Клуб Honda CR-V Россия

Предлагаю в этой ветке, высказываться владельцам CR-V 4 почему они выбрали именно эту машину. Что в ней их привлекло и что по их мнению отличает ее от машин конкурентов!

Все банально:) Всегда нравилась СРВ, автомобиль считаю мужским и достаточно красивым и представительным.
Присматривался к Камри, но когда случайно заехал в Хонду и увидел СРВ за ту же цену, другие варианты отпали сразу.
Основные подкупившие меня моменты (расположены хаотично, т.е. не по значимости):
-цена
-престиж марки
-стоимость и интервал ТО
-полный привод
-вместимость багажника (есть дача)
-просторный салон
-комплектация.
Дургих вариантов кроме СРВ за эти деньги не вижу. Выбором очень доволен.
Ну а основное отличие от конкурентов- для меня это все-таки мужской автомобиль.
На Рафики и Спортеджи и тем более Кашкаи даже не смотрел, т.к. в большинстве девченки за рулем, а у меня габариты не маленькие, хотелось что-то посолиднее. Как-то так.

А как с ликвидностью на вторичном рынке у СР-В? Какие мнения?

Реально один из самых ликвидных если не самый. Пример я в декабре надумал продавать свой CR-V 2, нигде не публиковал объявления, тем не мение сразу было 3 покупателя среди друзей и знакомых. С момента решения о продаже до продажи прошло 3 дня. Продал за ту же сумму за которую купил 3 года назад. Второй пример один из знакомых которому не "досталась" моя машина ищет теперь подержанную CR-V 3, не может найти хорошего варианта, объявления висят, а машины уже проданы!

Я бывший маздовод. Была 323 2001 года. Мне III никогда не нравилась. Поэтому, когда начал подбирать автомобиль на замену, Хонду не рассматривал (тогда четверка еще не появилась). В результате долгих поисков среди конкурентов все-таки остановился на Мазде СХ-5. И вот, когда уже почти созрел для покупки, в продаже появились четверки. Почитал отзывы, отчеты по тест-драйвам, посмотрел видео и решил присмотреться поближе. По дороге на тест-драйв Мазды попался салон Хонды. Заехал и... Ну это как любовь с первого взгляда. В итоге купил CR-V. Почему?
1. Очень понравился салон. Свежо, уютно, тихо. Подкупило отсутствие тоннеля сзади, воздуховоды для задних пассажиров. Удобство посадки, загрузки. Огромный багажник. Двери открываются на 90. Очень удобно, особенно для пожилых людей. Кстати, эргономика водительского места очень напоминает Мазду (по расположению кнопок, включению света, омывателей, щеток и т.д.). Переучиваться не пришлось.
2. Да и внешне понравился экстерьер.
3. Ходовые качества меня устроили, насколько можно было понять в процессе тест-драйва. Не ракета, но едет достойно. Я уже не в том возрасте, что-бы зажигать. Подвеска упругая, комфортная. Двигателя почти не слышно. Когда педаль в пол - приятное уху урчание.
4. Цена. Мой бюджет на Мазду с полным приводом не дотягивал. Хотел уже было брать с передним. А тут полный! Правда не Лайф, но мне всего остального хватает.
5. Подарки: диски 18 с зимней резиной, спутник, ну и по мелочам всяким.
P.S. Прошу мой отзыв не приравнивать к рекламе. Реальный владелец. Только мои впечатления. Кстати. Статья в журнале Автомир №8 2013 (сравнение Мазда и Хонда), такое ощущение, написана с моих слов. Попадание 100%

Сергею31 респект. Сам хотел замутить что-то подобное, да не успел. Он меня опередил :)

Согласен на все 100%, в т.ч. и про Рафы, в Тюмени мужика на Раф4 еще нужно поискать!!! А СРВ 4 по городу все больше и больше, постоянно езжу мимо салона, автовозы один за другим поступают! P.S. Aleks почему в аве тройка стоит?

