Клуб Honda CR-V Россия

 атермальная пленка,это что?

пленка не пропускающая ультрафиолет...

Ультрафиолет тоже. Но, в основном, инфракрасное излучение (Татарин из-за него как на сковородке едет).

Что жарко из-за этого в машине? типа обратного эффекта?

неправильно наверно тему назвали...наоборот пленка прозрачная якобы не пропускает ультрафиолет, и в салоне будет не так жарко. Ну я считаю, что все это фигня, так наш триплекс уже идет с этим эффектом, если не прав поправьте.

не, лобовину тонировать это последнее дело...имхо
я про передние боковые..

ну боковые то же с этим эффектом, и она совершенно прозрачная, так что лобовое можно то же затянуть. Единственная польза от него я считаю, что боковые не будут тупо высыпаться в салон при аварии, хотя это тоже спорно т.к. у нас есть подушки шторки, в лицо то же не прилетит. Вообщем был бы специалист по этой пленке, только не зависимый, он бы объяснил, что и как.

Так как меня упомянули ... Пленки никакой/покрытия нет на передних боковых, по крайней мере в 2,0 Элеганс (в Лайфстайл чтото есть, т.к. стекла не прозрачные как у меня), поэтому по трассе едешь, солнце жарит шо писец ... задние тонированы, там такого эффекта нет. Дилер сказал что атермальная прозрачная, но солнышко печь не будет. Цена 4 кр за два окошка.

Клеил такую пленку толку мало как пекло так и печет,может она конечно и спасает салон от выгорания но разницы с обычным стеком я не заметил.

Правильно что не заметили :) Машина металлическая! Никакие пленки на стеклах не спасут ее от нагрева от прямых солнечных лучей. От выгорания - может быть. Но жарко будет по-любому!

ну вот у меня то же такою мнение, что это все ерунда, сбор бабла, не стал озвучивать сразу, хотел мнения послушать.

Не про жарко и душно в салоне вопрос, а про действие прямых солнечных лучей через стекло на водителя.
На предыдущей машине (Ipsum) было заводское напыление, стекло еле заметно зеленое, так проблем не было, а в CRV печет как через лупу.
Пойду интернет покурю на счет пленки.

заводская кстати отрабатывает нормально по крайней мере на пассате так, а вот что у меня стояла не спасала от прямых солнечных лучей так же пекло хотя расписано было все красиво.

Я не зря написал в названии темы о солярном факторе!

Солнечный (солярный) фактор - ключевая характеристика солнцезащитного стекла - общее количество тепла, проходящее через остекление, выраженное в виде дробного числа. Является суммой прямого пропускания солнечного излучения и доли поглощенного солнечного излучения, которое было переизлучено стеклом/стеклопакетов внутрь помещения.

Простым языком: жар который мы ощущаем на коже, когда на нас светит солнце - это действие солнечного излучения в инфракрасном тепловом  диапазоне.
Атермальные стекла или пленки снижают именно этот тип излучения, не мешая проникать солнечному свету.

Судя по характеристикам Lumar AIR 80 BL SR HPR эта пленка сокращает проникновения солнечной тепловой энергии на 43%.

 :D как будто на лекции по радиофизике побывал ... но доходчиво O0

Я тут делал тонировку в одном месте, мне предложили поставить на передние стекла такую пленку.
Тоже начали почему-то говорить про ультрофиолетовое излучение и типа не жарко летом :)
Начали мне показывать опыты - включили обогреватель со спиралью, когда просто через стекло руки подводишь, то чувствуешь тепло, а когда положили стекло с такой пленкой, то тепла практически не было.
Я как человек образованный и имеющий пятерку по физике в универе :)  спросил при чем тут ультрофиолетовое излучение, о котором они говорят? :)
Ведь это инфрокрасный спектр отвечает за тепло. Может они и ультрофиолет еще больше задерживает, но насколько я помню из той же физики, ультрофиолетовый спектр задерживает ЛЮБОЕ стекло :)
Они были очень удивлены, сказав, что это даже в проспектах написано про задержку ультрофиолетового излучения :)
Наверное проспекты тоже двоечники писали :)
Не стал я ее ставить...

УльтрАфиолетовый, инфрАкрасный - мы, отличники по физике, должны писать грамотно  ;)

Какая разница, что там в проспектах двоечники про излучение понаписали, если пленка-то работает, и рука тепло не чувствует?...

PS От ультрафиолета салон не нагревается, но выгорает. И стекло его далеко не полностью блокирует.

