Клуб Honda CR-V Россия

Интересно узнать с каких машин пересаживаются на CR-V 4?

Тема актуальная для новоиспеченных владельцев..
Многие кто здесь находятся, являются обладателями предыдущих поколений СРВ и с нетерпением ждали новое...а сейчас в раздумьях брать или нет

Ездил на ЦРВ 3 2010 года. Заменой на ЦРВ 4 доволен неимоверно

форд фокус 2 1,8л 125лс 8)

CR-V I, 7 лет

Несколько отечественных, последняя Тойота Авенсис 2008 года.

Тойота королла 2008 г. в. механника.

Hyundai Tucson 2.0 полный привод, механика (выставлен на продажу....)

Отечественный автопром до 2002 года, затем правый руль: Mazda Capella 1995г. 4 вд дизель универсал - 5 лет, Honda Odyssey передний привод 2003 года - 5 лет (продается, машина вообще прелесть, никаких проблем, только расходники). Надеюсь, что CR-V так же не подведет.

Civic 4d EXE 2007

Фольксваген Пассат 1984г, Ниссан Санни, Форд Фокус 2, Форд Мондео 4

CR-V I, RAV-4 (II), KIA SORENTO, опять CR-V I.
Да, Хонда недешева в обслуге, бывает привередлива как девушка.
Зато машина с душой!

тойота прадо-120, 4л. брал новую, откатал 4 года...

Много на чем не ездил)))

После Прады как на СРВ? Разница в клиренсе ошутима?

(http://photos.streamphoto.ru/9/e/8/f473308780df2281e146518d63c7b8e9.jpg)
Вот так тоже ездил, но всё равно купил CR-V...

Мицу ASX самый простой 1,6

Тойота Королла, 2007г. коробка - робот.

Мне говорили, что робот плохо работал, это правда?

Ну чувствуется, конечно. Но смотря когда. При езде по городу и загороду по обычным дорогам и без экстрима вообще не напрягает. А в сугроб или в говны конечно уже не залезешь. И за люками тоже теперь надо следить, хотя влетел уже на серванте в люк и без последствий. Кукурузер это танк, на нем по дороге едешь абсолютно расслабленно, совсем не задумываясьо том, что под колесами.

Я не знаю что там и кто говорил. Могу сказать про себя и 4 своих друзей у всех Тойота с роботом. За 5 лет эксплуатации вообще ни каких проблем ни у кого!

Про расслабленность не знаю - управлять им по прямой норм, а вот в повороты эту махину заводить...ухх..
Был Прадик 4 месяца..хватило...привыкать не стали (большая машина) ...паркетник рулит

Ну, не знаю, я и в повороты заходил расслабленно. Просто Прадик не провоцирует на резкую езду и на резкие повороты. Плывешь себе спокойно, никто тебе не сигналит  :) Отъездил 4 года и дальше бы катался, если б не квартирный вопрос...

Последняя была БМВ 525 е-60, 2004 года.

Ой, на чем только не ездили, даже на Опеле Вектра С, очень довольны остались, за 5 лет НИЧЕГО не сломалось, когда продавали - плакали, буквально как член семьи был :'(

Последнее авто Mitsubishi ASX 2010 г.в не плохая машинка единственно шумка ужастная

Предыдущая была CR-V 2005 г.в. (2-й кузов). Просто мечта автомобиль O0

Отзыв по сравнению 4ки, в этом случае будет максимально объективным!

Civic 4d EXE 2007 (японец), впрочем и сейчас иногда езжу на ней O0

А я не очень(((

Honda HR-V 5d vtec 2003 г.в.

Хёндай Акцент, 3 с небольшим года года, механика, 1.5 л., 102 кобылы.

Хонда Цивик 4д, 2010 г.в., покупал в январе 2011, получается 2 года с небольшим, максимальная комплектация на автомате, 140 л.с.. Аппарат был отличный, только как-то не пошел. Вечером получил машину, а с утра только на учет поставил, номера повесил и бампером  задним въехал. И так каждый наверно полгода, но все случаи потом в меня въезжали, я только один раз в ланд ровер на торможении чуток въехал, вернее в фаркоп, только царапина на переднем бампере.   

Ездил 3 года на MDX-2004

ездил на nissan tiida 1.6л (110лс)

Сначала были одна за другой 3 штуки BMW разной степени дряхлости.
Потом Civic VIII exe 2010.
И теперь CRV 2.4.

До CR-V был kia ceed 2009 в полной комплектации на механике. Не разочарован в данном агрегате до сих пор...

Civic 4d EXE 2007

 Nissan Qashqai 2008г. 2.0 ,вариатор, привод передний,141 лошадка ,комплектация SE+   
машинка хорошая служила отлично, денег кроме как на бензин не просила :-)

Kia Sportage 2011 года, 4вд, механика, два года с копейками. В принципе сказать плохого ничего не могу про машину, так уж, внимания в мелочах не хватает конструкторам.

на тойоте авенсис 2,0 максималке!

На тойоте-авенсис 1,8 вариатор 2года :)

Hyundai Tucson 2.0 MT 2008 года. Автомобиль не подвел ни разу за 4,5 года. Не ломалось ничего. Просто захотелось чего то нового. Вот после него и подсел на полный привод. До этого были: Toyota Corolla 2011-есть, Hyundai Accent 2008 г.в. Ваз 21124 2006 г.в. Ваз 21102 2004 г.в. Ну и самая первая Ваз 21053 1996 г.в. Ну Honda - это конечно другой уровень.

