Клуб Honda CR-V Россия

Собственно, почитал я форум - и не нашёл толковой темы о установке ксенона в третье поколение Серванта, оснащённого галогенками.
На этой почве возникло несколько вопросом:
1 - часто вижу, что на каком то из поколений (втором, кажется) пропадает возможность включения дальнего света. У третьего CRV ведь раздельные лампы, а подключения таки выйдет на штатную проводку в конце концов : лампа в блок розжига, блок- в штатную проводку. Т.е. всё будет ок?или я не прав?
2 - лампы. D2S или же H1?
3 - придётся ли резать/сверлить заднюю крышку фары? возможность сунуть провод в гофру штатной проводки представляется мне довольно извращённой идеей

Лампы стоят D2s

 Тебе нужно знать точно какие лампы на ближнем( возможно h1 как ты пишешь), тогда покупай такие же тока ксеноновые и есть маленькие блоки розжига. Если даже и не получится установить все внутрь, то делай снаружи, ничего страшного и трудного. Либо заплати за установку.

Пардон, не корректно выразился. В оригинале у меня Н1, но на форуме увидел, что на тех моделях, где стоит ксенон с завода - стоит D2S. В этом и вопрос, что ставить.
Та не, меня не пугает данная процедура 8) просто, может кто уже делал, интересен опыт:)

определись с ценой которую согласен заплатить за колхоз без корректора. Скорее всего будут относительно дешевые Филипсы у тебя которые надо будет раз в год менять и прикинь стоит ли возится. Плюс добрым словом тебя будут встречные вспоминать и твою маму.

С чего бы? фары ведь сейчас нормально светят, а меняются только лампы..

 d2s -штатные лампы ,это не твой случай они у тя просто не встанут. твои h1 -покупаешь и ставишь- так понятно?

Если ты хочешь именно штатный ксенон, то тебе придется поменять фары) но это будет стоить солидную копеечку.
Советую воткнуть какой нибудь не штатный но хороший корейский.

Штатный ксенон без корректора скорей всего будет смотреть строго вниз. Про регулировку штаного ксенона я не вкурсе, есть ли она. Есть подозрение, что высота регулируется длинной тяги.

Управление автомобилем с самовольно установленными ксеноновыми лампами в фарах, не предназначенных для их установки, влечет лишение права управления автомобилем на срок от шести месяцев до года с конфискацией этих ламп и приспособлений для их эксплуатации (ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ)
Оно Вам надо???
Или меняйте фары на предназначенные для ксенона или забудьте о ксеноне...
Моё мнение...
Недавно был остановлен за тонировку в Владимирской обл. (выписали штраф 500 рублей) и сотрудник ДПС сам мне сказал,что тонированным по новым правилам послабление
в виде штрафа 500 рублей (раньше снимали номера),а вот за не штатный ксенон в фарах головного света теперь лишение прав...

Nyke1980 : да)спасибо!
o001oo197 : по этому поводу спорить смысла нету, лично я не понимаю как тонирование стёкол влияет на безопасность движения. Если водитель - олень, то угрозу он и так создаст. Тонировка передних боковых несколько усложняешь парковку в ночное время - это да, а на передвижение в городе ( где 90% пространства освещено ) вообще никак не влияет, проверено)

Lexedes
Про тонировку всё понятно,придерживаюсь того же мнения...
Я вот что хотел донести "за не штатный ксенон в фарах головного света теперь лишение прав"...
Стоит оно того??!!

пару слов о ксеноне...
1. Ксенон должен быть оригинальным!
2. Если меняете фары галоген на оригинальный ксенон, то должен быть и автокорректор, т.к. при загрузке авто будете "нехило" слепить, что станет причиной остановки на посту.
3. Омыватель фар, ну он у нас и так есть, даже на галогенках, хотя толку от него...
не стоит оно того) качественного галогена вполне достаточно для освещения, а в туман, сырость и дождь/снег - может даже и лучше. 8)

     Осталось взять в руки
фару от CR-V под ксенон и фару под галоген и найти хоть одно отличие в их конструкции. Даже цоколь для установки лампы универсальный, выполнен и под Н1 и под D2S.

отличие в линзе, шторки под ксенон и галоген разные.

     Шторка присутствует в конструктиве фары и там и там.
Линзы отличий не имеют, законы оптики не зависят от типа источника фотонов. Чтобы убедиться в отсутствии отличий, достаточно посмотреть маркировку допустимых конструктивом источников света на стекле фары.

