов "с пробегом" - в их составе специальные присадки для бережного отношения (а то и восстановления) сальников и прочих РТИ:
5W-30 Valvoline Maxlife
5W-30/10W-30 Pennzoil High Mileage (зима/лето)
5W-30/10W-30 Mobil1 High Mileage (зима/лето)
При этом "прыгать" на более высокую вязкость 5W-40/50 не имеет смысла, имхо..

Короче, чем  чаще замена - тем лучше!) Тем более не внукам же её дарить.

полезно, только хондовского масла не нашел в списке :( или это Total?

Да, нет его в списке. Тотал - это только в Европе. В других регионах другие поставщики.
Насколько я понял для Хонды все же меняют рецептуру присадок от обычной.

 До недавнего времени масло для Хонды производил Мобил-1. Сейчас не знаю.

Да, но Мобил было только в США, сейчас уже Конако-Филипс.
В Европе был Кстарол, стал Тоталь.
В Японии было Идемицу, стало Nippon Oil.

Лью Мобил, так что мой сервант ничего другого и не пробовал))

 В металлических банках 0W20 Хонда был Мобил 1. Сейчас ? Производитель другой. Может у кого то есть инфа по этому вопросу.

Никогда в жести не было мобиля. Жестяные банки были только из Японии: Идемицу и Ниппон.

Насколько знаю, в японских жестянках идет сущая простота и дешня.

Нормальное гидрокрекинговое масло, а гидрокрекинг оф. считается синтетикой, вот лабораторный анализ -http://www.oil-club.ru/forum/topic/27589-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-svezhee/page-3

По вязкости в лидерах. https://youtu.be/WkZqCcawwDw?t=17m10s

То что он оф. считается, это совсем не значит, что он и есть синтетика. По свойствам сопоставляется - значит и считается, такой шаблон, и можно безо всякого ПАО.
...Ну анализ ничего, на холоде тоже вроде хорошо, только важнее вопрос сколько все это проживет, а 0-20 есть и позачетнее и дешевле.

Ну и на сколько? На тысячу меньше чем с ПАО...И стоит из-за этого себе мозг разрывать погружаясь масляные дебри?
Вот у народа дел больше нет, как сидеть и изучать современные технологии по маслу, а потом искать где купить настоящее, с нужного завода, делать анализы отработки и прочее....
Не все поведены на маслодрочерстве и экономии копеек.

Мне, например, главное, чтоб в -40 завелась. А сколько там ПАО, эстеров, какие там и чьи пакеты присадок, сколько моточасов оно прослужит без падения свойств - все равно.
Один раз в год перед зимой заменил и норм. Хватает.
Да-да, знаю насколько это важно, но как-то других дел по горло.

Так я совсем и не спорю, все правильно, машина нужна чтоб ездить, а не чтобы  того.
Просто пошло про названия, а там надо понимать что и почему пишут (кому это важно, для порядку).

Европейское масло HONDA(0W-20,5W-30).
Производитель-"СВД Лубрикантс ГмБХ,Германия.
Изготовитель-Идемитсу Косан Ко,Япония.

Вот такая у меня баночка..
20 литров

Успеваете за 18 месяцев использовать всю ёмкость? Вроде как гарантийный срок хранения не как у многих, 5 лет.

На две машины,успеваю..

ребят... вот скажите - откуда информация, что льют в европе? я, конечно, понимаю - эстония - не европа! но все же...
в эстонии у официалов льют castrol edge professional 0w20... во всех! и в таллине и в тарту, и по другим городам... везде! фины - судя по слухам от ОД - тоже самое льют! и ЭТО рекомендации ХОНДА с завода в Англии - оттуда к нам авто идет...
а уж про весь перечень, что здесь приводится - вообще слыхом не слышали!

спроси у них что они раньше наливали, как закончиться 0в20 начнут 5в30 лить :D :D :D

В ивропе ваще много чего мягко сказать странного..уж не буду перечислять :-X

ну немного поправлюсь - это к тому, что если 0w20 закончится... еще бывает заливают 5w40 mobil, ну вот пожалуй и все...

и... надеюсь белорус не обидится - но чем производитель отличается от изготовителя (см. выше)?
ради любопытства - поискал ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ мощности Идемитсу, уж извините - не нашел... финансовые нашел, заправки нашел... а вот заводик (хоть мааааленький) нихрена! - так что максимум допускаю владение ЛИЦЕЗИЕЙ на какой либо состав... и все!
если я не прав - ткните мне пальцем в карту - где заводик такой есть??!!... гугл вам/нам в помощь!

Вот мне до лампочки где у их завод,главное есть такое масло и оно мне нравится..
Токио город большой,Численность населения «Большого Токио» составляет 37 843 000 человек, а центральной части Токио – 13 649 млн человек.
Население Эстонии по оценке на 1 января 2018 года составляет 1 318 705 человек
заметьте Токио это город,а Эстония вроде страна...

согласен - ерунда, просто проясню с моей колокольни.. человек хвалит (уважаемый на форуме,к нему прислушиваются), но! как производитель - это НЕ существующий производитель (я попросил показать хоть какой нибудь заводик)... с "коленки" невозможно сказать - это масло лучше, это хуже... думаю серьезнейшие лаборатории на это бы и не ответили!... но допускаю, что кто то прислушается к уважаемому форумчанину и ринется выискивать это масло! нахрена??? есть известные крупные производители, рекомендованные изготовителем автомобиля... что нужно еще? мобил, кастрол, да и много других... не верите маслу продаваемому в местных магазинах - закажите с европы (помогу чем смогу)... но верить в масло якобы произведенное в японии - безумство! производственные расходы такие, что масло будет "золотым", представьте себе 37 миллионов сидящих друг на друге + борьба за экологию...
поэтому - берите масло крупных брендов, в "долгоиграющих" магазинах.... и будет вам счастье!
надеюсь никто не обиделся! :)

ну и как в дополнение, думаю правильно было бы брать масло которое только появляется в продаже у крупного бренда... которое еще не начали/не успели подделать... именно поэтому я спрашивал выше мнение про кастрол суперкар 0w20... но никто не ответил, а жаль...

Ну вот для нас мобил редкость, а идимитцу повсеместно,живу возле Японии мне в Европу ехать,как в космос слетать, что по расстоянию, что по цене,хотя был там неоднократно.
По качеству масла также не с кондачка все,я перешел на него после пару лет использования другими моими знакомыми..так же оптовик у меня хороший знакомый,фуфло всяко бы не предложил..

Сергей,я написал то,что написано на пятилитровой
канистре.Производитель- это разработчик масла,держатель бренда.
Он может(под контролем) отдать производить его туда и тому,где
для него это наиболее выгодно.Мировое разделение труда.А масло...
Главное,как мне кажется,- не нарваться на подделку и менять не реже чем через 7-8 тысяч.

