Клуб Honda CR-V Россия

Сегодня утром заезжал в сервис по мелким проблемам, там меня прегласили на покатушки на CR-V с дизелем 1.6. Новый CR-V 1.6 i-DTEC сочетает в себе практичность и стиль кроссовера с невероятной экономичностью ситикара. Компактный дизельный мотор расходует в среднем всего 4,5 литра на 100 км.
 
CR-V 1.6 i-DTEC доступен в версии с моноприводом и с мануальной трансмиссией и способен одновременно на великолепную динамику (300 Н-м крутящего момента и 120 л.с) и низкий уровень вредных выбросов CO2 - 119г/км. Знакомый уже катался на такой-говорит ракета. Но мне верится с трудом. Может обсудим тему?

Обсудить то нада,но как, если тока инфа вся в теории,у нас такой точно не будет,а поюзать то хотелось бы...
 

Посмотреть можно сдесь:  cars.honda.ee/index.php?m=2&l=5&n=33&o=2

это я уже читал,практика с теорией,как бы.... :(

А что тут обсуждать то?
У нас этих машин нет и вряд ли будут...
Хотя... Мазда все таки решилась на ввоз дизельных SKYACTIV.
Может и Honda созреет наконец

Вот это вброс... Первый пост можно на уличный рекламный баннер вешать.

Слав, держи в курсе, по возможности фотки кидай чудо агрегата....

P.S. Для других, сегодня нет, а завтра повезут из Европы в Россию либо сами либо "серики", так что ТЕМА ЭТА ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНА ! ;)

http://www.youtube.com/watch?v=kKsdGrr1FWE&noredirect=1#t=22

Этот движёк турбированый + на ручке - оно вам надо ?

+1 ,  это в Европе налоги с объема двигателя, вот производители и извращаются, я ля Йети турбо дизель 1.2 литра.  Оно вам надо? 

А сейчас дизеля без турбо помоему не бывает,но да ладно еслибы он стоил как бензин !!!!!.Но он изначально в равной комплектации на 3000евро дороже ,поэтому его выгода при малых,я не говорю уже про средние пробеги 30000т.км в год не выгодно экономически при почти раной стоимости топлива,у нас к слову дизель дороже на 3-4 цента ;D

Хотелось бы узнать:"Я на этом форуме единственный обладатель CR-V с мотором 1,6 i-DTEC ?"Всё таки рускоговорящих в странах EC немало:вся прибалтика да и в западной Европе наверно достаточно проживает. Просто хотелось пообщаться с обладателями такого-же двигателя :'(

Да к сожалению на "Все о дизельных Honda CR-V начиная c 2005 г/в" практически никто не заходит :'(                                                                                Владельцы Honda CR-V 1,6i-DTEC  отзовитесь.  АУУУУУУ

Да, жаль конечно, что к нам не везут такие... Интересно было покататься, сравнить..)

если есть 2.4 бензин зачем вам дизель, не понимаю. зимой не прогреть, стоишь на месте мотор остывает на глазах, по трассе в мороз стёкла мёрзнут и т.д на работе езжу на новом range rover vogue 3.0 дизель. да и раньше на AUDI Q7 дизельной 3 года откатал, так впечатление от дизеля вроде и мощный но всегда думаешь про бензиновый двигатель.

я на lc 200 езжу часто можно так сказать по работе дизель так и не заметно совсем
зимой заводится, печка тен, прогрев двигателя конечно чуть долше но терпимо
этой зимой всегда заводился,динамики хватает а расход конечно радует около 15  ;)

Дизель, на палке с передним приводом... По мне, так "страшный сон" --> без обид, к владельцам не относится :coolsmiley:

не понятно, почему нет дизеля с акп и полным приводом? Такая тенденция со второго поколения! Ниссан Х трейл тоже какое то время дизель был только на ручке. Это маркетинговый ход такой?

Ну почему нет.Есть.                                                                                                                                                                                             http://cars.honda.lt/?l=5                                                                                                                                                                                        2.2 дизель только с полным приводом и любой корбкой

согласен.

