Клуб Honda CR-V Россия

Пишу только ссылку на статью... а по теме..., то чего я боялся, они воплотили в реальность..., Ну на кой спрашивается было менять Афигенную переднюю решетку на эту от новой HR-V&&&  >:(, хотя эсть и интересные изменения... O0

-http://www.autos.ca/general-news/spied-facelifted-honda-cr-v-caught-testing-new-sheetmetal/

(http://www.autos.ca/wp-content/uploads/2014/06/HondaCRV.fl04.KGP_.ed-3321705208-O-1024x682.jpg)

(http://www.autos.ca/wp-content/uploads/2014/06/HondaCRV.fl10.KGP_.ed-3321706743-O-1024x682.jpg)

(http://www.autos.ca/wp-content/uploads/2014/06/HondaCRV.fl02c.KGP_.ed-3321703911-O-1024x682.jpg)

А по делу... А где особая разница? Я думал хоть дырку внизу закроют...

Нового ничего не увидел :-\ кроме решетки.

Изменений достаточно! Кроме решетки - диски, полностью другой задний и передний бампер по муген, другие туманки.
Надо бы еще японца глянуть, что там с бамперами сделали.

Ради этих "изменений",я точно менять не буду тачку...

зачем таачку то менять? бампера поменять не проблема, у форума уже богатый опыт в этом деле.
Что там внутри изменили?

Вот "внутрянки" не видал.

Еще и накладку двери багажника изменили.

"Сырое" фото, можно сказать ни о чем ???

Судя по тому, что появилась в правом зеркале заднего вида камера, можно надеяться на появление нормального экрана в салоне и даже на Honda I-Link, что было бы логично и не может не радовать 8) O0 Yo) Yo) Есть слухи что под капотом уже EarthDreams 2,4 DI от Accordа. ну и если это случится, то CVT не за горами :P

Сайт канадский, номера Огайо )) Похвально, что в американском серванте линзы вставили, может ксенон будет?

А какая связь нового 2.4 и вариатора?

может это вариант на экспорт, может в Россию))) хотя глобальных изменений нет, на первый взгляд, нах его по дорогам в камуфляже тестить не понимаю.

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

концепция технологии EarthDreams подразумеваем симбиоз оптимально настроенного двигателя и наличие CVT, если я ничего не путаю. По крайней мере в штатах и Японии так.

Вот злюка... 8) Все понял...

Я тут включил фантазию... ;D  (http://s019.radikal.ru/i626/1406/a6/4e41ca240c1d.jpg)
и посмотрите на того довольного идиота в салоне авто... ;D ;D ;D

Заметили, что решетка от Везела? Ховайтесь....

Они, получается еще больше дыр,на морде, сделали :-\

Статейка о рестайлинге:

-http://www.1gai.ru/news/512934-2015-honda-cr-v-restayling.html

Исходя из содержания статьи, я был прав на счет Honda I Link :D. Мне этого очень не хватает.., Жаль что в Россию он придет только через год, полтора... Интересно встанет ли Honda I Link в наши машинки просто поменяв головное устройство.? А то китайца так не хочется втыкать...

Ну там нарисуют рублей 150 за эту приблуду  к ценнику , так что задумаешься ...

"Колеса увеличатся в размере с 16 до 17 дюймов"- из статьи.
Дилетант какой то писал)))))))

Морда у текущего срв в общем не хуже. Слюни бы пускал только на лайн-уотч и на движок ED. Все. А как перекроили задницу - вообще не понравилось.

лишь бы привод задней двери не привезли в россию а то  :gigakach_01: ;D ;D ;D

вот все что вы господа хотите, что бы там оказалось, стоить будет под 2 ляма, а в этом случае народ поедет лучше хая нового возьмет...

На днях шпионерам удалось запечатлеть прототипы модернизированного кроссовера во время тестов в США. Первой в продаже появится именно версия для североамериканского рынка, а чуть позже будет представлена и европейская. Предположительно, случится это не раньше середины следующего года.
   Кроссовер Honda CR-V в ходе рестайлинга обзаведётся новыми бамперами, другими фарами головного света, а также модернизированными фонарями. В салоне каких-либо заметных отличий от нынешней машины ждать не стоит. Что касается моторной гаммы, то в США она, вероятнее всего, останется прежней. В линейку двигателей для Европы войдут 120-сильный 1.6, 150-сильный 2.2, а также двухлитровый i-DTEC той же мощности. Будут ли изменения в модификациях для российского рынка, пока неясно.
Анализируя все ресталинги по моделям,хонда СРВ шибко не заморачивалась этим процессом,в первой модели поменяли ифишку,добавили десяток лошадок,чуть блестяшек в салоне и птф поменяли,вот вторая была глубоко изменена,помимо того что и в первом,заменили 4-х ступенчатый автомат,на пяти и поставили совсем другой движок 2,4л вместо 2,0л. Да поставили новые фары и бампер.
Трешка практически то ж без изменений птф,бампер слегонца и все.
  Если и четверку так же,то и смысла особо нет дергаться...

откуда инфа про 2.0 I-DTEC?

с сайта:

4.10 Запрещена вставка в сообщение активных ссылок на интернет ресурсы организаций и лиц, не являющихся партнёрами клуба. «Движок» форума ссылки вида http://kakoitosait.ru  автоматически делает активными. Что бы вставить неактивную ссылку в сообщение можно вначале убрать один символ или добавить лишний символ, например: ttp://kakoitosait.ru или +http://kakoitosait.ru .
:diablo:

Удалил повтор (ранее не заметил, открывал новую тему, которую перенесли сюда).

Да ты чО :o А темы почитать не судьба :-\

Конечно еще рано говорить о точных изменениях в обновленной четверке,но мне кажется большого изменения все же не будет...придется ждать следующую модель ;)

А мне решетка радиатора нравится. Думаю будет взаимозаменяема с нынешней.
Бампера так и не понял глобальных отличий. ПТФ такого плана мне не нравятся.
Ксенона один хрен не будет т к Америка, а светодиодов в фарах что-то не видать. Так что останется галоген.
А вот камера в правом зеркале это единственное что интересно по рестайлу. Видимо будет как в аккорде 9 работать помощник при перестроениях.
Диски кстати тоже стремные. Надеюсь в серию не пойдут.

А мне опа не нравится, ну не люблю я "рубленые" машины, смысле квадратные))

Да хрень сделали) а не рестайл  :P

А где написано, что в ухе камера? может дополнительное зеркало, как у праворуких авто,для удобной парковки возле бордюр..

Вот кстати и я об этом...Камеры чет не видать...

нафига там зеркало будут делать если у нас и так оно наклоняется для этого.
может это для  обзора авто с 4 сторон,?

У америкоса не отклоняется.

Заметили как у рестайлинга пружины просажены?

а кто сказал, что просажены, может так и должно быть!

там клиренс наверное 14 см)

Тачка все ниже и ниже.... :-\
Походу следующая моя машина будет не CR-V >:D

Не паниковать O0наша то ж в штыки была,теперь нормально :)
пятерку уже будем брать,наверно электричка уже будет :(

Сервант совсем нищебродская технически отсталая машина. Отделка, шумка, двигатель....
Думаю тему серванта на 4-ом закрою. Акура мой выбор, если в след. поколении подтянут дизайн экстерьера.

Я буду копить :'( на "Леху" 570... :)

Добавят хрома на противотуманки, а что еще? Может АКПП поменяют на современную?
1http://spb.adlr.ru/articles/news_spb.php?id=60300

Ну вы блин даете ©

Если присмотреться к правому зеркалу то можно увидеть прилив снизу.
По аналогии с аккордом делаю вывод что это камера.

Ну Олег выше писал,что там может быть маленькое зеркало,как у "прульных" авто. А я имел ввиду ,что самой камеры не видно.

(http://s003.radikal.ru/i204/1406/bb/a88076546600.jpg)  вот и собственно шпионское фото интерьера и хром вокруг центральных воздуховодов, из обновлений только европейские крутилки климата...Бу га га!  А  lanewatch все же будет в маленьком экране... :-\ >:( >:( >:( >:(

Это точно рестайлинг? По-моему ничего не изменилось :-\

ну как всегда,хромчика трохи добавят..и весь рейстал,я уже почти закончил сам этот процесс :)

если верить сайту который выложил данное фото то это действительно фото обновленного CR-V  :-\

 Даже "мафон"старый оставили :-\

на фото видно что задние фары в их нижней части стали выпуклые и сливаются с какой то накладкой на задней двери.

Вот ещё несколько фотографий...
(http://i055.radikal.ru/1407/3f/5192843081b7.jpg)
(http://s52.radikal.ru/i137/1407/80/39eddc353bb5.jpg)
(http://i017.radikal.ru/1407/94/756debddb59c.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i713/1407/53/556a2ee8462e.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i716/1407/cf/32cb96e253e7.jpg)
(http://i023.radikal.ru/1407/fd/db1213a82f44.jpg)
Появился новый цвет, видно что другие диски бывают, Есть мааааленький шанс, что это фото салона самой пустой комплектации, а в других будет бООольшой экран!!!

На фиолетовой "заднице" видно что катафоты переползли в бампер...

Крутилки хромированные тоже есть:)
Нафиг на замену СРВ куплю евок на 500 штук дороже зато по оснащению даже сравнивать смешно

бери сразу 2, чтоб по очереди ездить пока один в сервисе)))

Хром-сетки воздушных дефлекторов можно будет отдельно купить, крутилки климата тоже. 
Взаимозаменяемость будет полная, цена как на все американское вменяемой.
Так что скоро поле для тюнинга откроется громадное.

Движок будет трех литровый ::)

С вариатором.... Как раз прицепы таскать :)

Да свои 50-60 тысяч он проедет без проблем. А более мне и не надо.
Но пустой барабан больше брать не буду.... Екзекутив млять:))))

Кривые антенны на крыше тоже походу в рестайл входят :) :) :) :)

А ремонт бампера теперь похоже будет еще дороже. В рейстайле некрашеная и крашеная части обе - по всей ширине "задницы". Если что - к замене покрашеное + некрашеное. 19 тыс. на 2 умножать что-ли?)

Я высказал свое мнение!!!!!
Или че,запрещено?

Не запрещено, мнение стоит высказывать с определенными аргументами в более-менее корректной форме. Иначе это просто примитивный слив негатива на форум в неприличном виде, который никому не интересен.

Ходят слухи, что на американском рынке двигателя 2.4 не будет, на смену ему придет 2.0 гибрид от аккорда. Этим они хотят добиваются снижение расхода топлива. Надо сказать что на аккорде в паре с вариатором машина едет очень прилично. Думаю и вариатор на СРВ не за горами. так же из обсуждения на форумах, появилась надежда на то, что будет новое ГУ. мол это прототип, а серийная версия может иметь иное ГУ.

Нужно ждать новую модель. В этом рейстайле ничего хорошего!

Я  отправил  на фейсе вопрос для Honda Russia^"Когда появится рестайлинг Honda CR-V"
вот дословный ответ:"Олег,добрый день! На данный момент информации о сроках появления рестайлинговой версии Honda CR-V нет.

Ага верить им... Я в сентябре 10 года заказывал аккорд, они тоже так же ответили. А в 11 году рестайл вышел :)

Да они и не скажут правды никогда. Хотя мне про пилот сказали, что новый выйдет в следующем году. Правда не факт, что это правда.  :)

Вот подтвержденная информация для рынка Америки! Появление новой модели Touring, по комплектации схожей с моделью Аккорд Touring. Двигатель 2.4 получит Earth Dreams, что увеличит крутящий момент на низах. Ну и о том что я и говорил..., в место 5АКП будет CVT. Ну и еще появится возможность выбора новых цветов.

Не будет в России аккорда с вариатором также как и СРВ с этой же трансмиссией.
Хонда очень консервативна в поставках. Не для нашего климата и условий эксплуатации эти новинки.

Ну климат у них тоже разный бывает, тем более в Канаде Хонда с теми же узлами что и в Америке и ничего. А консерватизм это не у Хонды в уме а в наших с Вами умах, согласитесь...!))

+1,особо кто по первой на машине...

А кто-нибудь заметил на фотке фиолетовой машины колеса "домиком" за который все так переживают? ;D Чет мне думается если он есть даже на этой машине,то нечего переживать за это на своих.

После домика на аккорде после третьего раза подряд замены пружин по гарантии смотрю на домик у СРВ спокойно. Резину не жрет и ладно.

А что за хрень. Мне один раз заменили и больше домика не было....три раза перебор не?

Да пружины меняют на такие же. Их хватает на 10 тыс пробега

Это проверено ? Или "просто " мнение "?
Поясню - мне , на Аккорде , пружины меняли на "от вагона" . Помогло -  + 1,5 ( или 1 -не помню ) лишних витка на пружине решило дело .
Здесь , конечно , в этой группе, ничего тяжелее нет , но алгоритм понятен даже мне  ;).

Проверено меняли или нет или проверено просели или нет?
На оба вопроса да. Все разы стоял около машины когда снимали старые и ставили новые пружины.

Пробояню....замена пружин ни когда не решала проблем домика O0

В аккорде странным образом меняла. Как и на других авто...
По аккорду там с 11 года пошли пружины с другими партнамберами. В итоге их три вида было. По крайней мере за 25 тыщ пробега после замены домика не было обнаружено.
Хотя я никогда не возил ничего в багажнике никогда. Да и на заднем сидении максимум двое детей.
И на СРВ так же. Проверю на то 30 развал задних колес.

все же странно, зачем было менять антену типа акулий плавник, на этот тараканий ус?)))))

это похоже чисто штатовская заморочка. Может она там в горах и пустынях лучше берет, хз.

Абамовская прослушка..не? ;D

Мне показалось или на всех фотках рейсталинга 2015/16 года машина занизилась?

P.S
От колеса до арки вообще болт...

Свежак O0. можно предположить что для Европы...
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-honda-cr-v-facelift-spied-while-testing_1.jpg)
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-honda-cr-v-facelift-spied-while-testing_2.jpg)
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-honda-cr-v-facelift-spied-while-testing_3.jpg)
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-honda-cr-v-facelift-spied-while-testing_4.jpg)
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-honda-cr-v-facelift-spied-while-testing_5.jpg)
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-honda-cr-v-facelift-spied-while-testing_6.jpg)
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201408/honda-cr-v-3_1600x0w.jpg)
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201408/honda-cr-v-5_1600x0w.jpg)
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201408/honda-cr-v-8_1600x0w.jpg)
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201408/honda-cr-v-9_1600x0w.jpg)
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201408/honda-cr-v-10_1600x0w.jpg)


(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201408/honda-cr-v-7_1600x0w.jpg)

Все видят панорамную крышу??? >:D, все видят, что теперь в фарах ПОЯВИЛИСЬ диоды, которые при повороте руля расширяют угол света..., :D Все видят что акулий плавник и "Губа - бампер" на месте...., все видят что на месте магнитафона тряпка, значит есть что скрывать...,  O0 ;D ;D ;D, ну а по поводу просевшей машины, молу предположить, что по требованиям тест драйва в машине должна быть в максимальной нагрузке... , я имею ввиду в багажнике гири...., типо в салоне 4-ро взрослых и сумки...

Они ещё и фаркоп припиндюрили

Вот еще..., не увидел Linewatch >:(

Диски страшные. Электропривод 5 двери интересно будет?

По неофициальным данным, автомобиль получит развлекательно-информационную систему HondaLink и усовершенствованную навигацию. Также внедорожник могут укомплектовать новой системой CarPlay iOS, которая разрабатывалась совместно с компанией Apple.

Линейка двигателей останется прежней. Бензиновые моторы будут представлены 148-сильным 2,0-литровым I-VTEC и 185-сильным 2,4-литровым DOHC. Среди дизельных будут 118-сильный 1,6-литровый i-DTEC и 148-сильный 2.2-литровый i-DTEC.
  Кроссовер получит обновленную переднюю часть: видоизменена радиаторная решетка, бампер и противотуманные фары. Кроме того, автомобиль получил новые колесные диски с нестандартным дизайном. Будут ли изменения в салоне, пока не известно.

Еще раз посмотрел фотки...получается то, что заклеено пленкой,то рестайл,то что открыто, то по старому,немного,как всегда легкие изменения...хотя могут автомат поменять еще...самый крутые изменения были  в рейстале во втором поколении...а в остальных все косметические.....

Глобальных изменений не будет.
Машина и без них отлично продается у нас.

ну так то да,но рейстал положен по регламенту :)

Ну по регламенту и будет для галочки.
Судя по замаскированному спереди и сзади изменений минимум.

ага, счазз, поменяют ;D, а старый будут в нагрузку отдавать

мечтать не вредно ;)

Надо сказать, что если рестайл не значительный, то машинка получилась ладной O0

Внешне мне машинка и так нравится, всегда когда выхожу из машины и смотрю на нее стороны, думаю какую же все таки кртую телегу я купил  ;D а вот насчет двигла 2,2 литра дизель, это пожалуй интересно будет :)

Дизель 2.2 и так есть в продаже, но не в России, а только в Европе

Вот уже интересная информация: - " http://www.за рублем/content/articles/703536-krossover-honda-cr-v-gotovitsya-poluchit-novye-motor-i-kp/"

Не знаю как правильно вставлять ссылку, вообщем статья в за рулем про обновленный срв, был на выставке видел обновленный акорд, будут новые двигатели 2,4DI 188 сил и вариатор , походу эта связка ждет и обновленный ср-в

Вариатор? Ну, пропала Хонда :(

слухи про вариатор на срв уже давно бродят

Хотелось бы чтобы связка 3.0V6+6АКПП тоже появилась в обновлении.

И что, сразу менять побежите?

Если будет мотор 3.0 то да. Продам нынешний и куплю обновленный.
Только это мечты.

удачи :)

Машинка устраивает на 100%, но не против поменять на новый 2,4 мотор с светодиодным головным светом...)

какие проблемы то..меняй,даже ждать не надо рейстала...

а новый мотор без новой акпп имеет смысл?

купи фары, брат, и будет счастье :)

Светодиодных фар в рестайле не будет,но будет доступ без ключа,ксенон,8 датчиков парковки + камера,электрический привод задней двери,родная мультимедиа на андроиде с тачскрином,мотор 188 кобыл с прямым впрыском и вариатор и повышенный до 19 см. клиренс ну и не значительные изменения в салоне авто!!!
Информация правильная,не спрашивайте откуда.

Откуда этот фэйк. Сказал А говори Б. А то на п....ж сильно смахивает.

+1 O0

И разгон  на вариаторе до сотни за 8 секунд)

Из всего перечисленного,это уже все есть на некоторых комплектациях,варик вот вопрос ...но для меня это минус.

а когда ждать начала продаж рестайла? к концу года?

кто ж знает?ну у нас всяко раньше будут....

На выставке чиновники из ХМР гуторили про весну 2015

в России? Или в мире?

В России. В сшо вроде в декабре появится но инфа не точная.

вариатор ф топку >:( :gigakach_01:

С вариатором бодрее поедет даже 2.0
Так что вопрос спорный про топку.

Машинку которую описал видел лично и щупал,сборка америка,вариатор,188 кобыл и все что перечислено выше,у нас обещают появление в марте - апреле 2015.
Прокатится не удалось,но со слов людей которые ее сертифицировали - очень шустрая

Максим,ты же точно по фамилии не Исаев(Штирлиц),скажи где сие происходило?,а то как то мало верится....

Не Исаев, но видел ищупал в крокус-экспо,не много людей имели возможность на это взглянуть и потрогать,фоткать запретили и попросили телефоны и фотики сдать!!!

я так понимаю европейцы тоже будут рестайл выпускать. а там что нить слышно по параметрам?

Машинка имела VIN америкоса, как в европе будет не знаю,время покажет!!!

Э, начальнике, моя тоже в Крокус ходила, однако про СРВ  ничего мине никэто ни говорило :) Хонда там в самой ж--пе в углу сидело и ничего нового нибылло. :) Твоя нам шутко шутило наверное. Мы все тут смеяться очень, на пол катались :)

На выставке СРВ не было.
Шутка всем понравилась. Расходимся.

Моя твоя очень уважает :)

Вот так и рушатся легенды и мифы,я так сразу смекнул ,что не то человек говорит,так скажем мягко, врунишка ;D ;D ;D

Ну зачем вы так-сразу прям *врунишка*! Всем же понравилось.Значит это миф.

А вот и первое фото Американского рестайла...при увеличении фото видно что задняя фара стала выпуклой...

Неплохо. Измененный перед мне нравится.
Выпуклые фонари никогда не понимал.
Если по тех части ничего не поменяется то закажу весь перед из сшо.

смысла не вижу, морду менять на рестайл.

Диски дерьмо

Мне одному кажется что пластик стал темнее?

Фотка в БОЛЬШОМ Разрешении -http://fotkidepo.ru/photo/645452/32728vybkgZOgbI/90uqgL92kz/1024456.jpg

Передняя часть очень даже ничего . Интересно что сзади намудрили....