Не знаю у кого как .у меня пришла машина напрямую из финляндии .залито было идемицу из германии .все время лью его .доволен.

Это об Олеге речь? А я ему давно говорил: становись модератором, ты человек авторитетный, на форуме к тебе прислушиваются!

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:


6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Заводское масло для обоих моторов это 0-20, что с Англии, что из США, оно же и рекомендуется к заливке практически всеми европейскими представительствами.
Но по ряду стран, по мануалам на машину, его не рекомендуют лить и там идут другие вязкости, более загущенные масла.

Тута поставлю ЖИРНЫЙ плюсик )).

На ЗЕПРО, которое было зеленым, мотор очень тихо работает.

Да и на хонда 5-30 европа - то же норм .
На юса  хонда  5W-30 08798-9034Advanced protection -не очень ..

почему было? оно и есть зеленое

https://хондаводам/vybor-masla.html

голые ссылки моветон..

Это краткий  перезказ из конференции с японцем Хонда. который приезжал в Россию и отвечал на любые вопросы .Я читал полностью .было это года  четыре назад .Она была как не официальной.

Хондаводы.ру, как по мне, так это полная шляпа. И японец этот тоже, короче прям не машина, а целое таинство... Ну какое может быть принципиальное отличие цепного двигателя от ременного, чтоб разница в вязкостях была? Только то, что на цепи гидронатяжитель, а на ремне его нет.

Да эта статья просто махровейший бред от начала до конца.

  Почему Вы считаете статью бредом, а свое не аргументированное мнение - истиной?

А какие в статье ( на сайте) есть аргументы?

_https://www.idemitsu.ru/upload/medialibrary/9c6/9c65114bda992d6200a4b7e0cc339cb8.png

Я же написал это вольный пересказ. а про рекомендации японца все верно написано.там много чего спрашивали.

надеюсь не обижу, НО!!! в статье говорится о 2007 годе???!!!
... и так, не окончательная истина - но все же...
про разное масло написано...
ради общего образования...   >:(=http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornye-analizy-svezhie/

5-30 хонда европа не нашел .. Поиск не пускает , а регится - не охота ..
0-20 - пожалуйста _http://www.oil-club.ru/forum/topic/27589-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-svezhee/

Наиболее грамотно и аргументированно про масло:
хондаводам/oil-for-k-series.
Там ответы на многие вопросы,по поводу которых,
здесь"ломают копья".

Статья уровня "для колхозников".
Особенно замечателен постскриптум от 2017 года: спустя 9 лет после написания этой статьи, проблема все так же остается актуальной. Порекомендовать теперь что-то однозначное очень тяжело.

А почему надо верить этому гражданину ? 
О , Стас уже опередил ))

Вот хорошие ролики для введения в тему о маслах:
Часть 1. https://youtu.be/-_OmY4r6_O0
Часть 2. https://youtu.be/p0Eaaupwi1c
Часть 3. https://youtu.be/PUwllSZWU84
Часть 4. https://youtu.be/YoLknu4eu5M

Умные,учатся на чужих ошибках и опыте,остальные-
думают,что самые умные."Городские" утомительно
мусолят тему о вязкости и бренде масел,когда уже
давно все известно.Если хотите экспериментировать
со своим двигателем,пожалуйста.Но,не стоит советовать
это делать другим.

Городским не интересно обсуждать прописные истины, известные з-х летнему ребенку.
С 2009 года известно, что Хонда в Америке считает 0W-20 предпочитаемой вязкостью масла. Об этом сообщил  Джеф Джеттер из Honda R&D America на официальном собрании SAE в Апреле 2009.



Хватит таскать сюда это бред с умным видом.
Деревенские, если утомились обсуждать, и  им давно все понятно, могут проходить мимо.

Интересная тема замены масла по моточасам.
Моторные масла для сервантов по классификации API все принадлежат к SN.
Это и хондовское 0w20 LEO и идемицу в жести, и прочее синтетические.
Для SN масла замена требуется каждые 250, край 300 моточасов.

Для подсчета моточасов необходимо после замены сбросить на ноль один из счетчиков пробега.
После он будет показывать пробег и среднюю скорость с момента замены масла.
Моточасы = пробег\средняя скорость.
Моточасы считаются и компом, но только до 99 часов 59 минут. Далее учет не выводиться, но возможно
получиться считать из компа.

Сегодня посчитал свои. Пробег 2620км, средняя скорость 14 км. Соответственно за этот пробег масло наработало уже 190 моточасов.
То есть, если я буду продолжать ездить в том же режиме, то по уму следует поменять масло уже на пробеге 3500 км.

Какой вывод для себя могу сделать......Никакого смысла нет тратить деньги на дорогое масло, в моем случае Мобил 1 0w30, а стоит лить любое дешевое  SN,
и менять его по моточасам.

Вот это самое правильное мото часы  O0

Юра, думаешь надо двигать эту тему? Может ее пиарят производители масел и сервисмены?
Получается с моим пробегом 9-10 тыс. надо менять масло не раз в год, а 3 раза)))
Я, кстати, решил перейти на идемицу в жести)

Вязкость ?

0w20 zepro

По сути так и есть. Мото ресурс равен скажем так, мото часам от сюда и вытекают промежуточные замены масла и Т.Д
О пробеге в км тут и речи быть не может. Но нас к этому приучили, а многие и знать не знают.

Список Вадим_69 читал 2 раза: первый раз как ЧаВо, потом с некоторым пониманием почему так.
Ресурс масел A1/A5 300мч. Глупо сливать на 200мч. Я бы его катал 250мч зимой точно. Если до этого не было перекатов за 300 мч : )
Вообще вопрос о том, сколько живет масло рассмотрен в факе по лаб. анализам. См абзац "До какого значения щелочного числа (TBN) можно безопасно эксплуатировать масло? " _http://www.oil-club.ru/forum/topic/27572-faq-po-laboratornym-analizam-masel/
Я бы рассмотрел вопрос об анализе отработки в УРЦ, что бы раз и навсегда закрыть вопрос по ресурсу конкретного масла в К24 (конечно с конкретными АЗС и соотношением город/трасса :) ).
Zepro 0W-20 на зиму отличный выбор. Производства до ноября 2017.
Всё IMHO.

Как интересно ))\
А что потом ? :o

Если коротко: изменился цвет и рецептура масла (молибден уменьшился в 2 раза и другие изменения). В цифрах так _http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2018/post-2735-0-45915600-1518701036.jpg
Старое zepro показывало наименьший износ по Fe. Новое появится в ЦФО через 4-7 месяцев после производства (личный опыт покупок в автодок/грин лайт), тогда можно будет о чем то говорить.