Последняя была Civic 2009 на механике - комплектация Comfort, 1.8 , 140 л.с . Параллельно с ней ездил и щаз езжу на Opel Astra 1.8 140 на автомате - это две кардинально разные машины. Опель бесит, но автомат, а жене нравится. Когда жена берет СРВ- гоняю на опеле : только на спорт режиме. СРВ оч. Доволен.  пусть хают за пластик , но я его не щупаю каждую минуту , а держу руль и подлокотник. В остальном все ок

Civic 4D Exe 2007 года. Больше 6 лет ездил, был очень доволен, исключительно положительные воспоминания. Мелкие всем известные огрехи не в счет.

хундай соната 2,4 корейка на америку, тайота ист

Nissan qashqai 1.6 механика crv4 очень доволен надеюсь зимой тоже не разочарует, а то в кашаке было холодновато .

Из последних
Тойота хариер 2.4
Тойота ланд крузер 100 бензин4.7
Хонда аккорд тайп с 2.4

Kia Sportage 2009гв

Шевроле Viva 2007г.в. 1,8 мех. (он же опель астра G) сегодня продал.

Пока продолжаю ездить и на Land Rover Freelander 2. Сравнивать сложно. В моей комплектации (HSE) есть все. Разница в поведении на дороге есть.
Просто Honda пришла на замену второй машине в семье - Suzuki SX4. Здесь разница кардинальная в пользу Honda.

Honda Civic ехе 2007г.
СR-V  III  2,4 ехе 2009г.

Honda CR-V III 2.0 c 2008 года  :laugh:

Было много чего, даже Mitsuoka Le Sayde. Последние два автомобиля CR-V 2,0 л 1 и 2 поколения (4 и 6 лет соответственно).

Пежо 307sw(2004); Accord 2,4exe(2007); CRV 2,4exe(2010). Все брал из салона новыми. Как ни странно, но и от Пежо остались теплые воспоминания))

Практически один в один ситуация. ))

Езжу на LR Freel2 дизель, брал новую, уже 5 лет. Очень доволен! Кузов (метал мм) и лак просто класс! Вибаста в базе. Есть обогрев лобового, биксенон. Было пару ремонтов по гарантии, не критичных.

Не смог жену уговорить взять второго LR, говорит не интересно. Она пересаживается на Хонду с Опель Корсы последней модели. Машину забираем на днях. В принципе мне тоже понравилась. Надеюсь на качество от Хонды, но опасаюсь подарков от проклятой Америки. )))

один подарок уже широко известен - задняя дверь трет торцом краску на бампере.

 >:(]

Это только на американцах или на англичанах так же?!

На американках. У англичанок задняя дверь устроена по другому.

Ford Focus C-Max. До сих пор любовь к нему не проходит и если бы не дорожный просвет :(.......

Hyundai Tucson 2.0 полный привод, акпп

Киа Соренто классик. Понял, что мне не нужна рама и понижайка)))) а так же необходим автомат!

Не буду оригинальным .., ездил до этого на цивик 4Д мех. O0

Да и я пожалуй отпишусь, цивик 4Д )))

Шкода YETI - нравилось все, кроме двигателя 1.2tsi.Теперь наслаждаюсь ездой на 4-ке 2.0. НО сиденья на YETI для меня все-равно были удобнее.
Подтверждается старая истина - идеальных авто не бывает

Сузуки Витара, Лексус RX, Туарег

Последней была КИА Оптима, 2.0 механика чип,  хорошее авто динамика, комфорт, внимание, всего хватало кроме просвета((( 14 см маловато.

Mazda-6 1.8 Механика
Супер машинка, 8 лет отъездил, менял только колодки и масло. Прошла 100т.

в убывающем порядке приобретения,но одновременно было 2-4 машины:Пежо Boxer(был),Новый Митцубиши L200 Super Select 2006г.(был),Уаз Хантер(есть и сейчас-вечный ремонт и вечный автомобиль),Хонда CR-V I 2литра 150 л.с МТ(был до 190 тыс.км пробега),Лексус RX300, Митцубиши Галант,ну и наши авто:десятка,восьмёрка,девятка,шестёрка(первый авто-в 12 лет сел за руль:)))

Civic 4D!
поразительно, но по-моему тут таких большинство. почему именно сивиководы чаще пересаживаются на CR-V?

Самый логичный выбор после Сивика  это CR-V, не секрет те кто поездил на Хонде уже привык к надежности и качеству и не охотно меняет марку. Менять Сивик на Аккорд? Почему нет, но при сопоставимой цене у CR-V и полный привод и клиренс и  объем побольше. Так что выбор очевиден.
P.S. Сам 10 лет от ездил на CR-V I,  CR-V II, если бы не "испортили" CR-V IV выбрал бы ее, но пришлось менять марку...   

чем испортили? по-моему вполне достойны авто получился.

риторический вопрос. Владельцам 9-го цивика тоже не понять чем же его испортили (по мнению владельцев 8-ых )...

Достойного в новом серванте конечно не много, недостатки устанешь перечислять.

Машинка хорошая, но если сравнивать с CR-V II...
В общем все уже писал здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,123048.msg667518.html#msg667518  (ответ 117)
когда решал что брать CR-V IV или что то другое, в итоге поменял марку.

Катался на кашкае 5 лет, 2.0 вариатор, передний привод. Хондой 2.4, 190 лошадей очень доволен. Подвеска не расхлябана как у кашкая. Чувствуется что хонда крепче сбита.

за последние 3 года было 3 цивика  потом crv 3 2011г сейчас crv 4 2013 очень доволен хондой

ВАЗ-21098 со спидометром в милях, ВАЗ-2110 хороший, Mitsubishi 9, Mazda 3, Honda CR-V 2013...