Да, морда удачная. Но на дорестайл я п поставил только серебристый "отбойник" снизу. Вопрос подойдет ли)

ниже туманок, что то еще просится,наверняка будет...
да и крыша не панорама...

В сеть попали первые официальные снимки Honda CR-V 2015 модельного года. У кроссовера обновилась передняя часть: видоизменена радиаторная решетка, бампер и противотуманные фары. Кроме того, автомобиль получил новые колесные диски с нестандартным дизайном.

После рестайлинга Honda CR-V получит развлекательно-информационную систему HondaLink и усовершенствованную навигацию. Также внедорожник могут укомплектовать новой системой CarPlay iOS, которая разрабатывалась совместно с компанией Apple.
Линейка двигателей осталась прежней. Бензиновые моторы представлены 148-сильным 2,0-литровым I-VTEC и 185-сильным 2,4-литровым DOHC. Среди дизельных будут 118-сильный 1,6-литровый i-DTEC и 148-сильный 2.2-литровый i-DTEC.

Обновленный внедорожник составит конкуренцию моделям Mazda CX-5, Toyota RAV4, Jeep Cherokee, Ford Escape и Nissan Rogue. Изменятся ли цены по сравнению с дорестайлинговой моделью, пока не известно.


_http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1787451/

Боянище ;D

Мне кажется что нынешняя морда с лезвием от меча как то больше по японски..., а эта морда похожа на морду Форд Куга. поменяем ГУ на своих авто и будет само то!!!)))

Да башка обещает быть интересной.
Думаю многие заменят ради CarPlay.

А есть достоверная инфа про рестайлинговые моторы и коробки?

Да всё то же самое .2.0 2.4. Тот же автомат. Без сюрпризов. Может оно и к лучшему. Вот если бы клиренс повысили...

Если бы автомат поменяли на более современный, разгон стал бы поинтересней

Движок с низов никакущий, 6-ти ступка тут особо не поможет.

Странный вывод про движок однако.

такое сказать мог только человек ни разу не катавший авто... :o

То есть вы жмете на педаль и сервант полетел с низов? Пока стрелка на тахометре не достигнет 4000 я вообще ускорения не чувствую. Просто провал.

именно так O0

Олежа, это фантазии. Сядь на дизель или турбинку и сравни.

че уж, на самолет сразу...машина подрывает очень хорошо O0

С низов то и рвёт как самолёт, жмите на педальку господа!!!

Ок хорошо, так хорошо. С шеститупкой будет не лучше.

Согласен , дело не в 6 передаче . Аккорд то же  до изменения прошивки ездил не очень , кикдаун был похож на ЦРВ , низов не было . После -стало веселее ну и плюс 0,5 л в расходе добавилось .

и у тебя нет низов???

Да пусть хоть 5 добавляется, лишь бы низы были.

Олег , нет низов -понятие растяжимое ) Если с места притопить -прет очень даже -ты про эти низы ? -а вот если толкаться на 10-20-30 км/ч и потом пытаться рвануть - не едет нифига . Подхват -переключение вялое .

Что же делать?

Связка 3.0+6АКПП будет в самый раз.
Но видимо не в 4 поколении.

А 3 литра сколько л.с.?

мы наверное на разных авто катаем :o

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Народ и так идет, очередь за Хайлендерами не рассасывается даже в кризис

ну это тока за максималкой.

На тойоты очередь по три четыре месяца. Тлк прадо бензин ждать 4 месяца. Камри 2.5 в топе 3 месяца, тлк 200 тоже 4 месяца. Стоит один дизель прадо, в свободной продаже. Это Иркутск-Улан-Удэ -Чита.  Просто аут. Что то приходят мысли о фрицемобиле.... Или уже ждать 15 год ну или скидок к концу 14 года.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,151296.0.html ;)

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=151296.0;attach=164597;image)

Баянище!

249

самое оно будет

Да было бы самое то. Я бы первым побежал покупать рестайл.

249 лс ... как у Пилота ... И что -он супер гоночный аппарат ? Не слышал об этом . Что этот мотор  даст СРВ ?

Сравни сначала снаряженные массы прежде чем задавать этот вопрос.

Ну может наконец-то будет нормально разгоняться. Сейчас всем конкурентам сливаем, в том числе и с более слабыми моторами

Тише едешь дальше будешь!!! Народная японская мудрость... O0 ;D ;D

Официально в штатах представлен -http://motor.ru/news/2014/09/30/updcrv/

Электропривод двери багажника!!!

     Вариатор  :'(.
А багажник я и руками успешно открываю.

из-за вариатора возможен провал в продажах в РФ. Хотя хз.

Ну поедет то он пошустрее нынешних 11 сек.
Как раз разгоном СРВ и проигрывает одноклассникам.
Мне рест нравится, внешность освежили это факт.
Колеса бы только для РФ оставили прежние, новые какие то несуразные.

всё вроде бы и не чего, но вариатор совсем не катит ето точно.

Зря вы так про варик.
Хонда делает варики одна из немногих беспроблемными.

Варик атцтой,подлокотник и так был у нас,вообщем рейстал не рейстал, а так заморочка...

Как вариант наши, на автомате, пойдут лучше на вторичке)))

так само собой  Yo)

А цивик пытались продавать -не пошел у нас -варик или робот там был?

Хонда анонсирует. Весной обещают обновленный дизель и опционально девятиступенчатый автомат. Так же пишут про интерьер.
1http://hondanews.eu/en/carnewsdetail/?id=4290

Да это точно  O0

Но все ж всяко симпотичней,чем наши,появятся,будет жаба придавливать ;)

морда нравится)

да и опа ни чего ;)
вот еще инфы,дублируется но все ж
+http://news.срум/Honda-CR-V-29951.html#5203132

Посмотрим на ценник их, а то и жаба квакать не захочет  :D

в штатах вроде как продается уже
1http://automobiles.honda.com/cr-v/exterior-photos.aspx

все комплектации 2WD и на варике, беда, а вот по функционалу много чего напихали одобрять O0

понравился аксессуар - палатка )
1http://automobiles.honda.com/cr-v/accessory-detail.aspx?Accessory=CRV0015032

кстати нет. AWD или 2WD предлагается на выбор

Я когда на юге был видел его вживую.
Очень добротная вещь, понравился.

В бежевом салоне оставили черный подлокотник, очень странное, на мой вкус, сочетание. Рассматриваю как вариант замены третьего поколения, только вот вариатор... отпугивает. Не подскажете, как они у Хонды? Может почитать где есть что?

Несколько дней перевариваю впечатления от рестайла.
На мой вкус морда вышла аляповато. Нет целостности образа.
Раскосые птф, Много лишних повторяющихся линий.
Отдельные элементы симпатичны, а в целом сумбурно.
Фары понравились, наконец-то сделали сплошную единую линию ДХО,
а не эти позорные 4 ярких диода в каждой фаре.
В евроварианте понравилась губа бампера.
Думаю вполне реально впендюрить новые фары и губу в дрестайл.

Сзади хромированная хрень под стеклом вообще не в тему.
А бампер наверное все же лучше нынешнего.

В общем надо в живую глядеть.

Про хромированную хрень под задним стеклом полностью согласен. А-ля Китай  ;D

Фары с ДХО а-ля Гран-Чероки понравились O0

нееееее европейский вариант так себе,........А вот Америкос впечатлил КРАСАВЧИК O0!!!!Мордень вообще зачет,классно "нарисовали",с кормой перемудрили конечно с хромом

Если присмотреться задняя хром планка по форме точно такая же так у нас сейчас черный лак.
Уверен что детали взаимозаменяемы, по каталогу планка идет отдельной деталью так что заменить хром будет не проблема. А учитывая что американские запчасти как правило бюджетные то вообще красота.

Был у меня знакомый,слабость у него была,в до рейстал впихивать все с рейстала,но жуть полнейшая из этого выходит,  имхо..

Что со знакомым? Ты его съел? Не выдержало чувство прекрасного?

Да нет, просто давно не видел,да и пересел он с СРВ уже вроде..

Две мордашки,какая лучше?

мне европейка
американка как будто обижена и закусила губу )

..........более менее вживую http://www.youtube.com/watch?v=Cb7rVCbMCo0
хорошо смотрится,но больше всего впечатлил асфальт :D............нам о таком только мечтать :(

На ютуюб ссылки не режьте, можно так!

то ли цвет такой, но мне совсем не понравилось....Дорестайл брутален, собран, логичен.
Это что-то невнятное корейско-китайское чучело. На мой вкус конечно.

Стас, читаю эту ветку и прям чувство дежавю.
Тоже самое пишут про рестайл аккорда на аккорд-клубе)))

Да у нас в ветке вроде единого мнения не наблюдается)

Да я вот про это:

Американка
http://www.youtube.com/watch?v=SdgTAmH6KY0

Память сидений, прикольно.

Вернули, с*ки, все то, что должно в ней быть! Но, уверен, что нам снова почти ничего не будет, если только как допы.

Даже если все плюшки появятся в компл премиум без увеличения цены то СРВ наконец станет полноценно конкурировать в одноклассниками.

Вы это о чем? Курс доллара то видели? Если эти тачки не собираются в России, значит их импортируют. Если так, то цена взлетит...

Нынешний курс имеет искусственную начачку извне.
До конца года стабилизируется на прежнем уровне 34-35р.

"Какие ващи даказателства?" ©

Вариатор!!!!!((((
Статья из авторевю.

У кроссовера CR-V новшеств побольше, но пока модернизацию перенес только его североамериканский вариант с двигателем 2.4, который поступает на наш рынок c завода в Огайо. Снаружи изменились лишь бамперы и оптика, да появились поворотники в корпусах зеркал. Но 190-сильный двигатель стал тяговитее и экономичнее, а пятиступенчатый «автомат» отныне заменен на клиноременный вариатор. Кроме того, кузов кроссовера стал жестче, появились новые подрамники подвески и более острый рулевой механизм. Позже мини-рестайлинг должен коснуться и машин с моторами 2.0 (150 л.с.) — их поставляют к нам из Англии. В США обновленный CR-V 2.4 уже поступил в продажу, а у нас появится в начале следующего года.

Гы. У меня аппарат из джоржии. 
А у них -Огайо)

И про поворотники в зеркалах - фейк(((
Расстраивает Авторевю...

самая фенька без ключевой доступ и электро-багажник.

НЕТ вариатору! Однозначно!

Вариатору однозначное ДА!!!
Не хотят ставить бодрые движки так хоть с вариком машина поедет до ста хотя бы сек 9-10.
Не понимаю совдеповский менталитет по поводу гидромеханики.
Хондовские варики по всему миру отлично ездят и проблем с ними ноль в отличие от него же ниссана.

Кейлесс, элекробагажник и память сидений выводят СРВ в лидеры класса.
Наконец то за СРВ и хонду не будет стыдно.

Давайте поговорим о ресурсе вариатора? Как прошептали мне в Тойоте, если будете аккуратно ездить, не рвать с места и не тормозить резко, то 150 пройдет ))) А дальше? А дальше продадите! Вы же не будете на ней вечно ездить, срок для машины - 5 лет. Вот вопрос, кто ее купит, зная о том, что вариатор отходил свой ресурс и не чинится? Вы все еще хотите его?

Ресурс варика ограничивается усталостью металла. Клиноремень состоит из металлических лент, как мне рассказывали. Со временем металл растягивается и даже рвется. Я уже не говорю о вероятности проскальзывания ремня и образования на зеркалах шкивов задиров. Почему же автоконсерны так активно стали применять вариаторы? Потому что они дешевле АКПП. Но только для производителя. Для конечного покупателя вариатор по цене такой же как и АКПП. Посмотрите стоимость варика в сборе на экзисте хотя бы. Цена ужасает, она достигает половины стоимости нового авто! С каких щей?

И какую мы знаем модель у Хонды с вариатором?

Honda Civic CVT 1.6i VTEC вот на пример, ещё Хонда Фит и Хонда Джаз.

Вот именно . Мелкие серии и мелкие моторы .
В Европе или штатах они были ?

Пять лет отъездил на варике, и всегда присутствовало чувство не уверенности за CVT, хотя и плохого не могу ни чего сказать, но больше не куплю ни когда машину на варике, имхо.
и продал ее только по тому, что уже уверенность за CVT вообще пропала.

Вот о чем и речь  :)
Хотя немецкие варианты с авто трансмисией на сегодня еще хуже .
Потому терплю хонду

я не терплю, а получаю удовольствие, знал что покупаю.

Не знаю .
Для меня это был выбор лучшего из одноклассников .
Жабость комплектаций не дает особой радости .

а что именно тебе не хватает в EXE?

Все те же самые модели что у нас плюс все остальные которых у нас нет.
Гидромеханику поставляют на рынки третьих стран в основном.
Именно изза непонятного менталитета и трепетного отношения к варикам.
В США (крупнейшем рынке для хонды) все модели идут на CVT.
Сомневаюсь что если бы эта коробка была таким гавном то хонда бы оставалась мега надежной маркой во всем мире.
Просто мало кто знает об этом. Уперлись в древний 5-ст автомат и считаете его верхом инженерной мысли и именно изза него СРВ так хреново едет на 2,4 моторе, как же как и аккорд 7-8-9 поколение.

Ну 7-ой еще ничего ехал .Вроде .
А так - меня всегда удивлял подход Хонды - при 190-200 или 140 лошадях не вылезать из 10 сек ( или вылезать с трудом ) .Хотя , двигаться чуть быстрее потока , машины позволяют .
В Корее вариаторов нет . В Европе - то же не видел ( В Испании вообще , похоже один мотор 1,6 дизель , на ручке ). Почему ?

Так там нету ничего. Пусто как в жигулях

не успел написать
Брал на прокат тойету ярис
ничего лишнего
 т е ничего вообще
как у нас
(

Ну ты уж совсем загнул, хорошо спрошу по другому, что надо тебе что бы было не пусто?

А что есть ?
 Реально ?
Очень похоже на прокатную машину - пустую как барабан )

это написано в комплектации авто почитай, я же спросил что надо тебе (Вам) что бы было не пусто? хорошь тупить про одно и тоже.

Седьмой на палке норм ехал (7,9сек) а на автомате не сильно лучше 8-9 (9,7сек).
При этом 8-й на CVT едет заметно бодрее наших автоматов.
Аналогично и СРВ. И с акурами и много еще чем.
На прошлой неделе ездил на субе форике. CVT там сказка.
При этом мотор такое же старье как К24 на хонде.

Юра
ты вобще видел что бывает в авто за эти деньги ?
Я -да
 и это пичально
Хонда на нашем рынке - ацтой )
Или ты об другом ?

я пол года выбирал авто, и за эти деньги ни хера не купишь как по мне и моему не малому опыту, а в хонде мне не хватает keyless  и авто-подъёма всех окон.

Уже терли сто раз на эту тему.
Хотя бы минимум что есть в одноклассниках в эти деньги. А то и в меньшие
1. Ксенон ( диоды)
2. Датчик дождя
3. Подогрев зоны дворников
4. Подогрев руля
5. Активный круиз
6. Безключевой доступ
7. Кнопка старт/ стоп
8. Эл.привод задней двери
9. Омыватель фар
10.штатная мультимедиа с рабочей навигацией. А не та что в премиуме шляпа
Это самый минимум. А если не "тупить" еще наберу пунктов 20

Откуда cvt на 8 аккорде?????
Там такой же 5 ступый автомат. Чего людей в заблуждение вводишь ???

1. Ксенон ( диоды)                - у меня установлен
2. Датчик дождя                    - спорный датчик
3. Подогрев зоны дворников - не критично
4. Подогрев руля                  - не плохо
5. Активный круиз                - малополезная шняга для меня
6. Безключевой доступ         - это да
7. Кнопка старт/ стоп           - выкинутые деньги за опцию
8. Эл.привод задней двери   - не столь важно
9. Омыватель фар                - на всех авто отключаю его
10.штатная мультимедиа с
рабочей навигацией.            - установлена не пользуюсь

ездил на лексусе Ls 600H гибриде так там 170 кнопок, пользовался 2-3 кнопками, в итоге платим за то, что бы лишь было.

Вводишь в заблуждение тут ты.
Разговор про НЕ наш рынок. Читай внимательнее, спасибо.

Александр я так понял ты за вариатор на CRV?

Юрий, откуда у тебя датчик дождя взялся?

действительно откуда, виноват спутал с датчиком света.

Да я за варик и более того за рестайл если все описанное появится у нас.
Возможно куплю через пару лет себе. Когда на аккорде накатаюсь.
Ещё бы двигло хотя бы 3 литра запихнули и телега реально стала бы бестселлером на рынке РФ.

может и не плохо иметь 3 литровый двиган, но не всем он будет нужен, расход, налоги и т.д., да самое главное и цена со всеми хотелками зашкалит.

     Три литра
на нашем рынке предлагает Мицубиси (кстати на гидрокоробке). Ценник удобоварим, но на дорогах я их практически не вижу.
-http://www.block-mitsubishi.ru/auto/outlander/price/#price

Да дело не совсем в разгоне .Ну зачем 3 литра ?
Бмв по полюбэ не получится .
 В деталях и мелочах проблема .
Причем копеечных.

Митцубиши уже не японская со всеми исходниками, клепают у нас.

Ну 3 литра в ассортименте наряду с 2,4 было бы неплохо.
А на вопрос кому он нужен или не нужен ответит потребитель.
Ездил я на аутлендере 3.0 очень бодрый авто.
Хондовский 3.0 мощность 249лс так что на налогах не скажется сильно плюс earth dream сделает расход очень красивым. Так что было бы желание как говорится.

Кстати из названия темы вполне можно убрать слово "среднего".
Рестайлинг довольно глубокий раз затрагивает силовую линию авто.

Средний - значит происходящий в середине жизненного цикла поколения.

Только сейчас посмотрел внутренности. Много чего изменили!
Консоль - бред какой то... убрали крышку - сделали пылесборник.
Хотя именно в американском варианте на мой вкус он был идеален, отдельные подлокотники и шторка на консоли.
Дефлекторы стали с жирным пластиковым ободком, жесть. Хотя добавили хром на самих ручках дефлектора.
В общем испортили почти все нелепым дизайном.

Аккорд , хотя и призывали его фаны , не пошел , там правда 3,5 .

Поэтому и не пошел что 3,5 и налог конь. Да и цена не конкурентная.
В рестайле будет 3,0 249лс и вот он пойдет точно если ценник не залупят как любит хонда делать.

Странно, а мне показалось, что 2,4 с пятиступкой рвет неплохо с места! И вообще я им очень доволен.

Рвет, смотря с чем сравнивать.
С тем же К24 может рвать еще лучше.
Автомат минимум 1-1,5 сек съедает в своих недрах.

Давайте с вариатором сравним ) Интересно сколько у Вас он протянет, если постоянно будете рвать? Вы вообще когда-либо ездили на варике?

Сейчас то и рвать не где, вся Москва одна пробка, если от светофора и до тока, тоже считаю 2.4 за глаза для CRV.

Пробка - пробкой
но сливать всяким не охота )

Я бы добавил: всяким солярисам и шкодам.

Так это на любом моторе будет, кому нибудь всё равно сольешь, это не показатель для меня лично.

тут вопрос один - в ценнике, а поскольку курс не очень, то глядя на 1,65 за премиум (без скидок диллеров), мне, почему-то кажется, что полный фарш если они и привезут (что вряд ли, ХМР как всегда всё снимет), то ценник будет под 1,8 - а это уже совсем не конкурентно.
Если за 1,5-1,6 и всё как у америки, даже оставив 2,4  - конкурентов не будет, но это фантастика...

Мы все таки еще верим в чудеса.
Хоть ХМР и пытается убить это чувство.

Солярисам и Шкодам? Врядли сольете на 2,4, если будете жать на педаль. В городе я сливаю только моторам у которых более 200 лошадей, например X5 или X6. Солярисам пока не сливал ниразу )

х.з. шкода на роботе очень шустрая, катался на дилерской как то.

У Соляриса 1.6 на автомате разгон абсолютно такой же. 10.8 сек.
А на механике уедет от СРВ даже не напрягаясь. Знаю сам. Так как в прошлом году выиграл солярис :)

Весь во внимании.  9 аккорд точно есть cvt
А вот 8 что то я не слышал и не видел.
Может просвятите невежду?

С таким подходом и УАЗ  пойдет.
Нафига все лишнее
Кондер в топку. Окна же открываются
Гидрач не критично. Чай не девочка
Электро подъемники тоже в утиль , мясорубка надежней
Vsc бесполезная фича. Своего опыта хоть отбавляй :)))
Хотя скоро и патриот будет богаче в комплектации.
Чего тут спорить и так понятно что американка СРВ обделенная и пустая, хотя машина то добрая, нравится. Если ездил на лексусе сравни комплектацию nx 200, или рав в топе.

Ктонить нашел время разгона до 100 у рестайла?

чо-то ни кто так быстро не гоняет.

С российского сайта Хонды. Дизель у нас уж точно не появится, а вот новый автомат будет очень кстати, если написанное не выдумки.

