Клуб Honda CR-V Россия

В мануалы вычитал в разделе замена ламп у нас с лампой левый а на праворульных правый.Вот я и задумался раздобыть (новый)с праворульной чтоб при включении задних туманок светила обе.В нете находил цена 4000-5000тысяч дороговато но.

Легче врезать патрон в фонарь и подключить к имеющемуся! Так уже делали!

А при врезке не нарушается отражатель?Да и где можно посмотреть как это делается за ранее спасибо.

Там отражатель играет чисто номинальную роль, да и испортить его нельзя!Смотреть то особенно нечего,снимаешь фонарь и всё будет ясно!

Да если так все просто то такимже методом можно и в головной свет можно сделать  и будут фары типа активные

мне на сто прорезали  дырку под таой же патрон, фрезой сделали насечки -фиксаторы, сняли с битой ниссан альмера патрон противотуманого фонаря и подключили проводом к уже установленному на заводе! и никаких проблем с влагой ,грязью и тд

Вы знаете я в инете находил за 4000 новый с праворульной вот только ссылку потерял.

Просто не хочется с битой разве что новый патрон в магазе купить или оригинальный заказать.

сейчас я думаю вообще проблем нет хочеш новый патрон купи ,хочеш с разборки возми, я включаю его для водятелей с ксеноном или противотуманками, но эфект не очень   слепит слабовато,но если ехеть задним ходом дорогу светит на отлично!!

Класно зимой наверно заморочусь.

А для колхозных сварщиков особенно на отечественных тазах да ещё и с ксеноном в туманках надо на заднее стекло присобачить прожектор типа сириус на 1кВт чтоб светанул так светанул и глаза на полку.

И сразу на ремонт кузова записываться,потому,что накажешь сам себя! Он просто не увидит и въедет куда нибудь! Их нужно по закону отстреливать,а ещё тех кто замазывает чёрной краской задние фонари!АРАТЮНИНГОВЩИКИ!   :knuppel2: Достали уже! :tickedoff:

ой парни и девченки против черных фонарей панацея одна   бита  или молоток!! у меня зятек так посктавил на 99 проднвинутые фонари с лаковой тонировкой, дня так 4 покатался потом в парке оставил машинки и ушел   , приходит а фонарики то тю-тю  разбитые! а ему говорил ни стопов не видно ни поворотов, ну не х,,,,я,   а он мне зато красиво!!

Всегда удивлялся, зачем вставлять в пустышку туманки лампочки, завод ничего не забыл, просто туманка должна быть ОДНА, такие вот ездят включат свои две туманки и непонятно что это у них горит габариты или стоп сигналы или чего за хрень еще.. Отвлекает реально, потому когда он начинает тормозить и загораются стопы (по яркости аналогичные противотуманкам - то нет такого визуального понимания что именно стопы загораются). Туманка должна быть одна по центру или с левой стороны, ее прекрасно видно издалека. А ночью в камеру заднего вида посмотрите - там все прекрасно освещается, я ездил по полю в кромешной тьме задом, все видно)

противотуманных фонаря - 2 красных
фонарь заднего хода можно - 1 белый

задний противотуманный фонарь 1 или 2 по правилам а передние только четные числа 2 или4

Интересно и как в тумане если один светит понять габариты машины?
1http://xn--80aaagl8ahknbd5b5e.xn--p1ai/tema-19-polzovanie-vneshnimi-svetovymi-priborami
пункт 19.7  1http://www.avtotut.ru/law/PDD_comment/vneshniesvetovyepribory/