Машин много было,даже трудно счесть,все Япония,только жигуль один был "шестерка".
Но остановлюсь последние 10лет:
1.CR-V 1996г RD1
2.CR-V 1999г RD1,рейстлинг
3.CR-V 2003г RD5
4.CR-V 2007г RE4,
ну и сейчас в профиле.

Hyundai Tucson 2.0 АT 2008 года. Очень надёжный автомобиль,за 5 лет поменял только стойки плюс расходники.

Праворукие таёты Карина и ББ, потом 5 лет на Ford C-Max, теперь Сервант! O0

Ранее были почти все легковые хонды.
Сейчас Аккорд и новый CRV 2,4 EXE.

Последним был Nissan X-Trail 2004 г. дизель 136 л.с. механика. Жалко было расставаться с дизелем с его крутящим моментом. После него при езде на CRV с автоматом создается втечатление, что кардан и полуоси резиновые. Но с другой стороны, с соляркой в нашей стране по прежнему беспредел - цены растут а качество увы остается прежним. Был случай,  когда после заправки в начале декабря случился обычный морозец -20 и пришлось тянуть машину отогреваться в теплый бокс. Так, что к расходам на топливо надо добавлять еще и антигель. Двигатель зимой прогревается очень долго и то только если едешь, но в пробках может и остывать. Если бы не наша зима и наша солярка - ездил бы на дизеле.

Toyota Spacio (1998, прав. руль) -> Toyota Corolla (2009, лев. руль) -> CR-V

москвич-2137, ваз-2104, ваз-2107, ваз2115, Nissan Almera Classic...

ВАЗ 21099, Шкода Октавия 1.8Т, Х. Санта Фе. Ещё пользую Пежо 208 1.6i

Начиналось все с УАЗа буханки, вот то был вездеход, никто его не переплюнет, потом пошло поехало, "семерка", "десятка", а перед сервантом была любимая девочка - королла(2007 японка, лев. руль, механика, 124 лошади), когда продавли - ревели все, хоть и продали другу автослесарю, котрый ее 2 года ждал. Сервантом пока довольны, ну вот только маленькие косяки есть, да и диллер иногда расстраивает))))

ЗАЗ 968М - Toyota Carina 210 - Toyota Ipsum 240 - теперь CR-V 2,0 МТ

Тойота Королла, далее Камри теперь сервант :laugh:

Я наверное один такой, кто променял сумрачный тевтонский гений на самурайскую сдержанность
Гольф 1,6 и Пассат 1,8Т

Москвич 2141, Ваз 2107, Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2109, Ваз 2121, Киа Рио 2, Опель Тигра, Хонда Аккорд 5, Хонда CR-V 2, Фольксваген Пассат В5 

много ваза, mitsubishi carisma, lancer, outlander, toyota corolla, camry, auris, raf4, honda jazz, civic.

Поехали. Если нужны еще варианты, пишите, добавлю.
Хоть аналогичная тема присутствует голосовалки там нет, а хочется....

Honda CR-V 2004 америка АКПП 2,4

жмакаем по вариантам )

ПРАДО 150

ВАЗ 2110

Такой как и сейчас !? ;)

Проголосовала. Honda CIVIC (5D МКПП)  :)

Почему в голосовалке нет аккорда?

голосонул, с третьего поколения,хотя до третьего были и второе и первое в двух вариантах :)

Нет, продал ее, инфу не успел поменять

CR-V Еретья :)

Civic - это космо мобиль!  Оставил массу положительных эмоций после себя, жена ревела в три ручья когда продавали.

сивик, зятю достался.

Какая же это голосовалка?     :-\ За,что голосуем,что выбираем?      :idiot2: Это же простая констатация факта,причём в прошлом! Данное действие является- ОПРОС!

ок)) Опрос. Поменял название.

Ниссан альмера классик(корейский японец)

Subaru Tribeca 3.6 до этого была
CR-V 2.4 2008 года
до этого CR-V 1996 праворульная

Honda Civic 4d

Honda accord 7

Цивик 4д седан-жена добивает :) Машинка в натуре обалденная по всем параметрам

Тойота авенсис была,два года отработала,без проблем! :)

Камри 2,4. Полет нормальный.

СR-V -3 EXE - оставил .

До четверки износил Аккорд7 - механика, затем Аккорд7 -автомат. Жалею что купил четверку, надо было снова брать Аккорд. Не могу простить японцам заднюю дверь - вечно руки грязные -- ПОЗОР!!!

Взял бы 2,4 то динамика была бы как у 8-аккорда

Ну, не повезло! В ноябре 2012 были только двушки, а ждать до апреля не захотел

тойота рав 4 2007 г.

Я иногда жалею что сивку продал. Действительно обалденная тачка, в срв другие ощущения. Не плохие, но..  другие. Жена сказала что сейчас я просто езжу, а в сивке было видно что кайф ловлю)). Она права.

 :tickedoff:[/quote]
Я когда езжу на срв, то просто езжу, а как беру у жены свою сивку(сервис, заправка, мойка и пр. мелочи) отрываемся мы с ней (сивкой конечно) по полной. Я рву её, а она меня и что самое главное, все довольны  :) Взял бы может быть и нового сивика, но хондовцы убили всё прекрасное в этой машине!!!

да...можно было еще года 3 ездить....с удовольствием. Жена в нем тоже души не чаяла. Скучает.
Но после СРВ опять на седан не хочется.

Именно выход убогого 9-го цивика и полное разочарование в трешке БМВ подтолкнули к хондовскому кроссоверу.