хм... двигатель 1.6 (160 л.с.), но мощнее своего собрата 2,2
а сколько тогда было у 2.2? Я так понимаю что в России дизельный вариант до сих пор не продавался?

Итак, что мы имеем? В паре с новым дизельным двигателем будет работать современный 9-ступенчатый автомат. Новый дизельный двигатель (как впрочем и старый) у нас не появится. Таким образом, не видать нам современный 9-ступенчатый автомат.  ;D

Даже обрадоваться не успел...  :'(

Суровая Российская действительность... Обидно, досадно...., >:( Мне так же кажется на нашем рынке версия с 2.0, будет комплектоваться с 5АКП., а 2.4, с CVT из Америки...

Из-за вариатора многие могут отказаться от покупки и повернуться в сторону конкурентов. Будем надеятся на адекватный учет особенностей российского рынка и менталитета Хондой.

Уже почти все производители стали лепить робота и варика, Россия всё слопает.

А мне думается, что Хонда и в 2.0, и в 2.4, засобачит вариатор, чтобы оправдать стоимость тех вкусных плюшек, которые обещают изменить в оснащении. Иначе стоимость авто, как уже было отмечено выше, будет дороже чем у конкурентов.

На 2,4 не засобачит. Тойота на 2,5 РАВ4 не стала варик устанавливать. Там шестиступка. Также и на дизеле. Им тоже не охота нести убытки по гарантии варика, хоть он и дешевле в производстве )

не факт! ниссан же собачит варик в мурану и не жужжит.

И кстати проблем у Мурано с ними ноль.

Ага! Проблем 0 ) Знакомый таки поменял вариатор уже после гарантии. Старый рассыпался. Обошлось в копеечку, однако товарищ так любит мурано, что готов тратиться! Ездит сурово.
Интересно, а на дизель Ниссан ставит вариатор? )))

Да много кто ставит и Субару на Форик ставят, и на Равик ставят (но на недопривод), на Кашкай и Аутлендер. И на дизеля тоже ставят. Вопрос действительно в надежности, и в производстве. Если в америке ставят вариаторы, то и нам будут их гнать тоже с 2,4 движками, но, видимо, цена и спрос на вторичке упадут... =(

Вы не могли бы привести конкретный пример сочетания дизеля с вариатором. Если есть, то какой крутящий момент у этого дизеля?

субару аутбак в Европе. Не знаю есть ли у нас такой в продаже.

Если это клиноременной вариатор, то очень сочувствую владельцам этого автомобиля. У дизелей приличный крутящий на малых оборотах, вариатору это не в кайф. Есть вероятность проскальзывания ремня, если кончено там не стоит ограничивающая электроника, сводящая в 0 все прелести дизельного двигателя. Европа ездит неспешно, топливо дорогое ) Там мало кто рвет с места... Кроме того, есть исследования, показывающие, что при хорошей организации трафика быстро ездить невыгодно!

а разве есть какие то другие вариаторы кроме клиноременных?

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Спасибо. Познавательно было почитать про них.

Ну единичные поломки не в счёт.
На хондах тоже коробки в сборе меняют. Это не редкость.
Однако марка считается в целом надежной.
На форестре варик уже на втором поколении ставят. И ничего ездит довольно шустро для древнего 2,5л мотора. И поломок повальных не видно, на форуме по форику есть проблемы но не повальные.
Как правило в период гарантии косяки устраняют без проблем.

Слабые места Мурано, -вариатор (буксы, грязь , зопрещено. Слабоя томазная система, плохая рулежка, на больших -скоростях, геометрия кузова при вывесе, лопается лобовое стекло, особенно при жаре) Сильные места, -божественный двигатель, комфорт на асвальте:)))

Так и Тойота РАВ4. Меня сразу предупредили, что с вариатором лучше не буксовать, резко не ускоряться и не тормозить. Кнопкой спорт не злоупотреблять. Сказали не на тест драйве, там то как-раз и газовал и на спорте разгонялся ), а когда машину отдавали после оплаты! ) Ка бы знал, купил бы что-то другое. Кстати, диагональное вывешивание полностью обездвиживает машину даже когда принудительно включаешь полный привод. На югах, не мог во двор заехать (дом на горке), опозорился при всех )

Про вывешивание это вопрос к машине и полному приводу а не к вариатору.

Так это я кстати сказал, просто как повод для размышлений о полном приводе )

Про дизель и робот спрашивали. Дизель на том же Кашкае, правда движок 1,6 , но 320 Нм крутящий момент + CVT.
Все равно к нам дизели, скорее всего, не привезут, а на американском сайте хонды - только бензиновые движки, но все с CVT. Так что к нам тоже погонят их, наверное... Что не радует.

Только владельцам HR-V про это не рассказывайте. Вариатор на хрюше - болячка номер один.

Ещё бы Элемент упомянул  ;D
В наших краях это диковинный зверь.
Да и не производят их давно. А если речь о машинах которым 6-10 лет то судить о надежности сложно.
Автоматы после 3-4 лет тоже часто говорят до свиданья.

Автоматы капиталятся, как и движки. Вариаторы - на помойку. Замена ремня или шкивов, а также настройка электроники после замены пока мечты! Есть конторы, которые берутся за ремонт КРВ, однако после ремонта он обычно долго не ездит.

Исходя из опыта автоматы хоть и капиталятся но после этого ходят не как новая коробка.
Поэтому сложно говорить о полной ремонтопригодности.
Проще и по деньгам также заказать контрактный агрегат.

Блин, было бы 2,4 на механике, не задумываясь бы взяла  ;D

Кать, по Москве да на ручке?

Американские корни делают это желание невыполнимым

Палка-мешалка? Ни за что! После того как поездил на автомате )))

Ну на палке 2,4 поедет заметно резвее.

     Если придётся выбирать
между палкой и вариком - отдам предпочтение палке.


Может голосовалку прикрутить? Что-то типа: какой тип КПП вы предпочтёте: ручку, робот или вариатор?

Не у всякого, замечу.

Робот, вариатор, палку не возьму. На этом моя дружба с Хондой закончится.

Пока достаточно юн-есть время и желание смыкать МКПП. Даже интересно! А когда становишься более солидным-только автомат(вариатор). И это правильно! Стекло можно быстрее поднять и опустить вручную но-сейчас этого никто уже не делает. Скоро автомат подешевеет,станет умнее,быстрее(человека в том числе)и механики не будет вообще. Как нет уже пейджеров. Я 2-мя руками за будущее- т.е. АКПП!

Верно! Это называется развитием )

СРВ 2015 года,фото -http://avtomaniya.com/site/publication-full/8781

Про подлокотники очень-очень было интересно. И двигатель.

Как хорошо что я успел купить автомат!

Во во, ни какого рестайлинга не захочешь.

Да не только варик съел желание! Мотор другой, отлично. А шестерня VTC тоже другая? Под днищем все то же "мужское достоинство" свисает, съедая просвет? Подлокотник! Это бесспорно хорошо ) Но исправлены ли болячки и недостатки, на которые дружно указали владельцы до рестайлинговых машин? Современная система устойчивости, что там еще? Багажник с приводом! Все это здорово, но прежде чем писать про подлокотники хотелось бы услышать фразу о том, что исправлено...

Они же написали что подвеска стала мягкая, комфортная, 11% тяги добавили, вот типа радуйтесь.

За счет чего подвеска может стать мягче? Амортизаторы? Пружины? Что еще?
По идее к более мягкой подвески стабилизаторы стоит потолще сделать.

Охлаждаемый перчаточный ящик-уже не роскошь! У меня на относительно дешёвом "КОЛЬТЕ"-2007г. и то есть!

Ну был у меня в РАВе охлаждаемый перчаточник. Не пользовался ниразу! По устройству туда просто был выведен воздуховод от кондея. Охлаждать соответственно можно было когда работал кондей. Причем охлаждать не сильно можно было. Мясо морозить не получится ) Какой смысл в этом ящике?

В дальнюю дорогу 2 термоса приходится брать-для горячего кофе и холодного чая(с лимоном). У компании "ХОНДА" должен быть отдел по изучению предложений и претензий.. А их как будто и не существует. По моему СR-V ( II и III) явились своего рода пиком совершенства модели. А вот далее непонятно-и так небольшой клиренс уменьшается,фирменный профиль окон меняется на безликий косо срезанный снизу вверх-как у доброго десятка других марок.  Сами можете добавить многое ещё. Хотя в целом спереди до середины смотрится здорово.

Мне новый кузов больше нравится, чем предыдущий! И как мне кажется, лучше брать с собой два термоса, чем наворачивать еще и встроенную кофе-машину, утюг и морозильную камеру. Машина - не дом на колесах. А в дальних дорогах надо в кафе ходить, а не пачкать машину разлитым кофе и упавшими на кресло крошками ) Куда критичнее, когда машина заводится со скрежетом, постоянно слышен вой коробки и под днищем висит балда, которой можно зацепить на разбитой дороге...

Если уже идти по необходимым приблуда, то в нашей стране, где много зимы) можно и лобовуху с обогревом сделать, хотя бы с зоной дворников. Даже на Форде -Фьюжин у меня было (все стекло).
А по подлокотнику, я конечно прикололся, вроде раздельный кончился на 4-ке. Т.е. сразу пошел. Смысл описывать как изменение.
И про варик, с такой коробкой, да и понижающимся клиренсом мне не хотелось бы платить те деньги, которые они требуют.

Это сопло для охлаждения можно вставить просверлив дырку соотв размера и взять например от аккорда.
Так что для особо желающих заколхозить не особо сложно. Было бы желание.

Номера клапана (состоит из двух частей, стоит копейки):
Part Number: 77505-TL0-G01ZA
Part Number: 83417-TL0-G41

В чем его смысл? Кто и для чего использует охлаждаемый перчаточник?

Ну как...в -40 нагревать перчатки до +5)

Водичку летом охолождает очень хорошо.

Я хз зачем он.
Воду охлаждает очень долго.
Объем не позволяет даже литровую бутылку положить.
Летом у меня в нем охлаждаются очки и сигареты

Вы абсолютно правы! Если положить туда теплую (не из холодильника воду), то охлаждаться она будет чрезвычайно долго! Эффект этого ящика ощутим, если туда положить холодную воду, она нагреваться там будет дольше. Бесполезность таких устройств я ощутил еще на прежнем РАВе, в результате просто забил на эту фичу, которая охлаждала сервисную книжку и кучу несъедобных мелочей ) У меня был и переносной холодильник, работающий от прикуривателя. Сейчас стоит и пылится. Причина та же - неэффективность! Если его оставить на час пустым и включенным, то температура будет около 10 градусов. Если там будет что-то находиться, то охлаждать надо в разы дольше! В машине питается холодильник от электрогенератора. Это лишний расход топлива и нагрузка на бортовое электричество. Зачем?

Кто-нибудь слышал будет ли в рестайле ксенон?
Также важный аспект это кожа на европейцах.

Вариатор однозначно покупать смысла нет, хонда надежная машина, но буксовать зимой приходится довольно часто, и в таких условиях его ресурс быстро закончится.

В Москве буксуешь часто? ;D

Читаешь москвичей - удивляешься. Через одного имеют проблемы проезда по дворам, выезда с парковочного места. Днищем колею цепляют. Я такого даже на цивике не испытывал с клиренсом 14 см.
Возможно это из-за частых оттепелей, когда каша подмерзает. У нас же как долбанул минус так и до весны держится.

Ну не знаю - чистят в Москве дворы хорошо . Я на Тайп-С  , с его 11или 12 см , даже юбку переднюю не оторвал за 4 зимы  ;D , так , цеплял несколько раз . Но, правда , голову включать очень часто приходилось  :). Но вот если бы оставался в гаражах , тот туда бы чаще всего и не заезжал бы - там у нас чистили 3 раза максимум за зиму ...

в Москве чистят, но как. Сгребают снег в кучу и не вывозят как правило. Или позже вывозят. Куча подмерзает и получаются московские горки. А еще чистилки объезжают припаркованные авто и возле них тоже начинают расти кучи...

Нечасто, но этого достаточно чтобы убить вариатор.
На автомате можно враскачку машину вытащить.
Что я иногда делал со своим цивиком, на джазе
раскачивать уже не получается.

     На моей прошлой работе
сотрудница грохнула варик на Аутендере в первом-же сугробе. Ремонт встал почти в 80 тысяч.

Ключевое слово наверное  здесь не "варик" и не "сугроб", а -сотрудница. Не блондинка?  O0

Не обязательно, там варик перегреть легко за 50 метров по неглубокой целине.

Сейчас пишут на "АУТЕ" доп. радиатор поставили на вариатор-не перегревается. У меня 2-е авто "КОЛЬТ" -2007г.,1,3л.,95л/с,с вариатором-нет претензий к нему и не было.Может там другой?

для маленьких и легких машин вариатор подходит, для больших и тяжелых его ресурса недостаточно.
При езде на длительные расстояния на джазе вариатор сильно нагревался.

"Джаз"-большой и тяжёлый? Хм-странно,мне казалось он как "Кольт". И на больших расстояниях, по хорошей дороге меньше переключений-чего ему греться-то?

я имел в виду, что даже на маленькой машине он нагревается.

Вариаторы ставят на nissan Xtrail, конечно, это не хонда, но интересно, какие у них отзывы.

Про наличие ксенона на рестайле кто-нибудь слышал?

На американце не будет ксенона точно.
Если и был бы то светодиодный свет но о нем в американском обзоре ни слова.

Если Хонда будет ставить вариатор, я уйду к конкурентам с нормальной коробкой :)

Например к какому именно??
Суба, тойота, ниссан, митцу - вариаторные.
Премиальные немцы и японцы не конкуренты СРВ.

Не все же модели и комплектации!

Ну мне например дизель не подходит.
А на бензине почти все на варике.
По сути выбора теперь на рынке нет. Раньше хонда только выделялась.

А почему дизель не подходит?

Я уже собирался купить рав4 дизельный, но у тойоты ТО каждые 10 тысяч, поэтому экономия на топливе
не получается, если сравнивать с црв.
ЦРВ дизельный с 9ти ступенчатым автоматом купил бы не раздумывая.

Часто бываю там где про ДТ говорят "рашен соляра"

нормальный у нас дизель - владельцы туарегов и каенов не жалуются.
Читал отзывы про дизельный рав4 нареканий нет, при этом бака хватает на 700-800 км.

Отъедь от МКАД хотя бы 1000км и скажи что солярка нормальная.
Почти все дальнобои у виска покрутят. Не надо по Москве судить.
Мск не вся Россия. А заправиться печнухой на заправке с вывеской Лукойл можно легко.

На машине так далеко еще ни разу
не ездил. И вряд ли поеду.

Ха-ха,"Москва не вся Россия"- Москва вообще не Россия. Как по видимому Нью-Йорк-не США и тому подобные столицы! В Тамбов,в деревню,в глушь,в Саратов(так это ещё Европа),а есть и Азия. И жизнь во всяких Урюпинсках, Кирсановах и т.д. все равно есть! Не лучше,но и не хуже, просто совсем совсем другая. Уверен что от места жительства счастье не зависит.

Урюпинск не трогайте.
Жил там 3 года. Отличный городок)))

Ездил в Саратовскую область 4 года назад - на трассе было достаточно лукойловских заправок, в том числе с дизелем.
Вообще этот спор бесполезен.
Бензин или дизель каждый сам выбирает в зависимости от доступности качественного топлива, сервиса и прочее.
Сам ездил и езжу на бензиновых  авто, но вариант с дизелем считаю очень интересным.
Тк расход на црв у меня сейчас 13-14 литров по городу, что все-таки немало.
Дизеля примерно должно быть 10 литров.

Я работаю с грузовиками и вижу какое у нас топливо.
Какие неисправности в основном и изза чего.
Дизель себе вряд ли куплю в обозримом будущем.

Согласен . Общаясь часто с мужиками из Дизель -сервиса ( боксы под офисом ) , просто поражаюсь стоимости ремонтов . Причем на ровном , казалось  месте , Москва вроде , с заправками , казалось бы, нормально все . Ан нет .. Причем с гарантии слет мгновенный .
В общем , для себя они дизеля даже не рассматривают . Там такие засады с топливной аппаратурой .....

Убедили тем более что экономия не очень большая получается.

Звонил официалам на предмет сроков поставки
рестайла - сказали, что весной начнут продавать.
Но говорят, что как поведет себя вариатор не знают
и предлагают купить сейчас дорестайл с автоматом.
Скидки особо не предлагают. Про комплектацию европейцев не знают.

Сейчас скидки и цена на СРВ такая де как была год назад.
Не смотря на рост курсов валют. Так что покупать сейчас всё же выгоднее чем в прошлом году

Была одна машина дизельная когда то,меня убивал постоянный запах соляры....

С другой стороны если в Европу ездить - то дизель сильно выгоднее. Если тысячи 3-4 откатываешь по Европе, то за поездку хорошо получается. Плюс сразу с низов момент хороший. Другое дело, что, повторюсь, как мне кажется, дизеля к нам не повезут, их в Европе разберут. Так что спор скорее всего ни о чём. Теперь надо думать как фары поставить передние к нам =) И смотреть в сторону Pilot-а... или Хая от Тоёты.

 Фары да зачётные не спорю, а вот ценники на Пилот и Хай как то отпугивают, да и класс авто уже совсем другой.

Покатался сейчас на Хае недельку - всерьез думаю о покупке. Сервант тесноват для моей семьи, все-таки, хотя внешние габариты и удобней. Дождусь нового Пилота.

Очень много заправок "лукойла" работают по франшизе, у нас в городе все и этим все сказано. 

О Макс я про Омск вообще молчу.
У вас солярки нет вообще. Удивляюсь чем вы там заправляетесь.

Да ладно))) у нас НПЗ самый большой за Уралом, который снабжает ГСМом всю Сибирь и пол дальнего востока и Урала. По поводу качества, это как у всех. 

Качество ладно,а вот количество! Недавно приятель на мотоцикле подъехал,заправлял в канистру.За машинами его видно не было,так налили чуть больше половины в 10 литровую. Хорошо там видеоконтроль,смог доказать,долили! Заправка на окружной,представляете доход? Причём самодеятельность смены операторов. Он замерял ещё пару раз-было в меру(9,5 и 9.8). И я полагаю 10 не бывает никогда.

Ну это проблема частных АЗС, там это в пределе нормы. На АЗС монополистов не работающих с франшизами, например Газпромнефть, Роснефть такого не будет ни когда.

Да нет, все обманывают. У нас тут ролик был из Дальнего Востока где 62 литра влезло в 58-литровый бак. Товарищ из города Артема писал кипятком, но утверждал, что это правда, и что его не обманули, просто так влезло. А кто не поверил - идиоты)))

Подумать о том, что этот человек не прав или его обманывают, нельзя, даже гипотетически ;D Он всегда прав, у него все самое лучшее, а то чего у него нет, ни кому не нужно!

Все, Макс. Ты себе карму подпортил.

 ;D

Ты тут прав, только это тебя одного это касается,уж извини, но реалии жизни...
только вот обидно, что у нас на ДВ нет ни одной честной заправки,все у вас они...

Максик вторым клоуном сделался.....печалька :(

Далековато уже от рестайлинга ушли...

Что то так никто и не сказал - будет ксенон на рестайле или нет..

Со ссылкой на honda USA был комментарий. что на американце не будет.
Про европейца неизвестно

Не столь и критично, что его и не будет, цена вопроса 5 рублей.

Если ксенона нет в базе то колхозить бессмысленно-
На любом посту могут докопаться про техосмотр вообще молчу.
(имею в виду только законные способы решения вопроса)
Столкнулся с этим на 8 цивике -
нужны специальные фары, датчики регулировки,
омыватель фар. Проще другую машину купить.
Колхозный ксенон за 5 р никогда не будет правильно
светить.

Брать или не брать – каждый решает сам.

За колхоз ксенон очень проблематично привлечь немного подкованного водителя.
Когда мент видит что терпила шарит немного что под неправильный режим работы можно подвести даже люстру гаишной машины, просто не связываются и отпускают.

А может вернемся?  8)

А как ТО пройти с этой штукой самопальной?

Учитывая что то сейчас делают кто ни попадя проблем нет.
У меня своя линия ГТО, если нужно приезжайте 55км от МКАД и проблем с прохождением не будет.
Но я думаю беспроблемное место можно найти и в самой Москве.

покупая машинку за 1,5 ляма, и колхозить ксенон за 5000 как то не кошерно! Да и у всех одноклассников за такие деньги он уже стоит. Сейчас стою перед выбором, то ли ждать рестайл, то ли смотреть уж в другую сторону (что не хотелось бы!) А ксенон для меня важная опция!

Предложи СРВ 4 поколения с ксеноном и поверь спрос будет.
Нет предложения с заводским ксеноном вот народ и колхозит.
Если ксенон важная опция то проходи мимо, на данном авто его не будет и в рестайле.

[Если ксенон важная опция то проходи мимо, на данном авто его не будет и в рестайле.
[/quote]

пока подтвердилось, что его не будет на американцах, на европейцах он может быть.