Привет всем! Вообщем после долгих поисков автомобиля выбрал все-таки Хонду CR-V. Сегодня заказал в комплектации Lifestyle, МКПП, цвет urban titanium. Сравнивал всех конкурентов в классе кроссоверов, даже седаны рассматривал, но мне нужна была машина повыше чем Honda CIVIC, т.к на нем парковаться к бардюрам просто пипец. Хонда CR-V понравилась как внешне, так и внутри, сиденья удобные, на задних сиденьях много места, ровный задний пол, огромный багажник. Поначалу останавливал только маленький клиренс в 170 мм,  но поехал в салон с рулеткой, замерил высоту от пола до нижней точки переднего бампера, получилось где-то 270-280 мм (на Цивике 130 мм до резинового фартука переднего бампера), а до защитных пластиковых кожухов днища 200мм, вообщем самая нижняя точка в 170 мм получается где-то под двигателем. Я в основном эксплуатирую машину в городе и самое главное для меня нормально парковаться и заезжать на бардюры.  Вот кого я посмотрел, перед так выбрать Хонду:
KIA Sportage-не понимаю, почему их так много покупают-багажник маленький, на заднем сидении, когда сидишь, места над головой вообще нет, пластик жесткий, клиренс тоже 170мм;
TOYOTA RAV-4- снаружи вообще не понравилась, особенно с зади, передняя панель- смесь 90-х и 2000-х годов, мягкая дермантиновая панель вообще убила, даже клиренс в 197 мм её не спас (хотя она считается главным конкурентом);
Hyundai Sante Fe - багажник меньше, размер машины больше, запасное колесо висит под задней частью (как его доставать, в дождь или слякоть х.з.), хотя все в машине на первый взгляд сделано качественно и смотриться солидно;
Volkswagen Tiguan-маленький багажник, простенький салон, да и заменят его скоро.

Хотя цена Хонды CR-V выше конкурентов в аналогичных комплектациях, все равно она оказалось, как говориться, для души

Правильный выбор из вышеперечисленного! O0

Для себя выбор сделал.Буду переходить из троечников в хорошисты.Согласен с главой ХМР ,что СR-V cамый удачный продукт ХОНДЫ.
 Когда пять лет назад, выбирая кроссовер,сел в трёшку и сразу подкупило особенное ощущение пространства и удобства салона,отличная эргономика,фирменный стиль,я бы сказал изысканно- простой и в то же время солидный.Посадка за рулём и обзорность -вообще отдельная песня.При данных габаритах в плане объёма салона у CR-V, убеждён,конкурентов нет.Тестдрайв четвёрки повазал ,что она достойный преемник,по совокупности -лучший в ряду. :D

Осенью решили, что надо поменять машину. Выбирали так, чтобы машина была для семьи + хороший багажник(для дачи).
В сентябре я перечитал кучу сайтов про машины и в итоге свой выбор остановил на 3 машинах. Audi Q3, Toyota RAV4 и Honda CR-V.
Первый вариант оказался слишком дорогой и сама машинка маленькая внутри.
Рассматривал вариант соотношения цены - качества и что, не мало важно, потребления бензина! Оставалось 2 варианта Тойота и Хонда!
Рав4 своим видом не понравился жене.
Остановились на CR-V, я приехал посидел, проехал тест-драйв. Машина понравилась! Хотел уже заказать, но нарыл , что в ноябре выходит 4 поколение. Почитал, посмотрел! Всё... вот понравилось и мне и жене. Стали ждать! Дождались!!! Теперь все в восторге)

Я ездил на седане, и мечтал о паркетнике, смотрел ФВ мазду цх5 кугу. Куга нравилась больше всего, останавливало выход нового кузова (13.03 кстати), про хонду даже не думал так как ко всем предыдущим поколениям црв относился ровнодушно.  И второе желание было ездить на БМВ но там только 3-ка в эти деньги. И уже поехали в бмв центр делать заказ, и как это не звучит смешно, но по пути решили сначала заехать в хонду чтоб уже точно покончить с мыслью о паркетнике. Заезжали 19 ноября. (продажи стартовали 24 ноября) А там уже стоит 4ка, сели посидели, и любовь с первого взгляда  Yo) брал даже без тест драйва. Теперь с каждым днем влюбляюсь  все больше. 8) одно удовольствие от езды. Теперь после своих кресел в куге чувствуешь себя обделенным местом для спины.

