Клуб Honda CR-V Россия

Езжу на СРВ 3 уже 4 года, проблем не было и но уже надо менять авто. Специально ждал 4 поколение, но изучив характеристики: клиренс 17 см и разгон до 100 км. 13 секунд, это как слишком. Также удивляет политика Хонды, раньше в комплектацию элеганс входили: датчики света, дождя, кожаный руль и рычах кпп, 6 динамиков, электропривод зеркал. И получается лайф с перламутром около 1370 т.р. Посмотрел новый киа соренто 2013 в комплектации люкс, его плюсы по сравнении с хондой: клиренс 18,5 см, разгон 11,5, дв. 2.4., акпп 6, кожанный салон, подогрев всех сидений и руля, цена с окраской металлик, подсветка дверных ручек при подходе к автомобилю, более большой дисплей 7 дюймов, функция "Эскорт". Раньше считал себя хондоводом, а теперь задумался о смена на киа.

Так если пОйдет, то после Киа прийдеться брать Грейт Уолл. :))) Хотя честно при покупке своей СРВ 2011 года тоже подумывал о Соренто и славу богу сделал правильный выбор. А если срьезно, то 2,4 Хонда резвее, а тем более эконоичнее 2,4 Киа. Знаю точно. Новый СРВ 2,4 набирают сотню за 10 сек.

У нас тоже корейские марки авто наводнили рынок....  Но вот долговечные ли они?... кто как размышляет?... :-\

Киа больше. Но простите, там же невооруженным взглядом видно, что машина сама по себе хуже Хонды.

лолчто? Чем она принципиально хуже? этот холивар из серии немец-японец, косорукая-европейка, тонер-аквариум, липа-шипы и т.д. Кому что нравиться в общем. Технологии у Корейцев уж точно не хуже чем у луноглазых, а то и лучше.

Обязательно посетите тест драйв. Мой брат выбирает себе авто( я уже выбрала как раз crv, поэтому я тут), вчера как раз был на тест драйве соренто, дизиль, динамика ему вроде как понравилась, а все остальное нет, он вообще не ожидал такого от машины которая свыше 1.6 стоит. Могу расспросить более подробно.

Ребята, извините, но Киа Соренто по сравнению с Хондой СР-В по ощущениям просто трактор (если мягче сказать, то тяжелый на ходу и в управлении авто), а у СР-В повадки и поведение легкового автомобиля. Это главное отличие.

ИМХО Дождись CR-V 4  с двигателем 2.4, а потом сравнивай динамику, комплектации ну и тест драйв конечно никто не отменял :) Не соглашусь с тем что у корейцев технологии такие же или лучше чем у япов, достаточно пару дней покататься на корейавто а потом сесть в хонду как сразу понимаешь что пересел в иномарку.     

Перед покупкой серванта чисто ради праздного интереса зашел в салон КИА и посидел в Соренто. Хонда просто выше классом. Единственные достоинство Соренто - размеры. Хонда монолитнее, качественнее во всем. Элементарно двери тяжелее. О салоне умолчу.

Вставлю свои 5 копеек. Принципиально 4-ка, от 3-го серванта отличается мало. Действительно, как будто рестайлинг, а не новая модель. Уменьшили клиренс и без того мелкий. Двигатели, опять 2,0 и 2,4 с теме же мощностями. Корейцы хоть дизеля мощные предлагают.
Конечно, если брать нового корейца, все равно года 4-5 без проблем проедет (хотя кто как ездит) Но потом, продать его сложнее, чем япону) Наверное надо дождаться, выхода машины с двигателем 2,4. А в это время взглянуть и на других конкурентов. Допустим новый санта-фе.

Да, корейцы не оставляют выбора, цены на их машины уже сравнялись с япами, но отнюдь не качество. Про ГрейтВолы, китайцы- угадали с нишей, джипы- проще делать, меньше заморочек с комфортом. ;) Все достаточно толково говорят по теме, единственное отличие корейцев от япов- до сих пор присутсвует и начинаеться оно с захлапывание дверей... Отличие нового серванта от прошлой модели- минимальны, разве что салон. Сервант- да, более законченная машина с повадками седана, просторным салоном и хорошим клиренсом, Сорента- пока ищет себя и идет по правильному пути, добротная, вместительная машина с дизилем, если большая семья- берите ее, вроде после рестайла- стала лучше рулиться...
А Вензу- не рассматриваете7)

А где она? Венза! Только у серых дилеров заказывать из штатов, а хочется хотя бы протестить и взять с гарантией новый автомобиль. По отзывам - все супер, хотя читал сравнительный тест 2,7 Венза и 3,5 Кросстур, Кросстур вроде как круче оказался.

У моего знакомого был Соренто в прошлом кузове новый.Так в течении 4 лет у него чего только не ломалось:на 2 году форсунки двигателя выбило на трассе,на улице тогда минус 15 было,на 3году турбина полетела,,подвеску постоянно чинил,хотя он ездит очень акурвтно и не гоняет.Сейчас взял Субару Аутбэк.Посмотри за 1400000 как раз на автомате можно взять-там скидки большие.