Мне, честно говоря, и с галогенками ничего, видно все :)

Даже если есть возможность пройти ТО и отбрехаться от ГАИ,  все равно колхозный ксенон доставляет неудобства встречному движению.

На СРВ 4 не доставляет. Проводил много экспериментов.
Разные погодные условия и освещенности.
Корректор колесико на положение 2 и светит также как мой аккорд.

Вот согласен на 100%. Чего народ слепить-то?

2месяца катаю  "колхоз ксенон" коректор на 0ле -НИ РАЗУ НИКТО ФАРАМИ НЕ МОРГНУЛ(значит никого не слеплю) Светит лучше чем родной в камри(там автокоректор направляет поток "под нос" обзорность маловата,в населённом пункте при скорости больше 60ти на ближнем появляется опаска вовремя незаметить пешехода) в мокрую погоду перестал быть "слепым",у дпс вопросов не возникало,да и потом,если блоки в крылья спрятать хрен кто докопается

Я себе устанавливал сам под пластиковые чёрные крышки, те что около петель капота справа и слева, ни блоков не проводов вообще не видно. Да тем более фары у нас линзованые, что исключает вероятность ослепления встречных авто.

Уважаю и даже люблю тех у кого фары отрегулированы,но где они ездят вообще? Сам работаю допоздна, возвращаюсь всегда по ночи (за искл.летних мес. там поздно темнеет) и почти все 100 проц. лупят мне в глаза.за редчайшим исключением. Когда на СТО попросил мне отрегулировать фары у механика был ступор. Зачем? Тебе то хорошо светит и ладно. Цена вопроса 200р. и 10мин.

Заехал сегодня в Хонду - подтвердили, что рестайлинг будет не раньше весны и подорожает соответственно.

Обратите внимание!

В голосовалке используйте 2 своих голоса для ответов на два вопроса:
1. Что буду делать после появления в продаже рестайла(1-5 вариант)?
2. Оцените удачность рестайла (6-7 вариант).

Трое проголосовавших из семи не ответили на второй вопрос голосования!

Уже четверо,проголосовал,а потом прочитал!

Можно переголосовать, удалив свой голос. Есть такая возможность.

Согласен на 1000%.  Камрады, уважайте друг друга и это Вам вернется, поверьте :) Сколько раз так было - уступишь кому-нибудь, а через некоторое время и тебя пропустит кто-нибудь :) И после этого приходит хорошее настроение, уходит усталость, раздражение, весь негатив . Попробуйте так поездить и будет Вам счастье :D :o

Ну что, в штатах в рестайле есть лайнуотч, память сидений, сигнализация выхода из полосы и движение по полосе, предупреждение столкновений, адаптивный круиз, 5я дверь, перфорированная кожа. Штатная голова понравилась, экран поворачивается в горизонтальное положение чтобы загрузить диск.
Но можно только догадываться сколько ВСЕ это будет стоить у нас поэтому наверное у нас этого и не будет))) Но ХМР, если читаете, лайнвотч не выкидывайте, реально понравилось на тесте аккорда.

Уже появился обзор рестайла от американца.
http://youtu.be/LKMgEn0oF_Q

Гм , мотор как то по другому выглядит для 2,4 ?
И колеса уже домиком  :D...

Хороший обзор.
Много вкусных плюшек.
Сидушки совсем другие и по форме и по отделке.
Электро багажник.
Лайнвотч.
Мотор современный earth dream
Память сидений.
В общем если телега до РФ дойдет с минимумом изменений это будет бестселлер.
Первый раз за несколько лет я за хонду доволен.
В отличие от аккорда 9 тут прорыв.

Смотря еще какой ценник будет,
Если машина будет стоить 1.8-1.9, то это печально.
Я свою црв в 2008 брал за 1.048

А коробка пятиступенчатая :(

Народ! Какие вкусные плюшки вам нужны? Вы готовы платить адские деньги за память седушек, всякие предупреждалки, качалки и пищалки? Вам не хватает света? Мне ксенон например не нужен, обычного света вполне хватает. Внешность вроде стала поинтереснее, но опять какой же ценик будет?

CVT. 5-ступка видимо ушла в историю.

а где написано, что СВТ?

Написано, написано...а так можно назвать или признать,что рейстал "глубокий"....

В ттх рестайла. Это уже не секрет.
Да и тут без вариантов cvt: -http://estore.honda.com/honda/parts/select-your-honda.asp?year=2015&dl=#4

Это естественно, что в цену 1,6 они порвут рынок с такой комплектацией, но судя по тому, что в текущем американце даже прикуриватель в багажник зажали...
Давайте смотреть трезво - комплектация Туринг (в которой все есть) в Америке начинается с 32700 долларов, а это уже около 1,4 млн. рублей. А её еще надо привезти и растаможить.
Повторюсь, я уже писал - сейчас 1,65 стоит премиум. Конечно, если они придумают что-нибудь, то конкурентов не будет, но только надо помнить, что для хонды Россия - вообще не очень интересна в плане рынка, и продажи на фоне америки - мизерные. Они там за месяц продают больше црв - чем у нас за год всех хонд вместе взятых.
С другой стороны у них есть шанс отжать приличную долю рынка, может быть в ущерб себе, но рынок захватить. Так что чего гадать) будем ждать и надеятся.)))

еще фото. изменились и воздуховоды для задних пасажиров

Диски конечно же портят всю картинку, как не крути. Да и клиренс кажись больше стал, не?
Тут вот совсем другая комплектация, камеры в зеркалах есть а поворотников нет, и диски другие ещё хуже http://www.youtube.com/watch?v=ni78x2UrZsU

А что там с камерами? дополнительная какая то есть? Что он там два раза дергал рычаг поворотника...

Система как в аккорде 9.
Камера в правом зеркале.
При включении правого поворотника включается камера и выводит с нее изображение на центральный монитор.
Также есть кнопка (на торце левого рычажка) которая принудительно активирует камеру и постоянно выводит изображение на дисплей.
Народ говорит удобная штука. Правым зеркалом почти не пользуются.

Вообщем то максималка вполне прилична,но менять смысла нет я думаю, имхо
надо связаться со своим корейцем,узнать сколько у них будет стоить и комплектация какая,а главное автомат какой будет,уж что то CVT меня не очень впечатляет,хотя возможно это предрассудки,у родственника была ниссан с CVT,нормально, но его предупредили, что нужно менять ремень до сто тысяч,он протянул в итоге он там порвался и пришлось с проблемами потом его менять

О каком ремне идет речь? Если о вариаторном, то есть информация что ремень там не меняют вообще! Чинить вариатор проблема так как электронику настроить невозможно. Может что-то изменилось, но тойота в вариатор не лезет, а меняет целиком в гарантийный период. Потом ваши проблемы.

что это было?

Я поэтому и спрашаю,что не в курсе,да Тойота не лезет,а Хонда?,в Ниссан было такое,ваще тьма полная,вот пока есть проверенная коробка,пусть и пятиступка и хорошо!

А ваще по рейсталу..
там по мелочи добавили в салоне блестяшек,это фигня,бампера, оптика,даже в задний фонарь вставку сделали блестящую.
Память сидений и электро пятая дверь,это максималка,ГУ стало в длину больше,вставка типа кожа вокруг ГУ,это от Равчика типа...
но это все рейстал,но не критично от до рейстала...
вот автомат??????? да и двиг по внешнему виду не тот...кстати какая маркировка у него будет?????

А меня при ближайшем рассмотрении внешность стала напрягать. У дорестайла как-то более гармонично было. СРВ был обмылок (скругленный везде), и с круглыми противотуманками и фарами без намеков на длинные прямые линии (сейчас они явно видны - новые дхо + продолжение на решетке радиатора) был как-то приятнее глазу. И еще задница. Я тут на бампер было дело попал. Ну заменил некрашеный бампер и все. А сейчас это будет замена бампера + замена или покраска крашеной части. Плюс хром на 5 двери - зачем? Да, и в американских салонах убила светлая кожа и темный подлокотник. Как-то странно это. Про свт конечно отдельная песня. А в остальном конечно туринг хорош. ХТТП://www.youtube.com/watch?v=2bIo3-VlkVY

Сегодня был на хондовском сервисе, про рестайл ничего толком сказать не могут, кроме того, что появится у нас не раньше конца следующего года

ого. за этот период появятся рестайлы всех основных конкурентов.

Весной будет. Инфа от двух крупных чиновников ХМР.
С комплектациями решат до конца этого года 100%.

Так вариатор, али нет?

Этот вопрос уже не актуален для бензиновых моторов.
Потому как без вариантов.

Добрый день.
Мне интересно, будет ли на европейской версии такая штука внизу фартука бампера, будет ли она как опция или она уже с бампером, и если как опция, то подойдет ли на машину 2013 года???
Не пинайте за много вопросов, просто понравился дизайн...  ::)

(http://v-twins.users.photofile.ru/photo/v-twins/151219478/xlarge/180303939.jpg)

Это будет на Азии и Европе,а откуда к нам будут идти машины, вопрос...

И сколько будут стоить??? Бакс и евро прут вверх и всё это весьма негативно скажется на конечной цене машинки, откуда бы она не шла >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

Я своему корейц отзвонился,он мне говорит, у вас бакс по 45,кто ж машины то берет >:(
хотя еще рейстала у них нет...

Заезжал сегодня к нашему ОД.
Рестайл будет или в конце декабря или в январе 2015 (скорее в январе).
Поглядим...  :coolsmiley:

А про цены ничего Вам не сказали?

Чувствую, что будет все как в 2008 году. В декабре с максимальными скидками распродадут складские запасы, ну а новые партии пойдет уже на 10-15% дороже :(

Судя по динамике роста курса, дороже станет процентов на 25-30

Доллар 50?

Скоро будет такими темпами

В любом случае считаю что мы свои авто купили очень во время O0

Автобизнес вынужден привлекать клиента интересными предложениями, зачастую торгуя себе в убыток.
На мой взгляд, если планировать покупку автомобиля в этом году, лучше совершать ее сейчас, не дожидаясь дальнейшего роста доллара и евро.

Сегодняшние 48р. - это +41%  к июньским 34р.

Может лучше рождественские скидки подождать? Они обязаны быть на линейку 14года выпуска. Правда и юань вырос.

в выхи в китае давали 135 юаня за 1000 руб...капец..

Да,ханьцам ответных санкций не вломишь! Тут прикинул по квартире,одежде,бытовой технике и т.д-вилы! 80проц. а то и больше оттуда. По авто возможно меньше но не факт!

Вон Аояма пишет "АВТООБМЕН ПО КУРСУ 33 ДО 01 ДЕКАБРЯ"

Ну,ну,спешите до 1-го! Типа со 2-го будет по курсу 50. Бред!

Продают со скидкой складские запасы, купленные по старой (долларовой) цене, уменьшают прибыль, стараясь сохранить оборот. Убытки надеются возместить за счет дальнейшего техобслуживания. Новые партии машин  подорожают однозначно.

Всё правильно, так оно и будет скоро.

Сейчас выбор кроссоверов (и псевдокроссоверов) в диапазоне 1,2-1,7 таков-уценять будут,только купи!

Хороший шанс, если все другие проблемы решены :)

Сегодня был у ОД. Инфа скудная.
Со слов менеджера, новые машины будут в январе 2015.
По ценам точно сказать не могут, но они думают, что ценник не изменится.
Движки будут только 2.0 бензин и 1.6 дизель би-турбо.
Движка 2.2 дизеля больше у нас не будет.
Коробка будет 9-ти ступенчатая.

 

Овощи )

Ну у нас и автобанов нет

Автобаны тут не причем! Загрузите англичанку 4 пассажирами и багажом и попробуйте на динамику хотя бы )

Как бы Comfortable Recreational Vehicle (в переводе: «Комфортабельный автомобиль для отдыха» (на природе)).
Нужна была б ракета - выбор пал бы на другое. А так для семейного автомобиля и комфортных поездок - самое то.

Оно и называется овощем такое.

Зато есть обгоны с выездом на встречную полосу движения

ну как бы с 3-4 пассажирами, а если еще и с грузом, обгон со встречкой по-любому нежелателен. А с одним пассажиром или вовсе без него - проблем не ощущаю. ИМХО, само собой

Ну да, будете тащиться за камазом, просто супер!

Я на своей-то не всегда уверен в безопасном обгоне, а уж на "англичанке" так вообще не представляю как обгонять

Так тут всё просто, не уверен не обгоняй !

С понедельника будет подорожание.
Црв в среднем на 150-180 тысяч.
Кросс и пилот в среднем на 200-220.
Про аккорд пока нет ничего.

Очень приличное увеличение цен, хотя перед НГ будут эти же накрутки предлагать в виде скидок.

Инфа из первых уст. Хочу посмотреть эта инсайдерская инфа будет соответствовать истине или нет.

Будет скорее всего. Чудес вот не бывает )

Сижу в Авторуси, делаю то. Новая срв 2.4 exe  теперь стоит 1.616.000 (плюс50 000). Скидок больше нет😕

Мдя...а весной-летом народ по 1,3 брал EX-L.

Упс, как говорят, идет пушистый зверек.

Волна дошла, что Вы хотите! Это же не шутки, доллар растет более чем на рубль в сутки!

А если подешевеет, то упадут цены ???

всю дорогу тока в гору.

Был проездом в Авторуси.
Показали прайс на СРВ со след недели.
ЕХЕ теперь стоит 1,720К
Весело.

Напоминает 2008 год до боли,  тогда летом купил Civic в максималке за 620, а после НГ он стоили более 900.
Сервант брал за 1440, то есть уже стоимость +300 скакнула.

Да уж. Ничего хорошего не ждем.
При таком раскаладе цена рестайла и правда не станет выше.
Повышение будет еще на стадии дореста.

цена на сайте висит ещё прежняя...

Изменят. Даже не сомневайся.
Прайс подписан челом из ХМР и гендиром Авторуси.
Так что кто не успел бегите покупайте пока салоны не закрылись.

Поздно

Да припоминаю 2008 год. Особенно осень... Цены на автомобили росли каждую неделю вместе с долларом.

CVT в действии - ХТТП://www.youtube.com/watch?v=nRot-6c3YZQ

Давай встречу цены долара и цены нефти на цифре 60.  O0 :welcome:          И тогда на 4 поколении CRV ездить и ездить будут праправнуки  ;D

Да не, бензин будет слишком дорогой ;D

Тогда в них сидеть!

курятник можно сделать... ;)

А вторичка то так не среагирует. И может теперь кредитов будут брать меньше.

или больше ;)

Или больше. Народ у нас не умнеет.

Вторичка, думаю, за новыми подтянется.

Сейчас как раз и выгодно брать кредит в рублях как никогда.

Очень скользкий момент кредитования сейчас.

Ни разу в жизни не брал кредит.
Хоть в ипотеку оформить что нибудь что ли.
Материнский капитал валяется уже 3 года как раз

Ага, только мелкий шрифт в договоре надо внимательно читать

Его всегда надо читать. Даже если договор не на кредит оформляешь.

Правильно! И в "КАСКО",и в "ОСАГО"-много скрытых угроз.

Угроз много не только в КАСКО и ОСАГО...

Согласен конечно. Но нам,как автовладельцам именно страхование ближе всего.

С катастрофическим увеличением цен тема про рестайл заглохла.
Видимо многие уже не думают о покупке весной.

     Меня прежде всего варик убил.

У меня вторая-"КОЛЬТ" с вариком. Не жаловался, много лет ездию! И самому можно переключать,хотя я и не практикую.

у кого уже есть четверка покупка рестайла будет не оправданна имхо.

Полностью согласен. Минусы в виде повышенной стоимости и вариатора не перекрывают плюсы.

Наши куплены во время, не кто не мог предвидеть такое положение вещей на рынке, даже по себе скажу что ни когда не мог себе предположить что стану владельцем CRV. Теперь вот рад до попы, что так вышло.

Я думаю надо посмотреть рестайл, пощупать, на тесте прокатиться, посмотреть на цену и поехать домой на своей. :)

 ;D

Вот появится первый обладатель рейстала у нас....будем жабу по тихой давить ::)

Согласен с тем, что рестайл обладателям 4-ок нах не нужен. а Вариатор думаю будет хороший, нынешняя гудящая (при нагрузке) коробка передач тоже не АХ как хорошо, вес потенциал двигателя съедает. А вариатор все поправит. нужно только не гонять на светофорах и все будет ОК. Ездил на первом фите, и поражался какая умная все таки эта коробка передач - Вариатор!!! Единственный минус - это пропадет ощущение хоть какого то вдавливания в кресло. Ну на двушках этого ошушения и так нету ;D ;D ;D

Коробка может и гудит, хотя я этот ни разу не замечал, но зато
не ломается. Для фита/джаза варик это правильно, для сува
это не вариант.
На тяжелых машинах варик изнашивается очень быстро.
Любые нагрузки связанные с резким стартом, буксом
В снегу ему противопоказаны.
Из более менее универсальной машины црв станет
Седаном для поездок в торговый центр и все.
Продать такую машину станет сложнее, так как новый хозяин
Рискует попасть на замену вариатора.

Что-то я не заметил что владельцам аутландеров сложнее продавать свои машины.
Как были ликвидными на рынке так и остались.
Риски попасть на замену АКПП примерно такие же как с вариком.
Если в голове пусто то и мкпп убить можно легко.

Я конечно не специалист, но вариатор по-моему значительно менее ремонтопригоден, чем автомат. Ресурс у него меньше. В обслуживании он более нежен. Чтобы там не говорили, но почему-то наличие автоматической коробки передач все воспринимают как плюс.
Хотя конечно за вариатором будущее, конструктивно он проще.

цена вариатора около 400-500 тысяч, ресурс (по тому, что говорят про аутлендер около 120-150 тысяч), вариатор не ремонтируемый. Машины, которые пошли с вариаторами в основном еще гарантийные, так что про вторичку говорить, ИМХО, рано.
Тойота не просто так ставит CVT только на младшие модели. Субарики правда все бегают на них, но и время еще не пришло судить. На ВАГе проблемы даже с ДСГ серьезные, но они чтобы лицо не потерять пять лет гарантию сделали на эту коробку.
Так что на вторичке люди будут охотнее брать автомат, чем варик.

С прошлого года 5 лет гарантии отменили , типо доработали . Народ радуется .. :-\
На Ауди , с таким же ДСГ , этой акции по гарантии на пять лет - не было .

На субару вариатор цепной, покрепче будет.

Я может не такой мастодонт по автомобилям но всё же застал время когда механика была плюсом а не автомат.
А то как намешали и варик и дсг так вообще каша вышла. Разные по типу и принципу работы коробки.
Субарики уже третье поколение пошло, ауты второе поколение, икстрейлы поколение меняется ближайшие месяцы. В общем примеров много что не вчера и не год назад начали ставить эти коробки.
А по хонде вообще сказать могу что она ставит только проверенные решения на ошибках других научившись.
Так что по варику проблем точно не будет. Двушка точно шустрее поедет а 2,4 и подавно.

Я тоже не застал первые форды :)
Но все равно, как ни крути - к варикам отношение предвзятое. И ты совершенно прав, как и к первым автоматам.
А про ДСГ я написал - только потому, что это был относительно новый продукт для рынка, и всем по началу очень нравилось - проблемы начались, люди насторожились.
По поводу того, что Хонда ставит только проверенные решения, по поводу движков - да, они их уже много лет не меняют, но странно, что тойота не ринулась ставить вариаторы на все Равики. А по надежности они от хонды мало отстают.  Поживем - увидим, но то, что люди первое время не будут гореть желанием брать б/у црв с варикам - это точно. А пока гарантия - то, почему бы и нет. +пару секунд лишними не бывают.
угу, да я в курсе. Причем если 6 и 7 ступенчатые  - ещё доводы ВАГа понять и принять можно, то почему на ауди эта кампания не распространилась - я так и не понял...

Я вас расстрою, но на рав-4 ставят вариатор.
Не ставят только на дизель 2AD-FTV (изза большого крутящего момента) и на мотор 2,5 2AR-FE по соображениям компоновки.
Так что пример с РАВ-4 не совсем корректный.

Я не расстроился :) я выше писал уже не однократно, что их ставят только на 2 литра, на 2,5 у них уже только автомат. Не буду с вами спорить, в любом случае - через вас проходит большое количество машин и вам виднее какая ситуация на самом деле.
по аутлендерам, кстати, - если посмотреть их форум, то около 7% машин - была замена вариатора.
Это все-таки приличное количество.
Да и в принципе, это разговор в пустую. Так как большинство скидывает машины по трейд-ину и насколько быстро её продадут дальше - уже не волнует, а на три года гарантии и на 100 тысяч километров хватит.

Если посмотреть форум аккорд-раша то каждый второй 5Акпп гробит по дурости своей.
Потом покупает новую, и снова гробит. Но при этом никто не говорит что коробка гавенная.
7% это откуда такая статистика? Или наугад циферка взялась? Если это на форуме 7% то в реально жизни это статистика по поломкам на уровне погрешности.

