Клуб Honda CR-V Россия

Немного не хватало продольной регулировки. Обратился в наш сервис СРВ клуба. Сегодня увеличили продольную регулировку примерно на 4 сантиметра. Проблема исчезла!. Спасибо СанСанычу - золотые руки. Так что, все высокорослые - в сервис СРВ-клуба.

Вот если честно, ничего не понял...

Хотелось сдвинуть назад водительское сидение. Ребята это сделали. Теперь понятно?

Понятно теперь, боялся даже спросить, о чем ты))) :)

Да ладно тебе! Слово сидение забыл написать ;D

А каким способом можно узнать?

 :D понятно))))

Просверлили новые отверстия в направляющих

хорошо что я маленький такой :)

а ничего нельзя там "просверлить" чтобы иметь возможность сложить переднее сидение "столиком"? Очень не хатает плоского переднего сидения для перевозки длинномеров.

Не знаю, может и можно. Это к СанСанычу

Ну вот... хотел тему про это сделать, с фотками. Не успел...   А хотя оно и к лучшему. Спасибо, Илья за тёплые слова и за то, что не нужно придумывать предисловие.  ;)

Итак снимаем кресло смотрим, что там можно сделать.
Передняя пара опор прикручена гайками на шпильки с резьбой М8.
Задние опоры раздельные, приклёпаны заклёпками с диаметром 13 мм. (забегая наперёд: высверлить удалось с пятого прохода).
(http://sansanich.h15.ru/kreslocrv4/kreslo1.jpg)

Не сразу это понял, но пластик придётся снимать. С правой стороны никакой облицовки нет. Спереди справа выкручиваем саморез передней панели и отщёлкиваем правую сторону. Затем сдвигаем переднюю облицовку выщёлкивая её из левой панели. Там откручиваем второй саморез, крепящий переднюю часть левой облицовки. Отщёлкиваем переднюю часть облицовки и уводя её немного назад и вверх снимаем. Отодвигаем её в сторону или отсоединяем разъём и откладываем.
(http://sansanich.h15.ru/kreslocrv4/kreslo2.jpg)

Отщёлкиваем переднюю часть облицовки направляющей. Вынимаем клипсу с внутренней стороны задней части облицовки. Снимаем облицовку левой направляющей.
(http://sansanich.h15.ru/kreslocrv4/kreslo3.jpg)

Теперь приступаем к перестановке опор. С передними всё просто - откручиваем гайки, снимаем опоры, накручиваем гайки на шпильки. Затем подкладывая тяжёлый молоток под направляющую, вторым молотком выбиваем шпильки. Переставляем их в крайние отверстия, и через шайбы притягиваем к направляющим. Передние опоры переместились на 34 мм вперёд. 
(http://sansanich.h15.ru/kreslocrv4/kreslo4.jpg)

Для того что бы сдвигать полозья вперёд и назад нужно подать 12 В на голубой и чёрный провод большого разъёма.
(http://sansanich.h15.ru/kreslocrv4/kreslo5.jpg)

Высверливаем заклёпки задних опор, сначала небольшим диаметром, потом уже нужно сверло 13 мм.
(http://sansanich.h15.ru/kreslocrv4/kreslo6.jpg)

Вот тут самая засада: никакие отверстия на направляющей при перестановке опоры вперёд не совпадают. Есть там пара отверстий 9 мм, которые с небольшим смещением совпадут с отверстиями в опоре, но при сдвиге вперёд на 19-20 мм. Это получится предпоследнее отверстие под передние опоры, но всё же маловато. Поэтому я прикрутил задние опоры временными болтиками на 8 мм - только они входят в пересечение задних отверстий при сдвиге опоры на 34 мм.
(http://sansanich.h15.ru/kreslocrv4/kreslo7.jpg)

Тут можно было бы поступить просто: оставить эти болтики, в передние отверстия воткнуть болтики поменьше через шайбы, но... К креслу прикручен нижний конец ремня безопасности (такие толстые заклёпки сделали недаром) и рисковать безопасностью мы не можем. Поэтому пришлось изготовить болтики специальной формы: с широкой шляпкой, втулкой 12 мм и резьбой 10х1,25 мм. Отверстия в направляющей рассверлил и прикрутил опоры специальными болтами.
(http://sansanich.h15.ru/kreslocrv4/kreslo8.jpg)

Ну и последний акт вандализма - надо отрезать от направляющих сзади 34-35 мм, что бы можно было одеть пластиковые заглушки.
(http://sansanich.h15.ru/kreslocrv4/kreslo9.jpg)


Ставим кресло на место. Надеюсь, что эти 34 мм спасли ситуацию и наш опыт кому то пригодится в будущем.

а пассивная безопасность от этой процедуры не пострадала? Все же внесение конструктивных изменений в важную составляющую безопасности.

SанSаныч,только респект канеш,хорошо, когда такие мастера есть!

А можно без общих фраз, конкретно: что именно смущает?

То что узел крепления после вмешательства ослаб, это очевидно по верхнему болту.
Отверстие под него совмещено с соседним.
Непонятно на какую нагрузку на срез рассчитаны изготовленные болты.

Вот поэтому я и вытачивал болты с большими шляпками. С учётом того, какие хлипенькие направляющие (толщина 2 мм всего), думаю что этих болтов более чем достаточно.
На будущее конечно надо подыскать гайки на 14 мм (в этот раз у меня таких не было под рукой).  А сомневающимся можно опору к направляющей по стыку ещё и приварить.

парни у Вас какой рост? такой ерундой занимаетесь я 195 см. вес 120 кг, (правда это мясо и кости без жира), и нормально влетаю за руль, единственный минусок "язычок" от обуви иногда цепляет ручник :)

вес и рост тут не при чем, тут главное излюбленная посадка. У меня рост 185 я езжу ноги почти прямые до педалей т.е. сидение до упора назад, спинка 90 град. На Срв мне например хватает, того на сколько сидение назад отъезжает, авенсис был не хватало очень долго привыкал и было не удобно постоянно по этой причине. У человека, который обратился в сервис, наверно та же проблема (сидит как я, но он ростом выше) вот он и не стал мириться с этим, а решил внести корректировку. А вообще у япов всегда была проблема с ограниченностью регулировок сидений (наверно делают под свой рост), у европейских марок с этим получше, по моему мнению.

А унас то американская сборка эти по каким стандартам делают? учитывая что америкосы самая жирная нация у них большой запас д.б.

Именно так человек и думал примерно :)

Всем привет! Сегодня решил самостоятельно одеть чехлы (экокожа) и столкнулся с проблемой демонтажа передних сидений. Может кто сталкивался с данной ситуацией ?

Добрый день, СанСаныч!
подскажи, пожалуйста, есть возможность добавить заместо 34 мм, скажем 70 мм?

В чем проблема-то?