Клуб Honda CR-V Россия

на второй день после салона загорелся индикатор давления шин (при покупке заставил менеджеров проверить давление. пришлось подкачивать все четыре колеса) вышел, проверил...хрен поймёшь, но вроде все (визуально) одинаково накачены. Прочитал, что после смены радиуса дисков (в салоне была на 18-ых, при продаже поставили 17-е) нужно "обучить" мозги машинки. Обучил и индикатор потух. на третий день опять загорелся на ходу. Прижался к обочине, вышел, попинал...вроде опять одинаковые))) сел за руль, опять обучил. опять всё потухло...на два дня. бесит, когда горит лишняя лампочка...ни кто не сталкивался? принцип работы этой беды вроде такой, что у подспущенного колеса уменьшается диаметр и увеличиваются обороты. соответственно датчик фиксирует увеличение оборотов и мозги включают индикатор...плохо, что не говорит какое колесо, а на трассе, на морозе с ветром обходить всю машину с компрессором по кругу такие ломы :-\...а на нервах играет здорово >:(

 :rofl:

 :)
Вот все коты одинаковые...)))

У меня такое было, когда гнал машину из Москвы домой, после пробега 300 км загорелся индикатор, по одной стороне спущены были на 0.5 (оказалось, что были плохо закручены нипеля и потихоньку стравливало) после обнуления уже дома ни разу не загоралось, но и давление стоит на месте.

Может запаску накачать надо ;D

Ну и как результаты выяснил в чем дело?

Всем привет!

У меня после того как машина в Новый год вот так

(http://photos.streamphoto.ru/f/1/e/b519195777004001709d6a7fe3759e1f.jpg)

простояла две ночи при минус 29 (всегда стоит в гараже, где не ниже +5), загорелся тот самый индикатор.

Визуальный осмотр показал, что спущенных колес нет и я подумал, что наверно «замерз» один из датчиков. Когда возвращались домой, примерно через 10 км индикатор погас...  Наверно «оттаял», резонно подумал я и поэтому давление в шинах потом не проверял.

4 января во второй раз (16 000 км полёт нормальный) я менял масло у дилера с сервисным обслуживанием «B», в которое входила проверка давления в шинах и я расслабился.

Но не тут то было, когда на следующий день после сервиса (машина днём несколько часов простояла на улице при минус 20, а до Нового года таких морозов днем не было), индикатор снова загорелся... Как делать обнуление я не нашел. Нет ни каких инструкций в документации, да даже таких кнопок нет...

Теперь вооружившись манометрами я проверил давление во всех шинах. На наклейке написано, что норма «30,0» чего-то там :) на все колеса. Электронный манометр показал, что колеса накачены от 26,5 до 29,0 (на вид одинаково). Перепроверка механическим манометром показала, что все меньше 30. Не сильно вдаваясь в возможную погрешность приборов, я просто накачал все колеса до 30,2, чтобы потом, проверив утечки, выровнять до 30. В итоге, менее чем через 100 метров индикатор погас.

В CR-V 2012 стоит именно датчик давления (!http://www.lkqonline.com/custom/product_detail.aspx?item_guid=c9c317a1-30c3-4358-b446-b3243804c3b4&auction_guid=bf68b0ad-0809-4e48-ad46-84769cd6222a), и если раньше (!http://www.fixya.com/cars/t12505902-tpms_light_stays_in_crv) индикатор загорался, когда комп считал в течение 20 минут при скорости более 45 км/ч обороты колес (видимо подразумевалось, что машина едет по асфальту, все колеса крутятся одинаково) а если была разница, то он "понимал", что имеется спущенное колесо, которое из-за чуть меньшего диаметра делает больше оборотов в единицу времени, чем другие и активировал индикатор). 

Возможно, в CR-V 2012 комп измеряет одинаковость давления (при условии, что оно не меньше нормы) во всех шинах. Ключевое слово «одинаковость».

Вывод очевиден, наши машинки не для кольцевых гонок, там все колеса с разной скоростью крутятся.
Так что, можно ехать на стадион и смело проверять, что tpms подсчитывает скорости с колес.
Вообще, это не совсем правильный способ определять радиусы, особенно на зимней трассе.
Как правило, правая колея ближе к обочине, снег с неё сметает и поневоле образуется ледянка. Небольшой крен по скорости будет все время.

А отключить его вообще? :gigakach_01:

...или взорвать

да я серьезно :) Можно через комп. отключить?

