Клуб Honda CR-V Россия

На "немце" такого не было. Если даже что-то загорелось при "самодиагностике" (при начале движения) оттаивали, а тут все! "чек" "руль" "стабилизация" "шины"!!! Это пипец )))  :D
Единственный выход, а точнее путь к официалу?

мойка недавно была? нештатная электрика есть? сигналка неродная стоит?

Мойка нет, -20 все же. Сигналка ставилась у официала. не родная )
Меня не сильно это пугает, точнее вообще не пугает. Удивляет, что они во всем хотят перебдить, если можно так выразиться. Если бы сервис за углом был, здорово, а так что каждое утро к ним в гости ездить. Может у кого было? Так и буду ездить, руль крутит. абсе работает. стабилизация "хрюкает", раздражают только горящие лампочки )

и че, что -20, у нас -36 в субботу было! да и люди тут есть с вартовска у них 50 было!!! и ни чего у нас не загорается...

верный путь к геморою.

Такие классные ответы! Добавлю, завел с автозапуска )))
Не в тему конечно, еще дворники "поганенькие" может кто другие ставил. рекомендации?

По делу, то что появилось на табло (см.картинку) устраняется только в сервисе? сам никак? (кроме шин. уже было)????

АКБ заряди, если проблема не решится то на диагностику.
Думаю что проблема в АКБ, знакомая ситуация по аккорду.

Не могу найти связи. Если она есть! я вообще в шоке от хонды. У меня на предыдущей машине ДИЗЕЛЬ!, шесть зим АКБ отработал. А здесь первая и я уже должен переживать об АКБ?

Сначало к официалам съезди,там все ясно будет,что и как...

У нас грянуло -30, помыл двигатель и укутатал авто-одеялом)))
Вообще цивик без прогревов заводился в -42 градуса. Нечего гнать на хонду.

не знаю тут проблема скорее всего не в температуре и акб а в автозапуске попробуй клему скинь на 5 мин и подлючи возможно все уйдет

я же ясно сказал: ищи проблему в сигналке и криворуком дилере.

Даже если и дилер кривой и сигналка и погода и АКБ и даже фары не протер и по колесу не постучал...
Машина едет, АБС работает, курсовая работает, руль "рулит", печка дует, в колесах давление нормальное... на табло все плохо )))

Вопрос простой, повторю. Это все лечится (сбрасывается, обнуляется) только! у дилера или своими силами можно (в компе авто)?

ну так проверь. сними клемму на полчаса и посмотри.

ищи проблему в АКБ и вокруг него (клеммы, контакты).
посмотри нормальный ли контакт массы с АКБ и кузовом а также плюсовую клемму.
а вообще интересна реакция автора на советы. Ну не видишь смысла тогда нах спрашивать на форуме, сиди и думай сам...

"В споре рождается истина." (с) Почему бы и не ставить под сомнение, то что не понимаешь.

Поехал на обед дал машине "люлей", сугробы атаковал чтобы все колеса покрутились, на дороге "запускал" ее в заносы, "курсовая" не работала, ловил. Решил уже ехать к дилеру. Пообедал, вышел, все пропало. Это магия.

Вчера ночью -22, днем на солнце стояла было -10, ночью опять -22, сегодня обед -10 на солнце. Может где-нибудь сначала натечет потом замерзнет?

P.S. Вариант с АКБ не успел протестить. Соответственно данную теорию опровергнуть не могу, как и подтвердить  ;)
      Всем не равнодушным спасибо за поддержку.

все могет быть буквально сейчас ехал от х- мансийска 100 км проехал -40 гр. загорелось "чек" остановился постоял все погасло и авто полетела х. з. че такое.
p.s. палюбому замерзла.

