Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброе время суток!
По мелким кочкам идет стук сзади, да такой что как будто что то отвалилось и ласкочет по корпусу. За крыло обеих сторон пробую резко поднимать машину, слышен стук, что с одной стороны что с другой. Такое ощущение что масла там не хватает. Подскажите могут они так брякать или что другое смотреть? Если мартеры - то ремонту они подлежат?
 :-[

я бы для начала линки стабилизатора проверил- заменил (CTR), ну и резинки до кучи.
Что значит "масла не хватает" ? Куда делось ? Стойки текут ?

Понятно, попробую их менять. Подтеков вроде нет. Машунку неделю назад купил, хозяин говорил что новые стоят, но кто его знает  ???    Решил так что масла не хватает потому что при конечном разжатии их стук происходит.

А... ну тогда- Добро пожаловать!, теперь тебе будет чем заняться в выходные  ;D  Изучай форум- тут много интересного и полезного.
Перво наперво научись пользоваться поиском.

Проверь петли задней калитки, при износе они тоже могут противно стучать. Тема http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,24189.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,24189.0.html)

Пробовал, шатал её, но звук не тот явно. Звук такой открытый. Прикалываются друзья - хороший стук наружу выйдет  ;D

Вот у меня как раз такой "открытый"  ;D - Диагностируется сложно, первый раз случайно как-то дернул и увидел/услышал щелчек в петле, подрегулировал петли, временно все было ок, пока не покатался по кочкам, теперь снова щелкает. :'(
А линки и прокладки стабилизатора я зря поменял, все было живое. Думал еще, что амортизаторы накрылись, но недавно менял пружины все ок.

Вот стук пробую еще раз загружать. Так же не может дверь стучать

Странный звук... Он глухой, как в записи? Не в салоне стучит? В бардачках и нишах ничего лишнего не болтается?
Я бы еще глушак подергал. Может, погнут, задевает об днище коленом. Сам перевешивал свой, малость подогнул, сдавая задом, тоже постукивал на кочках. Резинку, за которую он уепляется, переворачивал.

Конечно, тут гадать больше приходится. Надо раскачивать вдвоем-втроем, поднимать, смотреть, все дергать.
Попробуй кого-нибудь назад посадить, пусть слушает на ходу, откуда звук. В багажнике прислушается, мож там что болтается.

Действительно, что то не закреплено! Не исключать внутренности пятой двери и боковых. Как вариант проверь крепления рейлингов  к кузову.
Было такое.

сама запись проводилась прямо в багажнике. Сегодня привезли стойки стабилизатора, попробую поменять - отпишусь.Вот на счет внутренности 5ой двери не задумывался. Что там может такое болтаться? Надо разобрать посмотреть

Для начала посмотри бардачок на 5й двери, я там бутылку водки возил. Сейчас знак аварийной остановки, может болтаться, но вряд ли так громко. А в нише под запаску, что под столиком, смотрел? Тот же жомкрат...

Как успехи?

Поменял стойки стабилизатора - толку никакого. Прежние нормальные были. Стук остался.  :(

Попытайся с чьей-то помощью локализовать. Возможные источники уже все указали, больше там ничего нет!

Менял давеча резину, закинул в багажник летнюю, проехался стука нет. Стук очень похож на тот, что у тебя.
Попробуй прижать/отжать заднюю дверь. Можно подложить чего-нить или как я покрышкой ;)

есть еще вариант, на вибростенд заехать.

У меня амортизаторы Каяба с таким стуком в гараже лежат почти новые. Поменял 2 года назад на Токико и стук пропал.

вибростенд как минимум за 200км от меня находится  :) вот в такой деревне я живу. А на счет амотртизаторов - на них я и грешу. как их проверить ? может попробовать их от нижней балки отсоединить и проехаться? ничего там не отвалится?  ;D

Приветствую! В таком случае, лучше поменять стойки амортизаторов!

Какой еще стенд, что за бред... Попроси кого-нибудь покачать хорошо зад, а сам сядь у колеса, если дело в амортизаторах стучек услышишь.

Так вот стук небольшой и слышу в них. А в самых первых ответах обговаривалось что они не могут стучать! При чем стучат когда резко вверх дергаю, то есть при конечной фазе.

 После покупки машинки было такое, справа. Долго искал, нашёл с мастером что там, где стойка в багажнике крепится гайкой(под заглушкой), неправильно установлено резиновое кольцо и его размолотило.   Стойка просто болталась в вертикальной плоскости на ухабах, пробовал купить"похожие" резинки, получалась хрень. Заказал нужную и за 5 минут всё стало так, как должно быть.
 Ещё наблюдал, перед установкой новые стойки как-то хитро прокачивают, и если этого не сделать или сделать не так, то и будут они стучать по жизни.
 Сзади- KYB, спереди родные ещё, подходят потихоньку, потеют.