Это из-за перегрева. Сейчас внесли изменения в конструкцию и вроде проблема ушла

 ;)

для интеллектуалов, значит :)

 ;)

месиво!  Судя по губе и подсветке поворотов - европеец.

Интересно, а передние фары на нашу подойдут? очень уж интересный светодиод там, вообще надо извернуться, а то у нас дилер мягкий был, со многим без споров соглашался, а фары то как раз потеют, может нам заменят их уже на новые по гарантии :D :D :D :D

Фара такая небось под 60000 руб тянет, гарантия  в замен не проканает  ;D

Фары решетка бампер все взаимозаменяемо.
Только цены скорее всего отобьют желание покупать, учитывая нынешние курсы валют.

 2015 Honda CR-V is the 2015 Motor Trend SUV of the Year   O0
ЦРВ СУВ 2015 по версии мотортренд США
Крутящий момент доступен раньше и он стал больше  (185ps-6400rpm;204Nm-3900rpm)  ,вариатор улучшил разгон до 100 на 0.6с =8.5
,руль острее(from 16.7:1 to 15.6:1) Расход должен быть ниже приблизительно на 12% Канадцы заявляют расход для AWD 2.4 CVT :  9.1/7.2/8.3
p://www.motortrend.com/oftheyear/suv/2015_honda_cr_v_is_the_motor_trend_suv_of_the_year/#ixzz3MXjFUIhThttp://www.google.ru/url?url=http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/2015_honda_cr_v_is_the_motor_trend_suv_of_the_year/&rct=j&q=&esrc=s&sa=U&ei=VtqWVN2-AYLVau2wgaAH&ved=0CBMQFjAA&usg=AFQjCNEP6miAyiS5toHfEqusULkegQ6n0Q

PS Магнитола похоже теперь универсальная 2Din
(http://honda.ca/Content/honda.ca/en/2015/cr-v/ex_10305/Overview_Optional2_GC/2015_CR-V_detail_tech_01.jpg)
После рестайлинга ,пока версия для США 2015 выглядит ИМХО предпочтительней Европейки2013
://honda.ca/Content/honda.ca/en/2015/cr-v/ex_10305/GenericLink/CRV_2015_brochure_interactive_EN.pdf

Если разгон улучшен на 0,6 секунд, то он должен стать 10,1 с., так как по паспорту сейчас - 10,7 с.. Откуда взялась цифра 8,5 с.?

 >:(
[/quote]
Ну америкосы так написали
This new setup shaves 0.6 second off our last AWD automatic CR-V's 0-60 time, at 8.5 seconds.

Вранье! Для такого веса 8,5 до сотни возможен когда лощадей за 200.

Вот и я засомневался >:(

Каждая секунда разгона до сотни отыгрывается дополнительным табуном ) скажем я поверю, если лошадей 220 или даже 240.

Мордочка какая-то перенасыщенная что-ли... или вычурная. Не гармонично смотрится, а если противотуманок не будет - вообще не очень.

1http://runews24.ru/auto/29122014-krossover-honda-cr-v.html Нету никакого вариатора

Т.е. 2.0 у нас будут (если будут) только ПП. Ну может и правильно. А вариатор на 2.4 вряд ли менять будут на АТ в угоду нашим мизерным объемам.

у нас вот что написали. Магнитола конечно порадовала.(http://i1.r24.me/NWHBwD7VV10F.jpg)

Если пойдут 2,0 с этой коробкой + 160 лошадей, так они Американок могут вообще перестать возить. Это получается почти как 3ий кузов с 2,4 по мощности.

так 160 это дизель. Вряд ли привезут.

Скорее всего с мотором мощностью 190 л.с. оставят американский вариант со слегка измененной мордой и старой начинкой. Имею в виду коробку передач пятиступенчатую

У нас в Израиле появится в продаже через полгода и только в одной версии. Бензин 2.0 ,автомат на 5 передач, 155 лошадок. Практически без изменений.  Может оно и к лучшему....

сомнительно,что для Израиля будут выпускать отдельно дорестайл. Если туда идут евроавто из Англии ,то точно будет полноценный рестайл.Да по информации с неkоторых зарубежных сайтов 9ст автомат будет уже не хондовским , а от ZF (как на ACURA TLX 2015),что может вызвать вопросы о надёжности агрегата.Bсёж хондовская 5ти ступка в целом была достаточно надёжным агрегатом,жаль если отказались от идеи его развития.Ну а ZF обещает улучшеный разгон и до 16% экономии топлива.
1http://www.zf.com/corporate/en/products/innovations/9hp_automatic_transmission/9hp_automatic_transmission.html
(http://overdrive.in/wp-content/uploads/2014/12/2015-Honda-CR-V-4.jpg) (http://2.bp.blogspot.com/-7lJf-Yr2h5w/VKFi-aBPXkI/AAAAAAAAVfo/mryqmwcBctg/s1600/Honda-CR-V-0.jpg)

С чего Вы взяли, что этот автомат ZF будут ставить на СРВ? В статье об этом нет ни слова

Информацмя скудная пока. Но это то что обещают в Израиле. Говорят что автомат 9 пойдет на европейский рынок. А у нас так и останется 2.0 5ст. Мотор подогнали под евро6. Комплектации стали намного богаче.уже в базовой будет много чего  Точной инфы пока нет. Будет через  три месяца.  Я уже записался в очередь. Буду брать.

4.10 Запрещена вставка в сообщение активных ссылок на интернет ресурсы организаций и лиц, не являющихся партнёрами клуба. «Движок» форума ссылки вида http://kakoitosait.ru  автоматически делает активными. Что бы вставить неактивную ссылку в сообщение можно вначале убрать один символ или добавить лишний символ, например: ttp://kakoitosait.ru или +http://kakoitosait.ru .recall#sthash.SOtm5oco.dpuf  :girl_devil:

Если   поставят, то жалко, ZF глючная коробка

Кирилл!!! 4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
  :girl_devil:


Хорошего , действительно , в  коробках от ZF  не много . Инноваций -полно , надежность -низкая . На многие элементы сам завод дает гарантию 80 тык , дилеры от себя добавляют до 100 . Ресурс не большой . Пичаль  :-\

Важная информация. В америке уже ездят на рестайле.многие сделали тест драйв. Так вот. Новая коробка CVT в паре с 2.4 делает проблемы.  Суть проблемы в том что машина сильно дрожит. Вибрирует. Настолько сильно вибрирует что после тест драйва люди рередумывают покупать а кто купил очень жалуется на вибрацию. Кому интересно и кто знает английский даю ссылку .crvownersclub точка com. Там есть тема про вибрацию и отзывы владельцев а также отзывы с тест драйвов на crv2015.

Хонда Россия заявила: 9-ступенчатая КПП устанавливается только в паре с дизельным двигателем. Таких автомобилей в России не будет.

Нет не так
_http://www.netcarshow.com/honda/2015-cr-v_eu-version/
9ти ступка ZF , заменяет 5ти ступенчатую Хондовскую.Если только перестанут продавать 2.0 в России. Для 2.4 из США будут гнать вариатор. Кто в итоге выживет будем посмотреть  :)
Nine-speed automatic transmission

The 2015 CR-V will be available with a newly-developed nine-speed automatic transmission replacing the previous five-speed automatic. The new gearbox offers a number of real-world benefits to European consumers. With a wider spread of gears, the very low first gear ratio ensures a quick and powerful launch, while a high top-gear ratio results in reduced engine speed thus reduces fuel consumption and noise level at cruising speeds.

так же увеличили расстояние между осями на 15мм ,прикрутили 4 Андроид , улучшили шумку итд итп

Девятиступка только с дизелем!

Проблемы с переводом
там сказано,что рестайлинг получит новый дизель и 9ти ступку и не сказано,что только дизель
2.0 будет тоже с 9АКПП т.к. 5АКПП ею замещается.
The 2015 CR-V will be available with a newly-developed nine-speed automatic transmission replacing the previous five-speed automatic

В ХМР заявили что девятиступка только на дизель и только не в Россию
-https://www.facebook.com/HondaRussia/photos/a.156015187830800.32652.128447090587610/717832168315763/?type=1&comment_id=717984374967209&notif_t=photo_reply

Да какой рейсталинг с такими ценами?

Вывод из фейсбука ХМР - 2.0 с АКПП в России больше не будет

Honda раскрыла все детали обновления европейского CR-V
Компания Honda полностью рассекретила обновленный кроссовер CR-V для европейского рынка. Модели изменили внешность, она получила новый силовой агрегат, пересмотренное шасси, а также улучшенную звукоизоляцию и недоступное ранее оснащение. В Европе продажи машин начнутся весной.
-http://www.за рублем/content/news/753008-honda-raskryla-vse-detali-obnovleniya-evropejskogo-cr-v/

Посмотрел кучу роликов про рейсталинг,жаба придушила,много нового, много хорошего,не честно сделано в дорейстале можно было это ставить,спецом прижали...но для меня решено тока следующая модель,как и по айфоне,ждем пятерку и седьмую!

Как говорит тов. Жириновский: "Однозначно".

http://www.youtube.com/watch?v=dHKG9oGz2AE общее
http://www.youtube.com/watch?v=P488eAJ6eGA зима

Связался с корейцем знакомым,машинами занимается,рейстал появился у них,36500 зеленых денег,это там тока :'(

А дорейстайл сколько стоил ?

моя здесь 1450 руб,все сходится, баксик в два раза и цена также,да это цена до Владивостока без растаможки...

Там в баксах сколько было ? Не знаешь ?

Я свою во Владе брал..1450000 руб, курс тогда был 32,2 руб/$,получается с растаможкой примерно 45000$,сколько таможня трудно сказать,но примерно то ж и получается.....36500х32,2=1175300 была бы цена сейчас, если б был 2012 год :'(

Таможня на наши новые машины идёт 50% от стоимости автомобиля.

первые видео тесты европейки с 1.6 160лс дизелем
$youtube.com/watch?v=K5EmfVriN-w
для просмотра уберите первый значок.
Полагаю есть повод для гордости ,ибо Хонда наверно одна из первых среди азиатских производителей ,кто без кооперации ,самостоятельно форсировал дизель обьёмом менее 2ух литров до мощности более 150лс и более того это битурбо дизель!
$translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=http://www.diariomotor.com/2015/02/10/honda-cr-v-2015-prueba-1-6-i-dtec-160cv/&prev=search

лучше бы коробку нормальную, восьмиступенчатую поставили на 2.4. Машина сразу поехала бы. Порвала всякие форики и рафики как Тузик грелку :gigakach_01:

А в принципе зачем их рвать то?

Да по большей части тупо "ЧТОБ БЫЛО"))))))))
Это как в плане половины нищтяков, по факту нафиг не нужны,но хочется чтоб были
P.s. Зимой сажаю трех девушек в холодную машину:
-Холодно! Включи обогрев заднего сиденья,у тебя должен быть 100%,если уж у меня на спортэйдже есть!!!!!!!!!!
................упс........так то пофиг, но за "державу" обидно  ;D

"Ваша Галя дюже балувана" ;D

1https://vk.com/video226969085_170657402?hash=579481118ea23527

если кому то интересно то у нас в Израиле уже можно заказать рестайлинг и он так же и остался с мотором i- VTEC и с коробкой автомат на 5 скоростей.

Сколько стоит? А пошлина какая в Израиле?

У нас три комплектации. 190 тысяч самая простая. 220 средняя. И 260 самая дорогая.  Один доллар это где то около 4 шекелей. Вот и подели на 4.  Сколько точно пошлина не помню но цены на машины ого го

Где-то уже писал...
Видел рестайлинг живьем в США. Сначала подумал, что это китаец заколохозил хрома пока передок не увидел.

220000/4=55000. 55000Х62=3 355 000? :o  Почти три с полтиной за Хонду? Ну это надо очень сильно любить на машине ездить

Хаха. Да уж. Цены тут такие. :D  Land Cruiser например 80-90.000$. Ford Kuga тоже 50.000$. Так что это нормально для Хонды. Я заказал среднюю комплектацию. Из новшеств есть только новая система  экстренного торможения в городе .ну типа сама тормозит если надо. И так же новая мультимедийная система CONNECT с экраном 7 .кстати в этой новой мультимедии Hondalink которая идёт в CRV нету диска. Только флэшка. Есть HDMI.

4.10 Запрещена вставка в сообщение активных ссылок на интернет ресурсы организаций и лиц,
не являющихся партнёрами клуба. «Движок» форума ссылки вида http://kakoitosait.ru  автоматически делает активными.
Что бы вставить неактивную ссылку в сообщение можно вначале убрать один символ или добавить лишний символ,
например: ttp://kakoitosait.ru или +http://kakoitosait.ru .recall#sthash.SOtm5oco.dpuf  :girl_devil:

-http://www.carpark.ru/ru/auto_news/index.php?id4=30348 Информация о двигателях и коробках передач

_http://news.срум/Honda-CR-V-32012.html

Российский офис Хонды поделился подробностями о модернизированной версии кроссовера CR-V, которая вскоре появится на российском рынке. Информации о ценах пока нет, но появились данные о вариантах оснащения.

Кроссовер можно будет заказать с уже известным 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. и шестиступенчатой «механикой», либо пятидиапазонным «автоматом». Прежний 2,4-литровый агрегат уступил место новому (с таким же рабочим объемом). Его отдача равна 188 л.с. — на две лошадиные силы меньше, чем у предшественника. Тем не менее, показатели крутящего момента у нового мотора оказались выше — 245 вместо 220 Нм.

Примечательно, что 2,4-литровый мотор работает в паре только с вариатором — пятиступенчатый «автомат» для него больше не предусмотрен. Разгон до «сотни» теперь занимает у кроссовера 7,9 с (ранее 8,4 с), расход топлива снижен на 6% и составляет 6,5 л/100 км по трассе и 7,9 литра в смешанном режиме.

Базовым исполнением станет комплектация Comfort с двухлитровым мотором, «механикой» и передним приводом. В список оборудования в данном случае войдет центральный замок с дистанционным управлением, восемь подушек безопасности, круиз-контроль, кондиционер, ABS, система стабилизации, адаптивный электроусилитель руля, светодиодные ходовые огни, отопитель зоны покоя дворников, а также обогрев передних сидений и зеркал (с электроприводом).

Более дорогие версии получили названия Elegance, Lifestyle, Executive, Sport и Premium. Начиная с исполнения Elegance доступна АКП, а салона из кожи и алькантары предлагается заказчикам версии Lifestyle. В самых дорогих модификациях CR-V оборудован камерой заднего вида, мультимедийной системой на базе ОС Android, люком с электроприводом, а также дверью багажника с автоматическим запиранием.

Это давно у дорестайла разгон 8,4 вместо 11 секунд?

на американском форуме уже 893 реплая по поводу сильной вибрации на холостых оборотах. (На *D* при нажатом тормозе).   :-\
Массовая проблема. Причем если на наших 2.4 это еще как-то терпимо, хотя тоже обсуждается достаточно активно, то с рестайлом 2015 как-то совсем Хонда отличилась. Все в угоду экологии. Основной трабл - заниженные обороты. При минимальной нагрузке исчезают. Впрочем, как на моей 2013.

Закинь ссылку почитаем -->

Тут много. Конкретно это про 2015: хттп://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/63138-2015-honda-cr-v-vibration-idle.html
Есть и про наши 2012-2014: хттп://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/17976-other-2012-owners-vibration-idle.html

Но больше всего меня приколол репортаж по телеку: хттп://www.youtube.com/watch?v=bBR0ceUdZbk   Yo)

Изучил досконально тему трясучки в Crv 2015. Судя по всему в этом виноват новый 9-ти ступенчатый Вариатор. Я скоро буду делать тест драйв . Отпишусь что к чему.Американцы пишут что машину трусит только через 15 минут драйва то есть только на прогретой машине.

На ходу скоро будет разваливаться :(

какого производителя вариатор известно?

4.10 Запрещена вставка в сообщение активных ссылок на интернет ресурсы организаций и лиц,
не являющихся партнёрами клуба. «Движок» форума ссылки вида http://kakoitosait.ru  автоматически делает активными.
Что бы вставить неактивную ссылку в сообщение можно вначале убрать один символ или добавить лишний символ,
например: ttp://kakoitosait.ru или +http://kakoitosait.ru .recall#sthash.SOtm5oco.dpuf  :girl_devil:

Не знаю. Я делаю тетст драйв на простом автомате как в Crv 3-4 с мотором 2.0.

Тоже самое в меньшей степени и на дорастайле. Тоже самое было у меня на Сивике. Просто меньше.
Вибрирует т.к. сильно падают обороты. Не думаю,что тут автомат или вариатор виноваты. Там люди даже черным по белому это написали и комп.подключали. Как вы сделали вывод о вариаторе?
Просто и тут и на иностранных форумах на всех 4ках в не зависимости от коробки в большей или меньше степени описывается один и тот же симптом.

[quote author=SRG-CRV link=topic=149597.msg829525#msg829525 date=1427357554
Просто и тут и на иностранных форумах на всех 4ках в не зависимости от коробки в большей или меньше степени описывается один и тот же симптом.
[/quote]
Если это у ВСЕХ, то нах голову забивать! Значит так должно быть! Вот если бы трясучка была выборочно, то да, ищем дефект. А америкосы уж точно вынесли бы весь мозг хонде! Не заморачивайтесь люди! ;D ;D ;D

Да не замораживаюсь уже особо. Только появилось вот и ною. Для чего еще форум нужен?
Но факт,что 2015 трясет уж очень. Американцы спуску не дадут - это факт. Там потребитель конкретный и дилеры несут ответственность.

А вот вы там эти форумы забугорные курите - никто неужели не жаловался на шестерню ? И погоды там разные -холодно уж точно бывает .

Я уже писал в нужной ветке. Все там точно так же и та бюллетень была для них в первую очередь.

Если вас не затруднит - ссылку можно ? А то не понятно как искать ..
У нас не было никакого бюллетеня  >:(.

Я имею ввиду ту же,что для аккорда с таким же движком. Вы ее сами видели. Кажется, мы уходим от темы.

Мне лично другое не понравилось. Я видел рестайлинг на закрытой стоянке у диллера. Из далека правда. Так вот CRV всё больше и больше на универсал станновится похоже. Уже даже как бы и не кроссовер по сравнению с другими марками. Низкая и длинная..

Москвасрач во флудилку переехал!

Сегодня на выставке "Отдых и Спорт 2015" видел в углу стоит рестайлинговая CRV.
Походил, посмотрел, ну вот не ёкнуло ничего...  ???
Внешне - новые фары, новая решетка, видоизмененный бампер с накладкой губой, хромированная накладка на задний бампер с лого...  :-\
10-12 апреля у нас день открытых дверей на Хонде. Приглашают посмотреть и прокатиться.
Что ж, пойду пощупаю, узнаем, как она едет с новой АКПП и другие подробности рестайла живьём.

А можете узнать там, у дилера, какой вариатор на 2.4 теперь ставят?

в Риге вряд-ли стоит ждать ответа про американские версии, их же там нет вообще. Правильнее наверное на crvowners будет задать.

Там классический модернизированный вариатор CVT на 2,4(Earth Dreams) стоит, самый простой и более-менее надёжный=)

P.S
Подвеска более плотная, клиренс у 2,4 ~182 мм=)

что значит "более-менее надежный"?

Илья  ) опередил  ;)
Это манагер напел ? Откуда данные про надежность , если только поставили на машину ?

P.S

Компания Honda объявила о завершении разработки вариатора для среднеразмерных автомобилей. Новая фирменная трансмиссия как миниумум должна снизить расход топлива, как максимум — сделать более эффективной работу силовой передачи.

Хондовский вариатор работает совместно с системой стар-стоп, а среди его отличительных особенностей создатели отмечают высоко-эффективный электрический масляный насос. Управление трансмиссией — задача системы G-Design Shift, которая должна быстро реагировать на действия водителя и при необходимости обеспечивать быстрый разгон.

Honda утверждает, что новый вариатор дает 5%-й выигрыш в расходе топлива в сравнении с традиционными вариаторами, и 10%-й — в сравнении с 5-ступенчатым «автоматом».

P.S
У Honda в плане двигателей и коробок проблем никогда не было криминальных, что на машинах, что и на макси-скутерах/мотоциклах , там CVT и мотоциклетные автоматы работают отлично, масло не едят, внимания не требуют, в этом плане я полностью доверяю инженерам Honda и с начинкой обновлённого серванта=)
По сравнению с немцами и другими западными гавнобрендами, Honda ещё давно опередила их в плане надёжности двигателей/коробок, чуть попроще- но надёжнее=)

P.S

Honda уже давно ставит типичные вариаторы на свои авто=)

Манагеры уже не поют, а плачут=)

Статья от 27 числа,только что увидел ее,там еще есть фото: -http://www.cars.ru/articles/test-drive/21197059/

Японские компании сейчас чувствуют плохо, как алкоголик с похмелья. А чуть ли не хуже всех — Хонде. После публикации данных продаж за февраль, когда продажи марки упали на 90%, в российском офисе компании устали отбиваться от вопросов «Ну что, когда покидаете рынок?». Многие модели, впрочем, ушли: новые Civic и Accord больше не продаются, остались только CR-V и Pilot нового поколения. Причем второй в России еще не появился. В общем, одна модель есть. И как она? Внешность обновили минимально: тут новые бамперы, капот и фары, которые (наконец-то) стали ксеноновыми и получили полоски светодиодных ходовых огней. Колеса — 18-дюймовые, причем уже в базовой комплектации. Появился новый цвет кузова — медно-коричневый. Пожалуй, все.