А в Квебеке без полозьев под багажник продают?

По желанию клиента, если нужен багажник. Мне пока не нужен.

Вообще для Канады CR-V IV 2012 модельного года проще, чем для Европы (кнопки на руле, фары и всякие "примочки" типа поворачивающихся зеркал). Всё обещает быть в этом году, судя по акции "Ликвидация всех Honda 2012 года" и "Ни каких платежей первые 90 дней на все модели 2013" (!http://www.lallierstefoy.com/fr/promotions/#house)

забавно. загорался ещё раза четыре и каждый раз обнулял через компьютер. затих....уже неделю тишина. что это? колёса не подкачивал, следовательно не менял исходных условий, но теперь его всё устраивает. может датчик как то забрасывает грязью? как он там вообще установлен?

Такая же фигня. Пробег 700км. Два раза обнулял. Не подкачивал.

Раньше на "Ниссанах Скайлайн", привезенных из Японии - такя лампочка была. Вверху - возле зеркала заднего вида.

сегодня утром загорелась такая же байда, только радиус я не менял - на эти же 18е диски зимнюю резину таких же размеров надел - как вы его обнуляете? снятием клеммы? :)

Так на БК есть функция отключения датчиков давления и их активация (переактивация при ошибках).

Сомнение в установке датчика давления, хотя скорей всего замер происходит  через АБС. Позвонил знакомому в хонду в офф. сервис, вечером жду ответа. Сам он коллерист, поэтому сказать не может, пойдет к механикам.

Насколько я понял основную идеологию контроля давления в шинах на CR-V IV (хотя ошибка в понимании в той или иной степени не исключена), это не датчик в каждом конкретном колесе, а измерение разницы во вращениях колёс и анализ данных бортовым компьютером. При возникновении постоянной разницы на определённом участке пути высвечивается предупреждение. Сам перекидывал колёса, никаких датчиков не переподключал.

Скорей всего у 4 как и у трешки через АБС, а бывает еще радионипели по средствам радиоканала или блютуз. А на пежо какие-то метки выставляют, поэтому бортировка толькоу офф дилеров....

Просто нельзя менять местами диски и включать зажигание при снятых колесах (радиус действия датчика около 3х метров), на каждом диске стоит датчик с уникальным номером привязанный к определенному колесу правый передний, левый передний и т.д.

МЕСЯЦ ГОРИТ!!! И ЧТО Я ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЛ И ВОЗВРАЩАЛСЯ К СТАНДАРТНЫМ НАСТРОЙКАМ, И СПУСКАЛ КОЛЕСА ПОТОМ НАКАЧИВАЛ, ГОРИТ И ГОРИТ И ПОХРЕН ПОПОЗЖЕ ПРОКАЧУСЬ К ДИЛЕРУ! ВОПРОС КАК ЭТО ПЕРЕУЧИЛ МОЗГИ   ЧТО ЕСТЬ КАКАЯ ТО КНОПКА  ПЕРЕЗАГРУЗКИ   КОМПЬЮТЕРА.

Ты что зрение у одноклубников проверял? Не нужно форматировать текст и писать заглавными буквами, он по умолчанию вполне читабельный. ;)

Да в меню которое на приборной панели надо войти и выбрать пункт контроль давления в шинах и либо его отключить или активировать заново. Менял зиму на лето 18 радиус и все в порядке. Активировал заново один раз на всякий случай.

Такое мнение ни кто не читает инструкцию по эксплуатации!!! Там все написано!!

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

У меня вообще странное дело, сначало загорается лампа мало омывающей жидкости в бачке, если в течении 3-4 км не долил незамерзайки, до кучи загорается датчик давления в шинах. Первый раз долил жидкость и через 1-2 км датчик давления в шинах через 1-2 км погас. Второй раз такое действие уже не прокатило. Вышел накачал все колёса одинакова не помогло, проехал  примерно 5 км, не гаснет, отсоединил аккумулятор, ещё 5 км, безрезультатно, заехал на шиномонтаж накачали более точно, не гаснет.
Терпеть не могу когда какая то неисправность или лишнее что то, на панели горит. Поэтому остановился, успокоился взял умную книжку (я ж инженер) почитал, страницу не помню но в инструкции где то в конце, функция называется активация датчика давления в шинах, всё делается очень просто и занимает секунд 15. Так что читайте инструкцию внимательно там всё написано.