На 2.4 и так стоят атермальные стекла - зеленоватый оттенок, но вот последнюю неделю под прямыми солнечными лучами они не очень помогают.
Все равно печет заметно. Так что я думаю, что стоит наклеить себе еще и пленку.
Хотя с 75 ллюмаром прибор меряющий светопропускание покажет где то около 60%, что ниже разрешенной нормы.
Так как наше родное атермальное уже имеет светпропускание порядка 85%, а если добавить добавить еще пленку с 75% светопропусканием....

color
ты не прав. атермальное стекло имеет фиолетовый оттенок. Зеленые у всех и называются они закаленные. На 2.4 нет атермальных стекол.

вот пример атермального стекла. На них стоит индекс IR

Цвет оттенка зависит от того ионы и оксиды какого металла напылены на стекло магнетроном.
Обычно это зеленоватый.
Маркировка TINTED и OVERTINTED.

Закалка не дает никакого оттенка.

на 2.0 по моему стекло без какого либо оттенка. Может путаю с японцами. Там точно без оттенка.

Вот почитай -http://www.autosteklo-agc.ru/steklo.php

Это стекло AGC, у нас лобовое от этого производителя. Боковые не помню чьи.

тинтед в переводе тонированный ну никак не атермальный
Атермальное стекло - это стекло со специальной защитой от нагревания. При производстве таких стекол используется покрытие из оксида серебра для отражения солнечных лучей, которое препятствует нагреву. Такое покрытие значительно увеличивает комфорт летом, снижает расход топлива из-за меньшей нагрузки на кондиционер, защищает салон от выгорания и перегрева, а также плохо пропускает радиосигналы! Из-за этого последнего свойства стекла использование радар-детекторов в автомобилях, оснащенных такими стеклами, имеет ряд ограничений - необходимо либо искать радиопрозрачные участки стекла либо устанавливать разнесенные модели радар-детекторов.
Опознать такое стекло часто можно по металлическому отливу снаружи, а также по наличию края защиты в районе зеркала заднего вида.
Проверить стекло на радиопрозрачность можно след. способом (с помощью радар-детектора):
1. Находим автоматическую дверь с большой парковкой перед ней;
2. Встаем как можно дальше от двери и едем к ней, пока радар-детектор не покажет половину шкалы;
3. Снимаем радар-детектор со стекла, высовываем его в форточку и направляем на дверь;

Если индикация силы сигнала выросла - значит стекло не радиопрозрачное (атермальное).
Многие выдают теплопоглащающие стекла за атермальные. Отличие в том что при производстве используется (добавляется) окись железа (но не серебра).  Окись серебра дает фиолетовый оттенок. Как все линзы на фотоаппаратах. вот знак теплопоглащающего стекла.

зеленые стекла у всех. исключения наверно только ваз 2106 89гв

все правильно тонированное стекло пропускает меньше света соответственно и меньше греет.А как они написали на свем сайте это совсем не важно. Сейчас создам сайт и там такого понапишу. В атермальном смысл другой оно задерживает именно ик излучение и под ним не греется салон, У товарища именно куга с таким стеклом, поверь знаю о чем говорю. у него панель чуть тепленькая в любую жару.

Все заводские люки делаются из атермального стекла. Это отлично чувствуется. И лобовухи, которые давно стали расходниками, причем, китайские, все как один с защитой от ИК. Простое силикатное стекло для окон сильно ослабляет УФ, можно с куском прийти в салон оптики и сунуть его в прибор, узнать в процентах.
В общем случае любой прозрачный материал имеет неравномерную спектральную прозрачность, даже воздух. Вот эти свойства и выявляют, усиливают и производят стекла и плёнки. Один нюанс - нагретое тело само и становится источником излучения) Сильно нагретое стекло будет жарить.

Споры теоретиков ... практики есть владеющие авто с наклеенной атермальной пленкой ?

Павел, извини, но я не верю.
Давай вернемся к началу спора.
Вот твои ошибки:

1. Атермальное стекло с напылением не обязательно должно иметь фиолетовый оттенок.
2. У японских CR-V стекла без зеленого оттенка.
3. Закалка стекла не влияет никаким образом на оттенок.

Давай разбираться.

Если говорить об однослойных стеклах, которые обычно используются в качестве боковых (у премиум брендов есть модели и с многослойными боковыми), то
атермальность можно получить несколькими методами.

1. Добавлять в стекло перед варкой оксид железа, стекло окрасится массе в какой либо оттенок. Количество оксида железа влияет на цвет оттенка стекла.
Такое стекло будет поглощать инфракрасное излучение и будет нагреваться, не пропуская определенное количество тепловой энергии внутрь автомобиля.
Именно такие стекла стоят в американских CR-V - атермальные теплопоглощающие стекла.
Снижает нагрев салона при солнечно свете примерно на 15-20%.

2. Напылять магнетроном на внутреннюю поверхность стекла покрытие на основе оксидов различных металлов. Оттенок и отражение может быть совершенно разным.
Тепловая энергия будет отражаться наружу от слоя оксидов.
Обычно такое стекло просто серебрит.