Интерьеру тоже досталось чуть-чуть. Тут более дорогие материалы и слегка изменившийся дизайн. Салон, на выбор — тканевый, кожано-алькантаровый или целиком кожаный. Двухлитровые модели идут с алюминиевыми декоративными вставками, а версии с мотором 2.4 — с деревянными.

Маловато изменений? Но основная причина отказа от покупки CR-V — не дизайн и даже не качество материалов в салоне. Многих не устраивал маленький клиренс 160 мм, оснащение и шумоизоляция. Их-то и подтягивали.

Клавиша запуска двигателя теперь доступна и для двухлитровой версии, появилась связь WiFi, камера заднего вида с динамической разметкой, электропривод двери багажника, и электрорегулировка сидений с памятью — в том числе, на каждый ключ. Удобная штука, если машина используется несколькими людьми: ты только открываешь дверь, а сиденья и зеркала уже настраиваются под тебя.

Еще в Honda CR-V появилась мультимедийная система на базе операционной системы Android. Графикой и быстродействием она, прямо скажем, не блещет — зато умеет выводить на экран разнообразные приложения. Например, Яндекс.Навигатор, который проведет по пробкам не хуже родной навигационной системы, получающей данные о заторах через RDS. Есть еще кое-что — для системы придумали магазин приложений Honda App Centre. Через него можно закачивать приложения, подкасты и аудиокниги, слушать интернет-радио и пользоваться социальными сетями.

(http://www.cars.ru/static/imagecache/content_images_750x563//files/magazine/images/21197059/f70d04d20202561bec37f46ada7cb72b.jpg)

Базовый 150-сильный мотор объемом два литра остался без изменений, зато с ним у CR-V появилась нищеверсия — переднеприводная и с механической коробкой передач. А вот двигатель объемом 2,4 литра — новый, из семейства Earth Dreams. И хотя он проигрывает пару сил мотору прошлого поколения (было 190 л.с., стало 188), зато обладает большим крутящим моментом — 245 вместо 220 Нм. За счет этого CR-V разгоняется до сотни за десять секунд ровно (было — 10,7). И, конечно, он экономичнее: средний расход снизился с 8,4 до 7,9 л/100 км.

Клиренс наконец-то приличный: в зависимости от версии он составляет 180 или 182 мм. А чтобы машина не перевернулась в первом же повороте, ей полностью перетряхнули подвеску, а заодно увеличили колею, развал и жесткость подвески. Пожалуй, даже чуть перебрали: Honda CR-V хорошо отрабатывает крупные неровности, но уж очень подробно отрабатывает всю мелочевку.


Если не считать плавности хода, то недостатков у CR-V практически нет. Улучшенная шумоизоляция хороша, двигатели тянут неплохо (даже двухлитровый вариант не такой медленный, как того ожидаешь), а бесступенчатые коробки передач достаточно сообразительны и не «пылесосят», заставляя мотор держаться на одних оборотах при интенсивном разгоне. Салон — не премиум, но достойный. И даже выглядит машина нормально.

Вопрос остался в том, сколько она будет стоить — цены объявят только к маю. Но, раз CR-V теперь будет делать продажи Хонды в одиночку (пусть и не долго), имеет смысл подождать. Вдруг предложение будет неплохим? А если нет, то второго хода у Хонды просто не будет.
-http://www.cars.ru/articles/test-drive/21197059/

Клиренс подняли только у 2.4 или у всех? как я понял автомат 9ст от ЗФ действительно только для нового дизеля,у 2.0 всё осталось старым и надёжным

у нас тут 2.4 не продают. Только 2.0 и только с простым автоматом.

Дальше читать не стал ....

Кстати - что то цивики с вариатором не долго пожили в России . ( Или там ставили робота ? )

Там 5-АКПП стояли.

Роботы были на прошлом поколении цивика-хэтча и то до рестайла.
Потом 5-АКПП пошли.

В США серванты идут без парктроника, ксенона, алькантары, датчика дождя и камеры с динамическими линиями.
Неужели для нас это все будут ставить?

Возможно. СРВ становится паровозом продаж у Хонды.

как обычно намешали в кучу фичи европейки и американки а покупатели первых экземпляров так же как мы два года назад будут по крупице собирать инфу о версиях. Тоже не верю в парктроники или алькантру на 2.4. 

И в ксенон слабо верится .. Пилоты до сих пор без него.

Но 5я дверь будет открываться с кнопки  >:(

Но на фото американец с датчиками парктроника))))  так что хз.

Понятно, спасибо.

Парктроники датчик дождя есть и клиренс явно больше европейки,будет жаль если нам такое недостанется,придётся из России авто гнать  :)

В синим цвете зачёт, номерки московские уже висят, ток на фото не Москва.

Естественно, тестдрайв был в Стамбуле но версии 100% Росийские

Хоть убейте но диски вымораживают! И рожа с задницей. И консоль, и крутилки климата.
Раскосые туманки с хромом вообще не в тему. Фары класс, решетка радиатора ниче так. Но все вместе  :-X

И далеко не всем нужен клиренс с зажатой дубовой подвеской. Да и шумку не думаю, что сделали на уровне кастомовой.

Какой нибудь пакет сделают типа Black Edition, согласен диски и туманки не в облике авто.

Да просто "округлости" к нашему "замыленному" кузову больше идут. По мне так морда концепта 12 года - идеал. Круглые противотуманки, отлично смотревшаяся "защита" бампера.. 

---www.caranddriver.com/news/2012-honda-cr-v-concept-photos-and-info-news

Да, и хром на 5 двери тоже не понимаю. Оснащение конечно впечатляет. Но внешне нет.

Обзор=)

!http://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2015-03-30-honda-cr-v-fl-vyshe-i-tishe/

Канадское представительство компании Honda сообщило, что новое поколение CR-V, предназначенное для продажи в Европе, будет выпускаться на предприятии в Онтарио.
Производственное подразделение представительства Honda в Канаде впервые планирует экспортировать выпущенные авто на рынки Старого Света.
Решение выпустить с конвейера в Онтарио новое поколение Honda CR-V, которое отправиться в европейские страны, стало одним из тех, что способствуют реализации фирменной последовательной стратегии. Ожидается, что в ближайшие три года Хонда инвестирует средства в предприятия Канады. Это даст возможность развивать новые технологии и внедрить в производство инновационные процессы, за счет которых заводы смогут выпускать следующую генерацию Civic и CR-V.
Моторная линейка вседорожника представлена 2-литровым бензиновым двигателем i-VTEC мощностью 150 л.с. и 2,4-литровым агрегатом семейства Earth Dreams с отдачей 188 л.с. Первый агрегируется с 6-ступенчатой МКПП или 5-диапазонным «автоматом», второй работает в паре с вариатором.
В базовую комплектацию кроссовера ‪#‎HondaCRV‬ включены система стабилизации, ABS, восемь подушек безопасности, круиз-контроль, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, а также передние сиденья с обогревом. Среди дополнительных опций – камера заднего вида, передний и задний парктроники, датчик дождя и света, противотуманные фары и мультимедийный комплекс с возможностью синхронизации с мобильными устройствами на платформе Google Android.
Появление обновленной Хонда СРВ в России ожидается в конце 2015 года. Цены на новинку будут объявлены перед стартом продаж.
   Представители российского офиса Honda сообщили изданию «Мотор» о том, что обновленный компактный кроссовер Honda CR-V поступит в продажу в июне 2015 года.
  Сообщается, что сначала для россиян станет доступен Honda CR-V с базовым двухлитровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил и передним приводом. В пару к нему будет устанавливаться шестиступенчатая «механика» или пятидиапазонный «автомат».

Модификация кроссовера с 188-сильным 2,4-литровым мотором и вариатором появится на рынке к августу.
  Автомобиль будет предлагаться в 6 комплектациях: Comfort, Elegance, Lifestyle, Executive, Sport и Premium.

Базовая версия Honda CR-V (комплектация Comfort) оснащается двухлитровым мотором, 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом. В набор стандартного оборудования модели включенысветодиодные дневные ходовые огни, 8 подушек безопасности, обогреваемые передние сиденья, кондиционер, круиз-контроль с функцией ограничения скорости, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, электропривод и обогрев боковых зеркал, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер и интеллектуальный мультиинформационный дисплей на приборной панели.

Базовый набор систем безопасности состоит из антиблокировочной системы тормозов и системы распределения тормозных усилий, системы помощи при торможении, системы курсовой устойчивости, адаптивного электроусилителя руля и функции контроля давления в шинах.
  Более дорогая версия Elegance также оснащается 150-сильным двухлитровым агрегатом, но, помимо «механики», доступна с пятидиапазонным «автоматом». Кроме того, такой автомобиль оснащен полным приводом. Помимо этого, модель в версии Elegance можно заказать с 2,4-литровым двигателем и вариатором.

Оснащение автомобиля было расширено за счет электростеклоподъемников, ксеноновых фар с омывателями и автокорректором, подрулевых лепестков для переключения передач и системы помощи при старте в гору Hill Start Assist (для версии с «автоматом»).

В оснащение комплектации Sport дополнительно к набору стандартных опций Elegance добавлены дополнительный 7-дюймовый сенсорный дисплей и камера заднего вида с динамической разметкой.

Комплектация Lifestyle предполагает оснащение CR-V двухлитровым мотором и пятиступенчатым «автоматом», а также противотуманными фарами, датчиками дождя и света, камерой заднего вида с динамической разметкой и кнопкой запуска и остановки мотора. В салоне машины появятся сиденья с комбинированной обивкой из кожи и алькантары, кожаные руль и рукоятка рычага переключения передач, автозатемняющееся зеркало заднего вида, сенсорный дисплей и мультимедийная система на базе ОС Android с поддержкой технологии Hands Free с Bluetooth.
  В версии Executive с двухлитровым мотором и «автоматом» кроссовер получает систему бесключевого доступа в салон, передние и задние датчики парковки и аудиосистему с сабвуфером. Та же комплектация, но с 2,4-литровым мотором и бесступенчатой трансмиссией CVT, дооборудована полностью кожаным салоном.

Наконец, версия Premium доступна исключительно с топовым мотором и вариатором. В числе ее преимуществ названы люк с электроприводом и дверь багажника с автоматическим запиранием.

Дорестайлинговый Honda CR-V предлагается в России по цене от 1 миллиона 429 тысяч рублей с бензиновыми моторами мощностью 150 и 190 лошадиных сил.

Опять намешали кашу какую-то в статье.

Что то запихиванием всех этих примочек , а главное гугла )) и полным отсутствием нормального модельного ряда по вменяемым ( сопоставимым  с конкурентами ) деньгам и опциям  , мне напоминает последние дергания блэкбери .. Закончившиеся известно чем  :-\.
Не далек тот час , когда Хонда останется только производителем газонокосилок . ( Кстати , выбирая в том году косилку -Хонду не взял  ;), выбрал Wolf-Garten ).
Папа Соичиро был бы в акуе , это факт .

Они еще мотоциклы делают. Правда в прошлом году слили первое место БМВ

Мотоциклы ... Да , забыл про них .
НО - https://www.youtube.com/watch?v=VzXAZWnKitY - это ПРАВДА то , что нужно от машины ?????
Путь в никуда  >:(. 

Ну так себе девушка-то ;D

Ага ))). Причем , Илюх , пока она в камеры не полезла - казалась мне симпатичней  ;)

Уже и на это нет денег

Тест-драйв новой Honda CR-V: спрашивали? отвечаем!
!http://auto.vesti.ru/doc.html?id=616613&cid=21

Решетка нравится.Интересно,можно ее поставить?

Еще один тест. 1http://www.autonews.ru/test_drive/news/1800639/

Лично я признался себе, что конечно мне тоже хочется ездить на *the very Last* (самой последней) модели.
Но это невозможно. Ни по финансовым, ни по просто логическим обстоятельствам.
Но самое неблагодарное - это искать ФУ и ФИ в новой модели. Потому:
- мне нравятся новые фары. (В предыдущей светодиоды совсем уж простенькие 5 лампочек.)
- мне нравится мягкий пластик в салоне (хотя по факту я его не трогаю в своей машине и уже давно забыл про него). Это просто как приятное.
- мне кажется,что укороченная рулевая рейка - это прикольней вспоминая сивик)
- подкупает реклама улучшенной шумоизоляции.
- меня настораживает вариатор
- меня настораживает новый двигатель т.к. в наших все изучено ,а чего там новое?
- судя по отзывам я не хочу более жесткую подвеску.
- моя вибрирует слегка, а про эту вообще куча жалоб от пользователей (правда таких же занудных форумчан.)
- Дверь с кнопки! Это, ссска, очень важно стало особенно как появилась коляска и походы в магазин на семейные закупки.
 Очень надеюсь, что со временем мы сможем вкорячить его в наши модели.
- мне нравится ксенон. но только заводской.


Вот. Кидайте помидоры.

1http://www.msn.com/ru-ru/autos/reviews/honda-cr-v-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%8f-%c2%ab%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d1%82%c2%bb-%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b3%d0%be/ar-AAagK4N?ocid=iehp

хотя, вот смотрю фото типа 1http://is7.autoi.ru/news7/images/34/990x557/34b54e73.jpg  как-то оно брутальней, что-ли... Новый *нежнее*.

Новый дизайн круче смотрится и солиднее, чем ущербный, зализанный старый=)

P.S
По моим прогнозам Honda в рейсталинге выполнила то, что от неё хотели фанаты марки 8)

Это Вы парктроники, ксенон, + 1 см. к клиренсу  и +0,7 секунд в разгоне до 100 км. имеете в виду?

 Steering wheel turns, lock-to-lock : 2.94

Так что это плюс если правда более зажатая подвеска и шире колея - то здравствуй сивик?

Хехе, не. Ну ведь не секрет,что СРВ сделан на базе Сивика. Лично мне просто нравилось когда руль от и до крутить чуть меньше.

так и я про то)) Возможно получится хоть какое-то подобие той рулежки, что была на сивике.

Ездил 2 месяца параллельно на серванте и 8-ом цивике - никакой разницы в рулежки не замечал.
А вот подвеска у цивика комфортней раза в 3.
Если у рестайла еще зажмут, то это будет дубовая табуретка.

На сайте хонда рус выложили официальные комплектации, все что раньше хотели на 2 литрах теперь все есть. Ксенон, алькантара, камера, датчики и т.д Зато в 2,4 этого нет(((

Что-то не нашел, можно ссылочку?

Хз, по мне очень разные. У меня ориентир убийственный - рено сандеро. Так вот пересаживаясь с рено на сивик - впечатления менялись здорово. Пересаживаюсь с рено на срв - нихрена не меняется. Я именно про рулежку, повадки на дороге, отклик машины на движение руля. Понятное дело, абстрагируюсь от там размера рулевого колеса или тупо усилия на руле, это разное у всех машин.

Вот ссылка !http://www.honda.co.ru/news/other/2015/3/new-crv/!

Офигеть. Две конплектации Exe? Цитаты:

В версии Executive автомобиль также агрегирован 2-литровым i-VTEC и автоматической 5-ступенчатой коробкой передач. В дополнение к комплектации Lifestyle CR-V получил интеллектуальную систему бесключевого доступа, передние датчики парковки, задние датчики парковки, а также сабвуфер.


Комплектация Executive c двигателем i-VTEC 2,4 л и бесступенчатой коробкой передач CVT оснащается кожаной обивкой сидений и передними и задними датчиками парковки.

Кстати, странно что нет АКПП + передний привод для удешевления. Механику такую привезли, а АКПП нет.

Надо посмотреть, что в итоге привезут. Эта статья еще тоже не точная. Надо же продать предыдущие

У СИВКИ ТАКОЙ ЖЕ РАЗМЫТЫЙ "0" В УПРАВЛЕНИИ????

нет, конечно. Руль Сивки- продолжение рук.

картинок так для просмотра

исчо

еще

Что же нового предложила нам Honda в своем бестселлере? Первое, что заметно сразу, это подкорректированная внешность — тот самый рестайлинг, по которому и можно различить обновленные автомобили. Традиционно изменения затронули форму головных фар, решетку радиатора, бамперы, противотуманки, декоративные элементы спереди и сзади, а также выштамповки на боковинах кузова (они стали более рельефными). Всего несколько штрихов, но кроссовер теперь выглядит чуть свежее и динамичнее. Особенно в движении, когда горят полоски дневных ходовых огней, «вытекающие» из хромированных планок декора решетки радиатора. Немного — но достаточно для визуального определения старой и обновленной версий. 
    В салоне изменений еще меньше: архитектура передней панели и приборов осталась прежней. Разница — в деталях. К примеру, все версии с двухлитровым мотором (сборка UK) имеют алюминиевый декор салона, а 2,4-литровые (сборка USA) — под дерево (естественно, из пластика). Другие различия зависят от комплектации. В частности, двухлитровые автомобили в топовых версиях имеют отделку кресел из алькантары (в американских автомобилях используется простая кожа). Также в «американцах» присутствует декоративная «прострочка» на передней панели. Однако все это — на уровне нюансов.
   Главным новшеством в интерьере стоит считать мультимедийную систему A-DA на операционной платформе Android. Трудно сказать, насколько необходима такая система владельцам CR-V, но привычный многим Android здесь прописался более чем органично. Сенсорный дисплей поддерживает функцию мультитач, а также возможность подключения по Wi-Fi (с телефона или в зоне действия стационарной сети).
     Навигационная программа от Garmin предустановленна только в топ-версии с 2,4-литровым мотором. Зато владельцы менее дорогих комплектаций могут загрузить из магазина Honda App Centre другие приложения (их список уточняется), в том числе и навигационные, специально адаптированные для использования в автомобиле. Любопытно, что помимо обычных интерфейсов USB, HDD, Bluetooth и internet система поддерживает даже подключение по i-Pod. Основные претензии к боковым кнопкам навигации по главному меню: нажатие нечеткое, к тому же скрипят при пользовании ими
   Еще одна новая деталь — реорганизация емкостей и отсеков для мелочи на тоннеле между передними креслами на версиях с 2,4-литровым мотором. Так как по американской традиции стояночный тормоз активируется здесь с помощью дополнительной педали, на месте «ручника» у двухлитровых машин разместились полочка-лоток для смартфона и отсек-карман для ключей.
   Удобный лоток для смартфона и кармашек для ключей — привилегия «американских» версий. А вот возможность изменять размеры подстаканников доступна для всех обновленных CR-V
Что до остального салона, то при сохранении всех базовых достоинств текущего поколения модели (близкая к «легковой» посадка и отсутствие напольного тоннеля в ногах задних пассажиров) здесь изменения свелись к улучшению акустического комфорта: дополнительная шумоизоляция напольного покрытия, абсорбирующие материалы дверных панелей и новые уплотнители дверей.
   Итог — снижение уровня шума в салоне на 6%. Много это или мало? В целом — немного, но разница с дорестайлинговой версией заметна. Особенно на автомобилях с двухлитровым мотором, который, к слову, остался неизменным вместе с пятиступенчатым «автоматом». А вот 2,4-литровый двигатель, как заверяют представители Honda, полностью новый, с технологией Earth Dreams. Однако изучение подкапотной таблички показало, что на самом деле двигатель-то прежний, только в очередной раз модернизированный (о чем недвусмысленно говорит его индекс K24W).
   Двухлитровый двигатель R20A9 (слева) практически не изменился. А вот 2,4-литровый K24W (справа) получил технологии Earth Dreams, сниженную на две лошадиные силы (до 188) мощность и увеличенный до 245 Нм крутящий момент, доступный при 3900 об/мин (ранее было 220 Нм при 4300 об/мин)
Коробка, предлагаемая с 2,4-литровым мотором вместо прежнего пятиступенчатого «автомата», безо всяких оговорок новая — бесступенчатый вариатор на CR-V применен впервые
   
Представители Honda уверяют, что никаких проблем с вариатором при эксплуатации не будет. Так ли это, покажет только время. Владельцы же, скорее всего, никакой разницы не заметят: по крайней мере, селекторы управления у АКПП и CVT совершенно одинаковые
Ездовую программу я решил начать с низов — то есть с двухлитровой версии. К сожалению, начальной комплектации Comfort с передним приводом и «механикой» на тесте не было. А жаль — многим было бы интересно узнать реальные динамические возможности самой легкой модификации кроссовера без полного привода, но с априори более драйверской и эффективной коробкой (по ТТХ разгон до 100 км/ч у такого автомобиля всего на 0,1 секунды медленнее, чем у 2,4-литровой версии). Имеющаяся же в наличии полноприводная модификация с АКПП ожидаемо сюрпризов не преподнесла. Более-менее динамично можно ехать только с «городскими» скоростями. К 120 км/ч резвость автомобиля снижается, а после этого уровня активность сохраняется только в режиме S, при котором двигатель можно раскрутить до редлайна без риска самостоятельного перехода коробки на следующую передачу (выбор передач при этом осуществляется подрулевыми «лепестками»). Но и в положении D простой обгон на шоссе требует раскрутки мотора не менее чем до 4000–4500 об/мин. Хорошо, что двигатель при этом не слишком громкий — спасибо вышеупомянутой улучшенной шумоизоляции.
    Однако поездка на 2,4-литровой версии показала, что идеал по-прежнему недостижим: в отсутствии «голоса» мотора в салон проникает шум рассекаемого воздуха, «цепляющийся» за торчащие по бокам наружные зеркала заднего вида, а на грязных участках под днищем и в колесных арках слышен перестук поднятой колесами щебенки. Впрочем, надо отдать должное, стук этот негромкий. Да и в целом обновленный автомобиль воспринимается более комфортным и приятным на ходу. Это заслуга, помимо шумоизоляции, и изменений в передней подвеске, где применены новые подрамник, рычаги и поворотные кулаки. Также на 15 мм увеличена колея, и на 0,50 — угол развала.
   Фактически модернизации подверглась вся подвеска: кроме новых элементов спереди, CR-V стал немного выше над дорогой за счет увеличенного до 180–182,4 мм (в зависимости от модификации) дорожного просвета
Значит ли все это, что кроссовер стал азартнее? Как сказать... Динамика 2,4-литровой версии, конечно, лучше, чем у двухлитровой: обновленный мотор в связке с вариатором тянет увереннее и позволяет сохранять достойный темп передвижения даже в Эко-режиме (активируется зеленой кнопкой слева от рулевой колонки). Но торможение двигателем по эффекту подобно выступлению сборной России на мундиале. Разве что в поворотах можно пощекотать себе и пассажирам нервы, срывая кроссовер в короткие скольжения, мягко, но безальтернативно парируемые системой стабилизации. Причем заставить работать VSA (так Honda именует свою систему динамической стабилизации) можно не только на «скользкой» гравийке, но и на сухом асфальте — достаточно зайти в поворот с превышением скорости и резко сбросить газ. Особо безбашенные владельцы VSA могут отключить, однако делать этого я бы не советовал по двум причинам. Во-первых, достаточно высокий и не легкий кроссовер сложнее «ловить» в экстренных ситуациях. А во-вторых, VSA срабатывает очень корректно и действительно помогает в случае водительской ошибки.
   
