Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день друзья.
Недавно (месяц назад) пересел с RD-1 на Субару Форестер 2008г.в.... понятно что сравнивать эти машины не правильно .. да и не ставиться такая задача.
Критерии выбора:
- мощность не менее 170л.с
- клиренс не менее 185
- настоящий полный привод (тут понятно что сразу загнал себя на игровое поле Субару)
- не рамная конструкция (езжу город и трасса)
- вменяемый расход топлива
- ликвидность авто.
- удобство и эргономика
-авто должен быть красивым.
-выбирал механику ... а купил автомат и не жалею
В итоге вот он красавец
(https://lh5.googleusercontent.com/-FqqiimYkmfY/UPuxnuQn8tI/AAAAAAAAAaw/VrgNvLER_Ig/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE0070.jpg)
-г.в 2008
-страна воза Финляндия
-продавец "У Сервис" (продана в сентябре 2009года)
-пробег мне достался=86000км
- мощность =173л.с
- автомат 4ступени ... смущал меня по количеству передач ... но прочитал что этот автомат доведен субаровцами до совершенства , неубиваем , очень удачное сочетание с двигателем .
Салон:
- посадка типичная субаровская -т.е низкая (хотя машина сама высокая - 174см в холке)
- пластик на вид дешевый .. но качественный
- сиденья очень понравились (водительское имеет большой диапазон регулировки)
- боковые поддержки очень хороши
- качество ткани - на уровне.
- просторно - вполне сопоставимо с Хондой
Как она едет.
едет очень ХАРАШО , автомат практически не тупит .. есть режим спорт
Рулиться выше всяких похвал
После 3000об - двигатель рычит очень сочно и приятно (фигли - двойной выхлоп - фишка субару)
Допы:
VDC (отключаемая) - курсовая устойчивость
EBD, АВС, антибукс короче этого хватает.
В снег ездить по городу одно удовольствие - с перекрестка тупо "уезжаешь" от всех .. на тапку давить не нужно... сколько не старался в поробуксовку с включенной VDC не смог сорвать ... да и при отключенной не очень хочет.
Обыватели пугали стоимостью владния - меня? того кто ездил на Хонде думаю этим не запугать ;D
Расход топлива.
Сейчас -17-18 100% город =15-17литров . Что вполне вменяемо.
Прогревается быстро , медленно оставает.
Из недостатков:
- при включенном ближнем и дальнем свете фар при включении омывателя лобового стекла автоматом моются фары (ксенон).. расход жидкости ох...й... с другой стороны очень хорошо работаю форсунки омывателя (обогреваются) - веерные.
- бесит как закрывается задняя калитка ..- проектировал враг
- тонель у пасажиров ... втроем уже не очень сидеть.
- шумоизоляция .. не хуже чем на Хонде .. ну может чуть лучше.

Александр, ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Всех благ тебе водительских. Отписывай по ходу эксплуатации.

да-да, именно этот авто я хочу взять после RD5
скажи - как управляемость по сравнению с сервантом?

не на порядок ... но лучше ...но надо учесть вот что - резина штатная R17 225*55  хотя управляемость это все от субару - философия(двигатель и агрегаты симетрично располагаются ..развесоква близка к идеальной).
до 160 вообще как по рельсам ... дальше нужно руль держать - клиренс 220 .. хотя до 180 авто управляется вменяемо .. дальше не разгонял.

Везунчик, отлично, то что я хотел услышать ))
поясни только вот это: "хотя управляемость это все от субару - философия(двигатель и агрегаты симетрично располагаются ..развесоква близка к идеальной)." - это всмысле просто маркетинг или это реально фишка субаровская?

Реально их фишка

дополнения:
1. управляемость. На трассе после 160км/ч надо держать руль(писал) критична к боковому ветру (клиренс и будка высокая)
2. на морозе стал слышать салон (там скрипнет...тут стукнет) но это у всех объемников...после прогрева - практически тишина
3. по АКП (у меня не было опыта езды на АКП до этого .. по этому сплошной субъектив) но у меня складывается впечатление (+читал где то) что она адаптивная...расход чуть снижается (сейчас -  17град -14литров в городе).
4. фары надо "регулировать" (на ближнем свете низковато светят)
Прогрев на морозе= 4-6 минут(теплый воздух начинает из дефлектора идти)
за 45 минут (обед) не успевает остыть
на лето надо переходить на R16 ... наши дороги башку всю вынесут - подвеска хоть и энергоемкая .. но "звучит"
Езжу на 92м бензе
По ТО .. кроме двига и автомата достаточно гибкая в заменителях жидкостей (Мобил льют официалы в редуктора и т.д .. в том числе и двиг).. себе беру 5W30 Субару (Идемитсу) ..ценник на содержание пока не выше чем на RD1 ;)

Поздравляю с покупкой! внешне эта модель форестера очень нравится

считаю только 1 недостаток у него (из весомых) : 4ёх ступенчатый автомат
он надёжный, но по трассе реально не хватает 5ой ступени, и ,как следствие, растёт расход на трассе.

по трассе на круизе 120км/ч 9-10литров... хотя соглашусь пятиступка была бы вапче отлично O0
с 2009 года стали вроде пятиступки ставить

Когда тестил 2,5xt, два года назад, лично мне показалось, что подвеска жестковата, отдаёт на неровностях, у серванта мягче будет;)
P.S
Шумка такая же как у CR-V, местами лучше, местами хуже, пластик маркий в салоне, ну и цветовая гамма салона америштатовская :)
Ещё мне показалось, форестеру не хватает "толщины" чтоли, металла, стёкол :)

по подвеке - там скорее всего из низкого профиля R17 225 *55  - достаточно энергоемкая .. хотя соглашусь - стыки пробиваются.
По шумке - да ... до 3000 вполне тихо ... после - слышать этот рык двига приятно (ну пока приятно). ;D
По салону - весной займусь - пластик маркий и стирается - буду клеить под карбон(вставки) основной пластик вполне норм.

сел в лесника один раз. он был со светлым салоном. честно говоря, ехать даже не захотелось, настолько негативным было впечатление от салона в целом. не в обиду, просто описал свои ощущения. а так, может и ничего себе машина :)

Клей тогда не 2D, а 3D карбон, и выглядит прикольно и на ощупь приятен, хорошая плёнка 3D Carbon Orafol (Германия)

У меня все в темных тонах ..фото завтра выложу..пиан чичатс ;D

Давай :), я внимательно слежу за твоим обзором Subaru Forester

обещанные фото (с мобилы)
(https://lh4.googleusercontent.com/-G3PMKX2vfdk/UNdRcwQlKMI/AAAAAAAAAZo/I4xA6e-u86g/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE0054.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-4vK4V3cY8J4/UNdR0sswFjI/AAAAAAAAAaY/xGiXu-4ccs4/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE0060.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-DTf8Rj_NIRY/UNdRtlYuSfI/AAAAAAAAAaM/dTKxAzmqF08/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE0058.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-EDVvba7HDNE/UNdRoi2HcDI/AAAAAAAAAaA/jSTUQls6FBQ/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE0057.jpg)
ка видно из фото - салон у меня почти черный - ближе к немцам будет..
фото фильтра - тупо улыбнул размер ;D

кста по вместимости.. пока сегодня по салону лазил отметил:
- заднее левое сиденье - "сам за собой с комфортом сажусь" (езжу практически на прямых руках (сидуха почти на 2/3 отодвинута)
-на задних сиденьях вообще как в танке ...очень уютно и комфортно
-штатная магнитола очень неплохо звучит

Пол сзади конечно же с тунелем, втроем будет не удобно?