Так что имеет смысл закупиться зепрой пока старая рецептура есть?

Тем, кто его использует и планирует использовать далее - да. Может тебе не понравится звук мотора на нем. Или оно будет угорать по трассе как у меня и единичных товарищей. Нужно попробовать.
Хороших 0W-20 много...

У меня и сейчас мобил угорает только в путь. Поллитра залил сегодня за 2620 км и 190 мч.
Но эта зима сильно жесткая была, на редкость.

Какой мобил1: ESP 0W-30 или Fuel Economy 0W-30? Какой общий пробег, на каком пробеге начался жор? Что лилось и как менялось ранее?
У меня с новья ест 0,5-0,6л на 7500км все масла (0-20, 5-30, 5-40, 5-50). Замерял компрессию, делал эндоскопию - всё нормально. Zepro 0W-20 ест в 2 раза больше : ) Сейчас пробег 65600 км.

Сейчас ESP, до этого Fuel Economy 0w30, до этого Fuel Economy 0w20.
Жрало с новья, менялось раз в год с пробегом до 10 тыс.
Эксплуатация сверхэкстремальная. Зимой до -40, постоянные прогревы на ХХ, короткие расстояния.

Это вязкое масло(ESP): HTHS=3,5. У рекомендованных нам ILSAC  масел 2,6-3.1. Вязкость на горячую великовато 12,2.
Масло С2, С3, т.е. малозольное. Малая зольность достигается благодаря урезанному пакету присадок. Урезанный пакет присадок это не высокое щелочное число, т.е. урезанный ресурс масла. Масло для VAG. Я бы его слил на 200мч.
_https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-0w-30
_http://www.oil-club.ru/forum/topic/26456-26456
Предлагаю обратится к РЭ для CR-V на японосайте хонды и американском сайте хонды: API SN, ILSAC GF-5 0W-20 и 5W-30.
Классификацию по ILSAC используют в америке, азии. В европе это ACEA. По АСЕА маловязкие это A1, A5. Отличие маловязких ILSAC от ACEA - это ограничение по фосфору (т.е. присадок на основе фосфор-цинк), поэтому ресурс только ILSAC -200 мч, а АСЕА A1(A5) - 300 мч.
Тот же Мобил1 FE 0W-20 имеет ILSAC GF-5 и ACEA A1/B1 (2010).
0W можно использовать до -35. 5W до - 30. В свежих анализах моторных масел проверяют кажущуюся динамическую вязкость на имитаторе холодной прокрутке при этих температурах. У мобил1 0W-20, zepro 0W-20 она 4200 мПас, при норме не более 6200.
В -40 нужен теплый гараж, вебасто, настроенный на определенную температуру автозапуск.
Почему 0W-20 лучше зимой в городе: мотор постоянно работает на недогретом масле. Вязкость при 40 гр.ц. у 20-к ниже чем у 30-к, т.е. лучше циркуляция, меньше пусковые износы. А у зепро 0-20 она =33 вместо 40-46 у других.
9500км и 250мч у меня продержалось зепро 0W-20 летом с трассой (щелочное=кислотное). Если лаба не наврала  :)
P.S. Если до ESP интервал замены был 10 000км и более 300мч, то я бы слил его прямо сейчас. Далее 0W-20 ILSAC на короткий интервал 100-150 мч в качестве промывки. Потом по 200мч на ILSAC.

Спасибо, Андрей.

На мой взгляд, слишком не надо загоняться с моточасами и прочим, это больше вредно для собственного здоровья, чем для машины.
Как же тогда жигули ездят, там у людей смена мин в 10тыс., и минералочка.

...Андрей, по РЭ в мотор можно лить практически любое масло, в том числе и А3/В3 c hths>3.5 запросто. 
А недогретое масло в городе и пусковые износы - все  из серии про загоны с моточасами. Вот покрышка спустила на 0.5 атм? Это вредно для резины и сокращает ее срок службы.

(Вот покрышка спустила на 0.5 атм? Это вредно для резины и сокращает ее срок службы.)

покрышка просто станет лысой, а так да не вредно  ;D

Мне еще вот не понятно - а почему так тянет "обращаться" к японо или американо хондосайтам, живя при этом совершенно в другом регионе и с другим климатом? Производитель может вносить поправки по "месту", и 0-20 будет совсем не везде. Например в португальском мануале вообще нету данной вязкости.

В МСК с пробегом по 100 км в день может и не стоит. А в Сибири с прогревами и пробками по-круче московских стоит. Мой пример тебя не впечатлил? При пробеге 3500 км масло уже нужно сливать.
Это же все добровольно, каждый сам решает, кто хочет копнуть глубже - велкам.

В России еще огромная проблема масляные фильтры. Купить оригинал практически невозможно, и все заменители косячат время от времени.
Да и оригинальный хондовский сделанный во Франции тоже дерьмо. Вот и приходиться выкручиваться. Завтра поеду за амерским оригиналом к дилеру. 700 рублей!

А в Европе, что климат не совершенно другой? В США Аляска есть и рядом Канада, а японцы всегда качеством отличались, это не европейская бесконтрольная помойка.

Не хочется про тяжелые условия - но российские условия эксплуатации явно тяжелее американских и европейских, я это к тому, что совсем не стоит брать за основу рекомендации масел (повсеместное 0-20) по американо-яповой сетке, для машин ездящих в РФ. Собственно, как подтверждение тому, ты и пишешь про свой случай, когда за 3500 масло умерло.
Японское качество? Это только если локально, но не в целом, а если про масла, то реально мощных продуктов у них по пальцам пересчитать, первенства у них никогда в этом не было, из идемитцу например максимум 2.
С фильтрами конечно проблема, но 700р. как бы можно потратить, да и машина не дешевая нифига тоже.

Никто не ждет чуда от японских разработок, известно же что производителей базовых масел не много, а присадок вообще четверо. Плюс-минус одно и тоже по всему миру.
Но японское качество - это японское качество. Если полстраны сидят даже на японской бытовой химии с внутреннего рынка, в том числе и я.

А по первой части сообщения я не совсем понял к чему ты ведешь, тяжело ответить. Ты к тому, что не факт, что для нашего климата нужно 0w20, и можно ездить на 5w30?
Знаешь по чему для РФ было рекомендовано 5w30 для 2.4? По тому, что на тот момент они его рекомендовали на территории Сев. Америки. Но потом перешли на 0w20 в связи со своей программой перевода на это масло.
На 2.0 всегда в Европе шло 0w20, ты же не думаешь, что технологии у наших двигателей так сильно различаются что надо лить разные масла?

