Клуб Honda CR-V Россия

Пробег какой? Мож колодки к концу подходят?

 :tickedoff:]
Добрый день, я у себя с самого начала заметил скрип тормозов. Особенно это проявляется ( у меня автомат ), когда на светофорах дёргаешся или подтормаживаеш при парковках. Обратился к диллерам, ответ такой: мол на самих колодках какое-то супер пупер покрытие и они будут так скрипеть до полного износа.

)))поставь к стенке того кто тебе это сказал и выстрели в голову...

Но скрип то присутствует,это факт и преследует он все модели,но скрип,а не хруст,ни какого металла об металл нет..

Между колодками и диском, особенно если есть выработка на дисках, скапливаются продукты износа, пыль и т.д. при торможении они могут издавать скрип особенно если катиться с легка прижатым тормозом. Причем это может проявляться в сухую погоду а может и в сырость я как то не замечал определенной тенденции то есть то нет, иногда проходит после проточки дисков или замене колодок.

Я не думаю, что за 5000 пробега возник сильный износ колодок или тем более дисков. Мне кажется когда между колодкой и диском грязь или выработка, то тормоза посвистывают, а в данном случае реальный противный скрип-да громкий такой. У себя заметил даже такое, что когда влючен D, нажат тормоз и поворачиваеш рулём, то тоже скрипит.

Ребят ну поверьте это родное это болячка,я уж привык,тем более это не опасно и не стоит заморачиваться.

пробег 9000 км, тоже недавно заметил, что передние тормоза немного скрипят, но в самом конце торможения (когда прилагаешь усилия, что бы полностью остановить машину). Особенно заметно когда тормозишь на маленькой скорости примерно с 20-30 км/ч.   

Пробег 9500, скрип имеется, особенно если тормоз так не спеша отпускать....то прям громкий такой. На дефект не похоже....я думаю это так и должно быть.

на высоких машинах такое бывает.центр тяжести авто выше тормозного диска

+100500!

и что? а при чем тут скрип тормозов? можно попробовать колодки не оригинальные, дело в составе колодки.

 Ставил оригинал,потому как ходют дольше :)

2.4 прошла 4000 км, скрипа нет, окна не открываю, может не слышал просто.

при движении скрипа то нет это понятно,скрип при трогании если притормаживать...

Такой противный скрип, что услышиш даже с закрытыми окнами. Может на америкосах другие колодки?

Вот фиг его знает, по крайней мере на моем америкосе (ТТТ) не скрипят еще))) Зато скрежет при заводе имеется  ;D

я 12 тыщ проехал нет скрипа ни кого. Если появится надо устранять, а то это как на праворукой 10ти летней машине, с самими плохими китайскими колодками)))) да и раздражает этот скрип, как вспомню.

на 3-ке американцы ставили тормозную Нисси (двухпоршневые), Европа шла с бош(однопоршневые) а как обстоят дела в 4 кузове? Проблема скрипа заводских колодок Бош решалась их заменой, зачастую вместе с дисками к 35-45тыс. на другие марки.

пробег 3500 не скрипят, 2.4 маде ин америка

пробег 11 000 км, английская сборка, скрип идет противный с передних колодок, особенно заметно при притормаживании и при передвижении в пробках. отлично слышно и при закрытых окнах. складывается впечатление где-то недалеко притормаживает старая гнилая газель с изношенными тормозными колодками...такое нельзя не заметить...

пробег 6500 , 2.4 EXE , американка. Скрипа нет.

пробег 21000, скрип на передних колодках появился перед 15000. думал колодкам писец, но делал ТО замены не потребовалось. Знач косяк косячный с ними (колодками)

Если о скрипе, который слышен, когда Вы стоите на светофоре в режиме 'D' или паркуетесь?. Так он на всех машинах с автоматом. В режиме 'D' образуется напряжение между тягой на колеса и сдерживающими колодками. Если на тормоз давите не до упора :), то чуток проскальзывает и образуется скрип. Это норма.

У меня пробег не большой (2000 км), но скрипа я не наблюдал... :)

Пробег 24000. Перед ТО 15000 заметил, что при торможении со скорости 140 до 100 появлялась вибрация. На ТО сказали - развал. Сделал - не помогло. Сейчас уже вибрация при торможении со 120 и при движении свыше 110 появляется гул. Звонил в сервис сказали диски точить или менять надо, и это не гарантийный случай. Якобы я их перегрел. ЧУШЬ!!! Как нагнуть дилера на гарантию? У кого еще есть проблемы с дисками. Колодки смотрели - в норме.

Скорее всего это 100% тормозные диски. Руль бъет при торможении?

Дмитрий! А может действительно где-нибудь на "горочках" вдоль Байкала перегрел?? ;) ;) У меня 22000 пробег, но пока вибрации вообще нет,(конечно проверю,протестирую), но каждые вых за город, 140-160км/ч торможение-не замечал!! А по гарантии мне кажеться будет облом (расходники)!!!

Перегрел- мне кажется это не правильное слово, т.к. диски расчитаны на нагрев от колодок, а вот деформировать их могло после оттормаживания с последующим заездом в воду (лужу). Я с такими случаями встречался на Инфинити FX35 там это вообще болезнь, ну и у мазды CХ 7 был случай.

поменяйся временно колесами с кем нибудь...увидишь, что все в них ;)

ребят, чуток из моего опыта вождения...
если при торможении машину "водит" влево-вправо - ищи проблему на передней оси, скорее всего колодки стерлись (самое простое), ну и далее - смотри диски...
если при торможении машину трясет - ищи проблему на задней оси - 1)колодки 2)диски тормозные

и вы вообще диски видели тормозные? это как же их нужно перегреть, чтоб их так повело от воды? ;)

-http://www.драйв2/users/vneshtatnik/blog/288230376151883818/
интересная статья про кривые диски)

О да ))) Я так и ездил год на 45ом, забил и всё, представлял что у меня массажер вставлен в руль и кресло ))) только било даже на скорости хз почему (

может балансировка? если бы диски повело, то вибрировало бы при торможении на любой скорости...

Бьет. Думал на резину и колесные диски, поэтому, когда переобувал на зиму, шиномонтажника "законтролировал" на балансировке. Ощущения ничуть не поменялись. 

Значит диски. Тут скорее всего их менять придется :'(

Один в один слова сервисменов  ;) :) :)

я просто сталкивался с данной ситуацией. Один раз протачивали но их потом на долго не хватает, потом тупо поменяли. притом покупал уже спорт пакет (чуть ли не вентилируемые).

Уже настроился, если честно. Сколько было машин пробежных и по 250 тыс. ни у одной диски даже не точил, а тут новая и бац. Настораживает- из какой бумаги слепили?

а ты посмотри на них. Они же "детские" диски как и колодки. все связанно типа с экологическими ограничениями. А вот почему это вопрос. БМВ Х3 вон взять так там диски так диски, их хер деформирует.

Дима попробуй побороться за гарантию, у меня знакомый как то выбивал данную функцию проточки на гарантийной машине. Мазда СХ-7

Спасибо за инфу)))

диски любые какие бы они не были от нагрева и езды по лужам деформируются на lc что 120 что 200 40-50 максимум потом замена желательно на вентилируемые они дольше служат

На мазде официально признали брак и меняли по гарантии вместе с подшипниками.потом изменили конструкцию. там это было поголовно.а у нас пока еденичный случай.

При расточке с диска снимается часть рабочей поверхности. Т.е. колодки после расточки дисков юзают практически обычную поверхность металла и эффект торможения уже не тот. Есть ли смысл растачивать?

я про это и говорю, что лучше менять чем точить. я один раз проточил (какаха полнейшая) потом менял на вентилируемые спорт пакет.

А что за спорт пакет на 4ку есть.Дайте ссылку давно ищу нашол только для аккорда.

НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ я выше писал что на другую машину. У меня когда с фиником такая проблема была я на него спорт пакет Тормозных дисков и колодок ставил.

Вот блин а то очень  хочется поменять диски на какие нибудь с насечками и колодки не то чтобы родные плохо работают просто хочется.

Из своего личного опыта. Выводы делайте сами. Был Цывик седан 2008 пробег 50000. Заметил что при оттормаживании со 140 до 90, начиналась вибрация в руле и гул. проточил передние диски - не помогло. поменял диски и колодки Все прошло! Другой опыл. после зимы поменял зимние КОЛЕСА на летние.. на скорости от 100 и выше слышен Гуууул. подозрение было на левый подшипник ступицы, замена не помогла. балансировка колес не помогла. А помогла банальная замена передних колес на задние. Дело в том что летняя резина уже отходила 5 лет и потеряла свои свойства. и из за этого появлялся гул (как подшипник гудит), но собака зарыта в резине... У автора данного сообшения думаю проблема и тормозными дисками, они просто неравномерно деформированы. из за этого происходит преждевременный перегрев при торможении и вибрация с гулом. Думаю это Не гарантийный случай, так как это неправильная эксплуатация ТС.

Нечему удивляться, в СРВ диски - это расходный материал. В старой трешке их хватило на 40 т. км

и стоят они дешевле колодок  ;D

А гул, случайно, не от подшипников?

Интересно, а всем известная проблема по быстрому износу дисков и колодок на CR-V III перекочевала на четверку !? ;)

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=111411.0;attach=93213;image)

Думаю такой проблемы у 2.4 не будет. А вот у 2.0....
Насколько я знаю быстро стирались диски только у английской сборки.

Не совсем в тему -но про тенденцию - на 8 аккорде при второй замене колодок рекомендация дилера Всегда была -замена дисков . Колодок хватало от 10 до 15 тык . Если забить на дилера , то на третьей смене колодок уже Все рекомендовали менять диски . Здесь диск крупнее -посмотрим ..

рано паниковать.пусть хоть тыс 50 пройдут.потом и выводы.а на фото задние диски.видно там не диски плохие а тормозной суппорт. O0

На новых аккордах проблема уже есть.
Не массовая однако и не редкая.
Проблема вроде как в перепутанных местами направляющих суппорта.

На старой трешке передние диски продержались 45000. Так и продал ее, нового владельца предупредил о необходимости замены.

Дилерам тож доверять не стоит. Памятуя случай еще с 5D, проверяю у своих после дилера. Дилеры, куда уж там смотрели не знаю, но я на 5D практически без тормозов ездила, задние в хлам, передние на соплях. Заметила сама, что машина не тормозит. Дилеру дала по шее, бабки вернули и скидок дали.
Проходила промежуточное ТО на серванте, дилер написал, что износ 10%, не поверила, съездила к своим, подтвердили. Как говорится: доверяй, но проверяй)))

Интересно, самому сложно менять колодки и диски? На Тойоте я сам все это делал, проще некуда!

Пробег почти 30тыс,перед износ колодок 30%,зад 20% примерно конечно..
сложность такая же как и везде по замене.

ЦРВ 42013. Был на ТО-1 15 тыс.  Износ передних колодок 40%, задних 15%.Передние диски толщина 26,8 мм (min 26,0 мм), задние диски 9,0 мм (min 8,0 мм)   . Вопрос, какая изночальная толщина дисков, чтобы понять на сколько износились они и на сколько хватит. В ОД сказали, что еще как минимум 15тыс смогу проехать. Еще сделал обслуживаниепередних и задних суппортов (чистка и смазка), работа тормозов намного улучшилась. Педаль тормоза стала мягче.

Суппорта ваще ноль износа...

Вот что б не быть голословным почти 30тыс пробега

А колодки родные? Ты едешь со скоростью 30 км/ч?

Нет я вообще только руками толкаю :o конечно родные, сделаны правда в Японии..

у меня пробег 15000 менял резину на летнюю посмотрел колоки как новые да и диски тоже записался на То15 на 27 посмотрим что скажет дилер

На цивике передние поменял на 55 тысячах, задние на 50. Езда агрессивная. Думаю и на серванте до 50 доедут.

Подходит ТО2 (1000км осталось), короче уже неделю как с утра загораеться индикатор износа колодок ( следом за ним индикаторы:руля,заноса,давления шин), но проехав 1-2часа все пропадает, проанализировал колодки, на передке уже остаток 3-4мм. У дилера наверно обдерут за замену, может кто напишет ориг. номер передних и задних колодок, сам поменяю????

немогу понять какой индикатор и где он стоит что загорается то
может жидкости гехватает тормозной ;)

Завтра возьму фотик, как вылезит сниму! В мануале я тоже его не нашел, но он загораеться в дисплеи круглом желтым и с ним одновременно красный круг с восклицательным знаком(сигнализатор неисправности тормозной системы)!!!! Так визуально обьясню: желтый круг, по бокам как скобы, внутри снизу неровность в виде елочки (как смог) :D

очень интересно но мне кажется это какаенто неисправность

елочка загорается когда на улице холодает до 3 и сигнализирует что мол осторожно гололед
а красное это всетаки неисправность в тормозах или руль или еще что там вылазило не не колодки точно ;)

Нашел в мануале на стр.80, там как раз два индикатора: со знаком-красный, второй-желтый! Да, приводят факт нехватки торм.жид-ти, но и неисправность тормозной системы! Я так понимаю, раз уровень упал, значит колодки уменьшаються, можно конечно долить, а потом будешь ставить новые она попрет через верх с бачка. Короче что делать, ваши мысли???? :D

думаю посмотреть жидкость если мало то менять колодки тем более то вот вот и жидкость поднимится все просто  ;)

Я тоже такого мнения-надо менять( прозеваешь и диски задерет),только как думаешь сразу вкруг(задние вроде еще достаточно живые)? Вроде говорили спереди БОШ стоит, сзади Текстар. Может есть другие варианты по-лучше, что-то быстро стерлись-30000км?? >:( :o

30000 быстро согласен

Понятно что все зависит он манеры езды но замена колодок на 30тыс. удивляет у меня годовой пробег порядка 50. Статистики случайно нет в среднем на сколько хватает колодок.

Борис ты уже в другой теме людей в заблуждение вводишь ;D поменяй уже колодки ;D да и как поменяешь сфотай пожалуйста, если тебе труда не составит, бочек с тормозухой на новых колодках и колодки старые, интересно какой износ!

мечтал до 80 доездить, как на всех предыдущих авто.
Сегодня меня огорчил характерный звук указывающий на необходимость замены колодок. Пробег 31 ткм Визуально видно что им п.....ц. Хонда хонда  :'( :'( :'(

У меня с задних колес дым идет и колодками воняет аж глаза режет.
После небольшого отжига на СРВ. У всех так или у меня неисправность какая то с тормозами?

думаю у все у меня так же

А почему зад то? Перед не дымит и не воняет.
Странно очень, обычно перед первым перегревается.
На аккорде чтобы нечто похожее было надо с 200 до 0км/ч в пол оттормозиться 3 раза подряд.

думаю что просто как кто то тут писал колодки разных производителей стоят
спереди одни сзади другие

скорей всего суппорт закусило. Лучше разбери посмотри.

Очень маловероятно. Колодки в таком случае кончаются очень быстро.
А у меня с колодками все в порядке износ незначительный.
Просто они горят непойми почему.

гореть они могут только от черезмерного трения

Скорее всего причина в ЕСП - машина большая , высокая . Ее работа - в притормаживании колес для не допущения сноса . Обычное дело при не оптимальной развесовке .
Блин , с телефона пишу - цитата криво вставилась ( сори ...

Я придерживаюсь этой же причины.
Других проблем реально не вижу.
Разбирать суппорт откровенно влом да и не вижу в нем проблем.
Завтра сниму посмотрю направляющие может погнуты.

а подшипник ступицы случаем не греется? он может быть ослаблен или наоборот перетянут.

Вибрации нет, смазку не выдавило. Ступица с порядке.
Как горит смазка ступицы я в курсе. Это колодки.

Пересев с мондео на срв , все не могу привыкнуть к тормозам. Машина долго останавливается, и на тормоз надо сильно нажимать. Это у всех так или просто  еще не привык, все таки разница в весе 200кг

Все нормально с тормозами,по мне так очень хорошо тормозят.

может колодки смазаны :)

После СРВ тлк 200 вообще не тормозит.

пробег 35ткм сегодня поменял колодки. Посмотрим сколько эти проходят.
(http://s018.radikal.ru/i515/1405/e3/23cd6b5c24f1.jpg) (http://www.radikal.ru)

Какие поставил? Всмысле производитель?

брембо

Отчаянно. Как то заказывал диски брембо на екзисте. Так они сразу предупредили маде ин Беларусь:))

даже если они пройдут 15ткм это все равно дешевле родных бош.

Японская кашияма 1319 руб комплект передних на 2.4
Куда дешевле то?

Павел, вы герой, ставить брембо, в этом есть определенный риск  ;D Писали уже про них раньше))) Мне тут посоветовали знающие люди Зазерман ,вроде такое название, посмотреть перфорированные. Вот займусь на досуге)))

Как найдете - отпишитесь!
Уверен, что информация будет полезна для всех.

Strig нет смысла цитировать последний пост если он не на предыдущей странице ;).

Спасибо. Учел.
Кстати. Нашел диски Otto Zimmermann, но по партномеру есть только на III CRV.  На IV идет другой номер и таких дисков пока не нашел. ;(

Вот жеж, блин(
Надо позвонить будет, уточнить, вдруг найдутся))))))
Ну вот почему EBC на серванта не выпускают?(

Катя, давай потом отпишись, какие возьмешь колодки :)

кроме как быстрым износом колодок это ничем не может грозить. Поэтому какой тут риск?
то что подделки и производятся не понять где?
так а кто дает гарантии на любые други кроме как сугубо личные впечатления каждого из нас?
Это как с выбором телефонов и машин, а я слышал эта плохая это хорошая.

  Серега03
не было цели купить самые дешевые, было желание попробовать другого производителя, чтоб подольше хватило.

Ну ты же сам свой выбор акцентировал с ценой боша:))

с ценой оригинала ( а бош или кто то еще не в этом суть)

Жень, не скоро еще, пока думаю, так сказать на будущее, рано или поздно менять придется))) При пробеге 15 тыщ износ всего 10% у меня))))) ОД на ТО спрашивал, типа вы вообще тормозите?  ;D
С другой стороны, мне уже страшно ставить что-то более эффективное, на штатных-то тормозилках 2 раза опу били)))))

Ну я тож всегда все штатное=оригинальное стараюсь ставить :)

Тема актуальная. Что на аккорде сл7, что на срв4 износ приличный-примерно 2пары колодок и замена дисков (80-100т км). Знакомые покупают б/у авто с японии 80 т.км там выработка 1.5мм! Второй проехал на крузере 250 т.км- 1.5мм. Мож кто до него менял, на он 100 000км проехал!  Вывод- повышенный износ дисков- плата за эффективное торможение.