 Доброго времени суток, коллеги. Антон, уже тема раздулась до третьей страницы, а стук так и не локализован!? Можно тоже 5 копеек добавить с вашего разрешения. У меня почти аналогичная ситуация была в передней подвеске. Устранил установкой новых подушек амортизаторной стойки(бублики), их 2 штуки, один сверху и один снизу стягиваются штоковой гайкой. Если они проседают, то появляется слабина в месте их контакта с верхней тарелкой стойки. Обязательно посмотри столик в багажнике. Он может издавать стук при неплотном соприкосновении с кузовом. Косвенное тому подтверждение- исчезновение стука у Олега(Helgman), когда он "колеса возил".
С уважением к соклубникам.

Дополню, после перевозки колес мой стук исчезл  :-\ Видимо что-то куда-то отдавило :o
Столик после этого вынимался несколько раз... Амортизаторы, пружины и все их резинки, верхние поперечные рычаги, втулки и стойки стаба новые.

  Дополню и я. Периодически постукивает телескопическая стойка задней двери. Она у меня умерла уже давно, так вот ее крепеж в расслабленном состоянии потряхивает на кочках.

а ведь правильно приметил  birbox, если при установки новой стойки не прокачать ее то она тоже будет брякать.

Не будет.Прокачается при работе.

Присоединяюсь (аммортизатор "калитки"). Было тоже самое - чуть дураком не стал..., повезло,  сосед при открытой двери подергал за нее, стук идентифицировался однозначно.

присоединюсь к теме. постукивает сзади где-то вверху задней подвески, не заметил, когда началось. постукивает при небольшом ходе подвески, даже от руки.

амортизаторы Закс 313281, год всего стоят. прокачивал ). сделал ревизию: люфтов нигде нет, гайки не ослабли, крепежи стабилизатора новые.
верхние резинки амортизаторов сменил - эффекта ноль.

на ощупь этот стук нашёл на верхушке штоков амортизаторов (в багажнике), на корпусах амортизаторов - нет. на других деталях нигде тоже нет.
дорогу подвеска держит нормально.

амортизаторам хана? что это именно за неисправность вообще? закс такое же барахло, как и каяба? нормальных запчастей больше вообще не бывает, похоже.

Это потому что сначала я сам всё, о чём знаю, на железе поискал, проверил, подумал, по форуму почитал, ещё раз подумал, возможные меры принял, какие-то выводы сделал, и только не найдя ответа - пишу здесь. Это неправильно?)))

с гранатами, кстати - сменил в итоге и промежуточный вал заодно. наблюдаю. сейчас косо смотрю на жидковатую, на мой взгляд, родную смазку и подозреваю нехорошее про дифференциал - ну то есть, я не тупо паникую ;)

  Доброго дня, соклубники. Евгений, внимательно прочитал твое сообщение и обратил внимание таки,  на ............
 " ...верхние резинки аммортизаторов сменил-эффекта ноль".
  У меня есть на эту тему пост по передним стойкам. В прошлом году аналогично сменил верхние резинки. Конечно, разбирать всю стойку накладно... стук пропал на некоторое время, потом опять появился.
 Пришлось поменять обе резинки, верхнюю и нижнюю. Стука нет по сей день.

мимо.
имелось ввиду, что сменены резинки, держащие амортизатор сверху. меняю их обе, разумеется, на каждый амортизатор. собственно, зная о них и об этом их звуковом эффекте, и полез их менять.

а разбирать всю стойку ради них нет нужды, даже демонтировать с машины не надо. просто задрать машину, открутить гайку со штока, снять резинку и втулку сверху, утопить шток по максимуму, снять нижнюю резинку, протащить её через пружину. не особо сложно.

видимо, весной придётся покупать очередные новые амортизаторы, непонятно только, какие теперь выбирать. оригинал что-то слишком дорого.

 Тогда я пас. Правильный вывод сделал Кирилл. Если только не столик в багажнике бренчит и бушинги заднего стаба.

на стабе всё заменил, поездил с пустым багажником, всё это было. я повторяю, речь о мельчайших неровностях. и на ощупь оно есть только на штоках амортизаторов.
сейчас там между пружиной и её верхней опорой стоят резиновые прокладки от 2108 или чего там - не помню сейчас, появился стук до или после установки проставок, да и в конце концов, лишь компенсировал фирменное проседание пружин. но проставки мягкие, да и в принципе не представляю, как они могли бы давать такой эффект.