фильтр амерский оригинал 15400PLMA02 в ХВ взял за 460 руб. со скидкой. раньше кстати была маркировка 15400PLMA01

Что такое ХВ, откуда уверенность что оригинал?

хондаворлд, я почти все расходники там беру начиная с 2008 года (тогда ездил на фите), никогда подделок не было

А....хорошо вам в МСК, у ХВ доставка до транспортной в районе 250 плюс услуги транспортной 300. Выходит для регионов дороже.
Воздушные брал у них, пришел разбитый, пришлось ждать замены.

мне доставка в 400 обошлась, по Москве по пробкам особо не покатаешься в рабочее время) а в выходные хочется отдохнуть и с семьей время провести.
раз уж зашла речь о фильтре, один раз заказал у них дешевый воздушный "оригинал" - перезвонили, сказали что это китайское "г", заменили на нормальный оригинал тайского производства

ну вот так и пиши 860 р. ))))

так там кроме фильтра еще было масло в ДВС, АКПП, редуктор, фильтры воздушный и салона, шайбы. полный комплект для ТО-90 в общем. так что в любом случае окупается и ездить никуда не надо)

Зато у нас Идемицу по 2080р. за 4 л.

color  в Мск  дилеры льют в 2.4 5-30, как была эта рекомендация с 2014г от русского представительства, так она и осталась, в то время как перевод американский на 0-20 был гораздо раньше 2014 года, офиц. версия озвучена такая, что 5-30 в условиях пробок и тяжелых условий предпочтительнее в двиге 2.4, двушка такой рекомендации не имеет. Разница тут скорее в том, что объем моторов разный, в плане потребляемого топлива, то есть разжижение масла бензином в означенных условиях на 2.0 будет гораздо меньше, чем на 2.4, то есть масло в последнем больше подвержено отравлению. И как можно убедиться, 2.4 совсем не верх экономичности, мягко говоря.
П.С. Брал я японские порошки - они реально хуже, чем родные немецкие от Хэнкель (я их беру), которые в картоне для внутреннего рынка.

 

Если бы было разжижение масла бензином, то уровень масла бы не падал.
А судя по голосованию, приходится подливать и тем кто льет 0w20 и тем кто 5w30, в равных долях.
Может в летнюю жару и стоит лить 5w30, но при морозах -30 и -40 это полное безумие. Убить движок за 3-5 зим....не знаю.
По анализам отработок на ойл-клубе еще не было ни одного случая, чтоб износ на 5w30 был равным или меньшим чем на 0w20.
В этом плане 0w20 всегда лучше.

Разжижение не значит что там сразу литр за поездку вливается, по щупу ты этого не увидишь, а бенз после нагрева масла испарется из него, короткие поездки тем и вредны, что этого испарения практически не происходит. В любом случае, повышенный контакт топлива со смазкой негативен для последней, и это в первую очередь происходит при постоянных прогревах и при стояниях в часовых пробках. Просто вот в данной ситуации, применение 0-20 считаю крайне сомнительным, с ее и без того пороговой вязкостью и низким как правило щелочным - а если еще помимо прочего разжижения, бензин паленый окажется, тогда что будет с маслом? В то же время, при -40 конечно 0-20 лить, так как пусковой износ является приоритетным в этих условиях.

Может кому интересно будет, я 55 тыщ км тому назад перешел на ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30, с Идемитсу 0W-20.
Разницы никакой не почуствовал, что то подливал. что это подливаю.
Двигатель чистенький. На бензине менял каждые 7500 км, на газу каждые 10000км.
4л обходятся примерно в 1600 р., на заправках дороже 1800 примерно. Производится у нас в Перми.

YeS !!!!
Согласен полностью .
Приятно видеть правильно сформулированную мысль .
Плюс еще - не забываем добавить в это масло конденсат водяной , который не выгорает при коротких поездках .
А его очень не мало .

Маркетологи ХМР в своей версии РЭ написали все масла: от 0W-20 до 15W-40. Поэтому и рассматривал японский сайт хонды; а американский, потому что 2,4 производят там.
Я не вижу чем лучше A3. Её нет в оригинальном РЭ, там только ILSAC. Если это 5W-40, до двигатель становится тупее на раскрутку.
Спорить можно долго. Для себя, в плане ресурса, износа и интервалов замены, решил сделать 2 анализа зима/лето 20-ки ILSAC . Там и будет видно.
стр. 238, 240 _http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/cr-v/30T0A6202_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=CR-V
стр. 345 _http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/AH/A0A1414OM/enu/0A1414OM.PDF

 Я все-таки как-то склоняюсь к тому, что завод-фирма изготовитель не шарашкина контора с пэтэушниками за станком где мануалы печатают-а серъезное производство, со своей научно исследовательской базой, специалистами и тд и тп. Поэтому не вижу причин не доверять тем корректировкам, которые они вносят под какой-либо конкретный рынок сбыта, значит есть причины на то, в конце концов хонду никто еще в преднамеренном вредительстве до сих пор не уличил.
А то что двиг в сша собрали - и что? Точно такой же двиг собирают и на других заводах в других странах, все там одинаковое.

Хонда в рф никогда не поставляла авто с дизельными двигателями из-за качества топлива, однако миллионы дизельных иномарок спокойно существуют у нас. Тоже не ПТУшники решали. Решили. Сомневаюсь, что нептушники из хонды хорошо знают местные реалии.

Какая разница в периметре поршневых колец между 2 и 2.4? Думаю минимальная.
С учетом того что 2.0 нагружен всегда больше в силу меньших лс то думается разница в рекомендациях другая нежели поступление топлива в масло.

Существуют . Да . Но не очень спокойно . И часто очень дорого .
Достаточно пообщаться с людьми , ремонтирующие дизеля .
Лотерея . Достаточно одной заправки . И случаи , естественно , не гарантийные .
Оф топ , конечно ))

Как раз очень хорошо знают реалии - для хонды российский рынок составляет прим.3% от всех ее продаж, проще говоря тут вообще неинтересно. И с маркетинговой точки зрения тоже, хонда как-то в России с дизелями никогда не ассоциировалась, все бензин. А качество дт это уже третья причина, по-моему вполне достаточно для понимания фирмой местных реалий и дальнейших "перспектив".
...Двушка может и больше нагружена, и облегчение ей жизни на 0-20 выглядит вполне уместным, но вваливают все равно на 2.4, а это тоже корректировка по смазке и все та же увеличенная топливоподача.

Цифра 3% - сильно завышена  ;D
Около 0,2% .

О, даже так.