Да :) поэтому немцы поставили ,правда с натяжкой знак равенства между Сантафе2 и х3 наверно качество не дотянуло
_http://www.autobild.de/artikel/bmw-x3-hyundai-santa-fe-vergleich-3704476.html
Наверно поэтому у соренто 2012 6АКПП и дизель в 197лс,мягкий пластик по кругу,солнцезащитные шторки как в люксе, сдвижная панорамная крыша-люк итд итп и при практически равной стоимости с ЦРВ

Обратил внимание, что многие ЦРВоды рассматривают Вензу в качестве замены, но никто даже и не обсуждает Кросстур. Мне например рестайлинг очень понравился(судя по фото и тех.данным): АКП-6ст, просвет 20см, пластиковый обвес по кругу, морду переделали, движки прибавили в лошадях глядишь ещё цены будут нормальные и машина будет -  O0

между Соренто и ЦРВ4 - выбрал бы ЦРВ4

Я тоже за СР-В IV, Киа все-таки пока не набрал хорошей "статистики" по надежности. По поводу Кросстура - уж больно у него дизайн специфичный. А вообще я бы новый Аккорд взял, если бы у него клиренс был см 17.

Ам ожет размеры и вместимость ;)
В плане технологий к корейцем- притензий нет, не застаиваются, шагают в ногу со временем, тут хонда- больше консерватизм показывает, типа зачем делать лучше, если хорошая вешь. Но опять же хоть у хонды все и не такое и свежее, по оценкам с тем же икс35, его шестиступка- не лучше пятиступки серванта, а двигло- поглощает больше бензина... Ну и не про это я, пластик уж особо качественного в киа я не заметил, да мегче, но на этом все и опять же про двери(вешалки)- ну по другому они у них закрываются чем у япов, с усилием что ли, как на жугулях...

По новому кростуру, если автомат- поменяли, поняли косяки свои(старье подсовывать). Не рассматривают его, потому как станный тип вообще машины, тип грантуризма, не семейный. Поддерживаю кандидатуру Аутбека, добротная машина!)

Сегодня приезжал родственник из Казахстана от Тюмени примерно 500 км. Он предлагает съездить к ним в Казахстан купить новый соренто, там он стоит на 300 т.р. дешевле (в это политика автокомпаний в России). У нас в автосалоне 1560 т.р., в казахстане такая же комплектация только 7 местная комплектация на 1270 т.р. Так можно купить поездить полгода ну не понравится, да и продать его даже наверно еще в прибыли окажешься. Единственное надо какую то справку (стоит 15 т.р.) сделать что машина по нормам экологии имеет 4 класс, так как в Казахстане на все машину почему то ставят 3 класс.

Вот их цены, на рубли делятся на 5. _http://www.aziaavto.kz/kia_sorento_fl_kompl.htm

Я за Хонду!!Был плачевный опыт езды на корейце, брала машину из салона: за год эксплуатации, пока не продала, обплевалась, то одно, то другое....... Обслуживание ужасное, сервис на много дороже, чем на Хонду. Вообщем, я 11 лет ездила на япошка, и только 1 год на корейце, но вывод сделала такой: буду ездить на ЦРВ.

Знаю опыт владения ку5, после которого для человека компания ауди перестала существовать. Обслуживание как у корейцев, так и у японцев зависит исключительно от дилера. В этом плане при успели пока только Тойота. Вопрос личных пристрастий короче. Есть опыт владения и эксплуатации корейцев, и ни чего критично негативного сказать не могу, а изюм поковырять можно в любой марки и модели.

А потом в России не нужно уплачивать таможенную пошлину? Утилизационный сбор скорее всего придётся отдать.

Растамаживать не надо так как у нас таможенный союз. Утилизационный сбор не уплачивается при ввозе в Россию из Республики Беларусь или Республики Казахстан машин, имеющих статус товаров Таможенного союза, то есть если автомобили были произведены на территории указанных стран или ввезены с уплатой всех установленных в этих странах пошлин. А если даже надо было бы то всего  2 т. рублей с физических лиц.

В таком случае экономия присутствует. А я посмотрел на цену Прадо у диллеров в Казахстане и России.Практически одинакова.

нет не за размеры ,сделайте перевод гуглом, сантафе2 ушёл в полноценный премиум немцы это отметили ,что касается ттх соренто и црв для дизелей и акпп мяч сейчас на поле корейцев,да и по качеству немцы довольны результатами 100 000 тестов ( если интересно всегда есть адаптированные версии перевода на русском в белорусском и украинских автобилдах пусть и не самые свежие)

Щас посидел в соренто. Он мне низкий. Голова об обшивку трется. ЦРВ новой пока нет у дилеров  :-[

Вот так вот Сантафе сам взял и ушел в премиум)
Главный мяч корейцев- это дизайн. Пока сам не пошупаю, не проедусь, не поверю...
Посмотрел новый Серенто, цены- радуют, машина- так себе, все какое то мелькое внутри, не солидно.
Также не впечатлил новый Цид, зато понравился новый рио и по качеству и по дизайну)