В правилах идет речь как сказали выше о передних противотуманных фарах, что не допускается 1 использовать. А задние - не нашел честно говоря что именно 1 или 2, но все заводы изготовители ставят одну, может быть не все, но по моему 10 летнему стажу 99% имеют одну фару! Да, может быть по правилам не запрещено ставить 2 на зад, но мне проще ориентироваться когда одна. Лично я часто езжу в условиях тумана и никогда не испытывал трудности с определением по 1 фаре красной кто едет, мотоцикл или машина. И потом она нужна чтобы видеть габарит не лево-право, а удаление до автотранспортного средства. При приближении на дистанцию 20-30 метров в любом случае будет виден весь авто даже в самом густом тумане, а за 300 метров как раз предупредит о впередиидущем транспорте и пофигу что это машина или мотоцикл, главное заметно, но я не видел как то мотоциклов в тумане с фарами)  Зато я говорил выше, реально когда тумана особо нет, человек, который включил задние туманки еще где-нить там под бампером в разных местах они ставятся, непонятно на мкаде например то ли он на тормозах катится толи у него неисправны приборы, или это габариты или это что.. Был случай ехал за таким с туманками и с неработающими стопами.. В общем дело ваше, но еще и платить такие суммы как приводят выше - для чего?)

Ну два противотуманных фонаря на санта фэ volvo xc60  ну это на каких помню а так на многих.А у нас заглушка только лампочку ставь.ЭКОНОМИЯ.

А с двумя п.т.ф. Виднее границы авто а в туман или снегопад мне кажется фанарями не очень то и по слепишь.Разве что в темное время суток да и в нормальную погоду.

500 лошадей на механике - это понт, а менять фонарики на бюджетном семейном авто это............

Учитывая как в снежное время забрасывает корму,два фонаря просматриваются получше!

Это улучшенная безопасность в не погоду ну и внешний вид.

Нашёл номера плафона и патрона.
Фонарь(правый)34500T1GG01         
Патрон 33302S5AA01

все удовольствие 5000 р

Мда не мало лучше наверно патрон лампочку и фрезу нужного диаметра :).

Зачем фонарь в сборе покупать?
Если можно всего 1 патрон и моток проводов...

Доброго дня всем. Цена переделки второй фальшивой ПТФ в рабочую - 28 р. патрон, 160 р. лампа и час рукоделия. Снимаете крышечку под задним бампером, вынимаете патрон с лампой и фотографируете и в автомагазин (этого добра там 2-3 вида, мощность лампы указана в мануале). С машины снимаете обе ПТФ и сразу видно, что во втором фонаре нет отверстия под патрон. Из железной банки вырезаете пластину примерно 50х80 мм с ушками и сворачиваете цилиндр по диаметру посадочного места патрона (для примерки и нужна рабочая ПТФ). Цилиндр фиксируется загибом "ушек". Если ошиблись с размером - вырезаете заготовку шире или уже и снова гнете. Лучше делать из листовой жести 0.8 мм - она и после нагрева держит форму без «ушек». Затем изготавливаете из полоски жести П-образный профиль для прожигания пазов для упоров патрона. Примеряете - цилиндр и профиль свободно проходят в отверстие в рабочей ПТФ. Затем берете подходящий кусок пластика, греете на горелке жестяные формы и тренируетесь в прожигании нужного отверстия, качество проверяется купленным патроном - у нас получилось с третьего раза. Теперь (для удобства!) на обратной стороне глухой ПТФ черным маркером рисуем гнездо по образцу с рабочей ПТФ, греете жестянки и прожигаете чистовое отверстие. ВНИМАНИЕ!!! Пластик в ПТФ двухслойный - корпус и отражатель!!! Если дрогнет рука в корпусе получится ОВАЛЬНОЕ, а не круглое отверстие! Затем прожигаете прямоугольные отверстия только в корпусе, отражатель портить не надо. Косым ножом аккуратно срезаете облой, подгоняете под патрон отверстие и вытряхиваете мусор. Можно ставить на место. Подключали патрон в параллель, трассу крепили хомутами. Если боитесь пережечь – делайте жестяные формы под отверстие и пазы меньше, а потом доработаете косым ножом начисто.

Очумелые ручки  ;D

Согласна, но этот вариант много дешевле вышеописанных. К тому же в случае неудачи - заклеили герметиком и вернули все в исходное состояние.

Технология интересная.
Как в работе? Свечение фонарей одинаковое? Не отличается?

Все встало как родное, работает отлично. Сейчас только остался вопрос - зачем это было городить? Да, симметрия это красиво, но трудовые затраты того не стоят. Просто захотелось и сделали и забыли.

Может лучше будет какой нибудь дубль, их полно, на любой вкус по нормальной цене.