или я что-то упускаю, или вправду амортизаторы проблемные.

 Понимаю тебя, очень даже. В процессе устранения всех недостатков, а это года три,  не меньше, не дает мне покоя мелочь где то позади, как раз в районе задних стоек. На малейших неровностях появляется клац, непонятного происхождения. Интересен факт того, что при нагруженной задней оси, его нет. Очень похоже на хлопание столика об опорные кромки багажника. Все почистил. Проложил фетровые прокладки,- без эффекта. Поменял те самые бублики(подушки стойки),-ноль. Недавно разорился,- купил оригинальные стойки заднего стабилизатора...... Стук стал гораздо меньше, но остался. Продолжаю поиски.

не знаю даже, какую эмоцию испытывать, если у тебя такая же хрень. открой в багажнике крышечки обшивки над крепежами амортизаторов, положи палец на верхушку штока и покачай зад машины просто своим весом.
а со столиком всё просто - выложи вообще всё из багажника, да прокатись немного. он не брякает, слишком ровно лежит - в японии же сделано.

сменю нафиг амортизаторы после зимы.

каябу агх пробовал - вытекли ближайшей зимой. закс/боге попробовал - брякают.
монро попробовать? родные оригинальные не буду покупать, цена конская.

  Если уж быть до конца последовательным, то родные задние это лучший вариант из того, что можно туда поставить. Я уже надоел всем со своим мнением о контрактных стойках. На прошлой неделе мне попала оригинальная(SHOWA)стойка с отпиленной резьбовой частью штока. На каком то сервисе не могли открутить гайку, и совершенно сухую стойку испортили.
 Поставил себе задачу, исследовать внутренний, так сказать мир этого чуда. Подробный отчет и фото постараюсь представить в ближайшее время. Но первые свежие впечатления после разбора стойки несколько озадачили. 
  Да, есть в ней основной элемент,- прецизионный я бы сказал элемент. Очень точно подогнанный цилиндр с поршнем покрытым тефлоном, который и отвечает за плавность работы штока. Думаю секрета нет, и всякий обыватель знает принцип работы стойки. В нашем случае, имеет место высочайшая технология изготовления элемента перепускной системы, которая напоминает обыкновенный медицинский шприц, у которого вместо канюли, установлена мембрана, замедляющая прохождение рабочей жидкости при работе поршня в ту и другую стороны, создавая своеобразный демпфер.
Два основных слабых места в данном изделии, это:
1- сальник штока
2- масло
 Поршневая группа рабочего элемента,  за счет своей прецизионной точности, практически не выходит из строя. А вот качество масла оставляет желать лучшего. При прочих равных условиях, если пренебречь сальником штока стойки, то основным слабым элементом ее является качество масла. В данном случае стойка имеет недостаток в том, что в ней невозможно поменять масло после определенного пробега. Скажем, как в заднем редукторе.
  В стойке нет маслянного фильтра и других элементов, продлевающих срок службы, поэтому у нее есть ограниченный срок эксплуатации.
В тех контрактных стойках, которые предлагают нам с японских разборов, практически (при целостности сальника и других расходных элементов) нет недостатков. Разве что несколько прослаблены пружины и неприличный внешний вид. Но... при длительной эксплуатации, масло, наполняющее полость стойки, при непрерывной работе, подвергается расслоению на фракции. Причиной этого является постоянное просеивание его через различные клапана под высоким давлением, нагрев до высоких температур и.т.д.  Практически масло проходит через сепаратор, разделяясь на фракции. Более тяжелые фракции, оседая на стенках цилиндра(корпуса) стойки, делают масло более жидким, а значит демпферные свойства стойки ухудшаются, за счет разжижения .
  Все это хорошо видно при разборе стойки. Густые отложения на стенках корпуса стойки, грязное не прозрачное масло со взвесями.
 Какой можно сделать предварительный  вывод? Да , он лежит на поверхности... Что, если масло в стойке можно будет менять?
 Вот об этом чуть позже постараюсь выложить свои соображения. С уважением к соклубникам.