Спасибо тебе добрый человек, но вот еслиб ты процетировал че там написано или хотябы номер страницы указал было бы горздо приколнее

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

Что напали лентяи? Rastislav просто интригу решил внести, или эту книгу только инженерам дают?  ;D

Мне в салоне отказались её дать, честно говорю. Я даже переспросил, а они мол: зачем она тебе нужна? Езжай с миром говорят :P

Согласен, по книге все просто. Но...
У меня авто из USA, дисплей внутри спидометра есть, а вот кнопок (как в книге) для выхода в меню нету. Подскажите, может у меня вообще нет такой опции, как "настройка параметров системы", или для выхода в меню нужно нажимать что-то другое???

Подскажите,как патушить сигнальную лампу давления шин на приборной панели ,загарелась,как проколол заднее колесо.Колесо починили,а лампочка горит. :(

В системе контроля давления шин выбрать позицию "ВКЛ"

Спасибо, в мануале нашел ,как это зделать.

У кого нить срабатывала? При каком давлении?
Когда уже на ободе или значительно раньше?
На какое падение давления, от положенных 2,3, начинает сигнализировать?

Такое ощущение что этот датчик сам по себе живет и постоянно выскакивает на панеле приборов. Я сменил колеса на зимние радиус 17, давление все как должно быть по регламенту, так этот датчик идиотский постоянно мне говорит что давление в шинах упало))). Лучше бы вместо него че нить полезное воткнули в машину.

или вообще не ставили,как у меня ;)

Ну тут уже где-то писали, что в системе нужно настройку сделать на 17 диски.
Отзыв полезный, спасибо... Ещё один плюс в пользу 18 диском на зиму... Ибо дилера у меня нет под боком, чтоб менять постоянно.

С чего ты решил, что не ставили? Какие доводы?

Доводов ноль просто господин adrenalin высказался :)а так то я не против, что б у кого то было, мне не надо....

Нормально работает система!! Летом ловил "шуруп", упало давление на 2-3 десятых, сразу вылезло на табло. На ШМ сразу не поехал (времени не было),  т.к спускало по чуть-чуть, постоянно сигнализировал. По мне достойный "допик".

Понял. Сенкс.

Ещё вапроц..... Оно сообщает о конкретном колесе или так в общем?

в общем))) а там уж выходи сам смотри

на запаске показывает? ???

эта система чистая математика.
никаких датчиков в колесах нет.

Я уже понял, что математика и, что без датчиков.
Всеравно странно... Вроде раз высчитывается частота вращения колеса (а что ещё?), теоретически можно бы и конкретно знать какое. Ну или хотя бы сторону (лево\право)... Не?

выскакивала пару раз...
первый, когда поехал в сторону севера, дорога там... да её там нету.. приехал в пункт назначения, на табло горел индикатор, проверил давление во всех шинах, везде одно и тоже... в итоге сбросил и всё пропало..
второй, вот уже по зиме... причина так же была не ясна... давление опять же было везде в норме...
p.s. поставил также колёса на 17 ошибки никакой не выскачило... хотя официалы сказали что надо проводить адаптацию на колёса... я ничего не делал, так и езжу, ничего не загорается...
по тому поводу как работает этот датчик, официалы сказали что информация берётся с датчика АБС в момент движения... и как уже писали, бортовиком производятся математические вычисления...
моё мнение: бесполезная хрень ИМХО

Не соглашусь. Действительно датчик не меряет давление. Он меряет разницу в скорости вращения колес, которая создается за счет разного давления в шинах и соответственно за счет разного их радиуса. На самом деле меня эта штука минимум два раза выручала, хоть на него и ругался поначалу. Первый раз сей датчик загорелся после перегона машины из сална в Сургуте в Салехард по зимней дороге (зимник). Тупо фигачишь по болотам, рекам, ручьям замерзшим. Соответственно все в ямах и кочках. Машина понапрЫгалась по всей этой фиготени и давление колес изменилось. После первой ночевки авто вор дворе поехал на  шиномонтажку - разница в давлении воздуха в колесах достигала 0,6 атм., что, согласитесь очень важно. Второй раз датвик сработал после того как проколол колесо саморезом. Давление упало водном колесе с 2,2 до 2,0 атм. Зафигачил жгут, поехал дальше. Через километров двести опять сработал. Я на него заругался сильно, однакго по заезду на шиномонтаж в этом же колесе в пяти сантиметрах от самореза торчала еще какая то железяка. Так что датчки не соврал насчет разницы давления в шинах. Крайний раз датчик сработал после переобувки в зимнюю резину. Один раз сбросил, и все. Теперь кайфую надеюсь до следующей переобувки.