Тут всё очень индивидуально, мне например не тесно и в жигулях сидеть посередине, внимание больше сосредоточено на лобовое стекло и трассу, так как лететь мне дальше всех придётся ;D
P.S
А так надо узнать каких габаритов супруга и тёща Александра, чтобы рядом с ними можно было усесться -  втроём сзади ;D

Ты чё! Спецом поедешь, пробовать усесться? А может Сане это не понравится! :)

Я же без задних мыслей, но сзади ;D, люблю эксперименты, помню в году так 2002, всему моему гаражному окружению было интересно, сколько человек влезут в запорожец, чтобы ещё ехать можно было, итого, 8-мь ребят впихнулось в него и мы так ездили час точно по городу ;D

флудимс ;D .......к тонелю детенок дольше всех привыкает

короче ты доволен в целом? :)

да..
соответствует всем поставленным целям и задачам... новые ньюансы далее по ходу эксплуатации... вдруг кому поможет с выбором

Александр, как движок оппозитный себя ведёт? Приёмистости хватает?

очень неплохо тянет во всем диапазоне-230н на 44000об ...

Сань,ну это ты явно погорячился! :)

Что-то, как-то я не совсем понял, вернее совсем не понял... на каких оборотах говоришь??? :o

 ;D на 4400об

Рассматривал Лесника как замену CR-V. У брата был Форестер праворукий 2005 года. Его отзывы были только восторженными, особенно поражала подвеска при езде в Горном Алтае. В 2011 он  взял нового Лесника  и разочаровался. На 25 т. км поменял задние аммортизаторы и втулки (?) стабилизатора. В этом году летом доехали до Чемала, он долил масло, в Акташе опять долив. Моя Honda с пробегом 70 т. км. масло не требовала. Пластик в салоне просто ужас весь поцарапанный от тряпичных сумок с разной утварью. В Чемале перестала закрываться задняя дверь, правда и у меня открылся капот. Пролили ВДшкой. Помогло только мне. Вот так.

235 на 4100, почти угадал
_http://www.subaru.ru/lineup/forester/spec/spec

но для "всего диапазона" 4400 узковато будет, так-то ;)

имел в виду что у меня проблем с приемистостью в городе вообще не возникает..- доволен .
четкий отзыв на педаль газа - стартует и "едет"  с места (полезно для маневрирования) как тролейбус (сколько жмешь - стока едет...без утыканий и тормозов).
На трассе тоже не вопрос-  лошадей и крутящего момента хватает вполне ... насчет 5й скорости (ее отсутситвия) соглашусь ... но это актуально после 130км/час (в большинстве жизненных ситуаций этого хватает).
насчет пластика ...- это беда всех "ипонцев" (ну "Ляксус" это не касается)....я тут загонялся по поводу "салона".... посмотрел , почитал форумы.... за 10 килолорублей можно себе салон сделать как хочешь ... добавь денег .. и хоть кожей торпеду общей...- это не вопрос.
насчет тех состояния....масло? - езжу без доливов. На днях меняю - Subaru MS (Идемитсу) кроить в этом вопросе не вижу смысла ...
Как убить аморты и стойки за 1000км? - ЛЕГКО! Зимой ..мороз ... подвеску тоже надо "разогревать" ... только тронулся и на 60км пролетел лежачего полицая ... звиздец и тому и другому .. и бренд тут нипричем .... (на пневмоподвеску пока не накопил...- хотя люди хвастат что и ее урыть как 2 пальца).
Про заднюю дверь писал - ее враг проектировал ... стараюсь лишний раз не открывать (серьезный косяк)... с работой разберусь и полезу смотреть...- это фирменная болезнь у лесников ...

и кста по маслу ... последний год два - официалы Субару очень небрежно относятся к выбору масла.... иногда такое лют :o 10W50(зимой) или наоборот 0W20 летом ... знающие люди требуют заливать свое масло

Александр, поздравляю с покупкой! А что с задней дверью то? В чем проявилась вражья воля? ) А как обстоит у лесника дело с брюхом, т.е. с всевозможными выпирающими частями типа бензобаков, адсорберов, рычагов подвески, датчиков, глушаков и прочее? А то я как посмотрю на мою снизу, мне плохо становится и я начинаю бояться ездить по асфальту даже))) И еще вопросик, как сиденья раскладываются, вровень или как во второй ЦРВ? Да, спасибо за отзыв, читаем с удовольствием   O0

спс ..:
1. с дверью есть 2 косяка - не с первого раза срабатывает замок на закрывание (ну во всяком случае и уменя тож). И аэродинамика такова чтодверь очень сильно засрана (как и у всех кроссооверов) и пока с 2го или 4го раза закроешь ее - порядком испачкаешся.
2. с брюхом дело обстоит хорошо:
- высокий клиренс
- установлены защиты (лист стали 2.5 мм ) на двиге , коробке и заднем редукторе
- "кишки" особо не болтаются

Александр, у тебя неправильный подход к делу. Если машина нравится, то это не недостаток, а фишка :)
Поставишь спойлер, переберешь замок и все будет хорошо!!!
Скорее всего предыдущий хозяин с темой двери подзапустил. Ничего страшного.

Александр, что-то вы притихли с обзором данного звёздного аппарата, пить удумали? ;D

сегодня дигностика и после этого то.... потом продолжу обзор ;)

Итак:
1. Днище все по взрослому - настоящий взрослый клиренс - не фига не висит ... все плоско, утоплено, защищено (двиг, коробка,задний редуктор) - все в защите .
2. По диагностике и плановым работам:
- менять ГРМ (мое логичное желание - пробег 90тык)-плановая хотелка 7рублей комплект под замену(включая 2 ремня на агрегаты)
- масло ДВС+фильтры - плановая
- задняя левая ступица - под замену(подшипник гудит) - подшипник отдельно не меняется ...- гаражные колхозы не рассматривал= 5,5 рубля комплект
вся работа 7рублей
как то так ....
3. По текущей эксплуатации:
- "задняя" аэродинамика не фонтан - стекло в момент засирается - дворник не справляется
- во время разгона чутка подсвистывает ... как турбина - решится во время замены ГРМ и других ремней
- средний расход за последний месяц = 13,4 литра (90/10) считаю вполне вменяемый
-тормоза вялые ... думаю на колодках до меня экономили (оригинал народ не хвалит) есть заменители ... в 2 раза дороже оригинала ... вот на них говорят можно "ездить" (хотя мне и этих хватает)
- музыка звучит средненько , но радуют 2 фишки (сабвуфер по моим сиденьем и автоматически увеличивающаяся громкость при увеличении скорости)
-эксперементировал с расходом ... на круизе 95км/час = 8литров
- заднюю калитку научился спокойно закрывать с первого раза ... но все равно стараюсь не лазить - грязная ;D

Сань, а как с расходом бензина? Сколько в граммах!!!! По городу.

13.4 (90/10 город трасса) Володя ... у тя как? (в личку)

Да многовато, но авто достойное!

Да где хоть это многовато для такой машинки. Это совсем не много, можно только позавидовать. O0

Саш поздравляю еще раз)))
Учитывая полный привод расход бензина очень хороший!
Задняя дверь-не парься, у царевны тож все время грязная, без перчаток не откроешь после трассы.. Это мелочи..
Если в целом нравиться,то это самое главное.. Ты же долго выбирал и думал..