просто у HONDA лучшие в мире движки. Факт. На 4ке они не стали заморачиваться на V образные движки какие нибудь или турбо наддув. у меня 2.4 - 4ка ест на 100 км. в смешаном режиме 11.5. Это что - много? 186 л.с. До этого была 1го поколения 15 лет машине. Так и не смогли её убить. Так что - качественные безотказные движки - мой выбор.

Потому что перед покупкой CR-V для сравнения я обошел и посидел за рулем почти всех компактных кроссоверов, представленных на рынке Канады (на автосалоне было дело).
Потому что это больше чем «Комфортабельный автомобиль для отдыха» на природе.
Потому что это новая модель популярной, надежной и универсальной машины с увеличенным дорожным просветом.
Потому что я предпочитаю полноприводный и одновременно экономичный автомобиль.
Потому что не смотря на свои размеры машина идеально ускоряется, держит дорогу и тормозит.
Потому что мне нравится эргономика внутри, обзорность и дизайн снаружи.
Потому что в багажнике можно увезти почти все, что захочешь. 

Может быть поэтому это уже моя вторая CR-V.

(http://photos.streamphoto.ru/c/f/d/a97dcabe2493af394407f2e6839cddfc.jpg)

Тогда давайте НОВЫЕ фотки

Сделаю.

В четверке понравился салон (локти есть куда положить по привычке от старой машины), большой багажник, простор на заднем сидении. АВТОМАТ!! Т.к. куда не глянь, везде уже роботы и вариаторы. Жене понравилась, хотя на решение о покупке это не влияло )). По брэнду не выбирал, но когда в гараж поставил, заметил что мотоцикл то же Хонда, так что вектор выбран верный  ;D

Готово http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,858.msg689339.html#msg689339

Сергей очень понравились Ваши фотографии  O0
Ну и сразу первый вопрос по первому фото:. Так - как в Россию ожидается экспорт именно американской версии CRV 2.4.Насколько сильно страдает слабо защищеный радиатор от камней.Я понимаю конечно что качество дорог не сравнить с нашим , но всё таки хотя бы пара тройка отметин есть???
Если за пробег 18 700 нет тогда решено , переезжаю на п.м.ж. в Канаду :D

Три прямоугольника щелей в бампере элементарно закрываются сеткой. В ФАКе по третьему поколению выложена инструкция с фотографиями. Все делается просто и быстро. Значительно дешевле даже билета от Тулы до Москвы.

Поживем увидим. 8) Там просто видимо не к чему её ( сетку ) крепить.

Было бы желание закрепить всегда можно! Я на CR-V II, Mitsubishi L200 и Highlander закрыл сеткой и не вижу никаких проблем с CR-V 4!!!

Спасибо за оценку фото.
Я иногда посматриваю на радиатор из далека, вроде никаких вмятин не замечал (за почти год и 19 000 км). Завтра проверю подробно.

CCRRVV
ПРивет, если не трудно узнай у диллера продается ли у вас отдельно привод на дверь богажника. ну и сколько стоит конечно. Спасибо заранее.

В США и Канаде вроде как такой опции нет в принципе - только для Европы...
Европейский рынок по-ходу, приоритетнее для Хонды

это очень вряд ли. Скорее это работа маркетологов по адаптации версии для Европы.

В США традиционно для Хонды большой сбыт(по сравнению с другими частями света), там две марки Акура-премиум сегмент, и Хонда-народный авто. Соотвественно цена и комплектации не вступают в конкуренцию.
Европа(в.т.ч. СНГ) сбыт небольшой но и цены повыши чем для США. Нет Акуры,  делали модели по комплектации что то среднее Хонда-Акура с учетом минимальных по мощности двигателей. Кризис напоминает о себе,  Аккорда 9 спец выпуска для Европы не будет из за низкого спроса на Аккорд 8(кузов Акуры),  Легенда снята с производство - минимальны продажи. Естественно только для СНГ Хонда ничего выдумывать не будет. А жаль  :tickedoff:

Да Хонде вообще на наш рынок положить с прибором, учитывая их продажи :(

Хотя такой опции я не видел (для Северной Америки), но попробую узнать. Если не трудно дайте мне какую-нибудь ссылку на упоминание о ней на европейских сайтах дилеров Honda (на английском лучше) для CR-V 4.

