Клуб Honda CR-V Россия

Внимание! В теме до 3-ей страницы обсуждался бензин для 2.0 и 2.4 литра. С третьей страницы только о бензине для 2.0 литра!

Предлагаю здесь высказываться, кто какой бензин льет в машинку 92, 95 или 98.
Так же здесь самое место рассказать о своих "религиозных" пристрастиях к определенному производителю топлива.
Я вот всегда стараюсь заправляться на заправках ООО "Лукойл" люблю бензин 95 "Экто".

Машинку забираю завтра. Спрошу у дилера, что посоветует. А в цивик заливал G95 на газпроме.

Я при определении марки бензина ориентировался в том числе и на степень сжатия в ДВС: (ИМХО) ниже 10, можно лить 92, от 10 до 11 - 95, свыше 11 - надо лить 98. Правда, наверное это можно применять только для двигателей - "атмосферников", для турбированных - не знаю, там степень сжатия в ДВС небольшая, а требования к бензину как правило, не ниже 95. У моей - степень сжатия 9,6 или 9,7, заправляю А-92 Газпромнефть, свечи родные, пробег 100 000 км. Интересно, почему в СР-В 4 рекомендуют в том числе А-92, когда степень сжатия 10,6?

Машинку забрал вчера. Заправил бак 95. Дальше поглядим. Но думаю остановлюсь на 95.

первые 1000 км лил 92, сегодня залил полный бак 95, по ощущениям на низких оборотах машина тянет получше

аккуратней клубни с 95- м бензинчиком. и все равно лукойл или еще какая азс, свечи вам все покажут со временем.
имхо только 92., так как ото всех остальных 95-х только свечи умирали. уже наоднократно кругом написано что нет в раше 95- го, есть 92-й с голимыми присадками.

Насчет аккуратней согласен не спроста рекомендуют 92, значит электроника на него настроена интересно в Европе 2 литровый движок выдает 155 лошадей на каком бензине там рекомендуют ездить (я дальше Польши уже не видел на заправках 92 только 95-98 в Германии, и в Австрии)? У нас двигатель настроен на 150 и 92 бензин может не случайно?
Про свечи не беспокойтесь! Если не заправляться на левых заправках типа "березовка", то все будет путем!
За три года владения CR-V 2 заправлял только 95 экто на Лукойле, пробежала 120 000 менял свечи каждой осенью на новые, когда выбрасывал жаба давила после пробега 40 000 выглядели как новенькие нет никакого налета и нагар едва разлечим.   

глупости. Думаю вам стоит почитать о технологии получения бензина.
Езжу на цивие 5 лет на АИ-95. Свечи родные иридиевые прошли 50 000 и до сих пор ходят.

(http://fotkidepo.ru/photo/645452/32728vybkgZOgbI/90uqgL92kz/564714.jpg)

На каких заправках преимущественно заправляешься? Так для информации, как земляк земляка. Тоже склоняюсь к 95.

3 года на Магнате на АЗС возле их базы на 2-ой Брянской и уже 2 года на разных КНП.

Ну, 50 тыщ это для свечей не пробег. А применительно к теме обсуждения, сразу перешел на 92-й просто потому что есть такая техническая возможность.  Никакой разницы с 95-м я не замечал, вернее раз как-то залил на Роснефти и по трассе ПОКАЗАЛАСЬ шустрее немного, но кроме этого раза ничего даже не казалось - один в один. Сейчас когда разница в цене вообще почти 3 рубля, то кмк переплачивать просто нонсенс, тем более, что владельцы СРВ в основной своей массе все таки не олигархи. Оговорюсь, что имею в виду 2,4 мотор, но на четверке в мануале стоит 92, поэтому и тут проблем быть не должно. В Хай лью тоже 92-й. Кстати, вштатах, где используется этот же 2,4, если не изменяет память, октановое число 85 у любого бензина.

Когда говорят о убитых свечах имеют чаще всего ввиду красный налет от фероцентов. А для этого и 1000 км хватит.
Как видим на фото налета нет. В наш бензин от местного НПЗ не то, что фероценты не добавляют но там даже МТБЭ нет.
В Омском, Сургутском, Ангарском тоже вроде ничего подобного уже нет.