спасиб Роб O0
Итак вчера делал плановые работы:
- замена ГРМ (сам ГРМ+3 ролика+ ролик натяжитель = 12тр (округляя) оригинал) , работа=4тр
- замена задней супицы в сборе (делают именно так) = 4500+1000работ
- замена масла =2100+300р
- замена прокладки термостата (не просил- ребята увидели что сопливит поменяли)=100р
- доливка антифриза (ориг)0,5литра= 250руб
- осмотр (диагностика)=400руб
как и думал ... ценник на обслугу соизмерим с Хондой ... а если лениться и брать только оригиналы то и  с RD1 ;D
после ТО выехал и на первом перекрестке дым и пар из по капота ... включил сигналку и под красный ломанулся в проулок ... открываю капот .. а там весь двигатель "дымит"  :o в ужасе звоню в сервис .. а мне "..ой .. извините.. забыли предупредить - двигатель средстволм мыли ... ща 5 минут и испариться... " ;D
Итоги:
1. пропал запах гари после интенсивной езды на высоких оборотах (прокладка термостата)
2. ушел паразитный свист ... остался только "нужный" "типа как турбина" ;D ;D ;D ;D ;D
3. как  звучит оппозитник на новом масле?  - как сытый котяра мурлычет ;D ;D ;D

чутка похвастаюсь..- выдался солнечный денек O0
(https://lh5.googleusercontent.com/-FqqiimYkmfY/UPuxnuQn8tI/AAAAAAAAAaw/VrgNvLER_Ig/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE0070.jpg)
и о технических моментах:
1. за все время эксплуатации уже 4раза выскакивала ошибка 402 (низкая эффективность катализатора). Изучение данного вопроса на Субару форуме показало что эта ошибка для данной машины обычное дело.
Радикалы предлагают выбить кат, но не сторонник я что бы от авто "тазиком" воняло. Лечил сбросом на сервисе = 200руб. Диагност предложил не возить деньги 1-2 в месяц на сервис , а  поставить обманку.
Обманка это проставочная шайба определенной толщины под лямбду. Бум ставить.
2. Пугали жором масла .. типа для субар это бич... хз .. за 3000км уровень

Цвет дерзкий :laugh:

Мне показалось, или на переднем пассажирском сидении чья-то физия, не? ;D

не пали меня :-X 8)
да лан - шучу.
Семейный выезд.
Этот аспект субарика пока не обследовал ;D ;D ;D

Санек! а тебе никто не говорил, что красный цвет авто тебе идет.. ;D ;D ;D

Сань,странно..что ж так рано каталик стал померать?

он абсолютно здоров. Просто у этой машины в этом годе есть такой косяк (с 2009года проблему решили)-при длительной езде на оборотах от 2000-3000 кат покрывается налетом марганца (бензин такой мать его)+ жесткие требования по экологии- это решаемо.
Единственное что не приятно это то что при этой ошибке не работает круиз и VDC (курсовая устойчивость). Поставлю обманку и на несколько лет вопрос закрыт ;)

кста смотрю в окно - снегом заваливает нас (Смоленск).
По заснеженной дороге на этой машине одно удовольствие ехать:
- отсутствует "виляние хвостом" при резком нажатии на газ ... она просто начинает уезжать с места..- очень цепко держит траекторию
- при возникновении заноса VDC вполне адекватно не дает уехать в обочину
- после отключения VDC дает слегка пошалить (повороты "вейером" ехать и прочие приятности)
- при академическом заходе в поворот на большой скорости по рыхлому снегу  возникает недостаточная поворачиваемость .. лечиться - чуть на тормоз и когда мордой клюет одновременно руль в сторону поворота и на газ O0

 после установки обманки ситуация с катом - все ОК.... правда расход чутка подрос ...хотя скорее всего перестал стестняться нажимать на газ - полюбил активную езду.
Из недостатков:
1. растаял снег , а вместе с ним и дороги. Подвеска не предназанчена для медленной езды по таким дорогам. Особенно задняя... - бывают "переставки" - особенности усиленых самовыравнивающихся амортов.
2. сзади места однозначно меньше чем в Хонде
3. зима колеса 17*225*55 .... думаю о лете - перейти на 16 дюймов и увеличить профиль ....на этих направлениях блин...

 ;D ;D ;D зачем в курилку тему перенесли?  ;D ;D ;D

Подскажи, собираюсь менять свою ласточку RD-1, пересмотрел кучу вариантов сначала остановился на RD-2 2003г. За 500 т.р. Недавно увидел рекламу Subaru Forester предлагают новую в салоне 2012 г.в. со скидкой до 130 т.р. Присматриваюсь к модели 2.0X в комплектации 2М за 984500 руб., что скажешь ведь кузов остался тот-же что и 2008 года. Стоит на нее обратить внимание?

     ИМХО:
новое - всегда лучше. Если финансы позволяют, комплектация устраивает, эргономика не вызывает отторжения, то почему-бы и нет? Только что-то мне подсказывает, что скидка до 130 штук будет только на топовую версию, будет выражена не в виде снижения цены, а в виде довески допов по косми дилерским ценам, а базовых авто по заявленной рекламной манухе на складе давно уже нет. Сгоняй в салон, пообщайся вживую.

Звонил дилерам рассказал, что хочу 2.0X в комплектации 2М у них в наличии нет (Сургут) от нас 250 км. сказали привезем из Москвы за 3 недели по цене акции т.е. за 984500 руб. На выходных собираюсь съездить попробовать записаться на тест-драйв, только на тест-драйве у них наверно заряженная тачка стоит, хоть пощупаю, тело свое попробую впихнуть (120 кг.).

     Посмотрел цены в Москве:
автомат хочешь? Ручка ещё дешевле. Ну если дилеры не кинут, то:

Вот также мне друзья и советуют зачем брать 10-летнию машину лучше добавь и бери новое (буру потребительский кредит 500 т.р.+свою продам+добавлю, в общем никогда еще не брал таких кредитов, не люблю жить в долг). Привык к автомату на CR-V на ручку обратно пересаживаться неохота, если кинут (привезут другое авто) заберу деньги.

     Главное не надорваться на кредите.
Лично я принципиально не беру и не даю взаймы, живу на то, что есть.

Хочется новых впечатлений как другие живут в кредит ))) Если серьезно хочется услышать автора, что он думает насчет нового авто.

2.0 Субару не очень ...(ИМХО) хотя ездят люди .. 2.0 на ручке думаю пол беды...(с этим двигателем проблемы бывают - на Дроме почитай)
Самое смешное что если тему перечитать то по кузову , салону и подвеске есть претензии .... но двигатель 2.5 едет очень прилично и в целом авто получается драйверское .. то 2.0 ..- не то ...
я бы поднапрягся и взял 2,5 ... вот это будет Субару
а вообще в начале года официал Субару цены предлагает реально кошерные O0

Все сделал предоплату за MITSUBISHI OUTLANDER

Вот это завершающий аккорд! :o

с  23 февраля ;D ;D ;D

Тебя также с 23 Февраля!!!

      :o :o :o Во как...

ездил на диагностику :
- масло в норме (не уходит)
- подвеска гуд
-тормоза - пора менять колодки (как на Хонде оригинал не дешевый.. )

Тоесть, пока все идет по плану?

именно.
пока все в плановом режиме

Даёшь видео-обзор! :D

ролик куда дел? глянуть не успел :)
вот кста в эти снегопады ...- авто вне конкуренции .. иногда чувство безнаказанности возникало :angel:

Народ всем привет! Столкнулся с вопросом о подборе машинки посвежее ..... моя красотка 2003 года и пробег уже под 200. Предложили Субару Форестер 2008г кожа рожа все дела. Вот терзают смутные сомнения ...... может кто юзал данный авто ...... как они в обслуге запчасти ну и все такое прочее..... короче жду дельных мыслей от одноклубников. Делитесь мыслями. Заранее всем спасибо....

Если бы посмотрел внимательней,то бы заметил,что эта тема уже поднята Везунчиком!