Давно небыл на форуме, а тут такая тема.
Неделю назад продал свою ЦРВ, взамен беру соренто.
При всей любви к ЦРВ которая верой и правдой прослужила мне 5лет четвертое поколение из за его характеристик, в первую очередь изза клиринса, к сожалению вообще не рассматривалось. Испоганили такую машину...
Соренто порадовал дизайном, размерами и ценником плюс несоизмеримо меньший ценник на допы. В субботу стану обладателем.
Наверное эта машина действительно уступает хонде, но сейчас мой выбор вот такой, надеюсь соренто окажется хорошей машиной.
Жалко что не хватило денег на Пилот.

сегодня посидел в новой срв:-) ! отлично, все понравилось, выйдет в рестайле через несколько лет буду менять свою на это поколение однозначно!
соренто у брата уже 15 т.км с лета набегал, больше размерами да чем срв, руль по гарантии поменял весь облез в первые 10 т.км, уплотнительные кольца форсунок потеть не хило при 3 т.км. стали, хорошо заметил, а так можно и до возгорания доездиться, поменяли по гарантии пока наблюдает..
каждому свое.:-)

предатель)
думаю новый будет понадежнее, корейцы делают выводы
по новому серванту, смотря какая цена будет...

Сегодня заехал в салон Хонда, стоит новая СРВ-4 подойдя к ней, создалось такое впечатление что я вырос на 5 см. (рост 182), такое ощущение как будто смотрю сверху на крышу, рядом стояла СРВ-3 сбоку она смотрится больше ну или выше. Что еще не понравилось в новой СРВ так это ткань сидений, сравнив с комбинированной обивкой СРВ-3 (в 4 СРВ за 1370 могли поставит алькантару). Для себя определил, что скорее всего новую СРВ покупать не буду. Сразу после этого заехал в БМВ центр, посмотрел Х3, в дешевой версии за 1900 внутри очень скучно (климат 1 зона, нет мультируля, круизконтроля), нормальная комплектация получается за 2150 руб. Проехав по автосалонам складывается впечатление, что скоро (через год)уже и за 2 млн. рублей уже нормальную машину уже не купишь (государство и дилеры заботятся о нас, чтобы мы больше работали).

За миллион даже седан трудно купить, в голой машине тож неохото ездить, но цены в России на машины космос, дороже чем в немецких автосалонах ;D

вчера побывал с сыном на презентации нового срв в авторусь подольск. само сабой прокатился на 2 литровой версии с акпп. все замечательно и места много и удобно сидеть, короче все понравилось, только на разгон туговата ( у меня сейчас 2,4 может поэтому) весной появится с 2,4 литра и с 190 пони!!! в продаже, затем буду ждать рестайла в котором устранят все болячки которые сейчас полезут и можно будет покупать:-) , если не дозрею до прадоса:-) ! но равных в классе я чегойто не наблюдаю....:-) имхо конечно.

надо сходить пощупать, прокатиться из интереса, как вариант- не рассматриваю
вот и тут вектор на прадос)
смотрел новый Сантафе, скажу вам они постарались когда делали этот авто. дизайн- оч. удачный, сборка- лучше предъидущих машин(из мунусов: освещение и мелкие детали салона- болезнь корейцев), не знаю как он на ходу, думаю на уровне прошлых, не больше. полагаю- это очередная попытка захвата продаж в сегдменте(ждите, скоро город наводнят эти остроносые машинки)!
новый Гаф- больше нравиться, чем не нравиться.

Я тоже так думал пока не посмотрел RAV4 с удлиненной базой и двигателем 2.4, а теперь вот думаю может взять пока не поменяли его на новый "улучшенный". 

новый гаф сердитый получился по дизайну, видимо тойота переняла тактику корейцев)
у мицу тоже машины все сердитые выходят, за исключением нового пришельца
кста на паджеру скидки объявили

Не помню полгода или год назад промелькнула информация, что на Тойоте сменился главный дизайнер, тогда писали, что он известен тем, что создавал довольно спорные творения, в статье звучал вопрос, как отразится на дизайне машин это назначение, теперь понятно!
Интересно что на мой взгляд новый РАВ сильно смахивает на увеличенный и изуродованный митсубиси аутлендер первого поколения (не XL).   

А мне он показался похожим на SRX.
пысы: новые тренды в дизайне авто, на смену плавным обмылкам- пришли ломаные линии и острые грани...
как вам новый паф:
драйв/news/nissan/4f0c1f8709b6020e4b00017d.html

Ну чё купил машину или всё ещё в творческом поиске? :)

Почти все автосалоны Тюмени объехал. Очень понравился обновленный Лэнд Ровер Фрилэндер 2 2013 м.г. Во первых мощный турбодизель с вебастой, 6 акпп, качество материалов. Посчитал с допами кожанный салон, подогрев руля и сидений, климат, круиз выходит около 1450 т.р. Нормальная цена для такого авто. На днях собираюсь ехать вносить задаток, поставка через 3 месяца. Также посмотрел форум по фрилу 2, с 2010 года особых с ним проблем нет. После покупки зачипую его до 200 л.с., чтобы разгон до 100 км. уложится в 9 секунд.