Как только продал авенсис,на следующий день с утра поехал смотреть СРВ-4 в автосалон,очень понравилась именно та,что стояла внутри с допами...тест-драйв,и уже вечером я ее забрал,даже сверку в гаи успел пройти,но на учет поставил на след.день,вот так бывает,влюбился с первого взгляда.. :) *russia*

Я в обед продал своего сида, в 15-00 был на тест-драйве CRV, в 20-30 (через полчаса после закрытия) уехал из салона на новой авто, следующим утром поставил на учет. Ну до этого правда пару раз захаживал в салон, смотрел выставочные образцы.

С допами красавица, только первое фото маленькое, а второе, чтобы открывалось нужно обозвать по-английски. либо поставить черточку впереди!

Вообще хонду даже не рассматривал, думал CR-V, как минимум 1,5 млн р. стоит (на цены не смотрел). Выбирал между Ford Kuga и VW Tiguan, но устав от долгих сомнений и ожиданий поехал в торговый центр за продуктами. А там выставочный экземпляр CR-V 4 поколенияй, вот у меня глаза и загорелись, полетел в салон. Цена-качество-внешний вид, все устроило. 1 200 000 р.-все удовольствие.

Антон такая картинка на  въезде в рязань висит 7

Именно она, Максим

Вот опять скинул фотки,названия поменял...должны открываться теперь :) *russia*

Что то маловаты ???

Хотел Хайлендера, но цена в 2 ляма отпугнула. Перетесдрайвил все кроссы, остановился на Форике или Серванте. Из этой дуэли Хонда вышла победителем! O0

Я взял хая за 1600000 разница с CR-V была 134 000 руб. я посчитал, что разница ничтожна а различие в классе машин огромно!
Вот поэтому и взял!!!

Sergey31 За 1,6 Хай уныл, имхо

В отличии от CR-V шумоизоляция лучше, салон не сравнимо больше и более комфортный, задние сиденья двигаютя, стекло задней двери открывается, полно размерная запаска на литом диске, постоянный полный привод без всяких муфт, дорожный просвет 205, большой багажник, он едет (273 л.с.) до сотни 8,2 сек., двух зонный климат, подогрев лобового стекла и т.д. я решил, что это все стоит разницы 134 000 руб.
Вообще сравнивать их не корректно (слова моего друга владельца CR-V 4 2.4) это машина другого класса, понятно, что она стоит на ступеньку выше во всем! А третий ряд и дерматиновые сиденья мне не нужны. Год владею и рад, что не взял CR-V 4 (мое мнение).     

О вкусах не спорят,есть тысячи мнений.....(В.Высоцкий)

Sergey31 говоришь не в тему и ни о чем,если так хвастаешь, то добавь еще расход бензина,я так думаю он тебя "радует" ;D
...Наши папы не работают в банках
и мы не катаемся на иномарках..(с) :) ;)

Вот это меня смущает больше всего в этом аппарате!!! ну не ужели нельзя было сделать 249 как на прадиках 120!!!!! Я все понимаю то, что кто нашел 1.6 млн. на тачку, тот и 30-40 тыщ в год отдаст, но лично меня смущает отдавать нашему государству, просто так, эти деньги, дорог как не было, так нет и наверно не будет!!!!

Извините действительно не прав!!! Сам открыл тему и сам нарушаю правила, больше не буду!!! Мне бы уйти с этого форума, да привык за 6 лет, да и 10 лет владения CR-V I и II, дают о себе знать! Замечательные это машинки!