Тут спроси http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,133705.0.html

Нашел...... спасибо за подсказку)))))))))

читай...
задай себе 5 вопросов ожидания и ответь .. вот и будет выбор

мелкие неприятности:
1. зимой правым задним колесом поимал глубокий полузакрытый люк - аморт присмерти . В чем проявляется ? при попадани на греббенку с поворотом задняя ось начинает уходить с траектории. Стоковый = 23000рублей (усиленные+антикрен) всякую хрень(Каябы и проч лабудень) не хочу ставить... -субару должна рулиться как субару.
2. под замену 2 задних верхних рычага с шаровыми (каждый по 7500)(задняя подвеска там интересная)
3. после п 1 и 2 сход развал
это нормально :)
в остальном авто бодрит.
Кста. Для тех кто рассматривает вариант. Чем отличасется субару предположим от Хонды? - философией. Объясню . Хонда это полностью готовый продукт и встретить серьезный тюнинг (я про ТТХ а не мультимедиа и обвесы) на Хонде крайняя редкость(это ни сколько не умоляет достоинств марки Хонда - к которой я отношусь очень хорошо).  Субару же постоянно провоцирует продвинутых пользователей заниматься улучшением. Не по тому что не законченное авто , а потому что степень унификации по маркам очень высока (пример - на Форестер становятся тормоза STI  от WRX) ... и в принципе авто больше драйвовое. Конечно в меньшей степени это относится к лесникам 3го модельного ряда -SH (вот SG и SF народ очень сильно раскачивает и очень много авто едет из Японии в исполнении STI. Хотя встречаются серьезно переделанные колубные лесники и переделки касаются в основном :
- тормозная система
- выхлопная система (для субару тема выхлопа это отдельная песня - даже в стоке на 4000-5000об она звучит).. там же ставят навороченные дорогие выхлопы не только из-за звука ... как правило идет в том числе чиповка двигла (а он у субару весьма неплох по своим ТТХ)
- чиповка двигла
как правило
как то так.
Надеюсь эта тема поможет многим дать себе четкий ответ - "оно мне надо"
кста звучат воппросы про сравнение стоимости владения .. отвечаю - в одном порядке - разницы особой нет .. даже если сравнивать мой 2009г и предыдущую Хонду 1999г.в. Единственное - расход не сказать что пугает (сейчас опять по городу 13.5-15) .. но ездить стал более дерзко - авто провоцирует ;D ;D ;D
управляемость- это авто вне конкуренции (по крайней мере в моей комплектации с симетричным полным приводом). С трраектории в занос сложно запустить , а когда сношишь его в занос .. вот тут он рулиться и занос абсолютно управляем (есть нюансы связанные с полным приводом) .
хотя задаю себе вопрос .. - раз уж так хочется драйва .. надо было взять себе WRX STI
хотя для себя однозначно решил - в техническом плане и философии на данном этапе жизни мне больше понравилась Субару...пока они не стали делать авто на вариаторе ....

Да уж цены конечно не хилые...
Сколько отвалил за авто при покупке если не секрет? И сколько уже ушло на обслуживание за пол года владения?

покупка 760киллоруб
стоимость обслуживания как то не считал .. но ценники абсолютно соизмеримы с Хондой

Видел случайно 3-го в сервисе на автомате(комплектацию не знаю), там ремонту для двигла уже под 100 тыс. руб. Спрашиваю, а что так? Гоняет говорит на нем. Не понял что это значит, тем более для двигла! :o  Странно слышать про неимоверные суммы  на ремонт подвески. Я после того как завалил отбойник на трассе только поменял нижний рычаг сзади и погнутую неориг шаровую с неоригинальным же наконечником спереди - и все с подвеской. Кстати Каяба (по 1700р. за шт.) у меня прошла уже две зимы - ноу проблем))) Походу субара - это формула1, со всеми вытекающими...

Субара - это крик души, так поорём 8)

Джеттер не поставил ещё? :)

как то не думал даже ... не вижу такой проблемы  :)
Как она едет по рассе?
Очень бодро и до скрости 140 км/час отсутствие 5й и 6 передачи не ощущается .
В плане руления и устойчивости - симетричный полный привод делают свое дело. Машина стоит на траектории как влитая , колейности не ощущаешь (тут думаю дело в том числе и в резине  Nokian Hakka Z) ... с траектории уводится только осознаным движением (с определенным усилием). Повороты пишет четко.
Расход при 120км/ч (обороты при этом 2500) составил 9,1литра (на круизе). До этого пробовал 100км/час и расход при этом составил =7.8литра.

а 1й сервант на аутбек или импрезу годиков с 99 по 04? не стишную...

аутбек вартиант(но места меньше по любому) ... не стишная импреза после ЦР-В - не вариант...
рассмотрел бы вариант 2го авто в семье Импреза WRX STI (когда налог отменят ;D ;D ;D ;D) для души ;D ;D ;D

2л движку...кобыл в ПТС до 150.....не овощ(с полным приводом)...а кроме размеров кузова, по обслуживанию и надёжности разница есть? просто за 3 года я в свой сервант вложил: движку капиталец, кардан, сцепление, цилиндр главный, радиатор, подвеску в круг...впереди пороги...
причина вопроса- мнение о субарях после црв

субари не турбовые движки все овощами зовут ;D ;D ;D
типичный ипонец - как повезет - кто до тебя ездил. Если колхозник (масло 1раз в 15тык и подешевле и прочее кроилово) то есть вартиант попасть.. если нормальный человек с руками и головой то ресурс одинаков с Хондой.....
с технической точки зрения я бы в один ряд поставил (если брать в реднем) .. есть моменты восхищающие ... есть вопросы ставящие в тупик

как я разговаривал- овощ, тце с двиглом менее 2л и передним приводом....а там хз... а обслуживаешься у официалов? а 2я половина чего сказала?

2я половина пока привыкает .. и Хонду вспоминает ...
обслуживаюсь не у официалов ...
если брать субару то двигло 2.5 (2.0 проблемные) а с передним приводом .. вообще не слыхал про такие ;D

Сегодня сосед по даче прикатил новом Субару Форестере..До этого у него был Киа Спортейдж 2006 года..Весь сияет...

Если не секрет- кто сияет больше? :)

были у них моноприводные :) типа бюджета для хз кого. а там в их движках хрен поймёшь! для яков, пиндосов и европы- разные кобылы...на одинаковых движках. и 2.5 на их форумах говорят уг...типа форсированный 2л...просто расточенный...а другие наоборот. хрен поймёшь!
я рассматриваю пока импрезу в универсале синего или чёрного цвета, на палке( шоб с понижайкой було)... а движка 2л... и оптикой, как у матиза :)
жена на аутбек плохо смотрит- кричит о катафалке :)

аут броневик а не катафалк .... ;D ;D ;D
реально если буду пересаживаться с форя то на форь в "Секс" едишн или аут года 2009-10....
единственное убивает либо на ручке (уже не хочу) либо на варике (Субара :o)

клаву чаем залил..писать тяжко...сосед сияет.. :)

Где фото, Зин? ;D

спрошу у модулятора ..
1 тему в курилку перенесли
2. через пол года потерялось фото
3. мне задают вопросы ..
а правда .. хде? >:D

Саш, дело не в Курилке. Выложи ещё раз, плиз. :)

пьян .. хотя ЩАЗ
(https://lh5.googleusercontent.com/-FqqiimYkmfY/UPuxnuQn8tI/AAAAAAAAAaw/VrgNvLER_Ig/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE0070.jpg)

Получай, редиска, только не ругайся))) :P
P.S. Усё исправил. :blush2:

Номер козырный, покупал или подарок? :D

друзья подогнали  ;D
оживим тему?
был трабл на машинке - при остановке в режиме D авто после длительной скоростной поездки один раз начала прыгать (ну как у нигеров в кино ;D ) удивился ... через пару недель иду на обгон на 140 (колонна на московских номерах на майские в Украину двигалась) встречка .. я в кикдаун до 170 ... из обгона уходил через встречку с умершей наглухо коробкой.
Вскрытие показало что ее убил предыдущий хозяин ... убил Декстроном сволочь  >:D... так что обращайте внимание на качество расходных материалов- ипонцы тока оригинал ATF!!!!
Коробка поставлена контрактная(в Москве нашел, пробег =40000км ... машина с разбора .. каким то образом Форя на крышу ухитрились уложить )))))) .. хотел даже продавать авто .. однако после замены показывает себя отлично -такая корова нужна самому  ;D ;D ;D ...если кому интересно могу подарить старую для исследований и изысканий  ;D ;D ;D(кроме переднего редуктора).
Поиск и подбор коробки это отдельная песня  ;D ;D ;D ;D у субару столько комплектаций и типов приводов .. голова кругом пошла ... передаточные числа редукторов ....еб...ся можно , блоки диффов , самоблоки , .. там целая наука- авто конструктор  ;D ;D ;D ;D ... зато расширил кругозор ;D
Сейчас (летом) показатели:
- расход город 100% 12-14литров (почти не отличается от зимнего)
- трасса 100%  100км/час на круизе 7.8 , 110 круиз =8.4 130 круиз = 9.0
- смешанный 80%город 20% трасса 10-11
Резина Хакка Z (тащусь от нее если честно).. в планах :
- поменять выхлоп
- чипануть до 200л/с только после замены выхлопа ... летом уже не очень хватает...это зимой от всех уезжаешь  ;D ;D ;D ;D
- найти контрактную АКП от "секс" эдишн(S edition)  (там пятиступка ... до конца пока не ясна совместимость правда ..пока педалирую вопрос)
как то так ..
если честно - авто радует.