Ну вот! Есть же и положительные моменты :)

У меня был случай. Жене прокололи 2 колеса, шилом. Она когда увидела, колеса были подспущены, но не до конца. Доехала до шиномонтажа, там подкачала, снимать/проверять не стала. Доехала до СК где ребенок занимается, там оставила машину на два часа, колеса таки спустили. Приехал я, накачал колеса, поехал в шиномонтаж, минут 20 еще мотался его искал, нашел, отремонтировался.

За все это время система не пикнула ни разу.

правильней сказать ..." система не пуикнула ни разу.."

Не знаю у кого как, у меня работает нормально. На кировской трассе загорелся сигнализатор, визуально разницы давления видно не было, а доставать компрессор из багажника было проблематично, он был загружен плотно. Просто активировал его по новой, он принял это давление, но повод задуматься был, что надо проверить. И действительно, на заправке подкачал правое колесо,т.к. давление на 0,4 было меньше чем на остальных. После поездки заехал на ШМ, проблема была в грибке, появилась в нем небольшая дырка около обода, скорее всего где-то зацепил выезжая из грязей. Так что вещь полезная, все сигнализирует во время. Так что если загорелся сигнализатор - стоит все проверить!

а на 2,4 этой приблуды нету (мануала нет под рукой если че)? а то семнашки зиму поставил и ни чего не ругается у меня

он мерит отношение спущеного колеса к вращению остальных, поставили 4 колеса одинаково накачали, почему ругаться должен?

ну фиг знает, вон народ пишет, что при переходе на меньший радиус ругается.
мне кстати одно колесо не докачали на шиномантаже, 3 десятки не додали - ни че ругалось

Дык данная опция таки есть на 2.4 или нет? Если есть то с какой комплектации??

на 2.4 нету во всех комплектациях. Ставим Фантом+парктроники+датчики давления. Радуемся.

На сколько кошелек сдуется?

после покупки в салоне проехал 500 км и у меня сработал датчик, все колеса проверил, все были на одном уровне 2.3, оказывается надо было активировать этот датчик и теперь проблем больше нет, переобул на зиму 17 радиус, ошибок нет.

Илья, если в том комплекте что я указал, то 38. Это головное устройство с приблудами.
Но датчики можно и отдельно купить других производителей без ГУ. От 3 до 10 тыс.

не многовато?

Проехал первые 300км... Ошибка выскочила сразу после салона.
Сбросил и больше не выскакивало.
В салоне сказали, что она обязательно должна выскочить, что-то типа мол система обучается сама под колеса.
Если сменю на 17, то тоже выскочит первый раз обязательно, сбросить и всё ок.
Будем проверять.

Система работает, три месяца сигналила мне,когда менял резину на зиму,обнаружили гвоздь))) O0

Системой доволен-пищит не обманывает! Зиму 17ые поставил(резина 65),через 4 км запищал, перезагрузил по новому-третью неделю "не жалуется"

Завидую двоечникам. Сам был такой. Система контроля давления шин два раза срабатывала и ни разу не обманывала. Первый раз только пришлось попрыгать, что бы узнать как её сбросить (мануал не весь вызубрен был). Очень жалею, что на 2.4 америкосы её не ставят. Я даже
пожаловался этому факту в опросе, который проводил дилер по телефону - узнавал как мне понравилось покупать у них машину)

Машина 12 года из Америки. Мануал и меню, соответственно на английском. Помогите пожалуйста, очень хочется поехать боком)

...с подскоком? :o

Привет пробег 3950. 3 раза уже загорался индикатор низкого давления в шинах. Проверяю все нормально ,убираю неисправность еду дальше .от чего он срабатывает подскажите.

на каждом колесе установлены датчики ABS, которые измеряют угловую скорость (частоту вращения) колеса при движении со скоростью более 25 км/ч. При нормальном давлении, которое примерно одинаково во всех колесах, скорость вращения колес также будет примерно одинакова (ну, с некоторым допуском - отличием значений). При проколе колеса резко снижается давление и частота вращения колеса также снижается по сравнению с частотой вращения колес, в которых давление не упало, и система выдает предупреждение о снижении давления в шинах - загорается индикатор в нижней части спидометра и задача водителя заключается в том, чтобы остановить машину и визуально определить в каком колесе упало давление в результате прокола (или где колесо сильно приспущено). Подкачка колес не влияет на работоспособность системы, т.к. давление примерно одинаково увеличивается в каждом колесе, и каждый раз после подкачки нет необходимости выполнять инициализацию (сброс) системы контроля давления в шинах.
При замене колес (с летних на зимние и наоборот) можно выполнить инициализацию (сброс) системы (т.к. возможно вес летних и зимних колес отличается, но это не должно влиять на угловую скорость).