Треху продал с пробегом под 50 т.км. Диски тормозные были на пределе. Нового владельца предупредил, чел. воспринял, но ездит еще на старых (камикадзе типо). Так что думаю, что на на трешке и на четверке больше 50000 км. диски не будут ходить. Причем у меня стиль езды очень аккуратный.

А крузер получается вообче не тормозит.  :)  Мне кажется металл в дисках гов.ный просто. Заметил, что на них после мойки через полчаса ржа вылазит. Это вообще нормально? На предыдущем авто, по-моему, такого не был.

проходил вчера то 30 сказали под замену диски и колодки вкруг  :o
посмотрел сегодня задние колодки процентов 50 износ передние 60
диски выроботки почти нет возможно чуть перегрел передние ездил 7000 км по трассе в течении недели
возможно и немного перегрел, но биения нет тормозит нормально с чего бы это менять их
заказал колодки пока что перед Kashiyama за 1300 зад  Nisshinbo за 1100 посмотрим сначало думаю поменяю перед посмотрю как себя поведут

Пользовал на басике рабочем,нишимбо,чет не очень....скрипели,пылили....

Нишимбо классные колодки, одни из лучших в япономати. На предыдущей тачке многие перепробовал, они достойные. Кошияма не очень. А Нишимбо не пылят и диск не жрут.

Может мне левые попались >:( У нас подделок много.

Случаем не китайских?

тут что то каша,кто про колодки, кто про диски...
помню трешка когда была,то ж читал слабое место,быстрый износ,тормозных колодок...
но как то мне прет..что трешка,  замена после 70 тыс..,да и на этой так же будет,мож я просто торможу редко? ;)

Правильно, Tims. Все беды от тормозов.  ;)

Товарищи, есть на четверку достойные тормозные диски на замену оригиналам, желательно с перфорацией? Циммерманы вроде как только на тройки пока идут. Может кто уже менял. Оригинал на оригинал менять смысла не вижу, так как 50 60 тыс. это очень малый ресурс.

Диски или колодки?

Может кто точно знает, одинаковые колодки и диски на трешке и четверке?

одинаковые..

Otto Zimmermann   28......52   Диск тормозной перфорированный|с внешней вентиляцией передний
3 076,92р.   
На четверку. Данные ехист.

А я на экзисте смотрел, по моему вину не выдал их. Странно. Будем разбираться

а номерок можно полностью

Пожалуйста

спасибо

Вот проехал уже несколько сотен на брембо колодках. Авто стало лучше тормозить, и заметно лучше чем было. Правда и поскрипывают колодки немного, причем как то интересно, то на небольшом нажатии то на более сильном то вообще не скрипят. Пока впечатления в сравнении с родными более чем положительные.

Что-то я на этом скрине не вижу названия Otto Zimmerman?!

А он был.
Видно модератор потер.

На 2.4 экзист выдает такой код 45251-SXS-A00 с двушкой не совпадает.

А кто нибудь посоветует какие (производитель) диски (именно диски, а не колодки) брать?
На ТО 2 сказали, что остаток до минимума 0.5 мм
И еще тут вот хвалили колодки от Nisshinbo.
Может кто поделится каталожным номером ?

Сколько машин было, но что б диски в ноль,это фантастика ??? ??? ???
сделай фото,просто нонсенс какой то....

Я имел в виду: минимум 26 мм. сейчас 26.5

так хорошо,а новые сколько?

Вот сколько читаю форум и в очередной раз убеждаюсь, что все-таки у нас РАЗНЫЕ авто  :-\

28

у меня пробег 32тыс,я даже ногтем еще зацепить не могу,ну практически ноль износа!

и что 1,5 мм износ на две стороны т.е. 0,75 мм на сторону и их под замену :o

Или из разного железа сделаны :-\

ну, не прям сейчас, но скоро.
так дядя механик сказал....

На суппорте и колодке БОШ написано.
На диске не увидел автора...

А вот еще вопрос в дополнение к тем, что выше.
Перфорированный диск - что за зверь?
В чём фишка ?

Перфорация- сделаны отверстия в диске для лучшего охлаждения. Можно дрель взять и самому сделать )
Мне кажется у хонды не продуман теплоотвод у дисков или суппорта подклинивают и колодки до конца не отходят. Вчера после короткой поездки вечером, в спокойном режиме,  случайно потрогал диски, так они довольно горячие были. на других своих машинах такого не замечал.

Диски греются на любой машине,на одних больше,других меньше.
Ёще смотря как и с какой скорости тормозить.

Тоже нет никаких проблем с тормозилками, не пылят, не скрипят, на диске износа нет, колодок еще тыщ на 30 точно хватит
На аккорде и крузаке замотался колеса мыть, после мойки на второй-третий день передние диски уже были в пыли от колодок. На СРВ такого не замечаю

Так что получается,ОД меняет почти новые диски...зачем? излишек на складе :)ну и я надеюсь это по гарантии?

Девать некуда, ну :)

Развели базар  Человек спросил про тормозные диски. Конкретный вопрос, а ответить никто ничего не смог.
Тоже в поисках дисков. Советуют Otto Zimmerman. Буду признателен за конкретные ответы и предложения. Флудеров прошу не беспокоиться.
Спасибо.

Валентин, если конкретно по делу, то я на Цивик 4Д ставил Зимерманы с перфорацией в связке с колодками Морзе серии элит, тормоза стали гораздо лучше, перегревов не было ни разу за пробег 30 тыс.км на данных дисках/колодках, штатные при таком же стиле езды перегревались после 2-3 оттормаживаний на трассе, поэтому имхо когда мне придет время менять тормозные диски и колодки, поставлю именно такой набор (если он конечно есть на Cr-V)

Какой ты хочешь конкретный ответ? Если ему сказали на 30 тыщах диски менять и он ведется на это.
Тем более как я понял еще на родных колодках ездит.
Тут не циммерман, не вальцман,  не помогут....
Ставь Китай по 800 руб и меняй с каждой заменой колодок.

Спасибо IlyaGI за конкретный ответ.
А что касается износа - у меня тоже остаток по распечатке после ТО 1 - 0,7 до замены. Не собираюсь экономить на собственной жизни. Всем удачи.

Вам еще и колеса надо менять три раза в сезон,что б жизнь спокойная была ;D ;D ;D
хоть чуточку моск то включайте O0
 "после ТО 1 - 0,7 до замены"
я такого разводилова в жизни не видал!

Вот у меня мысля,либо там металл Уг,либо реально развод какой-то :-\

Да все ж ребятки спутали,сто пудов!Не могут у ОД такие дебилы быть,все же разговор идет про колодки,а не про диски,ладно ребята "пользователи",но у ОД такого просто быть не может!

Нет, именно про диски.
Он при мне штангелем мерил толщину.
Я еще пока диск от колодки отличаю ))))

Я спрашивал совета какие покупать диски,колодки, (и при этом поделился тем, что узнал от официала), а не КОГДА мне их менять.
Ответа не получил, ну и ладно.
Извините за беспокойство.

Замена изношенного тормозного диска по гарантии?
А что, такое бывает ? :coolsmiley:

В том то и дело,что они не должны так быстро изнашиваться!
Это глюк какой-то.

Да разводят как лохов. Ежу понятно что тормозные диски по гарантии не меняются.
А при пробеге 30 тыщ менять диски это смешно.  Тогда это говно а не машина. На тазе и то до ста тыщ ходят.
Еще и штангелем мерят. Писец просто...

Urfin - я остановился на дисках Otto Zimmerman. Буду брать без перфорации( дешевле, да и не так часто я оттормаживаюсь со 180). Тормозные колодки - еще поищу в инете, почитаю отзывы. Ставить родные не вижу смысла. Можно найти немного дешевле, а по качеству лучше.

Я вообще ни на одной своей тачке не менял диски.
Никогда не было такого износа :o

На рабочем Лексусе GX тормозные колодки вместе с дисками меняем каждые 30000 км. Меняем по необходимости, а не с " жиру бесимся".
А если будем переходить на личности - то написать можно все что угодно, только это не по мужски. Оскорбления принимаю только при личной встрече.

Тоже не менял по причине износа.
На крузаке менял при пробеге 70 тыщ из за того что повело от перепада температуры, торопился, видимо нагрел диски, да в лужу глубокую нырнул. На сл. День заметил вибрацию при торможении. Заменил.
Ну и на аккорде в 60 тыщ буртик на диске уже стал ощутим, думал на 90 тысячах заменю и....продал машину.  Но на нем понятно отваливал ему да оттормаживался частенько :)

По моему никто не оскарблял тут никого.
Не нужно принимать все на свой счет....
Да и вопрос а при какой необходимости замена дисков на 30 тысячах?

Тоже не пойму "необходимости" каждые 30 тыщ менять диски :-\
Ребят,не гребите все под себя,никто никого не оскарбляет. Помню тут все кричали что тачки одинаковые,а оказывается разные.

Спасибо.

На 3-ке колодки и диски изнашивались быстро. С чего бы на 4-ке они станут долговечнее?

С того. Судя по форуму,не у всех есть такие проблемы,как тут пишут.

Братцы да вы врубите моск,еще раз повторю человеку сказали, что износ дисков на одной стороне 0,7 мм....
это что повод для замены диска?????????????

как быстро? Я на своей трешке поменял передние колодки после 60тыс,остаток еще был около 30%.
Диски износ даже 1 мм не было,продал машину на 90тыс км,задние колодки еще на 50% в остатке,про диски даже ни кто и не заикался.

Вот пробег,32000км, вот как выглядят диски и колодки...по диску даже ногтем не зацепишь,нет износа вовсе,да и у колодок еще запас 70%
и еще ОД предлагает менять диски и вы говорите что они не меняют по гарантии,то почему бы не задать вопрос,что это за диски такие????

Не верю, у меня пробег 24 тыс и то износ уже приличный.

пипец,глазам не веришь своим :),ну извини это тебе уже диагноз надо ставить :(

     Олег!
Можно поинтересоваться, какие тормозные колодки стоят на твоём авто (кто производитель?)? И как дальневосточники относятся к изделиям фирмы Kashiyama?

в субботу сделал ТО-1 на 9600 км. Как сказал манагер, износ колодок 10%. езжу только по городу в пробках. ;)

Я чесно не знаю,потому как еще родные стоят...
С Kashiyama не сталкивался,сори..

Кашияму давно ставил на марка 2го, ходили очень долго, тыщ 60 проезжал на них и так и продал и при этом не скрипели они. Вообщем помню тогда они мне очень понравились, но было это в начале 2000ых щас может что то и поменялось.

Прошел ТО-2 на 29000 км. В диагнозе: износ колодок-10%, состояние дисков-норма. Колодки стоят родные Бош и Текстар. По моим личным наблюдениям, износ тоже незначительный.

похоже у кого износ большой,как то не так тормозят? :)

Походу надо очень-очень сильно тормозить, или ОД такой.

ОД каким боком?

Тем боком, что не каждый клиент будет заморачиваться, если ему приговорят колодки, а просто попросит их поменять. Замена же за счет клиента.

Короче, я к тому, что не все ОД порядочны.

Так то да... :(

Вполне возможно, что в Москву в свое время пришли машины с дисками из не очень качественной партии. 
Вот этот и мой случаи тому подтверждение.

Две недели назад был на то 15000 км.
Мастер сказал что износа колодок не увидели вообще.
Учитывая что зад у меня весной дымился снял колеса посмотрел и правда колодки как новые.
Странно все это. На аккорде на первом то износ был 35% перед 30% зад.

Да, да , да  ;D Тама 3-е  ТО - замена дисков ( причем срочно  ;)) , колодки - мах через ТО . Это чего помню . Сейчас пробег под 10 тыс - гляжу и не пойму , чем она там тормозит ) -износа почти нет .
кСТА , по восприятию - у всех ЦРВ -девочка ? Или кто считает и чувствует , что это мальчик ? :D

На аккорде на втором то передние колодки заменил.
Зад на подходе.

Хз,но для меня все машины девочки ;)

половую принадлежность средств передвижения определять не могу...(((

мальчик, девочка... какая в глушак разница...  ;D

Вот все чего то думают предпологают, а конкретно может кто то сказать колодки то у нас одинаковые с 3-шками или нет ???? Я вот например не могу найти на   4-й кузов тормозные дисковые колодки фирмы REMSA, может кто подскажет, только без догадок )))))

Я брал на 3-й кузов Textar, подошли. Наконец-то стал тормозить бесшумно, а не как ржавая газель с визгами и писками)))
Даже посмотреть по каталогу экзиста, там колодки идут и на 3-й кузов, и на 4-й.
Заодно поменял и диски, поставил зимерманн, а то на мойке догались сразу помыть колеса после активного торможения...

У меня ОД 4 дня назад на ТО15 с помощью светодиодного фонарика определил износ передних 15%, задних 30% и срочную необходимость обслуживания суппортов  ;)

Развод чистой воды.

Автомобиль пробежал 9 000+ появился скрип при торможении (только на нагретых колодках), исходя из предыдущих отзывов делаю вывод что это проблема 2,0!

у меня появился скрип, хоть и 2,4, где то после 20 тыщ пробега, не сильный и не всегда, я думаю скорее всего туда песочек попадает.

на СРВ-3 скрип был жуткий, пропал тысяч через 8 ,на СРВ-4 нет вообще

при слабом торможении тоже свистят пробег 22000.началось в 18000 думал пройдет :(. именно при торможении даже не скрип а свист дикий

16 тыщ, скрипят...

29000 скрипов не слышал. скоро ТО, обязательно посмотрю состояние колодок и дисков.

На удивление не скрипят...в трешке было дело...

Пробег 8000. 2,4л. Скрипов и свиста нет. Диски идеальны, износа не видно.

Пробег 8000. На промежуточном ТО проверили: перед. - износ 5%, задние - практически нет износа. Диски идеально ровные, визуально износа нет, бортика нет. Стиль езды - умеренно спокойный, за редкими исключениями.

Скрип есть, я заметил еще когда ее только купил в пробке не на больших скоростях когда притормаживаешь то появлялся скрип, сейчас пробег 35 тыщ передние колодки заменил скрип пропал :)

И у меня скрипят с самого начала. ОД три раза смотрел, говорит все ок. Сейчас пробег 18000, буду колодки менять.

И у меня скрипят. Пробег 23000. Какие лучше поставить чтобы не скрипели и хорошо тормозили?

Сегодня заметил и у меня скрипят,пробег 15 тыс.,ТО1 проходил в конце мая,износ минимальный был,после его прошел всего 1 тыс.Странно!

Пробег 18000 скрипят тоже.

3.3. Перед созданием новой темы убедитесь, что Вы помещаете ее в разделе соответствующей тематики,
также убедитесь, что похожей темы не существует – изучите FAQ соответствующего раздела, воспользуйтесь
поиском по ключевым словам Вашего вопроса.  Если в существующей теме ваш вопрос раскрыт не полностью,
конкретизируйте свой вопрос в существующей теме  - тема "поднимется" на первую страницу раздела и к обсуждению
этого вопроса, вероятно, присоединятся новые пользователи.
Если Вы ошиблись и создали тему не по правилам, воспользуйтесь кнопкой «Сообщить модератору»,
в комментарии поясните суть проблемы - он удалит или переместит Вашу тему в нужный раздел. :diablo:

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)


Добрый вечер уважаемые. Прошу помощи...
Возвращался вчера домой и не доехав 380 км при нажатии на педаль тормоза появился характерный хруст в левом переднем колесе. Выйдя из машины и проведя визуальный осмотр было выявлено, что наружняя колодка была стерта в ноль.( хотя с утра перед выездом осматривал колодки и все было ок.остаточная толщина всех колодок составляла 5-6 мм.  Проехал порядко 650 км до наступлерия чп). Подумал что заклинил тормозной суппорт. Обдумав все и взвесив все за и против принял решение ехпть дальше потихоньку. Домой я все таки даехал, но подрал тормозной диск. Сегодня поехал в оф. Сервис для выявления причин. При осмотре тормозной системы слесарем, характерных деффектов выявленно не было. Суппорт был не заклинен, направляющие смазаны и не погнутые. Но изношена была только наружняя колодка, внутрянняя была с естественным износом.
Далее фото было отправлено инженером по гарантии в хонда мотор рус ( далее ХМР) для одобрения гарантийной замены диска и колодок. ХМР отказал в гарантийном ремонте и замене ссылаясь на специальные условия гарантии.
Подскажите как действовать и что предпринимать, чтоб поменять по гарантии тормозной диск и колодки, так как износ был не естественный

Родные колодки скрипели. На ТО2 сказали, что колодкам перед ним осталось максимум 5000. Перспектива отдать 1200 за замену и 6000 за колодки не порадовала. При пробеге в 35000 были куплены колодки фирмы Делфи за 1700 рублей. Сейчас 40000, скрип мерзостный, даже при езде по трассе идет подсвист. Заказал TRW, за 1500. Грусть печаль. Воистину как на ржавой газели.

Родные колодки скрипели. На ТО2 - 30 000 сказали, что колодкам перед ним осталось максимум 5000. Перспектива отдать 1200 за замену и 6000 за колодки не порадовала. При пробеге в 35000 были куплены колодки фирмы Делфи за 1700 рублей. Сейчас 40000, скрип мерзостный, даже при езде по трассе идет подсвист. Заказал TRW, за 1500. Грусть печаль. Воистину как на ржавой газели. В енторнетах пишу, что это последствия борьбы за экологичность. Ню ню

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Похоже, что дело было не в бобине... ©
Бывают и дешевые вещи хорошими (высокая цена тоже не гарантия), но, чтобы найти в говне алмазы, требуется разбираться в предмете.
Гораздо чаще кроилово ведет все знают, куда.

TRW тоже скрипят?

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

кто ставил на CR-V 4 поколения тормозные диски OTTO ZIMMERMANN 280.3175.20 поделитесь опытом.
и еще, какие лучше колодки подошли к этим дискам.
спасибо.

похоже, все ветки уже наполовину состоят из черного текста предупреждений и запретов...

Тут пробега у всех в основном еще до 30 тыщ.
Какие замены дисков :o
Судя по износу на моей СРВ колодки нужно будет менять не раньше чем на 70-80 тыщах пробега.

у меня проблема в жутком скрипе при нахождении в пробке, "на горячую", и диск поизносился сильно. пробег 20500 км. просто в шоке.
Или диск ужасного качества или колодки, а может и то и другое. манера вождения - умеренная. тормозную систему не насилую.

вот мало кто верит в это,дай фото...

Добрый вечер, заказал колодки в ексисте. Сегодня забрал, но меня терзают смутные сомнения, что это те. На коробке написано honda CR-III  01.07-. Mодель колодок NiBK PN-8808. Менегер подбирал колодки по вину. Как думаете подойдут?

