Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте коллеги, с недавних времен явлюясь счастливым владельцев cr-v 2013 г.в, пробег 1500, тьфу тьфу все идеально, машина все радует и радует, наглядеться и наездиться  не могу, но появилась одна небольшая проблемка, где то на 1300км, я начал слышать какой то странный звук( что то вроде хруста, или чего то такого) и звук слышен в нижней задней части, но только при запуске двигателя, и в момент начала движения, причем когда плавно начинаешь ехать, когда резко все ок.Ну дак вот может у всех так, и я просто придираюсь, хотя это было бы странно ведь раньше звука не было, если кто сталкивался с такой проблемой , или не сталкивался но знает в чем дело подскажите буду очень благодарен)Заранее спасибо)

Такая же хрень на малом ходу при ускорении и замедлении сам не знаю тоже недавно стало слышно но при полной тишине в салоне думаю подключение и отключение 4WD.

Ну да слышно только при полной тишине, просто блин если бы это было из за подключения или отключения 4вд, то почему раньше то звука не было этого.?что только у одних нас такая проблема, у всех все тихо?)

Ну там вроде шуметь больше нечему.И я надеюсь что это не проблема.У других тоже может слышно просто в городе не очень то и услышишь.

1 >:(] Ну вот смотрите, сегодня была свободная минутка и я попытался поискать откуда звук, источник я так и не нашел, но заметил еще кое что, когда просто стоишь на месте(рычаг кпп то ли на D толи на P если честно не помню )и слегка поворачиваешь руль в обе стороны, идет точно такой же звук, и вот тут уже я думаю отпадает вариант с 4вд.Попробуйте у себя так сделать и если не трудно отпишитесь о результатах, больно уж интересно .

Я пробовал на месте тормоз держу кпп из Р на D звук кратковременно был потом обратно в Р рулем не крутил.По логике у нас 4вд с места должно работать поэтому при переводе муфта блокируется а обратно в Р разблокируется.В роде так как то это еслибы кто-то переводил а кто-то слушал прям возле редуктора то может ченить было бы понятней

В одной из тем уже поднимался вопрос о звуках с заднего моста. Такой же звук в виде щелчков, которые слышно только при открытых окнах и в подземном гараже, есть и у меня. После долгих раздумий пришёл к выводу что это срабатывает система полного привода. Звук в основном идёт с заднего моста и кажется что с левой стороны. Кто то писал, что там расположен блок управления полным приводом. Звук слышится только при трогании с места в виде двух (иногда трёх) последовательных негромких щелчка с интервалом. Как уже упоминали в одной из тем, система полного привода на четверке имеет семь градаций переброски мощности на задний мост. Думаю что щелчки - это переключения муфты полного привода или же блока управления полным приводом. Сначала напрягался по этому поводу, потом забил, считаю это конструктивной особенностью автомобиля и полного привода в частности.
На перекрёстке слева от меня трогалась четвёрка, я через открытое окно услышал два точно таких же щелчка при трогании её с места. Так что думаю это свойственно всем четвёркам, просто раньше я тоже не прислушивался и не обращал на это внимание. Теперь тоже перестал обращать внимание.
И ещё - такой щелчок иногда слышно в подземном боксе при открытых окнах, когда только завёл двигатель и включил первую передачу, не отпуская сцепления (у меня механика.) В момент включения передачи слышу этот щелчок с заднего моста. Что в принципе и послужило поводом считать этот звук подключением полного привода.

У меня звук больше похож не на щелчки а на то как будто резину натягивают .

Щелчки не слышал,а вот звук постукивающего пластика на плохих дорогах,скорость менее 40км/ч  в районе левой передней арки ДОСТАЛ >:D, такое чувство как будто один край пыльника не закреплен,а все на месте,никак не могу причину найти

Привет сегодня попросил супругу попереключаться между режимами кпп а сам залез под авто сзади  действительно звук идет от заднего редуктора.Дочка еще спросила както меня что сзади квакает?

щелчок происходит от включения насоса в заднем редукторе, т.к. до 40 км/ч у нас полный привод, нажимешь газ он включается, отпускаешь - отключается (это на автомате), а на ручке это связано наверное с включением первой передачи

А зачем насос заднему редуктору? По идее муфта и насос стоят в раздатке...