Привет дизелистам! Три дня назад стал обладателем сего агрегата  1.6 i-DTEC ручка моно привод. Пересел с volvo v70 2.4d.
Тестил эту машину с этим движком как только она появилась в Эстонии осенью того года....понравилась.  Понравилась своей высокой посадкой ,ускорением да-да именно разгоном ,она разгонялась быстрее моей volvo!!!  и конечно дизайном.   Загорелся, и вот спустя пол года она моя! Захотел как ни странно цвет PASSION RED PEARL но его не оказалось на главном складе а ждать месяц-два перед началом лета не хотелось. Предложили ALABASTER SILVER METALLIC 1.6 Elegance MT 2WD   сделали скидку 1400 евро! и оформление за их счет. И самое вкусное это дорожная страховка и каско на 1 год и все сервисы в течении 3 лет,которые включают в себя масло,фильтра, прокладки и что там еще может понадобиться  совершенно бесплатно !!!  Да и процент по лизингу 0.99 в год!   Пришлось согласиться  :)

У нас о таком можно только мечтать :(. Страховщики с каждым годом все борзее, отказываются выдавать страховки без страхования пассажиров (хотя оно и так входит в обязательное, в результате два раза платишь за одно и тоже), а случись что фиг денег с них вытрясешь. Дилеры у нас жутко жадные, бесплатно они могу только указать на выход из салоны, хоть бы брелок подарили при покупке авто или аварийный комплект. Ех зависть :). А так по теме, не вижу для себя смысла брать передняприводный дизель 1.6, CR-V без 4WD уже не то (с нашими дорогами он просто необходим), да и выгода от дизеля сомнительна имхо.

Не хилые ты скидочки однако оторвал. Денежную скидку мне тоже похожую сделали, а вот всё остальное-шишь :'( Правда машину брал не из имеющихся в салоне,а ждал шесть недель. Кстати, машина у тебя случаем не тестовая была? Обычно ОД на них большие скидки делают.Но,в любом случае, поздравляю ;) С покупкой. Опиши ощущения от машины. С таким двигателем ты здесь, наверно, второй.

Спасибо! Нет машина не тестовая ,на одометре было 12 км. Да какие там впечатления за 5 дней и 500 км..............хотя
Да ,впечапления самые первые такие....    плюсы -Отлично рулится  ,средний расход сейчас выдает 5.3  ,обзорность - высоко сижу далеко гляжу 
мне очень  нравится как она нарисована притом что спереди что сзади, а хромированные лучи решетки радиатора напоминают меч самурая катана .
Из минусов , мне показалась жестковата подвеска притом на небольших неровностях типа стиральная доска, давление в шинах 2.3 Не очень радует звук движка в салоне при интенсивном разгоне ,хотя сама шумка вроде нормуль и на холостом снаружи  знакомые принимают за бензинку. Да и сиденья какието бесформенные ,не хватает боковой поддержки чтоли .....    Это вот самые первые ощущения

Поздравляю с удачной покупкой!
Классный выбор. Думаю, что у Вас будут только положительные эмоции. Машина того стоит.

Вот и я до сих пор не могу  сразу нормально устроится. Во всех предыдущих машинах сел и поехал и всё ок. А тут сел, поехал, а потом вдруг ощущаешь, что задница не на середине сидушки, а где-то левее. Начинаешь потом во время езды елозить и пытаться переместится в середину. Так как на это никто, вроде как не жаловался,я уж начал думать, что может у меня с задницей что-то невпорядке ;D Рад, что я не один такой ;). А по существу да, при активном разгоне двигатель звучит надрывно . Также ускорение очень сильно зависит от количества людей в салоне. Трое уже ощущается, а больше четырёх и машина явно тупит. Но когда ездишь один или вдвоём, то всё отлично. Ну и конечно радует расход. У меня при пробеге 2600км средний 5.4л. при 70% городского пробега.