Прямую CR-V держит уверенно. Однако в виражах лучше не путать кроссовер со спорткаром: в скольжениях наблюдается ранняя склонность к заносу задней оси
И, конечно, не обошлось без легкого офф-роада. Вначале мы испытали типичную «дачную» дорогу, с лужами и хаотичными ямами, которую лучше преодолевать осмотрительно: в силу геометрических параметров кроссовера и из-за недостаточной энергоемкости подвески, которая на слишком крупных колдобинах начинает замыкаться на пробой. Потом на нашем пути возник вставший на крутом подъеме местный грузовичок, объезжать который пришлось одним бортом по крупно-каменному брустверу. «На десерт» я загнал CR-V в раскисшую грязь. Случайно — в поисках места для фотосъемки интерьера. На вид это была просто полянка в тени — кочковатая и усыпанная сломанными ветками. Памятуя о неоднозначности работы полного привода на CR-V, мы с коллегой приготовились к подвигам Геракла по расчистке «Авгиевых конюшен» и вызволению автомобиля из грязного плена. Однако геройства не потребовалось: кроссовер легко, без видимых пробуксовок и внатяг, выбрался из ловушки. Жаль только, что при выходе из машины не удалось сохранить чистой собственную обувь.
   Лучше всего вне асфальта обновленный CR-V чувствует себя на гравийке и укатанной грунтовке: мелкие камни и ямочки подвеска проглатывает по принципу «больше скорость — меньше ям». Можно даже похулиганить, но на месте владельца я бы так не делал
  Вывод 
На презентации обновленного автомобиля хондовцы так и не озвучили планы продаж. Даже примерные. Зато обозначили собственную оценку получившегося кроссовера как оптимально сбалансированного по комфорту, стилю, динамике и утилитарности (до рестайлинга баланс был смещен в сторону стиля и комфорта). В отношении 2,4-литровой версии я, пожалуй, соглашусь с такой оценкой. И даже появление вариатора не должно стать сдерживающим фактором в выборе именно такого автомобиля — добрая половина более успешных конкурентов уже не первый год имеют такую трансмиссию в своем арсенале. Не забываем и про подросший дорожный просвет, который, конечно, все равно не делает из CR-V внедорожник, но по крайней мере значительно снижает главный отталкивающий от приобретения модели фактор в виде плохого соответствия российским дорогам.
   Относительно небольшие свесы и защита из некрашеного пластика по всему нижнему периметру кузова для кроссовера безусловный плюс. Но пластиковые щитки, прикрывающие днище и агрегаты снизу, все так же не внушают доверия и ограничивают угол рампы
Что же касается двухлитрового варианта, то тут уже не все так однозначно — ведь динамика у этой модификации осталась на прежнем уровне. Комфорт стал чуть выше — в основном за счет лучшей шумоизоляции и новой мультимедийной системы. Так что такой CR-V лишь упрочил свое реноме стильного и комфортного кроссовера. Но достаточно ли этого для успеха в кризисный период? Боюсь, решающее значение будут иметь цены, которые пока, увы, неизвестны.
   Объем багажника сохранился на уровне 580 л по VDA и от конкурентов выгодно отличается низкой погрузочной высотой. Однако удобств в виде дополнительных крючков и полочек-сеточек здесь минимум, а  органайзера под полом нет вовсе. Да и спинки заднего дивана хоть и раскладываются в одно движение (в том числе и из багажника), абсолютно ровного пола не образуют

-https://auto.mail.ru/article/54702-est_li_skelety_v_servante_test_obnovlennoi_honda_cr-v/
Клиренс увеличили на 1см, а крика во всех тестах как будто на 5см и блокировку дифференциала добавили :D, отзывчивость производителя на пожелания пользователей прям зашкаливают!!! Всё теперь на бездорожье, особенно на вариаторе!!!! Как аутлендер на варианте "БУДЬ ГОТОВ К ВНЕДОРОЖНЫМ ПРЕКЛЮЧЕНИЯМ " ;)
-Корма с новым бампером и китайской накладкой шарма не прибавили,а вот практичность убавили-вероятности повредить крашенную часть стало больше!
-андроид это гуд,но 100% колонки поменять забыли  ;),народ снова будет менять самостоятельно причем вместе с "головой")))

-"Honda заявляет о снижении внутреннего шума на 6%"
-"бесступенчатая трансмиссия помогла снизить расход горючего на 6 процентов"       БЕШЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ!!!СОВСЕМ ИНОЙ РАСКЛАД!! не забудьте сразу отметить на тестдрайве  O0.))))))
- "Колея расширилась на 15 мм, на полградуса увеличен развал..."-снова рвут сенсациями!!!! Вот Михаэль бы такие изменения в своем балиде заметил.....
"-2лошадки,+25Нм "...........уже в ожидании будущих споров и дебатов владельцев рейстайла и дорестайла о динамике
-ДИСКИ-Г.....НО
Парктроником, камерой с траекторий,кожей,алькантарой,лепестками,мягким пластиком -НЕ УДИВИЛИ(уже было,а с перешивкой салона проблем не было)

Из реальных плюсов ИМХО:
-Мордашка(особенно американец)
-Родной ксенон
-Подогрев зоны покоя дворников
-Новые цвета кузова
-Электробагажник (для гурманов)

Никита +100500. Больше добавить нечего.

Просто вы завидуете тем, кто придет в салон хонды и шлепнет 4 пачки красненьких на прилавок, и заберет свою красавицу)))

За возможность проехать на этом чуде японо-китайского дизайна, с раскосыми хромированными ПТФ, все девушки вашего города будут ваши!
В опущенных приорах будут долго провожать взглядом эти опупенные диски...

Ваще над образом работали лучшие дизайнеры алиэкспресса и таобао!
Если бы еще стразики вокруг замка зажигания - я бы пошел продавать почку.

Я смотрю тема рестайла оживилась.
У народа появилась лавэшка, это хорошо.
Говорят по тв экономика РФ восстанавливается.

С учетом каско в 170 тысяч на сервант - благополучие просто зашкаливает у граждан.

Объявили бы в 2013 году ценник в 2 млн., ездил бы до сих пор на старой СРВ-3. Даже мысли не возникло бы покупать за такие деньги

Вот еще ссылка на обзор обновленной машины -http://honda.110km.ru/testdrives/109525.html

Стас это был сарказм. Ничего не восстанавливается.
Я бы сказал что хуже и хуже каждый месяц.

У меня тоже сарказм)

в общем европу прокатили ,клиренс как и был 165мм ,подогрева лобовухи нет бензин только 2.0 и старый автомат, цена прежняя 27140 за элеганс на палке и 28680 за автомат ,дизель 1.6 на палке авд 32280 и 34030 за чудо от Зф автомат соответственно ,учитывая что у нас 7ми местный сантафе 2.2 с автоматом идет от37490 на одном фанатизме в бренд Хонда выехать будет тяжеловато

Семиместный санта Фе 2,2 - это БЯДА . Реально . Оно никуда не едет .

по тестам в грязи он уезжает от црв дальше и до 100 их дизели набирают одинаково (около 10с) ,рулится црв получше ,но чем пожертвовали ради этого ,для меня лично неприемлемо

ССори , попутал с бензином 2,4 .. Дизель-да -едет . Не плохо . И хорошо упакован .

Вот опция Honda Sensing на европейку за 1950 евро в Германии:

Active Lane Keeping Assist LKAS (Lane Keeping Assist System)
Parking Assistant CTM (Cross Traffic Monitor)
Intelligent Adaptive Cruise Control i-ACC (Intelligent Adaptive Cruise Control)
Collision warning system FCW (Front Collision Warning)
Preventive driver assistance system CMBS (Collision Mitigation Brake System)
Lane Departure LDW (Lane Departure Warning)
Blind Spot Assist BSI (Blind Spot Information)
Traffic Sign Recognition (TSR Traffic Sign Recognition)

-http://www.драйв/news/toyota/551e613595a65654a1000088.html
.........рестайл Рав4.......... остановите Землю........  ;D

Обновлённый рав-4,  это убогий птенец такой же как и обновлённый АУТлендер, появившийся на свет, путём жёсткого траха папы - Стиль Корпоративный и мамы - Безвкусной особы=)

1http://pressa.tv/avto/20869-parovoy-avtomobil-bratev-dobl-3-foto-2-video.html такую хочу

Сегодня в Авторевю (№7) вышла статья про рестайлинг СР-В

1http://www.драйв/drive-test/honda/5522465095a6565366000114.html
1http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=145207&SECTION_ID=8077

Я тут что подумал....Если европейцу закрасить хром на ПТФ и под решеткой радиатора - то морда будет отличная.

И на жопе тоже не мешало бы перекрасить хром в черный лак ,и дешманскую на вид серебристую накладку бампера тоже.

Морда америкоса со скошенным бампером на вкус бэээ...

Антон тест выложил,не видели еще?)  1https://www.youtube.com/watch?v=4bTVIiZee6U

Все, заказал Honda CRV Executive AT 4WD с 1.6 дизелем (160л.с.) и 9 ступ. автоматом. Прибудет где-то в июле. Полная цена 39800 евро ( дали скидку 7%,так что минус 2800 евро) ;) с Honda Sensing и Honda Connect Navi

Это на наши рубли  :o 2200000 выходит :o. У Вас что, пошлины большие или тоже кризис?

Налог на добавленную стоимость 21%

-http://www.драйв/drive-test/honda/5522465095a6565366000114.html
А ксенона то нет!!!!!!!!!! Вместо него в ближнем светодиод!!!
В 2.4 мягкого пластика снова нет, ну и все "прелести" про вариатор и подвеску (жесткость вибрации и тд)
.............если конечно верить журналюгам

Светодиоды будущее.
Пора сварке на покой.
По теме: отлично обновился наш сарай. Повод сменить повозку на обновленную когда цены устаканится и деньги появятся.

то есть в ближайшем будущем ;)

как раз пятерка выйдет ;)

Мне вот Росийский вариант 2.4 больше европейского нравится и главное расход c 2.0 АТ заявленный почти одинаковый,какой смысл ограничивать продажи 2.4 версии только США и Роcсией ? Хотя если посмотреть тот же нью Хтрейл при всех его плюсах, у нас предлагают только с дизелем 1.6,а он немного слабоват.
Дизель на ЦРВ конечно тоже интересен, но с коробкой ZF и 165мм клиренсом, ну и ценой конечно, как то не впечатляет.

кто ограничивает? Посмотрите варианты для Австралии, Японии, Новой Зеландии. Мне вот было нечего делать, лазил по сайтам Хонды в других странах ну и в некоторых случаях могу сказать,что не только нас *обделяют* опциями. Хотя кроме 5й двери с кнопки больше и не надо. Я не доверю свою жизнь и жизнь семьи автоматическому круиз контролю в условиях нашей манеры езды и дорог. Ну как пример.

2.4 в Европе не продавался и не продаётся,раньше была отговорка не укладывался в евро нормы и интерес к дизелям,при том что в своё время аккорд 2,4  продавался. Сейчас же при сравнении хар-к не вижу причин ,2.0АТ устарел,дизель дорог,2,4 с вариатором мог бы стать серединой.

ааа, ну да.
Хотя я в прошлом году, когда на своей проезжал через Ригу и заправлялся у вас, то рыдал заливая 95 по 60 (тогда) рублей за литр.  :'(

Вторую неделю езжу на новой CRV LX 2.4 CVT 2015. О вибрациях много написано на англоязычных форумах, например, здесь http://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/63138-2015-honda-cr-v-vibration-idle.html (http://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/63138-2015-honda-cr-v-vibration-idle.html). У меня пока эта проблема (вибрация при остановке со включенной передачей, к примеру, на светофоре) не наблюдается, хотя вот такой эффект легкой вибрации на руле при скорости 30-40км/час, как здесь описано http://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/66178-2015-crv-touring-steering-wheel-vibration-judder-low-rpm.html (http://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/66178-2015-crv-touring-steering-wheel-vibration-judder-low-rpm.html) имеет место быть. Ощущение такое, что движок работает "внатяг" на низких оборотах, трудно словами описать. Однако, пока (около 250 миль на одометре) это вполне терпимо. Меня это не очень волнует, т.к. машина взята в лиз на 3 года и покупать я ее не буду, но людей, которые купили машину, это волнует очень, т.к. цена на б/у машину 2015г. на рынке может упасть. Хонда пока никак не отреагировала на многочисленные жалобы, и на интернете появилась петиция, подписанная уже множеством людей (мной в том числе), чтобы заставить компанию что-то предпринять для устранения дефекта.

 :( :-\ :'(

Ну почему официального ответа нет? Даже видео специальное выпустили. +http://youtu.be/a6K6JPh7zak
Типо не волнуйтесь мы знаем о проблеме.

Тут был запрос в ХМР по поводу вибрации на 2.4 (4) дорестайл. От ОД, кстати говоря. Хонда считает это нормой т.к. на прогретом двигателе при остановке с зажатым тормозом обороты падают до ~610, потому и вибрация и потому  на машине одна из подушек двигателя гидравлическая. Я уже тоже перестал замечать эту вибрацию. Видимо, в новой из-за нового подрамника и т.п. (в обзорах все сказано) эта вибрация чувствуется побольше. Наверное, просто выпустят новую прошивку т.к. после ~700 оборотов вибрации уже нет.
Все в угоду экономии топлива и снижения выбросов.

Имелось в виду, что решения проблемы пока нет. А люди начали жаловаться еще в прошлом году осенью, когда эта модель появилась здесь в продаже.
Да, очевидно все сведется к новой прошивке, что там еще можно сделать? Я не знал, что одна из опор движка гидравлическая. Интересно, что эта проблема не у всех поголовно. В каком-то обзоре на ютюбе видел, что там в этом новом двигателе ось цилиндров смещена от оси коленвала на 8мм, что само по себе вибрацию дает. За счет этого смещения там какие-то параметры улучшены (экономия топлива, момент?).

А мне вот очень интересно ПРОБЛЕМУ С ЗАМКОМ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ НА РЕЙСТАЙЛЕ РЕШИЛИ??? Или будем и дальше раз в год замок менять  >:(

А может эта вибрация связана с новой коробкой CVT на 2.4? Потому что на 2.0 со старым автоматом жалоб на вибрацию вроде бы нету...я лично сделал уже заказ на рестайлинг но вот когда всплыла эта тема вибраций в интернете решил повременить с покупкой  до тест драйва. А с этим делом диллер почему то тянет. Говорят... нету машины на тест драйв....или... Попробуйте на дорестайлинге... Типа это тоже самое... Ну и всякие отговорки. Ждёмсссс. Уж очень негативные отзывы в Штатах от владельцев на тему вибрации....уже грешным делом стал о других Авто подумывать...

СашаХХХ, связана конечно вибрация с коробкой ИМХО. Вот если бы я перед приобретением этой машины форумы хорошо почитал, я бы ее, пожалуй, не взял. Кому нужны такие проблемы? Есть другие машины, в конце концов. Но тут хорошая сделка с Хондой прорезалась, репутация у фирмы хорошая плюс на тестдрайве она мне понравилась (и сыну тоже, он тоже ездил), и решили ее взять. На будущее - надо читать больше перед покупкой таких вещей. Пока все неплохо, правда, бежит она хорошо, я сейчас ее не напрягаю, в мануале написано надо дать приработаться движку и трансмиссии, 1000км, потом уже ограничений нет.
Честно говоря, я об этой проблеме ничего не знаю.  :-\

У них все норма, пока деталь не развалится. Я что-то по СРВ с 2008 года никаких отзывных компаний не помню. Все из них выгрызать приходится.

Подушечку обещают мне поменять  ;D
Причем -сами , за хвостик никто никого не тянул ).
А , по сути , Илья прав - все замены были с выяснялками и беседами . Хотя , думается мне , с любым дилером в России точно так же .

Точно знаю один случай, товарищу звонили из Тойоты и приглашали на замену чего-то, связанного с педалью газа

Вибрация вероятно завязана на новое крепление подрамника теперь жёсткое без резины,экономия ....
Интересно что вырежут в 5ом поколении  ???

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Они же не урезали, как я понял, они это сделали для улучшения качеств подвески и рулежки.

СашаХХХ, мне форум не дает почему-то отправлять личные сообщения, поэтому пишу здесь. В США выбора разных двигателей и коробок в модели 2015г. нет, предлагается только "Earth Dreams" 2,4л двигатель с CVT, обычной АКПП нет. Как я где-то прочел, они поставили этот двигатель ("Earth Dreams" 2,4л) в 2015г., сместив цилиндры на 8 мм относительно оси коленвала, что само по себе дает какую-то вибрацию. Как-то они там сделали компенсацию этой вибрации, но в совокупности с CVT вибрация заметнее при малых оборотах двигателя. Проявляется у людей это по-разному, у кого-то все дрожит при остановке с включенной передачей, у кого-то этого нет (как у меня), но есть какая-то вибрация при разгоне в районе скоростей 20-30 миль/час. Вот такую вибрацию при разгоне я на своей машине замечал, но она очень незначительна, чтобы на нее жаловаться. По крайней мере пока. Посмотрим, что будет дальше. Возможно, решением Хонды будет новая прошивка компьютера.
P.S. Вот такую интересную картинку нашел с объяснением, что дает смещение цилиндров:

Не факт что прошивкой это можно поправить...и вообще все эти экологические и экономические примочки только во вред автолюбителям:). Смотрел сегодня Santa fe 2.4 бензиновый.Так у нас он с мотором GDI. Люди не советуют.  Говорят не долговечный этот GDI.

Так в Хонде CRV 2015г. 2,4л мотор тоже с GDI (gasolin direct injection).

Не знаю как GDI на рестайлинге Crv 2.4 , не ездил на таком. А вот на Santa fe сделал тест драйв с GDI 2.4 192 л.с.  Пуляет прилично....

GDI движок на этой новой машине тянет хорошо, там ведь улучшили крутящий момент на низких оборотах. Я не ездил на других CRV предыдущих годов, сравнить не могу.

Владельцы Митсубиси мучились с этими моторами. Они не переносят некачественный бензин.

а если хорошим заправлять? Тот как?или всеравно морока?

