Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет, прошу помощи в поиске неисправности:
при запуске двигателя, после срабатывания стартера, появлялся, в течении буквально секунды, противный скрежет (звук как будто передерживаешь зажигание (ключ) после запуска двигателя, длиться не долго.
Или как будто пытаешься завести уже заведенный двигатель)
Было подозрение на «бендикс» - решили посмотреть и заодно почистить, но после разборки стартера было принято решение его поменять: выработка редуктора большая (
Поменяли стартер, но к сожалению звуки остались (
Что может быть ?

Стартер менял в сборе со втягивающим? Венец маховика смотрел?

Да. стартер менялся полностью, венец маховика не смотрел - будем все предположения смотреть и выявлять в пятницу, до этого времени буду собирать предположения )
вечером после работы удалось "поймать" звук и записать его на мобильник
поехал к дилеру в сервисный, он звук воспроизвел и сразу дал заключение - контактная группа. в связи с чем вопрос:
в конце 2012 года по не очень хорошим обстоятельствам пришлось менять личинку вместе с замком.
меняется ли при этом контакт группа или оставляют старую ?
какова вероятность. что могло произойти несовместимость через 2 года (при условии если личинка новая а контакт группу не меняли)
и если меняют контакт группу - отражается ли это в заказ наряде - как отдельная позиция ?

Заранее спасибо

Личинка - это механика, контактная группа - электромеханика. Замок могли заменить как в комплекте, так и отдельно от к/группы. Несовместимость проявилась бы сразу, ну или за очень короткое время эксплуатации. Если к/группу не меняли, возможно ей пришёл срок…

 >:(
[/quote]

Вопрос в том, должны ли были они менять к.группу при замене личинки или это никак между собой не связано ?

Не знаю то это или нет, но может поможет.
У меня была подобная проблема на предыдущей ср-в, с ключа заводилась нормально, с пульта и с брелока сигнализации (SherKhan 5) по вышеописанному сценарию. Тоже поначалу грешил на стартер, обратился в сервис. Точно не помню как это все называлось умными словами, суть примерно такая, проблема оказалась в обратной связи с блоком дистанционного запуска двигателя, то есть мозги не получали сигнал о запуске двигателя, втягивающее не срабатывало, стартер продолжал вращаться после старта около 2-х сек., более того, после этого производились две повторные попытки запустить работающий двигатель (так он был запрограммирован), ошибка была вызвана сбоем в работе сигнализации, или типа того, в общем чего-то там обнулили, с блоком сигналки поколдовали. В итоге диагностика и устранение проблемы заняли примерно полтора часа, цена вопроса около 2 т.р.

В пятницу поедем диагностировать поломку: заменим реле блокировки стартера и почистим контакты в датчике положения селектора АКПП,
ну и возможно доберемся до контактной группы ((

у меня нет сигналки с автозапуском

Не обязательно. Смотря какая комплектация была на складе.

А при чём тут сигналка? Тема про замок.

Изначально речь шла о стартере. Симптомы одинаковые, у меня этот сбой в управлении стартером вызвала сигналка, не исключаю, что подобный сбой мог произойти и по другим причинам. Ремонту то подвергся не только блок сигнализации.

Удалось записать звук

     Реле, возможно из-за контактной группы.
У меня так бывало на новой машине, пока не приучил себя поворачивать ключ в положении "старт" до механического упора..

 >:(
[/quote]

а поподробнее будьте добры

     Поподробнее:
у меня этот звук доносился из района левой части панели приборов (по ощущениям из района блока регулировки зеркал). После того, как стал поворачивать ключ в положение "старт" до конца (до механического упора ключа в ограничитель) звук пропал. Вроде совсем пропал.

Кстати, поищи, тема есть на форуме.

Цитирование сообщения предыдущего оппонента, ЗАПРЕЩЕНО >:(

То есть получается, я 4 года ключ поворачивал правильно для завода машины, а последнии месяцы не правильно ?
поясните пожалуйста - тему не могу на форуме найти

спасибо

У меня такой же скрипящий звук из левой части панели слышен при пуске двигателя. Кто знает помогите!

Здравствуйте
Такой же звук при запуске двигателя с утра на холодную. После этого в течение дня не появляется.
На следующее утро снова.

Как я понял из ветки, решение так и не найдено...
Неужели только у троих такая проблема...?

Звук, похожий на треск, я так понимаю...
у себя тоже замечаю, как будто за ночь разрядился аккумулятор (из за горевшей лампочки салона к примеру),
а на утро при запуске не хватает мощности АКБ для запуска ДВС, и соответственно бортовой комп на какой то момент времени отключает бортовую электронику чтобы больше можности дать стартеру...
Если предположить, что АКБ за ночь немного просел, то в момент запуска из за нехватки напряжения, бортовой комп специально для этого и отключает бортовую электронику...