При каждой смене резины у меня он загорался, иногда не сразу, а позже, но сообщение загоралось, делаешь инициализацию и ездишь спокойно.

А как сбросить то? А то что то прошлый раз находил а счас не могу, задолбала лампа эта..

Под рулем стрелочками "вверх" - "вниз" находишь значок меню, похожий на 2 карточки. Заходишь туда кнопкой SEL/RESET. Находишь в меню пункт "Система контроля давления в шинах". Там нажимаешь активировать. Усе.  :)

Спасиб, пойду пробовать.

наконец то и у меня на 15 000км загорелся этот датчик! Визуально колеса одинаковые. проверил монометром и нашел снижение давления в заднем правом до 1, 9 и саморез! полезная штука получается...

Всем привет!
Действительно полезная штука, вот у меня три раза датчик срабатывал на протяжении  недели, а я его сбрасывал и всё. Думал, что это глюк, мне сказали эти датчик болезнь на серванте, однако потом смотрю колесо немного спущено. Оказался саморез в переднем правом колесе. Теперь при каждом срабатывании буду внимательней смотреть на колеса и верить датчику. А так не срабатывал и в -30 и + 30 зря.

у меня только по делу срабатывал.  O0

Купил в салоне с шинами Мишлен 225/60/18 давление 3.5 атм. В дверном проеме на табличке 2.3 атм. Где правильно и что можете прокоментировать?

     Предподажка по-дилерски  ;D.
Правильное давление указано на табличке левой средней стойки и в инструкции по эксплуатации. Осталось найти правильный (поверенный) манометр.

Спустил до 2.3. Датчик не загорелся, машина едет мягче.

3.5 очка- это транспортировочное давление. Так их везут на параходах и автовозах, а вот то что дилер не проверил давление и не приспустил шины - так то косяк дилера. Я в своё время брал киа серато-точно такая же хрень случилась с давлением. Я ,правда, умудрился пропереть на таком давлении (3,5атм) от Кемерово до Омска и даже грыжи не повылазили, но жёско было до изумления.

А грыжи на перекаченных колесах и не вылезут. Вот на мягких, да в хорошую яму и грыжу точно можно получить. Сам езжу с давлением 2,1, всем доволен, 2,3 жестковато по мне.

Щаз которые покрышки выпускают они и 6 очков будут держать без проблем. У меня была машина с 45 высотой, я специально качал 3,5 очка, т.к. в противном случае после ямы какой нить приходилось делать диск. 

вряд ли разницу ощутить сможешь, 2,1 на трассе в жару легко превратятся в 2,5, проверено по приборам!

Добрый день!!!на приборной панели горит лампочка в виде шины что это такое??

Сфотай значек и Запили сюда....
Чеб понятней было...

да датчик давления у него сработал.

Там же вроде не в виде шины значек

может тут покажет какой значок горит?

У меня система срабатывала дважды. Первый раз, наверное как у многих, когда гнал из салона. Второй - поймал гвоздь, сотку. По мне вещь полезная, не нужно периодически скакать вокруг машины с манометром, чтобы узнать - не спустили ли колеса, поскольку визуальный осмотр не есть good, разницу в пол очка и более можно на глаз не определить. Первый раз инициализировал без проблем. А вот в последующие разы происходило что-то странное. При входе в меню (это "две карточки", как удачно пояснено выше) должно быть несколько вкладок, одна из которых относится к системе давления в шинах и еще несколько других. В моем случае, при входе в "карточки" комп сразу сам выбирал вкладку, в которой предлагалось активировать звуковой сигнал одной из двух скоростей. И только после нескольких поездок с промежуточными остановками и заводками двигателя комп позволял делать выбор в меню "карточек". Что это, комп глючит, электроника? Только у меня? А еще такой глюк - пару раз замечал, как передние дворники в режиме INT махали подряд два раза вместо одного. Тоже только у меня? Наверное есть тема про огрехи электроники, надо поискать…

комп просто в движении не дает заходить в меню дальше, я тож с этим столкнулся пока не разобрался

Подскажите как снять ошибку после смены резины.У меня CR-V 2 литра  4-поколения с датчиками давления в шинах и с доп.оборудованием - мультимедиа INCAR.С этой магнитолой не все кнопки  на руле работают в штатном режиме.Например выставить часы можно только через магнитолу. :'(

Откуда у вас датчики давления?
Нет там никаких датчиков давления, если вы их сами дополнительно не поставили.
Там датчики определения угловой скорости колеса.
Как сбросить ошибку низкого давления в шинах - написано в документации.