С трёшкой бмв не знаком, а про 9-го цивика согласен на все 100!!! Убогий, убитый и прочие наприятные эпитеты ассоциируются сейчас с этой машиной, жаль конечно

9-й Сивик это даже не глубокий а просто рестайлинг 8-го.
Такого я от Хонды не ожидал никак. Кузов то по сути прежний, также как и начинка.
Изменили морду, жопу, добавили опций и вуаля "новая" модель, не забыли и цену на 10% поднять на "новинку".

Matiz, Corolla,Rav4,... теперь 2.4 Sport.

E-53 3,0D дорестайлинговый

Ниссан Кашкай,2л.,механика,по сравнению с Хондой CRV автомат,стартует хонда хуже,но по ходовым качествам ,намного лучше

появилось много новичков. Голосуйте для статистики!

у меня вторая црв была европейка

Был civic 4d exe 2007 года(японец),потом cr-v 3 exe 2.4 2009 и вот сейчас 4-ка exe 2.4

У меня была CR-V II, 2006.

Цивик 4D 2008,механика.Отличный был авто...

Honda HR-V, 4WD, европейская 5-дверка.

К Ниве добавил Серванта!!!

Опрос не работает!!!

Nissan Almera Classic

Peugeot 308, Nissan Note, Honda FIT (по текущий день)

минивен киа-карнивал 2.9 турбо-дизель

С 3 cr v.

Туран VW  минивенчик 2.0 TDI . ОООООчень понравился.Была и cr-v rd 1 мкпп огонь апппппарат!!!!!!!!!!! ;) ;) ;)

Судзуки sx4, японка, автомат, полный привод.

До серванта был РАВ4, претензий к нему не было, попал под тотал.

До серванта был мой первый мобиль KIA ceed универсал, хоть и были мелкие косяки, но оставил хорошее впечатление

lacetti 5d 1.4 , 2008 г

Honda Pilot, а до него- Honda CR-V II

Главное сам цел, жив здоров.

Lancer X 1.8МТ 2008г.

X-trail, покупал новый в 2004 году, сделано в Японии. Откатал 9 лет без проблем

Киа Сид хэтч 5 двер, бенз. 1,6 л 122 л.с, акпп, климат. За исключением шумки, всем был в принципе доволен. За 6 с небольшим лет и 96 000 км поменял стойки стаба по кругу и шланг идущий от тормозн. цилиндра. Но авто для двоих. Нужен был авто попросторней и повместительней без внедорожных примочек и относительно экономичный по расходу. Выбор пал на СРВ4 2,4л.

Сначала был Toyota Prius 20-й кузов,тачка огонь ест мало едет быстро :D
Следующая Toyota Premio 260-й кузов, тож очень нравилась,на каждой машине отъездил по два года и кроме расходников не чего не менял,но захотелось чуть выше машину и чтоб тоже надежная была  и обязательно новая:) вот выбор пал на CR-V, машинка очень нравится :D

Я тоже с Киа Сид пересел))) только у меня универсал был и на механике. Про шумку соглашусь))) А в общем машина на 5. Даже жалко было продавать. Пока не сел за срв. Про минусы хонды писал в темке знакомства, но повторюсь. У сида над прикуривателем был маленький бардачек (где я складывал ключи), было место чтобы телефон бросить, сзади у моего универсала ближе к двери было 4 небольших отсека и один огромный, где помещались огнетушитель компрессор и еще куча всего) а еще двойной пол, т.е органайзер, хоть и не глубокий, но тоже мелочь валялась. У ср-в поднимаешь пол и там запаска. вообще ничего нет)))) Для себя отметил, что обзор с переди у срв лучше, но сзади печаль, машинка то гораздо выше. Наклон зеркал при движении задом - хорошая примочка в дорогих комплектациях. Но думаю штатную магнитолку поменяю и установлю камеру заднего вида. Хотя все дело привычки.

Митсу ASX 2010 1.8 передний привод японец за 120 тыс. хлопот не доставил.

ВАЗ 2107 с 2005 по 2008,
Focus II 1,6 механика с 2008 по 2011, хороший авто за свои деньги,за 3 года поменял лишь передние стойки, пробег 92 тыс.
X-Trail II 2,5 вариатор авто 2008 года, в моих руках с 2011. Не повезло. Помимо "перетряски" всей ходовки, начали ржаветь еще и пороги... Машина хорошая, большая, еще и люстра на крыше - вещь, но валкая и не такая динамичная как сервант.
Хонде уже год и не перестает нравиться, особенно динамика и четкость руля. 

Ford Mondeo 2011г. сборка РФ. За 3,5 года  замена левого привода, датчика ГУРа и хомута радиатора. Машиной остался очень даволен.

Нет варианта - это первый автомобиль.

Аккорд 8 ExE, до сих пор в семье, CR-V второй удобный большой автомобиль )

Civic sedan 8 поколения на механике до рестайл Турок 2008г., скучаю, хороший аппарат был. Прокатится бы снова на нём)))

А я сеня на нем каталась, правда 5D у меня был (2008, сборка Англия), на нем щас свекр ездит))) Отвыкла уже, но механику не забыла))) Блин, садишься в машинку, такое ощущение, что опой на земле сидишь  ;D

СРВ-3 2,4

Шкода октавия II, дорестайл 2008 - 2013. НИКОГДА ничего не ремонтировал, только расходники.........

Ford Fusion 1.6 AT

До авто Honda CR-V я ездил на Nissan X-Trail T31, 2 литра, 2011года выпуска.

Ну и как ощущения после смены?