Я выбрал СР-В по следующим причинам:
1. Не огромные, но все же габариты организма.( в кошкае лобовое стекло с потолком находятся у меня на уровне глаз)
2. цена(можно и дороже, но пусть лучше ребенок в частную школу ходит, и дом на даче построю + гараж)
3. семья хором одобрила выбор, очень им там хорошо.
4. мне тоже машина нравиться(может быть во мне не достаточно перфекционизма)
В этой категории выбор очень мал, аут, хтрэйл, паджеро спорт(оказался каким то узким и тесным, да и его потенциал мне не к чему, раньше на седане ездил с клиренсом 165 и не разу этого не заметил), корейцы не в обиду их владельцам мне претят своей структурой, в популярных тигуанах и их клонах с турбинами если я сяду за руль то сзади место мало, да и душа к ним не лежит, если брать то таурег и выше, а это так ниочем(ИМХО), в GLK(единственное пожалуй исключение)  консоль угловатая в ногу правую давит, а так отлично, но увы не для меня.
Аут не красив совсем, на ниссан у меня уже аллергия, А СР-В прям самое то, луч света в темном царстве, для меня это оптимум, и что важно, для семьи тоже.
Кто еще находиться в муках выбора, не проходите мимо этой машины, не слушайте вы эти интернет сплетни( полицейский переехать не может, не едет, вся краска на следующий день слезла, пластик не понтово блестит пластиком, а моя Х6 в разы круче и т.д. собрать все вместе прям бачек помойный а не машина). Я выбирал очень хорошо подумав, и очень рад своему выбору, чего и вам желаю.
С уважением. 

Павел респект :)

Павел, снимаю шляпу! И за частную школу- отдельный респект.

Я уже делился в этой теме, почему я выбрал CR-V, причем это моя вторая CR-V. Хотел только добавить, что для регионов с аномально большим количеством снега, или там, где его убирают не очень быстро - это просто идеальная машина. Экономичная и проходимая одновременно. Я не думаю, где лучше будет проехать, просто еду...

На этой неделе в Квебеке выпало очень много снега. Его, конечно, раскидали по краям снегоуборочными машинами, но утром я смотрел в зеркало заднего, как за мной выезжала тётенька на седане. Могу сказать, что не долго она ехала... застряла.

Количество снега за ночь 16 декабря 2013, можно оценить здесь (http://www.youtube.com/watch?v=7BBwOIgiRcw) (выбирайте HD 1080).

Квебек город контрастов... ;)

Довольно странная конечно тема, про то почему я выбрал данный авто.
Поделюсь своими соображениями на этот счет.
Я фанат и поклонник марки Хонда. Когда встал вопрос смены Сивика жены было желание взять Кросстур.
Причем решение принималось долго и в общем то принялось на 100%.
Но!, Кросс на полном приводе идет только мотор 3,5 с некислым налогом и расходом топлива, при ближайшем рассмотрении внешность показалась спорной, да и не ликвидны они на вторичке. Потом хрен продашь его, а продав потеряешь процентов 40-50 от начальной цены в лучшем случае.
Меня бы вполне устроил 2,4, но эта телега идет только с моноприводом, а главным условием покупки авто - непузотерка+AWD, одна уже есть (Аккорд) и этого достаточно.
Я был всеми руками ЗА Пилот, и почти уговорил жену купить его, но в последний момент в автосалоне она сказала что он огромен для нее (56км, 162см) и соскочила с покупки Пилота. Там же увидели рядом новый CR-V, мне он с самого появления на рынке понравился, а её еще от 3-поколения тошнило и она даже не рассматривала его. 4-поколение ей понравилось внешне, взяли тест-драйв, вроде нормально - уехали думать. Прошла неделя в поисках инфы, чтении гавна про пластик, клиренс, бедноту комплектации. Потом начались сравнения с конкурентами, опять уговоры взять Пилот. В итоге на следующие выходные поехали взяли тест-драйв CR-V 2,0, а следом 2,4. Разница в динамике была колоссальная (учитывая что она 2 года откатала на 7 Аккорде 2,4, что такое динамичная Хонда она в курсе).
В тот же день внесли предоплату за CR-V 2,4 ЕХЕ. Не пожалели на разу.

Добавлю свои 5 копеек.  Взял CRV т.к.  марка подкупила меня своей надежностью, и ни разу не подводила, в отличие от многих, многих и многих других, в том числе и премиум, брендов.  Даже сейчас, при пробеге серванта в 10500 км, каждый раз при посадке в него, в душе - праздник, душа поёт и ликует от радости эксплуатации. Чего еще нужно?