Здравствуйте! У меня в конце холодного запуска такой звук, как-будто пытаешься завести уже работающий двигатель...Появляется только на холодную и не каждый раз, но довольно часто. Подскажите, пожалуйста, что проверять, что делать?

так может держишь долго на запуске?
попробуй отпустить пораньше!

Нет, не долго,как на любой другой тачке. Если отпускаешь пораньше - не схватывается.

Ситуация такая, по езде после дождя по лужам, видимо что то под капотом намокает и стоит писк, писк издаваемый каким то роликом который крутит ремень. Вчера темно было, капот не стал поднимать, сегодня просохло, писка нет, но вчера пищало сильно непрерывно и неприятно. ну писк то я найду, а кук устранить, помазать чем?

Может и сам ремень проскальзывал. Просто роликов там нет, все на подшипниках, забитых смазкой и закрытых.
Распылителем побрызгай на ремень с двух сторон, может воспроизведёшь писк. И стетоскопом слушай каждый подшипник, сухой шум очень заметен.

ХМ, не думал, может и ремень, что за распылитель? Звук не сухой, но после езды по лужам проявился, видимо что то намокло, может и правда ремень.

распылитель, брызгалка, цветы поливать, гладить, опрыскивать.

А понял, побрызгать водой, что бы проверить, вищит он или нет. Я думал............. туплю короче)))

Всем привет, прошу помощи в поиске неисправности:
при запуске двигателя, после срабатывания стартера, появлялся, в течении буквально секунды, противный скрежет (звук как будто передерживаешь зажигание (ключ) после запуска двигателя, длиться не долго.
Или как будто пытаешься завести уже заведенный двигатель). Проявляется только зимой по утрам.

У меня уже год так. Говорят надо стартер почистить и смазать.

У меня была такая же проблема, спасла разборка и смазка стартера. И вот уже год все ок.

Тоже летом занимался смазкой стартера, а то надоело, такое ощущение как будто таз заводишь.

Когда купил машину тоже наблюдал скрежет при заводке двигателя, ну думаю ладно до выходных потерплю а там решу вопрос, но случилось в морозы сдох аккумулятор, пришлось купить новый и о чудо скрежета не наблюдаю уже 2 месяца, возможно тока не хватало или что то подобное..Короче помогло смена аккумулятора.

Кстати да. Подзарядил свой и пока тихо по утрам

После замены аккумулятора на новый тоже пропал этот эфект, раньше был раз в неделю

Решил приподнять тему, может кому пригодится. Часто стал появляться треск, исходящий от реле стартера (коробка предохранителей под рулем слева). Поменял реле стартера, помогло на некоторое время. Через несколько месяцев проблема проявилась снова. Опять поменял реле стартера, помогло, но частично. Стартер срабатывал иногда сразу, иногда на второй раз. "Знатоки" посоветовали - "скорее всего проблема в группе контактов (контактная группа) замка зажигания". Заказал (2918 р.), поставил. Проблема ушла! ;) 

У меня тоже такой срежет был. Пару лет слушал. В теплое время не проявлялся. Только около нуля и ниже. Недавно менял сцепление и по пути обслужили стартер (частично). Я думал, как и мастер, что звук издают внутренности бендикса. Я купил новый бендикс, подешевле за 700 руб, обещали будет хороший. Бендикс оказался не подходящим по размеру поэтому не поставили. Родной бендикс вскрывать не стали. Побоялись испортить. Сделали след: Вытащили ротор, вытряхнули горку пыли от щеток. Щеточный узел не снимали и не чистили, только продули. Пыль повыдували и крышки (там где установлены втулки почистили-подули). Планетарный механизм разобрали помыли, и смазали консистентной низкотемпературной смазкой. Шлицы привода бендикса тоже ей. Втулки помазали МТФ. С тех пор звука нет. Чудеса - так как все обслуженные места не могут по моему мнению издавать скрежета, даже в загрязненном состоянии. Максимум могут пищать, тереть, но не скрежетать. Еще мастер сказал что снизу стартер можно достать только разобрав пол машины. Если кому только стартер снять то наверное сверху надо.

Добрый день.
 Владею CR-V уже шестой год. Машина из США, 2,4 литра. И всё время при заводе на холодную издавался противный треск, не важно зимой или летом.
 Я то же грешил на стартер, даже менял его на новый, но стрёкот оставался.
 И однажды механик, который у нас работал, узнав что у меня CR-V, спросил про треск. Я подтвердил, что да есть. И он мне сказал, что у него самого была CR-V, и что это не стартер, а электромагнитный клапан, который стоит в ГБЦ с правой стороны .
 Клапан отвечает за подачу масла в системe VTEC, и когда машина выключена масло с него стекает. А при включении он соответственно пустой и трещит, пока масла не наберёт. Это такая конструктивная особенность, потому что новый так же трещит.
 А стартер можно менять снизу, только нужны удлинитель и карданчик, что бы открутить длинный болт между стартером и блоком цилиндров.
 Не болейте.