Honda CR-V I, 1997 года
Honda CR-V II, 2002 года
обе японки :)

Из последних - teana 2011г., Passat B6, Ayt XL, СантаФе 2008г., Toyota Camry V50, Murano Z51 2013г. Сейчас Киа Соренто 2014 и CR-V  ;)
Вообщем есть с чем сравнить  8)

Сорента 2005 года рождения! Форд КУГА 2008!

Соренто- это чисто городской авто. Стоит его нагрузить вещами, посадить 4ре человека и поехать по трассе, все приятные впечатления проходят, такое ощущение, что они туда подвеску от спортажа поставили, едешь на отбойниках постоянно.

Это где тебе в Омске не хватает клиренса?

Да ладно!!! Я в старом кировске живу и в амур мотаюсь по работе и ещё много где, ни где пузиком не тёрся! ;D ;D ;D

На дорестайлинговых Соренто подвеска была жесткая. В рейстайле ее доработали и вполне комфортно себя чувствуешь даже груженый. Дизель проспо песня, 197 сил тащат на все 250! Акпп работает плавнее. До Соренто была СантеФе 150 сил дизельная. Прошла 120000 без проблем и дальше катается.... Посадка выше чем в Cr-v, сидеть удобнее в киа. По салону уступает в отделочных материалах сr-v. В принципе они разные...

а цена почти одна...  :o

Валера, по мимо клиренса еще важна прокладка... ;D

Вот тут ты прав Максим!!! Особенно когда не в курсе что я работал преподавателем контравариантной подготовки в центре высшего водительского мастерства!!! ;D

Алексей, я бы взял пару тройку уроков-это уже без смеха. Готов поделиться опытом с братьями по клубу и по Омску???

Готов! Даже могу для вас скидку на обучение организовать! Курс вежливости а подарок!

Если речь о Цыганковском, то очень хорошая школа, рекомендую! Ни разу не пожалел о потраченных деньгах!
Только учат там с основ, парой-тройкой уроков не отделаешься ;)

Именно о нем! Преподавал  как раз по его методике!

Алексей, черкни свой контакт в личку. С ув.

Civic 5d 2007 на роботе, отдавал - комок в горле  :'(

Хонда цивик 2007 года, японка, с салона. Откатал 190 тыщ за 5,5 лет, если не считать жора резины на задке, других проблем
не было. Потом  Опель Антара 2013 года 2.2 дизель максималка и вот на днях стал обладателем СРВ 2.4 ЕХЕ.
Антарка выставлена на продажу.

Опель не пошёл?  что с ним не так? :-\

Что-то стала подводить часто в последнее время. Когда покупал выбирал между сервантом 2,4 и антарой. Антара подкупила ценой(1млн 287 тыщ), оснащенностью и тем как она едет.   

Шевроле Круз 1.8 механика 142 лошади. Технических проблем не было, но не едет вообще.

Ауди А4 2000г.в. монопривод, хороша тачка была, жалко места маловата и кватро не хватало! Когда новый хозяин погнал ее в Липецк, в след удаляющимся фонарям пустил слезу! :'( Ну зато теперь гоняю на своей стерве и тоже получаю массу удовольствия! ^-^ O0

Всем привет! Машинкой доволен...- 2,4 СПОРТ, а пересел с Сузуки Гранд Витара 2,4. По комфорту СОРИК будет получше, а вот по проходимости конечно уступает, а так сплошные +++++!

Форд Фокус 1.8. Первый опыт был связан с ГАЗ 3110, затем немецкий народный, форд и теперь CR-V. Все свои машины я любил и они "отвечали" мне взаимностью. К волге претензий нет, за 4 года (76 000) заменил только коммутатор и тяговое реле стартера. 

Subaru Legacy sedan 2.0 4wd 1998 г.в. 15 лет на дорогах России ;). Думал обновить на Subu поновее, но уж дюже аппетиты у японцев на деньги. Ценник ломовой, решил пересесть на CR-V. Думаю, не прогадал, пока все нравится. O0

зубару не едет... O0

Была А4 1.8Т 2011 года, захотелось кроссовер вот и пересел на СРВ 2.4 Ехе  8)

В подписи всё ещё ждешь crv ?

Первый автомобиль Соrolla 1.6 с роботом. Отъездил на нём с 2007 года 90 т.км.
Проблем не было. Нужно было покупать новый автомобиль. Родился ребёнок нужно было что-то побольше и поудобнее. Старый авто оставил супруге. Денег было позарез, продал валюту по высокому курсу зимой, поэтому купил в минимльной комплектации с автоматом т.к. на ручке уже разучился ездить...да и не умел собственно :)
Рассматривался ещё новый Cанта фе...но он мне понравился только внешне. После того как проехался на обоих машинах, Хундай разонравился. Думал ещё о Рафике но там уж больно жестковата подвеска...не люблю когда зубы гремят :)

Suzuki Escudo
Mitsubishi Diamante
Mitsubishi Pajero
Toyota Mark II
Toyota Harrier
и куча изъюзанных японцев))) в основном Toyota

MB GL450 2009гв

Ford Focus 2002 года. Хэч. американец. zx5

Citroёn Berlingo B9 Multispace 2012 г.
Отличный утилитарный автомобиль - вместительный, достаточно комфортный и... терпеливый :)

Kia Cerato (с 2010 по 2013) -> Skoda SuperB (с 2013 по 2014) -> Kia Sportage II (с 2014 по 2015)

как-то так.

с СуперБа пересаживался на Спортаж, по финансовым соображениям (делал ремонт в квартире).

Понимаю, что не в тему вопрос, но все же... Ваши впечатления после КИА, в сравнении с Хондой? Плюсы, минусы и т.п.?