Да действительно,что еще нужно :)

еще нужно:
камеры кругового обзора
диодные активные фары
датчик дождя
активный круиз контроль
электродверь задняя
подогрев руля
продолжать?

Вам в другую тему, уважаемый )) Читайте сабж:  " Почему я выбрал именно CR-V 4  " 

Купил только потому, что дали хорошую скидку и внешне смотрится хорошо и двигатель лучше чем у Suzuki Grand Vitara, но если если бы над внешностью витары поработали бы получше, чем только бампер и двигало помощнее было бы, взял бы витару опять. Хонда слишком нежная , хлипкая и низкая.

ну это тебе кажется после СГВ,покатайся и забудешь ее как в страшном сне...

Ну витара один из последних приличных проходимцев.
Если на ней любили лазить по говнам, то на СВР об этом придется забыть.
Но внешний вид сузуки уже не выдерживает никакой критики.

вот еще мнение...-https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Cg1OXzi1fO0

Потому и взял CRV, что витара устарела, для города CRV комфортнее одназначно, ездить на ней значительно приятнее, но привод все же никакой, трекшен контроль практически отсутсвует, минимальная диагоналка и она стоит, не пойму почему корейцы смогли на спортейдже сделать нормальную имитацию межколесной блокировки, а хондовцы нет.

...почитал....так в чём у 4-ки плюсы, чем у предыдущих? (понимаю техника усложняется и умнеет))

Ну вы сами ответили на вопросы. СРВ не внедорожник.
Паркетник для города с подключаемым AWD, клиренс достаточен чтобы ездить по бордюрам и заснеженным дворам, но не больше

Имитация точно есть, такая же как на моем предыдущем киа спортаж. В тех же местах срабатывает точно так же. Но ПП мне нравится на хонде больше, также помогает помощь при подъеме, очень удобная ненавязчивая штука.

Понадобилось обновить семейный автомобиль "для плохой погоды". Я купил CR-V из-за того, что:

1) Фирменный сервис Хонды находится недалеко от дома. Он очень нравится по долгому опыту обслуживания предыдущей машины и есть, с чем сравнивать.
2) Какой-никакой, но полный привод. Для городского использования в снегопады, гололед и снежную кашу + грязь по дороге на дачу мне такого вполне достаточно. Проверено.
3) Хорошие ездовые качества. Не спринтер, но идет достойно, мягко и удивительно "ввинчивается" в повороты.
4) Большой объем, особенно у багажника (vs Кашкай и ASX). Семья растет. Бывает нужно отвезти много вещей на дачу и загрузка превращается в топологическую головоломку. Особенно, когда нужно велосипеды перевезти. Еще здесь задние сидения удобно складываются со стороны задней двери.
5) Удобная посадка в салон на задние сидения и простор для пассажиров сзади.
6) Разумный для крупной машины расход топлива.
7) Нравится дизайн и внутренняя отделка. (vs все корейцы, Форестер и Аутлендер).
8) Очень хорошие отзывы владельцев по надежности (привет Антаре).
9) Хорошая ликвидность.
10) Много лет у меня одной из машин была Хонда HR-V, которая не подвела ни разу. Но столько машины не живут, пришла пора апгрейда. Тем более, что все начальники только что обновили свой автопарк и это не станет нарушением субординации с выводами о том, что мне слишком много платят :)  Нужно было спешить, обновленной HR-V не дождался, да и там объем салона планируют явно меньше, чем у предыдущей.
11) Хорошие новогодние скидки.

Что не понравилось сразу:

1) Шумоизоляция. Нормальная, но хотелось большего. Ни разу не Lexus.
2) Омыватель фар. Неэффективный с большим расходом жидкости.
3) Скорость загрязнения камеры заднего вида.
4) Крошечный бардачок для такой большой машины.
5) Ручка АКПП без выемок для переключения вслепую. И она сама осталась далеко впереди, как у предыдущих моделей, но спереди с кресла на кресло не так легко переползти (бывает нужно).

А так всё отлично. И ребенок очень доволен, просторно и совсем не укачивает.

Трезвый,взвешенный отчёт и верится в каждое слово! O0

Сергей,согласен!