Вот и расскажешь....  ;)

с трешки на четверку идут,будь спок...

Пробег почти 20т
скрипят с самого начала. Точнее поскрипывают при легком прикосновении. Чуть сильнее поддавить - перестают.

та же история. на 7000 началось. скрипят ужасно. поменял колодки у ОД - через почти такой же пробег снова начали скрипеть. еще хуже.
особенно сильно в пробках и на перекрестках.
2.0 AWD
буду менять колодки. какие посоветуете?

Nisshinbo
На 2.4 идет PF-8559, на 2.0 не искал

и чем они интересно отличаются? :)

"- Кто на ком  стоял? Потрудитесь излагать ваши мысли яснее." ©

 :-\

Короче пищат-шелестят по тихой..........

только на 2.0 литра, на 2.4 сделали передние супорта другие

с какого перепугу :o все одинаково...вот так и хочется >:D

На 2,4 есть оригинальные номера колодок? Мне экзист по моему вину выдает такие же как 2,0. Точно есть различия?

Всем привет. У меня CR-V IV 2.0 автомат, пробег 26400 км. на приборной панели выскочили ошибки, износ колодок, низкий уровень охлаждающей жидкости на маленьком экране в середине спидометра (в последствии оказалось, что неточность перевода японцев, не охлаждающая жидкость, а тормозная) система контроля давления в шинах, ESP, электроусилителя руля требует диагностики. В сервисе сказали, что  это из-за износа тормозных колодок (80-90%). Еще требуется чистка и обслуживание тормозных суппортов, обслуживания клемм аккамулятора, долив охлаждающей жидкости, проточка передних дисков, также установили перегрев передних дисков. Всего насчитали в Авторуси на Севастопольском на 21 тыс. рублей без скидок. На экзик колодки стоят столько же сколько и у оффицалов.

Грамотный подход к клиенту со стороны ОД, выход долить все жидкости, почистить суппорта и клеммы АКБ не помешает, заменить диски и колодки (если им совсем кирдык), проточка не даст результат даже и не думайте их точить.

Мне кажется это был немножечко развод со стороны сервиса. Вроде бы уже неоднократно обсуждалось, что гирлянда на панели приборов возникает вследствие низкого уровня тормозной жидкости.

По твоему надо долить тормозухи и катить дальше так?

Заменить изношенные колодки и даже тормозуху доливать не придется

На кривой перегретый диск поставить новые колодки? Хорошее решение ...

Вот интересно как они диагностировали перегрев дисков?
Да и как можно их перегреть что б они кривыми стали?

Диск не кривой, он просто посиневший. А проточить надо, они кромки сточат.

Да и колодки практически сносились, мне друг рассказывал, что у него на дорестайлинговой трешки уже к 30 тыс. диски  сносились.

Что за тупняк? Он что кривой и перегретый?
Очередной развод лохов....
Износились колодки, как следствие упал уровень т.жидкости, от этого все эти лампочки зажглись, заменил колодки и забыл весь этот бред
А про обслуживать клемы АКБ, суппорта, и менять тормозные диски на 26 тыщах это просто издевательство.
Во всей этой истории замена колодок которые стоят пусть 2000 рублей, которые можно поменять при переобувке на зимнюю резину самому за 15 минут. Ухаха 21000 рубликов.
На моей 29000 пробег, даже 50% износа колодок нет, и кромок на дисках тоже нет, хотя обратил внимание на двушках действительно износ дисков присутствует, возле работы две стоят, увы пробег не знаю у них

На двушках тормозные диски стоят не такие как на 2.4 все про это знают и меняют их очень часто при не больших пробегах.

Осблуживание Клем АКБ, обработка дисков тормозных, долив жидкости, обслуживания суппортов это как рекомендации. Можно только колодки поменять и все.

При торможении руль не колбасит?

Еще лет 5-6 назад слышал от дилера (сервисмены ремзоны), что комплектующие у английской сборки в подметки не годятся японской.
Как раз упоминался ресурс тормозных дисков. Тогда поржал не в слух. Но читая постоянно форум мне действительно кажется,
что англичанки имеют больше косяков.

Руль вроде не колбасит

значит диски не повело от перегрева, ставь колодки и гоняй дальше, кромку у диска я бы не стачивал, а там сам решай.

Это же как надо умудриться, чтобы диски повело? На треке лЁтал?))))))))

Ведет-то их от остужения (и не такая уж редкая вещь, кстати). Но если всегда верить ОД, то без штанов останешься.

Обычно диски ведет от обычной мойки, заезжаешь туда а мойщики как заколдованные начинают в колеса водой херачить...а там диски еще раскаленные не остывшие..

У меня Honda CR-V 2,4L. На пробеге 27000 обнаружил на правом заднем диске некислые задиры от родной колодки, буду показывать дилеру.
На будущее хочу приобрести тормозные диски по кругу Otto Zimmermann (очень понравились, стоят на супругиной машине Ford Focus). Облазил несколько каталогов, не могу найти диск этого производителя на свой авто с объемом двигателя 2,4.
Может быть они подходят от 3-ей версии с таким же двигателем? Кто знает, черкните каталожный номер дисков Otto Zimmermann, которые подходят на Honda CR-V 2,4L четвертого поколения.

Нишимбо на 2.0 вы не найдете на перед, суппорта бошевские потому что, а вот на зад вроде есть
а мягкие колодки и не скрипят говорят что Ремса

Меняла колеса, попросила посмотреть тормозные диски и колодки, сказали, что все нормуль (не ОД, а знакомые на шиномотажке). Пробег 21500

А я чот сегодня на шиномонтажке и не посмотрел даже на колодки.

Пробег 31000, решил поменять колодки, на сайтах автозапчастей нашел оригинал и заменитель nibk. Оригинал в районе 4000 тыс. Nibk 1000 руб., купил их. Приехал на сервис, сняли колесо, раздвинули суппорт, достали колодки оригинальные, сравнили с nibk и заметили одну особенность. В оригинальных колодках есть с торца отверстия в которые вставляются П-образные скобки-пружины которые их разводят в крайние положения от тормозного диска, в аналоге таких отверстий нет. Может конечно ничего критичного и не случиться, но скрипы думаю появятся. Короче оставил пока колодки старые, износ на них процентов 65. Ещё поезжу, а потом все же оригинал куплю или в этих просверлю отверстия.

31 тыс и 65 % износа -это очень не плохо .. Реально . Менеджеры Хонда , наверное , кусают локти ) . На Аккорде был бы второй комплект колодок и замена дисков .

Nisshimbo вещь, не свистят не пылят, диск не жрут, на ланцере 2 раза их ставил и по 60 тыс отмотывал на них.продал машину с пробегом 130000, и ни разу не менял тормозные диски, и они еще живые

Видимо америкосов 2,4 проблема быстрого износа колодок обошла стороной. Ну и я никогда в пол не оттормаживаюсь, хотя езжу агрессивно.

В воскресенье переобувался, заодно прошёл промежуточное ТО (22500), масло поменять перед зимой. Пробег на тот момент был 22033. Проверили тормоза. спереди износ 30%,  сзади 40%.

29500 км, остаток перед 70%, зад 80%. До этого на CR-V 3 на 80000 диски поменял, хотя можно было еще гонять и гонять, просто хотелось хоть что нибудь поменять....

Переобувался на зиму в  МВО, выдали распечатку "износ передних колодок - 50%". У МЕНЯ ПРОБЕГ 7500, как это вообще возможно? Езжу ну очень аккуратно :o

над было самому осмотреть колодки, а так сказать трудно.

Ну на ТО теперь буду посмотреть

кто на каком пробеге колодки менял в итоге? у меня ща 40 тыщ, 2 дня назад появился периодический жесткий скрежет, похоже каюк колодкам не рано?

40 тыс у меня ,50% износ или остаток кому как нравится...это перед,зад где то 60% остаток...

На ТО-2 (пробег 28 тыс.) износ передних - 20%, задних - 10%.

Как Вы так ездите, 29 тыс с копейками поменял колодки по кругу и приговорили правый передний диск, правда менять не стали, сказали до следующей замены колодок выдержит. (CR-V-2.0). Ногами наверно тормозите из машины или едите 10 км/ч

Торможу двигателем )

Сергей скока в остатке было?
На всех  СРВ менял не раньше 60-70 тыс.

на 18тыс. поменял задние колодки, остаток был 1 мм. перед тоже на подходе, осталось 3 мм. на следующей недели придут, поменяю

Пробег 15 000. Износ перед и зад - 10 процентов.

Пробег 41 000. Скоро буду в первый раз менять передние колодки, но пока не визжат.

когда завизжат то и диски на замену готовь  ;)

Пробег 38000, диски как новые, колодки может процентов 60 осталось.. может больше. и перед и зад. За рулем с утра до вечера.
Вы их напильником точите???)))

Езжу нормально и торможу точно не ногами. На прошлой машине (Тойота Авенсис) колодки менял примерно на 60 000 км первый раз

Поменял колодки по кругу на ТО 45,задние оставались 25%,передние 10%...Диски в норме пока...Ценник на колодки у официалов конский канешн >:( Через пару тысяч будет ТО 60 уже,поеду на ТО уже со своими расходниками,переплачивать надоело :(

Людииииииии! Износ колодок у одного 5 тыс км, у другого 50 тыс. Как это может быть? Если в городе по пробкам ежедневно - 5. тыс. если по трассе - бесконечность, тормоза не используются. Что тут елозить? У вас есть мозга.

причем тут пробки? в пробках тоже колодки точить замучаешься, это зависит от стиля езды, все удивляются, что у меня задние колодки изнашиваются быстрее передних, так это нормально для моего стиля езды, если я умудряюсь зажечь лампочку системы стабилизации летом на сухом асфальте, так что вообще говорить про зиму, любой поворот боком и стабилизация практически всегда пытается  править траекторию моего движения, естественно задние колодки сносятся быстрее, а есть водители, которые вообще не знают где на панели лампочка системы стабилизации, в смысле она даже зимой не срабатывает, так понятно у них колодки вообще никогда не сносятся.

У тебя наверно запасные колодки всегда с собой, на всякий случай? Особенно летом.

лампочку меняй по чаще )))))))

подкалывайте, подкалывайте, мне не жалко, от меня не убудет  ;D ;D ;D

У меня на прошлом авто до 80000 км прошли. Износ 55 процентов. Так и продал). Может из-за автомата быстрее изнашиваются? Постоянно придерживать приходится :)

Все понял наконец то...если я меняю через 60 тыс,то выходит я ногами торможу,почему тогда ботинки редко меняю :o

Естественно! На автомате колодки эксплуатируются чаще!

чушь O0

Давно не писал. Поменял я задние колодки, на передних остаток совсем мизерный до ТО 45 думаю дотерпят тока. Это моя первая машина где зад износился быстрее переда :o

Максим, на сивке моей бывшей такая же фигня, зад износился быстрее переда. Я уже писала, как ОД продолбал этот момент, в итоге задние в хлам, передние на соплях, но еще живы были))))

Вот не поленился сфоткал прямо через литье, остаток на заду,ржавчиной прибило,у нас тает все,примерно 60% еще в остатке,ну 50% как минимум,пробег 41 тыс.

Макс , небось бодро ездишь ?  ;) ЕСП в этом случае жрет задние колодки только в путь ..

Ну да стиль езды у меня не тихий, у дилера то же удивились, что зад первый, сказали первый раз так. Колодки кстати у них купил оригинал зад 4700 и перед сразу взял за 4300 р. На экзисте перед около 9000 р. стоят, в Омске магазин есть "хонда клуб" там всю жизнь запчасти, оригинал, стояли дешевле чем везде, Валера с Омска не даст соврать, дак вот звоню туда мне озвучивают 5600 р, я грю чет у вас дороже чем у официалов, они не поверили говорят пусть проверят еще раз.

Подтверждаю предыдущего оратора. Дилеры сами отправляли в хонда-клуб за детальками. Атеперь хонда клуб оборзел до изумления. Сужу по покупке расходников на CR-Z(жены).

Вем Д.Д! Хотел спросить совета - проходил 3 ТО ( на 45 ткм ) в ноябре 2014, вот что выдал ОД: ПТД - 26,5, мин - 26 мм. ПТК - 30% износа, про задние не пишу, не суть. Это как так, такое разве возможно, ведь диски должны переходить как мин двое колодок или развод? Диски ведь придётся менять за собственные тугрики, как их заставить поменять по гарантии? Ведь это получается некачественный материал дисков что ли. Чтоб всю ветку не перечитывать напишите про свои ощущения по этому поводу.

     Не стоит пережёвывать
эту тему в очередной раз. Лучше перечитать эту и изучить аналогичную ветку из третьего поколения. Ну и, конечно, готовить деньги на диски.

Это у Вас еще долго ходят :). Диски у СРВ -  расходный материал

пробег 3000 км, появился свист на разогретых тормозах при притормаживании  :(

Всем Д.Д! Был у ОД, узнал цену на передний комплект дисков - 20 т.р!!!  :D  Подскажите где купить нормальные диски и колодки подешевле в куче, но чтоб 100% подошли на авто. Может кто уже брал и ставил, заранее спасибо за ответы-советы

На экзисте висят передние диски отто зимерман вентелируемые с перфорацией, и ценник у них помоему пятера за штуку. Диски хорошие, не раз на немцев брал, сношу свои эти обязательно куплю!

Ващпе знатоки япошек рекомендуют ставить диски от известных производителей типа ATE,zimmerman. А колодочки ориджинал, и тогда дисочки будут ходить долго.

2.0 МТ пробег 14000 запищали на 8000 и продолжают, при не сильном торможении, нажму сильнее перестают. Бывает во время писка отпустишь тормоз и сразу снова нажмешь - перестают, но не на долго

Всем доброго дня! Подскажите на экзисте много вариантов Otto Zimmermann -  с перфорацией и без - посоветуйте полному 0 какой лучше заказать, что даёт перфорация - лучше с ней али без  и  какие колодки к нему лучше взять. Жду Ваших советов и Otto Zimmermann хто ваяет?

Ребят и ещё подскажите в Экзисте Otto Zimmermann в информации написано, что они к дизельку идут, а моей 2,0 бензиновой не указано - значит не подходят что ли

После долгой пытки консультанта на Экзисте мне ответили, что брать лучше диски OTTO Zim 280317552 перфорация, колодки на перёд TRW GDB 3445. Подсчитал, по сравнению с ОД разница более чем в 2 раза.

С точки зрения безопасности и долговечности дисков,
колодки желательно оригинал.Качественные колодки отвратительно
пахнут и должны мазаться.(Проверено на оригинальных колодках
европейских и японских автопроизводителей).Любые другие,
этими признаками не обладают.

Пробег 27 т.км
После мучений со скрипами и пылью от родных колодок и чуток съеденных передних и задних дисков (по 1 мм с каждой стороны) на 2.0 решил заменить по кругу диски и колодки:

перед диски - Otto Zimmermann 280.3175.20
перед колодки - Brembo P 28 045
зад диски - Otto Zimmermann 280.3182.20
зад колодки - Brembo 28 046

Пока притираю.

Подскажите по ощущениям, как лучше - хуже?, чем родные. Встали /подошли/ без проблем? Кто посоветовал именно это сочетание

Любые неоригинальные колодки-хуже оригинальных.
Что касается дисков-это лотерея.После торможения можно
один раз заехать в лужу и начнется биение дисков.За 30
лет эксплуатации различных автомобилей "имел это удовольствие"
несколько раз.

У последнего кузова 2,0 бензин  колодки Brembo ? или....

А по ценнику не озвучите эти позиции

TRW брал себе на рабочий мерс виано, мне они не очень, скрипели, правда врать не буду но диски были помоему BREMBO. У TRW комплект как правило самый полный,там датчики, болты и помоему чуть ли не смазка есть, и ценники у них самые гуманные, но по качеству лично мне не айс. Перфорация на диска это много маленьких отверстий, благодаря им диск быстрее остывает и как следствие твой авто лучше оттормаживает. Особенно это заметно когда на большой скорости начинаешь резко тормозить, либо при интенсивной езде тормоза меньше нагреваются. Если уж ты полный ноль, как ты говоришь, ради любопытства глянь на разные авто заряженных версий какие там диски стоят, как минимум спереди будут именно такие.

Я лично считаю, что самый лучший вариант это то к чему ты привык, а это оригинал. Все остальное пусть даже с лучшими характеристиками, ты все равно будешь сравнивать именно с оригиналом и минусы ты по любасу найдешь и будешь к ним придираться, даже не смотря на то, что плюсов у них будет горазда больше! Но все таки я тебе советую колодочки оригинал воткнуть, либо Zimmerman, для полного фэншуя чтобы диски и колодки одного производителя были. Но на сколько мне известно, колодок от Zimmerman на наши серванты нет. Кстати диски такие ставили на рабочую кукушку (Q7) и скажу я вам ни чем от оригинальных не отличить, если только ценником, который был в два раза дешевле! Еще есть не плохая фирма Textad (помоему правильно написал!)

по ценам
перед диски - Otto Zimmermann 280.3175.20 - 6000 за два диска
перед колодки - Brembo P 28 045 - 3200 за комплект
зад диски - Otto Zimmermann 280.3182.20 - 3700 за два диска
зад колодки - Brembo 28 046 - 2650 за комплект

оригинальные запчасти показали себя не с самой лучшей стороны. возможно попался брак.

по ценам не плохо так, ток колодки Brembo на любителя - жесткий очень состав.

Во-во и мне так показалось.

Уважаемый andreew1973, гляньте на экзисте вот этот вариант Otto Zimmermann 280.3175.52 ценник мне выдал 4100 за диск.

280.3175.52 так этот с перфорацией а этот 280.3175.20 без.

Перфорация не очень вариант, по-моему. Для аккорда ещё можно понять, но на cr-v зачем?

Как зачем? Своим вопросом вы меня поставили в ступор!!! Равносильно тому что вы спросили бы, а зачем люди чипуются! А тормозить эфэктивнее не очень надо, да? ИМХО тормоза то у серванта не очень резкие то, лично мои ощущения по сравнению с немцами. Мне бы например хотелось меньше усилий прилагать на педаль тормоза. Да и учитывая ценник за эти диски в сравнении с оригиналом O0.

Пробег 26 тыров, машинке 2 года будет в мае, заезжала к своим, посмотрели тормоза, сказали, что еще год, а то и больше можно на них ездить. Если буду менять, то только на Otto Zimmermann. Ребята, в свое время, на цивика EBC посоветовали ставить, ну мы на 2 машины их и поставили, не поверите, прошло 3 года, а о замене даже не думаем (у мужа стиль езды довольно агрессивный и погонять любит), не убиваемые что ль? Эти же товарищи посоветовали на серванта Otto Zimmermann ставить, так и сделаю, а вот  Brembo  обосрали, грят испортились они сильно, не советуют.