я про светотеневую границу говорю, слева галоген, справа ксенон.

     А я о чём говорил?
Всё там нормально со светотенью. Даже честный техосмотр проходится без замечаний по светораспределению и яркости потока (прибором смотрят).
Повторюсь: маркировка галогеновой фары прямо указывает на возможность её эксплуатации с газоразрядными лампами, а конструктив цоколя подразумевает возможность установки обоих видов применяемых ламп в штатный цоколь без дополнительных переходников.

Цитировать сообщения предыдущих авторов ЗАПРЕЩЕНО, крайнее предупреждение.
Профиль свой поправь >:(

1. провода от галогена к оригинальному ксенону не подойдут.
2. маркировка на стекле фары у ксенона и галогена одинаковая.
3. наклейки разные.

не успел ответить как модеры наказали за цитирование пред.сообщение :)

 а я думаю, почему чистят за мной) странное правило для форума, но буду его придерживаться, профиль поправил  :flag_of_truce:
а с проводкой видимо беда... перепиновывать разъемы ?

 так называемые шторки ( либо экран) установлены тока в биксеноновых фарах, где в линзе свет переключается на дальний. в 3 срв никаких шторок нет и фары ксенон и галоген почти одинаковые за исключением маркировки на стекле(пластике) и соответственно встроенного корректора. так что установившие колхозный ксенон, регулируйте его в ручную после загрузки авто и меняйте лампы перед тех осмотром, либо покупайте его.

Наше вам с кисточкой! ;D
Итак, купил и установил ксенон Sho-me с толстыми блоками (несамостоятельно). Ибо руки-крюки даже обычную лампочку поменять не смогли, что уж там про установку ксенона говорить. А снимать бампер и фару как по мануалу больно лениво :-[
Ценник - по 2 тысячи на работу и материалы. Покупал до НГ, устанавливал после. Кому надо - могу дать контакты сервиса.
Предварительный итог - светит хорошо, встречку не слепит. Галочка, как на галогенке, присутствует. Для случаев полной загрузки машины есть ручной корректор фар:)
В вечернее время ксенон пока не опробован, но навскидку должно светить гуд! Предохранитель на ближний не менял, предохранитель №37 вытащу чуть позже:)

Здравствуйте! Есть такой вопросик, у меня галогенные фары помутнели изнутри + лопнула линза на одной фаре, итог - езжу только по противотуманкам, т.к. фары не светят практически. Встал вопрос по замене фар, но т.к. родные стоят очень дорого, а б/у брать не хочу (брал одну фару б/у за 2000 руб. и через два месяца она тоже помутнела изнутри). Решил взять DEPO. А можно ли на машину не предназначенную под ксенон, поставить ксеноновые фары? Какими подводными камнями это может грозить?

Что, никто не практиковал замену гологенных фар на ксеноновые???

Я сразу как купил авто, поехал в сервис один в Москве и заменил штатные галогенки на нормальный ксенон, очень доволен, всё чОтко, далеко, ярко, белым-бело=)

P.S
Автокорректора нет, но ничО, свет ровный, не дёргается на кочках, ДПС даже не смотрят, они больше палят русские тазы, куда разные чурканама и гопота магаданская ставят в рефлекторные фары синий ксенон, слепящий всё и вся=). На серванте же, линза есть, маркировка под ксенон на фаре есть, следовательно, галогенку оттуда нафиг, на её место нормальный ксенон, например MTF-Phillips 4300К/5000K и будет Вам счастье=)

т.е. вы просто в галогенную фару установили ксенон?

з.ы. у меня на одной фаре лопнула линза + обе фары запотевшие изнутри, в итоге незнаю что делать. Купить галогенные фары и установить туда ксенон или же сразу ксеноновые фары? А возможно вообще установить автокорректор на машину без него?

4 года назад купил фары Depo и установил в него ксенон. На тот момент были поставлены лампы Н1. Сейчас куплены переходники на D2S и сами лампы. Ждут своего часа для установки. В дальнейшем будет проще их менять. Поэтому, если соберетесь ставить ксенон, просите делать на лампы D2S.

А фару вы купили под ксенон или галоген?
Как встала фара? Как родная или же видно, что это дубликат?

Брал под галоген, т.к. ставил не родные блоки розжига. Сами фары встали без проблем, от родных отличает только название на стекле в виде логотипа Depo.