забрал сегодня свою ласточку, офф. дилер сказал заливать только 92.

Не все так однозначно Teska, я вот тоже раньше думал что в Америке "плохой" бензин с ОЧ 85 и лил в свой Форд Таурус 92, в те далекие времена мои некоторые знакомые владельцы американских авто вообще по сложной формуле мешали 93 и 76 бензин пытаясь набодяжить 85.
А правда в том что у нас и у них разные методы подсчета.
В США используют октановое число, определяемое как среднее арифметическое между ОЧ по моторному методу, и по исследовательскому. А в России - А-76 нормируется по моторному методу (на него ОЧ по исследовательскому не нормируется), а высокоооктановые сорта (АИ-95 и АИ-98) - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать ОЧ по моторному методу того же  95-го, то вы получите цифру 85  (по ГОСТ 2084-77).
Полезные формулы

Определяя, какой бензин нужен вашей машине, полезно знать, что:
AKI = RON+MON/2;
RON — MON ≈ 8–10;
RON — AKI ≈ 4–5;
AKI 87usa= RON 92eu;
AKI 90 ≈ RON 95;
где:
AKI — Anti-Knock Index — антидетонационный коэффициент (США);
RON — Research Octane Number — октановое число по исследовательскому методу (ИОЧ);
MON — Motor Oil Number — октановое число по моторному методу (МОЧ).

Так что если в США Хаю прописан AKI 90  не факт что ему полезен 92, тем более что производитель рекомендует 95!!!

В американском мануале указано octane rating 87 [Research Octane Number 91] or higher. (_http://www.toyota.com/t3Portal/document/om/OM48A73U/pdf/sec_01-05.pdf стр. 107). В нашем указано 91.

По поводу 95 не знаю что сказать. 5 лет ездил на 95, заправлялся на ТНК и Лукоил.
Ни каких проблем по свечам и не пахло.
Сейчас попробую по ездить на 92.

В технических характеристиках 2.4 на сайте аямы указано 10 - значит можно лить 92.

Дк вроде с 10 уже 95 надо. А если притопить любите то и 98.
Удивляюсь я с вас Европа, даже у нас как минимум на газпромнефти нормальный бенз. И 95 и 98. А вы все жалуетесь что у вас бодяжный.
Ехал по трассе владик-крск заправлялся 98 м. На роснефти и альянсе иногда. Дк отличный бенз. Свечи подтверждают.

А вот подтвердит ли катализатор))))).....И потом дапустим в Питере хде рядом только Кириши...а там только 92)))нормальный ну и 95 с натагом)))

решил заправлять 92. Посмотрим...

езжу только на 98 в Латвии. На предыдущей ЦРВ 3 тоже отьездил почти 3 года на 98. С мотором 2.0 все летает...

Одним словом -самолётный двигатель! ;D

А не кто не проверял, заполнив полный бак на 92, а потом на 95? Так сказать лично замерить и проверить?

проверю...

У меня после 98 на 95 g drive вообще ехать перестала. :)
Правда кузов второй.

первые 1500 км проездил на 92м, сейчас заправляю 95, расход в городе меньше на 1 литр да и бегает веселей, дилеры рекомендуют 92 для регионов так как хорошего 95-го там не найти, а мне сказали что будет лучше 95й в Питере, в Европе и странах СНГ наши машины продаются под 95 бензин,  только различия в программе управления, а двигуны абсолютно одинаковые

Ты побольше на 98м поезди она вообще может перестать ездить. ;)

Это точно клапана могут прогореть, чем выше детонационная стойкость тем позже загорается и догорает в выпускном коллекторе т.е. в конце такта через выпускные клапана идут не отработанные газы, а горящее топливо.

А двигатель какого стандарта по экологии? Евро-4?

Ну так, что ни кто не делал сравнения между 92 и 95 бензином?

 Проехал 500 км.Лью 92 (Лукойл, ВР ).Включил режим ЭКО. Движок не кручу.Поднимаю до 2500 т. оборотов. Динамики хватает.Интересно какая будет машина после обкатки и без ЭКО.