Фрил2 по ходовым качествам отличная машина. Сам неоднократно проверял, ездили на нем в Астрахань. 150 км/ч по трассе едешь без малейшего напряга. Для обгона ни разу не приходилось давить тапку в пол, немного притапливаешь и она несется вперед как оголтелая (речь о дизеле). Отличная обзорность и проходимость. Масса других достоинств.
Но есть один момент. Дело было так. Я себе в 2007 беру црв, друган в 2008 этого фрила. Ценник соответственно 1007000 и 1150000. В период моей эксплуатации выход из строя предохранителя кондиционера больше ничего. У другана два или три гарантийных ремонта (правда ничего такого чтобы машина не могла ехать). Далее. В мае этого года друган решает продать его загорелся другой машиной да и скрытая проблемка появилась - переодические отказы турбины (машина едет 60 и хрен ее разгонишь, потом все само проходит и может месяцами не повторяться). Вообщем после месяца безуспешных продаж (ни одного звонка!!!) он сдал ее в трейдин за 750000. Мне же только стоило запустить мулю о намерении продать црв (в октябре) как через день без всяких объявлений примчался очумелый дядька, какой то друган моего отца, и тут же забрал тачку за 850000. Вот такая рана ликвидность у этих машин. Возьми на заметку.

Блин, в предпоследнем предложении не рана а разная. Гребаный айпед с его правками.

Ну я думаю, что если я дополнительно потеряю за 4 года 100 т.р. со мной ничего не случится. Лишь бы машина радовала.

Очень красивая машинка и цена отличная! Но, как повезет, у меня никогда не было, а друг купил Дискавери и проклял все на свете, от гарантийного ремонта, до следующего гарантийного ремонта уж больно промежутки не большие. А на сервисе типичный разговор счастливых обладателей - у вас масло из заднего редуктора гонит?  Нет?  Погонит! У вас ручки дверные ломались? Сломаются! В общем сдал он его в трейд ин через полгода обладания, боялся продать, что бы не проклинали новые владельцы. На мой вопрос, о машине и причинах продажи сказал так - ты понимаешь за пол года обладания машиной не было ни одного дня, что бы все работало, обязательно, что то неисправно. Хотя сама машина салон, отделка, дизайн ему очень нравились. Другой состоятельный знакомый периодически возит свой Рейдж ровер вок в Москву (от нас 120км.) в сервис на эвакуаторе. При этом говорит мне, что я ничего не понимаю, это у него стиль жизни такой он может позволить себе машину которая постоянно ломается, зато имеет салон как яхта, а пока он в ремонте я говорит могу и на заурядном Лексусе RX400h покататься.
Но это конечно ни чего не значит, может новый фрилендер совсем другой по надежности.
Однако после без проблемной хонды возможно будет шок!  

Константин, все таки не 100, а почти 250. Плюс машина друга была моложе на год.

Ну я думаю, что фрил TD2.2. надо сравнивать с СРВ  2.4 которая появится весной, и будет в коже стоить 1500 т.р. Через 4 года, Фрил будет на 100-150 стоить дешевле СРВ. Плюсы СРВ более богатая база, у Фрила вебаста в базе и экономичный дизель, не надо платить налог, так как в Тюмени до 151 лс. не платятся налоги. У меня средний расход на СРВ 2.0 чисто город 14, сейчас с постоянными прогревами (на улице -29) 21 л, на фриле примерно будет на 30% меньше. А проанализировав форум Фрила, с 2011 года почти все проблемы завод устранил.

Изначально у црв нет никаких приимуществ перед фрилом. Они появятся потом и будут заключаться в большей надежности и ликвидности. Но в целом повторю свое мнение фрил2 отличная машина, тем более после рестайла салон заметно посвежел да и детские болячки наверное подлечили.
ЗЫ у меня у знакомого большой рендж суперчардж. Он не скрывает что машина небеспроблемная, но ездит только на них, говорит прикипаешь к ним. Говорит что после того как их купили индюки качество машин как не странно повысилось. 

Фрил- похорошел, не знаю как с надежностью, цена- подросла, за 1,5- его уже не купиш. Тут как раз ценник делает свое дело и сервант по цене и ликвидности- предпочтителеней.

Качество материлов более чем уг в серванте. Я расстроен.

Может я тут один такой непонятливый, но нормальным языком написать можно

а что тут не понятного? уг это значит унылое гумно:-) ! послушайте в ютубе Васю Обломова и возьмете это словосочетание в свой словарный запас!:-) :-) :-)

Катался на Соренто на тестдрайве по разбомбленной асфальтовой дороге вдоль трамвайных путей - блин как на грузовике.Место да много но...
я хотел комфорта тишины и управляемости седана. Перекатал все и когда сел и проехал в срв-3 - понял это моя машина.Потом купил СРВ4 вообще без тестдрайва.Такой комфорт я почуствовал в Куге.Но - это другая тема для разговора.