О как! Я тоже ощущаю, что не посередине сажусь, приходится чутка елозить. Думал один такой! :)

Да при цене дизеля 1.30 евро  расход немаловажный факт!  Еще из полезностей-приятностей понравилась камера заднего хода ,не представляю как ездил до этого без нее ,да и парктроники и умное правое зеркало очень радуют. А коврики штатные тканевые некудышние за пять дней салон так уделался что мама не горюй .хоть и дождей небыло. Да узнавал на счет шумки ,полная ... двери ,багажник ,пол ,потолок будет стоить 1200евро
Чет жаба давит ,скорее всего сделаю частично, еще подумаю что именно и как. А вобще когда выбирал машину поездил и на ix 35 , sportage , outlander   и других , и везде с шумкой похожая беда . Понравилось только в volvo xc60 но там ценник-космос.

Это как? Line watch что-ли стоит?

У Японцев стоит в некоторых комплектациях сразу автоскладывание и опускание при включении задней...

автоскладывание при включении задней ))) Очень полезная штука))

Ем... ориентироваться только по камере заднего вида? Она же не 100% обзор дает, голову из окна высовывать? :)

а понятно, автонаклон зеркала при дв. задним ходом. Я  и забыл что такое в двушке и у наших есть))

смешно аж ......
складывание при выключении зажигания.... для юмористов :o

Наверно кто-то что-то не так понял. Если ручку регулировки зеркал оставляешь на правом зеркале, то при включении задней скорости правое зеркало изменяет угол наклона ,чтобы видеть заднее правое колесо с бардюром. Наверно для того, чтобы не поцарапать диск об этот самый бордюр. Никакого автоматического складывания зеркал нет. Только с кнопки с салона или при вторичном нажатии и удержании кнопки включения штатной сигнализации.

Да не надо объяснять, понятно это все,просто  у товарища дополнительно к этой опции еще и зеркала складываются после выключения зажигания,правда машина правый руль.

Да я просто уточнил коплектацию конкретно машины с двигаталем по теме. А если у япошек постоянно складываются зеркала при выключении зажигания, то как-бы зимой это не есть гуд

почему?

У нас в Прибалтике зимой погода часто скачет около нуля. То есть снег падает, одновременно тает, а потом вдруг опять подмораживает. И обмораживание зеркал обычное дело. Наверно не очень хорошо утром раскладывать зеркала, когда они все во льду?

ну может быть..

У меня авто с системой старт\стоп т.е  он должен глохнуть при остановке и заводится при трогании. На деле получается так ,что на одном светофоре мотор глохнет а на другом нет  кнопку отключения системы не трогаю. Заметил что когда движок не глохнет а продолжает работать на панели приборов горит буква А и значек аккумулятора. Подскажите если кто знает почему так.

Это значит, что у тебя разряженая батарея. У меня в мануале это описано на стр. 107. Мануал на литовском. Так же система автоматической остановки не срабатывает, если слишком низкая или высокая температура охлаждающей жидкости-горит перечеркнутая буква А и хрень типа градусника. И при слишком большой разнице между установленной и истинной температурой воздуха в салоне при работе климат контроля-горит перечёркнутая буква А и буквы А/С. Но лично меня эта система просто радражает тем, что её нельзя отключить навсегда и она активизируется при каждом новом заводе авто. а я постоянно забываю снова её отключать >:D

Ясно ,одно не ясно как может быть разряженный аккум  у машины из автосалона. А ты удилера не узнавал может эту хрень можно отключить при подключении диагностики?