я скептически отношусь к перфорации на сервантах по двум причинам: cr-v не для агрессивной езды это раз и возможность поломки, в виде трещин на перфорированном диске в разы выше, чем на обычном это два.
на аккордах и легендах, где можно тормоза "по-насиловать" агрессивной ездой - это понятно, можно.
многие могут не согласиться...  :)

...
что тогда советуют в пару к Zimmermann'ам ???

Позвольте поучаствовать-перфорация тормозного диска снижает нагрев лишь на небольшой процент,что при эксплуатации (пусть даже агрессивной) гражданской машины,почувствовать в сравнении с не перфорированным диском навряд ли получиться.Сомневаюсь что кто-то свою СР-В с 200км/ч в пол осаживает,пару раз за поездку хотя бы.

Газ, выделяемый при контакте колодок с сильно нагретым диском служит прослойкой между диском и колодкой и не дает колодкам плотно прилегать к диску. Соответственно и тормозить они просто перестают, перфорация диска убирает эту прослойку. даже на минимальных скоростях эффект торможения на перфорации очень ощутим.

Анатолий, EBC и еще много че перечислили, все не запомнила) Если EBC будут в наличии, то их точно возьму, проверено 2-мя машинами)

Анатолий вы еще не купили что ли?!!! Мы тут такую тему развили, народ уже начал спорить по поводу перфорации на дисках, а вы оказывается еще не выбрали себе комплект!!! O0

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Производимые сейчас колодки,газов,которые так препятствуют-практически не выделяют,так как материалы накладок используются уже давно другие,и на торможение это все не влияет.А само торможение осуществляется посредством тормозной пыли выделяемой при смыкании колодки к диску-на диске оседает тормозная пыль,и колодка работает именно через эту самую пыль,то есть,пирог-диск,на нем тормозная пыль,колодка зажимает диск через пыль,и это называется еще абразивным торможением,процесс этот постоянный,часть пыли улетает,и тут же вновь вырабатывается.Поэтому после мойки и тормоза плохие-пыль смыта,абразива нету,сушим накладки,просохли-пошел пылевой процесс,машина тормозит штатно.Перфорация и насечки на дисках эту необходимую пыль лучше выдувают,то есть,колодки будут только снашиваться быстрее,так как будут больше отдавать абразива,и еще при этом-перфорированный диск гораздо больше подвержен тепловым деформациям-а луж у нас море целое.Несколько лучший отвод тепла-это да,только он практически  будет незаметен,так как весь основной отвод тепла происходит в движении,когда горячий воздух отводиться от центра ступицы(диска) вверх при вращении колеса,перфорация лучше будет лишь на несколько процентов в этом,что незаметно абсолютно.

пару Brembo + Zimmermann притер поездкой на Красную Поляну (Сочи). Горная местность, постоянные спуски и подъемы и крутой серпантин, пара B + Z показала себя очень хорошо. Торможение уверенное. Есть небольшой свист в начале торможения, но только когда катишься с горки и на горячую, думаю что пройдет. Что  же будет  дальше - покажет эксплуатация.

 O0 Ну Дима вы целую докторскую диссертацию написали! Спорить с вами не буду, а предложу просто для общего развития поставить вам такие диски, все остальное оригинал. И покататься на них, уверен что при резком торможении да при хорошей скорости вы почувствуете разницу. Я понимаю, что таких ситуаций на дороге не густо, но и все-таки мне есть с чем сравнивать. На работе у шефа Q7 с перефорацией, у его жены Q7 без оного. Я переодически гоняю на них, и я чувствую разницу торможения, без перефорации тормоза начинают "плыть" даже когда оттормаживаешь со 160. (Стиль езды на Q7 агрессивный, дабы шеф не опаздывал на совещания, а его детишки в музыкальные школы и тому подобные кружки, которые находятся на другом конце Москвы, а выходят они ровно за 15 мин. до начала!!! Врать не буду, не всегда успеваем!!!! Пробки,мать их!!! ;D)

Дык, кому интересно, диски EBC на сервант существуют (номер 45251-SXS-А00 передние). Цена 16 700 руб. за комплект. 3 года назад на сивиков брали за 13 000 руб. Сайт -http://ebcbrakes.ru/

Валерий,на всех ВАГах элементы тормозной системы могут иметь несколько видов на одну и ту же модель.Зависит от комплектации,двигателя,года,и даже месяца выпуска и т.д.Помимо самих железок,есть еще и различные настройки программы управления работой тормозной системой в самом блоке управления,например,дожим колодок при резком торможении,что уже значительно увеличивает эффективность.Вдобавок,там еще могут быть установлены различные суппорта,с различающимся количеством поршней,колодки-а это тоже весомая прибавка к эффективности останова.
То есть,сравнивать эти две Q7 по одному виду диска-не корректно.Тем более что и колодки еще могут различаться.
Если же говорить про хонду СР-В,то у нее есть некое несоответствие тормозных элементов к ее массе,надо было бы диски тормозные сюда побольше и суппорта,да под свои колодки-так как быстрый износ штата,про который пишут и недовольство торможением,именно поэтому.
Если бы я покупал бы себе,то я выбрал бы обычные диски Зиммерман либо ATE,у меня до хонды ваги были и туда я только это и ставил,плюс колодки АТЕ-они имеют мягкую накладку,за счет чего лучше хватают,но и точаться тоже быстрее других.

   

Дмитрий вы меня децл не поняли, тачки один в один 3.0 тди тормоза были одни и теже сам лично менял колодки, тока шефу я предложил диски улучшить, воткнули зиммеры с перфорацией, а у жены были ориджинал, так как еще не сносила диски, мало катается. Сначало с дисками зиммер поставил колодки ориджинал, а когда их сносил поставил АТЕ. Так вот повторюсь разницу ощутил сразу, а между колодками АТЕ и ориджинал на дисках зиммерман разницу не прочухал ( только в цене! ). Жене шефа менял колодки один раз, заморачиваться не стал воткнул оригинал.

А кто-нибудь пользовал колодки NiBK? знакомый сказал хороши(на 9-ом лансере юзал) за свою цену, перед PN-8802 : 1 632,05 руб., зад    PN-8807 : 1 509,17 руб.,

Вот описание с экзиста: Колодки под торговой маркой NiBK производятся на заводах, расположенных в Тайване и Японии. Эта группа поставляет свою продукцию практически на все, вынесенные за территорию Японии, сборочные конвейеры автомобилей японских марок, которые широко распространены на территории Европы и Азии. А в последнее время наладило выпуск колодок для корейских и европейских автомобилей, фрикционный материал для большегрузной и индустриальной техники. В своих колодках NiBK использует три основных безасбестовых формулы фрикциона, которые удовлетворяют полному ассортименту моделей от легких машин до тяжелых грузовиков. Особое внимание при разработке материалов было уделено бесшумности, силе и равномерности торможения, влиянию на тормозной диск и восстановлению после перегрева.

Все очень красиво на бумаге,но... на на практике(не только
по CR-V)лучшие колодки-оригинал.

А какой завод делает оригинальные колодки для хонды?

-http://auto-parts-opt.ru/eynzomrot_ikdolok_nissin

Заводов может несколько, но это не имеет значения.Какие бы Вы колодки
не купили, им будет далеко до оригинала.

согласен, а если на прямую из японии заказать их, то тогда как думаешь?
TOKICO TN773M ﾃﾞｨｽｸﾊﾟｯﾄﾞ(ﾉﾝｱｽ) DISK PAD    (замена для 45022-T0A-A00 HONDA)    
9 450 ¥
4 928,54 руб.
HONDA 45022-T0A-A00 F/ﾃﾞｨｽｸﾊﾟｯﾄﾞｷｯﾄ F/DISC PAD KIT комплект передних тормозных колодок(дисковые) 2.11
12 600 ¥
6 571,39 руб.

Разница в цене несущественная, если учитывать
сколько ТЫСЯЧ километров можно проехать
на комлекте колодок.Все системы безопасности
так или иначе связаны с тормозной ситемой и,
"заточены"под оригинальные колодки и диски.
Я  думаю, это не те расходники на которых
нужно экономить.

деньги то не в счёт, я именно за оригинальность товара спросил ...

побояню исчо,42 тыс.задние...

Пенсия-режим?!

 ???

     Олег,
посмотри пожалуйста на своих колодках маркировку и кто производитель.

поддерживаю вопрос про колодки которые так выглядят на 42 тыс. и про манеру езды))
Только что заменил задние на пробеге 37 тыс. Утерлись в ноль, сам удивлен был очень.

как бы рад посмотреть,но это ж их снимать надо...как то вилы если честно ;)
манера езды как все,ну не отжигаю по конски конечно....

перед PN-8802, зад    PN-8807 не подходят по посадочным местам сегодня поеду сдавать в экзист

Ребята добрый день! Вчера заклинило задние супорта двигатель 2,4 пробег 43т. Обслуживание у офицального дилера АямаМоторс на Боровке.
Офицалы сказали бывает нечего страшного >:D.

     Ну так сними, когда переобуваться будешь.
Или посмотри внимательнее, может маркировку без съёма видно (как на бошах).

Тормозные диски 4-ки имеют низкую коррозионную
стойкость(недостаточно легирующих добавок).За
несколько часов стоянки(в сырую погоду) они начинают
ржаветь.После трогания с места,при первом торможении,
слышен характерный хруст.Это колодки "взаимодействуют"
со ржавчиной,которая частично проникает в материал колодок,
придавая им дополнительную абразивную способность.
 Ржавчина в виде пыли (со временем) плотно оседает на
плоскостях движения колодок,препятствуя их нормальным
перемещениям.Со времен.перемещение колодок при торможении,
может нарушится настолько,что колодки перестанут отходить.
Бороться с этим можно разборкой суппортов,их чисткой.Скобы,
где двигаются колодки необходимо отжигать.Все это,желательно,
делать после зимы и при замене колодок.Но ОД,естественно,
это делать не будет.
 

Всё правильно отписал, каждое утро колодки задние "шипят" пока раз пят не тормознёшь, не на одной машине такого не было.

неделю как переобутый уже,так не видно...я так думаю машина из Японии,соответственно вопрос качества снимается,я по всем четырем предыдущим машинам не страдал этим вопросом,50-60 тыс была замена переда,зад вообще ни разу...
Анатолий прав насчет  ржавчины, что она есть,остальное ни о чем,после дождя спецом на стоянке смотрю у все моделей так....

После ночной стоянки,хруста быть не должно.
Вопрос в скорости коррозии.Чугун ей очень подвержен.
Если добавок недостаточно,будет хруст.Эксплуатировал
много моделей разных производителей,такого "чуда" не
было.Задние диски должны "ходить" далеко за 100000км.
С подклиниванием задних колодок сталкивался на 3-ке,
спасала разборка и чистка.

А как это проявилось?

тоже быстро износились диски, купил себе отто зимерман на перед и зад, посмотрим как они себя поведут, менять буду ближе к лету

износились, это когда все, сплошной скрежет и надо менять срочно...а так до лета еще три месяца ;)

два, задние может и раньше поменяю - повело из-за дилерских кривых рук, подтянули ручник а не проверили колодки, в результате левый задний чуть чуть задевали и видно перегрелся диск, в лужу заехал и все

Это ответ на даную проблему ООО "Хонда Мотор РУС".

ООО "Хонда Мотор РУС" свидетельствует свое уважение и благодарит за обращение, по сути которого, Вам были даны исчерпывающие ответы представителями нашего авторизованного дилера при Вашем обращении на АСТО после случившегося инцидента. В процессе эксплуатации, после последнего технического обслуживания (ТО-30), проведенного 05.10.2015 года в соответствие с регламентом, на базе АСТО Дилерского центра ООО «Аояма Моторс», 30.03.2015 года, при пробеге 43 тыс. км на автомобиле произошло подклинивание задней правой наружной колодки в направляющих пазах, в результате воздействия грязи и реагентов (коррозия металла). Проведенная на АСТО дилерского центра проверка качества тормозных механизмов показала, что, произошедшее подклинивание не имеет отношения к наличию брака сборки/использованию производителем некачественных материалов и никак не повлияло на работоспособность тормозных механизмов. В виду отсутствия вины производителя в возникновении заявленного Вами симптома, Вам была предложена замена вышедших из строя/выработавших свой ресурс запасных частей системы на возмездной основе, что не противоречит гарантийной политике компании и с чем Вы согласились, подписав документы на производство работ.
Для поддержания АТС в технически исправном состоянии позвольте обратить Ваше внимание на рекомендации производителя по облуживанию АТС в тяжелых условиях эксплуатации, предложенные в выданной Вам Гарантийной и сервисной книжке. Особенно хотелось бы обратить внимание на обслуживание комплектующих тормозной системы в условиях, когда автомобиль используется по грязным, запыленным дорогам и дорогам, подвергающимся обработке противообледенительными средствами (реагентами), при условии существенного ежемесячного пробега.
Еще раз, благодарим Вас за обращение.
С уважением,
Ларина Валерия
Управление технического обслуживания
ООО "Хонда Мотор РУС".
Вы вод сам виноват надо ездить только в сухую погоду по вымытому асфальту.

Прочитал всю ветку, а так и не увидел качественных вариантов замены тормозных колодок оригинала на аналоги. Кто то писал что ставил Textar. Подскажите, как они по качеству и эксплуатационным характеристикам?   

   

Делал ТО30. Перед износ 70-80% зад 60-70%. Но я на тормозах много езжу. Ожидаемо, при таком весе авто.

интересно как это на тормозах много ездить :o

ну можно не торопясь переместиться до следующего светофора,поворота или любого места где надо снизить скорость. А можно сразу набрать побольше и тормозить.
Короче,не знаю как объяснить,я думал такое понятие объяснять не надо. На сивике стер тормоза примерно так же.

Это понятно только для тех кто ежедневно ездит в Москве ;)

хаха!  O0
Верно. Газ-тормоз-газ-тормоз. Причем постоянно надо удерживать маленьку дистанцию т.к. чуть зевнул и перед тобой уже натыкались и ты с места не сдвинулся. Моей 1.8 года, пробег 30. Ну на самом деле еще месяц я отъезжу точно. Зад, вероятно, может еще поболее. Но я в июле собираюсь в другой город, так что поменяю чтоб без приключений.
Хотя ОД был удивлен, обычно, говорят, смена идет к 45. (на 2.4)

Сеня меняла колеса, посмотрели колодки, задние как новье, передние, грят, еще лето отходят((( Пробег 27 500.
Вот редиска прошла всего 10 тыров, передние диски уже убились.

Всем привет!
2013   2.0 AT
На 37000 заменил колодки. Диски рекомендованы к замене на 45000.
(Я очень спокойный водитель.)
Свист начался сразу, на след. день.
Свист невероятный. Очень громкий. В пробке появляется через 300 метров.
Я слышу даже с музыкой. Люди постоянно оборачиваются. (Бонус только в том что пешеходы пугаются))))
В мэйджере говорят что это НОРМА. СТАНДАРТЫ ХОНДЫ!
Много машин было, и марки серьёзнее, и жигули были. Нигде не свистели тормоза.
Спрашиваю, а что за 37000 ничего не свистело?
- Вам повезло! (норма, стандарты хонды....)

Как быть то? Напрягает хоть продавай....

Попроси предъявить эти "стандарты" письменно

а чего они свистят то? типа не притерлись еще? обычно за пару десятков километров точно притираются..

На родных колодках отъездил30ткм, поставил брембо вот уже 20 проехал на них, тормозят конечно лучше, но в пробках на маленьких скоростях скрипят. Больше не поставлю. Хотя не известно когда сотруться )))))))

Пробежал 27000 колодок осталось совсем мало.
Первая замена перед и зад.
Смотрю оригинал ценник конский.

Присоветуйте, кто какими аналогами успешно пользовался?

Сейчас тоже этим занят. Самые дешевые, оригинальные, по вин номеру в магазине ввв.usa-honda.ru
Они сами таскают запчасти из США.

Взяла NIBK (Япония), знакомые посоветовали, которые продажей запчастей занимаются. Брала тока передние колодки, с доставкой 2 тыр вышло.
Щас в пиндосии на редиску передние тормоза фирмы EBC в продажу поступят, буим комплектами оттель тягать, смысле на редиску полностью, себе тока колодки, диски этой фирмы и у нас продают, но колодок нет.

Кать, а номерок то какой у них? Ты взяла чёрные или фиолетовые?

А TRW кто нить ставил?

Юр, я хрен знает какие они  :) просто дала каталожный номер родных колодок и попросила подобрать аналоги, ну и вот)))) Сказали колодки этой фирмы 30-ку отходят нормуль, потом EBC поставлю. Главное не перепутать NIBK Японию, с похожим названием, но Корея, сказали - корейские гумно полное, стираются на раз-два, но стоят дороже))

Мне тут в одном магазине предложили поставить колодки тоже хонда но от предыдущего CRV
 45022SWWG02 - 5250 и 43022SWWG03 - 4350


Кто что думает? )))

на 2 литра подходят колодки от 3-ки

на 2.0 проверены следующие колодки для переда:
родные Бош (с родными дисками Хонда) - дикий скрежет и скрипят как УАЗ не смазанный, пылят безбожно, торможение - отсутствует
Циммерманн (с дисками Циммерманн) - свистят на горячую, пылят умеренно, но тормозят на 3+
Брембо (с дисками Циммерманн) - свист и писк на горячую, но меньше чем Циммерманн, торможение на 4+

последние две диск "не жрут" как Боши...
если что суппорт проверен и смазан.

поменял колодки по кругу, поставил TRW  и диски передние TRW, начали сильно свистеть после не большого пробега 2-3 т.км. сейчас проехал 7т.км. свистят также сильно, особенно при небольшой скорости  когда притормаживаешь и почти уже остановился. когда стоял оригинал такого не было, сильно напрягает когда окно открыто.

а кто-нибудь сам менял колодки на 4 поколении с мотором 2.4?

а окружающим как "приятно" ;)

ТО на 60 т. Замена передних колодок и дисков. Поставил брембо и диски и колодки. Есть небольшой скрип при торможении на малой скорости. Комплект передних колодок и дисков-11тр, оригинал у ОД, тот же комплект-24 тр со скидкой. Эффективность торможения- не хуже оригинала. При проведении то на 60 т подтянули ручной тормоз, после чего стали подклинивать колодки ручника, пришлось обращаться повторно для устранения причины.

Как на глаз ,? не жестковато происходит торможение в отличии от оригинала? чувствительность тормозов выше или как?

Дискомфорта не испытываю, тормозят хорошо.