Например на строящемся моем объекте Синема Парк на набережной Дубровинского применено впервые за Уралом солнцезащитное многофункциональное атермальное стекло с
магнетронным напылением, никакого цветного оттенка оно не имеет.

3. Напыление на стекло слоя металла пиролитическим способом с последующим запеканием. Обычно имеет всякие цветные оттенки по типу как на Куге.

4. Комбинировать 1, 2 и 3 метод.

То что касается лобовых стекол, то тут вступает в бой огромное количество вариантов, за счет того что лобовые стекла многослойные - ламинированные. То что у нас
называется триплексом.
То есть между двумя слоями закаленного стекла находится еще один гибкий слой, который склеивает эти два стекла.
Так вот этот склеивающий слой тоже может выполнять функцию эффективного теплопоглощения ИК излучения.
А можно комбинировать внутренний теплопоглощающий слой с теплопоглощающим стеклом на которое нанесено теплоотражающие напыление пиролитическим способом или магнетроном.

Все я закончил.
Приходится регулярно посещать обучающие семинары и стажировки в Европе(с посещением заводов) по применению стекла от AGC и Guardian.

у меня с зеленым оттенком боковые...

В Кырске, когда смотрел на авторынке зимой 2012 корейские, были почему то без оттенка.

1 товарищ капитально заморочился с этими пленками. итог : летом снижение температуры 2-3 градуса в салоне по сравнению с голым стеклом.
Что интересно, тонировка 35- снижение на 3-4 градуса, тонировка 5 ВНИМАНИЕ -- 7-9 градусов.
Щас попробую инфу эту найти и дать ссылку.

вот она, вместо срум. вбейте дром.ру
-http://forums.срум/general/t1151834346.html

Меня интересует пленка в качестве средства защиты от прямых солнечных лучей.
Чтоб она препятствовала нагреву непосредственно меня, а не салона авто ))

Я тонированный вкруг, мне вообще до фонаря :)

как то так

Похоже придется ездить и загорать, соблюдая законы ...  >:(

Ваще да, стекло пропускает весь ближний УФЛ, от которого загораешь.
А вот средний и дальний практически не пропускает.
Надо мазать стекло солнцезащитным кремом )) Про него ничего в госте нет)

Судя по устоявшемуся словосочетанию "загар водителя", наверное, не весь УФ...

УФ делят на ближний, средний и дальний.
Стекло не пропускает средний и дальний.
А загар дает как раз ближний, который практически стеклом не задерживается.

На ближний и дальний, дальний в атмосфере не распространяется.
Ближний делится на длинный, средний и короткий, через атмосферу проходит весь длинный (UVA) и 10% среднего (UVB).
UVA проходит через стекло, UVB задерживается почти полностью.
UVA вызывает потемнение меланина, но его выработку вызывает UVB, которого через стекло проходит ничтожно.
Без усиленной выработки потемневший от UVA меланин тут же начинает обратно светлеть.
Поэтому загореть за окном не получается, а у водил только одна рука черная.

. Загореть под стеклом не реально. Все бы лежали в квартирах где нет ни ветра ни пыли и загорали и не надо было бы лазить на крыши и ходить на грязные пляжи (в условиях города)

 ;D

Что то ваша теория с практикой расходятся ... весной и летом вечно лицо и руки по локоть загоревшие. Думаю после прочтения тестов 35-ку на перед организовать.

Надо копаться в химсоставе стекла.
Через кварцевое же загорают.

Стас ну так кварцевое для того и придумали чтоб можно было обеззараживать палаты например.  ;D
 а ты весной и летом сидишь в машине с закрытыми окнами не выходя из нее что ли?
чтоб загореть на солнце в час пик солнечной активности достаточно и 10-15 мин, а если за весну и лето сложить деньки когда ты под солнцем стоишь по 5 мин за глаза хватит.
У меня сестра работала мед сестрой, так она просто заходя в кабинет, где работает кварцевая лампа, чтоб выключить ее, постоянно ходила с загоревшей шеей.

Кварцевое стекло пропускает, кремниевое нет. Кварц только в оптике и лампах.

я хочу вас разочаровать, 35ка уже не проходить по ГОСТу, днем ее почти не видно, а вот вечером гайцы заметят и здравствуй замер и отдерешь ее, так что не трать деньги.

35 отлично видно и днем и 50 тоже. Попал в мелкое ДТП, так гайцы первым делом вызвали экипаж с прибором. Пришлось сдирать на месте под милые улыбки полисменов.

Езжу уже месяц с пленкой. Эффект вроде есть. Если раньше прямые солнечные лучи обжигали руку, то сейчас просто чувствуется тепло.
Пленка придает небольшой зеркальный эффект, когда машина находится в тени.

Клеил себе SunTek Carbon XP 80.