с шумоизоляцией все впорядке! Меня устраивает. Все кто садились офигевалили от того какая тихая и комфортная машина.

Меня тоже устраивает. В принципе. Но как-то обидно, что в моем Опеле Астре Н, который вдвое дешевле, заметно тише.

Почему,почему...просто красава она и мне нравится,вот и все :)

А какая толщина льда?

Приветули всем! Извиняюсь если слегка не в тему. Настала и моя пора менять мафыну(у меня сейчас RD1). Вопросов не возникает по марке однозначно! А вот по осени заехали в наш отдалённый город тест драйв фирма  Honda. Приехал тестировать новую Cr-v, и так получилось что две были заняты и свободен оказался Crosstour. Ну сел я проехал и понял попал парень! Мне инструктор говорит что первый раз был за рулём этой машины-гнал из Киева к нам всю ночь и поделился что тоже попал! Вышел думаю нада всё-таки Црв попробовать наверное такие же чувства накатят, а там народу в очереди уже :welcome:. Так и не попробовал. Так вот вопрос к уже владельцам RD 4- ваше мнение что думаете по поводу если сравнить эти две машины(насколько это корректно).

RD 4 это первый кузов с моноприводом, больше десяти лет как не выпускается...

Думаю сравнивать не корректно.
Кросстур сделан на платформе аккорда, СРВ - цивика, база у кросса на 18 см длиннее.
У кросса спереди двурычажка у СРВ - макферсон, у кросса гидроусилитель руля  - у СРВ электро.
Так что думаю рулежка и ощущения от подвески будут ОЧЕНЬ разными.
Кросс весит на 100 кг больше и с 2.4 двигателем уступает СРВ с 2.4 в разгоне 0,5 сек.
Уверен, что и шумка у кросса лучше и подвеска комфортней.

Кросстур классом по-выше конечно, но продавать потом замучаешься. Нишевый автомобиль.

Самые надежные автомобили 2013.

Лидерами среди компактных кроссоверов в этом году стали Toyota RAV4 и Honda CR-V. Эти модели являются исключительно популярными на российском рынке, благодаря сочетанию доступной цены, надежности и неприхотливости. О надежности моделей Toyota свидетельствует показатель 112 поломок на сотню авто, несколько отстает Honda с результатом 119 поломок на сотню машин, и все же показатели моделей Toyota и Honda значительно превышают средний показатель этого года (126 поломок на 100 автомобилей).

-http://avtobizon.ru/review/post_47209.html?utm_source=email&utm_content=09

РАВ ф топку >:(

Был критерий выбора: НОВАЯ, полный привод, клиренс не ниже 18, не отечественная сборка, не черепашка, НЕ ВАРИАТОР, складывание задних сидений вровень! При том на дизайн мне вообще пофигу, я только за надежность и практичность! Голову особо не ломал, для меня вариант наименее проблемных машин это японцы. И тут начинается уравнение по выбору: Мазда cx5 2,5л делается уже во Владивостоке - отпадает, Ниссан x-trail 2,5 (беру один класс машин) ну очень старый дизайн, а ждать новый для меня не вариант, опять же сборка не понятно где, цена непонятно какая - отпадает, Субару, респект и уважуха, но расход бензина с моей ездой будет литров 18, обслуживание!!!, не цены на него, а его наличие, в Рязани его нет, а гонять по каждому вопросу тачку в мск это 2000-3000 руб плюсом и опять же субару кто бы что ни говорил отдельная песня из-за сервиса -отпадает, Сузуки Витара 2,4 старая коробка, большой расход, черепашка - отпадает, Тойота Раф 2,5 - любимица, но цена кусачая не оправданная, клиренс от выхлопной трубы до земли 16,5- отпадает. И вот ХОНДА CR-V, дешевле и не хуже по качеству тойтоты, собирается не в России, ест не как субару, дизайн свежий, все сидело в голове ровно 5 мин для того что бы я определил что моя машина будет CRV!!! Для справки на данный момент езжу на volvo xc70 3.2 бензин, хочу сказать что ни одна из мною перечисленных машин не сравнится с этим удовольствие, но за удовольствие надо платить, машина не ломается, прошла 100000 тыс за три года и начала просить расходники. Теперь стоимость владения такого автомобиля в год без обслуживания у официалов, а это расходники, бензин, мойки, то, транспортный налог, осаго, порядка 300 000 руб. Вот  поэтому и меняю на НОВУЮ НА ХОНДУ