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Сложно сравнивать Автомобиль предыдущего поколения
Ведь у меня был KIA Sportage II (Face lift)
а не 3 поколение (а сейчас вроде и 3 поколение уже идет с face lift)

Cравнивая же Спортаж 2 (Face Lift) c HONDA CR-V.
Если опустить все фишки с электроникой, ксеноном, регулировками, и прочей лабудой.
То как ни странно - клиренса не хватает, не так страшно было раньше парковаться мордой к бордюру.
А сейчас и за бампер страшно, и как минимум защитой картера упрешься (что не есть тоже хорошо).
Из минусов - ну пока не особо разобрался с мультимедийной системой. Ну и ЗАДНИЙ РЯД не складывается в РОВНЫЙ ПОЛ (у Спортаж 2 было очень удобно, все ровно). Пока что-то конкретизировать другое сложно.

Ок, спасибо.

MMC Legnum VR4...праворукий полноприводный турбосарай))

Предыдуща - Цивик 5D IX UK сборки - шумка в нем лучше, пластик не дубовый, а прорезиненный. Козырьки от солца норм, а тут как дешевка болтается.
Омыватель фар, контроль давления в шинах, датчик дождя, розетка в багажнике и т.д.
Понятно что в црв 2.0 это есть, но ..

Вообщем как будто в класс ниже пересел.
США сборка и комплектация беднее, чем в UK сивике  >:(

Ниссан xtrail 2005 года

А что в Серванте не так с козырьками?

Сложно описать))

В цивике - он потяжелее, фиксируется точнее, двигается жестче и т.д.  а в црв 2.4 наоборот ..

 :)
Не заметил таких косяков. Наоборот обратил внимание, что по сравнению с моим предыдущим авто фиксация козырька просто прекрасная,  вибрации нет, все ровненько и без перекосов.
Возможно единственная претензия это то, что козырьки чуть коротковаты (ИМХО). :)

смотря с чем сравнивать.
я написал с чем сравниваю я )
конкретно в Civic 5D IX салон получше чем в CRV 2.4.
С 2.0 не сравнивал, там возможно паритет.
но сам факт.

а .. еще сидушки, у меня комплектация Спорт, так вот поддержки спины вообще никакой - ноль. Лично мне без подкладки подушки ездить не реально, в цивиках такой проблемы не было.
экономия на всем прям.

Дело не в экономии.
У Вас 2.4 комплектация "Спорт", а у меня 2.4. "Exe" и тоже сидушки плоские с очень слабо выраженной боковой поддержкой.

ИМХО, конфигурация сидушки и в т.ч. материал и боковая поддержка на сиденьях зависит не от комплектации, а от страны выпуска.
Двушки, например, выпускают в UK и сиденья у них другие, как мне показалось, с более развитой боковой поддержкой.
А 2.4 выпускают в пиндосии и у них сидушки совсем плоские, этакая американская фишка. :)

да и с 2.0 сидушки сравнивал, если и отличаются, то совсем чуть чуть.
в "семейной" машине видимо это не нужно  :)

кто с Серванта 3его на 4ый пересел, очень интересно ваше мнение! Поделитесь впечатлениями в сравнении. Спасибо))
Сам на СРВ3 катаю, задумал апгрейд сделать до 4ого (возможно) но годовалого или двух.

Я пересел,на трешке три года гонял Пруль,три года уже на четверке..шибко изменений не заметил,корме одного,трешка это сбитый бицепс,четверка в сравнении развальня...

Honda Jazz 2006-ого.

Ты же пересел с японца на японца, а народ в основном пересаживался с европейца на американца, там все по другому может быть.

Я пересел на Хонду со Шкоды Йети 1.8 мкпп.  По началу одной рукой рулил другой слёзы вытирал. Сильно отличалась динамика. Ну потом мотор раскатался ,да и я привык.На Шкоде нравился информативный руль и полный привод. На Хонде тормоза лучше , подвеска мягче . Ну а если взять в общем , то это разные авто. Шкода -это зажигалка , Хонда спокойная езда.

После 7 лет и 150 000 км на трёшке 2.0 МКПП пересел на четвёрку 2.0 АКПП.Почувствовал офигенный прогресс во всём.Комфорт,плавность хода,шумка устойчивость на дороге всё- существенно лучше.Особенно впечатлён возросшей динамикой движка,как-будто реально прибавилась мощность кр.момент.

Двигатель тот же R20A. Добавили кнопку экон в угоду современным веяниям, чувствуется только на круизе.
Свечи новые, форсунки чистые, пробег детский - вот и прет : )

Пардон,двигатель был R20A2, стал R20A9 !

Опель астра Н караван, 1,6 МКПП, 116 л.с. 2007 год, пр-во Германия, накатал 147000 за 8 лет. На немца грех жаловаться, служил верой и правдой, но Хонда пока (езжу первый месяц) оправдывает мои ожидания. Получаю большое удовольствие от вождения, как на трассе так и в заснеженных дворах.

Забавно. Судя по опросу:
40% клубней остались преданы марке Honda при покупке CR-V.
65% клубней остались преданы японскому производителю при покупке CR-V.

была срв-3 2.4, стала срв-4 2,4. Галогенки хуже ксенона светят, парктроники пришлось устанавливать, а раньше были в базе, какого-то заметного увеличения динамики нет, продольная регулировка водительского кресла стала меньше, управляемость та же, подвеска стала чуть мягче на плохой дороге. А так почти то же самое,только ездит на 92 бензине, что начинаешь ценить в кризис. надеюсь, что главное достоинство - надежность, сохранится

опыт на трешке два года...на четверке уже три с половиной
не согласен с выдержками... "Галогенки хуже ксенона светят"..."какого-то заметного увеличения динамики нет"...."управляемость та же,"...."только ездит на 92 бензине"..