Заметил такую особенность... Видимо моя пленка все же поглощает инфракрасное излучение, а не отражает.
Машина стояла на солнце, заехал в тень и прямо ощутил как боковушки излучают тепло. Потрогал рукой - градусов 70.
Или это сами стекла так нагрелись(они то как раз поглощают, 146% инфа). Не знаю.

Какой пленкой вы тонируете своего серванта?

у меня в комплекте шла с завода  ;D

А я еще поверх натянул 5ку. Летом на солнце заводской как будто нет.

можно и так  O0

Зад-5, перед-50

в Смоленске гаишники не дрючат за перед тонированный?

озадачился атермалкой в Москве у нас только голубого цвета и хамелеон черного нет :( :( :(

У меня такие стекла по комплектации - HEAT-REJECTING GREEN-TINTED GLASS / ТЕПЛООТВОДЯЩИЕ ЗЕЛЕНЫЕ-ТОНИРОВАННЫЕ СТЕКЛА
И в сравнении с предыдущими авто, меньше печет на солнце  O0

Всем привет, кто-нибудь атермалкой лобовое с передними стеклами клеил, есть смысл? А то прошлым летом от жары даже корпус радара поплыл

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,148090.0.html

Прочёл, ничего там интересного, одни споры по знаниям физики,я тут на днях лоджию с понорамными окнами тонирнул,тк сторона солнечная и в жару +30 на улице там все 60 было,так вот даже при нынешней погоде( +20) если "до" плитка на полу грела ноги как в хамаме,то теперь без тапок холодно.
Вот и подумал может машину тоже сделать

Бряхня...

Прежде чем языком чесать спроси хотя бы у тонировщиков обрезок, налепи на часть бокового стекла,не отклеивая защитный слой, поставь под прямые солнечные лучи, положи руку на дверь и ощути разницу

Расскажу про свой опыт ..... Я считаю что смысла от атермалки нету. У меня было наклеено атермальное на лобовомплюсов совсем нету,одни минусы,и причем очень большие.К примеру все сколы лобового,все точки будут видны  в тот момент когда на лобовое будет светить солнце,при езде по трассе кажется что это пузыри,и очень сильно раздражало.....
В итоге я себе из-за этого снял пленку.В дальнейшем поменял стекло из-за трещины и наклеил большую полоску,если надо могу скинуть фото...... ДПС не докапываются к ней,езжу через пост 30-40 раз в месяц.НО считаю что незаменимый атрибут в машине  -это карпет на панель,с ним я реально почувствовал что машина не так нагревается как без него.Ценник на него считаю гуманным - 600-700 рублей готовый под наш авто.

Пленки разные, не обязательно на всех должен быть эффект пузырей. Дмитрий какая у тебя была?

У меня атермалка на боковых передних наклеена. Эффект есть, и хороший, тело под прямыми лучами заметно меньше греется.
Но надо понимать, что в лучшем случает пленка отражает около 40% энергии солнца, остальное все равно проходит в салон.

Извини за тон, возможно был не прав... Но по сути, все эти атермальные пленки как мертвому припарка. В прошлом году ездил к другу в Краснодар, там окончательно убедился... Если у Вас темная машина и темный салон, никакие пленки не спасут в жару за 30С, к тому же эффект пропорционален прозрачности, посему игра вокруг 15% не имеет никакого смысла, а если делать так чтобы был эффект, это ближе к 50% там уже проблемы с ГИБДД... Дома можно экспериментировать сколько угодно, я тоже вставил окна, где на 2-х средних стеклах сделано металлизированное напыление в виде микроштриха, так не только от интенсивности, но даже от угла падения солнечных лучей зависит свето и тепло пропускание, так тож дома...

Народ, всем привет!
Подскажите, что за...?
Когда окна в машине запотевают, то на правом переднем пассажирском окне вырисовывается вертикальная полоска с ровными краями, при чём по середине, сантиметров 10 в ширину, которая не "потеет"  :o :o :o. Только приобретает коричневый оттенок...  ???
Пробовал провести ногтём, на границе чувствуется перепад, как буд то что то наклеено.

Что это может быть? и почему не по всему стеклу? Голову сломал....

У автомобиля полностью прозрачная история с момента получения у дилера.
До этого момента одни догадки и сомнения...  ;)

Даже Ванга предсказывала судьбу по кусочку сахара.......... фото добавь

Это сложнее, придётся ждать дождливой погоды.

 ;D
рециркуляцию включи  внутри

Полезный канал по атермалке:  https://www.youtube.com/channel/UCKvRRPcPDe8Fw7xHKOLPLrA/videos

Себе выбрал UV Sun Protection Aquamarine, буду менять лобовое и сразу с накатанной пленкой.
Также буду приклеивать боковые. Пленка огонь! Отражает 90% тепловой энергии солнца.

а зимой холодно будет же  :)