O0 Кажется я начинаю Вас уважать  :)

Подтверждаю, я с Нижневартовска, у нас тут такое йопнуло и по прогнозам видно что не легче будет как минимум неделю. Но меня это не пугает на двигло одеяло накинул, морду прикрыл плёночкой, т.к. в Сургут завтра ехать, по городу гоняю просто с одеялом. При -40 нагревается за 20 мин. до оптимальной температуры, ещё чере 20 в машине полный комфорт по климату, при этом в капоте тоже тепло, так что все дела которые там располагаются не страдают, в т.ч. акум в тепле однозначно. ТС извини подсказать ничем не могу, реально не знаю. Вот у меня тоже есть проблемка и как я понял она у многих - скрипит вентилятор печки если за бортом -30 и ниже. Официалы сказали, что это из-за того, что смазка на самом куллере не адаптирована под наши заморозки, при этом свист до -5 вообще по их словам - норма, если свестит при более высокой температуре - замена вентилятора. Так что делай выводы, машина хоть нормальная, но это всё-таки кусок металла и пластика, как не крути, видимо и у тебя что-то там не поженилось в электороцепях. Короче, как говорится: ХЗ. Но к официалам всё-таки обратись.

У меня такое было неделю назад, съездил к официалам долили ОЖ и все ошибки перестали гореть!!!

Вот именно так они и ответят ))) официалы. Они, может не все, работают на отъеб.сь, купил и еб_сь.
Я не знаю какие сигналы подавала машина человеку, которому долили ОЖ, и как уровень мог повлиять на датчик курсовой устойчивости? и другие которые я сфоткал. Не хочу чтобы с обидой что-то восприняли, не все же тут технари автомобилисты, поэтому мы и здесь. Глядишь еще пару раз так и тоже буду кутать в одияло свою нежную "японочку".

нету ни одеяла, ни морду не закрывал, всё как покупал у официалов, так и есть... сигналка стоит Starline B94 ставили официалы...
на улице в минувшую субботу было минус 43 - заводится с автозапуска, проблем нету... никаких ошибок не загоралось...

Сегодня -35,но надо ехать..Завелась без проблем,все работает. :)

Была недавно точно такая же фигня, после автозапуска вышел к машине  а у нее все табло горит как новогодняя елка, позвонил офицалам, мастер сказал что какой то глюк, нужно или подъехать к ним или скинуть клемму на 5 мин., я поехал к ОД, через 5 мин машину отдали сказали что из-за холодов произошел какой то глюк, прошло 2 недели пока больше не глючит, хотя а улице -40. Странно конечно что у Хонды такие глюки происходят, машина не из дешевых.

С утра прогрел, поехал за молоком, взял молоко завожу и началось....ошибки: диагностики двигателя, руля, есп...вообщем ппц..поехал к официалам на диагностику..очень не приятно

А у нас пару дней не большой плюс,так машинка по другому"скачет" мягенько так просто приятно :)

вообщем отдал(кинули) на1,5 рубля за диагностику, сказали видимо слабый акб..

Вот я одного не понимаю причем тут слабый АКБ? Я не физически, конструктивно! Как можно что-то кроме запуска завязывать на АКБ, при этом ставить его с недостаточной емкостью? Не наблюдал я такого у Тойоты, чтобы загорались лампочки неисправности из-за АКБ, да еще и при работающем двигателе. Более того скажу, что у двух моих Тойот эти лампочки вообще никогда не загорались. Это у Хонды инновация такая, нанотехнологии что-ли? Клапанные пружины ломаются, АВД барахлит, холода боятся... Что за автомобили такие?

Ключевое слово, ВИДИМО, никто ничего не знает, а самое плохое что всем пофиг... Я считал, что только русское авто надо дорабатывать, ан нет, купи хонду поставь мощный АКБ, британские не канают

Я наблюдал такое на пассате 2001 год и мерседесе 1999 год,

Вот это как-раз и плохо, когда у кого-то работает, а у кого-то нет. Ведь вся суть бренда и заключается в том, что любой продукт, какой не возьми должен быть одинаково надежен. И если в одной партии, модельном ряду, у кого-то работает, а у кого-то нет, то о какой брендовости тут можно говорить? Такая ситуация с ВАЗом, кому-то повезло, и оно ездит как ни в чем не бывало, а кому то судьба постоянно чиниться. Но к такому положению с ВАЗом все привыкли и морально готовы за небольшие деньги нажить себе геморрой, сыграть в рулетку, но в случае с Хондой разве для кого-то это являлось ожидаемым событием? Автомобили дешевые у них?
Мне рассказывали, что в Америке дилеры буквально трепещут перед клиентами, потому что там дилеры всегда зажаты в клещах структур, которые занимаются защитой прав потребителей. Чуть не так и ни одна машина в Америке не продастся. У нас с этим полный произвол...