Единственный принципиально новый узел — межосевая муфта. Прежде на CR-V ставили многодисковую муфту с двумя гидронасосами: в двух ее контурах постоянно поддерживалось рабочее давление, на что постоянно расходовалась энергия. Теперь привод электрогидравлический: электронасос создает давление в системе и замыкает муфту по мере необходимости, а в остальное время энергии не просит, экономя топливо. Это уже не узел, а узелок: система полегчала на 16 кг.

Изменилась и логика управления. Преж­де муфта работала лишь «по факту»: случалось, передние колеса успевали основательно зарыться, прежде чем блокировалась муфта, подключая задок. Теперь же трогание всегда происходит с «зажатой» муфтой — на старте автомобиль превращается в полноприводный, и только после того как электроника убедится, что передние колеса не стремятся уйти в пробуксовку, муфта «распускается» и весь крутящий момент передается вперед. Но при резком ускорении с педалью в полу муфта вновь превентивно блокируется во избежание потерь тяги.

Авторевю!

Лишь бы этот звук не был как следствие какой поломки.

Возможно глупый вопрос и не в тему: Иногда,после включения коробки из Р в R бывает легкий толчок машины на месте (как правило если припаркована была на неровной поверхности и стояла под уклоном).......ТАК БЫВАЕТ ИЛИ ЭТО НЕИСПРАВНОСТЬ АВТОМАТА?(заранее спасибо,это мой первый автомат)

     Один из вопросов,
задаваемых на форуме с завидным постоянством. Изучаем: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,25838.msg170692.html#msg170692

есть мнение что этот толчок некритичен, но самому он тоже не нравится. Поэтому на уклоне сначала ставлю в  N, потом затягиваю ручник/ножник - здесь на пару сантиметров может откатиться - но мы уже в N - поэтому это безопасно, а потом только в P.  

     И это правильный ответ!..

Народ, Вы все бредите, на мой взгляд.... 8)

Всем спасибо!

Тоже заметил этот звук.
Ставим на ручник/ножник, на нейтралке можно давать газу и ничего не происходит, если переключить в D или R и дать чуть газу, то сразу слышен этот звук.

1. Внутри машины слышен как кваканье.
2. С улицы похож на металлическое щелканье/цоканье.

Похоже что в момент подключения заднего привода.
На ТО спрошу.

все ответы на теме, ..все о полном приводе...

Читал всю ветку, да кто-то слышит, вроде есть у всех .. и все.
Более конкретной инфы не нашел.

Присоединяюсь к теме, также появляется непонятный звук при трогании, переключении автомата.
Непонятный, не сразу различимый звук, похожий, то ли на "квакание", то ли "похрюкивание", то ли на "рокоточек" высоких или средних частот...
Ранее я его, наверное, просто не замечал.
Даже моя вторая половинка при постоянной езде вместе не сразу идентифицировала его, ввиду сложности описания
его русским языком ))
Прокатив супругу сзади, она потвердила, что он идет снизу, где-то в районе задней оси. Так что, может быть правы те, кто пишет, что это связано с работой системы 4ВД,
и обращать на это внимания не стоит...

Ответ №303 в теме о полном приводе. Хрюкает на регистратор.

в пробках поддастает постоянный хрюк  :-[

Из всех клубней зад.ред. слышат только двое, трое : ) Зашумь тумбу заднего сиденья и багажник. Эффект снижения хрюков будет в 2 раза. Вторым слоем не используй Герметон А15 (паролон пирамидками) - туфта (зашумил им крышу), бери комфорт П6 или толще. Отчеты есть в теме по шумке.

А если зашумит подшипник, то уже не услышу  ;D

Был у официалов ещё пару недель назад, сервисмэн сказал что данная проблема есть в их "бюллетени" и что редуктор под замену, вопрос конечно поможет ли...

У меня тоже шелчки, когда стою на месте и начинаю двигаться в D или в R , два три щелчка. Слышно только в полной тишине и при отткрытых окнах. Щелчки , два или  три, откуда то снизу слева вроде бы... Машина новая.