Если постоянно пользоваться этой функцией, то есть у каждого светофора аккумулятор заводит машину, и эксплуатировать машину в основном в городе, то возможно аккумулятор просто не успевает подзаряжаться. По поводу отключения этой функции я интересовался у ОД и они даже обещали узнать у более знающих, но к сожалению, до сих пор так и не сообщили мне об этом >:( Мне завтра предстоит общение с ними по более интересной теме. На выходных случайно заглянул под днище и просто охренел. Один участок выхлопной системы ( думаю, что это пламегаситель-резонатор) процентов на 30 покрыт ржавыми пятнами величиной в ноготь. и это меньше чем за 3 месяца эксплуатации и пробегом меньше 3-х тысяч км. >:D. Завтра на подъёмнике у ОД сфоткаю и потом выложу. Но что-то мне подсказывает, что здесь попахивает гнильцой :(

ржа на выхлопной системе - норма.

А разве пламегаситель не должен быть изготовлен из нержавейки, которая к тому же не боится высоких температур? И вообще интересно существует ли гарантия от ржавчины на выхлопную систему ?

Ну по идее у нас вместо него стоит катализатор. При той температуре, что в нем существует, нержавейка не будет выглядеть как столовые приборы, это же понятно. Со временем он весь должен покрыться пятнами и всякой накипью.

Доброго дня всем!
Принимайте в ряды.... В пятницу пересел  с первой да сразу на четвертую...
Теперь наслаждаюсь разницей))) Теоретически к вопросам готов но пока
на спидометре 500 так что что с меня взять ;D

как динамика (разгон до 100 км., максимальная скорость), сильно ли шумит дизель, есть ли вибрации в салоне, каков расход топлива, сколько стоит ТО? :)

Добрый
Сам по секундомеру не засекал, по документам 11', максималку не давил - обкатка... но говорят 185,
При 1-2 пассажирах динамика бодрая и на 100-120 рвануть на обгон может, при полной загрузке уж гораздо хуже..
Дизель болевой порог не превышает))) и меня из приподнятого настроения не выводит да и на тестах других слышал и посильнее,
в целом шумоизоляция у машины хорошая. Вибрации нет но я пока и обвесами не обзавелся...
Расход на трассе при 140 показывал 6,6. Сейчас общий откатился на 6. Живу 5 км за городом и отдельный замер смешанного цикла  за 100 км держится на 5-5,2. Да у меня на спидометре всего 600... так что до ТО мне еще катать и катать))

Комп. ещё где-то на 0,3-0,4л подвирает в меньшую сторону.По крайней мере у меня так.А так, приятно,что  появился ещё один обладатель CR-V с таким двигателем.С покупкой ;)

Спасибо!
 Смотрю Прибалтика рулит))) на 1,6
Я кстати нашел минус..... не могу заправляться без переходника. Штатное место на домкрате не удобно, в багажнике
запах, пока приладил держать его в футляре от салфетки)))
Пусть это будет самая большая сложность с машиной ;D

Это ты наверно какуе-то левую заправку нашёл.Почти за 5 месяцев ни разу переходником не пользовался.Кстати,левое дизтопливо нашим движкам с навороченным долбанным сажевым фильтром противопоказано >:(

Норма токсичности евро-5?? Или у вас уже 6 идет по закону?

Несте и в Вильнюсе и в Риге, у меня корпоративная карта((
А ты где заправляешься?
Про норму токсичности не скажу, пото му как не знаю.

В Orlen.Просто я думал ,что у нас во всех заправках пистолеты по евростандарту, то есть для дизтоплива не такие ,как для бензина и только определённого размера.

По поводу токсичности я х.з. но думаю ,что ещё пока евро-5.Хотя на заправках дизтопливо двух видов.Второе чуть подороже.Я беру первое ;D.Один раз спросил чем отличается,так там курица на кассе такой бред начала нести,что я даже дослушивать не стал.

Перед покупкой CR-V IV поколения в июле этого года, довольно долго мучался с выбором между дизелем 1,6 и бензином 2.0 (была еще возможность взять дизель 2,2, но значительно дороже чем 1,6, а бензина с двигателем 2,4 на нашем рынке не имеется).