одним словом - РОССИЯ! и ничего тут не поделать :(

Не только в Америке так. Лично видел как в Германии клиенты бросают ключи в приемщика со словами там что-то сломалось и уходят не предъявляя ни документов на машину ни документов удостоверяющих личность. И ни дай бог дилер выставит счет за то что можно было поменять по гарантии. Проблемы руководству такого дилера обеспечены.

Если присутствуют на форуме представители дилеров. Почему берут деньги за "пшик" и ответ "какой-то глюк"? Пусть ищут проблему и берут деньги с гарантийщиков.

У меня тоже была такая пробема, снял клему с акб,две минутки подождал и всё, машина как новая!

Производитель заинтересован в том, чтобы ваша машина откатала гарантию, а дальше хоть трава не расти. Но проблема как-раз в том, что качество настолько упало, что машина гарантию откатать толком не может. А дилер не заинтересован в качестве работы просто потому, что его научили только менять масло и немного разбираться в ходовой.

получается дилер выдал нам авто на тестирование за наши  же 1,5 мл, ;D мол тестируйте посмотрим че за авто получилось

Вообщето дилеру не надо было платить, машина на гарантии, пусть как хотят так и устраняют неисправноть, хотят сканируют и ищут ошибки, хотят не сканируют. Была у меня похожая ситуация с Фордом, тоже дилер говорил, что поиск неисправности будет стоить....( не помню уже сколько ). Я ответил просто и спокойно, как хотите так и устраняйте неисправность, машина на гарантии, платить не буду. Спорить они не стали, все сделали совершенно бесплатно, как и должно быть.

АКБ кстати тоже меняется по гарантии. Если утверждают что АКБ слабый то меняйте.
Мне на Сивике меняли по гарантии через 2,5 года эксплуатации авто.

На АКБ гарантия вроде 24 месяца. Если что. У меня на цивике на третий год сдох - отказали.

Не знаете от чего может сработать родная сигнализация хондовская при дистанционном запуске.
Были в МЕТRO на кассе завел машину, подошли - машина заведена и орет родная сирена.
Открыл закрыл - помогло. Заглушил - завел - все ок. Может концевик какой замерз. У нас сейчас -30.

к сожалению при гарантийном ремонте никаких бумажек не дают, подтвердить не могу.
ну ежели хочется менять батарейки за деньги мне все равно меняйте, но я через годик на аккорде поменяю по гарантии и на СРВ также будет.

Насколько знаю, при установке сигналки, не интегрируется со штатной. Скорее всего нажали на брилоке штатки кнопку закрыть.

Почитаешь на форуме и начинаешь задумываться если "хонда уже не та" то что тогда покупать, на чем ездить!? Хонда боится русских морозов, немцы думаю не лучше... остается тойота, но она скучная..

Acura

Acura не Honda...."снегири не гири"    "барсуки не суки" :D ;D

Acura думаю к морозам не лучше приспособлена..

Купи Ладу с 16-клапанником. Когда отпляшешь все танцы с бубном уже при -18, будешь весело вспоминать ворчание на плохой запуск при -35.

)))))))))))))))))))))))))))  поржал


Вот поменять АКБ через 2 года - было бы шиииикааарно )) Я как раз планирую каждые два года менять его.  Расскажи плиз, что нужно делать, и не будет ли предъяв со стороны дилера что АКБ убилсо в результате Вебасто.