Про свечи не беспокойтесь! Если не заправляться на левых заправках типа "березовка", то все будет путем!
За три года владения CR-V 2 заправлял только 95 экто на Лукойле, пробежала 120 000 менял свечи каждой осенью на новые, когда выбрасывал жаба давила после пробега 40 000 выглядели как новенькие нет никакого налета и нагар едва разлечим.   
[/quote]

Стесняюсь спросить - а зачем каждую осень менять свечи? У меня сейчас две машинки - тройка и четвёрка (ещё совсем молоденькая). На тройке за 5 лет отъездил чуть больше 60000 км - свечи ни разу не менял. С завода устанавливаются иридиевые свечи - их замена предусмотрена только через 120000 км - а так на техобслуживании проводится визуальный осмотр - всё в порядке - ставят на место. Правда, у нас нет в продаже 92-го бензина, езжу на 95-м. Попробовал на на обеих машинках 98-й  - никакой разницы не заметил.

Стесняться тут нечего спрашивайте! На моей официально купленной в России CR-V II 2005г. с завода стояли самые обычные свечи NGK. Мой друг (первый владелец этой машины) как то во время поездки в Крым хапнул такого бензина, что загорелся чек, расшифровка показала что "умер" первый кислородный датчик. Он решил что убил машину и решил ее продать (два года ей было), в общем я ее купил.
Заменил датчик и когда выкрутил свечи увидел, что они покрыты густым красным налетом. С момента покупки и до момента продажи (в прошлом году) я наездил более 100 000км. с датчиком проблем не было, а свечи перед зимним сезоном менял по привычке (надо же что то делать с машиной в плане подготовки к зиме), свечи повторюсь не иридиевые как на американках а обычные, стоят не дорого (брал оригинальные, те же NGK в коробках HONDA). На машине не экономил всегда заливал бензин 95 Экто Лукойл и масло менял каждые 5000км. 

Стесняться тут нечего спрашивайте! На моей официально купленной в России CR-V II 2005г. с завода стояли самые обычные свечи NGK. Мой друг (первый владелец этой машины) как то во время поездки в Крым хапнул такого бензина, что загорелся чек, расшифровка показала что "умер" первый кислородный датчик. Он решил что убил машину и решил ее продать (два года ей было), в общем я ее купил.

 
Теперь понятно. Конечно, это актуально для "рукастых и соображающих" автовладельцев. Я вообще-то, отношусь к другой категории: когда-то, когда покупал ещё Nissan X-Trail, спросил в салоне, как открыть крышку капота. Мне ответили, что знать это не обязательно и нечего там делать. Ну, разве что, залить жидкость в бачок омывателя стёкол. Так что, я этого принципа и придерживаюсь.

Всем привет! Лью 95 - совет официалов. Предпочтение Лукойлу, если в поле зрения при необходимости заправки. Тешу себя иллюзией, что поддерживаю "Спартак".

Сколько официалов, столько и мнений :)
Мне сказали лить 92, и в книжке тоже написано 92. Пока следую рекомендации.

Если судить тупо по ТТХ, то у 2.4 степень сжатия ниже потому 92 ему и нужен.  Машина изначально для США, там есть бензины
Регуляр, Супер и еще какой-то. Вот регуляр = 92.
У 2.0 движок чуток другой и степень сжатия повыше и для европы с их супернормами потому ему лучше 95.
В первых брошюрах это было указано даже. потом все приравняли.

Работает голосовалка!

Да зависит, всегда лью АИ-95 1 (100%)
 8)

Николай! Так ты голосуй в опросе! В самом верху)))

Чет удивлен, в 2.0 большинство льет 92????

А смысл лить 95, если разницы никакой(ни в динамике,ни в расходе,ни в чем) ?
Вот после мойки машина действительно лучше едет ;D

Насчет расхода не соглашусь.., на 95-м расход несколько поменьше

Стас, я первым и проголосовал.

Сжег пару баков 92 ,расход на литр больше и динамика хуже.

Да я сам ступил) Пока сам не проголосовал не видел результатов)

Николай,напиши свою заправку,ради эксперимента сожгу пару баков 95го!!!!!результат отпишу!!!
За последние три месяца на 92 расход 10.2-10.8л, на полном баке проезжаю 440 км +/-  30 км

ТНК (95пульсар)

В голосовалке не хватает вариантов  - Просто лью только 92/95/98, и понятия не имею как зависит динамика :)
Кроме Лукойловского 92 ничего никогда пока не лил и не собираюсь, если не припрет :) , динамика меня устраивает, по Москве все равно не погоняешь, а на трассе раз в неделю хватает и 92.
Средний расход в районе 12л.