Так вот, опробовал и дизель 1,6 и бензин 2.0, обе с МКПП, по 4 раза и все-таки остановился на бензине, хотя это может быть и результатом личной "нелюбви" к дизелям в общем.
Да, динамика разгона у дизеля лучше чем у бензина (все-таки 300 НМ на 2000 оборотов против 192 НМ на 4300 оборотов у бензина о себе знать даёт). Но лично мне не понрвился звук дизеля, всё-таки "потарахтивает", и в салоне тоже слышно. Кроме того, когда загрузились в дизель на тестдрайве всей семьей (3 человека) + менеджер из салона, машина можно сказать "встала". Ну на то он как говорится и 1,6 :)

В общем именно эти 2 фактора привели к решению взять бензин 2.0, и выбором я остался доволен (проехал 2800 км, расход по городу 8,8 без "эконом", на трассе при 130 - 7,5)

У меня сегодня ровно 3 месяца! Пробег 5200 средний расход 5.0! и ни каких проблем тьфу-тьфу-тьфу!

Сам выбираю паркетник в данный момент. Поскольку Хонда мне верно служила 10+ лет (даже не помню как давно), то CR-V был один из фаворитов. Сравнив кучу разной техники (X-Trail/RAV4/CX-5/Sportage/Forester), склоняюсь именно к CR-V 1.6 турбодизелю. Машина именно семейная, так что отсутствие 4х4 сильно не пугает, ну а автоматы у CR-V крайне печальные (из тех которые я тестил).

Вопрос к gotti (ну и к остальным): насколько плохо (в смысле динамики) всё становится при загрузке машины? Остается ли она хотя бы адекватной по тяге, или как у "lobaks" - "машина можно сказать встала" ? Этот коммент реально пугает...

Скажу по собственным ощущениям,после теста у диллера, с семьёй грустно всё на 1.6,одному нормально,2.2 на ручке, по мне то ,что доктор прописал.

2.2 - мотор предыдущего поколения, я думал турбированый 1.6 лучше старого 2.2 - сам катался только один, мне очень понравилось: и разгон в городе, и выпрыг на повороте и обгон на трассе - всё супер.

2.2L MT Макс. крутящий момент Н.м./об.мин.   350/2000-2750 Mощность л.с./об/мин  150/4000 разгон 9,7
1.6L MT Макс. крутящий момент Н.м./об.мин.   300/2000         Mощность л.с./об/мин  120/4000 разгон 11,2

Видно, что у 2.2 полка максимального момента аж до 2750 оборотов, у 1.6 только на 2000, затем сдыхает.

Субьективно, практически максимальная тяга на тесте оставалась от 1.6 до 3к точно. От 3к до 4к - тяга есть, но уже совсем не то.

Наверняка, тяга падает после 2 крпм, но - совсем не драматично, чтобы ощутить - видимо падение довольно "пологое".

Я тестил дважды, по городу и на трассе. Но! Я делал это при нагрузке примерно до 200 кг (2 мужика ~95 кг весом каждый)

По городу 5+, из всех кроссоверов ценой до 30к евро, он мне понравился больше всех.

На трассе: абсолютно не было проблем, обгоны от 90 до 140 - отлично. В реальности, я быстрее 110 и ездить то никогда не буду - у нас тут (эстония) штрафы такие, что не забалуешь.

Бензин 2.0 у новой ЦР-В совсем не впечатлил, даже мануал - с автоматом там вообще печаль. Большего обьема бензин в наших йевропах не предлагают: евронормами всех придушили.

Машина покупается как семейная, гонять при загрузке я точно не буду - жена, дети..

пс. договорился завтра с коллегами 5+ толпой катнуть тест драйв, посмотрим как оно с нагрузкой.

Почти вся Европа ограничение 110 на трассах, но немцам не мешает гонять по ним с 170+.
На скорости при полной загрузке 120 лошадей сдохнут. К гадалке не ходи. Тут л.с. рулят.

Проблема в том, что бензиновый 2.0 мануал, который я погонял - однозначно хуже, чем 1.6 на тех скоростях, которые мне позволительны при загрузке до 200 кг.