А вопрос с автокорректором как-то решали, или оставили как есть?
Проблемы с сотрудниками ГАИ не возникали?
А если я возьму фары под ксенон, я смогу туда поставить не родные блоки розжига?

Автокорректор не ставил, оставил как есть.
С ГАИ проблем не было.
На последнем техосмотре сказали, что должен быть автокорректор, но техосмотр поставили.
На последний вопрос ответить не смогу, т.к. не знаю какая там проводка.

Спасибо большое, более или менее стало ясно

з.ы. я только одно понять не могу, как от фары под ксенон или галоген зависит блок розжига. Вроде и на тех и на других есть место под установку этого блока и туда можно установить как родной так и нет, или я что-то недопонимаю

Фары отличаются только внутренней проводкой, у галогена своя и ксенона своя. Внешне они полностью идентичны.

Да это все понятно, меня смутила ваша фраза "Брал под галоген, т.к. ставил не родные блоки розжига"

Если я возьму ксенон, я смогу поставить не родные блоки розжига? или наоборот если я возьму галоген, я смогу поставить родные блоки розжига?

В родных ксеноновых фарах вроде отливы снизу под блоки розжига имеются.А если блоки розжига другие будут,тогда без разницы.

Отливы под родные блоки имеются на обоих фарах. Смею предположить, что разница только в проводке, т.к. ксенон идет под лампы D2S и там уже заложена проводка под родные блоки розжига и высоковольтные провода.

все, теперь вроде стало более менее понятно. Спасибо))

всем доброго времени суток, недавно как раз менял фары на ксенон, заморачиваться не стал и купил родные(б.у.) состояние на 5 после полировки на 5+. различие в проводке -одно, нужно выводить разъем на блок розжига.(если покупаете фары с разбора, постарайтесь убедиться что разъем будет в комплекте. я не знал еще про это отличие и пришлось искать разъем отдельно. я его разобрал, т.к. длина выводов оставляла желать лучшего и выкусив провода из обжатых контактов припаялся на них(контакты) и собрал разъем уже на проводке) с проводкой все просто из общего разъема который идет на дальний и ближний свет(в галогене) вычленяем контакт ближнего света(насколько помню голубой цвет) и дублируем землю( я припаялся зачистив земляной провод немногим выше разъема) это дело паяем на разъем что идет к блоку розжига. главное соблюсти полярность. и все)
я специально покупал родные фары чтобы не колхозить и не доставлять неудобств встречным машинам. установка не сложная, на ютюбе есть видео по установке птф в срв3 там и описан процесс снятия бамперов, фары как снимать тоже можно найти материал.
 теперь катаюсь довольный как слон, вижу людей переходящих дорогу и хотя бы куда еду за городом. старые фары помутнели и отказывались  светить в принципе.

Вопрос с корректором как-то решали?

Если я возьму фары под ксенон, это тоже не будет считаться колхозом. В городе есть на разборках фары родные, но ценник зашкаливает за б/у, а заказывать из других городов неохота, может выльится в проблемы

до автокорректора не дошло, пользуюсь ручным(тот что в салоне), главное при загрузке машины не забывать изменять угол наклона фар.линия фар четкая, не светит выше крышки багажника седана, на новогодние праздники проехал 1500 км- никто не моргал)

В продолжении темы, вопрос! CRV RE 2008г. фары стоят оригинальные ближний -ксенон, дальний-галогенка, все штатное. В аварии одну из фар разбил.Купил оригинальную фару, ближний , дальний все галогенки. Вопрос , учитывая что в разбитой фаре вся ксеноновая начинка жива, можно ли галоген  на ближнем заменить без гемороя на ксенон? Вообще на фаре стоит клеймо, что в ближний ставится галогенка и ксенон.

Всем, привет!
Вставлю свои пять копеек...
Машину брал с уже помутневшими фарами на галогене - света практически не было, была мысль снять-разобрать-почистить, но решил попробовать поставить ксенон. Приобрел комплект sho-me на слим блоках с лампани H1, установил все внутрь фар(2 часа небольшого геморроя) - результат превзошел все ожидания, дорогу стало отлично видно, даже без смывания лака с внутренней стороны, видна ксеноновая ступенька(правда серединка немного размыта из-за помутнения). Что касается автокорректора - у меня ручной, но я им почти и не пользуюсь, фары всегда опущены в самое нижнее положение(при полной загрузке никто не моргал, при малой загрузке все равно достаточно света). Проехал так уже 15т.км., техосмотр проблем не доставляет.

1 >:(