Форд Фокус 2, 1,8 МТ седан

Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi

Сергей.  вот это интересно)) .
Ввкратце можете сравнить? 

 С 2008 ездил на Ниссан кашкай , в 2011 опять Ниссан кашкай, и в 2016 взял её 2литра АТ. Понятно что можно и к столбу прокопаться, но я доволен и не нарадуюсь. В сравнении - это небо и земля. Время покажет. Но то что у хонды автомат это многое.  :)

До ЦРВ были: РФВ 4 2002г. 1.8 мкпп, ГРАНД ВИТАРА 2011г. 2.4 акпп, Х- ТРАЙЛ 2013г. 2.0 мкпп, ПАДЖЕРО СПОРТ 2012г 2.5 ТДИ акпп, и сейчас ЦРВ 2013г. 2.0 акпп. Все авто разные, есть свои плюсы и минусы. До кроссоверов было куча седанов, в основном БМВ.

Ранее был Renault clio 2000 г.в. сборка Турции. Из турецких запчастей. Поэтому указал седан иного производителя.

Тойота Авенсис , 2007 года ,2 комплектация ,был авиком очень доволен , почти 10 лет безупречной покатушек .Хондой СРВ доволен очень ,190 лошадей это сила . O0

Пересел с Nissan Tiida 2011.
CR-V 4 пока доволен. Хотя сын заметил: " папа ты говорил, что машина больше, но тут меньше места".
Действительно, салон тииды больше, места для ног пассажиров сзади на 15 см больше при равных настройках передних кресел.
Но в целом машина комфортее

 :welcome:

Какая-то волшебная тиида получается, снаружи на 13см короче, а внутри на 15см больше  :o
При том, что CR-V, по соотношению наружных габаритов к размерам салон+багажник, на мой взгляд, вне конкуренции в своем классе.

С конца 2008 г. по начало 2018 г. Хонда СРВ III, брал новую в салоне в максималке. Четвёрка в сравнении с III интереснее во всем кроме клиренса, у III зад был ощутимо повыше. Основные плюсы для меня в сравнении с III, к 166 л/с 24 л/с плюсом ощущаются очень, подвеска более мягкая, с эл.усилителем руль легче, конструкция и обтекаемость задних фонарей позволяют им в любую грязь оставаться хорошо видимыми, ну и тормозная система у американской сборки тоже интереснее, в плане живучести, хватает на ощутимо дольше, ну и немаловажный момент по АКПП, то что задний привод не дожидаться пробуксовки переднего тоже ощущается и ещё по АКПП, четвёрка менее чувствительная на лёгкие откаты при паркинге, конструкция задних сидений интереснее, аккумулятор полноценный, при регулировка клапанов клапанная крышка снимается легче.

Была до хонды тиида 2007г это другая машина, подвеска жёсткая но сама машина не сильно деньги сосала на ремонты!

У тииды уникальный салон в своем классе. Сзади можно сидеть ногу на ногу. Но при этом почти отсутствует багажник (меньше только в subaru xv).
Но конечно это другая машина..

    Всем добра! С 2015 по 2019, владел BMW X1 2013 года выпуска, 2.0л., 184л.с.,полный привод, 8 ступенчатая АКПП.
    Выбор был - долгий и мучительный т.к. первый Японец, если не считать мотоцикл)).

Анатолий, и как впечатления после Х1. Очень интересно послушать сравнительный анализ.

Станислав, что сказать!?

Здрасьте здрасьте. Ну, если , только сравнительный анализ - тогда…
Сразу скажу - я не фанат чего – либо, тем более бмв, хонда соответственно. Просто с возрастом, я начал замечать, что автомобиль стал для меня простым средством передвижения – перемещать мою, и «попы» моей семьи из точки А в точку Б – увы, но это так. Кроме всего прочего, я и моя семья совершили подвиг, который и внёс наверное корректировки при выборе автомобиля – это переезд из Мурманска в Москву. Кольский полуостров -это кладезь! Для БМВ и удовольствие от вождения, хорошие дороги, отсутствие пробок и частые поездки по области по пустым, не постесняюсь сказать – отличным дорогам. Где можно с удовольствием держать скорость под «двести». Ой, извините, отвлёкся)).

При пробеге в 83000км на очередном ТО у официального дилера бмв, мне приговорили:
- замену передних нижних гидроопор;
- замену шаровых;
- замену передних поперечных рычагов;
- замену сальника заднего редуктора.
- рекомендации на следующий ТО замену комплекта цепей ГРМ.
Не дожидаясь, я заменил все, кроме ГРМ. Потому- что посчитал – это преждевременно т.к. с форума, с профильного все меняли далёко за сто т.к км. Это были первые вложения, порядка 65000р. И, тут-та , я начал задумываться, о смене авто.

Ну, если честно, не только беспокойство о ГРМ меня тревожило. Замечать стал, что БМВ очень тесно в городе Москве. Пробки, толкотня и т.д.  По моему мнению «беха» рассчитана для скорости, она жить начинает после 100км/ч. Напомню! Это мое мнение.
И тут началось. Что. Что приобрести! Конечно. Во – первых, на первом месте – это бюджет. Он у всех разный. Мой на тот момент рисовал мне цифру 1600-1700. Во – вторых, мне хотелось чего-то монументального, долговечного. Коробка АКПП, двигатель атмосферный и т.д. В – третьих, она должна быть как рыба в воде  в просторах мегаполиса. В – четвёртых, как можно меньше пробег. Авто беру только с пробегом. Но, ладно.