Доброго времени суток Формучане. Помогите решить проблемку, в эту суботу менял шипы на лето, и при подъеме задней правой стороны увидел, что пыльник стойки смят весь. Думаю, что при смене колес на зиму пыльник перекосило и он уперся в саму стойку и из-за этого езго замяло - а он пластиковый судя по осчучению:). Стойки KYB - насколько помню, пыльник шел в комплекте - вроде - не помню :-\
Если в комплекте - то как найти номер по каталогу поползал kyb ничего не нашел :-X

 Есть у них такая болезнь. Тоже было подобное. Зимой попадает вода, замерзает,- пыльник в гармошку. Думаю что имеет место и температурная
 деформация на наших то зимних минусах.  Оригинальные резиновые, ходят бесконечно.    В магазинах автозапчастей есть универсальные пыльники для стоек. Подходят и к нам. Они сочетают в себе и пыльник и отбойник.
    Зад: оригинал 52687-SR3-003, Febest HSHBRD4R
 Перед: оригинал 51687-SL4-004, Febest TSHB 14- пыльник с отбойником.
 При желании можно поколхозить- из нашего автопрома найти замену. С уважением.

nekrylov Спасибо за помощь, погляжу - есть предположение: снять стойку разобрать и попробывать надеть родной пыльник(но при этом иметь что то ещё на всякий случай) - ездить счас чаще надо будет - а судя по погоде грязь будет 100%.
К тому - же когда брал стойки - заказал все приблуды по каталогу, да и стойки собирался брать оригинал - еслиб не цена, поэтому когда меня убедили, взял kyb, поэтому пыльники оригинал есть в наличии - мало того, по своей не компетентности случайно взял 2 комплекта их ;D

Всем привет. Во общем, снял стойку - разобрал её и - и решил установить взамен сломанного пыльника - родной хондовский.
У родного имеем 2 части: железный стакан и резиновый пыльник, все встало наура иприкрыло стойку - даже при снятом колесе.
Но вчера при поездке из гаража домой - был очень удивлен странным звуком, который донесся. когда я пролетел кочку(не яму,
а именно кочку - точнее - шов на мосту) Звук непонятный, во общем не особо заморочился по поводу оного + в багажнике лежат
2 коловорота - подумал, может они брякнули, на большой кочке.

А сегодня услышал такой же звук и - понял, что то  не так со стойкой. Сейчас поеду снова в гараж, буду смотреть чего там не так.
НО у меня уже есть предположение:
Хондовский пыльник имеет 2 части - стальной стакан и резиновый пыльник. Вот, что мне кажется случилось: при снятом колесе и
вытянутом штоке стойки - родной пыльник KYB не перекрывал амортизатор, а "родной Хондовский" перекрывает на 1-1,5 см.
И именно в этом и заключается гадость - длина стального стакана и длина резины, в с купе - длиннее сантиметров на 4-5,
чем родной kyb - значить при проезде выыпуклости дорожной - шток уходит в амортизатор и как мне кажется стальной стакан
- ударяется в площадку амортизатора.
Сейчас поеду и проверю свою теорию, если это так, то придется либо мудрить со старым пыльником kyb, либо с хондовским
- резатьстальной стакан под длину - kyb.
Пока, все - уехал

  Стальной стакан в оригинале сидит на шайбе, которая держится на  конусном утолщении штока. И зажат между этой шайбой снизу, и верхней опорной  тарелкой пружины сверху. Таким образом стакан достаточно прочно фиксирован и отцентрован. Малейшие его смещения могут приводить к касанию пыльника с корпусом стойки.  Между стаканом(его дном) и стойкой должен стоять отбойник.

Все так и есть, отверстия в пыльнике от kyb и стальном стакане Honda - одинаковые,
Хондо пыльник не перекашивается - ведь он зажат, НО!!!
Стойка хонды меньше по диаметру, в отличии от kyb и ещё Стакан стальной иеет длину 11,5 см и
резиновый пыльник 11,5 см - а в собраном состоянии он - 21 см, тогда как пыльник kyb всего 19 см и цельный.
Я снял верхнюю опору, снял пружину, на стойке оставил отбойник, затем пыльник(стальной стакан - хонда) и утопил шток,
до упора вниз и ... И стакан опустился ниже площадки стойки на 1-1,5см и застрял - шток не смог поднятьсо сам.

  Получается, что стакан узковат. Прав Игорь (garrik), говоря о стойках Каяба. Михаил, все же попробуй найти пыльники Febest, они резиновые.

Доброго времени суток. У меня тоже дребезжащие стуки сзади справа на мелких неровностях. перерыл весь салон. толку ноль. заменил рычаг( был уставший ) косточки и втулки стабилизатора. грешил на амортизатор но он не должен так дребезжать. и он норм держит и не течет. ОКАЗАЛОСЬ! Амортизатор почему-то болтается на сайлентблоке ( низ ама у рычага). Причем сайлент цел!! а амортизатор по нему вперед назад с легкостью елозит)))) цена сайлента 230р))  может кому поможет данная инфа.  ВСЕМ ПОМЕНЬШЕ РЕМОНТА!!!!