 Ага, моего варианта тоже нет: всегда 95, про влияние на динамику ничего не знаю, экспериментировать не хочу.

Итак протестил аи 95 на указанной Николаем заправке !
Затея изначально провальная,тк 95 дороже 92го примерно на 3р и, заправляя полный бак (48-49л) уже переплачиваешь за 48л*3р=144р/31(за литр 92го)=4.6 л -НЕ ДОЛИВАЕШЬ
То есть заправляя 95 я хочу получить обещанную Николаем экономию в 1 литр на 100км,но, по факту я её УЖЕ ОПЛАТИЛ!!!!!
Результат вообще интересный,чесно не ожидал,и данные не фальсефицировал,в доказательство скидываю среднюю скорость (в пробках больше обычного не стоял,рекорды скорости не ставил) и расход за всё время эксплуатации на АИ 92
360км на 95 против 440 на 92 до загорающейся лампочки

Ну это труд O0мне залить 65 литров в бак было проще ;)

Никита, спасибо за эксперимент, результат ошеломляющий!
На какой заправке заправляете своё авто? Уж больно хорош Ваш 92ой.

тима,привет)))))) давненько ты не влазил везде и всюду просто так ;) с возвращением





"импульс" напротив ТЦ "Круиз " солотчинское шоссе 2а
Он не мой)))))) я всего лишь опытным путем выбрал,лучшую,на мой взгляд АЗС в нашем городе. 95ый на ней херня хернёй,а вот 92 ой ОГОНЬ!
Ни в коем случае не занимаюсь рекламой,если где то будет лучше топливо,с удовольствием поменяю свой выбор, плюс отличный способ докопаться до правды!!!
Николай, ждем результатов!заранее спасибо

 :o,"спасибо" Никита :(

Про дизель , там точно хрень полная, заправлял свою маршрутку ни раз ( дымила , как старый ИКАРУС )и карточка на скидку есть.Про бензин тоже были жалобы у знакомых. На "Импульсе" страшно.
По Вашему совету буду лить 95 без присадок.

У нас в Рязани кроме ТНК нормальных заправок по пальцам пересчитать,и то у них названия сомнительные........ сам заправляюсь ТНК 92 бенз,пробег 52000 проблем нет

В Рязани, кроме ТНК, одна франшиза.

Ездим на мазуте, когда порядок будет не понятно, все ток дороже и дороже.

Кто по франшизе работают под знаменитыми брендами, называют себя ласково " Партнёры" ;)

Что, прям на лючке написано 95, а в инструкции что?
Странно, у меня на лючке написано просто UNLEADED, без указания октанового числа, в инструкции - АИ92 или выше.
Машина такая же, вроде, 2-х литровый рестайл, только Декабрь 2017. В салоне, и при продаже и на ТО, говорили что 92 можно, но 95 все таки получше будет.
Пробовал оба - принципиальной разницы не замечал, но решил все таки остаться на 95, т.к. разница 150р. на бак - это не экономия, а по степени сжатия (10.6) нам 95 больше подходит.

По теме: пробег 22 тык, проблем нет. Морозы до -10 в этом году уже были.
Заправки - Газпром, Лукойл, Кириши, Несте (всякими Экто и Ж-Драйвами не балуюсь, если только выбора нет)

107 т.км, заправки Роснефть,Лукойл,Газпром...Лью 92-й,как сказали в салоне.Проблемы ни разу не было.Единственное,что напрягает утром,при заводе,так это секундный скрежет,и то не всегда.Но тут наверно проблемы стартера...

Да моло ли что сказали в салоне, они могут что угодно сказать лишь бы продать, на лючке написано 95, не ниже.

был бы 72 бензин на заправках, то народ и его с удовольствием бы лил  ;D

Еще раз: на рестайле на лючке нет октанового числа, а в инструкции написано не ниже 92.