а АКПП скока $$$ ??  ;)

1700usd

Ну с кем не бывает.... ну попал Санек немного, так хоть драйв не потерял.
Санек! приятно, что тебя сей пепелец радует и это главное... Бывает чел покупает машину и вбухивает в не еще столько же, а зачем?-просто для понтов, типо поднять свой авторитет среди других...
 

Саш...а ты что не стал менять масло в автомате после покупки?или?

было поздно

Ночь помешала))) ;D

вот тебе и американцы...любят везде пихать свой декстрон.

Приветствую! А если не секрет, как определили, что там был декстрон?

субъектив....
эту коробку как раз декстроном укладывают .... (мнение субару фанатов в Минске.. сервис - работают с 2004года .. + насторожил цвет .. ATF  розовая .. декстрон более красный...
с их слов - это редкий случай .. но типичный

как не влюбица в эту чертовку? (второй авто-для для души) ;D
http://www.youtube.com/watch?v=3H0wjcYL7uM

А я вот слышал, что бывают экземпляры 3-го форя более 500л.с.  До сих пор не верю!!??? Его должно разрывать от такова  :D

в базе секс эдишн имеет 262 коня ..(сотня за 6.2)
глубокий тюних:
- замена турбины и почти всей топливной системы
- выхлоп
-чип тюнинг
- подвеска от Sti
-тормоза от Sti
- передние и задние распорки
-коробка Sti
позволяет получить 400+ и 500+
но для третьего это много (ИМХО) ... SG  есть несколько штук в гражданских руках выше 500
но денег это стоит неадекватных .. с другой стороны имеем спорт  кар который сотню делает за 4сек (в будке кроссовера) за деньги < 50000usd
вот для примера 111http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=38564&st=0&start=0
советую почитать - очень познавательно

Давно не отмечался.
Пока авто бодрит и радует.
В планах - перетряхнуть подвеску ...благо работа профильная - позволяет. Свечи заменить :-) :-) :-) :-)
Да .. зиму жду:-) :-)  с нетерпением. Сейчас расход в городском цикле 16 литров ( свчечи устали) ... стал ездить на работу на пол часа раньше ... снижается до 14 ... вообще она любит когда активно ездят... тошнилова не приемлет.
Если у кого Ниссан с вопросами в личку обращайтесь ... помогу чем смогу  :)

Я все вижу))) ;D

Ого.

Да нехило для 2,5 литра!

повторяю - 100% город.
ездил мимо основных пробок (выше средняя скорость ) расход падает.
Хотя ..да - думаю после замены свечей и топливного фильтра +ТО (воздушный фильтр и масло) расход вернется к 13ти

Хотелось бы...

итак .
1. обратил внимание на запах после интенсивной езды (было такое уже - тогда коробка легла). Все субароводы хором говорят что это пахнет катализатор-он почти под капотом.
Поднял машину на подъемнике (друг за рулем) и на "ходу" слушал все(коробку,подшипник подвесной, ступицы).. наслушал левый подшипник дифференциала (на малых оборотах слышны квадратные шарики, при повышении оборотов - вой ..потом свист). Подшипник 1.6 круб, +2 сальника 200руб+ литр масла 650 руб- 2 часа работы.
2. ;D ;D ;D запах остался (вой пропал) ..... короче свечи надо менять ;D ;D ;D (думаю на высоких оборотах кат коптится). Свечи - 2100руб . Кстати миф про сложность замены - ключ надо специально подготовленный ;)
Пробег 118000 - расход сейчас 14,5 (100% город).. свечи поменяю - уменьшиться . Думаю провода ВВ тоже пора.
Всем удачи на дорогах.
Кому интересно - буду выставлять на продажу = 750круб (хочу 3х литровый аутбек  или Трибеку =2008года).
Кстати интересный факт - у форика тойотовская подвеска  ;) начиная с 2008 года. ;)

Удачи в продаже! Машинка хороша.

Субару это диагноз, постепенно переходящий в хроническое заболевание!  ;)
Удачи в покупке!

 ;D ;D ;D еще таких людей адептами называют  ;D ;D ;D ;D
последнее поколение уже не то .. вот и буду искать что то "хорошее-старое"  ;)

По моему это "хорошее старое" и есть Хонда ;D ;D ;D

RD-1  ;D ;D ;D

была мысль ... но НЕТ! RD1 это первая любовь ..другой такой не будет ;D
надо двигаться дальше

Ну к примеру- RD8 ;)

 :-\ :-\ не то  ;) ;)
варианты на рассмотрении:
- Трибека
-Аутбек 3.0
- Легась (нравиЦа)... самолет(правда "крыленца" нет)
это из субар
другие варианты:

-Акорд
-Мурано (а че? ;D ;D ;D)

Враги дали вчера на супербе покататься  ;D машина в моем фирменном цвете главное.
Впечатлил салон:
Вместимость ( можно средний груповичек организовать)
Качество материалов
Эргономика
1.8 турбо - ЕДЕТ !!!! 100 около9 секунд))))
Расход - при достаточно интенсивной езде (в хвост и в гриву-ездил вечером) 9 литров обнулял счетчик
После отзывы почитал ..от 6-13 макс.... задумался  ;D

Все понятно, мозги в раскаряку. :)

 ;D ;D ;D как то так
нет реально автомобиль понравился :
-едет бодро
- расход очень вменяемый
- вместимость салона - потрясная (летом собираюсь с семьей в Европу тур сделать)
-шумка как у немца

...да в раскаряку  ;D ;D ;D
единственно смущает это DSG после 100000км пробега .. на ручку уже не хочу - за год привык на автомате

Зажрался ты, вот, что я тебе скажу Саша!
То не эдак, сё ни так.... :)

А пел-то раньше))), соловьем заливался о вреде автомата))) ;D

Алексей - да, особенно когда встречались в "Смоленской крепости"!!!!!

я не ортодокс - развиваюсь  ;D ;D ;D
ну и зажрался.
Из практики. Сейчас на дорогу через весь город трачу максимум 10минут - в любых пробках .. всегда дырочку найду куда нырнуть )))
н7у а если честно то для трассы и города - автомат само то

А что, дачу продал? ;D

а кто говорит что у меня будет 1 авто  ;)

Мдаааа.... растем однако! ;D

развею чутка миф про дороговизну з/ч субару:
- ремкомплект суппорта тормозного=1200руб
-нижняя шаровая (оригинал)=1040 рублей
выбор дисков тормозных на перед -оригинал 5000руб (один диск) ... очень хорошая замена Otto zimmerman (улучшенные характеристики)=5000руб (2 шт)
передние колодки:
- оригинал =5000руб (полное овно)
- TRW с улучшенными характеристиками = 1600рублей (в комплекте скобы направляющих)
умиляет еще не такая жесткая политика развода на замену :
- суппортов в сборе
- рычагов
и т.д куча заменителей и ремкомплектов)
Сейчас в морозы ..попал на замену тормозных дисков и колодок (ну как попал ...120000пробег -диски по любому под замену).. машина стоит в теплом боксе +10 и иногда с открытыми дверями сушиться тепловой пушкой ...есть такая козырная возможность ;)
проблем с заводкой не было ни разу (даже в машину не сажусь ..- ключ вставил и с полпинка ..-без педали газа) тьфу на неё (три раза). Расход = 16(100% город) .. практически отсутствие разницы в расходе при колосальной разнице температуры уже не удивляет