Ни один кореец не обладает надежностью хонды.

все больше народу кто катается на корейцах убеждаются что они очень надежные и как бы ненароком в реале уже не обошли бы япов??? имхо конечно но япы как бы мне кажется расслабились сильно скажем так, а это плохо....

У КИА 5 лет гарантия, при равной стоимости у соренто богаче комплектация, на тест драйве понравился.

Что в вашем понимании 5 лет гарантии? ???, я вообще не понимаю что это, в чём так сказать плюс ;)

Что здесь понимать у Хонды 3, а у КИА 5, что на 2 больше.

Исчерпывающий ответ ;D, глубже, в самую суть, не?

До конца 3-х летней гарантии оставалось 15 дней, поехал сделал сход развал в результате по гарантии поменяли заднию подвеску. У КИА на это 5 лет, если опять не понятно я пас:)

Это заблуждение! 5 лет это на двигун,а на остальное 1,2,3года!Прошёл это на Туссане с 5й гарантией!

 O0

Гарантия да 5 лет, а внизу маленькая сноска - ограничения по гарантии указаны в сервисной книжке. С такими ограничениями можно и 10 лет гарантии давать ;D

Полная уверенность в наших автомобилях позволяет KIA Motors гарантировать надежную работу узлов и агрегатов в течение 60 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при условии соблюдения Вами рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации автомобиля и данной сервисной книжке.
На Соренто гарантия на всё, кроме расходников.
КИА как и Самсунг прёт как танк на рынке, уже и вторичный рынок так же ликвиден как япы.

Мой сосед начал продавать свой Соренто 2006 года в августе месяце, начал с суммы 600 000руб. продает до сих пор, теперь уже говорит буду рад отдать за 400 000руб. но и за эту цену никто не берет. Я решил продать свою CR-V II 2005 года 30 ноября, 3 декабря продал за 600 000 руб. за машину реально была драка, было три потенциальных покупателя, теперь сестра жены и старый институтский друг со мной не разговаривают обиделись, что продал не им. 

То, что, сестра жены и институтский друг после этого не разговаривают - это у них походу проблемы с головой и комплексов до Ж :o ;D

Для KIA гарантия по-разному действует, и далеко не 5 лет.  Эти детали могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления^
- лампы фар, фонарей и плафонов
- предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- фильтры
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромированные и декоративные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес
 
Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации**.
Хотя обязательства KIA выглядят довольно привлекательно.
НО, купив KIA, на душе останется осадок второсортности, это я и по своему опыту, и по опыту товарища говорю.

О чем раннее и говорилось! :knuppel2:

По любому гарантия КИА лучше чем Хонда.
Тогда можно сказать, что купив япа, а не немца тоже второй сорт. Это комплекс :)
Соренто новый по цене и комплектации предпочтительней 4СРВ.

Не могу сказать что KIA нехорошая марка. Свою Rio я разбил из-за постоянного и значительного превышения скорости. А про деградацию немцев сечас все знают, кроме фанатов.

Уважаемый!Не надо сравнивать потому что качество СРВ и Соренто просто сравнивать НЕПРИЛИЧНО или НЕКОМПЕТЕНТО.

Про ликвидность корейцев на вторичном рынке - это вы смешно сказали.

Сравнивать вполне прилично и компетентно. Напомню я 5 лет отъездил на трешке и два месяца езжу на новой соренте. Скажу так Киа не лучше Хонды. Это факт. В машине не все есть что было в хонде но это вопрос комплектации.
Сорента очень добротная машина, все работает как часы. На новогдних покатушках в деревне машина показала достойную проходимость, товарищ на сх-5 мазде за мной лезть по лесным дорогам реально очковал.
На стороне хонды в первую очередь репутация. Какова в эксплуатации будет сорента покажет время. А вот так вот лаять, как это к сожалению практикуется на форуме, что эта машина заипца, а это дерьмо, используя чьи то штампы и не владея вопросом самостоятельно, ребяты, некомильфо ни разу.  

РАВ - консервная банка задняя подвеска гремит, дверь гремит,колесо на двери тоже.Но на вкус и цвет...

У свояка фрил есть хорошая машина не убиваемая, брутальная ,но запчасти космос и продавать просто капец как хреново - только с большим дисконтом.А машина очень ...к душе.

РАВ - консервная банка...
Ну вот, господа, приветствуем очередного специалиста)))

Извините громыхающе брякающий миллион с прицепом рублей.через рельсы ехать аж перед пассажирами стыдно что такую купил.Но ликвидность на рынке и воруемость хорошая с громадным КАСКО,

Корейцы делают не плохие машины!Но одно НО-для своей ниши и если бы мне предложили выбор между Ховером и корейцем, я бы конечно выбрал корейца! А вот сравнивать их с Хондой ещё рано! Если сейчас в Шниву напихают всего и много,что будем тоже сравнивать с Хондой?P/S До Хонды ездил на Туссане!