Ну не знаю , двигатель R20A9 ? Какая разница рестайл или дорестайл ? Не наклеили или дилер обдирает эти наклейки для лучшей продажи в России. :D
В букваре вообще вон чё пишут , цитата: "Рекомендуемое
топливо
Неэтилированный бензин с октановым
числом 91 или выше (по исследователь-
скому методу)"

Год после покупки лил только 92 (Лукойл, Шелл). Потом, в качестве эксперимента, начал заливать 95 (заправки те же).
По субъективным ощущениям динамика увеличилась, а расход объективно уменьшился. И зимой стала заводиться бодрее.
Как бы то ни было, теперь заливаю только 95.

После автомойки лучше всего субъективно динамика улучшается ;D. Шестой год только 92 НИКОГДА не было проблем с запуском,расход...... если тошнить по трассе 90км/ч можно до 6.2л/100км, динамика?-сделай тест разгон до 100км и попробуй добиться разницы, чтоб судить о том что она улучшилась с 95
Странно где вы в МСК находите эту ослиную мочу,я всегда считал что Москва один из городов где можно найти чесный 95. РНПК,к примеру,чистым выгоняет только 92,до 95  догоняет присадками (что не есть гуд для двс),но география распределения топлива весьма странная,из рзн весь идёт на Москву,а на местных АЗС каких только поставщиков не услышишь (умом Россию не понять). Доводилось проверять 95ый в лаборатории, результат теста АИ92, случай конечно единичный,но гарантии что нальют, каждый раз никакой
Нам степень сжатия ДВС позволяет использовать 92, если была только на 95,вот тогда б сразу чувствовалось что 92 никак не катит

То есть, вы настаиваете, что у вас на лючке есть указание не ниже АИ95 ?

Да, конечно R20A9. Я даже не понимаю, какая разница с предыдущим R20A2, который был на трешках, и в который все лили 95-й без вопросов  ???
Степень сжатия была 10.5, стала 10.6, что является, теоретически, пограничным значением между АИ92 и АИ95

Вот это единственный аргумент в пользу 92, по-моему.

Это все сказки из 90-х..
попадал на 95-й в те годы,сейчас лью 95-й ,морозы жгучие,заводится с пол пинка,расход тяга все отлично.
Наверно есть еще азс которые торгуют бодяжным,но тут надо смотреть.

Назовите мне хоть один аргумент в пользу 95го

Крутящий момент в разы мощнее и т.д описывать не вижу смысла.

Я не профильный специалист ) На меня решающее влияние оказала нагугленная инфа следующего содержания:




Для себя решил, что официальное разрешение АИ92 - чисто маркетинговый ход для нашего рынка (машина стала дороже, ну хоть на бензе сэкономлю)
Гарантийный срок, по любому, мотор отходит.

DOOM,давай реально, кто-нибудь замерял его на нашем авто в сравнении 92го с 95ым
А разве можно много сэкономить заливая не 92,а 95?)) Не нашёл, может кто в курсе,что в пендосии рекомендуют?
Какой гарантийный срок,мы с 12-13года выпуска про неё не вспоминаем, присадками можно тоже ушатать быстро, повторюсь в мск нормальный 95 существует, дальше МКАДа весьма сомнительно

не знаю кто замерял или нет, но и так же явно ощутим этот момент, на 92 коробка даже тупит не понимает что от нее хотят, порой даже пенки дает под зад, на 95 таких проблем просто нет.

Ну может на 2.4 ощущается, хоть и странно обычно чувствуется на малолитражках,а на мощных моторах пофигу.
По факту избитая тема с бесконечными дебатами, всё-таки каждый выбирает сам что ему по душе
Расскажу ещё одну городскую легенду:
На всех АЗС стало модно иметь супер бензин "g energy","v-power","фора","форсаж"и тп. За все говорить не буду,по факту за что знаю. На заправках ТНК лет 10  назад появился "форсаж" и сразу пошли городские легенды: как классно двигатель работает, динамика,чистит топливную систему, хватает на больший пробег, причём эксперДы даже начали учить правильному использованию,типа старым машинам много нельзя,нужно разбавлять, иначе у кого-то там как всё разом начистило и вся топливная система встала колом)))) даже на драйв2 читал гордое "заправляю только форсажем"
Так вот ,что такое Форсаж ;),на самом деле присадка существует в природе и вполне неплохая,но есть
Две проблемы:
-НЕТ СМЕШИВАЮЩЕЙ УСТАНОВКИ
дозируют её буквально ведром в бензовоз и размешивается "саморазбалтыванием" ,т.е. на АЗС можно хапнуть концентрата,а может присадки и не достанется
-ВЫПАДАЕТ В ОСАДОК
никак не смогли нефтяники этот момент победить,даже в хорошо размешанной в колбе через какое то время стелится на дне синим осадком, представляете что на дне бака регулярных покупателей и как это скажется
В нашей свободной стране возможно всё