когда цифирям апеллируют ,рядом источник выкладывают,иначе это "бабки на лавке" ;D

 :)


На протяжении 15 лет присутствия на рынке России доля легковых автомобилей Honda всего пять раз превышала 1% (в 2007, 2008, 2009, 2010, 2013 годы). Самым успешным для автомобилей бренда был 2008 год – тогда их доля на рынке страны достигла 3,3%.
Источник: -https://www.autostat.ru/infographics/22760/ © Автостат.

Корея , кста ,твоя любимая ) - около 0,6 % ..
6000 машин в год , в среднем , писал уже об этом - у нас было похожее в 2013 году по количеству  .
А там есть не только ЦРВ  , но и цивик , и легенда , и прочее ( ни разу не видел этих прочее, как и цивика  ;) ) - но в прайсах в ЮК -_https://hondakorea.co.kr/automobile/main/main.do----они есть   ;))
Пример - https://www.youtube.com/watch?time_continue=51&v=K40w2w4BcrI
Глянул - не кисло (( . Цивик - 30 -ку ..( ₩ 30 600 000) + 7,5 % налог .

После пробега по трассе 2000 км ушло около 0,5 литра 0w20 идемицу зепро медалист.
Шел в спокойном режиме 105 км по круизу на 2000 оборотах, на обгонах крутил до отсечки до 140.

пробуй 0/40

 :o :o :o

color, а какой расход по трассе других 20-к или 30-к?
У меня прошлым летом до Анапы zepro 0W-20 съело в 1,5-2 раза больше чем дилерского honda 0W-20: 150-200мл за 1750 км в одну сторону (скорость 110 км/ч, при обгонах 4000-5000 об/мин).
Сейчас за 2000км и 87мч с января долил ~0,5л zepro 0W-20. А год назад на армортек A5/B5 5W-30 за 3149 км и 116 мч всего 0,2л.
Т.е. нужно разобраться:
1. Ест ли конкретный мотор zepro 0W-20 больше других масел;
2. Прогрессирует ли масложор.
P.S. Армортек 5W-30 не понравился - громковато работает мотор в диапазоне 2000-3000 об/мин.

Сравнить не с чем, на дальняк на серванте не ездил.
До этого лил только мобил 1 0w20 и 0w30.

Пост #620 прочитал. Если угар zepro 0W-20 в городе будет больше, чем на мобил1, то я бы с него ушел.

Три раза по 400км,трасса угара нет..

Пробег 90 т. По трассе летом в круг 1650 км. Уровень на месте. С рождения 0w20 idemitsu zepro. Полностью устраивает.

Вот почему так ???
Масло как бы одно,а результат разный :o

Ну, не знаю. Может потому, что меняю через 5-6 т. км с рождения. Не замечаю расхода :)

Наши офицалы льют  Castrol EDGE Professional  0W-20
Пока много ещё не наездил на Хондочке-но....тьфу-тьфу -с уровнем проблем нет.

Пробег 80 т. Первые 2 Т.О. лил хондовское 0w20. Вернее дилер его лил. На 7000 км. пробега, на этом масле, был небольшой расход. Стал лить 0w20 idemitsu zepro, уровень за 7000 км. не меняется. Чудеса!

Да ты в сказку прям попал  >:D

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью O0 Yo)

Двигатели разной серии. Я на сивике тоже ни грамма ни доливал, от замены до замены.
В этом отношении R серия рулит. ИМХО.

 ...R серия рулит..
у меня это причем здесь?????????????????????????
у меня все в норме и без этих RRRRRRRRRRRRRRRRR

Изменение цвета масла ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 SN

Уважаемые клиенты, хотим обратить ваше внимание на то, что цвет масла ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 был изменён с зеленого на жёлто-коричневый.

Состав масла ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 остался неизменным, поэтому продукты зеленого и жёлто-коричневого цвета являются полностью совместимыми (долив/замена).

Зеленый цвет означал экологичность и экономичность данного продукта, но поскольку в Японии появилось масло ZEPRO ECO MEDALIST 0W-16 SN, эстафета перешла к более маловязкому маслу. Первые поставки масел ZEPRO ECO MEDALIST 0W-16 SN запланированы на 2018 г

жескачь точно на воде будем кататься :D :D :D

так уже есть хондовское ультра некст 0W-8, в гибридные фиты такое заливают

Лью HFE 0/20. Пробег 62000.  Замена через 15000,дилером, все три года.
 После окончания гарантии,меняю сам,через 8-10тысяч. Масло беру у них же или заказываю в экзисте.  Получается,замена весной и осенью. Уровень по щупу, при замене,одинаковый. То есть,от замены,до замены,не меняется.

суммарный пробег 100тыс...
последний раз залил CASTROL EDGE SUPERCAR A 0W-20... "отбегал" 2000км - "полет" нормальный... угара нет...
уж не знаю - может просто совпало, при замене масла регулировали у ОД клапана - расход средний снизился с 8 литров до 7.4....

Нужен совет:
Как мне поступил, Хонда Бензин 2.0 2014 года. пробеги 70тыс.. Как только закончилась гарантия, Поставил газовую установку, залил Mobil1 Esp formula 5w-30, отьездил год - 24 тыс. неделю назад слил его, черное. Снова залил это же масло.. Сегодня прочитал, что туда идёт 0w-20. Cкажите, стоит ли его слить теперь или догонять.  Нужно ли менять фильтр, если решу сливать, он ведь новый в принципе? Какие последствия для мотора токое масло может принести?

Откатайтесь до замены.Тем более,что летний период.Никаких проблем,от этого масла не будет.Потом залейте 20-ку,если хочется.Проблем не вижу никаких.Сам лью 30-ку,круглый год.

просто там был пост, что ESP формула слижков мязкая.. Забить значит? Зимы как в Питере.. -3

Хе хе )) ..
Зимы в Питере -3 ? ;D
Вы уверены ?? :)
Питер - жесткий ..Особенно зимой . 

да как же?? тут до Таллина каких то 300+ км.. У нас зимы обычно -3 -ноябрь , декабрь, январь.. Февраль - 10 средне Март -5

Дурная голова рукам покоя не даёт :'(

За год кономия 1100 евро вышло на этом гбо.. такчто за 10 лет- 11000 тыс евро. За 11 тыс я себе на первый взнос новой хонды 2028 года накоплю

 ;D ;D O0

Таллин, это же столица Эстонии,да...

Читаем сказки детям ?  ;D

У них же Аи95 под 100 рублей за литр.

1.35 евро цена. А газ 0.60 евровых камисаров

установка ток окупаться будет лет пять, да и двушка если везет себя на бензе, а в нее еще и газ +60кг, в горку толкать надо будет  ;D

а еще и обслуга ГБО не дешевая у нас, а на ТО (не как в россии) придется помаяться (по нынешним временам взятки не прокатывают)...
а про окупаемость - машина раньше сгниет ;)... все на баллоне и держаться будет  :)...
кстати газ - 76евроцентов, а бензин 1,40...