Респект и уважуха за такие слова.Очень правильно и точно.

Володь, то не совсем так.
Простой пример. Мои соседи, люди достойные во всех отношениях и владеющие двумя двухсотыми крокодилами лексус, на днях заняли какойто коробкой весь лестничный стояк. Присмотрелся я - коробка от телека самсунг Смарт тв с какой то дикой диагональю. Прекрасно зная их уровень жизни могу точно сказать, что могли люди взятьи Сони и пана и че там еще у япов имеется. Вывод сам собой - в плане бытовой техники корейцы уже в лидерах. Аналогично будет, местами уже есть, и с машинами.  

Про бытовую технику, я против ни скажу слова! Уровень очень высокий! Конечно и авто будет доведено до совершенства рано или поздно! Но к европейским брендам они пока только ценой приблизились вплотную! Пример Мохава!

А японцы помимо явного застоя с дизайном потихоньку стали класть и на качество. Многочисленные истории у америкосов тому подтверждение. То Глава Тойоты вынужден пиндосам в ноги кланяться, уверяя их что "такого больше не повторится". То хонда вынужденно экстренно дорабатывает цивик.

В праздники ездил на тест драйв фрилендера, что в нем сильно понравилось так это подвеска, которая не замечает ямы и неровности (как на хорошем седане), дизель с низов начинает тянуть. Посчитал недорогую комплектацию: дизель 150 л.с., 6 АКПП, в базе вебаста, металлик, кожаный салон, круиз, климат, ну и так необходимое (которое уже есть в базе у япов) получилась цена 1470 т.р. Ждать 3 месяца. С нового года ТО сделали раз в год или 13 т. км. Почитав форум Фрила, сложилось приятное впечатление о машине. Если подумать то цена нормальная так, как СРВ4 с дв. 2.4 и кожой стоить будет не меньше 1500 т.р. Единственное, что потеряю при перепродаже побольше.  Сижу в раздумье. Также в нете нашел примерные цены на новый равик, то же в нормальной комплектации 1500 т.р.

Для япов плохое качество противоестественно( их менталитету).И то что они публично кланяюся - делает им честь.Признать публично свои ошибки
способны только сильные и достойные  

 O0

Трудно не согласиться!

Я то тоже не спорю. Но перед сильные и достойные поставил бы умеющие считать бабосы. 

У соренто все сиденья с подогревом, руль с подогревом, передние сиденья с вентиляцией, а что у СРВ :)

Про вентилируемые сидения могу сказать, что на таких сидениях легко застудить почки, особенно летом, мой брат так застудил на s500 :P
Руль с подогревом юзал, зимой классно, но я езжу в тонких кожаных перчатках зимой/летом, через печатки - пофигу ;)
Подогрев заднего дивана, излишество для данного класса, не знаю, мне никогда никто не жаловался сзади, мол холодно попе, все дела, dual климат решает в данной ситуации ;) , не ну если кто-то мне возразит, с "камчатки" ;D, вон, пожалуйста автобус/маршрутка всегда свободны, там сидение найдётся нагретое чей-то жопой ;D

У Хонды передние тоже с подогревом, но очень приятной тряпки, а не кожи молодого дермантина, на котором не только не приятно сидеть, но скользить во все стороны, подогрев сидений в Соренто немного дольше, чем в CR-V. Да подогреваемый руль вещь хорошая, но вот только если бы он подогревался весь, а не те сектора, что обшиты кожей, ну а уж верхняя часть отделанная деревом( в последней комплетации) вообще шедевр, на тест драйве эта деревяшка так и и не подогрелась. 
P.S.
Выбор тоже стоял между Хондой и Киа, потестил Соренто, получил одобрение на кредит. Читая форумы обратил внимание на то какая замечательная гарантия в Киа, все меняют передние стойки в первый-второй год, вспомнил о своих(RD-1,1999 г.)замененных этим летом перед поездкой в Крым(стояли родные), как говорится с жиру, еще бы года два походили, только на правой передней немного потекла.
Второй раз взял жену, покатались на Соренто, поехали в Хонду. В итоге мои сомнения она развеяла, большой дисплей в Соренто - красиво, места больше(спереди)- не совсем критично, клиренс - говорит смотри сам, качество материалов не сравнить, приятная тряпка несмотря на то что маркая, чистится легко и псевдо кожа. 

У Соренто парковочная зона дворников с подогревом  :)

В последнем тесте  autobild Outlander -Sorento- Santa ,победил Санта
_http://www.autobild.de/artikel/outlander-sorento-santa-fe-vergleich-3769088.html

На Туссане у меня то же самое было! Поверьте,толку практически ноль!