газель тоже хорошо тормозит, но долго. спасибо за очень информативный ответ  :o

Жесткость и чувствительность субъективные категории, замеры тормозного путти не проводил.

Добрый день!
Постоянно слышится скрежет предположительно от колодок, при отпускании педали тормоза, когда трогаешься с места или на парковке. При нажатии на тормоз - никаких звуков, а вот именно когда отпускаешь - тогда скрежет.
Обращаться к дилеру за бесплатным ремонтом или это нормально?

У меня также скрежет - скрип при трогании с места...... Задние колодки. Как при включении задней, так и вперед. Я думаю, что криминала здесь нет.

Пробег 22 тысячи,скрипов свиста не наблюдается.А вот у жены на тойоте ездить было не возможно,соседи по потоку в разные стороны шарахались.Знакомый мастер дал тюбик с какой то белой хренью,смазал колодки и жена четвертый месяц горя не знает!Вчера заглянул на суппорт,грязь,снег и керхер этой смазке по барабану!

ну так что, ни у кого нет опыта самостоятельной замены колодок?

 все очень просто.открутил колесо открутил суппорт и все.

50ткм пробег дискам хана. Заказал бош, посмотрю как будет отпишусь потом.

45 тыс и 1мм еще не снялось,что вы с ними делаете ???

вы не сравнивайте свою машину с европейцами и американцами, у восточных стран другие нормы на все включая экологию

Мне сказали на 30т,что диски еще один комплект колодок проходят. А вот колодки передние менять буду через месяцок. С задом не знаю чего делать. Тем еще запас есть.
Но ведь наверное лучше менять перед и зад одновременно?

передние поменяй, а задние не трогай если ещё есть запас, не обязательно их менять вместе с передком.

Сказали,что износ около 60% это на 30000 по идее до 45000 должно хватить. Не хочется лишние деньги сейчас тратить. Во всяком случае нерационально.
Если я поменяю и это что-то даст - то смысл есть. Если это будет просто выкинутые колодки с остатком в 40% то не время так шиковать)

так всё правильно мыслишь, времена нынче тяжеловатые пошли.

И всетаки какие передние колодки посоветуете поставить с родными дисками?
Поставил Allied Nippon. Ездить не возможно. Скрип такой, что даже радио не заглушает >:(

Я тоже долго испытывал ужасный скрип. Вчера поставил remsa не нарадуюсь! Тишина, полет нормальный.

рано радуешься поезди недельку. Притрутся и вот если тогда не будет скрипов тогда гуд.

ремса на перредке чуток попискивают в сухую погоду прогретые

Сколько примерно притирка должна быть?

притирка 500 км.

проехал 720 пока тишина

Я поставил ате. Суперские. Притирка 100 макс 200 км. Какие нафиг 500.

Всем добрый день. был у диллера, менял масло, заодно попросил посмотреть передние колодки (bosh) т.к. появился свист и на диске образовалась канавка.
При снятии от одной колодки отвалился кусок (на фото слева), на других потертости. Мастера 1-й раз такое увидели, отправили фото в представительство, жду ответа. Пробег 8300, двигатель 2.0, АТ.

2.0 , европейское качество.

Ой, кому-кому, но не вам судить еропейское качество с вашим "американским качественным" развалившимся коромыслом ;)
А здесь может просто банальный камешек попал между диском и колодкой, никто не застрахован.

на камушек не похоже, да и ничего не высыпалось (стоял рядом и смотрел), т.к. с правой стороны на двух колодках на одинаковом расстоянии съедает диск, а слевой стороны кусок колодки раскрошился и точно также съедает диск. Ребята которые смотрели были удивлены и сказали что никогда такого не видели.

Колодки блестят от изобилия в них металлических частиц, вывод само-сабой будут жрать диск и пищать.

Съездил на ТО2 30000 к официалам, Авторусь на Севастопольском.. Износ колодок был 25% перед и 30% зад. Т.е. задние еще 70% оставались.. Прошло чуть меньше месяца - появился свист сзади при движении, пропадал если притормозить (дело в колодках). Смотрю - колодки задние стерты очень сильно, задняя правая вообще под 0 практически! По пробегу прошел около 2 000км, при этом очень сильно нагревается тормозной диск, суппорта, колесный диск.. Официалы сказали что загрязнился механизм, нужно чистить.. (специально наверное его загрязнили сами на ТО, иначе какой-то бред, отъездив 30т все ок и тут вдруг резко после ТО все раком встало). Проблему поеду решать в сервис клубный, но вопрос остается с колодками, что лучше поставить, и главное какие последствия езды с перегревом диска, суппорта, колесного диска, не знаю, там, ступицы, подшипника. Кто-то мне говорил что может от перегрева масло выкипеть в подшипнике в ступице и тогда под замену все. Как понять то все там норм или нет?
PS: BREMBO P 28 046 подойдут на CRV IV 2.4? Задний мост..

Всем здравствуйте.

Была на ТО 35000. Передние диски в хлам, задние еще 8 мм запаса, колодки туда же. В салоне на Волгоградке насчитали 46000 р. Спасайте)) Может кто-нибудь подскажет супер диски из титановольфрамового сплава недороХа? Какие аналоги лучше поставить, не подскажите?

Заранее благодарю. =))))

Машина точно 4-го поколения? Год указан 2012.

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов –
оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.   :girl_devil:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.



Машина 12 года,  но кузов 4-ый))

Я так понимаю ....никто колодки/диски не менял и не знает какие они бывают)))

Оригинал ставь :)

Не, диски тормозные от немцев можно, а колодки есть на хондаворд за 3300р на двушку оригинал убьётся ещё быстрее, тут как раз тот случай когда оригинал лучше не ставить.

да я бы за, да только оригинал быстро слетает((( Я ни одну  машину еще так не закатывала.

спасибо))

диски отто зимерман, колодки типа ремсы, брембо, у меня диски все отто уже, колодки ремса перед, брембо зад
диски перед 280.3175.20, колодки перед P 28 045 или GDB 3445 или 1289.02
а вообще у нас все такое же как у 3-ки двух литровой
только колодки ремса довольно мягкие, так что быстро износятся, но недорого стоят, тормозят хорошо но немного попискивают

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов –
оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.   :girl_devil:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Перед:

тормозные диски  эти Otto Zimmermann 280.3175.52 или эти Otto Zimmermann 280.3175.20 (первые с перфорацией)

тормозные колодки Remsa 1289.02 или Brembo P28045 или ATE 13.0460-5753.2 (дорого!) или TRW GDB 3445.

Зад:

тормозные диски Otto Zimmermann 280.3182.20

тормозные колодки Remsa 1290.02 или Brembo P28046 или ATE 13.0460-5754.2 или TRW GDB 3446.

Спасибо Вам Анатолий!  :)

ПОМОГИТЕ!!!походу тормозным колодкам пришел неожиданно конец !!! Звади появился шум и глухой скрежет при томмажении !!! Завтра буду в Москве на юге нужны колодки по кругу !!!!

два поста выше читай

Мужики прочитал все !!!))) от корки до корки))) так и не понял !!!напишите мне подалуйста доступным языком какие все таки колодки мне поставить по кругу на штатные диски не оригинал!!! (Хорошие чтобы не пищали и не скрипели) у кого был опыт!!!!!

еще раз для тех кто "в танке" - 6 постов выше конкретные номера конкретных деталей, тормозные диски и колодки.
опять же, список не является конечным, существует куча других вариантов.

Анатолий! А мог бы добавить код-номера для заказа в инет-магазинах типа Екзиста? Я тогда сразу в первый пост темы добавлю.

Вот номера родных:

колодки передние для 2.0L 45022-T1E-G00
колодки передние для 2.4L 45022-T0A-A00
колодки задние для 2.0L   43022-T1G-G00
колодки задние для 2.4L   43022-S3N-000

Стас, предлагаю также запилить голосовалку

Да без проблем, что пилить-то только не знаю))) Предлагай!

можно отобрать наиболее популярные модели дисков и колодок, упомянутые в этом топике, например:
1. колодки перед - хонда оригинал
2. колодки перед - Remsa 1289.02
3. колодки перед - ATE 13.0460-5753.2
4. колодки перед - TRW GDB 3445
5. колодки перед BOSCH ...
6. ...
7. колодки зад - хонда оригинал
8. колодки зад - Remsa 1290.02
9. колодки зад - ATE 13.0460-5754.2
10. колодки зад - TRW GDB 3446
11. ...

Брррр....насколько я понял диски и колодки для 2.0 и 2.4 отличаются. Плюс перед и зад. То есть в голосовалке надо будет указывать 8 групп запчастей.
Такую голосовалку потом не отредактируешь...

Может вообще сделать 2 отдельных темы, по 2.0 и 2.4? Или 4 темы, отделив диски от колодок. Высказывайте мысли!

старт продаж так то в 20 числах ноября 2012г в россии.
Народ не экспериментируйте лучшие колодки для замены на перед для 2.0 это АТЕ. Стоят 4тр оригинал 10. не скрипят не пищат. В экзисте в катологе для 4ки их нет. смотрите по номеру тройки там есть.

color,
думаю можно разделить на 2.0 и 2.4, но в каждой из двух голосовалок указать в списке целиком все - перед, зад, диски. пусть будет много вариантов, зато информативно

crv667,
а для 2.4 какие лучшие по вашему?

Полностью поддерживаю .Себе взял комплект диски колодки на перед . Год использования  O0

ytigar говорит что тоже ате. O0

скиньте партнамберы колодок ATE (перед и зад) на 2.4, плз :)

crv667, если Вас не затруднит подскажите №№ детали тормозных колодок АТЕ на 2,0 (которые подходят от 3 поколения)

на всех форумах всё расходники (и не только) разложены по полочкам с номерками, у нас же увы .....

На третьем поколении покупал только sangsin, как замена оригиналу по ехист раньше не бились; сейчас не знаю; как время подойдет поставлю и на 4е поколение; пока пробег маловат))))
По мне так качественный и недорогой неоригинал; сейчас вроде бы как производство в Корее.

А у нас до сих пор день победы отмечается  :)

13.0460-5753.2 колодки АТЕ перед для 2.0

Хочешь заняться этим? Думаю такая возможность может у тебя появиться! Клуб только выиграет от этого.

Господа клубни, данная тема в дальнейшем предназначена для обсуждение тормозных дисков и колодок только для CR-V 2.0.

Для 2.4 создана тема: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,155342.new.html#new

Это для какой версии 2.0 или 2.4? Анатолий дополни данные своей машины в профиле!

В первом сообщении темы набил рыбу для названий и номеров. Помогайте! Надо заполнить. Пока так:


Тормозные диски (передняя ось):
Оригинал, номер: 45251-T1E-G01
Otto Zimmermann (перфорированные), номер: 280.3175.52
Otto Zimmermann, номер: 280.3175.20

Тормозные диски (задняя ось):
Оригинал, номер: 42510-T1G-G01
Otto Zimmermann, номер: 280.3182.20

Тормозные колодки (передняя ось):
Оригинал, номер: 45022-T1E-G00
ATE, номер: 13.0460-5753.2
Brembo, номер: P28045
Remsa, номер: 1289.02
TRW GDB, номер: 3445

Тормозные колодки (задняя ось):
Оригинал, номер: 43022-T1G-G00
ATE, номер: 13.0460-5754.2
Brembo, номер: P28046
Remsa, номер: 1290.02
TRW GDB, номер: 3446.

Заполним данные и сделаю голосовалку!

тормозные диски ваще ни понятно кто их меняют,250 тыс выходят....

На двушках этим очень любят заниматься почти с новья.

Не ожидал от тебя такого  :o. Нуу не моё это занятие  ???

Ну извини, Юрий)) Есть шанс сделать "как у людей". А кто кроме тебя это сделает? Зарплату за это не платят, все сами)))

Прочитал всю ветку так ответа и не нашел, пробег 45000 передние колодки под замену, официалы за оригинал загнули 8800 в магазине предлагают TEXTAR за 2800 и Kashiyama за 2000. Кто ставил пожалуйста отпишитесь какие ощущения, как тормозят, скрипят или нет?

Что ни кто не ставил?

кошияму однозначно в топку с родными дисками, может с другими она и будет дружить, пробовал сзади, даж не писк а скрежет

Про Кашияму понял, а Textar кто ставил?

текстаровские колодки у меня с завода стояли на заду под логотипом хонды, попискивали, сейчас брембо, гораздо лучше

Попробую поискать брембо

Форумчане подскажите кто ставил колодки на перед фирмы Textar, не хочется переплачивать за оригинал почти в 3 раза.

Такое чувство что все вымерли, ни кто не хочет отвечать или все оригинальные колодки ставили?

ну не смолчу,еще стоковые в остатке 60%,пробег 50 тысяч...

Неужели живые люди есть, спасибо за ответ, как ты так ездишь на 50 тыс еще 60%? У меня 45 тыс. износ 80%

вот так всегда и было,пятая СРВ,правда все Японки чистокровные...

В субботу менял задние колодки, так вот внутренние колодки на обеих сторонах приржавели(прикипели-как угодно),  и с одной стороны был перекос, примерно 0,5-1 мм, так что друзья-товарищи, чистим тормозные механизмы хотя бы раз в 10-15 тысяч, может и колодки дольше бы ходили если б не клинили, а так проехал 36760-зад в ноль, перед еще половина примерно. В эти выхи буду обслуживать перед, пока его не начало подклинивать.

+1.
Именно про это мне и сказали на ТО-0 (7500 км).
Если хотя бы раз в полгода чистить то проблем не должно быть.

Менял передние колодки на 45 000, поставил TRW - скрипели, свистели и сопели безбожно оба колеса, на 48 000 купил Remsa - свист исчез, но через 1500-2000км начался снова (свистит только переднее левое колесо). Задние также поставил Remsa - сзади скрипов нет. На 57 000 заменил передние диски на Otto Zimerman и колодки Brembo, скрипов не было 2500км, сейчас опять скрипит переднее левое колесо.... при этом первые 20-30 мин за рулем как ни тормози скрипов нет, далее при торможении начинает поскрипывать, а в пробках такой скрип что хочется машину продать.... :o :o :o :(

На 60 000 поменял колодки,родные поскрипывали, не сказать что постоянно и напрягало, но факт остается фактом, поставил оригинал 10000 пробежал -НИКАКИХ СКРИПОВ

получается у тебя в стоке стоял не оригинал :o

После долгих мытарств по просторам интернета все таки поставил себе оригинал и не разу не пожалел. Авто тормозит отлично без всяких скрипов, свистов и т.д.

Да хз)))) внешне такие же "bosh а-ля honda " если б побольше форум читал, то заказал бы просто "bosh0 986 494 379" за 2.2 р передние, вместо 7р! Может делать научились?)))))

перед и зад бош а ля хонда-всё устраивает и не скрипит. направляшки смазаны при замене.

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)


Брат по несчастью! Аналогично, на 45000 поменял тормозные диски и колодки на передке. Диски TRW DF 4857S, колодки TRW GDB 3445. Это ужас как они скрипят, гудят, распугивают прохожих. Самому иногда страшно. Причем при торможении на скорости - нет таких звуков. Появляются при оттормаживании на малом ходу. Хочу попробовать обработать смазкой для тормозной системы. Если не поможет, придется менять...

Что стоит спереди под маркой хонды? Фото пожалуйста.

Подскажите кто нибуть пробовал поставить диски и колодки Brembo вентилируемые?

Вопрос к тем,кто ставил колодки неоригинал: ДИСКИ С НИМИ КАК СЕБЯ ЧУВСТВУЮТ?!
Просто щас ищу б/у ASX МТ (новых к сожалению в продаже нет), так вот неоригинал стоят у 90% осмотренных машин! Состояние дисков удивляет :такое чувство, как будто там вместо колодок гранитные камни ,борозды просто ужас исцарапаны напрочь, в отличии от тех,где стоял оригинал- ровная сточеная поверхность! Причем машины смотрю с пробегом до 60 тыс км (скорее всего врут конечно,но если не врут то дешевые колодки быстро делают своё грязное дело)

У меня у жены asx мы 1.6, как раз менял колодки на 60000 первый раз, так что для этой марки это норма.А борозды действительно жуткие,  но не скрепучие тормоза.

И борозды причем на оригинале,  и поставил опять оригинал так как не скрипят...

Спасибо!Буду иметь в виду! Даже на ВАЗах не видел подобного

борозды могут возникать не от колодок , а от грязи и мелких песчинок которые попадают и трут между колодкой и диском, значит диск сильно мягкий

а колодки жесткие ;)

Диски на СРВ действительно мягкие. Я на Йети колодки поменял на 100 000 км , а диски вообще не менял они нормальные. На своей Хонде прошёл всего 10000 км и уже выработка на дисках.

Добрый вечер. Перечитал всю тему, так и не нашел, какой номер для заказа Bosch передние колодки, которые якобы стоят с завода, может кто то подскажет, оригинал уж больно дорого стоит...если там стоит Bosch смысл переплачивать.

Почему bosch ? Я думал, что оригинал стоит NISSIN.

Смотрю в книгу-вижу фигу
"bosh 0 986 494 379"

Спасибо, буду заказывать.

брембо не рекомендую назад ставить, мне кажется жестковаты они, мне не понравились, в пробках на малой скорости как будто скребут, с высокой скорости тормозишь норм

Всем привет!
Прошу извинить за частичный офф-топ. Модераторы, прошу перенести пост в правильную тему, если "ошибся дверью".
Планирую замену вкруг тормозных дисков и колодок. У официалов ценник не христианский.
Планирую к установке диски Отто Циммерманн, колодки АТЕ.
Все обслуживания только у официала проходил. Плановое следующее ТО-75000 буду также проходить. Плюсом есть продленная на 1 год или до 150 тыс.км гарантия от ОД.
Вопрос не в том.
Машина кредитная, на гарантии. Обслуживание - у ОД. Если куплю эти з/ч и поменяю, например, в клубном сервисе, есть ли шанс получить геммор?
Все же разница больше 20тыр от официалов.
Прошу совета, но без флуда и эпосов про кредитное авто. Буду признателен.

не будет гемора, главно сам не накосяч, официалы ж тоже гарантию тебе никакую на тормоза не дадут, так что каждый волен ставить что хочет, я менял сам и никто даж глазом не повел и гарантию соблюдают))))

насколько я знаю, гарантию могут снять на конкретный узел (а не на весь авто), если он вдруг выйдет из строя по вине автовладельца

Парни, спасибо за комменты.
Сам накосячить не смогу - буду ставить в добротном сервисе, возможно на клубный запишусь.