цены на запчасти аналогов на разные автомобили примерно одинаковы. Если развеить миф, тогда интересно стоимость замены ремня грм, со всеми роликами, и сальниками в оригинале, стоимость замены свечей зажигания, и как часто это надо делать. Еще можно осветить больные места, которые часто требуют ремонта (как например у срв это домик, и проседание кормы). В остальном стоимость содержания мало чем отличается от одноклассников.

c моей авто нет видео (как обычно фотик потерял .)..но ...музчины ...для тех кто "понимает" полный "честный"привод  O0
авто радует ...даже летом вечером(когда машин нет) стараюсь повороты боком пройти O0
http://www.youtube.com/watch?v=3H0wjcYL7uM

сделаю АП  ;D
после чиповки до 190 коней авто реально борзее и веселей  O0
в планах - что то сделать с тормозами (поставить диски и нормальные суппорта)
сегодня был ПХД .... (ТО + уборка) похвастаюсь чутка своей красоткой O0
(https://lh6.googleusercontent.com/-oGxkNxkmuK0/U-eFRTRPd4I/AAAAAAAAAE4/VXo7pCP66oE/w1077-h808-no/IMG_20140810_172203.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-eqvovUPQMAI/U-eFSBRKi-I/AAAAAAAAAE8/Fup-WmtS7aw/w1077-h808-no/IMG_20140810_172229.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-Rc3a5rXg094/U-eFXmT5ElI/AAAAAAAAAFs/AxrK4-la3FA/w1077-h808-no/IMG_20140810_172803.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-8-aKMuucfXM/U-eFS0_4MyI/AAAAAAAAAFI/aFzvGDIrWu8/w1077-h808-no/IMG_20140810_172258.jpg)

Хороша-а-а-а ;)И цвет такой...для реальных пацанов ;D ;)

А если что, то "техничка " стоит сзади... ;D

это мой храм ... все условия - зимой на улице -20 .. внутри +8  O0 яма ... верстаки и прочие прелести O0

На одном фото появилась бутылка!!! На остальных уже исчезла... ))))

Потому что ПХД не подразумевает поездки по городу?

вы ее тоже видите ? ::) ;D
каждый субботник заканчивается пикником  O0
сегодня после стройки:
- чистка и обработка системы вентиляции (научили тут на форуме)
-выдраен салон ...+ ароматизированная полироль ( авто как и женщина должно пахнуть приятно)

Ну как Форик поживает?

спасибо  :) все хорошо  O0
ездит радует бодрит
тюнихов не делал ...тока чипанул до 195коней
город 16-17 (100% средний разовый пробег 3.5км)
трасса 9,6 (130-140)
меняю втихаря расходники

И правильно. Нормальный аппарат в тюнинге не нуждается. А от кого втихаря расходники меняешь? ;)

 ;D от жены  ;D подорожало все  ;D

Да… уж…

 ;D перешел на трехразовое питание "понедельник-среда-пятница" ...теперь почти хватает  ;D

я тут пыльники менял на передних приводах ...по сравнению с РД1 это секс  O0 ...40минут на сторону  O0 вся любовь ... с хондой геморней ковырялся

переборка тормозных суппортов
Установка пыльников и тормозного цилиндра ....Кирилл предложил свой вариант с проволочками . Я опишу свой .
Итак имеем суппорт с установленным манжетом . Необходимо установить пыльники (у меня их 2) и непосредственно цилиндры. Пальцами - да ...надо быть потомственным гинекологом ;D
попытка установить пыльник и вставить цилиндр провалилась (работал один) кончились нервы.
Берем цилиндр(естественно он вычищен смазан и все такое). на нижний край натягиваем пыльник на самый краешек чуть чуть - что бы юбка пыльника что вставляется в стопорный паз суппорта была свободна . У меня была возможность суппорт зафиксировать в тисках. Осторожно держим цилиндр на весу и с помощью пластиковой лопатки (можно отверткой осторожно) заправляем юбку пыльника в установочный паз глухой неудобной стороны . Продолжаем держать одной рукой цилиндр не давая ему опускаться заправляем теперь пыльник в паз с удобной стороны. После того как пыльник весь заправлен в паз , плавно нажимаем на цилиндр и вставляем его . Утапливаем до упора цилиндр. Важно - что бы пыльник сел на конечный паз цилиндра (тянуть его рукам вверх - риск что его вырвет из паза).
Важно ! после этого на цилиндр ложим колодку и с помощью мощной отвертки и компрессора выводим цилиндр на 1/2 его длинны (в суппорте есть паз..- с выводил его по чуть чуть ). Естественно пыльник при этом не расправляется сам осторожно помогаем пальцами ему расправиться
всем удачи - думаю поможет

апну
делал сегодня сезонное +ТО (ТО в круг + перебрал тормоза все с заменой смазкой)
замена свечей (может кому пригодится- в сервисах лечат необходмостью "ворочать двигатель".. ну и ценник соответственно)
делов - просто сборный ключ который позволит по частям его вставить в свечной колодец и вытащить соответственно
1. обточенный в определенный диаметр карданчик
(https://lh3.googleusercontent.com/yqvHtxLjmrEhPpUbsPqx6R1Kdk8k_bHC8D_TY4kk1RGrev1NdIxCD4vPeYeCtbkmifekaEODAJxsjZAbrtlpLJGp6ojtBun3kQxyHJS1dymFz2naPd4clnpVoYhZJUxHxKGsFBzet0uExN2Krb4_3DeN_8y2AeYb0abfUORKBt4BkuykyXpA_k5HfZUPT3X625kEm5pMpjIUnfPZ3LcDAa03iLx1sjKH7zdDLgMN2_nl7uxaE3ZdFw_589j9TF8tcWRvOl9mV-ee7pdlJRf0oysxWPyBo4sggQH8WspUq61IVTe_x79bQgyZo8U9IbN9VwymwMc0a2zH7qQokpydwQrP9CTaVclji3uzwdBrrKyQRyhbloH93dwlsjRu8HNL8i304sAhL0gp4MUOGyqOdUyDojMNZ6ugadrbSdW16xyvcKFjZ9MPAndOWmsUDr6EVi5v7Ae-4pBJ3edCk2wgDIJpJC61SAX-akZylHkArEuylCnYZlLUD45_msyRWz9Ygl78DRyDhJdwhTUrr-Qh9phYVlLh8AIRMuAZ0q8ie6Q=w1198-h898-no)
2. обточенный вороток
(https://lh3.googleusercontent.com/x1UB6_6Upa-VrPDIMInXX1azdhy7D0x3-_S5pRAGyypEdzjnqBrR-YmnUEtLCvR5mkBSyFV5T_B-ZetZk6UDGX6rlWfq4k70YYVt1WqlYlg4ZF17Pqqur8pM5NCFcGnS2drk6fEbQtdshzjv6F56dfZnhWU55RQUOtzzj8PRPT9NXhFJwqQ-scqLA6RdZAKq8Z8iKHDO9TqO_IVuW0lSL8mq3zIbF3j2RKTE-wujsqPlEtBuMCNY7n_mUKMSutIIgxdVJfMJlf5hU1cmQu5WPBIfCkhKkauYfdOyTv9dcMV96FYimRYwfQZNPkSHPPylQO6gReiKb9srf0Vd_zzuYmicwxF6lCzNGGc81zwycsSZOhC-pJcziJPkNYRR2yYGMGDr8XFCbLHlReJtnRj2GUE7vVPJIB_wLjA15ase-HJgeIxkYJI8XyLmMuR4At8d6kzSJXbP_BkCDJZXGaypfxIR8VMQKhO-XxdugrzEZjipQ8cM9CUaKBwQTAOqRtCbe9Uqx98kMUJDqESf3TpW74pPbSgOdJRAdq9E-sqGglg=w674-h898-no)
3. штатный свечной
(https://lh3.googleusercontent.com/sSEl7VnfdDmXYe1ZOV0Iyk_WbKowYKMi6EQdfkau4ZL6QG-jrfjJp7v0upMKra0L9ZDdXC6sExX-g55CIXW23abmhmAC-B8nkXRQeI6hBJ4mHoEwoJ9N-B9jelKAwxKxP6DvQHLWq9U7eQJJWoILxKqeqQzUZ0oxhkitQzvQgAYhUuEZ5Z-Mmtgol1qRJfDZJQREH_ZE4SvQDjlW7xKdpNxGzLqyJ-kzY32cO3TjLt7033Cb8qBHb90NhLXJiBVkgliXhgLJJqOCI29PTAcM-_PfdFp3rTAG1sl_kpkkUN41DwlAqBJ07HXxNCook1NaYnfhO8oEcCTzNwX_vZ8SGiGiw_tcV19odj1ntYRPMC19tMdg4TyQxha9u4B5SDGG8vt21rBycWjmjIvmy3kp4xn8375w0qG3gOP0MDkJ7jNllcUKpfa-SzWQumjEsZP5P68h34iLyUp9fhpmpUw_VMkZaiekfbaRQ-KB6b0zQiLQq9HkFDSZiZi97FYpxO6NF7C0hSm0UWWU63Nq-hrDYL3ycSs2nMmFdoGY4t-tgig=w1198-h898-no)
из-за малого расстояния между ГБЦ и лонжеронами по частям вставляем откручиваем/закручиваем и по частям вынимаем
в сборе эта рогозень
(https://lh3.googleusercontent.com/a7mSiaG6bxL4ZRdDnMUKwofWKHZdodoFwWqwnT9uIoMvId0vEvwiVPROMbYvsM8KzLjBVFOD7B9zERT0gqFHg2VUO5JPN1xQCVGSqvvCtrprbbmh2ADKy5fHhbHYyBaXwG6SvxFgfrf1yeoOnNRjje2e9ey4pYQfbdNk9zipUI-HWOv-kzFU7ssW9yp-_llswpbjEw9HUHDbjz5CIoBgfjNJSDTJcDA2fCPp1P0LJdPXpFAWFb3wFbpnv6jq8aSxhpIVEoShPngTSE8moLyJEbRK5Yo9qP0benTlUhaJ_j3Gx8oYPYg1oWqQMXFbEzLAv-rAROB9NGb3rZ26HlruKDPh6WzRaNj4IWPc8nu-FJ-FZGJsJiJcNX9DoMFKoDm5zg8ZrbaGoi5-eRUXbzydRQzsObuRk4gBOUD8ACr6PMAblauE1eAVTJgC6OuOyjDWuYrdOItArVeoqf9QC9if2qTKKWv4lr2GUlw_EznnSZCXnGbbgAuE9_DUl_MnjBx3HsKY3HcNdYz-nPtO5NUFhdUmhvxtCgFU1UNhcMcdeNI=w1198-h898-no)