Уважаемые сомневающиеся.!не далее как два месяца назад я был в ваших рядах и мои сомнения были развеяны после того как я свои параметры для ожидания от авто.1.Надежность марки в принципе.По результатам мониторинга понял что есть три марки из привлекательного для меня сегмента за которые я готов отдать кровные 1500 килорублей.Это 1.тойота 2.хонда3.субару.На РАВ 4 откровенная аллергия из-за дискомфорта передвижения шум подвески,задней двери и брякающего колеса на двери.И эта машина усиленно лоббировалась женской частью моей семьи.Субару Форестер много вопросов по эргономике но комфортность передвижения по плохой дороге отличная.Соренто в список не попал по причине частой починяемости и нестабильности качества.И есть такой момент.2.В машину должно быть приятно сесть т.е комфортно - не стукнуться головой,не цеплять попой сиденье,хороший угол открытия дверей т.к. это мы делаем чаще всего.В машине должно быть комфортно передвигаться по любой дороге и ничего не должно раздражать при этом: ни шум ни от подвески, ни шумы от скоростного передвижения.И вообще много чего освешение приборов их расположение и т.д..Однако дизайн Соренто мне очень симпатичен - на мой взгляд это самая лучшая машина из корейцев.Но против СРВ ну никак не тянет.Хонда это машина в которую приятно садится.передвигаться рулится просто несравнимо ни с кем.продолжение следует.

По поводу обогрева зоны дворников. На сорентовском форуме пишут что имеются случаи появления трещины где проходит обогревающая нить. Пользоваться надо осторожно.
Что до реальной пользы то я как и Владимир ее пока не ощутил. Хотя и погоды такой когда на ходу намерзает лед на щетки я этой зимой еще не видел. Посмотрим.

Те же муки! Мощности СРВ не хватает-надо бы 200лс, да на ручке, чтобы динамика была.  И сидушку водительскую подлиннее, а то при моих 184см, больше ладони под коленками до сидушки. Болтаются ножки в воздухе. Вроде бы всё как надо у турбодизеля соренто. Но нет души- от оно чё Михалыч!  Резюме: подожду может выпустят весной13г СРВ 190 лс на ручке. А клиренс и 170 ништяк- этож не уазик-говномеска.

Я думаю на это можно не надеяться... Хорошо что хоть среднюю комплектацию на ручке оставили в отличии от Мазды со своей СХ-5

2.4 на ручке не будет, но она и на автомате будет резвая.

+100 :)
Я перед покупкой CR-V заезжал в салон KIA (они буквально через забор находятся). Чтобы понять разницу, нужно сравнивать, смотреть и делать тест драйв Соренто и CR-V в один день, тогда разница ощутима. 

Немного не в тему. Буквально на прошлой неделе покупали нашей знакомой Camry, пока она оформляла документы я посидел и облазил все новые Тойоты (кроме Yaris и Matrix). Что могу сказать: по эргономике водительского места и внешнему дизайну CR-V для меня привлекательнее чем RAV-4, Highlander и Venza. Об удобстве и комфорте салона можно долго дискутировать, но проваливающийся в какую-то ямку под ногами водителя коврик в FJ Cruiser это нечто...

честно - сажусь с удовольствием вожу с удовольствием.гонять не хочется.Сказано европейскими автожурналистами - машина для семейного комфотного передвижения.Я хотел кроссовер с комфортом легкового автомобиля - я это получил.Потерянный клиренс жаль но я это хонде простил.

Сегодня сделал тест-драйв СР-В (2,0) и Киа Соренто Нью (2,4 бензин). Разница по времени теста - час. Честно говоря, сравнивать достаточно сложно, слишком разное впечатление от машин. И я думаю, по тест-драйвам - не вариант для принятия решения о покупке. Несколько штрихов. Интерьер у Киа все-таки добротнее и солиднее. Сидишь по-царски, высоко, в хорошем кресле. Но Киа не драйвовая машина. На ходу СР-В пошустрее как-то и это при моторе 2,0. Разгоняется СР-В вполне прилично (а что будет при движке 2,4!). Хотя динамика наверное с Киа очень близка. Киа явно тяжелее, менее поворотлив, одним словом солиден чересчур. Очень много разных функций, например Парк Ассист - супервещь, авто запарковался самостоятельно в "щель"между машинами длиной 5,5 м. А Хонда - хорошая машина, тоже нечего сказать. Заехал в снежную целину, прошла как трактор по глубокому снегу (не менее 25 см). Остановился, поехал дальше, никакой пробуксовки, едет как надо. Разгоняется до 160 км/час на кикдауне  свободно, дальше не пробовал. Комфортная подвеска. В принципе, достойная смена третьего поколения. Если просто ни о чем не думать, а просто по тест-драйву, отдал бы предпочтение Киа Соренто. Но... надежность Хонды никто не отменял, расход бенза у Киа явно больше раза в полтора, а что с надежностью,  тоже большой вопрос... Единственное безоговорочное преимущество Киа перед Хондой - внутренний интерьер салона (отделка, приборы, эргономика и электронные примочки). 

согласись, обидно за хонду. что они, не могли побольше ништяков засунуть?

Хонда жадная.