С хорошим вроде ничего 1http://enc.срум/3235/

Вот и на нашей улочке праздник...  :)
Больше хромушек, новые накладки, решетка, новые диски и пр.
Двигатели у нас 2.0 бензин и 1.6 дизель би-турбо.
Коробки три.
Механика, Автомат классический и новая 9-ти ступ. АКПП.
Причем на 2.0 бензине будет обычная АКПП, а новая 9-ти ступ. будет идти только с 1.6 дизелем би-турбо.
Тест-драйв не делал, так как не было смысла кататься на том же 2.0 с той же АКПП.
А машины 1.6 с новой 9-ти ступ. АКПП будут только через неделю-две, вот тогда и прокатимся. Видел только картинку новой АКПП, ручка другой формы, типа джойстика.
Ощущение от всего такие, если кто собрался покупать себе CRV, берите рестайл, а вот бежать менять свою на рестайл, я бы не стал...  ???

Ссылочку бы...

Вот такая будет...

Гламурненькая.... ;D

Так то оно да! А позиций вроде на 1 меньше,или ошибаюсь?

     Это роботизированная.

Я так понял, что это коробка ZF 9HP, как на LR Evoque.

такие уже почти два года идут на  Honda Vezel,из Японии Пруль..

и экономия и дешевле и налоги меньше. Там вообще больше всего популярны машины гольф класса и меньше.

Фотки из нашего салона Honda.
Цена на 2.0 бензин вроде не изменилась (на дизель не сравнивал, но сейчас ооочень высокая).

И ещё фото:

хороша O0,но смысла брать не вижу,будем пятерку ждать,имхо
+https://www.youtube.com/watch?v=4bTVIiZee6U

Согласен на все 100.

Впечатление от презентации ,ну засунули андроид планшет,теперь одним из главных вопросов станет можно ли его хакнуть и получить рут доступ, поставить бесплатную навигацию ,на те версии где её не поставили по умолчанию,а судя по панели мозги теперь у всех версий олинаковые.
Что интересно в каталоге допов указан полноцнный предпусковой подогреватель HYDRONIC, для дизелей будет очень актуально.

ЗЫ сравнил с новым Аутбэком,диллеры рядом, он конечно подороже где то на 3000Еур но за лучшую универсальность и динамику (сравниваю только с 2.0 ) авто думаю стоит переплатить + ощущение немного более дорого авто (багажник и бардачёк обшиты :D).Правда после ЦРВ низковат.
А вот ещё посмотрел на выставке Хтрейл и впечатления двоякие,с одной стороны вроде плучился ближе всего к ЦРВ3 (которую считаю наиболее сбалансированной вершиной из всех поколений ЦРВ ) по трансформации салона + приемлемый клиренс, но качество отделки хуже ЦРВ

Подскажите по CRV-2015 2.0

1. Изменение ТТХ подвески такие же как и у 2.4 версии? новый подрамник, рычаги подвесок, амортизаторы, пружины, стабилизаторы, колесные цапфы?
Увеличилась колея и дорожный просвет ?
2. Появилась кожа в максималке, но люка не будет у 2.0 ?
3. Задняя дверь с электроприводом, слежение за полосой и т.д. все это только в 2.4 версии ?

Сегодня в нашем салоне Хонда увидел рестайлинговую CRV с элементами от Modulo.

 ::)

Номерок её бы узнать, ?

А адаптация под русский язык то какая замечательная  ;D Не хуже китайцев!

Хе-хе))

В каталоге у америкосов идет два ГУ. С навигацией и без
С навигацией : 39100-T1W-A61RM
Всего $3600.

И без навигации 41 тыс рублей.
В чем разница кроме навигации ХЗ, но обозначены вообще по разному:

Ref #: 001
Display Audio Plus (Da+)(Rmd)(Panel/Black Box)
Part Number: 39100-T1W-A61RM
Retail price: $441.07

Ref #: 001
Audio Unit, Display (With Map)(Mitsubishi)
Part Number: 39101-T1W-A61
Retail price: $3,593.04

ссылку можно?

-http://estore.honda.com/honda/parts/view-honda-parts-catalog-detail.asp?m=2015-cr-v-5-tourin-4wd-cvt&sn=&b=B++1121&dl=#001

Подешевле нашел:-http://www.righthondaparts.com/auto-parts/2015/honda/cr-v/ex-l-awd-leather-trim/variable-engine/electrical-exhaust-heater-fuel-cat/display-audio-unit-scat
Только не 61 а 41 почему-то...

Номера другие.

Понял уже...Все равно не буду за такие деньги покупать))

Не ну за 440 ещё можно и посмотреть, а лучше бы послушать для начала, в Москве стоят где нибудь новые машинки?

Для Den4.
Прошлый раз не обратил внимания, какой спойлер.
В этот раз сфоткал.
Обычный, но с красным стопарём.

Он в комплектации идёт или в доп как всегда?

В салоне новые машины стоят все без спойлера, эта машина была одна такая с Modulo и уже на номерах, так что всё это ДОП.

Ну, ждать недолго, в июне посмотрим, поездим

В июне будет 2.0.
По 2.4 инфы вроде еще нет.

Где будет в июне?
Обзвонил несколько московских диллеров, никто не знает когда будет, ждут ближе к осени.
Врут?

У нас сейчас делегация ХМР приехала. Они говорят европеец у дилеров будет июнь-июль.

про цены нет инфы?

Цены объявят, когда официально продажи начнутся

очередной менеджер сейчас по телефону
"Будут в июне, 2.0 от 1.8млн".
Не знаю насколько этому можно верить.

2.0 Lifestyle сейчас за 1.45 отдают, т.е. Life в рестайлинге ~2млн будет ? жестко ..


Сравнивал цены с CX-5 и X-Trail, на данный момент идентичны с CR-V, если задерут на +0,5млн, то ..

Не СРВ,но Хонда,может и у нас так будет...
Новый #Honda #Pilot не только стал выглядеть современнее, за счёт полностью пересмотренного дизайна, но и получил широкий набор опций и новых технологий. Одна из которых — система полного привода i-VTM4 (Intelligent Variable Torque Management) с интеллектуальным контролем изменения тяги. Отныне перераспределение крутящего момента происходит и между осями, и между каждым из задних колёс, что положительно сказалось на устойчивости при прохождении поворотов и повысило безопасность движения при недостаточном сцеплении с дорогой. Для i-VTM4 доступно 4 режима работы: стандартный, грязь, песок и снег.

_http://www.драйв/news/honda/553a040195a656ee9e00004d.html
Honda Step WGN
вполне возможно,что и в новой црв будет что то подобное из двигателей 1,5Т 150лс 203нм - вариатор, вполне себе замена для нынешнего 2.0 в европе

Если 2.0 будут от 1 800 000 rur, то 2,4 от 2 000 000 rur соответственно, 99% не будут брать, если только народ будет ввязываться в кредитную кабалу=), если только казахи и белорусы лаве сливать начнут, попутно стонать,  - "Ой, кризис, у нас всё так плохо, тенге скачет, белорубль тоже..." старая песня торгашей ;D

что-то подобное на Акуре стоит

Наши цены на рестайл...  ???

У нас будут "разутые" серванты дороже как ни крути=)

Это без VAT цены?

1.6 дизель за 40 евро, опупеть можно  :o

А чО кстати так много комлектаций-то?=)

Да, цены на дизель не радуют совсем...  ???
Цены эти с VAT у нас он 21%

до 20000 в год дизель не нужен имхо , за такие деньги выбор большой и есть модели куда лучше Црв

Я бы увеличил до 30000.

Да,маркетологи считают что только при пробеге в год 30т. и более рентабелен дизель.

Посмотрите, как издеваются над бедной машиной (CR-V 2015, 2,4л). На английском, но там и без знания языка понятно.
Первая часть -https://www.youtube.com/watch?v=P488eAJ6eGA
и вторая: -https://www.youtube.com/watch?v=iolnHJOntsk
Очень впечатляет ИМХО.
Примечание: вариант машины - CR-V Touring, самый дорогой со всеми мыслимыми примочками.

электропривод задней двери и удержание в полосе ?
Так это у конкурентов есть давным давно ..
Тем более что версия Touring включает в подарок - ВАРИАТОР :)

Посмеемся, когда увидим цену для России на Touring версию.

Чем больше я езжу на этой машине (у меня базовая модель AWD LX), тем больше она мне нравится. Вариатор в частности. В комбинации с этим движком 2,4 машина очень хорошо идет. Странно, некоторые люди жалуются на сильную вибрацию на холостом ходу с включенной передачей, когда обороты падают до 500-600, но у меня этой проблемы пока нет, что-то замечаю, когда обороты падают до 640-650, но очень слабо. Ниже этого значения у меня обороты не падают, тем более, если что-то включено, например, вентилятор (обычно у меня всегда включен, не люблю ездить с открытыми окнами).

Еще вопрос - сколько он проходит.

Алексей, не понял вопрос - сколько что проходит??

Вариатор.

При нормальной эксплуатации (соответствующей замене расходников вовремя) долго проходит. Я так думаю. :D

Все познается в сравнение, думаю проверенный автомат, который на 2.0 - надежнее и долговечнее.

Точно.Все-таки автомат надежнее вариатора,хотя в наш век "новых технологий" у вариаторов неплохой ресурс.

Вот к примеру Субаровский вариатор вроде уже давно начали ставить и не слышал что бы сыпались,у РАв4 вроде тоже,на Xtрейле и Аутлендере, да читал были проблемы
ЗЫ посмотрел офрроад покатушки нового Аутбыка ''всепогодный истребитель'',сказали ничего не перегрелось У хонды вроде вариатор по конструкции похож, тоже с гидротрансформатором
_https://www.youtube.com/watch?v=IzirS3M8ayo
_https://www.youtube.com/watch?v=lMe6RwF-tUc

Тут трудно не согласиться. Но такого выбора нет, у нас (в США) других вариантов не предлагается. Если бы они сделали, как в RAV4 - шестиступенчатую АКПП, но борьба за экономию топлива пересиливает...

Да не только из-за экономии топлива. В США совершенно другой подход к покупке авто и вам, я уверен, это известно.
На сивках ездят черные дамочки и не особо богатая молодежь рассматривая машину как авто для начинающих. СРВ семейная тачка чтоб влезло куча пакетов из *Костко* раз в неделю.
Все они поголовно перекоцанные по кругу и многие хозяева не знают, что у них там стоит под капотом. Даже напоминание о смене масла выскакивает. Им важно,чтоб оно просто ехало и оно это делает очень хорошо. Потому Хонду и любят. А тут опция еще приятная - полный привод. 
У нас авто - это культ. Совершенно другой подход. Мы знаем где чего есть даже в мерседесе, у нас всегда все блестит,а в салоне даже сами стараемся не пукать.
Так что Хонда для рынка США совершенно по другому планирует авто и пока это у нее получается.

Я здесь более четверти века живу и, конечно, многое мне известно. :)
Однако разные люди здесь есть, и по-разному к машинам относятся, хотя в целом, согласен, не так, как у вас. Достаточно почитать англоязычные форумы.
Что касается экономии топлива, то это выпирается на первый план во всех рекламах и обзорах, что совместное использование CVT и DI движка позволило этого достичь лучше, чем у конкурентов.
Для тех пользователей, о которых Вы упоминаете, все эти технические детали, конечно, пустой звук, тут и спорить не о чем. Для них что АКПП, что CVT - едино.

Кстати, новый двигатель 2.4 тоже на 92 бензине?

У нас другая маркировка бензина, не знаю, чему российский 92-й соответствует. Написано в мануале "regular gasolin", это значит обычный наш 87-й, самый дешевый и низкооктановый из имеющихся у нас в продаже.

Значит наш 92-й подходит.

Да, а чего там рекламировать еще кроме как погоню за экологией? Едет и едет. Кому надо, рынок США предлагает очень обширный и доступный выбор хороших авто от мускул кар для погонять до тяжеловесов типа Dodge Ram. Причем владеть тем и тем возможно. Соотношение цены на бензин и заработка позволяют ездить на 5.7 литрах, налога от литров и лошадей нет, налога на ввоз нет. Есть налог штата, платные дороги и т.п.
Но американец из частного сектора не будет грузить свою СРВ плиткой и цементом и вваливать по раздолбанной проселочной дороге к себе в огород (у меня же АВД) а потом писать, жаловаться что муфта в глине нагрелась и жопа домиком. К сожалению - это так.
Есть особые типажи, но вопросов чем заправлять или быстро стерлись колодки я на их форумах не замечал. Стерлись и стерлись, велика беда,а бензин регуляр или как там он... экстра что-ли? регуляр для всех обычных, экстра - ауди, бмв, акуры и т.п.

Где-то видел формулу расчета, где как раз и видно, что 87 в сша = 92 в рф.

Когда я говорю друзьям из США сколько в $ я тогда (до кризиса) заплатил за СРВ они делают вот так:  :o

я сам так делаю ;D

У моей сестры Highlander первого поколения 2.0 передний привод. Т.е. ему уже более 10 лет.
Они не знаю про него ничего, меняет масло и колодки просто по расписанию. На кузове нет живого места. Что там за коробка, двигатель, колодки, какое масло, антифриз, какой размер шин они не знаю вообще. Один раз что-то загудело сильно и им в сервисе это что-то за 250$ поменяли.  Из-за детей салон убит  (грязный,но не протертый).

Я уже постелил покрывало на сиденье под автокресло для мелкого. На сиденья накинул защиту спинок. 2 комплекта ковров и знаю степень сжатия.  :D

Нас просто жизнь и наше государство заставляют всё это знать. Зато мы не такие тупые как они! И это главное!!!! ;D ;D ;D

Ладно, друзья, давайте по существу этой темы, а то отвлеклись. Просто замечу еще раз - люди разные есть, кто-то знать ничего не знает, а кто-то (мой сосед, к примеру, американец, не эмигрант), восстановил полностью ржавый с дырами Бьюик Скайларк какого-то затертого года (60-х?), двигатель полностью перебрал, кузов починил, сиденья и внутри все сделал, покрасил сам и т.д. Сам он - медбрат.

По существу - хочу точно померить обороты, при которых вибрация начинает чувствоваться, есть у меня прибор под названием Scangauge II, это сканнер плюс там масса параметров машины индицируется при подключении к ОБД2 разьему. А то по встроенному тахометру там не поймешь. На глаз больше 600...  >:(

Напишите что получится

Только не 61 а 41 почему-то...
[/quote]
1. AUDIO UNIT, DISPLAY (DA)(RMD)(PANEL/BLACK BOX)
Part #: 39100-t1w-a41rm
MSRP: $284.99
Price: $240.21
Начал пробивать по вин коду, подойдет ли ли, на мой 2,4 awd но ничего не получается. Пишет что только на рестайл подходит с вариком. Может все таки подойдет. 240 баксов за серийную голову это не дорого.

Может кто знает еще по рестайлинговой голове, она на андройде или своя оболочка у нее? И все же подойдет она в мой 2,4 executive или нет, может кто знает.

Вот померил сегодня (см. фото). Машина на холостом ходу с включенной передачей на тормозе, все остальное выключено (вентилятор, свет и т.д.). Видно, что обороты варьируются между примерно 590 и 610, для сравнения вот что тахометр показывает на панели. Довольно точно. Очень легкая низкочастотная вибрация чувствовалась, но если бы не читал жалобы на "ужасную" вибрацию, то не обратил бы внимания. На одометре порядка 900 миль.

Сердце #Honda #CRV 2.4 — двигатель серии K24W2 семейства Earth Dreams, который на 4,5% легче и на 5% экономичнее предшественника. Он обладает большим крутящим моментом — 245 H•м и позволяет, как и прежде, использовать бензин АИ-92.

Обещают в июне начать продажи в РФ, т.е. уже меньше чем через месяц.
Нет еще инфы по комплектациям и ценам?

p.s. вот сейчас сообщили 2.0L от 1.5 до 2млн.

Но хотелось бы подробных комплектаций.

Чем дороже,тем "жирней" комплектация...

в 2.0 будет алькантара.

Еще обещают ксенон, электродверь, продвинутый круиз - для 2.4? или что то из этого будет в 2.0 ? возможно люк добавят для 2.0?
Интересует конкретика.

писали что электродверь только в топовой 2.4. Про ксенон в 2.4 - вот вообще не верю. По-моему можно смотреть на топовый touring в США и медитировать на предмет что из него оставили а что выкинули. Ксенона там нет.

У топового дорестайлового америкоса не было 18 дисков, линзованных фар, ДХО, задних ПТФ, центрального подлокотника, но это не мешало все это ставить в наши машины.

Любители динамичного стиля вождения оценят точность и быстроту реакции #CRV на действия водителя. Полностью обновленная подвеска и перенастроенный электроусилитель руля наделили кроссовер маневренностью и юркостью компактной «легковушки» и добавили немного драйва в ежедневные поездки.

Не мое..
"...Вариатор в #Honda #CRV 2.4 позволяет максимально эффективно использовать торможение двигателем. Например, на затяжных спусках или при недостаточном сцеплении с дорогой, когда необходимо повысить устойчивость автомобиля к заносу...."

Да не, на самом деле от тормозиться движком с понижением передач очень кайфово и грамотно + снижение нагрузки на тормозную систему.

Был показан тест-драйв рестайлингово 2.0 и 2.4 в горах Турции, так вот проводивший тестирование однозначно сказал, я бы выбрал 2.0, так-как старый, добрый, отзывчивый автомат, ведет себя адекватно и четко, а вот вариатор, все же не то, для 2.4. (Это не мое мнение, а результат тест-драйва).

речь об этом ? http://www.youtube.com/watch?t=1788&v=4bTVIiZee6U
Какой то этот тест не совсем адекватный, лепит всё подряд, каша полная. Конкретики нет ни в одном слове всё какие то намёки. Ни его этот тип автомобиля, сам признаёт.

У каждого свое мнение, и те кто проводит тест-драйвы,тоже имеют свою точку зрения,кому-то нравится,кому-то нет. Я бы прислушивался к ним для понятия общей картины,но не доверял на 100%.

Торможение двигателем в авто с вариаторм - вещь неоднозначная .
У меня на кашкае оно есть, многие его отключают в прошивке - это делается за пару минут,
жена даже не знает, что такое и как оно проявляется :)

Смартфон, ключи и стакан с горячим кофе. В #Honda #CRV у каждой вещи есть своё место.

  Интересно, как она покажет себя вне асфальта, легкое бездорожье. :-\

Также, как и наш дорейстайл :)

Че-та сомнительная "удобность". Так и вижу смарт рядом с кофе с плохо закрытой крышкой на ухабах.

Вообще то профи (мои друзья дальнобои) не пьют на ходу горячее. Можно случайно вылить на я...а и забудешь про руль на хрен. А некоторые и чтоб покурить-остановку делают. И куришь меньше и против гемора предохраняешься.

+1 O0

Тут даже и думать не надо, однозначно жди рейстала !

Обсуждения выбора рестайл\до рестайл все же перенес в тему: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,119533.495.html
Тут давайте обсуждать больше технические вопросы.

Думать всегда полезно.
А после просмотра прайса нужно подумать дважды ;D

Кстати на Зарулем новый тест CRV, так вот из-за вариатора никакая проходимость упала еще больше
Так вот, в паре с новым двигателем теперь трудится хондовский вариатор с гидротрансформатором, который должен помогать при троганье, в том числе на сыпучих грунтах. Должен, но… Увы, в песке возможности трансмиссии еще более ограничены, чем у двухлитровой модификации с классическим автоматом: на подъеме машина быстро зарывается, а затем мотор лишь воет вхолостую на 1500 об/мин.

p.s. тут уже нужно подумать трижды перед покупкой  ;D

молодец, вывернул всё на изнанку  :o

Давайте голосовалку прилепим - кто ездит по сыпучим грунтам

по снегу будет тоже самое.

У нас даже подвески будут разные.
В США версии клиренс - 17.27см
Для РФ обещают больше 18см..

 вера в клиренс походу никогда не умрет  ;D до последнего будут мерить,спорить и рассуждать о возможностях!!!
Где то писали уже "чтобы только кнопку запуска внедрить в конвеер нужно чуть ли ни миллиард инвистиций " тем более special for russian никто ничего делать не будет, слишком маловат рынок чтоб на нас ориентироваться "

Согласен, странно все это, учитывая мелкие продажи в РФ по сравнению с США.
Но тем не менее на USA сайте Honda у New CRV клиренс указан 17.27 см..
А все обзорщики, тестирующие в Турции машины для РФ пишут о спец подвеске для РФ.

На drive2 уже есть страничка владельца рестайла из Эстонии . С фотками. Механика.

Придать вашему автомобилю индивидуальности — это так просто!
Для обновлённого #Honda #CRV будет доступно беспрецедентное для модели количество аксессуаров, в том числе и стильный аэродинамический пакет.

Быстрые эстонские парни ;D

Подскажите по поводу подстаканника на новом CR-V можно ли с рестайлинговой  4 в мою впихнуть эту часть интерьера имею ввиду пластик ?

Honda CR-V возглавил рейтинг автомобильного портала cars.com как лучший компактный кроссовер.
Скоро вы сами сможете оценить отличные динамические характеристики, экономичность, практичность и функциональный салон обновлённого #CRV, посетив ближайший дилерский центр #Honda.