При какой массе и скорости его киловатты станут выгоднее - вопрос действительно интересный... Завтра откатаюсь под нагрузкой на дизеле, оценю.

пс. Немцы и 170 при ограничении 110?! Очень сомнительно :) Только если молодежь без башни и с кучей лишних денег. На автобане - да, зажигают. Но у нас автобанов нет. Ну а за превышение 170 @ 110 ... за такое прав на годик лишат + тысчонка евро штрафа сверху.

Ну тем не менее гоняют только в путь. Видимо доверяют навигаторам с указанием камер. Сам в шоке.

2.0 на ручке шустрее 1.6 ,но крутить его нужно больше, рав4 дизель кстати тоже интересный и к зимней эксплуатации лучше адаптирован,но с дизайном салона тойота конечно не попала.

Итак, откатал сегодня свой 3-ий тест на 1.6 дизеле.

В салоне находилось 5 человек, каждый из них весом 95+ кг.

Что сказать? Я - доволен. Нет, даже не так. ДОВОЛЕН. Бескомпромисно.

Уж не знаю, у кого там этот дизель "встал" но у меня он летал без проблем.

Катнул по умеренно раздолбаной дороге (ямки/кочки/заплатки), которую использую на всех тестах - всё ОК, в подвеске не было проблем абсолютно.

Сделал пару разгонов с нуля до 110 - всё отлично, проблем с обгоном на трассе нет.

Конечно, динамика хуже, чем когда сидишь один - но мой Аккорд с таким весом ведет себя куда хуже - если его не держать постоянно на 4+ крпм в-тек режима.

Пробы делал как с режимом ЕКО, так и без него.

В общем и целом, сравнив кучку кроссоверов, практически уверен, что выберу ЦРВ (если RAV4 дизель не покорит вдруг - тест в четверг, но .. не верю, на мануале/бензин катался - есть нарекания не связаные с мотором).

пс. и - да, я знаю, что как "кроссовер" ЦРВ самый худший выбор - клиренс никакой, нет полного привода (хотя его наличие в ЦРВ скорее спорный вопрос :). Но я покупаю семейную машину, 99% времени на асфальте - несколько раз за сезон в лес по грибы, не дальше, чем туда где проходит Пежо 307 - думаю, проблем не будет :)

 ???

Если сам тестил и всё понравилось,то конечно бери.Я сам уже 4 месяца в командировке и без машины ,так что ощущения по тяге скажу только по памяти :'( 200 кг загрузки это семья из 3-х человек.С 3-мя машина справляется без проблемм.Если б ты собирался ездить постоянно полностью гружённый я посоветовал бы всё таки подумать о более мощном варианте.Потому-что есть ещё такое чувство привыкания и то что тянуло более-менее вчера как-то уже не очень тянет сегодня :) Я сам это ощутил и только снова сев за руль того на чём ездил до CR-V (Bora-1.6 бензин)(Mazda Premacy 2.0 дизель) успокаивался.Но от лишней тяги не отказался бы и сейчас :) Но как и ты ,старый 2,2 л дизель брать не хотел и брал 1,6 дизель даже не тестив его,т.к у нас в городе в салоне на тот момент его не было,а ехать в Вильнюс не хотелось.Так что желаю удачной покупки

Семейных машин с моноприводом выбор огромный,то же тоуран кросс ,но монопривод ''кончается'' когда выпадает чуть больше снега. тут правильно написали на тесте впечатления не всегда адекватные, особенно если пересел с менее мощной машины.

появился..всем прив..вощем постараюсь пока коротко..дизель 1.6  пробег 76000..4 года..ср расход  4.8  (  50 город 50 автобаны)появилась первая проблемка...со скорости  60 появился шум..похожий на свист воздуха...оказывается   что то в печке..пока разбираюсь..вот как то так

нет..классика))))  передок  и 6 мех
ка...вообщем   то в целом   доволен..4 года без проблем ваще...а  вот  последние   месяца  2    с этим свистом не могу определиться