установка ток окупаться будет лет пять
Все зависит от пробегов, если в год проезжать 1000 км окупится через 25 лет.
Это применительно к себе. Мой годовой пробег 40-45 тыщ. км.
Для ГБО есть отдельная тема.

PLG 0.60 сентов, а с картой клиента 0.52 у меня на Олерексе. Подарили карту в Газнете.. Цены установки ГБО 4 покаления от 700 до 1100 евро.
Окупилась за год.. до Нарвы за 10 евро доезжаю из Таллина..
CNG да может и стоит 76 еврожелезок  и если на дизель ставить наверное космос цены.. На ТО вообще не было проблем, приехал сама прошла.. 2014 года машина) чего не пройти то

Привет!
В экзисте пропало это масло!
На что бы поменять?

0821799974 Ultra Leo

Николай , что реально хорошее масло ?
Оно же вроде для японского рынка , а условия эксплуатации у них отличаются от наших.
Просто имею опыт экспериментов  на тойоте с пластиковыми и железными канистрами и то и то оригинал , с мет.банки ( Japan ) у меня за 3000 км ушел уровень , с пласт.конистр ( Бельгия ) от замены до замены - уровень , 8000 км.
Побаиваюсь что с этим будет так же.
Я не отговариваю , просто был такой опыт. Если не так - поправьте.

Владимир, на Leo ни какого расхода не было замечено, так и на другом масле (Идемитсу зепро), если хотите ознакомтесь с маслами для нашего авто, там всё по полочкам разложено  O0
_http://www.oil-club.ru/forum/topic/24192-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/

до полного щупа скока влазит масла у нас ? 4.2 или 4.0 будет достаточно?

4,2

 O0

налил сегодня свеженькое IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 SN/GF-5 4 л. Idemitsu 1845004, посмотрим, по нюхаем, по наблюдаем. Влили 4.2 но можно еще грамм 50 накапать до полного щупа.
Маленький видос маленького доброго сервиса _https://radikal.ru/video/dKjHqiPAbAN
моно погонять на симуляторе )

А кто и что скажет про масло Rowe HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ?

Дмитрий
Ну это точно Хонда будет переваривать с трудом, зачем тебе это над?

А в чем трудность переваривания?

Посмотри спецификации и пригодность масел для двигателей хонда.

Юрий, ну если знаешь, расскажи в двух словах.не уж то сейчас кучу тех документации перечитывать?

налей лучше idemitsu 5w30 в пластике цена 1500р 4 литра будет лучше в сто раз, почти ни чем ни отличается от железной банки только цена 2500 руб.
в двух словах среднее и дорогое масло не для наших моторов.

Просто я как бы за аргументы! Вот и хотелось бы конкретики, если idemitsu луше, то чем и почему?

Я свое имхо высказал а с аргументами уже сам как то попробуй, тут целая тема с ними.

Аргументов кроме ценника я не увидел. На oil club очень разностные мнения по поводу idemitsu, в особенности касаемо масла которое продается сейчас. А по поводу дорогое или недорогое, по мне так фактор качества и соответствие заявленным характеристикам - важнее. И я пока так и не понял чем idemitsu лучше? Ну чем?

Завод изготовитель мотора рекомендует API SN, ILSAC GF-5.
Если рассмотреть тех. характеристики на его странице _http://rowe-russland.ru/product/motor-oil/legkovye-avto/item/25-hightec-multi-synt-dpf-sae-5w-30
то мы видим малозольное масло C3. Малая зольность достигается урезанием пакета присадок, т.е. снижением щелочного числа, а по снижению этого параметра в отработке бракуют масло на слив. Т.е. Вы до заливки масла урезали потенциальный пробег. Ну и густовато оно.
Сравните с этим маслом ACEA A5 _http://rowe-russland.ru/product/motor-oil/legkovye-avto/item/31-hightec-synt-rs-sae-5w-30-hc-fo
Щелочное (10,1 против 6,3), вязкость (10,3/58,7 против 12,7/70,3), CCS наконец ввиду предстоящей зимы (5250 против 6050).
Вот это наше API SN, ILSAC GF-5 _http://rowe-russland.ru/product/motor-oil/legkovye-avto/item/27-hightec-synt-rs-d1-sae-5w-30
IMHO.
PS На маслоресурсе всё сказано в описании анализа свежего _https://www.oil-club.ru/forum/topic/26026-rowe-multi-synt-dpf-5w-30-svezhee/

как то стремно его на зиму лить если честно

Если любишь циферки наблюдать, то сравни его с оригинальным хонда  ;)

Добрый день!
А вот чисто для себя интересно, какой завод разливает масло в хондовские канистры?

Есть подозрение что шелл... ???

В разных регионах мира разные, да и систематически они заменяются другими.

Вот и мое идемицу 0w20 из жестяной банки наработало 250 часов.
Сожрало его немеряно! Доливал два раза по 0,7 литра и по 1,3 литра.
Не ожидал, что за лето могло сожрать аж 1,3 литра.
Больше его лить не буду. Возвращаюсь на мобил. Только теперь не 0w30, а 5w30.
Будем посмотреть.

Как же так? Ведь тут все говорят что надо лить только идемитсу!? )))

Это ж как так ездить ,что такой расход :o,менял масло за весь период 15 раз и ни разу даже грамма не долил,идемитсу ,как раз пять раз...

все такого тут не говорят,  :o

Добрый день!
Обсуждалось уже наверно, возможно повторюсь...

Вопрос!!!

Масло Idemitsu "Zepro Eco Medalist 0W-20", 4л
арт.  3583-004

Это действительно то масло, которое заливают в оригинальные жестяные банки???
 Honda 08217-99974 "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л

По спецификации и по сертификату они абсолютно идентичны...
Только идемитсу стоит на 700 р. дешевле.

Спасибо!

Ultra LEO-SN 0W-20 выпускает JX Nippon Oil & Energy Corporation, которая в свою очередь является производителем масел ENEOS.

А Идемицу сейчас делает хондовские масла для Европы, те что серебристые в пластике)))

Ведрами 20л надо брать,так дешевле...

А те, что в жестянке? На ней написано маде ин джапан...

Я же написал - в жестянке JX Nippon Oil & Energy Corporation.

отличии пластика и жестянки только в стране розлива, а да и в цене соответственно из япы на 1000 дороже  ;D

Ну, в разных странах по разному могут и с присадками нахимичить...