Егор, все знают что вебаста не может убить аккум! Ты че? )))

не знаю как вебаста,но насос за разов восемь десять минут по 30 убил мой акум,катаю уже на новом,по теплу еще крутил,а в -10 издох...хотя подзарядил, еще можно летом пользовать.

Не утрируй )  Ясен пень, что с вебасто акум не проживет больше чем акум без вебасто )  Эк тебя цепляет мой вебасто а )

да )) завидую ))

Меня тоже научили как надо в свое время.
Когда машина не завелась или завелась с гирляндой на панеле приборов (ABS, VSA, Check и т.д.) едешь к дилеру. Можно ехать даже не сразу, панель в итоге потухнет и все будет ок, но ошибки сохраняются в регистраторе.
Дилер конечно же говорит что АКБ не мешало бы зарядить, на что отвечаешь что ездишь достаточно много и на большие расстояния.
Ок уезжаешь, приезжаешь через 2-3 дня снова на диагностику с тем же самым, включаешь дурачка. Иногда надо приехать в третий раз и уже надоесть инженеру по гарантии... Я обошелся двумя визитами.
В итоге меняешь спокойно батарейку на общих условиях гарантии, проблема может быть только в том что АКБ не будет в наличии у дилера но это не проблема, можно и подождать.
Способ точно работает с Аоямой на Боровке и в Авитусе

Понял, спасибо. Не факт что воспользуюсь данной "технологией" замены батарейки ( живу теперь уже не в МСК, в области) , но возьму на вооружение её это точно.

Кстати, а какой размер аккумулятора у 2.0?
242-175-190?

MisterX
232х173х225

Вопрос? Как разобрался кто-то с этим глюком? Сегодня и у меня появилась гирлянда на табло, позвонил ОД, сказали проверить тормазуху и колодки, если не поможет на диагностику!!!

Boris63
аха ха... а лобовое протереть для исчизновения неисправности не предложили? или снег дворниками убрать?
вот не понимаю - официалы реально такие дибилоиды или просто прикидываются???? и походу от города это не зависит...

у нас адекватные официалы, все всегда без проблем...ни чего плохого сказать не могу.

Как я понял, гирлянда на приборке это реакция электроники на низкое напряжение аккумулятора. Вспоминаем, что у нас электроусилитель руля, и он тоже что-то потребляет и т.д. Коль скоро гирлянда гаснет после поездки и/или после зарядки аккумулятора, то лучше копать в этом направлении.

baibuga Что-то не все сходиться по твоим размышлениям, да и не соглашусь!! Машине ровно год, проблем не было ни разу, как и везде стояли морозы до -30, каждое утро заводилась без проблем(с ключа), хотя стоит сига с запуском, утром каждый день проверял напряжение, доходило до 11,8, с сиги заводилась с трудом( с пятого раза), потом не стал испытавать выходил  и с ключа сразу, но за все время ни разу не было ГИРЛЯНДЫ!!! А тут днем приехал, поставил, через час-два завел и на ТЕБЕ косяк!!!!

У 2.4 и 2.0 АКБ одинаковые?
У меня тоже возникла гирлянда, думаю из-за АКБ, как заряжу от зарядного дома АКБ, авто заводится и в -30 с первого раза, стоит ночь простоять на морозе -25, с утра гирлянда и либо не заводится, либо с большим трудом, машину получил две недели назад, те кто летом авто получили проблем не испытывают, отдал дилеру жду вердикт завтра
у меня 2.0 АТ

11.8 Вольт для аккумулятора это уже приличный разряд. Гирлянда это действительно на 99% проблема с разрядом аккумулятора. Обычно это происходит из-за некорректной установки сингалки или мультимедиа, или их поломки. Те кто не ставят допы, обычно редко имеют проблемы с этим. В четвертом поколении поставили дополнительную хрень, которая увеличивает ток зарядки на малых оборотах двигателя, говорят будет лучше чем на тройке. Мерял свой аккумулятор при -20 градусов напряжение 12,4, завел машину напряжение 14,2 В.