Подскажите пожалуйста ,как погасить сигнализатор контроля давления в шинах,захожу у меню с включеным зажиганием машину не завожу,нахожу иконку как бы картинка в картинке нажимаю сел ресет,появляется индикация двух скоростей 50 и 80.Которые могу включить и отключить,глубже в меню не получается зайти.Кто знает подскажите.

Там все просто вроде...после сел-ресет нужно стрелочками найти соответствующий пункт меню, насколько я помню.
несколько раз сбрасывал у себя.
а вообще в документации все есть.

Да всё есть,но не получается зайти.Заходит только где две скорости 50 и 80 можно включить и отключить,подскажите,как перейти дальше.

Как самостоятельно сбросить ошибку системы предупреждения о снижении давления воздуха в шинах !         

Начнем:
В положении ключа 2 входим в режим программирования функций меню.
Держим более 3 секунд кнопку i
Кнопкой i  пролистываем и находим значек низкого давления шин.
Нажимаем set
Входим в меню, видим: initialize, select, cancel
Кнопкой i выбираем select
Давим set - ошибка сброшена.

(c) CR-V Club Russia / www.crvclub.ru

В меню можно зайти только в том случае, если машина полностью остановлена. В процессе движения устанавливается только ограничение скорости.

ГЛАВНОЕ УСЛОВИЕ МАШИНА ДОЛЖНА ПОСТАВЛЕНА НА РУЧНИК ДЛЯ МЕХАНИКЕ И НА ПАРКИНГ ДЛЯ АВТОМАТА .А об этом ни кто не сказал,кто пытался помочь,спасибо за попытку.

Всем доброго вечера! Подскажите, может кто сталкивался с таким явлением - при езде по трассе (на расстояния от 50 км) срабатывает датчик давления в шинах. При этом, проверяю давление, - все ОК!

На затяжных поворотах, когда машина наклоняется на один бок, шины с одной стороны соответственно сжимаются ( считай , что радиус уменьшается) и компьютер воспринимает это сжатие как изменение давления в колесе. Отсюда и ложное срабатывание.

бред

На затяжных поворотах система никогда не срабатывала. Вот весной, когда одна колея чистый асфальт, а другая - лед, система контроля срабатывает регулярно.

Если бы я с этим не сталкивался, то и не писал бы. У меня так несколько раз срабатывала, помимо проколов. Покатайся по кругу на скорости и увидишь...

Про затяжные повороты, тоже как-то с трудом могу представить, это ж на какой скорости надо его проходить?  :o
У меня один раз, где-то в начале, загорался индикатор - сделал калибровку по инструкции и больше его не видел.
Хотя давление иногда меняется существенно, от положенных 2.3 до 1.9
Я так понимаю, он должен срабатывать при критической разнице в скорости вращения, вопрос какой?

У меня (правда на тойоте) датчик загорался с наступлением холодов,была просадка с 2,3 до 2,1...
лень была подкачивать,катался с час и потом само гасло,но когда наступили морозы пришлось подкачать...

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:


6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:


6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)


Сергей привет хотел уточнить откуда такая уверенность что датчиков нет я ещё не переобувал резину но если это так то  O0

Невозможно отключить совсем сигнал об изменении давления в шинах.Выхожу на эту позицию в меню,там два варианта-отключить и активировать.При уже загоревшейся иконке спущенной шины возможно только-активировать.Тогда иконка пропадает с приборной панели и все нормально,но при долгом движении по шоссе летом снова сигнал и появляется эта иконка.Я понимаю,что при движении воздух в шинах нагревается и давление увеличивается.Но выходить каждый раз из машины и проверять состояние колес?  Возможно ли совсем отключить эту функцию.Сильно напрягает.

у меня в прошлом году тоже загорелся значёк на панели, датчиков в шинах нет. Что не делал, горит и всё зараза. Оказией был в Минске, заехал к официалам. Проблему нашли быстро. Отсоединился один проводок от кнопки TMPS. По сей день все нормально и при смене резины тоже.