Не то слово. Садишься в Киа Соренто и чувствуешь сразу солидность во всем интерьере. А у Хонды там кусочек мягкого пластика воткнули (кстати в Соренто не слишком мягкий пластик, но все как-то гармонично), там кусочек мягкой подушечки  прилепили, там что-то обрезинели, кожа на руле как кожзам на вид и ощупь (на третьем - явно лучше) как-то несолидно, что-ли. Третье поколение более гармонично в этом плане и самобытнее. Конечно, Хонда есть Хонда и движок работает поприятнее и в управлении по-прежнему на высоком уровне.
Мелочная какая-то экономия у Хонды, экономят на "спичках", хотя прекрасные приборы, дизайн тоже неплох, да в принципе, автомобиль на уровне, но вот в мелочах не дотягивает,в данном случае, даже до "корейца".

Господа все сорентовские ништяки и вкусности померкнут когда вы начнете с ним таскаться с проблемами к дилеру после 30 тыс.И вобшето по комфорту передвижения Соренто как баржа.По городу грустно на нем и жрет как российский патриот и больше.А знаете сколько ништяков на кайроне сан-йёнг который.

Об этом никто и не спорит. Поэтому мы на СР-В, а не на Соренто.

в германии корейцы признаны достаточно надёжными и конкретно у црв большого преимущества нет ,а вот то ,что качество всех авто упало это TUV отметил
корейские топ дизеля тх имеют тоже более высокий

Да СРВ это не бизнес класс  :-[, а насчёт гарантийных случаев за 3 года устранил 3 (капли за шиворот с двери багажника, вылезшая резинка из под заднего номерного знака, проседание кормы) мало или нет ХЗ.

Да признали но СРВ в первой десятке по качеству как в Европе так и Америке.То что вам попался беспроблемный авто это не закономерность и процент удачного сочетания хороших запчастей.Кстати ваш соренто по угонам на каком месте а СРВ.Вот Вам и ответ.Можно аутотренингом заниматься долго но пока ХОНДА это гарантия качества и хорошей ликвидности на вторичном рынке.

Каких пять лет!!!??? :D Зайдите на сайт КИА и почитайте про гарантию! Это рекламный ход киа, пять лет только на движку и на кпп, все остальное печально обрезано в сроках и пробеге авто! А потом отпишите тут свое изумление как Вы могли на такое повестись >:D

Кстати добавлю про Соренто! У брата к 11тысячам км пробега облез руль :o на соренто практически весь! Поменяли по гарантии предупредив что на руль гарантия 15 т.км. или 1 год и они ( ОД) устали их менять! :-\

Вообще то все это печально,сейчас сравниваем хонду с корейцами, а там смотришь скатимся и до китайцев.Сам был в салонах тестил и киа соренто и хонду, глазами и руками я за киа ,но если головой(надежность,бренд,ликвидность на вторичном рынке) то за хонду.Вот так как то. :(

Кстати в сиденья которые кожа просто ужас трескаются вдоль швов,а ткань засаливается и затирается.В салонах которые хорошо перетягивают кресла
очередь на  Сорентовские дела.

На саренте не кожа а кожзам, кстати как и на црв. Я свою сам кожей перетягивал. Цена вопроса тридцадка. Супер качество.

Итоги продаж кроссоверов за 2011 год:

кроссоверы и внедорожники класса С+                                         кроссоверы и внедорожники класса D+

1.Nissan Qashqai           (35231шт.)                                                1.  Nissan X-Trail                             (22689)
2.Toyota RAV4               (27206)                                                     2.  Mitsubishi Outlander XL              (19309)
3.Kia Sportage               (23880)                                                     3.  уаз Патриот / Патриот Спорт     (17181)
4.Mitsubishi ASX            (18971)                                                     4.Toyota Land Cruiser Prado             (12177)
5.Volkswagen Tiguan      (18385)                                                     5.Ssang YongKyron                          (11500)
6.Suzuki Grand Vitara     (16341)                                                     6.Hyundai Santa Fe                          (11147)
7.Hyundai ix35               (15686)                                                     7.Toyota Highlander                        (9589)
8.УАЗ Хантер/469/3151  (11048)                                                     8.Mazda CX-7                                 (9488)
9.Vortex Tingo                (10269)                                                     9. Volkswagen Touareg                    (9297)
10.Honda CR-V               (9712)                                                      10.Kia Sorento II                             (8128)

когда найду за 2012 год тоже выложу.

При одинаковой цене никогда не выберу корейца,сколько лет автопрому кореи,и сколько японии,ответ очевиден! :)

сколько лет айфону и сколько нокиа. это не показатель. япы топчутся на месте, не предлагают ничего оригинального

При выборе между срв и соренто вот какая хрень случилась, тест драйв обе машины на солнце, температура за +30, убил запах в салоне киа, реально хреново стало и мне и жене (сказала что больше туда не сядет), какой то химический аромат был, капец просто. В срв да жарко но запах не вызывает рвотных рефлексов. Да киа уделывает оснащением но... все сказано выше)
Ну и не последнюю машину надеюсь выбираем)

была бы у нас комплектация нормальная как в германии и вопросов не было бы. а так...нае обман просто