Клуб Honda CR-V Россия

Имею желание подключить видеорегистратор к плафонам освещения над приборной панелью, дабы не тянуть провод через полсалона от прикуривателя. Кто в курсе , как снять? Есть ли такая возможность вообще?

Снимаешь стекла нажимных плафонов и открываешь очечник.
Увидишь 3 самореза, выкручиваешь их потолочный модуль повиснет на жгуте проводов.

рой форум я где то подробно описывал и фотки делал куди и как подключать

Подключил на днях

Во как оказывается должно быть 4 самореза.
Мне видимо на заводе один недодали)))

Всем спасибо.
Особенно crv667 :).
Нашел твой отчет, правда на другом форуме cr-v.

А я к зеркалу цепанул. Просто взял две иглы, припаял к ним провода и воткнул! Все пашет и никаких следов проводов!

Это кто Вас такому научил? или сами придумали?  :help:

Сам придумал. Работает 3 месяц без вопросов!

круто конечно, пока значит везёт, машина застрахована?

Вы давайте конструктив, а не треплите языком. Доводы, аргументы и прочее... Зачем выпендриваться?

такие способы вмешательства в электрические цепи автомобиля категорически и т.д (без обид, но про такой способ подключения прочитал первый раз)

У авто электриков этот способ называется пиявкой.
Используется крайне редко для прозвона can-bus в труднодоступных местах.
Совет: снимите пиявку и запитайте от нормальных мест например плафона освещения.
Хорошо если выбьет предохранитель от кз, но зеркало стоит тоже приличных денег.
Как раз недавно на аккорд клубе парень создал тему что вышибало предохранитель и в итоге перестало работать автозатемнение. Тоже был запитан пиявкой регистратор.

 место контакта проводов должно быть как можно больше. Так оно греется и может обгореть, хоть и для тебя на ощуп покажется что не горячо.

uefvrf123
на здоровье. здесь он тоже есть, но его куда-то в третье поколение запихали зачем-то. :-\

Не видели как сделано, а говорите о возможных проблемах. Я не говорил что иголки втыкал в провода. Иглы воткнуты с обратной стороны разъема зеркала заднего вида, контакт там великолепный, площадь соприкосновения достаточная. Сами иглы изолированы надежно друг от друга, никакого коротыша не возможно сделать. Как разъем зеркала работает? Есть паз в который входит штекер, тоже самое и с моим подключением.

Да, если бы был переходник какой или купить дублер, более цивилизованно можно было бы подключаться, и демонтировать проще было бы. В следующий раз так и сделаю.

Видите ли, от плафона надо тянуть, некрасиво когда провода идут снаружи. А зеркало самое то! Во если бы еще найти такой же разъем, конечно можно было бы еще круче сделать! Там провод сам по себе короткий, с ним очень тяжело работать навесу...

а вот так например нельзя было сделать :

Не знаю как на серванте, но на предыдущей машине ланцере x, тоже решил запитать антирадар от плафона, точнее приехал в гаражный сервис а они мне предложили 2 варианта, первый побыстрее подешевле от плафона, второй подороже от замка зажигания. Ну я естественно согласился на первый и вот спустя какое-то время что стало происходить. Если я не пользовался машиной несколько дней, происходила сильная разрядка аккумулятора, машину я завести не мог. Антирадар вроде как отключался, но почему-то постоянно подсасывал аккум. Не знаю в чем причина, то ли  в нем, то ли в особенности проводки авто. Сначала думал что дело в аккумуляторе, сначала пару раз позаряжал, потом поменял на новый и поехал с женой в Крым. Там тачка постояла пару дней и все повторилось. Хорошо у хозяев дома в котором жили нашлось зарядное устройство. По приезду сразу поехал раз..бывать сервис, а они руками разводят. Померили тестером вместо утечки в 0,07а тестер показал 0,7 кажется. В этот же день все переделали от замка и проблема ушла. На серванте антирадар так же пустил от замка, провод идет слева под накладкой передней стойки по крыше и спускается через трубочку проводки автозатемнения зеркала, все аккуратно, без ляпов.

На плафоне напряжение может оставаться, ведь свет можно включать и без ключа. Зеркало же отключается совсем, напряжения нам нет никакого.

Блин да что вы заладили. Плафон тоже отключается полностью, это защита от забывания (дураков). На двух машинах так делал и никаких разрядок нет.

Откуда берется свет тогда при выключенном двигателе?

а что мешает вывести на зажигание, сигнашку ставили когда, мне все подключили.

Anton906
в плафоне два плюса. Один работает от концевиков дверей, второй подается при снятии авто с охраны  и убирается после постановки на охрану.

Так оно и есть. Я сразу проверил, оставил включенными и поставил на охрану, и о чудо... освещение погасло.



 У нас, я не могу найти подобные зажимы, продавцам даже объяснить не возможно, для чего они, тупо машут головами и мычат. Приходится по старинке...

Это не чудо это по уму так у всех должно быть. на фордах через 10-15 мин после закрытия выключается на хонде сразу.

Че то я нарыть не могу, подскажи где примерно

не сразу гаснет...секунд тридцать, потом плавно так угасает...

nikivan
в личке посмотри

crv667
Добрый день, не смог найти ваш материал о подключении к плафону освещения, хотя раньше видел его.
Будьте добры, скиньте ссылочку.