Братья и сестры) подскажите плиз! Во время медленной езды появляется жесткий гуд спереди, если чуть нажать на тормоз то на короткое время звук исчезает. Как будто колодка трется о диск, сервис мены говорят, что это из за химии на дорогах! Типа между торм диксом и колодкой грязь набилась, промойте говорят на мойке!я раз 10 заезжал)) все так же гудит до 35-40 км/ч. Кто как лечил?

У меня так же свистит на малых скоростях.
Волнует другое - после езды ощущается странный запах справа сзади - как будто горелое масло. Нигде больше запаха нет. Что это может быть? Колодки?

той зимой тоже заморачивался запахом(даже иногда пар шел), думал колодки горят - оказалось глушак )
зимой постоянно, как хорошо проедешься, вонь от него ) уже привык.
летом в дожди/лужи бывает тоже пованивает.

Понятно  :)

Заказал сегодня передние колодки Sansing sp1567 цена вообще огонь 1427руб., нашел пару отзывов по ним позитивных в нете. Решил проверить. :)

зря, не понравятся, я считаю цена/качество лучше REMSA нет

ЗАПРЕЩЕНО цитировать сообщения предыдущего автора >:(

Уважаемые давайте разберёмся - я не помню где то выписал про колодки ADVICS(япония)  SN426P якобы они подходят.  Вопрос -подходят они к нам? По экзисту  нет в аналогах .

Наверное нет
_http://advics-russia.ru/cat/?part=SN426P

Хочу купить колодки/Диски на перед, почитал форум и есть два варианта:
1. Зиммер диски+ АТЕ колодки
2. Либо БОШ\БОШ
Кто что подскажет?

я вот почитал немного и не могу понять, все пытаются сэкономить на собственной безопасности, покупая не оригинальные колодки, когда у мня был аккорд, я тоже на экспериментировал с колодками, от самых дешевых до самых дорогих не оригиналов, но в один прекрасный момент я поставил оригинал и ох...ел от разницы торможения, не один из не оригиналов так не тормозил, разница колоссальная, причем  было незаметно, когда после оригинала ставил не оригинал, а вот когда наоборот, просто не передаваемые ощущения, про диски скажу что можно ставить практически любые, ну кроме откровенного китая

chiz, на американку 2,4л с завода идут колодки ADVICS, которые стоят в 2 раза дешевле "оригинала" HONDA

ну так напиши каталожник если несложно :)

ну просто на американку наверно очень хорошие колодки на конвейре ставят, а вот у меня бошевские спереди стояли и текстар сзади, ничего хорошего в них нет, вообще если б АТЕ подешевле были б, ставил бы только их

chiz, есть же тема отдельная по колодкам на 2,4 - http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,155342.0.html

спасибо, я просто поиском не умею пользоваться ;) только вот они как то плохо подходят, номер никак не кроссируется на оригинальный

менял резину,осмотрел колодки..минимум 50% в остатке,56тыс пробег..

пробег 33т.км стоят родные - свистят заразы. Расход около 40%.  :girl_devil:

кто-нибудь ставил тормозные диски Japan Parts DI-405???

У меня практически с 1000 км свистят колодки, сейчас 25 ткм. Поднадоело уже. Как то можно убрать свист? Износ менее половины.

Флуд удален. Сергею последнее предупреждение за флуд и Веллком в личку.

Пробег 53 т.км. Стояли колодки Bosh. Начали скрипеть. Износ конечно не такой большой как на ТО сказали. Поставил Brembo. Я их слышу (скрипят). Может конечно притрутся.

не притрутся! проверено! Brembo P28045 скрипели с самого начала и до конца, пока не стерлись.

Оригинал поскрипел с нова машины чуть чуть, потом перестал. Замена на 40000 км на оригинал, не скрипит.

Ставил перед праздниками вкруг диски Отто Циммерманн, колодки АТЕ. Перед заменой мастер сказал, что такое сочетание Отто+АТЕ=СКРИП. По факту пока проехал 2500 км. Скрипов нет. Притерлись ровно, без борозд. Торможение штатное - отличное. В пол еще не приходилось.

мастер не уточнил какое сочетание не скрипит ?

на 2,4л Оttо+ADVICS вообще не скрипит

лично у меня, "тишина" при торможении началась после замены оригинала на otto диски  + otto колодки ! но колодки otto мягкие, быстро стираются и ценник конский.

лучше уж мягкие колодки, чем жесткие - диски дольше проживут. я с NISSINами попал(

странный мотивчик... :o

ATE=Galfer(колодки и диски ATE делаются на заводе Galfer, Ate и Galfer отличаются только упаковкой)
Артикулы на колодки передние:
ATE 13.0460-5753.2  5400р
Galfer B1.G102-0817.2 2900р почти в два раза дешевле!
Артикулы на колодки задние:
ATE 13.0460-5754.2 2950р
Galfer B1.G102-0819.2  2400р

Каспиан спасибо, полезная инфа

Добавил инфу в первый пост.

онлайн каталоги:
Ate -http://www.ate-brakes.com/www/ate_de_en/themes/20_catalogues/online_catalogue_en.html нажать на ATE Web Catalogue 2.0 ,далее в правом верхнем углу выбрать Setting,далее во вкладке User settings выбирайте руссий язык(Russian),а во вкладке Vehicle страну Россия(Russia) и нажать кнопку save and close.

Galfer -http://www.galfer-aftermarket.com/www/servlet/segment/galfer_ru/themes/catalogue_ru.html тут нажать online catalog, а далее всё на Русском и Россия уже настроенно.
P.S.у них даже картинки колодок одинаковые...

Подскажите, потерял на одной из задних колодок (Brembo) пружинку,теперь гремит очень раздражительно,можно что то подобрать взамен утерянной?

экзист на галфер выдает аж три цены  :o 2800 3120 3260  >:D

заказал сравню с ате в действии.

ATE  лучше. галфер попискивает. >:(

странно, пара с Zimmermann торм. диски + Galfer колодки показали себя отлично. скрипов не наблюдаю вообще.  правда при этом всё как надо смазано (направляющие, пальцы)!
торможение на 5ку!

передний мост:
колодки - Galfer B1.G102-0817.2
торм диски - Otto Zimmermann  280.3175.52

задний мост:
колодки Galfer B1.G102-0819.2
торм. диски - Otto Zimmermann 280.3182.20

может кому пригодится.

Задние колодки лучше брать АТЕ 2240р а Galfer 1950р в Москве.Разница в 300р, но по качеству они все-же отличаются

да и передние тоже.

ATE дороже Galfer, особенно передний мост.

ATE очь жесткие колодки, будут сильно точить диск, тормоза не предсказуемые как по мне, яб не рекомендовал бы.

что за сказки? я на них 50ткм  отъездил. доволен как слон.

смотря какие тормозные диски (по разному убиваются), плюс манера вождения.

Вот и ответ ...

ответ на что?
на родных проехал 30ткм стерлись поставил брембо через 3тк стерлись диски поставил новые диски и ате колодки и 50ткм горя не знал. И сейчас диски еще пригодны для использования.

А диски родные поставили или тоже АТЕ

бош

Родные, пробег 61950 км. Ещё походят.  :)

 O0
пробег 60тыс,в остатке столько же

 :o :'(

Tims ездишь 50 км\ч и тормозишь двигателем как учили.Старость не радость  :'(

это ты свою манеру езды указал? печаль ну..
а сколько тебе стукнуло то?

может тут кто нибудь голосовалку сделает

по колодкам сделал голосовалку.

Всем привет) Решил сегодня посмотреть,как себя чувствуют колодки (на родных проехал 60тыс км,заменил на оригинал), пробежал от замены 40 тыс.км(не скрипели) в итоге задняя ось в норме, а вот передняя: слева ~1мм ,справа ~2.5мм,наружние,внутренние не смотрел поленился колёса снимать. А почему такая разница в износе?Может на что то обратить внимание или это норма?
Больше оригинал брать не буду  :-\ цена пробег не оправдала, манера езды и ежедневный маршрут без изменений. Попробую АТЕ

А слева пискун не проявился что ли?  Как то совсем уже тоненько.

Свист нет,а вот шум,как будто по подкрылку черчу колесом пару раз прозвучал, я поэтому и полез смотреть

Никита
по чаще надо смазывать направляющие суппорта, от сюда идёт не равномерный износ колодок.

Спасибо за истину!!! 40тыщ назад смазывал(в комплекте с колодками смазка была) этого недостаточно? Какая периодичность?

раз в год точно надо чистить и смазывать.

Поставил Brembo на перед, проехал 100 км-тишина, проехал 300-засвистели жуть как. Проехал пару тыщ, ситуация таже (((.
Свистят всегда. Выкинул бы, да жаба давит, воде как деньги заплатил.

господа, извините,что то из всей инфы, что здесь,так и не понял какие все ж хорошие?
перед подходит к смене...

Перед, лучше оригинала нет при условии родных тормозных дисков, остальные или сразу или со временем начинают пищать.

Оригинал как маркируется?

ой не звизди. *facepalm*
АТЕ суперские колодки. не скрипят и тормозят хорошо.

Я буквально месяц назад на "зад" поставил АТЕ, диски родные, пока конечно скрипов нет,  не знаю что будет дальше. На ТО 45 заменил "перед" на оригинал полет нормальный скрипов нет, но "перед" и "зад" совершенно разные вещи. Я считаю что на "перед" нужно ставить оригинал, а на "зад" кто что хочет.

поставил АТЕ по кругу на родные диски, через 300 км скрипеть начали

НУ вот вам и АТЕ суперские колодки

Вступлюсь за АТЕ. В апреле поменял по кругу диски и колодки. Диски вкруг Отто Циммерманн, колодки вкруг АТЕ. При замене обслужил суппорта. Пробег за этот период 17500 км. Режимы 50/50 трасса-город. Скрипов-свистов нет ни в каких режимах. Эффективность торможения отличная. На дисках - не идеальное зеркало, конечно, но очень ровные поверхноси. Изнутри не смотрел на колодки - снаружи на субъективный взгляд остаток накладок около 80%. Диски - кромка имеется, "на ноготь" около 1 мм по всем дискам. Проходил в конце сентября ТО 90 тыс. - замечаний по тормозам нет.

может брак попался, 50 ткм на них проехал и тишина.

перед ними ставил брембо (кому подарить?) 1000 может 2000 проехал на них и стер диски  ;D тормозят конечно круче родных но скрипят и диски жрут  :D

На удивление направляющие чувствовали себя хорошо, при надавливании "играли" за счет упругости пыльника, но факт остается фактом левые наружние сожраты втрое больше!  Почистили и смазали повторно, поставил bosh, а не ATE (обстоятельсва), передние диски приговорили к следующей замене колодок (пробег 99тыс км) домой уехал без скрипов (25км) тыщ через 5 отпишусь

Sangsin, на перед. проехал 10 т.км , отличий рт родных не заметил, не скрипят. Со сменой резины на зимнюю буду менять на такие же задние. На предидущей CR-V откатал 2 комплекта на перед, все устроило.

Сегодня переобулся,осмотрел колодки,перед еще зиму отбегает,зад ваще еще 60% в остатке...

......и двигатель усох до 2.0 :)

смешно,ну.. ???

Доброго времени суток форумчани, официалы приговорили передние диски к замене, пролазил официальные сайты по дискам, посмотрел здесь на форуме, и не могу понять какой же номер ???? На официальном сайте 45251T1EG00, а здесь на форуме  45251-T1E-G01 внесите ктонибуть ясность ??? По крайне мере на фотках они разные.

Добавлю ещё номерок 45251-SWW-G01 , на экзисте на последние два "Замена артикула производителем" . А если скажем забить в поиск на экзисте 45251-SWW-G01 - то выдаёт 45251T1EG00 и 45251-T1E-G01 как "Замена артикула производителем". Одно и тоже.

Прикупил на днях ATE вкруг диски и колодки , на днях поеду менять ,по результатам отпишусь.
Номера если кому надо:
Передний  24.0128-0217.1  Диски.  13.0460-5753.2  Колодки.
Задний      24.0110-0329.1  Диски.  13.0460-5754.2  Колодки.

Всем Привет! 5000км на передних колодках BOSH (сзади оригинал)! Смело скажу НЕ СКРИПЯТ!!! За исключением редких случаев, когда на холодной машине выезжаю с парковки и слегка притормаживаю при скорости 20км\ч перед шлагбаумом, лёгкий писк бывает! В ОСТАЛЬНОМ ТИШИНА! особенно по сравнению с тем,что стояло с завода

Задние колодки на 2.0 кто-нибудь ставил NiBK
PN-8809. Подходят ?

Ставил , гуано имхо , гудели после ночной стоянки в дождливую погоду , поставил ATE .

Похоже по отзывам и диски тормозные и колодки лучше ставить АТЕ.

Поставил вкруг диски и колодки ATE , всё нравится , даже очень , один только неприятный момент - колодки немного пылят .

Жестковатые колодки ATE и диск сотрут быстрее обычного.

Кто-то говорил что нет колодок Zimmermann

хм... если есть диски, то почему не быть колодкам? на сайте циммерманн колодки всегда были.
только дорого и не надолго, ибо вроде как очень мягкие. а вот диски достойные. тысячам к 110 буду диски менять на циммерманн.

Вот хочу комплект собрать на перед диски и колодки зимерман. Колодки уж подешевле чем АТЕ

Ну кстати да... Посмотрел сейчас - циммеры совсем немного дороже адвиксов (на 2,4) на перед. Есть повод задуматься о полном комплекте. Но все равно про колодки лучше почитать, где то видел инфу что циммеры ну очень быстро уходят. И тут уже встает вопрос либо менять их каждые 15к(утрирую), либо купить подороже и менять реже )

Добрый день. Подскажите кто нибудь ставил себе колодки Blue Print ADH24275? Интересует не "едят" ли они тормозной диск и на сколько плохое торможение при нагреве? Я так понимаю Blue Print это скорее всего упаковщик, а внутри что-то типа "Кашиямы". На замене масла обнаружили, что подклинило передний суппорт и внутреннию колодку "съело" почти в ноль, у дилера был только оригинал и данный аналог. Пришлось ставить Blue Print т.к. на оригинал цена просто космос. Знал бы заранее привез бы с собой ATE или Otto zimmermann. Вчера проехал на них около 30 км, скрипа не наблюдается, торможение чуть хуже родных, но может пока притираются.

Пробег - 86000 км. Поменял диски (по кругу, бортик образовался, уже высоковатый) - Zimermann, колодки (по кругу, первый раз) - ATE. Передок - посвистывает, попискивает, пока холодные колодки-диски. Потом вроде нормально. По деньгам - вышло в 2 раза меньше, чем если бы брал все оригинальное у официалов. У них даже не оригиналы - в 1.5 раза дороже чем на "известных" сайтах Но менял в салоне Оф Диллера.

По кругу поставил колодки Remsa, через пару т.км. жутко засвистел и заскрипел передок  :'(
Но самая большая неожиданность это то, что на первых же километрах выяснилось что стучат задние колодки.
Решение - нужно обязательно стачивать клепки противоскрипной пластины, суппорт упирается в них и идет перекос.

Колодки тут не причем, то что поставил оригинал сделал правильно, есть деньги ставь только оригинал в тормозную систему. Когда менял колодки нужно было смазать новой смазкой направляйки и обязательно промыть и смазать поршень супорта! Это главное условие при возникновении такой  неисправности. Я через три года эксплуатации новой машины посмотрел что делается в пыльнике супорта: Одним словом у меня был шок! Кроме запекшейся смазки в виде мелкого песка я там ничего не увидел. Я думаю у Вас тот же случай. После вдавливания поршня обратно при смене колодок, он уже стал зависать при нажатии на педаль тормоза, отсюда и проблема. Это старая избитая проблема, странно что Вы о ней не знаете?

Доброго дня. Народ, подскажите, при смене колодок обнаружил, сто оригинальные колодки (внешняя накладка) сидит на герметике! В первый раз с таким сталкиваюсь.

Оригиналы заменил на SANGSIN, а они стучат при торможении, что спереди, что сзади

После проб и ошибок остановился на колодках АТЕ, самый оптимальный вариант, не скрипят, не пылят.

ATE - весчь , тысяч 5 уже проехал на них ( диски и колодки ) - кайфово , ни скрипят , пылить перестали , доволен  8) .

Только АТЕ и .

Колодки Bosh, проехал  2 т, не скрипят. Все норм.

Форумчане!

Подскажите пожалуйста - полёт 107 000 км, колодки менять однозначно, а вот хотел по дискам спросить - кто что говорит: ободок уже ногтем задевается ( в одном сервисе - ещё ездить и ездить сказали, в другом - под замену), как лучше  сделать - менять сразу с дисками или только колодки поменять?

имхо, колодки..

колодки bosh, пробег 6 т., скрипят когда нагреются при торможение на малом ходу, диск пока оригинальный, кажется что они жестковаты поскольку пыли летит мало очень

оригинал не пылит вовсе,тогда они как? супер жестковаты?

Добрый день! У меня передние диски и колодки Брембо. Отъездил 20 т.км с регулярным скрипом. Теперь же при торможении (на разогретых колодках) от них исходит скрежет (именно скрежет, а не писк или скрип), как будто-то металл по металлу. До скрипунов еще далеко. Суппорта смазал, эффекта - ноль. Вопрос: дело только в колодках или в дисках тоже?

скорее всего в колодках, я на зад ставил колодки брембо, выкинул через 5т, по той же причине что и у вас

Понял, буду менять колодки. Спасибо.

По сравнению с оригиналом пыли меньше, но скрипучие на горячую, оригиналы не скрипели

провел очередную замену дисков и колодок спереди. колодки АТЕ лучшие.

Всем Доброго дня! Поменяли на ТО45тыс. у ОД передние колодки TRW. Через 3,5тыс.км начали посвистывать,в сильную жару аж сильно на малых скоростях. Сегодня обнаружил,что сильно греется тормозной диск(палец можно обжечь) .Что делать? Критично?

я как то зимой по речке гонял,потом то ж палец приставил,так кожа и осталась на диске...думаю это не показатель..имхо

Обслужить суппорты (чистка-смазка)

 на ТО45тыс. у ОД при замене колодок,такие работы не проводят?

нет, эта работа в ТО не входит, по заказу клиента, стоит не дорого.

Не факт!  Пусть по трассе прокатиться, остановится накатом, а потом уже диски щупает

99% что он не делал ни разу  ;D
с начала обслужить, а потом уж на трассу.

Ставил TRW. То же свистели как ненормальные именно на малых скоростях и на слабом нажатии на педаль. Сразу скажу, суппорта были обслужены. Заменил на другую фирму, когда в конец достали, все писки прекратились!

А о Dixcel что ни будь слышали? Японские аукционы именно этими дисками и колодками завалены.