С переходом с 92 на 95 динамика выросла ооооочень слабо. Расход так же снизился, но тоже совсем чуть-чуть. Все на грани (а может и за ней) погрешности.
Но вот двигатель стал работать ровнее. Это ощущается.

Ярослав, вернул твои два поста в тему пуска.

Спасибо! :)

Не понял шутки... Я имел ввиду психологию покупателя: машина не дешевая, я сам, когда уговаривал себя на покупку, думал - ну хотя бы 92-м заправляться теперь можно )
По факту, экономия на 92-м, если и есть, то не большая и только при спокойной езде. Гораздо больше зависит от качества бензина и стиля вождения.

В Штатах разве 2-х литровые в ходу? А вот в Европе 92-го уже давно нет.

Бедные заМКАДники,  которым ниже 95 противопоказано точно )
Если быть уверенным, что на твоей заправке 92-й лучше 95-го, то заправляться им, конечно... Только не газовать сильно )

Кстати, из опыта эксплуатации трешки с двигателем R20A2 (степень сжатия 10.5, на лючке и в инструкции: АИ95), пробег 220т.км. - свечи менял один раз, а вот катализатор после 200 т.км. пришлось удалять.
Правда, пару раз за весь период, вынужденно, заправлялся на "левых" заправках, после чего загоралась лампочка, а диагностика показывала ошибку катализатора.

Доля правды есть,заинтриговал, устроил опрос на работе самая старая трёшка у нас 08г.в.160т.км по факту думаю все 260(в ней перед ним 7ро умерло) решил он побаловаться 92ым за 2мес убил катализатор, аналогично x-trail,щас льют 95ый,
но teana (6лет, 200т.км) замечательно себя чувствует на 92ом,и camry v40 2006г.в. продали с пробегом 240т.км исправно бегала на 92
Моей 6ой год 145т.км, 5ый заливал только пробно, кормлю 92ым, никаких проблем.
У нас на на 2.0 летом бывает лёгкая вибрация, когда включен кондей и стоишь на D на тормозе, обязательно попробую 95 с ним пропадёт или нет

До 2500 пробега разница между 95 и 92 чувствовалась приличная ,коробке явно нравился 95.После 2500 пробега 92 коробке понравился тоже,всё переключается плавно,без рывков. Езда обычная без резких ускорений.

В продолжении темы,почти 6лет катал 2ой проблем не знал и всегда говорил 5ый не упал,но......в январе загорелся чек (впервые), ладно думаю поперхнулась, скинул клеймы и забыл, снова через месяц где-то, сделал диагностику "катализатор" посоветовали попробовать 95ый-третий месяц про чек не вспоминаю. Разница в динамике конечно субъективная,но такого расхода на 92 не достичь 100%
Круиз на 110км/ч , населенные пункты 80км/ч

Тут наверное надо говорить о качестве бензина ,а не о марке.. 6 лет с хвостиком 85 тыс у меня пробегала,92-й всегда,но и заправка была всегда одна...

Не показатель твои 85тыс.км. у меня до 150т. на 92ой не жаловалась

Тема про двигатель 2.0, это в 2.4 можно лить 92-й без проблем, у него степень сжатия меньше.
Ну а про качество, никто не спорит... В Финке как заправишься, так сразу понимаешь, что это такое  ;D

В китае тож не хуже бензин чем в финке.

откуда знаешь?

3 года в Пекине работал.

Имя:Юрий
Авто:HondaღCRVღIVღEXE HondaღCivicღTypeღR
год:2014ღ2.4L
это оттуда? :)

юр прикрученный шильдик к решетке не делает из твоего цивика тайп-р :D :D :D