Хорошо расписал Кирилл, добро пожаловать к Нам в клуб ! :welcome:

Меня ЦРВ привлекла ценой. Рассматривал два варианта: РАВ4 и ЦРВ. В итоге купил ЦРВ за 1315000 (скидка на модель 13 года аж 187000). Тойотовцы за РАВ4 аналогичной комплектации просили 1473000 и при этом давали либо зимнюю резину в подарок или 50000 (это не новогоднее предложение). Стоимость владения РАВом выше Хонды (тупо посчитал стоимость всех ТО за пробег в 100000). Помимо стоимости от РАВ4 отвадила меня и труба, которая уменьшает клиренс до 165 мм и полноразмерное  запасное колесо, из-за которого горб в багажнике. С колесом, говорят, разобрались. А вот труба так и висит. Честно говоря, ЦРВ действительно удобная, комфорт на высоте. Единственное, что существенно подмыло мое впечатление - это гарантийный ремонт пружины клапана. У движок уже лазали на 5000 километров пробега. Да! И бензин 92, а это как минимум еще экономия 10% на топливе.

Когда хотя бы 10 случаев на форуме с клапанами произойдет тогда и можно расстраиваться.
Пока это единичный случай нетрендовой неисправности.

А по сути - ОСАГО , ТО ,мойки , расходники - вещь необходимая любой машине . Бензин ? Вряд ли в разы больше жрала ... Или я не прав ?
Налог -да больше ... Ну так с Дастера еще меньше )
Тема не раскрыта :) , но понятна ! После немцев сам пересел на Хонду . Много не хватает - но оно ездит и ездит , без пожирания бабла , эвакуаторов и т д .

Немца надо брать нового и не надолго.
Тогда немец радует.

Ни чего не понял. А что, Хонда расходников не просит, или без бензина ездит, или мыться не любит?!!  Или может страховка дешевле, чем у Вольво? ;D. Да и ближайшие 3 года - только официалы (гарантия), думаю дешевле не будут.  :-\
P.S. 300 000 руб. в год - видимо пробеги не слабые… У меня на содержание хс90 ДО 100т.р. выходит при годовом пробеге около 15т.км. и обслуживании у официалов.

А вот мой знакомый на дилера вообще забивает. Делает одно-два ТО и далее уже без дилера. Гарантии кончено нет, но в его истории все гарантийные случаи если и были, то вылезали до второго ТО.

лотерея, как и каско, повезло не повезло

Причина такая: скидка дилера в 100 т.р.(вторая машина, купленная у дилера), плюс доп.оборудование со скидкой и страховка в Ингосе с максимальной скидкой, так как 15 лет у них страхую авто. Так что на покупку Хонды сподвигли сугубо меркантильные соображения. Жадный я :) ибо деньги достаются тяжелым трудом  :)

Варианты были:Рав-4,Х-trail,СХ-5,ХС-70.Рав-4 отпал после теста и осмотра багажника+не понравилась внешне.Ниссан наименее надёжный из всех вариантов,вольво-самая дорогая.Мазда-самая современная,но это новая модель со всеми большими плюсами и большими минусами,которые появляются у машин в первые годы жизни.Все эти варианты расматривал год назад,так же как и хонду.Когда пришло время,продал за один день шкоду йети(сильно упал в цене,по другому не продать),похал в салон,оформил кредит,оставил залог и уехал.О машине подробности узнавал уже после оплаты(какие есть функции,какие допы ставить),т.к. самое главное в этой хонде это НЕТУРБИРОВАННЫЙ проверенный двигатель и ПОЛНОЦЕННЫЙ автомат.Всё остальное по возможности.

Помимо других достаточно очевидных достоинств марки у Хонды есть одно самое главное...
+http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1779517/

Жадный, жадный, а комплектацию выбрал совсем не бедную.  O0