А картинки где?… :o

Вчера были ...сегодня уже нет сил за комп садится ..завтра оживлю их
(https://lh3.googleusercontent.com/A7bCp_GDkdlAFVOT0YFPvRJxO07ZoF1yrhI4JZwHZfYxu0OBE1BEyQ5hU1Tb2-9yYqlpVONqHkpvEYrSsmd7ZnNDABz5wvm6oJ5jp8p4vzM25nkym6_Vep9eq0kAiVPYqBwgDAlQZkRjtOKmR64iMnnE1VAPuxaG6u9X7pU1Ml-fPMymblt96O_HrwHlUBhO_xzL1K9Aby31qeFBBTE9MCBnkdDjQ0fvfsaU8_dyUARILaJMudTxLTFDZHgAbsqiwUhWi25Vf2HUaUtyu_QffKkEmIFySMaRPt0zhY-xrhBksN1Y9HCDCH0LbiVongSsZZBam4UJdoDeIC2-tnzlQ_R1y5gu0E9B6uT6FJrqlrdZwiQchBVxzpm7QQU9vj5i1b23gv7M77f9zlM_xOEVYtSEf1dTzm5vmoCYh-WSCrpkdRpHRpA_C4G5YJkBcp3sZX99mVelBPPLl3KFJU3GdXPItp0uc0GYmxP6f5HRMkXeGICpl2cD_-Rub8XxQQEqquPK7uNDJVEPn9VY3W4tB-sdBYDHizOEQb1mlIBKPVg=w1198-h898-no)

(https://lh5.googleusercontent.com/-dTShxF_CDYA/Vkt86nD6HcI/AAAAAAAAAos/dgzodXcDgqw/w1077-h808-no/IMG_20151115_145821.jpg)
кардан желательно обточить до диаметра 20-24мм
(https://lh3.googleusercontent.com/-1yYrVsGQHsg/Vkt7EKh85tI/AAAAAAAAAlg/ITIUSVx8ZX4/w1077-h808-no/IMG_20151115_145757.jpg)
альбом в общий доступ перетащил ...теперь должны быть видны
(https://lh3.googleusercontent.com/-LbugqlwU8zE/Vkt7WMmnFVI/AAAAAAAAAmo/W2taFAqm458/w1172-h879-no/17.11.15%2B-%2B1)
(https://lh4.googleusercontent.com/-oOfopZhvsaM/Vkt8lDY5AhI/AAAAAAAAAoY/zWVW6N6NBM8/w659-h879-no/IMG_20151115_145549.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-D6hI29zugN0/Vkt7-f8qDSI/AAAAAAAAAnM/4zt5Ws4uLzA/w1172-h879-no/IMG_20151115_145726.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-xV8bPOudPEY/Vkt8XdB_EAI/AAAAAAAAAn0/ilDsmEZPE84/w1172-h879-no/IMG_20151115_145851.jpg)

Да.. еще - ксенон имеет такую неприятную фичу как автокорректор фар
Этот корректор в определенный момент времени начинает выкобениваться и фары светят прям перед машиной (Серега Sem735 видел) механика цела - видать пришло время датчиков (стоят конячих денег) не стал морочиться и колхозить - просто отрегулировал в ручную "0" фар в боксе напротив стены - ошибка иногда загорается , но фары светят как надо и куда надо
Внимание! рекомендую регулировать с выключенными фарами по схеме "подрегулировал включил проверил"- автокорректор при включенных в активном состоянии (я не стал рисковать - шестерни пластиковые)

субара рулит .. и едет и рулит и ..... ;D ;D ;D

...и бензин жрёт! ;D ;D ;D

2,5 на автомате да на постоянном полном приводе 16 литров в городе в режиме спорт это жрет ?  ;D

Нее, это нюхает! А вот есть такие экземпляры фориков, что и по 30 кушают :)

Такие везде встречаются  ;)

Зубара 2,5 литра не самый удачный мотор...

Дабы тут не флудить ..
милости прошу сюда http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,133705.msg857283.html#msg857283  расскажи мне что да как ...там и пообщаемся  ;)

Сань привет! Как аппарат? Как сам?

Оооо привет ! Сам нормально - работы много ..но это хорошо . Машину хвалить не буду . Она у меня девочка видная - сам понимаешь низя их хвалить  ;D
Ну а так ... все нормально - менять не хочу все устраивает

Работы много - это хорошо. А еще лучше, когда за неё еще и денежку платят.