(https://files.injapan.ru/proxy/picture?url=https%3A%2F%2Fauctions.c.yimg.jp%2Fimages.auctions.yahoo.co.jp%2Fimage%2Fdr526%2Fauc0211%2Fusers%2F7%2F2%2F2%2F7%2Fabm_japan_15-imgbatch_1452585883%2F600x600-2016011200003-284.gif&signature=d2e2065e45a26d1d458b96b0053c32ab0fb1d975&do_not_store=1)

что то новое, не слухом и не духом...

Пацанчики на праворульных зажигалках аж кипятком от них....почитай на дроме.

 Ну для "брутальных" мужчин с "CR-V Club" это точно не тема O0 ;)

Да не почему, мне такие диски всегда нравились, можно будет и взять как стоковые кончатся.

А в магазинах как Emex,например ,такие не заказать,номерочков нет на них??

Номерочки бьются:

перед: 3315055      
зад: 3355064

Вот только они идут при этом в четырех типах PD\SD\HD\HS, типа:
-http://www.japanglobaltrading.ru/dixcel/catalog/honda/CR-V
3315055-PD
3315055-SD
3315055-HD
3315055-HS

И вот номера с типами уже не бьются.
Если нужен конкретный тип то проще наверное из Японии купить:
-https://injapan.ru/search/do.html?query=CR-V+RM1+RM4+dixcel&scope=26318

А почему на 2.4 такой огромный выбор, а на 2.0 нет?

Дмитрий исправь данные двигателя в своем профиле.
Диски и колодки взаимозаменяемы 2.0 и 2.4.

Стас с чего ты это взял, диски колодки и суппорта разные у 2.0 и 2.4

Профиль поправил, спасибо.
Я смотрю на 2.4 большинство на Advics, а у нас на 2.0 - ATE.

Уверен? Я сколько читаю форум и просматриваю запчасти не нашел этому доказательств. Вижу что все универсально и подходит для всех рынков.
Можешь конкретный пример привести, что что-то не подходит?
Например одни и те же диски и колодки с внутреннего японского рынка люди ставят на 2.0 и 2.4. Могу быть не прав конечно.....

даже номера все разные. я ранее писал уже про различия, и про качество 2 литровых версий тормозной системы в отличии от 2.4

Да конечно различия есть и фактически и по номерам, но ты хочешь сказать, что диск и колодку от американца не поставить на европейца и наоборот?

ага  ;)

И диск и колодку? Циммерманны ставят и на 2.0 и на 2.4, номера одинаковые. Найди где ты об этом писал подробно, интересно почитать.

99% з/ч взаимозаменяемы 2,0л с 2,4л,хотя номера бьются разные, шабашки все одинаковы,можете плеваться,но это так..

Набирите ОД и спросите так будет вернее для Вас, я еще при покупке авто это обсуждал с диллером.

 :-\

Производитель разный,но железо то одинаково...

Олег Суппорты разные, что еще не ясно?

пусть будет так..
интереса нет просто дальше "лить воду"...

Адвиксы никто не хочет на 2.0 попробовать?

Попробуют и ... подарят тебе  ;D

последними сообщениями полностью запутали........для чего ,писать что тормоза у 2,0 и 2,4  одинаковые ...не понятно

Никто не писал, что одинаковые, писали, что диски и колодки взаимозаменяемые. 

Стас,взаимозаменяемые ,это как тогда....??  :) ,...подойдут ,но колодки прижимать придется самому,руками...)) ???

ХЗ. Самому интересно. Думал подойдут.

Но....похоже сильно разные. Вот Масума для европы и сша

(https://www.emex.ru/Find2/Find/GetDetailImage?detailKey=jgft68wxtdrr69wxgdfe69qx8arq&detailImageId=6117333)  (https://www.emex.ru/Find2/Find/GetDetailImage?detailKey=garc6kqxtjfc6kr3gdrc2mr3tjvq2&detailImageId=6117336)

...отличия на лицо.
...кстати  на 2,0 Адвиксов не нашел...а у меня задним колодкам осталось жить очень мало...

Ну на конец то !

Но диски-то! Диски-то одинаковые.
Да и колодки не факт что не встанут.

номера даже разные у них
45251-T1E-G01
и
45251-T0G-A00
хотя может и по дойдут

 O0 То же сейчас глянул....диски 100%  один в один и перед и зад !! 
Зачем надо было суппотра  разными делать??
а колодки надо по месту проверить...

Поставил по совету форумчан на переднюю ось комплект :колодки - Galfer B1.G102-0817.2
тормозные диски - Otto Zimmermann  280.3175.52. Пробег 1000 км, торможение идеальное, скрипов нет.  :)

Галфер добавил в голосовалку! Отмечайтесь!

Масума эта фирма вообще что из себя представляет, какого уровня/полета компания? Слышу впервые, т.к. глубоко не погружался в хонду.

Ставил сайленты этой фирмы (на другую машину),,,туфта полная ...то же Фебест,такое впечатление,что китайский китай это...
...как колодки себя поведут ,не знаю,но я их себе не куплю.

Контора японская, все производство в Китае, большую часть товара просто перепаковывают от других производителей.

Господа, внесу свои 5 копеек. Готовьте помидоры!
Никто еще разве не заметил что диски Zimmerman очень мягкие? Ничем не лучше оригинала, в котором будет лежать Bosch или TRW
на 45000 порадовал машинку - поставил в круг диски хваленого Zimmermana, колодки ATE также в круг.
Не прошло и 7000 км звук пискунов спереди. Думал меня глючит, но нет. передние ATE на выброс. на задних оставалось еще 20%.
Тормозили хорошо - вопросов нет, лучше оригинала, но 5 килорублей на передние колодки с такой частотой замены - это бред.
Езда у меня в основном трасса 110+. Было бы лучше при городской езде - возможно, но говорю как есть. Как дурак не езжу, но на кольцевой менять жать разные педали под ногой на больших скоростях это необходимость.
Дальше - больше. Galfer это ничуть не ATE с того же завода. Состав фрикционный разный видно не вооруженным глазом. Они намного жестче и диски едят на раз-два. Колодки ATE ушли в помоку, в круг встал Galfer. С ними покатался подольше - 25000. и все бы ничего но они такие прожорливые, что передние диски скатались до 25,5мм. остаток передних колодок Galfer около 20%. Повторяю - очень прожорливые. Зад сейчас еще ходит с остатком 30%, диски съел на 2мм. Пока терпимо.
Почувствовав себя обманутым, капитально засел над вопросом что же делать. Пришел к выводу что на перед нужны реально нормальные тормоза, зад может побегать и на чем-нибудь вроде Боша.
Было куплено:
Gerat на перед, с насечками и перфорацией. Вышло 4400 руб. за штуку, + доставка до СПБ из Москвы (обкурил форум Тундры - там очень довольны, и форум кросстура - там сидит представитель и можно выбить скидку в 10%). Колодки Advics на перед за 2450 руб. Опущу лекцию что это чистая Япония и они еще добавляют медь в состав в отличие от немцев. Можно было и на перед поставить диски Advics, но захотелось экспериментов). Притирка пока в процессе. Про вялость оригинала рассказывать не буду, по сравнению с прошлым комплектом объективно нравится больше. Кому интересны номера:

диски Gerat на перед - DSKF036, на зад пока не делают.
Колодки Advics на перед - SN161P, зад - SN198P.
Диски Advics перед - C6F129, зад - C6R080.

Добавьте, пожалуйста, на титульную, вроде кто-то интересовался.

Адвикс в голосовалке!

Колодки Advics на перед - SN161P, зад - SN198P.  Гарантия 100% ,что встанут на 2,0 ???  Можно заказывать??

1  >:(
[/quote]

150%.
Неделю назад поставил адвиксы SN161P на перед, менял вместе с дисками Gerat у официалов. Поставлены без допила. Подбирал по каталогу на оф.сайте:
 >:(-http://advics-russia.ru/cat/
Производитель - Honda, модель - CRV (левый руль), кузов - RE5.
Кузов можете узнать по вину - 4,5,6 цифры вина.
Все вместе выглядит как-то так:
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=143152.0;attach=195984;image)


А вот что стало с хвалеными Zimmerman спереди через примерно 40 тыс пробега:
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=143152.0;attach=195986;image)

Ну и отлично,а то я весь мозг изломал,...чего купить
...передок вообще зачет , с такими дисками  O0

Умиляюсь я,сами себе проблемы мужественно создаете,а потом хило их решаете...
не надо возгласов O0,всегда ставлю оригинал и всегда спокоен... Yo)

Опа....RE5 - это же 3-е поколение! У нас RM. Андрей, похоже тебе в другую ветку.

Понятно.....опять путаница возникла...

Киньте в меня помидор если это 3-е поколение.

Кинь в себя помидор  ;D Твой винкод показывает, что у тебя RE5?
Ты поставил себе колодки от 3-го поколения, но то что они подходят - гуд.

Просто повезло получить такой вин, может кто-то отказался  ;D
4,5,6 цифры - RE5. Посмотрю позже что на стойке слева написано.
Теперь будем на мне экспериментировать?  ???

Дык, а что эксперементировать-то. Видимо в 4-ое поколение основные узлы переставили с прошлого поколения.
Вон номера для передних колодок 3-го поколения. По ним и бьются твои адвиксы.
45022-SWW-G01
45251-SWA-A00
45251-STK-A00

Посмотрел на сайте адвикса, что Андрей давал, дык там колодки SN161P идут на 3-е поколение 2.0 и 2.2 (видимо дизель) и на четвертое поколение 2.0 и 2.4.
Но при этом по номерам родных колодок на 2.0 адвикс вообще не бьется у постовщиков, а для 2.4 бьется другой номер: SN444P.
Не понятно кому верить.

колодки на 2.0 подходят от 3 поколения 2.0, 100 проц проверено суппорт одинаковый

Это же японцы. Хитро..... То что SN161P стоит у меня на 4-ом кузове двухлитровки - факт. На русском сайте адвиксов не будут всю информацию выкладывать. Было бы удивительно на главной странице увидеть например: Адвикс - официальный поставщик тормозных систем дилеру Тойота  :)

Ок. для меня вопрос все-же SN161P подходит для 2.4 или? Если судить по сайт адвикса, то да!

Правила прочитай! Хватит уже нарушать!


Для 2.4 Вам в смежную ветку. Там ставят SN444P.
Я звонил в официальное представительство адвикса, диктовал вин, мне  подобрали SN161P

Я им позвонил во Владик. Сказали, что ошибки по леворульным машинам возможны. Оставил координаты, пообещали разобраться.

Опытный путь даст 100% ответ. А опыты уже проведены  8)

Мне как модератора интересуют совершенно другие вещи. То что адвиксы от 3-го поколения 2.0 подходят для четвертого понятно.
Почему вот номера для 2.4 номера от 2.0 .... Можно ли в таком случае ставить колодки от 2.0 на 2.4 и обратно.
А мой вин с 2.4 RM4 у них вообще не пробился по базе.

Нет, нельзя.

Все ответили с адвикса. Подтвердили, что на американца не подойдут. Но подойдут для 2,4 европейца 3-го поколения.

Подходят к замене передние и задние диски, решил ставить ADVICS (и диски и колодки), но столкнулся с трудностью приобретения (именно японских а не тайваньских). На сайте адвикс-россия указанны фирмы-партнеры. Обзвон данных фирм показал, что либо работают только оптом, либо имеют в наличии 1-2 наименования и больше ничего нет. Нашел в автодоке, но они не могут сказать япония или тайвань.
Если кто знает , подскажите где приобрести (или может где заказать) в Москве диски и колодки Advics.

ззап. Гугл поможет.

Пожалуйста, сделайте фото ваших дисков,это не трудно,ни разу не видел диски,которые нужно менять...

Хорошо Олег, как буду менять, сделаю фото.

Да их и так можно сфотать прям через литье,чуть сбоку что б износ было видно.

ок, сделаю.

По DIXCEL :
-http://www.japanglobaltrading.ru/dixcel/catalog/honda/CR-V
Мне кажется для нашего " овоща" базовых за глаза,но все-равно ценник конский. Я оригиналом вполне доволен(только на 100тыщ посоветовали поменять с колодками,т.е. через тыщ 40 ) , хотя у одного из колег (cr-v 3) уже к 60 ти умирают,второму ZIMMERMANN перфорированные поставили-лето катает всё ок

Пробег 33т.км. Тормозные колодки износились полностью. Установили тормозные колодки фирмы HSB(Hong Sung Brake)-производитель -Корея.
Качество приличное, замечаний нет. Обошлось очень дешево. Купил в Автодоке. Колодки поставляются в Россию Подольским импортером (_www.shate-m.ru). На этом сайте имеется каталог HSB.
Маркировка колодок - HP9247 - передние
                              - HP9248  - задние.  Противоскрипные прокладки в комплект не входят. 

Добавил в голосовалку.

Стас,добавь по dixcel (на аукционе цены норм,за колодки вообще от 4тр)
Передние диски 3315055
Задние диски 3355064
Передние колодки 331374
Задние колодки 335231

Поставил на перед диски и колодки фирмы TRW проехал уже 500 км, проблем ни каких нет не скрипят, не пищат, не пылят, тормозит бодро, пока доволен посмотрим что будет дальше.

500км не показатель, BOSH молчали тыщи 2-3,а потом   "УАЗик"))))
TRW на заднюю ось поставил 3 недели назад (~1200км проехал)-они самоё порядочное что было на тот момент в ближайшем магазине. Появился хруст при торможении думал в ноль стёр колодки, вскрытие показало что просто на 90% изношенная колодка начала цеплять "бровку диска" . Как эти колодки "закончатся" поменяю всё по кругу на dixcel вместе с дисками

Я на оригинальных колодках проехал 83000 км.,к лету надо будет менять передние колодки ,какие лучше цена- качество.Есть достойный не оригинал,чтобы отходил тысяч 60,или нет.

Да, тоже проехал почти 80 тыс км,еще не менял родные,но походу ждать писка не буду, через недельку заменю по кругу,новые из Японии лежат.

Сколько стоят и как заказать,мне на двухлитровую нужно.

Заказывал по личным каналам...

Через неделю буду ставить

А для чего все это? Если это хорошо,почему в стоке не идет?

GP1567 передок ,а задние есть номерок ??

диск TAYGA BDF023 это Китай за 3000 р.

выбирай дешево хорошо качественно :D :D :D

сдаётся мне это ,хрень полная а не тормоза... :)

Зизер те же деньги, за чем искать приключения?

Хорошо вам ,а я вот не знаню ни зизера ни цимера.....
что за звери,проясните деревне... :)

 Gp 1568 колодки задние. Диски взял по 5200 пара.

Диски изготавливают, вроде как, на том же заводе что и Gerat. На одном сайте прочитал, человек на форде проехал на них 6000 км, вроде все норм. Сейчас у меня стоят диски оригинал с колодками Бош, это ужас писк и скрип просто достал. После поездки в Алматы, покатавшись по горам, появился скрежет при торможении на небольшой скорости особенно перед остановкой автомобиля. По колодкам  вроде плохих отзывов на серию Gp нет, на Sp есть жалобы. Пробег на родных 95000. Остаток на родных дисках 24.5 мм, хотел просто проточить, сказали  на сто, что нельзя уже

Вроде бы админы стараются, сделали голосовалку в теме, люди голосуют, в лидерах ATE,  вопрос : зачем всё это если люди даже туда не смотрят и ставят всякие китайские какаш ки?  Посмотрите голосовалку, прикиньте по цене и сделайте правильный выбор и поделитесь радостью.

Вот зачем за всех то :o
Если вы любитель этих"ставят всякие китайские какаш ки"
то мне далеко нет,то что я купил смотрите ниже,кстати ставлю новые сегодня...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,155342.45.html

Поставил, проехал примерно 200 км, ТИШИНА, тормозит отлично, гула нет, биения при торможении с разных скоростей тоже нет. Отпишусь после поездки по горам Алтая, через недельки 3, если кому интересно

Сказочники ))
Ну какая Корея . ;D
Вы хоть представляете себе на каком уровне сейчас по ценам и зарплатам сейчас ЮК?
Китай , конечно . Возможно и не плохой .

пишут что Корея

Всем привет. Я здеся новичок :victory:
Относительно недавно стал обладателем CR-V 2.0 2014г.в.
И вот встал вопрос о замене тормозных дисков и колодок в круг.
Пролистав и прочитав тему, я них..ра не сделал для себя каких-то выводов.
Данная тема была развита для людей которые ищут какой то компромис оригиналу.
Так  нах.. его обсуждать и голосовать за него?
Я возможно консервативен, но хотелось бы узнать отзывы о реальном использовании
И колодок и дисков одной фирмы, напишите отзывы.
В частности интересуют отзывы о : ганс зиммер, адвикс, ате, диксель, брембо, бош
Не рассматриваю варианты диски одни, а колодки другие
Кто чем может...

 :popcorm1: диски ATE и колодки ATE  10 баллов из 10. Что ещё добавить ?

,,,Адвикс+Адвикс,,,,чем плох наборчик??

Альтернативу оригиналу ищут из-за его стоимости и из-за того что не мало случаев когда недешевые оригиналы "заканчивались" на 45тыс.км пробега.
По моему опыту:
- ОРИГИНАЛЬНЫЕ ДИСКИ на данный момент пробежали 130тыс.км и хватит ещё тыщь на 20
-ОРИГИНАЛЬНЫЕ КОЛОДКИ стоковые пробежали 60тыс.км , замена оригинал 40тыс.км-грех жаловаться
-DEXCEL -никто из клубней не отписывался,что поставил, привлекают они чисто японской родословной и отзывами владельцев спортивных праворулек. Планирую менять на них,тк не факт что новый оригинал не сдуются через 45 ,а чистые япы по той же цене (+по словам производителя даже базовые лучше стока)
-ZIMMER ДИСКИ-перфорированые год стоят на трёшке (около 20тыс км) нареканий нет
-BOSH КОЛОДКИ-бюджетный вариант, скрипят, в принципе свою цену оправдывают,но стыд

ZIMMERMAN диски + ATE  колодки = самое оно ...

  O0
Коллеги, спасибо. Ща буду уже определяться.
Тут сватают какой-то TRW, что это?

Знакомы тоже предлагают диски зиммер с колодками ате
Не дают расслабиться

Вчера поставил Адвиксы,на задние тормоза,номерок брал тут,в голосовалке,,,,подошли идеально,направляшки промыл помазал новой смазкой,,,короче пока нет ни скрипов ни  каких то посторонних звуков...всё как и должно быть,не знаю на долго ли. ПАо деньгам вышли 2800 ,покупал в автодоке
Диски пока оригинал стоят.
С наступающим всех !!!!

Кто сказал, что плох?
Уже купил перед и зад и диски и колодки  Адвикс. Замена весной.