Alex, если обсуждаете Honda HFS-E 5W-30, то посмотри анализ свежего и первый комментарий _https://www.oil-club.ru/forum/topic/33114-honda-hfs-e-5w-30-svezhee/
Сравни с Idemitsu 5W-30 тайланд _https://www.oil-club.ru/forum/topic/30689-idemitsu-5w-30-api-sn-tayland-svezhee/
На этом пакете много масел, это видно в сводных таблицах 5W-30 API SN ILACS GF-5 _https://www.oil-club.ru/forum/topic/29160-5w-30-api-sn-ilsac-gf-5-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/

Ну пока только речь шла о 0W20...

Доброго всем времени суток !
Прошу совета у бывалых, понимаю что причины масложора могут быть разные но все же поделитесь советом. Купил в июне 2018 ЦРВ 4 2013 года выпуска(2.4). сразу заехал к официалам, заменил все  жидкости в том числе и в ДВС. Залили мне  судя по фактуре 08232-P99-K6-LHE оригинал 0w20, в июле собрался на отдых, взял литрушку с собой, накатал где то 2000 по трассе, подлил 400 мл. это было в июле. И с июля по сегодня накатал еще 3000, периодически доливал масло. В итоге литрушка кончилась примерно на пробеге 5000 км. Подозреваю конечно что маслом проблему не решить, но все же, вдруг масло другого производства или вязкости сократит расход, может посоветуете с чего начать ? Здесь кто-то писал что после разборки жрущего двигателя обнаружил залегшие кольца, может есть смысл сделать раскоксовку имел ли кто-нибудь здесь опыт? Капиталить не вариант слишком долго без машины не могу, продавать жалко, машина очень нравится.

Возьми эндоскоп и посмотри цилиндры. Если нагара нет на поршнях, то и на кольцах не будет.
Я свои смотрел на этой неделе - состояние просто идеальное. Все чистое и блестит как яйца у кота.
Но при этом я с марта по октябрь (250 моточасов) долил 3 литра масла Идемицу 0w20. До этого было Мобил-1 0w30 и 0w20 -
подливал около 1 литра в за год (320 моточасов).

На фото донышко поршня. Фото мое. Пробег 60 тыс.

Такие масла не рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации, обороты, жару, поэтому все правильно, что сожрала столько. А всем известные американские хондорекомендации масел 0-20 во всех, хороши там у них, а не у нас. При всем известном отношении к дилерам, тем не менее они правы в том, что рекомендуют 5-30 в 2.4. Конкретно это масло (речь как я понимаю идет об eco medalist 0w20) вообще не имеет никакого запаса по вязкости в случае ее просадки, а быстро ушатать его на 2.4 вообще не представляет никакого труда.

Там у них то же не холодно и относятся они у црв как у рабочей лошадке - скажем ,потаскать прицепы - не вопрос ..
Единственное что - парафинов и прочей фигни в топливе меньше .

SM делало Идемитсу. SN делает Ниппон ойл на заводе TAIWAN NISSEKI COMPANY LTD
_https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10263&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26brandName%3Deneos

Хе-хе. Настоящее японское качество от китайцев)))

Лил я как то Ultra LTD 5w-30, ничего не могу сказать ни хорошего ни плохого. Масло честно пробежало 7500 км, не угорело совсем, слилось чорное.

А нет, из плохого - цена...

Странное понятие "с фильтром"???
Т.е. фильтр при замене масла можно не менять?

у дилера иногда и масло не меняют хотя по их счету поменяли все :D :D :D

Вот это и напрягает больше всего!!!

Поэтому я меняю сам!)

Не влезло до верхней отметки из жестяной банки...
На щупе ниже или около половины.
Есть в природе масло в жмасло в жестяной банке 1л.на доливку, или придётся ещё одну 4х литровую докупать?
Спасибо!

Докупают как правило 1 л. в пластике.

0W20 в жестянке и в пластике совместимы???, 1л. в пластике можно долить?
Спасибо!

Да, можно.

Спасибо!

У них там СРВ машина для нужд домохозяек и поездок в супермаркет и к авто там сугубо наплевательско-потребительское отношение без всяческого фетиша.
Ну и разница в езде тоже большая, одно дело по хайвею в ту же жару с прицепом пилить, другое дело стоять в пробках по несколько часов и в морозы пускать ее каждый день и тд.
Два года назад тоже был опыт с оригинальным hfs 0w20, как раз тоже жара была, в пробках мотор начинал как бы звенеть, слил от греха подальше, на 5w20 и на 5w30 такого больше не повторялось в тех же условиях, лью сейчас только 5w30, все полностью устраивает.
...Кстати означенное идемитсу 0w20 интересно лишь тем, что там огромное количество молибдена в него вбухано, а так это вполне обычная крековая нулевка, и причем с крайне низкой рабочей вязкостью изначально. На этой вязкости есть более интересные варианты, если кто льет себе такое.

Думаю тут дело все в том,что покупаешь, а не в маркировке ,видать кто разочаровался в  0w20,просто покупали отстой из швейных машинок,скорее все ведясь на цену...ибо настоящее масло стоит совсем не дешево и проблем с ним не было ни в жару ни в холода..

Откуда видать?) Лично я до замены вала масло менял только у ОД.

а он тебе точно менял и если менял,не заливал масло с машины,с которой слил перед твоей?

Этого теперь уже не узнать, но я только констатировал факт, а напридумывать можно все что угодно...

цитировать предыдущего запрещено...
говорят дилеры бывают разные,тем более не видишь когда,что творят с твоим авто..
сам сейчас в таком положении.. :(

Почему не видишь? Идешь в ремзону и смотришь.

ну у кого как...меня не пустили,ждал культурно с кофе и теликом в комнате...

Заменил всё же на днях масло в жестянке 0W20... и всё же не хватило  :-[ :o :o :o
Залил 4 литра, вбухал канистру целиком, а на щупе только показалось на отметке min...
пришлось 0,5л. доливать из пластиковой литрушки- заначки... сейчас 3/4 уровня на щупе...
Думаю пока хватит...
Очень странно, по книжке 3,7 написано...

Не знаю теперь как быть при следующей замене? Или сразу 2 банки в жестянке покупать, что оч. накладно, или докупать литр в пластике, или всё же покупать 5л. в пластике и не париться???

Но расход, скажу, после смены масла и фильтров заметно упал, по трассе вообще около 8-ми показал...

Да, что касается масляного фильтра, еле-еле смог выкрутить старый!!! Откручивал при помощи цепного съёмника!!! Корпус фильтра начал сминаться и рваться, из него потекло масло, а он хоть бы что...  не отворачивается... Я уж думал что придётся по кускам его оттуда выковыривать, но в последний момент он поддался и сдвинулся с места!!! Какое облегчение я испытал в тот момент...