в личке

1. Плоской отверткой в тряпочке снимаем прозрачный пластик с лампочек подцепив их с внутренней стороны.
2. откручиваем там два белых болта.
3. открываем очечник и там откручиваем два черных болта (внимание когда будете ставить наместо посадочные места для этих болтов двигаются не забудьте настроить их при закручивании обратно.
4. край у лобового стекла плафона опускаем вниз и сдвинув плафон на лобовое вытаскиваем из потолка целиком.
5. снимаем клемы.
6. протягиваем провод от регистратора под обшивку предварительно зачистив провода.
7 подцепляемся к плафону
оранжевый провод это +
черный это -
чтоб не мудрить с фишкой я провода подцепил рядом (красный + черный -)
Собираем все в потолке провод лишний от регистратора прячем под обшивку.
Теперь вы получили включение регистратора при снятии авто с охраны, и отключение его после постановки на охрану.
Спасибо за внимание. innocent.gif

5+ баллов !!! Все толково расписано ! Спасибо .O0

Я бы еще раз уточнил: тут имеется в виду подключение к бортовой системе питания авто +12В. Не забываем, что регистраторы могут запитываться от своего вторичного источника питания +5В !!! .  Как тут где-то писали - можно разобрать вторичный источник, который вставляется в гнездо прикуривателя, замотать его изолентой и запихнуть под обшивку. Ройте форум.

Вы имеете ввиду,  что там может быть переобразователь? Сколько их разбирал, там только предохранитель.

такое встречал только на ушлепских регистраторах, в нормальных только предохранитель в штекере а преобразователь в корпусе.

Так-то по-моему,во всех новых, в штекере тока  предохрик :)

Проверить-то и уточнить  кто мешает? Религия? Или лучше пожар устроить? У меня регистратор уже на второй машинке ездит - а вот у него питание как раз и 5В. Не задумался бы - устроил бы себе фейерверк. :D

У меня кстати весь этот плафон с очешником стал дребезжать. Прижмешь (полностью корпус - тишина) что там может дребезжать?  Бесит.

У меня очки в очечнике иногда бывает дребезжат, без очков тишина

сними да посмотри что там, паролончик подложи на всякий, делов то на пять минут, я вот заметил что кнопка люка греется как то, хотя плафоны выключены.

Очки да,дребезжат >:(но я в очечник положил тряпку для протирки очков которая,вроде теперь норм :)

Нет.  Не очки) я их не ношу ни в каком либо проявлении))) просто конструкция этого плафона-очешника хлипкая какая то.  Зеркальце панорамное даже поскрипывает!

Cпасибо и что это за ссылка такая???

Че, даже солнцезащитные, за рулем не одеваешь? :o

Ага! Я как японец глаза узенькими делаю ;D ну не люблю я их.

А нет такой же инструкции, но для запитывания от зеркала?  :)

crv667  Подскажи что у тебя за регистратор такой ? на 3 странице форума в фото ?

Подцепил это как ?
- припаял?
- прикрутил?
??

dzot
xdrive.

Den172
просто запихал смотри на фото. там все плотно и надежно  >:D

Главное что б от тряски не выпало ..
Буду тоже пробовать заколхозить.

Были б двойники на разъем плафона или зеркала было б намного проще и надежнее, странно что китайцы не делают.

три года не выпало думаю беспокоится не о чем.

Павел,  если не трудно,  можешь сделать фотки своего способа запитывания от зеркала?

crvod
я от плафона запитывал.

Я тоже подключал регистратор, сначала запитал от зеркала и он после включения начинал зависать(не хватало силы тока наверно), потом запитал(на скрутку) от плафона и все нормально 2-ой год. регистратор Каркам Q2

crv667 - спасибо за толковую инструкцию, наконец дошли руки попробовать подцепиться к плафону.
Все хорошо, но есть нюанс.

Свет тухнет после постановки на сигналку ... на ШТАТНУЮ сигналку  :(
А доп сигналки не очень дружат с хонда can bus, конечно попробую перенастроить, но скорее всего придется тянуть вниз и цеплять к ACC.

Den172 я когда запитывал свой рег от плафона, то ставил машину на охрану и вызванивал дорожки, на которых не пропадает +12В после включения сигнализации, неважно какой штатной или дополнительной....все бы ничего, НО есть нюанс, через какое-то время питание обрубается, видимо имеется какая-то встроенная защита, которая обнаруживает учетку и отсекает потребитель, чтобы не выжирался АКБ...причем, отключение происходит через разный промежуток времени...

Тот метод, что советовали выше (картинки на предыдущей странице), грубо говоря цепляешься за тройной разъем, который видно на картинке (оранж, черный, малиновый) , но через дорожки.
Оранж - + , черный - -.

Кстати, яндекс говорит, что есть конторы которые делают разветвители на данный разъем, т.е. втыкаешь через него + у тебя появляются выводы +/-, но на хонду они не делают.
Поэтому только колхоз  >:(
Хотя эта хрень на 3d принтере печатается без проблем.

p.s. kplafonu.ru