постараюсь кратко резюмировать достоинства и недостатки и плюс рекомендации
Итак минусы:
1. ЛКП ..у всех японцев (да и в принципе не только) тонкое и царапающееся (из положительного в сколах не образуется ржа)
2. Шумновата машина - решается в принципе как и на всех с не большими  вложениями ...я музыку слушаю громко - не критично  ;D
3. АКПП4 .... архаичная и надежная . Влияет на расход топлива в принципе . В городе 16 на постоянном полном и движке 2,5 считаю нормальным , но можно было бы конечно коробку и моднее ... на последних версиях пошли вариаторы (для 2х литровых движков ) .. но это уже не хрена не субару .
4. У субару есть болячка - рулевая рейка - потеет редуктор - решаемо(заводской ремкомплект для редуктора не бог весть каких денег стоит)..у некоторых подстукивает (для ГУР решаемо опять же ремкомплектом) ..а вот для моделей с электроусилителем  печалька . У меня потеет .. уровень не уходит (весной жидкость поменяю - гигроскопична она) ..может и созрею на ремонт .
5. подвеска для города и плохих дорог дубовата (но для хорошей дороги и трассы это огромный плюс). У меня диски 17 е .... народ ставит 16 и мягче ..но по мне на 16х дисках не красиво (молодой я истчо что бы только практично подходить ;D).
Плюсы :
1. Едет зараза - у меня чипована до 190 коней .. но и до этого ехала
2. рулится .... ну тут субару всегда впереди были
3. по трассе стоит как вкопанная (никаких колейностей и т.д)
4. по трассе расход до 140км/час 9-9,8
5. проходимец ... ну просто 5 балов O0 и геометрия и прет как танк - не было случаев что бы задумался "как сюда заехать?"....
6. снег и гололед ... как она едет  O0 просто тащусь . Маленькая оговорка - в обычном режиме тошнилова она не отличается от обычных машин ... Включаю режим спорт (коробка типтроник- ручное переключение) и на высоких оборотах на пониженной повороты "боком" ... чем выше обороты тем больше привод симетричен - есть нюанс по коробке - на малых оборотах момент на задних колесах порядка 15-30% ... ближе к 3000 оборотов момент уже ближе к 50% . Есть еще нюанс - система VDC(курсовая устойчивость и т.д) отключаема и тогда вроде больше симетричен - не уверен до конца . Но иногда спецом отключаю и в заносе как минимум движок не душится .
Эксплуатация :
1. Масло в коробку - только оригинал. Внимание ! для АКПП 5 (тотже форик как у меня но "секс" эдишн - кожа рожа и турбо и 265коней ставится) и для АКПП 4 .. масла разные
2. в передний редуктор и задний Мобил 75W90
3. Масло в движок .. как в Хонду Мобил 5W40 3000х1 (синтетика) ... по вопросу выбора масла чуть позже агрументирую
4. запчасти как и на Хонду ..в этом же диапазоне , есть маленьктие хитрости в плане покупки - покупаю "заменители" .. как раз те которые являются поставщиками для Субару (свечи НГК...и т.д)
5. По обсуливанию и ремонтам все сам ..сам

Минусы - прям как у СР-В 3-го поколения :D , у 1-го их было куда меньше...

замена масла в АКПП

Сделал полную замену сегодня .

Масло проехало чуть более 50ткм (был оригинал субаровский HP который ).

Резюмирую. Нужно:

1. масло 10литров (8,5-9 на прогнать по системе 1-1,5 на доливку). Я остановил выбор на  Idemitsu 10107-042F

2. фильтр АКПП  Subaru 31728-AA130

3. кольцо для сливной пробки (как у двигателя)  Subaru 11126-AA000

4. герметик для поддона (я выбрал) Done Deal DD6733

Все что ниже это для оптимизации процесса

5. шуруповерт +удлиннитель вороток+ головка на 10 (без него заипесси 20 болтиков крутить)

6. малый вороток (в идеале трещетка с регулировкой момента)

7. пустая тара позволяющая видеть сколько слито (у меня были 2 пятилитровые бутылки). Сперва сливал с поддона -примерно 4 литра в тазик , далее переливал из тазика в бутылку (это необходимо для понимая сколько слил сколько залил )

8. строительный фен (крайне рекомендую)

9. гибкий шланг с диаметром 10мм (внешний) примерно 1,5 метра

10.  узкие строительные шпатели (один или два)

11. набор отверток плоских

12 ветошь

13. ацетон/растворитель

14. вороонка с длинным носиком (что бы можно было в отверстие для щупа вставит - примерно 12-14мм)

работа:

1. слили с поддона 4литра. Оставили тазик под коробкой

2. осторжно вскрыли герметик (шпатель /ножик) и далее отвертками (крайне осторожно по кругу) вскрываем поддон (вскрывать со стороны сливной пробки - наклоняем и сливается еще около 300грамм

3. прокладываем ветошью внутренности по периметру и осторожно удаляем остатки герметика (шпатель, нож) - что бы хрень всякая не попадала внутрь коробки

4. меняем фильтр (на 3х винтах)

5. зачищаем поддон +обезжириваем

6. герметик рекомендую до вскрытия держать в тепле...наносим герметик на поддон

7. тут понадобятся 2 длинный винта М6 - по ждиагонали вставляем их в отверстия поддона и осторожно подвешиваем поддон на эти длинные винты

8. с помощью шуруповерта начинаем крепить поддон - от середины к краям

9. трещетко проверяем момент (там 8 максимум 10Нм) осторожно не тянуть = винты отрываются враз

10.даем герметику взяться (ставим защиту , курим ) .. можно сделать полезную штуку - снять патрубок с трубки от радиатор- если стоять со стороны водителя то это правая трубка (возле радиатора) - не фотал - тлф сдох акум

11. заливаем масло по правилу сколько слил столько залил

12. в снятый патрубок вставляем трубку и опускаем в пустую бутыль (5литров).

13. в ронку заливаем примерно 1 литр смазки и быстренько заводим и переключаем коробку несколько секунд

доливаем и далее повторяем . Я прогнал 5 литров .

14. ставим патрубок на место

и желатьельно оставляем авто до утра - герметик зимой не так быстро и хорошо полимеризуется

всем удачи

Про " зачем нужен фен"?
. Особенно он пригодится если работа зимой и температура в помещении не выше +5
1. Нагреть герметик перед нанесением на поддон - тольео без фанатизма
2. После установки поддона пройтись феном по периметру места приклевания ( даже летом это не помешает)
3. Лично я всегда стараюсь все работы связанные с снятием и установкой патрубков проводить с помощью фена . Особенно в неудобных местах . Думаю что этот патрубок скинуть без нагрева категррически тяжело и неудобно


почему не хочется аппаратную ?

 много где написано и говорено. Мое масло чуть больше 50тык прошло после полной  замены.

То что я увидел в поддоне (продукты износа(как мелкая угольная пыль) + масло неоднородное по составу и цвету ) - осадок порядка 2-3 мм ) говорит мне что лучше не ездить более 40-50 тык . То что частичная замена вообще ни о чем - крайне важно менять все масло + контролировать продукты износа . С такими отложениями я категорически не хочу промывать под давлением - риск высок того что через 1000-5000 коробка начнет умирать - и куда идти с этим ?

была просьба резюмировать )))

все + и - авто перечислены выше = авто "большего" за эти деньги+соотношение цена качество нет и думаю уже и не будет. Это прям самый универсальный вариант авто без явных минусов
Ошибки эксплуатации (мои) :
1. масло 5в40  - не стоит использовать в принципе (если не живете в ОАЭ) и не таскаете прицеп (я до 140тык пользовал - жалею). Только 5в30/10в30
2. где то на 150тык  в любом варианте (даже если целый) нужно озаботиться заменой радиатора +термостат+ промывка системы +нужная ОЖ . Я накосячил - ждал по показаниям . Перегрев на приборке не виден - вернее когда увидишь , считай уже приехал . Антифриз - не слушайте советы про любой нормальный и не дорогой - только по ASTM который требуется(на ориганальной канистре есть инфа) - черевато продуванием прокладки ГБЦ (в т.ч по химическим причинам).
п 1+п2 привели к проблемам в 4м цилиндре +перегрев там же .

Авто продал с тяжелым сердцем ))) но на пробеге 200тык достойно содержать авто такого уровня дороговато , а продолжать ездить не смотря ни на что - не мой вариант + последние 3 года пробег 90% город+пробки