Это говорит о том, что либо масло действительно давно не меняли на дилерском сервисе, либо шаловливые ручки закрутили его от души...

Вижу тебе советы давать бесполезное  дело.

Ну купи заранее 3 банки масла, что бы гарантировано хватило на две замены. Не пойму, как так, авто стоимостью более 1млн и 3 банки масла купить это накладно???

писали же, что минимум 4,3 л..нет надо испытать судьбу :o

Семен Семеныч!
В каждом сервисе обязаны иметь распечатанное Постановление Правительства РФ от 11.04.2001 N 290  "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств"

А в нем русским по белому напечатано:

"IV. Порядок оказания услуг (выполнения работ)

31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии."

Как правило, при спокойном обсуждении этого момента с самого начала проблем с нахождением не возникает. Если не лезть потом, конечно, мастеру под руку все время.

постараюсь попасть в следующий раз

Очень отрадно что вы хотя бы читать мануал начали... Хотя, видать, без толку.
p.s. страница 448 для бензинового авто с двигателем 2,4 - 4,2 замена с фильтром.

O0 ... И будет ровно по верхней метке .

Вообще  скрин этой страницы на предыдущей странице этой темы....

Всегда лил 0в20. Ездил по 7,5 ткм. Сейчас уже раз 5 меняю через 5 ткм. Идемицу зепро или оригинал. Угара нет хоть и режимы разные не щадящие. Ребята, состояние колец никакие эндоскопы не покажут. Если чуть прикипели они или забилисьв них маслоконалы (а они узкие) , то жор будет. Ну и кто и как прикатал моторчик.

Уважаемые, подскажите, почему нам малозольное масло нужно, почему полнозольные нельзя? У кого какие соображения?

Рекомендации РЭ на американском/японском сайте хонда: 0(5)W-20(30) API SN, ILSAC GF-5.
API SN для 20-к и 30-к накладывает ограничение по фосфору 600-800. С таким фосфором лаб. анализы IMHO показывают среднюю зольность до ~0,98
Сводные таблицы лаб.анализов 20-к и 30-к API SN, ILSAC GF-5:
_https://www.oil-club.ru/forum/topic/24192-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/
_https://www.oil-club.ru/forum/topic/29160-5w-30-api-sn-ilsac-gf-5-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/
Еще по API SN: _https://www.infineum.com/media/80723/api-engine-oil-classifications.pdf  :)

Масло 0W-20 ЗЛО ИЛИ НЕОБХОДИМОСТЬ?! Маркетологи vs инженеры.
  youtube.com/watch?v=irxtaZdJq20
Очень доходчиво и непредвзято, по-моему. Чтобы не показалось занудно, можно смотреть на скорости 1.5 )

какой вывод из ролика? можно вкратце?

Ничего нового. Если по городу и стрелка тахометра редко поднимается выше 4000 об/мин - то 0w20. Любишь позажигать - ...w30.

И даже от ...w40 ничего не случится, что могу лично подтвердить - на трешке 200т.км проехал на Мобил1 0w40

Ну и то, что 0w20 это не для того, чтобы двигателю хорошо было, а для экологии )
За исключением, может быть, экстремальных морозов за минус 30

ну....а почему 0 а не 5? Там где -20-30 зимой это конечно необходимо, но в центр. полосе зачем?
В след. ТО буду пробовать 5w40.

Amsoil SS 5W-30 новая формула (на лице надпись "75% more wear protection") база на ПАО + эстеры. Должно меньше угорать. Зольность судя по анализам новых формул 0W-20 и 0W-40 должна быть до 1, т.е. как и положено в API SN ILSAC GF-5.
В РФ два дилера: любзон и равенол русланд. У последнего чаще бывают распродажи. В феврале брал себе галон 0W-20 по 2800р....
IMHO как вариант.
_https://www.oil-club.ru/forum/topic/30918-amsoil-signature-series-5w-30-svezhee-novaya-formula/

Это вы СПб центральной полосой назвали? )))
Я еще могу на 1000 км севернее зимой заехать, в Лапландию или в Хибины, на лыжах покататься )

А что зольность то? Зольность от качества топлива (любимой заправки) больше зависит и может отличаться в сто крат

По минусам Спб и Финка сильно отличается от средней полосы? Или может у вас как на Урале и в Сибири по месяцу может -30 быть?

Дмитрий, зольность старого амсойла 1,5, нового 1. Если мотор потребляет масло, то это существенно.
Зольность сульфатная (Sulphated ash) — количество неорганических примесей остающихся после сжигания масла при высокой температуре. Измеряется в процентах % от массы масла. Сульфатная зола остается после сжигания масла, в основном от содержащихся в нем металлосодержащих присадок. Обычно это присадки на основе кальция, магния, натрия, бария, цинка, калия, олова итд. Если простым языком, взяли масло сожгли его до остатка, который представляет собой золу и соединения углерода, остудили, промыли серной кислотой, и опять нагрели при температуре 775oС, до окисления углерода. Потом охладили, промыли серной кислотой, опять прожгли при температуре 775oС. Полученный остаток взвешивают и получают сульфатную зольность в %.
Источник: _https://www.oil-club.ru/forum/topic/27572-faq-po-laboratornym-analizam-masel/

На 4-ке енто масло катал и на 5-ке продолжаю...+ фильтр 99@20

Отличный выбор O0! Тоже на нем катаю. Как часто меняете это масло???

Масло через 7,5 тык, поскольку эксплуатация авто 90% в городе и только 10% по трассе за городом. Фильтр каждый четный раз при смене масла, т.е. через 15 тык. Иногда на лето катаю LM MNG 5-30 или Pennzoil Ultra Platinum FS 5-30, но зимой всегда Аmsoil, поскольку езжу на охоту в Карелию, а там -30 С и ниже в порядке вещей.

Какую среднюю скорость движения у вас при таком пробеге показывает компьютер?

Менее 30 км/ч., что соответствует 250-300 м/ч.

Мдя .... :(

https://www.youtube.com/watch?v=CrJvcIP_UNc

Аргументы , конечно , слабоваты .. Потрогайте тут .. Посмотрите здесь ..
Испытаний - нет . Анализов то же .
Сбор банок по сервисам - ваще огонь .
Ну не хватит , явно , для нормального кустарного производства .. Смешно просто .
НО - в целом - задуматься надо .
Особенно про пластик . ИМХО .

Доброй ночи друзья подскажите пожалуйста про моторное масло у меня залито 0w20 пробег авто 13500 км до какого пробега лить такое масло или пробег не имеет значение  :)  

Извиняйте ежли что первый мой форум что-то тяжело даётся немогу сарентироватся куда писать вопросы