Эх-х, Япония. Как к ней,  с ней... Извините. Рассказывать не буду, долго.

Хонда. Коротко – её мало, её меньше угоняют, она не хуже остальных японцев, конкурентная цена.

… Идёт четвертый месяц владения. Накатал более 5000км, сейчас на одометре 16000км. Съездил в Минск. Мм, красота.  Получил старые, забытые, впечатление от «карбюраторности» 150 сильного «атмосферного» двигателя, от езды по трассе, которые моментально решаются резким надавливанием педали акселератора в пол или понижением передачи на руле. И едешь в ус не дуешь, и не плохо так себе едешь, и дуешь. А в городе. Уххх, супер. Со светофора до 80км/ч,  фору даст бывшей «бехе». Как - раз, то что нужно в городе, стреляет как пуля. Да неожиданно. Меня не беспокоит пластик, который сейчас на морозе начал скрипеть, я не беспокоюсь о качестве исполнения убранства. До он не такой, как у европейцев. Я это всё вижу, но меня, он не останавливает. До сих пор сажусь в авто и получаю удовольствие, только к эргономики, ещё не привык (крутить под рулевые переключатели, проваливание в бортовой компьютер), но всё со временем придет. Надеюсь.
Ещё раз прошу извинить.
Ну, как - то так!

Коробка не АКПП, а вариатор, 2.4 уж надо было брать.

Нет. АКПП. Не переживайте.

варик збсь O0

 O0
Спасибо, оч интересно!

 >:(
[/quote]
 Спасибо, искренне.

Осталось головное прикупить 10 дюймов на андроиде и можно забыть о штатном мониторе-утопленнике.
Хотя это огромный плюс штатного экрана, солнце на него не попадает, всегда хорошо читаем.
Тоже в мск год как, приехал со своим "самоваром" из Красноярска.

Молодец! Кстати! Музыка здесь о-го-го, звучание по- сравнению с "бехой" - супер. Хотя - там сабвуфер был штатный. Даже супруга с сыном заметили, интересно.

2.0 стреляет как пуля со светофора? даже по сравнению с бэхой Х1? мне порой кажется что мой сервант 2.4 еле едет, а еще долго думает при тапке в полу и при переключении, но это наверное все субъективно.. и еще странно что пластик скрипит, у американок 2.4 то он вообще дубовый по сравнению с европейкой 2.0. когда покупал - думал скрипеть будет, но за весь срок эксплуатации (> 6 лет) только один раз рамку на панели брызнул силиконовой смазкой и все, в остальном - без претензий

Приветствую, камрады! Повторюсь, что написано (описано) выше - это, только мое личное мнение, взгляд, и сравнение. Просьба, близко к сердцу не принимать!  :coolsmiley:

Всех с наступающим Новым Годом!

Добрый день,пересел в 2013 году на ЦРВ 2.4 с форд фокус 2+2008 года.
Не очень доволен этой техникой если честно,масло кушаем,цепь на 85км замена,шумка аут,подкидывает гимора если честно.

Тоже пересел на СР-В с Фокуса, только 3 поколения. За 15 тыс. км пробега на Форде - 2 замены рулевых рейки и 1 замена сальника правой полуоси. На СРВ-4 в общей сложности 160 000 км пробега (была дорестайл, а сейчас рестайл), самое сложное, что делал - замена передних тормозных дисков!
Так что, кому как!!!

Фокус уже не тот... Все последующие поколения ни чета первому...
Но это не только фокусов касается, тенденция мать её...

Полностью согласен... Этот автомобиль не для безоблачной эксплуатации (IV-ка и +)
Сам хапнул гемора откуда совсем не ждал...

Всем привет, я на 4-ку пересел со 120-й короллы, был хэтч, безпроблемная машина, хотелось такую же по надежности, но только побольше....скажу честно, ни капли не жалею, что оставновил свой выбор на CRV, хотя были советчики, противники и сторонники других марок  :)

P.S. у жены на данный момент служебный Ford Focus 3, пробег 35 т.км и честно говоря, после того как в первый раз увидел сие чудо американской инженерии, был удивлен, на сколько через одно место сделаны там некоторые моменты, например, чтобы поменять салонный фильтр, нужно совершить чуть ли не подвиг...машина не едет, постоянно какие-то рывки, нажимаешь педаль в пол - стоишь на месте, какая-то непонятная вибрация при разгоне, зимой замерзают замки, что дверь не закрыть, это пока минимум,  с чем пришлось столкнуться за последние пол года, видимо поговорки не зря придумывают, про "Правило 3-х Ф" :coolsmiley:

есть конечно и плюсы, добавив которые в 4-ку, сделали бы ее почти идеальной, например подогрев лобового, подогрев руля (хотя по мне, не жизненноважная опция), контроль слепых зон (опять же, если грамонтно настроить боковые зеркала, то можно и без него обойтись)...

Это после первого Фокуса начались метаморфозы. После второго поколения вообще всё круто поменялось (салонные фильтры и т.д...)

А вот обогрев лобового действительно полезна оп-ция, не хватает.

а вот ездил до этого на Honda Pilot, вот решил взять не много по экономичнее автомобиль.

Я до этого ездил на хендай туксон (дизель), пересел на хонду срв-4 2.0 акпп. Шумки нет, двигатель слабоват, бензин откровенно жрет!!! А в остальном доволен)))

Как ощущения после 2го серванта? Тоже вот задумываюсь 3я црв, 4ая или Хайлендер .... После 2го.