А где покупал? Маде ин откуда?

Все производство Япония. Покупал у АВТО-ЕВРО, это диллер официального предстовителя advics-russia и они торгуют в розницу. Вообще поступил очень просто.
Зашел на официальный сайт http:_//advics-russia.ru и в разделе "где купить" взял фирмы и обзвонил, узнал кто работает в розницу.

Спасибо за инфу O0

На зад поставил диски  и колодки  АТЕ. Процесс притирки просто ужасен, при езде такой скрежет, что пешеходы смотрят как на не смазанную телегу :'( Долго происходит процесс притирки и можно ли его как то ускорить?

Где то на косячили,  ни какого скрипа быть не должно, надо разбирать и смотреть.

Все встало ровно. Куда смотреть то? Нужно ли было чем стирать с дисков напыление?

напыление смывается спец смывкой для дисков, скрипов не будет если даже и не смыть, кто или где менял колодки?
суппорт не заклинивает, направляющие, случаем?
колодки легко встали на посадочные места без молотка?

колодки не той стороной поставили :D :D :D

Ну тогда притрутся, но не быстро, у меня тож так было еще на предыдущем авто, на даче менял,  выехал срипят ажж ппц как, так сразу понял что лохонулся благо 10 метров ток проехал  ;D

Менял сам. Все направляющие очистил и смазал смазкой для супортов. Пластинки посадочных мест поставил новые, те что были в комплекте. Все встало легко, без молотка, супорта не клинят. Сегодня проехал около 100 км, стало потише.

В чем лопухнулся то?

Шутник O0

поставил не глядя обратной стороной внутреннюю колодку  ;D

Выходит что колодки такие прекрасные.

Поменял передние и задние диски и колодки. Олег, по твоей просьбе фото старых дисков.

Сегодня звонил в Омск (Феникс-Авто официальный дилер хонда) по поводу передних колодок. Оригинал - 7500. Не оригинал -2500. Но потом сказали уточним и перезвоним, в итоге типа пробили по ВИНУ и мои колодки с
тоят -10200

Сказали бы они лучше 100500👍

Суппорта тоже, что ли? Нарядные больно...

Суппорта попрыты порошковой краской (отдават в контору), не терплю грязных, ржавых, окисленных о т.д. суппортов.

Разделяю! Но я поскупее: баллончик черной термостойкой MOTIP за 300р. - с головой на все суппорта и задние диски. Их теперь как бы и не видно вовсе...

Колодки передние Galfer слева 3288руб, Ate справа 4797руб.Использовал те и те с дисками Ате-разницы не заметил-тормозит намного лучше нового авто,шины те же мишлен.ПО СОСТАВУ ОДИНАКОВЫ,GALFER=ATE См.фото в высоком разрешении _https://yadi.sk/i/ziuRkPgQ3aQWp5 Свет под разным углом падает на колодки-поэтому оттенки немного отличаются.

Купил комплект диски+колодки advics(планировал dixcel,но учитывая доставку цена конская) хотел поменять сам :как бы несложно, заняться нечем +суппорта обслужить по человечески,чем в последствии и ограничился. Диск крепится на двух болтах под крестовую отвёртку,какой японец это придумал? И какой англичанин их изначально завальцевал? >:D  Не стал рисковать, плюс шестой год их никто не трогал,суппорта обслужены,а с этим пусть мучаются специально обученные люди. И да номера бьются по трешке

Данные крестовые болты отворачиваются при помощи ударной отвертки без проблем и усилий.

143тыс км  , пищалки bosh 43тыс км(всем хороши,но "УАЗик")

по ходили бы еще, за чем полез то?

Хруст в левом колесе при торможении,бровки впивались в колодку сверху и снизу,да и износ ~5мм,140тыс на родных, совесть надо иметь

Поменял задние колодки, контора UBS -совместно российско-китайское производство, делают колодки и тормозные диски. Плюсы: цена -доступная, качество изделия -достойное, в упаковке идет пакетик смазки для направляющих. Откатал уже 2 недели, НЕ СКРИПЯТ!!!, тормозятхорошо. Планирую на перед купить этой же конторы. Кому интересно  ----ubs-rus.com

 Bosh молчат около 5тыс км,зато потоооом ::).
российско-китайское производство   :D адская смесь,даже не знаю кто из пары страшней, тормоза это не хром-шильдики на ручки дверей,я б не рисковал

У меня оба колеса хрустят-скребут при торможении. Диски и колодки были Брембо. Поменял колодки на Бош, диски не менял. Первые несколько тысяч км все было норм. Потом появился скрип, позднее скрежет-хруст. Похоже дело в дисках: в начале движения первые несколько торможений все нормально (пока они холодные), а потом начинается, что пассажирам становится страшно:) Чего делать не знаю, колодки еще почти не изношены.

меняй колодки, диски не скрипят ни когда  ;)

Сегодня при ковырянии под бампером, рядом с передним колесом (менял датчик парковки),
чисто случайно обратил внимание на поперечную еле заметную полоску на всю ширину, где выработка от колодок...
Сначала думал что след от колодок, но потерев рукой понял, что не стирается...
Может ли начать образовываться трещина в оригинальном диске? И насколько критично?

С этим никогда не сталкивался и статистики нет...

Вполне может образоваться трещина. Допустим подогрели диск торможением, а потом влетели в холодную лужу. От такого контраста диск может покоробиться или треснуть.

Может кто-нибудь устанавливал колодки NiBK PN-8808? На Экзисте по популярности они первые.

Только сам экзист не  популярен  ;D

Про  NIBK скажу... Не пылят, но скрипят. Торможение ватное. После пользования АТЕ другие не хочется.

АТЕ- лучшие, ставлю только их.

Неприятный момент по дискам advics. Родные конечно тоже ржавели,но не так ярко, может покрасить?

Я сразу новые Адвиксы, перед установкой красил высокотемпературной краской motip и запекал в духовке. Фото есть выше в ветке. С весны прошло всего полгода, но пока даже намёка на ржавчину нет.

Напиши "рецепт" :D,не особо понимаю зачем их печь
С весны до осени было лето, зимой самая поверка, когда на морозе ты их резко накаляешь

Зачем эта возня с выпеканием дисков в печке? Можно купить чуть подороже с покрытием. Поставить и ездить без лишнего геморроя.  Зиммерман, например.

Ну ты гений, спасибо за совет, очень дельный, всё выкидываем адвиксы, идём покупать зимерманы, которые дешевле
Никто не упоминал что они ржавеют, теперь вот будет красить,великий конечно гемор снять колесо, заклеить поверхность скотчем и в течении 15мин брызнуть 3раза баллончиком

Дык, ТЫ выточи на токарном станке и покрась.  Будет чем заняться долгими зимними вечерами, рукоделец. :)

Ставил такие колодки G-brake GP05004. Не скрипят, и вроде нормально тормозят.

Сергей, тут ветка для CR-V 2.0L, ты или не сюда написал или в профиле у тебя не тот объем

Да, не внимателен. Извините)))

Этого требует технология покраски термокраской motip. при 180 градусах 20 минут и краска полимеризуется.

Машина жены, пару дней назад поехал в ТЦ в Чёрную Грязь по кузовным вопросам, когда трогался услышал шум как будто что то цепляет, секунд 5-10 по длительности, понял что подклинивают тормоза. Вместе с кузовными работами попросил чтобы заменили масло (ценик на масло гуманный, дешевле чем в экзисте и емексе, на чуть чуть..) и проверили тормозную систему, итог - необходимо провести обслуживание направляющих, закисли и подклинивают, а так же заменить передние колодки, развалились пополам(  стояли техстар. Ценник по обслуживанию заявили конечно конский, 1800руб за одну ось (3600руб за обе), если бы колодки не развозились, отказался бы и провёл обслуживание сам (ни чего сложного...) или в обычном сервисе, если бы самому было бы лень ковыряться. Предложили поставить колодки SP1567 (вариантов у них было два: оригиналы за 8000 с лишним рублей и эти якобы корейские), естественно по конскому ценнику, за 3020руб, если что красная им цена 1000руб в магазинах, пришлось согласится, т.к. был уже вечер, восьмой час, и не успевал в магазины за другими колодками. До весны придётся ездить на этих, посмотрим...

Не переживай колодки хорошие. На конвейер Хундай и Киа идут.

Спасибо, но я и не переживаю. Сегодня проехал на машине жены, данные колодки хоть и идут, как вы утверждаете, на корейские машины, но посвистывают!!! Услышал когда притормаживал с открытым окном у кассы со сьезда М-11 в Зелеке. Потом еще несколько раз проверил на перекрёстках, результат тот же. Печалька( Заменю ей весной на АТЕ и колодки и диски, как на моей машине.

У меня сильно вытянулся ручник.Подтягивал его год назад ,теперь снова.Пробег 105000км. Может пора колодки ручника поменять или опять подтягивать?Кто их менял и какой у них номер подскажите.

Разведите  низ колодок ручника в тормозном барабане и будет Вам счастье. 

Вот блин, я по чему то ни разу не ставил на ручник ни одну машину.  :-\

Когда под уклоном паркуешься полезно, чтобы Пинка коробки не было когда из P на D ставишь

Зимой, вроде как, вообще не полезно на ручник ставить.

Однозначно, если паркуешься под уклоном, лучше на ручнике оставлять... (зима не зима)...
Коробка потом спасибо скажет.  ;)

У вас ручник держит сервант под уклоном? Он уже из салона нифига не держит, ослаблен, его подтягивать надо каждый месяц, чтоб держал.
А иначе при постановке на ручник он все равно дает просадку и нагрузка переходит на стопор АКПП.
Хотя сам ставлю.

Не поверите, держит... и на пологих и на более крутых уклонах...
К тому же у меня перед домом есть 3 парковочных места с уклоном, становлюсь на эти места если только не имеются прочие свободные.
А для того, чтобы разгрузить коробку есть небольшая хитрость, которой пользуюсь уже давно и могу поделиться...

Ставлю на ручник (ножник), когда АКПП находится в нейтральном положении (положение коробки "N"), при этом удерживаю нажатой педаль тормоза, далее отпускаю педаль тормоза и после небольшого отката перевожу селектор АКПП в положение парковки.
Таким образом трос ручника натянется полностью и снимется статическая нагрузка с АКПП.
И соответственно с паркинга снимется безболезненно...  ;)
Есть один нюанс, главное при этом преждевременно не ослабить трос ручника  ;)

Как то так... Короче написать не получилось, но поверьте, времени на эту манипуляцию уходит не более 2-х сек.

А то, что вы говорите что не держит "из салона", видимо неправильно отрегулирован, либо в салоне не отрегулировали...
При правильно отрегулированном, отремонтированном стояночном тормозе одни только положительные эмоции.

А смысл его экономить?

На МКПП не спорю, и сам забывал про него, редко когда ставил, на АКПП всё же есть от него польза.

Ну то есть откат присутствует, я это и имею ввиду, говоря о том, что ручник не держит.
Конечно после того как ручник выбрал свободных ход троса он начинает держать.

Ну так это обычная особенность любого ручника (откат).
Смысл в том, чтобы ставить на паркинг после натяжения троса.

И что? Никто не знает что это за шестигранник?

Тут половина не знает куда незамерзайку заливать, а ты про какой то шестигранник ;)

 ;)

Скрип тормозов - это Даа! На станции сказали, что это "болезнь" и посоветовали не ставить оригинальные колодки, ставьте аналог они "помягче" и все пройдет.

ATE комплект ( диски+колодки ) - и скрип пройдёт . Просто не знаю как себя поведут АТЕшные диски с другими колодками , или наоборот , но в паре они не скрипят и тормозят отлично . цена почти как у оригинала но они того стоят.

Добрый день,где то читал что чтобы избавиться от скрипа колодок на сервантах ,надо саму тормозную колодку проточить ,т.е само ферродо болгаркой по горизонтали сделать выборку 2-3 мм.Делается это для того чтобы продукты "жизнедеятельности" (пыль,грязь ) собирались именно в этой проточке.Есть такие и заводские колодки правда на другие марки.Сам не пробовал.

У меня 2,4 2013 года, и колодка правого заднего колеса с одной стороны стирается до метала уже 2-я за пробег 5 000 км, хотя вторая колодка как новая. Что делать, не пойму. Подскажите кто что знает к5роме обработки суппорта и замены жидкости тормозной

Антон
это происходит от закисших направляющих.

Парни привет. 3800 за АТЕ передие это норм.цена?

У нас 4.500  , примерно , + - 200 р.

3 312р можно найти

ADVICS  SN161P можно до 2.7 тыр уложиться, качество не хуже.

 Sangsin GP1567 - 1295 руб. и ни каких проблем уже год! 

Приветствую всех. Каталожные номера колодок АТЕ есть, а дисков нет... Может кто подскажет.? На автодоке бьются АТЕ китайского производства...

Ate 24.0128-0217.1 я такие брал в 2016 году, Китай, нолмально ходят.

Иван, вот номера ATE для срв 2.0:
Ate 13.0460-5753.2 Колодки тормозные передние         
Ate 13.0460-5754.2 Колодки тормозные задние
Ate 24.0128-0217.1 Диск пер.тормозной вентилируемый
Ate 24.0110-0329.1 Диск зад.тормозной
При заказе торм.дисков обратите внимание, что в интернет магазинах цену указывают как правило за 1 диск, а не за комплект.
При заказе колодок цена идет за комплект(пару).
Средняя цена "в круг" комплекта АТЕ в интернет магазинах: 20000 руб.
Себе тоже скоро буду заказывать на заднюю ось торм.диски+колодки т.к. на пробеге всего 38000 км. толщина задних родных дисков 26мм, а толщина заводских задних колодок Textar 2мм. Передвижение 80% город, "тапку в пол" не давлю т.к. часто вожу ребенка. Но на последнем ТО офиц.дилер вынес рекомендацию к замене. Передние кстати тоже скоро на подходе ((( Суппорта чищe от грязи каждый год и направляющие также смазываю периодически.
Еще пишут что неплохие колодки Galfer их выпускает концерн Continental, в который также входит и ATE.
Вот номера Galfer для срв 2.0:
Galfer B1.G102-0817.2 колодки передние
Galfer B1.G102-0819.2 колодки задние 


 

                       
     

Два года назад менял я на своем авто передние диски и колодки, В магазине посоветовали TRW, купил и диски и колодки, сначала все было отлично, где-то через 2-3 тыс. км появился писк, разобрал, все смазал, но писк не ушел а только усиливался. В прошлом году купил колодки Galfer, диски оставил те же TRW так как они были в отличном состоянии, как был скрип, писк так и остался. Не знаю что и делать, покупать диски и колодки ATE, где гарантия что не будут опять пищать? Оригинал стоит бешеных денег. Так что TRW не советую кто думает ставить.

Тоже был скрип и писк, АТЕ поставил два с половиной года назад - скрипа нет.

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:


6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)


Спасибо....)
 

                       
     

добавил диски АTE в первый пост.

На переднюю ось поставил диски и колодки АТЕ, проехал 1000 км. Скрипов нет. Тормозят отлично!

Чудес не бывает, скорее всего Вы купили не Lucas/TRW...

Аdvics колодки+диски тоже тишина, полгода как стоят.
В первом посту над trw нужно сделать пометку "УАЗик",чтоб народ знал,что бяка

Добрый день!
З года назад поставил тормозные диски ATE по кругу, перепробовал кучу оригинальных и неоригинальных колодок - все свистели, самые бесшумные оказались передние - Kashiyama D5156MH за 1450руб, и задние - Kashiyama D5159MH за 950 руб. цена на экзист.  Спереди уже стоит 2 комплект ( 1 комплекта хватило на 45 т.км!), замечаний нет, торможение без звуков, мягкое и эффективное в любую погоду. При резком торможении зажимают диски как тиски, сажи не дают. Цена-качество соответствуют. Рекомендую. Только брать нужно строго "Made in Japan" (бело-синий фон упаковки) - будут очень хорошего качества, есть еще производства Индонезии (желто-голубой фон упаковки) , но там качество похуже.

Поставил АТЕ, скрипят на маленьких скоростях при торможении. Проехал на них около 500км. Там есть какое-то время на притирание или гуано досталось?

Диски - хорошо. Оригинал. Всё чистили, смазывали.

Аdvics колодки+диски полная тишина, год как стоят.

Аналогично 8мес эксплуатации, только вот надел летнюю резину и стал замечать лёгкую вибрацию в педали и на руле при торможении на 60 и 100км/ч, колёса отбалансированы неужели диски повело :-\

Доброго дня! Подскажите какие диски и колодки поставить на перед? У кого какие стоят и норм по ощущениям и пробегу соответственно. Жду Ваши отзывы

Николай
Этого не достаточно?

Ребят про UBS кто что сказать может? В нете отзывы только положительные и дело не в ценнике. А про хвалённые ATE, которые мне предложил предыдущий форумчанин, могу сказать что на III это было худшее, что у меня стояло!

Их довольно часто подделывают, даже цена тут не главное... Где брали? Что за поставщик?

Не повезло, однозначно нарвался на подделку АТЕ(контрафакт). Скорее всего покупал за недорого совсем...? Я на 3-ку устанавливал АТЕ диски и колодки, лучше оригинала!

Подделки и по нормальной цене продают... Надежность поставщика единственный критерий защиты от контрафактной продукции, ну ещё внимательность покупателя, хотя тут все сложнее...

Подскажите - сколько ходят диски на машинах с автоматом?
Пробег 60 тыс км, сервис рекомендует замену и передних и задних.
Передние колодки 1 раз менял, задние еще заводские.

в принципе пора бы и поменять, какие тут сомненья?

Пробег 130 тк - передние колодки и диски ещё не менял, задние колодки менял дважды, диски поменял 1000 км назад

Передние тормоза  работают ?

хорош цитировать >:(
[/quote]
А как же! :)

Очень странно, обычно все наоборот, передние приходится менять чаще в 2, а то и 3 раза чем задние.

+500

Странно, ДА, но относится это только к CRV IV дв. 2,4.

С чего такое утверждение? У меня была 4-ка с V2,4 однако ничего подобного не наблюдалось, все по классике, передние изнашиваются быстрее, думаю, что и у остальных владельцев именно так. Это общий принцип, безотносительно к марке авто, если конечно не ездить задом-наперёд и с зажатыми колодками.

Не утверждение, констатация факта многих владельцев IV и меня в том числе. Пробег 50 т.км, остаток передних 6 мм, задних 4 мм. На других авто такого не было, на III задние первый раз менялись одновременно с повторной заменой передних.

задние закисли от сюда такой эффект.

Либо задние колодки постоянно пилят диски от того, что система курсовой устойчивости работает со странностями.

просто уверен что ни кто не следит за состоянием суппортов